1、北京地鐵16號線工程土建施工14合同段地下連續墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案編制： 審核： 審定： 北京中建西諾地下工程有限公司北京地鐵16號線土建施工14合同段項目經理部2016年07月目 錄一、編制說明11.1編制依據11.2編制原則1二、工程概況22.1車站概況22.2周邊環境4三、 地下連續墻鋼筋籠吊裝方案53.1施工進度計劃63.2勞動力安排計劃63.3鋼筋籠參數63.4機械設備安排計劃63.5設備選型及吊裝能力73.6吊裝方案9四、 鋼筋籠吊裝驗算164.1吊機吊臂長確定164.2地基承載力驗算174.3主、副吊扁擔驗算184.4吊點設置驗算204.5鋼絲繩強度驗算224.6鋼絲繩長

2、度驗算244.7吊環驗算244.8卸扣、滑輪驗算264.9擔杠強度計算264.10焊縫強度驗算27五、吊裝準備與組織285.1吊裝方案的編制與報批285.2技術交底與安全教育285.3吊裝前其他準備工作285.4施工組織與人員安排28六、 起重工（起重機司機、起重指揮、信號、掛鉤工）安全操作規程306.1一般規定306.2基本操作316.3吊裝326.4吊索具32七、安全保證措施337.1危害危險源分析337.2 安全保障的人員組成347.3安全防護措施347.4施工過程安全注意事項及預防保證措施347.5雨季施工措施35八、應急預案358.1應急指揮機構及職責358.2應急準備378.3應急

3、救援工作流程及應對措施378.4相關方聯絡方式388.5應急物資39附圖表40附表一：吊裝設備和索具一覽表40附表二：吊索具登記、維修和保養表41附表三：150噸履帶吊性能表42附表四：80噸履帶吊性能表42附圖一：國家圖書館站施工平面布置圖43附圖二：導墻施工、槽段劃分及施工順序圖44一、編制說明1.1編制依據 （1）北京地鐵16號線14標國家圖書館站圍護結構施工圖紙；（2）北京地鐵16號線14標工程地質勘察報告；（3）北京地鐵16號線14標工程施工組織設計；（4）北京地鐵16號線14標工程地下管線探測報告；（5）施工現場平面布置及實際現場環境調查；（6）相關技術標準：起重機械安全規程（GB

4、 6067-2010）履帶吊車安全操作規程起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范GBT5972-2006起重機設計規范（GB 3811-2008）建筑卷揚機（GB 1955-2002）重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）工程建設安裝工程起重施工規范(HG20201-2000) 簡明施工計算手冊第三版建筑施工手冊第四版履帶吊使用說明書（7）相關法規：建設工程安全生產管理條例(國務院第393號令)中華人民共和國特種設備安全法 (政府令第72號)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號）北京市實施規定（京建施2009841號）1.2編制原則1.2.1履行合同的原則認真貫徹國家和北京市

5、工程建設的法律、法規、規程、方針和政策。遵守、執行北京地鐵16號線國家圖書館站地連墻施工合同文件各條款的具體要求，確保實現業主要求的工期、質量、安全、環境保護、文明施工等各方面的目標。1.2.2安全第一的原則按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在安全措施落實到位，確保在萬無一失的前提下組織施工。1.2.3科學合理配置的原則根據鋼筋籠工程量的大小、工期和工藝及管理目標要求，在施工組織中實行科學配置，選用優質的材料和合理的機械設備，確保人員、資金、物資、設備的科學合理配置。1.2.4優化方案的原則結合工程實際情況，應用新技術成果，使施工設計具有技術先進、方案可靠、經濟合理的特點，施

6、工方案具有針對性強，力求做到多方論證優化施工方案。二、工程概況2.1車站概況擬建圖書館站車站有效站臺中心里程為K4+291.300，車站起終點進程為K4+184.500K4+390.100。位于國家圖書館南側，南長河北岸的綠地內。車站北側為國家圖書館6層建筑，南側為南長河河道，西側為紫竹院公園，東側為中關村南大街。車站呈東西向布置，為地下三層島式車站，站臺寬度為14m。車站總長為205.6m，標準段寬度為23.1m。車站有效站臺中心里程處頂板覆土厚度為3.93m，底板埋深約27.03m。車站共設置2個出入口、1個換乘通道、3個安全出入口及2組8個風亭。1號出入口設置在車站西側主體上方；2號出入

7、口設置在車站東北側，換乘通道位于車站東北側，采用地下換乘的形式，從16號線車站站廳層直接連入4、9號線車站站廳層；1號風亭位于車站西北側，2號風亭設置在車站東北側；1、2安全出入口均采用與風亭合建的方式，3號安全出入口與換乘通道合建。車站西端盾構段基坑開挖寬度為27.05m，深度約為28.56m。采用800mm厚的地連墻+鋼支撐的形式，地連墻的嵌固深度為6.5m。共設置五道鋼支撐+一道換撐（對撐部分采用四道鋼支撐+一道換撐），其中第一道鋼支撐為60916mm，其它鋼支撐均為80016mm，鋼支撐直接架設在地連墻上，鋼支撐的預加力按照圖紙施加。車站標準段基坑開挖寬度為23.30m，深度約為27.

8、60m。采用800mm厚的地連墻+鋼支撐的形式，地連墻的嵌固深度為6.0m。共設置四道鋼支撐+一道換撐，其中第一道鋼支撐為60916mm，其它鋼支撐均為80016mm，鋼支撐直接架設在地連墻上，鋼支撐的預加力按照圖紙施加。軌排井段基坑開挖寬度為23.9m，深度約為27.74m。采用800mm厚的地連墻+錨索的形式，地連墻的嵌固深度為6.0m。共設置8道錨索，第一錨索設置在冠梁上，其它錨索設置在地連墻預埋鋼板上，錨索軸力鎖定值按圖紙施加預應力，并應根據現場施工的變形、受力監測情況調整實施。東端一側兩層外掛廳基坑最寬為32.55m，其深度約為19.63m；最窄為23.3m，其深度約為27.57m。

9、外坑采用采用800mm厚的地連墻+鋼支撐的形式，內坑采用10001450（1500）mm鉆孔灌注樁+鋼支撐的形式，地連墻的嵌固深度為6.0m（5.0m），鉆孔灌樁的嵌固深度為4.5m。共設置四道鋼支撐及一排臨時立柱，其中第一道鋼支撐為60916mm，其它鋼支撐均為80016mm，圍護樁上的鋼支撐架設在冠梁上，其它鋼支撐直接架設在地連墻上，鋼支撐的預加力按照圖紙施加。東端兩側兩層外掛廳基坑最寬為38.55m，其深度約為19.42m；最窄為23.3m，其深度約為27.36m。外坑采用采用800mm厚的地連墻+鋼支撐的形式，內坑采用10001500mm鉆孔灌注樁+鋼支撐的形式，地連墻的嵌固深度為5.

10、0m，鉆孔灌樁的嵌固深度為4.5m。共設置四道鋼支撐一排臨時立柱（車站端頭斜撐部分采用四道鋼支撐+一道換撐）地連墻接頭采用鎖口管接頭形式，地連墻墻深盾構端33.533m，標準段32.19m，成槽深度達34.58m，共計89個槽段。地連墻類型有“一”型、“T”型、“L”型、”Z”型四種樣式，詳細情況見附表2-1。 工作量匯總表序號槽段編號地連墻深度m長度幅數導墻長度m方量m3單個網片重量t鋼筋重量t1DL-132.834.22528.45221.9318.81137.6222DB-232.835.8317.4456.99 24.736 74.208 3DB-332.835.5211288.90

11、23.622 47.244 4DB-432.835.215.2136.57 22.508 22.508 5DT-132.836.816.8178.60 28.918 28.918 6DB-132.836212315.17 25.858 51.717 7DB-532.834.614.6120.81 20.280 20.280 8DZ-132.836.9516.95182.53 22.658 22.658 9DZ-232.836.616.6173.34 27.203 27.203 10B-131.196171022545.10 16.034 272.570 11B-231.195.8211.628

12、9.44 10.033 20.066 12B-331.195.6422.4558.92 19.249 76.997 13B-431.195.515.5137.24 19.177 19.177 14B-531.195.2420.8519.00 18.287 73.150 15B-631.194.6418.4459.12 16.509 66.036 16BT-131.196.516.5162.19 22.555 22.555 17BT-231.196.216.2154.70 21.665 21.665 18BZ-131.196.3425.2628.79 10.458 41.830 19BM-132

13、.746424628.61 18.013 72.051 20BM-231.196424598.85 17.224 68.895 21BL-131.195.315.3132.25 21.583 21.583 23BL-231.195.8515.85145.97 20.252 20.252 24BK-122.256742747.60 23.919 167.431 25BK-222.255.81163.81135.64 15.896 174.854 26BK-322.255.2210.4185.12 13.246 26.492 27BK-422.254.6313.8245.64 11.970 35.

14、909 28BKL-122.255.915.9105.02 15.054 15.054 29BKL-222.253.77527.55134.39 10.273 20.546 30BKL-322.253.413.460.52 9.596 9.596 匯總89503.611648.96 1579.068 2.2周邊環境本工程國家圖書館站位于位于國家圖書館南側，南長河北岸的綠地內。車站北側為國家圖書館6層建筑，南側為南長河河道，西側為紫竹院公園，東側為中關村南大街。擬建車站下穿多條雨水、污水管溝，施工對其影響較大，施工易引起地面沉降，造成管線破裂，應采取必要的加固措施，確保管線安全。 管線情況編號類

15、型尺寸埋深材質改移類型改移長度備注1-1污水105011.51m砼廢棄101.7m1-2污水5002.36m砼廢棄89.7m1-3污水3001.81m砼廢棄31.5m1-4污水2002.63m砼廢棄56.9m2-1雨水9002.78m砼永久改移17.9m2-2雨水6002.9m砼永久改移212.5m2-3雨水6002.8m砼永久改移36.5m2-4雨水8003.5m砼永久改移40m其中直徑1050mm的污水砼管，埋深11.51m；車站北側的人防工程，其斷面尺寸寬1.5m、高2.0m，埋深6.5m是需要重點處理的。本工程國家圖書館站處于北京市繁華地段，在施工道路內，考慮吊車回轉臂范圍內是否出圍擋

16、，吊車行走道路是否滿足大型設備行走要求。三、 地下連續墻鋼筋籠吊裝方案鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段，應提前復測槽段寬度，根據實際寬度調整鋼筋籠寬度。鋼筋籠必須嚴格按設計圖進行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質量。鋼筋焊接質量應符合設計要求，吊耳、吊點加強處需滿焊，主筋與水平筋采用點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下2米范圍內必須100%的點焊，其余位置可采用50%的點焊，并嚴格控制焊接質量。鋼筋籠制作后須經過三級檢驗,符合質量標準要求后方能起吊入槽。根據規范要求，導墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復核導墻上4個支點的標高，精確計

17、算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確保接駁器的標高，應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據實際情況進行調整，將籠頂標高調整至設計標高。鋼筋籠吊放入槽時，禁止強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴禁放反。對于異型鋼筋籠的起吊，應合理布置吊點的設置，避免撓度的產生，并在過程中加強焊接質量的檢查，避免遺漏焊點。當鋼筋籠剛吊離平臺后，應停止起吊，注意觀察是否有異常現象發生，若有異常現象則可立即予以電焊加固。3.1施工進度計劃根據本工程實際特點，地下連續墻成槽施工總體安排時間為2016年9月20日2016年1

18、1月30日。3.2勞動力安排計劃本工程連續墻鋼筋籠制作、吊裝施工主要人員詳見表3-1表3-1 勞動力計劃表序號 工 種人 數備 注1電焊工10持證上崗2鋼筋工16持證上崗3電工1持證上崗4專職安全員1持證上崗6吊車司機4持證上崗7吊裝指揮、掛鉤司索工2持證上崗總計343.3鋼筋籠參數基坑圍護結構為地下連續墻形式，厚度為0.8m，采用鎖口管接口，鋼筋籠長度標準段為32.19m，盾構段為33.53m，重量在29t以下(含鋼支撐預埋件)；為了安全、合理使用吊裝設備，根據本工程的實際特點，選擇最重29t（長度為33.538m）的地連墻鋼筋籠進行吊裝驗算。3.4機械設備安排計劃國家圖書館站主吊使用QUY

19、150履帶吊，副吊為QUY80履帶吊，連續墻施工使用主要機械設備見表3-2。表3-2 主要機械設備進場計劃表序號名稱型號單位數量進場時間1履帶車SANY150臺12016.092履帶車QUY80臺12016.093挖掘機PC200臺12016.084成槽機金SG46/SG50臺22016.095卸土車12輛32016.096電焊機ZXE00臺162016.097套絲機臺82016.098切割機GQ40臺42016.089彎曲機GW40臺22016.0810調直機Gt6/2臺12016.083.5設備選型及吊裝能力地連墻鋼筋籠一次成型，本車站最重幅為盾構井DT-1順抓槽，為所有地連墻鋼筋籠中重量

20、最大，重29t,鋼筋籠全長33.53m。 采用150t履帶吊和80t履帶吊配合起吊，150t履帶吊作為主吊下放鋼筋籠，起吊主吊梁用40mm厚鋼板，副吊梁用30mm厚鋼板。表3-3 主機選擇：150t履帶吊作為主機序號QUY150型履帶吊性能參數1起重量47.32回轉半徑(51m主臂)12m3有效高度47.54仰角76主機起吊配備60t鐵扁擔，鐵扁擔和料索具60t重約1.5t。表3-4副機選擇：80t履帶吊作為副機序號QUY80型履帶性能參數1起重量28.3t2回轉半徑(37m主臂)9m3有效高度35m4仰角77.8副機起吊配備40t鐵扁擔，鐵扁擔和料索具總重約1.0t。雙機抬吊系數（K）計算N

21、主機47.3 t N索1.5t Q吊重29tK主47.3（29+1.5）=1.56N副機=28.3t N索=1 t Q吊重=16.5tK副=28.3（16.5+1.0）=1.62吊點選擇：吊點處節點加強，按吊裝要求，鋼筋籠進行局部加強。L型、折線型鋼筋籠吊裝：為了使本鋼筋籠起吊后基本垂直，必須根據重心位置合理選擇吊點位置。起吊鋼筋籠過程中主副吊起重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內。在雙機抬吊時：150t主吊車：以吊車行駛時不超過額定荷載的70%為限，當150t吊車在12米半徑為47.3t70%=33.11t30.5t（包含扁擔和鋼絲繩1.5t），起吊重量滿足要求。80t副吊車：需要配合主吊

22、將鋼筋籠吊至離地22m以上，在7米半徑時為28.3t*70%=19.8t17.5t（t2+副扁擔和吊鉤重量），起吊重量滿足要求。若通過吊點布置，在起吊整個過程中，對地下連續墻鋼筋籠端部取矩，如圖3-1，則副吊所受的力為：則由力平衡條件得：主吊與副吊上的負荷分別為t1、t2 t1t2W 其中：t1t2 2（P1P2P3P4）W29t由力矩平衡條件得：t1（1.0+8.5/2)+t2(1.0+17.5+14/2)=33.53/2xW求得：t112.5tt216.5t 式中：t1主吊鋼絲繩所受的力； t2副吊鋼絲繩所受的力； W鋼筋籠重量所以副吊所承受的重量為16.5t，80t吊車扁擔和鋼絲繩約1.

23、0t，查性能表得吊臂37m，7m半徑時，起重量19.8t，大于17.5t，所以副吊機型按經驗值和實際計算值都能滿足吊裝要求。3.6吊裝方案3.6.1行走道路本工程地連墻成槽設備、鋼筋籠吊裝設備等行走道路，全部為我項目部的環形硬化道路，硬化道路為300mm厚的混凝土（內配單層雙向14200鋼筋），混凝土道路下鋪墊2030cm左右的二七灰土，基層土體用壓路機機壓實，混凝土強度為C25，行走道路與導墻上翼板連接，以安全、合理、可行為原則布置。3.6.2吊點布置（以盾構井最重幅為例）（1）單幅29噸，籠長33.53米的吊點布置1）鋼筋籠橫向吊點布置：按鋼筋籠寬度橫向設置2道吊點，籠寬5.600mm，吊

24、點間距3.800mm。2）鋼筋籠縱向吊點布置：按鋼筋籠長度方向，布置5道，主吊吊機設2道，副吊吊機設3道。籠頂懸臂1000mm，尾部懸壁1530mm，主副吊點間距8500mm，主吊兩點間距8500mm，副吊間距均為7000mm。具體布置如圖3-1所示。圖3-1 33.53m鋼筋籠吊點示意圖3.6.3鋼筋籠吊裝加固本工程鋼筋籠采用整幅成型起吊入槽，為保證鋼筋籠起吊時的剛度和強度，對鋼筋籠整體及吊點位置進行加強。（1）單幅29t鋼筋籠加固1）鋼筋籠整體加強為保證鋼筋籠整體受力性能，6m寬的鋼筋籠沿鋼筋籠縱向通長設置4榀縱向桁架，桁架采用直徑為22mm的HRB335鋼筋，其中兩排吊點位置桁架采用雙拼

25、，桁架非吊點位置采用單榀桁架；沿鋼筋籠縱向每5m設置橫向桁架一道，橫向桁架鋼筋采用直徑為22mm的HRB335鋼筋；封口筋與地連墻鋼筋籠水平筋采用單面搭接焊，焊縫長度為10d。2）鋼筋籠吊點加強為保證鋼筋籠安全起吊，鋼筋籠施工時需對吊點進行局部加強。對設置在鋼筋籠上榀的所有吊點均需設置“幾”字形加強筋，加強筋采用Q23525圓鋼；對于鋼筋籠頂下榀的2處主吊吊點及所有擱置點均采用“”形圓鋼進行加強；并對所有吊點上部的一根水平筋進行替換，采用Q235直徑為25mm鋼筋，（具體見圖3-2吊點加強示意），特別注意吊筋的加工應采用烘彎，不允許冷彎。圖3-2 吊點加強示意圖（2）拐角幅鋼筋籠加固如圖3-3

26、所示，對于拐角幅及特殊幅鋼筋籠除設置縱、橫向起吊桁架和吊點之外（布設規律同上），另要增設“人字”桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉角度時以生變形。圖3-3 拐角幅吊點加強3.6.4鋼筋焊接要求鋼筋進場要有質保書，并與實物進行核對，原材經試驗合格后才能使用，焊接材料作好焊接試驗，合格后才能投入使用。主筋連接采用滾壓直螺紋接頭，其余鋼筋連接采用單面或雙面焊接時，單面焊縫長度滿足10d，雙面焊縫長度滿足5d。搭接錯位及接頭檢驗應滿足鋼筋混凝土規范要求。鋼筋保證平直，表面潔凈無油漬，水平筋與主筋采用50梅花點焊，桁架處上下2m采用100點焊。成型完成經驗收后投入使用，起吊前對多余的料件予以清理

27、。3.6.5吊裝程序1）平抬起吊將150t吊、80t吊吊具與鋼筋籠的各吊點連接。將鋼絲繩拉緊，檢查150t及80t吊的鋼絲繩是否垂直于鋼筋籠的中心線。如果不垂直，移動吊車，直到吊車的鋼絲繩垂直為止。將鋼筋籠平抬吊離地面0.2m，靜止5分鐘，無異常后，檢查吊點附近焊點情況、吊點和桁架有無變形、彎曲。2）滑移提升150t履帶吊主鉤、輔鉤同時提升鋼筋籠，80t履帶吊保持離地面0.2m位置。150t履帶吊主鉤提高到12m40m，使鋼筋籠滑移。150t履帶吊起吊過程中注意主鉤與副鉤的同步控制。3）吊車對轉保持150t履帶吊不動，80t履帶吊主鉤向150t履帶吊方向旋轉。150t履帶吊車逐漸收緊鋼絲繩并向

28、80t履帶吊方向旋轉，直至將鋼筋籠垂直立起。鋼筋籠垂直立起靜止10分鐘無異常后，80t履帶吊車放繩，在地面摘掉副鉤。4）鋼筋籠水平方向運輸150t吊提鋼筋籠保持下面空間不高于0.5米運輸到孔口位置。運輸過程中必須嚴格控制鋼筋籠的平衡，防止大幅度晃動。因此，鋼筋籠下端應系繩以人力拖動，保持鋼筋籠的穩定。5）吊放入槽將鋼筋籠吊放到孔口，與槽段劃分線對齊，垂直放入槽孔。6）吊裝籠前必須檢查編號、尺寸，里、外面對號入座。7）在鋼筋籠上設置對位鋼筋，在導墻上設置對位點，以保證預埋的接駁器對位準確，方法如下圖所示：8）吊放鋼筋籠必須垂直對準槽中心，吊放速度要慢，不得強行壓入槽內，發現受阻，應及時吊起，經處

29、理后重新吊放。3.6.6吊裝過程1） 吊掛初始狀態（見圖3-4）圖3-4初始狀態2）試起吊進行正式起吊前進行試吊作業。通過卡環將鋼筋籠吊耳與吊裝鋼絲繩連接，起吊后，使鋼筋籠底端下降至距離地面200mm時，靜止5min，檢查繩扣、地面、起重機等一切正常后，方可繼續吊裝。3)大吊車副鉤提起，小吊提離地面20厘米向大吊緩慢移動；大吊主副鉤繼續提升，小吊保持離地距離向大吊緩慢移動；（見圖3-5）圖3-5提升狀態大吊主副鉤進一步提升，小吊保持離地距離向大吊緩慢移動；（見圖3-6）圖3-6上升至45狀態5）當鋼筋籠成垂直懸吊狀態靜止5min后穩定后，由工人在兩側用人力操縱，防止鋼筋籠搖擺，然后輔吊吊鉤緩慢

30、下放，直到扁擔下滑至離地面1m左右，人工拆除副吊鉤頭上的鋼絲繩。如果鋼筋籠吊起后在行走過程中搖擺，可在鋼筋籠的下端系拽引繩用人力操縱。大吊單獨承重緩慢移動運送到地連墻槽孔。（見圖3-7）圖3-7垂直狀態6）移動主吊機至適合沉放鋼筋籠的位置，將鋼筋籠再對位后垂直沉放入槽中（注意吊車離槽口不得少于10m）。沉入槽內時，吊點中心應對準槽中心，鋼筋籠側面與相鄰槽段混凝土接頭面之間適當留空隙，徐徐下降，控制不產生橫向大擺動碰壞槽壁。在水平方向上，用紅油漆在鋼筋網中心作標志，同時在導墻的相應位置也用紅油漆作標志，在鋼筋籠下沉過程中，始終保持兩標志點重合，如出現偏差，需經調整后才能繼續沉放。7）當鋼筋籠沉放

31、至底部吊點位置時，用2根穿杠（2米的16號輕型工字鋼兩側各加一塊2000mm160mm10mmQ235鋼板）支撐在導墻上，等網片下沉，且彈性變形達到穩定，鋼絲繩徹底松懈后，拆除套在鋼筋籠上的卡環及繩索及相應的吊具。先起吊，籠子脫離穿杠后，取出穿杠，繼續下放鋼筋籠，沉放至臨時支撐點加強鋼筋位置，用二根穿杠，橫穿過鋼筋籠并擱置在導墻上，將鋼筋籠固定住。拆除套在鋼筋籠頂部的一排吊點上的卡環、繩索及相應的吊具，再將卡環套在鋼筋籠頂端的吊環上，用主吊車吊住鋼筋籠。8）稍稍提升鋼筋籠，抽出橫在導墻上的穿杠，繼續下沉鋼筋籠至設計標高,用穿杠穿過吊環并擱置在導墻上，穩定住鋼筋籠。四、 鋼筋籠吊裝驗算按標準幅寬

32、6m，籠長33.53m，籠重29t進行地下連續墻吊裝驗算。主要計算內容包括：鋼絲繩強度驗算、主、副吊扁擔驗算、主吊臂長驗算、吊點驗算、擱置扁擔驗算、卸扣驗算及滑輪組的選用。計算依據：起重吊裝常用數據手冊。4.1吊機吊臂長確定選擇計算主吊機垂直高度時，不僅要考慮主吊臂架最大仰角76和鋼筋籠的最大尺寸、重量，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉180，且不碰撞主吊臂架（見圖4-1），滿足BC距離4m的條件。圖4-1鋼筋籠吊裝示意圖AC=b+h1+h2+h0=9+2.598+4. 75+0.5=16.848mBC=AC/ tan76=16.848/tan76=4.22m4m（鋼筋籠寬度6m），符合碰臂驗算要

33、求。H=h1+h2+h3+h4+h0=2.598+4. 75+33.53+0.5+0.5=40.878mh0起吊扁擔凈高，h0=0.5mh1扁擔吊索鋼絲繩高度，h1=3sin60=2.598mh2鋼筋籠吊索高度，h2=（18-8.5）/2=4. 75m，主吊鋼絲繩長度為18米，主吊吊點距離為8.5米。h3鋼筋籠長度，h3=33.53mh4起吊時鋼筋籠距地面高度，h4=0.5mb起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離，b=9m主吊機起重臂長度L L=（HbC）/sina=（40.87891.2）/sin76=50.17mC起重臂下軸距地面的高度1.2m 主吊吊臂選有效高度為51米，滿足要求。4.2地基承

34、載力驗算根據集中受力情況和實際施工經驗，地面承受壓力最大時為主吊下放整幅連續墻時。此時最大鋼筋籠重量為29t，吊具重量為1.5t，吊車自重為70.8t，地面最大承重為F合=29+1.5+70.8=100.3t(1) 地面混凝土地面所受應力單履帶受力面積為S=5.54m0.8m=4.432m2，考慮到履帶吊起吊重物時，履帶板是偏心受壓，不是均勻受壓，因而計算地面單位負荷時，履帶受力面積應考慮偏心受壓的接觸面面積，因而履帶受力面積修正為70%*2S。地面單位負荷q=F/1.4S=100.310/（1.44.432m2）=161.65KPa。式中：S單履帶受力面積； F履帶吊、吊具及鋼筋籠的總重量；

35、 q地面混凝土地面所受應力。(2)地面荷載涉及地質與地基情況：大面積壓實填土，3m厚的粉土，路基為30cm厚的二級灰土，其地基承載力特征值取值300kpa，路面為30cm的C25鋼筋混凝土地基承載力特征值300kpa。(3)針對路面、路基與地質情況，確定地面地基承載力特征值fa:fa=fak+nbr(b-3)+drm(d-0.5)=150+0.320（3-0.5）+0.325（6-3）=187.5kpafak-按荷載試驗或其他原位測試、公式計算、結合工程實踐經驗等方法綜合確定的承載力特征值取150kpa。nb、d-基礎寬度和埋深的地基承載力修正系數，按基底下土的類別查表12-7-1 取值，取0

36、.3。r-基底以下土的重度，地下水位以下取浮重度，取25KN/m3；b-基礎底面寬度（m） ,當基寬小于3m按3m計算，大于6m按6m計算；rm-基礎底面以上土的加權平均重度，地下水位以下取浮重度，取20KN/m3；d-基礎埋置深度（m） ,一般自室外地面標高算起,在填方整平地區，可自填土地面標高算起，但填土在上部結構施工后完成，應從天然地面標高算起。綜上所述：faq，說明路面地基承載力能滿足吊車吊重物的行走要求。4.3主、副吊扁擔驗算4.4.1主吊扁擔驗算主扁擔采用鋼管+鋼板組合加工，材料使用Q235鋼材，主板厚度40mm，加強板厚度30、40mm，加強管選用A4008mm鋼管。圖4-3 主

37、吊扁擔示意圖主扁擔相關系數及數值計算荷載系數：=1.6（起重機設計手冊）計算載荷：Q計 = Q額 = 1.630.5/2 = 24.4t安全系數： 彎曲應力安全系數：n彎=2.4 拉應力安全系數： n拉=3.0 擠壓應力安全系數：n擠=5.0 Q235鋼材屈服應力：s=2150kg/cm2主吊扁豎直方向荷載計算 抗彎模量：W=h2/6=41002/6=6666cm3 彎矩：M=4.6038.5t/cm 彎應力：彎=M/W=4.6038.5*1000/6666=265.68kg/cm2 容許彎應力：彎=s/n彎=2150/2.4=896kg/cm2 彎彎 滿足要求。主扁擔的擠壓應力驗算（按照應力

38、最大的孔計算） 擠壓應力：擠=Q計/4d=24.4103/（29.911）=112.03kg/cm2 容許擠壓應力：擠= s/n擠=2150/5=430 kg/cm2 擠擠 滿足要求。4.4.2副吊扁擔驗算副扁擔也采用鋼管+鋼板組合加工，材料使用Q235鋼材，主板厚度30mm，加強板厚度30mm，加強管選用2738mm鋼管。圖4-4 副吊扁擔示意圖副吊扁相關系數及數值計算荷載系數：=1.6（起重機設計手冊）計算載荷：Q計 = Q額 = 1.619.6/2 = 15.68t安全系數：彎曲應力安全系數：n彎=2.4拉應力安全系數：n拉=3.0擠壓應力安全系數：n擠=5.0Q235鋼材屈服應力：s=

39、2150kg/cm2副吊扁豎直方向荷載計算抗彎模量：W=h2/6=3902/6=4050cm3彎矩：M=1.6838.5t/cm彎應力：彎=M/W=1.6838.51000/4050=268kg/cm2容許彎應力：彎=s/n彎=2150/2.4=896 kg/cm2彎彎 滿足要求。副扁擔的擠壓應力驗算（按照應力最大的孔計算）擠壓應力：擠=Q計/2d=15.68103/（28.29）=106.23kg/cm2容許擠壓應力：擠= s/n擠=2150/5=430 kg/cm2擠擠滿足要求。4.4吊點設置驗算如果吊點位置計算不準確，對鋼筋籠會產生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結構散架，無法起吊，因此吊

40、點位置的確定是吊裝過程的一個關鍵步驟，現以標準鋼筋籠為例作以下闡述。根據彎矩平衡定律，正負彎矩相等時所受彎矩變形最小的原理，計算如下（如圖二）:圖二 鋼筋籠彎矩計算圖+M=-M 其中：+M=1/2qL12 q均布載荷-M=1/8 qL221/2 qL12 M彎矩 故： L2= L1因此選取B、C、D、E四點起吊時彎矩最小，實際吊裝過程中B、C中心是主吊位置，D、E、F中心為副吊位置，而AB距離的存在影響吊裝鋼筋籠。根據實際吊裝經驗，B點可向A點移動即A、B重合，其它各點位置調整（如圖3-1 33.53m鋼筋網片吊點示意圖） 在起吊過程中，A（B）C為主吊位置，D、E、F（G）為副吊位置。以長度

41、33.53m鋼筋籠設置吊點（其它鋼筋籠長參照設置）為例，為減少鋼筋籠的變形，吊點設置原則是最大限度的減少鋼筋籠的最大彎矩。水平吊點設置4道，第一道設于鋼筋籠頂端第一道水平筋處, 第二道設在第一道向下8.5米，上、下各設置2個起吊點，由主吊機負責起吊。第三道、第四道、第五道分別設置于距鋼筋籠底15.53m、8.53m和1.53m處，每道設2個吊點共6個吊點，由副吊機負責起吊。在每個吊點的位置水平方向增加二個25mm加勁環筋，增加吊點位置的局部穩定性(詳見圖3-2吊點加強示意圖)轉角幅吊點設置如圖所示，L型鋼筋籠重心坐標G（x，y）XC=(SBXb+SAXa)/(SB+SA), Yc=(SBYb+

42、SAYa)/(SB+SA) SB=hH, SA=LhXb=1/2h,Xa=1/2L, Yb=1/2H+h, Ya=1/2h 帶入后，可得吊點位置 則吊點坐標：A（2x-b/2，0）B（2x-b/2，b）C（b，2y-b/2）D（0，2y-b/2）Eb，(8xy-6yb+b2)/2(2x-b) 其中主吊主鉤吊點A、B、C、D兩點，主吊副鉤上、中、下吊點均為B、E兩點；副吊上、中、下吊點均為B、E兩點位置。 圖4-7異型幅吊點示意圖注：a、M、N分別為CD、AB的中點，EBMN。b、MN為主吊主鉤鐵扁擔上選用的寬度，MN=(2y-b)2+(2y-b)21/2。c、EB為主吊副鉤和副吊鐵扁擔上選用的

43、寬度，EB= MN (4x-3b)/ (4x-2b)。本工程共有“L”、“Z”、“T”三類異型幅，以上針對“L”型鋼筋籠吊裝分析，“Z”型幅地連墻鋼筋籠分為兩“L”型鋼筋籠制作吊裝，“T”型幅可參照“L”型方法計算分析。4.5鋼絲繩強度驗算4.5.1主吊扁擔上掛鉤下鋼絲繩驗算扁擔處鋼絲繩選用直徑48mm、公稱抗拉強度為1870Mpa的鋼絲繩（637）。最重鋼筋籠以29t計算,外加扁擔吊具，重為30.5t，Q=305KN；n為鋼絲繩根數，n=2；為鋼絲繩分支與水平面的夾角，不小于60（按60計算）。每根鋼絲繩的拉力S=（Q/n）（1/sin）=（305/2）（1/sin60）=176.09KN，

44、式中n為鋼絲繩的根數。對照鋼絲繩的主要技術規格GB/t8918-2006鋼絲繩，直徑48mm、公稱抗拉強度為1870mpa的鋼絲繩（637）的破斷拉力總和為1120KN。考慮到鋼絲繩荷載不均勻影響需乘上一個安全系數C（鋼絲繩接頭采用壓頭形式時C取0.9；接頭采用編插頭形式時C取0.75），則：鋼絲繩破拉力P=換算系數C（C取0.9）乘以鋼絲繩的破斷拉力總和,即P=12700.9=1143KN選用48mm的鋼絲繩的安全系數為K=6.0。容許拉力t=P/K=1143/6=190.5KN根據計算結果實際拉力176.09KN小于鋼絲繩的容許拉力190.5KN，經計算選用直徑48mm的鋼絲繩符合安全要求

45、。4.5.2主吊扁擔下掛鋼絲繩驗算主吊機的鋼絲繩擬選用直徑32mm、公稱抗拉強度為1870mpa的鋼絲繩（637）。最重鋼筋籠以30.5t計算，Q=305KN；n為鋼絲繩根數，n=4；為鋼絲繩分支與水平面的夾角，不小于60。每根鋼絲繩的拉力S=（Q/n）（1/sin）=（305/4）（1/sin60）=88.04KN，式中n為鋼絲繩的根數。對照鋼絲繩的主要技術規格GB/t8918-2006鋼絲繩，直徑32mm、公稱抗拉強度為1870mpa的鋼絲繩（637）的破斷拉力總和為733.24KN。考慮到鋼絲繩荷載不均勻影響需乘上一個安全系數C，則：鋼絲繩破拉力P=換算系數C（C取0.75）乘以鋼絲繩的

46、破斷拉力總和,即 P=733.240.75=549.93KN選用32mm的鋼絲繩的安全系數為K=6.0。容許拉力t=P/K=549.93/6=91.655KN根據計算結果實際拉力88.04KN小于鋼絲繩的容許拉力91.655KN，經計算選用直徑32mm的鋼絲繩符合安全要求。4.5.3副吊扁擔上部鋼絲繩扁擔處及鋼絲繩選用直徑32mm、公稱抗拉強度為1870mpa的鋼絲繩（637）。起吊重量以副吊最重按經驗值為229/3=19.33t（理論計算為17.5t）計算，Q=189.43KN；n為鋼絲繩根數，n=2；為鋼絲繩分支與水平面的夾角，不小于60。每根鋼絲繩的拉力S=（Q/n）（1/sin）=（1

47、89.44/2）（1/sin60）=109.37KN，式中n為鋼絲繩的根數。對照鋼絲繩的主要技術規格GB/t8918-2006鋼絲繩，直徑32mm、公稱抗拉強度為1870mpa的鋼絲繩（637）的破斷拉力總和為733.24KN。考慮到鋼絲繩荷載不均勻影響需乘上一個安全系數C，則：鋼絲繩破拉力P=換算系數C（C取0.9）乘以鋼絲繩的破斷拉力總和,即P=733.240.9=660.6KN選用直徑32mm的鋼絲繩的安全系數為K=6.0。容許拉力t=P/K=660.6/6=110.1KN根據計算結果實際拉力109.37KN小于鋼絲繩的容許拉力110.1KN，經計算選用直徑32mm的鋼絲繩符合安全要求。

48、4.5.4副吊扁擔滑輪下部的鋼絲繩副吊機的鋼絲繩擬選用直徑28mm、公稱抗拉強度為1870mpa的鋼絲繩（637）。副吊機最大起重量按19.33t計算，Q=189.42KN；n為鋼絲繩根數,n=6；為鋼絲繩分支與水平面的夾角，不小于60。每根鋼絲繩的拉力S=（Q/n）（1/sin）=（189.44/6）（1/sin60）=36.46KN；對照鋼絲繩的主要技術規格GB/t8918-2006鋼絲繩，選用直徑28mm、公稱抗拉強度為1870mpa的鋼絲繩（637）的破斷拉力總和為550.76KN。考慮到鋼絲繩荷載不均勻影響需乘上一個安全系數C，則：鋼絲繩破拉力P=換算系數C（C取0.75）乘以鋼絲繩

49、的破斷拉力總和,即P=550.760.75=413.07KN選用直徑28mm的鋼絲繩的安全系數為K=6.0。容許拉力t=P/K=413.07/6=68.845KN根據計算結果實際拉力36.46KN小于鋼絲繩的容許拉力68.845KN，經計算選用直徑28mm的鋼絲繩符合安全要求。4.6鋼絲繩長度驗算鋼筋網片起吊時，鋼絲繩分支與水平面的夾角，不小于60，鋼絲繩長度還需滿足主副吊履帶的桅桿長度要求。4.6.1主吊扁擔上掛鉤下鋼絲繩長度驗算主扁擔之間掛吊鉤鋼絲繩的點間距為2.75m，因而此部分的鋼絲繩長度定為每根3m，滿足此項目要求。4.6.2主吊扁擔下掛鋼絲繩長度驗算根據主吊吊臂長度(51m)，主吊

50、吊點二排4個，排與排間距為8.5m，主吊的鋼絲繩長度定為每根18m。4.6.3副吊扁擔上部鋼絲繩長度驗算副扁擔之間掛吊鉤鋼絲繩的點間距為2.5m，因而此部分的鋼絲繩長度定為每根3m，滿足此項目要求。4.6.4副吊扁擔滑輪下部的鋼絲繩長度驗算根據副吊吊臂長度為（37m）,副吊吊點三排6個，排與排間距為7m，網片尾部預留1.55m，第二排吊點用1.5m長，直徑為28鋼絲繩倒動滑輪；經計算副吊滑輪下部鋼絲繩最少不得少于26m，不得大于36m，因而此部分鋼絲繩定為30m。4.7吊環驗算4.7.1主吊吊環鋼筋抗拉強度計算吊環采用25圓鋼，鋼筋允許拉應力=210MPa。（1）混凝土結構設計規范GB5001

51、0-2010中第10.9.8條中，在構件自重標準值作用下，每個吊環按2個截面計算，吊環應力（受拉應力）不大于50N/mm2,此應力中已考慮五個因素： 構件自重荷載分項系數取為1.2， 吸附作用引起的超載系數取為1.2， 鋼筋彎折后的應力集中對強度的折減系數取為1.4， 動力系數取為1.5， 鋼絲繩角度對吊環承載力的影響系數取為1.4。于是，當取HPB235級鋼筋的抗拉強度設計值為fy=210N/mm2時，吊環鋼筋實際去用的允許拉應力值為：210/（1.21.21.41.51.4）=210/4.2350N/mm2。對于本工程多點吊的情況，應考慮受力不均勻系數0.9，1/0.9=1.11，但本工程

52、關于吸附作用引起的超載系數是不存在的。故針對本工程吊環鋼筋實際取用的允許拉應力值為：210/（1.21.41.51.41.11）=53.63 N/mm2。（2）混凝土結構設計規范GB50010-2002中第10.9.8條中，當在一個構件上設有4個吊環時，設計時應僅取3個吊環進行計算。但本工程鋼筋籠吊環均是用滑輪相互連接起來，當起吊時，由于滑輪的作用，吊環均勻受力，故取吊環個數計算時不需對其進行折減。吊環的應力可按下式計算：=9807G/（nA）式中吊環拉應力（N/mm2）； n吊環的截面個數； A一個吊環的鋼筋截面面積（mm2） G構件的重量（t）； 9807t（噸）換算成N（牛頓）； 吊環的

53、允許拉應力。（1）主吊主鉤4吊環，每吊環采用2根25鋼筋，主吊主鉤采用2根25鋼筋時，由于受力不均勻，故應取受力不均勻系數0.9，則吊環鋼筋實際取用的允許拉應力值為53.63N/mm20.9=48.27N/mm2=9807G/（nA）=980767.7/（823.144242/4）=29.97= 48.27N/mm2，滿足要求。吊環采用2根25鋼筋，在滿足10d焊接長度的同時采用間斷焊縫，并且2根鋼筋應豎直方向疊加焊接，避免2根鋼筋不均勻受力。（2）主吊副鉤4吊環，每吊環采用1根25鋼筋，=9807G/（nA）=980740.1/（123.144242/4）=28.4= 53.63N/mm2，

54、滿足要求。（3）副吊4吊環，每吊環采用1根25鋼筋，=9807G/（nA）=980745.32/（123.144242/4）=32.1= 53.63N/mm2，滿足要求。4.7.2吊點、吊環示意圖圖4-8 吊筋詳圖4.8卸扣、滑輪驗算主吊：鋼絲繩直接掛在吊機的吊鉤上，與扁擔連接采用2個25t的卡環。扁擔下用2個25t卡環與25噸的單滑輪連接，鋼絲繩穿單滑輪與固定的鋼筋籠主吊點4個20t卡環連接。輔吊車：鉤頭鋼絲繩與扁擔連接,采用2*20t卡環，扁擔下用2個20t卡環與2個20 t單輪滑輪連接，鋼絲繩穿過單滑輪與鋼筋籠的4個點用15t卡環固定。 滑輪選用 卸扣選用使用部位個數主吊扁擔滑輪35t2

55、輔吊扁擔滑輪35t2規格個數25t420t1015t44.9擔杠強度計算變換吊點擔杠板強度計算：（1）變換吊點擔杠抗剪強度變換吊點擔杠采用長度為2米的16號輕型工字鋼兩側各加一塊2000mm160mm10mmQ235鋼板，抗剪面積為20.2cm2+216cm2 =42.2cm2。扁擔理論所能承受最大抗剪力為：fv42.2120N/mm29800N/t53.8t，受力時均為四塊擔杠同時承受整幅鋼筋籠重量，安全系數取2時：29t47.25t29t，滿足要求。4.10焊縫強度驗算吊點處U型加固筋采用直徑25mm（HPB300）圓鋼與豎向桁架筋直徑為32mm（HRB400）進行搭接焊焊接，雙面焊接焊縫

56、長度為210mm，焊縫高度hf=1/2d，焊接焊條采用J502型（熔敷金屬抗拉強度為420N/mm2）；焊縫金屬抗剪強度為抗拉強度的0.6倍，0.6420=252N/mm2焊縫金屬抗剪強度為：f=helw=1562.42522=78.74t其中lw為焊腳的計算長度，對每條焊縫取實際長度減去2hf式中:f焊縫金屬抗剪強度； he角焊縫的計算高度；lw焊腳計算長度吊點處焊縫抗剪強度只需考慮整幅鋼筋籠豎起時，主吊各吊點的受力滿足要求即可；吊重：Q=29t 各吊點吊重：Q/4=29/4=7.25t主吊吊點處焊縫抗剪強度7.25t78.74t 故滿足鋼筋籠吊裝要求；五、吊裝準備與組織5.1吊裝方案的編制

57、與報批在吊裝工程開工前，由項目經理部組織編寫吊裝施工方案，經專家論證后和總監理工程師批準后方可施工。5.2技術交底與安全教育本工程地下連續墻吊裝屬特種作業，作業人員均需持證上崗。參加吊裝作業的人員資格應符合起重作業的相關規定。作業前應編制詳盡的吊裝作業技術和安全交底書，對參加吊裝作業的人員進行詳細的技術和安全交底，做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。5.3吊裝前其他準備工作（1）組織參與吊裝作業的人員對現場條件和周邊環境進行認真了解和熟悉。（2）對現場各類地下管線進行了解，并應做好標識和

58、采取必要的保護措施，對鄰近樹木是否影響吊裝作業進行了解，如果對吊裝作業有影響應及時同有關部門協調解決。（3）對現場不能滿足吊車作業的不良地基應采取有效措施進行處理。（4）吊裝作業使用的機械設備、工具、索具應進行全面檢查和試運行后方可投入正式使用。（5）現場吊裝作業采用對講機、口哨和旗幟進行指揮和聯絡。5.4施工組織與人員安排5.4.1吊裝組織機構本吊裝工程組織機構由項目部組織機構兼任。項目經理：孟學文安全副經理：龍存水文生產副經理：霍巖文總工程師：王全賢綜合辦公室張建華部興丘慧財務管理部 薛陽興丘慧計量合約部蔣福源興丘慧安全保衛部高德魁丘慧物資設備部藺永勝工程計劃部王賢達質量管理部興丘慧施工管

59、理部孫福明技術管理部姜厚停測量監測部紀鵬車站施工工區區間盾構工區主體結構作業孫福明圍護結構作業孫福明加固工程作業孫福明右線盾構作業孫福明左線盾構作業孫福明土方工程作業孫福明防水工程作業孫福明項目部組織機構圖5.4.2吊裝作業組織與安排（1）吊裝工程屬特種作業，為保證吊裝作業的規范和吊裝安全，根據本工程的具體情況，我公司將在作業組織機構領導下，挑選有豐富經驗和經培訓取得上崗證的施工人員組成吊裝作業班組，設一名班組長。（2）班長負責施工指揮、協調各工種間的聯系，班組長是施工操作的組織者，對操作質量和安全負直接責任。（3）吊車設一名起重工指揮持證上崗，非起重工嚴禁指揮起重設備。（4）電工負責施工現場

60、的電力供給、電氣設備的正常運行和安全使用。六、 起重工（起重機司機、起重指揮、信號、掛鉤工）安全操作規程6.1一般規定（1）起重工必須經專門安全技術培訓，考試合格持證上崗，嚴禁酒后作業。（2）起重工應健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業的疾病與生理缺陷。（3）作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業。（4）履帶式起重機作業時必須確定吊裝區域，并設警戒標志，必要時派入監護。（5）大雨、大霧及風力四級以上（含四級）等惡劣

61、天氣，必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業。（6）起重機司機、指揮信號、掛鉤工必須具備下列操作能力；（7）起重機司機必須熟知下列知識和操作能力；a)所操縱的起重機的構造和技術性能。b)起重機安全技術規程、制度。c)起重量、變幅、起升速度與機械穩定性的關系。d)鋼絲繩的類型、鑒別、保養與安全系數的選擇。e)一般儀表的使用及電氣設備常見故障的排除。f鋼絲繩接頭的穿結（卡接、插接）。g)吊裝構件重量計算。h)操作中能及時發現或判斷各機構故障，并能采取有效措施。i)制動器突然失效能作緊急處理。（8）指揮信號必須熟知下列知識和操作能力：a)應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能

62、，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。b)能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。c)掌握常用材料的重要和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準構件和材料的重量。d)正確地使用吊具、索具，編插各種規格的鋼絲繩。e)有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。f)掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關知識。g)具備指揮單機、雙機或多機作業的指揮能力。h)嚴格執行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍：信號不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；

63、立式構件、大模板等不用卡環；零碎物無容器；吊裝物重量不明等。（9）掛鉤工必須相對固定并熟知下列知識和操作能力：a)必須服從指揮信號的指揮。b)熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。c)熟悉起重機的技術性能和工作性能。d)熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。e)熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。f)能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。(10)作業時必須執行安全技術交底，聽從統一指揮。(11)使用起重機作業時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業區。6.2基本操作（1）穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下

64、面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。（2）掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環鎖緊吊繩。（3）試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起重，將吊繩繃緊稍停，起掛不得過高，試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏掛或其他物件連等情況時；必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。（4）摘繩：落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助；嚴禁攀登吊物及繩索。（5）抽繩：吊鉤

65、應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。（6）吊掛作業應遵守以下規定：卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞；扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。6.3吊裝（1）作業前應檢查被吊物、場地、作業空間等，確認安全后方可作業。（2）作業時應緩起、緩轉、緩移，并用控制繩保持吊物平穩。（3）移動構件、設備時，構件、設備必須和拍子連接牢固，保持穩定。道路應堅實平整，作業人員必須聽從統一指揮，協調一致。6.4吊索具（1）吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁在吊鉤上補焊、打孔,嚴禁使用危險

66、斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。（2）編插鋼絲繩索具宜用6*37的鋼絲繩,編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm,編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。（3）吊索的水平夾角應小于60。（4）使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊,不得使用有裂紋、變形的卡環,嚴禁用焊補方法修復卡環。（5）凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用。（6）在一個節距的斷絲數量超過總絲數的10%。（7）出現擰鈕死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。（8）

67、鋼絲繩直徑減少7%-10%。（9）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。（10）使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。（11）鋼絲繩應處于良好的潤滑狀態。七、安全保證措施7.1危害危險源分析本工程可能導致高度風險的有：物體打擊、機械傷害、高空墜落、結構物塌、吊運車輛傾翻。針對危險源評價結果，采取有效控制措施，特別是對中高度危險源可能產生的危害事件重點關注，加強生產過程中的運行控制、應急準備與響應，吊裝前，組織相關人員對各種危險源可能產生的危害事件進行搶險救援預演。一旦發生險情或事故，立即啟動應急預案進行

68、搶險救援。（1）物體打擊施工人員進入現場必須戴安全帽，進行吊裝時，由專人指揮，無關人員不得進入警戒線內，且施工人員避開吊裝物下方。發生物體打擊事故時，立即組織搶救受傷人員，同時通知醫療急救機構組織。（2）機械傷害各類機械操作手必須經過培訓，持證上崗證，機械上的保險設施要齊全有效。運行時，操作范圍不得站人停留。發生機械傷害事故時，立即切斷機械電源，然后搶救受傷人員，在初步處理后盡快送醫院搶救。（3）高空墜落高空作業人員系好安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。工具和材料嚴禁上、下投擲。運輸及吊裝時，嚴禁人站在吊物上指揮；不得在吊物上堆放或懸掛零星物件；起吊后回轉要平穩，不得在空中搖晃。登高用梯子，與地面夾

69、角為60。（4）結構物坍塌各類機械操作手必須經過培訓，持證上崗證，機械上的保險設施要齊全有效。在吊運過程中，防止與基槽導墻壁等發生擦碰。（5）吊運車輛傾翻車輛行駛道路平整、堅實，吊車不得在斜坡上作業。起吊構件時，吊索要保持垂直，提升或下降要平穩。不得超出回轉半徑斜上拖吊，以免造成超負荷及鋼絲繩滑脫或拉斷繩索。四級風以上或暴雨、大霧天禁止作業。7.2 安全保障的人員組成安全保障領導小組序號職 務姓 名1組 長孟學文2副組長霍巖 王全賢 龍存水 李偉3組 員李勇 高德魁 王蕾 興丘慧 王賢達 孫福明 劉克生 紀鵬 藺永勝 劉建魁 蔡思宇 張亮標 陳海斌 王世昌 唐斌 梁長軍7.3安全防護措施（1）

70、嚴禁酒后作業。（2）進入施工現場人員必須佩戴安全帽。（3）吊裝前檢查起重設備和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用。（4）起重工、信號工必須經專門安全技術培訓，持證上崗。（5）吊車作業要嚴格遵守操作規程，指揮信號要鮮明準確。（6）吊裝時需臨時封閉現場，并派專人負責交通安全。（7）信號工要穿有明顯標識的衣服，兩眼視力不得低于1.0，無色盲、聽力障礙。（8）信號工高空指揮時，需戴安全帶，穿防滑鞋。（9）參加吊裝人員須經身體檢查，年老體弱和患有高血壓、心臟病、癲癇等不適合高空作業的疾病患者，不得從事高空作業。7.4施工過程安全注意事項及預防保證措施（1）司機作業時，嚴禁收聽任何有聲電器及電話，

71、嚴禁和其他人員交談。（2）司機和信號工必須使用對講機進行指令的接受和發出，確保對講機的音質清晰，調頻無干擾。（3）試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩緩起升，將吊繩蹦緊稍停試吊，試吊高度為200mm。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。發現吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。（4）吊裝現場地面要平整堅實，有松軟的土層要夯實及加墊木，以保證吊機穩定作業。（5）施工中嚴格執行工程機械基本安全操作規程。（6）嚴格執行“十不吊”的原則。7.5雨季施工措施（1）成立雨季防汛施工領導小組，落實具體責任人，明確責任。從技術、質量、安全、材料、機械設備、文明施

72、工等方面為雨期施工的順利進行提供有力的保障。并制定防汛計劃和緊急預案措施。（2）雨季施工前的準備工作（3）雨季施工前認真組織有關人員分析雨季施工生產計劃，針對雨季施工的主要工序編制雨季施工方案，組織有關人員學習，做好對工人的技術交底。所需材料要在雨季施工前準備好。（4）已經安裝就位的構件要求固定牢固，在下雨時不得有構件處于松動狀態。（5）夜間設專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時設置天氣預報員，在雨季施工期間加強同氣象部門的聯系，做好天氣預報工作。（6）做好施工人員的雨季培訓工作，組織相關人員進行隨機全面檢查，尤其在大雨過后，此項工作必須進行。包括對現場構件、臨時設施、臨電、機

73、械設備防護等進行檢查。（7）在雨季到來前，做好腳手架的防雷避雷工作，并進行全面檢查，確保防雷安全。（8）雨季所需材料，設備和其它用品，由材料部門提前準備，及時組織進行，設備應提前檢修。（9）焊接材料注意一定要防潮，正在施焊的焊縫部位，在下雨時應采取防護棚遮蓋，直至焊縫完全冷卻到常溫。（10）雷雨天氣嚴禁吊裝作業。八、應急預案8.1應急指揮機構及職責（1）項目應急救援指揮機構總指揮：孟學文副總指揮：霍巖 王全賢 龍存水 李偉組 員：李勇 高德魁 王蕾 興丘慧 王賢達 孫福明 劉克生 紀鵬 藺永勝 劉建魁 蔡思宇 張亮標 陳海斌 王世昌 唐斌 梁長軍 于波當總指揮不在事故現場時，由副總指揮霍巖執行

74、總指揮職責確保緊急事故搶險得到有力保障。（2）應急搶險救援職責應急救援總指揮職責：發生事故以后迅速啟動應急預案；按照程序逐級向上匯報事故情況；迅速采取有效措施，組織搶救，安排個救援小組各司其職，啟動應急救援物質。應急救援組工作職責（3）技術保障組：組長：王全賢副組長：王蕾 張亮標職責：提供總體技術支持，組織制定應急救援技術方案并指導實施。負責事故應急處理總體協調指揮，接到突發事件應急救援險情報告后，首先用電話向上級領導匯報，告知傷員人數和傷者受傷部位及事故地點、聯系電話，并指揮突發事件搶險領導小組成員立即啟動緊急救助預案。（4）應急搶險組：組長：霍巖 副組長：李偉 職責：在事故發生時，召集搶險

75、領導小組成員按照預案實施搶救工作，小組成員和工區搶險救援隊人員正確有序地組織搶險救援同時做好與外界的協調工作，到事件現場搶救傷員做好搶險工作。（5）現場警戒組組長：龍存水 副組長：高德魁 梁長軍 職責：組織現場保安人員進行警戒，維護現場秩序，并負責與派出所取得聯系，取得公安部門的支援。同時負責與配合搶險和提供救援的單位取得聯系，通報突發事件求得援助。（6）物資保障組：組長：藺永生副組長：唐斌 職責：負責組織人員對突發事件搶險所需物資保障供應，同時為避免事態擴大需組織人員對危及現場儲備的物資材料和設備，調離或搬運離開事件現場。8.2應急準備8.2.1危險源因施工不慎而導致鋼筋籠起吊事故主要有以下

76、危險源：1）鋼絲繩斷裂、機械事故（吊索具建立登記臺賬，做好維護、保養工作）；2）鋼筋籠焊接不牢導致鋼筋籠散架；3）路面下沉（安排專人負責路面觀測，遇到不明情況，大型車輛及時退至安全區域）。8.2.2建立聯絡渠道工程開工前，施工單位應會同建設監理單位驗收起重機械是否合格，在鋼筋籠制作完畢后也應組織各項驗收，與各主管部門建立聯絡渠道，以便在緊急情況下能夠及時向有關部門通報。8.3應急救援工作流程及應對措施1)事故發生后，第一時間向應急指揮及救援領導小組報告。事故現場應急專業組人員應立即開展工作，及時發出報警信號，互相幫助，積極組織自救；在事故現場及存在危險物資的重大危險源內外，采取緊急救援措施，特

77、別是突發事件發生初期能采取的各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現場保護等；必要時向相鄰可依托力量求助，事故現場內外人員應積極參加援救。2)事故現場由應急指揮及救援領導小組組長任現場指揮，全面負責事故的控制、處理工作。應急指揮及救援領導小組組長接到報警后，應立即趕赴事故現場，不能及時趕赴事故現場的，必須委派一名項目部安全領導小組成員或事故現場管理人員，及時啟動應急系統，控制事態發展。3)各應急專業組人員，要接受應急指揮及救援領導小組的統一指揮，立即按照各自崗位職責采取措施，開展工作。4)應急指揮及救援領導小組應根據事故程度確定，工程施工的停止，對危險源現場實施交通管制，并提防相應事故

78、造成的傷害；根據事故現場的報告，立即判斷是否需要應急服務機構幫助，確需應急服務機構的幫助時，應立即與應急服務機構和相鄰可依托力量求教，同時在應急服務機構到來前，作好救援準備工作。如：道路疏通、現場無關人員撤離、提供必要的照明等。在應急服務機構到來后，積極作好配合工作。5)事后，應急指揮及救援領導小組要及時組織恢復受事故影響區域的正常秩序，根據有關規定及上級指令，確定是否恢復生產，同時要積極配合上級安全領導小組及政府安全監督管理部門進行事故調查及處理工作。8.4相關方聯絡方式1、總包單位職能部室人員及聯絡方式：姓名職務電話備注孟學文項目經理王全賢項目總工王 蕾項目副總工霍 巖生產經理龍存水安全經

79、理藺永生物資主管蔡思宇物資設備管理姜厚停技術部長王賢達工程部孫福明施工生產部興丘慧質量部李志佳試驗工程師聶仁芳資料管理高德魁安全員周志強行政、后勤管理張建華辦公室主任2、分包單位職能部室人員及聯絡方式：姓名職務電話備注李偉項目經理張亮標公司總工唐斌施工員王世昌質量員陳海斌技術員梁長軍安全員于波勞動管理火警：119 救護：1208.5應急物資序號物品名稱規格數量1液壓千斤頂50t2個5t2個2槽鋼100mm9m10根3手拉葫蘆5t2個1.5t2個4手提電焊機1臺5氣割設備1套6鋼管48mm6m30根7扣件40個8電纜10mm2，三相五芯100m9木板300mm50mm4m10塊10污水泵(含電線

80、)7.5Kw2臺11高壓水泵1MPa1臺12應急配電箱1套13應急燈10個14擔架3付15醫用急救箱2個16醫用繃帶5卷17呼吸氧5袋附圖表附表一：吊裝設備和索具一覽表序號名 稱規格（型號）單位數量備注1吊車（主機）150t臺151m把桿2吊車（副機）80t臺134m把桿360t鐵扁擔個1430t鐵扁擔個15單門滑輪35t只2主吊用20t只2副吊用6動滑輪20t只2副吊用7卸甲35t只4主扁擔用25t只122只備用15t只102只備用81870mpa（6*37）的鋼絲繩直徑48mm，長度3m根2主扁擔用直徑32mm，長度18m根2主扁擔用直徑32mm，長度9m根2主扁擔用直徑32mm，長度3m

81、根2副扁擔用直徑28mm，長度30m根2副扁擔用直徑28mm，長度1.5m根2副扁擔用9斷絲鉗把2附表二：吊索具登記、維修和保養表序號物品名稱（型號）單位數量維修、保養情況維修、保養時間1150t吊車（主機）臺1280t吊車（副機）臺1360t鐵扁擔個1430t鐵扁擔個1535t單門滑輪只2620t單門滑輪只2720t動滑輪只2835t卸甲只2925t卸甲只121015t卸甲只1011直徑48mm，長度3m鋼絲繩根212直徑32mm，長度18m鋼絲繩根213直徑32mm，長度9m鋼絲繩根214直徑32mm，長度3m鋼絲繩根215直徑28mm，長度30m鋼絲繩根216直徑28mm，長度1.5m鋼絲繩根2附表三：150噸履帶吊性能表附表四：80噸履帶吊性能表 附圖一：國家圖書館站施工平面布置圖附圖二：導墻施工、槽段劃分及施工順序圖