1、云南武昆高速公路監表02-4 施工技術方案審批表施工單位：河南高速發展路橋工程有限公司 起止樁號：K33+400K39+600 監理單位：北京華宏工程咨詢有限公司 合同段號：07 編號：致 總監理工程師 熊宏偉 先生：現上報下列工程的施工技術方案，請給予審批。附件：施工技術方案（包括組織設計、施工方案、技術控制措施、質量控制措施、安全生產措施、環境保護與水土保持措施、道路保通措施等）； 施工單位技術負責人： 年 月 日工程名稱軟基換填施工樁號K33+400K34+370計劃開工日期2010年12月16日計劃完工日期2011年01月28日施工方案簡要說明：本方案包括工程概況、編制依據、進度計劃、

2、施工工藝、質量保證、安全保證、環水保及文明施工等內容。本方案適用于K33+400K33+556.96段換填50cm碎石墊層+3層土工格柵及K33+803.05K34+370段換填60cm片石30cm碎石3層土工格柵。駐地監理工程師意見：駐地監理工程師： 年 月 日總監辦意見： 總監理工程師： 年 月 日軟土路基換填施工技術方案一、工程概況武昆高速公路第七合同段K33+400K33+556.96段為水田，地基表層3.84.3m為可硬塑狀亞粘土、亞砂土，地基容許承載力160kPa，路基最高填方7.93m；為減小不均勻沉降和地下水對路基的危害，鋪設50cm碎石墊層+3層土工格柵。本段碎石墊層數量為3

3、578m3，土工格柵數量為21465m2。K33+803.05K34+120為水田，地基表層1.52.8m為軟可塑狀亞粘土、亞砂土，地基容許承載力110kPa，經計算路基穩定性不能滿足規范要求。K34+120K34+370段為水田，地基表層0.52.4m為軟可塑狀亞粘土、亞砂土，地基容許承載力110kPa，經計算路基穩定性不能滿足規范要求，這兩段換填結構形式為：換填60cm片石30cm碎石3層土工格柵。換填數量為：碎石6302m3，片石14749m3，土工格柵70059m2，6PVC管565m。二、編制依據1、云南省武定至昆明高速公路第七合同段招標文件。 2、云南省公路規劃勘察設計院提供的兩階

4、段施工圖。 3、交通部頒發的現行規范、規程。4、現場踏勘調查所獲得的相關資料。5、云南省武定至昆明高速公路第七合同段實施性施工組織設計。三、施工進度計劃1、施工進度計劃：2010年12月16日開工到2011年01月28日結束。2、人員進場計劃本分項工程的施工主要人員一覽表(見下頁)：姓名性別職稱學歷年齡工作崗位備注繆建和男工程師本科32現場技術負責余仕萬男工程師本科32測量工程師白 靜女工程師本科28質檢工程師饒盈慶男工程師本科38試驗工程師王禮玉男技術員大專26現場質檢吳艷華女技術員大專30試驗員李輝志男助工本科23現場負責人施工人數15人3、機械設備進場計劃本段工程施工主要設備見下表。序號

5、機械名稱型號和功率擬投入數量1挖掘機CAT320C1臺2裝載機ZL502臺3壓路機ZY20B/LRS10251臺4沖擊夯BS60Y2臺5自卸車5T5輛6全站儀Tpocon1套7水平儀DSZ21套4、材料計劃軟基換填的主要原材料是片塊石及碎石、，原材料質量的好壞直接關系到軟基換填的質量，片塊石及碎石選用大麥竜石場生產的材料，該石廠生產規模大，場地寬闊，石質穩定，能夠滿足施工需要。原材料質量控制：片塊石及碎石的強度應符合設計要求，石質應均勻、不易風化、無裂紋、無剝落，受腐蝕嚴重的石料不得使用。四、施工工藝技術，施工工藝流程圖（附后）1、主要施工程序施工準備測量放樣 清除表土 上料 推平 碾壓 檢測

6、。(1)、施工準備：本合同段軟基換填工程數量雖然不算太大，但為保證施工質量，在施工前，應做好以下準備工作：1)、開挖臨時排水溝排除地表水，在放軟基換填邊線時，每側應按橫斷面圖適當加寬。 2)、將用作換填的相關原材料（如片塊石及碎石）經自檢合格后上報監理工程師審批。 3)、在軟基換填的紅線范圍內沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態，以防止工程或附近農田受沖刷、淤積。4)、充分利用既有公路和鄉村道路，結合本合同段的施工便道，作為施工現場運輸的主便道。 (2)、測量放樣1）、組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料，熟悉合同文件和技術規范。 2）、組織有關人員對水準

7、點及控制樁等進行全面的調查、核對。 3）、做好現場布置及臨時設施的施工、維護、修建施工便道。 4)、恢復路線中、邊線，打樁標明后報監理工程師檢查。 (3)、清除表土對于K33+400K33+556.96段，施工時應先清除表層30cm耕植土，并將清除的表土運往指定的棄土場，將處治面整平夯實，再鋪設50cm的碎石墊層和土工格柵。對于K33+803.05K34+120段，施工時應先清除60cm表土，將處治面整平夯實，然后填筑片塊石和鋪設碎石，片塊石及碎石均需分層壓實。(4)、上料片塊石及碎石進場必須經檢驗合格，碎石粒徑選用2CM上下的碎石，含泥量不超過1%，含水率不應超過規定值。片塊石最大粒徑一般不

8、大于30cm。根據碎石墊層或碎石墊層的厚度，并考慮松鋪系數計算每平方米材料用量，再根據路基長度、寬度及每車拉料數量，確定此段路基每層片塊石或碎石數量，然后按質按量將合格的材料運至施工現場。(5)、推平采用挖掘機攤鋪材料，大致均勻整平，局部地段采用人工配合。鋪設前應做好控制樁，為便于鋪設應在控制樁上畫一水平線作為控制虛鋪厚度，要求松鋪厚度不超過50CM。片石擺放時，大石墊底，大面朝下，小石填空，細料嵌縫，表面平整。(6)、碾壓整平后進行碾壓,壓路機由縱向從測量放樣邊樁位置向中間碾壓，每次重疊1/31/2輪跡，前后相鄰區段應重疊1.0-1.5m，用50噸以上振動壓路振動碾壓68遍。第一遍使用壓路機

9、靜壓，然后再強振壓實。在機械碾壓不到之處，可采用打夯機打夯壓實。如果是片石墊層，壓實時有不平的地方，采用細料找平。(7) 鋪設土工織物經推平壓實后在墊層上鋪設一層均質土后才能再鋪土工格柵，土工格柵間距為50cm，層數為3層，型號為GSL80/HDPE(JT/T480-2002)。鋪設時應垂直于路線方向展開，按路堤底寬全斷面鋪設，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，表面平整，不得出現扭曲、折皺、重疊，土工格柵表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵層8cm以內的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。土工格柵的連接采用縫接法連接，接縫寬度為20cm路堤每邊回折錨固長度1.5m，鋪好后應在48小時內在其

10、上填土，并不得因填土移動。，(8)、軟基換填質量檢查：首先檢查墊層寬度、厚度以及頂面高程應符合設計及施工技術規范要求。土工格柵主要檢查下承層平整度、拱度、搭接寬度、搭接縫錯開距離、錨固長度應符合設計施工要求。土工格柵應平順，且固定處無松動。2、施工注意事項：（1）、對于碎石墊層，用裝載機按碎石松鋪厚度攤平，個別不平處采用人工找平，在修整過程中發現有超粒徑石塊應予剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現粗顆粒集中現象。用挖機攤平片石墊層時，個別不平處人工找平。（2）、嚴格按工藝法控制要求壓實68遍以上, 激振力不小于50噸,要求不出現輪跡,在路基邊沿，壓路機必須以45角斜向碾壓,確保邊沿壓實。壓實后墊

11、層厚度要滿足設計要求。（3）、片石墊層應進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度要求不低于30Mpa，碼砌石塊最小尺寸不小于30cm，石塊需規則。3、沉降觀測 1).沉降板采用A3鋼板，測桿采用鋼管制，每節20-30厘米，視每層填土厚度而定。2).側向變位樁用C25混凝土預制，其頂面中心預埋鋼釘，并做十字刻畫。3).保護套管尺寸以能套住測桿并使標尺能進入套管為宜，可用鋼管或PVC管。隨著填土的增高，測桿和套管亦相應接高，每節長度不宜超過30cm。4).接高后的測桿頂面應略高于套管上口，套管上口應用堵頭封住，避免填料落入管內而影響測桿下沉自由度，蓋頂高出碾壓面不宜超過50cm。5).軟基路段在進行路堤填筑

12、和竣工后應進行變形監測，主要為地表豎向位移和水平位移監測： （1）豎向位移監測采用沉降板，在路中心和左右路肩對應的地面設置沉降板。沉降板埋設時須先在埋設點地面挖505030cm的土坑，內鋪30cm砂礫，整平壓實，將沉降板平放在坑內，保證板面水平，再將套管套在測桿上； （2）水平位移采用設置側向變位樁進行監測，邊樁埋設深度1.2m，露出地面高度0.1m。一般路提每側設34根邊樁，同一觀測斷面的邊樁應埋在同一橫軸線上。6).軟基位移監測： （1）從滿足監測需要與施工便利性考慮，一般路段沿縱向每隔100200m設置一個觀測斷面，觀測斷面應盡可能設在即是填方最高處又是軟基最厚處，或即是填方最高處又是軟

13、基次厚處。橋頭路段應設置23個觀測斷面，第一個觀測斷面設置在橋頭搭板末端，觀測斷面間距離不宜超過50m。 （2）測點的設置不僅要根據設計的要求，同時還應針對施工中掌握的地質、地形等情況增設。從施工便利性考慮，一般路段觀測斷面沉降板可僅設置路中心，橋頭路段增設路肩位置沉降板。 （3）在施工期間位移觀測應每填筑一層土觀測一次；如果兩次填筑時間隔較長，每3天至少觀測一次。路堤填筑完成后，堆載預土壓期間觀測應視地基穩定情況而定，一般半月或每月觀測一次； （4）設計路堤下部填筑時間為六個月,施工時勻速填筑，路堤填筑過程中，嚴格控制填土速率，以免由于加載過快而造成地基破壞。路堤施工期內應連續觀測路堤的沉降

14、變形，控制標準為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm；坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。其填筑速率，應以水平位移控制為主，如超過此限應立即停止填筑。路堤竣工后,均應預壓六個月,方能進行路面及邊坡防護等施工。7).地表水平位移采用視準線法或單三角前方交會法觀測，采用相對坐標系統；地表豎向位移采用水準測量的方法監測，與公路測設的BM點相連，采用國家85黃海高程系統。五、質量保證體系和質量保證措施1、質量保證體系 為確保施工的順利進行，我項目部建立了嚴格的質量管理制度，健全質量獎罰制度。嚴格控制施工質量。 1.1、質量保證管理體系組織機構（框圖附后）： 1)、成立以項目經理為組長、總

15、工程師、項目經理部工程技術負責人和質檢部負責人為副組長的全面質量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環。2)、由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。 3)、配備強有力的質檢技術力量，以質檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理和數據檢測，形成第二級自檢體系。 4)、質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權，項目部質檢部直接對項目經理部負責，不受任何人，任何事干擾。5)、專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗的專業技術人員，經項目經理部批準后方能擔任。2、工序質

16、量檢查程序：2.1、作業班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢科進行復檢。 2.2、項目經理部質檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經質檢科復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監理工程師，請監理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工（工序質量監控流程圖附后）。武定至昆明段高速公路第七合同段質量保證管理體系組織機構框圖河南高速發展路橋工程有限公司武定至昆明段高速公路第七合同段項目經理部項目總工程師項目經理：(呂文飛)財務部工程部質檢部試驗室機械、材料部計劃與計量部常務副經理主管生產工作副經理安保部環保

17、部基施工質檢員排水工程質檢員防護質檢員防護工程質檢員橋梁工程質檢員路基施工質檢員質檢工程師（方楊林）橋梁工程質檢員質量保證體系框圖 工序質量監控流程圖制定工序施工方案確定工序質量目標進行施工技術交底自驗員檢工序施工全過程 監理工程師旁站監察 互 檢交接檢 查尋原因返工處理 施工隊專職檢不合格合格不合格監理工程師檢驗確認質量評定不合格合格進行下道工序施工中間交驗監控流程單項工程完成不合格返工現場技術人員自檢合格不合格質檢工程師復核合格不合格填報中間交工證書合格不合格監理檢驗確認合格工程計量3、質量保證技術措施（1）為確保路基填筑邊線的準確無誤，施工時先放出邊線后，用石灰粉撒好路基兩側邊線，保證填

18、方邊線正確。 （2）材料的采購：所有進場材料都必須經檢驗合格方準進入施工現場。（3）材料的堆放：有專門的堆放場地，材料應分類堆放整齊，并有標示牌標示清楚。（4）墊層質量控制：片石墊層必須嚴格按照施工技術規范進行施工，堅持上道工序經檢驗合格后方可進行下道工序施工的原則。（5）技術培訓定期或不定期地組織職工開展崗位技能培訓,學習有關規范、標準及操作規程。（6）施工規劃施工規劃的內容主要是制定施工方案。在編制施工方案時，安排施工順序，選擇施工方法，選用施工機具等必須以保證工程質量，加快施工進度和降低工程成本為目標。在施工方案中，必須制定出保證質量、進度、安全的技術措施，并要注意方案的對比和選優。（7

19、）技術交底工程施工項目的技術交底包含兩層意思，一是設計單位向施工單位交底，再是技術人員向作業隊和班組交底。后者交底的內容主要是：作業條件和作業機具；作業內容和作業順序；作業方法和操作要點；技術要求和質量標準；安全操作注意事項；特殊作業的質量要求以及工序間協調事項等。交底不清或遺漏是交底者責任，不按交底要求和作業指導書內容進行操作是操作者責任，同時追究作業隊負責人責任。（8）資料控制工程施工技術資料是施工中技術、質量和管理活動的記錄，也是工程檔案的形成過程。竣工后移交給業主，是使用、維修和擴建的指導文件和依據。因此，必須全面、科學、準確地收集施工及檢驗資料，按規定要求積累、計算、整理、歸納、手續

20、完備，用以評定單位工程質量等級，并移交業主檔案管理部門。（9）工藝控制嚴格按照施工組織設計施工；分部分項工程編制具體施工方案和方法及工藝，科學地組織施工；在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。（10）操作控制1）施工操作者是工程質量的直接責任者。工程質量好壞，單就工序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。2）施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格，持證上崗。3）檢查落實操作者的質量責任制落實情況，各工序實行操作者持牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。4）整個施工

21、過程中，做到施工操作程序化、規范化，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理。六、安全保證體系和保證措施 為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確實做到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。確實抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施。 1、安全目標：杜絕重大安全責任事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。 2、安全保證體系（安全體系框圖及安全組織機構框圖附后） 為保證工程的施工安全，形成行政上重視，管理上落實的良性循環，我們在施工中將建立完善的安全檢查組織機構，制定完備安全檢查制度，全面落實安全

22、檢查工作。 （1）安全檢查組織機構 成立以項目經理為組長，分管安全協調的行政副經理為副組長的安全生產領導小組，形成項目部施工隊施工班組三級安全管理體系，項目部配備合同規定的專職安全監督員，各專業施工隊及其班組必須配有兼職安全監督員，負責實施安全教育和安全生產落實檢查工作。（2）制定完備的安全檢查制度 （3）安全工作上形成安全檢查全面到位，層層落實的安檢制度。武定至昆明段高速公路第七合同段安全組織機構武定至昆明段高速公路第七合同段安全、保通領導小組項目總工程師項目經理：呂文飛(組長)（安全、保通第一責任人）財務部工程部質檢部試驗室機械、材料部合同計量部常務副經理主管生產工作副經理環保部安全、保通

23、部安保部負責人：羅天均(副組長)主管生產工作副經理各部主管、各施工隊隊長、保通員、交通協管員等（組員）安全生產保證體系框圖安全保障小組總目標：安全生產無事故單位工程安全負責人“四不放過”的分級事故調查、處理制重點部位安全驗收制安全獎罰兌現制新項目安全教育制安全生產崗位責任制安全生產群管網各項安全管理特殊工程的安全合格證安全技術措施安全日累計掛牌制安全生產“三檢制”班前安全講話制安全生產檢查制度周安全活動制百日安全無事故活動五同時上崗安全教育安全生產檢查手段安全生產管理職工安全教育群眾活動施工安全檢查工作流程圖施工安全檢查組施工現場設備與環境安檢其它安全隱患檢查操作安全檢查匯總到專職安全員提出整

24、改方案項目經理批準后到專職安全員現場負責人按方案整改檢查組檢查整改結果專職安全員發布下輪檢查指令項目經理3、安全生產技術措施3、1軟土路基施工安全技術措施a、施工現場道路要平整，保持暢通，有水溝等情況時，應有防止行人，車輛等墜落的安全設施，危險地應懸掛按照安全色和安全標志規定的標牌，夜間有照明設施。b、開工前清除一切施工障礙,清理地表障礙,妥善處理地下管線及空中管線,不留隱患;c、各類房屋、料場等室內不得堆放易燃雜物，應隨時消除。d、在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應設立標志。必要時派專人防護和指揮交通。e、為保證機械運行的安全，施工場地必須平整，且路堤兩側應超寬填筑。f、任何人員不得爬

25、乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望，保證安全。g、執行安全施工值班制度,認真進行工前檢查、工中檢查、工后檢查。3.2、挖掘機安全操作規程、履帶式挖掘機轉移工地時，應用平板拖車運送，特殊情況需要自行轉移時，需卸去配重，主動輪應在后面，臂桿、鏟斗回轉機構等應處于制動位置，并加保險固定。每行走500100米，應對行走機構進行檢查和潤滑。、挖掘機行走和作業場地如地面松軟，應墊以枕木或墊板。、嚴禁挖掘機挖掘未經爆破的五級以上的巖石或凍土。、單斗挖掘機正鏟作業時，除松散土壤外，其作業面應不超過本機性能規定的最大開挖高度和深度。在拉鏟或反鏟作業時，挖掘機履

26、帶距工作面邊緣至少應保持11.5米的安全距離。、啟動前檢查工作裝置，行走機構，各部安全防護裝置，液壓傳動部件及電氣裝置等，確認齊全完好，方可啟動。、作業區應無行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，并試挖數次，確認正常后，方可開始作業。、作業時，挖掘機應保持水平位置，行走機構制動住，并將輪胎或履帶楔緊。、遇到較大的堅硬石頭或障礙物時，需待清除后，方可開挖。不得用鏟斗破壞石塊、凍土或單邊斗齒硬啃。、挖掘懸崖時，應采取防護措施，工作面不得留有散巖及松動的大石塊，如發現有塌方危險應立即處理或將挖掘機撤離至安全地帶。、作業時，必須待機身停穩后再挖土，當鏟斗未離開工作面時，不得回轉行走等動作，回轉制動時，應使用

27、回轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動。、裝車時，鏟斗要盡量放低，不得碰撞汽車任何部分。在汽車未停穩或鏟斗必須越過駕駛室而司機未離開前不得裝車。3.3、壓路機操作規程、燃機部分，按通用操作規程的有關規定執行。、對于輪胎壓路機，需將輪胎氣壓調整到規定的作業壓力范圍內，且全機各個輪胎氣壓成一致。、作業前壓路機操作人員要熟悉并了解施工主面對壓實的要求、土壤性質及含量。對松軟的路基，作業前須勘查施工現場，確認安全后壓路機方可駕入作業。、振動壓路機作業前要檢查振動機構的工作狀況是否正常。裝有密實度計壓路機，要檢查密實度計的工作狀況。、作業時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規定的壓實工藝

28、進行碾壓。、作業時，應注意各儀表讀數，若發現異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業。、作業時，應將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定的范圍內。、振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。、多臺壓路機聯合作業時，應保持規定的隊形及間隔距離，并應建立相應的聯絡信號。、必須在規定的碾壓段外轉向，應平穩的改變運行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。、壓路機在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫檔滑行。、作業后，壓路機應停放在安全、平坦、堅實的場地。、每班作業后，應清洗全機污物。在瀝青路面上作業后，應用煤油或柴油擦洗碾壓輪表面。、按保修規程的規定，

29、進行例保作業。3.4、裝載機安全操作規程一、作業條件、裝載機不得在傾斜度超過規定的場地上工作，作業區內不得有障礙物及無關人員。、裝載機運送距離不宜過大，行駛道路應平坦。在石方施工場地作業時，輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。作業前的檢查和啟動作業前，檢查液壓系統應無滲漏，液壓油箱油量應充足，輪胎氣壓應符合規定，制動器靈敏可靠。二、作業中安全注意事項、起步前，應先鳴聲示意，將鏟斗提升離地面0.5m左右。作業時，應使用低速檔，用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗動作。嚴禁鏟斗載人。、裝堆積的砂土時，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內燃機轉速向前推進。、在松散不平的場地作業，可把鏟臂

30、放在浮動位置，使鏟斗平衡地推進，如推進時阻力過大，可稍稍提升鏟臂。、裝料時，鏟斗應從正面插入，防止鏟斗單邊受力。、往運輸車輛上卸料時應緩慢，鏟斗前翻和回位時不得碰撞車箱。、鏟臂向上或向下動作到最大限度時，應速將操縱桿回到空檔位置，防止在安全閥作用下發出噪音和引起故障。、經常注意各儀表和指示信號的工作情況，察聽內燃機及其它各部的運轉聲音，發現異常，應立即停車檢查。待故障排除后，方可繼續作業。三、作業后安全注意事項作業后，應將鏟斗平放在地面上，將操縱桿放在空檔位置，拉緊手制動器。3.5、自卸汽車安全操作規程、自卸汽車應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操縱靈活， 不得有卡阻現象。、按規定品種、標號添

31、加液壓油，各節液壓缸表面應保持清潔。、非頂升作業時，應將頂升操縱桿放在空擋位置，頂升前必須拔出車廂固定銷。、配合挖掘機作業時自卸汽車就位后應拉緊制動器，在鏟斗越過汽車駕駛室作業時，駕駛室內不得有人停留。、卸料時，車廂上空和附近應無障礙物，向基礎坑等地卸料時，必須和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴禁在斜坡側向傾倒。、卸料后，車廂必須及時復位，不得在傾卸情況下行駛。嚴禁在車廂內載人。、車廂頂升后進行檢修、潤滑等作業時，必須用支撐將車廂支撐牢固，方可進行車廂下面工作。、裝運混凝土或粘土性物料后、作業后，應將車廂內外清洗干凈，防止凝結在車廂上。4、應急預案4.1、安全救援專項預案為加強項目部應對突發

32、工程重特大事故的綜合指揮能力，提高緊急救援反應速度和協調水平，確保迅速有效的處理各類重特大事故，最大限度地減少事故損失，根據中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例（國務院393號令）、安全生產許可證條例（國務院第397號令）及相關法律、法規的規定，結合項目部實際情況，特制定專項預案（以下簡稱“預案”）。1）、本專項預案的適用范圍（1）本專項預案所稱重特大事故，是指項目部范圍內項目部在工程項目施工（生產）過程中由于責任過失導致工程倒塌或報廢、機械設備損壞或安全設施實效等造成多人傷亡或重大經濟損失的事故。（2）本預案重點：a、大型機械設備事故。b、其它性質特別嚴重產生重大影響的事故。2

33、)、重特大事故應急救援指揮系統（1）為加強對項目部重特大工程事故應急救援工作的指揮，項目部成立應急救援領導小組。重特大大事故由項目部分管項目經理擔任組長；成員由項目部工會主席、總工程師、工程技術部、辦公室、安全保通部、以及事故發生單位主要負責人擔任。重大事故和特大事故的領導小組成員名單分別如下：a、重特大事故應急救援領導小組：組長：項目部經理；副組長：項目部副經理、項目總工；成員：項目部各部門負責人。組長：呂文飛 電話； 副組長：羅天均(副經理) 電話；陶則敏（總工）電話成員：馮騎駿、代昕凌、黃元喜、呂正興及各施工隊隊長；項目副經理羅天均項目保通組織機構常務負責人。重特大事故應急救援領導小組組

34、織機構體系見下節圖安全、保通領導小組組織機構圖.3）應急救援領導小組的職責是：（1）、重特大事故發生后，組織有關部門和單位按照應急救援預案迅速開展搶險救援工作，防止事故的進一步擴大，力爭將事故損失降低到最低程度；（2）、根據事故發生狀態，根據上級有關部門的要求，統一布置應急預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議采取緊急處理措施；（3）、根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；（4）、緊急調用集團內救援所需的各類物資、人員、設備，事故搶救工作結束后應及時歸還或給予補償；（5）、當事故由危機周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；（6）、配合上級有關部門進行事故

35、調查處理工作；（7）、做好穩定企業秩序和傷亡人員的善后吉安撫工作；（8）、積極配合由上級部門組成的事故調查組開展調查工作，及時向上級有關部門上報責任人處理結果；（9）、評估事故應急救援預案的有效性，使預案不斷得到更新。4）領導小組下設施工隊辦公室，辦公室設在項目部。同時設立后勤保障組、救援指導組、善后指導組，各組組長分別由項目部部分成員單位組成。（1）、領導小組辦公室職責組長單位：項目部安保部組長：項目部安保部部長組員單位：事故發生施工隊安全管理部門職責：收集、整理重特大事故相關資料，做好事故上報、配合調查工作。根據領導指示、決策，做好溝通工作，保證應急救援系統各機構之間有效的聯系，協調有關工

36、作事宜，代表應急救援領導小組對外提供有關信息、數據。（2）、后勤保障組組長單位：專案部辦公室組長：安全辦公室部長組員單位：事故發生單位行政后勤管理部門職責：負責重特大事故搶險救援期間的交通運輸車輛的調度。（3）、救援指導組組長單位：項目部技術部組長：工程技術部長組員單位：事故發生單位有關生產、技術、安全管理部門職責：配合外部救援單位，指導事故現場有關人員保護現場，消除險情，搶救受傷人員和企業財產。組織有關專家制定防止事故進一步擴大的方案并督促落實。（4）、善后指導組組長單位：項目部工會、財務部門；組長：工會主席副組長：財務部長；組員單位：事故發生單位工會和保衛部門。職責：負責傷亡人員家屬的接待

37、、安撫，做好企業內部的思想穩定工作，妥善處理好善后事宜，消除各種不穩定因素。3）重特大事故發生后，應急救援指揮系統迅速啟動，領導小組成員應迅速到達指定崗位，因特殊原因不能到崗的，經組長同意，由所在部門按職務高低遞補。5）、重特大事故報告和現場保護（1）重特大事故發生后，事故發生施工隊必須以最快捷的方式，立即將所發生的重特大事故的情況報項目部應急救援領導小組辦公室報告，與此同時項目部隊應立即向所在地公安部門報告，并在24小時內寫出書面報告。事故報告應包括以下內容：a、發生事故的單位名稱、經濟類型、資質等級、項目規模；b、事故發生的時間、地點；c、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計；

38、d、事故原因、性質的初步判斷；e、事故搶救處理的情況和采取的措施；f、需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜；g、事故的報告單位、簽發人和報告時間。（2）項目部應急救援領導小組接到事故報告后，立即報告當地安全生產監督管理局、特大事故同時報當地政府。（3）重特大事故發生后，事故發生我單位必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故的擴大等原因需要移動現場對象時，必須作出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。6）、應急救援（1）項目部應急救援領導小組辦公室在接到事故報告后30分鐘內必須完成以下工作：a、立即報告上級有關部門。b

39、、事故發生單位提出救援申請時，立即在項目部內調集應急搶救人員、車輛、機械設備，組織搶救力量，迅速趕赴現場。c、項目部內救援力量不能滿足要求，需要向有關政府主管部門提出救援申請時，及時提出增援需求。（2）重特大事故發生后，項目部分管副總經理應在接到報告后兩小時內趕赴現場指揮事故搶救工作。發生特大事故后項目部總經理同時應趕赴現場。（3）事故發生單位應采取以下應急處理措施：a、搶救方案根據現場實際發生事故情況，最大可能迅速調集汽車吊、挖掘機、推土機等機械設備及人員、車輛迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現場情況，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排技術專家根據工程特點、事故類別制定搶救方案。b、傷

40、員搶救立即與急救中心和醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。c、事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。d、秩序維護為防止在非常時期造成現場秩序混亂，而耽誤搶險時機，應指派人員專門負責維持現場秩序、安置傷員及引導救護車輛進出現場，確保救生通道的暢通。（4）預案的終止與工作恢復當現場引發事故的危險源得到有效控制或消除，所有現場人員均得到清點，不存在其它影響應急救援預案終止的因素，應急救援已完全轉化為社會公共救援，應急救援領導小組認為事故的發展狀態必須終止時，由應急救援領導小組下令應急救援終止。應急救援預案實施終止后，應采取

41、有效措施防止事故擴大，保護事故現場和物證，在得到有關主管部門和事故調查組的許可后，進入現場恢復工作。事故發生單位對事故過程中造成的人員傷亡和財物損失做好收集統計、歸納，形成檔，為進一步處理事故的工作提供資料。（5）、項目部應在事故發生后兩日內召開全項目部緊急會議，通報事故情況，在項目部內開展安全大檢查工作。7）、救援設施配備項目部所屬施工隊每年應提取一定比例的費用，根據項目部施工生產的性質、特點以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇的配備應急救援器材、設備，并對應急救援器材、設備進行經常性維護、保養，不得挪作他用。啟動本應急預案后，項目部根據需要進行調配，統一納入應急救援工作中。8)、預案評

42、估事故處理結束后，領導小組辦公室應對應急預案實施的全過程認真進行總結，完善預案中的不足和缺陷，為以后預案的更新、完善和改進作準備。9)、其它事項（1）本預案是項目部針對可能發生的重特大事故，組織實施緊急救援工作并協助上級部門進行事故調查處理的指導性意見，在實施過程中可根據具體情況進行調整。（2）項目部的各單位應按照本預案的框架要求，結合本項目的特點和實際情況，制定本項目的事故應急救援預案，報項目部備案。（3）各單位要根據條件和環境的變化及時修改和完善預案的內容，并組織有關部門人員認真學習，掌握預案的內容和相關措施。定期組織演練，確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故救援工作。九、環

43、保水保措施9.1、環保水保機構成立項目經理部環保領導小組，項目經理任組長，項目總工任副組長，配備專職文明與環境保護、水體保持工程師，本工程專職環保工程師為王順相。組長：呂文飛 電話； 副組長：羅天均(副經理) 電話；陶則敏（總工）電話成員：王順相及各施工隊隊長。每施工隊設立環保管理小組和專職檢查員，施工班組長具體負責工程環境保護、水土保持保護工作，班組設義務檢查員負責督促檢查、反饋工作。詳見圖環境保護、水土保持保證體系框圖。9.2環境保護的措施我單位將在工程施工中堅持“一個中心，兩個基本點”即以環境保護為中心，堅持預防和治理兩個基本點，積極同當地環保部門配合，發動群眾，調動一切積極因素，切實做

44、好施工期間的環境保護工作。1、建立健全強有力的環保體系（1）按照ISO14000環境認證體系嚴格執行。（2）嚴格執行當地現行的環保條例和排污管理辦法的有關規定。（3）設立投訴電話，傾聽民眾意見，建立起社會環保信息網絡，不斷改進施工作業方法。我單位認真研究了招標文件中有關環境保護的要求內容，并派專人深入施工現場進行調查分析，制定環保的具體針對性措施，相應成立了環境保護管理體系。2、施工作業中的環境保護措施環境保護、水土保持保證體系框圖保護施工現場環境及臨時住地和道路衛生環境保護管理保證體系技術措施檢查保證組織保證思想保證項目部每季一檢查隊每月一次檢查遵守相關法律準則制定各類防范措施制定施工行為規

45、范定期檢查工班每周一次檢查材料、運渣車輛每輛檢查隊設專職檢查員隊環保管理小組班組設義務檢查員班 組 長制定科學合理方案普及教育專業教育特殊工種教育法制法規教育項目經理部環保領導小組增強環保意識，規范施工標準化與程序化作業制度與措施實施與檢查班組每工序檢查環保部門日常檢查控制大氣污染控制水污染控制噪音與減少擾民控制固體廢棄物污染防止生態破壞（1）防止淤泥污染措施沿路基兩側開挖臨時排水溝，施工中產生的淤泥暫時排入溝內，等到淤泥固結后再運往指定棄土場，防止亂排放。燃料、油、顏料保存在合適的安全容器中，放在指定地點，以免意外泄漏。維修好工地內排水系統，防止污水、廢水從工地流到鄰近的土地上，防止廢物廢料

46、積聚在工地上或相鄰的地方。防止工地死水與生活污水積聚。（2）保護農田排灌系統措施修建臨時水溝、水渠、水管，以保證永久性排灌工程的功能。在施工期間，不得影響當地農田排灌作業。在排灌區施工時，按照業主及監理工程師的要求，保障排灌系統的暢通。（3）污水排放措施工地設置的臨時廁所、廚房、食堂，須經衛生及環保部門審查批準，須有專人管理，污水經過凈化，并經檢驗符合環保標準后再進行排放，且在工程完工后及時清拆。臨時駐地必須建有化糞池和其他能滿足供用要求的系統，并予以管理、維護直至合同終止。此化糞池或系統，以用于匯集與處理由臨時駐地的住房、辦公室及其它建筑物和流動性設施中排放的污水。污水處理系統的位置、容量與

47、設計均應能夠滿足正常供水的要求。每一處臨時施工現場均應備有臨時污水匯集設施，對拌和場清洗砂石料的污水應匯集處理回用，不得排出施工現場以外的地方。（4）廢物及垃圾棄置措施施工和生活產生的廢物、垃圾集中堆置，并及時處理。運至業主及監理工程師和當地環保部門都同意的地點棄置。施工和生活中產生的廢物、垃圾如無法處理或運走，則必須加以掩蓋，防止擴散造成污染。特別注意將有毒的廢棄物，棄到業主及監理工程師和環保部門同意的永久性廢物棄置區，并嚴加密封。（5）防止粉塵措施嚴格遵守中華人民共和國空氣質量標準。在設備選型時，將選擇低污染設備。施工中盡量減少粉塵對周圍環境的影響。材料搬運時產生的粉塵用噴灑水濕潤，防止揚

48、塵。工地上根據需要設置封閉水泥庫、按規定堆放水泥。施工道路經常灑水，減少灰塵對環境的影響。裝沖洗設備，確保車輛不得有土、泥、碎片等類似物帶到公路上。儲存松散和易飛揚材料，應設置在村莊的下風處。用來運輸可能產生粉塵材料的敞篷車，須配兩邊和尾部擋板，并用塑料布蓋好。禁止使用燃燒生成大量煙霧或其它污染空氣的燃料，禁止在工地點火燃燒殘留廢物或其它物品。（6）防止噪聲污染施工過程中嚴格遵守中華人民共和國噪聲標準，使噪聲水平控制在國家噪聲標準極限內。在居民區附近，夜間不得進行噪聲大的施工，并且堅決避免一切非施工噪聲。降低施工噪音，減少對沿線居民的生活影響。加強設備的維修保養，使其正常工作，對閑置設備應關閉

49、。設立投訴電話，在接到投訴后，馬上采取措施進行排除。（6） 環境衛生對施工區域和人員聚集區域，采取經常性地消毒工作，預防疾病流行。生活用水必須符合國家有關飲水標準的要求，項目部生活區建立蓄水池配水和輸水等設備必須嚴密，不得與排水設施直接相連，防止倒虹吸。建立行之有效的放水、清洗、消毒和檢修制度，以保證供水質量。臨時駐地產生的一切垃圾必須每天有專人負責清理集中并處理（可與本地有關部門聯系定期運至指定的垃圾處理場），臨時施工現場生產的施工垃圾必須隨當日作業班組清理集中處理，以保證作業現場保持整潔衛生。9.3、水土保持的措施1、在修路、筑路的過程中，對需破土動工的地方，施工前要采取預防措施，竣工后及

50、時修復，避免產生新的水土流失。對毀林、毀草、陡坡開荒等不合理的施工活動，在計劃中應堅決制止。為了有利于保證安全，降低造價，一般情況下應先治坡面，后治溝底；先治支溝，后治干溝；先治上游，后治下游。在某些具體情況下，需要采取相反的作法時，必須經過科學論證，確定其技術上可行，經濟上合理，方可采用。2、根據各個類型區域水土流失特點和開發利用的效益，確定其實施順序，對水土流失嚴重，影響當地群眾生產生活和淤積下游水庫、河道，危害較大的區域，應優先安排實施，對雖然危害不大，但投入少，開發利用效益大的區域，也應優先安排。因地制宜的布設蓄水型或排水型防護工程，防止水流下溝；保持種草主要在水土流失的坡地上實施，選

51、種抗逆性強的優良草種。3、在施工過程中，對施工過程中的各種情況如實進行記錄，作好施工日志。4、突發災害如暴雨洪水后，及時檢查各項建筑物是否完好無損，如有損毀，及時測定其損毀部位的尺寸，并查明其原因，作好記載，總結經驗。對周圍區域進行檢查，發現田坎（田埂）有缺口，穿洞等損毀現象及時進行補修。5、在施工現場和棄土堆放場，棄土場應棄土有序、堆放整齊，及時對取、棄土場進行有效的防護措施，避免受雨水襲擊造成水土流失。6、施工廢水、生活污水不得直接排放農田、耕地、池塘、水溝河流中，必須經過沉淀處理，濾網過濾后，再排入指定地點。機械廢油應集中收集、統一處理，不允許亂排、亂放，污染環境。工地沿線分布有眾多的溝

52、渠、水溝、堰塘，大小河流，對生產和生活用水十分方便，施工中應嚴格注意避免水質污染。 7、搞好工程沿線植被的防護工作，禁止砍伐樹木，對有綠地價值的樹木、花草移栽至指定位置。測量放線必須準確，盡力減少不必要的原始地面破壞。盡量避免因施工原因造成的山體滑坡、水土流失。8、公路用地及借土場范圍內的所有垃圾和非適用材料均應清除與移運到適宜的地方妥善處理。清除的表層腐植熟土應集中堆放，以備工程后期用于綠化，或用于棄土、碴場復土還耕。9、臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，污水不得排入農田，耕地和污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。在施工過程中，不論何種原因，在未得到有關管理部門的書面同意的情況下，各類施

53、工活動不應干擾河流、水道，或現有灌渠或排水系統的自然流動。10、施工應考慮對地下歷史文物，自然保護區的保護措施，同時不得對鄰近的設施及其正常供用產生破壞及干擾。挖方施工中產生的棄方不得棄入或侵占了耕地、農田灌溉渠道、河道、現有通車道路等場所，必須運至指定的棄土場。棄土的堆放應整齊、美觀穩定，必要時坡腳應予加固處理，并且排水通暢。9.4加強制度措施的落實工程施工期間每月由主管環保負責人組織有關人員檢查以下環保情況：1、目前施工的內容、工藝流程及產生的環境污染；2、環境污染物排放情況；3、機械設備的布局和工作狀況；4、環保設備的工作狀態、運行情況和處理效果；5、堆料場及垃圾站等容易產生污染場所的管

54、理情況；6、各項環保制度，操作規程的執行情況；上次檢查發現問題及審核不符合的糾正情況；7、目前主要環境問題和改進計劃。十、文明施工（一） 文明施工措施根據本工程特點和所處環境位置，擬采取以下的文明施工措施：1、在工程開工的同時，組建由項目經理直接領導、并親自主抓的安全生產、文明施工管理和監督機構，負責組織和監督本工程文明施工措施的落實。對現場文明施工的直接管理由工程隊負責，安全、環保部門負責監督檢查。 各作業隊安全員同時兼文明施工監督員，負責本隊、本班的文明施工監督，項目部的 其它部門配合、保障文明施工措施的實施。文明施工組織機構框圖見下頁： 2、在制定安全、質量管理文件時，一并考慮文明施工的

55、要求，將文明的精神融匯于安全、質量的管理工作中去。3、由項目經理組織質量檢驗科、綜合辦公室、施工技術科有關人員制定文明施工的實施細則，層層加以貫徹落實，每周由管理監督機構按實施細則進行檢查并把文明施工檢查情況在生產調度會上向各有關單位及項目經理匯報，提出進一步的整改措施。4、在施工中教育施工人員遵紀守法、愛護環境、尊重當地民風、民俗，盡量不影響當地少數民族的生產生活，以良好的精神風貌投入施工生產，與當地群眾搞好關系。5、按施工總平面布置圖實施布置管理，使施工現場處于整齊有序狀態。6、項目部駐地、施工隊駐地、職民工駐地統一規劃，統一建蓋，建蓋整齊，規劃有序，并進行綠化，建蓋位置必須認真考察，應選

56、在防水、防火、防坍塌的安全位置。7、現場的材料能入庫的盡量入庫，不能入庫的進行遮蓋、專墊、防雨淋、各作業隊技術員綜合辦公室質量檢驗科施工技術部安全環保部科工程隊隊長項目經理總工程師各工程隊文明施工監 督 員施工作業班長（文明施工監督員）文明施工組織機構框圖日曬等處理。8、施工環境派專人經常清掃，施工道路由專人養護和灑水，保持現場干凈、整潔的施工條件。9、施工中的水、電管線路，按照規劃布置，整齊有序地鋪設并固定牢靠。10、各施工生產活動嚴格按照有關的規程規范作業，杜絕野蠻施工和盲目施工。重要施工場地應設有操作規程、值班制度和安全標志。11、棄土場、取土場遵循“先防護，后棄土、后取土”的原則進行，

57、本合同段的3個棄土場、2個取土場都必須遵循“先防護，后棄土、后取土”的原則，防護嚴格按設計、規范進行施工。12、施工現場所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標識牌子，標識牌應標明姓名、頭銜、身份編號。13、項目部值班人員按時交接班，認真作好施工記錄，不得與閑散人員玩耍。14、主要施工干道應經常保養維護，為文明施工創造必要的條件，施工設備嚴禁亂停亂放，必須在指定地點有序停放，保證施工場內外道路暢通，并對車輛設備經常沖洗擦拭，確保車容車貌和完好率。15合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序對上道工序會產生損傷或污染的。要對上道工序采取保護或覆蓋措施。16、項目經理部對自檢和監理單位組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環節，進行改進和完善，使文明施工不斷優化和提高。17、工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍欄、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。附表 片石墊層施工工藝流程圖施工準備測量放樣清除表土上料推平碾壓檢測