1、電力溝槽管道施工安全方案一、編制依據1、麗水市正陽電力設計院設計石郭817線40-45桿桿線遷移工程施工圖設計；2、杭州交通建設管理有限公司石郭817線40-45桿桿線遷移工程工作聯系函二、工程概況本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標段，中湖大橋接線在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設施對橋梁產生影響，根據電力改遷圖紙要求，對石郭817線40#-45#桿桿線進行遷移。新建1#至10-1#電纜線路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。并行段施工過程中需要在330國道南側進行溝槽開挖，部分電力管線溝槽開挖過程

2、需要占用330國道南側硬路肩，將原硬路肩路面切割開挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車道雙向通行。穿越點施工過程中需要將原路面進行切割，開挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工過程分兩段進行，采用半幅開挖施工，減少對路面通行的影響。根據指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進行施工。本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側硬路肩下，沿路基縱向埋設。穿越段電力管道處于330國道路面行車道下。本工程新建電纜排管由1根100*8*4000和8根200*8*4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管組成，分2層布置，電纜排管接口處進行水泥砼包

3、封，以及數個電纜井。電力改遷線路示意圖三、工藝流程（一）穿越段施工1、主要施工工序溝槽開挖、驗收 管材埋設 管溝回填 路面修復 竣工驗收2、施工準備（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。（2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。（3）與公路管理機構聯系，按要求辦理好穿越施工許可手續。（4）查明穿越點地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。3、測量放線由測量員進行測量放線，撒灰線，標出管線中心線、開挖邊線、施工作業帶邊線確定開挖線路。標出是否有地下管道、電纜等構筑物，并對施工機組進行交樁和技術交底。4、管溝開挖（1）管溝開挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。

4、開挖過程盡量減少管溝兩側原狀土的擾動。（2）夜間施工時，由專人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開挖作業處懸掛指明作業帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業帶而發生事故。（3）局部超挖部分應回填壓實。當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土處理。（4）在溝槽開挖過程中出現積水，及時清除溝內積水。開挖溝槽示意圖如下圖所示。開挖溝槽示意圖5、管道安裝在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根100*8*4000和8根200*8*400

5、0的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。6、溝槽回填管道下溝后應及時回填，回填采用C20混凝土現澆施工。7、原公路路面恢復（1）穿越點原國道路面結構層修復：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進行養生。（2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場地清，恢復原有地貌。（二）并行段施工1、主要施工工序溝槽開挖、驗收 排管埋設 澆筑管道包方砼 管溝回填 原地貌修復 竣工驗收2、施工準備（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求

6、。（2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。（3）與公路管理機構聯系，按要求辦理好穿越施工許可手續。（4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。3、溝槽開挖（1）管溝開挖必須按設計圖紙及現場施工員確定的位置放線，并按設計標高開挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿足相應規范的規定。（2）根據電纜埋設位置的不同，將并行段共分為2個部分。并行段一：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開挖邊線距離公路邊溝邊緣01.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。并行段二：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡

7、坡率為1：0.33，排管敷設在公路硬路肩下，溝槽開挖邊線緊鄰公路行車道，排管中心線距離公路行車道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。具體開挖斷面圖如下圖所示。并行段一開挖斷面圖（一般情況）并行段一開挖斷面圖（最不利情況）并行段二開挖斷面圖（3）當地下水位較高或雨季施工時，應采取潛水泵等排水措施，及時清除溝內積水。（4）夜間施工時，由專人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開挖作業處懸掛指明作業帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業帶而發生事故。（5）開挖采用人工配合小型機械開挖。（6）開挖完成后，

8、清理溝槽內的渣土，整平溝槽底部。4、管道安裝在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根100*8*4000和8根200*8*4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。5、溝槽回填管道下溝后應及時回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土現澆施工。6、原地貌修復（1）并行段一自然地面修復：回填土到自然地面后，應及時對施工時所破壞的綠化進行修復。并行段二原國道路面硬路肩修復：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。

9、并按照要求對路面結構層進行養生。（2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場地清，恢復原有地貌。四、施工工期計劃安排石郭817線40#-45#桿桿線改遷工程工期為2013年10月20日至2013年11月20日，總計劃工期30天。五、現場施工交通組織方案（一）330國道車流量大、車速快，作業中我單位（中鐵一局）認真按照安全生產法、公路法、中華人民共和國道路交通管理條例、交通部頒發的公路工程施工安全技術規程和浙江省、市人民政府頒發的各項道路工程施工安全管理規定，做好施工中的安全工作和現場管理工作，努力杜絕事故的發生。在施工前，施工單位對交通安全臨時設

10、施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：(1)及時與330國道管理部門及交警部門取得聯系，確保施工過程中過往車輛的安全。(2)根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。(3)由330國道管理部門及交警部門，根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速、分流等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則：a限制速度不能超過施工區的最大安全速度，施工區的最大安全速度與施工區人員活動、施工類型及道路的情況有關；b限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車輛的速度，不宜過低；c限制速度宜統一，并提供給司機突發事件和對交通控制設施及人員指示的反應時間。(4)按預先確定的交通控制方案，合

11、理布置施工區域交通安全標志。 (5)施工前，應對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內作業的安全注意事項的教育。(6)對所有上路的施工機具(車輛)事先調試完畢，保障施工機具的正常運轉。(7)施工單位中鐵一局協同及330國道管理部門及交警部門制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。（二）施工前，要確定施工區的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經監理審核同意后實施。施工期間的交通組織圖如下。穿越段施工期間的交通組織圖一穿越段施工期間的交通組織圖二并行段施工期間交通組織圖施工區的基本區劃。根據公路養護技術規范(JTJ07396)規

12、定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業控制區應設置警告區、緩沖區、作業區、緩沖區、終止區。（1）警告區： 作用：提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。本工程警示區設置長度不小于800m。在該區段前，應設立施工預告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調整其行車速度。施工預告標志采用固定方式設置在行車方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離應設置有關標志，第一個警告標志到下一個標志的間距不得超過100m。最后一個標志離緩沖區的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在100300之間。警

13、示區內統一設置“前方施工”標志、 “前方車道變窄”標志、“ “導向”標志及“限制速度”標志等。施工區域內限速為40kmh。（2）緩沖區作用：引導車流有序行進。緩沖區的長度50米；在緩沖區內應設置路障、隔離墩或用錐形交通標志進行隔離。緩沖區內不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現的事故。（3）作業區作用：作業區是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業區之間必須設置隔離裝置，作業區還應為工程車輛提供安全的進出口。1、根據施工作業的需要設置作業區長度并用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設置齊全的安全標志及防護設施。安全設施設置在下坡等危險路段更需進一步加強，

14、并需派專人指揮交通和維護交通標志。夜間施工應在作業區內設置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。2、施工區內設施布設：施工區安全設施的布設應按道路交通標志和標線(GB576899)的有關規定執行，布設圖例見道路交通標志和標線或本方案附錄所示。其中限速標志的設置，應報高速交警部門審批確定。（1）施工區標志：用于本隧道工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區標志根據規范及實際需要，按組進行設置，重復使用。施工現場標志支撐結構采用支架結構形式；標志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸應符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩。（2）臨時隔離設施：包括臨時隔

15、離柵、隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。各類標志均應符合公路交通安全設施標準（GB 57681999）的規范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場的標志要有專人負責，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不規范而引發交通事故。施工現場安全布控臨時交通安全防護設施擺放完成后，首先自檢，合格報監理、項目業主及路政部門聯合驗收，經驗收合格后，施工

16、材料、設備方可進場。驗收程序：施工單位自檢監理單位驗收交通組織管理部聯合驗收。施工期間，現場安全設施、標志和警示牌未經施工負責人同意，不得擅自拆動。（三）施工現場的交通安全管理要注重以下因素：（1）施工現場應設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序，協管員應在作業控制區的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協管員應經過培訓，掌握交通法規應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發的交通情況的能力。（2）協管員要時刻注意現場封閉設施的完好性，發現問題要及時糾正，要保證設施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態。注意因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，應避免非施工作

17、業車輛誤入作業控制區。（3）應設立專職安全員負責監督現場的安全管理，督促作業人員不能隨意走出作業控制區，現場專職安全員應服從交警、路政等部門對現場作業秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設置的作業控制區安全始終處于良好、有效狀態，并積極協助交警、路政部門處理路面突發事件。（4）全體施工人員上崗前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身著黃色反光背心作業；注重安全作業，不在作業區外，特別是越過交通安全設施外的未封閉道路上流動。（5）施工機械、車輛（如吊車、銑刨機、鉆機等）在施工區內應按規定地點有序停放，進出施工區域時應服從專職交通協管員

18、管理，不得擅自進出；采取有效措施避免施工機械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當施工路段出現交通事故或交通嚴重阻塞時，要及時通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區。臨時標志圖示：序號牌面內容標志類型圖 樣設 置 部 位1前方施工300警告標志警示區域設置，設置距離：作業區前300米2左道封閉1警告標志警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業區前1000米3左道封閉200警告標志警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業區前200米4右道封閉1警告標志警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業區前1000米5右道封閉300警告標志警示區域設置，設置于

19、前方需右道封閉作業區前300米6前方臨時封路警告標志警示區域設置，設置距離：爆破作業區前1000米7向左改道警告標志警示區域設置，設置于需車輛向左改道位置前200米8向右改道警告標志警示區域設置，設置于需車輛向右改道位置前200米9車輛慢行警告標志警示區域設置，設置于需提示車輛慢行位置 10向左行駛渠化裝置左導向標志設在車流方向向左改變的位置11向右行駛渠化裝置右導向標志設在車流方向向右改變的位置12右道變窄警告標志右道變窄標志設置在右車道變窄處前方大于200米處13左道變窄警告標志左道變窄標志設置在左車道變窄處前方大于200米處14限速標志80禁令標志 限制速度標志設置在限制車速路段起點處，

20、解除限制速度標志設置在限制車速路段終點處15限速標志60禁令標志限制速度標志設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標志設置在限制車速路段終點處16限速標志40禁令標志限制速度標志設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標志設置在限制車速路段終點處17禁止超車禁令標志 禁止超車標志設置在禁止超車路段起點處解除超車標志設置在禁止超車路段終點處18水 馬渠化裝置渠化裝置，漸變及緩沖區域設置19錐行反光標志渠化裝置渠化裝置錐形路標從前漸變區開始，順車流方向布置，間距5-20米20警示燈具盞漸變及緩沖區域設置，配合防撞護欄，防撞墻設置，夜間施工設置21護欄面漸變及緩沖區域設置六、施工安全防范與保護與交通導

21、行安全措施為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：1、交通導行安全措施設置安全提示標志，提醒過往車輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設置警示燈，用于夜間過往車輛安全警示。管線預埋現場施工過程中，采用移動式警示標志，并在距離施工區域前方不小于50m處設置“道路施工”、“限速標志”、“車道變窄”標志等，提醒過往車輛，注意交通安全。在施工期間，設置專職人員，進行交通指揮。2、施工期間的安全防護措施現場施工期間，由于溝槽開挖過程中拉土車輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必

22、須設專人，對交叉口出進行清理，保證路面清潔。a、330國道為雙車道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車輛通行寬度受限，一次開挖段不宜過長，根據現場實際情況，分段開挖施工，一次開挖長度控制在30m以內，從而降低施工對330國道交通的影響。穿越段施工期間需要開挖路面，施工分兩期進行，采用半幅開挖施工，從而減少對330國道交通的影響。b、管道基槽開挖及回填過程中，應有專人進行指揮，嚴禁施工車輛進入非施工區域停留，基槽開挖出的土石方及時清運，禁止在路面上堆放，同時做好道路路面清潔工作。c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時清運出場，管道鋪設完成后，及時施工路面，便于道路交通恢復。

23、d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車道上停留。e、基槽開挖后不能及時封閉的，必須做好安全防護工作，設置安全警示燈，并在距離施工區域前方不小于50m處設置安全警示標志。并行段縱向溝槽開挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開挖安全防護示意圖如下。并行段溝槽開挖安全防護示意圖穿越段溝槽開挖安全防護示意圖3、機械及人員保證措施(1)運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習中華人民共和國道路交通法和中華人民共和國道路交通安全法實施條例，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設置現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施

24、工區域規定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。(2)所有進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能。現場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后

25、方可進行作業。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經驗收后方可作業。(3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速40公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況復雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區域時，要觀察路面情況，注意來往

26、車輛與行人，進入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。4、發生事故的現場處置程序(1)當發生交通安全事故時，現場作業人員與駕駛員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關負責人，必須

27、立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。(2)應急救援人員到達現場后，首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。(3)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。(4)事故處理結束后，項目部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。七、確保現場施工安全的制度保證措施1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經

28、理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查安全員，工區設專（兼）職安全員。（1）根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。（2）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。（3）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施

29、及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。（4）堅持特殊工種持證上崗。（5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。（6）設立安全專項基金，對安全生產好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。（7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。（8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技

30、術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進行安全檢查。（9）對檢查發現的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。八、文明施工1、認真貫徹落實國家環保工作“三同時”的制度，執行環保工作法規規定，抓好建設

31、中環保工作，確保當地人民的身心健康。2、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環境，主動和群眾搞好關系，增進團結。3、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。5、確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關部門指定的地點位置。6、施工現場封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設警示牌派專人指揮，疏導車輛?，F場設備在指定位置擺放整齊。7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境污染，施工現場生產、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點、集中清運。九、環境保護措施環境保

32、護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環保工作，采取如下措施：1、督促全體職工自覺做好環境保護工作，并認真接受建設單位和環保部門的監督指導。2、加強施工管理，實行文明施工，對環境有污染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，并經有關部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規定地點進行處理。3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。4、為減少粉塵對周圍居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時

33、進行3-5次灑水以減少粉塵污染。5、對施工機械和運輸車輛，經常進行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場要科學合理安排各道工序的作業時間，盡量減少夜間作業，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經批準后方可進行夜間施工。6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。7、施工時注意做好排水系統，棄碴場加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環境或河流；在工程竣工后，按設計要求進行綠化或還田于民，創造美好環境。8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點。十、應急預案為

34、保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，并能在事故發生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。1、應急救援機構項目部成立安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：（1）、人員組成組長：郭治輝，事故總負責副組長：田建偉、王發智、徐川峰組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎應急救援領導小組及通訊聯絡網序號職務姓名聯系方式1組長郭治輝2副組長田建偉3副組長王發智4副組長徐川峰5組員白紅川6組員楊李峰7組員陳靜8組員王聰9組員文榮濤10組員楊

35、虎11組員吉智康急救電話：120；報警電話：110；救援車輛：一輛；救援醫院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫院，急救電話為120。為確保施工現場發生重大質量事故時能夠迅速組織應急救援工作，施工期間應急救援領導小組成員必須保持手機24小時開機，項目部的固定電話必須日夜有人值守，以保證施工現場通訊暢通。（2）、職權分工a、組長職責：發生安全事故時，發布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。b、副組長職責：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。c、成員職責：協助組長和副組長做好事故報警、情況通

36、報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯系和對外聯系；負責協助搶險機械設備的調轉；負責現場醫療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的供應和運輸工作。負責事故現場的通訊聯系和對外聯系；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯系。2、交通事故分析及處理措施(1)、交通事故分析鄰近道路施工極易發生機械交通事故，現場必須加強安全防范意識，如果現場發生機械交通事故，應當立即采取緊急措施，否則就會造成不必要的損失。交通事故一般分為：a、傷及行人及其它物品造成損失；b、翻車、碰撞傷及乘

37、坐人員；c、車輛、機械部分自身損傷；d、機械設備在施工現場發生事故。(2)、應急處理措施:在公路上發生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后：a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒有到達出事現場前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。b、撥打110向當地公安交警部門報案，報案時一定要講清事故的地點、位置及現場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場，以便交警對事故的勘察。c、盡快和單位領導取得聯系，講清事發地點、損失情況、需要什么幫助等。d、如果事故車輛起火，應該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時撥打119火警救助電話。e、事故后，駕駛員要主動到交警事故處理機關送交駕駛證、車輛行使證件和事故經過書面材料，等候處理。3、善后處理搶險結束后，由應急救援小組組長安排進行現場清理，恢復施工生產及受傷害人員救治和善后處理。搶險情況及善后處理要寫出書面報告報上級主管部門和監理、業主及保險公司。