1、 目 錄1、編制依據、原則21.1編制依據21.2編制原則21.3編制范圍22、工程概況22.1設計概況22.2工程地質參數32.3地形地貌33、工程特點、難點及施工對策34、施工進度計劃44.1工期目標45、主要施工工藝技術45.1施工工藝流程45.2施工方法46、施工資源配置計劃206.1管理人員及施工勞動力準備206.2機械、設備配備216.3材料準備217、安全保證體系及措施217.1安全保證體系217.2安全技術措施227.3應急預案248、其他技術保證措施268.1質量保證措施268.2文明施工措施278.3環境保護措施291、編制依據、原則1.1編制依據（1）貴安新區黔中大道（三

2、期）2標施工設計圖紙、工程量清單；（2）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料；（3）國家有關方針政策和國家有關標準規范、規程和驗標等；（4）國家及地方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規；（5）我集團公司以往積累的施工經驗，擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果。（6）根據ISO9001質量標準、ISO14001環境管理和OHSAS18001職業健康安全標準建立的中鐵四局質量、環境和職業健康管理體系。1.2編制原則(1)響應和遵守招標文件中的要求，滿足業主工期要求。(2)質量合格，安全無事故，文明施工、環保水保全面達標。(3)按照

3、質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新六大要素的“六位一體”管理要求，在本項目建設中全面實施標準化管理。(4)根據工程特點，組織專業化作業隊伍，運用先進、成熟的施工工藝，全過程監控、信息化施工。(5)綜合應用信息化系統，實現過程作息化管理，提升項目現代化管理水平。(6)提高機械化施工水平，避免人為誤差，提高作業精準度。(7)采用先進實用、配套完善、匹配合理的工裝裝備，充分發揮設備的系統生產能力。（8）滿足防洪排澇要求，防止雨水對防洪大堤的沖刷。1.3編制范圍編制范圍為燃氣管線保護橋及松柏山水庫特大橋樁基施工方法及工藝。2、工程概況2.1設計概況 擬建黔中大道（三期）位于貴安新區南端，是

4、貴安一體化地區重要旅游通道“一橫”的重要組成部分，是連接貴安新區與貴陽市燕樓、青巖的結構性城市主干路。黔中大道（三期）整體線形呈東西走向，是在現狀黔中路的基礎上向東延伸。黔中大道（三期）道路工程2標段工程范圍為K2+640-K4+780，短鏈27.877m，主線設計長度共計為2112.123m，本工程內容包括1座跨天然氣管道保護橋43.4m、1座跨松柏山水庫特大橋868.08m，1座4*4m過水箱涵、1195.643m路基和排水、綜合管網等相關工程。松柏山水庫特大橋全長868.08m，左右分幅。左右幅主橋均采用100+180+100m（橋梁中心線對應跨徑）變截面預應力混凝土連續剛構橋，左、右幅

5、橋引橋均采用預制拼裝簡支小箱梁。 松柏山水庫特大橋橋梁主跨為69#墩，主墩設置直徑2m鉆孔樁16根，承臺厚5m。7#墩采用雙肢薄壁墩，墩高29m；8#墩采用整體空心薄壁墩接雙肢薄壁墩，墩高80.4m（48.4m空心薄壁+32m雙肢薄壁）。箱梁采用左右分幅，單箱雙室結構，其中頂寬 18.0m，底寬 12.0m，單側懸臂長度 3.0m；墩頂梁高12.0m，跨中梁高4.2m，縱橋向劃分為6x2.5m 、6x3m 、6x3.5m 、7x4.0m，共25個掛籃懸臂澆筑段，累計懸臂總長82m。主橋邊跨現澆段長8.84m。合攏段長度為2m。松柏山水庫特大橋引橋基礎設計為每墩直徑1.8m鉆孔樁6根，承臺厚3m

6、，橋墩引橋橋墩采用鋼筋混凝土薄壁實體花瓶墩，直線段墩身縱向寬度3m，橫向寬度7m。墩身四周設置半徑20cm倒角，墩頂以下8米范圍墩身寬度由7米漸變至17.5m。上部結構采用預制拼裝簡支小箱梁，梁高1.7米，中梁頂板寬 2.4m，邊梁頂板寬 2.505m，底板寬 0.95m。除第6跨、10跨與主橋相接，跨徑為27.444m30.55m外，其它橋跨均為30m跨徑。松柏山水庫特大橋橋臺采用U型臺，0#臺基礎為擴大基礎，19#臺基礎為群樁基礎，橋臺承臺厚3米，承臺下布置16根樁，樁徑1.8m。燃氣管線保護橋在K3+259.006K3+326.443范圍內分別跨越中貴天然氣管線和貴州燃氣管線，跨徑布置為

7、1*35m簡支小箱梁。燃氣管線保護橋0#，1#橋臺各6個，均采用重力式橋臺，基礎采用承臺+樁基礎，承臺厚度3m，樁基直徑為1.5m，樁長13m。0#，1#樁基累計120根。2.2工程地質參數根據設計勘察結果及野外工程地質調查結果，經鉆探查明，場地內的巖土層主要為覆蓋層（紅黏土）、基巖，橋位下伏基巖劃分為強、中風化兩層。紅黏土：呈可塑狀，承載力底，不能作基礎持力層。厚度為09.2m。=18KN/m，fa0=180kPa,q1k=60kPa。強風化層：節理裂隙發育，巖體破碎，強度低，可做擴大基礎持力層。厚度為0.89.7m。=22KN/m，fa0=500kPa,q2k=200kPa。中風化層：巖體

8、較完整，巖質硬，是良好的基礎持力層。=26KN/m，fa0=500kPa,frk=30MPa、c=1.8MPa、=47.5。2.3地形地貌 項目區位于貴州省貴州高原中部，屬沖蝕、溶蝕河谷地貌。場地貴安岸隸屬安順市平壩縣平陽村所轄，花溪岸隸屬貴陽市花溪區燕樓鄉嘎多村所轄。橋梁橫跨松柏河（擺谷河），河面寬度約9-30m，橋位處于“U”型河谷，兩岸地形坡度較陡，覆蓋層厚度較薄，基巖局部裸露。橋區附近海拔1180.21283.6m，相對高差103.4m，橋梁測設基線通過段地面高程為1180.31279.3m之間，相對高差99.0m。未有公路通過橋位，交通不方便。3、工程特點、難點及施工對策1)松柏山水

9、庫特大橋采用100+180+100連續鋼構，且主墩采用48.4m空心薄壁+32m雙肢薄壁，墩高80.4m，物資設備投入高，安全風險大。施工對策：連續鋼構采用掛籃法施工，0#段托架采用鉸接式牛腿托架作為承重結構，空心薄壁墩模板設置安全防護系統，防護高度1.5m，外側懸掛密目網及防護網，確保施工人員的安全；2）K2+960K3+040段路基工程為挖石方，需爆破施工，而該段路基緊鄰平陽村小學，放炮施工，炮損不可控，噪音影響大，安全風險高。施工對策：施工時成立防護領導小組，派專人與學校聯系疏解人員，同時盡量在暑假期間將此段路基爆破施工完畢，如不能利用暑期施工完畢，與學校溝通遷址上學過渡。3）K3+25

10、9.006K3+326.443燃氣管線保護橋兩側橋臺設計上均與兩條燃氣管線的中心間距7m，協調難度大，安全風險大。施工對策：利用地質雷達進行探測，了解管線情況，與管線所在單位聯系，調查管線的類型、規格和施工時間，采用砼蓋板涵進行管線保護。4、施工進度計劃4.1工期目標根據總工期要求，樁基具體施工計劃如下：序號工程名稱工程量開始時間結束時間施工方法備注1松柏山水庫特大橋主墩樁基（2.0m）64根旋挖鉆或者沖擊鉆2松柏山水庫特大橋小里程引橋樁基（1.8m）72根旋挖鉆或者沖擊鉆3松柏山水庫特大橋大里程引橋樁基（1.8m）136根旋挖鉆或者沖擊鉆4燃氣管線保護橋樁基（1.5m）120根旋挖鉆5、主要

11、施工工藝技術5.1施工工藝流程根據現有的施工設備及施工經驗，結合本工程的地質情況及現場的施工條件，樁基總體施工流程如下述步驟：（1）施工準備：采用機械配合人工平整場地，清除雜物。修筑施工便道，滿足車輛的通行，并保證雨天不會積水。接入施工用電，滿足施工要求及安全要求。（2）施工準備完成后，開挖泥漿池。（3）樁基定位，旋挖鉆孔施工。5.2施工方法鉆孔施工工藝橋梁基礎設計均為嵌巖型鉆孔樁基礎，結合地質調查、設計圖紙資料，為了滿足工期和進度要求，項目擬采用旋挖鉆機或者沖擊鉆進行樁基鉆孔（開工前松柏山水庫特大橋1#-19#樁基進行旋挖鉆試鉆，若地質條件容許，則全部采用旋挖鉆孔灌注樁施工，若地質條件不容許

12、，則全部采用沖擊鉆孔樁灌注樁施工）。燃氣管線保護橋總共120根樁基，全部采用旋挖鉆成孔。5.2.1.1干鉆施工工藝松柏山水庫大橋及燃氣管線保護橋大部分樁基處于工程地質條件良好，且地下水不太豐富的素填土層、，強風化巖層，中風化巖層。樁基可采用無需泥漿護壁措施的干鉆法施工。干作業旋挖成孔灌注樁的施工工藝流程如下： 現場調查測量放線及埋設樁位開挖地面表層土埋設鋼護筒檢查樁中心軸線鉆機就位及鉆進提鉆、卸土成孔檢查清孔吊放鋼筋籠安裝砼導管灌注35米水灌筑砼樁成品檢測、驗收。 （1）、測量放樣及埋設樁位 復核全橋的樁位坐標，確認設計圖紙提供的樁位數據。 護樁放樣與護樁埋設。 圖5.2.1-1 單樁護樁示意

13、圖（2）、護筒的制作與埋設 護筒制作護筒采用鋼質護筒，采用不小于10mm厚的鋼板制作，護筒鋼板接頭焊接密實、飽滿，不得漏漿。制作時，鋼護筒的內徑比樁徑大200400mm。 護筒埋設鋼護筒埋置高出施工地面0.3m，埋設護筒采用挖坑法，由吊車安放。測量人員對要埋設護筒的樁位進行放樣，現場技術人員復核，旋挖鉆機鉆頭中心對準樁位中心挖孔擴孔，所挖孔直徑為護筒直徑加40cm，挖孔深度為護筒長度。在孔內回填3050cm粘土，并用旋挖鉆鉆頭夯擊密實。利用護樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心點引至孔底。用吊車吊放護筒至孔內，用線繩連接護筒頂部，吊垂線，用吊車挪動護筒，使護筒中心基本與樁位中心重合，其偏差

14、不大于5mm。護筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護筒的豎直度,護筒斜度不大于1。符合要求后在護筒周圍對稱填土，對稱夯實。四周夯填完成后，再次檢測護筒的中心位置和豎直度。測量護筒頂高程，根據樁頂設計高，計算樁孔需挖的深度。圖5.2.1-2 鋼護筒埋設示意圖 （3）、鉆機就位及鉆孔 確定鉆機位置，在鉆機位置四周灑白灰線標記。 標記位置，定位。將旋挖鉆機開至白灰線標記位置，不再挪動。 連接護樁、拉十字線調整鉆頭中心對準樁位中心。通過鉆機自身的儀器設備調整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。 開始鉆孔作業，鉆進時應先慢后快，開始每次進尺為4050cm，確認地下是否不利

15、地層，進尺5米后如鉆進正常，可適當加大進尺，每次控制在7090cm。 成孔、成孔檢查成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進行檢查，檢測前準備好檢測工具，測繩、檢孔器等。 （4）、鉆孔過程中注意事項 在鉆進過程中應時刻注意鉆機儀表，如儀表顯示豎直度有變化，應及時進行調整，調整后鉆進。 鉆進時記錄每次的進尺深度并及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班的注意事項。 因故停鉆時，嚴禁鉆頭留在孔內，提鉆后孔口加蓋防護。 在鉆進過程中，設專人對地質狀況進行檢查。 在鉆進過程中，要根據地質情況調整鉆機的鉆進速度。 在鉆進過程中，鉆桿的提升速度控制在0.4米/s。 （5）、清

16、孔及檢孔當旋挖鉆機鉆進設計深度后，采用旋挖斗清孔，密切注視鉆機電腦上的深度顯示值，當顯示值為鉆進深度顯示值時，原位正向旋轉45轉，使孔底的沉渣旋入容斗內，同時利用旋挖斗的特制的平底斗齒將孔底清理為平底，然后提出旋挖斗卸渣。為了確保孔底沉渣滿足要求，第一次掏渣后還需用測繩檢測孔深，如果測量深度與鉆進深度一致，表明清孔合格，否則再次用平底斗齒繼續清渣直至合格。清孔后及時用測繩測量孔深，用檢孔器檢測孔徑、孔的傾斜度等各項指標，檢孔器用鋼筋籠制成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的6倍。嚴禁用強插檢孔器的方法進行檢孔。孔深、孔徑、傾斜度檢測合格后方準進入下一道工序。在下方鋼筋籠及灌注混凝土前重新檢測孔

17、深，檢查是否有塌孔現象。遇塌孔或沉渣過厚時，及時用旋挖鉆機的平底斗進行二次清孔，確保沉渣厚度滿足規范要求。同時在灌注砼前先向孔內灌注35m水（如樁基內有地下水則無需灌注)，然后立即澆筑水下混凝土。計算首批封底混凝土數量，使導管下口埋入混凝土不小于1m深并不宜大于3m，確保有足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。 （6）、鋼筋籠制作與安裝樁基鋼筋籠所需鋼筋統一由鋼筋加工場制作成半成品，運輸至工地現場后，在現場拼裝完成。鋼筋籠運輸采用炮車運輸，吊車配合拼裝安放。 對鋼筋籠半成品鋼筋采用軟隔墊分隔放置，防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。 鋼筋籠采用吊車安放，

18、起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。 緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。 以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第二節鋼筋籠，對

19、準位置用焊接或套筒連接。 鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定吊筋，吊筋圈內穿杠，將鋼筋籠固定。 鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對稱鋼筋上綁十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求時，應調整穿杠上的鋼筋籠吊筋,使之重合。 （7）、安放導管砼采用導管灌注，導管內徑為200300mm，螺絲扣連接。 檢查導管外觀，導管內壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應清理干凈，有局部凸凹的導管不予使用。 導管試拼、編號根據護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼（標準導管長度一般為4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合長度要求后

20、，對導管進行編號。試拼時最上端導管用單節長度較短的導管（0.5m），最底節導管采用單節長度較長的導管（4.0m）。 導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時，人工配合扶穩使位置居鋼筋籠中心，然后穩步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起40cm，使導管底距孔底40cm。 導管高度確定后，用枕木調整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。 （8）、砼的拌合、運輸 混凝土拌合前，由試驗室提供混凝土配合比。 測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌和站嚴格按施工配合比拌制混凝土。 混凝土拌合坍落度控制在180220mm。每車混凝土出站前，試驗室試驗人員，檢測混

21、凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站。混凝土出站時，試驗室人員須在運輸單上填寫出站時間，出站時坍落度。 （9）、灌注混凝土人工配合吊車、料斗卸料入模。考慮采用干法灌注樁基混凝土，灌注過程中，設計樁頂標高以下3米范圍內混凝土采用51mm插入式振動棒振搗密實，以保證樁頂混凝土質量。在混凝土灌注過程中可用吊車提起導管上下適當活動讓其產生振搗作用并緩緩拔導管，保證砼澆筑過程中砼的密實度。砼按一定厚度澆筑，必須在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。每層澆筑厚度不超過30cm，振搗過程中控制振動棒與鋼筋籠間距為510cm，振動棒插入位置間距為1520cm，以防止出現過振和漏振的現象。施工過程中要防止

22、砼在輸送時產生離析，使砼入模后灰漿和骨料分離，影響到砼成品的外觀和內在質量。 灌注開始后，應連續地進行，準備好導管拆卸機具，縮短拆除導管的時間間隔，防止塌孔。 開始灌注時，砼每次澆筑量要均勻，不能出現一次性傾倒澆筑現象的發生。 鉆孔灌注樁施工全過程中，現場技術員應真實可靠地做好記錄，記錄結果應經監理工程師認可，如鉆孔記錄、終孔檢查記錄、砼灌注記錄。 (10)、鉆渣清理 旋挖鉆孔樁施工過程中，產生大量廢棄的鉆渣，為防止對周圍環境及樁孔造成不利影響，這些廢棄的鉆渣，經處理后，運往指定的廢棄鉆渣的堆放場地，并做妥善處理。 (11)、質量檢測 所有鉆孔樁按設計要求采用安裝聲測管進行樁體完整性質量檢測以

23、確保旋挖鉆成樁質量。5.2.1.2濕鉆施工工藝 主墩8#地下水位較高，巖溶較為發育，地層需要泥漿護壁，采用濕鉆法施工。（1）、施工準備1) 測量放樣采用全站儀對樁中心位置進行準確放樣，在木樁上釘小米釘標示各孔位中心，設置樁中心的十字護樁并記錄各護樁至樁中心的平距；用水準儀測量地面高程，確定鉆孔深度，鉆機就位后樁位必須復測，誤差控制在5mm以內，并將計算資料和放樣資料保存完好，以備核查。2) 場地平整先清除雜物，換除軟土、平整壓實。壓實完成后方可進行鉆孔灌注樁施工。 3)場地布置規劃作業、設置泥漿循環凈化系統、材料存放、機械修整、人員休息場地，修通進場道路，接入水電設施；物資、機械、人員到位。（

24、2）、施工工藝橋梁樁基樁長30。施工下一根樁樁移機補漿泥漿處理及廢渣外運吊放鋼筋籠鋼筋籠制作挖土（巖）成孔排渣土清孔測量定位樁機就位護筒埋設制作試塊澆注水下砼吊放導管泥漿制備循環池沉淀池圖-3 旋挖鉆施工工藝流程圖 （3）、護筒制造埋設 旋挖成孔灌注樁護筒可分為鋼制護筒和混凝土護筒。本工程采用鋼制護筒。 鋼制宜選用厚度不小于10mm的鋼板制作，護筒內徑宜大于鉆頭直徑200400mm。 護筒頂端高出地面0.3m。 護筒的埋置深度應根據地質和地下水位等情況確定，一般宜為24m。 護筒埋設時，應確定鋼護筒的中心位置。護筒的中心與樁位中心偏差不得大于50mm，護筒傾斜度不得大于1。護筒就位后，應在四周

25、對稱、均勻地回填粘土，并分層夯實，夯填時應防止護筒偏斜移位。 旋挖鉆機埋設鋼護筒時，應先采用稍大口徑的鉆頭鉆至預定位置，提出鉆頭后，再將鋼護筒壓入到預定深度。 用機械加壓或震動下沉埋設護筒時，應先對護筒進行定位和導正，然后加壓或振動施壓至預定深度。 （4）、配置泥漿 工地試驗確定泥漿配合比。 計算樁孔體積，挖2倍樁孔體積的泥漿池； 根據泥漿配合比，在泥漿池中加入水、粘土、膨潤土，用挖掘機攪拌至均勻。 通知試驗室，檢測泥漿相對密度、粘度、含砂率、膠體率、PH各項指標，合格后方可使用。泥漿各項指標如下見表7.2.1-5：表-5 泥漿配置鉆孔泥漿指標要求鉆孔方法相對密度g/cm3粘度Ts膠體率%含砂

26、率% PH值旋挖鉆1.051.15大于17大等于95不大于2大于6.5 注意事項：泥漿配制前在泥漿池底部和四周鋪設塑料布，防止泥漿滲漏。鉆孔過程中注意測定泥漿各項技術指標，不滿足要求時及時調整，保持各項指標符合要求。 (5)、鉆機就位及鉆孔旋挖鉆機的鉆進工藝采用靜態泥漿護壁鉆斗取土的工藝，是一種無沖洗介質循環的鉆進方法,但鉆進時為保護孔壁穩定，孔內要注滿優質泥漿。旋挖鉆機工作時能原地做整體回轉運動。旋挖鉆機鉆孔取土時，依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗回轉時切下土塊向斗內推進而完成鉆取土；遇硬土時，自重力不足以使斗齒切入土層，此時可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強行將斗齒切入土中，完成鉆孔取

27、土。鉆斗內裝滿土后，由起重機提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上的開關即打開底門，鉆斗內的土依靠自重作用自動排出，鉆桿向下放關好斗門，再回轉到孔內進行下一斗的挖掘。在成孔過程中要根據土層情況及時注入泥漿護壁，同時合理調節泥漿的比重，成孔應連續進行不得中斷，在停機時，應保持孔內水位的高度泥漿比重及粘度符合規范要求，以防坍孔。在土層中成孔時，采用一般錐形桶斗齒取土，穿透土層后，更換帶挖掘機斗齒的鉆頭掘進，一直致達到設計要求的深度方可終孔。成孔時須及時填寫施工記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖核對，達到設計巖面后，及時取樣鑒定。成孔時要依據土層情況，控制進尺速度，為確保孔的垂直度符合

28、設計要求，須保持樁機平整、加強檢查、勤檢勤糾。施工過程需備足泥漿，可采用膨潤土拌制泥漿，經分離處理后的廢渣，通過密閉的專用汽車外運。施工中做到泥漿不外溢，嚴禁將廢漿直接排入場地周邊的下水道或河道。 （6）、成孔報驗 當鉆孔深度達到設計要求時，立即用檢孔器對孔深、孔徑、孔形進行檢查，確認滿足設計要求后，報監理工程師檢驗，待認可后，立即進行清孔。鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時，應在清孔前進行吊放。 為直觀檢查成孔的深度、傾斜度、孔徑，檢孔器鋼筋均采用16圓鋼筋。檢孔器全長為6倍樁徑，外徑為不小于樁徑，主筋間距為30cm，在鋼筋籠內按照2m一道設置加勁箍筋。為了防止檢孔器變形，在鋼筋籠內加勁箍處加十字

29、撐。鋼筋籠兩頭為錐形，兩頭的十字撐焊接位置準確，便于在檢孔時鋼筋籠居中。鋼筋接頭連接均采用搭接焊，搭接長度單面焊16cm（10d）、雙面焊接8cm（5d），鋼筋搭接時同一截面的搭接面積不得超過截面鋼筋總面積的50%。 圖5.2.1-6 檢孔器大樣圖標準檢孔器，在平時吊裝倒運過程中必須采用有效措施防止鋼筋籠變形而影響檢測。檢測采用鉆機自身的吊裝系統對檢孔器進行起吊，檢孔，檢孔過程中防止孔壁坍塌。針對孔深和孔底沉渣檢測，孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm15cm，高2022cm，質量 4kg6kg。測繩必須經檢校過的鋼尺進行校核。 （7）、清孔a、第一次清孔1）當鉆

30、孔深度達到設計要求后，立即進行清孔，以免時間過長沉渣沉淀，造成清孔困難。2）清孔采用換漿法，孔底清理緊接終孔檢查后進行。鉆到預定孔深后，必須在原深處進行空轉清土（10轉/分鐘），然后停止轉動，提起鉆桿。注意在空轉清土時不得加深鉆進,提鉆時不得回轉鉆桿。禁用加深孔底的方法代替清孔。3）清孔時，注意保持孔內泥漿面高度始終在地下水位或河流水位以上1.52.0m，以及泥漿比重是否合適，防止坍孔、縮孔。4）當從孔內取出泥漿測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設計要求時，即停止清孔作業，放入鋼筋籠進行水下混凝土灌注。成孔質量標準見表7.2.1-6。表5.2.1-6成孔質量標準序號項目

31、允許偏差1孔中心位置()502孔徑()設計樁徑3傾斜度1%4孔 深設計規定5沉淀厚度()506清孔后泥漿指標泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度為1720s。b、二次清孔第二次清孔由于安放鋼筋籠及導管準備澆筑水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底產生新碴，待安放鋼筋籠及導管就序后，采用換漿法清孔，以達到置換沉渣的目的。施工中勤搖動導管，改變導管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。因此待孔底泥漿各項技術指標均達到設計要求，且復測孔底沉碴厚度在設計范圍以內后，進行二次清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。 （8）、鋼筋籠制作吊裝 鋼筋骨架制作：鋼筋籠骨架在鋼筋棚內分節制作。 a.采用胎具成型法：用槽鋼

32、和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數、有凹槽的胎模。每個胎模的間距為設計加勁箍筋的距離，即按每節鋼筋骨架的加勁箍筋數量設立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固， 最后安裝和固定聲測管。 b.鋼筋骨架保護層的設置 綁扎混凝土預制塊：混凝土預制塊靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。縱向為直槽，橫向為曲槽，其曲率與箍筋的

33、曲率相同，槽的寬度和深度以能容納主筋和箍筋為度。在縱槽兩旁對稱的埋設兩根備綁扎用的 U 型 12號鐵絲。墊塊在鋼筋骨架上的布置以鉆孔土層變化而定，在松軟土層內墊塊應布置較密。一般沿鉆孔豎向每隔 2 米設置一道，每道沿圓周對稱的設置 4 塊。 鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝 a.鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。 鋼筋骨架在轉運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設支承點，各支承點高度相等；采用人工抬運時，應多設抬棍，并且保

34、證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。 b.鋼筋籠入孔時，由吊車吊裝 在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。鋼筋籠長度大于6m時，應采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不宜左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙則停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。 第一節骨架放到最后一節加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節骨架與第一節骨架連接，連接采用擠壓套筒連接。連接時上、下主筋位置對正，保持

35、鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按 50接頭數量錯開至少10d 連接。接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環，使骨架下至設計標高。骨架最上端的定位，由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與樁的設計中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在4 小時內澆筑混凝土，防止坍孔。 （9）、水下混凝土灌注鉆孔樁水下混凝土拌制在攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運輸，導管法灌注

36、，導管直徑根據鉆孔樁直徑選用，一般為25cm30cm。1）灌注準備:在清孔過程中，對各類設備進行檢修，備足原材料。導管使用前，進行試拼和試壓試驗，試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。2）水下混凝土材料：粗骨料選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。細骨料選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，也可選用專門機組生產的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。水泥采用P.O 42.5普通硅酸鹽水泥。水下混凝土坍落度1822cm，運輸、灌注過程中無顯著離析、泌水現象。強度等級不低于設計要求，水下混凝土標養護試件強度必須符合設計強度。

37、3）水下混凝土灌注方法安裝導管并放入鉆孔內，導管下口離孔底約40，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積不小于3m3。確保首批混凝土灌注后導管埋入深度大于1米。導管安裝后，再次探測孔底沉渣厚度，如超過設計要求，則進行二次清孔至合格為止。混凝土運至現場時，檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，則進行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。水下混凝土灌注在過程中，經常用測繩探測孔內混凝土面的標高，及時調整埋管深度。導管埋深控制在26米內，采用25t吊車或鉆機自帶起吊設備提拔導管，砼灌注速度不得太急以防鋼筋籠上浮。水下混凝土灌注連續進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導管的時間。當導管內混凝土

38、不滿時，可徐徐灌注，以防產生高壓氣囊壓漏導管。為防止灌注過程中發生坍孔、縮孔，要保持孔內水位高度。為防止鋼筋骨架上浮，混凝土頂面距鋼筋骨架底部1米左右時，應減慢混凝土的灌注速度。混凝土頂面上升距鋼筋骨架底部3米以上時拔除導管，使導管底口高于鋼筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。水下混凝土澆筑面應高出樁頂設計高程0.5m-1.0m，超灌的樁頭在澆筑承臺前鑿除。灌注將結束時，核對灌入的混凝土數量，以確定所測混凝土頂面高度是否正確。混凝土灌注完成后強度達到2.5Mpa，可拆除護筒。巖溶處理施工必須按照設計要求進行施工，總體方案是對于樁基礎，采用拋填片石粘土、鋼護筒跟進等方法處理溶洞，然后順利灌

39、注完。在巖溶處理時，必須向監理工程師報檢，并應邀監理工程現場旁站，留存好影像資料和碴樣。樁基成孔和擴大基礎開挖至設計位置后，必須報設計院地質核查專業工程師確認，在工程師同意下方可進行下一道工序施工。在施工過程中，如地質情況與設計不相符合，及時報地質工程師。橋梁鉆孔樁必須明確每根樁的施工處理措施和預估工程數量，巖溶處理專項施工方案必須報監理、設計和業主單位審批，經審查方案切實可行后方可進行巖溶處理施工。.3沖擊鉆孔施工工藝若松柏山水庫特大橋1#-19#樁基旋挖鉆試鉆時，地質條件不容許，則全部采用沖擊鉆孔樁灌注樁施，沖擊鉆孔.3-1。（1）施工場地平整和鉆孔樁定位鉆孔前利用挖機將樁位處平臺進行平整

40、，保證場地堅實平整，必要時進行卵石混合料填筑處理，然后鋪墊枕木作鉆孔平臺。場地整平后，利用全站儀放出各鉆孔樁孔位中心樁，并在四周設置護樁。.3-1 鉆孔樁施工工藝流程圖（2）鋼護筒制作和埋設.3-2。.3-2 鉆孔樁允許偏差表序號項 目允許偏差檢驗方法1護筒預埋位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心群樁100mm單排樁50mm3傾斜度1%（3）泥漿制備 泥漿循環池由制漿池、沉淀池、泥漿池組成。為避免泥漿對周圍環境的污染，在鉆孔過程中，對沉淀池中沉碴及灌注混凝土時溢出的廢棄泥漿，隨時用汽車運至指定棄土場。泥漿選用水化快、造漿能力強的優質粘土制作，造漿用優質粘土（塑性指標大于25，粒徑小于0.0

41、74mm，粘粒含量大于50%）。沖擊鉆孔時泥漿比重不超過1.3。（4）鉆機就位鉆機就位前，對鉆機和各項準備工作進行檢查，包括場地布置、鉆機機座鋪墊的枕木平整度、泥漿池設置和泥漿制備、水電供應等。鉆孔樁機采用拖拉就位法，拖拉采用鋪墊枕木上安鋼軌作滑行道。將拼裝好的鉆機拖拉就位后，鉆頭對準鉆孔樁位。（5）沖擊鉆孔開孔前先在泥漿池里備足泥漿，開鉆前用泥漿泵向孔內注2m深泥漿；鉆頭對中就位下落前，向護筒加入適量粘土塊，用沖擊十字形鉆頭以小沖程反復沖擊造漿。根據不同的地質，調整好鉆頭的沖程沖擊。在粘土層時，采用中沖程(1.02.0m)沖擊；在漂石和硬巖層時，采用大沖程(2.04.0m)沖擊。沖擊鉆進時，

42、機手要隨進尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態。在任何情況下，最大沖程不宜超過6.0m，為正確提升鉆錐的沖程，在鋼絲繩上做長度標志。鉆進過程中，保證鉆機架底座水平，護筒中心、鉆頭中心和起重滑輪緣必須在同一豎直線上，并經常檢查校正。加強對樁形、成孔情況的檢查，經常檢查鉆頭尺寸和連接裝置，及時更換鉆頭或補焊磨損部分，確保成孔質量。鉆孔作業連續進行，不得中斷。因故必須停鉆時，孔口加蓋防護，并將鉆頭提出孔外，避免塌孔埋鉆，影響工期。經常對泥漿進行試驗檢測，隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿稠度和泥漿水頭高度，防止發生坍孔、縮孔等質量事故。（6）成孔與終孔在鉆進過程中，

43、事先繪制孔位處的地質剖面圖，以供對不同土層選擇適當的沖程、泥漿比重等作參考。每鉆進2m(接近設計終孔標高時，應每0.5m)或地層變化處，在出碴口撈取鉆碴樣品，以供確定終孔標高。在成孔過程、終孔后要對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查，采用專用檢孔器進行檢驗。重點檢查孔徑、嵌巖深度和孔底巖石是否發生變化，若有與設計不符之處應立即通知設計單位進行處理。（7）清孔當鉆孔深度達到設計要求并經監理工程師成孔檢查驗收后，立即進行清孔，以免間隔時間長，鉆渣沉淀，造成清孔困難。清孔采用換漿法，注入凈化泥漿(相對密度1.03-1.10，粘度17-20s，含砂率2%，膠體率98%)置換孔內含渣的泥漿。清孔時注意保持孔內

44、泥漿面的高度，及泥漿比重是否合適，防止坍孔、縮孔。當從孔內取出的泥漿(孔底、孔中、孔口)測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，實測孔底沉渣厚度不大于設計和規范要求時，放入鋼筋籠進行水下混凝土灌注。（8）鋼筋籠的制作與安放鉆孔樁的鋼筋籠在鋼筋場集中下料，分節制作，鋼筋籠接長采用螺紋套筒連接。平板車運輸到墩位處用汽車吊機鉆機配合起吊安裝。鋼筋籠所用鋼材要有產品合格證和現場抽檢復查資料，并滿足有關規范要求。制作時主筋接頭按規定錯開。鋼筋籠加工確保主筋位置準確。鋼筋保護層要在鋼筋籠外側焊接耳環筋代替。鋼筋籠安裝時用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。鋼筋籠采用汽車吊安裝入孔，鋼筋籠吊起后，檢查

45、鋼筋籠的垂直度及外型輪廓，平穩垂直放入孔內，切忌碰撞孔壁。下放過程中，注意孔內水位情況，如發生異常，馬上停止，檢查是否坍孔。安裝到位后及時固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。鋼筋籠采用2m一道加強箍加強，且主筋與加強箍全部焊接，防止吊裝變形。鋼筋籠制作時，在骨架外側設保護層，焊接耳筋于主筋上，沿樁長每隔2米左右設一道，橫向圓周不得少于4個。鋼筋骨架質量驗收標準如表5.2.1.3-3。根據設計要求，橋梁鉆孔樁均須設置聲測管。沿箍筋四周等間距布置4根聲測管，管身材料采用573.5mm鋼管，長度6m，接頭處采用706.5mm的鋼套管焊接，檢測管下端伸至樁底，下端用鋼板封底

46、焊牢；上端高出樁頂面50cm，接頭、底端、頂端作防水處理，做到不漏水；在焊接鋼筋籠時一并接長聲測管，聲測管與鋼筋間用鐵絲綁牢固，并在底端、中間、頂端將聲測管與鋼筋籠進行焊接，防止灌注水下混凝土時上浮，檢測時孔深不夠。鋼筋籠下放定位后，在聲測管頂蓋焊接前，在管內灌滿清水，防止泥漿滲入管中。鋼筋籠在清孔結束后，及時吊裝入孔，鋼筋籠焊接時，保證上下兩節鋼筋籠的軸線一致，入孔后位置準確，符合設計要求，并牢固定位。鋼筋骨架底面高程偏差控制在50mm，并采取設置防浮鋼管與鉆機底座聯結等有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。鋼筋籠安放完畢，泥漿泵與導管相連，進行二次清孔。.3 -3 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏

47、差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查（9）水下混凝土灌注二次清孔沉渣厚度符合要求，并經監理工程師同意后即開始灌注水下混凝土。水下混凝土灌注采用導管法進行，導管內徑為300mm；水下混凝土由混凝土攪拌車運至施工現場，直接進行灌注。灌注準備在清孔的同時，對各類設備進行檢查，備足原材料，同時配備水泵、空壓機及高壓射水管等設備，以保證孔內水頭和及時處理灌注故障。安裝導管，導管底部至孔底應有400mm，以利首批灌注混凝土順利灌注；

48、導管上口(漏斗底口)應高出樁頂23m，漏斗的容積按首批灌注混凝土的數量滿足導管初次埋置深度1.0m進行設計。導管使用前，對其規格、質量和拼接進行檢查，并做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉等試驗。水下混凝土制備水下混凝土采用優質商品混凝土，施工前進行配合比設計，報監理工程師審批后方可制備、使用。水下混凝土灌注過程中檢查混凝土的和易性能，并進行塌落度測試，保證混凝土坍落度在1822cm范圍內。水下混凝土灌注導管安裝好后，再次測量孔底沉碴厚度，如大于設計和規范要求，則再次進行清孔處理，確保孔底沉碴不超出設計要求。確認沉碴符合設計要求、鋼筋籠安放正確后，即可開始水下混凝土灌注。水下混凝土灌注開始時，

49、首批灌注混凝土的數量必須滿足導管初次埋置深度1.0m的要求，灌注過程應連續進行，不得停頓。在水下混凝土灌注過程中，定時采用帶測錘的測繩探測孔內混凝土面的標高，及時調整埋管深度。埋管深度控制在26m，以防導管提離混凝土面發生斷樁。人工拆管，并及時沖洗導管，整齊堆存備用。水下混凝土灌注連續有節奏地進行，盡量縮短拆除導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，徐徐灌注，以防導管內產生高壓氣囊壓漏導管。并防止灌注過程中發生坍孔、縮孔，經常保持孔內水頭高度。水下混凝土灌注高出設計樁頂0.5m1.0m左右，以保證鉆孔樁與上部結構之間的混凝土連接質量。鉆孔樁高出設計樁頂的多余部分混凝土在承臺施工前鑿除，樁頭無松散

50、層。水下混凝土灌注完成后，護筒在水下混凝土強度達到5.0MPa后拆除。混凝土灌注過程中，經常檢測混凝土坍落度，不符合要求的混凝土不得灌入導管。6、施工資源配置計劃施工資源配置應滿足連續均衡施工和節點工期的需要，合理各項資源，避免出現窩工現象。6.1管理人員及施工勞動力準備（1）主要管理人員配置見表6-1。（2）主要勞動力配備見表6-2。表61 主要管理人員配置表序號姓名職務職責1陳亮項目經理負責全面協調、聯系、處理等各項工作2胡軍項目書記負責后勤保障，對外協調等工作3方小兔生產副經理負責組織施工生產及協調工作4崔振興項目部總工負責施工方案的編制、落實、檢查工作。5楊奎安質總監負責施工安全、質量

51、工作6徐莉辦公室負責對外的宣傳工作7王寶林物機部部長負責所需物資的供給8李闖機械工程師負責機械設備的調配9蘇東陽試驗室主任負責工地試驗檢測工作10潘育平工程部部長協助總工負責施工方案的編制、落實、檢查11吳立鰲技術主管負責施工方案的交底實施表6-2主要勞動力配置表序號工種主要工作內容人數備注1鉆機操作手鉆機操作62混凝土工混凝土澆筑183鋼筋工鋼筋制作、安裝105電工現場用電26電焊工鋼筋、型鋼焊接、切除等108其它現場值班、安全防護、協調等2合計 (人)726.2機械、設備配備基礎施工為進度計劃中的關鍵工作，其工期的實現直接影響計劃工期的實現。（1）主要測量儀器設備見表6-3。6-3主要測量

52、儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全站儀萊卡TS02套12自動安平水準儀DSZ2套23對講機SMP818套8（2）主要施工機械設備配備見表6-4。表6-4主要施工機械、設備配置表序號機械名稱規格型號單位數量備注1吊車25t輛62挖機PC220臺23旋挖鉆機臺64混凝土泵車SY5413THB臺15空氣壓縮機臺16推土機臺17自卸汽車臺18液壓破碎機臺19潛水泵150QJ10-100/14型臺36.3材料準備本工程材料需求量大，必須確定長期穩定的采購、供應渠道，確保材料充足供應。鋼材采用招標形式，混凝土采用購置商品砼。施工所用材料由項目部物機部統一采購供應。主要材料經自檢合格、監理工

53、程師抽檢合格后才能使用。7、安全保證體系及措施7.1安全保證體系建立安全生產管理網絡，落實安全生產責任制，完善安全管理體系。項目經理部設專職安全檢查工程師，作業班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人，本項目的安全管理體系如圖7-1。7.2安全技術措施7.2.1安全規章制度（1）制定各種安全操作規范，做到每項工程開工前進行安全交底，施工中經常進行安全檢查，完工后進行安全評比，由安全責任人和安全員組成巡查小組，每天對工地進行巡查，發現問題及時糾正，并實行當班責任制。（2）建立嚴格的管理制度，使每一項工作有具體的管理人，有具體的負責人。7.2.2安全教育（1）進場前，首先要對工人進行必要的安全教育

54、，經常提醒操作者注意安全。每周星期一以班組為單位進行安全教育活動，班前班后開展安全自檢，發現問題及時解決。圖7-1 安全生產保證體系（2）特殊工種工人要經過專業培訓，考試合格后發操作證，并要求持證上崗。進入現場必須戴安全帽，高空作業，必須系安全帶。（3）加強安全常識教育，樹立人人保護自已，保護別人的思想，分析事故苗頭，清除事故隱患。在進行施工交底的同時，應進行安全交底，各工種人員必須考試合格后持證上崗。7.2.3一般安全措施(1)建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎勵辦法在內的保證措施，簽訂安全生產協議書。安全管理領導體系見圖8-2，安全領導小

55、組人員如下：組 長：陳亮副組長：胡軍 方小兔 崔振興 楊奎 組 員： 潘育平 李闖 王寶林 蘇東陽 徐莉 吳立鰲 (2)生產工人應掌握本工種操作技能，熟悉安全技術操作規程，考試合格，持證上崗。安全生產領導小組組長：項目經理副組長：安全總監安質組組長各作業隊安全員圖7-2 安全管理領導體系(3)進入施工現場必須戴安全帽，每天有佩帶袖章的安全員值班。在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。(4)中小型施工機具，如電焊機、乙炔發生器等必須專人使用，專人保養，并掛安全操作牌。(5)泥漿池四周做好臨時圍攔，基坑開挖前對地下管線進行調查，有地下管線的地段，改機械開挖為

56、人工開挖，暴露的管線必須進行保護。(6)夜間施工配足夠的照明，電力線必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器。(7)對挖土機、吊機、鏟車、推土機、自卸汽車等大型施工機械，使用前要認真檢查，確認良好，并經試運轉正常后，方可使用。7.2.4施工用電安全措施(1)電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合施工臨時用電安全技術規范要求。(2)現場電工必須是經過培訓，考核合格持證上崗。(3)現場施工用電做到一機、一閘、一漏、三級配電兩級保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人。(4)電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定

57、電流的電熔絲，嚴禁使用金屬絲代替熔絲。(5)配電箱、開關箱應配鎖，專人負責，定期檢修。(6)施工現場的配電箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選用電流動作型，漏電保護器只能通過工作線。(7)保護移動式設備的漏電開關、負荷線每周檢查一次；保護固定使用設備的漏電開關應每月檢查一次。 (8)大型用電設備進行場后必須驗收合格后才允許通電運行。(9)接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，嚴禁現場使用帶有金屬外殼的電器設備，并應增加人工接地體的數量，直至接地體完全合格為止。(10)施工現場專用的中性點直接接地的低壓電力線中，必須采用TN-

58、S接零保護系統。 (12)電氣設備的正常情況下不帶電的金屬外殼等均應作保護接零。7.2.5機械安全防護（1）進場機械必須由項目機械組進行試運行，檢查其運行情況正常后方可參與本項目施工。（2）鋼筋機械或其它機械，除機械本身護罩完善，電機無病的前提下，還要對機械作接零和重復接地的裝置。（3）機械操作人員必須經過培訓考核合格持證上崗。（4）各種機械要定機定人維修保養，做到自檢、自修、自維有記錄。(5)施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌。(6)垂直運輸機械在吊運物料時，現場要設人值班和指揮。(7)各種機械不準帶病運轉。7.3應急預案7.3.1應急組織機構成立應急搶險領導小組，應急領導小組人員如下：

59、組 長：陳亮副組長：胡軍 方小兔 楊奎 崔振興 組 員： 潘育平 蘇東陽 李闖 徐莉 王寶林 7.3.2應急內容 基礎施工涉及承重吊裝等高風險作業，在施工中采用風險管理的科學方法，全過程、全方位地分析、監督、控制、處置各種風險因素，確保工程安全。具體應急內容如下:1、物體打擊應急預案施工中物體打擊在安全事故中也占有相當大的比例，在基坑開挖、吊裝作業等高處工程作業過程中坍方及墜物作業中的土石塊、工具、機具配件、材料等設備高處墜打擊現象，主要是因重疊作業時，而高處的機具無固定或固定不牢固以及物體太多，支撐物受限失效等因素，導致物體下墜或傾斜倒塌而造成的。當發生物體打擊事故時，相鄰作業人員應立即發出

60、報警信號，并組織人力和機械采取營救措施，堅持以人為本，安全第一的原則，保證施救自身人員和傷員的安全為重，以免造成更大的人身傷亡和經濟損失。2、機械傷害應急預案工程施工機械作業是必不可少的，但不熟悉其性能或操作不當容易造成機械傷人的事故，機械作業往往離不開人的協作，在協作過程中，協作人員稍不留心，同樣會造成安全事故。針對基礎施工，主要以吊車、鉆機、挖掘機、推土機、載重汽車等機械設備。當發生機械傷人事故時，首先斷開電源使其機械停止運轉，立即組織人員盡量用人力將傷員取出受壓位置，在必要時可采取割掉部分結構，當人員被救出來后必須送醫院搶救。7.3.2應急響應 鉆機平臺垂直發生明顯變化、突降大雨或暴雨、

61、發生傷害事故時應立即起動應急預案。現場管理人員根據出現的險情或有可能出現的險情，迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。（1）值班電話：，實行晝夜值班制，項目部值班時間和人員如下：7：3020：3020：307：30（2）緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是

62、否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由綜合部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。(5)在整個施工階段要從人員、設備、

63、材料和制度做好充分的準備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。（6）對于雨季施工，要及時了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班，掌握施工現場情況并及時匯報7.3.3緊急救援的一般原則以確保人員的安全為第一，其次是控制材料的損失。緊急救援關鍵是速度，因為大多數坍塌死亡是窒息死亡，因此，救援時間就是生命。此外要培養施工人員正確的處險意識，凡發現險情要立刻使用事故報警系統進行通報，緊急救援響應者必須是緊急工作組成員，其他人員應該撤離至安全區域，并服從緊急工作組成員的指揮。8、其他技術保證措施8.1質量保證措施8.1.1質量保證體系為保證本工程順利實施和實現本工程質量目標，根據項目經理部質量管理體系文

64、件規定，建立符合本工程項目的質量保證體系，確保結構安全，主體工程質量零缺陷。工程質量的管理體系框圖詳見圖8.1-1項目經理總工程師物資設備部工程技術部安全質量部試驗室按技術標準定貨采購廠家生產許可證，產品質量檢測報告機械設備檢測、調試、維修、管理地方大堆料源、裝車質量監控成品、半成品質檢入庫、管理、發放復核設計文件，優化施工設計制定施工方案、工藝標準、進行技術交底制定創優規劃及季節性施工技術措施貫徹部頒規范，強化現場施工技術管測量復核制按設計文件和施工方案進行質量管理控制工序自檢，監理工程師復驗簽證按部頒標準進行分項分部單位工程驗評貫徹部頒驗標、質量宣傳教育組織QC活動建材取樣復驗、抽驗計量檢

65、查管理認證土工、圬工各項工程試驗質量跟蹤檢測、數據分析整理、信息反饋重、難、新項目質量跟蹤控制項目隊各職能部門各作業班組工序質量圖8.1.1-1工程質量的管理體系框圖8.1.2質量保證的技術措施(1)鉆孔樁施工過程中注意經常檢查樁基施工的垂直度，孔型、孔徑，泥漿指標，加強樁基的沉渣厚度、鋼筋骨架的連接、混凝土澆筑的質量控制。(2)本工程所有結構物混凝土全部采取集中拌和，嚴格控制原材料進場關、配合比設計和外加劑。施工中嚴格控制水灰比和混凝土坍落度，盡量縮短拌和物的停放時間，減小坍落度的損失。 (3)嚴格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化熱過高和收縮量過大。認真組織現場混凝土生產、澆筑工

66、作，防止混凝土生產與澆筑脫節造成間歇灌筑。施工時，嚴格按照事先確定的施工程序，必須按照施工規范要求振搗密實。混凝土嚴格按照試驗室選定的配合比計量拌合。(4)施工期間為確保基坑安全，需對基坑變形進行監測。8.2文明施工措施8.2.1文明施工管理組織機構建立創建文明工地領導小組，健全分級負責的管理網絡，各區域范圍的環保、衛生與施工現場分級負責，經理部定期按文明工地標準進行檢查評比，獎優罰劣，服從環保部門的督查，創建文明工地，樹立良好形象。文明施工管理組織機構詳見圖8.2.1-1。圖8.2.1-1文明施工管理組織機構框圖8.2.2文明施工保證措施（1）建立總平面管理及文明施工責任制，施工現場實行封閉

67、管理制度。嚴格按總平面規劃布置臨時庫房和施工機具，堆放材料成品、半成品，埋設臨時管線和電路，未經審批不得任意變更。（2）現場原材料及成品要堆放整齊，分類、分規格掛牌，不占用施工道路和作業區，現場辦公室及工棚設施合理、方便、整齊劃分，工程開工同時懸掛文明施工宣傳標語（3）在場內適當位置設置宣傳教育欄，進行文明施工、安全質量保證等方面的宣傳教育。（4）合理調整施工時間，減少噪聲，對于噪聲大的施工機械盡量避免在夜間施工，在不能避免的情況下應采取相應措施減少噪聲污染，盡一切力量保證居民正常的生活秩序。（5）安全標志、防火標志和安全牌要明顯，“三寶”使用嚴肅認真，“四口”防護嚴密周到，施工現場按規定設消

68、防器材。（6）建筑垃圾做到日集日清，集中堆放，專人管理，統一搬運。（7）現場污水、沖洗水等施工用水要進行有組織的排放，各種污水排入臨時沉淀池沉淀處理后，再排入污水排放口。（8）防止施工車輛運送中隨地散落，并派專人打掃，為防止塵土污染，施工臨時道路要經常灑水。8.3環境保護措施8.3.1環境保證體系建立以項目經理為首、工程管理部為主責部門、各作業隊為主體的生態環境保障體系。從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經濟七個方面控制環保工作，實現總體環保目標。保證體系框圖如圖8.3.1-1。圖8.3.1-1 保證體系管理機構框圖8.3.2環境保護措施(1)注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備

69、。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。(2)對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。(3)做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。(4)凡對環境有污染的廢物,如挖方棄土、建筑垃圾、生產垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點處理。施工時各種材料、機械不得隨意堆放，破壞植被。(5)采取合理的施工方案，使用性能良好的施工機械，設法減少噪聲擾民。(6)在安排施工方法和進行施工時，盡可能合理分布機械，避免機械過于集中，盡可能遠離噪聲敏感體，減少噪聲的影響。