1、一、工程概況1、老路路基情況省道S103老路采用平原微丘區二級公路建設標準，設計速度為80km/h，路基寬度12米（0.75m土路肩+1.5米硬路肩+23.75m行車道+1.5米硬路肩+0.75m土路肩）。原S103路基斷面示意圖2、新路設計情況省道103合銅路（廬城至樅陽段）改建工程01標段起訖點樁號為K61+285.703K73+300，全長12.014km，其中K61+285.703K61+800段為左側加寬，K61+800K62+400段為左側加寬過渡到右側加寬，K62+400K66+600段為右側加寬，K66+600K73+300段為雙側加寬路段。省道103合銅路（廬城至樅陽段）改建

2、工程01標段分為一般公路段和集鎮段路基斷面兩種：一般公路段樁號為K61+285.703K67+600段、K68+830K73+300段，長度為10.784米，路基寬度為24.5米，采用一級公路、80km/h設計標準，路基斷面組成為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+23.75m行車道+0.5m內側路緣帶+2m中央分隔帶+0.5m內側路緣帶+23.75m行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩；集鎮段路基寬度為32m，主要位于沙溪集鎮段，樁號為K67+600K68+830，采用60km/h設計標準，路基斷面組成為： 5m輔道+2m側分帶+0.5m路緣帶+23.75m機動車道+0.5m路緣帶+1m

3、中央分隔帶+0.5m路緣帶+23.75m機動車道+0.5m路緣帶+2m側分帶+5m輔道。32m集鎮段路基斷面示意圖3、排水工程設計本標段沙溪段雨水設計樁號為K67+600K68+881，沙溪鎮區段雨水管位位于道路東非機動車道下，距離道路中線為12.5米，該管段分為兩個獨立段，第一段起點位于樁號K67+960附近，由南向北沿線收集路面及周邊地塊雨水，在樁號K67+600處就近排入天然水體；第二段起點位于樁號K68+000附近，由北向南沿線收集路面及周邊地塊雨水，在樁號K68+881處就近排入本工程新建排水溝。32m寬市政路段路基標準橫斷面4、橋梁涵洞工程設計本標段1-16m小橋3座，3-20m沙

4、溪互通中橋1座以及3-20m沙溪河中橋1座，涵洞81道。3座小橋分別是K62+828新塘小橋、K63+072潘畈小橋及K71+061牛山小橋，中橋分別是K68+832.7沙溪互通立交及K69+150沙溪河中橋，其中K69+150沙溪河中橋和K71+061小橋設計中心線基本與老路路基中心線重合，且該處為道路雙側加寬，其余橋梁均位于道路單側加寬路段。二、編制依據1、道路交通標志和標線（GB5768-2009）2、道路作業交通安全標志（GA182-1998）3、公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）4、省道103合銅路（廬城至樅陽段）改建工程01標段設計文件三、施工交通組織方案（一）、設計

5、道路加寬情況本標段道路設計加寬為K61+285.703K61+800段為左側加寬，K61+800K62+400段為左側加寬過渡到右側加寬，K62+400K66+600段為右側加寬，K66+600K73+300段為雙側加寬路段，總體為右側道路加寬總長度為4.2km，左側加寬為0.52km，左右側過渡段長度0.6km，雙側加寬為6.7km。（二）、交通轉換總體方案由于右側路基加寬，交通總體方案為封閉右側路基，先行施工右側路基土方及路面結構工程，待右側路基土方、排水涵洞及路面結構工程施工完畢后具備臨時通車條件后及時開放右側路基，引導過往車輛和行人從右側路基通行，此時及時封閉左側路基并及時施工左側路基

6、土方、排水涵洞及路基路面工程，待左側路基路面施工完成具備臨時通車條件后及時開放左側道路。1、單側加寬段交通方案本次S103合銅路（廬城至樅陽段）改建工程01標段在K62+400K66+600段為右側路基加寬，由老路基12米寬度加寬至24.5米寬度，老路面右側邊線基本位于設計道路中心線，根據施工總體部署要求，待新建右幅拼寬瀝青路面中面層完工后實行交通組織轉換，開放新建右幅線路,封閉待建左幅線路組織施工。K61+285.703K61+800段為左側加寬，老路面左側邊線基本位于新建道路中心線，該段施工時封閉左側路基，將道路右側老路面放行正常通車。2、雙側加寬段交通方案本次S103合銅路（廬城至樅陽段

7、）改建工程01標段在K66+600K73+300段為雙側路基加寬，該段老路基為沙溪鎮區，道路兩側房屋及建筑設施密集，且該段在K68+832.7處設計為沙溪互通立交，該互通立交中線基本與原道路中心線重合，所以雙側加寬段交通組織分為兩個部分組織交通，第一是互通立交橋梁段，該段由于受到兩側建筑物等限制，計劃老路部分在施工時暫時不動，保持車輛和行人正常通行，該段先施工左右兩側匝道部分的路基土方工程，待左右匝道路基土方施工完成及時鋪設臨時便道，待左右兩側臨時便道具備行人和車輛通行條件時及時封閉該段道路的主道部分（即老路面），將合銅路過往車輛引導至左右兩側匝道的臨時便道通行，此時應及時施工該段主道及橋梁工

8、程，待橋梁和主道部分路基路面具備通行條件時及時放行該段主道部分，再封閉左右兩側的匝道部分后施工排水工程及路基路面工程；第二是沙溪街道段32米路基市政段，該段施工時同樣先封閉道路右側路基，將道路左側老路基路面放行，待右側路基土方、排水及路面工程施工完畢具備臨時通車條件后及時封閉左側道路，將過往車輛引導至已經建成的右側路面上通行。3、橋梁路段交通方案本標段共設計5座橋梁，3座小橋，2座中橋。1）、K62+828小橋、K63+702小橋交通組織方案 以上兩個小橋跨度為16米一跨，且該處小橋路基為右側加寬，老路面及老橋面位于設計道路路基的左側，該段施工封閉右側道路路基，老路面及老橋面正常通行，待右側新

9、建橋梁右幅修建完成具備臨時通車條件后及時封閉左側道路路基，將引導過往車輛和行人從右側修建后的橋面上通行，此時正常施工左側道路路基土方及橋梁工程，待左側橋梁和路基路面施工完成后具備臨時同車條件后及時放行。2）、K68+832.7沙溪互通立交交通組織方案該橋位于沙溪集鎮街道段，該段為道路雙側加寬，由于受到街道兩側房屋及設施的限制，在施工該橋時，必須充分考慮合銅路過往車輛和街道段行人的正常通行，在K68+832.7處老橋處由一條東西方向的市政道路從橋梁下方穿過，在施工該橋時必須確保該條東西方向道路的車輛和行人的正常正常。在施工該橋前，先施工右側的匝道路基土方工程，待右側匝道的路基土方施工完成后及時鋪

10、設臨時便道，臨時便道寬度不小于8米，待右側匝道的臨時便道具備通行條件時及時引導合銅路過往車輛從右側匝道的臨時便道通行，在取得廬江縣交通部門及路政管理部門同意后及時封閉道路主道部分，正常施工該段道路的主道及互通橋梁工程。在沙溪互通立交橋梁施工節點處交通組織相對較為復雜，因為該橋下面一道4.2米寬度水泥路面，道路為東西走向橫穿橋梁，在橋梁施工時必須確保該處道路人員和車輛正常通行，經現場實地勘察，該道路寬度為4.2米，道路兩側距離橋梁1#墩及2#墩的距離較遠，均在7米以上，在橋梁1#、2#墩正常施工時不會影響該道路的車輛和行人的通行，所以在橋梁施工時，沿該路橋梁部分道路兩側采用硬質圍擋臨時封堵，將橋

11、梁施工現場與道路隔離，待橋梁施工完成且該處主道部分施工完成具備臨時通行時，在封閉右側匝道交口，合銅路上的車輛從橋上正常通行。橋下先施工0#臺與1#墩及2#墩與3#臺之間交口路基路面工程，待交口路面通車放行時，再封閉兩墩柱之間的交口道路正常施工。廬江 合 K68+832.7K68+832.7K68+832.7銅 路 樅陽 由于沙溪互通立交處交通導行較為復雜，合理安排工期將更加有利于道路交通和施工安排，根據工程總工期的安排，該處節點工期安排如下： 、右側匝道路基土方及臨時便道施工計15天； 、該處道路封路公告發布及道路封閉改道等計10天； 、左側排水工程施工計15天，樁基工程計劃三臺鉆機同時施工計

12、30天，墩柱、橋臺及蓋梁工程計劃工期為30天，擋土墻工程計劃工期為60天，以上工程墩柱、橋臺及蓋梁工程外均可同時開工； 、擋墻及橋臺臺背回填計劃工期為10天； 、箱梁架設、濕接縫及鋪裝層等計劃工期為20天； 、主道部分及左側匝道路基土方工程計劃工期為30天； 、主道部分及左側匝道路面結構層及瀝青中下面層、橋梁防撞護欄、橋面瀝青等計劃工期為30天； 、封閉右側匝道，主道和左側匝道放行；、綜合上述，該橋梁節點處施工工期為145天，箱梁預制時間不在考慮范圍，施工時可以提前預制。3）、K69+150沙溪河中橋交通組織方案該橋設計為3-20m，橋面寬度為32米，老橋中心線基本與新橋中心線重合，考慮到該段

13、路基為雙側路基加寬，在施工橋梁時無法保證車輛從老橋面正常通行，在施工橋梁時必須封閉該處的橋梁施工現場，將老橋全部拆除后開始施工新橋的樁基、蓋梁的橋梁工程。廬江 橋梁與老路面及河道的平面示意圖 合 K69+150銅 路 樅陽 經過現場實地勘察，該橋河道水面寬度約為14米多，老路面與道路坡腳的高差約為3.5米左右，為了確保該橋梁施工時車輛正常通行，計劃在該處老路左側的河面上修建一道便橋，橋面寬度8米，沿老路左側各修建一道臨時便道至便橋兩端，臨時便道坡度按照2%考慮，便橋兩端的便道長度約為150米長度，便道總長為300米左右。施工好便橋和便道后，將該處便道范圍內的主道（老路）封閉，引導過往車輛從便道

14、便橋上通行，待右側橋梁和道路施工完成具備通行條件后，封閉左側道路，拆除便道和便橋正常施工左側道路和橋梁工程，車輛從右側新建路面和橋梁上通行。廬江 路 樅陽 K69+150合 銅 左側臨時便道和便橋設置示意圖K69+150處施工便橋設計便橋下部結構在兩端陸地上采用鋼筋混凝土擴大基礎橋臺，中間水中墩采用壁厚10mm直徑80cm的鋼管樁基礎；便橋單孔最大跨徑為7m，橋面寬8m，車輛雙通行，重載車輛限速5Km/h。便橋橋墩處自下而上依次采用的主要材料為：壁厚10、直徑800鋼管樁基礎1000*1000*10mm鋼墊板36a型工字鋼（雙拼）下橫梁雙排單層321貝雷片（2榀4片）縱梁25a型工字鋼橫向分配

15、梁22a型槽鋼橋面（臥放滿鋪）。鋼筋混凝土便橋橋臺布置示意圖如下圖所示：鋼便橋水中墩斷面結構型式示意圖如下圖所示：800 +9.500 +7.473 75 75 225 225 鋼管樁中心間距為450，樁間采用2根壁厚6、直徑630鋼管作為支撐聯結；36a型工字鋼（雙拼）下橫梁每根長度為680；2榀貝雷梁橫向中心間距為450，每榀貝雷梁頂面橫向采用支撐架（45）聯結，貝雷片下部兩側采用槽鋼焊接固定于下橫梁上；25a型工字鋼橫向分配梁縱向間距為75，每根長度為800；橋面系22a型槽鋼間凈距4，橫向斷面布置30根。便橋跨徑組合：7m+7m=14.0m。廬江 K69+150 700 700 該橋施

16、工詳見K69+150便橋施工方案4）、K71+061小橋交通組織方案由于K71+061小橋橋梁中線基本與道路中線重合，且該橋段路基為雙側路基加寬，橋梁施工時與沙溪河中橋一樣，交通組織時確保車輛正常通行必須采取在道路左側修建臨時便道和便橋。廬江 合 臨 埋設雙排雙層,1800鋼筋砼排水管 時 銅 便 道K71+061 路 樅陽 該橋的臨時便道施工同K69+150沙溪河中橋一致，但考慮到該橋處的河道水面較窄，靠近橋梁處的河道寬度僅為6米左右，且河道水深較淺，橋梁處水深約為1.8m2.0m左右，如果在次河道上架設施工便橋從時間和成本上均不經濟，計劃在該河道處埋設雙排雙側,1800鋼筋砼排水管，具體斷

17、面結構如下圖：四、半幅施工交通安全標牌設置為確保半幅封閉施工半幅通行時施工安全及保持道路交通的基本通行安全，防止因施工引發交通事故。現對安全標牌設置具體要求如下：1、施工改道兩端標牌設置（1）、在距改道口兩端1000m處在行車前進方向各設置1塊施工改道通告牌（文字），提醒過往車輛注意通行變向行車安全。（2）、在距改道口兩端300m處在行車前進方向各設置1塊前方改道300m（文字）反光提示牌。（3）、在距改道口兩端200m處在行車前進方向各設置1塊“嚴禁超車”警示（圖示）反光警示牌。（4）、在距改道口兩端100m處在行車前進方向各設置1塊前方改道100m（文字）反光提示牌。（5）、在距改道兩端5

18、0m處在行車前進方向分別設置1塊前方向左改道50m、1塊前方向右改道50m（文字）反光牌。（6）、在距改道兩端30m處在行車前進方向各設置1塊“建議時速20Km/h”（圖示）反光警示牌。（7）、在改道處行車前進方向各設置1塊導向標示牌（圖示）。2、改道后通行道路標線、標牌設置（1）、改道后通行道路要求設置左右幅雙向通行車行標線（黃色雙實線）。（2）、在施工改道后通行路段兩側行車左、右幅方向分別設置 “建議時速20Km/h”（圖示）警示標牌，按照1公里1處設置。（3）、施工改道后通行道路存在叉路口處要求設置“道路交叉，減速慢行”（文字）警示標牌。（4）、施工改道后通行道路兩側全路段設置彈性立柱，

19、間距5米，在路基試驗段處應適當加密，彈性立柱間的距離不應超過10米。（5）、在填深高度超過2米的路段應設置硬質圍擋，在圍擋靠老路面內側設置防撞桶。（6）、在改道彎道處行車方向分別設置導向標示牌（圖示）兩塊。3、施工改道封閉和彎道處設置（1）、在改道處對封閉道路采用路欄或彩鋼瓦對老合銅路進行封閉，封閉寬度根據現場確定（預留施工通道路口）。（2）、在封閉路欄前端設置水馬、立柱，對前方車輛進行警示。（3）、在封閉道路（路欄）前橫向設置1塊向左改道導向牌（圖示）反光牌或向右改道導向牌（圖示）反光牌，1塊前方施工，注意安全、雙向通行（文字、圖示）警示牌， 4個警示紅燈，將通行車輛引入改道的車道內。（4）

20、、在改道處的彎道前方合適位置設置曝閃燈一個。（5）、在路欄或彩鋼瓦封閉處預留5m左右通道供施工車輛出入，出入口設水馬警示，并在醒目位置設置前方施工，禁止通行反光牌。4、半幅施工半幅通行時還應做好以下工作（1）、在將要通車的半幅瀝青路面上畫中間標線；（2）、施工人員安全防護的要點為正確穿戴黃馬甲，夜間施工人員必須穿反光背心；（3）、加強施工人員半幅通車后的安全管理及夜間施工照明設施的管理；（4）、加強惡劣天氣情況下的應急管理，做好突發情況的處理和協調工作；（5）、加強日常巡查，及時發現維護和補充丟失、損壞的安全設施和標志標牌；（6）改道段入口、出口處設置彈性立柱，間距5米；在路基試驗段處應適當加

21、密，彈性立柱間的距離不應超過10米。（7）、在填深高度超過2米的路段應設置硬質圍擋，在圍擋靠老路面內側設置防撞桶。（8）、針對平交道口專門設置交通標志，采取通透的鐵圍欄進行圍擋，并且在交口處降低圍欄的高度，以保證交通視線不受影響；（9）、K68+832.7沙溪互通交橋梁、K69+150沙溪河中橋及K71+061牛山小橋處交通導行方案必須通過專家評審，并按照評審后導行方案正在實施，并加強交通現場管理工作；（10）、對于彎道處的圍擋設計，不能形成急彎，防止出現交通事故的發生；（11）、坡道連接點不能形成折線形，不能形成較大坡度和起伏路面，預防交通擁堵；附：交通導行標識牌明細表序號設施名稱數量單位位

22、置尺寸mm備注1前方1000m改道通告牌2塊兩端改道口前1000m處200120文字2前方改道300m2塊兩端改道口前300m處18060文字3禁止超車2塊兩端改道口前200m處直徑50圖示4前方改道100m2塊兩端改道口前100m處18060文字5前方向左改道50m1塊廬城-樅陽方向改道口前50m18060文字6前方向右改道50m1塊樅陽-廬城方向改道口前50m18060文字7建議時速20km/h2塊兩端改道口前方30m處直徑50圖示8建議時速20km/h/根據改道后通行路段長度1000米一塊直徑50圖示9交叉路口，減速慢行/塊交叉口處，數量根據交叉口數量定80120文字10向左改道導向牌2

23、塊a、廬城-樅陽方向改道彎道處；b、樅陽-廬城方向改道彎道處18060圖示11向右改道導向牌2塊a、廬城-樅陽方向封閉處前；b、樅陽-廬城方向改道終點處18060圖示12向左改道導向牌1塊廬江-樅陽封閉路欄前18060圖示13向右改道導向牌1塊樅陽-廬江封閉路欄前18060圖示14前方施工，注意安全、雙向通行2塊封閉處前200100文字、圖示15前方施工，禁止通行2塊封閉處前18060文字4、施工便道實施方法由于合銅路交通流量較大、車輛多，有較多的重型貨車，所以交通對新修建的臨時便道要求較高，必須要求滿足交通最高峰行車需要的道路寬度，同時滿足重車通行時對路基的要求，經過現場勘驗，臨時便道寬度為

24、8米，與原合銅路老路面寬度一致，路基施工方法為：清除路基底層表土和淤泥等軟土，回填40cm道砟石，在道砟石面層上面回填5%石灰改善土，在5%石灰改善土面層上鋪筑20cm低劑量水穩基層，最后在低劑量水泥穩定基層上鋪筑36cm厚5%水泥穩定基層。在施工臨時便道時要嚴格按照規范標準施工，石灰改善土施工時必須保證每層壓實度不低于94%，低劑量水穩基層和5%水穩基層壓實度不得低于96%，每一層基層養護時間不得少于14天。臨時便道的兩側邊坡按照1:1.5坡度施工。便道坡底修建臨時排水邊溝。臨時便道結構斷面示意圖附：K69+150沙溪河中橋、K71+061牛山小橋施工改道處安全實施示意圖建議時速20KM/h

25、 建議時速20KM/h 建議時速20KM/h 建議時速20KM/h 建議時速20KM/h 樅陽 廬江 橋梁施工 現 場 建議時速20KM/h 原有公路臨時封閉施工交通組織圖 附：K56+478橋梁施工現場道路封閉繞行示意圖 禁止超車 建議時 速20km/h 橡膠警示立柱 橡膠警示立柱 禁止超車 建議時 速20km/h 交通信號燈 設置施工硬質圍擋 K68+832.7 附：K62+828新塘小橋、K63+072潘畈小橋施工改道處安全實施示意圖反光彈性立柱 道路左右幅轉換節點處安全實施示意圖 五、施工路段交通安全管理措施1、道路半幅封閉期間應積極配合交管部門疏導交通，及時向交管部門傳達施工信息，嚴

26、格做到不占道施工。2、在平交道口入口設置規范的警示標志、反光導向牌，提醒過往車輛按道行駛，另外在開放的交口處安排專人指揮交通，使車輛安全通過施工路段。3、杜絕野蠻施工，保持施工路段的清潔，切實做到路面無泥漿、垃圾、障礙物等。4、施工現場應設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序。5、施工現場應設專職安全員負責監督現場的安全管理，并及時維護現場設置的交通安全管理設施。6、全體施工人員上路前應進行施工安全教育，施工作業時，施工人員應穿反光背心，不跨區域作業，嚴禁進入交通安全設施外的未封閉區域流動。7、專（兼）職安全員每日對施工區域進行安全巡視，緩沖區設置三名安全員每日三班制輪班，保證施工安全。8、夜

27、間施工增派專職交通協管員，負責巡視現場交通情況，緩沖區加設警示紅燈，彩鋼瓦圍擋底部加設反光導向標識，施工現場保證足夠的照明。9、施工機械需跨越公路時，需用反光錐筒臨時封閉道路，并有專職人員進行交通管制，維護現場交通秩序。10、對現場違反作業、違反交通的人員，在教育的同時按照100元/人次進行經濟處罰 ；對多次違反人員給予開除處分。11、根據施工現場需要，分階段和環境及時增設有效地防護措施及警示標志。六、應急程序、應急組織和物資6.1危險源管理結合施工組織，在充分考慮工程施工特點、工程所在地自然環境特點和以往施工經驗基礎上，確定本工程施工過程中可能發生的突發事件主要有：交通事故、交通堵塞、惡劣天

28、氣等。（后附改道危險源辨識及防控措施表。）施工車輛與駕駛人防控措施表序號作業活動內容危險因素可能導致事故危險級別控制措施1駕駛車輛1、酒后駕車，精神恍惚，車輛失控車輛受損、人員傷害重大危害1.駕駛員應嚴格遵守道路交通安全法;2.做到本人不喝酒;乘車人不勸酒。22、無證駕駛車輛車輛受損、人員傷害重大危害1.無駕駛證（含內部駕證）人員不得駕駛公車；2.駕駛員不得將車輛交無證人駕駛。33、開帶病車和未檢驗車車輛受損、人員傷害重大危害1.督促駕駛員堅持出車前、行車中、收車后的“三檢”制度；2.認真檢查車輛和各部件；3.保持車輛技術狀況良好。44、超過規定速度行車車輛受損、人員傷害一般危害1.駕駛員應自

29、覺將車速控制在限制范圍內；2.乘車人員對駕駛員安全行車進行監督；3.不得催促趕路；3.不得強迫駕駛員超速行駛。55、過度疲勞駕車車輛受損、人員傷害重大危害1.堅持勞逸結合，駕車外出時要注意休息，保證足夠的睡眠；2.娛樂要適可而止。原則夜間不超過23點；3.無特殊情況調度員及用車人不得派駕駛員出車。66、駕車吸煙、飲食打手機等違章行為車輛受損、人員傷害輕微1.駕駛員要杜絕不良行為；2.做到駕車時不吸煙、飲食和接聽、撥打手機，察看信息。77、通過無交通信號或交通標示控制的交叉路口車輛受損、人員傷害輕微1.不許爭道搶行，支路車讓干路車先行。2.進入環形路口的車輛讓路口內的車輛先行。8在城鎮、街道、村

30、莊路面行車行人、牲畜、摩托車、自行車的突然橫穿公路車輛受損、人員傷害一般危害1.應限速行駛，嚴禁超速。2.注意行人、兒童、自行車、摩托車和牲畜突然橫道；3.隨時觀察前后車發出的停車和轉彎信號。9車輛轉彎、掉頭1、車輛轉彎時易與其他行駛的車輛和行人相撞。車輛受損、人員傷害重大危害1.車輛轉彎時必須減速、鳴號，靠右行駛；2.遇到急轉彎路段時，時速不得超過20公里102、掉頭時忽視后面的車輛和行人車輛受損、人員傷害一般危害1.掉頭時，應開啟左轉向燈，選擇適當時機和開闊地點，注意觀察前后來車和障礙物；2.不得在鐵道路口、交叉路口、彎路、陡坡、隧道等地段掉頭。11倒車、超車、會車、停車1、超車碰撞和側滑

31、車輛受損、人員傷害重大危害1.超車時應開左轉向燈并鳴號，夜間要用近遠光燈示意,待前車讓道后在超越。2.在超車過程中與被超越車橫向間距小，有擠撞的可能時要慎用緊急制動，防止側滑發生碰撞。122、會車時忽略視線盲區車輛受損、人員傷害重大危害1.堅持“禮讓三先”靠右行駛的原則；2.會車時注意對方來車外，應隨時做好停車準備，防止來車后視線盲區有行人或自行車突然跑出。133、倒車發生碰撞車輛受損、人員傷害重大危害倒車時應發出倒車信號，觀察周圍環境，必要時下車察看。144、亂停放車輛車輛受損、人員傷害一般危害1.車輛停放時，須按指定地點停放；2.上下坡停車離人，應墊好三角木，掛入前進或倒檔。3.在夜間或風

32、雨、雪、霧天，車輛發生故障及交通事故臨時停車時，須開示寬燈和尾燈及在來車方向按規定距離支三角架。15機動車輛進行檢修1、機動車易燃部位附件焊接和焊油箱發生火災車輛受損、人員傷害一般危害1.機動車進行檢修，嚴禁對未經過可靠處理的油箱及其他裝過易燃液體、汽體的容器進行焊接；2.在易燃物附近件動火應采取可靠的隔熱裝置和安全措施。16機動車輛行駛中臨時停車檢修1、臨時停車檢修車輛時發生碰撞側滑車輛受損、人員傷害一般危害1.因故障不能行駛，應將車輛轉移至安全地點，在車前和車后放置警示牌和開啟警示燈；2.在更換輪胎使用千斤頂時，須垂直地放置，并墊以硬木板，以免發生歪斜和滑動。17夜間、雨天、霧天、大風氣天

33、氣行車1、夜間行車照明不良車輛受損、人員傷害重大危害1.夜間行駛，應保證燈光、信號良好，降低行駛速度。2 .駕駛人員應保持旺盛的精力，嚴禁疲勞駕駛。3.夜間調頭、倒車時要注意車輛和行人，確認周圍安全后再進行。182、雨天、霧天行車路滑，視線不清車輛受損、人員傷害重大危害1.雨天霧天行駛要提高警惕，注意前方情況，靠右側行駛，嚴禁盲目超車。2.要嚴格控制車速，泥濘道路要避免緊急制動，防止滑溜。3.要保持雨刮器正常工作。4 .涉水后應輕踩制動踏板，檢查車輛的制動效應。5.適當增加車距，打開防霧燈和示寬燈，鳴喇叭，提示車輛和行人。6 .雨天在山區行車要注意山體滑坡和路基塌陷。193、大風行駛，車輛不穩

34、車輛受損、人員傷害重大危害1.大風大雨天要盡量停駛。2.大風天行車要控制車速，加強了望，特別注意行人突然橫穿馬路。備注：施工車輛及駕駛人應當報廬江縣交警大隊泥河中隊審核，建立施工車輛安全管理臺賬，嚴禁聘用無牌照、無保險車輛施工，嚴禁施工駕駛人無證駕駛。6.2突發事件應急工作程序圖1 突發事件應急工作程序圖 圖2 發生突發事件上報程序圖6.3應急救援組織機構為了加強應付施工過程中突發事件應急應變能力，減小破壞損失，本項目施工中擬建立一套完備的突發事件應急管理體系，成立由項目經理、安全總監、副經理、技術負責人和專職安全員組成的突發事件應急小組，對各類突發事件進行應急處理。同時，根據工程的特點，在各

35、作業隊選調有事故防范知識的員工定為現場的應急搶險工作小組人員。應急指揮組織機構框架圖項目經理：孫曉波 項目副經理：陳紅兵 安全總監：孫金年 項目總工：羅禮扣 工程部:李操喆財務部：甄茂善綜合部：孟材物資部：孟祥偉實驗室：李帥質檢部：邵顯智辦公室：陳修清 6.4應急救援領導小組職責(1)事故現場總指揮由項目經理孫曉波擔任；職責:負責組織“預案”的制定和修訂；組建應急救援專業隊伍，并組織實施和演練；組織檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作；發生事故時，啟動和解除應急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實施救援行動；向消防、醫療、交通管制、搶險救災政府部門匯報事故情況，必要時向有關單位

36、發出救援請求；組織事故調查，總結應急救援的具體指揮工作；(2)傷員營救組由項目副經理陳紅兵擔任組長，各施工隊分別抽調作業人員組成；職責：及時了解事故及災害發生的原因及經過，檢查處理情況；配合搶險、搶修和救護人員進行應急救援處理，為事故救援提供具體的營救支持；協同有關部門保護好事故現場，收集事故有關證據，參加事故調查處理；引導現場作業人員從安全通道疏散；對受傷人員進行營救至安全地帶。(3)保衛疏導組由項目總工羅禮扣擔任組長、后勤人員和各施工隊分別抽調施工人員組成；職責：負責對事故及災害現場的隔離和保衛工作，設置警戒線，維持現場交通秩序，保證安全通道暢通，禁止無關人員進入；通知人員立即撤離現場和組

37、織人員疏散工作，保證搶救通道的暢通；事故及災害現場治安巡邏，保護事故現場，制止各類破壞騷擾活動，控制嫌疑人員；負責作好已被疏散臨時存放物以及救災物資的保衛工作； (4)現場臨時醫療組由現場醫護人員和各施工隊分別抽調人員組成。 職責：對受傷人員作簡易的搶救和包扎工作；及時轉移重傷人員到就近的醫療機構就醫。6.5應急搶險人員及電話序號姓 名所屬工區聯系電話備注1孫曉波項目部項目經理2羅禮扣項目部技術總工3陳紅兵項目部項目副經理4李操喆項目部工程部長5營 歡一工區一工區隊長6傅 雷二工區二工區隊長7邵顯智橋梁工區橋梁工區隊長8程休庭橋梁工區橋梁施工負責人9劉偉清機械部機械負責人10王山林機械部機械調

38、度11孟祥偉材料部材料主任6.6應急救援設備物資配置針對本工程突發事件防范重點，結合我公司施工經驗和本工程施工具體情況，準備好各項搶險物資，主要包括以下物資應急物資設備清單序號名 稱單位數量備 注1急救汽車輛2項目部2擔架副4項目部、工區3醫用氧氣瓶（氧氣罩）套2項目部4裝載機臺2二工區5挖掘機臺4二工區6對講機只10項目部7強光燈只10項目部8急救箱只2項目部9平地機臺1工區10推土機臺1工區11灑水車輛1項目部12安全錐個200項目部13水馬個100項目部14安全警戒帶卷10項目部15醫用碘酒瓶4項目部16創可貼盒10項目部17紫藥水瓶6項目部18萬花油瓶2項目部19云南白藥盒6項目部20

39、繃帶卷20項目部21尼龍袋個200項目部22草袋個200項目部23鋼絲繩根10項目部24逃生繩根50項目部25滅火器個25項目部財務設立突發事件應急專項資金專款專用；向作業隊撥付專項資金，以備不時之需。七、交通事故應急預案7.1應急救援程序1、信息報告發生交通事故立即報告，具體報告程序如下：現場第一發現人現場值班人員項目部值班人員項目部生產安全事故應急救援小組向上級部門報告。2、應急響應(1)現場事故發現人職責：向現場值班人員報告；（2)現場值班人員職責：對事故現場進行隔離，防止事故擴大化，同時組織現場人員進行搶救，派專人疏導交通保證道路暢通，組織車輛將傷員送往就近最佳醫院，同時向項目部值班人

40、員報告：(3)項目部值班人員職責：了解事故性質及傷亡人員情況，及時報告項目部道路安全事故應急救援領導小組；(4)項目部道路安全事故應急救援領導小組啟動應急救援預案組織施救或聯系外部支援，進行事故善后處理和事故調查、處理，制定預控措施組織實施，并報上級部門。7.2應急處置措施1、當發生交通事故后，立即至電指揮中心，詳細報告事故發生地及受傷人數；2、組織應急預案的啟動和實施，確定相關部門和單位的具體任務；3、調集和組織應急人員、物資和設備，組織開展現場應急處置；4、及時掌握現場處置進展情況，決定現場緊急處理措施和手段；5、應急處置中，由現場指揮員安排專人收集、報告事件發展和處置進展情況；6、配合上

41、級部門開展事件調查，7、處置完畢后，由指揮部組織相關調查、善后處理及預案評估工作。八、交通堵塞應急預案8.1應急救援程序1、現場工作組接到交通阻塞事故報告后，指揮現場應急小組及時趕赴現場查勘，全面了解事故的影響程度。如不在現場應急小組力所能及范圍，立即報告廬江縣交警大隊和地方政府與相關部門。以屬地政府為主體成立應急指揮機構，積極配合相關部門做好應急交通保通工作。2、在地方政府應急救援未到達之前，現場工作組采取相應行動，在保證人員安全的前提下進行先期處置、防止事故擴大，做好現場保護和維持秩序工作。3、 在需要采取中斷交通或分流交通等措施時，現場工作組須與公安交通部門協商一致，及時對外發布路況信息

42、，配合交警部門做好交通管制的工作。8.2應急救援處置措施1、首先應向廬江縣交警及路政人員報警；2、作業人員著規定的標志服，按規定放置安全作業標志牌；3、及時調動一切可用的清排障車輛和盡可能多的清障人員參加清障；4、協助交巡警對車輛進行分流；5、如遇有司乘人員傷亡則應按交通事故應急預案方法進行處置；九、惡劣天氣應急預案對惡劣天氣要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。1、前期控制：督促施工單位在工程開工前編制施工組織設計或專項方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。2、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照具體工程制定的安全監理細則監督檢查。關注天氣預報，及時獲取警報信息。增強各級

43、管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。9.1應急救援程序1、現場事故發現人：向現場值班人員報告。2、現場值班人員：控制事態、保護現場、組織搶救、疏導人員、組織車輛，保證道路暢通，傷員送往就近最佳醫院，同時向項目部值班人員報告。3、項目部值班人員：了解事故性質及傷亡人員情況，及時報告項目部生產安全事故應急救援領導小組。4、項目部生產安全事故應急救援領導小組啟動應急救援預案組織施救或聯系外部支援，進行事故善后處理和事故調查、處理，報上級部門。9.2應急處理措施9.2.1大霧天氣應急處理措施1、改變施工作業方式（大霧天氣根據可視度安排作業，如果霧特別大時應停止作業，待霧小或霧退后再恢復作業）、

44、加強巡邏車輛的巡視等措施；2、加強預報，密切監測霧情變化，加密預報時次，加強與有關部門信息溝通和有關情況分析。3、各部門加強應急值守，加強現場安全防護措施，及時掌握險情，加強與公司應急指揮小組和相關部門的信息通報。4、 加大對道路施工安全生產監管，督促、檢查戶外施工情況。必要時在各道路交叉口、便道口和圍擋的始末位置加設警示霧燈，設專人指揮。5、施工車輛作業打開前、后霧燈，必要時開啟大燈，另外打開雙閃警示燈，行駛速度不大于10公里/小時。轉彎時要鳴喇叭,打轉向燈,前后車輛距離保持在20米以上。9.2.2暴雨天氣應急處理措施 1、提高預警能力，加強應急準備。要加強與氣象部門的信息互換，及時掌握天氣

45、變化情況，分析因惡劣天影響可能造成的交通擁堵點段、事故多發路段，提前準備好應急處置準備，確保出現惡劣天氣能夠立即采取有效措施，保障道路通行安全。2、應急分隊在雨季來臨之前要認真檢查道路主體結構物及附屬結構物，做好安全隱患排查工作，對邊坡不穩定地方要加強防護，對排水構造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通。3、按規定加強路面巡查，實行輪流巡邏值守，確保不發生重、特大交通事故。道路巡查車上路巡邏，及時處理事故現場，及時開展救護救援。4、及時啟動應急機制，進入應急狀態，道路通行條件受限時，要配合交警采取提前分流、限速行駛、間斷放行，分段放行等多種方式加強疏導，盡量保障道路通行，防止發生長時間、

46、大范圍交通擁堵。5、加強值班備勤，確保通訊暢通。要切實加強暴雨天氣應急值班工作，嚴格落實24小時值班制度，確保信息和政令暢通。6、如遇暴雨天氣對公路通行能力造成一定影響，導致交通堵塞或中斷等情況，須立即向當地交警部門和主管領導匯報，直至應急處置工作結束。9.2.3臺風應急處理措施 1、加強臺風天氣預警預報工作，確保人員安全。項目經理每天要上網查詢天氣情況，做到及時發出臺風惡劣天氣警告，提前防范。臺風天氣要停止一切吊裝作業和高空作業。 2、突發事故發生后，當事人員應立即向應急領導小組報告，向有關部門緊急呼救，并主動開展搶險自救工作，爭取減小損失。3、啟動預案。當發生險情后，立即啟動應急預案。4、

47、現場施救。及時組織、調度人力物力，立即趕赴現場，積極開展現場施救。5、迅速收集、匯總突發事故應急處理的統計和動態情況，及時匯報。6、做好與有關部門協調工作，積極做好善后處理。7、后勤保障。根據應急處理工作需要，調集有關物資設備，保證突發事故施救需要。8、運行穩定。在做好突發事故施救的同時，應做好本單位思想穩定工作，維護正常的生產生活秩序，保證日常工作有序進行。十、火災應急預案10.1應急救援程序(1)現場事故發現人職責：向現場值班人員報告。（2)現場值班人員職責：對事故現場進行隔離，防止事故擴大化，同時組織現場人員進行搶救，派專人疏導交通保證道路暢通，組織車輛將傷員送往就近最佳醫院，同時向項目

48、部值班人員報告。(3)項目部值班人員職責：了解事故性質及傷亡人員情況，及時報告項目部道路安全事故應急救援領導小組。(4)項目部道路安全事故應急救援領導小組啟動應急救援預案組織施救或聯系外部支援，進行事故善后處理和事故調查、處理，報上級部門。10.2應急處理措施1、機動車輛在行駛過程中或交通事故引發起火時，現場人員要立即引導駕駛員靠右側停車，并使用車載滅火器滅火。2、引導和幫助車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告應急領導小組，視情況撥打119報警電話，并向保險公司報案。3、失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，急救人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；應急領導小組接

49、到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護好現場重要物資，必要時進行安全轉移。4、 應急救援滅火人員需注意保護現場，以便公安機關取證。5、 機動車輛應急領導小組配合地方政府有關部門進行調查、處理，與保險部門協調相關事宜，將事故發生、處理的全過程書面上報市局（公司）應急領導小組辦公室。十一、環境保護及揚塵治理方案一）、環境管理體系在本工程施工的全過程中，我們將全面按ISO14001環境管理體系標準，系統地采用和實施一系列環境保護管理手段，以期得到最優化的結果。環境管理體系見下頁圖。二）、環境管理體系建立的依據標準依據：ISO14001標準；參照依據：環境法律法規及其他要求。三）、對遵守法

50、律、法規和污染預防的承諾我們在施工的全過程中，嚴格遵守國家、安徽省、合肥市和廬江縣頒發的環境管理法律、法規和有關規定；我們在施工的全過程中，根據客觀存在的粉塵、污水、噪聲和固體廢物等環境因素，實施全過程污染預防控制，盡可能減少或防止不利的環境影響。四）、環境保護工作內容1、施工準備階段1）、成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，明確各級、各部門在施工期環境保護工作中的職責分工。2）、建立、健全施工期環境管理體系和各項環境管理規章制度。3）、核實、確定本工程施工過程的重大環境因素。4）、明確本工程各施工階段遵循的環保法律、法規和標準要求。5）、制訂培訓計劃，建立培訓、考核程序，定期對直接參與施

51、工期環境管理的人員進行環保專業知識培訓，對各層次工作人員進行環保知識培訓，對關鍵崗位員工進行崗位操作規程、能力和環境知識的專門培訓，新員工進場和員工轉崗都要進行相關的環保培訓和教育。6）、將環境影響評價報告及周圍實際環境狀況作為編制施工組織設計和分階段施工方案的重要組成部分。并根據施工特點，制定噪聲控制方案；根據具體情況和環保要求，制定預防揚塵和大氣污染工作方案，工地排水和污水處理方案，泥漿及固體廢棄物處理、處置方案，城市生態控制措施，管線遷移和防護方案，具體的文物保護措施等。工作方案通過審核后實施。7）、安排環境保護的具體工作任務，包括方案、措施、設施、工藝、培訓、監測、檢查等，計算環境保護

52、工作的工程量和工作量。8）、按要求做好施工現場開工前的環境保護準備工作，對開工前必須完成的列出明細表、明確要求、逐項完成。9）、結合本工程特點，提交潛在事故或緊急狀態項目，并制定相應的應急計劃。2、 施工階段1）、項目部制定環境保護管理實施細則，并上墻廣泛宣傳，認真落實。指定專人負責施工現場和施工活動的環境保護工作，完成施工環保工作方案中的各項工作。2）、將環境保護工作和責任落實到崗位、落實到人，在日常施工中隨時檢查，出現問題及時糾正。3）、根據不同的施工階段和季節特征，及時調整環境保護工作內容，保證工作質量。4）、每周對環境保護工作進行一次例行檢查，并記錄檢查結果，內容包括：施工概況；污染情

53、況（污染種類、強度、環境影響等）；污染防治措施的符合性、實施性和有效性分析；存在問題和擬采取的糾正措施；下步環境保護工作計劃；其他需說明的問題，如措施變更、污染事故的糾正處理等。5）、在事故或緊急狀態發生后，組織有關人員及時對事故或緊急狀態發生原因進行分析，編寫事故或緊急狀態分析報告，并根據分析報告制訂減少和預防環境影響的措施，報送業主批準后組織實施。同時，根據事故或緊急狀態后，內、外部條件的變化，對有關的應急計劃進行評審、修訂。6）、接受監理、業主隨時及定期進行的環保檢查、監督，對檢查提出的問題，限期整改，并將整改結果書面報告監理和業主。五）、環境保護應對措施1、 預防噪音的措施 1）、為防

54、止噪音擾民，圍蔽適當加高，并增設隔音墻，作業場地采取封閉作業。2）、施工場地噪音控制標準按建筑施工場界噪聲限值要求執行，確保離開施工作業區邊界30m處噪音小于70dB，撞擊噪音最大不超過90dB。3）、采取空壓機房、發電機房外墻加鋪吸音材料，鄰近空壓機房處圍檔設立隔音墻，控制施工噪音，同時盡可能避免夜間施工。2、 揚塵以及大氣污染控制措施1）、施工場地及道路進行硬化，適時灑水，減輕揚塵污染。2）、土、石、砂、水泥等材料運輸和堆放進行遮蓋，減少污染。3）、場地出口設洗車槽，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，運碴車輛的碴土低于槽幫10cm并用苫布等覆蓋，嚴防落土掉碴污染道路，影響環境。4）、優先

55、選用電動機械，盡量減少內燃機械對空氣的污染。3 、預防地表水和地下水污染的措施1）、廢水排入城市下水道，懸浮物執行污水綜合排放標準的三級標準400mg/L。2）、根據施工地區排水網的走向和過載能力，選擇合適的排口位置和排放方式。3）、在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，并保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程中的有效性，做到現場無積水、排水不堵塞、水質達標。4、 棄碴和建筑垃圾處理1）、在場地內設置沉淀池，對施工中產生的廢泥漿進行沉淀過濾后排入市政管網。2）、選擇對外環境影響小的出料口、運輸路線和運輸時間。3）、剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。4）、施

56、工現場內無廢棄砼和砂漿，運輸道路和操作面落地料及時清用。砼、砂漿倒運時采取防撒落措施。5）、教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。6）、嚴禁垃圾亂倒、亂卸，施工現場設垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按規定分開集中收集，生活垃圾每班清掃、每日清運。5、 防振動措施1）、產生振動的主要來源是重型施工機械開挖等施工活動。2）、施工振動對環境的影響按城市區域環境振動標準要求。3）、本工程施工可能會對地層產生擾動，引起建筑變形或沉陷。對臨近建筑物將事先詳查，做好記錄，對可能的危害采取加固等預防措施。6 、城市生態環境控制措施1）、對城市綠化，在施工范圍內嚴格按照法規執

57、行。合理布置施工場地，生產、辦公設施布置在征地紅線以內，盡量不破壞原有的植被，保護自然環境。2）、嚴格履行各類用地手續，按劃定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。3）、對施工中可能遇到的各種公共設施，制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，向全體施工人員交底。4）、施工場地采用硬式圍擋，施工區的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場地均設置圍擋封閉。施工現場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。5）、施工場地位廬江縣沙溪鎮街道中，施工中盡量不破壞原有設施和影響行車。6）、工程竣工后搞好地面恢復，恢復原有植被，防止水土流失。7、 防遺灑措施1）、運輸車輛進出場時，派專人清洗輪胎和車廂擋板，

58、防止污染城市道路和周邊環境。2）、外運土方車輛進行嚴密遮蓋，出場時設專人清洗輪胎和車廂擋板，防止污染城市道路和周邊環境。3）、廢泥漿外運采用專用車輛，指定專人管理，檢查車輛的密封性能，并嚴禁在中途排放。十二、安全教育培訓制度（一）、主題內容與使用范圍 本標準規定了安全培訓教育、活動的內容、形式與要求。 本標準使用于本公司項目部、工程部、及各部門 （二）、管理職能1、一級教育由公司安全部負責組織進行教育。2、二、三級安全教育：由項目部負責組織實施教育。3、進場安全教育：項目部負責對進項目施工的所有人員進行進場安全教育。4、特種作業人員安全培（復）訓：由項目部安全負責人擬定培（復）訓計劃并報公司企

59、管部。項目經理落實專人組織送培。（三）、安全會議和安全幾哦按語的主要內容和要求1、日常安全會議 （1）公司安全例會每季一次質安部主持，公司安全主管經理、有關科室負責人、項目經理、分公司經理及其職能部門（崗位）安全負責人參加。總結一季度的安全生產情況，分析存在的問題，對下季度的安全工作重點作出布置。 （2）公司每年末召開一次安全工作會議，總結一年來安全生產上取得的成績和不足，對本年度的安全生產先進集體和個人進行表彰，并布置下一年度的安全工作任務。 （3）各項目部每月召開安全例會，由其安全部門（崗位）主持，安全分管領導、有關部門（崗位）負責人及外包單位負責人參加。內容：傳達上級安全生產文件、信息；

60、對上月安全工作進行總結，提出存在問題；對當月安全工作重點進行布置，提出相應的預防措施。推廣施工中的典型經驗和先進事跡，以施工中發生的事故教育班干部和施工人員，從中吸取教育。由安全部門做好會議記錄。 （4）各班組在班前會上要進行講話，預想當前不安全因素，分析班組安全情況，研究布置措施。做到“三交一清”（即：交施工任務、交施工環境、交安全措施和清楚本班職工的思想及身體情況）。 （5）各項目部必須開展以項目體、職能崗位、班組為單位的每周安全日活動，每次時間不得少于2小時，不得挪做它用。 （6）班前安全講話和每周的安全活動日活動要做到有領導、有計劃、有內容、有記錄，防止走過場。 （7）工人必須參加每周

61、的安全活動日活動，各級領導及科室有關人員須定期參加基層班組的安全日活動，及時了解安全生產中存在的問題。 每周的安全日活動內容： a、 總結上周安全生產情況，布置本周安全生產要求，表揚安全生產中的好 人好事； b、討論分析典型事故，總結經驗、吸取教訓，找出事故原因，制訂預防措 施；c、 開展反事故演習和崗位練兵，組織各類安全技術表演； d、檢查安全規章制度執行情況和消除事故隱患； e、 結合本單位安全生產情況，積極提出安全合理化建議； f、 學習安全生產文件、通報，安全規程及安全技術知識； g、針對本單位安全生產中存在的問題，開展安全技術座談的攻關； h、參加公司和本單位組織的各項安全活動。 （

62、四）、安全教育 1、三級安全教育 必須進行三級安全教育，并經考試合格后方可上崗。 （1） 一級（公司級）安全教育時間不少于15小時，其教育內容： a、 國家有關安全生產法令、法規和規定； b、 本公司的性質、生產特點及安全生產規章制度； c、 安全生產基本知識、消防知識及氣體防護常識； d、 職業安全衛生有關知識； e、 本公司和同類型企業的典型事故及教訓。 （2） 二級安全教育 二級安全教育時間不少于15小時，其教育內容： a、 本單位概況，施工生產或工作特點，主要設施、設備的危險源和相應的安全措施和注意事項； b、 本單位安全生產實施細則及安全技術操作規程； c、 安全設施、工具、個人防護

63、用品、急救器材、消防器材的性能和使 用方法等； d、 以往的事故教訓。 （3） 三級（班組級）安全教育 由班長或班組安全員負責教育，可采取講解和實際操作相結合的方式進行，時間不少于20小時，經班組安全教育考核合格后，方可指定師傅帶領進行工作或學習。 a、 本崗位（工種）的施工生產程序及工作特點和安全注意事項； b、 本崗位（工種）安全操作規程； c、 本崗位（工種）設備、工具的性能和安全裝置、安全設施、安全監測、監控儀器的作用、防護用品的使用和保管方法； d、 發現緊急情況時的急救措施及報告方法。 （4） 三級安全教育、考試、考核情況，要逐級填寫在三級安全教育卡片上，建立安全教育檔案。三級安全

64、教育完畢，經公司質安部審核后，方可準許發放勞動保護用品和本工種所享受的勞保待遇。 （5） 未經三級安全教育或考試不合格者，不得分配工作，否則由此而發生的事故由分配及接受其工作單位的領導負責。2、進項目施工前安全教育 參加工程施工的人員，必須接受項目部的安全教育后，方可進場施工。項目部的安全教育由項目部的安全部門負責進行，并填寫安全教育記錄表。 3、外來人員安全教育 （1）對外借人員的安全教育，由用工單位負責，經考核后，方能允許進入現場施工； （2）對進入施工現場參觀人員的安全教育，項目負責人負責；其教育內容有關項目的安全規定及安全注意事項，并安排專人陪同。 4、特種作業和機械操作人員安全培訓

65、（1）定義：直接從事對操作者本人，尤其對他人和周圍設施的安全有重大的危害因素的作業者（如：電工、電焊工、司機等）稱特種作業人員。 （2）項目部將已培訓合格的特種作業人員登記造冊，并報公司。 （3）特種作業和機械操作人員的安全培訓，由公司企管部負責。參加專業性安全技術教育和培訓，經考核合格取得市級以上的勞動部門頒發的“特種作業操作證”后，方可獨立上崗作業。 5、企業主要負責人、項目負責人、專職安全管理人員安全考核。 企業主要負責人、項目負責人、專職安全管理人員應經上海市有關部門安全知識和管理能力考核合格后任職。 6、經常性安全教育 （1）經常性安全生產教育形式可采用：安全活動日、班前班后會、各種

66、安全會議、安全技術交底、廣播、黑板報、標語、簡報、電視、播放錄象等，結合公司生產、施工任務開展安全生產經常性教育。 （2）項目部具體實施。 7、季節性教育 由項目部結合季節特征、節假日前后，職工容易疏忽而放松安全生產的規律 ，抓住主要環節，進行安全教育。凡是自然條件變化，大風、大雪、暴雨、冰凍或雷雨季節，應抓住氣候變化的特點，進行安全教育。 8、其他安全教育 （1）新工藝、新技術、新設備、新品種投產使用前，各主管部門要寫出新的安全操作規程，對崗位和有關人員進行安全教育，經考試合格后，方可從事新的崗位工作； （2）對脫離操作崗位（如產假、病假、學習、外借、待崗等）六個月以上重返崗位操作者，應進行

67、崗位復工教育。 （3）職工在公司內調動工作崗位變動工種（崗位）時，接受單位應對其進行二、三級安全教育，經考試合格后，方可從事新的工作。 （4）對嚴重違章違紀職工，由所在單位安全部門進行單獨再教育，經考察認定后，再回崗工作。（5）參加特殊區域、高危場所作業（如附著腳手架、塔吊、升降機、高支撐模板等）的人員，在作業前，必須進行有針對性安全教育。 9、公司和項目部有關部門應建立安全教育、培訓臺帳。十三、交通安全技術交底見附件S103合銅路（廬城至樅陽段）改建工程交通安全技術交底記錄交底地點：一標項目部會議室交底時間：2015年6月11日交底人：羅禮扣、孫金年安全技術交底內容：1、開車前做好車輛的車況

68、檢查，確保各主要部件安全可靠，做好日常保養，無帶病上路等現象。 2、項目部前往施工現場道路彎多坡陡，行駛過程中車速不宜過快。3、根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。4、密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。5、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。6、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。7、會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓8、夜間會車時

69、，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。9、超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認安全及前車讓超后，加速并與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車后，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉向燈，駛回原車道。10、司機在駕車通過小城鎮時，精神一定要高度集中，謹慎行駛，隨時做好處理各種情況的準備。11、發生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。12、從所乘車輛中逃出后，要遠離事故發生地點，防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。13.逃生后

70、要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。14.所乘車輛著火時，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生。15、雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，如發現不能刮凈雨水，必須及時更換，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。16、輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。17、雨中行車時，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。18、雨中開車盡量使用二或三擋、時速不超過30公里或40公里，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。19、當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大

71、水漫溢的路面時，首先應停車查看積水的深度，水深超過排氣管，容易造成車輛熄火；水深超過保險杠，容易進水，不要高速過水溝、水坑。20、遇有暴雨視線極低時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，并把車輛駛離路面或停在安全的地方21、緊急報警電話：110 匪警 119 火警消防 122交通事故報警接受交底人簽字：十四、項目部安全生產責任制（一）、 項目經理安全生產責任1、對承包項目工程生產經營過程中的安全生產負全面領導責任。 2、貫徹落實安全生產方針、政策、法規和各項規章制度，結合項目工程特點及施工全過程的情況，制定本項目工程安全生產管理辦法，或提出要求，并監督其實施。 3、在組織項目工程業務承包，聘用業務

72、人員時，必須本著安全工作只能加強的原則，根據工程特點確定安全工作的管理體制和人員，并明確各業務承包人的安全責任和考核指標，支持、指導安全人員的工作。 4、健全和完善用工管理手續，錄用外包隊必須及時向有關部門申報，嚴格用工制度與管理，適時組織上崗安全教育，要對外包工隊的健康與安全負責，加強勞動保護工作。 5、組織落實施工組織設計中心安全技術措施，組織并監督項目工程施工中安全技術交底制度和設備、設施驗收制度的實施。 6、領導、組織施工現場定期的安全生產檢查，發現施工生產中不安全問題，組織制定措施，及時解決。對上級提出的安全生產與管理方面的問題，要定時、定人、定措施予以解決。 7、發生事故，在做好現

73、場保護與搶救工作，及時上報、組織、配合事故的調查，認真落實制定的防范措施，吸取事故教訓。 （二）、項目工程技術負責人安全生產責任1、對項目工程生產經營中的安全生產負技術責任。 2、貫徹、落實安全生產方針、政策、嚴格執行安全技術規程、規范、標準。結合項目工程特點，主持項目工程的安全技術交底。 3、參加組織編制施工組織設計，編制、審查施工方案時，要制定、審查安全技術措施，保證其可行與針對性，并隨時檢查、監督、落實。 4、主持制定技術措施計劃和季節性施工方案的同時，制定相應的安全技術措施并監督執行。及時解決執行中出現的問題。 5、項目工程應用新材料，新技術、新工藝，要及時上報，經批準后方可實施，同時

74、要組織上崗人員的安全技術、教育。認真執行相應的安全技術措施與安全操作工藝、要求，預防施工中因化學物品引起的火災、中毒或其新工藝實施中可能造成的事故。 6、主持安全防護設施和設備的驗收。發現設備、設施的不正常情況應及時采取措施。嚴格控制不合標準要求的防護設備、設施投入使用。 7、參加安全生產檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術上分析事故原因，提出整改意見和辦法予以消除。 8、參加、配合因工傷亡及重大未遂事故的調查，從技術上分析事故原因，提出防范措施、意見。 （三）、工長安全生產責任 1、認真執行上級有關安全生產規定，對所管轄班級（特別是外包隊）的安全生產負直接領導責任。2、認真執行安全技術措施

75、及安全操作規程，針對生產任務特點，向班組（包括外包隊）進行書面安全技術交底，履行簽認手續，并對規程、措施、交底要求執行情況經常檢查，隨時糾正作業違章。 3、經常檢查所轄班組（包括外包隊）作業環境及各種設備、設施的安全狀況，發現問題及時糾正解決。對重點、特殊部位施工，必須檢查作業人員及各種設施技術狀況是否符合安全要求，嚴格執行安全技術交底，落實安全技術措施，并監督其執行，做到不違章指揮。 4、定期和不定期期組織所轄班組（包括外包隊）學習安全操作規程，開展安全教育活動，接受安全部門或人員的安全監督檢查，及時解決提出的不安全問題。 5、對分管工程項目應用的新材料、新工藝、新技術嚴格執行申報、審批制度

76、、發現問題、及時停止使用，并上報有關部門或領導。 6、發生因工傷亡及未遂事故要保護現場，立即上報。 （四）、項目部安全員安全生產責任 1、認真貫徹執行勞動保護、安全生產的方針、政策、法令、法規、規范標準，做好安全生產的宣傳教育和管理工作，推廣先進經驗。對本項目的安全生產負檢查、監督的責任地。 2、深入施工現場，指導下級安全技術人員的工作，掌握安全生產情況，調查研究生產中的不安全問題，提出改進意見和措施，并對執行情況進行監督檢查。附表施工現場安全動態管理日檢表 3、協助項目經理組織安全活動和安全檢查。 4、參加審查施工組織設計（施工方案）和安全技術措施計劃，并對執行情況進行監督檢查。 5、組織本

77、項目新工人的安全技術培訓、考核工作。 6、制止違章指揮、違章作業，遇有險情有權暫停生產，并報告領導處理。 7、進行工傷事故統計分析和報告，參加工傷事故調查、處理。 8、負責本項目部的安全生產文明施工，勞務手續的辦理及治安保衛的管理工作。 （五）、技術人員安全生產責任 1、負責做好本職范圍內的安全生產工作，確保各項技術工作安全可靠性。 2、負責編制本專業的安全技術規程及管理制度，在編制開、停工或設備檢修、技術改造方案時，要有可靠的安全衛生技術措施，并檢查執行情況。 3、在本專業范圍內對員工進行安全操作技術與安全生產知識培訓，組織技術練兵活動，定期考核。 4、經常深入現場檢查安全生產情況，發現事故

78、隱患及時提出措施予以消除。制止違章作業，在緊急情況下對不聽勸阻者，有權停止其工作，并立即請示領導處理。5、參加車間新建、擴建工程設計審查、竣工驗收，參加設備改造、工藝條件變動方案的審查，使之符合安全技術要求。 6、參加有關事故調查、分析、查明原因，分清責任，提出預防措施，并及時向領導或主管部門報告。 7、制訂裝臵檢修、停工、開工方案，做好開工前的交底工作。 （六）、施工員安全生產責任 1、遵守國家法令，學習熟悉安全技術措施，在組織施工過程中同時安排落實安全生產技術措施。 2、對施工現場的安全工作作為施工員本身的應盡職責，在施工中同時檢查各安全設施的要求和科學性，發現不符規范要求和科學性的，及時

79、調整，并匯報項目經理。 3、施工過程中，發現違章現象或冒險作業，協同安全員共同做好工作，阻止和糾正，必要時暫停施工，匯報項目經理。及時采取措施，防患于未然。 4、在施工過程中，生產與安全發生矛盾時，必須服從安全，暫停施工，待安全整改和落實安全措施后，方準再施工。 5、施工過程中，發現安全隱患，及時告訴安全員和項目經理采取措施，協同整改，確保施工全過程的安全生產。 （七）、質量員安全生產責任 1、遵守國家法令，執行上級有關安全生產規章制度，熟悉安全生產技術措施。 2、在質量監控的同時，顧及安全設施的狀況與使用功能和各部位洞邊防護狀況，發現不佳之處，及時通知安全員，落實整改。 3、懸空結構的支撐，

80、應考慮安全系數，不準由于支撐質量不佳，引起坍塌，造成安全事故發生。 4、在施工中，結構安裝的預制構件的質量應嚴格控制與驗收，避免因構件不合格造成斷裂坍塌，帶來安全事故的發生。 5、在質量監控過程中，發現安全隱患，立即通知安全員或項目經理，同時有權責令暫停施工，待處理好安全隱患后，再行施工。 （八）、資料員安全生產責任 1、遵守國家法令，學習熟悉安全生產技術操作規程和安全資料的編制要求。 2、按時，按規定做好安全技術資料，使之真實完整。 3、深入施工現場，配合安全員檢查安全生產，做好記錄，使安全資料符合施工現場實際。 4、如實做好資料，不準不了解施工現場實際情況便做記錄，導致不安全資料空虛不切實

81、際。 5、堅持原則，杜絕作假，并可以報告上級處理。 （九）、材料員安全生產責任 1、學習熟悉安全技術規范，遵守國家法令，執行上級部門關于安保方面的有關規定。 2、在采購安全設施、材料物品，勞動保護用品，應保證產品質量，決不能以疵充好和偽劣產品采購入庫。3、購買安全設施和勞保用品及防護材料時，應認準國家批準的設施和物品，同時取得合格品證件。 4、對于上門銷售的安全設施和勞保防護物品，除國家與有關部門認可的外一律不準采購，以防以疵品與偽劣產品危害安全。 5、應廉潔奉公，不貪小利，堅持原則，保證設施與物品的質量，有權拒絕指令購買疵品與偽劣物品中，并報告上級處理。 （十）、設備員安全生產責任 1、貫徹

82、國家、上級部門關于設備制造中、檢修、維護保養及施工方面的安全規定，做好主管業務范圍內的安全工作。 2、負責組織制訂和修訂重要設備的操作規程和設備管理制度。 3、負責審定全廠繼電保護，防雷、防靜電等設備的安全保護方案及方案實施監督，審定全廠機動設備整定值，定期檢查考核有關單位實施情況。對設備及工業建筑物進行全方位管理監督，使其符合安全技術要求。 4、負責組織本廠吊機月度，季度、年度安全技術檢查，負責本廠壓力容器登記取證工作和安全設施的定期檢查，以保證特種設備的安全可靠度。 5、在制訂或審定有關設備制造，改造方案和設備檢修計劃時，應有相應的職業安全衛生措施內容，并確保實施。 6、組織本專業的安全大

83、檢查，對查出的有關問題，要有計劃地及時安排修復更換，按期實現安全技術措施計劃和監督落實設備事故隱患的整改項目。7、負責設備、動力事故和檢修質量事故的調查處理和統計上報，參加有關上報事故的調查處理。 8、使用外借人員包括檢修隊伍和民工，應組織好安全教育及施工中的安全管理工作，負責貫徹有關施工紀律的管理規定。 9、簽訂施工合同必須要有安全責任條款。 （十一）、倉庫管理員安全生產責任 1、 健全各種物資進出倉庫登記制度，要按規定設立物資帳 及進出倉庫憑證，做到實物與帳本相符。 2、 各種設備、工具、用具及勞保用品須經廠（公司）批準， 才能辦理出倉手續。 3、 進出倉物資，每月清點一次，月終列表送財會

84、結帳，對 種積壓物資要及時反映和處理。 4、 倉庫內物資放臵要安全、整齊、有序、保持庫內清潔、 衛生。 5、 庫內嚴禁生火、吸煙、每天下班時要關閉庫內電源。 6、 配備消防器材并經常檢查。保持良好狀態。 （十二）、班組長安全生產責任 1、 認真執行安全交底，組織班組安全活動，開好班前安全 生產會，有權拒絕違章指揮。 2、 經常組織本班組工人認真學習安全操作規程和安全管 理制度，教育本班組人員遵章守紀和正確使用個人防護用品。3、 經常檢查本班組作業現場安全生產情況，發現問題及時 解決，不能解決的要采取臨時控制措施，并及時上報。 4、 對新工人（包括調換工種的工人）進行崗位安全操作規 程和安全知識

85、教育，新工人未經考核合格不得上崗。 5、 支持、接受專職安全員的監督檢查和指導，對提出的改 進措施要及時組織貫徹落實。 6、 領導并支持班組安全員開展日常工作，及時采納安全員 的正確意見，發動全班組職工共同搞好安全生產。 7、 發生工傷事故，未遂事故要保護現場并立即上報，積極 配合本工種工傷及其他事故的調查處理。 （十七）、班組兼職安全員安全生產責任 1、 模范執行安全生產各項規章制度和領導提出的有關安 全方面的意見，協助班組長做好本班組的安全工作，接受專職安全員的業務指導。 2、 協助班組長組織開展好班組日常安全教育工作，反映班 組安全生產情況和職工的要求。 3、 參加安全檢查，協助落實整改

86、措施。 4、 有權制止違章作業，有權抵制和超級上告違章指揮行 為。 5、 及時發現和處理事故隱患，本人或本班組不能處理的危 險因素要及時上報，積極配合本工種工傷及其他事故的調查處理。各施工項目部安全生產責任 1、 負責建立和調整項目經理部的組織機構，明確所屬人員在 環境安全方面的職責，權限和相互關系。 2、 負責職責范圍內環境、安全因素的識別、評價和更新。 3、 制定有關的環境、安全目標、指標和管理方案并落實。 4、 負責制定有關的環境、安全管理辦法并落實。 5、 負責有關的環境、安全績效監視和測量。 6、 對出現的事故、事件、不符合進行調查和處理，采取糾正 和防措施。 7、 做好相關的內外信

87、息交流和溝通。 8、 負責落實環境、安全方面的工作安排。 （十八）、各生產班組和職工安全生產責任 1、 遵守國家法令和安全生產操作規程與規章制度，不違章作 業，有權拒絕違章指揮和安全設施不完善的危險區域施工。無有效安全措施的有權停止作業，匯報項目經理提出整改意見。 2、 正確使用勞動保護用品和安全設施， 愛護機械電器等施 工設備，不準非本工種人員操作機械、電器。3、 學習熟悉安全技術操作規程和上級安全部門的規章制度 遵守安全生產“六大紀律”和十項安全技術措施，努力提高自我保護意識和增強自我保護能力。 4、 職工之間，應相互監督，制止違章作業和冒險作業，發現隱患及時報告項目經理和安全員立即整改，

88、在確保安全的前提下安全作業。 5、 發生工傷事故，及時搶救，并立即報告領導，保護現場， 如果向上級反映情況。 電工班（電工）安全生產責任 1、 學習、熟悉安全技術操作規程，遵守國家法令、執行上 級部門的建筑工程現場施工用電的規范和技術要求。 2、 電工應經勞動局培訓，考核合格后，持有效證上崗，不 準無證上崗作業。 3、 嚴禁帶電作業和冒險作業，發現隱患立即整改，決不準 發現隱患不整改，不匯報造成后果。 4、 在工程施工過程中，發現施工用電有隱患，需要工程停 止施工的，立即通知施工人員停工，并立即匯報項目經理處理，拉閘絕電，待整改好后再行送電。 5、 提高增強自身技術業務水平，應對工作負責，不準

89、馬虎 和隨意作業，經常檢查施工用電狀況，及時完善整改，正確使用電工勞動保護用品。 焊工班（焊工）生產責任 1、 學習熟悉安全技術規程，遵守國家法令，執行上級安全 操作規程，增強提高自身技術業務水平。 2、 焊工必須經過勞動局培訓，考核合格后持有效證件崗， 不準無證操作。3、 工程操作施工中應及時檢查電源，防止漏電事故。 4、 在施工中，應辦理動火批準手續，落實安全防火措施。 5、 正確使用焊工勞動保護用品，在高處作業時做好防墜工 作。 6、 發現隱患即作整改，需要停止其它工種的施工，上報項 目經理協調處理，必要時可責令其它工種停止施工。 小型機械操作班（操作工）安全生產責任 1、 遵守國家法令

90、，學習熟悉安全生產規范，執行上級安 全部門的規章制度。 2、 機操工必須過上級主管部門培訓，考試合格持證上崗。 3、 及時檢查機械各部件的狀況，發現隱患，立即報告負 責人進行修理和完善，確保機械完全運轉4、 執行小型機械操作規程，拒絕違章作業，堅持原則， 拒絕違反操作規程的人和事。 5、 發現機械安全隱患，匯報負責人要求整改，但未得到 及時整改或臵之不理的，機操工應停止操作，拉閘關機，匯報上級部門處理。 起重班（起重工）安全生產責任 1、 遵守國家法令，學習熟悉安全生產操作規程，執行上 級安全規章制度和規范要求。 2、 遵守執行十不吊規定要求，不準冒險作業和強行操 作。 3、 搭吊司機和指揮員必須經過專門培訓，考試合格后持 證上崗，努力提高業務水平和技術水平。 4、 拒絕冒險和違章作業，遇危及安全情況的應拒絕開 機，拉閘關機，立即匯報上級處理。 5、 經常檢查機械運轉情況和各保險設施的狀況，發現隱 患，立即整改，嚴禁帶病運轉，危及安全生產。 6、 正確使用勞動保護用品，嚴禁酒后操作，確保安全生 產。