1、萬盛工礦棚戶改造工程新房子社棚改B區三標段工程附著式升降腳手架安裝、拆卸施工方案重慶市新城建筑工程有限責任公司2010年8月20日腳手架施工方案審批表工程名稱萬盛工礦棚戶改造工程新房子社棚改B區三標段工程建筑面積安全專項施工方案附著式腳手架安裝、拆卸施工方案實施時間施工單位審批意見方案編制人職稱項目部意見同意實施項目經理（技術負責人）： 年 月 日公司技術部門審核意見同意審核人： 年 月 日公司安全部門審核意見同意審核人： 年 月 日公司審核意見同意實施 單位公章企業技術負責人： 年 月 日 監理單位審批意見專業監理工程師審核意見專業監理工程師： 年 月 日監理單位審批意見總監理工程師： 年

2、月 日 目 錄第一章 編制依據1第二章 工程概況1第三章 TS-01型附著式升降腳手架簡介1第一節 TS-01型附著式升降腳手架簡介1第二節 架體構成2第三節 防墜裝置簡介2第四節 架體工藝參數4第四章 施工部署4第一節 安全管理目標4第二節 項目管理組織機構4第三節 職責劃分5第四節 升降架布置6第五節 升降架作業計劃及資源投入7第六節 同步升降9第五章 TS-01型附著式升降架施工工藝9第一節 升降架的組裝9第二節 TS-01型附著式升降架的升降14第三節 升降架的使用與維護16第四節 防墜裝置管理16第五節 升降架的拆除17第六節 特殊部位施工方案18第六章 防電、防雷措施19第一節 防

3、電措施19第二節 防雷措施19第七章 質量、安全保證措施20第八章 升降架安全生產十大注意事項21第一章 編制依據1. 中華人民共和國建筑法；2. 中華人民共和國安全生產法；3. 建設工程安全生產管理條例；4. 建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）；5. 建筑施工附著升降腳手架管理暫行規定（建建2000230號）；6. 附著升降腳手架（Q/STC001-2002）；第二章 工程概況工程名稱：萬盛區工礦棚戶改造工程新房子片區B3標段建設單位：重慶萬盛區國有資產經營管理有限公司設計單位：重慶同乘工程咨詢設計有限公司監理單位：重慶海發建設監理有限公司合同工期：240天合同質量目標：合格建筑面積：

4、約3.8萬平方米建筑高度：24.60m層高：3.0m第三章 TS-01型附著式升降腳手架簡介第一節 TS-01型附著式升降腳手架簡介TS-01型附著式升降腳手架是一種新型的附著式升降腳手架，與傳統的全高落地式雙排腳手架、及其它型式的升降腳手架相比，具有顯著的優點。一、與傳統的落地式雙排腳手架比較：1. 一次性投入的材料大大減少，提高周轉材料的利用率； 2. 操作簡單迅捷，勞動力投入少，勞動強度低；3. 使用過程中不占用塔吊，加快施工進度；4. 降低了工程成本。二、與其它型式的升降腳手架比較：1. 操作極為簡便，誤操作可能性小，容易管理。2. 在使用中，每一主框架處均有三個獨立的附著點，其中任何

5、一點失效，架子不會墜落或傾翻，升降過程中不少于兩個獨立的附著點。3. 升降指令遙控操作，可實現架體不上人升降，最大限度地保證了人員安全。4. 防墜裝置多重設置，多重防護，且靈活、直觀、可靠。5. 承傳力結構簡捷、明晰、可靠。6. 具有無級調整預留孔主體結構誤差的功能，適應性好。7. 架體側向受力好，不會發生連鎖反應。第二節 架體構成TS-01型附著式升降腳手架系統由六部分構成：架體主結構、升降系統、防墜系統、架體、電氣控制系統、架體防護。1. 架體主結構：由導軌主框架、水平支承桁架構成。導軌主框架為整體式結構，現場施工時直接安裝不需另行組裝。2. 升降系統：由連接螺栓、上吊點、電動葫蘆、下吊點

6、構成。3. 防墜系統：每個附墻點均設有獨立的擺針式防墜系統，防墜系統采用不墜落理念設計，每榀主框架有三個獨立附墻點，即有三套防墜裝置，大大增加安全性。4. 架體：使用建筑工程通用f48鋼管搭設的外雙排腳手架，架體內外排間距900mm，距墻間距一般為400mm。5. 電氣控制系統：由總控箱、分控箱、遙控系統構成。本升降腳手架的升降采用電動葫蘆升降，并配設專用電氣控制線路。該控制系統設有漏電保護、錯斷相保護、失載保護、正、反轉、單獨升降、整體升降和接地保護等裝置，且有指示燈指示。線路繞建筑物一周布設在架體內。6. 架體防護：隨架體搭設同步完成的安全防護措施，包括有底部密封板、翻板、立網、水平兜網、

7、護身欄桿等構成。第三節 防墜裝置簡介1. 本裝置是一種用于升降腳手架、升降機等高空墜落的擺針式防墜裝置。目前，施工用升降腳手架、升降機等設備，在使用或升降運行過程中，有的無防墜安全裝置，有的安全裝置容易失效或成本較大，一旦發生意外，很容易造成高空墜落而發生重大人員和設備事故。2. 擺針式防墜裝置是一種適用于格構軌道或具有類似結構的升降腳手架升降機等高空墜落的以速度變化為信號，機械自動卡阻式防墜器，其大樣如下圖所示：導軌主框架導向擺針盒防墜擺針導向輪復位彈簧導輪軸擺針軸3. 本裝置構造特征為：擺針通過擺針軸與固定在導座上的軸座相連接，復位彈簧的兩端分別連接在擺針與軸座上，導向座與由連接桿和豎向立

8、桿構成的導軌之間為滑套連接。4. 本裝置的工作原理為：當導向座固定，導軌件在導向座的約束下而向下慢速運動時，運動中的導軌件的連接桿進入導向座中并與擺針的底部接觸推擠后，擺針將發生順時針方向轉動，當連接桿向下運動越過擺針的底部后，擺針在復位彈簧的彈力作用瞬間內彈回復位，即擺針又將發生逆時針轉動，擺針將恢復到原來擺動前的初始狀態，完成一次擺動，緊接著另一個連接桿又進入導向座中，重復以上過程，連接桿將不斷慢速向下通過導向座中，重復以上過程，多個連接桿將下降；同理，導軌件同樣可向上運動而不斷順利通過導座；當導軌件快速向下運動或墜落時，與慢速下降不同的是慢速下降時當擺針完成一次上下擺動恢復到初始狀態后，

9、緊接著另一個連接桿才又進入擺針擺動的范圍內，而當導軌件快速下降或墜落時，擺針還未完成一次左右擺動恢復狀態前，此時另一個連接桿已進入擺針擺動的范圍內，使擺針無法彈回，擺針的上端在連接桿推壓下順時針轉動一定角度后，最終將阻擋住連接桿向下通過，即導軌被卡住，起到了防下墜的目的。5. 本裝置結構簡單、巧妙、成本較低，便于操作，直觀，隨時可以檢查，維修也極為方便，當發生如擺針擺動不靈活或彈簧失效等問題時，本裝置不失去安全防護功能、安全可靠性好。第四節 架體工藝參數架體主要工藝參數如下表：序號項 目內 容1提升控制方式采用電動提升，遙控控制，同步升降2架體總高架體總高19.5m3架體寬度900mm（內外排

10、立桿中心距）4架體桿距立桿間距1.8m，水平桿步距1.9m5架體離墻間距一般為400mm，做架體內挑后為150mm6剪刀撐剪刀撐間距為5.4m，與水平面角度約為607主框架長度14m8導向座數量使用過程中每榀主框架上保證不少于3個，提升過程中不少于2個9電動葫蘆7.5t，一次行程距離為8m，吊鉤速度為14cm/min，功率為500W。10與結構連接導向座一根f27螺桿，兩端各一墊雙螺母吊掛件一根f30螺桿，外側螺母焊牢，內側一墊雙螺母第四章 施工部署第一節 安全管理目標附著式升降腳手架的主要功能是為建筑工程主體及裝修施工提供結構外安全防護，施工安全是第一位的。使用本系統的安全目標為：1. 架體

11、不發生墜落、傾覆事故。2. 不發生因架體安全防護不到位而引發的重傷事故。3. 輕傷事故頻率不超過8。第二節 項目管理組織機構為了保證升降架的使用安全，切實保證施工要求和進度要求，樹立公司形象，我公司將在本項目配置施工經驗豐富的現場技術指導人員?，F場技術服務組織管理機構框圖如下：北京韜盛科技發展有限公司現場技術服務人員總承包項目部主管工長、安全員作業班組現場技術指導第三節 職責劃分1. 總承包方工作1) 提供準確的升降架設計所需的有關圖紙、資料。2) 負責審定施工方案并按審定后的施工方案施工。3) 在設備供應商技術人員指導并認可的前提下，自行組織操作人員完成升降架安裝搭設、預留孔預留、升降、拆除

12、，包括架體電氣控制系統的安裝和拆除。4) 按既定升降架施工方案和安全技術操作規程進行升降架升降施工，接受設備供應商技術指導人員的技術及安全施工指導。5) 對于設備供應商技術人員日常檢查指出的安全問題和隱患，立即組織人員進行整改，保證架體的安全使用。6) 負責升降架日常保養，需潤滑的物件應經常上油，以防損壞和銹蝕。2. 設備供應商工作1) 升降架設計合理，架體及配件牢固可靠，外觀整潔，服務周到，負責現場技術指導。2) 對提供物品的加工質量負責。3) 對升降架按現行標準進行施工組織設計，并報總承包方審批，進行技術指導和服務。4) 負責無償對總承包方升降架操作人員進行安裝、升降等技術培訓和安全操作指

13、導。5) 派駐專人對總承包方進行技術指導，指導架體的安裝搭設、升降、保養和拆除，負責指導處理升降架所發生的異常問題。6) 對日常檢查出的安全問題和隱患，督促總承包方立即整改。7) 協助總承包方在升降架使用過程中的升降架安全管理工作。第四節 升降架布置1. 平面布置原則架體布置時需考慮以下幾點：(1) 架體任意兩點間布置距離滿足以下要求：u 直線布置的架體支承跨度不應大于7m；折線或曲線布置的架體支承跨度不應大于5.4m（指兩榀相鄰主框架沿架體外排水平投影距離）； u 架體分組端部水平懸挑長度不得大于1/2水平支承跨度和2m，架體全高與支承跨度的乘積不應大于110m2；(2) 架體外皮宜盡量布置

14、成大平面，避免出現多處拐角，以方便剪刀撐搭設，增強架體整體性。(3) 主框架布點應盡量避開飄窗板、空調板、框架柱等部位，如架體需下降用于裝修施工，還必須避開煙風道位置。(4) 按照總承包方塔吊布設位置及塔吊附臂水平及垂直位置，若附臂安裝時穿過架體內部，則主框架布點需錯開附臂位置。(5) 如裝修使用本架體，則需考慮施工電梯位置的留設，電梯位置處架體在裝修階段拆除后，兩側端部懸挑需滿足要求。2. 平面布置本工程A座外圍周長（架體內皮）合計為158m，布置3組29榀主框架，導軌平均間距5.45m。3. 架體分組為配合建筑的流水施工，升降架按流水段分布將架體進行合理分組，保證分組與流水段對應，以不出現

15、“同組不同流水段”的情況為原則，分組縫與流水段分段相適應，分組縫可適當由先施工流水段向后施工段跨過流水分段處，以利于施工防護。同時架體分組時兼顧工作量均衡，即分組后各組間架體榀數基本均等，避免出現榀數過多和過少現象。A座架體分三組，分組具體位置見平面布置圖。架體分組處，分組縫兩側立桿間凈距以250mm為宜，間距不宜過大和過小，大橫桿在分組處搭設時全部齊頭斷開，外側剪刀撐亦在此處斷開，為使搭設的架體美觀，在分組縫兩側的剪刀撐可搭設在一條直線上，觀感上形成整體。分組縫一側的外密目網可延伸到另一側，提升前解開，提升到位后，恢復綁好，并在分組縫處用一米短管將分組縫兩側的立桿連接起來，增強整體性。在鋪設

16、操作面的各步上，分組縫處設組間翻板，提升前將翻板翻起，升降到位后將翻板恢復。4. 立面布置(1) 我公司生產的定型主框架按步距1.9m設計，其總高為7步（14m長），搭設完成后的架體覆蓋4層，搭設10步架，架體全高19m，架體寬度均為0.90m（內外排立桿中心距）。(2) 剪刀撐與每根立桿均必須用扣件扣牢，相鄰剪刀撐間距為三根立桿間距，即5.4m，剪刀撐與水平夾度應在4560之間。外排剪刀撐搭設至頂。(3) 架體最上面導向座以上懸臂高度超過6m，需在懸臂部分設置拉結點，以減小架體的懸臂高度。加固采取鋼管拉結，每榀間設置一個拉結點。頂板澆筑時，在頂板上預留f12預埋環。預埋環距結構外皮1.2m左

17、右，間距不大于6m，架體提升后，用3m鋼管將架體與結構預埋環進行拉結，詳見立面布置圖。第五節 升降架作業計劃及資源投入1. 升降架組裝進度計劃升降架體要獲得很好的使用性和安全性，必須保證架體與結構間的連接達到合理適用，一般在標準層以下建筑結構與標準層相比有一定變化，因此架體從標準層開始組裝，組裝時架體即可做為外防護架使用。按主體進度要求同步施工。要保證超過主體作業面至少1.5m。2. 升降計劃架子的升降以滿足土建的施工進度要求為準，通常情況下每升降一層的操作時間為12個工作日。3. 人員準備視樓棟架體布點數量多少，一般組裝時每棟樓投入勞動力1520人左右，以后每升降一層的操作時間為12個工作日

18、，勞動力投入46人。4. 施工機具配備(1) 我公司主要提供構成升降架系統中的以下機具、材料：序號名 稱型號規格備 注1主框架14m2導向座3水平桁架A片4水平桁架B片5水平桁架C片6雙管吊點7吊掛件8加長吊掛件必要時使用9槽鋼吊掛件必要時使用10加高件必要時使用11槽鋼挑型架必要時使用12墊塊必要時使用13螺桿14螺母15墊片16電動葫蘆7.5t17專用總電控箱18插座箱(2) 需總承包方自備材料表：序號名 稱型號規格備 注1架子管f48*3.52扣件3腳手板4膠合板5木方50*1006密目安全網1.8m7大眼網8鋼絲繩f12.59電纜6mm2第六節 同步升降升降架的升降時能否保證同步是保證

19、升降架使用效果的重要部分，為保證架體的同步升降，采取如下方法：(1) 升降動力裝置采取升降速度偏差較小的裝置環鏈電動葫蘆，電動葫蘆的傳力部分為鏈條形式，傳力清晰明確，不會出現運行過程中打滑等現象。且電動葫蘆的一次行程較長，本工程采取一次提升行程8m的環鏈電動葫蘆，杜絕短行程升降裝置的往復運動，減少誤差。(2) 采取遙控信號自動控制電動葫蘆同時啟動和關閉，確保每臺葫蘆的行程距離相等。(3) 架體布置時，各榀主框架盡量調整其負載范圍均衡，避免各榀間重量變化過大，負載不均。(4) 各榀的下吊點均設置荷載探測裝置，實時監控各點的負載變化情況，出現異常時，在最短時間內自動切斷電源并報警指示，保障各點同步

20、運行。第五章 TS-01型附著式升降架施工工藝第一節 升降架的組裝1. 組裝程序當主體施工到標準層后，開始組裝架體，架體組裝工藝流程如下：搭設找平架安裝水平支承桁架安裝主框架隨主體施工搭設架體鋪設走道板搭設安全網及剪刀撐安裝電氣控制系統下一層安裝電氣控制系統系統調試組裝驗收安裝導向座2. 搭設找平架施工至標準層后，準備搭設用于支承附著式升降腳手架的找平架，找平架在原臨時雙排外腳手架上搭設即可，需要注意的是，升降架內外排距結構外皮距離分別為400mm和1300mm，臨時雙排腳手架內外排立桿須錯開此位置，如下圖：找平架上皮一般搭設在結構樓面標高上0.5m左右，便于施工。找平架要統一抄平，結構轉角部

21、位亦要高度一致。3. 組裝水平支承桁架搭設完找平架后，即開始組裝水平支承桁架（因其主要由A型桁架和B型桁架組成，因此俗稱AB片），支承桁架與擬建結構之間的距離嚴格按設計要求控制好，并及時與主體施工人員取得聯系，協商好標準層主體模板工程的支?？臻g，控制在設計要求范圍內。組裝時應按主體施工的先后需要，盡量做到同時從兩處以上的拐角開始組裝。水平支承桁架一般由標準節連接而成，在折轉處、分組處等水平支承桁架布設困難時，可用鋼管搭接。在找平架上找好距離后，從兩端拉線，在每根找平架短管上劃出AB片位置，組裝一般從角部開始，先安裝B片，再逐個安裝A片，并臨時固定。組裝A片時，要使成型后A片中間的斜肋桿連續成“

22、之”字型，如下圖：內、外側支承桁架連接到一定長度后，組裝小橫桿連結內、外支承桁架。小橫桿伸出架體外側10cm。對于轉角部位不符合水平桁架模數（1800mm）的，采用短鋼管幫接，短鋼管與水平桁架上下弦桿搭接不小于1000mm，用三個旋轉扣件連接。如下圖：組裝前應明確塔吊附臂的具體位置，注意組裝水平支承桁架時在有塔吊附臂的地方斷開，并用短鋼管連接。4. 吊裝主框架按照平面圖位置將主框架位置找好，除滿足圖紙要求外，注意以下幾點：(1) 主框架的位置應盡量避開飄窗板、空調板、框架柱等部位，如架體需下降用于裝修施工，還必須避開煙風道、雨水管等位置。(2) 主框架要避開大模板的穿墻螺栓孔，避免主框架影響穿

23、墻栓安裝和拆卸。(3) 盡量將主框架布于AB片立桿處，可少裝一根立桿，減輕架體自重，使架體外排立桿間距一致美觀，方便布設剪刀撐。當水平支承桁架組裝一部分后，隨后吊裝導軌主框架。確定主框架位置后在AB片上劃線標示，距主框架中心60mm處先搭設一根連接小橫桿，利用塔吊將主框架吊裝入位，起吊時要合理選擇吊點，以能垂直升降。入位后將主框架底部橫桿與連接小橫桿用4個轉扣鎖緊，并主框架兩側用兩根6m管打兩個斜撐固定主框架，初步吊直后鎖緊斜撐。導軌主框架吊裝、固定后，把固定導向座套在導軌上移至將要安裝的位置，臨時固定，并校正導軌主框架兩個方面的垂直度，在結構頂板上預留拉結吊環，安裝臨時拉結，垂直度30mm，

24、頂部晃動50mm。5. 預留螺桿孔升降架與結構連接螺桿有兩種形式，導向座附著采用M27螺桿，吊掛件附著采用M30螺桿，吊掛件附著螺栓孔與導向座附著螺栓孔相距350mm，主體施工的同時，及時做好穿墻螺桿預留孔洞的預埋工作。梁上下預埋時，根據梁高不同保證預埋孔到梁底部滿足300mm距離即可。下預埋時應將預埋管與就近鋼筋綁扎牢固，防止澆筑砼時預埋管走位。穿墻螺桿孔洞預留位置，以現場豎立的主框架位置為準，埋管前應吊線確定預埋管的位置。 6. 組裝架體隨著主體工程的施工進度，安裝固定導向座，逐跨組裝立桿、大、小橫桿、鋪腳手板，掛安全網，先搭設二步（或三步）架體供主體施工使用。架體搭設隨著主體的上升而逐步

25、向上搭設，始終保證超過操作層一步架。架體搭設采用f483.5mm鋼管，立桿縱距1800mm，立桿橫距900mm，步高1900mm，立桿應與底部支承框架的立桿對接，在每個接點內側處須用短鋼管和不少于六個旋轉扣件予以加固。立桿接頭須采用對接，對接扣件應交錯布置，兩個相鄰立桿接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不小于500mm，各接頭中心距主節點的距離不大于步距的1/3。組與組之間的間距為250mm，在每一作業層架體外側必須設置防護欄桿（高度1000mm）和擋腳板（高度180mm）。 （1）組裝順序：立桿大橫桿小橫桿剪刀撐腳手板踢腳板安全網底層密封板（2）立桿垂直度50mm（3

26、）大橫桿水平度20mm。7. 安裝固定導向座當主體混凝土結構脫模后，將固定導向座從導軌的臨時固定處，移到穿墻螺桿處，安裝f27穿墻螺桿，穿墻螺桿兩側各用一個墊片加兩個螺母緊固，墊片不小于100*100*10，擰緊所有螺母后，兩側外露絲扣均不得少于3扣。固定導向座背板必須滿貼結構混凝土面，并立即在導軌上兩邊各固定2個扣件并打緊，同時檢查防墜擺針的靈活性、可靠性。如果由于防墜小桿影響可在定位扣件下墊木枋，必須滿足50100的木枋平墊或墊100100的木枋。導向座固定螺桿擰緊后，背板滿貼結構，與結構間形成很大的摩阻力，且導向座與主框架的固定連接點比螺桿位置低，受力后導向座所受偏心扭轉力比起摩阻力很小

27、，因此導向座可穩固地與結構連接。8. 安裝配電線路配電線路的安裝必須由專業電工按設計安裝，具體標準按現行有關標準（控制線路圖見附圖）。每組架體配置一臺主控箱，每榀主框架配置一臺分控箱，電纜線沿架體周長設置，并在組與組交接部位富余8米，以方便架體提升時使用。葫蘆電機型號一致，相序相同，每次提升時葫蘆鏈條預緊，架體提升時分控箱打開，主控箱同時送電，以保證架體同步提升。第二節 TS-01型附著式升降架的升降升降腳手架在組裝完成后要進行一次全面的檢查（依據附著式升降架施工驗收表見附表1），合格并領取升降架每次升（降）作業前檢查記錄（附表2）后，方能開始升降作業。升降架升降程序：準備工作升（降）架前檢查

28、上吊點懸掛葫蘆葫蘆預緊松開導向座上的固定扣件升（降）架過程監控臨時停架取下下（上）導向座安裝上（下）導向座提升（下降）到位安裝導向座上的固定扣件松開葫蘆恢復組間連接及安全防護檢查驗收1. 準備工作(1) 升降前應做好必須的準備工作，檢查架體節點附著情況，吊鉤、吊環、吊索及構件焊縫情況，擺針式防墜器的工作情況，彈簧是否失效等，并對使用工具，架子配件進行自檢，發現問題及時整改，整改合格后使用。(2) 上層需附著固定導向座的墻體結構的混凝土強度必須達到或超過10MPa方可進行升降，從上往下數的第二層結構混凝土強度達到設計要求的70%，第三層的混凝土強度達到100%。(3) 按升降架每次升（降）作業前

29、檢查記錄內容認真檢查，合格后報項目部驗收，升降前填寫升降架每次升（降）作業申請表（附表3）報項目部批準后方可提升。2. 固定吊掛件(1) 吊掛件采用一根M30螺栓固定在結構混凝土上，吊掛件所在樓層混凝土強度需不低于20MPa，螺栓從墻外側穿入，內側加一個墊片兩個螺母固定，螺母擰緊后保證螺栓伸出螺母端面至少3個絲扣。固定方法如下圖：吊掛件固定方法示意圖(2) 將吊掛件固定好后，電動葫蘆固定于吊掛件上，通過吊索或吊環將架體勾掛住，并張緊鏈條，使每個葫蘆的受力情況基本一致。3. 架體的升降(1) 架體在提升階段提升時，應在每榀導軌主框架最上一個導向座旁固定好吊掛件、掛好葫蘆、鏈條的另一端應掛住架體的

30、吊點位置，全部工作完成后，所有葫蘆同步提升，提升約500mm高度后拆掉軌道卡，繼續提升到一定高度后，拆下最下面的導向座，并裝在最上面。繼續提升，當達到要求高度后，進行調平，兩榀導軌承力架高差應控制在10mm內，每組架中最大高差應控制在30mm內，滿足上述要求后，應立即蓋好翻板，安好扣件，使用中所有扣件必須全數上齊。(2) 架體在下降階段下降前，首先應掛好葫蘆，然后將鏈條張緊，其后方可松掉所有扣件，慢速下降架子，當導軌脫出上部的固定導向座后，應立即拆除該固定導向座，將其安裝于導軌下面導向座對應位置的建筑結構上。當下降一層樓高度后，立即安裝扣件。(3) 架子升降時，必須卸除架體上的荷載，人員必須撤

31、離，且得到工長的正式通知后方可進行升降。裝修工程時，還必須經質檢部門同意后方可下降。(4) 同時升降的升降架必須做到同步升降，當不同步時應對不同步的升降架進行單獨升或降來予以調整。(5) 升降架分組提升時應在組與組之間搭設攔桿，并用安全網密封，防止墜人掉物。第三節 升降架的使用與維護升降架每次升降后要經過檢查驗收，合格并領取升降架升（降）完成后驗收交接記錄（附表4）后方能使用。1. 使用荷載本腳手架為防護用架體，兩步架同時使用時每步荷載應小于等于3kN/m2，三步架同時使用時每步架荷載小于等于2kN/m2，嚴禁超載使用，荷載應盡量分布均勻，避免過于集中。2. 架體的維護保養為了保證升降架的正常

32、使用，避免事故隱患，應定期對升降架進行維護和保養。1、升降架每次升降前，施工班組應對所升降的架體的固定導向座內的防墜擺針彈簧進行檢查，發現問題應及時更換，由工程部驗收簽字后方可進行升降。2、定期對電動葫蘆進行維護保養，加注潤滑油，檢查電動葫蘆自鎖裝置，鏈條情況等。3、檢查構件焊接情況，懸掛端下沉情況，扣件松緊情況等。4、檢查吊掛件、鋼絲繩及鋼絲繩夾的松緊情況等。5、每次升降后應用模板或編織袋等物體保護好固定導向座，避免水泥砂漿及灰塵雜物等進入導向件防墜裝置內，以保護防墜擺針能靈活動作。第四節 防墜裝置管理TS-01型附著式升降腳手架的防墜裝置包括：防墜擺針、擺針軸、拉簧、擺針盒。1. 防墜裝置

33、的檢查防墜擺針的幾個檢查點如下：1.1 擺針是否變形。觀察擺針是否被卡阻過而致其變形，出現變形而不能正常工作時要更換。1.2 拉簧是否有效。首先看拉簧外觀，是否均勻，上下端拉鉤有無變形，銹跡是否嚴重。拉簧的拉力大小從扳動擺針回位的力度可以判斷拉簧的拉力大小，擺針可以快速回位，拉簧有效，反之拉簧需更換。1.3 擺針擺動是否靈活。主要是擺針軸是否被雜物卡阻，扳動擺針即可觀察到擺針是否擺動靈活。2. 防墜裝置的保養和維護對防墜裝置檢查后如發現擺針擺動不靈活，首先判斷是否拉簧有問題。再看擺針軸是否被灰塵沾污，拉簧有問題的及時更換；擺針不靈活的，在擺針軸上打柴機油保養。3. 防墜裝置的管理3.1 每次升

34、降前對防墜裝置進行逐個外觀檢查。3.2 每月對防墜裝置進行一次保養維護。3.3 需下架時，下架前對防墜裝置進行一次全面保養。第五節 升降架的拆除1. 拆除順序升降腳手架下降到位后，按以下程序進行架體的拆除。按照先搭后拆、后搭先拆的原則進行拆除，逐層由上而下進行拆除。拆除順序為：拆除電氣設備自懸臂結構開始從上向下逐層拆除作業面腳手板逐層拆除密目網拆除剪刀撐拆除小橫桿拆除大橫桿拆除立桿最后拆除導軌和水平桁架。2. 架體拆除(1) 拆除之前必須檢查架子上的材料、雜物是否清理干凈，否則禁止拆除。所拆材料嚴禁從高空拋擲。(2) 拆除腳手架時必須劃出安全區，設置警示禁止標志，設置專人進行看護，非操作人員不

35、得入內。(3) 拆除順序按照先搭后拆、后搭先拆的原則進行拆除。即先拆欄桿、腳手板、剪刀撐，后拆小橫桿、大橫桿、立桿，最后拆導軌及水平支撐桁架。拆立桿時應注意防止立桿傾倒。(4) 架子拆除必須從一邊開始，順序進行。(5) 導軌和水平桁架的拆除：u 當升降架拆除至底層水平桁架及導軌處時，須進行吊裝拆除。拆除作業中，必須保證每一榀導軌上至少安裝兩個附墻導向座，并在每個附墻導向座的上下各加兩個定位扣件，防止架體吊離時，導向座從主框架上脫落；螺栓、墊片拆下收集好集中運至地面。u 根據升降架的跨度和平面布置情況，從分組端頭開始，將升降架逐榀確定分段位置，一榀為一段，每段以導軌為中心，然后根據分段情況進行加

36、固處理。u 根據分段情況，在第一榀架相應位置將水平支撐框架連接螺栓擰出，使第一榀架成為一個獨立的整體。u 用塔吊垂直吊住導軌主框架，并將架體微微上提，使導向座不再受力，在各項工作完成并由現場主管人員確認無誤后，將相應導向座位置的螺栓拆除，然后用塔吊將該段升降架吊至地面平放。u 起吊前檢查鋼絲繩并確認完好后方可起吊；聽從持證信號工指揮，起吊前應保證架體與結構及其他架子無連接。u 吊裝拆除時，每次只能吊一段導軌，每段導軌的總重量不能超過1t。u 在塔吊拆除附著在柱子上的主框架時，可先將最上部一個導向座拆除，保留下部兩個導向座；在導向座位置搭設挑架平臺，以便于工人拆除固定螺栓，同時在每個導向座下方導

37、軌上加裝兩個扣件；用塔吊垂直吊住導軌主框架并保持穩定，先拆除最下面一個導向座，最后拆除中間部位導向座，使主框架與結構分離，用塔吊將該主框架吊至地面平放。(6) 各構配件拆下后必須及時分組集中在樓內，然后運至地面。(7) 拆除剪刀撐時必須三人同時作業，先拆中間扣件，再拆兩端扣件，最后由中間人傳遞運至樓層內。(8) 拆除作業中，施工隊安全員必須現場指揮拆除，項目部安全員在現場協調指揮。(9) 每天拆除作業后，必須將未拆除完畢的架子與結構進行可靠拉接。(10) 當進行樓層出入口上方的架子進行拆除時，出入口應暫時封閉。第六節 特殊部位施工方案1. 塔吊附臂處升降工藝升降架在塔吊附臂處的跨中采用短鋼管連

38、接，且用4根鋼絲繩分別斜拉到該跨中的4根立桿與相鄰的導軌上。當升降架通過塔吊附臂時，每次只能拆除一步架（包括剪刀撐），當升降架通過一步架后，立即恢復已拆架體（包括剪刀撐），恢復好后馬上拆通過方向上的下一步架，升降完畢后再恢復架體。注意以下兩點：(1)、在塔吊附臂處的一跨架體上，必須在內外排架體搭設之字型斜撐。(2)、當拆除最底部架體時，必需將該處架體垃圾清理干凈，操作人員必須系好安全帶。2. 卸料平臺架體上禁止采用腳手管直接搭設卸料平臺，料臺應獨立搭設，使用過程中與升降架分離，并與建筑主體可靠穩固連接。第六章 防電、防雷措施第一節 防電措施升降架是由鋼管等金屬構件搭設而成，它們都是良導電體，所

39、以，在高、低壓線路下方均不得搭設升降架。升降架的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。最小安全操作距離應不小于下表所列數值。外電線路電壓(KV)1以下11035110154220330500最小安全操作距離(m)4681015注：斜道嚴禁搭設在有外電線路的一側。當條件限制達不到規定的最小距離時，必須采取防護措施，如增設屏障或防護架等，并懸掛醒目的警告標志牌。第二節 防雷措施升降架是高聳的金屬構架，又緊靠在鋼筋混凝土結構之旁，二者都是極易遭受雷擊的對象，因此避雷措施十分重要。（防雷措施由總包方負責完成）1、升降架若在相鄰建筑物、構筑物防雷保護范圍之外，則應安裝防雷裝置，防雷裝置的

40、沖擊接電電阻值不得大于4。2、避雷針是簡單易作的避雷裝置之一，它可用直徑2548mm，壁厚不小于3mm的鋼管或直徑不小于12 mm的圓鋼制作，頂部削尖（如下圖），設在房屋四角升降架的立桿頂部上，高度不小于1m，并將所有最上層的大橫桿全部接通，形成避雷網絡。 避雷針示意圖3、在建筑電氣設計中，隨著建筑物主體的施工，各種防雷接地線和引下線都在同步施工，建筑物的豎向鋼筋就是防雷接地的引下線，所以當升降架一次上升工作完成時，在每組架上只要找一至兩處，用直徑大于16mm的圓鋼把架體與建筑物主體結構的豎直鋼筋焊接起來（焊縫長度應大于接地線直徑的6倍）。使架體良好接地，就能達到防雷的目的。4、當升降架處于下

41、降狀態時，架體已處在樓頂避雷針的傘形防雷區內，故無需在升降架上再另設防雷裝置。5、在每次升架前，必須將升降架架體和建筑物主體的連接鋼筋斷開，置于一邊，然后再進行提升。提升到位后，再用連接圓鋼筋把架體和主體結構豎向鋼筋焊接起來。所有連接均應焊接，焊縫長度應大于接地線直徑的6倍。第七章 質量、安全保證措施我公司從升降架的設計，到升降架的組裝使用、拆除，始終貫徹“安全第一”的原則，以“預防為主”為指導思想，通過各種檢查、驗收手段達到施工中的“無傾翻、無下墜、無死亡、無重傷”事故發生。1. 質量保證措施(1) 我公司經過數年的施工經驗及技術認證，制定了TS-01型附著式升降架安全技術操作規程用以保證升

42、降架的設計、制造、使用各個環節的安全性、適用性。(2) 在升降腳手架的組裝、使用中，按照企業標準及安全技術操作規程中，有針對性的實行各級、各階段的檢查、驗收制度：u 架體組裝過程中，各班組應認真的自檢、復檢，再申報檢驗，與總包項目部聯合驗收認可之后才能使用。u 架子使用中項目部主要在以下三個階段進行控制驗收： 升降架的升降前驗收，驗收合格后，下達升降許可證，具體內容見附件升降架每次升（降）作業前檢查記錄。 升降過程的控制，升降架的每次升降，必須設置現場總指揮。 升降完成后，必須對架體再進行一次全面的檢查，合格后下達準用證，具體見附件升降架升（降）完成后驗收交接記錄。(3) 我公司在現場技術服務

43、管理中實行合同責任制，制訂具體的經濟獎懲制度，簽訂合同，責任落實到人，做到有章可循，有合同可依。2. 安全保證措施 在實施架子安裝、升降、拆除時，應嚴格執行升降架安全技術操作規程和執行國家有關安全施工法規，本著“安全第一、預防為主”的方針，作好安全工作，重點注意以下事項：(1) 架子安裝或拆除時，操作人員必須系好安全帶，指揮與吊車人員應和架工密切配合，以防意外發生。(2) 架子升降時，架子上不得有除架工以外的其他人員，且應清除架上的雜物如模板、鋼筋等。(3) 架子操作人員必須經過專門的培訓，取得合格證后方可上崗。(4) 嚴禁酒后上架操作。(5) 架子升降時倒鏈的吊掛點應牢靠、穩固，每次升降前應

44、取得升降許可證后方可升降。(6) 為防架子升降過程中意外發生，架子升降前應檢查擺針式防墜器的擺針是否靈活，擺針彈簧是否正常。(7) 應對現場施工人員進行升降架的正確使用和維護的安全教育，嚴禁任意拆除和損壞架體結構或防護設施，嚴禁超載使用，嚴禁直接在架子上將重物吊放或吊離。(8) 架子與建筑物之間的護欄和支撐物，不得任意拆除，以防意外發生。(9) 架子升降過程中，架子上的物品均應清除，除操作人員外，其他人員必須全部撤離。不允許夜間進行架子升降操作。(10) 施工過程中，應經常對架體、配件等承重構件進行檢查，如出現銹蝕嚴重，焊縫異常等情況，應及時作出處理。(11) 升降完成后應立即對該組架進行檢查

45、驗收，經檢查驗收取得準用證后方可使用。(12) 架上高空作業人員必須佩帶安全帶和工具包，以防墜人墜物。(13) 施工過程應建立嚴格檢查制度，班前班后及風雨之后等均應有專人按制度進行認真檢查。(14) 所有施工人員應遵守升降架安全操作規程，若某工種人員在作業中不按升降架安全操作規程或高空作業有關規定而作業所引起意外事故，均由其所屬分包單位或違章者自行負責承擔相應責任。第八章 升降架安全生產十大注意事項(1) 升降架操作人員必須是經過現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5036)考核合格的專業架子工。(2) 上崗人員須定期體檢，合格者方可持證上崗；對操作人員還須經常進行體格檢查,凡患

46、有高血壓、心臟病等不適宜高空作業者或酒后人員，不得上崗操作。(3) 操作人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。(4) 作業層上的施工荷載須符合設計要求，不得超載；荷載必須均勻堆放。不得將模板支架、纜風繩、卸料平臺等固定或連接在升降架上；架子升降時架體上活荷載必須卸掉和與架體需要解除的約束必須提前拆開等。(5) 遇六級（含六級）以上大風和大雨、大雪、濃霧和雷雨等惡劣天氣時，禁止進行升降和拆卸作業，架體懸臂部分與結構拉接要嚴格保證。夜間禁止進行升降作業。(6) 升降架在升降及使用階段，嚴禁拆除下列部件：u 防墜、防傾裝置；u 雙管吊點上抗滑扣件及導座上的定位固定件；u 主節點處的縱、橫向水平桿。(7) 附墻導向座在使用中不得少于三個，升降過程中不得少于二個；直線布置的架體的支承跨度不應大于7.0m，折線或曲線布置的架體支承跨度不應大于5.4m；上下兩導座之間距離必須大于2.8m；端部架體的懸挑長度必須小于2.0m，懸挑端應以導軌主框架為中心成對稱設置斜拉桿，其水平夾角應大于45。(8) 每次提升前須檢查，每次提升后、使用前須經專業技術人員按TS-01型附著式升降架施工檢查驗收標準驗收，合格并辦理交付使用手續后才許投入使用。(9) 架體底層的密封板必須鋪設嚴密，且應用平網及密目安全網兜底；翻板必須將離墻空隙封嚴，防止物料墜落。