1、南寧（壇洛）至百色高速公路11合同段主橋（百峰右江大橋）連續箱梁施工安全專項方案第一章：工程慨況一、 編制說明：為貫徹落實國家“安全第一,預防為全”的方針,充分體現“以人為本”的思想理念，努力開展“安全文明標準工地” 的建設活動。切實創造安全的施工環境條件，力保整個百峰大橋連續箱梁施工過程中的結構、人員、機具安全，特編制百峰大橋連續箱梁安全施工專項方案。依據國家、地方、建設辦、處部的規范、規程、制度與辦法，主要有：1、編制依據(1)安全生產法(2)建設工程安全生產管理條例(3)工傷保險條例(4)國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定(5)中華人民共和國內河交通安全管理條例(6)公路工程施工安

2、全技術規程(7)建筑施工高處作業安全技術規范(8)施工現場臨時用電安全技術規范(9)勞動保護用品管理規定(10)百峰大橋大橋施工設計圖紙（11)百峰大橋主橋連續箱梁施工組織設計（12)廣西路橋二處安全生產、環境保護管理細則（13) 國家其它相關法律、法規及有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。二、 工程簡介百峰右江大橋南寧岸位于田陽區百峰鄉，百色岸位于右江區，起止樁號為K169+067.46K169+622.54,橋梁全長555.08m。橋型布置為：右半幅：(引橋+主橋+引橋）(330+28)+(40+270+40)+(430+

3、330)m，左半幅：(引橋+主橋+引橋）(430)+(40+270+40)+(28+330+330)m。本橋平面位于R=4050m右偏曲線上，A=900，Lh=324m,R=2500m的左偏緩和曲線上，立面位于縱坡為-2.9282%、+0.3%的直坡段及R=14000m的凹曲線上，全橋沒有超高。左右半橋橫坡均為-2.0%。主橋上構為四跨預應力砼連續剛構橋，箱梁采用單箱單室結構，垂直腹板。單箱頂寬15.0m，底寬7.8m，翼緣板長3.6m，支點處梁高3.8m，跨中梁高2.0m，梁底緣按二次拋物線變化。腹板等厚40cm，底板變厚度60cm（支點）25cm（跨中），僅在支點設橫隔板，箱梁頂面設2%單

4、向橫坡，設縱、橫、豎三向預應力，每T分成8個塊段澆注，最后再澆注合攏段。主墩基礎為8根1.5m雙排樁基礎，承臺厚2m，主墩身為7.81.5m單薄壁實心墩。引橋上構為先簡支后連續預應力砼28m、30mT梁，引橋墩基礎為4根1.5m單排樁基礎，墩身為1.3m雙柱式墩。兩橋臺分別為8根1.2m雙排樁基礎肋式臺。三、 氣象、水文本橋橋位處屬南亞熱帶巖溶山地濕潤氣候，多年平均降雨量為11001500mm，為廣西少雨區之一，降水多集中于49月份，降水強度小，旱澇兼有，干旱突出，右江河谷是廣西有名的干旱區。年平均氣溫為22.1，極端最高氣溫42.5，極端最低氣溫-2.0，最大24小時降水461.3mm；年平

5、均蒸發量13701674mm，最大月蒸發量196.6mm,年相對濕度為71%81%，濕度以8月份最大，達81%，3月份最小，為71%。本區屬季風區，夏季盛行偏南風，冬季盛行偏北風，月平均風速0.82.7m/s之間，春季較大，秋季較小，極端最大風速40m/s。四、交通1、南寧岸交通：從田陽縣那坡鎮至百峰右江大橋南寧岸有一條縱向的地方公路，全長13.3公里，56米寬泥結碎石路面，由于當地拉煤重車較多，路況極差，橫向道路少，對工程開展和車輛通行影響較大。2、百色岸交通：172+100左邊2km處有往大梅村地方便道, 目前路寬2.5米,2公里多到百色岸橋頭，拓寬到5米以便施工機械、材料進場。五、主要工

6、程數量節段編號0/212345678節段體積（M3）76.8438.6138.2235.8534.3933.7532.8235.833.33節段重量（KN）1997.8 1003.9 993.7 932.1 894.1 877.5 853.3 930.8 866.6 節段編號0/212345678節段體積（M3）76.8438.6136.3235.7535.0931.8531.7233.833.33節段重量（KN）1997.8 1003.9 944.3 929.5 912.3 828.1 824.7 878.8 866.6 節段編號示意圖 第二章：施工方法和施工工藝為了加快施工進度，在5#、6

7、#、7#墩左右幅分別設置6對12套掛籃同時進行懸臂施工作業。每套掛籃自重約40t，由承重結構、懸吊系統、模板系統、行走及錨固系統組成。一、掛籃構造1、承重結構承重結構是掛籃的主要受力構件，主要由三角主桁架梁（232b）、前上橫梁（2I40）和后上橫梁（2I40）組成一體，承受吊桿及內模滑梁、外模滑梁傳遞過來的荷載。主梁后部有水平和豎向錨固裝置，除固定掛籃外，還可以起到傳遞施工荷載的作用。2、懸吊系統懸吊系統主要是將底模系統、內模系統、外模系統、施工工作平臺的自重及其上面的荷載傳遞到承重結構上，主要由32精軋螺紋鋼筋吊桿來完成。3、模板系統1）模板系統主要由底模系統、外模系統、內頂模系統組成。2

8、）底模系統由前下橫梁（I40）、后下橫梁（I60）、若干縱梁（I28）及大面積鋼模組成。下橫梁與縱梁之間采用活動聯結，以保證其靈活性；大面積鋼模置于縱梁上，可采用點焊形式是其相對固定在一起。下橫梁與懸吊系統相聯，將施工荷載傳給已澆梁段，同時保證移動掛籃時模板與主梁同步移動。3）外模系統由外模滑梁、外模承重梁、外模支架及大面積鋼模組成。外模滑梁主要用于掛籃前移時帶動外模其他構件一起前移；外模承重梁主要是承受翼板傳來的各種荷載；外模支架主要是定型翼板及加固模板，同時也承受翼板傳來的荷載。4）內模系統由內模滑梁、內模支架及大面積鋼模組成。內模滑梁主要用于掛籃前移時帶動內模其他構件一起前移，并承受頂板

9、傳來的各種荷載；內模支架主要是定型頂板及加固模板，同時也承受頂板傳來的荷載。1.4行走及錨固系統5）行走及錨固系統由滑船分配梁、滑船、行走鋼軌、頂推千斤頂及底座、砂箱、夾具、后錨行走小車及拉桿、后錨主錨桿及連接器、蹬筋錨固分配梁等組成。6）主梁前支點結點板與滑船分配梁連成一體并通過滑船將力傳給行走鋼軌，行走鋼軌與滑船之間摩擦系數盡可能減小，以減小頂推千斤頂及行走小車傳至后錨行走鋼軌承受，掛籃由頂推千斤頂推滑船并通過后錨行走鋼軌上滾動實現行走。掛籃錨固時，將掛籃后錨主錨桿通過連接器、蹬筋錨固分配梁錨固在已澆箱梁的豎向預應力鋼筋（精軋螺紋鋼）上，同時解除后錨小車受力。砂箱主要用于掛籃施工后進行松張

10、掛籃時使用。二、掛籃安裝1）掛籃承重構件的安裝首先在0塊的腹板位置放出掛籃主梁中心線，然后安裝行走鋼軌（長軌和短軌）和滑船，在掛籃后錨位置焊接一反力架（錨固在箱梁上），作為掛籃的臨時錨固點。然后安裝主桁件，上、下平聯及各節點板和后錨系統、行走小車。主桁架安裝完畢，將掛籃推至0塊邊緣，錨固在箱梁上，然后拆除后錨小車和長軌，進行掛籃各分配梁和模板系統的安裝。2）模板系統安裝首先進行底模系統的安裝利用兩臺5t卷揚機及布設在掛籃主梁上的滑車將底模提升到位，前端通過精軋螺紋鋼吊桿錨固在前上橫梁上。后端通過精軋螺紋鋼吊桿錨固在后上橫梁上。然后進行外模系統的安裝，在底模上搭設拼裝平臺，在其上進行外模板的拼裝

11、及滑梁的安裝，拼裝完畢，利用布設在0塊上的兩臺卷揚機及滑車組將模板提起安裝到位，后端錨固在箱梁上，前端通過精軋螺紋鋼吊桿在前上橫梁上。最后進行內模系統的安裝，先將內模滑梁的前端通過精軋螺紋鋼吊桿通過精軋螺紋鋼吊桿錨固在箱梁上，最后將進行內模安裝。3）掛籃安裝施工工藝流程軌道安裝、錨固主桁架安裝及錨固主桁前上、后上橫梁安裝底籃系統安裝外模板系統安裝內模系統安裝各工作平臺安裝調試三、掛籃的試壓1）掛籃荷載試驗掛籃安裝完畢后，為了保證掛籃結構的可靠性和了解掛籃施工中的彈性變形，以及消除掛籃的非彈性變形，在使用前必須對掛籃進行試壓，對拼裝好的掛籃按設計最大荷載加安全系數1.25倍進行施壓，并將測試結果

12、中的豎向位移，撓度曲線提供給大橋施工控制小組。荷載試驗采用“鋼絞線張拉法”。經過計算，掛籃最不利工況為3.5m梁段的起始節段，即箱梁第1號梁段，因此荷載試驗僅根據1號梁段的荷載進行加載、觀測。荷載試驗采用分級加載，取1.25倍安全系數，1號梁段共40m3混凝土共重104T，乘以1.25倍安全系數為130T。為了給施工控制小組提供盡可能類似懸澆施工時各工況的掛籃彈性變形，掛籃加載擬將幾個特征節段的重量作為加載量，分為加載如下（4級）：第一級為底板加腹板重量：7塊：387.4KN1.25=484KN；1塊：527.8KN 1.25=660KN。第二級為底板加腹板加頂板重量：7塊：930.8KN1.

13、25=1164KN；1塊：1003.6KN1.25=1255KN。2）荷載試驗材料采用采用蓋板加壓的方案，模擬砼澆注過程中的各個工況進行加載。（1）為了檢驗掛籃強度、消除非彈性變形、取得彈性變形值，對掛籃采用蓋板加壓的方案進行試壓。（2）試壓方法：先把蓋板用汽車運到河邊，平整場地，保證安全存放。再用吊車把蓋板分批吊上掛籃，然后通過塔吊在掛籃兩邊均勻加載。按前述要求，每側加載1255KN，分為484KN、660KN、1164KN、1255KN四級加載。同時觀測掛籃各個部位的變形值，計算出掛藍的彈性變形，以獲得掛藍施工各塊段的立模標高修正控制數據，施工時予留底模抬高度。觀測點布置在前上橫梁各個點，

14、前下橫梁各個點，并觀測主桁前端的撓度、吊桿的受力。（3）加壓時使用項目部預制的長4.5米，寬1米，厚40厘米的蓋板，約45KN，每側需28塊，橫向放7排，每排4層。蓋板間用枕木墊好，保證平穩牢固。（4）加壓前檢查掛籃的安裝運行情況，確保各配件安裝到位并調試，各聯結、錨固點牢固可靠。四、掛籃的前移掛籃拼裝并試壓完畢，就可以進行施工。在梁段混凝土澆注完畢并張拉預應力筋后，就要把掛籃前移到下一梁段上進行施工。1、掛籃移動的步驟1）利用掛籃前支點的砂箱將掛籃松張，使前支點滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預埋的粗鋼筋，下同），然后拆除后錨，將掛籃上拔力轉為由后錨行走小車承受。2）利用32T螺旋

15、千斤頂和10T手拉葫蘆，將掛籃頂推前移，反復幾次，直至下一梁段施工位置3）安裝掛籃后錨桿，利用后錨千斤頂將掛籃上拔力轉為后錨桿承受掛籃，后錨必須錨固可靠。4）根據施工控制小組提供的立模標高調校模板高程及平面位置。2、注意事項1）T構兩端的掛籃同步對稱移動；2）拆除后錨前要認真檢查反扣輪各部聯結是否可靠，發現異常情況及時處理；3）掛籃移動前安排專職安全員認真檢查新鋪滑移軌道的鋪設質量和安全情況，確認合格后方可前移；4）掛籃移動前調整底模平臺和外側模水平，并仔細檢查掛籃各部件聯結情況，檢查掛籃上的安全網、鋼筋頭或其它繩索有無與箱梁鉤掛情況，發現問題及時處理。5）掛籃移動統一指揮，手拉葫蘆盡量同步，

16、并防止脈沖式行走。6）移動過程中用三臺手拉葫蘆拉住掛籃后節點，隨著前端葫蘆的收緊同步放松，防止溜車事故發生。第三章：安全生產保證體系 為了安全、優質、快速地完成掛籃施工任務，我部成立了安全領導小組，全面地對大橋的進行安全過程控制與監控工作。分別由項目經理任組長，項目總工、副總工、副經理、書記及負責人任副組長，由項目部技術人員任現場組長、掛籃施工負責人、材料員、安全員、后勤保障管理員、勞務隊負責人、班組長為成員的安全組織機構。 具體人員如下：一、安全生產組織機構組 長： 電話：副組長： 電話：成 員： 班 組 長： 電話：班組成員：班 組長： 電話：專職安全檢查員： 電話： 二、安全組織機構圖組

17、長黃善毅（項目經理）副組長梁頻（分管安全副經理）副組長李軍（項目總工）副組長莫莽（副經理）專職安全員：陸榮根組 員施工員組 員施工員組 員電工組 員材料組 員測量員組 員質檢員組 員施工員組 員施工員組 員副總工三、安全生產保證體系框圖：安全生產保證體系機構人員保證思想保證目標控制兩率措施保證制度保證經濟保證制訂制度經濟責任制安全宣傳教育吊裝安全生產領導小組協議書責任狀定期檢查安全用款有保障系統專職安全員安全第一制定宣傳教育計劃時時事事都講究安全半月開安全會開展安全宣傳安全技術交底經常檢查死亡率為零重傷率為零工資掛鉤班組抓好重點安全設施檔案安全獎金掛鉤現場施工員勞務隊負責人安全勞動競賽高空作業

18、水上作業機械操作總結評比防范控制點獎罰兌現提高安全意識全 員安全無事故措施得力制度完備獎罰嚴明安全年安全信息反饋確保生產安全第四章：安全生產管理職責1、組長崗位職責： 安全領導小組組長是安全生產第一責任人，對安全生產好壞負直接領導責任。認真按照處部、總公司建設辦、總監辦有關安全生產管理程序要求及“三標一體化”管理手冊實施，并根據交通部頒布的公路工程施工安全技術規程結合項目部實際情況，對安全管理及過程控制，領導各班組安全工作,遇到突發事故時,有權指令先行停工或停產,并逐級向上級領導匯報工作,認真執行上級有關安全生產、勞動保護、職業環境健康的方針政策，督促相關部門、人員履行相應的安全職責（包括：組

19、織人員召開安全專項會議、宣傳培訓、遵守安全操作規程及勞動紀律），組織落實各項安全技術措施、安全技術交底制度，給予足夠的資金支持來確保吊裝安全生產工作的正常運行，組織經常性的安全自檢活動，做好自檢自糾工作。發生事故后應立即向上級領導匯報,同時啟動緊急預案，并采取有效措施搶救傷員并做好現場保護。2、副組長崗位職責： 副組長是項目安全生產主要負責人，積極協助組長搞好安全生產工作，負責安排安全生產的日常工作，落實安全生產管理方針政策，制定安全生產實施細則和安全生產防范措施，研究布置安全生產工作，及時傳達生產工作匯報，組織相關人員進行的檢查，并對存在的問題，提出整改意見，并將檢查意見向組長通報，經常深入

20、現場指導工作，加強現場施工安全防范措施的落實。負責進行安全交底、培訓、宣傳活動，造就濃厚的安全生產氛圍。遇到不安全因素時有權指令先停工或生產，并把情況反饋給組長。發生事故立即向上級領導匯報,并采取有效措施搶救傷員并做好現場保護。3、技術負責人崗位職責： 積極執行有關質量、安全管理程序文件要求，對安全工作全面負責，負責對施工技術組織的編制和實施，經常組織并參加安全設施的檢查及驗收工作，督促各班組負責人、員工積極遵守安全技術各項措施，按安全操作規程進行施工，對檢查不合格的機械設備，一律不得使用，對于不能獨立明決的特殊安全技術問題，應及時向駐地辦、建設辦報告，并組織專家研究解決。負責對測量組的工作進

21、行技術監控，工作中做到精益求精、準確無誤地提供安全、技術相關資料。發生事故立即向上級領導匯報,并采取有效措施搶救傷員并做好現場保護。4、現場指揮負責人崗位職責 1）、 負責全橋施工生產指揮，協調各班組的工作，督促各組人員嚴格遵守操作規程和工作紀律，服從安全領導小組的統一指揮； 2）、 施工現場必須嚴格實行統一指揮、統一信號、統一行動的要求； 3）、 督促檢查所使用的吊具是否符合安全要求，并且不能超載使用； 4）、指定人員檢修卷揚機、千斤頂等設備； 5）、 加強安全檢查和安全培訓，發現事故苗頭，要查出原因，修復完好后方能繼續工作。 6）、督促各個班組的作業人員是否按規范要求使用勞動保護用品。7）

22、、發生事故立即向上級領導匯報,并采取有效措施搶救傷員并做好現場保護。5、電工崗位職責 1）、 嚴格按照電工安全操作規程和有關安全用電的法律、法規進行電工操作和用電管理。2）、 保證所有閘刀開關有箱、有蓋、有門、有鎖，防漏雨；每個閘刀標有標志及日查登記。不用時要鎖住閘刀，并注明拿鎖匙人的名字；檢修線路或用電器需斷電時，還能鎖住閘刀，并掛上“正在檢修，請不要合閘”的牌子并有專人監護。 3）不準將電線或電纜拖地使用，不準將電線或電纜直接綁在鋼筋、鋼管上，特別不準將電線或電纜拖在地面任車碾人踏，立桿拉線時，電線與人員、機車要保持足夠的安全距離，用電設施嚴禁沿地罷放，布線嚴禁零亂。 4） 經常檢查線路和

23、用電器有否漏電現象。 5）根據項目移動用電機具、潮濕環境下的用電器和其他容易漏電的電器情況（特別是缺少電極屏障的碘鎢燈），向項目申請購買安裝漏電保護器；對投入使用的電器材料機具的安全性，要進行檢驗，有危及安全的地方，要向安全領導進行書面報告。并立即整改 6） 禁止帶電操作，如果無法避免時，應采取確保安全的防范措施后才能施工。 7）經常檢查工地是否存在用電安全隱患，是否有用電線掛衣服、毛巾現象，是否有開關、電線接頭是否裸露，電氣設備是否無防雨裝置等違規現象，并加以糾正。8）經常給涉電員工進行安全用電教育，教育開機人要側身打閘刀開關，防止觸電和電弧傷人。 9）發生事故立即向上級領導匯報,并采取有效

24、措施搶救傷員并做好保護現場。6、安全員職責1）按廣西公路橋梁工程總公司“三標一體化”管理手冊和安全生產程序文件及建設辦、總監辦有關要求文件的要求，認真執行國家、上級有關安全生產方針政策和法規。2）建立掛籃施工的班組安全組織機構，并下文確定。3）進行安全檢查或辦理其他安全業務，協助組織掛籃施工安全領導小組進行全面排查，檢查各作業工序、作業班組的安全操作、安全防護措施的落實情況以及查處三違現象；檢查后，要公布檢查通報，下達限期整改通知書，并負責驗證，整改人按糾正和預防措施控制程序提交糾正驗證；通過巡視糾查，達到自管自律，全程監控，嚴格把關。4）協助安全領導小組制定本掛籃施工安全生產管理實施細則。5

25、）每天進行一次流動人員進出登記，對新進場人員進行安全教育，使所有員工都得到有針對性、實用性的安全教育，懂得如何搞好安全防護，通過一次以上的安全知識考核及教育培訓；在全面普及安全知識的基礎上抓好安全生產。6）組織召開由掛籃施工安全領導小組全體成員、班組長及勞務隊負責人、作業人員等參加的每月最少一次以上的全體安全生產會議。7）在組長、副組長、吊裝技術負責人、現場指揮負責人的協助下，嚴格按照：組長-副組長-吊裝技術負責人-現場指揮負責人-作業班組-作業人員的順序，把安全技術交底層層落實到每個作業人員。交底內容包括：安全操作規程、安全生產知識、安全防范措施等。8）督促班組在作業前后及作業當中，各進行一

26、次檢查，檢查操作人員的施工工具、安全設施，防護用品及安全操作規程的執行情況，并將檢查情況報告施工員，由施工員在施工日志上反映。9）根據施工特點和需要，適時設置施工警示標志和標語，并經常開展形式多樣的安全宣傳活動。10）收集、整理和管理職責范圍內的安全生產原始資料，如規章制度、安全教育資料、安全檢查資料、會議記錄、安全生產臺帳等等。11）負責本職責范圍內的安全檢查工作，發現事故隱患立即報告有關領導，并采取積極的整改措施，防止事故發生。12）為搞好安全生產工作，積極提出安全生產方面的合理化建議和措施。13）對安全隱患拒不整改的班組和個人，有權責令其停工反省和驅除多次不遵章守紀的人員離開工地。14）

27、為了落實項目安全教育和安全交底，系統安全檢查員須將安全教育和安全交底資料用A3紙放大，貼到相關管理者和操作者的工作場所和住地。15）發生事故立即報告有關領導，并采取有效措施搶救傷員、保護現場，做好記錄，向調查人員反映真實情況。7、班組長安全職責 負責本班組的安全生產工作，落實各項安全生產規章制度及安全的日常活動，做好班前班后和施工過程的安全檢查，以身作責并督促本班組職工（作業人員）按操作規程作業并按規范要求正確使用勞保用品，及時發現和消除不安全隱患。如發生事故，立即向上級領導匯報，并采取有效措施保護好現場和搶救傷員。8、勞務隊負責人安全職責1）對勞務隊的安全生產工作負責，落實本勞務隊的安全工作

28、，使安全工作有效到位。2）按照工程施工項目的制度規定，與安全員共同做好安全技術交底、安全生產宣傳教育、安全防護、安全警示、安全檢查和事故隱患整改工作，提高作業人員安全意識和自我保護能力。3）自覺做好特殊工種持證上崗和培訓工作。4）必須及時把新進場人員名單情況上報安全員，協助搞好新進場人員的安全教育、安全交底及簽認工作，增強安全意識和自我保護意識，保證本勞務隊人員的安全，提高勞務隊人員的自我防范能力。5）及時修理或更換不符合安全要求的設備、設施，抓好現場安全隱患的糾正工作。6）發生事故立即報告有關領導，并采取有效措施搶救傷員、保護現場，向調查人員反映真實情況。9、作業人員安全職責1、虛心接受三級

29、安全教育（處、項目、班組），認真學習和領會安全技術知識，做到應知、應會。2、認真做好班前班后和施工過程的安全檢查工作，愛護工具、設備，按規范要求正確使用防護用品，保持作業環境整潔、規范。3、遵章守紀，嚴格執行安全技術操作規程和安全交底的要求進行施工，杜絕圖方便，并互相監督，發現不安全因素，立即報告班組長。4、積極參加安全生產學習活動，主動提出安全生產合理化建議。5、發生事故立即報告有關領導，并采取有效措施搶救傷員、保護現場，向調查人員反映真實情況。第五章：安全操作規程一、高空作業安全操作規程1、 工作前，必須穿戴好防護用品：穿好防滑鞋，戴好安全帽，系好安全帶。經醫生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧

30、血病、癲癇病以及其他不適于高處作業及登高架設作業的人員，不得從事高處作業及登高架設作業。2、 高處作業及登高架設作業前，必須對有關防護設施及個人安全防護用品進行檢查，不得在存在安全隱患的情況下強令或強行冒險作業。3、 作業時衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋，在沒有防護設施的高空、懸崖和陡坡施工，必須按規定使用安全帶，安全帶必須高掛低用，掛設點必須安全、可靠。4、 高處作業所用材料要堆放平穩，不得妨礙作業，并制定防止墜落的措施；使用工具應有防止工具脫手墜落傷人的措施；工具用完應隨手放人工具袋(套)內。上下傳遞物件禁止拋擲。5、 遇有惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時，禁止進行露天高處

31、及登高架設作業。6、 使用梯子登高作業，梯子不得缺檔，不得墊高使用，如需接長使用，應有可靠的連接措施，且接頭不得超過一處。梯子橫檔間距以300mm為宜。使用時上端要固定牢固，下端應有防滑措施。7、 單面梯工作角度以755為宜；人字梯上部夾角以3545為宜，使用時第一檔或第三檔之間應設置拉撐。禁止兩人同時在梯子上作業。在通道處使用梯子，應有人監護或設置圍欄。腳手架上禁止使用梯子登高作業。10、高處作業與地面聯系，應設通訊裝置，專人負責。11、乘人的外用吊籠，應有可靠的安全保護裝置。二、內、外電工安全操作規程1、內、外電工作業必須持證上崗，熟悉電氣安全知識和急救方法，工作前應做好一切準備，穿戴好防

32、護用品，禁止使用失靈的儀表和絕緣不良的工具。女工必須戴安全帽。 2、嚴格檢查安全帶，絕緣手套，絕緣鞋，工具等，并符合安全技術規定。 3、停電檢修線路時，必須將電源線路的保險取下并掛上有人操作，禁止合閘 的示意牌，必要時設專人看管電閘。 4、安裝電器設備，線路，拆裝電器前，必須檢查電源，拆裝必須符合電器安全規定。 5、凡帶有負荷的電器和三級閘刀開關，禁止剪線和拉閘，以防電弧傷人。 6、電器設備維修完畢后，必須將門蓋、防護罩等關好。帶電部份不準外露 7、兩人以上共同工作時，必須相互配合好，停電應先打招呼，不準各行其是。8、登高作業時，必須系安全帶、戴安全帽。使用單人梯，傾斜度一般應在2025 度為

33、宜。人字梯必須牢固，使傾斜度固定角度。 9、工作前電源未弄清，一律視為有電處理。經檢驗后才準備工作，工作時必須站在可靠的絕緣體上進行操作，令克棒及絕緣手套、絕緣鞋籌應定期檢驗，取得合格證，并在操作中堅持使用，防止觸電傷人。 10、認真做好交接班工作，本班所有問題要記錄，重大問題即時報告領導和有關部門。 11、在室內安裝電路及電器設備時，必須按供電部門的有關規定辦理。三、安裝、拆除模安全操作規程1、用人工搬運，支立較大模板時，應有專人指揮，所有的線索要有足夠的強度，綁扎牢固。支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。2、支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應設立

34、臨時支撐，上下必須頂牢。，操作時要搭設腳手架和工作平臺，整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。3、用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板放下，距地面1m時，作業人員方可靠近操作。4、高處作業應將所需工具裝在工具袋內。傳遞工具不得拋擲或將工具放在平臺和木料上，更不得插在腰帶上。5、在用斧錘作業時，應照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。斧頭刃口處應配刃口皮套。6、拆除模板時，應制定安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應隨即將釘子撥掉。7、拆除模板不得雙層作業，3

35、m以上模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設備拉緊，緩慢送下。8、高空拆除或支立模板時必須穿軟底防滑鞋，系安全繩，戴安全帽。四、混凝土輸送泵安全操作規程 1、操作工必須持有操作證，并正確穿戴護身用具。 2、泵與基座沒有固定好之前，禁止啟動。 3、輸送混凝土之前，必須先用砂漿注入輸送管道進行潤滑。 4、泵在運輸中發現有故障時，應立即停車檢查，不得繼續工作。 5、泵在運轉中不準去掉防護罩，沒有防護罩者不準工作。 6、嚴禁在拌機運轉時，去清洗受料斗或清除拌料斗中的混凝土。 7、輸送混凝土過程中，操作人員必須與生產人員取得密切聯系，以便隨時控制混凝土的輸送。 8、管道內凍結時，只準熱水化開，而禁止用火烤

36、，管道阻塞時，可在被堵塞段的管壁外側用木棍輕輕擊。使堵段疏通，如必要時還可將堵塞段拆卸排除，但不準用泵的壓力來打通。 9、鎖接上的板手應當關得越緊越好，且用卡栓栓緊。 10、操作人員沒有必要時，不得靠近混凝土輸送管道，尤其是它的鎖接板手外。11、拆開鎖接之前，必須停泵和放松卡栓，否則不允許拆開。 12、在垂直方向輸送混凝土時，直立管道要固定牢靠。13、停止前必須將料斗中的混凝土全部輸送到管道中去，然后將泵、料斗和輸送管道加以清洗和做好每班保養工作。五、氣焊（割）安全操作規程1、 焊接前，必須嚴格檢查氣焊所用的設備和工具，是否符合安全要求：氧氣表、減壓閥是否正常。2、 嚴禁油污接觸氧氣瓶和氣焊工

37、具。禁止氧氣瓶，乙炔發生器在強陽光下爆曬以及接近火源、熱源和電閘箱，以免引起爆炸事故。 3、氧氣瓶橫放時應將瓶嘴高，不宜平放，更不可倒置。沒有減壓閥時，不準直接用瓶內的高壓氧氣體，以免發生危險。4、 在工作中，如發現氧氣瓶閥門失靈或損壞不能閉時，應讓瓶內氣體自動跑盡后，再行拆卸合理。5、 氧氣瓶須有嘴帽和防振圈，搬動時，必須拴上帽和套上防振圈，并用手推車或兩人抬走，禁止在地面上拖拉和滾動，以防撞擊而發生事故。此外，瓶嘴帽不得當把手抬運。6、開電石桶取電石時，應戴護目眼鏡和口罩，不得用鋼、鐵具敲擊桶蓋；以免產生火花引起爆炸。7、 乙炔發生器、氧氣瓶和電焊槍三者之間的距離不得小于十米（如不到十米應

38、采取隔離措施）。在同一個地方有兩個以上乙炔發生器時，其間距不得小于十米。試驗工具是否漏氣，應用肥皂水或清水試驗，禁止使用火焰試驗。 8、乙炔發生器最好放在焊件的上風，并不宜接近電焊把和地線。 9、 乙炔發生器的的浮筒上蓋不嚴時不許用鐵器砸打，以防發生火花，保險殼要經常換水和洗刷，并經常檢查是否暢通和好用。如發現乙炔發生器產生高溫時應立即停止工作，發現乙炔發生器燃燒時，應立即把乙炔發生器朝安全方向放倒，并用黃砂撲滅火種。 10、工作前先把氧氣總閥略加開啟吹除灰塵，再裝上關壓閥和氧氣表。開氧氣瓶總閥時，人身或面部不得對正閥口。 11、 焊接中，如果焊槍發生爆炸聲音或手感到振動時，應立即關閉乙炔閥，

39、然后關閉氧氣閥，待其卻后方可再點燃繼續工作。12、 氧氣瓶內的壓力降到0.5公斤平方厘米，并必須設有水封和壓力保險，以免失火爆炸。六、電焊工安全操作規程1、電焊機應設在干燥、遙風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。2、電焊機應設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，應停止露天作業。3、在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。4、嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設備時，必須先切斷電源。5、貯存過易燃，易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，將所有孔口打開，保持空氣流通。6、在密閉的金屬容器內施焊，必須開設進，出風口

40、，容器內照明電壓不得超過36V，焊工身體應用絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時至一小時外出休息1015min，并應有安全人員在現場監護。7、把線，地線不得與鋼絲繩，各種管道，金屬構件等接觸，不得用這些物件代替接地線。8、更換場地，移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現場，清除焊渣。9、在高空焊接時，必須系好安全帶，焊接周圍應備有消防設備。10、焊接模板中的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面應墊石棉板或鐵板。七、鋼筋工安全操作規程 1、鋼筋、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩固，照明燈具必須加網罩。 2、拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線2m區域內禁止行人

41、。人工絞磨拉直，不準用胸、肚接觸推杠，并緩慢松解，不得一次松開。 3、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊。 4、人工斷料，工具必須牢固。掌克子和打錘要站成斜角，注意扔錘區域內的人和物體。切斷小于30cm的短鋼筋，應用鉗子夾牢，禁止用手把扶，并在外側設置防護箱籠罩。 5、多人合運鋼筋，起、落、轉、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩當、防止傾倒和塌落。 6、在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設腳手架和馬道。7、綁扎立柱、墻體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4 m以內，質量不大，可在地面或樓面上綁扎，整體豎起；柱筋在4m以上，應搭設工作

42、臺。柱梁骨架，應用臨時支撐拉牢，以防傾倒。 8、綁扎基礎鋼筋時，應按施工設計規定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。 9、綁扎高層建設的圈梁、挑檐、外墻、邊柱鋼筋，應搭設外掛架或安全網。綁扎時掛好安全帶。 10、起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降落到離地1m以始準靠近，就位支撐好方可摘鉤。11、機械運轉正常，方準斷料。斷料時，手與刀口距離不得少于15cm。活動刀片前進時禁止送料。 12、切斷鋼筋禁止超過機械的負載能力。切斷低合金鋼等特種鋼筋，應用高硬度刀片。 13、切長鋼筋應有專人扶，操作時動作要一致，不得任意拖拉。切短鋼筋須用套管或鉗子夾料，不得用手直接送料。 14

43、、切斷機旁應設放料臺，機械運轉中嚴禁用手直接清除刀口附近的短頭和雜物。在鋼筋擺動范圍和刀口附近，非操作人員不得停留。 八、施工測量安全操作規程1、測量人員上崗前，必須按規定穿戴防護用品。2、密林從草間進行測量時，應遵守護林防火規定，嚴禁煙火，預防有害動、植物傷人。3、測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線，大樹下停留。4、在陡坡及危險地段測量時應系安全帶，腳穿軟底鞋。在橋墩上測量時應有上下橋墩及防止人體墜落的安全措施。5、在公路、街道、交通繁忙的道路上測量時，必須有專人警戒，防止交通事故。6、水上測量，必須注意安全，遇大風氣候不宜測量，必須戴救生衣。九、卷揚機

44、安全操作規程 1、卷揚機應安裝在平整堅實，視野良好的地點，機身和地錨必須牢固。卷揚筒與導向滑輪中心線應垂直對正；卷揚機距離滑輪一般應不小于是15m。 2、作業前，應檢查鋼絲繩、離合器、制動器，保險棘輪、傳動滑輪等，確認安全可靠，方準操作。 3、鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業中最少需保留三圈。 4、作業時，不準有人跨越卷揚機的鋼絲繩。 5、吊運重物需在空中停留時，除使用制動器外，并應用棘輪保險卡牢。 6、操作時，嚴禁擅自離開崗位。 7、工作中要聽指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，應暫停操作，等弄清情況后方可繼續作業。 8、作業中突然停電，應立即拉開閘刀，并將運物放下。十、空壓機安全操作

45、規程 1、固定式空壓機必須安裝穩妥，基礎要符合設計要求；移動式空壓機停妥后，應將前、后輪用三角木對稱楔緊或用制動器制動。 2、周密地檢查各聯接部分的結合情況，聯接必須牢固、可靠。 3、打開蓄氣罐的放氣閘閥，使機器在無負荷下起動。 4、檢查油池內潤滑油是否足夠，潤滑情況是否良好。 5、檢查主離合器是否已使空壓機與柴油機脫開。 6、檢視各氣壓表、油溫表、水溫表、安全閥的靈敏度和負荷調節器等工作是否正常和安全可靠儀表是否經過標定。 7、發動機發動后應先低速運轉，待水溫、油溫達到規定值后，接上主離合器，使發動機與空壓機一起在規定的轉速下作空負荷運轉，待水溫、油溫其轉速達到規定值后，逐漸關上閘閥使空壓機

46、投入正常運轉，觀察負荷調節器工作是否正常。 8、經常注意空壓機的排氣溫度及壓力，最后排氣溫度不得超過去時180度，嚴禁壓縮空氣的溫度超過規定數值。注意潤滑油溫度及壓力，其最高溫度不得大于85度。 9、蓄氣罐內的最大指示壓力不得超過規定壓力。 10、空壓機每工作12小時，應打開管路中的放水閥，排除其中的油水。 11、每運轉動4小時，應將蓄氣罐內積聚的油水、水分放出。 12、注意機油壓力是否符合要求，過高過低都應停車檢查。空壓機運行中，遇下列情況時，應立即停車： （1）空壓機各種儀表的數據超出規定的數值范圍或壓力表的數據達不到規定數值，且不能調整時；（2）空壓機有回氣或有漏水情況；（3）冷卻水突然

47、中斷時；（4）空壓機有不正常響聲時；（5）電流突然增大時。 13、在空壓機加油時，不準吸煙和使用明火。空壓機運行中，不得用汽油擦曲軸箱、濾清器或其它壓縮空氣通過的零件，以免發生爆炸。 14、閥蓋上的壓蓋必須一次上緊，用力不要過猛，不允許壓縮機工作時又重新擰緊壓蓋螺母。 15、濾清器應經常保持清潔。 16、停機前，應先打開蓄氣罐閘閥，將蓄氣罐氣體放空，柴油機相應轉入中速運轉逐漸至停機。發動機停車后，壓力未降零點時，不準進行啟動。 17、停機后應把氣箱、中間冷卻器放水開關打開將水放干凈，將排氣管蓋好，防止雨水流入缸內十一、架子工安全操作規程 1、搭設腳手架的材質必須符合“建筑安裝工人安全技術操作規

48、程”的要求，腳手架所用的竹材有效的小頭直徑不得小于7.5厘米。 2、腳手架各種桿的間距應按“操作規程”規定搭設：立桿間距最大間距不得超過1.5米,順水間距不得超過1.2米。 3、竹、木腳手架的立桿基礎應平整夯實，埋地應有30公分以上，應有掃地桿，鋼腳手架立桿應有底座或墊木。 4、腳手架在7米以上時，每高4米水平7米，必需有牢固的拉結點。 5、腳手架必需按“操作規程”的規定設綁剪刀撐和上下斜道。 6、竹、木腳手架每一處接頭不得小于1.5米,綁扣不得少于三道。立桿、大小橫桿相反時不得一扣綁三根。鋼管立桿橫桿應用扣件聯結，承重腳手架負荷沒平方米不得超過270公斤。 7、防護欄桿、踏腳板和立網設置并防

49、護嚴密，施工層腳手架板應鋪滿并不得有探頭板。8、10米以上的腳手架搭設前要進行技術交底。 9、設置適當的斜撐桿或纜風繩，搭設架超過1015米時，應分層加設纜風繩，每增加10米設置一層。 10、構件接頭互相錯開。 11、腳手架拆除時應注意事項：（1）在安全區設置護欄或警示牌;（2）禁止雙重作業;（3）高度大于或等于10米時,設置安全網。十二、交通船安全操作規程規 1、交通船必須證件齊全，如行駛證、營業證、駕駛證，并遵守有關航運和施工水域船只作業的安全事項。 2、船上應設有救生圈，夜行照明等安全設備。 3、必須按規定該載人數裝渡，嚴禁超載，渡口工作人員應對渡船所載人員的分布，嚴禁加以控制，嚴禁偏載

50、，確保船只得航行平穩。 4、船員應對船體的各部位的機械與設施經常檢查，不得帶病作業，并應堅守崗位。 5、遇到雨天、霧天，視線不清時，船只應顯示規定信號，必要時應停止航行。五級以上大風（含五級）應停止航行。 6、本渡船只準載渡本標段的工作人員（含民工），不準載渡外來人員（即不屬于本標段的職工，民工等）。 7、不是船工，不得撐船。第六章：安全防護管理制度 1、安全檢查制度1）、每班配備現場專職或兼職安全員，進行現場作業過程中的跟蹤監控檢查，對發現的問題及時整改；每周一由安全生產部組織一次全范圍的安全檢查，項目部各業務部門負責人，各作業隊負責人，技術負責人及安全員參加檢查，檢查結果形成安全檢查報告。

51、對存在的重大問題，項目部簽發事故隱患通知單（一式三份），各作業隊應及時將整改情況反饋到項目部。對不合格項限期整改至復查至合格為止。2）、施工過程中保證檢查制度的落實，規定定期檢查日期及參加檢查的人員，非定期檢查應視工程情況如施工準備前，施工危險性、采取新工藝、季節性變化、節假日前后進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題按照“三定”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產，必須管安全”的原則真正落實。3）、安全生產自檢是安全生產的基本保證，尤其是重大危險源和高危場所，特殊工序、特種作業更應嚴格遵守安全操作規程和安全交底規定。為使安全檢查更細致、更全面、更系統，我部制定并推廣應

52、用逐項對照安全檢查表，根據工程施工情況，以及有關規定、標準和事故教訓，將需要檢查的對象和查明的問題事先列在表上，檢查時逐項對照，用 表示檢查通過，符合要求；用 表示，是發現問題，并注明在后；用“O”表示無此項被檢物；使檢查做到規范化、科學化；對上級檢查發現的問題，項目必須立即無條件整改；如發現重大安全隱患，需要停工整頓的，項目必須停工整頓。2、安全教育和安全學習制度1）、建立建全南寧（壇洛）至百色高速公路11合同段項目經理部安全教育、安全學習和安全宣傳制度。2）、作業人員進場前進行安全教育與崗前培訓，考試合格者方安排上崗。3）、每周作業隊與班組安排一次集中安全學習，并作好安全學習記錄。4）、根

53、據工程性質與工程部位的不同，針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專職安全員、施工員、班組長、從事特種作業的員工要持證上崗（如：架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、張拉工等），場內機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。5）、對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗；變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓不準上崗。6）、特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定GB5306-85號文規定執行。經過培訓考核，獲取操作證方能持證上崗，對

54、已取得上崗證的特種人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并設專人管理。7）、通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮，不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。3、安全施工技術交底制度1）、安全施工技術交底是實現安全生產的重要保證。使各班組的所有員工、民工在上崗前和工作中，都得到有針對性、實用性的安全技術交底，使每個人都了解施工中的所存在的安全問題，使施工安全知識得到全員了解，提高他們在施工中自我保護能力。新進場人員對新崗

55、位不熟悉，易出事故，是安全交底的重點，即使是零星進場的人員，也不能放過安全交底。2）、交底內容包括：安全操作規程、安全生產知識、安全防范措施等。3）、每位進場人員在接受安全施工技術交底后，都要填寫簽認安全技術交底單；多人同時交底時，可通過安全技術交底附單進行集體簽認。4）、未經過安全技術交底新進場人員不允許進行本系統的施工。做到進場一個人交底一個人。 4、安全考評制度1）、施工期限（過程）中無傷亡事故為優良，反之為不合格.。2）、以月度為期限，對無重傷（包括重傷）以上傷亡事故或直接經濟損失2000元以上事故的，而且各項安全生產規章制度落實好的為優良，反之為不合格。 3）、以季度為期限，對無重傷

56、（包括重傷）以上傷亡事故或直接經濟損失3000元以上事故的，而且各項安全生產規章制度落實好的為優良，反之為不合格。4）、以完成任務為期限，工期結束后無重傷以上(包括重傷)事故或施工事故損失控制在人均（含民工）50元以下為優良，反之為不合格.。5、 安全會議制度 1）、為了更好地貫徹執行安全生產規章制度，我部在整個施工中建立安全生產工作會議制度，通過定期和不定期的召開安全生產工作會議進行安排的布置安全生產工作，了解安全生產責任制和各項規章制度的落實情況。 2）、在施工中，每星期要組織相關部門及人員召開一次安全會議，月中、月底各召開一次掛籃施工相關全體人員會議。3）、聽取各班組安全生產情況匯報,研

57、究當前存在的安全生產問題和解決問題的具體措施；布置下階段的安全生產工作。參加會議的人員，包括涉及掛籃施工各部門、相關員工以及勞務隊負責人、掛籃施工安全領導小組全體成員，安全會議要作好簽到和記錄。6、 交接班制度 交接班工作制度是大橋施工過程管理的重要一環，也是保證整個過程施工安全的重要一環。為了更好地搞好掛籃施工施工，加強施工班組長、員工安全責任心，杜絕施工中存在安全隱患發生，做到及早發現問題、解決問題，我部特制定了如下交接班制度： （1）交接班人在交班前30分鐘內對施工范圍的設備、材料做一次巡視清點，把設備（包括材料的名稱、數量、堆放地點）做一次記錄。 （2）對本班組人員的身體健康狀況以及員

58、工在勞動中所佩戴的勞動防護用品安全系數等有關事項進行登記，做好交接準備工作。 （3）做到當班存在問題及時、合理解決，盡量不留給下一班組。不能解決的問題應詳細記錄，交班時對下一班組人員進行詳細說明，把時間、地點、人員、材料設備當中存在的問題登記交接清楚。 （4）交班時如有未完成的施工事項應填寫在交接班記錄表中并交待接班人員，必要時交接班雙方到現場實地交接。 （5）交接班時，交班者要將正在進行的施工內容對接班者交待清楚。 （6）接班時發現問題應由交班者處理，若當時未提出，則由接班者負責處理。交接班完畢后雙方均要在交接單上簽名。 （7）接班人要在接班前15分鐘到位接班。交接班時間已到時，若接班人因故

59、未到，交班人要繼續堅守崗位，直到接班人到達并辦完相關手續后，才能離開。交接班記錄表交班人姓名交班時間接班人姓名接班時間交班 (部位)月 日 時 分月 日 時 分交班內容: 交班人簽字:接班內容: 接班人簽字:備注：交班內容由班組長負責交接，填寫準確時間、地點、人員名單、勞動保護用品、機械臺數、施工材料數量、施工存在的問題、注意事項及可能導致的事件發生及采取的預防措施。（本表一式三份，交接班者各執一份，安全員執一份）。 7、安全事故報告與處理制度1）、發生重傷、重大死亡及死亡事故后，必須立即通過電話、電報、電傳等方法報告項目辦安保部以及百色地區（市）安監部門、公安、檢察院、處部、建設辦、監理等部

60、門，最遲不得超過二十四個小時。報告內容包括：事故的地點、時間、情況、原因及事故現場正在采取的保護措施等。2）、發生事故時要保護好事故現場并做好記錄，迅速啟動應急救援預案，搶救傷員和財產，防止事故擴大。為搶救傷員需要移動現場物件時，要作出標記和拍照時。3）、發生事故后要及時按照國家在關規定，組織事故調查組對事故進行調查和處理。事故的調查處理必須堅持“四不放過”原則：調查事故發生的原因，原因分析不清放過；明確事故責任，責任不分清不放過；事故要吸取教訓，并制定與實施安全防范措施，防止類似整套再發生，員工得不到教育和安全防范措施不落實不放過；事故的有關責任人不受處理不放過。4）、傷亡事故處理工作要在九

61、十天內結案，特殊情況不得超過一百八十天。8、 安全獎罰制度認真落實安全崗位責任制，是抓好安全管理工作的關鍵。獎優罰劣是促進落實崗位責任制的一項行之有效的管理手段。為貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，確保職工人身和企業的財產安全，為了確保工程質量，爭創優質工程，特制定了南寧（壇洛）至百色高速公路11合同段項目部安全獎罰條例。1）、對防止事故的有功人員，可根據防止事故挽回經濟損失的大小，給予100元至1000元的一次性獎勵。2）、對隱瞞、謊報安全質量情況及事故，故意偽造和破壞事故現場的，依照現行法規、規章及管理制度從嚴處理，直至追究法律責任。3）、各作業隊、認真落實各項安全質量管理制度，以嚴格

62、的管理來保證安全生產和工程質量。如在檢查和抽查中發現事故隱患較多或較嚴重，現場“三違”現象人數較多或情節較嚴重，文明生產問題較大如現場機具設備材料堆放混亂、施工現場及危險場所缺少應有的標志牌、警告、禁止標志、道路不暢通，安全設施不齊全或破損較嚴重等安全質量管理制度不落實存在較大漏洞直接危及安全和工程質量現象的，對當事人、直接責任人按規定給予100元至500元的罰款，并根據情況給予作業隊500至1000元的處罰。4）、各作業隊應強化安全質量檢查、檢驗工作，并應把重點放在對事故隱患和安全、質量問題的整改上。對于在檢查中發現的事故隱患 如支架、平臺防護、欄桿、安全網有缺陷、安全保護設施不完備，在用材

63、料、施工設置不能滿足質量要求，以及其它危及安全質量的各類隱患和問題，經提出限期整改不能按期整改合格的，可給予責任人100元至200元的罰款。如有情況嚴重的可責令先停產整頓，后視整改情況及認識態度給予200元至500元的罰款或給予行政處分直至按內部待崗待業處理。5）、在檢查、抽查中如發現有違章指揮施工生產的現象如：指揮違章作業；指揮指派非持證者從事特殊作業；擅自同意使用不符合質量要求的材料及施工設施；指揮違反工藝、規程、規范進行施工等等。除令其立即停止作業外，可按每發現1次給予違章指揮者100元至200元的罰款。情節嚴重的可按停產整頓辦理，并給予作業隊500元以上的處罰。6）、在檢查、抽查中如發

64、現有違章操作、違反紀律的現象，如進入生產場所不按規定穿戴、使用勞動防護用品；進入施工現場不戴安全帽，高處作業不按規定戴掛安全帶；違反操作規程操作；違反紀律；酒后作業；擅自離崗；擅自違反工藝、規范作業；非持證人員從事特殊作業等等。除責令其立即停止作業外，可按每發現1人次給予當事人和責任人50元至100元的罰款。不聽勸阻的可立即停止其工作，聽候處理。7）、對于造成輕傷以上，大及以上級質量事故，大及以上級機械事故，重大交通事故、重大火災事故、惡性未遂事故的責任者，除按規定罰款外，交公司處理。8）、對于各類事故，可視情節輕重給予直接責任者不大于事故直接經濟損失10%的有限責任賠償的處理。項目部有權對以

65、上違規、違章行為進行處罰；在執行處罰中，應填寫安全質量處罰通知書，一式四份，分別送被處罰人、主管領導、安全生產部、財務。罰金一律用現金上繳。本人拒不上繳的，可由財務按罰金的1.5倍從其獎金或工資中代扣。安全生產處罰通知書加蓋公章有效。9、 臨時設施檢查簽證制度 1）施工的大型臨時設施（包括支架、平臺、通道、掛梯、掛籃、主體工程施工吊架、吊籃、自制吊裝設備等）。 2） 必須由有相應技術水平的人員負責，嚴格按施工圖制作、安裝。制作、安裝完畢后由其自檢，技術員和安全員、施工負責人互相簽字后合格，然后由總工組織安質、技術、機電等部門進行綜合檢查合格簽字后方可正式投入使用，經綜合檢查二次不合格者，給予勞

66、務隊不超過1000元的處罰。以后每次檢查不合格則累計處罰或更換施工人員。 3）對于未經綜合檢查合格投入使用，但未發生不良后果，則給予指揮投入使用的人員500元的處罰。若造成責任事故則給予責任者500元處罰外，并根據有關法規、法令嚴肅處理。10、水上作業管理制度 1）配備救生船只一艘并配備相應救生人員。掛籃四周、張拉平臺、支架四周及通道須按要求設置安全網進行封閉。通道均要按要求設欄桿。 2）在水上進行施工前，應與當地航政部門聯系，商定有關航運和施工的安全事項，并通報有關單位。 3） 定時與當地氣象、水文站聯系，隨時對氣象、水文情況分析，并安排好工作，當六級以上大風時，應停止工作。 4） 施工使用

67、的各種船只，按航政部門規定設置航行標志，并備有救生、消防及靠綁等設備，并加以保管。水上施工設專門救生船，派人值班。水上施工人員穿好救生衣。 5） 水上施工前應檢查各個部位的機械與設備性能是否良好，安全設施、工具是否齊全。6）在船上工作人員，必須穿好救生衣，并站在適當位置，以防被鏈繩帶落入水。7）當發現有人不慎溺水時，周圍人員立即通過口語，報話機通知水上急救船，以最快的時間趕到事故地點，進行急救傷員。把溺水者從水中救出，抬到空氣新鮮、溫暖的地方。脫去濕衣服，傾倒出溺水者體內積水。當溺水者呼吸停止時應施行口對口人工呼吸，當溺水者心跳停止時，應進行胸外心臟擠壓和人工呼吸兩種方法同時進行。11、工地用

68、電與防火管理制度 1）、 嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房嚴禁煙火，施工場地要安裝避雷裝置。 2）、 現場照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在支架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3.0m，室內距地面不低于2.4m。 3）、配電箱、開關箱：使用BD型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。 4）

69、、 架空線：架空線必須設專用電桿（木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4.0m以上，機動車道為6.0m以上。5）、接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。6）、用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 7）、建立經理部、施工作業隊、班組三級防火責任制，明確職責。8）、重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。9）、施工現場用電，嚴格執行

70、有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10.0m，與易燃易爆物品的距離不得少于30.0m。易燃材料（如油、氧氣瓶、乙炔瓶、油漆等）及爆破器材的存放遠離火源。 10）、高大結構物施工時設穩固裝置。變壓器基座、電力架空線電桿埋設穩定不至出現倒移。 第七章：安全防范要點1、根據本分項工程特點，安全防范重點有以下幾方面：1）、防高處墜落事故2）、防起重傷害事故3）、防觸電電擊事故4）、防機械傷害事故5）、防火災事故6）、防交通事故7）、防坍塌事故8）、防落水溺水事故9）、保證結構安全。10）臨時便橋側翻事故2、風季防范措施 加強對墩頂支架及掛籃

71、上各配件，箱梁上的各種施工工具的檢查，防止高空墮落。對臨時過河的人行便橋要拉好相對稱的纜風繩，并檢驗合格后方能投入使用。加強與氣象部門聯系，風前作好預防準備工作，當風力大于五級時，停止高空工作。在風季增加支架與墩身的連接，確保其有足夠的水平抗力抵抗大風作用，必要時采取在支架頂部拉設纜風繩抗風。3、雨季防范措施1）、掌握天氣預報的氣象趨勢及動態，與當地氣象部門加強聯系，以利安排施工，做好預防的準備工作。同時經常檢查箱梁支架基礎等易于發生水害位置，并做好施工中的臨時防護措施。施工現場做到排水通暢，混凝土澆注等工序的施工避開雨天施工。2）、加強施工便道的養護，保證道路暢通，提供良好的施工環境，做好應

72、急的措施，儲備針對雨季，惡劣氣候施工所需的物質、材料、設備。并做好物資、設備的防濕防潮工作。備好防雨、雪等物品（雨衣、雨靴、安全鞋等）和搭設好施工人員臨時躲避的流動工棚。3）、對墩頂作業面要用彩條布進行覆蓋，避免雨水淋涮。4）、箱梁施工是高空作業，要加強高空作業安全培訓和勞動保護，并安裝避雷設施，且避雷設施要經上級相關部門驗收，并檢驗合格后方能投入使用。5）、橫向預應力施工時要在晴好天氣進行，防止油污被水沖涮污梁墩身。4、大霧天氣防范措施大霧天氣在未有安全保障設施時，不得進行大型結構起吊及運輸作業（含特殊工種操作）。5、高空作業防范措施1）所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動

73、保護用品或安全帶等安全工具。作業人員不得穿拖鞋，高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。在距邊緣1.21.5米處應設置防護欄或架設護網，且不底于1.2米，并要穩固可靠。箱梁間冀扳要鋪好防護扳（欄、網），從事支架的人員，要有特種作業證方能持證上崗2）施工作業搭設的扶梯、工作平臺、腳手架、防護欄、安全網等必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用作業。人員上下要有斜道或扶梯上下，不準攀登模板、腳手架或繩索上下，并作好防護措施的管理。3）、作業用的料具應放置穩妥、小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。4）、進行兩層或多層上下交叉作業時，上下層之間應設置密孔阻烯型防護網罩加以保護。自上而下、逐步

74、下降進行，嚴禁將架桿、扣件、模板向下拋擲。施工平臺應掛配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。6、夜間施工防范措施1）、做好施工安排，合理安排作業時間，鋼筋安裝、模板爬升盡量安排在白天進行。2）、各級組織機構建立夜間值班制度，親臨現場指揮，檢查施工。做好項目的夜間施工，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進行。夜間施工，保證足夠燈光、照明亮度，加強現場安全監管。4）、安裝足夠的照明設備，保證夜間工作有良好照明條件，特別是箱梁墩頂作業條件差，應加強安全防護，改善作業環境。7、環境保護措施及保證體系從進入施工現場的時候起，即開始進行環保宣傳教育與動員工作，并將這一工

75、作貫穿于施工全過程，使全體員工自始至終保持高度的環保責任感。1）做好防水排水，防止水土流失。施工期間始終保持工地的良好排水狀態，防止水土流失、江河污染。2）施工廢水不能隨處排放，采取沉淀等凈化措施以防污染右江水源。3）控制噪聲。各種臨時設施如堆料場、混凝土拌合場等均安排設在居民區一公里以外的地方。各種施工機具設備經常清洗、檢修，以保證完好率和正常地運轉，盡量減少噪聲、廢氣的排放。8、臨時施工便橋安全防范措施 為了高效、安全加快掛籃施工，我部設置一處能貫通兩岸的施工臨時便橋。采用4條28鋼絲繩平衡固定對拉至兩岸，固定在砼地錨上。然用用竹墊扳鋪滿，并固定在鋼絲繩上，兩側各用3條小鋼絲繩作防護主欄，

76、在主欄上設置防欄桿，并在兩側鋪滿安全網。主要防范有：1）作業人員不得穿拖鞋，高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。2）臨時過河的人行便橋要拉好相對稱的纜風繩，并檢驗合格后方能投入使用。每間距10米拉一處纜風繩，并用卡扣扣好。3）在過河的人行便橋兩端設出入門，安排專人看管，嚴禁非施工人員通行。4）便橋兩岸地錨設置排水措施，嚴禁雨水浸泡。各卡扣、滑車、卡（預埋）環、千斤頭要符合設計要求。5）不能4人以上同步同點通過。6）嚴禁在便橋同一點堆放重量200公斤以上，零星材料要分散平衡存放。在便橋兩側分別掛有安全標志（內河流禁航標志、高水位靜空通航標志等標志）。7）砼輸送管要放在便橋中央，并固定穩固，防止

77、便橋側翻，并作好各項措施，確保便橋使用安全可靠。9、其他安全措施與注意事項1）、嚴禁亂拉，搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護器。電器開關、插座等設施應安裝牢固牢靠，并設防護罩。2）嚴禁下河游泳。第八章：安全防護結構設計 1、掛籃自身安全防護 1）、 掛籃前上橫梁兩側都采用角鋼焊接成的作業平臺，便于吊桿千斤頂的頂升與調整操作。平臺下鋪腳手板，兩側焊扶手并掛細目網防護。 2）、 掛籃底模平臺前端及兩側在結構設計時已考慮的作業平臺，底面全部封閉，兩側采用相同的結構型式設欄桿。 3）、 掛籃頂面至底模平臺之間采用型鋼加工成踏步式人梯，確保施工人員安全。2、掛籃結構安全保證1）、掛籃拼裝完成后摸擬最重一

78、段重量的1.25倍用鋼筋和混凝土塊在拼裝好的掛藍底藍上進行靜載試驗，壓載時間不得少于24各小時、確保結構安全。 2）、掛籃采用墩旁進行拼裝與拆除，施工中對操作人員、信號員、作業工人進行全面培訓與技術交底，并配備齊全的勞動防護用品，可靠的通信工具，確保安全。3、其它部位安全防護1）、在已完成的橋面兩側，加緊綁扎防護護欄鋼筋，并設臨時欄桿，保證施工人員安全2）、掛籃加工所有材料必須達到設計要求，特別是材質方面的要求。3）、掛籃加工工藝必須按設計要求進行，特別是針對銷軸，吊點等重要部位都要調質、驗收。符合設計要求后，才能運至現場拼裝。4）、對掛籃各桿件的栓接和電焊連接部位，在拼裝前及拼裝過程中。都必

79、須進行仔細地檢查。以保證桿件位置正確，結構連接可靠，且對主要部件不能隨意進行電焊或氧氣切割，其焊縫質量必須保證，并進行無損檢測，螺栓連接必須牢固。4、掛籃拼裝與靜載試驗 1）、安裝掛籃走行系統下滑梁時，因梁面混凝土高低不平，可用粗砂。砂漿等抄平，其不平度在5mm以內。 2）、走道梁采用型鋼制造，在使用過程中，必須保持其表面清潔，并在走行前涂抹一層黃油，以利掛籃行走。3）、滑道下墊枕木時，其間距與頂面平整度要達到設計要求，特別是掛籃前后支點處應采用不少于4根鋼枕抄墊牢固。4）、掛籃拼裝時，應嚴格控制主桁懸臀部分的荷載重量，除張拉操作平臺及必須的少量工具外，不得任意增加載重量。5）、掛籃拼裝順序應

80、嚴格控制，應為先滑道支座主桁（主桁尾段平衡梁與后錨固主桁）聯結系前上橫梁吊掛系統底模平臺側模支架內模及吊掛系統安全防護系統6）、掛籃拼裝過程中安全防護系統應與主體結構拼裝穿插進行，確保每個作業面都有良好的安全作業環境。7）、掛籃在拼裝過程中要確保吊重在起重吊車允許范圍內，并確保通信暢通，高空作業安全可靠。8）、掛籃拼裝完成后采用模擬試壓試驗，確保結構安全，試驗時確保足夠的壓力與持荷時間，具體按掛籃拼裝與試驗工藝進行。5、掛籃施工中重點部位檢查1）、滑道系統檢查掛籃使用過程中應認真檢查滑道接縫平整度，滑道與滑道之間的聯結是否可靠。 2）、后錨固系統檢查后錨固系統是掛籃得以平衡的最基本保證，施工時

81、應檢查預埋筋是否完好，連接器與螺母是否有效，還應檢查精扎螺紋鋼與扁擔梁墊座之間夾角是否與設計相符，杜絕出現精軋螺紋鋼筋受彎扭現象。 3）、主桁節點檢查對主桁節點銷軸與連接螺栓情況進行全面檢查，確保其連接可靠。4）、吊掛系統檢查對掛籃的吊掛系統進行全面檢查，主要檢查螺母連接情況。吊桿完好情況，并對吊桿采用絕緣防護。并檢查扁擔梁墊與吊桿之間夾角是否與設計相符 5）、模板系統檢查在澆注前及混凝土澆注過程中，對掛籃的模板系統及模板支撐、對拉系統進行全面檢查，確保在混凝土澆注過程中不跑模、漏漿，保證主體結構安全。6）、不平橫力矩控制掛籃施工過程中，對梁面荷載進行嚴格控制，減少梁面不必要的荷載，確保不平衡

82、力矩在設計限定范圍內，在掛籃拼裝過程中，保證兩懸臀端掛籃拼裝同步，避免出現不平衡狀態。在混凝土澆注時，控制混凝土澆注方量差異，確保梁體受力平衡。承重掛籃施工時，尚須按設計要求，對墩梁進行固結，并確保固結牢固。7、掛籃拆除1）、掛籃拆除時要注意拆除順序為拼裝的逆順序，具體按掛籃拆除施工工藝進行，并要求邊中跨掛籃用吊車直接吊到地面。2）、掛籃拆除時要注意對掛籃表面混凝土等進行全面清理。防止其上螺栓，鋼筋等雜物墮落傷人。3）、掛籃拆除時要對起吊物栓掛纜風，特別是掛藍的安裝、拆卸順序、操做要求應懸掛在操作平臺醒目處。第九章： 重大危險源及危險因素監控體系危險源識別、評價表及控制措施序號作業階段危險源類

83、別危險源導致后果風險評價控制措施計劃LECD掛籃施工工作環境不良機械操作使用人員傷害367126連續作業不得操作8小時操作失誤卷揚機操作人員傷害6615540按照卷揚機操作規程作業。操作失誤千斤頂操作人員傷害667252 按照千斤頂操作規程作業。操作失誤電焊機操作人員傷害/財產損失161590按照安全操作規程施工火災電焊、氧割火花人員傷害/財產損失3615270保持5米以上的安全距離，不得和火源靠在一起粉塵與氣溶膠焊接產生的氣體排放人員傷害131545定時檢查，發現漏氣及時調整噪聲危害噪音排放失聰/心理煩躁0.5613給操作者配發耳塞，合理安排作息時間光危害強光視力下降16742必須佩帶防護用

84、具造成高溫物質電火花燒傷、火災637126焊接周圍不得放置易燃物品或易爆物品，佩帶防護用品指揮不當指揮不當人員傷害667252必須先檢查確認，后有專業人士指揮操作失誤超負荷起吊人員傷害3615135禁止超負荷起吊操作失誤捆綁不牢固人員傷害3615135必須按技術規范要求捆綁設備缺陷操作失誤吊點下人員被墜落的吊物設備擊中人員傷害、死亡33763必須要有制動裝置且制動靈活，吊點鋼絲繩的安全系數不小于5，起吊設備必須有限位器，防脫鉤器等裝置,吊具支架必須牢固,吊鉤要有反扣。違章操作酒后施工機械損壞或人員傷亡3615270禁止酒后施工工作環境不良現象軌道不平整機械損壞或人員傷亡60.540120必須平

85、整并經安全員檢查后方可使用防護不當圍欄不足人員傷亡3615270按安全措施造成高溫物質電火花燒傷、火災637126焊接周圍不得放置易燃物品或易爆物品防護缺陷平臺倒塌，便橋側翻人員傷亡/財產損失3315135按規定搭設、驗收防護缺陷人員墜落人員傷害3315135施工平臺四周要設置安全圍欄、掛好安全網、施工人員要掛好安全帶防護缺陷高空墜物人員傷亡/財產損失3615270按照安全操作規程施工指揮失誤構件失穩人員傷亡/財產損失3615270按照安全操作規程施工材料缺陷緊扣件不足人員傷亡機械損壞按技術要求進行施工設備故障高速運轉時，電動機過熱損壞、油泄漏、滾筒斷裂、剎車失靈、轉向裝置失靈人員傷亡/財產損

86、失3615270按照安全操作規程施工設備缺陷電器開關失靈人員傷害/財產損失3615270按照安全操作規程施工操作失誤鋼絲繩彈出傷人人員傷害/財產損失3615270按照安全操作規程施工電傷害開關老化、破損觸電3615270組織線路全面檢查，確定定期檢查的制度，由專業人員負責線路的維修和保養，杜絕非專業人員的違章作業電傷害無保險裝置觸電3615270同上電傷害違章用電觸電3615270同上監督不當操作失誤人員傷亡16742正確使用安全防護用品雷擊事故在系統安裝防雷措施人員傷亡/設備損害31721在雷區地帶安裝防雷措施違章指揮信號失靈人員傷亡/設備損害33742按操作規程施工操備缺陷開關漏電觸電傷害

87、60.51545電工定期檢查，發現及時修理或更換操備缺陷鋼絲繩斷裂人員傷害637126操作人員按照操作規程進行保養操作失誤非專業人員操作人員傷害/設備損壞3315135禁止非專業人員操作標志不當沒有警示標識人員傷害/設備損壞16742沒有警示標識禁止作業設施缺陷電線漏電觸電傷害367126電工定期檢查，發現及時修理或更換設施缺陷電線漏電觸電傷害3615270電工嚴格按照標準執行，不符合安全要求的及時更換標志不當警示標志不全人員傷害/財產損失3315135沒有警告標志不得施工物理危害機械傷人人員傷害16742施工過程服從指揮指揮失誤指揮不當人員傷害1640240必須先檢查確認，后有專業人士指揮操

88、作失誤超負荷起吊人員傷害財產損失1640240禁止超負荷起吊作業環境不良光線不足意外事故637126光線不足不得施工火災明火人員傷亡/財產損失6315270嚴禁使用，退場處理電火災電氣線路老化引起火災人員傷亡/財產損失161590及時更新老化的電氣設施，健全管理制度，加強檢查力度材料不合格鋼絲繩崩斷人員傷亡/財產損失3615270按技術規范使用鋼絲繩天災臺風、暴雨、大雪機械損壞、造成人員意外傷害161590及時通報，并由吊裝安全領導小組在臺風到達前進行現場檢查培訓不當違章作業人員傷亡637126施工人員進場必須接受安全教育防護不當不使用勞保用品人員傷亡33763必須要按規范要求使用培訓不當安全

89、意識差人員傷亡33763施工人員進場必須接受安全教育，安全員對安全意識差，及時組織再培訓安全意識差沒有進行安全教育人員傷亡33763必須重新進行安全教育及培訓違章作業無證上崗人員傷亡/財產損失131545必須經過安全培訓考核合格后持證上崗標志不當警示標志不全人員傷亡/財產損失33763必須經安全員檢查確認后才能施工評價標準：D=LEC1、當D大于320分時，為極其危險不能繼續作業。2、當D在320分與160之間時為高度危險，工作中發現問題時必須要立即整改。3、當D在160分與70分之間時為顯著危險，工作中發現問題時應進行定期整改。4、當D在70分與20分之間時為一般危險，工作中發現時應多加注意

90、。5、當D小于20分時，為稍有危險，可以接受。第十章： 施工應急救援預案在施工過程中，為了保證萬一發生事故所需的應急救援能有效進行，防止因行動組織不力或現場救援工作的混亂而延誤事故應急，盡量降低人員傷亡和財產損失，我項目部制定了應急救援預案。 1、對緊急情況和事故災害的辨識、評價：施工的安全隱患和工作危險，主要有觸電、高處墜落、弱水事故、機械事故等。2、對人力、物資和工具等資源的確認與準備：項目部人員須對各自管轄的人員、救援物資、工具、最近的能施以救助的醫院、衛生所、消防機構、派出所、武警、緊急斷電機構的位置和聯系號碼，有及時準確的記錄，繪制分布圖，掛在辦公室墻上。救援物資、工具包括滅火器、安

91、全繩、救生繩、救生圈等。3、應急救援指揮組織：項目部成立應急救援領導小組，項目應急救援領導小組由項目負責人擔任總指揮，分管安全的項目副經理擔任副總指揮，各施工區域應急救援領導小組施工負責人擔任總指揮，在發生事故時，先由施工負責人擔任總指揮，項目負責人來后，改由項目負責人擔任總指揮，施工負責人擔任副總指揮，協助處理應急救援。救援領導小組成員名單如下：1、救援領導小組和聯系號碼組長： 副組長： 組員： 各部門聯系號碼：經理部辦公室：橋工區辦公室組長： 副組長： 2、報警電話：報警電話：110急救電話：120火警電話：119派出所： 鎮政府：人民醫院：3、各層次應急領導小組的職責崗位工作職責組長全面

92、負責指揮緊急應變行動；收集情況，決定最新決策；綜合事故調查報告；授權發言人對外發布信息。副組長協助組長指揮緊急應變行動；收集情況，輔助決定最新決策；協助綜合事故調查報告。后勤組實施災區管制及警戒；協助現場指揮管制；調查事故原因及協調改善對策之研擬；向政府主管部門（勞動局、環保局、消防隊）、保險公司報告及備案；陪同政府主管部門、保險公司人員調查；聯絡消防隊及救護車；災情若有潛在危險，即聯絡其它單位，攜帶救災工具到場支持。義務消防隊事故發生時，立即自動成立消防組迅速到事發現場搶救；若人力不足或險災擴大，組長應向上級請求支持。緊急救援隊提供必要防護工具、搶救器材；傷患救助、處理、送醫、照顧。現場應急

93、小組職責崗位工作職責組長全面負責指揮緊急應變行動；收集情況，決定最新決策；綜合事故調查報告；授權發言人對外發布信息。應變協調員實施災區管制及警戒；協助現場指揮管制；調查事故原因及協調改善對策之研擬；報告及備案政府主管機關（勞動局、環保局、消防隊），保險公司；陪同主管機關及保險公司人員調查；聯絡消防隊及救護車；災情若有潛在危險，即聯絡其它單位，攜帶救災具到場支持。消防組事故發生時，立即自動成立消防組迅速到災區搶救；消防組負責指揮組內之救災行動；若人力不足或災情有擴大時，應向上級請求支持；立即將災情報告組長。搶救組配合電力供應及斷電之行動；視需要阻斷發生源；災害場之機械或設備之搶修、拆卸。危害物泄

94、漏處理組了解災情起因，并依災情特性穿戴防護器具再度進行搶救；組長負責指揮組內之救災行動；若人力不足或災情有擴大時，組長應向上級請求支持；立即將災情報告救災班班長。急救組提供必要防護具及搶救器材；傷患救助、處理、照顧；傷患之搬運及送醫。機動組支持救災行動（運輸、客戶）；若災情擴大應立即聯絡相關單位協助及動員應變系統給予支持。事故應急救援流程圖緊急情況可直接聯系110、120、119、發生事故工區負責人及應急救援人員控制事態組織搶救疏導人員保護現場 現場急救車輛保證通道暢通 送往最佳醫院現場救援終止了解事故及傷亡人員簡況項目報告事故簡況項目部善后工作組項目部應急救援組織項目部事故調查組（臨時）總監

95、辦安保部第十一章、其 它一、對觸電、高處墜落、機械事故、交通等事故的預防：我項目對安全生產事故的預防，主要通過以下工作實現：總原則：堅持安全第一，預防為主，深化安全教育，落實安全責任制。1、在進場之前，就通過施工組織設計，制訂出安全生產保障措施。2、加強教育，不斷增強全員安全意識。抓好教育，首先要抓思想教育，“管物先管人，管人先管思想”，因此，要建立健全安全生產教育培訓制度，積極開展正確的安全生產教育，通過對施工操作人員和施工管理人員的三級教育、會議、宣傳、墻報、看安全光盤、下發安全教育資料、將安全交底交到每位操作者和相關人員，打牢思想基礎，加強安全常識教育，強化安全意識和遵章守紀的自覺性，提

96、高施工人員的安全素質，讓每位員工都認識事故發生的規律，不僅知道防什么，更要知道怎么防。3、 積極預防凡事“預則立、不預則廢”。抓安全生產工作必須堅決貫徹“預防為主”的思想。首先要小題大做，要把無事當有事來抓，切實把不安全隱患挖出來，把事故苗頭消除在萌芽狀態。其次要借題發揮，要抓住事故案例借題發揮，舉一反三，查找工作中存在的問題和不足，吸取教訓，把安全工作做緊、做細、做扎實，在“溫故知新”中防止類似事故發生。4、制定安全生產規章制度，按交通部公路工程施工安全技術規程、國家安全生產規定、安全技術交底進行施工，對各部位、各工序定期和不定期進行安全檢查，保證本項目安全生產條件所需資金的投入，確保安全生

97、產費用的有效使用。5、抓住重點，嚴格管理，不斷增強安全工作的針對性，改善作業環境，促進文明生產。6、明確責任、獎罰分明。現場安全管理之所以存在松懈現象，主要原因是職責不明、獎懲不嚴。因此，一要建立健全安全生產責任制,明確責任, 將安全責任和安全目標分解到每位員工,實行分級管理，一級抓一級，一級對一級負責，各盡其責，層層抓落實，使安全工作成為各自份內的事，主動抓，做到不虛一時、不留一隙、不漏一處。安全工作要與項目的責、權、利結合起來，與管理者的切身利益掛勾，獎優罰劣。7、根據工程特點制定安全生產措施，及時消除安全生產隱患，按規定報告生產安全事故，對事故做到“四不放過”的原則。二、對人力、物資和工

98、具等資源的確認與準備：項目和工區必須對各自管轄的人員、救援物資、工具、最近的能施以救助的醫院、衛生所、消防機構、派出所、武警、緊急斷電機構的位置和聯系號碼，有及時準確的記錄，繪制分布圖，掛在辦公室墻上。救援物資、工具包括滅火器、安全繩、救生繩、救生斧、救生錘等。三、應急救援指揮組織： 項目、工區各自成立應急救援領導小組，項目應急救援領導小組由項目經理擔任總指揮，分管安全的項目副經理擔任副總指揮，工區應急救援領導小組由工區負責人擔任總指揮，在工區發生事故時，先由工區負責人擔任總指揮，項目領導來后，改由項目領導擔任總指揮，工區負責人擔任副總指揮，協助處理應急救援。現場指揮，實行梯級補充制，依從屬關

99、系由級別最大的現場人員擔當現場臨時指揮。人員的疏散、撤離，由臨時指揮作出，由其他指揮人員協助執行。四、計應急行動戰術和防護措施：以人為本，最快的采取一切有效辦法對受傷人員進行搶救，事故后及時對現場清除、整理及恢復。聯絡工具： 項目電話/傳真機 項目常務經理 ： 安全員 ： 附：應急設備清單汽 車 2輛 車牌號： 挖掘機 1臺鏟車 1臺 擔 架 3副 藥 箱 3個十字鋤 20把鐵 鏟 20把掃 把 40把撬 棍 10根滅火器 10只安全繩 50米安全帶 50副安全帽 150個麻 袋 300個鍋 爐 2套大功率水泵 5套防寒物質（綿被、衣服、帽子） 200套定點醫院 ： 聯系電話：附：安全檢查表附后南寧（壇洛）至百色高速公路11合同段項目經理部2006年6月 日