1、紅星路綜合整治工程（南二環-北二環）1標段新南門人行景觀橋樁基360度回旋鉆施工方案 編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 國誠集團有限公司2015年10月目 錄第一章 工程概述11.1工程概況11.2 設計概況1第二章 編制依據6第三章 工程施工的總體部署73.1工程施工進度計劃73.1.1 工程總進度計劃編制指導思想73.1.2 工程進度計劃73.2施工總體布置83.2.1施工臨時用水83.2.2施工臨時用電83.2.3場內施工道路布置83.3投入的施工機械設備93.4 勞動力計劃10第四章 施工技術方案114.1 設備選型114.2 全套管灌注樁施工114.2.1施工工藝流程124.

2、2.2鉆孔灌注樁施工方法124.3全套管灌注樁質量保證措施22第五章 安全應急預案245.1施工中對于承壓水應急預案245.2預防高空作業過程中發生人員傷亡事故255.3高處落物傷害應急救援措施255.4防止吊機發生傾覆事故265.5預防漏電造成的人員傷亡事故265.5.1基本措施265.5.2施工現場配電275.5.3施工現場用電人員職責275.5.4定期檢查285.5.5安全技術檔案285.5.6事故應急預案28第六章 安全、文明環境保證措施316.1安全生產目標316.2安全責任制316.3安全教育316.3.1施工現場作業人員安全教育326.3.2特種作業人員的安全教育326.4安全技

3、術交底326.5安全生產管理326.6施工用電安全336.7文明施工措施346.7.1申報批準并派專人管理346.7.2全面開展創建文明工地活動346.7.3場容場貌346.8環境保護目標、指標366.8.1生產固體分物的處理366.8.2噪音376.8.3廢水376.8.4粉塵排放達標37附表1 施工進度計劃表38第一章 工程概述1.1工程概況本工程為成都市紅星路綜合整治工程，根據現場實際情況，由于距離地鐵太近，本工程復興橋樁基采用360度回轉全套管跟進灌注樁施工工藝。1.2 設計概況新南門人行景觀橋設置在既有新南門大橋兩側，與既有橋之間設2cm施工縫。采用一跨簡支鋼箱梁結構，鋼箱梁全長52

4、.92m，凈跨徑為51.72m。與橋臺采用支座連接。橋臺采用矩形橋臺，基礎采用承臺接群樁基礎。為了保證府河上游河堤與新建人行景觀橋順接，需對新建人行景觀橋府河上游進行破除重建，破除原河堤長約58m(雙側），恢復河堤長約43.5m（雙側)。樁基礎為16根樁徑為1.5m嵌巖樁，設計樁長23米，橋臺為矩形橋臺，與梁體采用支座連接，橋臺寬與箱梁等寬為6.0m；橋臺背墻厚度為1.46m；臺身厚度為3.0m；耳墻長3.5m，耳墻厚度為0.6m，橋臺耳墻只設置在橋梁外側，靠近老橋側不需設置，詳見構造圖。基礎采用承臺樁基礎，承臺厚1.6m，樁基礎置于中風化巖層。樁徑為1.5m，樁底嵌入中風化巖石深度不小于4倍

5、樁徑，且樁底標高應低于旁邊地鐵三號線結構底緣不小于4倍樁徑。根據地鐵設計圖紙和橋梁施工圖紙對比、分析，及對設計進行重新調整后，地鐵邊緣線離橋梁樁基邊線最短距離為4.0米，為減少新建橋樁基對既有新南門大橋以及既有地鐵結構的影響，本次橋梁樁基采用360度回轉全套管跟進灌注樁施工工藝。且經地鐵主管部門審查通過后方可施工。1.3、主要材料、設備及產品采用的技術指標或標準 鋼筋：普通鋼筋采用HPB300、HRB400級鋼筋，相應抗拉強度分別為300MPa、400MPa。鋼筋的技術標準必須符合最新國家標準鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋(GB1499.1-2007)和鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋(GB1499.2-2

6、007）橋臺耳墻、承臺、樁基采用C35混凝土；任何一種混凝土結構的壽命, 都取決于混凝土覆蓋層對侵蝕性物質的抵抗能力, 因為這些侵蝕性物質會破壞鋼筋及混凝土的結構。致密、堅實又均勻的混凝土表面抑制了無機鹽、氧氣、潮氣和二氧化碳的滲透，因此可大大延長混凝土結構的壽命。設計中采用的基本措施如下：1、摻入高效減水劑在保證混凝土拌和物所需流動性的同時，盡可能降低用水量，減少水灰比，使混凝土的總孔隙，特別是毛細管孔隙率大幅度降低。摻入高效減水劑，盡可能將水灰比降低到0.38以下。2、消除混凝土自身的結構破壞因素要提高混凝土的耐久性，限制或消除從原材料引入的堿等可以引起破壞結構和侵蝕鋼筋物質的含量，加強施

7、工控制環節，避免收縮及溫度裂縫產生，以提高混凝土的耐久性。3、保證混凝土的強度及性能采用高標號混凝土限制氯離子擴散系數和設置合理的鋼筋保護層，作為保證橋梁鋼筋混凝土結構100年設計使用年限的基本措施。高性能混凝土具有高耐久性、高穩定性和良好工作性，它以氯離子擴散系數為核心控制指標，采用大比例摻入礦物摻合料和低水膠比，降低氯離子擴散系數。為了確保本項目橋梁的耐久性，對橋梁上下部主要結構考慮適當提高混凝土性能。根據本橋的實際情況，結構用砼強度等級最小為C30，根據部位不同選用不同的強度等級，在拌制混凝土過程中要嚴格按照規范要求，控制最小水泥用量、氯離子含量和含堿量，保證混凝土強度等級的同時，要避免

8、堿骨料反應。混凝土中的氯離子含量不大于0.06%，堿含量不大于1.8kg/m3，不得采用有堿活性反應的骨料。本次設計，樁基等埋置于土中的混凝土結構抗滲等級不低于S6。1.4、新建河堤結構設計新建河堤在現狀河堤位置處重建，上游與現狀河堤順接，下游與新建人行景觀橋順接，河堤采用衡重式擋土墻，墻身采用C20砼。考慮府河沖刷影響，河堤擋墻基礎埋深不應小于2.5m，河堤堤頂按現狀堤頂高程恢復。因施工開挖對現狀河底破壞處，按現狀河底進行恢復。1.5、注意事項1.5.1橋梁部分1、在施工前施工單位應認真熟悉圖紙（包括景觀、道路、管線照明等專業），了解設計意圖，理清相互關系，避免返工現象發生，特別是與其他專業

9、的銜接，注意預埋其他專業所需預埋件。2、施工放樣：橋臺放樣必須嚴格按各臺（樁基）控制樁號、幾何尺寸和坐標進行控制，以確保施工放樣的準確性。經過多次放樣并復核確認無誤后方可施工。施工單位在施工放樣之前，必須對各橋臺（樁基）控制樁號、坐標、橋面、墩臺等各部位設計標高等數據進行復核計算，若發現計算結果與設計圖不符，必須及時通知設計單位復查。各樁進行混凝土澆筑前，應仔細檢查設計樁長，并嚴格控制混凝土塌落度。同時，各樁應埋設3根超聲波檢測管和2根PVC壓漿管，方便砼澆筑完成后對樁基檢測和對樁基礎壓漿保護。3、本橋所采用的產品，如鋼材、鋼筋、混凝土等應符合設計與公路、城市橋梁專用設備和材料的相關標準的要求

10、，并按施工規范要求進行檢驗，砼為商品砼，由華西商品砼公司提供。4、施工單位應仔細核對設計圖紙無誤后方可施工，發現問題應及時上報業主及設計單位。5、施工過程中需注意加強觀測，作好施工監控及安全防護措施，特別是下部結構施工期間對既有新南門大橋的檢測。6、在新建人行景觀橋橋臺基礎開挖時，應注意減少對既有橋的影響，施工新建橋基礎時，應對新建橋與老橋之間土體進行注漿加固處理，保證老橋穩定運營。新建橋橋臺臺尾分別為濱江路與臨江路，為使得新建橋梁基礎開挖對周邊道路的影響降到最低，應對開挖斷面周邊土體進行加固處理。1.5.2新建河堤擋墻部分根據新建擋土墻設計尺寸，本工程河堤擋土墻基坑開挖深度約為10m，屬于深

11、基坑，基坑支護采用噴錨支護。基坑施工前，施工單位應根據設計方案編制深基坑施工專項方案，并報相關部門審查，待審查合格后方可進行施工。基坑施工前，施工單位應對新建河堤段地下管線進行調查，并將管探成果提交設計單位，待對施工及影響范圍內管線復核后方可進行施工作業。施工期間若遇不明管線，應及時通知相關單位。本工程在枯水期施工；施工前報水務部門，建議對上游水閘進行調節，控制本工程段水面高程，以便施工順利進行。本基坑在施工過程中為干作業，基坑臨河道側設置筑島圍堰；基坑內應設置集水坑，坑內積水應及時抽排。基坑開挖時，若發現不良地質情況或與地勘資料不符，應即時通知地勘、設計等相關單位，待協商確定處理方式后，方可

12、進行下一步施工。本基坑周邊無構筑物，主要為市政道路，基坑施工期間應對基坑周邊市政道路進行監測。第二章 編制依據新南門大橋現狀一塊板，雙向8車道，現階段由于新南門大橋南側為新南門汽車站，在新南門大橋上右轉臨江中路進入新南門汽車站的車流量非常大，致使此處經常交通擁堵。新南門大橋節點處根據道路優化方案，在現狀橋梁兩側分別新建6m人行景觀橋。現狀40m寬橋面劃分為雙向10車道，將現狀非機動車道作為車行道，現狀人行道不降板，作為非機動車道。根據“美觀、適用、經濟、環保”設計宗旨，經過多方案比較，確定采用一跨簡支鋼箱梁結構為實施方案。并依據方案橋型,在此基礎上進行初步設計。本工程我們依據設計圖紙中的技術規

13、范要求及現場實際情況，參照國家及地方的有關規范要求，圍繞著確保安全、保證質量、保證工期、降低造價的目標來編制的。在方案的編制過程中，我們結合工程特點和我們的施工能力對招標文件的施工要求進行了細化，從人員、材料、機械設備等幾個方面提出了合理的組織計劃和相應的保證體系，并結合本公司的實際施工實力和能力來編寫的。編制上述文件的主要依據包括：1、新南門大橋加寬設計圖；2、施工現場的實際情況；3、現行國家、行業及地方施工技術規范及有關規定；第三章 工程施工的總體部署3.1工程施工進度計劃3.1.1 工程總進度計劃編制指導思想為了確保整個工程的順利進行，避開汛期施工，我施工單位決定在整個洪水汛期過后開始筑

14、島圍堰施工，大概施工時間在2015年11月初開始圍堰施工，施工周期為3個月。根據設計圖紙、現場實際情況，結合現場條件、各分項方案的具體技術要求，我們將從施工技術提高和資源上的合理配置來保證工程施工質量的重要地位，達到工程施工質量與進度的同步控制作為本工程施工總進度計劃編制的指導思想，亦即確立并努力實現：1）科學的施工總體實施方案和重要進度環節點的控制。2）行之有效的工程質量管理保證體系的運行。3）以網絡計劃指導各工序的搭接，以分級計劃來控制每季、每月的節點進度。4）資源配置科學合理，資源供應有序、保障有力。5）設備的進場、安裝、調試的保證。3.1.2 工程進度計劃本工程暫時進行試樁施工，計劃絕

15、對工期20天，全套管灌注樁單機日工效1015m/臺天，我們對進度計劃編制經過多次反復的討論，制定了以下進度計劃，并按此計劃進行各類資源的配置。（見附表1）工期說明：本工程擬投入1臺全回轉套管機。3.2施工總體布置 建立以項目經理為首的管理小組，針對橋梁工程樁基施工人員組織安排如下：成員姓名項目部職務分工電話號碼劉雪蘭項目經理總負責潘可光項目副經理負責生產管理袁利平生產負責人現場管理蘭書恒技術負責人現場技術指導倪蘭明責任工長現場施工負責人王東安全員安全管理胡錦成測量員現場測量負責張亞芬資料員現場技術資料整理崔海濤施工員負責樁基施工謝光君材料員現場材料購置 3.2.1施工臨時用水現場實際情況，采用

16、全回轉套管機進行拔樁施工用水量很少，項目在河道邊，用水豐富，方便解決臨時用水。3.2.2施工臨時用電本工程全回轉套管機及履帶式吊車均為自備動力，無需用電，施工時還需考慮電焊機及夜間施工照明用電，約50120KW的即可滿足要求，因此本工程現場需配置不小于75KW的電容量；以滿足施工要求。3.2.3場內施工道路布置本工程主要為全套管灌注樁施工作業，使用筑島圍堰河道的方法進行施工，在復興橋上下游兩側進行筑島圍堰，圍堰上下游長度為各25米，以現有河道兩側道路為維護區域，在河道內的水流通行寬度保證15米-25米，圍堰高度至少保證高出水面0.8米以上（根據近段時間觀察，圍堰高度在河道河底以上1.5米的位置

17、），圍堰材料為合格的土質材料。施工過程中，先將護岸的所有管線進行人工排查，排查出來后，進行保護，清除河堤雜物后，再開始進行河道圍堰施工，為了保證府南河不被污染，靠近水域的地方進行用彩條布覆蓋，減少流水的污染，河道道路側使用圍擋維護，圍擋高度2米，確保工地及周邊車輛、行人的安全。場地施工平面布置圖詳平面布置大樣圖。3.3投入的施工機械設備擬用于本項目的主要機械設備清單 表3.3序設備名稱型號及規格數量單位備 注1履帶吊90T1臺2全回轉套管機30001臺3鋼套管1500（Q460,40mm厚）30M4日本住友特級合金刀座EC45KR30只5日本住友特級合金刀頭EC45KR30只6沖抓斗15002

18、個7高壓清洗機2臺8空壓機P400WCU1臺9電焊機EX-500型3臺30KW10氣體保護焊機3臺11鋼絲繩30mm10m30根12路基板120060002塊13高強度卸扣5T4只14高強度卸扣10T4只15高強度卸扣25T4只16高強度卸扣50T4只17氧氣、乙炔3套18氣體保護焊絲CHT81Ni-1.2若干公斤19挖機PC2001臺20鋼板2000*9000*506塊3.4 勞動力計劃勞動力安排配置表 表3.4序號工 種人 數1全套管操作22混凝土灌注工53水電工14電焊工45吊車司機26指揮、掛鉤27挖機司機2施工管理及后勤4總計27第四章 施工技術方案4.1 設備選型4.2.1全回轉套

19、管機360度回轉全套管鉆機主要由鉆機本體、液壓動力站、操作室組成，主要性能特點是：1、能夠對單軸壓縮強度為137206MPa的巨礫、巖床進行切削。2、挖掘深度可達100m。3、垂直精度可達1/500。4、起拔力可達456噸；5、最大壓入力122噸；6、對于地下存在鋼筋混凝土結構、鋼筋混凝土樁、鋼樁等的地層具有切割穿透的能力，并能將其清除。7、通過自動控制套管的壓入力，可以保持符合切削對象最合適的切削狀態，以及防止切割鉆頭的超負荷。圖4.1 360度全回轉套管機施工工況圖4.2 全套管灌注樁施工本工程全套管灌注樁直徑1500mm，考慮鋼套管的壁厚40mm，加工的鋼筋籠易比鋼套管內徑小100mm，

20、鋼筋籠的最大外徑不宜超過1160mm。4.2.1施工工藝流程施工準備樁位測量放線套管機就位吊裝安放套管測量調整垂直度套管鉆進抓斗取土至設計標高清除孔底沉渣、檢查孔深吊放鋼筋籠安放導管、澆注混凝土測量混凝土、拔除導管及套管制作鋼筋籠（）混凝土運輸驗孔簽認隱蔽驗收制作混凝土試塊全回轉套管機移位圖4.2.1鉆孔灌注樁施工工藝流程4.2.2鉆孔灌注樁施工方法4.2.2.1 施工現場準備1、本施工組織設計中確定的施工組織機構各部門人員集中到位，明確施工準備目標，按項目部各人員的主要職能進行運行。2、完成對樁基作業人員的組織準備。3、完成對施工機械（具）的保養調試及清潔。保證在進場前機械（具）性能、狀態良

21、好。4、各種材料準備齊全，完成材料的購買及購買計劃，保證施工時各種材料及時到位。5、規劃、組織好運輸力量，對進場道路、路線進行考察、落實。6、辦理好甲方、監理或當地有關部門要求辦理的各種證件手續。7、采用挖機平整場地，測量放線，放出樁位中心，并做好保護。4.2.2.2 全套管鉆孔灌注樁施工方法和步驟1、施工概述鉆孔灌注樁作為樁基礎工程，其主要作用是承載，因此在成樁過程中必須嚴格控制樁身垂直度及樁身質量，垂直度必須控制在0.5%以內，樁身的混凝土不得有離析現象；2、放樁位線為保證工程定位準確，本工程定位測量設備采用南方NTS-332R全站儀進行定位測量，全站儀在測量過程中根據坐標進行引點及樁點的

22、測量，每個點坐標值均為唯一，以單個個體為目標進行定位，消除了以往測量設備在測量過程中容易形成的累計誤差，能更好地保證測量的精確性，具體方法如下：（1）、高程控制以建設單位提高出的高程控制點作為整個施工現場豎向控制的依據；根據施工總平面圖和現場勘察結果，制定將高程引測到施工現場的路線和方法；根據圖紙設計要求，以業主提供高程點為準，定出相對標高，對該點做好標志和記錄，按三、四等水準測量要求，在施工現場周圍的固定物上或地面布設水準點，水準點點位選擇于穩定、便于通視、不易破壞之處，并做好標志和保護。點的密度要能滿足施工過程中標高傳遞方便的要求；水準測量根據現場實際情況，采用設置水準點路線往返測量或閉合

23、水準路線的形式進行。在閉合差不超過允許值的情況下計算出各個水準點的高程并保存好各項記錄；三等水準測量要求為往返測閉合差12(k)1/2(mm)或四等閉合差20(k)1/2(mm)，閉合水準路線閉合差12(L)1/2(mm)或四等閉合差20(L)1/2(mm): K相鄰兩水點間的距離，以km為單位；L閉合路線長度，以km為單位。（2）、平面控制根據甲方提供的平面控制點精確認后，將施工總平面圖上各定位角點的施工坐標換算成測量坐標體系中的坐標，從結構等方面推算無誤后作為樁基施工測量定位依據；放線，細部放線要認真閱讀圖紙，仔細計算核對樁位坐標，確保樁位坐標的準確性。（3） 工程定位測量必須由本工程項目

24、經理組織專業測量人員測放。控制點和水準點埋設在不受施工影響的地方，開工前經復核后妥善保護，并經常復核，保證準確。（4） 樁位和地面高程由項目專業技術人員依據基樁軸線和高程引測點用高精度全站儀進行測放，開工前必須進行復核，做好放樁記錄和地面高程記錄，并繪制定位示意圖。4.2.2.3 樁位保護1、根據計算樁位坐標采用全站儀放出樁位中心后做好保護及復核，并請監理單位進行現場復核。2、樁位中心點處用紅漆做出三角標志。3、樁位放好后應及時處理保護，打好十字控制樁并做好保護措施，對于碎石地坪施工的采用鋼筋打入碎石層中，鋼筋頂端刻劃十字線，鋼筋引樁四周用紅油漆做好標志。4.2.2.4鉆孔灌注樁成孔套管檢查考

25、慮本工程的鉆孔灌注樁直徑為1500mm，采用Q460全鋼套管施工，鋼套管壁厚一般為40mm，在成孔套管使用前，應進行套管順直度的檢查和校正。首先檢查和校正單節套管的順直度，然后檢查按樁長配置的全部套管的順直度，做好焊接坡口，施工時按序拼裝螺栓連接。上圖為全回轉套管機配置的鋼套管4.2.2.5 鉆孔灌注樁成孔作業1全回轉套管機就位 將鉆機的定位器中心與鉆孔灌注樁樁位中心對齊，并調整鉆機的水平度，保證套管的垂直度，反復調整使鉆機在中心與樁位中心對準，請現場監理驗收。2安裝套管 樁機就位后，即可安裝鋼套管，鋼套管安裝好后，應進行垂直度復測，復測固定錘球或經緯儀雙向復測，滿足要求后方可開始成孔。3鉆孔

26、灌注樁成孔 套管旋轉沉入取土根據本工程的實際情況，施工區域為河道區，土體相對比較松散，全套管施工為干作業取土施工，因此在施工時360度全回轉套管機需考慮地下水位，在全套管灌注樁施工時防止出現流沙管涌現象，盡可能將鋼套管鉆深超過鋼套管內的土體面，根據施工的實際情況，如發生流沙的可采用水、泥漿或黏土球進行穩壓并快速通過；采用360全回轉套管機施工中邊旋轉鋼套管邊用抓斗清除鋼套管內的土體，旋轉沉入并取土至設計停止沉入，檢查孔底沉渣符合要求后下放鋼筋籠灌注混凝土；360度全回轉套管機旋轉沉入鋼套管 履帶吊配置沖抓斗鋼套管內取土由于本工程灌注樁的樁底嵌入基巖，如抓斗無法抓出，我們采用與常規施工不同的方法

27、： 抓斗抓出基巖上部土體；套管旋轉切削基巖一定深度，提升套管至巖面，用沖錘破碎基巖；套管旋轉下沉至原切削處，破碎的基巖通過抓斗實施清除；重復循環上述工序，直至達到設計樁底標高。1、抓斗抓出巖上土體 2、用重錘沖碎巖體 3、用沖抓抓除沖碎的巖塊 成孔監測 在成孔過程中，必須隨時進行鋼套管的垂直度的監測，每加接一節鋼套管必須進行一次垂直度測量，才可進行焊接作業，必須全過程監控，當垂直度發生偏差時及時調整，監測可采用兩臺經緯儀或兩個錘球雙向控制，確保垂直度小于0.5%。成孔監測4.2.2.6鋼筋籠加工制作鋼筋籠長度為23米，可整體吊放；主筋鋼筋采用機械連接。主筋的搭接以50%錯開。鋼筋籠制作前，應將

28、主筋校直、除銹，下料長度要準確。鋼筋籠制作允許偏差：序號項 目允許偏差（mm）備 注1鋼筋籠直徑10主筋外徑2鋼筋籠整體長度1003主筋間距103箍筋間距204保護層20主筋外筋起算為保證保護層厚度，在鋼筋籠側焊接定位墊塊，每組墊塊縱向間距4m，每組三塊，均勻分布于同一截面的主筋上。鋼筋籠縱向鋼筋如采用焊接的方式，雙面焊縫長5d，單面焊縫長10d，主筋接頭間距應大于1200，同一截面上的接頭不得多于總數的50%。箍筋采用螺旋箍。級鋼筋采用E43焊條，級鋼筋采用E50焊條。制作好的鋼筋籠應擺放在平坦地段防止變形，且應平臥堆放，堆放高度不得超過二層。現場使用鋼筋必須具有質保書、生產許可證，并經現場

29、抽樣檢測后方可使用，鋼筋以每一批號、每種規格、每60T抽檢一組，不足60t也按一組抽檢。4.2.2.7 鋼筋籠安裝在吊裝鋼筋籠前應對鋼筋籠進行檢查，檢查內容包括長度、直徑，焊點是否變形等，完成檢查后可開始吊裝，吊裝采用履帶吊3點緩慢起吊，嚴防鋼筋籠變形。鋼筋籠分多節吊裝時，為保證鋼筋焊接質量，接頭必須滿足設計及施工規范要求，鋼筋籠的保護塊采用滾輪式的高強度水泥砂漿保護塊，防止起拔鋼套管時將鋼筋籠帶上，同時在鋼筋籠頂部綁上測繩以便在拔鋼套管時可實時監控鋼筋籠的情況；鋼筋籠的直徑不易過大，因成孔的鋼套管內徑為1500mm，壁厚為40mm，鋼筋籠外徑與鋼套管內徑必須有一定的空隙防止拔管時跟籠，空隙一

30、般不小于50mm，鋼筋籠外徑通常采用1300mm。4.2.2.8 混凝土灌注 安裝混凝土導管混凝土灌注導管必須進行閉水試驗，閉水試驗壓力不少于3Mpa，混凝土導管采用300螺紋聯接鋼導管，各節導管應扣緊，防止漏氣堵管，混凝土導管底部離孔底約300-500mm。 灌注混凝土混凝土導管安置完畢后，商品砼進場后要進行坍落度檢查，并按照規范要求制作砼試塊。灌注過程要連續進行，不得中斷，盡量縮短砼灌注時間，以防止樁孔內頂層砼失去流動性，提升困難，造成質量事故。開灌前應做好一切準備工作，單樁砼灌注時間不宜超過8小時。灌注前的準備包括泵車輸送是否順利及貯料斗先用水濕潤，進行現場混凝土坍落度試驗并制作混凝土試

31、塊，如發現混凝土和易性變差、坍落度達不到設計及施工工藝要求，嚴禁直接將水注入混凝土罐車，該車混凝土應予退回，檢查完畢一切正常后進行首次上料。貯料斗內的堵頭采用圓形鋼板，用細鋼絲繩懸吊。首次上料應保證不得少于初灌量，首次灌注完成，混凝土導管應處在埋深1.5米以上的位置，根據本工程的鉆孔樁設計參數及初灌量的確定公式：V1/4h1d2+1/4kD2h2式中：混凝土初灌量（m3）；樁深度（m）； 導管內混凝土柱與管外泥漿柱平衡所需高度，； 初灌混凝土下灌后導管外混凝土面高度，取1.31.8m，本處取1.5m；導管內徑（m），本次取0.25m；D樁直徑（m）；充盈系數，取1.1； 泥漿密度，取1.15；

32、 混凝土密度，取2.4。經過計算，樁徑（1500樁按23m計的混凝土初灌量如下：1500圍護樁初灌量約6.5m3。灌注過程中應及時測量灌注砼的高度，以指導導管的起拔和拆卸。灌注過程導管應始終埋在混凝土中，嚴禁將導管拔出砼面，砼內應埋管24m深度。導管應勤提勤拆，一次提管拆管不得超過10m。重復上述過程，直至孔內混凝土澆筑至設計標高并超灌1d，以保證樁頭質量，灌完后拆除混凝土導管。每次拆除的混凝土導管應馬上進行清水沖洗，為下次混凝土灌注準備。360度全回轉成孔混凝土澆筑 混凝土的要求a. 混凝土采用C35商品混凝土，混凝土的緩凝時間直接影響到拔管。按工藝要求，混凝土的緩凝時間應大于等于8小時，在

33、施工過程中，要求商品站對不同批號的水泥及不同批號的外加劑，應提前做好配合比試驗。b. 混凝土的和易性要求混凝土按水下混凝土要求，灌注要求混凝土的坍落度在160-200mm之間，每車混凝土均應現場做坍落試驗并予記錄，如發現混凝土坍落度不能達標，嚴禁現場將清水注入混凝土罐車攪拌后再用，作為不合格產品，該車混凝土應退回生產廠家。混凝土應充分攪拌，防止部分混凝土砂率過高或過低，過高或過低砂率的直接后果是該部分混凝土的和易性發生改變，使得鋼筋籠有可能跟管上浮。因此，混凝土應充分攪拌；混凝土采用的粗骨料粒徑不宜大于鋼筋籠與鋼套管之間空隙的1/3倍，一般采用5-20mm連續級配的碎石。砼試塊制作與保養：按照

34、設計、規范要求每根樁至少制作150mm150mm150mm試塊一組（如遇不同等級的砼應分別制作），所灌注的混凝土應每根樁基礎采一組試樣，檢測28天抗壓強度。試塊取樣應在砼灌注中間取樣，取自運輸車輛的砼中間部份。在制作試件前應將試模清擦干凈，并在其內壁涂上脫模劑。砼試塊應按規范標準制作，試塊制作后應在終凝前用鐵釘刻上制作日期、工程部位、設計強度等，不允許試塊終凝后用毛筆等書寫。4.3 鋼筋籠防浮措施 當混凝土灌注至鋼筋籠底時，由于澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大，托動了鋼筋籠上浮； 或由于混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出后將以一定的速

35、度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。 減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當鉆進到設計孔深時，應沖孔1小時左右，并把鉆頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。 4.3.2混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮，應嚴格控制混凝土配制、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。 4.3.3導管埋深的影響：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時，盡量減小埋深，減小對導管的沖力（有人認為導管埋深離導管越遠對導管的沖力越小，但在實踐施工中發現埋深越小籠子越不容易上浮）。 4.3.4盡可能減少澆注時間：減少灌注時間，掙取在最短的時間灌注完混凝土

36、，防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。 4.3.5當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料：緩慢放料減少對鋼筋籠的沖力，直到埋住鋼筋籠并且導管口也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。 4.3.6應考慮運輸距離、氣溫影響：在夏季或運輸過程中時間較長時，應加混凝土緩凝劑，氣溫高、運距遠，混凝土容易初凝，以至于在灌注時出現混凝土極易抱裹導管，提導管時帶動籠子上浮，遇這種情況應經常活動導管，加快灌注。 4.3.7導管的配置要好：導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管，導管口距離鋼筋籠底較遠，拆除導管后導管口進入鋼筋籠底部以上，不可配置成拆除導管后，導管口在鋼筋籠底附近。 4.3.8法蘭盤導管注意掛籠子：法

37、蘭盤導管容易掛住籠子，當導管提升有困難時，應旋轉導管，不可硬提。 4.3.9采用在主筋上焊倒刺的方法，來防止鋼筋籠上浮，效果很好。鋼筋籠同一截面焊34個倒刺，每個籠子設兩道即可。 4.3.10加大吊筋直徑，并在井口加配重，并可焊在護筒上。 4.3.11當混凝土埋過鋼筋籠底端3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。 當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止澆注，并準確計算導管埋深和已澆混凝土標高，可拆除導管時必須拆除后再進行澆注，上浮現象可能消除。當鋼筋籠已經上浮了，應準確計算導管埋深和已澆混凝土標高，在導管提升的最大在限度內，快速提升，緩慢下放，反復幾次，上升的鋼筋籠可恢復原標高。 灌注混凝土過程中

38、，應隨時掌握混凝土澆注標高及導管埋深。切不可因浮籠問題而把導管撥出混凝土面。4.4全套管灌注樁質量保證措施1、質量控制要點1）測量施工質量控制：包括樁位、套管垂直度。2）成孔施工質量控制：包括成孔垂直度、孔徑、孔深、沉渣厚度等。3）鋼筋籠制作質量控制：包括鋼筋連接、鋼筋規格、數量、間距、鋼筋籠的尺寸和預埋件（注漿管、聲測管、應力計）種類、數量、位置等。4）砼澆注質量控制：包括砼標號、砼配合比、初灌量、上升速度、樁頂標高、砼坍落度等。2、檢驗、試驗計劃對進場的用于鉆孔樁的各種材料要進行必要的檢驗工作。鋼材按爐批號進行檢測試驗，每60t組成一個驗收批，不足60t的也必須做一組試驗，鋼筋原材料試驗主

39、要時檢驗鋼材的抗拉和冷彎。商品砼每50m做一組抗壓試塊，且每根樁不少于一組。3、施工質量控制措施樁基施工嚴格按操作規程施工極其重要，本工程重點做到以下幾點：1）鋼護筒中心與設計樁位中心偏差不得大于10mm。2）鉆機就位時，將底座轉盤調整水平。3）鋼筋籠應按圖紙所示的準確加工，長度和間距必須滿足制作安裝質量標準。4）吊筋必須可靠焊接于主筋上，吊筋上端固定于鋼護筒上，防止鋼筋籠在混凝土灌注時上浮。5）商品混凝土混凝土的各項指標必須達到規定的質量要求。混凝土初灌量必須保證使導管埋入混凝土層至少1.5m。6）灌注時，保持導管插入混凝土24m，最小不得小于2m，抽拔導管應緩慢進行，嚴禁急速提升，導致混凝

40、土不密實。拆除導管前，必須用測繩測混凝土面深度，以決定拆除導管的節數，防止導管拔空。7）混凝土灌注應連續進行，中途不得停止。若因某種原因，混凝土不能及時跟上，必須經常提動導管，防止堵管。8）高強度混凝土質量控制措施：混凝土的質量保證措施從以下幾個方面進行控制：a、混凝土的來源本工程均采用商品混凝土，商品混凝土供應商將在有實力的攪拌站中選擇，經考察對比后確定，并通知現場工程師和監理確認后使用。施工中不但嚴格按相關規范要求進行檢查和試驗。b、混凝土的配合比及生產施工前根據設計對樁基的混凝土要求，由商品混凝土攪拌站提供混凝土配合比設計單及有關試配報告，報現場工程師、監理、設計單位審核，經確認后方能按

41、該配合比進行生產。混凝土澆注前，派專人到混凝土攪拌站進行考察，確保混凝土的原材料符合規范要求。粗細骨料、水泥、摻合料、外加劑要有質保書及合格證，并要有進場復驗報告。混凝土澆注時，加強與商品混凝土供應商的聯系，派專人對混凝土的整個生產過程進行監督。攪拌站也應派專人常駐工地現場進行協調。c、混凝土澆注混凝土澆注前，由項目工程師組織所有的相關施工人員進行技術質量交底，并做好施工機具、勞動力安排。混凝土澆注時，按規范要求測試坍落度和制作試塊，坍落度控制在160200mm。混凝土澆注應連續進行，不得間斷，若發現后續混凝土車接不上時，應減慢澆注速度，等待后續混凝土車跟進。澆注過程中，若坍落度太小，不能隨意

42、加水，應堅決退回，以免影響成樁砼質量。合理安排成孔施工流程，使澆筑砼盡量放在白天。第五章 安全應急預案5.1施工中對于承壓水應急預案5.1.1 本工程施工地層復雜，主要是靠近地鐵和老復興橋，在施工過程中，要減少施工壓力，保證順利施工，確保施工安全。5.1.2 因本工程施工要穿過承壓水區域，故應采取相應措施，保證施工質量及安全。承壓水區域施工時，應掌握好承壓水區域頂部及底部位置。5.1.3 如遇透水，應采用投入相應數量粘土球反壓，避免管涌、管噴，并執行（5.1.4）操作。5.1.4 盡量下壓套管，抓斗取土時不應取至套管底部，預留相應高度土體，形成“土塞”，壓住承壓水頭，直至鋼套管穿過承壓水區域，

43、再行取土。5.2預防高空作業過程中發生人員傷亡事故全回轉套管機在拔樁與全套管灌注樁施工過程中需要由人工上下安裝、焊接鋼套管等，最高需要到地面以上3m。施工前必須對高空作業工人進行安全交底，并對安全防護設施進行仔細檢查。發現問題立即更換，排除安全隱患前嚴禁作業施工。高空作業人員必須樹立強烈的安全意識，作業過程中務必系好安全帶，做好自身的安全防護工作。機械駕駛員要嚴格遵照安全操作規程進行施工，不得違章操作。一旦發現機械出現故障情況，在保證安全的前提下，必須立即向相關領導匯報，制定出處理方案。起重司索指揮必須嚴格按照安全操作規程規范指揮，并注意與起重機械駕駛員、高空作業人員的密切配合，信號不明時不得

44、主觀臆斷指揮。當發生高處墜落事故，最早發現者立即向項目經理報告，項目經理組織現場營救小組人員迅速對傷者施救，如有骨折傷員，應注意對骨折部位的保護，使用木板平抬，避免因不正確的抬運，使骨折部位造成二次傷害，同時撥打120或直接送醫院搶救，項目經理按照報告程序逐級報告，并協助公司事故組對事故展開調查。5.3高處落物傷害應急救援措施高處物體堆放材料不穩造成散落，作業人員在作業時廢料隨手往地面扔，起重吊裝材料散落，手柄斷裂工具頭飛出傷人等是高處落物造成人身傷害的主要原因。本工程尤其要注意的是在全回轉套管機高空作業時，工人應注意將工具放置在安全位置，謹防掉落傷人。進入施工現場必須戴安全帽。當發生物體打擊

45、事故，最早發現者立即向項目經理報告，項目經理組織現場營救小組人員迅速對傷者進行緊急清理包扎止血，嚴重時撥打120送醫院搶救，項目經理按照報告程序逐級報告，并協助公司事故調查組對事故展開調查。5.4防止吊機發生傾覆事故由于本工程主要使用大型吊車，在使用過程中注意避免發生傾覆事故。機械駕駛員必須具備高度的責任心，操作時應集中精力，時時觀察施工場地受力情況。一旦出現異常現象，應采取果斷有效措施。如不慎翻車，首先要確保工人的人身安全。翻車后，應大聲呼救，爭取救助人員；如有傷員困在車內，先用千斤頂、剪鉗把傷員救出來，讓其平躺在地上；馬上進行搶救傷員、通知醫院；堅持先救人再救車的原則。安監部進行事故調查，

46、責任分析并形成調查報告上報領導小組。總結經驗教訓，教育職工。5.5預防漏電造成的人員傷亡事故觸電傷害分電擊和電傷兩種。電擊是指直接接觸帶部分，使人體通過一定的電流，是有致命危險的觸電傷害。觸電傷亡事故已成為“四大傷害”之一，特制定以下預防措施：5.5.1基本措施1、認真貫徹執行施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）（以下簡稱施工用電安全規范）。2、電工屬特種作業人員，必須進行安全教育和安全培訓，經考核合格獲得操作證后方可準許獨立操作。3、帶電設備的防護。對經常帶電設備，應防止意外情況下的接觸；對偶然帶電設備（指設備外殼本不該帶電，因絕緣損壞后導致外殼帶電），應采用保護接地和保護接

47、零，并安裝漏電斷路器等。4、檢修作業防護。應采用標電（文字、數字、符號、色彩等）來區別電氣部分、電纜和導線的用途、電器裝置的運行情況等。用工作牌或通告等向其他人員警告和指示運行和正在檢修的情況。如需帶電檢修時，必須使用個人防護用品。5、用電應有可靠的接地與防雷措施。5.5.2施工現場配電施工現場用電設計，應考慮進度、各階段用電量、用電設備分布、場地和電源等情況計算用電量，確定接入點容量以及配電線路系統等。施工現場臨時用電設計應符合有關電氣安全規范、規程和規定。臨時用電施工組織設計。施工電用安全規范規定：臨時用電設備1臺總容量在75kw ，制定安全用電技術措施和電氣防火措施。臨時配電線路。電纜線

48、所用的材料、埋設、絕緣品種規格、短路或過負荷保護設施，以及電纜線路和室內配線等均應符合施工用電安全規范相應的規定。5.5.3施工現場用電人員職責1、認真學習并掌握施工用電安全規范，并嚴格貫徹執行。2、掌握安全用電基本知識和有關設備的性能。3、使用電氣設備前，必須穿戴規定的勞動防護用品，并檢查電氣裝置和保護設施是否完好。嚴禁設備“帶病”作業。4、保護設備的所有線路和開關箱完好，發現問題，及時停用并應先斷電，鎖好開關箱。搬移用電設備應先切斷電源，并作適當處置后，方可進行。5.5.4定期檢查施工臨時用電工程的定期檢查時間：項目部每天一次；公司每月一次。公司檢查時，應復查接地電阻值。臨時用電工程檢查應

49、分部分項進行；對不安全因素，必須及時處理，并應辦理復查驗收手續。5.5.5安全技術檔案1、臨時用電施工組織設計及修改資料；2、技術交底資料；3、臨時用電工程檢查驗收表；4、電氣設備的試驗檢查和調試記錄；5、接地電阻測定記錄；6、定期檢查、復查記錄；7、電工維修工作記錄。5.5.6事故應急預案電氣事故應急預案是施工現場臨時用電組織設計的重要一環，直接關系到企業榮譽和員工的生命安危及社會的穩定。因此，應根據施工現場的特點指定相應的應急預案，成立應急救援小組，有效及時地進行事故處理，防止事故擴大。 5.5.6.1項目部應急救援組織機構項目部設救援組、通訊組，分設組長、副組長，將事故救援責任具體落實到

50、各分組，明確分工，各組負責履行本職職責，充分發揮應急救援的作用。5.5.6.2應急電話 火警：119 急救中心：120 報警電話：110各組組長手機必須保持24小時開通，確保緊急事故發生時能聯系到人。5.5.6.3應急救援工具施工現場應備有必要的應急救援工具。如：絕緣手套、絕緣棒、電工絕緣鉗、藥箱、擔架等。5.5.6.4發現觸電者處理方法發現有人觸電，現場有關人員應立即報告現場負責人及事故應急救援組組長；同時，盡快使觸電者脫離電源；然后根據觸電者的具體癥狀進行對癥施救；采取有效措施防止事故擴大和并保護事故現場。5.5.6.5脫離電源的基本方法將出事附近電源開關刀拉掉，或將電源插頭拔掉以切斷電源

51、。用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上拔離或者將觸電者拔離電源。必要時可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線。救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。如果觸電者由于痙攣手指緊握導線或導線纏繞在身上，救護人可先用干燥的木板塞進觸電者身下，使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取相應的辦法把電源切斷。如果觸電者觸及到落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電之前，救護人員不可進入斷線落地點810m的范圍內，以防跨步電壓觸電。 觸電者脫離帶電導線后應迅速將其帶至810m以外立即開始觸電急救。只有在確證線路已經無電，

52、才可在觸電者離開觸電導線后就地急救。5.5.6.6使觸電者脫離電源時應注意事項： 未采取絕緣措施前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。 嚴禁救護人員直接用手推、拉和觸摸觸電者；救護人不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體（如潮濕的木棒、布帶等）作為救護工具。 在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護人宜用單手操作，這樣對救護人員比較安全。 當觸電者處于高位時，應采取措施預防觸電者在脫離電源后墜地摔傷或摔死（電擊二次傷害）。 夜間發生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。5.5.6.7觸電者未失去知覺的救護措施應讓觸電者在比較干燥、通風暖和的地方靜臥休息，并派人嚴密觀察，同時快速

53、請醫生前來或送往醫院診治。5.5.6.8觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸時的搶救措施應使其舒適地平臥，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應注意保暖，同時立即請醫生前來或送往醫院診治。若發現觸電者呼吸困難或心跳失常，應立即施行人工呼吸或胸外心臟擠壓。5.5.6.9對“假死”者的急救措施當判定觸電者呼吸和心跳停止時，應立即按心肺復蘇就地搶救。第六章 安全、文明環境保證措施6.1安全生產目標杜絕重大傷亡事故，減少一般事故，事故頻率控制在5以下；無工程事故和重大設備事故，創安全事故“0”記錄。6.2安全責任制為了貫徹執行安全生產方針，強化“誰承包，誰負責”的原則，本工程實行安全責任制。

54、公司總經理為安全施工的總責任人。分管生產的項目副經理對安全施工負直接領導責任，具體組織實施各項安全措施和安全制度。公司工程部安全工程師負責組織安全技術措施的編制和審核，安全技術的交底和安全技術教育。各班組安全員對分管施工范圍內的安全施工負責，貫徹落實各項安全技術措施。工地設專職安全人員，負責安全管理和監督檢查。6.3安全教育工程實施前，對參與本工程施工的全體職工進行安全生產的宣傳教育，組織職工學習國務院、市、局、公司頒發的關于安全生產的文件，并要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規定。安全教育分為一般性安全教育和安全技術交底兩個階段。工程項目經理、施工現場施工員、安全員經安全崗位培訓，考核合格，

55、持證上崗。新工人進入施工現場前完成三級安全教育：包括安全基本知識、法規、法制教育；現場規章制度和遵章守紀教育；本工種崗位安全操作及安全制度紀律教育。6.3.1施工現場作業人員安全教育進場安全教育；節假日前后安全教育；季節性安全教育（如冬季、多風季節、低溫等自然變化）。6.3.2特種作業人員的安全教育對特種作業人員進行安全教育，經培訓、考核，取得勞動局核發的“操作證”后持證上崗；6.4安全技術交底施工員在安排生產任務的同時，結合分部、分項施工的特點，實施安全技術交底，操作人員簽證認可，并保持記錄。施工員或安全員對“班組安全員”進行安全監控職責范圍交底。根據授權范圍，項目管理人員在簽署“動火證”的

56、同時，對“動火監護員”進行安全交底，明確監護職責和監護范圍，“動火監護員”簽字認可，并保持記錄。6.5安全生產管理安全生產管理是項目管理的重要組成部分，是保證生產順利進行，防止傷亡事故發生，而采取的各種對策。它既管人又要管生產現場的物、環境。認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，根據“國務院關于加強企業生產中安全工作的幾項規定”及其他安全生產條例，結合我公司實際和本工程特點，組成由公司負責人、公司工程部安全工程師、項經部經理、項經部專職安全員、施工隊和班組兼職安全員以及工地安全用電負責人參加的安全生產管理網，全面執行安全生產責任制，抓好本工程的安全生產工作。施工現場的安全設施搭設完畢以后，必須

57、經過驗收合格掛牌后方可投入施工使用。工程實施前，對投入本工程施工的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經有關安全部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規定的地方立即整改完善。并在施工現場設置必要的護欄、安全標志和警示牌；工程實施時，嚴格按照安全生產措施的要求進行施工，操作工人必須嚴守崗位履行職責，遵守安全生產操作規程，特種作業人員應經培訓，持證上崗，各級安全員要深入施工現場，督促操作工人和指揮人員遵守操作規程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。工程實施時，每周召開一次安全例會，檢查安全生產措施的落實情況，研究施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施。重視個人自我防護，進入工地

58、按規定佩戴安全帽，進行高空作業和特殊作業前，先要落實防護設施，正確使用攀登工具，安全帶或特殊防護用品，防止發生人身安全事故。按照防火防爆的有關規定設置油庫、危險品庫等臨時性構筑物，易燃易爆物品堆放間距和動火點與氧氣、乙炔的間距要符合規定要求，嚴格執行動火作業審批制度，一、二、三級動火作業未經批準不得動火，臨時設施區要按規定配足消防器材。安全檢查：每月一次全面安全檢查，由工地各級負責人與有關業務人員實施。班組每天進行上崗安全教育、上崗安全交底、上崗安全記錄和每周一次的安全講評活動。6.6施工用電安全現場施工用電采用三相五線制。配電箱設置總開關，同時做到一機一閘一漏電保護器。照明與動力用電分開，插

59、座上標明設備使用名稱。移動電箱內動力與照明分箱設置。施工用電編制施工方案，并有可靠的安全技術措施，上報審批后方可進行。施工現場的電器設備設施有有效的安全管理制度，現場電線電氣設備設施有專業電工經常檢查整理，發現問題立即解決。凡是觸及或接近帶電體的地方，均采取絕緣保護以及保護安全距離等措施。電力線和設備選型按國家標準限定安全載流量。6.7文明施工措施文明施工是進行“兩個文明”建設的重要內容，必須嚴格認真學習成都市頒布文明施工手冊條例，并接受有關部門的監督和檢查。本工地文明施工創建目標是市級文明工地。為了全面落實創建文明工地的要求，本工程實行文明施工責任制，項目經理部經理為本工程的文明施工責任人。

60、具體措施如下：6.7.1申報批準并派專人管理在工程開工前，將詳細的文明施工管理措施呈報給項目監理批準，并指派專職人員負責文明施工的日常管理工作。6.7.2全面開展創建文明工地活動本工程施工全過程將全面開展創建文明工地活動，切實做到“兩通三無五必須”。（即：施工現場人行道通暢；施工工地沿線單位和居民出入口通暢；施工中無管線事故；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑洼；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作）。6.7.3場容場貌我們將按文明施工管

61、理的規定，采取有效措施將施工區域和非施工區域明顯地分割開來，并在工地四周設置連續、密閉的圍墻。（1）、現場管理 實行施工現場平面管理制度，各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物場和生活設施均按規范實施；如因現場情況變化，必須合理調整平面位置。 施工區域或危險區域有醒目的安全警示標志，并定期組織專人檢查。 工地主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全。 施工現場設置以明溝、集水池為主的臨時排水系統，施工污水經明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道；同時落實“防臺”、“ 防汛”和“雨季防澇”措施，配備“三防”器材和值班人員，做好“三防”工作。 工程材料、制品構件分門別類、有條

62、理地堆放整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常。 加強土方施工管理，挖出的濕土先卸在場內暫堆，瀝干后再駁運外棄，如濕土直接外運，則使用經專門改裝的帶密封車斗的自卸卡車裝運濕土，防止濕土如泥漿沿途滴漏污染馬路。 設立專職的保潔員，負責檢查、清除出場車輛上的污泥，清掃受污染的馬路，做好工地內外的環境保潔工作。（2）、工地衛生 生活區應設置醒目的環境衛生宣傳標牌責任區包干圖。現場“五小”設施齊全、設置合理。 除四害要求。防止蚊蠅孳生，同時要落實各項除四害措施，控制四害孳生。生活區內做到排水暢通，無污水外流或堵塞排水溝現象。 生活垃圾。生活垃圾要有容器放置并有規定的地點，有專人管理，定時清

63、除。（3）、治安綜合治理：加強工地治安綜合治理，做到目標管理，制度落實，責任到人。施工現場治安防范措施有力，重點要害部位防范設施到位。（4）、建立防火安全組織，義務消防和防火檔案，明確項目負責人，管理人員及操作崗位的防火安全職責；按規定配置消防器材，有專人管理；落實防火制度和措施；按施工區域、層次劃分動火級別，動火必須具有“二證一器一監護”；嚴格管理易燃、易爆物品，設置專門倉庫放存。（5）、工程施工全過程中無公用管線責任事故。做好公用管線保護工作，強化“誰承包，誰負責“的原則，本工程實行公用管線保護責任制，項目經理部經濟為本工程的公用管線保護責任人。（6）、工程實施前，把施工現場地下管線的詳細

64、情況和制定的管線保護措施向現場施工技術負責人、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層安全交底。 （7）、施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通規則，服從交通管理部門的令和管理；6.8環境保護目標、指標在建設施工的全過程中，根據客觀存在的粉塵、污水、噪音和固體廢棄物等環境因素，實施全過程污染預防控制，盡可能的減少和防止不利的環境影響。我們將對施工中產生的固體廢棄物進行分類處理，噪音控制滿足建筑施工場界噪聲限值(GB12523-90）要求，實現廢水排放濃度指標100%達標； 6.8.1生產固體分物的處理1、廢鋼按公司廢舊材料處理規定進行統一回收處理。2、生活垃圾集中交環衛部門統一處理。3、各

65、類包裝材料指定分類堆放，按規定進行處理。4 危險廢物單獨進行處理。具體措施：進行指定分類堆放，掛牌標識。選定合格的廢物接受方。制作相應的廢物收集容器。危險廢物送交有資質處置單位處理。6.8.2噪音采用進口型低噪音全回轉套管機，控制噪音滿足建筑施工場界噪聲限值(GB12523-90）要求。6.8.3廢水實現廢水排放濃度指標100%達標，施工生產廢水必須經二次沉淀后方可排放。6.8.4粉塵排放達標1、混凝土施工采用商品混凝土。2、裝運土方的車輛貨箱和攔板應關閉完好，以防泥土散落。3、施工車輛通行的主要路段應減速，經常灑水，防止塵土飛揚。附表1 施工進度計劃表 天數內容5101520253035404550進場準備 2天全套管灌注柱施工20天設備退場2天