1、精品文檔下載【本頁(yè)是封面，下載后可以刪除!】最新資料，word 文檔，可以自由編輯！壓頂施工方案第四章 施工部署4.1 工程施工的指導(dǎo)思想1、我公司將集中公司優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，組織精兵強(qiáng)將，進(jìn)行有計(jì)劃有組織的施工。2、項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明、成本五大目標(biāo)實(shí)行全方位科學(xué)管理，嚴(yán)格要求文明施工，以及采用先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行施工。3、項(xiàng)目部下設(shè)職能部門，由專業(yè)技術(shù)人員組成施工管理層，對(duì)工程實(shí)行全方位管理，并對(duì)重點(diǎn)部位實(shí)行重點(diǎn)管理，切實(shí)做好工程的施工管理、指導(dǎo)及保證工作。4.2 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方法在接到本合同段中標(biāo)通知后二天內(nèi)，首先調(diào)動(dòng)先遣人員以最快的速度進(jìn)場(chǎng)，做工程開(kāi)工的準(zhǔn)

2、備工作，搭建臨時(shí)設(shè)施，生活用房，同時(shí)由技術(shù)負(fù)責(zé)人率領(lǐng)工程技術(shù)人員進(jìn)行中線恢復(fù)，高程復(fù)核等測(cè)量放樣，以及對(duì)各項(xiàng)材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)盡快落實(shí)地方材料及基它材料的購(gòu)貨合同簽訂等項(xiàng)工作，及時(shí)編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批。為全面開(kāi)工創(chuàng)造條件，然后按施工組織設(shè)計(jì)安排，有秩序的在本合同段范圍內(nèi)通盤考慮，組織力量，在開(kāi)工后10 天內(nèi)完成長(zhǎng)期工程所需的主要設(shè)備、人員和材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。計(jì)劃首期進(jìn)場(chǎng)各類人員40 人，進(jìn)場(chǎng)設(shè)備 20 多（件），在以后隨著工程的進(jìn)展根據(jù)計(jì)劃安排和調(diào)整人員材料及設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備和人員將由天臺(tái)縣交通工程公司倉(cāng)庫(kù)直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，在本工程地段內(nèi)，地方料源豐富。4.3 施工順序本工程

3、的施工工藝較為單一，施工過(guò)程中各工序交替進(jìn)行，總施工順序安排如下：1、路基開(kāi)挖施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量放樣 清草皮、伐樹(shù)、挖根 機(jī)械開(kāi)挖 棄方調(diào)運(yùn) 分層爆破 裝載機(jī)清理 邊坡修整、整平 清理驗(yàn)收2、路基填筑施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量放樣 清草皮 機(jī)械開(kāi)采破碎填料 裝載機(jī)裝車 自卸汽車分運(yùn)到填筑路段 推土機(jī)推平 人工整修 檢查攤鋪厚度并調(diào)整 用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 清理驗(yàn)收3、擋墻施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量放樣 清草皮 開(kāi)挖基礎(chǔ) 測(cè)量放樣 塊石砌筑 清理驗(yàn)收4、圓管涵施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量放樣 基坑開(kāi)挖 夯鋪砂礫墊層 澆筑基礎(chǔ) 涵管安裝 涵管接口 鋪砌洞口漿砌片石 涵背回填 清理驗(yàn)收石拱涵施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量放樣 基坑開(kāi)挖涵臺(tái)砌

4、筑 塊石拱圈 鋪砌洞口漿砌片石 涵背回填 清理驗(yàn)收5、路面路基驗(yàn)收合格 施工測(cè)量放樣 裝車運(yùn)輸 人工配合攤鋪機(jī)攤鋪混合料 整形 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 驗(yàn)收合格后 鋪筑 6cm 厚泥結(jié)碎石 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 驗(yàn)收合格后鋪 筑 2cm厚磨耗層 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 驗(yàn)收合格后 鋪筑 1cm厚松散砂保護(hù)層 清理驗(yàn)收。6、橋梁漿砌塊石施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 定位基坑 開(kāi)挖、排水 檢驗(yàn)基坑 砌筑 構(gòu)縫 養(yǎng)護(hù)7、空心板梁底模制作 安裝模板 綁扎鋼筋 砼澆筑底板 放內(nèi)芯模板 砼澆筑 清孔 養(yǎng)護(hù) 澆封頭砼4.4 組織機(jī)構(gòu)及職能4.4.1 為了確保對(duì)本工程質(zhì)量、工期及安全文明施工，加強(qiáng)對(duì)本工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，擬成立強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子

5、，項(xiàng)目部下設(shè)四個(gè)職能部門，分試驗(yàn)室、質(zhì)安科、工程科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科，由各類專業(yè)技術(shù)人員組成施工管理層。負(fù)責(zé)施工全過(guò)程的工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全、文明施工等管理，按項(xiàng)目部組織施工，保證施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。4.4.2 項(xiàng)目部職責(zé)分配4.5 施工進(jìn)度安排根據(jù)建設(shè)單位要求在10 個(gè)月內(nèi)完成工程，結(jié)合我公司施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備以及工程實(shí)際情況在保證質(zhì)量的前提下，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的編制施工進(jìn)度計(jì)劃（詳見(jiàn)附表）后，確定在10 個(gè)月內(nèi)按期完成，在實(shí)際施工過(guò)程中，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，減少由于人力、物資供應(yīng)和自然條件等因素的影響。爭(zhēng)取再提前完工。第五章 各項(xiàng)工程的施工方案及專項(xiàng)方案5.1 施工測(cè)量5.1.1 施工軸線控制該工

6、程主要為中橋、擋墻、涵洞、土石方、泥結(jié)碎石路面，因此根據(jù)設(shè)計(jì)要求，并做好規(guī)劃紅線定位，保護(hù)好控制點(diǎn)，固定點(diǎn)可以對(duì)軸線能夠很好的控制和復(fù)核。5.1.2 高度引測(cè)：根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等水準(zhǔn)測(cè)量，增設(shè) 8 個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)為以后開(kāi)挖填方壓實(shí)等標(biāo)高控制復(fù)合的依據(jù)。5.2 路基填筑5.2.1 填前準(zhǔn)備：先進(jìn)行施工測(cè)量放樣，清理表面草皮。5.2.2 路基填筑方法：路基填筑采用水平分層，縱向分段以機(jī)械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工，分層填筑厚度松鋪?zhàn)畲蟛怀^(guò)30cm，最小不少于 10cm，每層路基的攤鋪寬度稍大于設(shè)計(jì)寬度，以保證過(guò)坡整修的凈寬度及壓實(shí)度。5.2.3 碾壓順序：碾壓遵循先

7、底后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)的輪跡重疊為2030cm。5.2.4 構(gòu)造物邊角、臺(tái)及橋涵兩側(cè)等部位的填筑材料，其規(guī)格及范圍按規(guī)范及范圍按規(guī)范或工程師的指示處理，壓路碾壓有困難時(shí)，采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。5.2.5 對(duì)坡地、填挖交接處或拼寬的路基填筑按規(guī)范的要求處理，先成一定寬度的臺(tái)階，并具有一定的橫坡，然后分層填筑路基填料。5.3 路基開(kāi)挖5.3.1 挖前準(zhǔn)備工作：先進(jìn)行測(cè)量放樣，再進(jìn)行除草、伐樹(shù)、挖根。5.3.2 路基開(kāi)挖方法：人工配合機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)于土方工程采用挖掘開(kāi)挖配合自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)于石方工程采用機(jī)械打眼開(kāi)炸石方，由挖掘機(jī)清理。零星土方由人工開(kāi)

8、挖。5.4 土石方外運(yùn)本工程開(kāi)挖余留的土石方一部份作為填筑材料直接回填，余下的一部份土方外運(yùn)至指揮部指定的廢方場(chǎng)地。在施工過(guò)程中要注意以下事項(xiàng)：嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛必須證、照齊全，不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。發(fā)運(yùn)前應(yīng)將變速桿放在空檔位置，并拉緊手剎。發(fā)運(yùn)后應(yīng)檢查各種儀表、方向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、燈光等是否靈敏可靠，并確認(rèn)周圍無(wú)障礙物后，方可鳴號(hào)起步。在坡道上被迫熄火停車，應(yīng)拉緊手制動(dòng)器，下坡掛倒檔，上坡掛前進(jìn)檔，并將前后輪楔牢。機(jī)動(dòng)翻斗車時(shí)速不得超過(guò)5 公里，車輛通過(guò)泥濘路面時(shí)，應(yīng)保持低速行駛，不得急剎車。向坑槽內(nèi)卸料時(shí)，應(yīng)保持適當(dāng)安全距離和設(shè)置檔墩，以防翻車。卸料時(shí)不得

9、行駛。車上嚴(yán)禁帶人，料斗內(nèi)不準(zhǔn)乘人，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速，不得違章行車，注意來(lái)往行人。5.5 擋土墻砌筑塊石應(yīng)由巖層或大塊石料開(kāi)劈并經(jīng)粗略修鑿而成，應(yīng)外形方正，成六面體，厚度2030cm，寬度為厚度的 11.5 倍，長(zhǎng)度為厚度的2.5 4 倍，表面凹陷深度不大于2cm。加工鑲面粗料石時(shí)，丁石長(zhǎng)度應(yīng)比相鄰順石寬度至少大15cm，修鑿面每 10cm須有鏨路約 45 條，側(cè)面修鑿面應(yīng)與外露面垂直，正面凹陷深度不應(yīng)超過(guò) 1.5cm。鑲面粗料石的外露面如帶細(xì)鑿邊緣時(shí)，細(xì)鑿邊緣的寬度應(yīng)為35cm。在施工時(shí)，塊石表面如有泥土應(yīng)清洗干凈。砌體應(yīng)分層砌筑，砌體較長(zhǎng)時(shí)可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不宜超過(guò)1

10、.2cm；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。砌體里層應(yīng)砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致。石塊應(yīng)平砌，每層石料高度應(yīng)大致一律。外圈定位行列和鑲面石塊，應(yīng)丁順相間，砌縫寬度不大于3cm；上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于8cm。砌體里層平縫寬度不應(yīng)大于3cm；豎縫寬度不應(yīng)大于4cm。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，不得直接貼靠或脫空。砌筑上層砌塊時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊。擋土墻的填土宜采用透水性土，不得采用含有泥草、腐植物或凍土塊的土。填土應(yīng)在接近最佳含水量的情況下分層填筑和夯實(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm，密實(shí)度一般應(yīng)達(dá)到路基施工

11、規(guī)范的要求。沉降縫位置必須進(jìn)行統(tǒng)一放樣，基礎(chǔ)、墻身和壓頂石的沉降縫必須在同一垂直線上。沉降縫的砌筑面要垂直，不得凹凸不平影響沉降，在施工時(shí)用隔板或拉線掛于沉降縫位置的樣架上進(jìn)行兩邊砌筑。5.6 橋梁施工用挖掘機(jī) 1 臺(tái)、鏟車 1 臺(tái)、350 拌和機(jī) 4 臺(tái)、板梁預(yù)制模板2 套、30噸吊機(jī) 1 臺(tái)、插入振動(dòng)器 10 只、平板振動(dòng)器 8 只、助工 1 人、技術(shù)員 2 人、熟練技工 30 人、普工 50 人，2003 年 3 月 5 日開(kāi)始至 2003年 6 月 25 日完成。1、漿砌塊石本橋的基礎(chǔ)開(kāi)挖深度不大，只要作簡(jiǎn)單的改水道方法便可以開(kāi)始施工。先進(jìn)行測(cè)量放樣，并放出臺(tái)基坑開(kāi)挖大樣，然后采用挖掘

12、機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，再用人工進(jìn)行局部整修，基坑內(nèi)的滲水，采用集水井并用水泵抽排，基坑開(kāi)挖好后，即進(jìn)行基礎(chǔ)放樣和通知工程師及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，然后立即進(jìn)行基底整平處理，緊接著進(jìn)行漿石片石的施工工作，砂漿采用機(jī)械拌和，片石用人工抬扛到位，并經(jīng)工程師檢查外觀及尺寸，標(biāo)高無(wú)誤后，對(duì)基坑圍壁進(jìn)行及時(shí)回填，填料用透水性能良好的砂礫石，密實(shí)度滿足路基填筑要求和技術(shù)規(guī)范的要求。2、臺(tái)身施工本橋采用漿砌塊石臺(tái)身，C25砼臺(tái)帽，在合格的砼基礎(chǔ)上先進(jìn)行測(cè)量放樣，并放出臺(tái)身砌筑大樣，再由熟練技工用合格的石料和合格的水泥砂漿進(jìn)行橋臺(tái)漿砌，砌筑時(shí)做到墻面平整、順直、美觀，內(nèi)砂漿振搗密實(shí)，臺(tái)身砌筑完成后再進(jìn)行臺(tái)帽砼澆筑，先施工放樣，

13、立模、扎鋼筋等作業(yè)，緊接著進(jìn)行砼的澆筑工作。（1）、空心板梁預(yù)制板梁的施工順序：臺(tái)座制作 鋼筋制作 模板安裝 澆筑砼養(yǎng)生 封端 養(yǎng)生 運(yùn)輸安裝1）、準(zhǔn)備工程：在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)澆筑10cm的砼底模，在支座位置加厚到25cm，在支座位置附近設(shè)置活動(dòng)底模，用鋼板制作，這樣活動(dòng)底板拆出后，可捆綁鋼絲繩吊梁板。2）、模板加工、裝拆側(cè)模由側(cè)板、支承側(cè)板水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動(dòng)器固定架等構(gòu)件組拼成整體。端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時(shí)連在側(cè)模上。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊兩面膠。模板人工裝拆，安裝后對(duì)各部位尺寸進(jìn)行檢查，拼裝誤差符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。3）、鋼筋加工

14、與綁扎：A、鋼筋下料時(shí)先核對(duì)鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計(jì)算下料長(zhǎng)度，用鋼筋切斷機(jī)截?cái)唷Ｈ缓笤趶澢鷻C(jī)平臺(tái)上按 1：1 的比例放大樣彎曲，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場(chǎng)地內(nèi)，嚴(yán)防不同規(guī)格型號(hào)的鋼筋混堆亂放。B、鋼筋骨架綁扎首先在底座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺寸，然后綁扎底板及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋。綁扎結(jié)束后要檢查定位位置，準(zhǔn)確率要達(dá)到100%。C、砂漿墊塊綁扎砂漿墊塊用模具制作，且中間預(yù)埋扎絲，以利綁扎。墊塊內(nèi)實(shí)外美，厚度符合設(shè)計(jì)要求。4）、混凝土澆注A、砼澆注前，要檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。B、砼拌和砼拌和用 350 拌

15、和機(jī)拌和，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比配合，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合規(guī)范要求。在拌和過(guò)程中，注意砼的稠度，并嚴(yán)格控制水灰比，隨時(shí)檢查砼坍落度，若出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即查明原因并預(yù)以糾正。C、砼運(yùn)輸砼用小型翻斗車運(yùn)輸，人工鏟入模。D、砼澆筑砼采用連續(xù)澆筑法，斜向分段，水平分層，從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。澆筑時(shí)下料應(yīng)均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。在鋼筋密集處，適當(dāng)使用插入式振動(dòng)棒以輔助下料。砼澆筑過(guò)程中，要隨時(shí)檢查模板加固情況，漏漿處及時(shí)堵塞。E、砼振搗每次振搗時(shí)間以砼不再下沉，無(wú)氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。一般為1-2 分鐘。砼收漿、終凝前頂面拉毛，以利梁

16、板頂面與橋面鋪裝層連接成整體。在砼澆注過(guò)程中應(yīng)隨機(jī)取樣制作試件，試件隨梁體同等條件養(yǎng)護(hù)，試塊組數(shù)至少2 組（每組 3 塊），應(yīng)能滿足張拉、封端及最后評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量的需要。5）、砼養(yǎng)護(hù)梁體砼采用自然養(yǎng)護(hù)的方法。在砼澆筑完畢后，應(yīng)靜置12 小時(shí)，先用座袋，草簾等物覆蓋砼頂面，然后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期始終保持砼充分濕潤(rùn)。（2）、梁板的安裝安裝程序：A、放樣劃線，精確定出梁體支座位置。B、用 30 噸吊車安裝。C、安裝順序?yàn)椋合劝惭b左右兩塊邊板，準(zhǔn)確控制橋面橫幅寬度，然后從左（或從右）按次序逐塊進(jìn)行安裝。（3）、橋面系施工橋面系工程是整座橋的門面，線型美觀，外表光潔，幾何尺寸準(zhǔn)確，使整座橋梁在感觀上取得良好

17、效果。A、防撞護(hù)欄采用現(xiàn)澆施工，均采用小石子砼澆筑，模板采用定形鋼模，立模牢固，嚴(yán)格控制標(biāo)高、注重線型流暢，幾何尺寸準(zhǔn)確。B、橋面砼采用集中拌和送至現(xiàn)場(chǎng)澆筑，振搗采用平板振搗器和振搗梁聯(lián)合振搗。先橋面鋪裝后防撞護(hù)欄施工。在進(jìn)行橋面鋪裝前，先做好伸縮縫，待橋面鋪裝時(shí)使其聯(lián)成一體。5.7 涵洞施工用挖掘機(jī) 1 臺(tái)、吊機(jī) 1 臺(tái)、350 拌和機(jī) 2 臺(tái)、技術(shù)員 1 人、熟練技工 8 人，普工 20 人，從 2003年 3 月5 日開(kāi)始至 2003年 9 月 15 日完成。（一）、涵洞工程我項(xiàng)目部考慮盡早開(kāi)工，盡早完成，以利于路基填筑，如因施工車輛通行需要，不能全幅一次性施工的，則分左右幅兩次施工，涵

18、洞蓋板預(yù)制在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，圓管外購(gòu)，蓋板、圓管起重機(jī)配合人工吊裝、安裝。1、鋼筋砼圓管涵施工程序：測(cè)量放樣 基坑開(kāi)挖 清理基底 澆筑砼墊層安放涵管 接頭處理 涵管兩側(cè)砼澆筑 回填 施工洞口、地基充分、均勻地碾壓密實(shí)，防止因不均勻沉降造成斷管；、對(duì)基底地質(zhì)不均勻的情況，報(bào)監(jiān)理工程師，并采取經(jīng)監(jiān)理同意的有效措施進(jìn)行處理；、分段施工的圓管涵應(yīng)注意兩次施工的連接；、圓管涵上通車在砼充分養(yǎng)生后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可通行，此時(shí)管頂覆蓋層厚度不小于50cm，管側(cè)兩邊不小于 10m長(zhǎng)范圍內(nèi)做成平坡，同時(shí)管頂覆蓋層采用細(xì)小材料填筑。2、石拱涵施工施工程序：測(cè)量放樣 基坑開(kāi)挖 清理基底 漿砌塊片石基礎(chǔ) 漿砌

19、塊石臺(tái)身 鋪砌涵底 塊石拱圈砌筑 安裝蓋板根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工時(shí)特別做到以下幾點(diǎn)：、地基充分，均勻地碾壓密實(shí)，防止因不均勻沉降造成涵臺(tái)身斷裂；、特別做好分段分次施工的連接，其分段部位設(shè)沉降縫處理；、石拱涵臺(tái)背填筑在涵臺(tái)及涵底部鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上，且塊石拱圈砌筑后方可進(jìn)行，并在填筑時(shí)，兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，并嚴(yán)格控制材料粒徑及每層厚度、壓實(shí)度，對(duì)于邊角部位重型壓路機(jī)無(wú)法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行反復(fù)夯打碾壓，以確保臺(tái)背填土密實(shí)。5.8 路面施工1、級(jí)配碎石底基層（1）準(zhǔn)備工作在鋪筑碎石底基層前，將路床表面的浮土、雜物全部清除；路床上的車轍，松軟以及任何不符合規(guī)定要求的部位均應(yīng)翻挖、清

20、除，并以同類材料填補(bǔ)，重新整型、碾壓。在路基上恢復(fù)中線。縱向每1520cm設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在指示樁上明顯標(biāo)記出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。（2）攤鋪在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上攤鋪級(jí)配碎石，攤鋪前通過(guò)試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)。用平地機(jī)或攤鋪機(jī)將集料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。先攤鋪未篩分碎石，灑水使碎石濕潤(rùn)，再均勻撒布石屑。（3）壓實(shí)每層混合料經(jīng)攤鋪、整平后，即時(shí)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向與路中心平行。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時(shí)三輪壓路機(jī)后輪應(yīng)重疊1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起，并有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車。（4）養(yǎng)護(hù)和交通管制填隙碎石底基層碾壓成型后，適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)，并及時(shí)鋪筑基層。碾壓成型后如工地運(yùn)輸車輛必須通行時(shí)，其行車速度不得超過(guò)15km/h，并不得急剎車；車輛行駛應(yīng)在該層全寬范圍內(nèi)均勻分布。精品 word 文檔可以編輯（本頁(yè)是封面）【最新資料Word 版可自由編輯！】