1、 4500KW凝汽式汽輪發電機組安裝目錄1 工程概況 2 方案編制依據 3 方案執行的規范及標準 4 對土建的要求5 施工前的準備工作 6 施工工藝流程 7 施工方法及質量保證措施 8 機組調整、起動、試運行9 安全技術措施一、工程概況本汽輪發電機組系統，是越南清化省靜嘉縣三山村公青水泥廠為了降低能源消耗，推進經濟發展而建設的一座余熱電站。為水泥生產線供電，以達到充分利用水泥行產線排放的廢熱資源，降低生產成本，改善水泥窯廢氣對周圍環境的熱污染，提高企業經濟效益。凝汽式汽輪發電機組的簡明技術規范：型號: 型式: 單缸冷凝式功率: 4500KW轉子旋轉方向: 順汽流看為逆時針主汽門前蒸汽壓力: 正

2、常1.27Mpa(絕壓)主汽門前蒸汽溫度: 正常3800C汽輪機轉速: 3000r/min發電機型號: QF-J4.5-2發電機攻率: 4500KW發電機電壓等級: 6300V發電機轉速: 3000r/min機組布置形式: 雙層布置主機結構為單缸，沖動，冷凝式。轉子為整裝式結構，高壓部份雙列變速級和一個壓力級組成，低壓部份由單列調節級和四個壓力級組成。推力軸承及前軸承裝于前軸承座內，后軸承裝于與后汽缸鑄成一體的后軸承座內。汽輪機轉子與發電機用剛性聯軸器直接聯接。高壓調節汽閥由布置在汽輪機前端的調速器油動機控制，采用提板式調節閥。主汽閥裝置在前汽缸前端方向，立式布置。汽輪機廠房內配備有一臺行車，

3、以便安裝和檢修時使用。二、方案編制依據1按設備制造廠圖紙（總圖、結構圖、裝配圖）2按產品出廠合格證，包括總裝記錄，部套組裝記錄和部套試驗記錄。3按產品使用說明書（安裝、運行、維修說明）。 三、方案執行的規范及標準1按電力建設施工及驗收技術規范汽輪機機組篇DL5011-92的有關規定和要求執行。2按電力建設施工及驗收技術規范管道篇DL501793的有關規定及要求執行。3,按電力建設施工及驗收技術規范火力發電廠焊接篇DL500792的有關規定及要求執行。4,按電力建設施工及驗收技術規范管道焊接接頭超聲波檢驗篇DL/T504895的有關規定及要求執行。5,按機械設備安裝工程施工及驗收通用規范GB50

4、23198的有關規定及要求執行。四，對土建工程配合的要求1，汽輪機組安裝前，對于下列有關的建筑施工，應密切配合。（1），由于安裝工藝的需要必須切實配合土建施工工序進行時，應提前與土建施工單位安排好配合進度，并提出必要的技術要求。（2），對于預留孔洞、預埋鐵件汽輪機發電機基座以及主要附屬設備基礎與安裝有關的標高、中心線、地腳螺栓孔位置等重要支摸尺寸，在土建施工前應會審土建圖與安裝圖，取得一致。對主要設備還應盡可能事先將施工圖、制造廠圖紙與設備實際尺寸核對好。（3），對于起吊重型設備需要的起吊設施的基礎、生根以及為超負荷起吊而對建筑結構進行的加固方案，應在土建施工之前與設計和建筑施工單位研究決定。

5、2，汽輪機組設備開始安裝前交付安裝的建筑應具備下列技術文件：（1），主要設備基礎及構筑物的驗收有關記錄；（2），混凝土標號及強度試驗記錄：（3），建筑物和基礎上的基準線與基準點；（4），沉陷觀測記錄，如進行預壓時應有預壓記錄。3，汽輪機組設備開始安裝前，交付安裝的建筑工程應具備下列條件：（1），行車軌道鋪好，二次澆灌的混凝土達到設計強度，并經驗收合格；（2），主輔設備基礎、基座澆灌完畢、模板拆除，混凝土達到設計強度的70%以上，并經驗收合格；（3），廠房內的溝道基本做完，土方回填好，有條件的部位做好平整的混凝土粗地面，并修好進廠通道或鐵路；（4），裝機部分的廠房應封閉，不漏雨，能遮蔽風沙；（5

6、），土建施工的模板、腳手架、多余材料、雜物的垃圾等已清除；（6），各基礎具有清晰準確的中心線，廠房零米與運行層具有標高線；（7），各層平臺、走道、梯子、欄桿、扶手和根部護板裝設完畢，而且焊接牢固，各孔洞和未完工的尚有敞口的部位有可靠的臨時蓋板和欄桿；（8），廠房內的排水溝、泵坑、管坑的集水井清理干凈，并將水排至廠房外；（9），裝好消防設施，水壓試驗合格，具有足夠壓頭和流量的可靠清潔水源；（10），對于建筑物進行裝修時有能損壞附進已裝好的設備的處所，應在設備就位前結束裝修工作。五， 施工前的準備工作1汽輪機組的施工技術人員的施工負責人必須熟悉其施工范圍的施工圖紙、制造廠圖紙及有關技術文件，并應熟

7、悉設備的機理和構造；一般施工人員都應撐握有關施工的規定，正規的安裝程序、方法、工藝和有關精密測量技術，了解機組結構、性能和技術要求，嚴格按施工程序施工。2施工機具應在施工前準備齊全，并對施工機具的完好情況做認真的檢查，不允許有毛病的施工機具帶入現場，特別是起重機具。3施工主要機具見下表：手拉葫蘆 10噸 2臺手拉葫蘆 5噸 2臺手拉葫蘆 3噸 2臺手拉葫蘆 1噸 1臺電焊機 35kw 4臺電鉆 13mm 1臺角向磨光機 130mm 1臺平板 400600 1塊臺虎鉗 8 1臺精密水平儀 32 /10000 1臺塊規 0.1-100 1套百分表 Y 40 3塊百分表 Y 60 2塊道木 2000

8、200200 8根灰刀 2 2把4為保證安裝工程的順利進行，主廠房內的起重行車應進行檢查，特別是制動部份，必要時可進行調整。5必須保持施工現場，設備和機具的清潔整齊，每日施工完畢后必須清理現場。六， 機組工藝流程1汽輪機機組安裝時，應按下列順序進行：基礎檢查劃線 設備墊鐵配置 臺扳安裝找正 下汽缸安裝研磨 汽機轉子找正 發電機底座安裝 汽機與發電機轉子聯軸器找正 機組軸承的檢查及研磨 汽機通流部份的檢查發電機穿轉子 汽機扣大蓋 機組整機調整流器 試運行七， 施工方法及質量保證措施1,基礎檢查及墊鐵布置（1），基礎混凝土表面應平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。（2），基礎的縱向中心線對

9、凝汽器和發電機基座的橫向中心線應垂直，確認機組上、下部位連接和受熱膨脹不致受阻。（3），地腳螺栓孔內必須清理干凈，螺栓孔中心線對基礎中心線偏差應不大于允許值，地腳螺栓孔內應暢通，無橫筋和雜物。（4），基礎與廠房及有關運轉平臺間的隔震縫隙中的模扳和雜物，應清除干凈。（5），管溝底部應平整，坡度和斜度方向、縱橫中心線、溝底標高與溝道的斷面，應符合設計要求。（6），基礎與臺扳間墊鐵的形式材質及質量一般要示如下：a，墊鐵的材質應為鋼板；b，斜墊鐵的薄邊厚度一般不小于10mm，斜度為1/101/25；c，斜鐵應平整、無毛剌，平面四周邊緣應有450倒角，平面加工后的粗糙度一般為5級，相互接觸的兩塊接角面應

10、密實無間隙。（7），墊鐵的布置應符合下列要求：a，負荷集中的地方；b，臺扳地腳螺栓的兩則；c，臺扳的四角處；d，臺扳加強筋部位應適當增設墊鐵；e，相臨兩迭墊鐵之間的距離一般為300700mm。（8），墊鐵正式安裝完畢后，應按實際情況作出墊鐵布置記錄。（9），每疊墊鐵一般為三塊，特殊情況下允許為5塊，其中只允許一對斜墊鐵（按2塊計算）；（10），兩塊斜墊鐵錯開的面積不應超過該墊鐵面積的25%；（11），臺扳與墊鐵及各層墊鐵之間應接角密實，0.05mm塞尺一般應塞不進,局部塞入部分不得大于邊長的1/4，其塞入深度不得超過則邊長的1/4；（12），在墊鐵安裝完畢，汽缸正式扣蓋前應在各疊墊鐵側面點焊。

11、2，汽缸與滑銷系統的安裝（1）臺板與軸承座，臺板與汽缸的接觸面應光潔無毛刺，并接觸嚴密，每2525mm的接觸面積上接觸點應不小于35點，接觸面積應占全面積的75%以上，并應均勻分布。用0.05mm塞尺檢查，在四角處應不能塞入。 （2）檢查調整軸承座與前座架之間導向鍵，應符合要求，沿滑動方向取三點測量，滑銷或滑銷槽各自測得的尺寸相互差不得超過 0.03mm，滑銷在臺板上必須牢固地固定。固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙。 （3）檢查后汽缸導板與臺板接合面應接觸密實，導板與橫銷的配合間隙應符合制造廠的規定。橫銷下部與臺板的配合應緊密，上部與汽缸導板槽的配合兩側相加間隙為0.020.04mm。 (4)

12、 檢查并調整后汽缸立銷應符合制造廠的間隙要求，如超過允許值，可做適量調整達到。 （5）檢查并調整前軸承座與臺板聯接螺栓熱膨脹間隙。應符合安裝說明書的要求。（6）檢查并調整后汽缸導板與臺板聯接螺栓的膨脹間隙，應 （7），下汽缸中分面水平度檢查，橫向水平度偏差應小于0.15/1000，（以前后汽封洼窩兩側處為基準點進行測量），汽缸縱向水平以軸子揚度為準，其余不作特殊規定。3，汽輪機轉子的安裝（1）在汽輪機的檢修過程中，轉子的起吊和就位是一件非常精細的工作，轉子的起吊和就位，應注意下列事項： a，行車司機應對行車的機械部份和電氣部份進行細致的檢查，尤其是行車的制動設備和極限位置保護裝置應靈敏可靠。

13、B，專用的起吊工具及鋼絲繩應進行細致檢查，不得有損傷。 C，起吊轉子要用專用的起吊工具。 D，轉子吊入汽缸前，應將推力瓦塊取出。轉子剛吊起時，應將前、后軸承下瓦用壓板壓好，以防損壞下軸瓦。 E，轉子起吊過程中，應監視動、靜葉部份和前、后軸封，不得發生磨擦，晃蕩或卡澀現象。 F，轉子吊出汽缸，應平穩地放于專用的支架上。 （2），轉子最后就位前，必須將隔板、軸承、前后汽封等正式組裝好，用壓縮空氣將汽缸內吹干凈。下軸瓦內澆上汽輪機油，待轉子就位后，再裝推力瓦。 （3），轉子在安裝前，對葉片進行下列檢查：在轉子安裝過程中，必須特別注意檢查葉片，以便及時發現缺陷，避免發生重大的設備事故。A，葉片的裂紋一

14、般出現在葉片的尖角處，葉片的根部等葉片的薄弱處，還應檢查葉片的全部表面，因為在任何地方都有可能產生裂紋。檢查葉片裂紋的方法一般是在轉子清掃之后，用10倍左右的放大鏡進行檢查，若發現可疑之處，先用00號砂布將表面打磨光亮，然后用硝酸酒精（20%30%的硝酸）溶液浸蝕，有裂紋的地方經浸蝕后會呈現黑色紋路。另外，可以敲打葉片，聽其振動的聲音，判斷是否有裂紋或松動情況。B，轉子晃度的檢測。汽輪機轉子在高速下正常運轉，必須要求轉動的各部件無顯著的不平衡和動、靜葉片之間保持正常間隙。因此對轉子各部件的不圓度，不同心度，彎曲度等均應按設備產品設計值進行檢查測量。汽輪機轉子晃度的測定，在汽缸內進行。將測量的地

15、方用細砂布打磨光滑干凈，千分表放置在固定的汽缸平面上或軸承座上，并安放平穩、牢固，被測量的部位分4等分，測量數字偏差大的點應分8等分進行測量。C，轉子各部件瓢偏度的檢測對于轉子上固定的零件，如推力盤，速度級輪盤，后幾級套裝輪盤，聯軸器等部件的端面與軸線之間應有準確的垂直度，否則將會引起推力瓦片不均勻的磨損，動、靜葉之間的磨損及中心不正。在檢查中，應對上述部件進行瓢偏度測量。檢查轉子部件瓢偏度時，須將兩只千分表分別裝在沿直徑相對180的方向上。千分表的安置方法和部件的分度方法與測量晃度的方向相同。兩只千分表應裝在同一斷面上相等半徑對稱位置處。盤動轉子，分別記錄兩只千分表在各點上的指示值。當轉子回

16、到原始位置，若千分表指示值不同，則說明轉子有竄動，又若兩則指示值的代數差相等，即說明千分表安裝正確。（4），轉子在汽缸內檢查及調整中心轉子在汽缸內找中心一般以前、后汽封洼窩為基準，先將汽封塊全部取出，測量部位應清理打磨光潔。轉子前后軸承應安放正確。接觸良好，保證盤動轉子中心不發生徑向變動。測量方法用專用工具進行。測量時，首先測量軸與汽封洼窩邊緣的間距為a值，將軸轉180與另一邊洼窩邊緣間距數為b值，再將軸轉90 與洼窩下邊緣測量得的間距數為c值，最后算出的標準值為：ab 不大于0.05mmc = (a+b)/2 允許偏差+0.050.1mm4，隔板動、靜葉間隙的測定：、隔板在安裝前檢查有無損傷

17、、裂紋、變形；噴嘴有無卷邊、突起、松動；焊接隔板焊縫處是否良好，有無縫隙、孔眼；用小錘輕敲隔板及噴嘴，聽有無破裂聲音；并檢查隔板銷釘是否完好，以及隔板的銹蝕等情況。汽輪機在安裝過程中，測量動、靜葉部份間隙，其目的主要是監視蒸汽入口側最小間隙不得低于原設計值，以及監視隔板是否有蠕變現象，若間隙過小，啟動后發生動、靜部份摩擦。此外，如間隙過大，也會影響機組的效率。 動、靜葉間隙的測定，是利用塞尺在汽缸接合面兩側逐 級地分別進行。噴嘴組與轉向導葉環的配合間隙測定和汽封輻向間隙的檢查要扣上大蓋進行檢查。 5，噴嘴組，轉向導葉環的通流部份測量部位及尺寸間隙，按安裝說明書的規定值進行檢查。6，汽封的輻向間

18、隙檢查在每個汽封塊的兩端各貼兩道白膠布。一道為雙層，一道為單層，將貼好白膠布的所有汽封塊組裝好。在與汽封塊相對應的汽封套上，涂上很薄的一層紅丹，然后將轉子吊入汽缸內，扣上大蓋并擰緊三分之一螺栓，盤動轉子數圈，再揭開大蓋，吊出轉子，檢查汽封塊上所貼白膠布與轉子接觸情況，判斷汽封間隙。（每層白膠布大約為0.25mm左右）。 轉向導葉環，隔板及汽封檢查調整完畢后，將轉向導葉環、隔板、汽封由汽缸中取出，清理汽缸內雜物，并用壓縮空氣吹凈，在汽缸與轉向導葉環，隔板槽內和轉向導葉環，隔板升入汽缸槽內的部份涂擦黑鉛粉或其它耐高溫涂料，然后按順序安裝于汽缸內。 7，轉子軸頸揚度的測定 機組在安裝過程中要對轉子位

19、置進行檢查調整，測量方法：一般應使用帶有刻度的水平儀，其精密度應為0.02/1000。測量前，先將軸頸和水平儀底部擦試干凈。水平儀應放置在軸頸的中部，使橫向水泡穩定在中間位置，調整水平儀上的讀數。將水平儀掉轉180，放于原來的位置上，以同樣方法測量記錄第二次讀數，這時汽泡偏移的方向，即為轉子揚起的方向。兩次讀數之差的二分之一為轉子軸頸揚度的數值。在轉子所軸頸（聯軸器端）上測量，使所軸頸調整為零或聯軸器端微高。8，軸承的安裝、清理檢查（1），將軸瓦取出后并清理干凈，檢查軸瓦部件應無裂紋和損傷，合金應無脫胎、氣孔、槽道、裂紋等缺陷。為檢查合金與瓦胎的接合情況，可將軸瓦浸入煤油中，然后取出擦干表面，

20、用手按壓合金，若發現瓦胎與合金接合處有煤油擠出，則說明合金脫胎，應重新更換軸瓦。（2），檢查軸瓦水平中分面應接觸良好，用0.05mm塞尺檢查應塞不通，若檢查不合格，可在平板上著色進行修刮達到。（3），檢查軸瓦墊鐵的接觸情況。在軸承的洼窩內，涂上少許紅丹粉，將軸瓦放入，輕輕研磨，取出后查看著色印跡，若接觸不良，須進行研刮。軸瓦墊鐵與軸承洼窩的接觸面積應達到70%以上，接觸點應均勻分部。軸瓦進油孔應清理干凈，保證進油口油路暢通，并應與軸承座上的來油孔對正。墊鐵進油口四周應與其洼窩整圈接觸。（4），油擋的檢查調整，將取出的油擋接合面及油污清理干凈，并清理回油小孔，保證回油暢通。檢查油擋梳齒磨損情況，

21、應將齒頂修刮鋒利，一般齒頂寬約0.15mm。檢查油擋是否有裂紋、損傷；對于鑲有銅片的油擋，應將彎曲、卷邊的銅片修好，并檢查銅片是否有損壞。油擋在組裝時應固定牢固，中分面的對口應嚴密，最大間隙不得大于0.1mm，不允許有錯口現象。油擋與軸頸間隙，用塞尺檢查： 上、中、下部間隙應符合安裝說明書的要求。（5）汽輪機前軸承和后軸承與軸頸配合間隙，軸瓦接觸角度應符合安裝說明書的要求。9，汽輪機聯軸器找中心汽輪機聯軸器找中心是一項極為重要的工作，汽輪機組的中心正確與否，直接關系到機組是否能夠正常地投入運行。若中心不正確，將影響機組安全運行，嚴重者可以損壞機組。因此找中心工作，必須細致地進行，其偏差不允許超

22、過本機說明書規定的數值。聯軸器找中心，可使用制造廠配帶來的聯軸器找中心專用工具。準備找正時，千分表的固定應牢靠，指示應準確，靈活，跳桿測點應光滑平整，兩聯軸器的測量方位應打上記號，汽輪機與發電機聯軸器連接一起轉動的銷子宜采用尼龍材料銷，找正時，每轉90測量記錄一次。汽輪機軸與發電機軸的聯軸器中心要求應按安裝說明書的規定進行，若無規定時，可按下列要求進行：外圓左右允許偏差 0.03mm外圓上、下偏差為 0.040.06mm端面平行允許 上開口 0.03mm 左右開口 0.03mm 10，汽輪機扣大蓋在汽缸清理干凈，所有設備經檢查無缺陷后，上、下汽缸的隔板、轉子、汽封及軸承等應依次分別裝好，調速汽

23、門最好能全部裝好。這時，負責安裝的有關人員應清自檢查，并通知甲方的有關人員檢查，確認汽缸和凝結器內無工具及雜物，才可進行汽輪機扣大蓋工作。在下汽缸內四角裝好導桿，涂上汽輪機油，用專用吊具起吊大蓋。先起吊一點，用水平儀在汽缸的縱、橫兩個方向進行汽缸大蓋的找平工作，其誤差不大于0.15mm。再次檢查吊具及所有的鋼絲繩受力是否均勻，無問題時，方可繼續起吊至適當高度，用木柱支撐，用壓縮空氣吹掃大蓋內部，并用干凈布擦拭汽缸法蘭，同時檢查上汽缸內部隔板安裝情況。注意上汽缸的頂絲不得露出水平接合面。將吊起的大蓋對準導桿，緩慢落下試扣大蓋，檢查轉子軸向竄動間隙，應基本符合扣大蓋前測定的數字。再將大蓋吊起200

24、300mm，在汽缸四角處用方木支撐，將準備好的密封涂料均勻地涂在汽缸接合面上，涂的厚度約為0.5mm，但沿汽缸接合面內側10mm寬的地方不要抹涂料，然后緩慢落下大蓋。當上、下汽缸接合面相距35mm時，打入定位銷拆去吊具及導桿，擰緊汽缸水平接合面螺栓。扣大蓋時應注意，不允許將大蓋長時間懸吊在空中，在沒有支柱支撐時，不許在汽缸內檢查，吹掃及抹涂料。大蓋落下時，應保證水平，不許發生傾斜、摩擦，更不允許在導桿有卡澀的情況下硬向下落。扣蓋過程中，要嚴加警惕，不許任何東西掉在汽缸內。汽缸內遺留下任何東西都可能造成嚴重事故。11，調節保安系統的檢查調整調節保安系統不僅要能保證汽輪機運行的自動調節，同時也要防

25、止汽輪機轉速上升超過規定值而發生嚴重事故。調節系統的許多缺陷是和調節系統的組合不當有關。因此，要求汽輪機調節系統的安裝人員必須有高度的責任心和嚴格的工藝作風，在檢修過程中所進行的任何一項工作都要嚴肅認真，一絲不茍，不得有任何一點馬虎。安裝組裝應做到以下幾點：a、安裝前必須做到對設備結構和組裝程序徹底了解，不允許有任何盲目行動。b、部件解體前應在各個相應位置打好記號（但不準在滑動面上打字號）。c、拆下的另件應分別放置在專用的零件箱內，對于精密零件應特別注意保護，拿出時應十分小心，以免碰撞損壞。d、操作要細心準確，解體和組裝都要詳細測量，并記錄各部件必要的間隙和相應位置。（1）提板式調速汽門在安裝

26、中，將汽室上蓋連同拉桿、提板、蝶閥吊出來，檢查拉桿應無彎曲、變形、裂紋、損壞。拉桿與套筒內的密封圈應接觸良好，如拉桿的接觸不良好應進行研磨。正常情況下，蝶閥與閥座不需研磨，只有當檢查蝶閥漏汽時才進行研磨，當提板與拉桿連接處卡澀時，將有關部件拆卸清掃、調整。蒸汽室是機體內蒸汽壓力最高的地方，安裝后應確保接合面嚴密不漏。在安裝中接合面應清洗干凈，用刮刀清理時不應在接合面上劃出槽道、印痕。組裝時，接合面的墊子應平整，厚度合適。接合面涂抹汽缸接合面涂料。拉桿組裝時用二硫化鉬粉擦拭光亮。（2）調速器清洗檢查解體檢查時，各活塞與套的滑動面應無裂紋、毛刺、溝槽和損傷，套的各窗口應光潔、無毛刺、卷邊。各油孔和

27、油管路必須暢通，清洗檢查完畢后用壓縮空氣吹干凈。各傳動機構必須用汽油或煤油清洗，檢查應無磨損，銹蝕且傳動靈活。（3）軸向位移遮斷器的清洗檢查a、 噴油嘴軸桿不得彎曲，操作靈活。b、 噴油嘴與盤的間隙應符合本機說明書要求。檢查和調整間隙時，力瓦與推力盤不得有間隙，噴嘴的緊固螺栓必須擰緊。c、控制油門活塞與套筒的間隙應符合制造廠的要求。d、 控制油門的彈簧無變形、裂紋和彈性不良。 e、 進、出油路必須暢通。 （4）危急遮斷器應按下列幾方面進行檢查 a、彈簧應無裂紋、變形、端面應平整，在彈簧室中安裝應無歪斜、磨損現象。b， 操作時掛鉤動作應靈活可靠，無卡澀現象。飛錘與油門拉鉤調整間隙應按本機說明書要

28、求。（5） 自動主汽門閥體及操縱座解體后，應檢查各部有 無損傷、裂紋。限制開度手輪桿螺紋應良好，無損傷，亂扣等。活塞桿應光滑無彎曲、毛刺、裂紋、損傷等。活塞與油缸的配合應符合制造廠的要求。用涂色法檢查蝶閥與閥座嚴密性，如果蝶閥與閥座不嚴密將會產生漏汽，應進行研磨處理。八，機組調整、起動、試動行腔滑調 1試車前的準備工作，汽輪發電機組及其附屬機械，輔助設備和系統，在試運前應具備下列條件：（1）設備及系統按要求安裝完畢，并經檢驗合格，安裝記錄齊全。（2）油箱加油至正常油位。（3）經安裝后的液動閥件，經調整試驗動作正確、靈活符合要求。（4）參與試運行的各輔助設備和管道已進行必要的清理和沖清。（5）油

29、路系統已進行油循環，并達到合格。（6）各指示和記錄儀表以及信號，音響裝置齊全，并校驗調整準確。2試運行順序附屬設備試運行 油路系統油循環 靜態試驗 汽輪發電機組試運行3油路系統油循環（1）向油箱內加注經化驗合格的汽輪機油，并預備足夠的備用油，在各軸承、調速器、的進油口法蘭處加裝臨時銅絲濾網，規格為100目200目。（2）關閉冷油器放油閥門，打開電動齒輪油泵出口閥門和冷油器油路進出口閥門，盤動電動油泵數圈測聽有無摩擦聲，并轉動靈活。檢查過濾器轉換開關和節流閥應處于運行位置，打開電動油泵進出口閥門，啟動電機油泵，向油箱內補充新油，使油箱處于正常油位。（3）將潤滑油路中的油壓初步調整到潤滑油壓規定值

30、。（4）在油循環過程中，應檢查油路系統中的任何地方應無滲漏現象，回入油箱的循環油應始終用過濾機過濾。（5）各軸承等循環油進口法蘭處的臨時濾網，在油循環初期4小時內，每半小時拆洗一次，后期12小時拆洗一次，最終應檢查濾網無金屬顆粒，銹皮及砂粒等雜物，纖維體僅有微量為合格。1 汽輪發電機組啟動前的準備工作（1）準備試運行所需的儀表和工具：如轉速表，測振儀表，測聽器及盤車工具等，并向鍋爐、電氣、儀表聯系試運行的準備工作。（2）用儀表油數滴潤滑轉速表，用潤滑油脂潤滑調速器傳動部份的銷軸和軸承（調節汽門拉桿不用潤滑油）。（3）對機組油系統進行下列檢查：A檢查油循環時的臨時濾網是否已全部取出，油管路及油系

31、統的設備均處于完好狀態。 B油箱油位應處于正常位置，油箱中無積水。 C油箱及冷油器的放油閥門應關閉嚴密，并拆除閥門手輪以防止誤操作。（4）對汽水系統應進行下列檢查A主汽閥應關閉。B汽輪機全部疏水管道閥門應開啟。C通往汽輪油泵管道蒸汽閥門應關閉。D通往汽封蒸汽管道閥門應關閉。E蒸汽管路的絕熱材料不應有損傷脫落。（5）在冷狀態下測量汽機前軸承座縱向滑銷部份，后汽缸橫銷及立銷部份的位置尺寸并作記錄，以便觀察汽機本體運行時的膨脹位置及狀況。（6）啟動電動齒輪油泵，將潤滑油壓力調整至潤滑油壓規定值。（7）保安系統作靜態試驗，步驟如下： A扣上危急遮斷器油門，扣上軸向位移遮斷器油門，啟通磁力斷路器油路，將

32、主汽門開啟1/3，手拍危急遮斷器油門，檢查主汽門是否迅速關閉，反復三次試驗調速汽閥，關閉應迅速靈敏。 B再次接通油路，主汽門開啟1/3，分別使軸位移遮斷器和磁力斷路器油門動作，以檢查主汽門是否迅速關閉，復做三次。2 完成上述準備工作后，通知鍋爐房供汽進行暖管。（1）主汽門前蒸汽管路，包括抽汽器管路同時進行暖管，鍋爐開始送汽逐漸提升管道壓力至23kg/cm2（表壓）暖管2030分鐘后，按每分鐘增加11.5kg/cm2（表壓）之速度和壓力至正常壓力。（2）壓力升高過程中，隨時注意檢查管道的膨脹和支吊架狀況。（3）轉子未轉動前，嚴禁蒸汽漏入汽缸及用任何方式預熱汽輪機，以防止轉子彎曲。 6油泵啟動，聽

33、測汽輪油泵聲音應轉動均勻，無異常聲響，潤滑油壓應保持在規定的范圍內。 檢查油路各部份管道是否嚴密，無滲漏，檢查各軸承回油口，以肯定各軸承有足夠的回油量流過。 7主機啟動（1）利用盤車裝置轉動轉子，聽測內部有無金屬磨擦及碰撞等不正常聲音。（2）將各保安裝置恢復運行位置，接通主汽門高壓油路。（3）將同步器手輪轉至低限位置。（4）主汽門處于關閉狀態。（5）打開冷凝器汽水側循環水管進口閥門和出口閥門。（6）向冷凝器汽側灌軟水至水井水位計3/4刻度。（7）開啟凝結泵并打開再循環管路閥門。（8）抽真空，并檢查抽汽工作狀況，真空表指數應逐漸上升。（9）為使真空迅速提高，允許抽真空時向汽封送汽，但此時要進行盤

34、車，以防轉子局部受熱而彎曲。（10）當真空提高到450mmHg以上時，應停止啟動抽汽器。（11）檢查機組各軸承回油是否正常，冷油器出口油溫不低于25，潤滑油壓應應正常。轉子盤車正常后，準備啟動主機。（12）緩慢開啟主汽門，當轉子轉動后立即關小主汽門，保持在一定轉速，仔細聽測內部聲音，檢查通流部份，汽封主油泵等處是否處于正常。（13）當一切正常后，使轉子維持在500r/min以下轉速進行低速暖機及檢查，保持1520分鐘，在運行中應注意軸承溫升和各部份的膨脹及振動情況。 在暖機過程中真空應維持在400500mmHg之范圍內，最低不應小于300mmHg。 當軸承進口溫度超過4050時，油冷卻器應投入

35、運行，此時油冷卻器的出口溫度應保持在40左右，軸承溫度最多不允許超過65。 8升速（1）低速暖機后，肯定機組一切正常，逐漸開啟主汽門，以200r/min的速度緩慢升速。當升速到1000r/min左右時，保持1h。以200y/min的速度緩慢升速，當超越臨界轉速時，應迅速平穩地越過。 （2）在升速過程中，應注意下列事項：A當機組發生不正常聲響或振動，應降低轉速進行檢查，并排除。B 油系統有不正常現象，應迅速找出原因，并采取措施排出。C 發現汽機膨脹有顯著變化時，應停止升速進行檢查。（3）當轉速達到2600r/min左右時，調速器開始動作，正常后，即可逐漸全開主汽閥，然后將手輪倒轉半轉。（4）當主

36、油泵出口油壓達到約0.5Mpa左右時，齒輪油泵應自動關閉，當主機轉達速降到約為2600r/min汽輪油泵自動投入運行。(5)在空負荷運行情況下，調整同步器，使轉速維持在3000r/min。9當空負荷運行正常后，進行調節保安試驗，此次試驗包括有危急遮斷油門，磁力斷路油門，主汽門及調節汽閥的關閉情況，調速器及同步器的性能等。（1）在額定轉速下，危急遮斷器油門，軸向位移遮斷器，磁力斷路油門動作，切斷高壓油路，使主汽門迅速動作關閉。主汽門每次關閉后須將手輪調至關閉狀態，待汽機轉速降至2500r/min以下時，重新接通高壓油路再作下次試驗。（2）危急遮斷器飛錘擊出超速試驗A、將汽機轉速調整至額定轉速，緩

37、慢旋轉同步器上面的手輪直至轉速達到同步上限，再緩慢擰緊錯油門頂部調節螺釘，使機組繼續升速，飛錘擊出轉速在規定范圍內，當升速不到規定值飛錘擊出時，需停止汽機運轉重新調整后升速再試，當轉速超過規定值轉子飛錘還未擊出時，需停止汽機運行，檢查及調整后再升速試驗。飛錘擊出轉速正常情況下做三次試驗，以保證危急遮斷器動作的準確性。B、試驗結束后，應將錯油門的調整螺釘退回原來位置，并恢復正常轉速。10正常空負荷運行 ( 1) 汽機機組振動應小于0.03mm.。 （2）調節油壓應在正常規定范圍內。（3）脈沖油壓1#油壓正常。（4）脈沖油壓2#油壓正常。（5）潤滑油壓油壓正常。（6）各軸承溫度低于65。 11正常

38、停機（1）手拍危急遮斷油門，關閉主汽閥。（2）監視潤滑油壓，當低于0.05Mpa時，齒輪油泵應自動開啟。（3）記錄惰走時間。（4）打開汽缸和主蒸汽管疏水閥門。（5）汽機停止后關閉抽汽器（先關抽汽截止閥）。（6）開啟向汽封供汽閥門。（7）在轉子惰走時間內，注意聽側汽機聲音，應無異常聲響。（8）打開凝結泵再循環閥門。（9）轉子停止轉動后，油泵仍需繼續運行，使軸頸部位得到冷卻。（10）轉子停止運行后，啟動盤動裝置，直至轉子冷卻為止。 12緊急停機（1）機組轉速超過額定值的12%而未停機。（2）機組發生強烈振動或清楚地聽到內部有金屬撞擊聲。（3）潤滑油低于0.03 Mpa而事故無消除。（4）軸承油溫超

39、過70或軸向位移超過0.7mm而未自動停機。 13負荷試運行當空負荷試車合格后，負荷試車由甲方主持，乙方監護。 14甩負荷試驗 1甩負荷應具備下列條件（1）汽輪發電機組規定時間帶負荷試運行后，性能良好。（2）調節系統經空負荷及帶負荷運行，工作正常，速度變動率一般應為45%為合格，遲緩率應低于5%。（3）經超速試驗危急遮斷器動作正常，手動危急遮斷器油門動作良好。（4）電氣、儀表及鍋爐方面設備經運行情況良好，鍋爐主蒸汽安全閥經調試動作可靠。（5）檢查與甩負荷有關的聯鎖裝置，切除一切不必要的聯鎖。（6）電子轉還表或本機的轉速表應校驗合格，運行準確可靠。（7）取得電網調度同意。 15甩負荷試驗一般應符

40、合下列規定（1）試驗時汽輪機的蒸汽參數，真空應為額定值，周波最高不超過50.5赫芝。（2）甩負荷次數一般半負荷和滿負荷各一次。（3）甩負荷過程中，甩負荷前和甩負荷后各儀表應認真做好記錄。（4）甩負荷后，在調節系統尚未終止前，不應操作同步器降低轉速，如轉速升高到危急遮斷器應該動作的轉速而未動作時，應立即手動危急遮斷器。（5）汽機抽汽供除氧使用時，在甩負荷前改用蒸汽母管經減溫減壓器蒸汽供除氧器。（6）甩負荷應達到汽輪機甩掉負荷后，調速系統控制轉速，不致使危急遮斷器動作跳閘，轉速應迅速穩定。 八、安全技術措施1進入施工現場的施工人員及工作人員，必須佩戴安全帽及施工現場出入證，試車時應佩戴試車證，進入

41、現場應遵守現場紀律。 2高空作業必須戴好安全帶，以免墜落。 3參加安裝汽輪發電機組的施工人員，必須認真熟悉圖紙及技術文件，嚴格按規范施工。4對汽機設備吊裝應注意以下幾點：（1）學習并嚴格執行起重的安全技術措施。（2）施工人員要有嚴格的紀律，吊裝時要遵守現場秩序，服從指揮，聽從分配，精力集中，堅守崗位。（3）統一指揮，信號明確，以保證安全的有效措施。（4）吊裝時，劃好禁區，設立標志并派人看守。（5）吊裝工作開始前，按規定崗位人員必須對繩具、吊具、起重設備進行全面檢查，絕對禁止這些設備帶病作業。一般來說，吊裝工作是不間斷的連續作業，如果因為某種原因不能連續進行時，要采取必要的安全措施，現場還要有專人保衛。（6）吊裝現場，場地平整，保證操作人員行動方便，對那些影響視線和行動的障礙物要清除。（7）綁扎吊裝設備，對設備的轉動光潔部位和滑動光潔部位一般不得綁扎鋼繩，必要時應墊木板或軟物。（8）電器設備的外殼必須接地，操作人員使用電器時，首先檢查外殼是否帶電，只有確認外殼沒有帶電時，方可進行操作。（9）操作中，崗位人員要時刻注意和檢查起重設備、吊具、索具是否處于安全狀態，如發現異常，應立即停止工作，采取有效措施，排除問題后方可重新起動。5夜間作業，應有充足的照明。6試運行現場，應有專人負責保衛工作，無關人員禁止進入試車范圍。