1、目 錄1、 編制說(shuō)明12、 工程概況13、 工程設(shè)計(jì)24、 定向鉆施工方案45、 施工安全保障措施86、 施工質(zhì)量保證措施107、 施工進(jìn)度控制措施118、 環(huán)境保護(hù)措施119、 文明施工保證措施1210、 周?chē)匾ㄖ铩⒐芫€保護(hù)措施1211、 雨季施工技術(shù)措施1312、 施工用電、用水專(zhuān)項(xiàng)方案1313、 施工事故及應(yīng)急措施1514、 鐵路正常運(yùn)行的安全措施16附： 施工進(jìn)度計(jì)劃表附： 工程施工平面布置圖附： 工程施工斷面圖附： 出入土點(diǎn)平面布置圖附： 出入土點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)相片一、 編制說(shuō)明本技術(shù)方案針對(duì)中石化浙江分公司甬紹金衢成品油管道工程標(biāo)段管道定向穿越杭金鐵路而編制，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行方案

2、要求，確保定向穿越過(guò)程施工安全和管道質(zhì)量。二、 工程概況 本工程為甬紹金衢成品油管道工程標(biāo)段諸暨段ZJ242（BG）-ZJ243（BG）定向穿越杭金鐵路工程，定向穿越點(diǎn)位于浙江省紹興市諸暨市王家井鎮(zhèn)大石頭村南部、后坂村北部。定向穿越入土點(diǎn)位于杭金鐵路西側(cè)與杭金衢高速公路東側(cè)之間空地中，地形起伏較大，地面高程為37.10m，坐標(biāo)：X=3283419、Y=515903, 定向穿越出土點(diǎn)位于杭金鐵路東側(cè)農(nóng)田中，形勢(shì)平坦，地面高程為27.0m，坐標(biāo)：X=3283417、Y=516137，定向穿越水平長(zhǎng)度240米，穿越管線為成品油管道與光纜保護(hù)套管同孔敷設(shè)，成品油管道規(guī)格為L(zhǎng)415 5089.5 3PE

3、加強(qiáng)防腐，光纜套管規(guī)格為20# 764.5無(wú)縫鋼管,穿越深度相對(duì)杭金鐵路軌道標(biāo)高控制在10米以下。現(xiàn)場(chǎng)整體地貌單元上屬低山丘陵，地形呈西高東低之勢(shì)，相對(duì)高差為10.1m。建 設(shè) 單 位：中國(guó)石化浙江甬紹金衢-甬臺(tái)溫成品油管道及配套油庫(kù)項(xiàng)目部設(shè) 計(jì) 單 位：華東管道設(shè)計(jì)研究院監(jiān) 理 單 位：青島越洋工程設(shè)備監(jiān)理有限公司施 工 單 位：中石化集團(tuán)寧波工程有限公司三、 編制依據(jù)3.1. 甬紹金衢-甬臺(tái)溫成品油管道及配套油庫(kù)安裝工程第標(biāo)段設(shè)計(jì)文件3.2. 甬紹金衢-甬臺(tái)溫成品油管道及配套油庫(kù)安裝工程第標(biāo)段招投標(biāo)文件3.3. 甬紹金衢-甬臺(tái)溫成品油管道及配套油庫(kù)安裝工程第標(biāo)段安裝合同3.4. 甬紹金衢-

4、甬臺(tái)溫成品油管道及配套油庫(kù)安裝工程第標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)3.5.石油天然氣管道穿越工程施工及驗(yàn)收規(guī)范SY/T4079-953.6.油氣輸送管道穿越工程施工規(guī)范GB50424-20073.7.石油化工建設(shè)施工安全技術(shù)規(guī)范GB 50484-20083.8.水平定向鉆進(jìn)管線鋪設(shè)工程技術(shù)規(guī)范CSTT 四、 工程地質(zhì)根據(jù)詳細(xì)地質(zhì)勘探資料，穿越現(xiàn)場(chǎng)地層在勘探深度內(nèi)可分為3層，地質(zhì)情況如下：第一層：素填土，黃褐色，松散，西部以粘性土為主，中部含碎石、砼塊，東部則為耕植土，含植物根較多。場(chǎng)地均有分布，層厚0.602.60m，層底深度0.602.60m，層底高程17.8036.10m。第二層：粉質(zhì)粘土，黃褐褐黃色，

5、局部棕褐色，硬塑，土質(zhì)不均，含褐色和黑色斑點(diǎn)，偶見(jiàn)砂粒和碎石，場(chǎng)地東部表層有薄層淤泥；下部含灰色斑塊和硬質(zhì)團(tuán)塊；干強(qiáng)度較高，韌性中高，較光滑。場(chǎng)地均有分布，層厚3.508.60m，層底深度4.1011.20m，層底高程11.2029.60m。第三層：砂巖，棕褐色，碎屑結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)；上部強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯主要呈短柱狀；下部以中風(fēng)化、微風(fēng)化為主，巖芯呈柱狀。場(chǎng)地均有分布，勘察深度范圍內(nèi)未揭穿該層，最大揭露厚度為15.90m。五、 工程設(shè)計(jì)5.1穿越出、入土點(diǎn)選擇由于該工程需穿越杭金鐵路，且杭金鐵路與杭金衢高速公路之間為低洼地，東西向距離短，四周交通極為不便，沒(méi)有足夠的管道預(yù)制

6、空間，因此唯一選擇：鐵路西緊鄰杭金衢高速公路東側(cè)護(hù)坡處作為入土點(diǎn)，坐標(biāo)：X=3283419、Y=515903，鐵路東側(cè)農(nóng)田作為出土點(diǎn)，坐標(biāo)：X=3283417、Y=516137。定向穿越出、入土點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)示意圖5.2穿越曲線設(shè)計(jì)綜合考慮杭金鐵路兩側(cè)交通條件、現(xiàn)場(chǎng)地形地貌和地質(zhì)條件，依據(jù)定向穿越巖土工程勘察報(bào)告、工程地質(zhì)剖面圖和鉆孔柱狀圖，結(jié)合鐵路部門(mén)相關(guān)要求，經(jīng)過(guò)工藝計(jì)算，穿越入土角為8、出土角為6此處有2個(gè)問(wèn)題：一是出入土角應(yīng)核算，角度對(duì)不對(duì)？二是從CAD圖看，出入土兩側(cè)彈性曲率半徑應(yīng)不一樣，兩個(gè)曲線圖上就不一致，應(yīng)仔細(xì)核準(zhǔn)。，彈性曲率半徑出入土側(cè)均為762米，穿越鐵路地基處深度約12米，穿越長(zhǎng)

7、度240米。 定向穿越杭金鐵路曲線參照GB50424-2007 P17頁(yè)曲線圖，重新進(jìn)行繪制，并標(biāo)明相應(yīng)數(shù)據(jù)5.3定向穿越回拖力計(jì)算根據(jù)穿越長(zhǎng)度、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件以及管道管徑、壁厚，選用下式進(jìn)行定向穿越回拖力計(jì)算。F拉 = Lf ( D2/4 )/泥 鐵1（D-1）+k粘DL式中 F拉計(jì)算的定向穿越時(shí)回拖拉力（t）； L 定向穿越管段長(zhǎng)度（m）； f 磨擦系數(shù)，一般取0.10.3； D 管道直徑（m）；泥泥漿密度（t/m3）,一般取1.131.18； 鐵鋼管密度（t/m3）； 1管道壁厚（m）； k粘粘滯系數(shù)（t/m2），一般取0.0010.003；F拉 = Lf ( D2/4 )/泥 鐵1（D-

8、1）+k粘DL= 3.142400.3 ( 0.5082/4 )/1.18 7.80.0095（0.508-0.0095）+0.0033.140.508240= 226.08 0.018+1.145= 5.16(t)5.4鉆機(jī)選擇依據(jù)規(guī)范規(guī)定，定向穿越回拖力裕量系數(shù)為1.53.0，結(jié)合上述計(jì)算結(jié)果，本工程回拖力擬取值為5.16(t) 3.0=15.48 t。依據(jù)計(jì)算結(jié)果及規(guī)范規(guī)定，本工程選用*根據(jù)計(jì)算結(jié)果應(yīng)選用型號(hào)鉆機(jī)即可，但考慮到本次穿越地層硬度較大，及鐵路部門(mén)對(duì)工期和施工安全的要求，主要以擴(kuò)孔扭矩來(lái)選擇鉆機(jī)， 擬選用ZT-60鉆機(jī)，扭矩26000Nm，滿足施工要求。仔細(xì)核實(shí)一下，尤其是26

9、000Nm數(shù)據(jù)可能有問(wèn)題六、 定向穿越施工6.1定向穿越施工工藝流程圖核實(shí)該流程圖對(duì)不對(duì)，如有不當(dāng)應(yīng)作相應(yīng)修改6.2定向穿越施工準(zhǔn)備6.2.1場(chǎng)地準(zhǔn)備定向穿越施工設(shè)備數(shù)量多，重量大，而施工作業(yè)區(qū)地質(zhì)松軟，因此，在場(chǎng)地平整完成后，要在一定的區(qū)域采取適當(dāng)措施，確保地基牢固，有必要時(shí)在上面墊放鋼板。本工程需不需要地基加固？如需應(yīng)加以說(shuō)明如何加固。這些內(nèi)容應(yīng)包含在措施費(fèi)中。入土點(diǎn)需布置鉆機(jī)設(shè)備、鉆桿、泥漿池、工具棚等，并保證正常操作空間，需占用6040米的施工空間，現(xiàn)場(chǎng)平面布置如下圖所示：測(cè)量、放線臨時(shí)通道修筑、場(chǎng)地平整設(shè)備、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)鉆導(dǎo)向孔預(yù)擴(kuò)孔、清孔管道回拖鉆機(jī)拆除清理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn) 收鉆機(jī)安裝、調(diào)試泥漿

10、池制作泥漿系統(tǒng)安裝調(diào)試管道預(yù)制發(fā)送溝開(kāi)挖管道下溝與鉆桿連接回拖頭焊接定向穿越施工工藝流程圖定向穿越入土點(diǎn)平面布置圖按照現(xiàn)場(chǎng)空間，如此布置東西方向長(zhǎng)度不夠，因此此圖需重新設(shè)計(jì)，應(yīng)橫過(guò)來(lái)布置。出土點(diǎn)需布置泥漿池、鉆桿和管道組裝焊接場(chǎng)地（本工程因場(chǎng)地限制，管道需采用二接一方式），施工需占用4030米的施工空間，現(xiàn)場(chǎng)平面布置如下圖所示：1米穿越管放置示意圖 出土點(diǎn)布管位置20-30米定向穿越出土點(diǎn)平面布置圖穿越管放置示意圖太過(guò)簡(jiǎn)單，表示不清意圖。6.2.2出、入土點(diǎn)設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)通道入土點(diǎn)設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)通道：由于定向穿越入土點(diǎn)選擇在杭金鐵路與杭金衢高速公路之間，四周無(wú)通行道路，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)察看，僅有采取借用杭金衢高

11、速公路方可將設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，即拆除部分高速公路護(hù)欄，在高速公路護(hù)坡上修筑一條約8米寬、長(zhǎng)80米的臨時(shí)通道。入土點(diǎn)施工作業(yè)面、臨時(shí)通道示意圖為既保證設(shè)備進(jìn)出安全，又不損壞高速公路路面及護(hù)坡，在取得高速公路業(yè)主及相關(guān)管理部門(mén)同意后，由其指定護(hù)欄拆除地點(diǎn)，然后采取下列措施修筑臨時(shí)通道。1) 首先在高速公路排水溝中預(yù)放兩根DN500水泥管或PVC管，確保高速公路排水溝暢通；2) 用填滿砂或土的編織袋沿圖示方向修筑一條呈梯形結(jié)構(gòu)地基寬15米、路面寬8米、長(zhǎng)80米的臨時(shí)通道。臨時(shí)通道與高速路面連接處，需高出路面約200mm，且臨時(shí)通道路基邊沿需做好防滑、防塌方措施。由于定向穿越設(shè)備自重較大，臨時(shí)通道采用堆土

12、的方式修筑無(wú)法保證路基質(zhì)量，且該地段傾斜度較大，尤其是經(jīng)雨水沖刷后，極有可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備翻轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)；3) 臨時(shí)通道修筑完成后，與高速管理部門(mén)聯(lián)系，經(jīng)相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收確認(rèn)后，明確設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，最終確定高速公路護(hù)欄拆除時(shí)間，并由其負(fù)責(zé)實(shí)施；4) 設(shè)備運(yùn)至高速公路指定地點(diǎn)后，在卸車(chē)處高速公路路面上鋪設(shè)150mm厚草袋，所需鋪設(shè)面積大小聽(tīng)從高速管理部門(mén)安排，并做好路肩的保護(hù)工作；設(shè)備卸車(chē)完畢后，以最快速度清除路面剩余物，做好路面清潔工作，并協(xié)助高速公路管理部門(mén)修復(fù)拆除的護(hù)欄，確保交通安全；5) 定向穿越施工完成前提早兩至三天，與高速管理部門(mén)聯(lián)系設(shè)備出場(chǎng)事宜，并按上述要求做好相應(yīng)防護(hù)和清潔措施；所有設(shè)備全部

13、出場(chǎng)后，清除臨時(shí)通道，并將高速排水溝內(nèi)的遺留物清理干凈。出土點(diǎn)設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)通道：出土點(diǎn)地勢(shì)平坦，且有鄉(xiāng)村道路進(jìn)入，因此出土點(diǎn)設(shè)備借用鄉(xiāng)村道路即可滿足施工需要。6.2.3鉆機(jī)設(shè)備安裝、調(diào)試該部分內(nèi)容結(jié)合貴公司實(shí)際，進(jìn)行完善，此段僅供參考1) 測(cè)量控向參數(shù)在施工作業(yè)帶內(nèi)無(wú)外界干擾的情況下，控向參數(shù)的測(cè)量盡量在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前測(cè)量放線后完成，這樣可在施工占地范圍內(nèi)將探測(cè)器裝入防磁鉆桿內(nèi)，用單斗挖掘機(jī)配合完成數(shù)據(jù)測(cè)量。采用在入、出土點(diǎn)兩側(cè)沿中心線多測(cè)點(diǎn)取平均值的方法，確定初步控向參數(shù)；再將探測(cè)器取出，只用探測(cè)器測(cè)量控向參數(shù)，再取平均值并與上一個(gè)平均值進(jìn)行比較，如差異很小，可取平均值獲得實(shí)際的控向參數(shù)，如相差很

14、大，必須重新測(cè)量。在單斗挖掘機(jī)無(wú)法配合的情況下，直接用探測(cè)器測(cè)量控向參數(shù)，探測(cè)器必須完全擺放在管道穿越中心線上，在中心線上選擇遠(yuǎn)離干擾源的地方，在入、出土點(diǎn)的不同位置測(cè)取10個(gè)以上的數(shù)據(jù)，差別不大時(shí)取平均值，差別大時(shí)，分析原因后重新測(cè)量。通過(guò)實(shí)際測(cè)量獲得最佳控向參數(shù)，做好原始記錄；2) 設(shè)備安裝調(diào)試(1) 檢查鉆機(jī)各連接管路、接頭是否連接穩(wěn)當(dāng)；所有設(shè)備檢查完后進(jìn)行設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)；(2) 調(diào)試泥漿攪拌系統(tǒng)，檢查泥漿攪拌系統(tǒng)各攪拌槍是否工作正常，檢查各連接管路是否有泥漿泄漏情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及解決；(3) 檢查調(diào)試泥漿泵工作是否正常，泥漿泵壓力表是否正常工作；(4) 根據(jù)設(shè)計(jì)入土點(diǎn)、出土點(diǎn)，嚴(yán)格按控向系統(tǒng)

15、調(diào)校程序進(jìn)行調(diào)校。6.2.4泥漿配制泥漿配制由專(zhuān)職泥漿工程師負(fù)責(zé)，按照穿越地質(zhì)、穿越長(zhǎng)度及穿越管徑在鉆導(dǎo)向孔、預(yù)擴(kuò)、擴(kuò)孔及回拖中過(guò)程中進(jìn)行控制，具體措施除保證傳統(tǒng)配比外，仍需根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況及鉆機(jī)所處曲線段調(diào)整泥漿粘度，保證孔壁質(zhì)量。1) 泥漿設(shè)備選擇根據(jù)本項(xiàng)目選擇相應(yīng)設(shè)備，注明規(guī)格型號(hào)(1) 高壓泥漿泵：NPQ20380泵至鉆機(jī)架高壓泥漿管為3，減少泥漿瓶頸段管線長(zhǎng)度；應(yīng)考慮備用泵一臺(tái)。(2) 給料泵（4PW，22KW）：現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備不少于2臺(tái)泵頭，有問(wèn)題時(shí)及時(shí)更新檢修。(3) 柴油發(fā)電機(jī)組：現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)75KW柴油發(fā)電機(jī)組（無(wú)錫產(chǎn)），專(zhuān)門(mén)用于國(guó)產(chǎn)給料泵和振動(dòng)篩的供電，以解決給料泵頻繁啟動(dòng)可能

16、對(duì)120KW 沃爾沃 柴油發(fā)電機(jī)組造成的損壞。2) 膨潤(rùn)土及泥漿添加劑選擇為提高造漿率，保證擴(kuò)孔成型質(zhì)量，本工程采用CETCO公司生產(chǎn)的定向鉆專(zhuān)用膨潤(rùn)土和泥漿添加劑。A、膨潤(rùn)土：Hydraul EZ（易鉆）作用：作為制漿的基本元素；提升泥漿懸浮鉆屑的能力，使得鉆屑能夠浮在泥漿中，隨泥漿循環(huán)流出鉆孔，保持孔內(nèi)清潔；穩(wěn)定孔壁，防止塌孔。B、聚合物：Insta Vis Plus（萬(wàn)用王）作用：包覆粉砂土顆粒，抑制粉砂土松散坍塌，提高攜帶性和護(hù)壁性能。泥漿的粘度應(yīng)符合下列要求：水平定向鉆井液混合配比表所有方案泥漿配置均為一個(gè)配比表，是不是應(yīng)有所區(qū)別？如有應(yīng)調(diào)整。一般地層產(chǎn) 品推薦用量每100gals.

17、馬式漏斗(每1,000升)粘度砂層Hydraul-EZ(易鉆)3036Kg4550砂礫石層Hydraul-EZ(易鉆)/Super Pac(幫手)3642 Kg /1.252.5升5055粘土層Hydraul-EZ(易鉆)1218 Kg /1.252.5升3540/Insta-vis Plus(萬(wàn)用王)復(fù)雜地層Hydraul-EZ(易鉆)/Super Pac(幫手)3042 Kg /1.252.5升4555卵礫石層Hydraul-EZ(易鉆)3042 Kg /1.252.5升/1.22.4 Kg7090/Super Pac(幫手)/Suspend-It(速浮)膨脹性粘土在泥漿中添加2.55升3

18、540Insta-vis Plus(萬(wàn)用王)膠粘土改善水質(zhì)在泥漿中添加57.5升3540Drill-Terge(潔靈)低pH值或硬水加入純堿調(diào)整pH值至8100.30.6 Kg3) 泥漿混配(1) 水源：抽用入土點(diǎn)南側(cè)水庫(kù)河水，將水泵放置在水位相對(duì)較深的位置，以保證用水低含砂量。如果水質(zhì)不能保證，為預(yù)防砂石抽入攪拌水罐內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)一中間水罐，攪拌罐內(nèi)的用水必須經(jīng)中間水罐加堿調(diào)整PH值后方可使用；(2) 加料：現(xiàn)場(chǎng)禁止采用直接割袋方式加料，宜在加料斗設(shè)鋼絲網(wǎng)，嚴(yán)格控制編織袋線、塑料布、尼龍繩等進(jìn)入泥漿馬達(dá)；(3) 過(guò)濾：泥漿進(jìn)入高壓泥漿泵前設(shè)置過(guò)濾器和過(guò)濾網(wǎng)，每班清洗過(guò)濾器、過(guò)濾網(wǎng)至少一次，并做

19、好交接班記錄；(4) 場(chǎng)地：泥漿罐、高壓泥漿泵四周挖排水溝，利于排漿、排水；泥漿場(chǎng)地禁止鋪墊小碎石，以防止碎石帶入罐內(nèi)造成嚴(yán)重后果；當(dāng)班人員應(yīng)控制上罐人員，防止腳底將場(chǎng)地碎石、線繩等帶入罐內(nèi)。4) 泥漿回收該定向鉆用不用回收系統(tǒng)？不用也建議加上，這是環(huán)保措施最有效的一條。(1) 巖石層穿越泥漿用量大，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡量考慮泥漿的回收利用，降低成本，減少污染；泥漿回收進(jìn)入泥漿罐前應(yīng)至少經(jīng)過(guò)一級(jí)過(guò)篩，保證回收后泥漿的含砂量不超過(guò)1，以保證泥漿不影響泥漿馬達(dá)的使用壽命；(2) 當(dāng)班人員尤其應(yīng)重視振動(dòng)篩網(wǎng)的完好性，慎防因篩網(wǎng)正常磨損、破損后，粗顆粒巖屑進(jìn)入主罐內(nèi)；(3) 導(dǎo)向孔及每級(jí)預(yù)擴(kuò)孔、清孔結(jié)束后，應(yīng)徹底

20、清罐檢查一次。(4) 在入土點(diǎn)配置一套泥漿回收系統(tǒng)和泥漿泵，將入土點(diǎn)回收的泥漿用泥漿泵，通過(guò)鉆桿將泥漿回收到入土點(diǎn)儲(chǔ)漿罐。鉆進(jìn)回流泥漿經(jīng)泥漿池收集沉淀后用泥漿泵（出土點(diǎn)還需罐車(chē)）送至儲(chǔ)漿罐，沉淀部分約鉆進(jìn)泥漿總量的15%用罐車(chē)送至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)指定的位置排放。5) 泥漿壓力、流量控制相關(guān)數(shù)據(jù)填寫(xiě)全(1) 軟地層：壓力：？psi（合？MPa）的壓差；流量：？gpm，合？ m3/min，特殊情況可進(jìn)一步減小流量；(2) 巖石層：壓力：？psi（合？MPa）的壓差（指壓入巖石的壓力和離開(kāi)巖石的壓力差）；流量：？gpm，合？m3/min。6.3鉆導(dǎo)向孔、擴(kuò)孔、洗孔6.3.1鉆導(dǎo)向孔在導(dǎo)向孔鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)

21、嚴(yán)格按上述設(shè)計(jì)的穿越曲率半徑進(jìn)行，鐵路穿越曲率半徑為762米，鉆導(dǎo)向孔的鉆具組合是： 9-7/8鉆頭6.5無(wú)磁鉆鋌4鉆桿。在導(dǎo)向孔鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意每根鉆桿的折角，折角不宜過(guò)大。 1) 導(dǎo)向孔曲線與設(shè)計(jì)曲線偏差控制措施鉆導(dǎo)向孔是定向鉆穿越施工過(guò)程中重點(diǎn)控制的關(guān)鍵工序, 導(dǎo)向孔質(zhì)量的好壞直接影響鉆機(jī)回拖時(shí)回拖扭矩與拉力的大小。因此，導(dǎo)向孔成孔曲線與穿越設(shè)計(jì)曲線是否重合是關(guān)系到管道最后回拖能否成功的關(guān)鍵。導(dǎo)向孔在鉆進(jìn)過(guò)程中偏離設(shè)計(jì)穿越曲線的原因可以歸納為四類(lèi)：(1) 鉆機(jī)就位方位與管線設(shè)計(jì)穿越方位有偏差，造成在導(dǎo)向孔鉆進(jìn)的過(guò)程中其軌跡逐漸偏離設(shè)計(jì)穿越曲線；(2) 受外部磁場(chǎng)的影響，控向方位角非管線

22、走向的真實(shí)方位角，從而控向軟件計(jì)算鉆頭方位的參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致從計(jì)算機(jī)采集的數(shù)據(jù)非鉆頭的真實(shí)位置；(3) 受地質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響，導(dǎo)向孔在鉆進(jìn)過(guò)程中要穿越不同的地層，由于各地層地質(zhì)特征差異很大，即使是同一地層其硬度分布也會(huì)軟硬不均，因此，鉆頭在鉆進(jìn)的過(guò)程中比較容易偏向相對(duì)較軟的地層，造成與設(shè)計(jì)曲線發(fā)生偏移；(4) 在導(dǎo)向孔鉆進(jìn)過(guò)程中，由于鉆機(jī)操作人員（司鉆員、控向員）人為操作有誤，使穿越軌跡與設(shè)計(jì)曲線發(fā)生偏移。針對(duì)以上造成曲線偏移的原因，我們特制定了如下措施：(1) 鉆機(jī)就位保證其方位與設(shè)計(jì)管線中心線重合的措施：鉆機(jī)就位前，用測(cè)量?jī)x器（如經(jīng)緯儀）放出管線穿越中心線，根據(jù)穿越入土角、鉆機(jī)自身尺寸（車(chē)長(zhǎng)

23、、車(chē)寬、輪距等）等參數(shù)計(jì)算出鉆機(jī)就位的精確位置，并用白灰或用線繩予以標(biāo)記，并以此標(biāo)記作為鉆機(jī)就位的依據(jù)。在鉆機(jī)就位過(guò)程中，除了利用白灰或線繩標(biāo)記作為就位的標(biāo)準(zhǔn)外，就位后還要用測(cè)量?jī)x器測(cè)量鉆機(jī)就位偏差，經(jīng)計(jì)算鉆機(jī)就位方位相對(duì)于管線中心線的角度偏差如果超過(guò)0.1時(shí)，需要根據(jù)偏左偏右情況重新調(diào)整鉆機(jī)，經(jīng)多次就位-測(cè)量-調(diào)整-再測(cè)量，直到偏差控制在0.1范圍內(nèi)。鉆機(jī)就位后，計(jì)算出精確的偏差數(shù)值，在開(kāi)始鉆導(dǎo)向孔時(shí)及時(shí)調(diào)整使偏差為零，從而保證導(dǎo)向孔軌跡與設(shè)計(jì)穿越曲線重合。(2) 外部磁場(chǎng)對(duì)方位角的影響及控制措施該穿越可能存在由地上高壓線產(chǎn)生的外部磁場(chǎng)，這些外部磁場(chǎng)將影響地磁場(chǎng)強(qiáng)度和地磁角度，從而影響控向方

24、位角，控向方位角的不確定最終導(dǎo)致鉆孔時(shí)方向失控。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定的外部磁場(chǎng)的位置，在鉆孔時(shí)，探測(cè)器到外部磁場(chǎng)前，鉆孔方向不能出現(xiàn)過(guò)大的左右偏移量，保持實(shí)際方位角與控向方位角的偏差在允許的范圍內(nèi)，在進(jìn)入外部磁場(chǎng)時(shí)，實(shí)際方位角發(fā)生變化，此時(shí)的方位角與控向方位角不同，鉆進(jìn)時(shí)暫不考慮干擾后的方位角而直接按直線鉆進(jìn)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量時(shí)，根據(jù)控向工具面的位置輸入與控向方位角接近的方位角。鉆頭穿越過(guò)磁場(chǎng)干擾區(qū)后，計(jì)算機(jī)控向數(shù)據(jù)恢復(fù)正常，此時(shí)導(dǎo)向孔軌跡與設(shè)計(jì)穿越曲線偏差應(yīng)當(dāng)在許可范圍內(nèi)，萬(wàn)一兩者偏差較大，首先計(jì)算出實(shí)際偏差量，然后將經(jīng)過(guò)磁場(chǎng)干擾區(qū)的鉆桿抽出后重新鉆進(jìn)進(jìn)行偏差調(diào)整。在已知偏差量的情況下進(jìn)行調(diào)整是很容易

25、的，通過(guò)調(diào)整消除磁場(chǎng)影響，使導(dǎo)向孔軌跡與設(shè)計(jì)穿越曲線重合。(3) 采用人工磁場(chǎng)鉆機(jī)控向系統(tǒng)是依靠地磁場(chǎng)進(jìn)行方位控制，通過(guò)鉆頭后面的探頭將導(dǎo)向孔參數(shù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)。地磁場(chǎng)容易受到地下管線、地下電纜、地面高壓線等金屬構(gòu)件的干擾，從而造成控向參數(shù)不準(zhǔn)確。人工磁場(chǎng)是在穿越中心線兩側(cè)布設(shè)的閉合線圈，布設(shè)簡(jiǎn)單方便，在施工中既經(jīng)濟(jì)又有效，其優(yōu)點(diǎn)是它不受外部磁場(chǎng)的干擾，可以準(zhǔn)確無(wú)誤的將鉆孔數(shù)據(jù)反映出來(lái)，當(dāng)探頭到達(dá)此閉合的線圈區(qū)域內(nèi),接通直流電源產(chǎn)生磁場(chǎng)，通過(guò)人工磁場(chǎng)可以測(cè)得穿越軸線的左右偏移和穿越標(biāo)高。通過(guò)人工磁場(chǎng)與地磁場(chǎng)左右偏差的比較，可以確定目前鉆頭方位角，從而確定下一根鉆桿的行進(jìn)方位。由于人工磁場(chǎng)在地磁場(chǎng)

26、受干擾的情況下可以提供準(zhǔn)確的管線穿越方位角，在地磁場(chǎng)不受干擾的情況下可以校正控向方位角的正確性，從而能夠很好的控制導(dǎo)向孔與設(shè)計(jì)穿越曲線偏移，并能保證穿越曲線的平滑性。(4) 控制人為因素造成導(dǎo)向孔軌跡與設(shè)計(jì)穿越曲線偏差的措施開(kāi)工前，有針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)控向人員與司鉆人員的配合，司鉆人員以控向人員的指令為準(zhǔn)，按照指令進(jìn)行操作，防止人為操作導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)偏移設(shè)計(jì)曲線。控向人員應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)曲線計(jì)算每次傾角的調(diào)整度數(shù)，認(rèn)真掌握并注意穿越過(guò)程中的軌跡變化，通過(guò)軌跡變化確定控向方向的變化。從而控制導(dǎo)向孔軌跡與設(shè)計(jì)穿越曲線的偏移。導(dǎo)向孔鉆孔作業(yè)示意圖6.3.2擴(kuò)孔、洗孔本次穿越為異徑雙管同時(shí)穿越，成品油

27、管道L415 5089.5 3PE鋼管，光纜套管為20#無(wú)縫鋼管764.5，兩管累計(jì)外徑為584mm。由于異徑雙管同時(shí)回拖時(shí)，小口徑光纜管將不可避免地纏繞在大口徑成品管道上，在孔內(nèi)形成如同螺絲釘鉆進(jìn)木材類(lèi)似的效果，直接導(dǎo)致回拖力的增加。而且由于回拖過(guò)程中，無(wú)法對(duì)鉆具和管道在孔內(nèi)的纏繞狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，這種回拖力的增加幅度無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)知，從而導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)增加。根據(jù)定向穿越施工慣例，最終成型孔直徑宜為穿越管道外徑的1.21.5倍。因本工程為異徑雙管同時(shí)回拖，綜合各項(xiàng)因素最終成孔直徑取雙管累計(jì)直徑的1.5倍，據(jù)此該穿越最終成孔直徑應(yīng)選取584mm1.5=876mm。結(jié)合計(jì)算結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況，因此最終需預(yù)擴(kuò)孔

28、至282825=700，與計(jì)算結(jié)果不符，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，個(gè)人認(rèn)為擴(kuò)至32，最好擴(kuò)至35。擴(kuò)孔完成后，需對(duì)回拖孔進(jìn)行清洗，調(diào)整泥漿配比，控制洗孔速度。清洗一定要干凈徹底，防止孔內(nèi)巖屑堆積引起縮孔，使回拖力增大甚至抱死，為管道回拖創(chuàng)造有利條件。1. 預(yù)擴(kuò)孔及清洗穿越鉆具組合序號(hào)施工階段鉆 具 組 合 1一次預(yù)擴(kuò)孔鉆桿 + ？某某類(lèi)型擴(kuò)孔器 + ？鉆桿2二次預(yù)擴(kuò)孔鉆桿 + ？某某類(lèi)型擴(kuò)孔器 + ？鉆桿3三次預(yù)擴(kuò)孔鉆桿 + ？某某類(lèi)型擴(kuò)孔器 + ？鉆桿4四次預(yù)擴(kuò)孔鉆桿 + ？某某類(lèi)型擴(kuò)孔器 + ？鉆桿5清孔鉆桿 + ？某某類(lèi)型清孔器 + ？鉆桿根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況填寫(xiě)2. 預(yù)擴(kuò)孔過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng)：1) 如發(fā)現(xiàn)

29、某次預(yù)擴(kuò)孔的扭矩過(guò)大，應(yīng)用相同尺寸的擴(kuò)孔器重新擴(kuò)孔1-2次；2) 轉(zhuǎn)速和工作鉆壓應(yīng)符合鉆具使用技術(shù)參數(shù)的要求；3) 旋轉(zhuǎn)、回拉啟動(dòng)時(shí)速度應(yīng)緩慢；旋轉(zhuǎn)和行進(jìn)速度應(yīng)均勻；4) 控制泥漿流量和擴(kuò)孔扭矩。由于某種原因需要停止擴(kuò)孔時(shí)應(yīng)注意：停止擴(kuò)孔器回拉并前推，消除擴(kuò)孔器的擴(kuò)孔工作鉆壓，保證擴(kuò)孔器的鉆頭體無(wú)工作鉆壓；5) 擴(kuò)孔時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制回?cái)U(kuò)速度，擴(kuò)孔速度應(yīng)控制在500mm/min以內(nèi)。預(yù)擴(kuò)孔作業(yè)示意圖6.4回拖1. 回拖是定向穿越最為關(guān)鍵的一步，連接方式為：鉆桿？填寫(xiě)具體規(guī)格mm桶式擴(kuò)孔器？填寫(xiě)具體規(guī)格t回拖萬(wàn)向節(jié)？填寫(xiě)具體規(guī)格t U型環(huán)回拖頭5089.5主管道，764.5光纜套管采用鐵絲繩與主管道回

30、拖頭連接；2. 采用發(fā)送溝發(fā)送回拖管道。穿越管段預(yù)制完畢后，沿穿越中心線開(kāi)挖發(fā)送溝。發(fā)送溝完成后，檢查溝內(nèi)無(wú)石塊、樹(shù)根等硬物，然后將管道吊入溝內(nèi)；3. 回拖前沿穿越中心線從出土點(diǎn)按鉆桿角度向前開(kāi)挖，直到露出鉆桿，并與發(fā)送溝打通；4. 回拖啟動(dòng)前在管道入土側(cè)就位一臺(tái)挖掘機(jī)，以便回拖時(shí)將管道吊起至適當(dāng)高度，便得管道頭部下沉，并保持與穿越鉆桿的出土角一致，然后由鉆機(jī)啟動(dòng)回拖，使管道順利進(jìn)入洞口；5. 回拖過(guò)程中要認(rèn)真觀察泥漿運(yùn)行情況，及每根鉆桿的回拖時(shí)間，并做好相應(yīng)記錄；六、施工質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量方針技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意 6.2質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率100%；優(yōu)良率90%以上，

31、工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)到部級(jí)全優(yōu)工程標(biāo)準(zhǔn)；6.3質(zhì)量保證措施1) 認(rèn)真察看現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)研究地質(zhì)勘探資料及設(shè)計(jì)文件，編制確實(shí)可行的技術(shù)方案，在施工前組織所有人員進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底；2) 嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序?qū)ο碌拦ば颉必?fù)責(zé)的質(zhì)量管理理念，確保每道工序質(zhì)量牌受控狀態(tài)；3) 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，做到“縱向到底、橫向到邊”，克服重進(jìn)度、輕質(zhì)量的思想；4) 加強(qiáng)專(zhuān)職人員的檢查監(jiān)督，并接受業(yè)主、監(jiān)理等管理部門(mén)的監(jiān)督，使工程建設(shè)始終處于受控狀態(tài)；5) 關(guān)鍵崗位操作人員必須持證上崗，加強(qiáng)培訓(xùn)，沒(méi)有取得資格證者不準(zhǔn)上崗。6) 強(qiáng)化施工質(zhì)量的監(jiān)督控制，加強(qiáng)施工質(zhì)量的中間檢查，對(duì)重要的工序，未經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)可，

32、不能進(jìn)入下道工序施工；7) 每月結(jié)合多個(gè)工程的質(zhì)量通病及發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷信息，制定糾正措施。8) 質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤，實(shí)施“質(zhì)量否決權(quán)”。無(wú)自檢、無(wú)施工技術(shù)記錄、無(wú)驗(yàn)收簽證及質(zhì)量不合格，一律不予結(jié)算。9) 制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，對(duì)于施工質(zhì)量和質(zhì)量管理上有突出成績(jī)者，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，質(zhì)量工藝低劣，質(zhì)量通病重復(fù)發(fā)生，違反規(guī)范、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)等要求，則按質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制進(jìn)行處罰；10) 鉆導(dǎo)向孔時(shí)，嚴(yán)格控制導(dǎo)向，將偏差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并做好相應(yīng)記錄；11) 預(yù)擴(kuò)孔時(shí)采取逐級(jí)擴(kuò)孔，針對(duì)土質(zhì)制定相應(yīng)的膨潤(rùn)土配比，添加護(hù)壁劑或其他添加劑，為保證泥漿質(zhì)量，不定時(shí)用馬氏漏斗進(jìn)行測(cè)量，確保成孔質(zhì)量；12) 回拖前出土點(diǎn)挖好

33、回拖牽引槽，檢查回拖溝土壤質(zhì)量，不得有石塊，做好防護(hù)措施保護(hù)防腐層；13) 回拖結(jié)束后，管頭兩端及時(shí)封堵，防止雜物落入。七、施工安全保障措施7.1HSE管理方針安全第一，預(yù)防為主；全員動(dòng)手，綜合治理；改善環(huán)境，保護(hù)健康；科學(xué)管理，持續(xù)發(fā)展。7.2 HSE目標(biāo)1) 寧波工程公司HSE管理總目標(biāo)：以人為本，自然和諧，依法治理，科學(xué)進(jìn)步。追求最大限度地不發(fā)生安全事故、不損害員工健康、不破壞自然環(huán)境，持續(xù)改進(jìn)HSE 管理績(jī)效，不斷提高HSE管理水平。2) 項(xiàng)目安全目標(biāo)： 無(wú)重傷及以上人身傷亡事故； 無(wú)損時(shí)事故； 無(wú)火災(zāi)爆炸事故； 無(wú)交通事故； 無(wú)設(shè)備損壞事故； 無(wú)環(huán)境污染事故； 無(wú)職業(yè)病發(fā)生； 沒(méi)有業(yè)

34、主、社會(huì)相關(guān)方和員工的重大投訴。7.3 HSE管理機(jī)構(gòu)本工程HSE管理組織機(jī)構(gòu)體系圖如下：7.4一般管理規(guī)定以下內(nèi)容是對(duì)所有項(xiàng)目人員在施工工地上的一些基本行為規(guī)定，所有員工都必須熟悉項(xiàng)目安全規(guī)定，并嚴(yán)格遵守這些要求：1) 培訓(xùn)所有進(jìn)入項(xiàng)目人員均必須參加由項(xiàng)目組織的HSE培訓(xùn)，否則不得進(jìn)入項(xiàng)目作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)；2) 安全著裝進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有員工都必須按規(guī)定著裝，并做好個(gè)人防護(hù)工作；3) 人員防墜落保護(hù)裝置在所有超過(guò)2米的高空作業(yè)區(qū)域內(nèi)都必須安裝防墜落保護(hù)裝置；4) 設(shè)備操作人員必須具有操作該種設(shè)備的資格，并備有資格證明。設(shè)備操作人員在正式開(kāi)始工作之前，必須將其資格證明上報(bào)項(xiàng)目部；5) 電氣設(shè)備除了持證

35、電工人員之外，其他所有的項(xiàng)目施工人員在任何時(shí)候都不應(yīng)接觸配電和配線設(shè)備；6) 緊急情況專(zhuān)用設(shè)備嚴(yán)禁在非緊急情況下使用緊急情況專(zhuān)用設(shè)施，例如報(bào)警設(shè)施和滅火器等；7) 周一安全例會(huì)作業(yè)機(jī)組每周一召集全體員工集中召開(kāi)安全例會(huì)，項(xiàng)目部安排管理人員參加；7.5施工安全措施7.5.1用電安全措施1) 工地臨時(shí)配用電線，一律采用絕緣電纜，嚴(yán)禁隨意使用電纜以外的替代品；2) 電動(dòng)機(jī)械、電焊設(shè)備按電器安全規(guī)定做可靠接零接地處理；3) 凡是手持電動(dòng)工具、焊接機(jī)械、移動(dòng)頻繁的照明線路安裝高靈敏度的漏電短路開(kāi)關(guān)。做到一機(jī)一閘一保險(xiǎn)；4) 在基坑、陰暗潮濕的場(chǎng)所作業(yè)，全部采用安全電壓照明；5) 堅(jiān)持對(duì)電工作業(yè)人員的安全

36、技術(shù)和觸電事故現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí)的培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗；6) 統(tǒng)一制做防雨型移動(dòng)式配電箱(盤(pán))，把單個(gè)分散的電源開(kāi)關(guān)插座布置在箱(盤(pán))內(nèi)保護(hù)，用顯著標(biāo)志明確使用保養(yǎng)單位和責(zé)任人；7) 局部臨時(shí)架空電線按照電業(yè)安全技術(shù)規(guī)范布設(shè)，杜絕濫拉亂接現(xiàn)象；8) 發(fā)生短路、斷路時(shí)先切斷電源，接著查明原因，排除故障，換上保險(xiǎn)絲，最后接通電源。在未排除故障時(shí)，不可換上保險(xiǎn)絲接通電源；用電線路及用電設(shè)備必須每天進(jìn)行例行檢查，凡老鼠咬過(guò)或年久的破爛電線要換去；9) 臨時(shí)拉線要用皮線、花線或膠皮線，禁止用鐵絲、裸線。電線架空，用畢及時(shí)拆除；10) 當(dāng)遇到線路火電器冒火時(shí)，情況一般相當(dāng)緊急。首先要判明原因，然后采取措施。當(dāng)難以

37、判明情況時(shí)，為人身安全起見(jiàn)，切不可用手直接去拔插頭、拉開(kāi)關(guān)或滅火，要找干燥的竹竿、木棒去迅速切斷電源，在查明原因，排除故障。7.5.2發(fā)送溝及泥漿池等防坍塌安全措施1) 發(fā)送溝及泥漿池等開(kāi)挖必須按規(guī)定進(jìn)行放坡，如地質(zhì)狀況較差的地段，需采取措施增加防護(hù)，如鋼板樁；2) 開(kāi)挖出來(lái)的土方堆放應(yīng)與離管溝距離不得小于1m，堆放高度不得超過(guò)1.5m；3) 在定向鉆作業(yè)過(guò)程中，不定時(shí)檢查泥漿池周邊狀況，如出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理；4) 管溝兩邊、泥漿池四周設(shè)置防護(hù)欄或安全網(wǎng)，并有醒目安全警示標(biāo)識(shí)；5) 作業(yè)完成后及時(shí)回填管溝及泥漿池，并采取措施劣實(shí)地面。7.5.3現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)防范措施1) 員工入場(chǎng)前，進(jìn)行消防知

38、識(shí)和消防技能的培訓(xùn)，加強(qiáng)火災(zāi)防范意識(shí)；2) 現(xiàn)場(chǎng)配備完好的滅火器等消防器材。與當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)取得聯(lián)系，獲得幫助；3) 建立應(yīng)急救援機(jī)制，保持與地方消防部門(mén)的聯(lián)系；4) 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立“嚴(yán)禁吸煙”的警告牌，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙；5) 采取切實(shí)可行的措施，防止施工設(shè)備的油料跑、冒、漏現(xiàn)象，留下火災(zāi)隱患；6) 確保供電系統(tǒng)完好，供電系統(tǒng)設(shè)置自動(dòng)跳閘裝置保證發(fā)生險(xiǎn)情能夠準(zhǔn)時(shí)切斷相應(yīng)的電源。7.5.4挖掘機(jī)作業(yè)安全措施1) 設(shè)備啟動(dòng)前：檢查設(shè)備四周有無(wú)影響行走作業(yè)的、堆積物和人、車(chē)；2) 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)；3) 作業(yè)由專(zhuān)人指揮作業(yè)，發(fā)現(xiàn)任何可能導(dǎo)致事故的情況都應(yīng)停止作業(yè)并報(bào)告，解決問(wèn)題

39、后才進(jìn)行；4) 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程，不帶故障行車(chē)。機(jī)操作手屬特種作業(yè)人員，有特種工禁忌癥的嚴(yán)禁上崗。操作手經(jīng)培訓(xùn)持證上崗；5) 在高壓線、電纜、光纜下施工，挖掘機(jī)與帶電線路保持足夠的安全距離。7.5.5定向穿越施工安全措施1) 穿越工程現(xiàn)場(chǎng)布置整齊有序，且各部之間應(yīng)留有必要的安全空間和通道，周邊隔離帶；2) 非專(zhuān)職操作人員未經(jīng)允許不得操作機(jī)器上各種開(kāi)關(guān)、操作手柄、儀器儀表；3) 除操作和指揮外，其他人員必須離開(kāi)鉆桿位置5m以外；4) 應(yīng)保證穿越出、入土兩側(cè)通訊聯(lián)系暢通，如若無(wú)線電聯(lián)系失敗，應(yīng)保證尚有其它方式應(yīng)急聯(lián)系；5) 在拆卸液壓密封、液壓管路之前應(yīng)將壓力降為零方可允許操作；6) 旋轉(zhuǎn)部件

40、運(yùn)行過(guò)程中，身體任何部位不得與其接觸，以免受到傷害；7) 在設(shè)備、機(jī)具運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)注意交通安全；8) 施工現(xiàn)場(chǎng)用電按正式用電安裝線路，沿地面敷設(shè)的電線要用雙層橡膠電纜，過(guò)路時(shí)要加防護(hù)套管；9) 實(shí)施穿越作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守鐵路相關(guān)部門(mén)的有關(guān)管理規(guī)定，聽(tīng)眾其指揮，不得私自改變，有問(wèn)題及時(shí)與鐵路相關(guān)部門(mén)聯(lián)系。7.5.6保障鐵路正常運(yùn)行的安全措施1) 穿越深度的控制：穿越鐵路時(shí)深度不小于12m；2) 穿越地層選擇：穿越地層選擇在相對(duì)穩(wěn)定的砂巖層，砂巖層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗震強(qiáng)度高，對(duì)鐵路的影響相對(duì)較小；3) 沉降觀測(cè)：穿越施工時(shí)在鐵路兩側(cè)布置沉降觀測(cè)點(diǎn)，每隔兩小時(shí)觀測(cè)一次，如果鐵路有沉降，立即采取注漿措施

41、；4) 穿越泥漿控制：穿越用漿對(duì)孔洞的塌方有一定的影響，泥漿有一定的膨脹力，對(duì)孔壁四周有支撐力作用，良好的泥漿可以有效防止空洞塌方，因此施工過(guò)程中，嚴(yán)格按泥漿配比方案實(shí)施；5) 穿越工期的控制：穿越工期的長(zhǎng)短對(duì)鐵路有一定的影響，時(shí)間越短，對(duì)鐵路造成的影響越小。本工程24小時(shí)連續(xù)施工，有效的縮短了施工工期，降低了對(duì)鐵路的沉降風(fēng)險(xiǎn)。6) 擴(kuò)孔級(jí)數(shù)的控制：擴(kuò)孔級(jí)數(shù)越多，施工工期越長(zhǎng)，適合的擴(kuò)孔級(jí)數(shù)可以有效的縮短施工工期，從而可以降低鐵路沉降的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)設(shè)計(jì)研究及以往的施工經(jīng)驗(yàn)，本段擴(kuò)孔采用三級(jí)擴(kuò)孔再核實(shí)可行不可行。公司HSE管理委員會(huì)（HSE部）項(xiàng)目經(jīng)理施工經(jīng)理技術(shù)總工QA/QC經(jīng)理采購(gòu)經(jīng)理采購(gòu)部質(zhì)量

42、部施工部控制部施工隊(duì)（班組）項(xiàng)目HSE管理委員會(huì)HSE經(jīng)理HSE部現(xiàn)場(chǎng)HSE團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目HSE監(jiān)管系統(tǒng)項(xiàng)目HSE執(zhí)行系統(tǒng)控制經(jīng)理HSE組織機(jī)構(gòu)體系圖八、施工進(jìn)度控制措施由于該工程需穿越運(yùn)輸繁忙的杭金鐵路，為將對(duì)鐵路運(yùn)行安全的影響將降至最低，項(xiàng)目部將采取“人停機(jī)不停”的施工組織方式，確保在最短時(shí)間內(nèi)完成管道穿越任務(wù)。1) 根據(jù)項(xiàng)目整體情況，編制科學(xué)合理的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，抓住關(guān)鍵線路，解決主要矛盾，使網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化運(yùn)行；2) 機(jī)組人員應(yīng)服從大局、合理調(diào)度，確保施工進(jìn)度按計(jì)劃運(yùn)行；3) 提前與業(yè)主、監(jiān)理單位、地方政府等單位聯(lián)系，辦好各種施工許可證，保證施工正常進(jìn)行；4) 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、環(huán)境和氣候的

43、變化，隨時(shí)調(diào)整施工隊(duì)伍的部署，嚴(yán)禁出現(xiàn)窩工和停工現(xiàn)象；5) 因受作業(yè)空間限制，施工機(jī)具、設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)需借助杭金衢高速公路，事先必須做好充分準(zhǔn)備，并與高速部門(mén)取得一致意見(jiàn)；6) 施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見(jiàn)附圖（*）九、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1) 充分了解環(huán)保法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)政策和制度，在施工過(guò)程中堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，并由專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)相關(guān)事宜的管理；2) 施工現(xiàn)場(chǎng)采取措施實(shí)施全面隔離，并按規(guī)定掛設(shè)安全警示牌及安全標(biāo)語(yǔ)，分割設(shè)施統(tǒng)一、整潔、完好。3) 在施工中注意保護(hù)植被，盡最大可能地不損壞或少損壞原有植被；4) 對(duì)施工區(qū)域以外的場(chǎng)地，不得隨意進(jìn)行挖掘、填埋、丟棄廢物、搭建臨時(shí)設(shè)施；如果確實(shí)需要利用施工區(qū)域以外

44、的場(chǎng)地，則必須報(bào)業(yè)主和地方政府的有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)；5) 施工過(guò)程中及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，保持現(xiàn)場(chǎng)干凈、整潔，完工時(shí)工地?zé)o廢料和垃圾，及時(shí)規(guī)整不用的設(shè)施和構(gòu)筑物；6) 施工時(shí)，破壞的溝堤、坎等，施工結(jié)束后，立即恢復(fù)到施工前的地貌，防止水土流失和土壤污染。7) 為了減少泥漿污染，采取的主要措施是控制泥漿壓力、盡可能減少泥漿總量、及時(shí)清收和控制跑冒的泥漿，剩余的泥漿用密封的泥漿車(chē)裝車(chē)外運(yùn)，選擇適宜的棄漿場(chǎng)所。十、施工事故應(yīng)急預(yù)案10.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為保證項(xiàng)目施工有序進(jìn)展，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，根據(jù)該定向穿越工程特點(diǎn)，特成立杭金鐵路定向穿越工程應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)處理現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)突發(fā)事件。總 指 揮： 耿 平副 指 揮：

45、 劉福榮 應(yīng)急辦公室： 張 嘎機(jī) 組 長(zhǎng)： 汪映紅機(jī)組安全員： 孫建飛 057587881981浙江省石油公司應(yīng)急辦： 諸暨市安全生產(chǎn)監(jiān)督站： 057587112265諸暨市公安局值班電話： 057587238825諸暨市人民醫(yī)院： 057587011622諸暨市消防隊(duì)： 05758726211910.2穿越過(guò)程中各類(lèi)事件處理預(yù)案 10.2.1導(dǎo)向孔卡鉆預(yù)案因此次穿越巖石較硬，且該地區(qū)地質(zhì)變化無(wú)常，導(dǎo)向孔鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆頭很可能卡鉆，表現(xiàn)為泥漿壓力劇增，或伴隨鉆機(jī)扭矩瞬間的增大（旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)），此時(shí)，泥漿馬達(dá)產(chǎn)生的扭矩?zé)o法克服巖石作用于鉆頭上的扭矩，鉆頭停止轉(zhuǎn)動(dòng)。處理方法：1) 當(dāng)泥漿的壓降能保持

46、在500psi范圍內(nèi)時(shí)，可采取立即停止鉆桿的推進(jìn)，改為往鉆機(jī)方向回拉鉆桿，使鉆頭迅速離開(kāi)巖石，降低泥漿的壓差，然后用較慢的推進(jìn)速度鉆進(jìn)；2) 當(dāng)泥漿的壓降超過(guò)500psi時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉泥漿泵，停止泥漿的泵送，往鉆機(jī)方向回拉鉆桿，防止泥漿馬達(dá)因密封件受壓過(guò)大而損壞。10.2.2預(yù)擴(kuò)孔卡鉆預(yù)案采用回拉擴(kuò)孔器的的辦法解決擴(kuò)孔卡鉆問(wèn)題。回拖施工工序：1) 卡鉆后立即停止旋轉(zhuǎn)；2) 出土側(cè)連接：5鉆桿短接旋轉(zhuǎn)接頭U型環(huán)鋼絲繩挖掘機(jī)；3) 出土側(cè)回拉的同時(shí)，入土側(cè)鉆機(jī)給予適當(dāng)?shù)耐屏Γ?) 擴(kuò)孔器離開(kāi)巖石后，鉆機(jī)恢復(fù)旋轉(zhuǎn)， 出土側(cè)卸下鉆具繼續(xù)擴(kuò)孔。在回拖過(guò)程中，司鉆手應(yīng)隨時(shí)密切關(guān)注擴(kuò)孔扭矩的變化，防止卡鉆后

47、扭矩過(guò)大，損壞鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)馬達(dá)及鉆桿絲扣。10.2.3管線回拖受阻預(yù)案此類(lèi)狀況應(yīng)根據(jù)受阻位置和實(shí)際情況區(qū)別對(duì)待。1) 當(dāng)管線回拖進(jìn)距離相對(duì)較短時(shí)，宜采取往出土側(cè)回拉的方式；2) 當(dāng)管線回拖至接近出土?xí)r，可采取往鉆機(jī)側(cè)助推的方式；3) 當(dāng)回拖管線位置處于中間段，兩個(gè)方向均可考慮，盡可能考慮往出土側(cè)回拉的方式，以免損壞防腐層甚至鋼管。在出土側(cè)進(jìn)行回拉或助推時(shí)，考慮到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及機(jī)具條件，本工程采用挖掘機(jī)作為動(dòng)力，在管端安裝卡具，連接鋼絲繩進(jìn)行回拉或助推。如仍不能解決問(wèn)題，則考慮另調(diào)夯管錘配合。10.2.4防止出現(xiàn)跑漿的控制預(yù)案1) 鉆導(dǎo)向孔階段導(dǎo)向孔鉆進(jìn)階段是管線穿越的關(guān)鍵，因?yàn)楣芫€穿越孔還沒(méi)有鉆通，因

48、此在導(dǎo)向孔鉆進(jìn)的過(guò)程中，穿越泥漿是在盲孔中向入土點(diǎn)返出，如果入土點(diǎn)前端孔堵塞，則有可能在穿越沿線冒出泥漿，因此在管線導(dǎo)向孔的前100米，將采取比較大的泥漿量，泥漿的流量較大便于攜帶出破碎的泥土，使孔始終保持通路。在導(dǎo)向孔的后半段，泥漿壓力要減小，因?yàn)榇┰骄嚯x長(zhǎng)時(shí)泥漿很難再?gòu)娜胪咙c(diǎn)孔洞內(nèi)返出。2) 預(yù)擴(kuò)孔階段開(kāi)始預(yù)擴(kuò)孔的前半段，要采取比較大的泥漿量，利用泥漿的流動(dòng)把孔內(nèi)的泥土帶到出土點(diǎn)。當(dāng)預(yù)擴(kuò)孔中段，泥漿量要減小，因?yàn)榫嚯x出土點(diǎn)與入土點(diǎn)都比較遠(yuǎn)，泥漿從這兩點(diǎn)返出需要的壓力較大，如果采取大的泥漿壓力可能從沿線冒出泥漿。在回?cái)U(kuò)到距離入土點(diǎn)較近時(shí)泥漿排量再次加大，泥漿將從入土點(diǎn)孔洞返出。3) 回拖階段

49、在管線回拖階段，因?yàn)檎麄€(gè)穿越孔內(nèi)充滿了泥漿，因此在回拖管線的過(guò)程中，泥漿的排量與壓力不用太大，隨著管線進(jìn)入穿越空洞，孔內(nèi)的泥漿將被管線擠出因此管線的回拖速度不能太快。4) 跑漿應(yīng)急小組成立泥漿應(yīng)急小組，該小組負(fù)責(zé)沿穿越線路進(jìn)行泥漿情況巡查，發(fā)現(xiàn)有冒泥漿點(diǎn)要及時(shí)通知技術(shù)人員，及時(shí)調(diào)整穿越方案，控制泥漿繼續(xù)在該點(diǎn)冒出。并對(duì)冒出的泥漿進(jìn)行處理。注：有些地段由于地層的軟硬變化，或者有地質(zhì)裂縫，或正好在穿越沿線附近有以前的回填坑或以前的地質(zhì)探孔等，這些不可預(yù)見(jiàn)因素有可能造成泥漿在出乎意料的位置冒出。管道回拖作業(yè)示意圖10.2.5其它突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案事 故原 因相應(yīng)的應(yīng)急措施導(dǎo)向偏差太大導(dǎo)向過(guò)程中遇到障礙

50、物分析確定障礙物位置，修改導(dǎo)向軌跡避開(kāi)障礙。信號(hào)干擾分析原因，避開(kāi)干擾，采用有線導(dǎo)向。管線損壞管線資料有誤、鉆孔偏差立即停止施工，通知有關(guān)部門(mén)搶修；保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助有關(guān)部門(mén)搶修；分析原因，制訂補(bǔ)救措施。脫扣或鉆桿斷裂上鉆桿沒(méi)有到位，鉆桿質(zhì)量缺陷，扭矩、拉力過(guò)大a. 用挖機(jī)、滑輪組、頂拉式千斤頂把鉆桿回拉；b. 采用導(dǎo)向鉆頭在原孔位鉆進(jìn)至出土點(diǎn)，然后重新回?cái)U(kuò)。十一、定向鉆穿越專(zhuān)用設(shè)備、機(jī)具清單序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1水平定向鉆機(jī)臺(tái)2泥漿攪拌罐臺(tái)3泥漿儲(chǔ)罐臺(tái)4泥漿循環(huán)裝置臺(tái)5控向室臺(tái)6有線控向?qū)酉到y(tǒng)套7有線控向設(shè)備臺(tái)8無(wú)線控向系統(tǒng)套9泥漿化驗(yàn)室爬犁臺(tái)10輕型井點(diǎn)降水裝置臺(tái)鉆桿回拖

51、頭U型連接件十二、定向鉆穿越配套設(shè)備、機(jī)具及臨時(shí)材料清單序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1挖掘機(jī)2拖車(chē)30t輛3工程車(chē)4發(fā)電機(jī)5水泵6工具房7草袋只20008。91060m進(jìn)場(chǎng)道路鉆桿場(chǎng) 內(nèi) 道 路回轉(zhuǎn)場(chǎng)地場(chǎng) 內(nèi) 道 路場(chǎng) 內(nèi) 道 路回轉(zhuǎn)場(chǎng)地泥漿用料堆放場(chǎng)地柴油罐休息室 辦公室發(fā)電機(jī)配電室?guī)?2鉆 機(jī)泥漿池3吊車(chē)4備件室工具室材料庫(kù)房5泥漿罐6控向室765m16.2 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖圖示：1入土點(diǎn)2錨固體3廢漿處理裝置4液壓站5混配漏斗6泥漿泵7水泵發(fā)送溝80m鉆桿進(jìn)場(chǎng)道路泥 漿 池出土點(diǎn)吊車(chē)停放點(diǎn)值班室發(fā)電機(jī)組泥漿泵泥漿罐鉆桿45m進(jìn)場(chǎng)道路泥 漿 池出土點(diǎn)吊車(chē)停放點(diǎn)值班室發(fā)電機(jī)組泥漿泵泥漿罐50m