1、20萬噸/年甲醇聯(lián)合裝置建筑安裝工程甲醇合成工段土建工程施工方案目 錄1、 工程概況2、 編制說明及編制依據(jù)3、 施工工藝4、 主要施工方法4.1 土方工程4.2 鋼筋工程4.3 模板工程4.4 腳手架工程4.5 砼工程4.6 預制構件的制作4.7 構件的翻身及吊裝4.8 砌體工程4.9 壓縮機基礎施工4.10 鋼結構工程5、 施工進度計劃6、 主要勞動力計劃7、 主要施工機具計劃8、 質(zhì)量保證措施9、 進度保證措施10、 安全文明施工措施11、 冬雨季施工措施1、 工程概況河南開祥化工有限公司甲醇聯(lián)合裝置建筑安裝工程位于河南省義馬市境內(nèi)，義馬發(fā)電廠東側，西距三門峽市約70公司，東距洛陽市51

2、公里。該工程由于正處于設計階段，尚無詳細資料，根據(jù)國內(nèi)同類項目的情況，甲醇聯(lián)合裝置由數(shù)個單位工程組成，甲醇合成工段是其中的一個單位工程。甲醇合成工段由兩部分組成：一為合成壓縮廠房；一為甲醇合成裝置。預計合成壓縮廠房為預制鋼筋砼排架結構，磚墻圍護，局部設有鋼平臺。基礎采用鋼筋砼獨立基礎，砌體下基礎采用鋼筋砼條形基礎：屋蓋系統(tǒng)采用梯形鋼屋架，上鋪輕鋼保溫壓形鋼板；建筑物內(nèi)設有鋼筋砼吊車梁，并設有桁車一臺；大型壓縮機基礎兩臺。地面采用不發(fā)火地面。建筑物總長150m，寬為18m；建筑面積約5400m2。甲醇合成裝置預計為二層鋼框架結構，基礎采用鋼筋砼獨立基礎；樓板為鋼格板，地面采用鋼筋砼不發(fā)火地面。大

3、致工程量如下表：序號構件名稱數(shù)量備注合成壓縮廠房此工程量僅參考國內(nèi)同類型項目，詳細方案根據(jù)施工圖編制。1預制柱52根2預制吊車梁50根3鋼屋架26榀2、 編制說明及編制依據(jù)2.1 編制說明甲醇合成工段是河南開祥化工有限公司甲醇聯(lián)合裝置建筑安裝工程的一個重要單位工程，特編制本施工方案，由于編制依據(jù)較少，且無施工圖，如我單位中標，將根據(jù)施工圖編制詳細的施工方案以指導施工。2.2 編制依據(jù) 混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204-2002 建筑地面工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50209-2002 鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50205-2002 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50203-200

4、2 建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50202-2002 常用吊車機械性能手冊 建筑施工手冊（第二版） 建筑工程施工工藝標準（企業(yè)標準）3、 施工工藝3.1合成壓縮廠房施工工藝砼構件預制、鋼屋架及鋼結構制作 水電暖施工室面施工內(nèi)外裝飾施工構件吊裝砌體砌筑基礎施工土方開挖定位放線施工準備壓縮機基礎及其它設備基礎施工局部鋼平臺施工施工準備竣工清理樓地面施工3.2 甲醇合成裝置施工工藝鋼結構安裝基礎施工土方開挖定位放線施工準備竣工清理水電暖施工鋼結構防腐樓地面施工4、主要施工方法4.1土方工程本工程的土方工程采用WY-100反鏟挖掘機進行機械開挖，1.5t裝載機運土至集中堆放點。在開挖過程中，

5、開挖尺寸為：基礎平面尺寸每邊放出500mm的工作面，根據(jù)巖土工程勘察報告，再行考慮放坡系數(shù)。如開挖過程中發(fā)現(xiàn)工程地質(zhì)與巖土工程勘察報告有明顯不符時，應通知勘察及設計單位協(xié)商處理；坑槽挖至設計標高時，經(jīng)建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位等單位共同驗收合格后，然后對坑槽底部進行清理。施工時應注意以下方面的問題： 土方開挖時不宜直接挖至設計標高，而應留出約10cm左右的暫留層； 在距槽底設計標高50cm槽幫處，找出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留層土挖走，同時由兩端軸線引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修理坑槽邊，最后清除槽底土方，槽底修理鏟平后，進行質(zhì)量檢查； 基底開挖或超挖回

6、填后應對基層保護，以防暴曬或被雨水浸，若雨水較大時，應每隔10m形成方格網(wǎng)狀的集水坑（300300300mm）,用泥漿泵不間斷的抽出； 在坑、槽底標出釬控孔位； 將22長2800mm的釬標對準就位，一人扶釬，一人拉17kg的錘，每次提升高度為50-70cm，每打入30cm記錄一次錘擊數(shù)，直至2500mm深； 排出釬桿，統(tǒng)計釬錘擊數(shù)有無異常，若有異常情況，經(jīng)建設、設計、監(jiān)理、施工等單位研討出處理方案后，另行處理；無異常情況進行灌砂填充；回填土應檢查土質(zhì)內(nèi)有無雜質(zhì)或雜物，若有需清理干凈后再分層回填，回填厚度每層250-300mm，回填土每層至少夯打四遍，打夯時一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交

7、叉。4.2 鋼筋工程4.2.1 對原材料的質(zhì)量要求和原材料的堆放、存貯要求所有鋼筋在進場時必須有出廠合格證或材質(zhì)證明書 ，并將合格證與進場鋼筋上的標示牌進行核對，檢查其爐批號、規(guī)格、生產(chǎn)廠家是否一致，若在加工過程中發(fā)現(xiàn)脆斷或焊接性能較差時，應對其重新進行抽樣，并做化學分析以確定其可用性，鋼筋在存貯時，必須架空堆放，并且放在較高位置上以防被積水淹沒，同時下雨時應用雨布和塑料布進行覆蓋；鋼筋在堆放、使用過程中必須對其狀態(tài)進行標識，標識狀態(tài)為待檢或不合格時嚴禁使用。4.2.2 鋼筋焊接采用閃光對焊的方式。鋼筋在大面積施焊前應做試件，以檢查施工人員的焊接技能，電流、電壓等工藝參數(shù)及焊接設備的性能和鋼筋

8、可焊性是否滿足要求。設置在同一構件內(nèi)的焊接接頭應相互錯開，在任一焊接頭中心至長度為鋼筋直徑35d 且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)；同一根鋼筋不得有兩個接頭，在受拉區(qū)內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力面積的百分率不得超過50%。鋼筋連接方法的選擇應注意以下幾個方面： 預制柱鋼筋采用閃光對焊連接； 吊車梁鋼筋不得采用任何方式進行連接，加工時采用原料制作；且吊車梁鋼筋在綁扎過程中，除支座處鋼筋與鋼板進行焊接外，一律不得對鋼筋骨架交叉點施焊。4.2.3鋼筋制作、安裝鋼筋加工采用鋼筋加工廠集中進行加工，機動翻斗車進行倒運。預制構件鋼筋骨架在加工廠內(nèi)加工好后，運至預制地點進行安裝。鋼筋加工過程中，鋼筋加工為機

9、械加工，加工的形狀、尺寸必須符合設計要求，鋼筋表面必須潔凈，無油污、鐵銹，I 級鋼筋的末端需做彎鉤，平直部分的長度必須考慮抗震要求，平直部分的長度10d。鋼筋的交叉點應采用鐵絲扎牢，鐵絲用20-22#；鋼筋網(wǎng)片除靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢外，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但必須保證鋼筋不產(chǎn)生位置偏移，雙方鋼筋必須全部扎牢；梁、柱箍筋彎鉤疊合處應沿鋼筋方向錯開設置；鋼筋的搭接接頭不宜位于構件的最大彎矩處；搭接處應在中心和兩端用鐵絲扎牢；各鋼筋之間的搭接位置應相互措開。從任一綁扎接頭中心至搭接長度的1.3倍區(qū)段內(nèi)，受拉區(qū)不得超過25%，受壓區(qū)不超過50%。4.3模板工程本工程的獨立基礎、條形

10、基礎、壓縮機基礎和設備基礎模板選用組合式鋼模板、鋼楞和回形扣、V形扣、模板縫之間用彈性填充料進行填縫，以防漏漿。不合模數(shù)處用木模進行填縫，支承系統(tǒng)采用腳手架鋼管和扣件組合起來。杯口基礎側模采用鋼模板，芯模采用木模進行支設，本工程的支承系統(tǒng)設計按腳手架工程中的方式進行。獨立基礎模板下設20鋼筋模板馬凳，不合模數(shù)處用木模進行拼裝，預制構件模板采用如下方式：預制柱底模采用磚胎模，表面用1:2水泥砂漿抹面20mm厚，抹面層表面壓光，并設隔離層，隔離屋可采用皂腳或廢機油與滑石粉組成的混合物，也可以用雙層塑料薄膜作為隔離劑，但必須鋪平整，隔離劑涂刷后要防止進水或雨淋，以免脫模困難。吊車梁底模采用25mm木

11、模板做為底模；預制件側模采用木模或竹膠板進行支設。疊澆時，一層構件達到30%強度后涂刷隔離劑，然后再支模澆筑第二層構件。模板及支架必須牢固、穩(wěn)定、符合設計要求。構件預制過程中，構件中的預埋鐵件固定可采取在鐵件對角線設兩個小孔，用自攻螺釘將鐵件和模板連接牢固，以保證預埋鐵件位置正確。模板拆除過程中嚴禁用大錘用力敲擊模板，以免造成砼因強度不高而產(chǎn)生裂縫、掉角。4.4腳手架工程4.4.1腳手架搭設順序基礎腳手架搭設裝飾抹灰腳手架搭設雙排外腳手架搭設4.4.2基礎腳手架搭設基礎腳手架待基礎墊層砼澆筑完，鋼筋綁扎完后，將鋼管支立在砼上，下部模板擱在砼上，臺階以上的模板利用腳手架搭設在模板支撐鋼筋馬凳上，

12、用腳手架鋼管夾緊，每塊模板橫向水平方向不少于兩根支撐，水平方向立桿間距不大于1200mm。4.4.3雙排外腳手架預制柱吊裝完畢以后，進行鋼支撐、吊車梁進行吊裝時，為方便施工，在廠房兩側搭設雙排腳手架，并在下牛腿處和柱頂設挑臺。在高度4m處設斜撐，其斜撐角度為60度。 地基處理因本工程中的建筑物高度均不高，因此地基處理時，選用在原土上用蛙式打夯機夯實的方法，夯實的遍數(shù)不得少于4遍，夯實的范圍包括雙排外腳手架寬度范圍外500mm區(qū)域，確保腳手架全部放在已夯實的回填土上或基礎砼底板上，基底應平整，使整個基礎全部受力，而不致局部受力。腳手架底座底面標高宜高出自然地坪50mm，以防積水浸泡其基礎。為防止

13、因雨雪或施工用水造成積水，可在內(nèi)立桿與墻體之間設置一條排水溝，溝寬200mm，深100mm，坡度1%以上，用M5水泥砂漿紅磚砌筑，再用1：3水泥砂漿抹灰，每延長米10m或40m2范圍內(nèi)設置一個500500500mm的積水坑，有積水時應及時用泥漿泵排除，若積水量較大應加大積水坑。 雙排外腳手架搭設地基處理完后，根據(jù)腳手架的尺寸要求，在地基上劃線或拉線，擺上5cm的厚木板，長度為2m 時木板垂直于墻面放置，長度大于3m 時，平行于墻面放置，在在其上放置扣件式腳手架底座；在砼面上時可以只套上腳手架底座。根據(jù)立桿的走向，擺放上掃地桿，將立桿套入底座內(nèi)，立起。先將縱向掃地桿（拉上線）與立桿連接起來，連接

14、方式采用直角式扣件，掃地桿之間的連接采用對接扣件進行連接，掃地桿離地20cm；然后將掃地小橫桿與立桿及縱向掃地桿用直角扣件連接起來。將掃地桿在一定范圍內(nèi)連接起來后，即可裝第一步水平桿。縱向水平桿應設置在立桿內(nèi)側，其長度不宜小于3跨，接長采用對接扣件，對接扣件應交錯布置；兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm；各個接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的1/3。縱向水平桿安裝完，應安裝橫向水平桿。主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件連接且嚴禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。靠墻一端的外伸長度不應

15、大于0.4L，且不應大于500mm。縱向水平桿搭設前應拉上通線以控制水平。待第二步縱橫水平桿安裝后，即應加設臨時斜支撐，斜支撐下部抵緊地坪并加底座，間距為每個建筑物縱橫跨之間或每隔6跨均設置一道（滿堂腳手架除外）。待第三、四步大、小橫桿裝設后，即應設置聯(lián)柱桿（均為框架結構和排架結構）。聯(lián)柱桿從第一步縱向水平桿開始設置，每樓層不少于兩道并不大于4m，若大于4m，即應增設；聯(lián)柱桿宜靠近主節(jié)點設置，偏離主節(jié)點的距離不應大于300mm；聯(lián)柱桿采用剛性連接。立桿的接長除頂層步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接，立桿上的對接扣件應交錯布置。相鄰兩根立桿的接頭不應設置在同步內(nèi)，同步內(nèi)每隔一根

16、立桿的兩個相鄰接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3。內(nèi)外立桿間距為1500mm，內(nèi)立桿之間、外立桿之間間距為1500mm，內(nèi)立桿距墻距離為300mm，每步架高為1500mm，小橫桿間距為1500mm。4.5砼工程砼工程采用泵送、塔吊運輸相結合的方工進行澆筑，獨立基礎、條形基礎、杯口基礎和設備基礎砼施工采用泵送，預制構件砼采用機動翻斗車水平運輸，砼的攪制在砼攪拌站內(nèi)進行。4.5.1原材料要求水泥采用袋裝P.032.5R普通硅酸鹽水泥，其中鋁酸三鈣的含量不大于5%，水泥進場時必須有出廠質(zhì)量證明書，且到場后抽樣送檢合格后，方可使用，出場3個月以內(nèi)的

17、在使用前必須重新進行檢測；砂、石料必須在材料到場后，對其抽樣送檢合格后方可使用，石子在攪拌前應用水澆洗，泵送劑必須有出廠質(zhì)量證明書，實驗室有檢測條件的可以進行抽樣送檢，無條件時可在使用前先做試件檢測其性能。4.5.2砼的攪拌砼的攪拌必須由質(zhì)量檢測單位出具正式有效的砼配合比，砼中的水泥300kg/m3,水灰比構件重量Q1+索具重量Q2B、 起重高度H安裝支架離地面高度h1+安裝間隙h2+綁扎點到構件底面高度h3+索具高度h4.根據(jù)起重高度和起重量，結合施工構件布置情況查吊車參數(shù)表，得到所選用的吊車型號，最后考慮到經(jīng)濟、實用、結合本單位的實際現(xiàn)有吊車情況，最后定出所采用的吊車型號。預制柱、鋼屋架由

18、于單重較大，吊裝高度較高，根據(jù)機械性能手冊，選擇日本加藤40噸全液壓汽車吊進行吊裝，可滿足施工要求。吊車梁由于最大單重較小，吊裝高度較高，根據(jù)機械性能手冊，選擇16噸汽車起重機進行吊裝，可滿足施工要求。4.7.5吊裝索具的選擇吊裝索具主要指吊索與卡環(huán)。吊索是綁扎構件和起吊構件的工具，有環(huán)狀吊索及8股頭吊索兩種。卡車有普通卡環(huán)、半自動卡環(huán)、自動卡環(huán)多種，均可通過計算選擇出型號。4.7.6預制柱吊裝柱吊裝機械采用40T全液壓汽車吊，汽車吊采用跨外停機，每一停機點吊裝4根柱。柱子吊裝采用鋼絲繩一點綁扎，垂直法吊裝。柱子吊裝時的強度：工字柱達到100%設計標號，矩形柱應達到設計標號70%以上。柱子吊裝

19、前，一定要逐一復核杯口尺寸，杯底標高經(jīng)檢查無誤后方可吊裝。用垂直法吊裝時，在將柱子送入杯口至柱腳接近杯底時（約離杯底3-5cm），剎住車插入8個楔子，通過起重機的回轉，起落吊桿或跑車，首先使柱子兩面中心線基本對準杯口十字中心線，然后初校柱子垂直度，放松吊索后再進行對中及測量垂直度。較重柱子，可采用邊吊邊校法，并在校好后宜用堅硬石塊將柱腳卡死， 必要時設纜風繩。柱子臨時固定后，再落吊鉤，解吊環(huán)等。柱子垂直一般在縱橫軸線兩個方向都有偏差，校正時，先校正偏差較大的，后校正偏差小的，如果兩個方向偏差相近，則先校正小面，后校正大面，校正中，只允許松動一道楔子，嚴禁將楔子拔出，以防發(fā)生柱子傾倒事故。觀測柱

20、子垂直度，應同時采用2臺經(jīng)緯儀，使柱子兩面所彈中心線從頂部到底部呈垂直線，同時柱子下口兩面中心線與杯口上所畫十字中心線對準，就是柱子準備位置。柱子垂直度較正后，需將楔子都打緊，松緊程度基本一致，以防風力作用下發(fā)生傾斜，可用堅硬石塊將柱腳卡死，然后用細石砼灌死、灌牢。4.7.7吊車梁、屋架的吊裝吊裝過程中，汽車吊距吊裝構件縱軸線3m位置停機，每一停機點吊2根吊車8梁和2榀屋架，停機點布置見附件。吊裝吊車梁時，構件采用兩點綁扎吊裝。吊裝屋架時，構件采用四點綁扎吊裝，并設由2196的無縫鋼管做為鐵扁擔進行吊裝。綁扎點要對稱設置，以使構件在起吊后能保持水平，且構件兩頭需設溜繩進行控制。構件就位時，應緩

21、慢落鉤，爭取一次對好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動吊車梁而導致柱偏斜。支座處所放中線應與柱牛腿上所放中線對準，然后對吊車梁垂直度用托線板進行校正。構件就位校正后，應立即對吊車梁和柱進行焊接，支座和翼緣處應焊接牢固。4.8 砌體工程砌體的尺寸、位置、用料必須嚴格按照圖紙的設計進行施工。砌筑的順序應符合：基底標高不同時，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。砌筑時，應上下錯縫，內(nèi)外搭砌，灰縫橫平豎直，厚薄均勻。砌體中的配筋位置和數(shù)量必須按照圖紙設計施工，水平縫內(nèi)的鋼鋼筋應居中置于灰縫中。砌體在遇到門窗洞口時，洞口尺寸 0.6米時采用鋼筋砼過梁，磚過梁鋼筋直徑不小于5mm，伸入支座不小于240mm，間距

22、不大于120mm。4.9 壓縮機基礎施工4.9.1 壓縮機基礎分兩次施工，即底板、基身交界處設施工縫，底板模板支設時，加固采用鋼管斜撐，底部墊40mm厚木板增大承壓面，由于基身高度太高，截面大，為防止?jié)q模，保證砼外觀質(zhì)量，需采取加固措施，相鄰基礎鋼管支撐，底板砼澆筑前預留20鋼筋，距基礎外邊150mm，間距每隔600mm設一道，上部模板采用扁鋼303對拉加固，雙向每隔600mm一道。4.9.2螺栓孔的預留：豎向預留螺栓孔采用鋼管形成，砼澆筑后將不再拔出。對于深度在500mm以內(nèi)的螺栓孔采用木芯模板，木芯采用刨光木模制作，表面膠貼泡沫兩層，上端四周開孔設鋼筋吊耳。拔木芯模采用2噸導鏈，配鋼管三角

23、架，砼澆筑后兩小時即可拔松木芯模，當有塌孔現(xiàn)象不能拔出時，應待砼初凝后再拔，直到拔出木芯，并用木板覆蓋孔頂。螺帽緊固孔采用厚10mm鐵板焊制的鐵盒子形成，鐵盒子除外模一側敞開外，其他五邊均需密封，頂部板開孔同上部預留螺栓孔的鋼管，并與鐵盒子焊接，每個基礎內(nèi)的鐵盒子底部垂直方向用角鋼756支撐于基礎底板上，防止下沉，水平方向用角鋼將各鐵盒子連成一個整體，支撐于鋼模上，長短向每排鐵盒子均設兩道大于1米深的螺栓孔，成孔鋼管加固分上中下三層，上層采用管箍緊固，中部采用直徑50mm鋼管，每排螺栓孔均雙向設支撐于側模，頂部固定于鐵盒子以內(nèi)，對于深度小于1米螺栓孔固定上下層，上層采用管箍，下層采用直徑為25

24、mm鋼筋加固，底部采用角鋼756 支撐于基礎底板上。4.10鋼結構工程4.10.1施工順序結構安裝構件制作材料驗收下料4.10.2材料驗收 工程所有用料必須具備質(zhì)量證明書； 核對到場材料外型尺寸是否符合標準 鋼材表面有銹蝕、麻點、劃痕等缺陷時，其深度不得大于鋼材厚度負偏差的1/24.10.3下料 以施工圖為指導，根據(jù)現(xiàn)場實際尺寸下料。 氣割前應將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈，氣割后應清除溶渣和飛濺物。 氣割下料的允許偏差為：長度、寬度3.0mm局部缺口深度1.0mm切割面平面度0.05且2.0mm（為鋼材厚度）4.10.4 矯正、成型 產(chǎn)生變形的鋼材使用前須進行冷、熱矯正 矯正后的鋼

25、材表面不應有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm 鋼材矯正后的允許偏差須符合以下標準：工字鋼、H型鋼翼緣板對腹板的垂直度b/100且2.0mm槽鋼翼緣板對對腹板的垂直度b/80（b為翼緣板寬度）構件制作所有構件制作前必須按圖示控制尺寸以1：1比例放樣，量出準確尺寸后方可下料加工；為減少和防止鋼結構的焊接變形和焊接應力，施工時須選擇合理的焊接順序，當變形超過規(guī)范規(guī)定時，必須予以矯正；C級螺栓孔屬II類孔，孔壁表面粗糙度Ra25um，螺栓孔尺寸允許偏差為：直徑1.0mm，圓度2.0mm。當螺栓孔允許偏差超過上述規(guī)定時，不得采用鋼塊填塞，可采用與母材材質(zhì)相匹配的焊條補焊后重新制孔。4.10.

26、6 鋼結構安裝 鋼結構安裝前應對鋼構件進行檢查，鋼構件的變形、缺陷超出允許偏差時，應進行矯正處理。安裝順序按柱梁板的順序進行安裝。 利用吊車對鋼構件進行提升。當構件提升至一定高度時，采用棕繩拉至需要位置，進行焊接。 為使結構能良好地共同工作，各接觸面以及梁的橫向加強肋的上端與翼緣之間均應頂緊后焊接。 結構安裝就位后，應按設計要求及時安裝支撐及其它連系構件，以保證結構的穩(wěn)定性。 鋼結構安裝的允許偏差為： 梁的偏差：水平度L（L為跨度），主梁與次梁表面高差為2.0mm，標高偏差h且30mm，中心偏差5.0mm， 柱的偏差：垂直度偏差h且10mm，中心偏差5.0mm， 花紋鋼板的敷設應平整，鋼板與鋼

27、梁之間采用間斷焊（焊接長度80mm，間隔250mm）。板與板之間用-680的扁鋼作襯托焊。4.10.8 焊接要求 施工焊前，焊工應復查焊件接頭情況和焊區(qū)的處理情況，當不符合要求時，應經(jīng)修整后方可施焊。 采用J422焊條施焊，焊接前須根據(jù)焊焊條材質(zhì)要求進行烘烤。 所有焊接應按施工圖要求焊滿，焊縫長度除注明者外均滿焊，焊縫厚度不得小于5mm，柱梁等主要構件應采用連續(xù)焊縫，焊腳尺寸不應小于8mm。 焊縫的焊波應均勻，不得有裂紋、未溶合、夾渣、焊瘤、咬邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區(qū)無飛濺余物5、施工進度計劃見施工組織設計工期進度計劃，詳細計劃將根據(jù)施工圖紙資料另行編制。6、主要勞動力計劃主要勞

28、動力計劃表序號工種數(shù)量（人）備注1瓦工52鋼筋工103木工154砼工35焊工46電工27測量工28起重工49機械工410架子工811鉚工312鉗工213普工10合計727、主要施工機具計劃主要施工機具計劃表序號名稱單位數(shù)量合計功率1QT30塔吊臺122KW2JS500砼攪拌機臺249.5KW3PLD800砼配料機臺16.6KW4HBT30A砼泵臺141KW5鋼筋切斷機臺115KW6鋼筋彎曲機臺16KW7鋼筋閃光對焊機臺1200KVA8砼振動棒臺44.24KW9平板振動器臺22KW1016T汽車吊臺1118T汽車吊臺11240T汽車吊臺1日本加藤13THE0 030經(jīng)緯儀臺214DZS3-1 水

29、準儀臺115BX-500電焊機臺416氣焊工具套317WY-100反鏟挖掘機臺118泥漿泵臺42.2KW19磅秤臺120砼翻斗車臺38、質(zhì)量保證措施8.1鋼筋除銹后表面必須清潔，彎鉤朝向正確，搭接長度符合規(guī)范。8.2鋼筋焊接接頭處彎折不大于4度，鋼筋軸線位移不大于0.1d，且不大于2mm，焊接部位無裂紋及明顯的燒傷，焊縫均勻。吊車梁鋼筋嚴禁進行焊接。8.3砼配合比，由試驗室嚴格試配，合格后才能使用，如材料發(fā)生變化，須及時再做試配變更配合比。8.4在吊裝過程中，構件應完好且應達到設計要求強度，嚴禁使用尚未達到規(guī)定強度、有斷裂和損壞等現(xiàn)象的構件。8.5構件安裝前應標明型號和使用部位，復核放線尺寸進

30、行安裝，防止放線誤差造成構件偏移。操作時認真負責，細心校正。使構件位置、標高、垂直度符合要求。8.6吊車梁安裝就位后進行施焊時，施焊應均勻，以免因焊接變形造成構件位置和垂直度發(fā)生大的偏差。8.7預制構件制作過程中，使用的隔離劑嚴禁使用廢機油，以免污染鋼筋。8.8嚴格按照鋼筋砼工程施工及驗收規(guī)范檢查驗收鋼筋加工允許偏差和檢查方法項 目允許偏差（mm）檢查方法受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10尺量彎起鋼筋的彎拆位置20尺量箍筋內(nèi)凈尺寸5尺量鋼筋安裝位置的允許偏差和檢驗方法項 目允許偏差（mm）檢查方法綁扎鋼筋網(wǎng)長、寬10鋼尺檢查網(wǎng)眼尺寸20鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值綁扎鋼筋骨架長10鋼尺檢查寬、高5

31、鋼尺檢查受力鋼筋間距10鋼尺量兩端、中間各一點，取最大值排距5保護層厚度柱、梁5鋼尺檢查板、墻3鋼尺檢查綁扎箍筋、橫向鋼筋間距20鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值鋼筋彎起點位置20鋼尺檢查預埋件中心線位置5鋼尺檢查水平高差3，0鋼尺和塞尺檢查模板安裝允許偏差和檢驗方法項 目允許偏差（mm）檢查方法長 度板、梁5鋼尺量兩角邊，取最大值柱0，-10墻板0，-5寬 度板、墻板0，-5鋼尺量一端及中部，取較大值梁、柱+2，-5高（厚）度板+2，-3鋼尺量一端及中部，取較大值墻板0，-5梁、柱+2，-5側向彎曲梁板柱L/1000且15拉線、鋼尺量最大彎曲處墻板L/1500且15 板的表面平整度32m靠尺量和塞尺

32、檢查相鄰兩板表面高低差1鋼尺檢查對角線差板7鋼尺量兩個對角線墻板5翹 曲板、墻板L/1500調(diào)平尺在兩端量測設計起拱梁3拉線、鋼尺量跨中構件尺寸允許偏差及檢驗方法項 目允許偏差（mm）檢查方法長 度板、梁10，-5鋼尺檢查柱5，-10墻板5寬度、高（厚）度板、梁、柱、墻板5鋼尺量一端及中部，取較大值側向彎曲梁、柱、板L/750且20拉線、鋼尺量最大側向彎曲處墻板L/1000且20預埋件中心線位置10鋼尺檢查螺栓位置5鋼尺檢查螺栓露出長度+10，-5鋼尺檢查預留孔中心線位置5鋼尺檢查預留洞中心線位置15鋼尺檢查主筋保護層厚度板+5，-3鋼尺檢查梁、柱、墻板+10，-5對角線差板、墻板10鋼尺檢查

33、表面平整度板、墻板梁、柱52m靠尺和塞尺檢查翹 曲板L/750調(diào)平尺在兩端測量墻板L/10009、進度保證措施9.1根據(jù)各單位工程施工進度計劃，編制周密的分部、分項工程進度計劃，使之與總進度劃分相吻合，并留有空間，確保關鍵線路和大節(jié)點的實現(xiàn)。9.2嚴格執(zhí)行項目施工進度控制制度，使進度實施工從組織制度上得到保證。9.3進度計劃的執(zhí)行中要做好記錄，嚴格執(zhí)行三級報告制度，做好高度協(xié)調(diào)。在出現(xiàn)拖延情況時，要立即對計劃進行調(diào)整，采取有效的措施以清除對總工期或試車單位工程工期的影響。9.4采用網(wǎng)絡技術，把握關鍵線路和關鍵節(jié)點，跟蹤管理，把階段節(jié)點目標值落實到班組及職工個人，并把節(jié)點目標的實現(xiàn)與職工個人的經(jīng)

34、濟效益緊密掛鉤，實現(xiàn)目標管理、節(jié)點考核、獎罰兌現(xiàn)。同時，充分發(fā)揮項目部激勵機制，調(diào)動一切積極性。9.5嚴格按科學的、合理的施工程序組織施工，遵守施工工藝流程，合理安排交叉作業(yè)、確保不打亂仗、不窩工。9.6抓好技術、物資、設備等方面的超前服務和準備工作，做好技術先行、物資保證、設備運轉良好。9.7實行三周滾動計劃，使每周都有具體形象指標嚴格控制。其編制原理詳見施工組織設計篇之三周滾動計劃原理圖。9.8提高質(zhì)量意識和安全意識，確保工程一次合格不返工，不出重大安全事故。9.9加強與建設單位、監(jiān)理單位、設計單位、設備制造單位和其它參戰(zhàn)施工單位的配合，積極主動地做好邊界協(xié)調(diào)工作，相互創(chuàng)造條件，不依不靠。

35、9.10合理安排職工休息、換班、合理安排雨天的施工。10、安全文明施工措施10.1安全施工措施10.1.1施工過程中應嚴格按照現(xiàn)行的國家及地方法律、法規(guī)、標準、規(guī)范要求進行施工。10.1.2進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，不得穿拖鞋、涼鞋進入施工現(xiàn)場；10.1.3登高作業(yè)必須戴安全帶，并不得穿硬底鞋登高；10.1.4高空作業(yè)必須防高空墜落、防墜物的措施；10.1.5各種施工機具機械的使用，必須按其操作規(guī)程進行操作；10.1.6嚴禁私自隨意亂接亂拉電線或閘刀，應由專職電工進行操作；10.1.7腳手架的搭設必須按照腳手架搭拆方案進行；10.1.8施工地過程中應注意“四口五臨邊”的防護；10.1.9在施工

36、過程中不僅要注意自身安全，同時應預防傷害他人或今后的使用安全性。10.1.10雙排外腳手架搭設過程中，所設置的牛腿處和柱頂處挑臺，挑臺四周設1.2m高護身欄桿；吊裝作業(yè)時，吊裝人員必須將安全帶系于護身欄桿上；10.1.11 吊裝過程中，必須統(tǒng)一指揮；吊裝機械的動作必須服從專職起重信號工的指揮，其他人員嚴禁進行指揮。吊車的動作應平穩(wěn)緩慢，嚴禁急停急放現(xiàn)象出現(xiàn)；10.1.12吊裝過程中,施工人員需小心謹慎;構件的位置找正,盡量用撬棍進行,以免構件找正時,擠傷手腳；10.1.13吊裝過程中,吊索與構件接觸處應用木方進行墊設,以免構件掉角飛濺傷人或構件掉角后構件失穩(wěn)傷人。10.2文明施工10.2.1加

37、強現(xiàn)場調(diào)度及總圖管理，施工現(xiàn)場的設備、材料、臨時設施都必須按總平面圖布置的位置擺放整齊，施工道路順直暢通。拆下的模板、周轉材料清理干凈后，堆放整齊，不野蠻拆除、亂丟亂放，做到工完料凈地清。土方開挖后，地下工程一完立即回填恢復原狀，禁止遍地深坑土堆。排水必須有組織地排入，嚴格污水橫流。各專業(yè)間搞好配合協(xié)作，搞好圖紙會審，及時預埋，防止砸墻打洞。要互相尊重勞動成果，搞好成品保護。11、冬雨季施工措施11.1冬季施工措施當晝夜間的室外平均氣溫低于5度和最低氣溫低于-3度時，土建工程進入冬季施工階段，為確保冬期施工質(zhì)量，保證正常的施工速度，必須采取防護措施。對混凝土工程可采取“蓄熱法”和摻加“抗凍劑”

38、相結合的方法進行施工。粗細骨料應無冰塊，雪團，且清潔，級配良好，質(zhì)地堅硬，不應含有易凍壞的礦物。由于施工過程中摻加外加劑，故骨料中不應含有活性氧化硅和有機雜物，水泥宜優(yōu)先采用早強型普通硅酸鹽水泥，且各種理化指標合格，水泥不應有風化結塊現(xiàn)象。攪拌用水采用一般飲用的自來水及潔凈的天然水，且攪拌過程中應進行加熱，但最高水溫不應大于80度。砼泵送劑采用負溫砼泵送劑。在砼攪拌的投料順序上應先投入砂、石和熱水，后投入水泥，砼攪拌時間應不少于120秒。砼在攪拌過程中，應根據(jù)當日氣候條件，調(diào)整攪拌用水溫度，以保證砼拌合物出機溫度不低于20度。當氣候惡劣，光靠加熱攪拌用水無法滿足拌合砼出機溫度時，可考慮加熱粗細

39、骨料進行攪拌。由于部分砼采用泵送，冬季泵送管道應進行保溫，以免砼在管道中因受凍，流動性降低造成堵泵，影響砼澆筑。砼翻斗車運送砼（溫度很低時不能使用）時應覆蓋塑料薄膜，入模后，再用草袋和塑料薄膜進行覆蓋保溫，必須時可采用蒸汽養(yǎng)護（根據(jù)具體對象及業(yè)主的提供情況而定）。基礎工程要盡快回填，厚大砼結構要嚴格控制水灰比。對磚砌體可摻加Nacl抗凍劑。室外抹灰可采用草簾防風，室內(nèi)抹灰時封閉門窗，用碳爐等升溫。鋼筋的儲存必須架空，鋼筋表面用塑料薄膜和草簾覆蓋，加工好的鋼筋，也要進行保溫覆蓋。鋼筋在閃光對焊過程中采用弱參數(shù)，保證一定長度的見紅區(qū)，以減少溫度梯度和延緩冷卻速度。調(diào)伸長度以不產(chǎn)生旁彎為準，采用較大

40、的調(diào)伸長度。變壓器級數(shù)選擇低位級數(shù)。預熱應采用低頻預熱，預熱接觸時間宜介于0.5-2s/次內(nèi)選擇，預熱間隙時間稍大于每次預熱的接觸時間，頂鍛過程中，頂鍛留量可在4-6.5mm的范圍內(nèi)選擇，其中有電頂鍛留量約占1/3，無電頂鍛留約占2/3。焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。臨時生活用水、生產(chǎn)用水管線要盡量埋地500mm以下，地上部分用草繩纏繞保溫防凍。11.2雨期施工技術要求為避免雨水給施工及工程造成損失，保證正常施工速度，在雨期到來之前，必須根據(jù)施工進度情況編制更詳細的專項雨季施工措施。雨季施工措施的原則，要盡可能利用永久性排水設施，因陋就簡，減少雨期施工費用的投入，發(fā)揮最大的雨期施工經(jīng)濟效益。

41、水泥庫、焊材庫及其它防潮材料、設備庫等嚴格檢查屋面滲漏、地面受潮、墻面受潮等情況，室內(nèi)地面較室外地面高出300mm以上，庫房周圍做300mm300mm的排水溝，并引通至低處排走。一般待安裝的設備應有棚布覆蓋防雨，防止淋濕電線電路。主要運輸?shù)缆穬膳栽O排水溝500500，縱坡3%。廠區(qū)上游設截洪溝10001000，聯(lián)系建設單位做永久性截洪溝。現(xiàn)場中小型施工機械按規(guī)定加設防雨罩或防雨篷，電閘箱應防雨，漏電接地保護裝置應靈敏有效，每周檢驗一次線絕緣情況。基坑、基槽、管溝內(nèi)不得停放施工機械，每日用完后要移至高處。腳手架、井架、塔架的支座必須堅實，并高出地面100mm，塔軌中心設置排洪溝防止積水。塔架、井

42、架均設避雷裝置，電阻不大于10。纜風繩錨樁需認真計算出各種不種情況的受力情況，防止拔出。土方開挖前應在基坑、基槽、管溝四周做好雨水保護提，高度不小于200mm，土方開挖放坡到1：0.4，深（高）度大于5m時，放坡至1：0.75。排水基坑、基槽備2臺100mm泥漿泵，及時抽出雨水。雨天砌磚時應減少砂漿稠度，砂漿在運輸過程覆蓋塑料薄膜，磚必須集中堆放，不宜澆水。砌磚時注意干濕合理搭配，當磚的濕度很大時，磚墻上搭設腳手架。大雨停砌，雨后翻砌最上面的兩皮磚。砼澆筑時間安排盡量避免雨天，當不能避免時，所澆筑的砼應進行覆蓋。砼配合比應注意減小砼坍落度，用水量應扣除石、砂含水量。地下管段施工好后及時分層回填，回填至少500mm厚，接頭處兩邊各留出500mm，不作回填，待系統(tǒng)試壓后再行回填。