1、一、工程安裝概況及設備性能1、工程概況工程名稱：中信凱旋藍岸花園23#棟工程地址：長沙市芙蓉南路與韶山南路交匯處施工單位：湖南長大建設集團股份有限公司監理單位：深圳邦迪工程顧問有限公司安裝單位：樓層數：地上15 層、地下1 層安裝高度：50 m 安裝位置：2、設備安裝平面圖施工升降機安裝平面圖3、主要技術參數塔機型號sc200/200 最大架設高度50m 標準節長度1.508m 每籠載重量2.0t 提升速度34m/min 吊籠內部長3.2m 吊籠內部寬1.5m 電機功率2x15 防墜安全器1.2m 附墻架的安裝每隔 8.7m安裝一套附墻架二、編制依據1、施工升降機GB/T 10054-2005

2、 2、建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程JGJ215-2010 3、施工升降機安全規程GB 10055-2007 4、起重設備安裝工程施工及驗收規范GB50278-2010 5、機械設備防護安全要求GB8196-2003 6、建筑施工安全檢查標準JCJ59-2011 7、建筑機械使用安全技術規程JCJ33-2012 8、施工現場臨時用電安全技術規范JCJ46-2005 9、施工升降機使用說明三、安裝、加高、拆卸的程序（一）安裝工藝流程：底座底籠3 節標準節兩個工作籠護欄吊桿驅動機構安裝安裝電氣設備傳動機構調整安裝施工升降機標準節加高塔身至第一道附著點位置安裝附著裝置再次加高施工升降機標

3、準節至第二道附著裝置重復此前的步驟加高塔身到指定安裝高度安裝上限位置裝置整機調試、檢查施工升降機整體安全技術狀態。（二）加高工藝流程檢查施工升降機整體安全技術狀態將操作按鈕盒接到吊籠頂安裝吊桿拆除上限位裝置安裝標準節安裝附墻安裝上限位器（三）拆除程序：是安裝的逆過程檢查施工升降機整體安全技術狀態拆除施工升降機標準節降低塔身降低他甚至附著安裝拆除附著安裝再次拆除施工升降機標準節降低塔身重復此前的步驟降低塔身至最低點處斷電拆除電氣設備用移動吊車拆除吊籠拆除底籠拆除基礎腳。（四）施工準備1、施工準備工作（1）因施工升降機底座直接安裝在地下室頂板上，為了防止地下室頂板出現裂縫，所以在此范圍內的地下室頂

4、板要加固。施工升降機底座采用M20 穿板螺栓固定。該基礎表面平整度小于5mm，四周應有排水措施。基礎回頂做法見如下。根據要求施工升降機安裝于地下室頂板上。該層高4.20m，頂板厚 250mm，混凝土標號C35 雙向配鋼筋 10125.施工電梯為湖南中楚工程機械有限公司生產的SC200/200，架設高度按50 米進行計算（共計34 節標準節），基礎底座鋼架圖（下圖）2、地下室頂板加固方案為保證施工升降機運行及樓面安全，我公司擬定如下加固方案：采用鋼管（483.0）滿堂架把地下室頂板上的荷載傳至地下室底板，以滿足設備使用要求。滿堂架搭設采用立桿上加可調式頂托，頂板上采用方木（60 80mm）作為龍

5、骨的支撐體系，支撐架搭設寬度為電梯基礎寬度每邊加寬1 米。立桿間距b=800mm，底部墊方木，水平拉桿歩距h 小于 1600mm，H=地下室層高，B、D分別是地下室頂板梁的寬和高。45 度角剪刀撐隔兩條立桿連續設置到頂，上、下水平拉桿距立桿端部不大于200mm。為確保施工電梯荷載能有效傳至地下室底板，可調頂托應旋緊，并要求上下層立桿位置垂直。見下圖：施工升降機計算書計算依據：1、施工現場設施安全設計計算手冊謝建民編著2、建筑地基基礎設計規范GB50007-2011 3、混凝土結構設計規范GB50010-2010 4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 1302011 5、木結構設計規范

6、 GB50005-2003 6、鋼結構設計規范 GB50017-2003 7、砌體結構設計規范 GB50003-2011 一、參數信息1.施工升降機基本參數施工升降機型號SC200/200吊籠形式雙吊籠架設總高度(m)50標準節長度(m)1.51底籠長(m)4.5底籠寬(m)3標準節重(kg)145對重重量(kg)0單個吊籠重(kg)945吊籠載重(kg)2000外籠重(kg)1480其他配件總重量(kg)1002.樓板參數基礎混凝土強度等級C35樓板長(m)6樓板寬(m)4樓板厚(m)0.25梁寬(m)0.8梁高(m)0.3板中底部短向配筋HRB335 10125板邊上部短向配筋HRB335

7、 10125板中底部長向配筋HRB335 10125板邊上部長向配筋HRB335 10125梁截面底部縱筋7 HRB335 25梁中箍筋配置HPB300 12200箍筋肢數23.荷載參數：施工荷載(kN/m2)1二、基礎承載計算：導軌架重（共需 34節標準節，標準節重 145kg）：145kg 34=4930kg，施工升降機自重標準值：Pk=(945 2+1480+0 2+100+4930)+2000 2)10/1000=124kN；施工升降機自重：P=(1.2(945 2+1480+0 2+100+4930)+1.4 2000 2)10/1000=156.8kN；考慮動載、自重誤差及風載對基

8、礎的影響，取系數n=2.1 P=2.1 P=2.1 156.8=329.28kN 1、驗算頂板壓力Pmax,min=(P+G)/A M/W 其中 A 為基礎底面面積本基礎僅考慮豎向荷載，彎矩不予計算，去M=0 Pmax,min=(329.28+156.8)/(64)=20.2kn/小于修正后地基承載力特征值fa=98.1KN/2、受沖切驗算根據建筑地基基礎設計規范驗算公式如下Fi 0.7Bhp ft Um ho 其中Bhp_ 受沖切載力截面高度影響系數，取1 ft_ 混凝土軸心抗拉設計值取1.5kpa Um_ 沖切破壞椎體最不利一側計算長度Um=0.65 4+4h0=3.6m ho_頂板有效高

9、度0.25m Fi=0.7 1 1.5 3.6 0.25=0.945KN實際沖切承載力F1=P Aj=P（0.65+2h0）（0.65+2h0）=0.026KN Aj 考慮沖切荷載時取用的面積FiF1沖切承載力滿足要求3、樓板破碎應力驗算（按1m長度截面計算）。（1）樓板 1m長度截面含鋼率：U=Fu/(b h)配筋采用雙向筋為 10125。則截面布筋面積Fu=1256mm 2。截面長度b=1m=1000 mm 樓板有效長度h=200-40=160 mm 則 U=1256/（1000160）=0.00785（2）砼強度計算系數=U Ra/Ru 據施工手冊，Ra(鋼筋強度)，D650鋼筋，采用R

10、a=400 N/mm 2Ru（砼強度），C35，采用 Ru=16.7 N/mm2則=0.00785 400/16.7=0.188 A=（1-）=0.153（3）斷面可承載最大彎矩【Mp】=Abh2 Ru =0.1581000160216.7 =65.27 KNm（4）實際最大跨彎中彎矩。立桿支承間距為800mm，假設荷載全部集中并均勻分布于底座的長度為3m，按可能的最大彎矩驗算，即底座正好位于兩排立桿的正中間，此時計算跨中彎矩最大值可簡化為簡支梁計算，見附圖2.P（每米集中荷載）每米截面最大彎矩W=1/4PL =1/4261.87/(23)0.8 =7.9KN m小于【MP】=65.27 KN

11、 m（5）若底座正好與底板下管頂撐排列位置重疊，則此彎矩計算均按均布荷載連續梁計算，可忽略不計（見附圖3）。三、地下室頂板結構驗算驗算時不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，施工升降機的全部荷載由混凝土板來承擔。根據板的邊界條件不同，選擇最不利的板進行驗算樓板長寬比：Lx/Ly=4/6=0.67 1、荷載計算樓板均布荷載：q=329.28/(4.53)=24.39kN/m22、混凝土頂板配筋驗算依據建筑施工手冊（第四版）：Mxmax=0.0449 24.39 42=17.52kNm Mymax=0.0158 24.39 42=6.17kNm M0 x=-0.1027 24.39 42=-40.0

12、8kN m M0y=-0.0775 24.39 42=-30.24kN m 混凝土的泊桑比為=1/6，修正后求出配筋。板中底部長向配筋：Mx=Mxmax+Mymax=17.52+6.17/6=18.55kNm s=|M|/(1fcbh02)=18.55 106/(1.0016.70 4.00 103 225.002)=0.005；=1-(1-2s)1/2=1-(1-2 0.005)0.5=0.006；s=1-/2=1-0.006/2=0.997；As=|M|/(sfyh0)=18.55 106/(0.997300.00 225.00)=275.58mm2。實際配筋：706.86 mm2 275

13、.58 mm2板中底部長向配筋滿足要求。板中底部短向配筋：My=Mymax+Mxmax=6.17+17.52/6=9.09kNm s=|M|/(1fcbh02)=9.09 106/(1.0016.70 6.00 103 225.002)=0.002；=1-(1-2s)1/2=1-(1-2 0.002)0.5=0.002；s=1-/2=1-0.002/2=0.999；As=|M|/(sfyh0)=9.09 106/(0.999300.00 225.00)=134.74mm2。實際配筋：706.86 mm2 134.74 mm2板中底部短向配筋滿足要求。板邊上部長向配筋：M0 x=M0 xmax+

14、M0ymax=(-40.08)+-30.24/6=-45.12kNm s=|M|/(1fcbh02)=45.12 106/(1.0016.70 4.00 103 225.002)=0.013；=1-(1-2s)1/2=1-(1-2 0.013)0.5=0.013；s=1-/2=1-0.013/2=0.993；As=|M|/(sfyh0)=45.12 106/(0.993300.00 225.00)=672.97mm2。實際配筋：706.86 mm2 672.97 mm2板邊上部長向配筋滿足要求。板邊上部短向配筋：M0y=M0ymax+M0 xmax=(-30.24)+-40.08/6=-36.

15、92kNm s=|M|/(1fcbh02)=36.92 106/(1.0016.70 6.00 103 225.002)=0.007；=1-(1-2s)1/2=1-(1-2 0.007)0.5=0.007；s=1-/2=1-0.007/2=0.996；As=|M|/(sfyh0)=36.92 106/(0.996300.00 225.00)=549.04mm2。實際配筋：706.86 mm2 549.04 mm2板邊上部短向配筋滿足要求。3、混凝土頂板撓度驗算板剛度：Bc=Eh3/(12(1-2)=3.15 104 2503/(12(1-(1/6)2)=4.22 1010q=24.39kN/m

16、2=0.0244N/mm2L=4000mm 板最大撓度：fmax=maxql4/Bc=0.00389 0.0244 40004/(4.221010)=0.58mm fmax/L=0.58/4000=1/6947.411/250 板配筋和撓度變形完全滿足支承施工升降機荷重要求。4、混凝土梁配筋驗算由于施工升降機自重主要通過中央立柱傳遞給大梁，所以可以看作一個集中荷載。樓板自重傳來荷載0.25 4 25=25kN/m 梁自重0.3 0.8 25=6kN/m 靜載25+6=31kN/m 活載1 6=6kN/m 作用于梁上的均布荷載：q=31 1.2+6 1.4=45.6kN/m 作用于梁上的集中荷載

17、：p=124 1.2/2=74.4kN M=ql2/12+pl/4=45.662/12+74.4 6/4=248.4kN m 梁截面積：b h=0.8 0.3=0.24m2h0=h-25=300-25=275mm s=|M|/(1fcbh02)=248.40 106/(1.0016.70 0.80 103 275.002)=0.246；=1-(1-2s)1/2=1-(1-2 0.246)0.5=0.287；s=1-/2=1-0.287/2=0.856；As=|M|/(sfyh0)=248.40 106/(0.856300.00 275.00)=3515.48mm2。實際配筋：2436.12 m

18、m2 3515.48 mm2；梁截面底部縱筋滿足要求！5、混凝土梁抗剪驗算梁所受最大剪力：Q=p/2+ql/2=74.4/2+45.66/2=174kN；Asv1=(Q-0.7ftbh0)/(1.25fyvh0)s/n=(174103-0.7 1.57 800 275)/(1.25270 275)200/2=-73.03mm2；梁箍筋滿足要求！由于梁板不足以承擔施工升降機荷載，故采取設置回撐的型式將荷載傳遞到地基基礎。四、梁板下鋼管結構驗算：支撐類型扣件式鋼管支撐架支撐高度 h0(m)4.2支撐鋼管類型483立桿縱向間距la(m)0.8立桿縱向間距lb(m)0.8立桿水平桿步距h(m)，頂部段

19、、非頂部段0.6、0.9剪刀撐設置類型加強型頂部立桿計算長度系數11.903非頂部立桿計算長度系數22.749可調托座承載力容許值N（kN）20立桿抗壓強度設計值f(N/mm2)340立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點的長度 a(m)0.4立柱截面回轉半徑i(mm)15.9立柱截面面積A(mm2)424設梁板下 483mm 鋼管0.8m 0.8m 支承上部施工升降機荷重，混凝土結構自重由結構自身承擔，則：N=(NGK+1.4 NQK)la lb=（24.391+1.4 1）0.8 0.8=16.506kN 1、可調托座承載力驗算【N】=30 N=16.506kN滿足要求！2、立桿穩定性驗算頂部立

20、桿段：=l0/i=k 1(h+2a)/i=11.903 （0.6+2 0.4）/0.0159=167.56 210 滿足要求！非頂部立桿段：=l0/i=k 2h/i=12.749 0.9/0.0159=155.604 210 滿足要求！頂部立桿段：1=l0/i=k 1(h+2a)/i=1.1551.903 （0.6+2 0.4）/0.0159=193.532 非頂部立桿段：2=l0/i=k 2h/i=1.1552.749 0.9/0.0159=179.722 取=193.532，查規范 JGJ130-2011 附表 A.0.6，取=0.193f N/(A)=16506/（0.193 424）=

21、201.706N/mm2 f 340N/mm2滿足要求！梁板下的鋼管結構滿足要求！2、拆裝方案編制及審批（1）編制要求熟識及充分理解國家有關施工升降機的技術標準和規范、規程，以及隨機的使用、安裝和拆卸說明書，整機、部件的裝配圖，電氣原理及接線圖等施工升降機安裝設備（吊車等）的原始數據、技術參數、拆裝方法、程序和技術要求等。施工升降機的安裝、拆卸、使用，以及保證質量、安全為前提，要充分考慮勞動、安全及起重設備等條件（2）審批施工升降機拆裝方案必須要經過安裝單位、使用單位及監理單位審批同意、蓋章，才能進行拆裝作業。3 組織準備好QY12t 汽車吊一輛（安裝階段利用現場塔吊協助安裝），吊裝組建起吊重

22、量及起吊高度、起吊半徑必須滿足起重性能曲線要求，選用QY12t 汽車吊能滿足要求。常規配備安裝工具一套、安全帶一批、安全帽一批、經緯儀一臺。（附主要拆裝工具、用具表）序號名稱規格型號數量1 QY12t 汽車吊12t 1 輛2 繩卡Y-25、Y-20 6 個、8 個3 手拉葫蘆3t 1 臺4 鋼絲繩17mm、6m 長4 條5 扳手18 寸、12 寸各兩把6 接地電阻測試儀ZC-8 1 臺7 經緯儀J2 1 臺8 水平尺1 把9 大錘8 磅1 把10 萬用表M500 一臺4、開班會前，使每位參加安裝作業的人員都能理解領會安裝施工升降機的整個過程，并做好安全安裝技術交底工作。5、做好安裝現場的清理工

23、作，整平進出口道路，清理現場各種障礙雜物，使之具備安裝條件。6、檢查金屬結構的成套性與完好性，起升機構是否完整良好，電氣設備是否齊全、可靠，檢查鋼絲繩是否完好。7、在安裝現場作業區內設置警戒欄和警戒牌，及開關箱標示明確，且派專人看護，要求施工單位在安裝范圍內的一切工作業暫停。8、作業工位的布置、人員配備以及承擔的工作內容指派技術負責人游義武、現場負責人韓志學以及安全員蔣永勝，對安裝工作進行指揮協調和安全監督，指揮一人，起重及安裝工人4 人，電工1 人具體分工如下：姓名性別職務/工種特種作業人員證號徐演兵男項目技術負責人湘建安 B（2010）140000003 楊意男起重機械安全員1180512

24、0035 胡思遠男項目負責人湘建安 B（2012）140000313 四、安裝、加高、拆卸工藝方法（一）底座及部分標準節的安裝將基礎整理平整、打掃干凈，將地腳螺栓穿入底架四個孔，在底架上安裝好基礎節和五節標準節，其中包含一節維修標準節（位置為第五節），連接好底籠圍欄，用經緯儀和線墜測量導軌的垂直度，調整并用不同厚度的鋼板墜平保證導軌架垂直度公差1/1500，再將鋼筋直接與底架焊牢，將底架固定好，在底座安裝上緩沖彈簧。（二）安裝吊籠（1）把吊籠用12t 汽車吊（塔吊）吊裝就位于導軌架上，注意先不要讓吊籠接觸到緩沖彈簧上，調整好吊籠各導向輪，調整壓輪時要注意限速器的小齒輪與齒條的齒合決不能緊，要求

25、小齒輪在工作狀態下不受力。（2）松開傳動機構電動機尾部的制動器用12t 汽車吊（塔吊）吊裝傳動機構從導軌架上方法準確就位，以三個小齒輪與齒條齒和好的那個為準，調整兩邊的側輪是另外的兩個小輪與齒條齒合好，同時調整壓輪與齒輪條的齒合間隙達到0.30.5，導軌架立柱與側向滾輪側間隙為0.30.5.再以齒輪條為基準，調整好上下擺輪后，使傳動機構緩緩下降到已經調整好的吊籠頂部，根據實際情況在吊籠和傳動裝置耳板之間墜入相應的墜圈，然后擰緊四根M20 的螺栓即可把傳動機構同吊籠連成一整體。（3）在吊裝就位時，遇到傳動板減速機堵死的情況下，可用鐵棍扳動連軸節上的孔，不允許用手搬動聯軸節。（4）完成以上工作后接

26、通電動機電源試行幾下，檢查齒輪與齒條是否齒合良好，若不行要重新進行調整。（三）加高標準節（1）接通電源確保吊籠動作無誤，并將操作按鈕盒用電纜線接到吊籠頂。（2）將吊桿安裝于吊籠頂，轉動吊桿的方向盤將標準節吊至導軌架頂部。（3）再次使用吊桿起吊標準節，對準下導軌架頂部，同時檢查立柱對接處互相錯位形成階差0.5mm，再用專用螺栓固定，螺栓擰緊力矩應在350370NM。（4）在加高標準節時，除第一道附墻外，其余每隔8.7 m 安裝一套附墻架，懸掛段最大高度為7.5 m。固定附墻架時，應檢查（用經緯儀測量、以齒輪調為基準測量各方向）導軌架的垂直度使之滿足下表要求后將附墻架緊固。高度 m 70 7010

27、0 100150 100150 200 允許偏差 mm 高度0.5/1000 35 40 45 50（四）限位塊的安裝及步驟下限位碰塊的位置應調整在吊籠滿載直行時自動停止在碰塊到緩沖彈簧前100200mm。下極限位碰塊應裝在吊籠碰到緩沖塊前制動，上限位碰塊應裝在使吊籠自動停止在最上層平臺上100mm 左右。上限位碰塊在吊籠停止在平臺以上150mm 以內。（五）施工升降機樓層呼叫系統的安裝施工升降機樓層呼叫系統主要由：兩臺分別裝在升降機的兩個吊籠內的主機，28 個分機和發射頭，一臺為分機提供安全電源和進行信號處理的工作單元，一臺主機的備用電源構成，分機單元引出三根線，所有的分機以總線方式掛接到三

28、相線上，所配發射頭的數量是根據通信距離長短而定，一般每隔 5080 米 需加一個發射頭。（六）電氣系統的安裝（1）電纜的安裝：放置于底籠內部的自落卷繞式電纜系統安裝，本電纜統一端從底籠配電箱出來進入底籠內部（兩吊籠之間靠底籠門一側空位）的電纜桶內，另一端穿過護欄柜然后緊固于吊籠頂部。升降機加高時無需做其余操作。（2）升降機應做接零和重復接地，電阻值4。施工升降機若在相鄰建筑物、構筑物等防雷裝置的保護范圍外應設置防雷裝置。防雷裝置的沖擊接地電阻值不大于10。（3）施工升降機的專用開關箱應設在底架附近便于操作的位置，饋電容量因應滿足施工升降機直接啟動的要求。箱內必須設短路、過載、相序、斷相及零位保

29、護等裝置。（4）裝設在陰暗處的施工升降機或夜班作業的施工升降機，必須在全程上裝設足夠的照明和明亮的樓層編號標志燈。（5）電纜防護環每隔6 米距離安裝一副。五、附墻機構的安裝1、附墻的搭設方案施工升降機最終安裝高度為50m，應設 5 道附墻裝置，第一道附墻裝置安裝在建筑物三樓樓板上，距基礎平面8.7 米，標準層三層安裝一道附墻（8.7m），施工升降機懸高（最高標準節至第一道附著點的垂直距離）不大于8m。每個附墻座均需用4 顆 M24 300 螺栓與建筑固定。2、附墻架的技術要求（1）要求導柱在每跨距離內垂直度不超過1/350。（2）導柱局部彎曲不大于10mm。（3）與建筑物連接處的預埋螺栓，施工

30、單位根據建筑物情況具體設計，但必須保證每連接點的螺栓與建筑物在非工作風壓為0.32KN/m 2時能承受垂直荷載9KN，水平載荷10KN，非工作風壓為 0.32KN/m 2以上 0.65 KN/m 2以下時，能承受載荷14KN，水平載荷16KN。附墻架受力驗算：F=(L 60)/(B2.05)=(320060)/(40002.05)=23。41KN 式中，L標準節架中心線與建筑拉結點垂直距離；B拉結點的水平距離因每道附墻架有4 個穿墻螺栓與建筑拉結，故F1=F2=F3=F4=23 41/4=5 85KN 該受力點均在設計荷載范圍內，所以，附墻架驗算合格。（3）安裝時所有連接螺栓必須緊固牢靠，操作

31、人員必須掛上安全帶。3、附墻架的安裝步驟（1）起升工作籠到安裝位置，人工將待裝的前后支撐架、導柱、構件放入工作籠頂部，在將導柱、角柱插入插口并擰緊緊固螺栓，然后拉上過橋梁或四連桿。（2）安裝前支撐架，在裝后支撐架，最后拉斜撐。（3）從過橋梁到建筑物鋪過橋板，安好護身欄桿及樓層號牌六、安裝作業質量保證措施（一）建立完善的質量保證體系為了確保安裝作業的施工質量，建立由公司、分公司、機械工程部組成的三級管理系統：（二）質量控制主要依據1、施工升降產品說明書2、施工升降機（GB/T10054-2005）3、施工升降機安全規程（GB/T10055-2007）（三）質量控制程序及重點1、作業前技術交底安裝

32、過程中的檢測與校正竣工復檢驗收2、安裝前由現場責任人組織人員按檢驗記錄表的內柔對設備的零部件進行仔細檢查，確認無誤后方可作業。3、進入現場的工作人員必須經過專業培訓、持證上崗。4、對參與本次安裝的人員進詳細的技術、質量、本次作業的內容、作業環境，以及工序交接要求等進行詳細技術交底。5、安裝過程中質量控制重點：（1）基礎的平整度偏差；（2）各連接部位的螺栓、銷軸的間隙與緊固程度；（3）設備的垂直度偏差；（4）各安全限位裝置的靈敏度。6、所有檢測器具必須是經過檢測合格的計量器具。（四）安裝工程的質量保證措施1、基礎坑必須挖到堅土，地耐力、地質報告符合設計要求；基礎的施工一定按照說明書提供的圖紙施工

33、，混凝土強度等級不低于要求，要有基礎混凝土試壓報告以及使用鋼材、欲埋件的檢測報告和出廠合格證；基礎排水順暢、無積水，無裂紋，基礎平面度要求符合技術要求，安裝驗收時有基礎的竣工圖，途中注明鋼筋、預埋件的分布圖。2、架體安裝后的垂直度必須符合要求，不符合應對其進行調整，連接架體的連接件；螺栓、彈簧墊、銷子、開口銷必須安裝到位，不得少裝、漏裝；金屬結構不得有銹斑。3、測量架體垂直度，一邊測量一邊錨固，以確保垂直度在要求內。4、安全防護裝置動作準確、靈敏可靠，保險裝置，安全防護裝置是否起到作用。5、電氣裝置線路布局整齊，總電源設立短路保護及漏電保護裝置，各電器技術參數必須符合技術要求，同時裝設電流。欠

34、壓。過壓保護，零位保護，電源錯相及斷相保護；主控電路對地緣電阻 0.5M，防雷接地電阻不得大于30，用接地電阻測試儀測試，大于規定值外，可以增加接地點。6、鋼絲繩應有質量證明書或檢測報告，潤滑良好，鋼絲繩規格、性能應符合說明書或者規范要求，穿繞正確，斷繩數在技術要求范圍內；干死生外觀無扭曲、壓扁、彎折、斷股等現象，出現上述情況必須對鋼絲繩進行報廢，不得再使用；卷筒上余留卷數正確。7、滑輪潤滑良好、轉動靈活，有防脫繩裝置；滑輪口磨損超過1/3 或有破裂等缺陷應進行更換。8、自檢合格后委托當地具有資質的檢測機構進行檢測，出具合格證書后，由安裝單位、使用單位、監理單位、共同驗收后報項目所在建設工程質

35、量安全監督管理部門備案后方可投入使用。七、吊裝方案以及安全使用技術措施1、為確保吊裝工作安全順利完成，現場成立吊裝工作組，明確責任，具體分工如下：吊裝工作組長安全監督員起重指揮2、如使用 25t 汽車吊配合吊裝，應按下表的吊裝半徑和起吊高度實施吊裝作業。（附 QY25t 汽車吊性能表）被吊物件名稱數量單件重量吊點半徑起吊高度基座1 1000kg 10 15 標準節1 178kg 10 15 吊籠2 1700kg 10 15 驅動機構1 450kg 10 15 3、使用合適的卡環、吊索1）選用卡環時必須采用標準件，卡環本體為20#鋼，插銷為45#鋼。嚴禁使用鑄鐵和焊接卡環主要尺寸（mm）需用荷載

36、t d B H L D1 10 20 72 54 12 0.6 14 28 102 75 18 1.25 16 32 116 86 20 1.75 20 36 132 101 24 2.1 28 50 200 161 40 6.0 32 64 226 180 45 7.5 40 70 255 198 50 9.5(2)、根據卡環主要尺寸及許用何在表選用。（3）、吊索選用型號為6*19+FC 的鋼絲繩，直徑17mm，公稱抗拉強度1770Mpa,計算如下：根據 F 破=0.5*d 2 =0.5*172=144.5KN 取安全系數K=6 F許=144.5KN/6=24.07KN 因為單位吊物最大總重

37、量為945kg,采用 4 根 17 鋼絲繩起吊，每根F 許=24.08KN,因此能滿足要求。3、吊裝作業過程安全技術要求1）、汽車吊吊裝時必須嚴格按方案設定的起吊半徑及起吊高度吊裝，嚴禁超吊。2）、汽車吊必須停放平整、堅實、可靠，進行吊裝作業時地面必須夯實，壓實系數0.9支腳處鋪設 2 層枕木，面積為2m*2m.3)、起重機起吊構件嚴禁斜拉、斜吊、旋轉過猛，吊點夾角不少于30。4）、作業前必須對吊車工況進行全面檢查，每次起吊前，必須經進行試吊，試吊高度1m以內，檢查設備是否正常轉動，吊點位置是否正確，吊具是否安全，吊車支腳是否下沉，在確保吊車安全問題后方進行是、正式吊裝作業。起吊構件時，應先吊

38、離地面100mm,作起重機支腳傾覆邊穩定性校核，嚴禁超工況使用。序號施工階段作業活動潛在的危險源可能導致的事故作業條件危險性評價危險等級L E C D 1 施工升降機搬運裝卸車起吊鋼絲繩強度不夠、斷股、斷絲過多、扭曲變形嚴重、磨損過大物體打擊、機具損壞3 6 15 270 2 2 卸扣扎頭風度強度不夠、變形、滑絲物體打擊、機具損壞3 6 7 126 3 3 物件堆放不穩、滑動物體打擊3 3 7 63 4 4 運輸物件綁扎不牢，運輸振動沒落物 件 翻 落傷人3 2 15 90 3 5 超重運輸交通傷害3 3 3 27 4 6 施工升降機基礎基礎承載力不足設備傾翻1 1 40 40 4 7 基礎混

39、凝土標號過低設 備 假 傾翻3 1 40 120 3 8 部件吊作業區域無安全警示高 空 墜 物傷人6 3 7 126 3 9 物件吊點不準確、起吊不平衡物體擊打、機具損壞3 2 15 90 3 10 安裝拆卸裝起吊指揮信號錯誤物體擊打、機具損壞3 6 15 270 2 11 高空作業人員安全防護用品佩戴不安全高空墜落、物體擊打3 1 15 45 4 12 高空作業人員生理因素高空墜落1 3 7 21 4 13 高空作業機具存放不當物體擊打1 3 7 21 4 14 無施工方案或方案不合理、不按施工方案施工機械傷人3 6 15 270 2 15 作業周圍有高壓線、建筑物等障礙物觸電、機械事故3

40、 3 15 180 2 16 作業人員無證上崗、未經培訓上崗高空墜落6 2 15 180 2 17 違反操作規程高空墜落、機械事故10 6 100 6000 1 18 違反強制性標準、無視法律法規高空墜落、機械事故10 10 6 10000 1 19 嚴重違章、盲目指揮高空墜落、機械事故6 10 100 6000 1 20 酒后高空作業高空墜落3 6 15 270 2 21 調試帶電體裸露觸電3 3 7 63 4 22 無明確信號開機機械傷人0.2 3 1 0.6 5 5）、綁扎構件的吊索、吊環、吊具必須良好，不能有超規范的缺陷作業，綁扎方法正確、牢固，以防吊索斷或構件滑落，使起重機突然失重吊

41、臂大幅度搖動引致傾覆；并應每班檢查吊索、吊環吊具的良好的情況。6）、構件到達安裝高度就位后，擰緊螺栓時如在操作平臺上進行，四周沒有安全防護設施，否側應使用安全帶，如在梯子上進行，梯子應綁扎牢固并使用安全帶。7）、構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。設置吊裝區，禁止與吊裝作業無關人員入內。8）、在四級風上嚴禁吊裝作業，嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，遇到4級以上大風、地面下陷應采取措施，將構建降落到安全地方，并關閉發動機后進行檢修或檢查。八、危險源的辨識及風險評價1、對危險源辨識、風險評價的目的在安裝、拆卸施工升降機的活動中，影響職業安

42、全的危險源，評價危險源的風險程度，重大未向源，并對危險源有實質有效的控制。危險源辨識及評價表說明：L-發生事故的可能性大小 E-暴露于危險環境的頻繁程度 C-發生事故可能出現的結果 D-風險值 2、危險源辨識原則危險源辨識原則應全面、系統、多角度、不漏項，就充分考慮正常、異常、緊急等三中狀態以及過去、現在將來三種狀態。需要引起注意的是：（1）對拆除人員要定期體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病以及其他不適于高空作業的疾病，不得從事高空作業；（2）如果需要以上下同時工作的兩層間必須設棚或其他隔離措施，否則禁止上下同時工作；（3）高空作業禁止拋擲物品，必須往下扔物品時，下面要有人看護，并設標志，禁止

43、行人通行；（4）工具要放在工具袋內或用繩子拴牢；（5）在六級以上強風、大雨、大雪、大霧等惡劣氣候條件狹隘或者夜間禁止露天高處作業。（6）施工前要對作業人員進行口頭和書面安全技術交底。3、風險控制原則風險控制原則，應優先選擇消除風險的措施，其次是降低風險，再次是控制風險。4、重大危險源清單及控制措施序號活動/工序/部位可能導致的事故/傷害危險源形成的原因控制措施1 裝卸車物體打擊、機具損壞起吊鋼絲繩強度不夠、斷股、斷絲過多、扭曲變形嚴重、磨損過大每次裝卸車都必須由安裝負責人及安全員對起吊鋼絲繩檢查。2 部件的安裝物體打擊、機具損壞起吊指揮信號錯誤持證上崗，三級安全教育、安全技術交底3 部件的安裝

44、機械傷人無施工方案或方案不合理、不按方案施工安裝（拆卸）前必須編制方案，并經公司技術負責人審批同意后方能施工4 部件的安裝高空墜落作業人員未經培訓上崗持證上崗，三級安全教育、安全技術交底5 部件的安裝高空墜落、機械事故違反操作規程持證上崗，三級安全教育、安全技術交底6 部件的安裝高空墜落、機械事故違反強制性標準無視法律法規持證上崗，三級安全教育、安全技術交底7 部件的安裝高空墜落、機械事故嚴重違章、盲目指揮持證上崗，三級安全教育、安全技術交底8 部件的安裝高空墜落酒后高空作業持證上崗，三級安全教育、安全技術交底九、驗收、移交、安全使用說明施工升降機在驗收時，必須做以下及實驗：1、空載實驗在無載

45、荷情況下，運行兩個吊籠走完全程，全行程不少于三個工作循環的空載實驗，每一工作循環的升、降過程中應進行不少于兩次的制動，起重在半行程以上應至少進行一次吊籠上升的制動實驗，觀察有無制動瞬時滑移現象。2、額定載荷實驗吊籠內裝上額定載荷，載荷重心位置按吊籠寬度方向均向遠離導軌架方向偏六分之一寬度，長度方向均向附墻架方向偏六分之一長度的內偏（以下簡稱內偏）以及方向偏移六分之一長度的外偏（以下簡稱外偏），按規定的接電持續率，內偏和外偏各做全行程連升降機額定荷載試驗后，應測量減速器和液壓系統油的溫升。3、超載試驗升降機的超載試驗取125%額定的荷載。荷載在吊籠內均勻布置，工作行程為全行程，工作循環不得少于三

46、個，每一工作循環的升、降過程中應進行不少于一次制動。4、墜落試驗（1）試驗方法 1）升降機載額定重量2t；2）將司機室內操作手柄置于“0”位置；3）切斷底籠電源箱中的總電源開關；4）按鈕盒安裝在專門的墜落試驗按鈕盒，裝入電控箱內接線端子上，并將按鈕盒引到吊籠外，并有足夠的長度；5）撤離吊籠內所有人員，關上所有籠門；6）合上電源開關，按按鈕上的起升按鈕，使吊籠上升約5m；7）按“墜落”按鈕不要放開，吊籠自由下落直至限速器動作，正常下，吊籠制動距離為0.51.2m；注意：如果吊籠離地面2m左右，限速器仍未動作，應立即松開按鈕，使吊籠緩緩落于地面。（2）墜落器復原墜落器動作后，必須對其進行調整，使其

47、復原。1）取下后蓋及罩殼；2）拆下后蓋的螺母；3）取下導板；4）用木錘或其它不損壞元件的東西敲擊制動輪端桿至適當的位置；（具體位置參照說明書）5）安裝導板，上緊螺母，使導板標線處（出廠時已標記），否則重新調整螺母；6）安裝限位開頭，使其頂緊導板。5、施工升降機安裝，調試完成后，安裝單位應組織自檢，進行靜負荷、動負荷和超負荷運行試驗，并出具安裝竣工檢驗報告。安裝、加高需要有專項方案。安裝完畢及加高完畢后，需經三方驗收合格才能交付使用。6、自檢合格后委托當地具有資質的檢測機構進行檢測，出具檢測報告書。7、然后由安裝單位、使用單位及監理單位對塔機進行聯合驗收，驗收合格后的塔機，安裝單位向使用單位操作

48、人員進行交底并將安裝資料交使用單位，并由使用單位向當地安全機構進行備案。8、施工升降機載使用過程中需要頂升的，使用單位委托原安裝單位進行頂升作業后，即可投入使用。9、施工升降機在使用過程中需要附著的，使用單位應當委托原安裝單位按照專項施工方案實施，并按規定組織驗收。驗收合格后方可投入使用。10、使用單位應建立施工升降機安全使用管理制度，項目經理對起重機械使用安全負全責，項目安全員對使用過程進行監督檢查，機電工長對起重設備做好日常檢查、維護、保養管理。11、施工升降機操作人員必須經培訓持證上崗，嚴禁無證人員操作。12、操作人員不準酒后上崗、不得帶病作業、疲勞作業。13、操作人員應嚴格遵守安全操作

49、技術規程，嚴禁違章操作確保安全生產。14、操作人員班前應做好安全檢查工作，確保安全后方可開機。（1）檢查施工升降機金屬結構和外觀是否正常。（2）各安全裝置和指示儀表是否齊全有效。（3）主要部位的連接螺栓是否有松動。（4）鋼絲繩、滑輪的磨損情況。（5）施工升降機的接地，電器設備外殼應機體的連接是否符合規范的要求。15、作業前應進行空轉，檢查各工作機構、制動器、安全裝置等是否正常。16、不得使用限位作為停止運行開關，吊籠不得自由下落，不得超載運行。17、使用施工升降機期間，必須加強觀察，發現機械異常應立即停止使用，并報告有關部門處理和排除故障后方重新作業。18、作業中任何安全裝置報警，都應查明原因，不得隨意拆除安全裝置。19、當風力超過6 級時應停止使用。20 作業完畢，將所有工作機構開關轉至零位，切斷總電源，鎖好開關箱，兩人以上司機建立交接接班手續。21、在進行保養和檢修時，應切斷施工升降機的電源，并在開關箱上掛警示標志。22、施工升降機的維修保養（1）經常檢查吊籠與軌道間隙；（2）檢修制動器剎車片必要時進行更換；（3）架體軌道變形時應校正；（4）檢修其它部件、部件的潤滑。