1、地下通道施工專項方案一、工程概況 兩處地下通道分別位于K1+715.91處及K2+199.20處。通道凈寬5米，凈高3米；入口凈寬3米，地下通道為“工”字形。在道路范圍內覆土深度為1.82.1米，結構型式為鋼筋砼箱涵，最大挖深6.8米。通道出口段采用現澆鋼筋砼，中間段采用預制安裝，每節2米。二、地質、地貌、水文情況1、地質、地貌工程所在區域主要地層自上而下依次主要由人工填土、含礫粉土、角礫、圓礫、強風化基巖構成，人工填土層厚為1.63.9米，主要分布于現狀道路的路基土或路旁填土，該層由圓礫土及少量粉土組成。角礫整個道路沿線均有分布，厚度為3.826.4米，含礫粉土分布不均勻，厚度為1.29.4

2、米，圓礫層層位變化較大，埋深1.632.5米，最大揭露厚度為35.6米。2、水文情況擬改建線路段在14米左右發現地下水；場地標準凍深為1.4米。三、施工總體方案根據施工任務，結合既定工期安排以及施工現場的實際情況，本著“技術先進、質量達標、組織合理、效益最優”的原則確定施工方案。K1+715.91通道由于南側未拆除，影響地下通道施工及南側二期社會便道貫，加之既有道路社會車輛正常通行，使得地下通道不能全幅開挖，北側只能采取半幅開挖施工。基坑最大挖深約7.1m，采用明挖法施工，放坡坡比為1:0.75。通道底設置0.15m厚C15素砼墊層，通道主體采用C35W8抗滲混凝土。通道墻身采用組合鋼模；混凝

3、土澆筑頂板采用15mm厚竹膠板拼裝，采用商品混凝土，罐車運輸，泵送入模，插入式震搗器震搗，養生膜覆蓋滴灌養護。1、施工便道施工便道為既有道路，通行車輛有公交車和小轎車及施工重型車輛；調頭車道設在八一醬醋廠與消防隊前（見附圖一）。2、臨時用電配備200KV發電機，每天正常運轉，可以滿足施工需要。3、施工用水施工用水主要為混凝土養護用水，用水量較小，采用項目部灑水車供應，滿足施工需要。4、材料供應計劃本工程所用的材料有兩種，一種是工程所需的主要材料如鋼材、水泥、止水帶等，由項目部選擇合格供應商統一供應，汽車運往工地，另一種是地材，選擇儲量豐富、質量合格的供應商進行供應。所有的材料、成品及半成品在進

4、場前，由試驗室進行送檢檢驗，在確保材料質量合格及性能穩定的前提下，按照月、季度的施工任務編制材料供應計劃，提前采購，在使用工程中按規范要求檢測，杜絕不合格材料進入施工場地。5、主要工程機械設備配置主要機具設備數量表序號設備名稱型號規格或額定功率單位數量狀態1混凝土拌和站采用商混站砼2挖掘機PC360臺1良好3汽車泵 作業半徑60m臺1良好4自卸汽車20 m3臺4良好5沖擊夯臺2良好6插入式振動棒50型個2良好7電焊機BX1-400臺3良好8吊車80T臺1良好9吊車25T臺1良好10砼運輸車10m3輛3良好6、勞動力組織地下通道由勞務隊施工，人員安排實行彈性編制，動態管理，施工中勞動力不足，可從

5、當地雇傭，培訓后持證上崗。地下通道共安排技術負責人1人，材料員1人，現場負責人2人。高峰期工人15人。 7、組織機構成立了烏魯木齊西虹路西山路高架橋梁工程第二標項目經理部，負責工程施工中的管理和協調，確保工程保質保量的全面完工，項目部設項目經理1人，項目書記1人，項目總工1人，項目副經理2人。項目部下設工程部、安質部、試驗室、物設部、計財部、計合部、綜合辦公室。組織機構框圖項目經理：杜國昌 項目總工：劉小明副 經 理：練 強常務經理：耿建軍項目書記：孫海波工程部長安質部長物設部長財務部長辦公室主任試驗室主任計合部長各部門主要職責：（1）工程部：根據批準的總進度計劃，監督、指導各作業隊及作業隊下

6、屬作業班按進度計劃進行施工；負責與業主、監理、其他政府職能部門的協調；執行業主及監理工程師的指令及有關會議的落實情況；負責向業主、監理單位提交工程進度完工驗交報告等。負責現場各個工序的技術指導、技術監督工作，并及時處理施工中遇到的技術問題。按合同要求，辦理交接樁手續；復測中線、水平，報監理工程師批準；負責工程結構的定位放樣，為施工提供平面和高程控制點；按設計要求在施工范圍內設置各種監測點，落實監測量測工作，統計、匯總、分析處理監測量測結果，指導施工。（2）安質部：根據工程質量目標，制定創優規劃；評定原材料和設備；進行施工質量檢查，進行隱蔽工程的檢查評定；參與業主、監理部門進行質量的抽查和質量監

7、測質檢；從事施工安全檢查、安全培訓教育、文明施工、環境保護等工作；對工程產品的最終施工質量和安全負責。（3）物設部：根據工程進度情況，提前提供原材料供應計劃，合理組織原材料的采購、驗收和保管；整理保管好一切資料、原始記錄；負責各種原材料、機具、設備的合理調配，對工程所用的原材料、機電設備的質量和管理負責。（4）計財部：控制工程造價；監控工程費用使用情況；跟蹤合同條款執行情況；負責編制管理指標價格；負責向業主、監理部門提供按合同文件規定必須遞交的證明文件；負責與業主、監理部門辦理增加工程量所需的追加金額；負責項目工程統計；對工程造價控制負責。（5）綜合辦公室負責項目工程施工中的對外關系協調、人事

8、勞資、總務后勤等工作。（6）試驗室：負責本合同段工程的試驗檢測工作。根據本合同工程的具體特點制定試驗檢測計劃，并在施工中進行執行情況檢查，確保在本合同工程的施工中，試驗及檢測工作的有效運行。8、現場人員配備現場主要人員配備表序號姓 名職 稱職 務1杜國昌高級工程師項目經理2孫海波高級政工師項目書記3劉小明工程師項目總工4馮建平工程師安質部長5王小峰工程師試驗室主任6孫永峰高級工程師物設部部長7王會讓工程師工程部長8楊依平工程師技術負責9吳延忠工程師測量復測9、現澆段模板支架配置鋼模外側背楞采用10a的槽鋼，模板采用4根對拉螺絲固定在背楞上，采用16圓鋼對拉加固。內模采用48鋼管支架支撐。支架橫

9、向間距0.6m，縱向0.9m，步距1,2米。支架上部設置可調頂托。四、工期安排 K1+715.91地下通道計劃于2014年5月25日到2014年7月15日完成施工；K2+199.2地下通道計劃于2014年6月25日到2014年7月20日完成施工。五、施工工藝及方案1、施工準備開工前，現場必須做到“三通一平”（即水通、電通、路通、場地平整），用電備有200KW發電機一臺。施工場地大面平整，并有一定的排水坡度，以防止地面積水。2、基坑開挖（1）、土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖。并嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防

10、止超挖，基底周圍20cm土方采用人工清理，然后用挖機帶走。（2）、在開挖土方時, 安排二人用測量儀器進行軸線、中心點和基底標高的測量, 確保位置和尺寸正確。（3）、基坑開挖施工至基底標高時，盡快完成素砼墊層（4）基坑邊嚴禁堆載。3、墊層及通道主體A、總體原則：（1）通道墊層施工: 墊層采用組合鋼模板，模板按底板設計長度分段分節安裝，模板支撐可在模板外設立縱橫向鋼管支撐，確保支撐牢固。墊層砼采用拌和站集中拌和，砼罐車運輸，混凝土澆注采用泵送入模，插入式振搗器振搗。砼必須一次澆筑到位。砼澆筑完畢待表面初凝后采用氈布覆蓋、滴灌灑水養護。（2）通道主體施工方法：按設計要求，K1+715.91通道北側梯

11、道處15m、南側梯道處8m為現澆段，預制長度42m；K2+199.2通道北側梯道處8m、南側梯道處8m、中間段梯道長13.15m為現澆段，預制長度42m。現澆工藝分兩次施工，第一次澆至底板內壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分。預制部分采用定型鋼模板，預制件尺寸500cm*315cm*200cm，共計21節。底板鋼筋綁扎：在墊層混凝土面上放設墨線，按照設計圖進行綁扎鋼筋。鋼筋由加工場統一加工運至現場進行安裝。底板混凝土施工：采用砼輸送泵入模，機械振搗。底板砼灌注時避免碰撞側墻預埋鋼筋。為保證底板下角加腋混凝土密實，先灌注此部分混凝土再灌注底板混凝土，并輔助人工進行搗實。砼澆筑完畢待表面初凝后采用

12、氈布覆蓋、滴灌灑水養護。支架搭設：基礎混凝土施工后，搭設鋼管支架，立桿縱向間距90cm，橫向間距60cm，橫縱水平桿步距離120cm，并設頂部調平桿。支架設二排剪刀撐。支架立桿上設可調頂托，頂托先縱后橫設方木，橫向為1010cm方木，間距60cm；縱向為1010cm方木，間距45cm。底模以縱向方木為肋，上鋪20mm厚竹膠板。支架頂部鋪設竹膠板做頂板底模。底模標高采用水準儀測量控制。底模接縫粘帖密封膠防止漏漿、底模頂面涂抹脫模劑。側墻內外模、頂板底模支立：頂板底模采用方木做肋、大塊竹膠板為模，側墻內、外模采用組合鋼模。模板采用鋼管支架支撐,外部采用豎向支撐及鋼管斜撐，內、外模板加固采用16mm

13、圓鋼對拉螺栓拉桿固定，拉桿兩端各設置5cm長絲扣并配雙螺母對拉固定模板，拉桿尾部設蝴蝶卡保證拉桿的連接牢靠，拉桿通過墻身采用預埋PVC拉筋管。安裝好后及時清理模板內的雜物、垃圾等，澆筑砼前應將基礎頂面灑水潤濕，并調整好鋼筋骨架保護層。頂板鋼筋綁扎及模板加固：鋼筋在加工場進行加工，運輸至現場，汽車吊安裝，在已安裝完成的頂板模板上進行鋼筋綁扎，鋼筋保護層應符合要求，墊塊采用高強砼墊塊、梅花形布設。安裝鋼筋時，嚴格按配筋圖施工。側墻及頂板砼灌注：砼罐車運輸，灌注方法采用一臺泵車對稱、分層連續灌注砼，插入式振搗，搗固工作由有經驗的操作人員把關，確保內實外美。砼澆筑完畢待表面收漿凝固后即可用毛氈覆蓋，灑

14、水養護。混凝土養護：養護為毛氈灑水覆蓋，設專人負責。保證砼在養護期內表面濕潤為度。同步養護試件，抗壓強度達到100%，開始落架。落架順序為兩端向跨中對稱落架，松開可調托架，使底模脫離。C、通道防水施工防水層施工：防水材料質量、技術性能必須符合設計要求和施工驗收規范的規定。在鋪涂防水層前應進行隱蔽工程檢查驗收，防水基層表面應平整、光滑，達到設計強度，不得有空鼓、開裂、起砂、脫皮等缺陷。頂板防水采用防腐涂層（環氧煤瀝青漆涂底漆一道，面漆兩道，干膜厚度不小于0.2mm）水泥砂漿抹面厚3cm鋪貼二層3mmSBS改性瀝青防水卷材7cm厚C20細石砼保護層；側墻防水采用水泥砂漿抹面厚3cm防腐涂層（環氧煤

15、瀝青漆涂底漆一道，面漆兩道，干膜厚度不小于0.2mm）鋪貼二層3mmSBS改性瀝青防水卷材5cm厚聚苯板保護層；底板防水采用水泥砂漿抹面厚3cm鋪貼二層3mmSBS改性瀝青防水卷材6cm厚C20細石砼保護層防腐涂層（環氧煤瀝青漆涂底漆一道，面漆兩道，干膜厚度不小于0.2mm）。（2） 變形縫施工：變形縫采用QZ8-280型鋼邊設橡膠中埋式止水帶。通道變形縫混凝土施工注意對中埋式止水帶保護，防止被刺破、割裂，用特制夾具固定（橡膠中埋式止水帶）防止澆注砼止水帶偏移。加強砼振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結合。沉降縫內填充聚乙烯泡沫塑料板，內外兩端用聚硫密封膠封堵。 （3） 水平施工

16、縫施工：采用5204鍍鋅鋼板設置在施工縫中間，長度同分段箱涵。 D、混凝土施工要求（1） 側墻水平分為2次澆筑，嚴格按施工縫要求進行處理，每次澆筑要連續進行，分層澆筑時，必須在下層混凝土初凝前澆筑上次混凝土，不得出現冷縫，確保混凝土整體性，混凝土要振搗密實，防止出現離析、冷縫、蜂窩等現象。（2）混凝土在運輸過程中不得發生離析、漏漿、泌水等現象。當運至澆筑地點發生離析現象時，應在澆筑前進行二次攪拌，但不得再次加水，如二次攪拌還發生離析、漏漿、泌水等現象，現場技術人員應退回混凝土。（3）混凝土澆注前先進行灑水濕潤，混凝土運輸設備的內壁應平整光滑，不吸水，不漏水，并應經常清除粘附的混凝土。（4）混凝

17、土的自由傾落高度不得大于2m。大于2m應通過導管滑落。（6）混凝土澆注時應充分進行振搗，當混凝土表面平坦，無顯著塌陷，有水泥漿出現，不再冒氣泡時，可將振動棒慢慢拔出，切忌過長時間振動。振搗時振動棒不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。（7）每一振點的振搗延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度。（8）混凝土的養護：混凝土拆模后及時進行養護，養護采用毛氈覆蓋，灑水間隔時間不大于6小時，養護時不能使混凝土受到污染和損傷，養護時間不低于7天。（9）端模有止水帶處,采用兩塊模板將止水帶夾在中間并與側模之間固定牢固。（10）混凝土澆筑完成之后拆除模板不宜過早，拆模時底板的混凝土強度

18、應不低于設計強度的70%且齡期不小于7天，其余應達到設計強度的100%。（11）澆筑混凝土后加強養護及時覆蓋，避免強烈日曬，以減少混凝土的溫度應力。要加強混凝土養護，頂板、底板混凝土采用毛氈覆蓋滴灌灑水養護，側墻混凝土要延長拆模時間，使混凝土保溫、保濕減小混凝土內外溫差，防止產生收縮裂紋，對底板和頂板應在終凝前多次收光抹面。對所有混凝土必須采用保溫保濕養護，避免干濕交替，養護期不得少于7天。E、通道箱涵預制采用C35 W8砼；預制場集中預制，現場吊裝。模板采用定型鋼模，側模面板采用厚5mm的鋼板，橫帶采用605的扁鋼，豎帶采用L606角鋼，間距為30cm，模板間接縫和模板與底模間接縫用海綿進行

19、處理，避免漏漿。1）施工程序：底板放線綁扎鋼筋支箱涵模板澆筑砼拆模養護安裝。2）邊墻及頂板鋼筋綁扎：首先按設計圖紙分劃鋼筋間距，水平筋拉線繩綁扎，豎直筋用線錘吊直，每邊不少于5個標準板筋進行綁扎，控制豎直筋垂直度，使整個框架在綁扎完成后，橫平豎直，達到規范和設計要求。用同標號的砼塊支墊、按梅花形布置，確定底板鋼筋保護層厚度。內外及頂板應按保護層厚度支墊水泥墊塊，確保保護層厚度。3）邊墻及頂板支模施工：外模采用定型鋼模拼接內腳手架采用碗扣支架支撐。模板使用前要除銹，工作面必須涂刷脫模劑。4）邊墻及頂板砼的澆筑：每層澆筑厚度30cm，在澆筑施工中加強觀察，防止漏振、欠振、過振等現象，頂板應由一端開

20、始一次性澆筑完成，不得分段澆筑形成人為施工縫而破壞整體結構。F、通道箱涵安裝箱涵預制每節1.99米長，重量48.4噸。采用80T吊車工作半徑5.5米，吊臂長度12米額定重量為50T吊裝滿足施工要求。吊裝準備 1.測量組復核通道基礎平面位置及高程,且在通道基礎上標出涵節所安裝的位置。 2.涵節吊裝前，應在預制場地對箱涵質量進行檢查和驗收。檢查內外徑尺寸、厚度是否與設計圖紙相符。3.混凝土強度試驗報告。請實驗室對涵節給出一份混凝土強度報告,在混凝土強度達到設計強度的100%方可吊裝。涵節的搬運及吊裝1當檢測報告混凝土強度達到設計強度的100%后,箱涵可以吊裝搬運，且應按涵節編號及安裝順序進行。2涵

21、節用吊車吊裝(人工配合)、運輸車運至施工現場。起吊開始時，應緩慢加力，待涵節離地后，再以正常速度吊至車上，車底加木墊塊，涵節落下后，應用鋼絲繩牽拉固定，接觸摩擦處應加補墊保護，防止運輸過程中涵節受到損壞。 3.安裝接觸面應鑿毛，刷洗干凈，安裝時應用水濕潤,在通道基礎上所標示的范圍內用不低于M10水泥砂漿找平。再用吊車把箱涵吊到基礎的指定位置. 4.箱涵吊裝采用拼裝法施工,除原來基礎沉降縫處外,箱涵預制之間接縫必須相互頂緊密貼,接縫采用防水砂漿填實。企口縫內澆C35膨脹細石砼。吊裝中的注意事項 1.涵節吊裝時混凝土強度必須達到設計強度的100%均可吊裝。2.吊裝前必須檢查吊車的鋼絲繩、吊鉤、卡環

22、、滑輪及滑輪組、卸扣、繩卡及卷揚機等是否正常。3.吊裝指揮人員和吊車操作人員，必須經過專業培訓并接受安全技術培訓，經國家或業務主管部門考核合格，取得地方主管部門的特種作業操作證后，方可從事吊裝指揮和操作作業，嚴禁無證操作。4.吊車司機與指揮人員要密切配合，指揮人員應熟悉所指揮的吊車性能，司機必須得到指揮人員的指揮信號后方能開始操作。 5. 操作前必須鳴笛示意，并嚴格執行指揮信號。如發現指揮信號不明確或錯誤時，司機應停止操作，待核實后再操作，對指揮人員發出的明顯有礙安全的信號，司機有權拒絕執行，以免發生事故。 6.嚴禁用吊車進行斜吊、遠距離起吊,避免機械載荷過大而造成事故。 7. 開車前，必須鳴

23、鈴或報警。操作中接近人時，亦給以斷續鈴聲或報警。 8.操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號，不論何人發出，都應立即執行。 9. 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號不明顯和在雷雨、大風天氣禁止吊裝。六、工期保證措施為確保按期完成工程的施工，為業主提交合格的產品，及早發揮投資效益，主要采取以下措施：（1）管理機構成立及時到位。為加快本合同的建設，將成立強有力的現場管理機構，指揮施工生產，履行合同。（2）施工力量迅速進點。機械設備隨同施工隊伍迅速抵達，進行施工準備。（3）施工準備抓早抓緊。盡快作好施工準備工作，認真復核圖紙，編制實施性施工組織設計，積極配合有關單位工作，主動與各級政府部

24、門聯系，做好施工協調，確保主體工程盡早進行。（4）根據施工情況對施工組織設計不斷優化。確定切實可行施工方案，使其更趨合理和完善。（5）施工調度高效運轉。建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。加強指揮和協調，制定措施，保證工程的連續性和均衡性。（6）強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。（7）雨季施工。根據氣象、水文資料，有預見性地調整各項工程的施工順序，并作好預防工作，使工作能有序和不間斷地進行。（8）加強機械設備管理。切實加強機械設備的檢修和維修，配齊維修人員，配足正常配件，確保機械正常運轉，

25、對主要關鍵工序要儲備一定的備用機械。（9）確保勞動力充足、高效。根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。（10）加強材料供應及儲備，預先制定材料供應計劃，根據施工需要加工和儲備。七、質量保證措施質量保證體系框圖（見附圖三）1、強化質量意識，健全規章制度（1）在職工中牢固樹立“質量是企業的生命”的觀念，把質量工作貫穿到施工全過程中，深入到每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處于受控狀態。（2）建立健全質量檢查組織機構，形成三級質量檢測系統。由質量檢查部對合同段質量負責檢查、評定，各施工隊隊長與質檢工程師負責日常的檢查，各班組對

26、所施工工序進行自檢，形成分級負責質量管理。（3）全面推行ISO9002質量管理與質量保證體系標準，嚴格按要求進行施工。有自檢記錄，有檢查記錄，有抽檢評定記錄和監理工程師的審批記錄，做到施工質量有據可查。同時，應對檢查過的工序進行掛牌標識，防止混淆。（4）加強技術交底工作，技術人員在每項工序施工前應進行全面技術質量交底，形成質量人人講，目標人人有的全員質量管理。（5）成立以總工程師負責的QC攻關小組，科學指導施工。積極推廣新技術、新工藝、新材料，為創質量全優的目標共同努力。（6）堅持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質量掛牌，質量講評，質量雙檢，質量事故分析等行之有效的質量管理制度。（7）項目經理部全力

27、支持和充分發揮質檢機構和人員的作用，主動接受監理工程師的監督和幫助。2、嚴把主要材料采購、進場、使用的檢驗關（1）進入工地主要材料要嚴格符合規范設計要求，從信譽好的廠家進貨，并做到貨比三家。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據。（2）每批進廠水泥、鋼材、等主要材料，應向監理工程師提供供貨附件，并按國家有關標準和材料使用要求，進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監理工程師審核，作為確定使用與否的依據。（3）粗細骨料應按規定作相關試驗，各項指標必須符合規定及設計要求方可使用。試驗結果同時報監理工程師。3、強化施工管理，確保工程質量。必須按規范、設計及施組要求施工，并根據天氣情況確定準確的施工

28、參數，進行施工。4、建立質量保證體系。質量保證體系建立好后，要充分發揮各部門、環節的保證作用，確保工程質量目標實現。八、安全管理體系為杜絕重大事故、人身傷亡事故、一般事故的發生，確保施工的順利進行，特制定安全措施。 1、安全組織機構項目經理部成立以項目經理為組長，副經理、項目總工為副組長的安全生產領導小組，安質部、工程部、物設部、試驗室、計合部、綜合部作為小組成員，共同抓好安全生產工作。各部門分工負責，齊心協力，共同抓好安全生產。安全管理組織機構框圖（見附圖四）、安全保證體系框圖（見附圖五）。 2、各部門、崗位安全職責項目經理：本項目施工生產的管理負責人，主持本項目施工生產，落實上級各類計劃以

29、及各項標準和政策，保證各項任務的按時完成，負責項目安全體系的管理和運行；主持項目安全工作會議，審定或簽發對外的重要文件；組織審批安全措施及方案，并督促落實；組織安全生產委員會會議，分析安全生產情況；負責對安全進行定期檢查、考核及獎罰。 項目副經理：協助項目經理負責日常施工生產管理工作，協調施工生產各類關系，協調調度、生產任務安排，負責安全生產管理的日常工作，開展安全教育，保證各項安全措施和制度的正常落實和運行；負責安全事故的處理和防范方案的組織實施；其它由項目副經理擔負的職責。項目總工：項目的技術負責人，負責審定工程施工組織設計和特殊工程的施工方案；對應用新技術、新工藝進行試驗指導和技術交底；

30、參與安全事故的調查、分析，審定事故處理方案，制定糾正和預防措施；負責技術文件的批準、發布和更改的審批等工作。工程部：項目施工技術管理技術標準實施機構，負責工程的各項技術管理與施工，編制實施性的施工組織設計、作業指導書、安全施工方案，施工調度、科技推先、技術標準的貫徹實施。安全部：負責工程的安全管理監控，監督檢查各施工作業單位各項安全措施的落實，審查并參與制定施工組織、方案中的安全措施，檢查安全生產情況，消除事故隱患，查處違章違紀，參與事故的調查、分析、處理。物設部：負責本工程項目的物資、材料的選購和對料庫的管理，以及施工所需設備的調劑、配備、管理，制定物資采購、保管、標識、發放制度并定期檢查物

31、質保管環境、標識情況，保證搶險物資的足額供應及儲備。 3、本項目執行的各項安全制度 3.1安全檢查制度 （1）采取定期檢查與日常檢查的原則進行。 （2）依據上級有關規定及項目部安全質量考核辦法對照檢查。 （3）檢查人員和被檢查作業隊，須在檢查記錄表上共同簽認。 （4）對檢查中發現的問題和隱患因素，檢查人員必須填發安全整改通知書，施工隊必須立即整改并在通知書規定的時間內整理完畢，并將整改的情況書面報告檢查組。 （5）項目部每月對作業隊進行一次安全綜合檢查考核并實施獎罰，評出優勝作業隊名次，給予表彰和獎勵。 3.2安全技術交底制度 （1）技術交底要明確化、細致化、全面化； （2）具有針對性及可操作

32、性； （3）根據指導性施工組織設計細化關鍵工序。 （4）按照具體關鍵控制工序要從技術、質量、安全、工期、環境及職業健康進行分項交底保證。 （5）技術交底應有明確的編寫、復核、批準部門及相應負責人。 （6）技術交底辦理發放手續后執行。 (7)班前技術交底制度 在項目生產之前必須對主要人員進行書面交底，過程中根據需要進行單項交底、專題交底。 要做到交底不清不開工，作業人員對交底意圖不明不開工。 班前交底，除進行技術要求交底外，還應進行當日安全重點、安全注意事項的交底，做到安全警鐘長鳴。 班前技術交底由領工員或班組長組織進行，被交底人在明白交底意圖后，應在交底表上辦理簽認手續。4、模板支架體系位移的

33、監控監測措施 碗扣式支架在搭設過程中，采用水準儀、拉線、吊線等措施隨時對搭設的支架進行檢查，確保支架的搭設質量。 支架搭設要求立桿在同一軸線上，橫桿和縱桿均應在同一平面，在搭設過程中，及時對水平剪刀撐和豎向剪刀撐進行預留，待支架搭設完畢并調整后，及時進行剪刀撐的加固。 在支架搭設完畢后，對支架進行檢查驗收，檢查驗收合格后方可進行下道工序。 在模板、支架體系施工完成后，砼澆注過程中，采用經緯儀和水準儀對支架進行監測，通過經緯儀的監控，保證支架立桿垂直，支架整體不發生位移，通過水準儀監測，保證支架整體沉降變形滿足要求，從而確保模板支架整體安全。九、施工安全要求 1、安全保證措施各級管理人員要對職工

34、生命負責的態度去嚴格要求，嚴格管理，認真抓好安全工作，搞好安全設施。 1.1人員要求 1）嚴格按照支架搭設要求進行施工； 2）必須持證上崗。具備高空作業的能力，18歲以上、40歲以下，無疾病； 3）必須服從管理人員的安排。遵守項目各項安全管理規定和制度。進入施工現場的人員必須戴安全帽，系好安全帶，作好防護設施。不得穿拖鞋等，必須穿防滑鞋上班。嚴禁向下拋扔雜物，不得酒后作業，嚴禁嬉鬧； 4）積極配合外架搭設完畢后的工作； 5）必須負責搭設前和搭設后的日常檢查和修養；6）聽從管理人員安排積極配合項目安全員日常檢查，發現問題及時整改。1.2搭設要點 1）鋼管架子立桿應穩放在木跳板上； 2）立桿縱橫距

35、、橫桿、步距符合方案要求； 3）鋼管立桿和橫桿接頭應錯開，要用扣件連接擰緊螺栓，不準用鐵絲綁扎； 4）安全網掛設、安全網必須內掛，并用專用尼龍繩或符合要求的其他材料綁扎嚴密、牢固；5）搭設完畢后，必須經項目組織驗收合格后，方可投入使用。1.3使用階段 1）不得將承重物件固定在腳手架上； 2）五級及五級以上大風和大雨天應停止架子搭設作業，雨后上架操 作應有防滑措施； 3）主節點處桿件的安裝，連墻體，支撐的構造是否符合設計要求，扣件螺栓是否松動，架子立桿的沉降與垂直度允許偏差是否符合規定要求； 4）在腳手架使用期間，嚴禁任意拆除下列桿件：主節點處的縱、橫向水平桿、掃地桿、 連墻桿、拉結桿、剪刀撐。

36、 1.4拆除階段 1）架子在拆除前工長要向拆架施工人員進行書面安全交底工作，交底有接受人簽字。 2）拆除架子，周圍應設圍欄或警戒標志，并設專人看管，嚴禁非操作人員入內。 3）應先拆梁側幫模，再拆除樓板模板，最后拆除梁底模。拆梁板模板要待梁板混凝土強度達到拆模要求后方可轉動頂托頭手柄，降下次龍骨，拆除樓板模板及木方。待板拆模完成，方可拆除梁底模板和梁支撐。 4)拆模時嚴禁模板直接從高處往下扔，將拆除的模板、扣件集中放在架體作業平臺處，用人工向下傳遞。 5）拆除架體長向橫桿，剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人向下順桿件。 6）拆除的腳手桿，腳手板，鋼管，扣件等材料，應向下傳遞或用繩吊下

37、，禁止往下亂扔。 7）拆架前先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、構件、U型卡、活動桿子及材料，按拆架原則先拆后搭的桿子。 8）拆除應按順序由上而下，一步一清，嚴禁上下同時作業；拆除架子時按與搭設相反的順序進行，不允許先行拆除拉桿。連墻桿必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆架子；分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設 連墻件加固。 9）拆桿和放桿時必須由23人協同操作，拆橫桿時，應由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩拿牢后，上方人員才準松手，嚴禁往下亂扔腳手料具。 10）搭拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應指派一個責任心強，技術水平高的工人擔任指揮，負責

38、拆除工作的全部安全作業。 11）拆架時有管線阻礙時不得任意割移，同時要注意扣件崩潰避免踩在滑動的桿件上操作。 12）拆架時螺絲扣必須從鋼管上拆除，不準螺絲扣在被拆下的鋼管上。 13）拆架人員應配備工具套，手上拿鋼管時，不準同時拿扳手，工具用后必須放在工具套內。拆下來的腳手桿要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹。扣件要分型號裝箱保管。 14）拆架休息時不準坐在架子上或不安全的地方，嚴禁在拆架時戲嘻打鬧。 15）拆架人員要穿戴好個人勞保用品，不準穿膠底易滑鞋上架作業，衣服要輕便。 16）拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進行安全技術交底。 17）拆下來的腳手

39、桿要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹。扣件要分型號裝箱保管。十、安全防護措施1、嚴格按照施工方案和安全交底要求組織施工；2、重點加強施工作業人員安全勞動意識；3、安全網必須用符合安全部門規定的防火安全網；在作業層下必須搭設水平網一道，水平網要求牢固、嚴密；4、外架上必須配備足夠的安全密目網，作業人員必須配備安全帶、安全帽、防滑鞋、工作平臺必須滿鋪。5、防大雨大風措施 1）下雨天氣和五級以上大風應停止架上作業；2）大風過后要對架上的腳手板、安全網等認真檢查一次。6、防雷、電措施防電：架子在架設和使用期間，嚴防與帶電體接觸。對電線和腳手架進行包扎隔絕，架子采

40、取接地處理。在腳手架上施工的電焊機，水鉆、撬棍小型工具等，要放在干燥木板上，操作者要帶絕緣手套，穿絕緣鞋，電器外殼要采取保護性接地或接零措施。夜間施工的照明線通過腳手架時，使用電壓不超過12伏的低壓電源；電源線嚴禁直接綁掛在腳手架上，如必須綁掛，要用木方等作為隔離措施；7、高溫季節施工保證措施本地區夏季有持續高溫期，炎熱高溫季節對施工人員的工作效率及身體健康造成影響，為保證施工人員，特制定如下保證措施。改善工作環境：采取施工作業處遮陽、減短每班作業時間、準備防暑藥品等方法，改善工人作業環境，保證工人作業質量。8、施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證

41、不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。9、起重指揮安全措施1）吊裝指揮應由技術熟練，懂得起重機機械性能，并經過專業培訓，合格持證上崗。2）指揮作業中，要嚴格執行起重作業的安全技術和規范、規程，嚴格遵守吊裝作業“十不吊” ：吊物質量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合規定不吊；六級以上大風

42、不吊。3）熟悉各種指揮信號，發出的信號應正確、宏亮、清楚。在作業開始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉工程中，不準中途改用未經約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯系，并經雙方認可后方可更換。4）作業中只允許一個人對司機的操作發出指揮信號；利用通訊設備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。5）指揮人員在作業中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進入司機盲區和隔音區指揮。6）施工前對施工人員進行安全技術交底，加強對現場施工人員的安全教育和督促檢查。7）合理安排各種機械設備的行走路線，避免交通事故的發生。8）對機械設備定期進行安全檢查

43、，不開帶病車。a、施工人員嚴禁酗酒、不得帶病操作。b、起重臂下嚴禁站人，起重機在起吊期間嚴禁人員站在吊物下面。c、安全員對現場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路。對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進行埋設。d、遇有大雨、大風、大霧及六級以上大風等惡劣天氣，應停止一切作業。并應采取安全措施。e、施工人員在施工過程中嚴禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。f、非本工程人員嚴禁進入施工現場、進入現場的施工人員必須配戴安全帽，高空人員配戴安全帶，不準穿拖鞋進入現場。g、現場容易造成火災的地方，必須擺放滅火器。10、 施工用電安全措施1）現場施工用電應嚴格執行施工現場臨時用電安全技

44、術規范由主管現場的電氣技術人員負責建立與管理施工現場臨時用電的安全技術檔案。安全技術檔案應包括：臨時用電施工組織設計的全部資料，修改臨時用電施工組織設計的資料，技術交底資料，臨時用電工程檢查驗收表，電氣設備的試、檢驗憑單和調試記錄，接地電阻測定記錄表，定期檢（復）查表，電工維修工作記錄。2）施工現場臨時用電工程必須采用TN-S系統，設置專用保護零線。配電系統采用三級配電兩級保護。3）電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應用五蕊電纜，電纜電線穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷的場所必須加設防護套管。4）配電箱、開關箱應采用鐵板或優質絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開關箱的金屬箱體以

45、及箱內不應帶電的金屬物體必須保護接零，開關箱必須設漏電保護器。配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體的底面，進、出線應加護套分路成束并做防水彎，移動式配電箱和開關箱的進、出線必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱、開關箱須上鎖。十一、應急救援預案1、機構的職責1.1、負責制定事故預防工作相關部門人員的應急救援工作職責。1.2、負責突發事故的預防措施和各類應急救實施的準備工作，統一對人員，材料物資等資源的調配。1.3、進行有針對性的應急救援應變演習，有計劃區分任務，明確責任。1.4、當發生緊急情況時，立即報告公司應急救援領導小組并及時采取救援工作，盡快控制險情蔓延，必要時，報告當地部門，取得政

46、府及相關部門的幫助。 2、應急救援工作程序2.1、當事故發生時小組成員立即向組長匯報，由組長即上報公司，必要時向當地政府相關部門，以取得政府部門的幫助。2.2、由應急救援領導小組，組織項目部全體員工投入事故應急救援搶險工作中去，盡快控制險情蔓延，并配合、協助事故的處理調查工作。2.3、事故發生時，組長或其他成員不在現場時，由在現場的其他組員作為臨時現場救援負責人負責現場的救援指揮安排。2.4、項目部負責故事的收集、統計、審核和上報工作，并嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。 3、救援方法 3.1高空墜落應急救援方法：現場只有1人時應大聲呼救；2人以上時，應有1人或多人去打“120”急救電話及馬上

47、報告應急救救援領導小組搶救。仔細觀察傷員的神志是否清醒、是否昏迷、休克等現象，并盡可能了解傷員落地的身體著地部位，和著地部位的具體情況。如果是頭部著地，同時伴有嘔吐、昏迷等癥狀，很可能是顱腦損傷，應該迅速送醫院搶救。如發現傷者耳朵、鼻子有血液流出，千萬不能用手帕棉花或紗布去堵塞，以免造成顱內壓增高或誘發細菌感染，會危及傷員的生命安全。如果傷員腰、背、肩部先著地，有可能造成脊柱骨折，下肢癱瘓，這時不能隨意翻動，搬動是要三個人同時同一方向將傷員平直抬于木板上，不能扭轉脊柱，運送時要平穩，否則會加重傷情。3.2模板坍塌應急救援方法：地當發生坍塌事故時，立即組織人員及時搶救，防止事故擴大，在有傷亡的情

48、況下控制好事故現場；報120急救中心，傷員由項目部立即安排車輛送往醫院進行搶救；急報項目部應急救援小組、公司和有關應急救援單位，采取有效的應急救援措施；清理事故現場，檢查現場施工人員是否齊全，避免遺漏傷亡人員，把事故損失控制到最小；預備應急救援工具：切割機、起重機、藥箱、擔架等。3.3物體打擊應急救援方法：當物體打擊傷害發生時，應盡快將傷員轉移到安全地點進行包扎、止血、固定傷肢，應急以后及時送醫院治療。止血：根據出血種類，采用加壓包止血法、指壓止血法、堵塞止血法和止血帶止血法等。對傷口包扎：以保護傷口、減少感染，壓迫止血、固定骨折、扶托傷肢，減少傷痛。十二、環保水保措施環保水保組織機構框圖（見

49、附圖六）（1）成立以項目經理為組長，項目副經理、項目總工為副組長，各部室負責人為成員的環保水保工作領導小組。（2）認真貫徹和執行國家及地方政府的有關環保、水保的法規、政策。（3）加強環保教育，組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環境保護工作的重要性和必要性。（4）強化環保管理，安質部每周進行一次全面環保檢查，及時處理違章事宜，環保工作不能滿足要求，堅決不允許施工。 （5）施工前先做好永臨結合的防排水設施，并與既有排水系統順接，使雨水不沖刷農田。（6）施工機械加強日常維修和保養，報廢機械、不滿足環保要求的機械不得進行施工作業，機械維修時的廢油、廢料等采用集中處理、不允許隨意亂倒。 （

50、7）施工廢料、棄方處理，嚴格按設計指定地點處理，并及時做好防護措施，施工中嚴格按開挖線施工，盡量減少對生態環境的破壞。 （8）施工廢水，生活污水不得隨意排放，清洗集料機具或含有油污的廢水，采用過濾或沉淀池處理后進行排放。安全管理組織機構框圖 （附圖四）項目副經理項目總工程師工程技術部安全檢查部辦公室各施工隊隊長、專職安全員安全檢查工程師各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢項目經理 質量保證體系框圖 （附圖三） 質量保證體系經濟保證施工控制保證技術保證組織保證思想保證措施提高思想意識經理部QC小組及甲方質檢機構組織學習單位工程優良率經濟責任制施工控制優質優酬、優獎劣罰加強施工現場

51、試驗控制充分利用現代化儀器和設備施工進行自檢、互檢、交接檢嚴格按施工工序和技術標準施工接受甲方人員檢查各分項工程應由工程師見證技術崗位責任制質量責任制審核圖紙推廣新技術、新工藝技術交底測量定位掌握規范、驗標全員QC教育開展百含、執行質量保險抵押下道工序是用戶為用戶服務質量第一隊QC小組工程QC小組提高施工能力工程回訪經濟兌現隊QC小組改進工作質量質量評定反饋提高工程質量 安全保證體系框圖 （附圖五） 項目經理安全保障小組安全生產檢查手段群眾活動職工安全教育安全管理手段百日安全無事故活動安全生產檢查制度五 同 時上崗安全教育安全技術措施重點部位安全驗收制1.臨時支架2.交叉施工班長安全講話每周安

52、全活動特殊工程的安全合格證安全生產“三檢制”新項目重點安全教育各項安全管理制度安全日累計掛牌“四不放過”的分級事故調查、處理制安全生產群管網單位工程安全負責人制各級人員安全生產崗位責任制安全獎懲兌現制總目標：安全生產無事故環保水保組織機構框圖（附圖六）項目經理：杜國昌 項目書記：孫海波項目總工：劉小明實驗室主任辦公室主任財務部長物設部長安質部長計合部長工程部長環 保 員施工作業隊通道碗扣支架受力檢算書一、 荷載1、通道頂板混凝土荷載（通道頂板厚0.45m，寬3m）：q1=0.4526.5/（11）=11925N/m22、模板及方木荷載q2：取q2=500N/m23、支架自重q3：q3=2500

53、N/m24、人員及機械設備荷載q4：取q4=2000N/m25、水平模板的砼振搗荷載，取q5=4000N/m2。 6、新澆砼對模板側面最大壓力澆筑速度為V=1.0m/h，施工氣溫T=20則h=1.53+3.8V/T=1.72Pm=rkh=26.511.72=45.58 q6 =45.58KN/7、振搗砼時對側面模板的壓力 q7 =4KN/ 二、底模板、方木、立桿及地基檢算1、底模板檢算q1.2（q1+q2） +1.4（q4+q5）=1.2（11925+500）+1.4（2000+4000）=23310N/m2底模20mm厚竹膠板取1m寬板條作為計算單元格，則竹膠板的線荷載為q=23310N/m

54、21=23310N/m，由路橋工程施工常用數據與計算手冊查得竹膠板力學性能指標取=12Mpa =1.3Mpa E=5103Mpa 因頂板竹膠板下鋪1010cm，間距30cm順通道長度方向的方木，所以采用3跨30cm連續梁進行計算，計算撓度時按凈距20cm計算，簡算圖示如下：200200200單位：mmq板截面特性（按1米寬計算）截面抗彎矩：WXbh2/6 =1000202/6=66666mm3截面慣性矩：Ixbh3/12 1000203/12=666666mm4竹膠板承載最大彎矩：Mmax=0.1ql2=0.123.310.302=0.21KNm 竹膠板最大彎曲應力max=Mmax/Wx=0.

55、21/66666=3.15Mpa=12Mpa 滿足要求膠板最大剪力：Qmax0.9ql0.923.310.204.2KN 竹膠板最大剪應力：max1.5Qmax /bh=1.53150/（100020）=0.23(MPa) 1.3MPa竹膠板板面剛度：fmax=0.677ql4/100EI=0.67723.312004/（1005103666666）=0.08mm150/400=0.38mm 符合要求2、底板橫向方木檢算 600600600q單位：mm橫向方木采用1010cm，間距為45cm，按跨度90cm連續梁檢算。 =14.5Mpa =2.3Mpa E=11103Mpa方木線荷載q=ql=

56、23.310.45=10.49KN/m (1)方木截面性質抗彎矩：Wxa3/6=1003/6=166667mm3截面慣性矩Ixa4/121004/12=8333333mm4(2)方木承受最大彎矩：Mmax=0.1ql2=0.110.490.92=2.11kNm方木承受最大彎曲應力：maxMmax/Wx=2.11/166667=12.7MPa14.5MPa(3)方木承受最大剪力：Qmax0.6ql0.610.490.95.66KN方木承受最大剪應力：max1.5Qmax/bh=1.55660/（100100）=0.85(MPa)2.3MPa(4)方木剛度： fmax=0.677ql4/（100E

57、I）=0.67710.499004/（100111038333333）=0.51mm900/400=2.25mm 符合要求3、下層縱向方木分配梁檢算 順通道長度方向采用1010cm，間距為0.6米，因通道寬度方向下部立桿間距60cm的立桿傳承力，所以采用3跨60cm連續梁進行計算，算圖示如下：600600600q單位：mm=14.5Mpa =2.3Mpa E=11103Mpa工字鋼線荷載q=ql=23.310.6=13.99KN/m (1)方木截面性質抗彎矩：Wxa3/6=1003/6=166667mm3截面慣性矩Ixa4/121004/12=8333333mm4(2)方木承受最大彎矩：Mma

58、x=0.1ql2=0.113.990.62=0.5kNm方木承受最大彎曲應力：maxMmax/Wx=0.5/166667=3MPa14.5MPa(3)方木承受最大剪力：Qmax0.6ql0.613.990.65.04KN方木承受最大剪應力：max1.5Qmax/bh=1.55040/（100100）=0.76(MPa)2.3MPa(4)方木剛度： fmax=0.677ql4/（100EI）=0.67713.999004/（100111038333333）=0.68mm900/400=2.25mm 符合要求4、立桿穩定性檢算支架受固定荷載和活荷載，荷載分項系數分別為1.2、1.4，則有：q1.2

59、（q1+q2+q3） +1.4（q4+q5）=1.2（11925+500+2500）+1.4（2000+4000）=26310N/m2長細比：=l/i=120/1.58=76，查施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范附錄E得軸心受壓桿件穩定系數=0.744，截面積A=489mm2，抗拉、 抗壓和抗彎強度設計值f=205N/mm2碗扣立桿分布60cm90cm，則單根立桿受力為：N0.60.926310=14207NN=Af=74582N（0.744489205）滿足承載力要求。架體傾覆驗算（當頂部有安全網進行風荷載計算時，依靠架體自重及模板重量計算）q1.2（q2+q3）=1.2（500+2500）=3600N/m2單根立桿受力為：P0.60.93600=1.94KNWv=hW/lx=1.20.70.741.30.80.7=0.5KN 滿足要求5、地基檢算 立桿作用于墊木上，立桿豎向力為N=14.21KN，立桿間距按最小間距計算為0.6米0.9米，則每根立桿下底托接地面積為：A=1010=100cm2則f=N/A=14210100=142.1KPa ，地基為回填土C35混凝土后50cm,地基滿足要求。