1、盾構(gòu)施工測量方案一、 工程概況1-1、工程大學(xué)站太平橋站區(qū)間本段區(qū)間設(shè)計里程范圍為SK13+680.336SK14+561.785,總長約881.449米，區(qū)間隧道從工程大學(xué)站出發(fā)向北沿南通大街進入太平橋站，區(qū)間沿線主要為多層建筑物，地下管線較多，路面交通繁忙，地形起伏較大。本段區(qū)間隧道縱坡為單坡，最大坡度為22，最小平面曲線半徑R=1999.995m。工程地質(zhì)工程大學(xué)站太平橋站區(qū)間位于南通大街道路下，場地地形起伏較大，地面高程在126.37-135.45m之間，場地跨越剝蝕堆積崗阜狀平原和松花江漫灘兩個地貌單元。地層由上至下依次為：人工填土層：包括1雜填土；全新統(tǒng)低漫灘沖積成因土層包括： 1

2、粉質(zhì)粘土、1T2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、1T3粉質(zhì)粘土、3中砂、3T2粉砂；上更新統(tǒng)哈爾濱組沖積洪積層、中更新統(tǒng)上荒山組湖積層包括：1粉質(zhì)粘土、1T1粉質(zhì)粘土、1T2粉質(zhì)粘土、2粉質(zhì)粘土、2T粉土、2T2粉砂；中更新統(tǒng)下荒山組沖積層包括：中砂、T粉質(zhì)粘土、T2粉砂；下更新統(tǒng)東深井組冰水堆積層包括：粉質(zhì)粘土、T中砂、T2粉砂。區(qū)間主要穿越：粉質(zhì)粘土、中砂、粉土地層。水文地質(zhì)場地地下水可分為潛水和孔隙微承壓水。1-2、太平橋站-交通學(xué)院站區(qū)間本段區(qū)間設(shè)計里程范圍為SK14+892.314SK15+362.000，總長469.686米。區(qū)間隧道從太平橋站出站后，沿東風(fēng)橋下穿馬家溝，轉(zhuǎn)向東直路向東至交通學(xué)院站

3、。沿線主要為多層建筑物，地下管線較多，路面交通繁忙。本段區(qū)間隧道縱坡為“V”型坡，最大坡度為22，最小平面曲線半徑R=299.589m。工程地質(zhì)太平橋站交通學(xué)院站區(qū)間位于南通大街、東直路道路下，下穿馬家溝河，紅旗大街，場地地形起伏較小，地面高程在119.82121.77m之間，場地地貌單元屬松花江漫灘，馬家溝兩側(cè)為馬家溝河漫灘。地層由上至下依次為：人工填土層包括：1雜填土；全新統(tǒng)低漫灘沖積成因土層包括：1粉質(zhì)粘土、1T粉砂、1T2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、1T3粉質(zhì)粘土、2粉砂、2T淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、3中砂、3T1粉質(zhì)粘土、3T2粉砂；下更新統(tǒng)東深井組冰水堆積層包括：粉質(zhì)粘土、T中砂、T2粉砂；下更新統(tǒng)猞

4、猁組冰水堆積層、1中砂、1T1粉質(zhì)粘土、2粉質(zhì)粘土、2T粉砂。區(qū)間主要穿越：粉質(zhì)粘土、中砂、粉土地層水文地質(zhì)場地地下水可分為上層滯水、潛水和孔隙微承壓水、承壓水。1-3、從太平橋站進入太平橋車輛段的出段線設(shè)計里程范圍DCK0+073.467DCK1+012.997全長939.53m，其中盾構(gòu)法施工段長度為559.84m。該區(qū)間地質(zhì)勘察還未進行，無詳細(xì)地質(zhì)資料，地勘應(yīng)做相關(guān)補充。二、技術(shù)依據(jù)1城市軌道交通工程測量規(guī)范 （GB 5038-2008）2.建筑基坑支護規(guī)程 3.工程測量規(guī)范 GB 50026-20074.國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范5、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB 50007-20026、哈爾

5、濱市軌道交通一期工程施工圖設(shè)計要求三、 人員儀器配置3-1、測量儀器序號儀器型號年檢情況精度1萊卡全站儀TCRP1201R1002009.3.1912+2ppm2蘇光電子經(jīng)緯儀DT202C23萊卡精密水準(zhǔn)儀NA2(加測微器)0.5mm4卡西歐計算器CASIO-48505對講機摩托羅拉3-2、測量人員結(jié)構(gòu)為保證工程順利施工，同時結(jié)合公司實際情況，設(shè)立測量班組，由一名經(jīng)驗豐富的測量工程師主管測量技術(shù)，同時設(shè)立測量班組，班組成員中助工一人，測工4人，受項目總工和技術(shù)質(zhì)量部的直接領(lǐng)導(dǎo)，接受駐地監(jiān)理、測量監(jiān)理的監(jiān)督。地面測量班 公司總工程師建設(shè)單位項目總工施工監(jiān)理項目測量負(fù)責(zé)人測量一班測量二班測量三班四

6、、施工測量內(nèi)容4-1、交接樁復(fù)測: 我們在接到業(yè)主下發(fā)的交接樁成果后,立即認(rèn)真組織對管區(qū)內(nèi)精密導(dǎo)線、城市二等高程控制網(wǎng)進行復(fù)測，精密導(dǎo)線采用軟件進行嚴(yán)密平差，復(fù)測成果與原成果較差在允許范圍內(nèi)方可使用。4-2、控制網(wǎng)加密：交接樁復(fù)測結(jié)束后，在施工前或施工中，根據(jù)施工情況對控制網(wǎng)進行加密測量，加密測量的控制點成果必須上報測量檢測單位檢測，檢測合格后方可用于施工測量。精密導(dǎo)線沿線路方向布設(shè)，并應(yīng)布設(shè)成附和導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或結(jié)點導(dǎo)線網(wǎng)的形式，加密點相鄰邊長小于1/3。施測時采用萊卡TS02全站儀(標(biāo)稱精度1.5+2ppm, 2)。三個車站依據(jù)施工及盾構(gòu)施工需要，加密5個導(dǎo)線點與GPS點形成附和導(dǎo)線測量線

7、路，采用強制對中觀測裝置，作為主體施工和以后的盾構(gòu)施工需要。地面高程控制網(wǎng)點的布設(shè)滿足既方便施工測量，又牢固穩(wěn)定的條件，不受施工過程或其他外界條件的影響而導(dǎo)致沉降變化。4-3、平面控制測量精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求導(dǎo)線長度（km）平均邊長（m）測角中誤差（）測距相對中誤差測回數(shù)DJ2方位閉合差（）全長相對閉合差相鄰點的相對點位中誤差（mm）353502.51/6000065n1/350008注：n為導(dǎo)線的角度個數(shù)。從地面向地下采用導(dǎo)線測量的方法進行定向，垂直角應(yīng)小于30且定向邊中誤差應(yīng)小于8。精密導(dǎo)線只有兩個方向時，按左右角觀測，左右角平均值之和與360度的較差小于4。水平角觀測遇到長、短邊需

8、要調(diào)焦時 ，應(yīng)采用盤左長邊調(diào)焦，盤右長邊不調(diào)焦；盤右短邊調(diào)焦，盤左短邊不調(diào)焦的觀測順序觀測。每條導(dǎo)線邊應(yīng)往返觀測各兩個測回，每測回間應(yīng)重新照準(zhǔn)目標(biāo)，每測回三次讀數(shù)。測距時一測回三次讀數(shù)的較差小于3mm，測回間平均值的較差應(yīng)小于3mm，往返平均值較差小于5mm。氣象數(shù)據(jù)每條邊在一端測定一次。平面控制網(wǎng)示意圖（1）本標(biāo)段平面控制網(wǎng)分為兩個導(dǎo)線網(wǎng)，以DTI20DTI10為始至DTI20DTI10為終作為第一段導(dǎo)線網(wǎng)，以DTI20DTI10為始至DTI11DTI10為終作為第二段導(dǎo)線網(wǎng)，以DTI22DTI10為始至DTI22DTI10為終作為第三段導(dǎo)線網(wǎng)。4-4、地面高程控制測量在本標(biāo)段業(yè)主提供了11

9、個精密水準(zhǔn)點，并利用I065-I016兩個精密水準(zhǔn)點構(gòu)成附和水準(zhǔn)路線。在車站附近先作附和水準(zhǔn)路線然后再作趨近水準(zhǔn)，將高程傳遞到車站附近。水準(zhǔn)網(wǎng)的測量均按二等水準(zhǔn)測量作業(yè)指標(biāo)執(zhí)行。精密水準(zhǔn)測量觀測方法如下：往測 奇數(shù)站上為：后前前后 偶數(shù)站上為：前后后前返測 奇數(shù)站上為：前后后前 偶數(shù)站上為：后前前后每一測段的往測與返測，分別在上午、下午進行，也可在夜間觀測。精密水準(zhǔn)路線示意圖（2）4-5、聯(lián)系測量（1）高程傳遞由豎井傳遞高程，是通過測量井深而將地面水準(zhǔn)點的高程傳遞至井下的水準(zhǔn)點，采用鋼尺導(dǎo)入法進行高程傳遞，高程傳遞應(yīng)獨立進行三次，與豎井定向同步，其互差應(yīng)滿足限差要求。鋼尺導(dǎo)入法是傳統(tǒng)的豎井傳遞

10、高程的方法。將鋼尺懸掛在支架上，尺的零端垂于井下，并在該端掛一重錘，其重量應(yīng)為檢定時的拉力。將地面高程按二等水準(zhǔn)測量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)傳遞到近井水準(zhǔn)點A上。井上和井下安置兩臺水準(zhǔn)儀同時讀數(shù)，井上用水準(zhǔn)儀讀取近井水準(zhǔn)點A上水準(zhǔn)尺的讀數(shù)，讀數(shù)為a，在鋼尺上讀取讀數(shù)m，需獨立觀測三測回，每測回變動儀器高度；井下用水準(zhǔn)儀讀取鋼尺上讀數(shù)n，在車站里水準(zhǔn)點B的水準(zhǔn)尺上讀取讀數(shù)b，也需獨立觀測三測回，每測回變動儀器高度。三測回測得地上、地下水準(zhǔn)點的高差應(yīng)小于3mm,觀測時應(yīng)量取地面和井下的溫度，三測回測定的高差應(yīng)進行溫度、尺長改正。進而測定水準(zhǔn)點B的高程，即為盾構(gòu)始發(fā)及掘進的高程控制的依據(jù)。洞內(nèi)水準(zhǔn)點B的高程可按下式

11、計算式中：鋼尺溫度改正數(shù)，即式中：鋼尺膨脹系數(shù)，取為0.0000125/；井上、井下的平均溫度；鋼尺檢定時的溫度；=m-n。鋼尺尺長改正數(shù)。高程傳遞示意圖（3）（2）豎井定向平面聯(lián)系測量的目的是統(tǒng)一井上下的平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)。隧道貫通前的聯(lián)系測量工作不應(yīng)少于3次，宜在隧道掘進到100m、300m以及距貫通面100200m時，分別進行一次，其具體任務(wù)是確定井下起始點和起始邊在地面坐標(biāo)系統(tǒng)中的平面坐標(biāo)和方位角。在這兩項任務(wù)中，確定井下導(dǎo)線起始邊方位角是主要的。在隧道里需建立一條支導(dǎo)線，起始邊的方位角誤差對隧道各導(dǎo)線點的影響是隨各點與起始點的距離成正比增大。采用雙井定向，通過增大兩根鋼絲的距離來減小鋼

12、絲的投向誤差并提高起始邊的方位角的精度。（三次在那進行 雙井定向的外業(yè)包括投點和連接測量兩部分。車站建成后，分別在車站兩端頭井處各投掛一根鋼絲，采用單荷重投影法，在每根鋼絲上下兩端適當(dāng)位置上粘貼棱鏡片，分別為A、B與。在車站附近的加密導(dǎo)線點上架設(shè)全站儀，測出兩根鋼絲到導(dǎo)線點的角度和距離，從而計算出A、B的坐標(biāo)。如圖（4）所示，注意投點時先在鋼絲上掛以較輕的荷重，徐徐將其下入井中，然后在井底換上作業(yè)重錘，放入盛有機油或阻尼液的桶內(nèi)，但不能與桶壁接觸。桶在放入重錘后須加蓋，以防滴水沖擊。在車站底板適當(dāng)位置上設(shè)置了兩個比較穩(wěn)固、采用強制對中裝置的觀測臺，分別為1、2。井下連接的任務(wù)是測設(shè)導(dǎo)線，目的是

13、測定井下兩個導(dǎo)線點1、2的坐標(biāo)和所構(gòu)成邊的方位角，此兩點即為盾構(gòu)始發(fā)及掘進的平面控制的依據(jù)。主要測設(shè)過程詳見下面步驟說明。地面上測角和測距以及地下的導(dǎo)線測量均按精密導(dǎo)線測量的技術(shù)要求執(zhí)行。 雙井定向的內(nèi)業(yè)計算步驟如下：1、 由地面連接測量成果計算A、B的坐標(biāo)2、 對A、B兩點進行坐標(biāo)反算，求AB的方位角及其邊長3、 確定井下假定坐標(biāo)系統(tǒng)。為方便起見，一般假定為原點，井下導(dǎo)線第一條邊1為軸（即）；然后計算井下連接導(dǎo)線各點的假定坐標(biāo)，得。4、 在假定坐標(biāo)系中，反算的方位角和邊長5、計算井下第一條邊1的方位角6、 以A點坐標(biāo)和為起算數(shù)據(jù)，重新計算井下連接導(dǎo)線各邊 的方位角及各點的坐標(biāo)。分別由地面和井

14、下計算的B和點坐標(biāo)，對閉合差按與邊長成正比反符號分配到各邊的坐標(biāo)增值中。雙井定向示意圖（4）4-6、盾構(gòu)始發(fā)前的測量準(zhǔn)備（1）始發(fā)托架定位盾構(gòu)機導(dǎo)軌測量主要控制導(dǎo)軌的中線與設(shè)計隧道中線偏差不能超限，導(dǎo)軌的前后高程與設(shè)計高程不能超限，導(dǎo)軌下面是否堅實平整等。它的位置主要是利用地下導(dǎo)線點分別在導(dǎo)軌的前后兩端放樣出隧道中線上的中心點，利用這兩個中心點來控制導(dǎo)軌的平面位置如圖（5）。利用水準(zhǔn)儀通過地下水準(zhǔn)點測定始發(fā)托架的高程，每條導(dǎo)軌分別測5個點，根據(jù)測量結(jié)果進行調(diào)整，使托架的三維坐標(biāo)測設(shè)值與設(shè)計值較差應(yīng)小于3mm。始發(fā)托架定位示意圖（5）（2）反力架的定位 反力架的安裝位置測量分為平面定位及高程定位

15、。平面定位主要是利用地下導(dǎo)線點直接精確定位反力架的軸線，并使此軸線與設(shè)計軸線嚴(yán)格重合。高程定位利用地下高程控制點直接測定底板預(yù)埋鋼板的頂高程，并通過調(diào)整鋼板使反力架軸線高程與設(shè)計軸線高程一致，反力架測量控制點的三維坐標(biāo)測設(shè)值與設(shè)計值較差應(yīng)小于3mm。（3）盾構(gòu)機的初始姿態(tài)測量過程盾構(gòu)掘進時，在土層的姿態(tài)（平面位置、高程位置、橫向坡度、縱向坡度）必須通過測量的方法來測定。如何測定，測定精度的高低將直接影響盾構(gòu)在土層中姿態(tài)的正確性。 盾構(gòu)測量標(biāo)志，它的術(shù)語稱盾構(gòu)儀，它的測定精度將直接影響盾構(gòu)姿態(tài)的正確性。盾構(gòu)儀由前靶、后靶、橫向坡度、縱向坡度組成。通過前靶和后靶的測定，根據(jù)盾構(gòu)的橫坡和縱坡進行一系

16、列幾何關(guān)系轉(zhuǎn)換計算切口和盾尾中心的位置。 結(jié)合本工程所使用的盾構(gòu)的特點，在拼裝機前方，鉸接位置處的合理位置做測量標(biāo)志點兩個，用槽鋼加固，用萊卡反射片作為觀測標(biāo)志來測量，稱為前靶和后靶。盾構(gòu)標(biāo)定時，測出盾構(gòu)機切線的交點的方位角與距離，通過計算轉(zhuǎn)換出前靶與后靶的相對位置關(guān)系，以及與盾構(gòu)機軸線的位置關(guān)系，從而為編制程序提供數(shù)據(jù)。測量標(biāo)志示意圖（6）4-7、盾構(gòu)機自動測量系統(tǒng)本次自動測量系統(tǒng)的型號為Integrate Control System Of Tunnnel 隧道合并管理系統(tǒng)；全站儀為GDM612本儀器具備 ATR 自動目標(biāo)識別、自動跟蹤、遙控測量、無棱鏡測量，并在測量現(xiàn)場實時圖形顯示測量結(jié)

17、果，可用于各類放樣、激光瞄準(zhǔn)、模板驗收、測量地形、監(jiān)測等工作。該自動測量系統(tǒng)主要是由一臺主機、一個后視棱鏡、兩個前視棱鏡、一臺電腦和一臺控制器組成，再由數(shù)據(jù)線和電源線將其連接。為了滿足盾構(gòu)掘進按設(shè)計要求貫通(橫向貫通測量中誤差為50，高程貫通測量中誤差為25),必須研究每一步測量工作所帶來的誤差,包括地面控制測量,豎井聯(lián)系測量,地下導(dǎo)線測量,盾構(gòu)機姿態(tài)定位測量四個階段。在利用盾構(gòu)機進行的隧道掘進施工過程中,為了將掘進線路與隧道設(shè)計曲線之間的誤差控制在一定范圍內(nèi),需要及時測量盾構(gòu)機的位置和掘進的方位角。隧道設(shè)計曲線是在城市三維坐標(biāo)系(絕對坐標(biāo)系)中設(shè)計的,要得到盾構(gòu)機掘進過程中的誤差,就必須通過

18、測量計算得到盾構(gòu)機在絕對坐標(biāo)系中的坐標(biāo)位置和方位角。具體來說,就是要得到盾構(gòu)機切口中心以及盾尾中心在隧道三維坐標(biāo)系中的坐標(biāo)位置以及盾構(gòu)機軸線的方位角,通過與隧道設(shè)計曲線上的對應(yīng)點坐標(biāo)以及對應(yīng)點所在位置的曲線方向相比較,得到位置偏差值(水平方向和垂直方向)以及角度偏差值(水平偏航角和坡度)。（1）工作原理及特點通過高精度測量儀器”全站儀“進行自動跟蹤測定，實時進行位置分析，表示盾構(gòu)機數(shù)據(jù)，具有以線型管理為重點的各種位置分析功能。通過全站來實現(xiàn)測定功能，對新設(shè)定基準(zhǔn)點的測定 注冊 前移等只需要按一下按鈕就可以簡單設(shè)定，具有的各種測量功能 減少人為測量工作。通過高性能界面高速傳輸數(shù)據(jù)，通過按動按鈕可

19、以簡單的設(shè)定新基準(zhǔn)點測量，登陸 前移等實時進行盾構(gòu)機位置分析 盾構(gòu)數(shù)據(jù)表示，將重點放在線性管理的各種位置分析功能，用windows構(gòu)建系統(tǒng)是從表示測量數(shù)據(jù)更前進一步的管理和解析為重點的系統(tǒng)。系統(tǒng)采用跟蹤式全自動全站儀（測量機器人），在計算機的遙控下完成盾構(gòu)實時姿態(tài)跟蹤測量。測量方式：由固定在吊籃（或隧道壁）上的一臺自動全站儀T2和固定于隧道內(nèi)的一個后視點Ba，組成支導(dǎo)線的基準(zhǔn)點與基準(zhǔn)線。按連續(xù)導(dǎo)線形式沿盾構(gòu)推進方向，向前延伸傳遞給在同步跟進的車架頂上安置的另一臺自動全站儀T1及棱鏡，由測站T1測量安置于盾構(gòu)機內(nèi)的固定點P1、P2、P3，得到三點的坐標(biāo)。盾構(gòu)機本體上只設(shè)定三個目標(biāo)測點。該方式能較

20、好地解決激光指向式測量系統(tǒng)的痼疾對曲線段推進時基準(zhǔn)站設(shè)置與變遷頻繁的問題。盾構(gòu)機能夠按照設(shè)計線路正確推進，其前提是及時測量、得到其準(zhǔn)確的空間位置和姿態(tài)方向，并以此為依據(jù)來控制盾構(gòu)機的推進，及時進行糾正。系統(tǒng)功能特點與以往方式不同，主要表現(xiàn)在： 1 獨特的同步跟進方式：本系統(tǒng)采用同步跟進測量方式，較好克服了隨著掘進面推進測點越來越遠(yuǎn)造成的觀測困難和不便。 2 免除輔助傳感器設(shè)備，六要素一次給出（六自由度）。 3 三維向量導(dǎo)線計算：系統(tǒng)充分利用測量機器人(Leica TCA全站儀)的已有功能，直接測量點的三維坐標(biāo)（X，Y，Z）,采用新算方法“空間向量”進行嚴(yán)密的姿態(tài)要素求解。4 運行穩(wěn)定精度高：能

21、充分滿足隧道工程施工對精度控制的要求以及對運行穩(wěn)定性的要求。5 適用性強：能耐高低溫，適于條件較差的施工環(huán)境中的正常運行（溫度變化大，濕度高，有震動的施工環(huán)境）。 系統(tǒng)連續(xù)跟蹤測定當(dāng)前盾構(gòu)機的三維空間位置、姿態(tài)，和設(shè)計軸線進行比較獲得偏差信息。包括：盾構(gòu)機兩端（切口中心和盾尾中心）的水平偏差和垂直偏差及盾構(gòu)機剛體三個姿態(tài)轉(zhuǎn)角：1)盾購機水平方向偏轉(zhuǎn)角（方位角偏差）、2)盾構(gòu)機軸向旋轉(zhuǎn)角、3)盾構(gòu)機縱向坡度差（傾斜角差），以及測量時間和盾構(gòu)機切口的當(dāng)前里程，并顯示盾構(gòu)機切口所處位置的線路設(shè)計要素。（2）測量功能1.采用自動測量方式主要是在坑內(nèi)PC的操作，自動測定方式時的功能如下：自動測量功能：根

22、據(jù)盾構(gòu)機的掘進狀態(tài)，自動測定目標(biāo)，挖掘狀態(tài)。開始挖掘式：進行基本測定（后視瞄準(zhǔn)目標(biāo)）。掘進中：油缸行程20mm搜索測定（目標(biāo)鎖定瞄準(zhǔn)）（測量次數(shù)可變，每Nmm進行測量）。測定1點目標(biāo)，讀取1點值；測定2點目標(biāo)，讀取2點值，用各種方式測定并計算盾構(gòu)機的位置。掘進完成時：進行再次測量注：在自動測量中，由于某種障礙物造成目標(biāo)瞄準(zhǔn)不好時，將自動搜索另外設(shè)置的目標(biāo)進行測量。任意測量功能與盾構(gòu)機的掘進狀態(tài)無關(guān)，在任意的時間對目標(biāo)進行搜索測定，在測定1點目標(biāo)時，讀取1點值；測定2點目標(biāo)，讀取2點值，用各種方式測定并計算盾構(gòu)機的位置。2.人工測量方式人工測量方式時功能如下：主要是在坑內(nèi)GP的操作 人工測量功能

23、測定預(yù)先選擇好的個別目標(biāo)，并對其坐標(biāo)進行計算和表示 遷移功能當(dāng)測定器不能瞄準(zhǔn)目標(biāo)時或者超過物理的有效長度時，用于變更測量儀器和后視點位置的情況。移動全站儀，由對后面點自動測定裝置的一系列動作來完成 改變基準(zhǔn)點 機器后視點的功能將目標(biāo)設(shè)置在任意的位置，通過測定該目標(biāo)來注冊基準(zhǔn)點。對注冊的基準(zhǔn)點坐標(biāo)進行修正，并變更所使用的機器，后視點的坐標(biāo)。通過一系列的動作完成后面點新基準(zhǔn)點的自動測定和注冊。 維護功能：任意操作測定器，調(diào)節(jié)測定器的功能。決定位置試驗將后視方位定位“0”，并將測定器面向坑內(nèi)控制盤輸入的想瞄準(zhǔn)的方向。 搜索目標(biāo)試驗將后視方向定位“0”，通過GP輸入想瞄準(zhǔn)的方向和目標(biāo)搜索范圍，將目標(biāo)鎖

24、住。其它此外還有測定數(shù)據(jù)讀取試驗，水平補償，音量調(diào)節(jié)，設(shè)定測量類型（1點 2點），選擇使用目標(biāo)等功能。3.盾構(gòu)機掘進數(shù)據(jù)包括盾構(gòu)機現(xiàn)在方位，油缸行程，油缸速度，油缸選擇，頂推壓力，總推力，開挖面土壓，切削面壓力，刀盤切削扭矩，刀盤切削轉(zhuǎn)數(shù)，螺旋機壓力 螺旋機轉(zhuǎn)數(shù)，同步注江流量，同步注漿壓力，注漿量累計，加泥流量，加泥壓力，加泥累計，其他數(shù)據(jù)等。取得與開挖有關(guān)裝置的主要數(shù)據(jù)，實時地記錄各種裝置的數(shù)據(jù)（由地面辦公室和坑內(nèi)盾構(gòu)機操作人員）。有表是掘進中的油缸行程長度隨時間的圖像變化，對個數(shù)據(jù)通過選擇可表示最大 最小值 平均值等。盾構(gòu)機姿態(tài)測量示意圖（7）4-8、輔助測量和復(fù)測盾構(gòu)推進實時姿態(tài)測量包括

25、其與線路中線的平面偏離、高程偏離、縱向坡度、橫向旋轉(zhuǎn)和切口里程的測量。應(yīng)用井下導(dǎo)線成果實測并計算出盾構(gòu)的前標(biāo)、后標(biāo)的坐標(biāo)（并進行轉(zhuǎn)角改正），再算出切口和盾尾的坐標(biāo)與設(shè)計坐標(biāo)進行比較后計算出切口和盾尾的平面偏離值。測出前標(biāo)中心的豎直角及距離計算出前標(biāo)的高程，再以盾構(gòu)的縱坡計算出切口、盾尾的高程，經(jīng)與設(shè)計高程比較后，計算出切口和盾尾的高程偏離值。每推進一環(huán)后，以觀測報表的形式提供以上數(shù)據(jù)。視施工需要也可在推進前和推進過程中增加觀測報表次數(shù)。（1）平面偏離測定將測量儀器安置在隧道上弦位置的控制臺上，采用強制對中盤（以消除對中誤差對測角的影響），按測量步驟來測定盾構(gòu)上前后兩標(biāo)（盾構(gòu)儀）的坐標(biāo)，然后通過

26、程序歸算出其偏離值。（2）高程偏離測定在控制觀測臺上，測定后標(biāo)高程，加上盾構(gòu)轉(zhuǎn)角改正后的標(biāo)高歸算后標(biāo)處盾構(gòu)中心高程，按盾構(gòu)實際坡度（縱坡）歸算切口中心標(biāo)高及盾尾中心標(biāo)高，再與設(shè)計的切口里程標(biāo)高、盾尾里程標(biāo)高進行比較，得出切口中心高程偏離、盾尾中心高程偏離，即為盾構(gòu)實際的高程姿態(tài)。 為了保證自動測量與人工測量相互校核的原則，人工測量頻率定為：始發(fā)一百米內(nèi)，人工測量一環(huán)一測；確保自動測量的穩(wěn)定性后，每5環(huán)進行一次人工校核測量；刀盤切口距貫通面50米時，人工再次采用一環(huán)一測的方法。當(dāng)自動測量與人工測量相互校核不符時：（1）首先對施工控制導(dǎo)線和施工導(dǎo)線（測站及后視點坐標(biāo)）進行復(fù)測，確認(rèn)施工控制導(dǎo)線和施

27、工導(dǎo)線準(zhǔn)確無誤。（2）檢查盾構(gòu)機內(nèi)的固定點P1、P2、P3是否變動，對盾構(gòu)機內(nèi)的固定點P1、P2、P3進行校核。4-9、襯砌環(huán)片測量管片成環(huán)現(xiàn)狀測量的主要內(nèi)容包括管片的水平和垂直直徑、橢圓度、管片中心的平面和高程偏離值以及管片前沿里程的測量。根據(jù)盾構(gòu)的姿態(tài)及管片與盾構(gòu)的平面、高程及里程的相對位置現(xiàn)場實測，從而推算出管片的姿態(tài)。每環(huán)管片拼裝完畢后，立即進行實測，以觀測報表的形式提供以上數(shù)據(jù)。管片中心位置測量圖（8）4-10、地下控制測量（1）地下控制導(dǎo)線測量隧道內(nèi)平面測量分施工控制導(dǎo)線及施工導(dǎo)線，洞內(nèi)施工控制導(dǎo)線由洞外聯(lián)系測量所確定的導(dǎo)線點1、2直接延伸而來。地下導(dǎo)線是一條支導(dǎo)線，這條導(dǎo)線指示盾

28、構(gòu)推進方向，它必須十分準(zhǔn)確。根據(jù)盾構(gòu)內(nèi)徑空間，選擇穩(wěn)固、位置適當(dāng)?shù)牡胤浇⑹┕?dǎo)線點，組成施工控制導(dǎo)線。觀測臺由鋼板焊接而成，采用強制對中裝置，利用螺栓固定在管片側(cè)壁上（如圖7所示）。施工控制導(dǎo)線隨隧道的掘進而延伸。施工控制導(dǎo)線的平均邊長選擇在150m左右，盡量按等邊直伸導(dǎo)線布設(shè)。特殊情況下，導(dǎo)線邊不小于100m。曲線隧道施工控制導(dǎo)線埋設(shè)在曲線元素點上，邊長大于60m。其測設(shè)滿足精密導(dǎo)線的測量的技術(shù)要求。因盾構(gòu)隧道中的管片在一定范圍、一定時間內(nèi)總是處于動態(tài)的，因此在洞內(nèi)控制導(dǎo)線向前延伸時必須檢查后三個導(dǎo)線點點位穩(wěn)定情況，即檢核作為已知導(dǎo)線的夾角有無變動，如有較大變動，應(yīng)再向后檢測直至滿足為止。

29、此時應(yīng)用穩(wěn)定的導(dǎo)線點重新測量移動的點，并用新坐標(biāo)向前延伸。施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前測量三次，測量時間與豎井定向同步。重合點重復(fù)測量的坐標(biāo)值與原測量的坐標(biāo)值較差小于10 mm時，采用逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測量的起算值.施工導(dǎo)線是隧道掘進的依據(jù)，施工導(dǎo)線的精度高低，直接影響著盾構(gòu)推進時的姿態(tài)和隧道的貫通。施工導(dǎo)線由控制導(dǎo)線點敷設(shè)而成，受施工控制導(dǎo)線控制。它由懸掛固定在隧道頂部的吊蘭構(gòu)成（如圖7），以能滿足自動測量系統(tǒng)（Integrate Control System Of Tunnnel）中的測量機器人與盾構(gòu)機的目標(biāo)靶通視。一般施工導(dǎo)線邊長在直線段為6080米，曲線段為2050米。其

30、測設(shè)滿足精密導(dǎo)線的測量的技術(shù)要求。地下控制導(dǎo)線測量示意圖（9）（2） 地下高程控制測量盾構(gòu)進洞掘進后，將高程引致洞內(nèi)控制導(dǎo)線點上作為高程控制點與平面控制點共用，測量時需滿足二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求。作為施工導(dǎo)線用的吊蘭高程可由洞內(nèi)控制水準(zhǔn)點用水準(zhǔn)測量方法進行引測傳遞。地下控制水準(zhǔn)測量應(yīng)在隧道貫通前獨立進行三次，并與地面向地下傳遞高程同步。重復(fù)測量的高程點與原測點的高程較差應(yīng)小于5mm，并應(yīng)采用逐次水準(zhǔn)測量的加權(quán)平均值作為下次控制水準(zhǔn)測量的起算值。4-11、貫通測量當(dāng)盾構(gòu)掘進距接收井還有5080m時，進行貫通測量工作。它是確保盾構(gòu)正確進入接收井門洞的一項重要的測量工作。貫通測量工作包括地面控制網(wǎng)連

31、測（平面和高程），接收井門洞中心位置測定（平面與高程），豎井聯(lián)系測量和井下導(dǎo)線測量等四項測量工作。 盾構(gòu)進洞之前，應(yīng)對地面控制測量、聯(lián)系測量、地下控制測量、接收井預(yù)留洞和接收井內(nèi)的盾構(gòu)基座進行全面的貫通復(fù)測。盾構(gòu)距貫通面約100m時，做一次定向測量，以三次定向測量成果直到隧道貫通，精確控制盾構(gòu)軸線，要求其切口中心的平面偏離值在20mm以內(nèi)，高程控制正值，其值一般為盾構(gòu)外徑與洞圈內(nèi)徑之差的1234。同時對接收豎井預(yù)留進洞口中心的三維坐標(biāo)及直徑進行實測，并與設(shè)計值比較其實際差值。對接收井內(nèi)的盾構(gòu)基座，按設(shè)計圖紙放樣出盾構(gòu)基座的平面位置和高程位置，以迎合盾構(gòu)進入豎井時的姿態(tài)。五、數(shù)據(jù)處理與信息化管理

32、班組成員數(shù)據(jù)采集班組長內(nèi)業(yè)處理測量負(fù)責(zé)人復(fù)核項目總工審核成果上報監(jiān)理第三方測量與校核成果返回測量成果自檢報驗管理程序（10）信息源信息反饋方信息收集方處理方式盾構(gòu)姿態(tài)施工方監(jiān)理方分析、判斷推進軸線偏差是否超標(biāo)土倉壓力值施工方監(jiān)理方分析、判斷是否影響地面沉降同步注漿施工方監(jiān)理方分析、判斷是否有效控制地面沉降地面隆沉施工方監(jiān)理方分析、判斷是否需要改進土倉壓力設(shè)定及同步注漿二次注漿施工方監(jiān)理方分析、判斷是否穩(wěn)定地面沉降推進速度施工方監(jiān)理方分析、判斷是否與同步注漿及地面沉降控制相匹配六、盾構(gòu)機姿態(tài)技術(shù)要求 （1）盾構(gòu)機姿態(tài)測量的內(nèi)容應(yīng)包括平面偏差、高程偏差、俯仰角、方位角、滾轉(zhuǎn)角及切口里程。（2） 應(yīng)

33、及時利用盾構(gòu)機配置的導(dǎo)向系統(tǒng)或人工測量的方法對盾構(gòu)機姿態(tài)進行測量，并應(yīng)定期采用人工測量的方法對導(dǎo)向系統(tǒng)測定的盾構(gòu)機姿態(tài)數(shù)據(jù)進行檢核校正。（3）盾構(gòu)機配置的導(dǎo)向系統(tǒng)宜具有實時測量功能，人工輔助測量時，測量頻率應(yīng)根據(jù)其導(dǎo)向系統(tǒng)精度確定；盾構(gòu)機始發(fā)10環(huán)內(nèi)、到達(dá)接收井前50環(huán)內(nèi)應(yīng)增加人工測量頻率。（4）利用地下平面控制點和高程控制點測定盾構(gòu)機測量標(biāo)志點，測量誤差應(yīng)在3mm以內(nèi)。（5）盾構(gòu)機姿態(tài)測量計算數(shù)據(jù)取位精度要求應(yīng)符合下標(biāo)的規(guī)定。測量內(nèi)容取位精度平面偏差1mm高程偏差1mm俯仰角1方位角1滾轉(zhuǎn)角1切口里程0.01m盾構(gòu)機姿態(tài)測量計算數(shù)據(jù)取位精度要求表（11）七、測量精度控制措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行盾構(gòu)

34、項目分部三級測量復(fù)核制度；（2）盾構(gòu)項目分部測量組由經(jīng)驗豐富、有合格資格的技術(shù)人員擔(dān)任，并配備足夠數(shù)量、符合精度要求的測量儀器；（3）所使用的測量儀器要定期到國家計量局授權(quán)的測量儀器鑒定單位檢定。并將有關(guān)資料和檢定報告報監(jiān)理工程師；（4）測量放樣的有關(guān)數(shù)據(jù)及成果要有專人保管，并要記錄完整、清晰，及時上報監(jiān)理工程師核對；（5）盾構(gòu)項目分部測量組按照監(jiān)理要求及時向監(jiān)理提交測量報告。八、測量技術(shù)保障措施（1）本工程使用的儀器等級均能保證施工測量放線的精度要求，所有儀器及其附屬設(shè)施必須經(jīng)過檢驗合格后方可投入使用，對全站儀、水準(zhǔn)儀施工現(xiàn)場定期進行檢測調(diào)整偏值，全站儀使用時做好遮陽工作，減少溫差對儀器的影

35、響。（2）測量施工人員必須持證上崗，每次測量工作進行前做好充分準(zhǔn)備，測量時認(rèn)真做好現(xiàn)場記錄，結(jié)束現(xiàn)場測量工作后及時做好內(nèi)業(yè)資料和復(fù)核工作，各項限差合格后方可結(jié)束。（3）在測量放樣時，必須將放樣工作和復(fù)測工作分步進行，盡可能采取不同的測量手段和方法進行復(fù)核。（4）臨時導(dǎo)線測量應(yīng)滿足精密導(dǎo)線測量技術(shù)要求，測量放樣應(yīng)滿足一級導(dǎo)線測量技術(shù)要求。（5）臨時水準(zhǔn)測量應(yīng)滿足二等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求，測量放樣應(yīng)達(dá)到施工測量規(guī)范要求。（6）測量觀測記錄和計算將采用統(tǒng)一的記錄手簿和計算表式，由鉛筆或水筆進行認(rèn)真書寫，數(shù)字、文字記載清楚，整齊。凡需要更改錯誤，均按測量要求進行更改，所有測量原始記錄不得進行更改。（7）各項測量記錄和計算記錄必須寫明測量項目、觀測日期、觀察人姓名、記錄人姓名、測站點名稱、照準(zhǔn)點名稱、測回號、放樣點名稱以及計算人姓名、復(fù)測人姓名等。（8）測量成果計算必須由兩個人以上測量人員單獨完成，并經(jīng)過核對無誤后才可出成果。（9）測量成果必須妥善保管，并按照測量施工要求和建設(shè)單位、測量監(jiān)理做好測量的復(fù)核、放樣和沉降觀測等測量資料，在測量放樣結(jié)束提交有關(guān)部門，待工程結(jié)束后進行移交。