1、河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段蓋板涵（暗）施工方案中交一公局第一工程有限公司焦作至桐柏高速公路登封至汝州段三分部項目經理部目錄1、編制依據及編制原則 .12、工程概況.13、施工準備.34、施工方案、方法 .45、質量保持體系 .10 6、工期保證措施 .14 7、安全保證體系及保證措施 .16 8、不利季節施工保證措施 .23 9、環境保護體系和保證措施.24 10、文明施工保證措施 .26蓋板涵（暗）施工方案1、編制依據及編制原則1.1 編制依據（1）、公路橋涵施工技術規范（JTG TF50-2011）（2）、公路路基施工技術規范（JTG F102006）（3）、公路工程質量檢驗評定

2、標準（JTGF80/1-2004）（4）、焦桐高速公路登封至汝州段兩階段施工圖設計（5）、河南省高速公路施工標準化技術指南（試行）（6）、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（JTG E30-2005）（7）、高速公路交通安全設施設計規范（JTG D81-2006）（8）、國家及地方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規。（9）、現行的國家有關方針政策，以及國家有關文件、規范、驗標等。1.2 編制原則（1）、符合國家有關工程建設法律、法規和技術標準，符合行業有關規范、規程、規定，符合招標文件和工程合同文件中的相關要求與規定。（2）、施工方案重點突出：施工總體平面部署和總體平面布置；施工質量、安全、

3、環保、進度、費用目標等保證體系；總體進度計劃節點，關鍵線路及資源配置；項目內路基工程重點、難點及關鍵部位的實施方案；安全、環保、水保專項方案；路基工程風險預測、防范及事故應急預案；標準化建設、文明施工措施。（3）、掌握國內外相關的施工技術現狀，積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，實行施工機械化、工廠化、整體化、標準化。（4）、貫徹“因地制宜、就地取材、永臨結合”的原則，充分利用當地資源，有效利用永久征地，減少臨時用地，凡有條件利用的主體工程內容，均優先安排施工和使用。1.3 適用范圍本方案編制范圍為登汝高速三分部所屬的鋼筋暗蓋板涵。2、工程概況本標段起點樁號 K15+200，終點樁號 K2

4、3+720，路線全長 8.5656 公里（長鏈45.634m），主要工程量：大橋3 座（西菜園大橋、程窯大橋、里山坪大橋）、互通 1 處（白坪互通式立交）、隧道 1 座（石門隧道）、天橋 6 座、挖方 344.69 萬方、填方 169.76 萬方、涵洞通道 31 道，其中蓋板暗涵24 座，具體如下：序號中心樁號結構類型交角（度）跨徑*高度（1-n*n）長度（m)基礎形式1 AK0+050 鋼筋砼蓋板涵（暗）90 1-4*3.5 32.64 整體式基礎2 BK0+085 鋼筋砼蓋板涵（暗）130 1-2*2 24.38 整體式基礎3 CK0+376 鋼筋砼蓋板涵（暗）130 1-2*2 21.8

5、3 整體式基礎4 MK0+540 鋼筋砼蓋板涵（暗）90 1-4*3 18.72 整體式基礎5 MK0+716 鋼筋砼蓋板涵（暗）120 1-4*3 21.45 整體式基礎6K15+892 鋼筋砼蓋板涵（暗）90 1-2*2 29.47 整體式基礎7K17+883 鋼筋砼蓋板涵（暗）65 1-4*3 22.23 整體式基礎8R1K17+891 鋼筋砼蓋板涵（暗）65 1-4*3 25.89 整體式基礎9K18+964 鋼筋砼蓋板涵（暗）45 1-4*3 24.94 分離式基礎10R1K18+996.5 鋼筋砼蓋板涵（暗）45 1-4*3 24.38 分離式基礎11K19+629 鋼筋砼蓋板涵（

6、暗）90 1-4*3 86.27 整體式基礎12K20+356 鋼筋砼蓋板涵（暗）115 1-4*3 35.24 整體式基礎13K20+456 鋼筋砼蓋板涵（暗）120 1-2*2 38.17 整體式基礎14K20+600 鋼筋砼蓋板涵（暗）125 1-4*3 41.26 分離式基礎15K20+872 鋼筋砼蓋板涵（暗）115 1-4*3 61.07 整體式基礎16K21+121 鋼筋砼蓋板涵（暗）135 1-4*3 87.67 整體式基礎17K21+354 鋼筋砼蓋板涵（暗）120 1-4*3 47.94 分離式基礎18K21+609 鋼筋砼蓋板涵（暗）90 1-4*3 29.3 分離式基礎

7、19K22+925 鋼筋砼蓋板涵（暗）120 1-4*3 72.06 整體式基礎20 K23+213 鋼筋砼蓋板涵（暗）125 1-4*3 50.28 整體式基礎21 K15+445鋼筋砼暗蓋板通道（暗）901-4*329.35整體式基礎22 K19+257鋼筋砼暗蓋板通道（暗）1201-4*3.517.6分離式基礎23 R1K19+268.3鋼筋砼暗蓋板通道（暗）1201-4*2.517.85分離式基礎24 K20+962.5鋼筋砼暗蓋板通道（暗）1101-4*3.549.3整體式基礎2.1 主要工程量：序號中心樁號結構類型砼（m 3）鋼筋（t）沉降縫（）臺背回填（60%碎石土）1 AK0+

8、050 鋼筋砼蓋板涵（暗）668.81 17.288 161.1 1724 2 BK0+085 鋼筋砼蓋板涵（暗）272.51 5.065 48.78 676 3 CK0+376 鋼筋砼蓋板涵（暗）243.89 3.859 48.18 605 4 MK0+540 鋼筋砼蓋板涵（暗）371.22 9.915 81.25 835 5 MK0+716 鋼筋砼蓋板涵（暗）418.1 16.445 81.25 956 6K15+892 鋼筋砼蓋板涵（暗）311.346 3.938 76.29 817 7K17+883 鋼筋砼蓋板涵（暗）404.861 10.765 95.4 967 8R1K17+891

9、 鋼筋砼蓋板涵（暗）489.68 17.591 97.5 1126 9K18+964 鋼筋砼蓋板涵（暗）472.75 15.993 80 1112 10R1K18+996.5 鋼筋砼蓋板涵（暗）463.79 15.779 80 1087 11K19+629 鋼筋砼蓋板涵（暗）2810.755 141.54 484 2818 12K20+356 鋼筋砼蓋板涵（暗）626.99 15.573 127.21 1533 13K20+456 鋼筋砼蓋板涵（暗）398.98 5.54 86.72 1058 14K20+600 鋼筋砼蓋板涵（暗）727.77 19.206 143.1 1840 15K20+

10、872 鋼筋砼蓋板涵（暗）1656.95 70.787 267 1814 16K21+121 鋼筋砼蓋板涵（暗）2326.5 101.93 427 2605 17K21+354 鋼筋砼蓋板涵（暗）848.59 30.491 178.76 2138 18K21+609 鋼筋砼蓋板涵（暗）530.66 11.207 178.76 1275 19K22+925 鋼筋砼蓋板涵（暗）1922.63 84.095 320 2141 20 K23+213 鋼筋砼蓋板涵（暗）891.26 32.861 178.76 2242 21 K15+445鋼筋砼暗蓋板通道（暗）531.218 11.226 127.21

11、 1277 22 K19+257鋼筋砼暗蓋板通道（暗）393.212 9.492 70.2 909 23 R1K19+268.3鋼筋砼暗蓋板通道（暗）308.187 9.588 57.5 643 24 K20+962.5鋼筋砼暗蓋板通道（暗）1414.601 57.906 220 1465 其中 K19+629、K20+872、K20+962.5、K21+121、K22+925、K23+213臺身、臺帽及預制中板采用C30鋼筋砼，現澆邊板采用 C40鋼筋砼，洞口墻身及基礎采用 C25鋼筋砼，其余蓋板涵臺身、洞口墻身及基礎均采用C25混凝土，現澆蓋板、臺帽采用 C30鋼筋混凝土，基礎采用C25鋼

12、筋砼，洞口鋪砌為30cm厚 C25混凝土10cm厚砂礫墊層，全涵沿洞身軸線方向每46 米設置一道沉降縫，洞口采用八字墻形式，其中K20+872左洞口采用跌水井。2.2 工期計劃：2013年 12月 20 日到 2014年 7 月 20日3、施工準備3.1 技術準備在開工以前，工程技術人員復核施工設計圖紙有無差錯漏，復核涵洞、通道縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計圖相符。測量隊對涵洞、通道進行測量放樣，并復核既有涵洞、通道的尺寸、涵底標高、夾角是否與設計相同。如設計與現場不符，要及時通過合理的程序通知監理工程師辦理相關變更事宜。對涵洞、通道施工標準和施工規范，開工前組織人員認真學習，為正常施工做好技

13、術準備工作。3.2 人員準備工種人名或數量主要工作范圍及職責施工負責人楊軍負責施工的組織工作技術負責人王卓拉負責施工技術、施工質量檢查控制技術員劉嘉齊、邱海飛、方劍鋒負責施工技術、記錄，整理資料測量負責人侯強負責測量放樣，控制標高試驗負責人張岳輝負責試驗檢測工作安全、保通負責人馬國啟、陳江濤負責安全、保通工作拌合站負責人楊偉負責拌和站混凝土拌和施工班組80 人負責結構物施工3.3 機械設備準備序號設備名稱數量1 挖掘機4 臺2 壓路機3 臺3 發電機5 臺4 砼運輸車8 輛5 振搗棒10 臺6 水泵4 臺7 自卸車6 輛8 吊車2 輛9 振動夯6 臺10 模板4004、施工方案、方法施工前準備

14、：（1）、建立施工組織機構，施工人員到場，所需機械設備按需進入現場。（2）、對要防護的平面位置進行施工放樣。（3）、完成相關原材料、砂漿配合比的報批工作。（4）、對相關的技術及施工人員進行了詳細的施工技術、安全交底。4.1、涵洞施工工藝：4.1.1、測量放樣、基坑開挖開工前，應先根據設計圖,測設出涵洞位置，檢查設計地面線與實測地面線標高是否相符，涵洞流水面能否與進出口原水溝順接。如不相符，則報請監理工程師和設計代表提出變更。為便于下一步校核和測量放樣，基坑開挖前應首先沿涵洞軸線引出護樁,并在涵洞附近的固定物處設置臨時水準基點。在開挖基礎前，采用全站儀利用導線網進行測設結構物中樁位置。涵洞基礎采

15、用機械開挖，機械開挖要留有 20cm左右用人工開挖以保證不破壞基底。如基坑中有水，要做好排水工作。地基平整后，測量放樣出箱涵中心樁和四周邊樁，測量高程，開挖基坑，復測中樁、邊樁和高程基礎挖到設計標高后，檢測地基承載力是否滿足設計及規范要求，如不滿足施工要求按照變更程序進行處理，若滿足要求，則進行下道工序。4.1.2、鋪設砂礫墊層地基承載力滿足設計要求后，按照設計圖紙填筑每一個蓋板涵或通道相應厚度砂礫墊層，并用小型機具夯實，適當澆水密實，使承載力滿足要求。4.1.3、基礎鋼筋綁扎：鋼筋加工制作在鋼筋加工場集中加工，將半成品運輸到現場進行綁扎。4.1.4支模板：模板采用鋼模，支護牢固并保證幾何尺寸

16、正確。4.1.5、澆筑基礎砼澆筑 C25 號的混凝土基礎。混凝土澆筑前認真檢查模板的幾何尺寸、剛度、穩定性，檢查合格后按混凝土施工的有關規定進行施工，澆筑前按圖紙要求設置沉降縫(每隔 46 米設一道沉降縫)，沉降縫沿蓋板涵（通道）長度方向按設計圖紙設置，縫內泡沫板填塞，基礎在沉降縫位置應斷開。按照設計基礎形式，混凝土澆筑時采用“跳節”澆筑，以便沉降縫處模板的加固，確保沉降縫順直。模板采用組合鋼模板，鋼管做龍骨支撐，模板拼接縫要嚴密不漏漿。基礎砼強度達到 70%后，測量組放樣出箱體兩頭中心樁和邊樁。4.1.6養生：澆筑完成后，要對混凝土進行灑水覆蓋養生，養生一般不少于7 天。4.1.7、砼澆筑涵

17、身基礎與涵臺身砼結合處應預先埋設石筍或鋼筋,有的涵身（通道）墻身較高，用穿 PVC 管的 16、A 3 圓鋼拉桿對內外模板對拉來進一步加固內外模板。拉桿橫向間距為 60，豎向間距為 90，且要橫向在同一水平線，豎向一條直線。對拉時注意涵身厚度符合設計要求。拉桿設好后，用鋼管加固外模板。模板允許安裝偏差：標高：10；內部尺寸：+5，0；軸線偏位：8；相臨兩板表面高低差：2；表面平整度：5。涵身模板安裝時同樣注意設沉降縫，沉降縫位置同基礎，并嵌入2cm 厚刷了瀝青的木板。模板在支立前進行除銹、除塵、涂脫模劑，脫模劑涂均勻，脫模劑須得到監理的認可，安裝完畢后對其進行平面位置、頂部高程、節點聯系及縱橫

18、向、穩定性進行檢查，監理簽認后方可澆注混凝土。兩次混凝土澆筑的接觸面表面鑿毛清洗干凈，上面不得有浮渣等雜物。涵身混凝土澆筑一次性澆筑，涵身模板支撐要牢固，有足夠的剛度和強度，防止變形，模板拼接縫要嚴密，不漏漿。涵身（通道）與翼墻混凝土一起澆筑。澆筑前清理模板內雜物，灑水潤濕第一次砼頂表面，并再次檢查鋼筋保護層厚度，確保符合要求。吊車吊砼吊斗送混凝土入模。砼自由傾落高度不大于2m，分層澆筑，每層 30cm，澆筑順序為從下至上、從邊向中間，兩涵身應對稱澆筑。用50 插入式振搗棒振搗，其移動間距不超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模保持50100mm 的距離，插入下層混凝土 50100mm，每一處

19、邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件，每一振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，觀察方法為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。混凝土的澆筑應連續進行直到完成。4.1.8、拆模和混凝土養生待混凝土強度達到75%后拆除模板，先拆非承重模板，后拆承重模板，即先外模板后內模板。拆模板時避免過大振動，遵循先支后拆、后支先拆的原則。不磕不碰混凝土表面。模板拆完后要馬上清除表面水泥漿等雜物，并涂刷脫模劑歸堆放好，確保不變形。拆模板后覆蓋塑料薄膜并灑水覆蓋養護7 天。養護完成后在沉降縫處涂刷瀝青防滲層。4.1.9 臺帽施工（1）臺帽綁扎鋼筋：依照設計圖紙放出鋼筋位置，綁扎

20、要牢固，位置要正確，保證鋼筋骨架的加工質量及結構鋼筋的整體性。（2）臺帽砼澆筑：模板、鋼筋各部位尺寸標高等必須經過自檢查合格并經監理工程師簽認后方可澆筑砼，砼采用拌和站集中拌和，罐車運至施工現場，用吊車配合送砼入模。（3）臺帽砼養生：砼澆筑完后，及時進行灑水覆蓋養生，養生期應最少保持7天，不應出現由于砼的收縮引起的裂縫。4.1.10、鋼筋混凝土蓋板施工1）、模板蓋板預制模板采用鋼模板。2）、蓋板鋼筋采用在加工棚統一加工。鋼筋施工需滿足 公路橋涵施工技術規范（JTG TF50-2011）的相關要求，蓋板鋼筋應重點控制主筋長度及主筋保護層厚度、斜交加固區鋼筋位置及間距。鋼筋安裝：在模板內安裝鋼筋之

21、前，應詳細檢查模板各部分尺寸，并檢查模板有無歪斜、裂縫及變形等。所有變形和尺寸不符之處在安裝鋼筋之前予以修正。安裝鋼筋時，應使其位置準確。為了保證模板與鋼筋間具有一定厚度的保護層，可預先制好混凝土塊來支墊，并用預埋在墊塊中的鐵絲綁扎在鋼筋上固定，以免澆筑混凝土時發生移動。配置在同一截面內的混凝土墊塊應錯開，以免把混凝土受拉區域截斷。3）、澆筑蓋板混凝土前模板內雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理干凈。模板如有縫隙，立即填塞嚴密，模板內面是否涂刷脫膜劑且是否均勻，如未則立即進行補刷。4）、混凝土澆筑：混凝土在攪拌站攪拌后，用混凝土運輸車運輸到現場澆筑。澆筑時應注意：混凝土拌合物材料均勻、澆筑密實。結

22、構位置、外形尺寸偏差不超出允許范圍。混凝土表面平整、密實，符合要求。混凝土與基底或應連結的結構，連結緊密、粘結牢固。鋼筋骨架及預埋件的位置準確，不超出允許范圍。鋼筋保護層厚度不小于規定。混凝土垂直卸落入模時，其自由卸落高度不超過2m；超過 2m 時，設串筒或滑槽等設施使混凝土緩慢下降。分層澆筑混凝土，并在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。混凝土的振搗，應用振動器進行：插入式振動器振動深度不超過振動棒長度的2/33/4 倍。振動時應不斷上下移動振動棒。分層澆筑時，振動棒應插入到下層混凝土中510cm。振動時混凝土不再有顯著的沉落，不再出現大量氣泡，混凝土表面均勻、平整，并已泛漿，則認為

23、混凝土振搗密實。澆注混凝土時要注意觀察模板是否變形位移。5）、澆筑時按連續進行澆筑方式，避免施工接縫，施工分段設在涵身沉降縫處。6）、模板拆除混凝土蓋板的養生不少于7 天。模板的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定：非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面不致因拆模面受損壞時方可拆除；承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。拆除模板應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。卸落支架應按擬定的卸落程序進行，在縱向對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除。拆除模板，卸落支架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方

24、法進行。7）、沉降縫、防水層施工涵身每 4-6 米設一道沉降縫，縫寬1-2cm。沉降縫端面要做到整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，應貫通，沉降縫填塞物要密實，沉降縫用涂瀝青漿膏木板及瀝青麻絮填塞。防水層施工前先將表面及沉降縫外表面用砂漿抹平，清掃干凈，以便使涂刷的瀝青與圬工粘結牢固。蓋板頂、臺頂防水層采用涂熱瀝青層，共兩層。與土壤接觸的部分均刷瀝青每層厚1-1.5mm，兩層間采用瀝青毛氈一層。8）附屬工程涵洞端墻、翼墻施工：涵身完成后，砌筑或立模澆筑混凝土翼墻和端墻圬工。在整修好的基坑內重新精確放樣定出基礎周邊線，按設計尺寸立模，模板檢驗合格后澆筑 C25 混凝土基礎。出入口鋪砌：涵洞出入口

25、段開挖成形后及時做基底墊層。砌錐坡、護坡和河床鋪砌層等工程，必須在坡面或基面夯實、整平后，方可開始鋪砌。砌筑片石、塊石尺寸要符合設計和施工規范要求，砌筑砂漿必須飽滿，砂漿配合比符合設計要求。主體圬工完成后，立即完成上下游出入口鋪砌、錐體的漿砌片石、上下游溝槽疏通等附屬項目，保證排水暢通。急流槽施工：基礎采用人工開挖并夯實，鋪設15cm厚砂礫墊層。漿砌片石急流槽，在砂礫墊層上直接采用M7.5 漿砌片石分段砌筑，槽身砌筑砂漿飽滿，急流槽出水口直接與排水溝相連。急流槽縱每2 米設嵌力檻，防止邊坡急流槽下滑。4.1.11、涵背回填。1）平整場地：首先要放樣、清底、整平、初步碾壓，局部彈軟的要挖除晾曬或

26、換填，其次要檢測基底的壓實度和承載力，第三要測量基底的斷面尺寸及高程，及時向監理工程師提交報驗單，只有通過監理工程師簽字認可才能填筑。明確填筑范圍：結構物底部換填長度為墻身外緣向外沿路線方向6m，頂部為（6+1.5H）m，H 為基底至上路床底面高差。2）挖臺階：通道臺背路基填筑與一般路基縱向銜接時自基底向上按1：1.5 坡率開挖臺階，臺階寬度為 150cm，高度為 100cm；橫向銜接時開挖臺階寬度為120cm，高度為 80cm。要求從填方基底至路床頂面壓實度均達到96%。3）臺背填料及填筑：填筑臺背時為了保證每層的填筑厚度在臺背中間及兩端頭30cm 位置要標出厚度線，厚度線壓實每層15cm。

27、臺背基底采用 40cm 碎石結合新舊路基銜接處理，臺背填料采用8%水泥土或透水性材料分層填筑，每層松鋪厚度按 20cm控制。4）檢測：壓實度必須達到96，每層必檢，要求自檢每層不得少于2 點，找薄弱點檢測，要求點點都合格，否則必須再壓。5）臺背回填時應注意：結構物強度應達到設計強度的100%，隱蔽工程驗收合格后才能進行臺背回填。臺背回填應對稱進行。蓋板未安裝時，臺背填土厚度不得超過墻身高度的1/3，臺背位置不允許強夯或沖擊碾壓。臺背填筑完成后應增加彎沉值檢測。填筑材料必須采用透水性材料，最大粒徑不超過50mm.壓路機碾壓不到的邊角部位必須配備振動沖擊夯人工夯實。臺背回填的每層（包括基底）必須有

28、照片作為質量資料的一部分，照片的背景要有標明構造物樁號、臺背位置、具體層位等內容的標牌，同時反映本壓實層的整體面貌。臺背回填的范圍必須嚴格按照設計文件執行，做好過渡段，過渡段路堤的壓實度不小于 96%，同時縱向和橫向防排水系統應連接通暢。5、質量保持體系5.1 質量保證體系和質量保證組織機構建立健全質量保證體系，建立質量保證組織機構，建立項目經理質量負責制，在項目經理李兵的領導下由總工程師、質檢負責人和有關部門負責人參與組成的經理部質量管理領導小組，領導和組織實施本項目質量管理、兌現本項目質量目標；見附后工程質量保證體系框圖和質量保證組織機構框圖。質量保證體系框圖質量保證組織機構框圖5.2 管

29、理方針和質量目標5.2.1 管理方針：科學管理、持續改進、優質高效、顧客滿意、以人為本、健康安全、保護環境、建筑一流。5.2.2質量目標：分項工程一次合格率96%以上，單位工程交工驗收合格率100%，單位工程竣工驗收優良率92%以上，重大工程質量責任事故0 次。5.3 質量檢驗5.3.1 水泥有出廠合格證，粗細集料經檢驗符合要求并經監理工程師驗收認可后方可進場。5.3.2 砼嚴格按施工配合比要求進行施工，同時制作砼抗壓試件以檢驗砼強度，保證砼的質量。5.3.3 混凝土表面平整、光潔，棱角線分明；不得出現蜂窩、麻面，如出現必須修整；混凝土表面出現非受力裂縫，寬度超過設計規定或設計未規定時超過0.

30、15mm 必須處理。5.3.4實測項目涵洞總體實測項目涵洞涵臺實測項目涵洞蓋板安裝實測項目涵洞一字墻和八字墻實測項目5.4、質量保證措施5.4.1、涵洞、通道工程質量保證錯（1）、涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理,達到設計標高后，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，經監理檢查合格并簽字后才可進入下道工序。（2）、對鋼筋要檢查其出廠證明，并進行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前進行調直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后才允許正式作業。（3）、鋼筋在安裝時必須采用鋼筋限位，鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設計位置要求綁扎牢固，形成規范施工，嚴格保

31、證鋼筋的保護層厚度。（4）、混凝土施工腳手架及支撐要搭設牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑模現象發生；搗固設專人進行作業，嚴格分層厚度、布點振搗，防止出現蜂窩、麻面。（5）、涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，采用擠漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。砂漿飽滿，灰縫統一采用凹縫。（6）、沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規范要求施工，達到無滲漏。若發現滲水應及早返修。（7）、涵背填土嚴格按規范要求施工，兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大于1m 時，方可允許施工機械通過，防止混凝土出現開裂等人為破壞。6、工期保證措施6.1、工期保證管理體系6.1.1、

32、組織保證建立、健全調度指揮系統；各級領導層層負責、分片包干；加強思想教育、提高合同工期意識；協調好各關系創造良好施工環境。6.1.2、工作保證編制科學合理的施工組織計劃；做好物資供應和后勤保證；突出重點、日清月結；杜絕返工和安全事故。6.1.3、制度保證工程例會制度；工期責任制度實行內部承包制，加大產值所占比重。6.2、為了確保工期，特制定以下保證措施：6.2.1、重合同守信譽，把按期和提前完成任務作為項目管理的主要目標。6.2.2、根據施工組織安排迅速組織人員和機械設備上場。6.2.3、搞好“四通一平”（水、電、路、通訊和平整場地）工作，并積極協助建設單位辦好征地拆遷工作，促使工程早日開工。

33、6.2.4、實行工期責任考核制。將目標總工期詳細分解，實行階段性工期控制并把計劃落實到工班。6.2.5、精心編制實施性施工組織設計。科學組織施工，強化計劃管理，明確階段工期，利用網絡計劃技術，實施動態管理，及時調整各分項工程進度計劃和生產要素，實現均衡高產，確保各階段工期目標的實現。6.2.6、嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分段流水作業，加強工序銜接，以日進度保月進度，月進度保年進度，年進度保總工期目標的實現。6.2.7、做好物資供應和后勤保證工作，各主要料、當地料、大堆料等要提前落實料源和運輸方式，提前簽訂訂購合同，保證按時按質供應。6.2.8、搞好地方關系，爭取地方政府的支持，減少干

34、擾，保證工程進度。6.2.9、定期召開工程例會，解決施工中遇到的各種的問題。重點項目或工序垂直管理，減少中間環節，提高工作效率。6.2.10、抓質量、保安全、促進度、確保不出現任何安全質量事故。6.2.11、積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備提高勞動生產率，從而確保總工期。6.2.12、制定文明施工措施，建立文明施工工地。6.2.13、成立防洪搶險小分隊，雨季到來前備足施工材料，不因暴雨造成停工。6.2.14、搞好勞動保護，確保員工身心健康。7、安全保證體系及保證措施7.1、安全目標杜絕重特大事故，遏制較大事故，努力減少一般事故，力爭零死亡；無重大責任事故；無重大安全隱患；人員因施工負傷率

35、小于3，重傷率小于0.5；不得因施工對周邊環境、建筑、設施等造成破環。無刑事案件發生。7.2、安全生產管理組織機構我單位將建立健全以項目經理為首的施工安全保證體系，并在項目經理部設立安全管理領導小組和安全保衛部門。項目經理任安全管理領導小組組長，成員由各工程隊主要領導組成。安全領導小組辦公室設在安全管理部，負責安全生產管理的日常工作，對標段所屬工程的安全生產負有監督、檢查的管理責任。安全領導小組對安全生產方面的重大問題和重點問題進行解決和處理。認真落實安全生產逐級負責制，加強施工現場的安全管理，確保安全生產。項目書記：周連起總工：王卓拉副經理：王少輝工程部長：王佳工地試驗室：張國鋒協調辦：陳江

36、濤各施工區區長、安全員安全檢查工程師：馬國啟各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢項目經理：楊軍7.3 安全生產保證體系安全保證體系框圖經濟保證制度保證組織保證思想保證工作保證提高全員意識經理部安全領導小組開工前檢查國家安全法律法規獎罰分明各項安全生產標準規程安全質量部施工技術安全規則教育安全生產制度：1、安全生產責任制2、班前安全講話制3、周一安全活動制4、安全設計制5、安全標準工地建設制6、安全教育制7、安全技術交底制、安全交接班制9、安全操作掛牌制10、安全生產檢查制11、安全事故報告制12、安全生產獎懲制施工過程檢查收尾過程檢查分部安全領導小組工班、工種安全檢查員安全為了

37、生產生產必須安全安全生產第一經濟兌現安全生產目標7.4、安全生產管理保證措施7.4.1、成立安全管理組織機構成立以經理為組長的安全領導小組，組織領導安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全分析會議，分析安全保證計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動項目經理部全面安全管理工作的深入開展。7.4.2、明確安全生產管理體系要素職責分配建立從經理、作業班長到操作工人的崗位安全責任制、明確各級管理職責，管理生產必須管安全，建立嚴格的考核制度，直接將經濟效益與安全掛鉤。并制定了詳細切實可行的有關各部門、人員的安全職責。7.4.3、建立健全各項安全作業制度和防護措施根據本工程的特點和實際作

38、業情況，建立各種安全規章制度和安全操作規程及防護措施，廣泛宣傳，做到人人皆知，認真學習掌握，確保安全。7.4.4、編制詳細的安全生產計劃工程開工前，編制實施性總體安全技術方案，對技術復雜、施工危險性大、多發易發事故的高處作業；鋼管支撐的安裝與拆除；路基開挖等施工項目，編制專項安全施工方案，認真執行安全生產“五同時”（即計劃、布置、檢查、總結、評比安全）原則，采取安全技術措施，確保施工安全。7.4.5、實行逐級安全技術交底制組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加人員要履行簽字手續，并保存資料。分部專職安全工程師要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。7.4.6、

39、認真執行安全檢查制度要保證檢查制度的落實，規定定期檢查日期、參加檢查人員，每周進行一次；作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等而進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題按照“四不放過”（對事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過）的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。7.4.7、加強施工現場安全教育針對工程特點、對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育和實行三級教育。重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事

40、特種作業的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、廠內機動車輛駕駛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育，實行持證上崗且持證率達100%。7.5、現場安全施工措施7.5.1、嚴禁安全管理人員無證上崗施工單位項目負責人、專職安全生產管理人員以及監理工程師必須取得交通運輸主管部門頒發的安全生產培訓考核合格證書。安全管理人員的配置應滿足施工安全管理需要。7.5.2、嚴禁作業人員未經安全教育培訓和技術交底上崗作業施工單位必須對作業人員進行安全生產教育和培訓，保證作業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的作業人員不得

41、上崗作業。特種作業人員必須持特種作業操作資格證書方可上崗。作業人員上崗前必須由施工單位技術人員對其進行安全技術交底。7.5.3、嚴禁作業人員安全防護不到位上崗作業施工單位應建立安全防護用品管理制度，配置必要的安全防護用品。安全防護用品必須具有產品合格證書。作業人員上崗作業時必須正確佩戴和使用安全防護用品。7.5.4、嚴禁特種設備未經檢驗合格投入使用施工現場的特種設備必須經有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收，驗收合格后方可投入使用。施工單位必須對特種設備進行定期檢查和維修、保養。7.5.5、嚴禁在惡劣自然條件下進行露天施工當出現雷電、暴雨、冰雹等惡劣天氣或發生泥石流、滑坡等自然災害時，必須提前做好

42、防范措施，停止露天作業，及時撤離危險區域人員。7.5.6、施工用電安全措施施工用電必須符合部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范 的規定執行。施工用電設施設專人管理，并經培訓合格后持證上崗。砼拌和站和電動設備集中使用的場所，由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經技術負責人審核，報主管部門批準后實施。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上；電纜線沿地面敷設時，不采用老化脫皮舊電纜，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置；電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路須絕緣良好；使

43、用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地；移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。各種型號的電動設備按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。用電設備實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。現場的配電箱要堅固、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3 個開關時，設總開關。

44、熔絲及熱元件，按技術規定嚴格選用，嚴禁用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替；室內配電盤、配電柜有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置；變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌；移動式發電機在施工中使用頻繁，項目經理部派專人負責操作、維護、保養；施工現場臨時用電定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設備及時予以維修或更換，嚴禁帶故障運行。7.5.7、施工機械安全保障措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準

45、將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ 33-2001）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。7.5.8、高空作業安全保障措施從事高空作業人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作。作業

46、人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業人員配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。雙層作業或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。7.5.9、施工期間防洪防汛安全保證措施（1）細化施工進度計劃安排及節點工期計劃，確保路基土石方工程及橋梁基礎工程施工避開汛期。（2）汛期施工安全保證措施分部成立防洪防汛領導小組，由經理任組長，專職副經理任副組長，防洪防汛領導小組辦公室設在安全管理部。各分部組建防洪搶險隊，由分部負責人擔任防洪搶險隊隊長，各搶險隊由身體健康、責任心強、有經驗的人員組成。與當

47、地氣象部門加強聯系，及時了解氣象預報，掌握雨汛情況。汛期到來之前，對施工管段橋梁施工段落進行檢查，對檢查后發現的問題和隱患應布置處理。所有施工機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限制設在低洼處時，采取有效的防淹措施。及時做好洪水來臨前的疏通清理工作，做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連，在施工中被損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復。防洪防汛領導小組值班員每天與當地氣象部門取得聯系，將氣象預報及時通知有關人員，并嚴格執行雨前、雨中、雨后檢查制度。防汛期間防洪防汛領導小組主要負責人 24 小時輪流值班，并準備充足的器材、運輸工具及勞動力，以備應急搶險。8、不利季節施工保證措

48、施8.1 冬期施工措施冬期施工是指氣溫在5至-5時,進入冬期施工（11 月至翌年 3 月）,氣溫低于-5時安排全線停工,等來年氣溫回升時再施工。(1).合理安排施工組織計劃,對擬在冬季施工的橋涵工程和路基工程項目編制實施細則,及時做好各項技術準備工作,嚴格按照冬期施工的技術規范要求施工,氣溫過低或不滿足要求，立即停止施工,確保工程質量。(2).無法避開冬期的橋涵砼施工時,水泥采用普通硅酸鹽水泥,水灰比不大于 0.6,并選用合適的防凍劑或高效減水劑,對砂石料覆蓋保溫。拌和用水用鍋爐加熱,其最高溫度控制在60以內,給攪拌機加料時,先加水和骨料,稍加攪拌后再加水泥,以防出現假凝現象。骨料中不得帶有冰

49、雪和冰塊,并適當延長攪拌時間。砼的運輸時間盡量縮短,保證砼入模溫度不低于5,砼養護采用先覆蓋塑料膜,再用兩層草袋覆蓋,并采取蒸汽鍋爐加熱或爐火加熱的措施,冬期施工時混凝土不能灑水。(3).砌石工程冬期施工,主要采用添加防凍劑和對拌用水加熱的措施,同時對已砌部分及時用草袋覆蓋。(4).鋼筋焊接應有防雪風措施,焊接的接頭,嚴禁立即接觸冰雪。(5).冬期施工作業時,道路和高空作業要注意加強防滑措施,機械設備做好防凍措施。(6).施工機械過夜時,一定要將水箱內的水放掉,以免凍壞機具,影響施工。8.2、雨期施工措施(1).建立調度與氣象部門的密切關系,每天收聽天氣預報,提前做好防雨防汛工作。(2).合理

50、安排施工。對于不利在雨期施工的項目,應盡量避開雨季安排施工。開工前,應調查好施工范圍內的自然與農業水系,按防、排水規律提前做好排水系統。(3).預制場、機械設備和水泥、石灰等材料的存放應選擇適宜場地,并做好防雨、防洪工作。對主要的工程運輸便道做好排水設施,加強養護;搞好施工范圍內河道溝塘的疏通工作,以防河道堵塞,排洪不暢;路面用泥結碎石硬化,保證道路暢通。(4).在砼澆筑完時要覆蓋好,不能讓雨水沖刷。施工用電嚴格管理,并設防雨、防雷電設施。(5).基坑開挖后要及時澆筑砼,不得讓雨水浸泡。如正趕上下雨時,要預留一定厚度,待雨后再繼續施工。基坑挖成后,邊坡及時用編織塑料布遮蓋,在砼拌制和澆筑處要搭

51、設防雨棚。(6).在汛期及時與地方防汛部門取得聯系,并成立防汛工作領導小組,加強值班調度和安全檢查,備足防洪物資、器材及施工設備,隨時聽候調遣,確保安全渡汛。(7).積極與當地政府配合,以人民的利益為重,發揚勇于奉獻、頑強拼搏、志在四方的革命精神建好本工程。8.3、夜間施工措施(1).夜間施工,要加強照明和安全防護工作,高空作業不允許安排在夜間施工。(2).夜間施工要做好統籌安排,盡量避免交叉作業。(3).加強施工現場指揮力量,現場派專人指揮。(4).盡量縮短夜間施工作業時間,保證夜間施工作業人員有足夠的睡眠,避免夜間作業人員出現疲勞狀態,避免發生不必要的質量、安全事故。(5).加強夜間施工照

52、明設施,保證施工現場有足夠的照明。(6).運輸車輛及其它行駛的機械設備,必須小心駕駛,謹慎行車,車輛照明燈及尾燈應狀態良好,確保安全。(7).夜間填筑高路堤時,應在路堤兩側設置明顯標志。(8).各交叉口加強防護,并設明顯警示標志。9、環境保護體系和保證措施9.1 環境保護目標環保、水保目標：環境保護、工程棄碴、污水排放、機械噪音控制及生活垃圾處理等均按照業主和河南省以及當地政府有關部門的各項規定和建筑施工現場環境與衛生標準（JGJ146-2004）等執行；文明施工目標是受政府部門通報批評率為零，環境保護目標是受地方政府書面投訴率為零。爭創“文明施工樣板工地”。同時施工期間嚴格遵守業主有關文明施

53、工和環境保護的各項具體規定要求，建立完善的保護體系和保護措施，制定詳細的實施方案和責任制。9.2 環保的技術措施（1）遵照國家水土保持法對水土保持的要求，嚴格組織施工管理，開展文明施工，創標準化施工現場。做到全員教育，全面規劃，合理布局。（2）營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。完工后對破壞的環境及時整治，防止水土流失和進行植被恢復，接受環保部門的監督管理。9.3 水環境保護措施（1）施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，造成河流和水源污染。（2）始終保持工地的良好排水狀況，修建臨時排水設施并與永久

54、性的排水設施相結合。（3）按圖紙要求建設好施工臨時排水明溝，注意排水管、溝的維護，保護好排水入口和出口，保持關、溝的通暢，確保施工期間不加重施工區段水泛程度。（4）施工現場道路應保持暢通，現場無污水，積水，生活垃圾及時清除，運輸易飛揚的建筑材料和建筑垃圾時應將車輛密封、遮蓋，不容許沿路拋灑、遺漏。適時灑水保持施工現場的濕潤，防止灰塵飛揚，使環境污染減少到最小程度。9.4 大氣環境及粉塵的防治措施（1）施工場地和運輸道路經常灑水養護，盡可能防止灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。（2）車輛運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，

55、不得污染道路。9.5 降低噪音、減少擾民的主要控制措施噪聲的主要來自施工機械、施工活動和運輸車輛；振動主要來自施工機械和基坑開挖等施工活動，對附近產生較大的擾民。（1）施工機械或人員活動若噪聲超標造成環境污染，居民區附近注意避開午休、夜間施工，減少擾民。（2）汽車喇叭聲、發動機輻射的噪聲、進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻系統噪聲、傳動系統噪聲、車體震動噪聲，匯成嚴重的交通噪聲污染，嚴重地影響著工地附近生活。因此，為防止和減少汽車所產生的噪聲污染，施工期間，嚴禁在居民區禁鳴喇叭，駕駛員應加強發動機的維護保養，運、排氣口加裝性能良好的消聲器，針對不同部位的噪聲選用不同的空氣濾清器，維護交通秩序，避免車輛阻

56、塞。10、文明施工保證措施施工現場內的所有設施嚴格按批準的施工組織設計平面布置圖，修建生產和生活設施，合理布局。施工現場四周設置排水溝，及時完成“三通一平”，創造良好的施工環境，建設文明工地。施工現場內加工場地、預制場地、材料堆放場地采用混凝土硬化。水電管線按照規范架設，生產、生活區分開布置。建立文明施工責任區，劃分區域，明確管理人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業場所有安全操作規章制度。臨時場地布置科學合理，機具、材料堆放有序，布局合理，無造成污染的現象；夜間設紅色警示燈。現場有排水設施，并由專人提前做好施工區內的排水工作，嚴禁淤塞當地的排澇、灌溉

57、溝渠。橋梁施工中鉆孔樁等產生廢液的作業，及時清理，運至業主指定的地點排放，不得隨地排放，以減少對農田和水源和污染。施工現場內所有道路均采用泥結石路面并安排專人進行道路維修工作，確保將施工車輛對周圍環境的污染降低最低標準；所有施工垃圾均集中在一起運至指定地點；施工中占用的征地界外土地在施工結束后進行徹底清理、恢復。編制詳細的施工用料計劃，按計劃進料，做到材料不積壓，不退料，鋼材、木材合理使用，長料不短用，優材不劣用。對進場的材料、機具、安全禁令標志、配電箱、消防器材等嚴格按布置圖位置進行堆放、設置，堆放設置要做到整齊有序，材料掛設標識牌，注明名稱、品種、規格、檢驗狀態。每天由專職文明施工管理員負

58、責檢查。鋼筋分類編號堆放，砂石分類堆放成方。施工鋼模、機具、器材等設施集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規格，集中存放。水泥：袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊。管理有制度、有規定，專人負責，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔。施工現場場地平整，道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業區，設置防護設施，保證行人安全。施工現場臨時水電派專人管理，杜絕長流水、長明燈。在施工操作地點和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟灑的砂漿、混凝土及時清除。砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，做

59、到不灑、不漏。施工現場嚴禁亂堆垃圾及雜物。在適當的地點設置臨時堆放點，并定期外運。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。施工現場懸掛“四牌三標”，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規定的材料、式樣、顏色、內容等標準格式統一加工制作。嚴格按照施工組織設計平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分類存放、堆碼整齊，并懸掛標識牌。針對施工現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進、促進后進的作用。10.1 施工駐地保證措施在施工現場明顯地點設置周正醒目的“四牌三標”，即工程告示牌、責任劃分牌、質量標準牌、安全標準牌，確保工期標語、確保安全質量標語、保護環境等宣傳鼓動標

60、語。工程告示牌標寫：工程名稱、工程概況、開竣工日期、建設單位、設計單位、施工單位、監理單位名稱；責任劃分牌應標寫：工程名稱、施工單位、施工負責人、技術負責人、質檢工程師、安全檢查員；質量告示牌標寫：質量方針、質量目標、質保措施；安全告示牌標寫：安全方針、安全目標、安全天數、安保措施。在進場道路入口處設置彩門。在場地及營區周圍插設彩旗。在材料堆放地和拌和站(機)插(掛)標識牌標寫：材料名稱、產地、規格或型號、檢驗日期、檢驗人員姓名。現場標牌懸掛時要齊全、美觀、整齊，按照規定的材料、式樣、顏色、內容等標準格式統一加工制作。現場辦公室或值班室，墻面懸掛(張貼)現場總平面布置圖、施工形象進度圖，組織機

61、構、工作職責、工作制度。施工作業人員應統一著裝，佩戴安全帽。各種崗位人員佩戴胸卡，施工負責人、質量、安全檢查人員佩戴紅色袖標。堅守崗位，職責清楚。10.2 現場機械管理措施開工前，編制車輛與機械設備文明駕駛守則，制定各種車輛、機械的操作規程，加強車輛與機械的維修與保養。車輛與機械不得帶故障上路，不得違規違章行駛，杜絕機械和車輛事故。配備專職的設備管理員，負責現場的機械管理維修、保養、建立機械帳卡，嚴格執行機械操作規程。保持機械狀況的良好，機身清潔無灰塵。機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。清洗機械排出的污水有排放措施，不得隨地流淌。在拌合站和使用的攪拌機、砂漿機等旁設置沉淀池，不得將污水直接排放。裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾等車輛，采取覆蓋措施，確保行駛途中不污染道路和環境。、