1、云南武昆高速公路監表02-4 施工技術方案審批表施工單位：河南高速發展路橋工程有限公司 起止樁號：K33+400K39+600 監理單位：北京華宏工程咨詢有限公司 合同段號：07 編號：致 總監理工程師 熊宏偉 先生：現上報下列工程的施工技術方案，請給予審批。附件：施工技術方案（包括組織設計、施工方案、技術控制措施、質量控制措施、安全生產措施、環境保護與水土保持措施、道路保通措施等）； 施工單位技術負責人： 年 月 日工程名稱橋梁系梁施工樁號K33+400K39+600計劃開工日期2010年11月03日計劃完工日期2011年02月28日施工方案簡要說明：本方案包括工程概況、編制依據、進度計劃、

2、施工工藝、質量保證、安全保證、環水保及文明施工等內容。駐地監理工程師意見：駐地監理工程師： 年 月 日總監辦意見： 總監理工程師： 年 月 日橋梁系梁施工技術方案 一、工程概況西開通道武定至昆明段高速公路7合同段共有橋梁13座。其中有5座橋具有系梁結構，各橋系梁均為長方體形結構，且大部分屬于地系梁，小部分屬于墩間系梁，工程數量如下：1、K35+433橋每排墩柱共有二道系梁，即地系梁加和墩間系梁，系梁鋼筋數量：18107kg,混凝土數量：123m3.2、改路1K0+187橋系梁屬于地系梁，系梁鋼筋數量：1552kg,混凝土數量：9m3.3、匝CK0+308橋系梁屬于地系梁，系梁鋼筋數量：1552

3、kg,混凝土數量：9m3.4、K37+600橋系梁屬于地系梁，系梁鋼筋數量：2917kg,混凝土數量：37.6m3.5、K36+445橋每排墩柱共有二道系梁，即地系梁加和墩間系梁，系梁鋼筋數量：10644kg,混凝土數量：77m3.二、編制依據1、云南省武定至昆明高速公路第七合同段招標文件。 2、云南省公路規劃勘察設計院提供的兩階段施工圖。 3、交通部頒發的現行規范、規程。4、現場踏勘調查所獲得的相關資料。三、施工組織計劃1、人員配置現場配備足夠的試驗、技術、質量等管理人員，已經到位。姓名性別職稱學歷年齡工作崗位備注繆建和男工程師中專32現場技術負責余仕萬男工程師本科32測量工程師白 靜女工程

4、師本科28質檢工程師饒盈慶男工程師本科38試驗工程師王禮玉男技術員大專26現場質檢吳艷華女技術員大專30試驗員文興成男中專中專55現場負責人施工人數25人2、機械配備(見下表)序號設備名稱型號規格單位數量備注1混凝土拌合站jS1000座1拌合站2混凝土攪拌運輸車8 m3輛23電焊機BX-500-2臺5鋼筋加工廠4鋼筋切割機AAXC-400-1臺2鋼筋加工廠HDT5臺3鋼筋加工廠5鋼筋彎曲機GJ2-40臺1鋼筋加工廠6鋼筋切斷機GQ50-1臺2鋼筋加工廠7鋼筋調直機GT4-8臺1鋼筋加工廠8對焊機UN1-0臺1鋼筋加工廠9裝載機XG50臺1拌和廠供料10灑水車輛1便道養護11平板車輛1鋼筋、模板

5、運輸12插入式振搗器ZDN60臺313全站儀TOPCON臺1水準儀DS320014柴油發電機200Kw臺1備用15挖機小松臺1基坑開挖3、材料計劃主要材料為鋼材、水泥、模板及各種砂石料。原材料質量的好壞直接關系到系梁的質量，其中各種型號的鋼材及水泥由指揮部統供；模板采用標準化整體鋼模板，由專業廠家加工生產，確保模板接縫密合平順無錯臺；砂石料選用大麥竜石場生產的材料，該石廠生產規模大，場地寬闊，石質穩定，能夠滿足施工需要。四、施工進度計劃該橋梁系梁施工計劃于2010年11月03日開工，計劃于2010年02月28日結束，總工期為115天。五、施工工藝施工工藝流程圖(附后)六、施工方案1測量放樣對于

6、地系梁，基坑開挖前放出平面位置及標高，確定開挖范圍和坡度，基坑開挖邊坡視地質情況及坑頂周圍有無動靜載而定，坑底開挖尺寸應比設計寬出50cm以上，以便于模板的支拆工作。基坑墊層施工完畢后，將系梁的縱、橫向中心線測設于基坑墊層上和基坑頂部比較穩定的位置，然后根據施工圖給定的系梁的平面幾何尺寸標出系梁的邊線及檢查線，模板架立后用水準儀測出系梁的高程并在模板上標記。2基坑開挖對于地系梁，采用人工配合挖機開挖，當挖至離基底20cm時，停止機械開挖，改為人工進行，保證基底不被擾動，基坑內若有水，在四周設排水溝及集水井排水，開挖中不間斷地抽水，防止水回流到基坑。3樁頭鑿除采用人工配合風鎬鑿除樁頭，進行樁基無

7、破損檢測。4基底處理對于地系梁，基坑開挖至比設計基底標高低10cm后，清除積水、雜物和松散土質，做到基底清潔、平整，然后鋪5cm厚碎石墊層找平，再澆筑5cm厚細石子砼。5、支架搭設5.1 地基處理場地要現場查看，需要硬化處，可先用裝載機將表層松土推平并壓實，如果發現彈簧土須及時清除，并回填合格的砂類土或石料進行整平壓實，然后在硬化場上按照滿堂支架腳手鋼管立桿所對應的位置鋪設支墊型板或木枋。5.2 材料選用和質量要求鋼管規格為483.5mm，且有產品合格證。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。 扣件應按現行國家標準鋼管支架扣件（GB15831）的規定選用，且與鋼管管徑

8、相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證，當對扣件質量有懷疑時，應按現行國家標準鋼管支架扣件（GB15831）的規定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。5.3 支架安裝(以高1.5m，寬1.2m的系梁為例) 支架立桿縱橫向間距0.6m，遇系梁位置時，適當調整立桿位置，并在兩橫向橫桿上橫向間距30cm鋪設1010木枋，木枋跨徑0.7m(因系梁底寬1.2m，兩外模各考慮10cm空間，計1.4米，木枋底再加設一道橫桿，則木枋跨徑為0.7m)。 若存在墩柱第二次澆筑，要考慮支架能將已

9、澆墩柱箍住，保證高空支架穩定性。系梁兩側往外1m為工作平臺范圍。在高度方向橫桿步距120cm，使所有立桿聯成整體，為確保支架的整體穩定性，縱橫方向設置剪刀撐。在地基處理好后，按照施工圖紙進行放線，鋪設好支墊型板或木枋，便可進行支架搭設。支架搭設好后，用可調頂托來調整支架高度或拆除模板用。 支架底模鋪設后，測放蓋梁底模中心及底模邊線位置。5.4 支架現場搭設要求 立好立桿后，及時設置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距基面20cm，支架未交圈前應隨搭設隨設置拋撐作臨時固定。墩間系梁處必須按設計要求加密剪刀撐，以便讓支架盡量整體受力。 架體與各墩柱圈撐牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應同步設置。 安全網在

10、剪刀撐等設置完畢后設置。5.5 技術要求 相鄰立桿接頭應錯開布置在不同的步距內，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一。 在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉扣件中心點的相互距離不宜大于15cm。 對接扣件的開口應朝上或朝內。 各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應小于100mm。 立桿的垂直偏差應不大于架高的1300。 上下橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的1/3。 安全網應滿掛在外排桿件內側大橫桿下方，用鐵絲把網眼與桿件綁牢。 扣件安裝應符合下列規定：.1 扣件規格必須與鋼管外徑相同。.2 螺栓擰緊力矩不應小于50KNM。6鋼筋

11、綁扎鋼筋制作在鋼筋加工廠內進行，制作好的鋼筋規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范要求，并做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。然后將制作成型的鋼筋運至現場，和原先預埋的鋼筋相接，鋼筋綁扎過程中控制鋼筋的間排距，注意鋼筋的固定、穩固，確保安全。1）鋼筋加工與安裝，應符合鋼筋混凝土構件的基本要求。2）鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。按照規定抽取試件進行力學，化學和可焊性試驗。3）鋼筋加工前必須調直及除銹，鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：a.鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。b.鋼筋應

12、平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。c.采用冷拉方法調直鋼筋時，Q235鋼筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1。4）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規定時，應符合下表的規定。受力主筋制作和末端彎鉤形狀夸曲部位夸曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑D平直部分長度備注末端彎鉤180Q2352.5d3dd 為鋼筋直徑135HRB3358254d5d90HRB3358254d10d中間彎鉤90以下各類20d5）用I級鋼筋制作的箍筋其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直徑5倍

13、，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10 倍。6）根據設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數量。7）系梁鋼筋安裝、綁扎順序，是主筋與箍筋同時綁扎形成系梁骨架。8）同一截面的鋼筋接頭，不應超過50 % ，應錯開配置。9）在構件的側面和底面鋼筋與模板的墊塊應至少為4個/m2設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。10）鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。7、模板安裝模板采用定型大塊鋼模板，委托專業模板廠設計，考慮高速公路高標準、嚴要求，模板設計全部采用無拉桿設計，通過模板背部設置桁架來保證模板剛度及固定模板，在施工時確保模板變

14、形滿足規范要求。模板安裝后都應認真檢查，測量復測校核模板尺寸，并根據校核數據對模板尺寸進行調整，合格后方可繼續安裝下一塊。在鋼筋和模板之間設置與系梁同標號混凝土墊塊，以保證鋼筋骨架的保護層滿足設計要求；模板安裝完成后聯系監理工程師對模板安裝進行驗收，方可進行砼澆注。模板安裝質量要求見下表：模板允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1前后左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查部少于5處4同一梁端兩墊石高差2測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，-5經緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查8、系梁混凝土澆筑系梁設計混

15、凝土標號等級為C30鋼筋混凝土，按大體積混凝土施工工藝進行，混凝土必須滿足耐久性的要求，混凝土工程施工工藝及要求：（1）混凝土在攪拌站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運至施工現場，斗送入模。（2）在混凝土澆筑過程中隨時觀察模板變形情況，出現異常情況時，及時對模板進行加固，或放慢澆筑速度。（3）混凝土的入模溫度控制在530。（4）混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m；當大于2m時，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離析現象。且滑槽或串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m。（5）混凝土振搗采用70插入式振搗器，分層澆筑和振搗，混凝土的一次攤鋪厚度不大于600mm（泵送混

16、凝土），在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm距離，對每一個振動部位，每一振點的振搗延續時間為2030s，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿，防止過振、漏振。（6）當新澆的混凝土結構有可能接觸流動水時應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內不受水的直接沖刷。9、模板拆除在混凝土強度達到2.5MPa以上且表面及棱角不會因為拆模而受損時可以拆除模板。拆模按照立模順序逆向

17、進行，不得損傷混凝土，并避免模板損壞，在模板和混凝土脫離以后方可拆卸模板、吊運模板。拆模時不能猛烈敲打和強扭。拆模時先拆除對拉螺桿，然后利用吊車拆除模板，施工過程中隨時注意安全。拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護。混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。一般情況下，結構或構件芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差大于20（截面較為復雜時，溫差大于15）時不宜拆模。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。在寒冷季節，若環境溫度低于0時不宜拆模。在炎

18、熱和大風干燥季節，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。拆下的模板要及時清理，去除板面上殘余的混凝土、刷油，對損壞的模板進行修復。10、混凝土養護（1）混凝土養護期間，應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并繼續澆水養護至拆模后再按表7的要求繼續保濕養護至規定齡期。（2）混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆（裹）。

19、包覆（裹）期間，包覆（裹）物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土的包覆（裹）保濕養護時間。（3）混凝土采用噴涂養護液養護時，應確保不漏噴。（4）混凝土養護時間不宜小于28d。（5）在任意養護時間，若淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。（6）混凝土養護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過20。大體積混凝土施工前應制定嚴格的養護方案，控制混凝土內外溫差滿足設計要求。（7）混凝土在炎熱季節拆模后，若天氣產生驟然變

20、化時，應采取適當的保溫（寒季）隔熱（夏季）措施，防止混凝土產生過大的溫差應力。（8）混凝土拆模后可能與流動水接觸時，應在混凝土與流動的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕養護措施養護，養護時間至少14d，且混凝土的強度應達到75%以上的設計強度。養護結束后應及時回填。（9）混凝土養護期間，應對有代表性的結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境的氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。（10）混凝土養護期間，試驗室應對混凝土的養護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。11、系梁施工質量檢驗：項次檢 查

21、 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法1砼強度（Mpa）在合格標準內試件強度2尺寸（mm）30用尺量長、寬、高各2處3頂面高度（mm）20用水準儀測量58點4軸線偏位（mm）15用經緯儀檢查縱、橫向各2點六、質量保證體系和質量保證措施1、質量保證體系 為確保施工的順利進行，我項目部建立了嚴格的質量管理制度，健全質量獎罰制度。嚴格控制施工質量。1.1、質量保證管理體系及組織機構（框圖附后）：1)、成立以項目經理為組長、總工程師、項目經理部工程技術負責人和質檢部負責人為副組長的全面質量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環。2)、由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，

22、成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。3)、質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權，項目部質檢部直接對項目經理部負責，不受任何人，任何事干擾。4)、專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗的專業技術人員，經項目經理部批準后方能擔任。2、質量保證工序檢查程序：2.1、作業班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢科進行復檢。2.2、項目經理部質檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經質檢科復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監理工程師，請監理工程師進行檢查，檢查

23、合格后方可進行下道工序施工（工序質量監控流程圖附后）。3、質量保證管理措施3.1工程質量的好壞是檢驗投資效益的主要指標之一，也反映出施工單位的管理水平和隊伍素質。因此，必須突出“百年大計、質量第一”的方針，開展全面的質量管理活動，建立三級質量保證體系，在施工中嚴把質量關，遵循規范規程，實行總工程師負責和一票否決權制度，確保工程質量。3.2質量管理首先開展質量先期控制，項目經理部成立試驗室，每個專業施工隊。3.3設試驗檢測組，負責日常試驗、檢測工作，形成一個工程質量檢測網絡。當前工程質量問題，貴在“嚴”字，重在“落實”，核心是抓“標準化”。3.4抓工程質量，首要的是“嚴”字當頭，專職人員要做到處

24、處從嚴出發，實行“一票否決制”。該返工重做的一定要返工，直至合格為止。做到層層工序誰施工誰負責質量，真正使工程施工質量得到有效的控制。3.5、建立質量檢驗機構 成立質量檢驗小組，項目經理為第一質量負責人，質檢組只向項目經理負責，擔負整個工程質量檢驗工作，對檢驗質量不符合要求的有權停工，有權責令返工。各施工隊（組）技術主管負責質量工作，開展質量創優活動。 3.6、嚴格工序質量管理 專職質檢人員加強施工現場檢查，及時檢驗工序施工中的質量，監督施工人員加強質量控制。當認為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權作出停武定至昆明段高速公路第七合同段質量保證管理體系組織機構框圖河南高速發展路橋工程有限公

25、司武定至昆明段高速公路第七合同段項目經理部項目總工程師項目經理：(呂文飛)財務部工程部質檢部試驗室機械、材料部計劃與計量部常務副經理主管生產工作副經理安保部環保部基施工質檢員排水工程質檢員防護質檢員防護工程質檢員橋梁工程質檢員路基施工質檢員質檢工程師（方楊林）橋梁工程質檢員質量保證管理體系組織機構框圖質量保證體系框圖 工序質量監控流程圖制定工序施工方案確定工序質量目標進行施工技術交底自驗員檢工序施工全過程 監理工程師旁站監察 互 檢交接檢 查尋原因返工處理 施工隊專職檢不合格合格不合格監理工程師檢驗確認質量評定不合格合格進行下道工序施工中間交驗監控流程單項工程完成不合格返工現場技術人員自檢合格

26、不合格質檢工程師復核合格不合格填報中間交工證書合格不合格監理檢驗確認合格工程計量工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。工序完成后，施工班(組)必須組織質量自檢，現場質檢員認可合格后，報質檢工程師復查。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質檢合格后，填寫質量報驗單，報駐地監理檢驗合格、簽署意見后，方可進行下道工序施工。 對自檢不合格、監理和業主檢驗不合格的堅決返工，至到檢驗合格才可進行下道工序的施工。 如出現質量事故，由總工程師或質檢工程師組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監理工程師批準后實施。對事故責任者將予以經濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類

27、似事故的再次發生。3.7、強化質量意識，落實質量管理制度、施行質量考核制度：每月定期召開質量例會，組織全面的質量檢查和考評，總結質量情況，提出質量改進措施，進行技術研討，確定施工對策，考核各專業施工對質量管理情況。a、考核施工工藝方法落實情況；b、主要材料質量；c、測量放樣精度； d、施工操作方法、操作質量；e、工序自檢、報檢情況；f、施工原始記錄；g、作業隊(組)工序交接情況；h、施工設備操作規范；i、工序施工成果。 、施行學習與培訓制度：采用各種途徑，提高施工人員技術素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或監理工程師代表講授技術要求和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派人外出學習，及時掌握

28、高速公路建設中一流的工藝和技術。、施行技術交底制度：技術交底，由總工程師負責實施，由專業工程師負責分散實施，使上崗前人人做到心中有數。、施行質量風險抵押金制度，對工程質量優良的人員給與鼓勵表彰，對工程質量存在問題的責任人給予批評懲罰，至到調離工作崗位3.8、進行方案比選，確定最優方案以項目總工程師為首組織技術攻關活動，確定確實可行的施工方案，把質量問題克服在苗頭上。并組織專門技術小組研究攻關，在技術上攻破難關，保證質量。3.9、加強機械、儀具的管理 測量儀器，試驗儀具須經標定后方能使用，并由專人負責保管。 加強施工機械的維修、保養、調試工作，防止機具設備本身的故障造成質量偏差與缺陷。3.10、

29、抓好材料的質量管理所有材料都必須是經試驗檢驗合格，并經質檢、監理認可方能采購，進入工地的材料應隨機抽樣檢驗，未檢驗前不得進入工序施工，對檢驗不合格的應及時清出現場，并報告項目經理、總工程師。 對進場的合格材料由專人負責保管，按有關要求堆放，避免質量下降。3.11、過程控制：（1）、項目經理部工程部負責施工過程控制。（2）、工程部責任編制實施組織設計方案，報總工程師審批，并呈報總監理工程師批準。（3）、合同部負責編制每月進度計劃，項目經理部施工應周密部署，做到各作業組流水作業，交叉有序配合。（4）、本工程項目采用“二級自檢體系”，現場技術人員、項目經理部質檢部人員層層把關，嚴格執行本項目質量體系

30、標準，實行“質量一票否決要”，直到完全合格為準。（5）技術交底：施工準備階段的技術交底a、項目經部經理、副經理、總工程師、技術負責人、質檢負責人，約同設計方、甲方、監理方在項目施工前進行圖紙會審工作并做好記錄。b、項目經理部合同部、質檢部應及時掌握設計圖紙和施工動態情況，隨時做到必中有底，并及時與現場技術人員交流溝通。施工過程的技術交底a、項目經理部資料員負責技術資料的傳遞、接發。b、由設計代表向項目經理部進行技術交底。項目經理部技術科負責人向現場技術負責人進行技術交底，每道工序施工前，技術人員應向施工班組進行技術交底，確保交底每一位操作者。c、所有技術交底均以正式表格記錄。（6）測量控制A、

31、為防止控制點偏移、被破壞，方便施工放樣，我項目部原來控制網的基礎上，打算增加控制點。經測量監理工程師等復測完全合格后，方可采用。此外，項目部測量組隊長還應組織人員定期對控制網進行復測，以掌握變化情況。B、項目經理部各施工組測量員負責本項目的測量定位，項目部質檢 科測量組負責復測，經復測無誤報監理工程師批準。C、根據本工程實際情況，確定以下項目測量成果復測項目。a、標高b、中線c、全線測量控制網的定期復測（7）施工設備控制A、由機務科負責人現場施工機械設備實行動態和靜態的控制。加強機械設備的管理、維修、保養工作，確保其合理使用、安全運行。B、建立本項目機械設備操作人員的技術培訓制度、崗位責任制度

32、、安全操作制度。C、項目經理部機務科建立機械設備臺帳，祥見本項目部大型設備一覽表，并保存有效復印件。D、主要機械設備進場后，由項目部設備處進行驗證，并予以標識。E、機械設備的保養與修理必須貫徹“養、修并重，預防為主”的方針。F、投入施工的機械設備應保證狀態良好。機械設備操作人員應作好設備運行記錄。G、機械設備的操作人員必須經過技術培訓，必須遵守操作規程，大型設備和專用設備必須定機、定人、定崗位。H、機械設備租賃、報廢按相應程序辦理。 3.12、檢驗和試驗 保證試驗室資質、儀器設備可以滿足本項目試驗能力的需要。 （1）過程檢驗和試驗 ：路基填方主要檢測壓實度、縱斷高程、層厚、中線等。A、各施工組

33、的施工人員和測量員按照施工過程控制程序的要求和公路工程施工技術規范的有關規定,對施工過程中的各道工序和各項隱藏工程、各分項、分部、部位工程進行自檢。 B、經自檢各項技術指標合格后，由各施工組施工員填寫工程質量檢查記錄表的要求和分項工程交驗表，經項目經理部質檢部質檢員現場復核后，簽字認可再報請監理工程師檢驗或驗收，經檢驗或驗收合格并得監理工程師簽字認可后，方可進入下一道工序。 C、施工過程經檢驗或驗收合格，并未得到監理工程師簽字認可前，不得進入下一道工序。 （3）最終檢驗和試驗 A、工程項目再按合同規定和設計圖紙要求全部施工完畢、隱蔽工程、分項、分部、單位工程驗收全部合格后，由項目經理部總工程師

34、按照公路工程竣工驗收辦法和公路工程質量檢驗評定標準的規定組織工程技術人員整理所需資料，對合同規定的工程項目進行內部驗收，并編寫內部驗收報告。 B、經內部驗收合格、竣工資料準備齊全后，報請業主或其代表約期進行驗收，并辦理規定的驗收手續，雙方再驗收書上簽字蓋章。 C、對內部驗收和業主驗收中發現的不合格項目，按照公司程序文件合格品控制程序處置。 （4）檢驗和試驗記錄 A、檢驗和試驗記錄應由授權的檢驗和試驗人員填寫，并由檢驗人員填寫，并由檢驗和試驗部門負責人審核簽認，合同有規定的施工項目技術負責人還應簽字確認。 B、檢驗和試驗記錄原始文件由試驗室保存。 3.13、檢驗和試驗設備的控制（1）、試驗室主任

35、負責本項目檢驗和試驗設備的控制管理，質檢部測量組隊長負責測量儀器的控制管理。按檢驗、測量、試驗三種分類建立臺帳。（2）、樣準的檢驗、測量和試驗設備由各負責人統一標識，標識采用有資質的檢定單位所發的合格使用證，標識應放在顯眼地方，同時要防止標識污染和脫落。（3）、各使用人在使用過程要善觀察，嚴格按照操作規程，防止因使用和調整不當而使用設備校準失效。（4）、停用設備應有明業標識，報廢設備應從現場撤離。5、重要環節質量保證技術措施(1)、原材料質量控制混凝土的工作性能、硬化混凝土的強度、耐久性能很大程度上取決于原材料質量。同時因原材料質量變化，如水泥細度、需水量比變化、外加劑減水率變化、混凝土的配合

36、比等也要作相應調整，并沒有通用的固定配合比。梁板原材料主要有水泥、骨料、水、摻加劑以及鋼筋等，配制混凝土所用的原材料必須符合有關混凝土技術規范規定，同時還應滿足以下要求：1）. 拌合用水生產混凝土用水一般使用潔凈的地下水或自來水，水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖類及游離酸類等；污水或PH值小于5的酸性水及含硫酸鹽超量的水不得使用。供飲用的水，一般都能滿足條件，使用時可不經過試驗。 2）. 粗骨料粗骨料要求為非堿硅酸和非堿硅酸鹽反應活性的。粗骨料在使用前，按現行公路工程集料試驗規程(J0KNJ058-2000)進行堅固性試驗和堿活性試驗，并分批進行檢驗，其技術要求及有關害物

37、質含量應符合規范規定要求。系梁結構混凝土的粗骨料選用質地堅硬、級配良好、同一產地、同一顏色、同一規格的碎石。根據混凝土結構的要求，選用粗骨料為5-30mm連續級配或兩級配碎石。石子的粒形和級配對混凝土的和易性影響較大。初次使用某個石場的石子應測定其壓碎值，壓碎值大的石子不能用于生產高標號混凝土。針片狀多、級配不好的石子空隙率大，導致混凝土可泵性差，需要較多的砂和水泥填充，經濟性差，應避免使用。采用同一石場的石子，平時應重點檢測其級配，注意針片狀含量。骨料在生產、采集、運輸與儲存過程中，嚴禁混入影響混凝土性能的有害物質。骨料應按品種、規格分別堆放，不得混雜。在裝卸及儲存時，應采取措施，使骨料顆粒

38、級配均勻，并保持潔凈。 3）. 細骨料系梁混凝土的細骨料選用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm、同一產地、同一顏色、同一細度模數的中粗砂，細度模數不小于2.4。砂要求為非堿硅酸和非堿硅酸鹽反應活性的材料。砂在使用前進行嚴格的檢驗。砂的篩分、堅固性及雜質含量試驗按現行公路工程集料試驗規程執行。砂中雜質的含量通過試驗測定，其最大含量嚴格控制在規范規定的范圍內。砂最關鍵的是細度模數和含泥量，砂子太細或含泥過多，會增加混凝土的干縮裂縫。另外，砂石中含泥量高，不僅影響混凝土的強度，而且影響抗凍性、抗滲性和耐久性。因此，且含泥量和有機質的含量必須滿足規范要求；砂應盡量使用II區中砂，目測其中有無

39、泥塊，及泥塊的多少。一般泥塊多的砂含泥量也大，若使用則會影響混凝土的強度和耐久性，含泥量多的濕砂用手搓，手上會有較多泥粉。使用粗砂和細砂應調整砂率和粉煤灰摻量，平時重點檢測砂的級配。4）.水 泥水泥應符合國家現行標準，并附有制造廠的水泥品質試驗報告等合格證明文件。水泥進場后，應按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分批進行檢查驗收。對所用水泥進行復查試驗。袋裝水泥在運輸和存儲時應防止受潮，堆垛高度不宜超過10袋。不同強度等級、品種和出廠日期的水泥應分別堆放。散裝水泥的儲存，應盡可能采用水泥罐或散裝水泥倉庫。水泥的強度和體積安定性直接影響混凝土的質量。水泥的強度上下波動，混凝土的強度就會發生

40、相應的變化；水泥的體積安定性差，就會使混凝土產生膨脹性裂縫。因此，要選擇好水泥品種，根據經驗，大水泥廠生產的水泥質量比較穩定可靠。當使用中對水泥的質量有懷疑或水泥出廠超過三個月（快硬硅酸鹽水泥超過一個月）時，應進行復檢，并近復檢結果使用。鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構中，嚴禁使用含氯化物的水泥。檢查數量：按同一生產廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續進場的水泥，袋裝不超過200t為一批，散裝不超過500t為一批，每批抽樣不少于一次。檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場復驗報告。5）外加劑為增強混凝土結構物表面的抗裂性能，在混凝土中加入適量的抗裂防水膨脹，通過試驗比較，臺身混凝土使

41、用同一生產廠商、同一品牌的高效減水劑，控制水灰比不大于0.35。根據使用要求、施工條件、混凝土原材料的情況確定摻量并根據實際情況進行調整，在使用過程確保計量精確；針對夏天施工時坍落度損失較快，可加入適量的緩凝劑。混凝土外加劑的使用必須經過配合比確定，其摻量就根據使用要求、施工條件、混凝土原材料的變化進行調整。所采用的外加劑，必須是經過有關部門檢驗并附有檢驗合格證明的產品，使用前應復驗其效果，使用時應符合產品說明及規范關于混凝土配合比、拌制、澆筑等各項規定以及外加劑校準中的有關規定。不同品種的外加劑應分別存儲，做好標記，在運輸與存儲時不得混入雜物和遭受污染。6）鋼筋鋼筋力學、工藝性能必須必須符合

42、現行規范要求，鋼筋堆放必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。進場鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，并有相應的力學性能試驗。(2)混凝土質量保證措施1）、設計指標混凝土的配合比中水灰比，最小水泥用量，最大氯離子含量，最大堿含量的控制指標均應滿足混凝土結構設計規范及公路橋涵施工技術規范中的要求。混凝土的拌制、輸送、澆筑及養護是墩身混凝土施工中的重要工序，直接影響著混凝土的內在質量和外觀質量，如外表顏色、外型輪廓尺寸、表面平整度、蜂窩麻面和開裂等缺陷程度。2

43、）、每一拌合站設專職質量工程師，檢查拌制設備和計量裝置經常保持良好狀態，并嚴格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于1%，粗、細骨料不大于2%，水和外加劑不大于1%，采用的原材料必須是經檢測中心試驗合格的選定原材料。3）、同一結構部位混凝土采用同一拌合站拌制，同一批水泥，攪拌均勻，顏色一致。攪拌時宜先加入細骨料、水泥、粉煤灰和外加劑，攪拌均勻后再加入所需用水，待砂漿充分攪拌后再加入粗骨料，并繼續攪拌均勻。4）、采用攪拌運輸車將混凝土運至現場后斗送入模，泵送輔助，其攪拌、運輸混凝土至全部混凝土卸出時間不超過90min。卸料時出料口與接料面之間的高度不超過1.5m。5）、混凝土灌筑分層

44、攤鋪厚度不大于600mm（泵送混凝土），振動時間2030s，操作時依次垂直插入混凝土內，拔出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于500mm，插入下層混凝土的深度為50100mm。6）、灌注混凝土連續進行。如間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過混凝土的初凝時間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。7）、混凝土施工縫接縫處理，需待前層混凝土獲得1.2MPa以上抗壓強度(防滲混凝土達2.5MPa以上)時，才允許灌注次層混凝土。接灌前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不得存積水。施工接縫處的混凝土加強振搗，使

45、新舊層混凝土緊密結合。8）、混凝土灌注完畢后，及時對混凝土進行保水潮濕養護，混凝土采用灑水養護,為防止污染混凝土面，養護用水采用潔凈淡水，通過專人及時、不間斷灑水，保持混凝土表面經常處于濕潤狀態，避免了混凝土表面出現干濕循環。白天高溫應加強對混凝土養護和防護，可采取塑料薄膜包裹或噴灑養護劑等措施來加強養生，防止產生溫度應力裂縫和收縮裂縫。當環境溫度低于5時禁止灑水。9）、質量問題預控措施（結構物表面粗糙）a、采用剛度好的大塊剛模板，模板拼縫嚴密，支護可靠，防止漏漿；模板面要清理干凈；模板隔離劑涂刷均勻，不漏刷。b、加強混凝土配合比設計和生產過程中的質量管理，重視外摻劑的使用研究。C、混凝土振搗

46、密實，不漏振、欠振過振。（3）鋼筋工程質量保證措施1、每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料。2、到工地的每批鋼筋按規范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關標準的規定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放。3、鋼筋的加工、綁扎、焊接、接頭以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準進行。（4）模板工程質量保證措施1、為保證墩臺混凝土達到設計及施工規范要求，施工中從混凝土配合比、模板、振搗全方位控制。2、墩臺采用定型大塊鋼模板，墩臺模板委托專業模板廠設計，通過計算審核后進行模板加工制作，考慮高速鐵路高標準、嚴要求，模板

47、設計全部采用無拉桿設計，通過模板背部設置桁架來保證模板剛度，在施工時確保模板變形滿足要求。鋼模加工尺寸精度、剛度滿足要求。鋼模板面板厚度不小于6mm，數量滿足施工進度要求。（5）產品采購保證措施由物資部門根據業主采購供應辦法，結合實施性施工組織設計中的進度計劃安排，各主要料、當地料、大堆料等要提前落實料源、運輸方式和儲存場地，提前簽訂供貨合同，及時辦理材料的采購定貨、發貨運輸、倉儲、保管和材料的現場發放等工作，并做好材料檢驗和試驗，把好材料數量、質量關。保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期。6、工期保證措施6.1、加強對該工程的領導和管理，健全施工協調制度6.2、 選派有豐富施工經驗，良好組織

48、才能，高度責任心的同志擔任項目經理。集中專業技術骨干，組織精干過硬的施工隊上線施工。6.3、實施項目經理負責制，推行責任目標管理。在施工項目管理體制上，采取項目經理負責制。充分發揮項目經理的工作能力，充分地向項目經理授權，使其有權處理施工中出現的問題。制訂方針目標，層層分解下達執行。6.4、健全施工協調制度，保證“條條施工渠道暢通”，如堅持施工班組的完工會制度、項目經理統一指揮權限、調度交班會、安全質量檢查制度和領導現場辦公會制度等等，這些行之有效的協調制度，繼續完善執行。6.5、強化工程計劃管理，精心布局，合理組織施工6.6、根據系梁施工的進度，合理安排橋梁的施工順序，做到重點突出。6.7、

49、整個工期由項目經理部嚴格控制，用網絡計劃技術規劃、管理工期，按分項工程施工順序制定施工方案，采用目標管理辦法下達月、旬施工計劃，并要求施工班組根據項目部下達的計劃制定日工作計劃，按計劃檢查、督促、落實進度計劃完成情況，一旦發現不能完成進度計劃，及時分析原因、制定對策，采取相應措施及時調整人力、物力資源與技術措施，重新制訂新的施工方案。6.8、對關鍵工程制定周密的切實可行的且選用最優的施工方案，配備高素質、技術全面的工程師擔任關鍵工程的指揮，同時選用有豐富經驗的技術工人和施工隊伍負責關鍵工程的施工，以確保關鍵工程在施工過程中不因技術等總是而延誤工期。七、安全保證體系和保證措施 為了認真貫徹“安全

50、第一、預防為主”的方針，確實做到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。確實抓好安全施工，我項目部建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施：1、安全目標：杜絕重大安全責任事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。2、安全保證體系（安全體系框圖及安全組織機構框圖附后）為保證工程的施工安全，形成行政上重視，管理上落實的良性循環，我們在施工中將建立完善的安全檢查組織機構，制定完備安全檢查制度，全面落實安全檢查工作。（1）安全檢查組織機構成立以項目經理為組長，分管安全協調的行政副經理為副組長的安全生產領導小組，形成項目部施工隊施工班組三級安全管理體系，

51、項目部配備專職的安全監督員，各專業施工隊及其班組必須配有兼安全監督員，負責實施安全教育和安全生產落實檢查工作。系梁施工安全組織機構：武定至昆明段高速公路第七合同段安全組織機構武定至昆明段高速公路第七合同段安全、保通領導小組項目總工程師項目經理：呂文飛(組長)（安全、保通第一責任人）財務部工程部質檢部試驗室機械、材料部合同計量部常務副經理主管生產工作副經理環保部安全、保通部安保部負責人：羅天均(副組長)主管生產工作副經理各部主管、各施工隊隊長、保通員、交通協管員等（組員）安全生產保證體系框圖安全保障小組總目標：安全生產無事故單位工程安全負責人“四不放過”的分級事故調查、處理制重點部位安全驗收制安

52、全獎罰兌現制新項目安全教育制安全生產崗位責任制安全生產群管網各項安全管理特殊工程的安全合格證安全技術措施安全日累計掛牌制安全生產“三檢制”班前安全講話制安全生產檢查制度周安全活動制百日安全無事故活動五同時上崗安全教育安全生產檢查手段安全生產管理職工安全教育群眾活動施工安全檢查工作流程圖施工安全檢查組施工現場設備與環境安檢其它安全隱患檢查操作安全檢查匯總到專職安全員提出整改方案項目經理批準后到專職安全員現場負責人按方案整改檢查組檢查整改結果專職安全員發布下輪檢查指令項目經理項目經理（組長）：呂文飛項目副經理（副組長）：羅天均 安全負責人（副組長）：馮騎駿安全組成員：工程質檢部長：繆建和 安全保障

53、部：黃元喜專職安全員：崔攀 代昕凌兼職安全員 文興成臨時用電安全負責人：和 璞混凝土攪拌站安全員：崔慶國機械設備兼職安全員：張必波施工作業隊兼職安全員：劉忠堂兼職安全員全天跟班作業，與安全保障部專職安全員柴嘉占巡視工地安全值班，及時發現、消除各種安全隱患。3、安全保證管理措施3.1、項目部加強對職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想提高安全意識，做到從懂安全到主動管安全，同時加強人員的法制教育，做到文明施工，并對違法亂紀者按有關條款處罰。3.2、制定工序、崗位安全生產操作規程，并掛牌告示用以規范職工、民工的生產活動。3.3、項目部每月召開一次安全工作會議，總結安全生產情況，提出解決存在問

54、題的措施，消除隱患。經理部定期組織各隊負責人進行檢查評比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整頓，經驗收合格后方可繼續施工，對安全事故實行一票否決制。3.4、特種設備（吊車）進場后，項目部組織安全保障部和機械材料部對特種設備進行報檢。3.5、上崗前對一線作業人員，尤其是農民工的培訓教育。項目部安全培訓教育的主要內容是：各個工種的安全操作規程及技能，國家的方針政策以及安全法律、法規，工地安全制度、施工現場環境、工程施工特點及施工現場存在的安全事故隱患、危險源等。施工作業班組安全培訓教育的主要是：本工種的安全操作規程，事故案例剖析、崗位安全紀律和崗位安全檢查等。從而增強工人的安全意識，掌握安全知識

55、，提高職工搞好安全生產的自覺性、積極性和創造性，使各項安全生產規章制度得以貫徹執行。3.6、堅持班前安全活動，針對班組專業特點和作業條件，進行安全技術交底。安全技術交底主要包括兩方面的內容：一是按照施工安全方案的要求，對施工施工方案進行細化和補充；二是要將操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。3.7、高處作業人員應經過體檢，經檢查適合高處作業方可上崗，有心臟病等不適宜高空作業的人不得從事高處作業。高空作業人員上班時嚴禁飲酒，要嚴格遵守勞動規章制度。4、系梁施工安全保證技術措施4.1、系梁施工隱患源識別和控制措施危險部位及危險源事故及傷害類型控 制 措 施腳手架使用坍塌1、 腳手架提前

56、做設計計算書。2、 腳手架使用前經過計算和靜載試驗。3、 編制安裝、拆除方案，制定驗收、自檢、互檢、使用、維護、保養等措施。交叉作業物體打擊1、 交叉作業人員時佩帶好個人防護備品。2、 采取隔離措施并牢固可靠。3、 設置警示標志并現場監護。模 板安裝拆除高處墜落1、 人工拆除2米以上的模板必須搭設作業平臺、張掛安全網。2、 個體安全防護用品正確佩帶。3、 劃定作業區并設置警示標志。4、 現場監控。4.2、系梁施工安全保證預防措施、起重傷害預防措施檢查起重工具的各個部位是否完好，防止施工過程中吊索斷裂導致的物體打擊。使用的卷揚機等應安全可靠并配有自動卡緊保險裝置，上班前、下班后均應有專人嚴格檢查

57、，保證開關靈活、準確；鋼絲繩無斷絲。起吊設備應穩定牢固。在進行吊裝作業時，下方嚴禁站人，同時卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，在上班前對操作人員進行檢查，嚴禁酒后作業。必須按照額定的起重量工作，不能超載和違反該車使用說明書所規定的要求條款。汽車式起重機的支腿處必須堅實，鋪墊道木，加大承壓面積，在起吊重物前，應對支腿進行檢查，查看有無陷落現象，以保證使用安全。支腿支完，應將車身調平并鎖住，才能工作；工作時還應注意風力大小，六級風時應停止工作。、物體打擊預防措施作業人員在進行鋼筋綁定時或上下作業人員在進行鋼筋和模板以及其他工具傳遞時，都有可能發生鋼筋戳傷作業人員或因高處物體的墜落而造成人身傷害

58、事故的發生，還有在進行鑿毛時有石塊飛濺可能造成人員的身體傷害等，預防措施如下：對上下方作業人員采取一定防護措施，如佩穿防護服，安全帽，并對作業人員進行安全技術交底，嚴格控制作業人員按照安全操作規程進行作業，對墩身高于2米以上方的施工，墩身四周采用安全網圍封，嚴禁從上方直接往下拋物品、工具等。在墩身下方設立安全作業區，并設立安全警示、宣傳標志牌等，定期對從事墩身作業人員進行安全知識教育。、觸電傷害預防措施鋼筋的焊接、鑿毛機，混凝土振搗器等都是用電設備，并且電線一般擺放很凌亂，有的電線接頭很多，還有的已經破皮而沒有進行絕緣防護，還有鋼管腳手架、使用固定模板的金屬支架及槽鋼等金屬材料在高空很容易被雷

59、擊而造成觸電事故，預防措施如下：在高墩作業時使用安全電壓，對接頭較多、老化的施工用電線要求施工負責人及時的進行更換，以防漏電，嚴格按照一機一閘一箱一漏電保護器進行用電設備安裝，電氣設備、電線安裝和拆卸時有專門的電工進行操作，電工必須經考核持證上崗，對作業人員進行安全技術交底。設立安全用電警示牌，佩戴勞動防護用品如絕緣手套、絕緣鞋等。對搭設的腳手架，鋼模及時進行可靠的防雷接地。、塌落傷害預防措施在進行腳手架的搭設和拆除及模板的安裝和拆除時，如果控制不好將會導致塌落事故的發生，具體預防措施如下：腳手架和模板在搭設和安裝過程中，要逐根和逐塊地進行搭設和安裝，要在確保每根鋼管或模板穩定牢固后再進行下一

60、根鋼管或下一塊模板的搭設和安裝，以防止由于多根鋼管或多塊模板固定不牢而造成的大面積塌落。在腳手架和模板的拆除過程中，鋼管要逐根進行拆除，禁止一次性松動多根鋼管即大面積進行拆除而造成大面積塌落，在進行模板的拆除過程中，要用木錘或帶膠皮墊的鐵錘輕擊模板，首先把第一塊模板拆下，然后將模板逐塊拆除，不得采取猛撬，以至大片塌落的方法拆除。參加安裝和拆除的作業人員，必須經過技術培訓。考核合格方能上崗，不能隨意更換作業人員。當遇到雷雨、霧雪或風力達到五級以上的天氣時，不得進行安裝和拆除作業。班組長，或安全員，要經常檢查搭設腳手架的材料，主要指鋼管的質量，還有模板的質量，如果發現損壞而不能正常使用，或雖然還能

61、使用，但風險很大，都必須及時進行更換，同時還要經常檢查腳手架的搭設及模板的安裝的牢固性，發現問題及時向上報或要求現場施工負責人及時的進行整改。在腳手架和模板施工過程中，要嚴格遵守各種規章制度，如必須帶安全帽、系安全帶、嚴禁酒后作業等。5、系梁施工具體安全措施5.1、手持式電動工具，應按規定加設漏電保護器。5.2、模板就位后，立即用撐木等固定其位置，以防傾倒砸人。5.3、用吊機吊模板合縫，起吊時，拴好溜繩，模板底端用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。5.4、用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，設專人指揮；升降斗時，下部的作業人員遠離，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，吊斗嚴禁碰撞模板和腳手架。5.5、拆除模板前劃

62、定禁行區，嚴禁非施工人員通過。5.6、夜間施工保障足夠的照明。在人員上下及運輸過道上，均設置固定的照明設施。照明設備使用36V以下的安全電壓；5.7、用電線路架設符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒采取良好的防護措施。5.8、施工負責人專人指揮施工車輛，杜絕一切施工車輛亂停亂放，消除一切安全隱患。5.9、專職安全員發現存在安全隱患后，立即采取措施消除隱患，必要時暫停施工，同時上報安全檢查工程師處理。6、各工種安全技術規程（1）鋼筋切割機在運轉中，嚴禁用手直接清除切刀附近的斷頭和雜物。鋼筋擺動周圍和切刀附近，非操作人員不得停留。（2）鋼筋彎曲機作業中，嚴禁進行更換芯軸，銷子和變

63、換角度以及調速等作業，亦不得加油或清掃。（3）嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人。（4）轉盤換向時，必須停穩后進行。（5）鋼筋調直及冷拉場地應設置防護擋板，作業時，非作業人員不得進入現場。（6）、焊工穿戴防護衣具，操作時戴防護面罩，站立在方木上；焊機接地，接焊導線及焊鉗連接導線處，絕緣可靠，大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，升溫不超過60。（7）、振動器作業人員施工前先檢查電源線路是否良好，電纜架空，機械運轉是否正常，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，使用時戴好絕緣手套，正確穿戴好絕緣手套和絕緣鞋。7、系梁模板、鋼筋籠吊裝、安裝安全措施：現場安排吊車隨車人員統一指

64、揮，嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。不得超負荷使用，遇有大風、雷雨等惡劣天氣時，停止作業。作業現場堅實平整，吊車支腳支墊牢靠，回轉半徑內無障礙物。起升或降下鋼模板、鋼筋籠時，速度均勻、平穩，保持機身的穩定，防止重心傾斜；嚴禁起吊的重物自由下落。模板、鋼筋籠起吊前，專人用溜繩拴住模板，防止起吊后模板在空中旋轉或碰撞鋼筋。模板、鋼筋籠就位后，立即用撐木等固定其位置，以防傾倒砸人。起吊后下面不得站人或通行。模板、鋼筋籠下放，距地面或安裝模板位置lm時，作業人員再靠近操作。8、腳手架搭建安全措施：澆筑混凝土前，先搭設好腳手架，安設梯子或設置跳板，供施工作業人員上下。腳手架采用鋼管或

65、碗口支架連接，接頭錯開，固定緊固，鋪滿竹板或板條。竹板或板條綁牢，無探頭板，腳手架的任何部分均不得與模板相聯。腳手架上的材料和工具堆放整齊，有坡度的腳手板加設防滑木條，冬季施工時，及時清除積雪、雜物。9、混凝土攪拌、運輸、澆注安全要求及采取的安全措施混凝土攪拌前確認提升斗、鋼絲繩、輸送皮帶無損傷。進出料閘門開關靈活、到位。啟動攪拌機后先進行空運轉，嚴禁帶負荷停機或啟動。作業過程中嚴禁打開攪拌蓋檢查、潤滑、嚴禁將工具、棍棒伸入攪拌機內扒料或清理。料斗提升時，嚴禁在其下方作業或穿行。維護、修理攪拌機時必須切斷電源，并在電閘箱處設置明顯“嚴禁合閘”標牌，設專人監護。混凝土運輸時，確認轉向、制動、燈光

66、、靈敏有效，倒車卸料時，必須服從現場生產負責人的指揮，注意施工現場作業人員。安裝溜槽后用方木搭設工作平臺，作業工人佩戴安全帽，夜間施工保障足夠的照明。3.4.1腳手管工程.1鋼管外腳手架的搭設（1）搭設腳手架的操作人員，必須經過專門訓練和體格查驗考核，持特種作業證方可上崗。如患有高血壓、心臟病、癲癇及其他不適宜高處作業人員，一律不準從事搭拆作業。 （2）進入作業區域，必須戴安全帽，帶工具袋，懸空危險作業，必須先掛扣安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上棚架操作。嚴禁作業中吸煙，嚴禁酒后作業。 （3）架設新用的材料及扣件的規格和質量必須符合有關技術規定和施工方案的要求，并經試驗合格后才能使用。不準使

67、用不合格的材料、扣件，不準鋼、竹材料混搭。 （4）架子地基應平整夯實（或和基礎），并找平后，加設5cm厚墊木。不得在未經處理的起伏不平和軟硬不一的地面上直接搭設腳手架，不準用紅磚作墊塊。 （5）嚴格按照腳手架搭設方案規定的構造尺寸進行搭設，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差，并確保節點連接達到要求（綁好，擰緊或插掛好）；垂直度1/1000，絕對值不大于15cm。 （6）首層、頂層和施工作業層必須有腳手板鋪滿，鋪平鋪穩，保證有3個支撐點綁扎牢固，不得有探頭板。架體與墩身之間應逐層進行封閉（用水平網或板）。 （7）鋼管連接應采用接駁管和直管接駁扣件扭緊螺母，不得松動；傳遞桿件料具，不準碰觸壓鉤搭

68、高低壓電源線和電氣設備。 （8）搭設過程中要及時設置連接墩身桿件、斜撐桿、剪刀撐、插地桿以及必要的卸荷吊索，保證架體剪刀撐與地面夾角不小于45，不大于60；剪刀撐由模板支架四邊與中間每隔三排支架立桿應設置一道，由底至頂連續設置。 （9）立網拉掛平整順直，網連接材料要符合要求。（10）腳手架與墩身之間每高4m，水平每隔1.5m應設置一道牢固的連接點；內排柱離墩身物不得大于200mm。 （11）架上堆放材料、工具等荷載不得超過3kN/m。 （12）鋼管腳手架必須有良好可靠的防雷的接地，高于四周墩身物的腳手架應設避雷裝置。 （13）外腳手架搭設要有經審批的施工方案，每次搭高必須保持高于作業面1.2m

69、以上，分段搭設完畢后應進行檢查，分段量化驗收，檢查合格才能使用，不合格不準交付使用。 （14）在腳手架外側搭設卸料平臺時，操作人員必須先系扣好安全帶。 （15）遇有惡劣氣候（如風力在六級以上）時，禁止在腳手架上作業，并將腳手架與墩身物拉結牢固。（16）架設完畢必須嚴格驗收，不合格不準進行下道工序作業，不準邊加固邊上鋼筋邊綁扎鋼筋作業，嚴防坍塌事故發生。3.4.1.2鋼管外腳手架的拆除（1）按照施工方案的要求作業。 （2）拆除現場必須設警戒區域，張掛醒目的警戒標志，警戒區域內嚴禁非操作人員通行或腳手架下方繼續組織施工。地面監護人員必須履行職責，高層墩身腳手架拆除，應配備良好的通訊裝置。 （3）仔

70、細檢查吊運機械包括索具是否安全可靠，吊運機械不允許搭設在腳手架上，應另立設置。 （4）如遇強風、大雨等特殊氣候，不應進行腳手架的拆除。夜間實施拆除作業，應具備良好的照明設備。 （5）所有高處作業人員，應嚴格按高處作業規定執行和遵守安全紀律、拆除工藝要求。 （6）拆除人員進入崗位后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋擲。 （7）按搭設的反程序進行拆除，即安全網擋腳板防護欄桿擱柵斜拉桿、連墻桿大橫桿小橫桿立桿。 （8）不允許分立面拆除或上、下二步同時拆除（踏步式）。認真做到一步一清、一桿一清。 （9）所有桿件與扣件，在拆除時應分離，不

71、允許桿件上附著扣件輸送地面，或兩桿同時拆下輸送地面。 （10）所有腳手板拆除，應自外向里豎立、搬運，防止自里向外翻起后，腳手板垃圾物件直接從高處墜落傷人。 （11）腳手架內必須使用電焊氣割工藝時，應嚴格按照國家特殊工種的要求和消防規定執行。必須有防火措施和專人看守，配備料斗（桶），防止火星和切割物濺落。嚴禁無證動用焊割工具。 （12）當日完工后，應仔細檢查崗位周圍情況，如發現留有隱患的部位，應及時進行修復或繼續完成至一個程序，一個部位的結束，方可撤離崗位。 （13）輸送至地面的所有桿件、扣件等物體，應按類堆放整理。 （14）當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止腳手架拆除作業。雨、雪后

72、上架作業應有防滑措施，并應掃除積雪。 模板工程3.4.2.1 模板的堆放和安裝（1）存放時應滿足地區條件要求的自穩角，兩塊大模板應采取板面對板面的存放方法，長期存放模板，并將模板換成整體。（2）起吊前，應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板的吊環是否完整有效，并應先拆除一切臨時支撐，經檢查無誤后方可起吊。模板起吊前，應將吊車的位置調整適當，做到穩起穩落，就位準確，禁止用人力搬動模板，嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。（3）拆模起吊前，應復查連接螺栓是否拆凈，在確定無遺漏且模板與墩身完全脫離后方可起吊。拆除模板時，應先掛好吊鉤，緊繩索，再行拆除銷桿和擔。吊鉤應垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相鄰模板和墩身

73、，摘鉤時手不離鉤，待吊鉤吊起超過頭部方可松手，超過障礙物以上的允許高度，才能行車或轉臂。模板就位拆除時，必須設置纜風繩，以有利拆模板吊裝過程中的穩定性。在大風情況下，根據安全規定，不得作高空運輸，以免在拆除過程中發生模板間或與其他障礙物之間的碰撞。 （4）安裝模板時，必須使其一端固定，位置調整準備后，方可摘鉤，外模安裝后，要立即穿好銷桿，緊固螺栓。安裝外模板的操作人員必須掛好安全帶。 （5）在模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方操作，嚴禁人員隨大模板起吊。 （6）大模板必須有操作平臺、上下樓道、走橋和防護欄桿等附屬設施，如有損壞，應及時修理。 （7）模板安裝就位后，要

74、采取防止觸電的保護措施，要設專人將大模板串連起來，并同避雷網接通，防止漏電傷人。3.4.2.2 模板的拆除（1）進入現場必須遵守安全操作規程和安全生產十大紀律。 （2）作業前應先檢查，使用的手錘、扳手等工具是否安全牢靠，臨邊防護是否已落實。 （3）拆除側模是應在澆筑混凝土后達到施工組織設計規定強度等級要求后進行。（4）拆除混凝土梁板底模應按混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB 502042002）規定。（5）在大模板拆裝區域周圍，應設置圍欄，并掛明顯的標志片，禁止非作業人員入內。組裝平模時，應及時用卡具或花籃螺絲將相鄰模板連接好，防止傾倒。（6）模板拆除后，應及時清除模板上的殘余混凝土，并涂刷

75、脫模板劑，在清掃和涂刷離劑時，模板要臨時固定好，板面相對停放的模板間，應留出5060cm寬人行道，模板上方要用拉桿固定。 （7）拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除模板上，在拆除樓板模板時，要注意整塊模板掉下。（8）拆模間歇時，應將已活動的模板、支撐拆除運走，妥善堆放，防止踏空、扶空而跌倒墜落，臨邊的斷枋、短枋短料及螺栓應及時清入構筑物內，嚴防墜落傷人。3.4.3泵送混凝土工程（1）混凝土泵的操作人員必須經過專門培訓合格后，方可上崗獨立操作。 （2）泵送混凝土時，混凝土泵的支腿應完全伸出，并插好安全銷。 （3）混凝土泵與輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規定進行全面檢查，符合要求后

76、方能開機進行空運轉。 （4）泵送設備必須有出廠合格證和產品使用說明書。現場安裝接管，必須按施工方案執行泵送混凝土所用碎石。不得大于輸送管徑的1/3，不得大于混凝土結構截面最小尺寸的1/4，并不得大于鋼筋最小凈距的3/4。 （5）泵送設備必須放置在堅實的地基上，與基坑周邊保持足夠安全距離。 （6）水平泵送管道敷設線路應接近直線，少彎曲，管道支撐必須緊固可靠，管道接頭處應密封可靠。Y型管道應裝接錐形管。 （7）垂直管道架設的前端應安裝長度不少于10m的水平管，嚴禁直接裝接在泵的軟出口上，水平管近泵處應裝逆止閥。熱天應用濕麻袋或濕草包等遮蓋管路。 （8）敷設向下傾斜的管道時，下端應接一段水平管，其長

77、度至少是傾斜高低差的5倍，如傾斜度較大時，應在坡道上端裝置排氣閥。 （9）作業前應檢查各部位，操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等位置正確，液壓系統無泄漏，電氣線路絕緣良好，接線正確，開關無損壞，有重復接地和觸電保護器，安全閥，壓力表等各種儀表正常有效。 （10）泵送混凝土前必須先用按規定配制的水泥砂漿潤滑管道，無關人員必須離開管道，高層墩身管道較長，應分段設置監控點。 （11）混凝土攪拌運輸汽車出料前，應高速轉34min方可出料至泵機，按工程需要計劃多臺泵機和泵車配合。保證連續泵送施工。現場門口，應設專人指揮泵車進出安全。 （12）使用布料桿澆筑混凝土時，支腿必須先全部伸出固定平穩，并按

78、順序伸出布料桿。在全伸狀態中，嚴禁移動車身，嚴禁使用布料桿起吊或拖拉物件。 （13）泵送混凝土連續作業中，料斗內應保持一定數量的混凝土，不得吸空，并隨時監控各種儀表和指示燈，出現不正常時，應及時調整或處理。必須暫停作業時，應每隔510min（冬季35min）泵送一次。若停止時間較長再泵送時，應逆向運轉一至二個行程，然后順向泵送。 （14）泵送過程中發生輸送管道堵塞現象時，應進行逆向運轉使混凝土返回料斗，必要時應拆管排除堵塞。 （15）澆筑混凝土出料口的軟管應系扎防脫安全繩（帶），移動時要防碰撞傷人。 （16）作業后，必須將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進行沖洗。用壓縮空

79、氣沖洗管道時，管道兩側和出口端前方10m內不得站人，并應采用金屬網等收集沖出的泡沫及砂、石粒，防止濺出傷人。 （17）嚴禁用壓縮空氣沖洗布料桿配管，布料桿的折疊收縮應按順序進行。 （18）各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位，液壓系統應卸荷，拉閘切斷電源，鎖好電箱。（19）遇大雨或五級大風及其以上時，必須停止泵送作業。10、系梁冬季施工注意事項1）、發電機設接地保護，發電機連接配電盤，及通向所有配電設備的導線絕緣良好，接線牢固。2）、施工用的發電機電源與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列運行。3）、發電機附近及發電機房內不得放置易燃、易爆物品。4）、施工便道的維護。鋪設防滑料，保持路

80、線暢通，無堵塞，路面無坑坑洼洼，無凍泥漿、冰雪。5）、施工前清除干凈鋼管架、碗口支架上積留的冰雪。遇到雨雪等惡劣天氣時，及時清除施工現場的積水、積雪，雨雪和大風天氣暫停施工作業。6）、做好工程機械的換季保養工作，采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液、發動機和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統、轉向系統、燈光系統，保障車輛處于良好的運行狀況。 7）、工程機械加裝防滑鏈、車輛行進中保持20米的行車距離，并適當拉長車距、降低車速，防止尾追事故的發生。11、施工駐地冬季取暖安全管理措施1）、項目經理部冬季安裝鍋爐，集中統一供暖；拌和樓，職工住房采用火爐取暖。2）、職工住房使用電熱毯、電熱器

81、、電爐、空調等電器設備取暖時做到用前檢查，用后保養，避免因線路老化引發火災事故。3）、檢查爐具是否完好無損，煙囪有無破損、堵塞，煙囪接口是否嚴密。裝煙囪時應注意風向，盡量避免煙囪迎風安裝。室內要比室外略高。伸出室外的煙囪，應加裝拐脖，防止大風將煤氣吹回室內造成一氧化碳倒流。4）、排煙管道接口處用膠帶封好；排煙管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得少于2.0m，水平管距房屋頂棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季風吹來的東北方向。5）、窗戶上留設通風孔。每間宿舍根據房間大小設置通風漏斗，通風漏斗尺寸：長不小于50cm、下口寬不小于30cm、上口寬不小于5cm，每間設置的通風漏斗至少不少于

82、2處。 6）、每日熄燈前宿舍職工輪流值班封火，將爐盤、爐蓋扣嚴; 封火時，爐底沒有燃盡的燃煤清出室外，并用水將未燃盡的燃煤熄滅。如爐盤、爐蓋不能完全扣蓋嚴密的,應用黃土泥或爐灰將其封嚴,以防煤氣滲漏。7)、同宿舍和相鄰宿舍之間，每天早晚要互相照應，一旦發生中毒，可以及時發現，及時搶救。8)、排煙管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，不得堆放易燃、易爆、易揮發的有毒物質。9)、食堂使用的燃氣灶具，檢查灶具有無故障，煤氣有無泄漏，安裝是否合理，必須使用煤氣專用橡膠軟管。5、系梁施工安全應急預案在系梁施工中項目部制定的安全應急預案如下：應急救援組織機構組 長：呂文飛副組長：羅天均 馮騎駿專職安全員：崔攀兼

83、職安全員：和璞（臨時用電施工 張必波（機械安全）文興成（施工安全）文興成應急救援的實施程序當系梁施工現場發生人身傷害事故時，應按下列程序進行應急救援。A、 報告B、 保護事故現場C、 現場緊急救護和緊急救險D、 善后處理及時報告應包括以下內容：專職安全員柴嘉占立即報告安全保障部，事故發生后，和璞、張必波、文興成必須迅速搶救傷員，同時派人嚴格保護事故現場。安全保障部對事故發生的時間，地點，事故發生的原因、簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失進行初步估計。1、準備了各種應急工具，每個系梁施工處配備絕緣鞋、工具車，安全帶、安全帽、安全網；臨時救護擔架及常用的救護藥品。2、與就近醫療部門縣醫院聯系0871

84、8822574，在第一時間趕到現場。3、現場施救組工作人員應本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少傷亡和損失。4、應當根據應急處理工作需要，調集項目部3輛辦公車和施工現場的工具車，保證應急處理急需，為應急處理人員提供時間保障。5、險情發生后要做到不慌不亂，穩定思想，維護正常地生產秩序。6、項目部從安全專項資金中列支10萬元應急處理資金。7、不聽從現場指揮或延誤搶救時間的，造成責任事故及經濟損失的，將依法追究有關責任人的責任，情節嚴重的將移交司法機關。8、高處墜落事故現場應急措施 （1）、迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。 （2）、保持呼吸道通暢，若發現窒息者，及時解除

85、其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，立即解開傷員衣領，消除傷員口、鼻、咽喉部位的異物、血、分泌物、嘔吐物等。 （3）、有效止血，簡單處理后及時去醫院檢查。 （4）、傷員有骨折、關節傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷進行簡易固定。 （5）、若傷員有斷肢情況，用干布包裹轉送醫院。 （6）、記錄傷情，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。 9、應急救援注意事項（1）、事故發生時，重傷員運送使用擔架，腹部創傷及背柱損傷者，應用臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或則臥位，以免嘔吐誤吸。（2）、注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因。八、文明施工措施 我公司是一支多承擔過多條高速公路和各種橋梁建

86、設的施工隊伍，在以往的施工過程中總結出了一條經驗：文明施工既是一個施工單位整體水平的體現，也是施工順利展開的有利保障，本合同段施工中，我司擬采取如下一些措施不斷提高和完善整體施工水平。1、組建高素質的施工隊伍，不斷加強內部管理2、建立高素質的領導隊伍，選拔思想品質好、政治水平高、技術精、管理能力強、既有一定公關能力、又能做到廉潔奉公、自覺做到兩個文明一起抓的領導者和干部隊伍。3、提高職工的思想覺悟，使全體職工認識到高速公路不但質量要求高、工期要求緊、施工難度大，同時還是國家和我省的重點工程，各方面比較關注，政治性強。4、激發職工的勞動積極性，在不同工種、不同班組、不同工序、不同崗位之間加強溝通

87、，進行必要的協調，使工地始終洋溢團結協作、平等競爭、和諧向上的氣氛。5、抓好施工現場宣傳鼓動工作，促進施工現場文明建設，在大橋、大型土建工程現場做到五有：即有固定標語、黑板報、工程牌、施工競賽欄、施工進度表；在駐地內采取工地板報、廣播、生產快報等多種宣傳形式，及時宣傳施工現場涌現出來的先進典型、好人好事、勞動競爭戰果，造成濃厚、強烈的你追我趕的氛圍。6、組織多種形式的質量、技術、勞動競賽，不斷掀起施工高潮。7、抓好職工的文化生活，滿足職工的精神需要。8、正確處理好與業主的關系8.1、對業主負責，嚴格按合同條款行事；根據合同規定，精心組織，嚴格施工，高質量的完成勤務員并修復工程的任何缺陷，所有參

88、加施工的管理人員必須認真學習和掌握合同條款，信守合同，嚴格履約，把工程搞好。8.2、緊密依靠業主，主動與業主加強聯系，增進了解。及時請求業主解決臨時用地及拆遷等前期準備工作，施工過程中發生特殊情況及時向業主匯報，多接觸業主及相關管理人員，征求意見，處理好執行合同的有關事宜。9、正確處理好與監理的關系9.1、按合同條款和監理程序辦事，我施工單位的一切活動，尤其是工程質量，工程進度和計量支付，均應自覺接受和服從監理工程師的監督和指導，對監理工程師的要求要嚴肅對待、遵照執行、進度安排、各種表格、資料均應按監理要求認真填寫，及時送達。9.2、尊重監理工程師，熱情接待監理工程師的檢查指導，主動匯報工程進

89、度、質量情況，當與監理工程師意見不一致時，應以監理意見為主，防止發生沖突。 10、正確處理與當地政府和群眾的關系10.1、施工準備階段和初期，及時走訪各地方政府，熟悉地方政府及其部門的職責和業務范圍，了解辦事程序和習慣做法，掌握當地政府的政策規定，建立聯系。10.2、加強請示匯報，謙虛謹慎，主動服從各級地方政府指導，施工中遇到困難和問題，及時向地方政府通報，取得其對高速公路建設的扶持。 10.3、依靠政府處理民事糾紛，施工過程中發生的受阻、攔車、截道等破壞和妨礙施工建設的行為和民事糾紛，一方面要及時控制事態，另一方面報請當地政府，我司協同當地政府共同解決。 10.4、尊重當地風俗習慣，提倡隨鄉

90、入俗，修路不擾民，樹立文明施工的良好企業形象。 10.5、關心當地群眾利益，利用施工間隙為群眾興辦公益事業，如修橋鋪路、平整場地等。九、環境保護措施 對施工人員進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。特加強以下幾點環保措施：1、水沖刷或水污染（1）臨時性的沖刷水和污水排放和本合同規定的永久性防治工程相結合，以便在施工期內和運營期間有產、經濟、持續地控制水沖刷和水污染。施工現場保持場地平整，排水暢通，無淤泥積水。（2）在施工中盡量避開生活水源，如果施工區和取土坑靠近生活水源，則用溝將生活水源隔開，在施工期間或拆除這些堤壩時，特別注意避免污染生活水源。 （3）沖洗骨料的水或其它施

91、工廢水，在排入河流以前應經過過濾、沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對河流的污染。 （4）施工便道時注意設置過水涵管，臨時占地注意不堵塞原有河溝，以保證雨季施工時地面水的排除。 2、污水、廢油 （1）污水經過凈化處理，并經檢驗符合環保標準后才能排放。 （2）加強對施工機械的維修保養，電到漏油，漏水的機械必須修好后方可繼續參與施工，廢油回收后集中存放，統一處理。 3、廢物和垃圾 （1）施工和生活中的廢物集中放置，并及時處理或運至監理工程師和當地環保部門都同意的地點放置，如無法及時處理或運走，則必須加以掩蓋以防散失。（2）當運輸飛揚的材料時，應加以覆蓋以防塵土飛揚，儲存松散和易于飛揚材料地點應當

92、位于避風處。（3）及時清理施工現場，安排專人、專車加強對所需機耕道、便道的清掃養護，在干燥季節進行路堤施工時應伴以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚。4、噪聲在沿線人群居住密集區附近，盡量避免夜間施工，工程施工中控制噪音，選擇施工機械時要嚴格控制使用強振動、強噪音的施工機械（工具）。5、環境污染 為盡量避免施工對周邊路面造成污染，我公司將采取以下措施：（1）施工運輸車輛嚴密、無縫隙、無孔洞。運輸砂、石、土材料的車輛，嚴密苫蓋，施工車輛及施工機械設備盡量在施工路線內通行，減少對環境的污染。（2）施工期間，施工便道為防止塵土飛揚，擬組織水車一臺及民工二人專門灑水、減少揚塵。減少對農田的污染。6、臨

93、時駐地環境衛生的管理臨時駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表活動的重要場所，應切實加強駐地的環境衛生管理。（1）生活用水應符合世界衛生組織對飲用水的要求。（2）化糞池及水處理系統應適當的設計。污水凈化池中的污泥應予定期清除。（3）生活和固體垃圾要求固定的棄置場地并設置定期處理的垃圾箱。（4）工程實施期間，提供必要的急救和醫藥服務。（5）適當的防火及消防措施。十、水土保持措施1、水土保持措施（1）保護生態，做好水土保持工作，加強對施工人員水土保持的教育管理。（2）建立水土保持管理機構，配置專職水土保持員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，

94、有針對性地采取措施，確保水源，植被不被污染和破壞。（3）施工中嚴格按設計方案施工，盡量減少植被破環，廢棄的石、土必須運至規定的棄土場堆放并做好擋護和綠化。工程竣工后，對生活，生產用地及施工便道等，按照設計和當地水土保持主管部門的要求進行復耕或綠化，同時修建好排水系統，防止水土流失。環境保護、水土保持保證體系框圖保護施工現場環境及臨時住地和道路衛生環境保護管理保證體系技術措施檢查保證組織保證思想保證項目部每季一檢查隊每月一次檢查遵守相關法律準則制定各類防范措施制定施工行為規范定期檢查工班每周一次檢查材料、運渣車輛每輛檢查隊設專職檢查員隊環保管理小組班組設義務檢查員班 組 長制定科學合理方案普及教育專業教育特殊工種教育法制法規教育項目經理部環保領導小組增強環保意識，規范施工標準化與程序化作業制度與措施實施與檢查班組每工序檢查環保部門日常檢查控制大氣污染控制水污染控制噪音與減少擾民控制固體廢棄物污染防止生態破壞系梁施工工藝流程圖系梁、橋臺放樣基坑挖土鑿除樁頭地面整平夯實澆筑砼墊層綁扎鋼筋側模安裝加固監理工程師檢查砼澆筑拆模養護驗收后進入下一道工序備砂石料、水泥和水砼配合比設計報監理工程師審批砼拌合砼運輸砼拌合運輸鋼筋下料、制作模板制作（整修）制作試件