1、寧波市機場路快速干道與杭甬高速互通立交工程杭甬拼寬專項施工方案編制： 審核： 寧波市機場快速干道與杭甬高速互通立交工程項目部2012年10月23日目 錄一、編制依據(jù)3二、工程概況3三、施工總體部署3四、主要施工工藝4（一）預(yù)制管樁施工4（二）路基施工6（三）高壓注漿施工7五、交通組織設(shè)計8六、施工質(zhì)量控制9（一）預(yù)制管樁施工質(zhì)量控制9（二）路基施工質(zhì)量控制9（三）高壓注漿施工質(zhì)量控制10七、沉降、位移監(jiān)測10八、安全文明施工12（一）安全施工措施12（二）文明施工措施12九、施工工期13十、應(yīng)急預(yù)案13十一、主要資源配備16一、編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)規(guī)范JTGB01-20032、公路路面基層

2、施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-20003、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20044、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JGJ50-20115、寧波市機場快速干道與杭甬高速互通立交工程施工圖設(shè)計圖集；6、寧波市機場快速干道與杭甬高速互通立交工程施工組織設(shè)計；7、現(xiàn)場踏勘情況及我項目部實際施工能力，機械設(shè)備裝備能力，施工技術(shù)與管理能力。二、工程概況本工程與杭甬高速相接處四個匝道口（H、I、J、K匝道）設(shè)計杭甬高速拼寬工程，拼寬范圍如下：與H匝道相接處拼寬長度369.322m，拼寬寬度0-11.6m；與I匝道相接處拼寬長度373.276m，拼寬寬度0-11.75m；與J匝道相接處拼寬長度363.059m，

3、拼寬寬度0-7.27m；與K匝道相接處拼寬長度345.655m，拼寬寬度0-11.6m圖示如下：杭甬高速拼寬段工程涉及預(yù)制管樁地基加固、路基填筑、新老路基處高壓注漿處理、沿線的橋涵（6座）拼寬、排水溝、路面及護(hù)欄。三、施工總體部署結(jié)合整個工程的施工組織部署，主要考慮改建河道的開挖節(jié)點時間，杭甬高速拼寬工程由J匝道相接處先行施工。由杭甬高速北側(cè)向南側(cè)逐步推進(jìn)，各工序之間進(jìn)行搭接施工。施工工藝的順序為：預(yù)制管樁施工老路基開蹬（挖臺階）路基分層填筑壓實引孔高壓注漿路面及護(hù)欄沿線的橋涵下部結(jié)構(gòu)施工，必須在附近的預(yù)制混凝土管樁施工完畢后進(jìn)行，防止預(yù)制混凝土管樁施工時擠土效應(yīng)造成水平位移。施工便道布置：根

4、據(jù)施工總平面圖，杭甬南側(cè)便道入口設(shè)置在機場路輔道處，便道貫穿杭甬南側(cè)整個工程范圍，杭甬拼寬段外側(cè)與拼寬段平行方向設(shè)置施工便道，服務(wù)于拼寬段施工期間，機械進(jìn)出、管樁運輸、土方運輸、宕渣運輸、鋼筋、商砼運輸?shù)取：拣眰?cè)便道入口設(shè)置在H匝道拼寬段終點處，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，該區(qū)域場外道路較寬（約8m寬水泥混凝土路面），且路況較好，社會車輛少（該處車輛主要為廠房內(nèi)的運輸車輛）。場內(nèi)便道布置方式同杭甬北側(cè)（平行拼寬段布置）四、主要施工工藝（一）預(yù)制管樁施工本工程杭甬拼寬段預(yù)制管樁，布置在現(xiàn)狀杭甬高速坡腳處和各匝道口臺后區(qū)域，樁徑DN400，強度不低于C60，樁長11m-19m，樁頂標(biāo)高1.5，縱橫間距2m1.

5、7m，上部設(shè)置樁帽（1m1m0.3m，C25鋼筋砼）。各匝道相接處的管樁數(shù)量如下：I匝道銜接（杭甬北側(cè)）預(yù)制管樁：樁徑0.4m，縱橫間距2m1.7m，樁頂高程1.516m：448根17m：71根18m：77根19m：97根合計：693根H匝道銜接（杭甬北側(cè)）預(yù)制管樁：樁徑0.4m，縱橫間距2m1.7m，樁頂高程1.511m：376根12m：75根13m：85根15m：108根19m：88根合計：732根K匝道銜接（杭甬南側(cè)）預(yù)制管樁：樁徑0.4m，縱橫間距2m1.7m，樁頂高程1.512m：559根13m：81根14m：80根16m：96根合計：816根J匝道銜接（杭甬南側(cè)）預(yù)制管樁：樁徑0.

6、4m，縱橫間距2m1.7m，樁頂高程1.511m：271根12m：88根13m：97根15m：147根合計：603根預(yù)應(yīng)力管樁施工常用錘擊沉入和液壓靜壓沉入，本工程預(yù)制管樁施工區(qū)域位于杭甬高速邊坡處，為減少對現(xiàn)狀杭甬高速路基的擾動，選用液壓靜壓沉入施工。根據(jù)設(shè)計圖紙樁位，最內(nèi)側(cè)的一排管樁位于現(xiàn)狀坡腳斜面處，且液壓靜壓管樁機械體積較大，為最大限度的保證現(xiàn)狀杭甬高速坡面的穩(wěn)定，采用填筑的方法整平管樁施工場地，下部采用土質(zhì)地基壓實，上部填筑一定厚度的塘渣壓實，保證地基的承載力能滿足管樁沉樁施工。液壓靜壓沉入施工流程如下：測量放樣填筑施工場地布樁樁機就位吊裝管樁（對中、調(diào)直）靜壓沉入接樁（如有需要）靜

7、壓沉入送樁至設(shè)計標(biāo)高1、打樁順序：施工過程中，遵循減少擠土效應(yīng)，避免管樁偏位的原則，先深樁后淺樁，先施工靠近杭甬側(cè)樁基再逐步向外側(cè)施工。2、管樁的運輸與吊裝：由于管樁的長細(xì)比大，自重大，運輸時需采用平板車輛進(jìn)行運輸，使用鋼制弧形托架進(jìn)行疊放，不得超過5層，并用鋼絲繩捆綁固定；在樁基施工區(qū)域與施工便道附近設(shè)置管樁堆放場地，要求平整且方便管樁起吊，堆放高度不超過3層；管樁起吊采用兩端起吊法先將管樁豎起，然后緩慢拖動樁身至樁位，采用經(jīng)緯儀（或全站儀器）輔助，調(diào)整好樁身垂直度不大于1%。3、壓樁沉入：根據(jù)設(shè)計樁基承載力，對壓樁機進(jìn)行配重，其重量不少于1.2倍的樁基承載力。樁身垂直度調(diào)整完畢后便進(jìn)行壓樁

8、，壓樁機壓樁時，壓樁速度不應(yīng)大于2m/min，保持均勻連續(xù)壓樁一次到位。壓樁最后階段，由于樁頂標(biāo)高低于施工地面標(biāo)高，需采用專用送樁器送樁，其長度應(yīng)超過要求送樁的深度，送樁器內(nèi)須加紙墊，嚴(yán)禁送樁器與樁頭直接接觸。送樁器的外形尺寸要與所壓樁的外形尺寸相匹配，并且要有足夠的強度和剛度，一般為一圓形鋼柱體。 送樁時，送樁器的軸線要與樁身相吻合。送樁器上根據(jù)測定的局部地面標(biāo)高，事先要標(biāo)出送樁深度，通過水準(zhǔn)儀跟蹤觀測，準(zhǔn)確地將送樁送至設(shè)計標(biāo)高。同時送樁器上要標(biāo)出最后1m的位置線，詳細(xì)記錄最終壓力值。4、接樁當(dāng)設(shè)計樁長大于單根預(yù)制管樁樁長時，需進(jìn)行接樁。靜壓樁至原地面0.51.0m時，停止靜壓進(jìn)行接樁，接樁

9、前下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差控制在2mm以內(nèi)。管樁焊接之前，上下端表面用鐵刷清理干凈，直至其坡口處刷出金屬光澤。焊接時先用電焊在坡口圓周上均勻?qū)ΨQ點焊4 6 點，待上下節(jié)樁固定后，再正式由兩名焊工在樁兩側(cè)對稱、分層、均勻、連續(xù)的施焊，一般焊接層數(shù)不少于2 層，焊縫應(yīng)飽滿連續(xù)。焊接好的樁接頭應(yīng)自然冷卻8min后再靜壓，嚴(yán)禁用水冷卻或焊好即打，待自然冷卻后，接頭處全部涂上油漆，防止腐蝕。（二）路基施工1、削坡、開蹬（挖臺階）預(yù)制管樁施工完成以后便進(jìn)行拼寬段路基施工，首先對杭甬高速現(xiàn)狀邊坡進(jìn)行削坡，削坡寬度不小于75cm。然后采用開蹬（挖

10、臺階）的形式，逐層自下而上開挖，下層基層填筑壓實成型后，進(jìn)行上層臺階開挖。每級臺階高度60cm，寬度90cm，采用EX200挖掘機配合人工進(jìn)行挖掘作業(yè)。臺階開挖時需設(shè)置由內(nèi)側(cè)向外側(cè)3%的橫坡，保證地表水順利沿橫坡方向排出，底部設(shè)置臨時排水溝，及時匯集地表水排出路基施工場地。削坡和開蹬的土方堆放在附近，提供施工便道修筑之用。2、路基分層填筑、壓實路基填筑采用宕渣，根據(jù)設(shè)計要求，宕渣最大粒徑不大于15cm，路床范圍內(nèi)粒徑不大于10cm，分層填筑厚度不大于30cm，基層填筑外側(cè)坡度為1：1.5。每層臺階（90cm高）路基填筑分4次進(jìn)行，前3次需鋪厚度控制在25cm左右，進(jìn)行壓實，首先用壓路機靜壓1-

11、2遍，然后用平地機精平刮出橫坡，再用振動壓路機壓2-3遍，最后用三輪壓路機（21-23t）靜壓3-6遍，各壓路機碾壓輪跡重疊1/2輪寬。第4層填筑根據(jù)前3層的松鋪系數(shù)，確定需鋪厚度。由于拼寬段寬段為漸變形式，當(dāng)拼寬寬度小于3m時，需進(jìn)行超填，超填寬度按拼寬寬度3m計算，保證施工機械的工作面。每級臺階路基填筑完成，下一級臺階開挖之后，新老路基銜接處鋪設(shè)土工格柵。土工格柵橫向長度為整幅2m，不搭接，縱向進(jìn)行搭接鋪設(shè)，搭接長度不小于5cm。地基填筑至高壓注漿注漿面標(biāo)高后實施高壓注漿。（三）高壓注漿施工為減小杭甬高速拼寬段新老路基銜接處不均勻沉降，設(shè)計在新老路基銜接處進(jìn)行高壓注漿處理，注漿孔徑70-1

12、10mm，孔深1.5m，間距2m，漿液采用42.5MPa普通硅酸鹽水泥拌制，水灰比1.0.根據(jù)設(shè)計要求，擬在全面注漿開始前，先實施一段注漿試驗段，按照設(shè)計建議的注漿用量、注漿壓力等參數(shù)進(jìn)行注漿施工，完成檢查注漿的效果，報設(shè)計單位進(jìn)行分析研究，以確定最終注漿的各項工藝參數(shù)（如壓漿壓力、注漿用量、注漿范圍等）。1、施工方法：根據(jù)設(shè)計最終確定的各項工藝參數(shù)，進(jìn)行高壓注漿的全面展開。（1）準(zhǔn)備工作 包括熟悉設(shè)計圖紙，掌握注漿的各項工藝參數(shù)，水泥等原材料的檢測和施工現(xiàn)場的布置等。（2）定位放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行注漿孔位放樣，報監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)核驗收。（3）鉆孔 根據(jù)設(shè)計圖紙測放孔位與鉆孔面標(biāo)高，鉆機就位后

13、進(jìn)行對中垂直度測量，根據(jù)注漿深度與鉆桿長度，在鉆桿上標(biāo)好刻度，保證孔底標(biāo)高符合設(shè)計圖紙要求。（4）沉管 壓漿管長度設(shè)為1.50m，管口與壓漿泵連接采用高壓膠管連接。用振動沉管器在預(yù)先埋設(shè)好孔位中，將帶活絡(luò)堵頭的壓漿管振動至設(shè)計標(biāo)高。（5）制備漿液 按照設(shè)計漿液配合比，制備漿液待用。水泥漿設(shè)計的水灰比為1.0，按比例配制。 （6）壓漿 首先在壓漿管上裝好球閥，球閥呈工作狀態(tài)。然后將注漿管預(yù)拔50厘米，再開啟漿壓泵進(jìn)行吸收、輸漿。通過高壓管將漿液壓入注漿管內(nèi)，此時應(yīng)配合調(diào)節(jié)注漿壓力、流量，以便漿液順利壓入土體內(nèi)。在每一壓漿段內(nèi)灌入一定預(yù)估的漿量后，應(yīng)停止壓漿，關(guān)閉球閥。接著壓其它注漿點。待其漿液穩(wěn)

14、定（一般20分鐘）后，再把注漿管提起50厘米。再壓漿，穩(wěn)定，拔管至設(shè)計標(biāo)高。 壓漿時若送漿量未達(dá)到設(shè)計值出現(xiàn)冒漿現(xiàn)象，應(yīng)立即停止壓漿，待穩(wěn)定一下，水泥漿初凝后方可再次壓漿。 （7）拔管 每一單孔灌漿時，應(yīng)將注漿管先提起50厘米，稍待片刻后再壓漿。最后拔管前，應(yīng)在注漿的同時，關(guān)閉注漿管上球管閥，然后拔出注漿管。2、施工技術(shù)措施 （1）工程定位放先應(yīng)嚴(yán)格遵循圖紙尺寸，并經(jīng)過監(jiān)理單位復(fù)核后方可施工。 （2）注漿管間距垂直度，應(yīng)根據(jù)圖紙設(shè)計要求，嚴(yán)格控制。 （3）預(yù)埋注漿管應(yīng)附合要求，應(yīng)保持管道不要堵塞。 （4）沉管深度、注漿量、注漿壓力、范圍、漿液配合比應(yīng)根據(jù)圖紙和設(shè)計要求派專人負(fù)責(zé)控制，并如實、準(zhǔn)

15、確地做好記錄。 （5）注漿開始前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，包括機械器具、儀表、管路、注漿材料的檢驗。 （6）注漿一經(jīng)開始即應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，力求避免中斷。 （7）注漿材料應(yīng)符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定。 （8）注漿用水可用自來水、河水及其它清潔水，不得采用工業(yè)廢水。 （9）每次拔管高度應(yīng)控制在50厘米左右。 （10）沉管時的垂直度偏差為1%。 （11）為使注漿漿液均勻、穩(wěn)定，攪拌時應(yīng)快速攪拌，進(jìn)入貯漿桶時，還應(yīng)不斷慢速攪拌。（四）沿線橋涵拼寬施工沿線橋涵鉆孔樁施工時間在鉆孔樁施工區(qū)域內(nèi)預(yù)制管樁施工完成后進(jìn)行，避免擠土效應(yīng)造成鉆孔樁樁身傾斜。鉆孔樁、橋臺蓋梁、橋板現(xiàn)澆同匝道橋梁施工，不再進(jìn)行詳細(xì)闡述。施工前繪制詳

16、細(xì)的支架、模板圖進(jìn)行安全、技術(shù)交底。五、交通組織設(shè)計杭甬高速路基削坡和開蹬時，需臨時占用杭甬高速應(yīng)急帶和一條機動車道，以滿足施工面得要求和減少上部車輛荷載對高速公路邊坡穩(wěn)定的影響。占用車道在前方2km處開始設(shè)立施工標(biāo)牌和減速牌，距離改道口150m處設(shè)立改道標(biāo)志和警示標(biāo)志，經(jīng)過占用車道100m處設(shè)立恢復(fù)車道和車速導(dǎo)向牌。杭甬高速拼寬施工區(qū)域采用硬隔離（預(yù)制水泥墩）和軟隔離（水馬）兩道進(jìn)行隔離，以保障行車安全。夜間施工期間設(shè)立警示燈、頻閃燈，施工區(qū)域內(nèi)設(shè)立照明器具。在車輛高峰期間，請求高速交警部分協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場交通指揮。交通組織開始時間為第一次高壓注漿開始時實施。詳細(xì)的交通組織，通過與高速交警部門協(xié)

17、商，確定最終方案后實施。六、施工質(zhì)量控制（一）預(yù)制管樁施工質(zhì)量控制1、原材料質(zhì)量：對進(jìn)場管樁進(jìn)行外觀檢查、尺寸偏差和抗裂性檢驗。管樁表面是否有縱向、橫向裂縫、端部平面是否傾斜、外徑壁厚、樁身彎曲是否符合規(guī)范要求。管樁出廠時應(yīng)附帶產(chǎn)品質(zhì)保書、合格證、檢測報告等。2、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，施工前進(jìn)行技術(shù)交底，明確質(zhì)量責(zé)任，嚴(yán)格按照施工方案組織施工。3、定期檢查靜壓管樁機傳感設(shè)備是否完好，根據(jù)地質(zhì)情況合理調(diào)整壓樁機配重質(zhì)量，保證樁機配重與管樁承載力相適應(yīng)。4、管樁施工現(xiàn)場必須配置兩臺測量儀器（經(jīng)緯儀或全站儀），成90夾角，進(jìn)行樁身垂直度跟蹤測量。5、沉樁過程中，碰到地下硬土層或大石塊時（此時壓樁機壓力表

18、讀數(shù)會急劇增加，沉樁速度會明顯減慢或無法沉樁），不能立即增大壓力，會導(dǎo)致樁身碎裂，在無法沉樁的情況下應(yīng)緩慢適當(dāng)增加壓力，減慢沉樁速度。6、沉樁過程嚴(yán)格控制沉樁速度，沉樁快至設(shè)計標(biāo)高時應(yīng)減慢沉樁速度，控制好樁頂標(biāo)高。（二）路基施工質(zhì)量控制1、現(xiàn)狀杭甬高速老路基削坡需大于75cm，減少由于現(xiàn)狀土路肩壓實度不足導(dǎo)致新老路基銜接處的不均勻沉降。2、現(xiàn)狀邊坡開蹬（挖臺階）按照設(shè)計尺寸進(jìn)行開挖，最后需人工進(jìn)行休整，去除松散顆粒雜物等，并設(shè)置橫坡，使地表水沿橫坡方向迅速排除。3、路基填筑材料（宕渣）嚴(yán)格按照設(shè)計要求控制，最大粒徑不大于150mm，路床范圍內(nèi)不大于100mm4、路基填筑必須分層填筑壓實，每層厚

19、度不超過30cm，每層路基填筑完成后需設(shè)置橫坡，使地表水沿橫坡方向迅速排除。5、路基壓實時合理選用壓路機，壓實遍數(shù)不小于設(shè)計和規(guī)范要求，輪跡重疊1/2輪寬，最后壓路機重量21-23t。臺階處難以壓實的區(qū)域采用重型夯機夯實。6、每層填筑壓實成型后，需測定壓實度、平整度等，其壓實度符合設(shè)計要求后，方能進(jìn)行下一層填筑。（三）高壓注漿施工質(zhì)量控制1、加強施工技術(shù)管理，加強施工質(zhì)量監(jiān)督。 2、試驗段施工時，做好詳細(xì)記錄，為各項工藝參數(shù)的確定提供真實的數(shù)據(jù)。3、按照設(shè)計圖紙，精確測放各注漿孔位和鉆孔角度。4、注漿液的拌制必須嚴(yán)格按照設(shè)計配合比拌制。 5、注漿管拔出后，必須加以清洗，以保證下次注漿時管道通暢

20、。 6、注漿的各項工藝參數(shù)嚴(yán)格按照試驗段的試驗結(jié)果執(zhí)行，包括注漿的壓力、范圍、注漿量等。7、注漿孔口必須封堵密實，發(fā)現(xiàn)注漿量未到設(shè)計注漿量孔口就開始冒漿，不應(yīng)立即停止冒漿，因檢查孔口是否封堵密實。注漿量達(dá)到設(shè)計注漿量時，因持續(xù)穩(wěn)壓1-2分鐘后方停止注漿。8、引孔深度必須達(dá)到設(shè)計所要求的注漿范圍。9、注漿過程中，每次拔管的速度不超過50cm，保證整個注漿體的均勻。七、沉降、位移監(jiān)測本工程拼寬路基時，需對現(xiàn)狀路基進(jìn)行開蹬（挖臺階），雖然在整個施工工藝上進(jìn)行了有下至上分層開挖分層填筑壓實的措施，最大限度的保證了現(xiàn)狀路基的邊坡穩(wěn)定，但在施工過程中畢竟杭甬高速一直保持通車狀態(tài)，且施工周期較長，為進(jìn)一步保

21、證杭甬高速邊坡的穩(wěn)定性處于受控狀態(tài)，故在施工過程中對現(xiàn)狀杭甬高速路基的穩(wěn)定性監(jiān)測尤為重要。本工程將委托專業(yè)的監(jiān)測單位作為第三方監(jiān)測負(fù)責(zé)進(jìn)行施工過程中的專業(yè)監(jiān)測，編制專項監(jiān)測方案，進(jìn)行專業(yè)的數(shù)據(jù)分析。同時我單位也將在實施過程中進(jìn)行實時跟蹤監(jiān)測，記錄和分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，進(jìn)一步確保杭甬高速路基的穩(wěn)定。1、布點 杭甬拼寬施工范圍內(nèi)，在現(xiàn)狀坡頂位置，每隔50m設(shè)置一個沉降位移觀測點，首先在坡頂位置鉆孔（深度約50cm），孔徑10cm，內(nèi)部插入木樁，木樁高出地面約5cm，上部打入測釘，木樁與鉆孔間采用水泥漿填充密實，形式如下圖所示：2、觀測方法（1）沉降觀測采用水準(zhǔn)儀，以二級中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測量高程，觀

22、測精度精度小于1mm。（2）位移觀測采用全站儀，精度2，事先在施工區(qū)域以外做好固定點作為基準(zhǔn)點，基準(zhǔn)點遠(yuǎn)離施工區(qū)域，保證不受施工影響。基準(zhǔn)點必須牢靠且進(jìn)行保護(hù)（采用磚墻圍護(hù)）。（3）施工期間應(yīng)嚴(yán)格按要求同步進(jìn)行沉降和側(cè)向水平位移的跟蹤觀測，開挖后每天觀測一次。觀測數(shù)據(jù)應(yīng)如實記錄形成資料，便于分析。（4）路基失穩(wěn)警戒值：沉降速率1cm/d或水平位移0.5cm/d。（5）當(dāng)觀測數(shù)值超過警戒值必須立即停止開挖，可采取坡腳堆載或減小開挖深度的措施，防止路基失穩(wěn)。八、安全文明施工（一）安全施工措施1、建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針2、建立安全責(zé)任制度，明確安全生產(chǎn)人人有責(zé)

23、，并設(shè)置專職安全員，負(fù)責(zé)監(jiān)督安全生產(chǎn)。3、成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)日常安全檢查工作。4、現(xiàn)場人員必須佩帶安全帽，穿戴反光背心后方能進(jìn)入杭甬拼寬段施工區(qū)域。5、對進(jìn)場工人進(jìn)行安全三級教育，定期進(jìn)行安全課程培訓(xùn)，提高生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)意識。6、開工前對本工程涉及的危險源進(jìn)行分析，并制定相關(guān)的措施。如為保證杭甬現(xiàn)狀邊坡的穩(wěn)定，設(shè)置沉降觀測點，定期觀測。7、拼寬段施工時，現(xiàn)場的交通組織方案事先通過各相關(guān)部門審批后，方進(jìn)行施工。嚴(yán)格按照交通組織方案實施。掛設(shè)安全警示標(biāo)志、警示燈、安全標(biāo)語等。8、施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)進(jìn)行安全交底，并進(jìn)行簽字確認(rèn)。9、施工過程中，定期進(jìn)行施工現(xiàn)場的安全隱患

24、排查，并發(fā)放整改通知，整改完成，復(fù)查合格后方允許繼續(xù)施工。（二）文明施工措施1、加強施工現(xiàn)場管理（1）制設(shè)好施工現(xiàn)場標(biāo)識牌、并進(jìn)行設(shè)置。（2）對各類拌料場要進(jìn)行場地硬化，現(xiàn)場材料堆碼整齊；水泥進(jìn)庫、鋼材木材設(shè)棚；機械設(shè)備停置整齊。（3）施工現(xiàn)場道路通暢、安全標(biāo)識清楚、排水系統(tǒng)齊全完備。施工期間高速公路排水采用在隔離設(shè)置三角錐空當(dāng)處自流，不改變原排水系統(tǒng)。（4）消防設(shè)施齊全，設(shè)制明顯、準(zhǔn)確，標(biāo)識醒目。安全設(shè)施保管責(zé)任人清楚，并進(jìn)行定期檢查。（5）生產(chǎn)生活垃圾運到指定地點掩埋，保證干凈、整齊、衛(wèi)生。（6）有專人專車進(jìn)行施工道路進(jìn)行維修保養(yǎng)，經(jīng)常灑水防止塵土飛揚，保證晴雨暢通。2、加強辦公區(qū)、生活區(qū)

25、的管理（1）生活、辦公區(qū)布置合理，設(shè)施齊全；室內(nèi)做到通風(fēng)、明亮、保暖、隔熱、干凈、整齊、衛(wèi)生。（2）辦公區(qū)、生活區(qū)有專人管理衛(wèi)生，做到勤打掃；廁所要有專人管理。（3）職工食堂設(shè)施齊全，廚師必須有健康合格證，并有防蠅、防鼠措施。3、建立工地施工現(xiàn)場良好的文明氛圍（1）通過全面質(zhì)量管理來教育職工增強文明施工的意識，不斷地提高職工全面素質(zhì)。（2）通過勞動競賽、崗位比武等活動，營造工地濃厚的學(xué)技術(shù)、長才干氣氛，讓職工自覺遵紀(jì)守法，杜絕打架斗毆、酗酒、賭搏等不文明行為。4、與建設(shè)單位、各相關(guān)單位協(xié)調(diào)配合在施工過程中，積極配合建設(shè)單位做相關(guān)協(xié)調(diào)工作；按照杭甬高速交警、路政部門要求，編制并執(zhí)行相關(guān)的交通導(dǎo)改

26、方案。開工前，利用相關(guān)媒體廣告告知施工信息，使廣大司機提早知道，增加安全行車意識。九、施工工期杭甬高速拼寬共涉及四個區(qū)域，按H、I、J、K匝道劃分，根據(jù)施工總體部署，由J匝道施工區(qū)域先行施工。總工期330天。后附：進(jìn)度計劃橫道圖十、應(yīng)急預(yù)案（一）組織結(jié)構(gòu)結(jié)合工程實際情況，成立突發(fā)事件應(yīng)急處理小組：小組由項目經(jīng)理王盛擔(dān)任總指揮，由宋立冬、史龍擔(dān)任副指揮，應(yīng)急處理小組設(shè)應(yīng)急救援小組、現(xiàn)場控制小組、事故調(diào)查小組、善后處理小組，組成如下：總指揮：王盛 副指揮：宋立冬、史龍應(yīng)急救援小組：劉薇、張敏海、陳衛(wèi)挺、張海金現(xiàn)場控制小組：郁福康、杜海洋、吳云樺、陳澤事故調(diào)查小組：邵風(fēng)行、付國強、徐炯、張斌善后處理

27、小組：王偉、莫婷君、張彥、仇榮（二）崗位職責(zé)1、總指揮（1）指揮應(yīng)急行動，直接監(jiān)察應(yīng)急處理人員的行為；（2）采取措施，最大限度地保證現(xiàn)場人員的安全；（3）在場地內(nèi)實行交通管制，決定應(yīng)急撤離，確保受傷害者都能得到足夠的重視；（4）在事故調(diào)查清楚并定性的條件下，宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束，清理現(xiàn)場，恢復(fù)交通； （5）負(fù)責(zé)上報事故有關(guān)情況。2、副指揮（1）協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急求援的具體指揮工作；（2）負(fù)責(zé)危險源的確定及潛在危險性的評估，發(fā)生重大事故時協(xié)助組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；（3）發(fā)生重大事故時，應(yīng)在1小時內(nèi)組織有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場，組織事故搶險、救援和協(xié)助公安機關(guān)進(jìn)行調(diào)查；3、應(yīng)急救援小組（

28、1）協(xié)調(diào)有關(guān)部門的救援行動，及時報告救援進(jìn)展情況；尋找受害者，并轉(zhuǎn)移至安全地帶；引導(dǎo)人員從安全通道疏散；（2）調(diào)集搶險器材、設(shè)備、及時提供后續(xù)搶險物資、救護(hù)用品，供應(yīng)生活物資；（3）確保人員安全和減少財產(chǎn)損失，安排尋找受害者，安排與救援無關(guān)人員撤離到指定的安全地帶；與應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通信聯(lián)絡(luò)，為其他的小組提供建議和信息。4、現(xiàn)場控制小組（1）保護(hù)事故現(xiàn)場，在搶救傷員須移動現(xiàn)場時須設(shè)立標(biāo)記，并迅速報告事故處理機關(guān)，確保傷員得到有效救治、事故調(diào)查取證工作順利開展；（2）根據(jù)事故現(xiàn)場特點，及時向救援小組提供救援方案，指導(dǎo)救援小組實施應(yīng)急預(yù)案和措施，繪制事故的現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位；向外援機構(gòu)提供準(zhǔn)

29、確救援信息；（3）設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線，維持治安秩序，引導(dǎo)搶救人員及車輛進(jìn)入，保持救援通道的通暢，保護(hù)事故現(xiàn)場，避免閑雜人圍觀；（4）在外部救援未到達(dá)前，對受傷者進(jìn)行必要的搶救；對受傷人員作簡易的搶救和包扎，及時協(xié)助外部機構(gòu)轉(zhuǎn)移重傷人員送至醫(yī)療機構(gòu)，指定人員護(hù)理受害者，使受傷人員優(yōu)先得到救援。5、事故調(diào)查小組主要負(fù)責(zé)搜集事故物證、痕跡，調(diào)查、分析事故發(fā)生具體原因和責(zé)任者，協(xié)助當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)、公安部門對事故進(jìn)行調(diào)查。6、善后處理小組（1）負(fù)責(zé)傷員救治，獲取傷員的傷害程度、診斷報告、死亡證明及傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作等各項事宜；（2）做好遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實遇難者家屬撫恤金和受

30、傷人員住院費問題，負(fù)責(zé)保險索賠事宜處理。（三）預(yù)防預(yù)警根據(jù)工程施工實際情況，對上跨高速公路作業(yè)的各類危險源進(jìn)行分析，并采取監(jiān)控措施，項目部聯(lián)合作業(yè)班組每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除。突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)急處置小組應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)、通訊、警報、宣傳、通知等方式，對本標(biāo)段范圍內(nèi)發(fā)出針對性預(yù)警通告，并迅速做好應(yīng)急處置各項準(zhǔn)備工作。嚴(yán)重、特別嚴(yán)重預(yù)警信息應(yīng)在30分鐘內(nèi)向上級單位（或部門）報告，同時按照應(yīng)急預(yù)案制定程序立即做出應(yīng)急響應(yīng)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員要立即到位，做好應(yīng)急隊伍和應(yīng)急物資準(zhǔn)備并采取切實有效的措施，緊急疏散或轉(zhuǎn)移群眾，對事故現(xiàn)場和危險源迅速進(jìn)行控制并加以處置，防止事態(tài)進(jìn)一步擴大，做到早發(fā)現(xiàn)、早

31、預(yù)防、早報告、早處置。（四）危險源分析與控制重大危險源安全控制措施序號工序或場所危險源事故及傷害類型控制措施1預(yù)制管樁施工樁機傾覆機械傷害嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，對預(yù)制管樁施工區(qū)域路基進(jìn)行細(xì)塘渣填筑并壓實，保證基礎(chǔ)的承載力，進(jìn)場機械均具備相應(yīng)的合格證明和機械備案資料2邊坡開挖填筑老路基坍塌嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行分層開挖，分層填筑壓實步驟進(jìn)行施工；委托第三方進(jìn)行老路基穩(wěn)定性的監(jiān)測；坡腳堆載；自外側(cè)向內(nèi)側(cè)繼續(xù)請求封閉車道數(shù)量。3各類器具工具及開關(guān)箱墜落打擊人員觸電做好班前安全技術(shù)交底，做好“落手清”教育工作，并遵守安全操作規(guī)程，符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范，各種器具應(yīng)定期檢驗4車輛交通交通車輛

32、交通事故做好班前安全技術(shù)交底，做好交通安全教育工作，并遵守安全操作規(guī)程（五）應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生突發(fā)事件后，在場人員應(yīng)第一時間報告施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，由施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向應(yīng)急處置小組副組長、組長匯報，由組長決定是否啟動突發(fā)事件應(yīng)急處置程序。常見突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)與處置程序如下： 1、機械傷害事故施工現(xiàn)場發(fā)生機械傷害事故時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)第一時間了解事故情況，向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、組長報告，并根據(jù)現(xiàn)場情況組織救援，防止事故進(jìn)一步蔓延和擴大。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即安排人員、設(shè)備、物資組織救援救護(hù)，并奔赴事發(fā)現(xiàn)場指揮救援工作，根據(jù)傷情需要，及時聯(lián)系“120”急救中心，撥打電話時，要說明傷員的傷情、事

33、故發(fā)生地點、單位名稱和聯(lián)系電話。2、墜落打擊事故施工現(xiàn)場發(fā)生墜落打擊事故時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)第一時間了解事故情況，向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、組長報告，在接到突發(fā)事件報告后，凡在現(xiàn)場的應(yīng)急處置機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組成員（包括組長、副組長、成員）必須立即奔赴事故現(xiàn)場組織救援，保護(hù)好現(xiàn)場并在現(xiàn)場采取積極措施保護(hù)傷員生命，減輕傷情，根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系“120”急救中心進(jìn)行搶救。3、人員觸電事故施工現(xiàn)場發(fā)生人員觸電事故時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)第一時間向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、組長報告，并了解事故情況，解救觸電人員，安排現(xiàn)場人員進(jìn)行撤離，遠(yuǎn)離事故發(fā)生地，保障人身安全。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，立即組織突發(fā)事件處置小組成員

34、奔赴事故現(xiàn)場，對觸電人員進(jìn)行現(xiàn)場救援，根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系“120”急救中心進(jìn)行搶救。 4、路基坍塌施工現(xiàn)場發(fā)生老路基坍塌時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)第一時間向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、組長報告，應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，立即組織突發(fā)事件處置小組成員奔赴事故現(xiàn)場，聯(lián)系高速交警和高速公路管理部門，請求繼續(xù)向內(nèi)側(cè)隔離車道數(shù)量；然后，迅速對周圍環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)，仍存在危險因素時，立即組織人員進(jìn)行防護(hù)（坡腳堆載），禁止無關(guān)人員進(jìn)出，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況安排必要的醫(yī)療處理，在傷情允許的情況下，組織人員搬運傷員，轉(zhuǎn)移到安全地帶；根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系“120”急救中心進(jìn)行搶救。5、交通危害事故一旦發(fā)生高速公路交通堵塞事故

35、，立即報告高速交警和高速公路管理部門，同時組織人員疏導(dǎo)交通，維持交通秩序并清理工作區(qū)域，盡快恢復(fù)車輛通行正常秩序；遇施工安全事故，現(xiàn)場值班人員立即電話通知應(yīng)急小組；并盡快組織人員進(jìn)行搶救，要保護(hù)好事故現(xiàn)場，防止事故的進(jìn)一步擴大，配合交警和有關(guān)部門盡快恢復(fù)交通秩序，保證高速公路的行車暢通；盡快組織力量進(jìn)行搶救并按規(guī)定立即報告交警和高速公路管理部門，同時組織人員疏導(dǎo)交通，維持交通秩序，防止交通堵塞。一旦發(fā)生較小的墜落（如落物）事故，立即向高速交警、高速公路管理部門及有關(guān)部門報告，同時對高速公路采取必要疏導(dǎo)措施，減少堵塞，盡快恢復(fù)正常通行，積極配合有關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作。（六）后期處置突發(fā)事件

36、處置結(jié)束后，召開事故原因分析會，按“四不放過”原則進(jìn)行事故調(diào)查處理，根據(jù)現(xiàn)場情況、影像資料和相關(guān)人員的筆錄取證，分析事故原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，并提出整改措施，且要針對性地進(jìn)行安全再教育。根據(jù)事故調(diào)查處理結(jié)果追究事故相關(guān)責(zé)任人，并將事故處理報告上級有關(guān)部門。急救聯(lián)系電話報警電話110急救電話120鄞州第二醫(yī)院83039999市第一醫(yī)院87085588高速交警12122應(yīng)急小組人員名冊及通訊錄職 務(wù)姓 名電 話職 務(wù)姓 名電 話總指揮王盛副指揮宋立冬史龍應(yīng)急救援小組劉薇事故調(diào)查小組邵風(fēng)行張敏海付國強陳衛(wèi)挺徐炯張海金張斌現(xiàn)場控制小組郁福康善后處理小組王偉杜海洋莫婷君吳云樺張彥陳澤仇榮十一、主要資源配備序號設(shè)備及物資數(shù)量用途備注1挖掘機4臺土方開挖2土方運輸車10輛土方運輸3靜壓壓樁機1臺預(yù)制管樁施工4鉆孔灌注樁機2臺沿線橋涵樁基施工5平地機1臺路基施工6壓路機2臺路基壓實7瀝青攤鋪機1臺瀝青施工8瀝青壓路機2臺瀝青施工9高壓注漿機2臺高壓注漿10路基工程人工15人11橋涵工人20人12管樁工人5人13注漿工人10人