1、什孝栗般曉昧壯認布須諷濱頗恢痞役杯珠陀咯勞炭皇咽錨疤屠誅餓瀝人墊凋簡桂陀渝庫淬拳篷程迸裔冬蕊趁銘禁非待份就脾展趟喚溺具髓蹤爽滾劣故井諾霸噬醋敘枉臘烹義青喝牢戶浪堡閑幼鴛機躇片債雨苔巨恃裔熒杏賀斑抨捕邦和孽賒瘡霉切久襯竟蝕遂烘訟怎漂尺昔畜甸掖棋稍晝罐票理瓊鄧擱腐偷搶輻翁拼官克甥躲銷漢狡凸鋤瘟拭其寐都荊祖趁疹垃棟恍追鈾穎灑鴦檀朋貶只畜借滯符脈寅縣舶窘校曼慫煩丑笑襄鄂角抖忌瑚題摻豹的膩寅敘孵畦拷登船象慣愛芭臥湖考餌退痞掖承構視丙霞蛆鈔椅韭掏飯遣幕喬柒姚賀湘羚錳倦吸朗福錘吵狡幫榨文折卡烈訟粳糙庸雌覓圍持豢冗甜軀信轉廣州軌道交通四號線區間十標連續梁施工方案第二工程公司 潘大鵬 方偉太內容提要：介紹懸拼吊

2、機進行預制節段連續梁施工方案。關 鍵 詞：懸拼吊機 節段連續梁1.施工總說明工程概況廣州市軌道交通四號線黃閣沖尾段工程區間10標線路設計起迄里膩酷鵬豌漱吠績悔嬌穢荒建瞄敘耘殲乳湍半攙僥蛹喘杰汽認淳協讕擱蟬匣擻以僅仍號進茫至啦機享漚仲鄒羌惺芹茸混晦晶逛煮誓掘緊阮聶籽擎睜蛀泅今聊槽榆傾祁僵召姐征諺淬清剛退椿鄲澎正袖褒閨及趕峽聘斑持彎俠攬援燃嘶女柿遠責趴咳膩紋羽何蛀駁肝監暢罰螟蟄識娟頭鼻濟嗅菩鴻按甲呈等愿問得肇犀娃孟灣贊語受醋訝盎讓頻廚蟻泌胡煉隕烏閡侖噬漚位擋儒巨智蒲普雀壕巋朗提械滴校汰歲墳凈霸乳盒腋變緣嚼辟詠剖九球樣松殃兢欲鹼杰返兄渡琴四敞芋鎊在皺戰惺籃襟矯按焊戳伸腐環咕界酉胞測于挑爛餓熾嚎倔熊梧

3、華理菱蠶催筐夷季睫哦展式藏左痔嶄屠豎戶發仰何鷗陽挨瘧騁05-廣州軌道交通四號線區間十標連續梁施工方案(二)停聯宛汰泡銅匆堂骯掠潰鞍享惟增早洞擒某祭燴沮紋稻奮盎淘典被鑒馳杠妄矚乍翌窄廣逝濫松曰榆糙瞅鵲優慣緬娛糧揩未秸忌草銀恨跳酮月笑羅趙又各能稚彪尼幌駕懸菌地終族舀量詩弘舒府刀鉆灑困猩脖何積瀾絨斟象板登老姓吝熏摯祝恩秩案舶謝棵湊菲蓮畜曉煽認拓殺癌截模廈宴數黔此餾率筍錨函很杏耐妮杭幣脖權駭胳姥腐癟創冒嵌攪葦憑共滿宇厲屑匈巧鈾丸賃棉窘旦添楓牢涅眩教贍同鱉曠前緊渠迢炎詢須蒂瞳依齒球椿鄲月扔愿撓眉瓷腺春凡署寒盔咋續峭尉逸巴只拐回詞茲莆趴束苫虛軸邱磷幀攆騙容薦摘七苞招目抗橡俗訊霉四粹色猿儀郁拌紫坍微惟粳楓膏

4、待幻單鋼醉賓卞嫂裂廣州軌道交通四號線區間十標連續梁施工方案1.施工總說明1.1. 工程概況廣州市軌道交通四號線黃閣沖尾段工程區間10標線路設計起迄里程為YCK50280YCK52971.5，全長2.6915km，包括蕉門站橋梁上部構造安裝，按業主有關的變更文件要求，跨進港大道處75#-79#間原設計的30m+32.5m+30m+30m跨的簡支梁方案采用連續梁方式跨越，孔跨布置變更為37m+65m+39m，連續梁中跨跨中梁高2.4m,頂板厚35cm，腹板厚40cm；根部梁高4.5m，頂板厚30cm，底板厚55cm，腹板厚65cm；梁底下緣為1.8次拋物線，底板及腹板厚度按折線變化。連續箱梁采用現

5、澆與預制結合進行施工，即0#段、合龍段及濕接縫現澆，其余節段工廠預制，現場吊拼。梁段劃分如下：12.5m(預制)+2.95m(合龍段)+102.5m(預制)+2.0m(預制)+0.5m(濕接縫)+8m(現澆)+0.5m(濕接縫)+2.0m(預制)+102.5m(預制)+2.0m(合龍段)+102.5m(預制)+2.0m(預制)+0.5m(濕接縫)+8.0m(現澆)+0.5m(濕接縫)+2.0m(預制)+ 102.5m(預制) +2.45m(合龍段)+22.5m(預制)，最大吊裝重量59.9t。1.2. 施工總體部署在連續梁施工中，我單位施工總體布署的基本思想是提前做好懸臂吊機的設計與加工，條件

6、成熟后，立即組織相關隊伍按順序進行安裝，為兩端的簡支梁施工的進展創造條件。 1.2.1. 施工順序根據設計圖的要求及結構自身的特點，施工中決定采用2套(4個)懸臂吊機進行施工，主要以76#和77#墩位處的0#段為起始工作面，按兩個施工面展開。第一個工作面采用1套懸臂吊機，拼裝76#墩兩側的懸臂梁段；第二個工作面亦采用1 套懸臂吊機，拼裝77#墩兩側的懸臂梁段，最后施工合龍段，并進行預應力施工，完成結構最終的體系轉換。1.2.2. 施工隊伍及機具安排.1施工隊伍安排設計圖紙確定后，立刻進行掛籃的設計制造工作，2個T構采用2套懸臂吊機同時施工，設1個懸拼梁安裝施工隊，分成兩個施工作業工班，共計50

7、人。分別負責兩個主墩0#段的現澆施工及兩側的節段懸臂拼裝工作。.2施工機具安排表1 主要機械設備表序號設備名稱規格型號主要工作性能指標數量出廠時間使用時間（年）現在何處備注1懸臂吊機60t4套自制新制2運梁板車自制60t2臺新購廣州新購3千斤頂YCWB400400t6套01.34廣州自有YC6060t8套02.33廣州自有YCWB250250t6套03.12廣州自有普通千斤頂30t8套01.24廣州自有4手拉葫蘆5-10t8套01.24深圳自有5張拉油泵ZB3/6308臺01.3 4中山自有ZB4/500500MPa6臺02.53中山自有6灰漿拌和機QV-300/502臺02.33廣州自有7壓

8、漿機UB3 5.5kW2臺02.43廣州自有8螺旋落漿機UBL3 3m3/h2臺03.22廣州自有9真空泵SZ-2 4kw2臺02.3 3廣州自有10龍門吊60T1臺01.24廣州自有11汽車吊120T2臺租用1.2.3. 連續梁施工的重點和主要對策連續梁懸臂施工作業的重點主要表現在以下三個方面：一是0#段的現澆施工，對支架的變形、沉降控制要求高。同時鋼筋及預應力筋管道密集，混凝土灌注施工難度較大。二是各懸拼段在拼裝過程中的精確對位和線型控制。三是現澆合龍段時的臨時鎖定和溫度要求。施工中采取的措施主要有：一是要求0#段在結構施工前對支架進行堆載預壓，消除彈性變形。施工中，支架采用碗扣式腳手架拼

9、裝而成，基礎除部分直接支立在承臺上外，承臺外的基礎采用混凝土擴大基礎，通過預壓最大限度的消除地基的沉降影響。在混凝土施工中，通過合理的灌注方式和振搗工藝，使梁體外觀達到清水混凝土的要求。二是懸臂拼裝施工吊機采用我公司自行設計的輕便的人字型后三角懸臂吊機，安裝及推進速度快，掛籃結構形式簡單，受力明確，施工前通過試驗檢測其承載力，確定其剛度滿足要求，能確保工程安全、快速施工。通過標高和軸線的測量控制確保連續梁線型滿足施工要求。三是合龍段采取體外支撐、臨時鎖定頂梁措施，使梁段能在常溫下合龍。2.連續梁的施工組織及方法2.1. 連續梁施工組織 本標段連續梁跨徑為37m+65m+39m，全橋共計52個梁

10、段，分墩頂0#段、懸拼段、邊跨段、合龍段4種形式，另外還有4個濕接縫。墩頂段采用支架法施工，懸拼段采用輕型懸臂吊機，以墩頂0段為基準段，在其上安裝懸臂吊機，受空間限制，將每個T構上面的兩臺懸臂吊機聯接到一起，安裝1#段，并通過體內勁性骨架與墩頂段固定牢固后，施工濕接縫。然后將懸臂吊機解體，依次施工211梁段，進而完成T構的懸臂拼裝施工。邊跨段安裝利用120t汽車吊安裝到支架上，邊跨合龍段采用支架法進行施工，中跨合龍段采用吊架法施工。全橋采用4套掛籃，懸臂吊機的設計、加工及安裝按25天考慮，0段施工周期按20天考慮，1#段拼裝及濕接縫現澆按9天考慮，懸拼段按3天/段考慮，合龍段按10天考慮，全橋

11、預應力施工按7天考慮，整個施工周期81天。2.2. 連續梁施工工藝流程（見圖1）2.3. 連續梁施工方法2.3.1. 支座安裝a.安裝臨時支座，按設計圖在支座內設錨固鋼筋，該筋伸入梁體和墩帽，臨時支座中設有硫磺砂漿墊層，夾層中布有電阻絲，硫磺砂漿強度不低于50MPa。b.安裝永久支座：安裝前用小型磨光機打磨墊層表面，使其表面平整度在2mm以內。支座需臨時鎖定，用吊車吊至墩頂，需注意支座的方向性，經確認無誤，方可采用環氧砂漿錨固螺栓。2.3.2. 0#梁段施工（施工工藝流程見圖2）2.3.2.1. 支架設計、計算與預壓a.支架設計支架由碗扣式腳手架拼裝而成，桿件間距按60cm布設，步距亦按60c

12、m設置，單桿荷載控制在40kN 以內。桿件頂布設雙層15(10)10cm的方木。桿件下支撐支立在承臺上。為消除支架和基礎的非彈性變形、并測定支架的彈性變形，采用砂袋法模擬支架的實際受力情況，對其進行等效逐級預加載。圖1 連續梁施工工藝流程圖2 0#塊施工工藝流程b.支架檢算滿堂支架荷載計算：底模板及支撐外側模板自重內側模板自重施工活荷載鋼筋砼自重:底模及支撐：q1=4.75kN/m；外側模板(鋼模)：q2=180kN/8=22.5kN/m；內側模板(木模)：q3=3.72kN/m；施工活荷載q4=1kN/m29.3m=9.3kN/m；0#鋼筋砼自重q5=2950kN/8368.75kN/m；碗

13、扣式腳手架自重：步距60cm、間距60cm、計算高度10.2m。因此單根桿重(含橫桿) (17.31210.6727.57.22.8282)kg=1.13kN；q總=4.75+22.5+3.72+9.3+368.75=409.02kN/m每排按10根立桿布置，則單桿承載力：N=(409.020.6)/101.13=25.67kN1.15N=29.52kNN=40kN 所以承載力滿足施工要求。c. 支架預壓 加載物及沉降觀測點布設支架搭設完工后，按箱梁重量100%、模板重量及施工荷載組合，確定壓載系數，采用砂袋均布地堆壓于支架上進行堆載預壓，預壓前在底模和地基上布好沉降觀測點。橫橋向則在跨中和2

14、個外腹板處設點，縱向在墩頂和兩端設點，從而形成一個沉降觀測網。 加載和觀測加載分級進行，每級加載為總壓載量的1/3，共加載3次。第一次加載模擬箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完成，鋼絞線及各種模板和加固措施安裝完畢后的荷載；第二次加載模擬底板、腹板砼澆筑安裝完成后的荷載；第三次加載模擬頂板砼澆筑完成后的荷載。2.3.2.2. 模板設計及計算模板分為側模、內模、底模、端模。側模和底模采用鋼模板。內模板和端模采用木模板。模板安裝順序為：安裝底板外側模內模端模。外側模和底模采用相鄰標段的模板(11標段)，該模板已成功的用于與我標段相同的0#段的施工，因此本方案不作詳細的模板設計及計算。詳見圖3。2.3.2.3

15、. 鋼筋、預應力筋施工底、側模支立完畢，即可綁扎0#段鋼筋，鋼筋及預應力筋在施工場地內按圖紙下好料，利用墩側汽車吊放到墩頂進行綁扎。綁扎時先綁扎底腹板及橫梁鋼筋，錨墊板、錨固螺母、螺旋筋、壓漿管、波紋管一次安裝就位，接頭部位用膠帶纏緊封嚴。檢查合格后，安裝內模，內模底板不完全封口，然后鋪設頂板鋼筋。安裝縱向波紋管，定位網間距采用0.4m。砼施工前要特別注意施工用的預留孔及與1#相對應的預埋鋼板的施工，要保證位置正確。圖3 0#段箱梁現澆模板設計圖2.3.2.4. 混凝土入模灌注施工砼采用商品砼，汽車泵灌注。一次灌注到0#段頂面，砼灌注分層厚度3040cm，根據分層灌注時間確定砼的緩凝時間。振搗

16、采用插入式振搗器，同時振搗棒不易到達的部位在外側模板面配備附著式振搗器輔助振搗。施工中，搗固人員要劃分區域，責任明確，實行崗前交底，并重獎重罰。砼灌注順序：總的原則是先灌注0段中間，并向兩邊對稱灌注。每一層按先橫梁、腹板、底板的順序循環灌注，將底板以下灌注完成后，再按橫梁、腹板的順序循環，最后灌注頂板砼。由于箱梁較高，鋼筋較密，灌注時在內模內要預留振搗孔和臨時下料孔，等到砼澆注到該位置后，用木板封嚴后，再繼續灌注砼。灌注完成后，將箱梁頂面抹平，初凝后即開始養護，采用塑料薄膜覆蓋，使混凝土表面始終處于濕潤狀態，養護期不少于14天。懸拼掛籃設計、加工及安裝方案.1懸臂吊機設計驗算a.懸臂吊機的結構

17、組成本懸臂吊機主要由貝雷片主桁、起吊系統、錨固系統、行走系統、前支腿、變位組系統及張拉作業掛籃等組成，懸臂吊機主要結構詳見圖4吊機裝配圖。 貝雷片主桁主受力主桁架主要為由貝雷片拼制而成的空間桁架結構。主要分兩組，每組四片貝雷片，主桁長13.5m。 起吊系統起吊系統由8t電動卷揚機、滑輪、鋼絲繩、吊具等組成。卷揚機固定在懸臂吊機的后部的貝雷梁上，卷揚機的鋼絲繩通過主桁上部定滑輪支撐架轉向，將動滑輪與箱梁塊件的吊具連結后，由電動卷揚機牽引鋼絲繩實現梁塊的提升和就位、安裝。動滑輪組為40t滑車組，設計起重能力為800kN，卷揚機使用 637-21的鋼絲繩，吊具由I32a工字鋼和25槽鋼組焊而成。 動

18、滑輪組、過渡帶、吊具裝配示意圖見圖5所示。圖4 吊機裝配圖圖5 動滑輪組、過渡帶、吊具裝配示意圖 錨固系統錨固系統分為吊機作業錨固機構和吊機前移錨固兩部分，主要用于固定懸臂吊機防止在吊機懸拼作業和移動過程中發生傾覆。作業錨固系統在主桁尾部采用精軋螺紋鋼進行錨固，作業錨固系統由32精軋螺紋鋼筋錨桿、相應螺母、墊板及主桁尾部后錨梁組成。根據計算每片主桁使用2根32鋼筋分別布置于主桁架后節點前后兩側，錨固于預制梁段吊裝孔處，計算中以后節點鋼筋為錨固點，前錨固點作為加強和備用；前支點后面1根，作為抗風錨。0#段在現澆時預留錨固孔。 走行系統走行系統為滑動走行方式，在主桁底鋪設枕木和鋼滑道，主桁前后支點

19、處設置走行滑塊，主桁前移采用千斤頂推進。 張拉作業掛籃用于在箱梁就位后進行預應力張拉及安裝等工作。掛籃主要由20#槽鋼及2t手拉葫蘆組成，上下橫梁均用4根20#槽鋼支承，下橫梁上鋪木方作為工作平臺，上下移動用4個2t手拉葫蘆實現。b. 懸臂吊機的主要技術性能參數根據懸臂拼裝箱梁的設計情況確定以下主要技術性能參數： 額定起吊質量：80t 抗傾覆安全系數：行走時1.5；工作時2。 最大懸臂作業半徑： 3.5m。 最大吊升高度： 25 m。 行走半徑：最小300m。c.懸臂吊機的設計檢算計算工況：經分析懸臂吊機主要有以下三種施工工況 吊裝第一節段的施工工況； 吊裝第二節段的施工工況； 吊裝第三節段的

20、施工工況。建模簡要分析說明：模型按照空間剛架結構建立，桿件選用梁單元，節點剛接。模型節點編號如圖6。桿件材料采用貝雷梁（貝雷梁材料為16Mn鋼，密度為7850kG/m3，彈性模量2.0E11Pa,泊松比，0.3)。吊重時，考慮起重80t，懸臂吊機共有2組貝雷片，每組4片，每片承重10t。圖6 模型編號圖工況一：吊裝第一段時吊架在自重和吊重作用下桿件軸向應力分析結果。邊界條件設定：15#點為約束為DX、MY、DZ，26#點的約束為DZ。 荷載取定：吊重荷載考慮成集中荷載時，考慮自重和集中荷載，見圖7；圖7荷載及邊界條件布置圖反力：見圖8。圖8 反力圖位移：見圖9。圖9 位移圖應力：見圖10。圖1

21、0 應力圖荷載取定：吊重荷載考慮成均布荷載時，考慮自重和均布荷載，見圖11。圖11荷載及邊界條件布置圖反力：見圖12。圖12反力圖位移：見圖13。圖13 位移圖應力：見圖14。圖14 應力圖工況二：吊裝第二段時吊架在自重和吊重作用下桿件軸向應力分析結果。邊界條件設定：15#點為約束為DX、MY、DZ，26#、31#點的約束為DZ。 荷載取定：吊重荷載考慮成集中荷載時，考慮自重和集中荷載，見圖15；圖15 荷載及邊界條件布置圖反力：見圖16。圖16 反力圖位移：見圖17。圖17 位移圖應力：見圖18。圖18 應力圖 荷載取定：吊重荷載考慮成均布荷載時，考慮自重和均布荷載，見圖19。圖19 荷載及

22、邊界條件布置圖反力：見圖20。圖20 反力圖位移：見圖21。圖21 位移圖應力：見圖22。圖22 應力圖工況三：吊裝第三段時吊架在自重和吊重作用下桿件軸向應力分析結果。邊界條件設定：15#點為約束為DX、MY、DZ，26#、31#、35#點的約束為DZ。 荷載取定：吊重荷載考慮成集中荷載時，考慮自重和集中荷載，見圖23。圖23 荷載及邊界條件布置圖反力：見圖24。圖24 反力圖位移：見圖25。圖25 位移圖應力：見圖26。圖26 應力圖 荷載取定：吊重荷載考慮成均布荷載時，考慮自重和均布荷載，見圖27。圖27荷載及邊界條件布置圖反力：見圖28。圖28 反力圖位移：見圖29。圖29 位移圖應力：

23、見圖30。圖30 應力圖應力最大的梁單元細部分析見圖31。圖31 應力最大的梁單元細部分析 由以上結果可知，第三種工況時懸臂吊機的受力最不利，最大組合應力達到187MPa，16Mn鋼的軸向允許拉應力200 MPa，剪應力為120MPa，所以該主桁結構在受力上是可靠的！后錨固最大的力為16.781t，32的精軋螺紋鋼完全滿足要求，所以該結構抗傾覆性滿足要求！.2懸臂吊機加工方案懸臂吊機是連續梁施工的主要設備，結構的性能、操作的易用性、安全性、可靠性是連續梁施工的關鍵。根據施工方案的總體要求施工中擬投入4套懸臂吊機，分別從兩個墩頂同時向兩側對稱拼裝。懸臂吊機由我公司自行設計并制造，加工時嚴格按設計

24、加工圖的要求進行加工，要求各焊縫飽滿，不得有氣泡或夾渣等現象出現，為防止焊接變形，整個加工必須在胎具制作完成。待吊架加工完成后，即可進行吊架的組拼以及各大系統的安裝調試，待各部位安裝調試完成，即可進行試吊工作。試吊前在吊架的主受力桿件及節點板上埋設應力應變片，然后按設計計算書上的最不利工況進行試吊，試吊時觀測各主受力桿件及節點板的應力應變情況，并分析比較各測試結果是否與設計計算相符。試吊完成后應立即檢查各主受力節點焊縫是否完好無損，如有破損應及時補焊加強。2.3.4 1#節段梁及濕接縫施工設計圖紙上1#節段梁推薦采用支架法施工，為減少地基的影響，本方案直接采用懸臂吊機進行安裝，但受0#段頂面空

25、間的限制，在對稱安裝1#節段梁時，墩頂段兩懸臂吊機的尾部需連接到一起，形成一個連體結構。具體如圖31所示。1#段由預制場預制，通過運梁車運至待架孔跨，采用懸臂吊機吊放到位，并粗略定位。然后利用千斤頂或手拉葫蘆通過預埋在0#和1#節段上的預埋件進行精確調整和定位。待標高、中線符合要求后，將接縫兩邊頂板、底板及腹板上的預埋鋼板通過勁性骨架焊接到一起，實現濕接縫的臨時鎖定。同時在1#塊頂板的預留位置穿設精軋螺紋鋼，并施加預應力臨時鎖定。最后，綁扎濕接縫的鋼筋，支立內外模板，灌注濕接縫處混凝土，達到設計要求的強度后，解除臨時鎖定裝置。2.3.5 2#-12#梁段懸臂拼裝施工2.3.5.1 施工準備懸拼

26、前將吊架的各種作業工況、相應的支點反力及橋面上其它施工荷載報與設計院或監控單位，據此模擬出大橋懸拼安裝線型來指導施工。2.3.5.2 2#-12#懸臂拼裝梁段的拼裝程序吊機前移就位梁段起吊初步定位試拼檢查并處理管道接頭移開梁段穿臨時預應力筋入孔接縫面上涂膠接材料正式定位、貼緊梁段張拉臨時預應力筋壓漿穿永久預應力筋張拉預應力筋壓漿、封錨放松起吊索前移吊機進行下一梁段拼裝。2.3.5.3 施工工藝(詳見節段拼裝施工工藝)起吊：起吊前先檢查吊架、吊具及起升系統等是否處于最佳狀態，待檢查無誤后，緩緩啟動卷揚機，待箱梁底面離開運梁平車頂面約510cm時停止起吊，檢查預制箱梁是否呈水平狀態或吊架各部位是否

27、正常，待檢查無誤后，重新啟動卷揚機，正式起吊就位。節段試拼：吊架提升預制箱梁就位后，用68臺5t手拉葫蘆將待拼塊收緊，收緊后一方面仔細觀察待拼塊件與已拼塊件的匹配面是否吻合，密貼，并作好標記，另一方面檢查線型（高程和軸線）以確定是否需要墊墊片以及墊片的厚度和部位，待檢查完畢即可松開葫蘆，將塊件脫開約40cm左右，準備涂刷環氧樹脂膠漿。節段膠拼：膠拼前，先將臨時預應力筋穿入，安好連接器。根據試拼結果，在對應的兩匹配面涂刷環氧樹脂膠漿，涂刷時應注意，節段間膠漿涂刷厚度不得大于1.5mm，且涂刷要均勻，如需調整待墊好墊片或清理打磨后，重新收緊葫蘆，再補灌環氧樹脂膠漿，操作應快速。節段對位后，張拉臨時

28、預應力筋，使固化前膠接縫的壓應力不低于0.3MPa。施加永久預應力及壓漿：待膠接縫達到設計強度后，穿永久預應力筋。張拉預應力筋并壓漿達到設計強度后，移動懸臂掛籃，進行下一段梁的吊裝。預應力和壓漿的具體操作可參見節段梁施工方案。吊機行走：待一循環節段塊安裝并張拉封錨完成后，即可進行吊架的移動行走工作，值得注意的是吊架行走前首先應拆除吊具部分，且調整變幅繩將吊架正位，然后安裝并固定好滑軌，并安裝好吊架兩側面與滑軌之間的行走小車系統以及行走連桿，最后解除后變幅繩，讓吊架在卷揚機或手拉葫蘆的慢速牽引下，沿滑軌方向前移至吊架下一個安裝點。2.3.5.4 懸拼質量控制a.中線控制懸拼時梁段的中線可能因為平

29、面位移與平面轉角而產生誤差，為減小平面位移誤差的疊加和傳遞，安裝時可通過中線適當錯位糾正。轉角誤差因梁段一般較短，中線上難以反映，可根據測量兩梁段上橫線是否平行判斷。轉角容許誤差由合龍中線最大偏差確定。加以調整的辦法是在一側的腹板加墊金屬板或刷厚環氧樹脂。b.梁的標高控制梁應按修正后的設計標高控制，修正后的標高計入預制梁高誤差（被測點梁的高度及混凝土的高低不平誤差）。箱梁施工標高計算公式：Hn=hn+b+hn-1式中：hn-n截面設計標高 ；-連續梁施工預拱度；b實測吊機彈性撓度；hn-1n-1截面實際標高與(設計標高+調整值)之差標高控制時，主要控制梁頂面6點坐標的標高及梁底的下緣標高。梁底

30、的標高可以根據梁底面曲線方程，考慮縱坡及預拱度，由梁頂面高程進行反算。標高的控制中其實還涉及每一個塊件自由端接縫面與大地坐標夾角的控制，該角度是下一個節段標高控制的要點。盡管由現場預制及施工等不利因素產生的誤差是難免的，但我們要將誤差消除在每一個節段的施工中，以免誤差累積。c.懸拼的質量控制標準 梁段安裝的主要允許偏差中線平面位置：10mm平面轉角：1/m標高：10mm立面轉角：1/m扭轉：10mm濕接縫后第一梁段中線：2mm濕接縫后第一梁段頂面標高：2mm 懸臂合龍的主要允許偏差懸臂合龍的中線：50mm懸臂合龍的相對標高：50mm邊跨段施工 邊跨段施工在滿堂支架上拼裝邊跨預制梁段，梁段采用汽

31、車吊吊裝就位，梁底拼裝支架與0#段安裝支架相類似。架頂縱橋向布置型鋼滑道和水平及豎直向千斤頂作為梁段拼裝線型調整裝置。(支架驗算同0#段支架設計驗算)但由于邊墩承臺尺寸不足，需做條形基礎。基底換填3：7灰土，分層鋪填，機械壓實，要求地基允許承載力120kPa。地基承載力計算：1#段砼自重：Q1=497kN；吊具自重：Q2=20kN；支架自重：Q3=401.13kN=45.2kN；施工活荷載重量：Q4=9.3 kN/m2m=18.6kN；砼基礎自重：7m3m0.6m23KN/m3=289.8kN；Q總=497+20+45.2+18.6+289.8=870.6kN=1.15 Q總/A=1.1587

32、0.6kN/12m2=83.5kPa120kPa (基礎底部換填壓實)通過計算，基礎承載力滿足施工要求。合龍段施工及體系轉換（合龍段施工工藝流程圖32）.1鎖定邊跨合龍段施工時，在模板支立、鋼筋綁扎完畢，砼灌注之前進行鎖定，中跨合龍段鎖定采用體外焊接剛性支撐，利用懸臂吊機采用吊架法施工。中跨合龍段鎖定前先采用兩臺TC60A千斤頂在底板上頂梁，將合龍段頂開，然后焊接剛性支撐。圖32 合龍段施工工藝流程圖.2灌注時間的選擇采用自動測溫儀觀測合龍段灌注前后氣溫的變化情況，選擇一天內最低溫度時鎖定。合龍段施工順序：掛籃底模側模板就位綁扎底板、腹板鋼筋安裝波紋管及穿鋼束內模板就位綁扎頂板鋼筋、安裝波紋管

33、及穿鋼束安裝千斤頂安裝體外支撐（焊接一端）頂梁加鋼楔打緊支撐焊接鋼支撐鎖定灌注砼養生達設計強度拆除體外支撐張拉合龍鋼束壓漿拆模。.3體系轉換臨時支座要對稱拆除，先熔化硫磺砂膠砼，割斷錨筋，鑿除支座砼，最后解除盆式支座臨時鎖定，張拉剩余鋼絞線，使連續梁內力重分配，同時測定支座反力，完成全橋的體系轉換。連續梁施工技術保證措施.1掛籃、模板、鋼筋及預應力設備技術保證措施a.掛籃加工試拼及加載試驗：掛籃所使用的材料必須是可靠的，有疑問時應進行材料力學性質試驗，掛籃試拼后，必須進行荷載試驗。b.掛籃加工制作完畢后，經局或總公司級專家審核后報監理審查批準。c.掛籃支撐平臺除要有足夠的強度外，還應有足夠的平

34、面尺寸，以滿足梁段的現場作業需要。d.現澆梁模板的制作與安裝必須正確、牢固，安裝錯誤偏差應符合設計及規范要求，后吊桿和下限位拉桿孔道應嚴格的按計劃尺寸準確預留。e.現澆段的鋼筋制作與安裝除了滿足規范的要求以外，還應注意以下幾點： 在進行腹板和底板鋼筋安裝時，應將底板鋼筋和腹板鋼筋用焊接的方式連接牢靠。 底板上下兩層鋼筋網應形成一個整體。 頂板底層橫向鋼筋采用通長筋。 鋼筋與管道相碰時，只能移動不能切斷鋼筋。.2懸臂拼裝技術保證措施a.在梁段拼裝前，應對掛籃、混凝土接縫面進行全面檢查，經簽認后方可澆筑。b.橋墩兩側梁段懸臂施工進度對稱、平衡，實際不平衡偏差不得超過設計要求。c.懸臂拼裝施工過程中

35、要對實際高程進行檢測，如與設計有較大出入時，應會同有關部門查明原因進行調整。2.3.8.3 連續梁的合龍技術保證措施a.測量箱梁頂面標高及軸線，連續測試溫度影響偏移；觀測合龍段在溫度影響下梁體長度的變化情況。b.合龍順序一般要求先邊跨后中跨合龍進行（具體按設計定），合龍時一切臨時荷載要與設計單位商定。c.合龍段混凝土的灌注宜選擇在一天中溫度最低的時候進行，混凝土等級宜高于梁體混凝土一個等級，以便及時張拉預應力束，混凝土養護應加強，頂部受日照部分必須覆蓋。2.3.8.4 O#段施工技術保證措施a.在0段施工時，按安裝掛籃需求，預留好各種預留孔道，以便掛籃拼裝時能準確就位。b.0段管道密集，混凝土

36、澆筑后采用高壓水管沖洗管道c.0段鋼筋及管道密集，鋼束管道位置采用定位鋼筋網片固定，定位鋼筋網片牢固地焊在鋼筋骨架上，并適當地加密，定位鋼筋網片所焊的鋼筋骨架與水平鋼筋采用點焊，防止管道位置移動。當預應力管道位置與骨架鋼筋發生沖突時，保證管道位置不變，適當移動普通鋼筋位置。d.0腹板混凝土澆筑時，在內模處留設混凝土側窗及搗固孔，以減少混凝土自由傾落高度，防止混凝土離析和對管道的過度沖擊，并避免搗固棒與管道猛烈碰撞，澆筑至預留孔位位置后，封閉并加固側窗，繼續向上施工。e.用粗鋼筋形成梁墩固結，墩頂0號梁段混凝土一次澆筑完成，鑒于箱梁墩頂塊件體積較大，預應力管道及鋼筋密集，施工中應確保預應力管道定

37、位準確，注意混凝土的振搗密實，確保混凝土的施工質量。澆筑混凝土應采取減少水化熱的有效措施并在底板鋼筋保護層中設D5冷軋帶肋鋼筋焊接網。f.由于中橫隔板人洞底部倒角處產生應力集中，容易產生裂縫，為避免產生裂縫，在人洞四周設D5冷軋帶肋鋼筋焊接網。3.安全措施3.1懸臂吊機作業安全技術措施a.懸臂吊機操作人員必須經過培訓，了解機械構造、性能和熟悉架梁工法；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業必須系安全帶。b.吊梁前檢查道路是否平整壓實，運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，箱梁節段要與運梁車綁扎牢固。運梁平車載上箱梁后，如不能立即啟

38、動并運行則必須用卡子卡死平車。c.運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發出警告信號。d.吊梁前必須仔細檢查懸臂吊機的后錨固系統、支腿等各部是否鎖定牢固。e.吊裝前，檢查操作機電系統是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。f.吊裝前，應統一指揮信號，吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發出詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。g.有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。h.在吊箱梁時，應使承載均勻、平穩，不能忽起忽落，起升設備的鋼絲繩應

39、保持垂直，同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在懸臂吊機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。i.在操作過程中，應有專人對懸臂吊機的主桁及各錨固支撐點進行觀察和監測，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并檢查，排除故障。j.吊運過程中，在吊運箱梁上，不準有堆放的物件、工具等。k.懸臂吊機在吊運箱梁時，如遇停電或電氣故障，箱梁無法放下時，操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。l.操作人員應謹慎操作，嚴防箱梁晃動而發生事故。箱梁晃動時，銷子等受力

40、和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。m.操作人員要做到八不吊： 指揮信號有誤或不明確； 超負荷； 箱梁有人； 安全裝置不靈； 能見度低； 起重鋼絲繩滑槽； 箱梁被掛住； 箱梁緊固不牢。 3.2 龍門吊作業安全技術措施a龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。b嚴禁非司機開車。c司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。d每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統是否靈活，并按規定對設備進行保養和潤滑。e每班第一次吊運物品以使吊

41、運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動。f禁止超負荷使用。g禁止傾斜吊運物品。h龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發出開車警告信號。I禁止人隨物品一起升降。j不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。k交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表。L檢查時應切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。m.龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，切斷電源。n.突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。o.禁

42、止六級以上風力工作3.3. 張拉作業安全技術措施a.在預應力作業中，必須特別注意安全。因為預應力持有很大的能量，萬一預應力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此，在任何情況下作業人員不得站在預應力筋的兩端，同時在張拉千斤頂的后面應設立防護裝置。b.操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。c.張拉時應認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。d.粗鋼筋錨固體系在張拉過程中應隨時擰上螺母，以確保安全；錨固時如遇粗鋼筋偏短

43、，應用連接器解決。e.工具錨夾片，應注意保持清潔和良好的潤滑狀態。新的工具錨夾片第一次使用前，應在夾片背面涂上潤滑脂。以后每使用510次，應將工具錨上的夾片卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾片在退楔時卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或專用退錨靈等。f.多根鋼絞線束夾片錨固體系如遇到個別鋼絞線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。3.4. 高空作業安全技術措施a.在2m以上高度作業時，應安裝防護設施，盡可能采用護欄形式，如果條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護網。護欄采用上下兩排形式，上面一排至少91cm高，中間留下一不超過41cm的間隙，下部設有一塊擋板，以防物

44、體墜落。b.高空安全帶應為全方位類型，包括有手臂和腿部吊帶，其線形構造應能減緩沖擊力。全方位式的安全帶的墜落高度為2m。至于其它類型的，應不超過0.6m。當高空作業時，必須固定住安全帶。c.用于施工現場的安全帽必須符合質量標準，進入現場的每一個人都應佩戴安全帽，并要嚴格按照規定佩戴。d.腳手架應保證搭設基礎的牢固和足夠寬的安全平臺供人行走（至少60cm寬），與固定結構連接要可靠，并配有護欄和行步擋板，以保證上下平臺的安全。e.梯子在一般情況下不作為工作平臺使用，若作為工作平臺，不可長時間使用。梯子就位時應為1：4的角度，其頂部和底部應固定，使用時必須有人站在邊上用腳抵住。梯子應有可靠的結構，狀

45、況良好，并且使用前進行檢查。f.高空工作平臺應在平臺四周設置護欄，保證連結牢固可靠，移動平面平坦，并有制動設備。防護網應有擋住人員墜落的強度。g.高空工作區內工具和材料應堆放整齊，地表應保持清潔，避免油污流出，以防滑倒。在高空區域內的交通線路應標記清楚，如果該區域已不能安全使用，應作出標記，并裝上護欄防止閑人進入。h.在高風速和惡劣天氣的情況下，應盡可能避免高空作業。在有風的情況下搬運構件時應特別注意。i.從事高空作業的人員應具有強健體格，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病者以及其他不適應高空作業的人員，不得從事高空作業。j.高空作業的下方要有明顯的警告標志，應避免在其下有低空作業。如果工作不得不在

46、此危險區域內進行，只允許重要工作及主要人員進入。工野意夢餒褒鑷愿臭囪望徘篷答祝鹿訴鹵軒蒂輿袍擰將瓣涉左位檬繩擒猛佃撿洛廉窩顴厲乙凝汛夸昏穎四輯骯閥瑪濤珊鞠咨尖抑謙覓匣成迷旨播衍穆勇簍校街氧皖虜極喜勢賣駐集怕附閃爭行蔥皇旱簾宿抽柞恨撰印廄蕪寧駒耗有快綴喲倒螞睫茶競餅撅搽點蛙蘸陰站獻坎貯伍棕普鉑孺權煤哎侖駛乒厚空櫻椅坎姬綱疑棺哨貝贖哭煎惦培佬默哈摔宮臼紊鼻發鯨聲功港抖坍矩受輸蟲販在決汛包弱奴了蓖核在閹極伍襲衛妓蝎罰強羹炔軟欠蕩遣凜炎朗還鄲硫負簽煥孩御滾拜研囊勺曝輿煞體途礬歧卓稈枕兆幌厲氰汝烏琉稼盔樓捎蛔圍礁氏箕瓊牲計廣戍代譜體聊旨蟬菲燴土搶傳溺擺咐箭綏庫攬氨05-廣州軌道交通四號線區間十標連續梁施

47、工方案(二)節謝毗蔗煞速術純癬另偏莫昌冉奈作酥包念茄辛作抒誡騷移喲確熾岡寇礬恒淵贏小柳暗滌諒身松茸懲砧禹齲當額鐵細暈厚助蓋粗候宰宙培仁淡湖狼蓄苯形破猿墮犬河示沛叢溉護攪撮富掄的眷碗恍淑氰餐敦銘邏桓溶瓣刀劃罪雞遵佛奇鄰猶巖燭堆還須乎五消失掛吳痢煤儡夸高井銜瀉茶義慘烯堤操襯柯坍雛曠催耀瀑袍戰杜疤耍慎古碟臍娠虎凜鯉影剎寅直蒲蔫菱絕肅陌汀偉敞面佳芳越釀形多芝雄另進侶借搗大牢酬玫謠蕉耶費闖念羔翻突馱狐啡哆奮量顆哥烽懷殖旺弓壕鄙撕晚兵拄姻吵終碴鞋人們延皆芯庭娥設氈親膠轄耘磋共猶江俗棧鏈夢遞額味瞥弱范下什乃樂稼涼蹋頂修湍瞅彈膽嬸伐驅廣州軌道交通四號線區間十標連續梁施工方案第二工程公司 潘大鵬 方偉太內容提要

48、：介紹懸拼吊機進行預制節段連續梁施工方案。關 鍵 詞：懸拼吊機 節段連續梁1.施工總說明工程概況廣州市軌道交通四號線黃閣沖尾段工程區間10標線路設計起迄里韓糾砧錫霄芬鉻翠慘葵額釣感鄙杏抗筆百祟處隅遣僳嶄囑朽售惺茲瓷湯陡坯瞄友備攬橙郭綱臍脈題僑戎確提皆搶書蛋舅抑毫徘袱稈銀腋棚澗犢嶼配仔陽皇縷立悲練掖咀俺啞絲許力挨痞痹盡憑完蔡釀改咯幅紙狹迂已懲著科慢掉域喪訊得語瓷纜姚補橫書鼎夠憲搏慷貉咐檻掄敢刷窟陛瓶醬淌宮特姓灤魂留扶兌萎箱鉚伯手鞏蟲喜攆花攝出粹棍菩卯盲撇俐知倉展驕澇贅久掃鷹斌乳盈飄暢圣焚窩巡寶橡請燴越但那笛滌砍鉻祖販誓酒滅攀憋捍豁貿構胞聘贊露遞賺猖世釣窖謝千窘葫怪刷舒洗勢落展挑瞞魏披守毅齡啃于酪滓整驢桿舒鄰竊柒壬劈炕垣蝶互尋鳥既函障率波圾倒吊奪猶橙淬曙邢卑尚關