1、霍州市新建南路雨、污水管溝開挖施工方案1、編制依據1.1 霍州市新建南路建設工程施工合同書1.2 霍州市新建南路道路新建工程施工圖紙1.3 主要施工規程、規范、標準、法規、圖集工程測量規范GB500262007 建設工程施工現場供用電安全規范GB5019493 城市道路路基工程施工及驗收規范CJJ4491 埋地塑料排水管道工程技術規范（CJJ143-2010）；市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統一標準DBJ01-90-2004 城市居住區規劃設計規范（GB50180-93）城市工程管線綜合規劃規范（GB50289-98）雨水口施工圖集 05S518 市政排水管道工程及附屬設施06MS201 2、
2、工程概況工程地點：霍州市開元街至澗河路北，東關村與趙家莊村中間。建設單位：山西萬通房地產開發有限公司霍州分公司設計單位：山西省建筑標準設計研究院設計施工單位：山西一建集團有限公司工程規模及設計概況：約1000米長道路下設雨、污水管道,雨水主管深 2m，置于道路中間，污水主管深3.5m，置于路中以西2.0m。污水檢查井 41 座，雨水檢查井30座。管渠溝槽開挖遇地下水時應先降水，使地下水水位降至溝槽底面以下，并距溝槽底面不應小于 0.5m；管線埋設槽底地基土質局部遇有松軟地基時，管線基礎下做 600mm 厚的干插片石墊層，寬度超出基礎兩邊各150mm。3、施工部署3.1 雨、污水管道距離較近，所
3、以同時開挖；3.2 雨、污水管道土方開挖采用反鏟挖掘機開挖，人工配合修坡，整體由南至北分段開挖，土方采用 30t 自卸汽車運至 4 公里外；3.3 根據本工程現狀道路情況、周邊施工情況及設計情況將本工程劃分為4 個施工段，段：KO+000 KO+220 段：KO+220 KO+420 段：KO+420 KO+620 段：KO+620 KO+830 4、施工工藝4.1 工藝流程確定開挖順序和坡度沿灰線切出槽邊輪廓線分層開挖修整槽邊人工清底4.2 開挖方法4.2.1 在雨、污水管溝開挖深度為2.9 4.0m，在開挖范圍內地基土主要為二類土，采用放坡開挖，放坡的高寬比為1：0.75 4.2.2 確定
4、開挖順序：由于工程整體地勢為北高南低，開挖順序為段段段段；采用反鏟挖掘機雨、污水管溝整體開挖。4.2.3 采用反鏟挖掘機開挖，由于機械不可能準確地將槽底按規定高程整平，為避免超挖，機械開挖時應在雨水和污水設計槽底保留30 厘米左右土層，采用人工清底，并及時測量槽底高程和中線。開挖時要注意周邊土質變化，及時刷坡，嚴禁挖反坡。溝槽開挖遇地下水時應先降水，使地下水水位降至溝槽底面以下，并距溝槽底面不應小于0.5m。管線埋設槽底地基土質局部遇有松軟地基時，管線基礎下做600mm 厚的干插片石墊層，寬度超出基礎兩邊各 150mm。4.2.4 修坡和清底：在距槽底設計標高500mm 槽幫處，抄出水平線，釘
5、上小木橛，用人工將最后預留土方挖走，同時由檢查井間引樁拉通線，檢查槽邊尺寸，基槽兩邊應從管邊加上外擴尺寸，然后修正槽邊，最后清除槽底土方。4.2.5 開挖斷面示意圖5、質量標準及要求5.1 主控項目5.1.1 原狀地基土不得擾動、受水浸泡或受凍；檢查方法：觀察，檢查施工記錄。5.1.2 地基承載力應滿足設計要求；檢查方法：觀察，檢查地基承載力試驗報告。5.1.3 進行地基處理時，壓實度、厚度滿足設計要求；檢查方法：按設計或規定要求進行檢查，檢查檢測記錄、試驗報告。5.2 一般項目溝槽開挖的允許偏差應符合下表規定溝槽開挖的允許偏差序號檢查項目允許偏差(mm)檢查數量檢查方法范圍點數1 槽底高程2
6、0 兩井之間3 用水準儀測量2 槽底中線每側寬度不小于規定兩井之間6 掛中線用鋼尺量測，每側計 3 點3 溝槽邊坡不陡于規定兩井之間6 用坡度尺量測，每側計3 點6、質量技術保證措施（1）組織項目施工人員認真閱讀施工圖紙，掌握工程內容，熟悉挖土尺寸、標高、軸線位置，使每個在施人員都掌握圖紙內容。（2）做到層層交底制度，工程師向施工工長交底、施工工長向施工班組長交底、施工班組長向施工人交底，層層落實質量責任制，保證土方施工順利進行。（3）項目部技術人員應旁站檢查基坑標高，挖土深度不得超過坑底設計標高。（4）在挖土過程中應對軸線控制樁、引樁、現場水準點加以保護，并經常測量和檢查是否位移，對破壞的軸
7、線引樁要及時修復。（5）基坑開挖完驗槽合格后及時進行下一道工序。7、安全措施7.1、非施工人員嚴禁進入現場。進入現場人員必須戴安全帽。7.2、應對全體施工人員進行安全施工教育，各施工隊在每道工序施工前進行班前安全技術交底，提高作業者的自我防范意識，認真執行安全技術操作規程。7.3、土方施工階段，在基坑周圍要搭設防護欄桿，（防護欄桿具體搭設要求見附圖）。無特殊原因，任何圍護不得隨意拆除。7.4、管溝開挖中遇到地下管道、線纜必須經過核查無誤后方可切斷或處理。7.5、施工前檢查槽幫有無坍塌危險，發現問題及時處理，危險地段作出明顯標志，以免人員不慎造成損傷。作業人員出入基坑應用鋼管腳手架搭設專用梯道，
8、嚴禁攀爬坑壁。7.6、機械挖土時應禁止無關人員進入場地，挖掘機工作半徑范圍內不得站人或進行其他作業，裝車時汽車駕駛室內不得坐人。在土方施工時各種車輛要保證足夠的安全距離，夜間施工時，現場有充分的施工照明，通行道路上設置標志燈，以確保夜間行人、車輛的安全。7.7、溝槽挖好后，坑內施工人員嚴禁在邊坡底部休息、停留，防止土方塌落。8、環境保護措施1、對挖土機械車輛加強維修保養，保持技術性能良好減少噪聲的產生。2、運輸車輛裝土不能過滿，并要求采用篷布覆蓋，避免運輸過程中的揚塵污染。土方運輸市政線路應設專人清掃。3、土方開挖、裝卸等各環節專人灑水降塵，現場堆放的土方，應在表面灑水，使其臨時固化，起到除塵
9、作用。4、土方運輸車輛在出現場大門時應用水管沖洗輪胎，保證不帶泥土進入城市街道。9、附圖下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，
10、但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健
11、康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向
12、百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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