1、 萍鄉至上栗（洪口界）高速公路一分部橋梁樁基施工技術方案 目 錄一、編制原則和編制依據- 1 -1、編制原則- 1 -2、編制依據- 1 -二、施工總體概況- 2 -1、工程簡介- 2 -2、地形、地貌- 3 -3、水文氣象- 3 -4、管理機構- 4 -5、機械進場情況和計劃安排- 4 -6、勞動力安排- 5 -7、原材料- 5 -三、沖孔樁施工技術方案- 6 -1、測量放樁- 6 -2、護筒埋設- 6 -3、造漿- 7 -4、沖擊成孔- 8 -6、鋼筋加工及安裝- 10 -7、吊放導管- 11 -8、二次清孔- 12 -9、水下砼灌澆注- 12 -10、鉆孔樁基施工注意事項- 13 -11

2、、破除樁頭- 14 -12、基樁檢測- 14 -13、 施工工藝流程圖- 15 -四、人工挖孔樁施工技術方案- 16 -1、放線、定樁位及高程- 16 -2、開挖第一節樁孔土方- 16 -3、孔口防護- 17 -4、挖孔護壁- 17 -6、澆筑第一節護壁砼- 18 -7、挖孔樁排水- 18 -8、檢查樁位（中心）軸線、標高- 19 -9、架設垂直運輸架- 19 -10、安裝提升設備、吊桶、活動蓋板、水泵、通風機等- 19 -11、開挖第二節樁孔土方- 19 -12、終孔檢查- 19 -13、鋼筋加工- 20 -14、樁基混凝土灌注- 21 -15、成樁檢測- 22 -16、特殊地層處理- 23

3、 -17、人工挖孔樁注意事項- 23 -五、人工挖孔爆破作業施工- 25 -1、準備工作- 25 -2、裝藥- 25 -3、堵塞及引線連接- 25 -4、爆破安全距離- 26 -5、爆破操作- 27 -六、施工進度計劃- 27 -七、質量保證體系及控制措施- 28 -、質量保證體系- 28 -、工程質量控制措施- 29 -3、質量通病的原因分析及預防控制措施- 32 -八、施工安全、文明施工、環境保護保證措施- 36 -1、施工安全- 36 -3、文明施工- 37 -4、安全保證措施- 38 -5、環境保護措施- 40 - 萍洪高速公路A1-A2合同段灌注樁基礎施工方案一、編制原則和編制依據1

4、、編制原則A、遵守合同文件各項條款要求，全面響應合同文件，認真貫徹業主或監理工程師的指示、指令和要求。B、本著優質、高效、經濟、合理的原則，依據施工總承包合同和指導性施工組織設計，嚴格執行公路工程有關施工規范和標準。C、堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合。D、自始至終對施工現場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。E、實施項目管理，通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方案、信息、時間與空間的優化處理，實現成本、工期、質量及社會效益。F、實施江西省高速公路項目標準化管理指南。2、編制依據2.1根據業主要求，本次復工按照原施工圖設計時執行的規

5、范、標準、規定，將損毀的工程修復至停工界面狀態。2.2江西省交通運輸廳頒布施行的有關高速公路項目建設管理的文件，及高速公路項目建設管理標準化活動實施方案。2.3行業內通行的先進施工工藝和管理辦法。2.4公路橋梁加固設計方案JTG/T J22-2008；2.5公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004；2.6公路工程技術標準JTGB01-2003；2.7公路工程施工安全技術規程JTJO76-95；2.8公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000；2.9公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)(JTG F80/1-2004)；2.10公路橋梁承載能力檢測評定規程JTG/T J21

6、-2011；此次工程施工除參照以上施工標準執行外，尚要遵循其它相關國家及地方規范及標準。二、施工總體概況1、工程簡介本施工段全線長7300m，起訖樁號為K0+000-K7+300，劃分為A1與A2標段，A1標段起于萍鄉市安源經濟開發區葉家坳村，樁號為K0+000，與320國道（樁號K43+400）相接，經大樹下、楊梅嶺、光沖、炭坡，在K3+495下穿昌金高速公路（昌金高速公路樁號K506+336）設置雙山互通（一級定向型樞紐互通），經泉塘下至本標段終點K4+700樁號與A2標段起點相接，A1標段長4.700km。A2標段起點樁號為K4+700，線路于K4+991.227進入分離式路基，經下家沖

7、、宋家沖后進入明山嶺，設置明山分離立交，路線穿越明山嶺設置明山隧道，本標段為明山隧道前半部分，至K7+300樁號與A3標段起點相接，路線全長2.600km，其中整體式路基0.291227km，分離式路基2.308773km。路線經過了上栗縣福田鎮。本合同段設置分離式立交橋：392.46米/8座，匝道橋：86.02米/1座，共有鉆孔樁基礎191根，總計3659米，樁徑有1.2m、1.4m、1.6m三種，具體工程量如下：1.2m 2030m1.4m 1605m1.6m 24m萍洪高速公路于2006年10月26日正式開工建設，于2007年6月因故開始陸續停工，至2007年10月，基本全線停工，因之前

8、施工完成了大部分樁基礎，先剩余灌注樁基礎26根，總計668.7米，樁徑為1.2m（20根）、1.4m（6根）兩種，具體剩余工程量如下：1.2m 504.7m1.4m 164m 剩余樁基數量清單橋名樁號樁徑樁根數單根樁長累計樁長雙山分離立交K4+5480#-10#-101.2m1026m260m1#-11#-51.4m528m140m2#-51.4m124m24m3#-33#-41.2m222m44m3#-101.2m122m22m明山分離立交（左幅）K6+2150#-10#-41.2m426.1m104.4m1#-11.2m123.1m23.1m2#-21.2m123.1m23.1m3#-11

9、.2m128.1m28.1m2、地形、地貌江西省萍鄉市至上栗高速公路位于贛西北，地貌上屬贛西北中低山與丘陵區之萍鄉、高安侵蝕、溶蝕、剝蝕丘陵盆地地區，以丘陵和溝谷沖洪積平原為主，水系發育一般。路線走向總體呈南北向，沿線穿越低山丘陵間溝谷沖洪積盆地為特征的地形地貌中。地形起伏較大，植被較發育一般，一般為松林、竹林和油茶樹林。錄線帶內海拔一般在114.50280.60m左右，山體走向為NE或NEE向。3、水文氣象江西省萍鄉至上栗（洪口界）高速公路一分部（A1、A2）施工標段地形起伏大，屬低山丘陵區，樹枝狀水系較為發育，屬山間溪流型。本標段內沒有大的河流，地表水塘分部較廣。因此區內一般不會發生大的洪

10、澇災害。該標段路線所處區域屬亞熱帶季風氣候區，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，日照充沛。降水一般集中在46月份，多以暴雨形式集中降水。年平均氣溫17.2，一月平均氣溫4.8，七月份的平均氣溫29.年極端最低氣溫10.6，年極端最高氣溫為41，無霜期長，無霜期年平均在279天，年平均降水在1600mm。4、管理機構項目經理部組織機構設置項目經理、項目書記、總工程師、項目副經理各一名，下設綜合部、工程技術部、合同計劃部、財務部、物資設備部、勞動與安全部、試驗室。人員配置：項目經理1人、書記1人、總工程師1人、總經1人、副經理1人、工程部部長1人、專業工程師8人、測量隊隊長1人，測量技術員4人；合

11、約部部長1人，合約員3人；綜合部長1人、工作人員2人，試驗室設主任1人，試驗技術員及試驗工7人；安全部工程師1人，勞務工資管理人員1名、專職安全員3人；機材部部長1人，物資采購2人，物資保管員2人；財務部部長1人，出納1人。詳見機構圖： 項目經理 、書記綜合部工程技術部試驗室總工項目副經理合同計劃部勞動與安全部物資設備部財務部5、機械進場情況和計劃安排根據本樁基施工工程項目內容、工程特點，結合業主對本工程的要求，本著“少污染、低噪音、高效率”的原則，選用功能齊全，機況良好的先進設備，滿足業主質量、安全、工期、環保施工等要求。投入本樁基施工的機械設備可根據實際施工情況再做調整。 擬投入本樁基施工

12、的主要機械設備表設備名稱數量計劃進場時間設備名稱數量計劃進場時間汽車吊2臺2013.3挖機2臺2013.3沖擊鉆3臺2013.3泥漿泵5臺2013.3裝載機2臺2013.3砼攪拌車5臺2013.3200KW發電機組1臺2013.3315KvA變壓器1臺2013.36、勞動力安排本合同段鉆孔灌注樁施工由項目部統一協調管理和技術指導，聘用經驗豐富的人員組成，特殊工種由中、高級技工組成，持證上崗。普工、輔助工種由橋梁施工隊聘請工人擔任，施工中根據工程需要對施工人員進行動態管理及調整。勞動工人可根據現場實際需求增加。 主要勞動力配置和可調用情況序號工種名稱計劃人數最多可調入人數備 注1砼工582鋼筋工

13、683普工10154電焊工585機械操作手12206合 計38597、原材料鋼筋：采用江西萍鋼生產的熱軋光圓鋼筋（級鋼筋）和帶肋鋼筋（級鋼筋）。其性能必須符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB13013)和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499)的要求。鋼筋進場必須具有出廠合格證和出廠質量檢驗證明書。鋼筋進場后，由試驗室根據規范對鋼筋分批分量（每60t為一批，進場時不足60t按一批計）抽樣進行拉力試驗和彎曲試驗，對受力鋼筋的焊接接頭，按每300個接頭為一批抽取一組試件進行焊接性能試驗。鋼筋進場后，應按批號、規格分類存放，存放時用方木墊高20-30cm，上面用彩條布進行覆蓋，以防銹蝕。水泥：采用萍鄉

14、市正大、青峰水泥廠出產的P.O42.5R普通硅酸鹽水泥。水泥進場必須具有出廠合格證和出廠質量檢驗證明書。水泥進場后，存放于專用水泥罐，水泥罐具備防雨、防潮等條件。水泥進場后，必須及時進行膠砂強度、安定性、凝結時間、細度等項目的試驗，經試驗合格后方可使用。砂石料：砂采用萬載縣潭埠鎮砂礫料場的中砂；石料采用江西萍鄉市雙源村石料廠的石料。砂石料應經過嚴格的檢驗程序，以保證拌制的混凝土滿足各項指標，砂石質量必須符合公路橋涵施工技術規范的要求。外加劑：外加劑宜采用高性能減水劑。氣溫低于20時，可采用早強型減水劑。其摻量根據廠家說明和試配確定，一般不超過水泥用量1%。三、沖孔樁施工技術方案1、測量放樁用全

15、站儀測好樁位并測量了鉆孔平臺的地表高程，采用梅花引樁法把樁中心位置引到安全位置，保護樁之間的角度按4590控制，具體情況要依據現場的情況選用角度；樁基的護樁采用16的螺紋鋼筋進行定位；14#保護樁設置在護筒邊緣24m的位置，長度為1m，入土深度為50cm，用砼護好，以保證施工過程中樁位不被破壞，如下圖所示：2、護筒埋設 護筒直徑的選擇：本合同段1.4m樁全部采用1.6m10的鋼護筒，1.2m樁采用1.4m、10的鋼護筒。為了保證鋼護筒的剛度，防止鋼護筒在加工和運輸過程中產生變形，在護筒兩端口位置設十字內支撐。鋼護筒埋設以能有效地保證護筒在整個鉆孔樁施工中的穩定為標準，盡可能將護筒埋置在較堅硬密

16、實的土層中至少0.5m；護筒頂高于地下水位1.52m，并高出施工地面0.3m。根據地質情況，本合同段出擬定鋼護筒埋設深度為2m。 護筒埋設工作是鉆孔灌注樁施工的開始，護筒平面位置與豎直度準確與否，護筒周圍和護筒腳是否緊密、不透水，對成孔、成樁的質量都有重大影響。埋設時，護筒中心軸線應與樁位中心線重合，其平面允許誤差不得大于5cm，并應嚴格保持護筒的傾斜度不大于1%。本合同段鉆孔樁基礎護筒全部采用挖埋法如圖所示：3、造漿成孔中的泥漿主要由粘土(或者是膨潤土、水、增粘劑)調制而成。鉆孔施工中根據具體的鉆孔方法和地質情況采用不同濃度泥漿懸浮鉆渣和護壁。因此，開鉆前必須備有充足的優質粘土（塑性指數大于

17、25，小于0.005mm的粘粒含量大于50），以備成孔過程中及清孔時造漿使用。泥漿性能指標按下表進行選擇。鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度（pa.s）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（pa）酸堿度（pH）正循環一般地層1.051.216-228-4962521-2.58-10易塌地層1.21.4519-288-4961523-58-10反循環一般地層1.021.0616-204952031-2.58-10易塌地層1.061.118-284952031-2.58-10卵石土1.11.1520-354952031-2.58-10推鉆沖抓一般

18、地層1.11.218-244952031-2.58-11沖擊鉆孔易塌地層1.21.422-304952033-58-11鉆孔工藝的成敗關鍵是造漿工藝，合適的泥漿性能對成孔至關重要。施工中要求每小時必須對泥漿的各項性能指標進行測定,并及時調整至滿足規范要求范圍內,確保基樁成孔順利、優質和安全。泥漿使用前需經試驗室進行試驗，合格后才能使用，泥漿各項性能指標必須滿足公路橋涵施工技術規范 (JTJ041-2000)6.2.2的規定要求。施工中的成孔質量和安全，水頭高度和合適的泥漿護壁是關鍵。為保護環境不受污染，泥漿沉淀池擬設置在兩墩位之間，鉆孔或灌注混凝土時，泥漿經沉淀池沉淀后采用泥漿車運至指定位置。

19、泥漿采用1個沉淀池，沉淀池尺寸為24m，泥漿池的尺寸為34m，泥漿循環回流通道的尺寸為5030cm的矩形泥溝。采用泥漿分離器進行泥漿的凈化處理。4、沖擊成孔1)鉆機就位前準備工作：鉆機技術人員及現場質檢員先對鉆機的各種性能和泥漿泵等進行全面檢查，確保設備正常運作，并對即將使用的鉆桿數量、直徑以及鉆頭的直徑（外徑等于基樁設計直徑）進行檢查。鉆孔技術人員在鉆孔前備好鉆孔必需的各種表格，將檢查結果填寫在檢查記錄表上。施工前，現場技術員須向鉆機技術員提供相應墩位的地質勘察報告和根據施工圖紙繪制的鉆孔地質剖面圖，以便施工中根據地質剖面圖按不同土層選用適當的鉆頭、沖進壓力、設置配重、沖進速度、沖進尺寸、泥

20、漿配置和沖進方法。2）鉆機就位：鉆機的正確就位必須確保頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心（鉆桿中心）和設計樁中心軸線三者應在同一鉛錘線上，其偏差不大于2cm。對中完成后及時填寫鉆機對中記錄。鉆機調整就位后，需牢固固定鉆機以避免在鉆孔過程中因鉆機的振動而影響鉆桿垂直度和平面位置。（注意：應錯孔鉆進，不得鄰孔同時鉆進，避免塌孔）3)沖進：沖進時采用正循環形式，合理布局泥漿池。為避免泥漿對周圍河水的污染，在相鄰墩位附近根據需要設置足夠的泥漿循環池和沉淀池，并在場地內設置一個大容量的泥漿池，專門作為泥漿存放、凈化、沉淀的需要。泥漿不得流入當地河流及田地。泥漿的循環必須通過密封的管道進行，嚴禁亂排、亂放，污染環

21、境。泥漿經過沉淀池沉淀后用泥漿運輸車將沉淀池內的廢渣運輸至環保部門指定的排放地點排放或掩埋。沖孔過程中，鉆機技術員及時做好詳細的沖進記錄，交接班時由當班鉆機班長交待接班鉆機班長沖進情況及下一班施工應注意事項；隨時撈取渣樣，一般按每24個小時撈取一次渣樣，并將渣樣做好標記，標明渣樣所處深度及性質，放置在渣樣盒中封存起來。檢查土層是否有變化，當實際地質與設計圖紙提供的地質相差較大時現場技術員及時報監理工程師，同時進行分組取樣，并詳細做好記錄，并且與地質剖面圖詳細核對。沖進過程中鉆機技術人員每天及時填寫鉆孔施工記錄,由技術員送交現場監理工程師簽認。開始鉆進及整個沖進過程中，護筒內水位始終應比地下水位

22、高出1.52.0m。無論何種原因的停沖，都應該把沖錘提升上來，以防坍孔、埋沖錘。當通過砂、砂礫或含砂量較大的卵石層時，宜采用12m的小沖程，并加大泥漿濃度，反復沖擊使孔壁堅實，防止坍孔。當通過粘土層時，因土層本身可造漿，應降低泥漿濃度，并采用11.5m小沖程沖進，以防卡鉆、埋鉆。當通過堅硬密實的巖層時，可采用45m的大沖程，使卵石破碎，并適量加一些黃泥及碎石，以防孔底不平。任何時候，最大沖程不得超過5.5m，為正確提升沖錘的沖程，宜在鋼絲繩上做長度標志。每沖進2個小時，就必須把沖錘提升起來檢查一次，看看鋼絲繩，吊環等有沒病害，以防沖錘脫落。在沖進過程中應注意防止松繩不能過多也不宜過少。過多會減

23、小沖程，降低沖進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發生事故，過少會形成“打空錘”，使沖孔、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞。4)終孔：當沖進至設計樁底標高或入中風化巖深度達到設計入巖深度時，現場技術員對成孔深度進行復核，確認到位后通知質檢員進行孔深、孔徑、孔位、孔形和沉渣等項目進行檢測，檢測合格后立即填寫“樁基終孔確認表”，并經業主、設計代表、駐地監理工程師報驗認可，方可進行清孔和灌注水下砼的準備工作。5)驗孔和清孔：鉆孔到位后采用長為樁徑的46倍、比鋼筋籠直徑大10cm的檢孔器或檢測孔徑的儀器檢查孔徑和垂直度。在清孔排渣時，需配置足量的優質泥漿，防止在清孔時出現坍孔、縮孔現象。嚴禁用超深成孔的

24、方法代替清孔。清孔過程中要確保有足夠的清孔時間，并反復循環，將孔內的沉淀、懸浮的鉆渣充分置換并排出，清孔后的各項性能指標和樁底沉淀厚度必須滿足技術規范和設計圖紙的要求，從而保證最終基樁成孔的質量。6、鋼筋加工及安裝基樁鋼筋籠在經過地基硬化處理的鋼筋棚內采用“靠模法”集中加工制作，由平板車將鋼筋籠運輸至施工現場進行鋼筋籠下放； 在用平板車進行鋼筋籠轉運時，在平板車上必須設置固定鋼筋籠的型鋼支架。1)鋼筋籠及聲測管制作：現場技術員和鋼筋工長根據監理工程師簽認的孔深確定相應樁基的鋼筋籠長度、規格并填寫每節鋼筋籠具體的配料單。基樁鋼筋籠主筋（25） 采用直螺紋套筒連接技術，按相關要求進行檢查和驗收。箍

25、筋和主筋之間采用點焊連接確保箍筋和主筋位置準確；按照設計的要求進行定位鋼筋的設置，將定位鋼筋與主筋點焊確保整個鋼筋籠的保護層厚度，防止鋼筋籠偏向。鋼筋籠采用支架成型法分節制作，每節長度根據實際樁長按9米12米考慮。鋼筋籠制作時，鋼筋籠的接頭要錯開布置，相鄰兩接頭間距不得小于1m，受拉區段內的受力鋼筋,其接頭截面面積占總面積的百分率控制在50%以內。檢測管按設計圖紙進行布置，檢測管上口利用10的圓鋼制作的套圈臨時固定在鋼筋籠上口第一道加強箍筋上，其余用鐵絲臨時進行固定。直徑1.5 m的樁基聲測管布置為4根，在樁基內徑內成正四邊型布置。直徑1.5的樁基聲測管布置為3根，在樁基內徑內成等邊三角形布置

26、。鋼筋籠對接步驟：將最下面一節鋼筋籠固定在操作平臺下，接頭向上，吊車吊起相鄰的鋼筋籠豎轉并按標記初對位，人工挪動上節鋼筋籠，微調使上下節鋼筋籠接頭精確對位；對位完畢，按圓周三等分點，用直螺紋套筒連接以固定上下節鋼筋籠，然后逐一完成剩余主筋的連接；檢查合格后，現場截取接頭作抗拉強度試驗；綁扎接頭處箍筋，下放鋼筋籠。2)鋼筋籠的下放：當成孔完成并按規范要求進行孔深、孔徑檢測符合要求并且泥漿的含砂率不大于2%后，及時進行鋼筋籠的下放工作。鋼筋籠的轉運及入孔起吊采用多點起吊的辦法（鋼筋籠入孔起吊采用四個吊點，并對稱布置），以防止鋼筋籠產生變形。起吊鋼筋籠入孔時利用25T吊車進行施工。每節鋼筋籠采用直螺

27、紋套筒連接技術,另外在鋼筋籠下放過程中應及時連接好檢測管接頭并綁扎固定，確保超聲波檢測管接縫嚴密、不漏漿，在砼施工時不發生移位。鋼筋籠下放完畢后用可調節拉桿將鋼筋籠進行準確定位和調節鋼筋籠的位置，保證鋼筋籠的中心與孔中心重合。每一節鋼筋籠下放完后，要立即往超聲波檢測管中注入清水，杜絕往檢測管中注入渾濁水、泥漿水的現象發生。3)施工注意事項鋼筋籠加工時，主筋端口不得有彎曲，采用砂輪片切斷，不得用電焊、氣割等加熱方法切割；鋼筋端面應平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋籠加工時鋼筋籠端面應與鋼筋軸線垂直，吊裝過后也應保持垂直，鋼筋骨架傾斜度控制在5內，骨架中心平面位置偏差不大于20mm。7

28、、吊放導管導管、儲料斗：為確保基樁施工的順利進行，本合同段共配備兩套長30m、內徑為30cm的導管，并制作與其配套的儲料斗。為了保證首批砼能使導管埋深滿足11.5m，本合同段最大樁基為樁徑1.4m，樁長28m，經計算其首盤混凝土其首批砼為3m3，故首批砼料斗容量按3m3考慮，另外配置一個小料斗，已滿足正常澆筑連續作業。導管布設前用水密法檢查導管的密水性，樁基灌注前計算好首批混凝土的量V。 ，其中，h2=0.4m，h3=1.0m，h1=rwHw/rc（rw為清孔后泥漿比重，rc為混凝土比重，一般取2.42.6）。8、二次清孔成孔后，為保證鋼筋骨架順利安放，進行第一次清孔。安放導管后，為確保清孔質

29、量，采用反循環工藝進行第二次清孔。清孔后泥漿各項指標均符合要求，按照設計要求，孔底沉渣厚度不大于0.2d（樁直徑）；泥漿比重：1.031.10，粘度為1720秒，含砂率小于2%，膠體率大于98%的規定。清孔完畢后,經監理認可后開始混凝土灌注。9、水下砼灌澆注1)準備工作：包括各種機械設備的檢查（如拌和設備，砼罐車、吊機、輸送泵等），以及灌注水下砼使用的導管要進行水壓試驗。相關技術管理人員必須到位，各種緊急預防措施必須啟動。2)砼制備及運輸：砼制備采用拌和站集中拌制。按照總監辦批復的砼配合比進行砼的拌和；其坍落度宜控制在180220mm。首批砼的初凝時間根據實際情況予以控制，但必須滿足砼灌注的時

30、間要求。技術條件及摻用量通過試驗確定，在進行混凝土拌和時要保證有足夠的拌和時間，并配有專門的試驗技術人員值班，隨時監控砼質量。砼的運輸采用砼罐車將砼直接運至灌注地點，并直接由砼罐車將砼輸送至料斗內。3)砼灌注：砼灌注前，現場技術員和質檢員要對孔底沉淀厚度再次進行檢測，如沉淀厚度大于5cm，要采用正循環或反循環繼續清孔，直至滿足要求經監理確認后方可進行砼灌注。現場技術員要根據實際情況在原始記錄表上填寫孔深、導管總長，并標明導管節數及導管組合，確定合理的導管懸空（在0.40.50m間）。首批料采用砼罐車直接將砼輸送至首批砼料斗內儲存，當首批砼方量（最好是兩車砼的方量）能滿足導管埋深大于1.0m的要

31、求后，由專人指揮吊車起吊“鋼板塞子”氣墊閥門進行砼灌注。在灌注過程中，現場技術員應積極檢測孔深，掌握導管埋深情況，嚴格按照技術規范要求控制導管埋深在26米間，同時根據砼的工作性能和灌注速度將導管的埋深在26米范圍內作適當地調整。導管拆除前要準確測量砼頂面至基準面的高度，計算導管埋深，確定拆管長度，并通過導管總長減去已拆除的導管長度復核拆管后埋深是否符合技術規范要求。絕對不允許出現導管超深或提空的現象。導管拆除時全體操作人員必須聽從現場技術員的指揮，吊裝工人嚴格按照要求指揮吊機提升導管，拆管工人須在確定導管固定好后方能進行導管拆除，用鉆機上的起吊設備和鋼絲繩將導管固定。導管拆除時可根據現場具體情

32、況確定是否暫停砼的生產。導管拆除后，現場技術員應檢查導管內情況。第一次拆管后，為便于操作，可采用小料斗代替大儲料斗接在導管上，由罐車直接向小料斗內輸送砼的方式進行砼的灌注。砼灌注過程中現場技術員應經常觀察砼下落情況和孔內泥漿面的變化，積極檢測孔內砼面至基準面高度，掌握孔內砼的上升情況，以便了解可能存在的擴孔、縮孔位置，繪制砼灌注柱狀圖。另外，試驗組必須派專人值班，按規定頻率檢查砼的塌落度及和易性，并保持隨時與前場現場技術員聯系，確保砼的灌注順利進行。現場技術員要經常檢查砼質量，如發現不合格應將其廢棄。砼灌注至離設計樁頂標高67米時，現場技術員應檢測孔深，準確計算砼面距設計樁頂的高度，以便計算最

33、后所需砼方量，并及時與后場拌和站聯系，避免造成砼的損失。砼灌注完成時孔內砼全截面應高出樁頂標高50100cm，并盡可能清除孔內樁頂510cm以上的不良砼和泥漿。基樁砼灌注過程中，試驗人員應在監理工程師旁站的前提下按技術規范要求制作砼試件。在進行混凝土施工中，現場技術員應全過程監控現場，密切觀注施工情況，加強與生產調度和值班領導的溝通，如有異常情況及時匯報，確保基樁施工萬無一失。4)試驗、檢驗程序：基樁施工過程中要嚴格遵守三級檢查制度，即每道工序由現場技術員自檢，質檢員復檢合格后，報監理工程師，經驗收合格方可進行下道工序施工。原材料的試驗由試驗組在試驗監理工程師的指導下完成，并按規定的頻率自檢符

34、合技術規范要求后，報駐地監理工程師抽檢并簽認。10、鉆孔樁基施工注意事項1)鉆孔工作過程中采取隔排交叉鉆孔的形式，避免鉆機之間產生沖突和干擾。在某根基樁砼灌注完成24h內不得進行相鄰基樁的鉆孔作業，防止鉆（沖）進過程中土體擾動對已灌注樁體的影響。施工中地層實際情況與詳細工程相應墩位的鉆孔勘查資料不符時，應經監理工程師的簽認報業主及設計代表現場確認后才適當調整樁長（應及時報業主請設代地質工程師現場確定樁底標高，辦理相關設計變更手續）；2)試驗員和現場技術員檢查每盤（每車）砼質量，包括是否出現坍落度過大或過小，砼是否嚴重離析、板結泌水或夾有水泥結塊和大粒徑的石子，砼的拌和時間是否滿足，和易性是否達

35、到要求；摻入外加劑的型號和數量是否滿足要求；3)每次砼灌注前，必須進行導管壓水試驗。檢查導管接頭連接是否牢固，有無漏水現象；4)施工過程中注意控制砼的落差，使其滿足規范要求，確保砼密實度，在進行導管拆除時導管提升應緩慢平穩。應注意做好鋼筋籠的固定措施，防止鋼筋籠上浮；5)準確計算首批砼方量，復核導管懸空情況。灌注過程中積極檢測孔內砼上升高度，準確計算導管埋深，及時拆除導管；6)保證基樁砼灌注在砼初凝前連續、快速地進行，做到一氣呵成；7)砼灌注開始后，注意保持孔內的靜壓水頭不少于2.0m；8)砼灌注前應組織專人對各種機械設備進行檢查、維修，確保機械設備正常運作；水電配置滿足施工要求，并備有發電機

36、；9)施工時應有不少于2倍基樁方量的存料；10)基樁施工屬于關鍵工序，施工前要制定詳細的基樁施工作業指導書和進行詳細的基樁施工技術交底。11、破除樁頭基樁砼強度達到設計要求后，進行承臺基坑或樁頂開挖，放樣出基樁頂標高，然后采用破樁錘將樁頂以上不良的砼進行破除，并對樁頂砼進行鑿毛處理（注意在離樁頂標四十公分時應采用人工配合風鎬鑿至樁頂以上15cm；其設計插入墩柱或承臺的鋼筋應按設計調順）。12、基樁檢測基樁施工完成七天后且砼強度達到檢測要求，及時向監理工程師上報基樁檢測報審表和基樁檢測方案。檢測方法按公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）規定內容進行，并通過超聲波或反射波檢測樁底

37、及樁身砼質量。13、 施工工藝流程圖測量放線鉆孔平臺搭建鉆機就位護壁泥漿制備鉆機沖擊成孔檢測及清孔鋼筋籠加工安放鋼筋籠導管就位水下混凝土灌注樁頭處理混凝土生產施工準備護筒埋設孔內泥漿排放鉆渣、泥漿外運移交下道工序檢驗合格不合格不合格品處理鉆渣臨時存放二次清孔修建臨時道路四、人工挖孔樁施工技術方案1、放線、定樁位及高程 依據導線總水準點測量控制網資料和施工設計圖上的樁位平面布置圖，測定樁位方格控制網和高程基準點，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部圓周，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線，樁位線定好后，經監理復查合格后，作好護樁（圓樁從圓心引出四點做為護樁、方樁把四個角點

38、保護好即可，護樁主要方便開挖后檢查孔徑大小是否達到要求之用），作好護樁方可開挖。2、開挖第一節樁孔土方開挖樁孔應從上到下逐層開挖，先預留中樁及相鄰土不動，挖中間部分的土方，然后向周邊擴挖，有效控制樁孔的截面尺寸，當挖到第一節完畢時，模板預留0.3米以上高出原地面，每節的開挖高度應根據土質和設計而定，一般以0.91.2米為宜。樁孔未進入巖層前采用人工配合風鎬開挖，并在孔口設置1020KN的慢速卷揚機提升出渣,提升設備必須使用帶自鎖功能的卷揚機。在樁孔到達人工無法掘進巖層時方可采用爆破施工。挖孔護臂示意圖300mm3mmmmmmmmmm鎖口 鎖口十字線鎖口測量示意圖 護壁示意圖 3、孔口防護進行挖

39、孔樁施工時要先硬化場地，孔口四周應設置排水系統，及時排除地表水，孔口施工范圍內必須三面設置帶有警示色的鋼管圍欄并掛密目安全網，高度宜在1.2m，并設置醒目標志牌。挖孔樁第一圈護壁要做鎖口圈，鎖口寬度要大于護壁外徑30cm，鎖口處要高出地面30cm以上，孔口2米范圍內不得堆棄土渣及工具；孔樁必須錯開樁位間隔開挖。樁基處于陡坡地段時，必須先開挖施工平臺，做好邊坡防護和臨邊圍欄設置后方可開挖，開挖作業應先上后下，嚴禁交叉作業。所有樁基施工現場的安全警示標志、操作規程、施工平面布置圖等必須齊全，并設置的醒目位置。為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，土質挖孔樁、石質挖孔樁均要做好鎖口防護。鎖口的厚度要根據井

40、圈材料、性能、剛度、穩定性、操作方便、構造簡單等要求，并按受力狀況，以最下面一節所承受的土側壓力和地下水側壓力，通過計算來確定。鎖口高出地坪300mm以上，便于擋土、擋水，樁位軸線和高程均要標定在鎖口護壁上口，護壁厚度一般取100150mm，強度不得低于樁基標號。在鎖口上預埋不少于四個鋼筋環，為安裝爬梯、安全繩等防護。4、挖孔護壁1）護壁砼根據地質情況，采用外齒式混凝土護壁，該種形式的護壁，其抗塌孔的性能好，又便于工人用鋼釬搗實混凝土，增大肋樁的摩擦阻力。模板由標準組合鋼模板拼裝而成，拆上節支下節，循環周轉使用。模板用“U”型卡連接，上下用兩個半圓組成鋼圈，頂緊模板，不另設支撐。護壁砼圈中心線

41、應與樁軸線重合，其與樁軸心偏差小于40mm。2）人工掘進1m深后，支立第一節孔圈鎖口模板，澆筑鋼筋混凝土鎖口。安裝護壁模板時，必須用四個樁心控制點來校正模板位置，并設專人嚴格校核中心位置及孔壁厚度。第一節鋼筋混凝土鎖口應比下面的護壁厚150mm，并高出地面300mm以上。第一節鎖口施工完成后，重新復核定位孔中心，挖土、支模、現澆護壁砼。如此循環，一直挖至樁底設計標高。 3）護壁施工注意事項護壁厚度、砼強度等級應符合設計要求； 樁孔開樁后盡快施作護壁砼，且必須當天一次性完成；護壁砼中摻用速凝劑，護壁模板一般在24h后拆除；施工中隨時注意孔壁情況，發現問題，及時處理，防止事故發生；如果發現護壁有蜂

42、窩、漏水現象要及時加以堵塞或導流，防止孔外水通過護壁流入樁孔內。如孔內水量較大時應及時抽水，若土層松軟，地下水較大者，應對角開挖，避免孔間隔層太薄造成坍塌；嚴格控制樁徑尺寸和樁的垂直度，開挖時隨時檢查，出現偏差及時糾正，保證樁位準確；挖孔完成后檢查護壁并修補，土質較差時采用鋼筋砼護壁。5、支護壁模板為防止樁孔壁坍塌，確保安全施工成孔應設置護壁，澆筑素混凝土與孔壁能緊密結合，整體性和穩定性均佳，護壁厚度和砼強度必須滿足設計要求，護壁模板采用拆上節支下節重復周轉使用，模板之間用卡具、扣件連接，也可以在每節模板的上下端各設一道圓弧形的，用槽鋼或者角鋼制作的鋼圈作為內支撐，頂緊模板，防止模板應受張力而

43、變形，不設水平支撐，以方便操作，樁位軸線和高程均應標定第一節護壁上口。6、澆筑第一節護壁砼護壁模板支好后應立即澆注護壁砼，護壁材料采用C25砼，護壁厚度為15cm,人工澆筑，人工搗實，砼強度到達1.2Mpa即可拆模，護壁砼應根據氣候條件，一般情況下澆灌完畢須經24H后可拆模。7、挖孔樁排水挖孔時如孔內有滲水，應及時施作護壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔，當孔內滲水量不大時，可以用鐵皮桶盛水，人工提引排走；滲水量較大時，可用水泵排水。孔深小于水泵吸程時，水泵可設在孔外；孔深大于水泵吸程，須將水泵吊入孔內抽水。8、檢查樁位（中心）軸線、標高在地面上設十字控制網、基準點，將樁控制軸線、高程測到第一節

44、護壁上，每節以十字線對中，吊線錘作中心控制，用尺桿找圓周，以基準點測量孔深。9、架設垂直運輸架1）第一節樁孔成孔后，著手在樁孔口上架設垂直運輸架，要求搭設穩定、牢固。2）提升架與地面接觸處要用打夯機壓實，連接要牢固，或砼進行硬化并埋設連接鋼筋處理。10、安裝提升設備、吊桶、活動蓋板、水泵、通風機等1）安裝提升設備時，盡量使吊桶鋼絲繩中心與樁孔中心重合，以便挖土時能直觀控制樁位中心和支模中心。2）樁口上設圍護欄，當樁孔深大于5米時，應用通風機通過膠管向井下送風，加強空氣對流，必要時輸送氧氣，防止有毒氣體危害。3）樁孔上人員密切觀察樁孔內人員情況互相呼應。4）當樁孔內有人挖土時，幾時清除孔口旁雜物

45、，防止雜物掉下傷人。5）每天下班前將孔口用活動蓋板將孔口蓋好。11、開挖第二節樁孔土方從第二節開始利用提升設備運土，樁孔內人員應戴好安全帽，系好安全帶，每天澆注井壁前，采用吊錘法用鋼尺檢查孔的偏位及直徑與井壁圓弧度，修整孔壁，使上下垂直平順。12、終孔檢查挖至離樁底設計高程30cm 左右，取巖樣進行試驗，達到要求迅速組織力量挖至樁底，挖孔達到設計標高后，進行孔底處理，必須作到平整、無松渣、污泥及沉淀等。若在巖溶發育區要進行釬探，需滿足要求后才能進行下道工序施工。摩擦樁沉淀厚度對于直徑1.5米時不大于300mm；對于直徑1.5米的樁或樁長40米或土質較差時不大于500mm。端承樁沉淀厚度50mm

46、。鉆孔達到要求深度后，對孔深、孔位、孔徑、孔形和傾斜度等全方位進行檢查，并將檢查結果填入終孔檢查表。確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證書，并經監理工程師簽認，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。孔徑、孔形和傾斜度采用檢孔器吊入鉆孔內檢測。檢孔器的外徑不小于樁徑，長度為外徑的4-6倍。13、鋼筋加工 1）一般要求帶肋鋼筋應符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋的規定，光圓鋼筋應符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋)的規定。鋼筋的主要力學、工藝性能見表：鋼筋的主要力學、工藝性能鋼筋類型及牌號級HRB335HRB400直徑(mm)82062528506252850最小屈服強度(MPa)235335400最

47、小抗拉強度(MPa)370490570延伸率5 (%)251614180O冷彎內徑d3d4d4d5d注：“d”為鋼筋公稱直徑。 鋼筋籠或鋼筋骨架中的鋼板及其他項目所用的結構鋼材，應符合圖紙要求及碳素結構鋼的Q235鋼的性能，結構鋼材應和鋼筋一樣進行檢驗。 在檢驗以前，每批鋼筋應具有易識別的標簽。標簽上標明制造商試驗號及批號，或者其他識別該批鋼筋的證明。 鋼筋進場出廠質量合格證齊全，進場后的鋼筋按規范規定進行抽樣試驗，試驗合格后再加工使用。2)試樣及試驗鋼筋應按規定進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接性能試驗，或經監理工程師批準，采用相應的國際上采用的標準。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號

48、、規格及生產廠分批驗收，分別堆存，且應立牌以便于識別。 3)鋼筋試驗提供鋼筋時應有工廠質量保證書(或檢驗合格證)，否則，不得使用于工程中。當鋼筋直徑超過12mm時，應進行機械性能及可焊性性能試驗。進場后的鋼筋每批(同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的每60t為一批)內任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個試件，一個試件用于拉伸試驗(屈服強度、抗拉強度及延伸率)；一個試件用于冷彎試驗；一個試件用于可焊性試驗。如果有一個試件試驗失敗或不符要求，另取兩個試件再做試驗。如果兩個試件中有一個試驗結果仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接收，或根據試驗結果由監理工程師審查決定降低級別用于非承重的結

49、構。14、樁基混凝土灌注 1）灌注混凝土分兩種：當孔內無水或從孔底及附近孔壁滲水的上升速度較小（參考值小于6mm/min）時，可采用“干灌”的方法，當高度超過3m時，應用串筒，串筒底部離孔底及混凝土面不宜超過2m，當孔深超過12m時，宜采用導管灌注，按照水下混凝土的方法灌注，導管離孔底距離不宜超過1.52.0m，在澆筑過程中及時拆除導管。混凝土干灌應盡可能一次連系澆筑完畢；若施工接縫不可避免時，應按照施工規范關于施工縫的處理規定處理，并一律設置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應根據施工縫的位置確定，無資料時可按樁截面積的1配筋。施工縫若設有鋼筋骨架，則骨架鋼筋截面積可在1配筋面積內扣除；若骨

50、架鋼筋總面積超過樁截面的1配筋面積內扣除;若骨架鋼筋總面積超過樁截面的1，則可不設錨固鋼筋。當孔內滲入的地下水位上升速度較大時（一般指大于6mm/min），應視為水樁，按照水下混凝土灌注方法進行。先向樁孔中補水，至少補水至孔外穩定水位同樣的高度。2）當孔底滲入的地下水上升速度較大時（參考值大于6/min），應視為有水樁，按前述鉆孔灌注樁用導管法在水中灌注混泥土。灌注混泥土之前，空內的水位至少應與孔外穩定水位同樣高度；若孔壁土質易坍塌，應使空內水位高于地下水位1m1.5m.3）澆筑混凝土時注意預埋的檢測管，避免振搗棒觸碰到檢測管。4）混凝土澆筑30cm50cm振搗一次。要振搗密實。5）砼澆筑到樁

51、頂時，應適當超過樁頂設計標高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。15、成樁檢測在挖孔樁混凝土灌注完成后，復測樁中心和樁頂標高，在混凝土強度達到設計要求后進行樁身混凝土均勻性、承載力的檢測。挖孔灌注樁質量標準檢查項目允許偏差檢驗方法孔的中心位置（mm）單樁：40；群樁：100全站儀鋼筋籠主筋（mm）10鋼尺丈量箍筋間距（mm）20鋼尺丈量鋼筋籠直徑（mm）10鋼尺丈量鋼筋籠長度（mm）10鋼尺丈量孔深除不小于設計長度外， 還應滿足嵌巖深度的要求用測繩或皮尺丈量垂直度1/100用線垂吊線樁徑不小于設計用測徑儀或超聲波檢測樁底沉渣厚度（cm）端承樁不大于5，摩擦樁不大于15用重垂測量砼充盈系

52、數檢查實灌注量標頂標高（mm）30；50水準儀混凝土強度設計要求試件報告樁基質量按檢測規范要求16、特殊地層處理1）地下水處理地下水對人工挖孔樁的施工影響最大，特別在地下水十分豐富的地區，地下水會嚴重影響混凝土護壁的澆筑或阻礙人工繼續往下挖，當遇到砂層時，地下水不斷涌出來，給施工造成十分大的障礙及安全隱患。清理完孔底渣土后讓水繼續上升，等到孔中溢水基本上平靜時用導管伸入孔底。往導管里輸送攪拌好的早強型混凝土，混凝土量超過底節護壁30 cm以上再慢慢撤除導管。由于水壓力的作用，封底混凝土基本上密實混凝土終凝后再抽水由于封底混凝土已超過底節護壁，已經沒有地下涌水。待水抽干，再對剩余的水進行處理。2

53、）流沙層處理 人工挖孔樁在開挖時，如果遇到細砂、粉砂層地質時，再加上地下水的作用，極易形成流砂，嚴重時發生井漏，造成質量和安全事故。因此要采取有效可靠的措施。在流沙情況較輕時，可縮短挖孔層深，并隨挖隨檢隨護壁，在流沙情況較嚴重時。常用下鋼護筒的方法，但是下鋼護筒會大大增加工程造價，許多施工單位遇到流沙層的問題后一般會考慮更改施工方案。3）淤泥質土層處理在遇到淤泥質等軟弱土層時，一般可用木模板支檔，同時縮短開挖深度并及時驗收澆筑混凝土護壁。盡量采用預壓的方式將混凝土護壁往下沉，最好貫穿淤泥層后再進行人工挖孔。 4）溶洞處理 由于橋樁基礎位置均經過地質鉆探，地下有無溶洞存在比較清楚，只是難以探明溶

54、洞的大小(地質超前鉆的鉆頭只有10 cm)。因此在快到溶洞的時候應以重錘將溶洞擊穿，待護壁穿過溶洞后再人工開挖繼續施工。如果溶洞比較大，則應采取其他措施以確保施工的安全。17、人工挖孔樁注意事項1）質量注意要點挖孔前詳細察看工程地質情況，并確定護壁厚度及其尺寸，合理的安排每次護壁深度，提前做出護壁模板，按確定的尺寸和高度制作模板。開孔的孔位必須準確，開孔時應經現場技術人員驗收后才能繼續下挖。根據實際情況選用合適的護壁材料和護壁方法，護壁一般采用外齒式混凝土護壁，其抗塌性能好，又便于人工用鋼釬搗實混凝土，增大了樁的摩擦阻力。在挖孔排渣時，應保持孔口1米范圍內干凈，不能有多余的石渣。挖孔作業應分班

55、連續作業，填寫的施工記錄要連續，交接班時應交待挖孔樁的地質情況及下一班注意事項。應經常對挖孔的護壁進行檢測和試驗，不符合要求時應立即拆除。應經常注意地層變化，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。當實際地質與設計地質有出入時，要及時通知監理及設計單位并做好記錄。待設計單位確定后方可繼續下挖。挖孔過程中，要經常對樁孔的直徑和垂直度進行檢查。孔徑不得小于樁的設計孔徑，垂直度不大于0.5%。挖孔深度必須達到設計要求，挖孔到設計深度后，應進行孔底處理。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土，才能灌注混凝土。如地質復雜、應釬探了解孔底以下地質情況是否滿足設計要求。2）安全注意要點每次作業以前必須檢查護壁和井

56、壁，并清除井壁上的危石，以防落石傷人。臨近孔裝藥放炮時，其它孔內施工人員必須撤出孔外。孔內施工人員施工時，必須帶好安全帽，防雨服等安全防護用品。孔內應設有通風、排氣設施。爆破必須設置警報系統，做好爆破前預告、爆破警告、解除爆破工作。在緊靠局面區爆破時，孔口必須加蓋鋼板，上堆砂袋，以防飛石傷人。在孔邊設置安全警示標志，現場未安排施工時，應派人值班，孔口加蓋，夜間要照明，防止人員掉入孔內。向周邊居民做好宣傳工作，施工期間不得進入工地。盡量減少施工中的噪音、粉塵和振動，不擾民。孔內抽水、空壓機等注意用電安全，電工經常性檢查線路。注意陡坡樁基施工順序，防止上部石頭等雜物掉落。五、人工挖孔爆破作業施工1

57、、準備工作每次爆破前需把表面清理干凈，平整工作面，然后采用風槍打眼，采用分段雷管進行爆破，中間設34個孔進行掏槽，周邊眼間距控制在50cm，孔深一般控制在80cm內。鉆孔嚴格掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，要做好成孔保護和孔位標記，鉆孔結束后及時將巖粉清除干凈，保證炮孔設計深度。炮眼數量、位置和斜插方向應按巖層斷面方向以及巖石性質來定。2、裝藥裝藥之前，對各個孔的深度和孔壁進行檢查，孔深用測繩系上重錘測量，孔壁檢查用長炮棍插入孔內檢查堵塞與否，檢查測量時做好記錄。裝藥為手工操作，可采用連續柱狀裝藥，間隔裝藥和空氣間隔裝藥結構，其裝藥量、藥包位置按設計要求，炸藥可采用大直徑包裝硝銨類炸藥，

58、當炮孔中有水時，應將水排除干凈，否則改用防水炸藥，孔中裝藥要定量定位，防止卡孔。總裝藥量及藥量分配總裝藥量計算采用如下公式進行：Q = KLS 式中：Q - 1次爆破總裝藥量（kg）； K - 單位巖石爆破炸藥消耗量（kg/m3），一般取0.70.8kg/m3 L - 炮孔深度（m）； S - 開挖斷面面積（m2）。總的藥量算出來之后，再將總的藥量平均分配到每個炮孔中。爆破人員必須按爆破設計書或爆破說明書與規定和安全交底要求的裝量進行裝藥，不得任意加大藥量。3、堵塞及引線連接1）堵塞必須保證堵塞密度和堵塞質量，以免造成爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產生飛石，良好的堵塞既可提高爆破效率又可減少

59、有害氣體的產生，堵塞材料選用石屑粉末、細砂土或粘土，在堵塞過程中一定要注意保護孔內的導爆管或電雷管的引爆電源線。2）引線連接當地面以下5米以內時可以使用導爆管非電起爆系統進行孔內外控制微差起爆，但是連線時注意孔外串聯雷管，切忌腳踩磕碰，為保障網絡準爆，擬采取雙個雷管雙根導爆管。當孔深超過5米時,必須采用電雷管引爆。4、爆破安全距離 1）爆破安全距離爆破地震波安全距離R=（K/V）1/aQm其中：R - 安全距離（m）； K - 巖石介質系數； a - 衰減系數； V - 安全震速3cm/s相當于地震烈度等級級； Q - 炸藥量（齊發爆破取總量，毫秒爆破取量大一段藥量）； m - 藥量指數選1/

60、3。采用毫秒雷管時，地震波的作用可以大為減弱，因而起爆用藥可以加大相應倍數。為此在爆破作業過程中，施工人員應根據測震儀監測數據及當時爆破點情況進行用藥量的調整，以確保周邊建（構）筑物的安全。2）個別飛石的安全距離驗算R=20KfNW式中：R - 飛石安全距離（m）； Kf - 安全系數1.5； N - 爆破作用指數； W - 最小抵抗線。根據實際爆破經驗和許多不確定因素，在樁基周圍50m范圍均設置警戒線，以完全滿足安全生產的要求。5、爆破操作放炮之前，劃出警戒區域，區域內和臨近孔內施工人員必須撤離到安全區，并設置安全警戒哨，全體職工和附近的居民，事先應知道警戒范圍，警戒標志和聲響的意義，以及信

61、號的方法和時間，使周邊所有道路處于監視之下。如在爆破區周邊有建筑物，還需準備必要的搶修人員與設備。第一次信號預告信號：所有與爆破無關人員應立即撤離到危險區以外，或撤離到指定的安全地點，并向危險區派出警戒人員。第二次信號起爆信號：經現場檢查，確認人員、設備等全部撤離危險區，具備安全起爆條件時，方準發出起爆信號，爆破員操縱起爆。第三次信號解除警戒信號：炮響完成后，露天爆破不少于5秒，地下爆破不少于15秒，經爆破工作領導人批準的檢查人員進入爆破區進行詳細檢查，確認安全后，方可發出解除警戒信號，末發出解除信號前，所有崗哨必須堅持崗位。爆破之后，暫不立即解除警戒，首先進行現場檢查，當發現啞炮現象時，進行

62、及時處理。經安全員檢查同意后，方準解除警戒和進行孔內施工。挖孔樁在每次爆破后，工人均不得馬上進入孔內施工。施工前應首先用空壓機排除孔內有害氣體(包括CO2、SO2、瓦斯等)和灰塵以防孔內操作人員中毒，當有害氣體排除干凈后方可進行孔內石方清理工作，在孔內土石方清理時要注意用高壓管注氣，防止孔內氧氣不足危害作業人員。孔內有害氣體最簡單的檢查方法是用點燃的蠟燭放入孔內片刻，看蠟燭的火焰有無變化，無變化說明氧氣充足。六、施工進度計劃根據合同工期要求，結合沿線水文、氣候、自然條件總體施工安排依據如下基本思想進行統籌考慮，施工關鍵節點控制如下： 1、2013年4月底以前必須完成施工準備工作。具體內容：臨時

63、便道修建，清表。2、橋梁施工2013年4月1日開始，修復工程安排2個隊伍進行。剩余樁基施工分1個隊進行，負責K4+548雙山分離式立交橋與K6+215和K6+244明山分離式立交二座橋梁的剩余樁基（共26根樁）施工，2座橋梁樁基同時進行施工。K4+548雙山分離式立交橋因剩余19根樁基，安排3臺沖擊鉆施工，預計2013年4月中旬開始進行,5月31日完成該橋全部樁基。K6+215和K6+244明山分離式立交二座橋梁的剩余樁基為7根，安排2臺沖擊鉆施工或人工挖孔施工。預計2013年4月15日開始進行,2013年5月25日前完成該橋剩余樁基礎。七、質量保證體系及控制措施、質量保證體系為保證本工程順利

64、實現投標承諾的質量目標，根據關工程管理和質量管理體系文件要求，結合我公司以往施工經驗，我部按“橫向到邊、縱向到底、管理全面、控制有效”的原則，建立健全樁基質量保證體系和實施全面工程質量管理。從組織機構、思想教育、技術管理、施工管理以及規章制度等方面建立符合本項目實際的工程質量保證體系。1)質檢體系。項目經理部設立質檢部、試驗室，實行工藝技術自檢和工序質量自檢的管理制度。項目部為質檢部的質檢工程師、質檢員配備與其職責相匹配的質檢儀器、設備工具和工具書等，為其履行質檢職責提供充分的準備。每道工序都必須在作業班組和技術員自檢、質檢員復檢的基礎上，報監理工程師檢查并簽認后方可進行下道工序的施工。質量檢

65、查組織機構采用定期和不定期相結合的工作方式開展工程質量檢查，并且每月定期組織一次質量大檢查和評比工作；作業班組實行上、下工序交接檢查制度。對特殊過程、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽之中。2)試驗體系。項目經理部為試驗室配備與其職責相應的試驗儀器，保證滿足工程試驗需要。試驗室要嚴把施工材料進場關，所有結構用材料，進場前必須攜帶廠家出具的產品質量合格證及其主要技術指標文件。質量保證體系框圖 、工程質量控制措施本工程要建立質量管理組織機構：確立以項目經理為第一管理者，總工程師為技術負責制，實施管理縱向到底、橫向到邊、權責明確、賞罰分明的管理辦法，要使施工中每一道工序都處

66、于受控狀態，符合招標文件技術規范及設計要求。 質量管理機構框圖項目經理項目總工質檢部部長試驗室主任工程部部長質檢工程師質檢員測量工程師駐地工程師文試驗工程師試驗員樁基施工班組沖孔班組挖孔班組1)技術和質量控制措施確保工程質量是我們施工隊伍的首要任務。為嚴格執行這項工作，在施工中按照ISO2000標準質量保證體系，強化質量管理，健全質量管理機構和制度，嚴格執行技術規范、施工質量控制程序和保證措施，確保工程安全、高效、優質建成。2）技術措施施工前實行技術交底制度。對樁基施工中的各個技術要點、施工程序操作要點和質量標準進行詳細的技術交底。交底內容由技術質量部以書面形式負責傳達貫徹落實。實行對施工各道

67、工序進行嚴格的質量檢查制度，施工過程中作業隊對工序進行自檢，現場技術員進行工藝技術自檢，發現問題，及時處理。3）質量措施為了確保工程質量，定期組織相關職能部門人員進行全面的質量管理意識教育，認真學習技術規范和橋涵工程質量檢驗評定標準，熟悉掌握技術規范、設計施工圖紙和施工工藝的要點。實行科學的項目管理制度，合理科學地組織施工，杜絕不合格產品，確保分項工程質量合格。實行工序質量控制，由質檢工程師負責對每道工序進行自檢，并提出質量標準、控制方法和檢查驗收的內容，使每位施工員和質檢員明確質量目標，確保工程質量在施工過程中處于受控狀態。建立嚴格的獎罰制度和質量責任制度，推行工程質量責任終身制。對違反操作

68、規程、程序，使用不合格材料，影響工程質量的除堅決返工外，還要對當事人進行處罰，對嚴格按照要求施工，工程達到優良的給予獎勵。制定技術資料管理辦法，做到專人負責，各司其職。嚴格按照技術資料管理辦法要求進行技術資料的收集、整理、存檔，做到及時、準確和完整。4）工藝技術、工序自檢控制由質檢部負責每道工序的工藝技術自檢。實行技術交底制度，對施工中的技術要點、施工程序、操作要點和質量標準，在施工前對工班進行詳細的技術交底。由質檢部實行工序自檢控制。對每道工序提出質量標準及控制方法和檢查驗收的內容，使每個施工人員和質檢人員都明確工序質量目標。施工中，通過班組間工序質量自檢、互檢和交接檢（下道工序驗收前道工序

69、）合格，經理部自檢合格及駐地監理工程師檢查簽認合格后，方可進入下道工序施工，使工序質量始終處于受控狀態。用工作質量保證工序質量，進而確保工程質量。5）進料檢驗控制.樁基施工所用原材料都必須實行嚴格進料檢驗制度。.材料實行專人專項管理。.原材料檢驗的頻率和檢驗指標按照設計圖紙和規范要求進行。6）不合格材料的處理措施。對于進場的原材料出現不合格時，由材料部門負責清退出場或進行隔離堆放分級使用，做出不合格標示牌，并書面報知監理工程師。7）機械調配控制措施。樁基施工進場的機械必須是在使用年限以內可以正常施工的機械，不得使用已淘汰的“三無”機械，以避免因機械本身的原因而影響樁基的施工進度，造成質量問題。

70、3、質量通病的原因分析及預防控制措施1）鋼筋工程質量通病原因分析及預防控制措施如下表：通病現象原因分析預防措施1、鋼筋嚴重銹蝕 保管不善1、對顆粒狀或片狀銹蝕層必須清除。2、鋼筋除銹后仍留有麻木點，嚴禁按規格使用。3、鋼筋進場后加強保管，要下墊上蓋。2、鋼筋彎曲不直1、采用調直機調直，禁用“死彎”。2、對嚴重曲折的鋼筋，調直后檢查有無裂縫。3、鋼筋裂縫脆斷鋼材材質不良或加工工藝方法有問題1、鋼筋冷加工工藝參數符合施工規范要求。2、運輸裝卸時防止鋼筋劇烈碰撞和摔打。3、鋼筋用電弧點焊時，經過試驗鑒定后方可采用。4、鋼筋的連接方法、接頭數量及布置不合要求.工程技術交底不細、工藝控制有誤、質量標準不

71、明確、檢查把關不嚴。1、嚴格技術交底及施工工藝控制。2、合理配料，防止接頭集中。3、分不清鋼筋是受拉還是受壓，均按受拉要求施工。5、鋼筋綁扎時缺扣、松扣，鋼筋骨架變形。1、缺扣、松口的數量不超過應綁扣數的10%20%，且不集中2、鋼筋骨架堆放平整合理，運輸安裝方法正確。6、鋼筋安裝位置偏差過大，墊塊設置及固定方法不當，鋼筋嚴重錯位。工程技術交底不細、工藝控制有誤、質量標準不明確、檢查把關不嚴。1、認真按施工操作規程及圖紙要求施工，并加強自檢、互檢、交接檢。2、控制砼的澆灌、振搗成型方法、防止鋼筋產生過大變形和錯位。7、鋼筋數量不足1、加強配料工作，按圖紙對配料單和料牌。2、鋼筋綁扎和安裝前認真

72、熟悉圖紙和配料單，確定合理綁扎順序。8、鋼筋代換不當，造成結構構件的性能下降。工程技術交底不細、工藝控制有誤、質量標準不明確、檢查把關不嚴。1、鋼筋代件除了滿足強度要求外，還應滿足設計規定的抗裂、抗震、剛度及要求。2、鋼筋代換必須征得設計和監理工程師的同意。9、鋼筋接頭的機械性能達不到設計要求和施工規范規定。1、焊接材料、方法與工藝參數，必須符合設計要求。2、焊工必須有上崗證，并只準在規定范圍內進行操作。3、焊接前必須試焊，合格后方可試焊。10、接頭尺寸偏差過大。1、綁條長度符合施工規定，其沿接頭中心線縱向位移不大于0.5d，接頭處彎折不大于4；鋼筋軸線位移不大于0.1d且不大于3mm。2、焊

73、縫長度沿綁條或接長度滿焊，最大誤差0.5d。11、焊縫尺寸不足1、按照設計圖紙進行檢查。2、圖上無標注和要求時，檢查焊接尺寸，焊縫長度不小于0.7d；焊縫厚度不小于0.3d。12、咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口。1、選用合適的施焊電流。2、焊弧不可拉得過長。3、控制焊條角度和運弧方法。13、鋼筋籠碰坍樁孔1、鉆孔時，嚴格掌握孔徑、孔垂直度或設計斜樁的斜度，盡量使孔壁較規則。如出現縮孔，必須加以治理和擴孔2、在灌注水下混凝土前，要始終維持孔內有足夠水頭高。3、吊放鋼筋籠時，應對準孔中心，并豎直插入。14、鋼筋籠放置的與設計要求不符1、樁鋼筋籠加工后，鋼筋籠在堆放、運輸、吊人時沒有嚴格按規程辦事，支墊

74、數量不夠或位置不當，造成變形。2、鋼筋籠上沒有綁設足夠墊塊，吊人孔時也不夠垂直，產生保護層過大及過小。3、清孔后由于準備時間過長。孔內泥漿所含泥砂，鉆渣逐漸又沉落孔底，灌注混凝土前沒按規定清理干凈，造成實際孔深與設計不符，形成鋼筋籠底面標高有誤。 2）現場鉆孔樁在灌注水下混凝土時的質量通病及防治措施如下表：通病現象原因分析預防措施導管進水1、首次灌注混凝土時，由丁灌滿導管和導管下口至樁孔底部問隙所需的混凝土總量計箅不當，使首灌的混凝土不能埋住導管下口，而是全部沖出導管以外，造成導管底口進水事故；2、灌注混凝土中，山于未連續灌注，在導管內產生氣囊。當又一次聚集大量混凝士拌合物猛灌，導管內氣囊產生

75、高壓，將兩節導管間加入的封水橡皮墊擠出，致使導管接口漏空而進水；3、導管拼裝后，未進行水密性試驗。由于接頭不嚴密，水從接口處漏入導管；4、測深時，誤削造成導管提升過量，致使導管底口脫離孔內的混凝上液面，使泥水進入。1、確保首批灌注的混凝土總方量，能滿足填充導管下口與樁孔底面間隙和使導管下口首灌時被埋沒深度1m的需要。首灌前，導管下口距孔底一般不超過0.4m。2、在提升導管前，用標準測深錘（錘重不小于4kg，錘呈錐狀。吊錘索用質輕，拉力強，浸水不伸縮的尼龍繩）測好混凝上表面的深度，控制導管提升高度，始終將導管底口埋于已灌入混凝上液面下不少于2m。3、下導管前。導管應進行試拼，并進行導管的水密性、

76、承壓性和接頭抗拉強度的試驗。試拼的導管，還要檢查其軸線是否住一條直線上。試拼合格后，各節導管應從下而上依次編號，并標示累計長度。入孔拼裝時，各節導管的編號及編號所在的圓周方位，應與試拼時相同，不得錯、亂，或編號不在一個方位。4、首灌混凝土后，要保持混凝土連續地灌注。盡量縮短間隔時間。當導管內混凝上不飽滿時，應徐徐地灌注，防止導管內形成高壓氣囊。導管堵管1、由于各種原因使混凝土離析，粗骨料集中而造成導管堵塞。2、由于灌注時間持續過長，最初灌注的混凝土已初凝，增大了管內混凝二卜下落的阻力，使混凝土堵在管內。1、灌注混凝土的坍落度宜在1822cm之間。并保證具有良好和易性。在運輸和灌注過程中不發生顯

77、著離析和泌水。2、保證混凝土的連續灌注，中斷灌注不應超過30min。提升導管時，導管卡掛鋼筋籠1、導管拼裝后，其軸線不順直，彎折處偏移過大，提升導管時，掛住鋼筋籠；2、鋼筋籠搭接時，下節的主筋擺在外側，上節的主筋在里側，提升導管時被卡掛住。鋼筋籠的加固筋焊在主筋內側，也易掛在導管上；3、鋼筋籠變形成折線或者彎曲線，使導管與其發生卡、掛。1、導管拼裝后軸線順直，吊裝時，導管應位于井孔中央，并在灌注前進行升降是否順利的試驗。法蘭盤式接口的導管，在連接處罩以圓錐形白鐵罩。白鐵罩底部與法蘭盤大小一致，白鐵罩頂與套管頭上卡住；2、鋼筋籠分段入孔前，應在其下端主筋端部加焊一道加強箍，入孔后各段相連時，應搭

78、接方向適宜，接頭處滿焊。鋼筋籠在灌注混凝土時上浮混凝土由漏斗順導管向下灌注時，混凝土的位能產生一種頂托力。該種頂托力隨灌注時混凝土位能的大小，灌注速度的快慢，首批混凝土的流動度。首批混凝土的表面標高大小而變化。當頂托力大于鋼筋籠的重量時。鋼筋籠會被浮推上升。1、摩擦樁應將鋼筋骨架的幾根主筋延伸至孔底，鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。2、灌注中，當混凝土表面接近鋼筋籠底時，應放慢混凝土灌注速度，并應使導管保持較大埋深，使導管底口與鋼筋籠底端問保持較大距離以便減小對鋼筋籠的沖擊。3、混凝土液面進入鋼筋籠一定深度后，應適當提升導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。但注意導管埋入混凝土表面應不小于2

79、m。灌注混凝士時樁孔坍孔1、 灌注混凝士過程中，孔內外水頭未能保持一定高差。在潮汐地區，沒有采取措施來穩定孔內水位。2、 護簡刃腳周圍漏水；孔外堆放重物或有機器振動，使孔壁在灌注混凝土時坍孔。3、 導管卡掛鋼筋籠及堵管時。均易同時發生坍孔。1、 灌注混凝土過程中，要采取各種措施來穩定孔內水位。還要防止護筒及孔壁漏水。2、 用吸泥機吸出坍人孔內的泥土，同時保持或加大水頭高，如不再坍孔，可繼續灌注。3、 如用上法處治，坍孔仍不停時，或坍孔部位較深，宜將導管、鋼筋籠拔出，回填粘土，重新鉆孔。埋導管事故1、 灌注過程中，由于導管埋入混凝土過深，一般往往大于6m。2、 由于各種原因，導管超過0.5h未提

80、升，部分混凝土初凝，抱住導管。1、 導管采用接頭形式宜為卡口式，可縮短卸導管引起的導管停留時間，各批混凝土均摻人緩凝劑，并采取措施，加快灌注速度。2、 隨混凝土的灌人，勤提升導管，使導管埋深不大于6m。夾泥、斷樁1、 灌注水下混凝土時，混凝土的坍落度過小。集料級配不良，粗骨料顆粒太人，灌注前或灌注中混凝土發生離析；或導管進水等使樁身混凝土產生中斷。2、 灌注中。發生堵塞導管又未能處理好；或灌注中發生導管卡掛鋼筋籠，埋導管，嚴重坍孔，而處理不良時，都會演變為樁身嚴重夾泥，混凝上樁身中斷的嚴重事故。3、 清孔不徹底或灌注時問過長，首批混凝土已初凝，而繼續灌入的混凝土沖破頂層與泥漿相混；或導管進水，

81、一般性灌注混凝土中坍孔，均會在兩層混凝土中產生部分央有泥漿渣土的截面。1、混凝土坍落度嚴格按設計或規范要求控制住，盡量延長混凝士初凝時間（如用初凝慢的水泥，加緩凝劑，盡量用卵石，加人砂率，控制石料最人粒徑）。2、灌注混凝土前，檢查導管、混凝土罐車、攪拌機等設備是否正常，并有備用的設備、導管，確保混凝土能連續灌注。3、隨灌混凝上，隨提升導管。做到連灌、勤測、勤拔管，隨時掌握導管埋入深度，避免導管埋入過深或過淺。4、采取措施，避免導管卡、掛鋼筋籠；避免出現堵導管、埋導管、灌注中坍孔、導管進水等質量通病的發生。“爛樁頭”1、清孔不徹底，樁頂浮漿過濃過厚，影響水下砼灌注時測量樁頂位置的精度。2、導管起

82、拔速度過快，尤其是樁頭直徑過大時，如未經插搗，直接起拔導管，樁頭很容易出現砼中間高、四周低的“爛樁頭”。3、澆筑速度過快，導致孔壁局部坍塌，影響測量結果。1、認真做好清孔工作，確保清孔完成后孔口沒有泥塊返出；在樁長較長的樁內測量砼面時，應控制好測量重錘的重量。當混凝土灌到設計樁頂與地面距離4m時，通常可使用竹竿等物來試插砼面。2、灌注中，當孔口有較濃的泥漿或塊流出時，可在孔內插一自來水管，用水稀釋泥漿或沖散泥塊，減小孔口壓力，使混凝土好上翻，同時也便于量測混凝土面，防止短澆樁頭。八、施工安全、文明施工、環境保護保證措施1、施工安全我部在開工前進行系統安全教育，同時會在開工后抓好“三工”教育和定

83、期培訓。通過安全知識競賽、現場安全標語、各種圖片等形式宣傳，以增強全員安全生產的自覺性，把安全生產工作落到實處。本著“安全第一、以人為本”的方針指導施工，嚴格按照安全規程辦事，做到泥漿有護欄、施工范圍內有標示，設立明確標志以防他人進入。各類人員持證上崗，特殊工種作業人員必須持有特種作業操作證，并定期復查。工人上班必須戴好安全帽和穿防滑鞋，保證施工安全，所有施工設備和機具在使用前均由專職人員負責進行檢查、保養，確保性能良好，嚴禁帶病作業，杜絕違章操作。所有電器都要安裝防漏電開關，電工專人負責，確保用電安全。認真做好防臺、防洪、防火、防盜等工作，駐地和庫房要盡量遠離洪汛區，重點設備重點防范，嚴防各

84、類事故發生。對施工現場危險物品、施工的危險地段、危險做業等均實行安全掛牌制，做到醒目提示、宣傳到位。作好預防、搞好生產，把安全事故消滅在萌芽狀態，兌現安全生產承諾，爭創“安全文明樣板工地”。 2、安全保證體系 安全保證體系機構圖組長：項目經理成員：各部門負責人副組長：總工、副經理 專職安全員工程部、合約部、機材部質檢部、綜合部、工程部 樁基班組3、文明施工項目全體職工認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分體現出施工現場現代化管理的風貌，在施工中積極采取如下措施：（1）、營地建設、項目部標志標牌、臨時用水用電指示標志。生活區道路平整，布局合理，駐地大門貼掛標語，并標明單位名稱，樹立企業的文明

85、施工形象。在醒目處設立精致美觀的工程概況牌，注明工程名稱、范圍、業主名稱、施工單位、監理單位等。駐地內排水暢通，生活污水采用暗溝排放，道路經常養護，保證晴雨暢通。各辦公室、宿舍、庫房、工作間排列有序，掛牌標示，室內外干凈整潔，各類物品擺放整潔。區域內垃圾集中堆放，定期清理；廁所定期消毒處理，便池加蓋，經常保持清潔衛生。區域內用電設備、線路符合標準，防火、滅火器材足夠有效。（2）、施工現場、人員標牌、臨時道路維護及交通指揮、機械車輛及現場安全與保衛情況。所有機械設備只有持證人員方可操作，非操作人員不得開啟。在施工現場起終點設立明顯的施工標示牌。所有施工人員文明上崗，并堅守崗位。施工車輛在鄉間公路

86、及施工現場要文明駕駛。禮讓三分，通過村莊時要減速慢行。運輸過程中要井然有序，因便道窄會車時要重車先行，晚上會車要開超近光燈，確保安全運行，休息時機械要整齊停放。各種材料、物品、設備分類存放界限清楚，地方材料要碼放整齊，并設材料標識牌。施工便道便橋及時維護，確保道路暢通。與當地公安部門建立良好的關系，協調好當地的群眾關系，融入當地的民俗，與當地群眾一起做好防盜防搶工作，共建和諧的工作環境。 4、安全保證措施1）強化安全教育 認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，把安全生產當作工程管理中頭等大事來抓，組織參加本工程施工管理人員和工人認真學習施工安全規程、勞動保護法規，安全技術措施等。要求全體人

87、員在思想上重視安全生產，在技術上懂得安全技術的知識，并在施工準備階段組織考核，合格者方可入場參與施工。 特殊工種的作業人員和工人必須經過專業安全技術培訓并取得安全作業證書，方準上崗。 在搞好崗位練兵的基礎上，開展傳、幫、帶活動，不斷提高施工作業水平和安全預防的能力。 定期安排安全教育，每月組織總結評比活動，主要對職工進行安全重要性的教育，樹立安全責任感和使命感，總結評比各項制度的執行情況，提高全體職工安全意識和執行安全規章制度的自覺性。2）機電安全管理 臨時架空高壓線路與在建工程的水平距離不少于10米，現場機動車道與高壓線路的垂直距離不小于7米。 施工現場所有總配電箱，分配電箱應安裝漏電保護裝

88、置，電源進出線、電源開關、保險裝置安裝必須符合安全規范，老化、破皮、不合格的電纜、電線一律不許使用，所有臨時供電線路必須設在絕緣架上。 工地動力用電及照明線路的設計必須經機電工程師審定，由專業電工進行安裝，并經安委會驗收合格后方能使用。 電氣和機械設備必須接零并根據情況安裝必要的防雷裝置，電工和機械工必須經考核合格后才能上崗，并佩帶電工防護裝置。嚴禁非專業電工安裝、移動、搭設供電線路和電氣設備。嚴禁未經培訓考核合格的工人操作機械。 堅持電工巡回檢查制度，規定動力用電必須每天檢查一次，照明用電每周檢查一次，由電工組劃分檢查線路，每人一段，發現問題及時整改，消除隱患。 各種施工機械、設備操作工要求

89、崗前進行培訓，考核合格后持證上崗，建立專人負責，專機負責制，嚴禁非本機操作工操作機械設備，機械設備應經常維修保養，嚴禁機械帶病工作。3）施工現場安全防護措施 施工人員進入現場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，嚴禁無關人員進入施工現場。對于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規定的防護的用具。 夜間施工時，要有足夠的照明，施工危險區域，白天懸掛明顯標志，夜間懸掛標志燈。 對事故易發部位，如起吊區，用電機械，等安排專職的安全員進行指揮與監督； 現場施工特種作業人員要佩帶專門的防護用品，如電焊工要佩帶護目鏡和面罩，高空作業系好安全帶。 所有現場施工人員嚴禁酒后上崗。 現場施工道路的交叉處或

90、拐彎處設立安全警告標志。 變壓器周圍設高度不低于1.7米的安全護欄，四周掛上“小心！高壓危險”的警告牌。 定期進行安全生產檢查工作，對檢查出的不安全因素和隱患應立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。 工地入口處設安全告示板，宣傳施工安全信息，安全檢查記錄，整改情況。 經理辦公室加強與氣象部門聯系，重點收集高溫、大風、洪水等方面的資料，一旦發現有危及工程安全及人員安全的災害氣象預兆時，立即上報項目領導，及時采取措施。4）消防措施由于工地易燃物資較多，一旦發生火災造成的損失是不可估量的。為此，必須要高度的重視，從最大的可能，用最有效的手段徹底消除存在火災的隱患，保證生產的順利進行 禁煙區

91、內嚴禁出現油煙。 辦公生活區房屋、倉庫的間距符合防火安全距離要求。 在動用明火的區域、木工棚、生活區及每個墩的施工點設置足夠多的消防設施，種類、規格齊全。 橋上及陸上高壓配電間作為重點火警區進行設防。以便對不同類型的火患進行搶救。 積極對施工人員進行消防知識的宣傳和教育工作，使工人能從根本上提高警惕。定期進行消防演習。5、環境保護措施1）環境保護組織機構：我項目部設置一個安全環保辦公室，故環保組織機構同安全組織機構，再不贅述。2）環境保護措施：實行環境保護工作與項目經理部及各作業隊效益掛鉤、獎優罰劣的激勵機制；環保機構主要負責人項目經理定期組織工地環保大檢查，對施工現場和生活區的環保狀態進行有

92、效的評估，根據評估的結論采取有效的激勵或監督措施；提高全體員工的環境意識，通過會議、宣傳欄等措施，身體力行地進一步做好環境保護的宣傳工作。3）施工中對臨時占地、取棄渣場、水土保持、污水排放、噪聲、振動等保護及控制措施：所有臨時工程及臨時設施都要在工程全部完工后清除并恢復原貌；所有取土場在取土過程中均要保持場地的整潔，不得出現坑洼不平現象，保持水土；鉆孔灌注樁施工廢棄泥漿通過凈化后運到指定地點排放，工地攪拌站沖洗污水收集到污池進行處理后排放；駐地生活污水必須經生化處理達到合格標準后排放；控制樁基施工產生的噪聲，調整好作業時間和作業隊的作業次序，盡量避免夜間作業和集中作業。使用的鄉村道路及時灑水，減少粉塵對環境和周圍居民生活的影響；嚴格控制人為噪聲，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。在施工過程中加強與當地政府和環保部門的配合力度，做好施工場地的環境保護工作，努力共創適宜工作與居住的優雅的環境。