1、福州蘇寧廣場B11地塊施工車行鋼棧橋安裝、拆除專項施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 中建三局集團有限公司目錄第1章 編制依據1第2章 工程概況12.1 工程概況12.2 支護結構概況12.3 地質概況22.4 施工車行鋼棧橋概況2第3章 鋼棧橋安裝施工33.1 施工流程33.2 鋼棧橋施工工藝4 鋼管制作4 鋼棧橋基礎施工5 鋼管連接6 鋼棧橋安裝方法6 橫梁安裝8 橋面縱梁及橋面板施工9 剪刀撐及平聯結構10 橋面附屬結構11第4章 鋼棧橋拆除施工114.1 鋼棧橋拆除工藝流程114.2 鋼棧橋拆除方法12 拆除橋面板（組合型鋼板）及工字鋼12 拆除縱向結構（貝雷架）及橫梁12

2、 拆除平聯結構及剪刀撐12 拆除鋼管（630x8.0）134.3 鋼棧橋安裝、拆除注意事項13第5章 安全、壞境保護保證措施135.1 安全措施及應急預案13 安全生產教育13 施工安全技術措施14 施工機械的安全管理155.2 應急預案17 突發事件分析17 應急救援領導小組17 應急領導小組職責18 應急響應19 應急程序205.3 環境保護22第6章 質量保證措施22第7章 資源需求計劃237.1 勞動力需求計劃237.2 主要材料需求計劃237.3 機械設備需求計劃237.4 施工進度計劃24第8章 施工組織、人員分工及職責248.1 人員分工及職責24第9章 附圖（基坑支護圖紙）25

3、第1章 編制依據1、鋼結構設計規范（GBJ50017-2003）。2、建筑結構荷載規范（GBJ50009-2001）（2006年版）。3、公路橋涵設計通用規范（JTGD60-2004）。4、公路橋涵鋼結構及木結構設計規范規范（JTJ025-86）。5、城市橋梁設計荷載標準（CJJ77-98）。6、混凝土結構設計規范（GB50010-2010）。7、建筑樁基設計規范（JGJ94-2008）。第2章 工程概況2.1 工程概況福州蘇寧廣場B11地塊位于福州市西二環南路與工業路交叉口西南側，本工程包含二棟高層公寓及商業裙房，兩棟公寓分別為44層150.95m和29層97.55m，商業裙房四層，高度為2

4、1.75m。地下部分共有三層，為汽車庫、自行車庫、設備用房等，其中地下三層部分區域為人防。項目用地面積27587.8m2，總建筑面積205561.95m2，其中地上總建筑面積為142386.81m2，（地上計容面積137900m2，不計容面積4486.81m2）；裙房總建筑面積為41594.40m2（其中計容面積41495.34m2，不計容面積99.06m2），地下建筑面積為63175.14m2。建筑基底面積為10754.14m2。2.2 支護結構概況根據該場地的工程地質，水文地質，周邊環境等條件，本工程基坑支護采用三道鋼筋砼內撐式排樁支護結構，支撐采用鋼筋混凝土對撐、角撐。支護樁采用(沖)鉆

5、孔灌注樁，基坑西側電信機房區域周邊(沖)鉆孔灌注樁樁徑1000mm，樁中心距1250mm，其余位置(沖)鉆孔灌注樁樁徑1000mm，樁中心距1300mm，支護樁外側均采用850mm600mm三軸水泥攪拌樁擋土止水，要求三軸水泥攪拌樁樁底進入(6)淤泥質土(夾砂)不少于2.0m，且樁長不得少于21.0m，基坑西側局部地段支護樁與支護樁之間增設800mm雙管高壓旋噴樁止水；共設置167根立柱樁，立柱樁(支撐柱)采用格構式鋼柱與(沖)鉆孔灌注樁(1000mm)組合樁，以(9)卵石層為持力層，要求樁端進入(9)卵石層的深度不少于8.0m(部分立柱樁利用主體工程樁，樁端以(10)-2碎塊狀強風化花崗巖或

6、(11)中風化花崗巖作為持力層)。2.3 地質概況場地現狀為空地，略有起伏，場地現狀地面羅零高程約為6.939.71m，地貌類型屬于福州盆地中部沖淤積平原地貌。擬建場地地基土主要由第四紀堆積的雜填土、粉質粘土、淤泥、粉質粘土、中砂、淤泥質土、粉質粘土、含礫中砂、卵石、強風化花崗巖、中-微風化花崗巖，基底為燕山期花崗巖。場地各主要土層分布較穩定，但強度、厚度變化較大，淺部土層軟弱，工程性能差；下部卵石、強風化花崗巖、中-微風化花崗巖工程性能較好，厚度較大，承載力較高，可作為樁基持力。2.4 施工車行鋼棧橋概況本工程B11地塊，地下室基坑土方開挖通道采用鋼結構臨時棧橋，東側設置一個棧橋，棧橋采用鋼

7、管27根，鋼管與橫梁、貝雷架搭設鋼結構框架，棧橋面鋪設組合型鋼板。本工程鋼棧橋基礎采用鋼管與鉆孔灌注樁組合樁，基坑面以上采用純鋼管施工工藝，規格630x8.0，圖中用O表示。灌注樁樁端以（9）卵石層作為持力層，要求樁端進入卵石層不小于1.0m，樁底標高不高于-45.300m（暫定），鋼管頂標高詳圖中標注所示。具體施工藍圖詳第九章。第3章 鋼棧橋安裝施工3.1 施工流程在本工程中，鋼棧橋分階段施工，土方開挖和基坑支護順序簡要介紹如下：第一步，土方開挖至第一道支撐梁底（-3.55m標高），采用堆土坡道方式進行出土，土方開挖完成施工第一道支撐。第二步，土方開挖至第二道支撐梁底（-8.55m標高），施

8、工第一道鋼棧橋-2.55m-7.35m標高（含該標高范圍內的縱橫向支撐）。第三步，土方開挖至第三道支撐梁底（-13.45m標高），施工第二道鋼棧橋-7.35m-12.25m（含該標高范圍內的縱橫向支撐）。第四步，第三道支撐下土方開挖至地下室底板底及承臺底標高，土方從鋼棧橋運出。3.2 鋼棧橋施工工藝3.2.1 鋼管制作（1）鋼管采用630*8.0鋼管，每節標準長度為12m，管徑圓度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規范要求。（2）根據鋼管樁位附近地勘孔，確定樁底標高。樁位樁頂標高與樁底標高的標高差，確定該樁位鋼管的分節長度后再進行。（3）焊接前，將焊縫上下30mm范圍內的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干

9、凈。鋼管焊接按照設計焊縫高度施焊，焊接時及時清除焊渣，并做外觀檢查。鋼管焊接采用I型坡口形式對焊，對接焊縫必須焊接到位，焊縫厚度不小于8mm。（4）焊縫焊接完成后，清理焊縫表面的熔碴和金屬飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質量；如不符合要求，應補焊或打磨，修補后的焊縫應光滑圓順，不影響原焊縫的外觀質量要求。3.2.2 鋼棧橋基礎施工鋼棧橋基礎采用鋼管與鉆孔灌注樁組合樁，基坑面以上采用純鋼管施工工藝，規格630x8.0，圖中用O表示。灌注樁樁端以（9）卵石層作為持力層，要求樁端進入卵石層不小于1.0m。鉆孔灌注樁施工詳樁基工程施工方案。B11地塊鋼棧橋鋼管立面圖、配筋詳圖：鋼管平面位置：10cm；樁

10、頂標高：10cm；樁身垂直度：1%。3.2.3 鋼管連接1）每排鋼管下沉到位后，鋼管柱加長采用帶坡口的對接焊縫。2）為保證后場加工的平聯鋼管尺寸與現場相符，因此在鋼管平聯的一端設置接頭，若長度不夠可用鋼板進行連接，用來調整因鋼管平面位置或者垂直度偏差造成的尺寸誤差。平聯通過在鋼管上焊接吊耳下放安裝，平聯安裝應在兩根管樁中心位置。3.2.4 鋼棧橋安裝方法根據鋼棧橋各個構件的組成，橫梁為8m長雙拼60a工字鋼，重量為：106.2x2x12m（實際采用整條12m）=2.55t；鋼棧橋縱梁為單根321型貝雷架，3片1組12片重量為：270Kgx4x3=3.24t。其余的鋼棧橋構件為散拼，重量均較輕。

11、安裝采用25t汽車吊的方式進行逐跨分段安裝。13跨在基坑坡頂架設汽車吊安裝，48跨在已安裝好的鋼棧橋上設置簡易支座架設汽車吊安裝。1、25T汽車吊吊裝參數 3.2.5 橫梁安裝鋼管施打完畢后，隨土方開挖進行下橫梁的施工。棧橋下橫梁材料采用雙拼工56a型鋼。采取在后場先加工，拖運至現場直接吊裝的施工方法。吊裝前需在鋼管頂開槽口，下橫梁與鋼管樁間采取焊接，開口的位置一定要在一條直線上，開口標高必須在同一水平，且應保證型鋼安放平穩。下橫梁與鋼管用4塊12厚加勁肋放在兩并列工字鋼兩側和1塊20厚墊板形成牛腿連接，且位置應在兩個工字鋼腹板下端。土方開挖到位后后，經測量準確放線后切割槽口，橫梁直接嵌入鋼管

12、內。橫梁施工示意圖見下圖3.2.6 橋面縱梁及橋面板施工（1）分配縱梁采用1.5mx3.0m標準貝雷架,間距450cm，必須安裝在橫梁上。貝雷架與橫梁采用U型槽鋼固定及限位。固定裝置圖見下圖（2）鋼棧橋面板鋪設25號工字鋼做分配梁，面鋪設組合型鋼板（12號工字鋼+10mm花紋鋼板）。3.2.7 剪刀撐及平聯結構縱橫梁連接完成后，鋼棧橋隨土方開挖設置縱橫向剪刀撐和鋼管平聯結構，剪刀撐尺寸為25a槽鋼，鋼管水平平聯結構為直徑273x8.0鋼管，以增強鋼棧橋的整體穩定性。3.2.8 橋面附屬結構棧橋欄桿高1.2m，采用483.0mm鋼管焊接，立柱間距立桿間距1500mm，水平鋼管兩道（0.6m和1.

13、2m處設置），焊在棧橋橋面花紋鋼板上，欄桿統一用黃黑油漆涂刷，交替布置，達到簡潔、美觀。在棧橋上兩邊每隔50m交替布置路燈，供夜間照明，棧橋車輛行駛限速為5km/h。第4章 鋼棧橋拆除施工4.1 鋼棧橋拆除工藝流程施工準備拆除防護欄桿拆除橋面板（組合型鋼板）及槽鋼、工字鋼拆除縱向結構（縱梁、貝雷架）拆除橫梁拆除平聯結構及剪刀撐拆除鋼管4.2 鋼棧橋拆除方法根據鋼棧橋各個構件的組成，橫梁為8m長雙拼60a工字鋼，重量為：106.2x2x12m（實際采用整條12m）=2.55t；鋼棧橋縱梁為單根321型貝雷架，3片1組12片重量為：270Kgx4x3=3.24t。其余的鋼棧橋構件為散拼，重量均較輕

14、。拆除采用25t汽車吊及塔吊配合的方式進行逐跨拆除，汽車吊拆除工況分析詳安裝。1、4#（MC120B R=60m）塔吊吊裝工況4.2.1 拆除橋面板（組合型鋼板）及工字鋼采用25t汽車吊或塔吊將組合型鋼板吊至載重汽車上運輸至基坑邊堆場，然后割除橫梁上的槽鋼、工字鋼，采用汽車吊或塔吊將槽鋼、工字鋼吊至載重汽車上運輸至基坑邊堆場。4.2.2 拆除縱向結構（貝雷架）及橫梁待橋面板拆除完成后，先利用割刀割除縱梁與橫梁之間的焊縫，然后利用25t汽車吊將型鋼（I50a）、貝雷架吊至載重汽車上運輸至堆場。4.2.3 拆除平聯結構及剪刀撐將橫梁及縱梁拆除完成后，進行平聯結構及剪刀撐的拆除工作。拆除平聯結構接剪

15、刀撐時，先使用25t汽車吊通過鋼絲繩、卡環吊住平聯結構（273x8.0鋼管）或剪刀撐（25a槽鋼），然后進行割除作業，割除完成后吊至吊至載重汽車上運輸至堆場。4.2.4 拆除鋼管（630x8.0）將平聯結構及剪刀撐拆除完成后，最后拆除豎向鋼管。豎向鋼管采用分段割除的方式進行拆除。先使用塔吊通過鋼絲繩、卡環吊住鋼管，然后在進行割除作業。最后將鋼管運輸出場。4.3 鋼棧橋安裝、拆除注意事項（1）鋼棧橋安裝、拆除時，首先在周邊設置防護措施，并設立明顯的安全警戒標志，以確保鋼棧橋安裝、拆除工作的順利進行。（2）在棧橋安裝、拆除工作中，施工人員必須佩帶個人防護用品，戴好安全帽。（3）安裝、拆除組合型鋼板

16、、橫梁、貝雷架及鋼管時，因其重量較大，吊裝時必須配備有經驗的工人進行，并有專人指揮起重機。（4）汽車吊在鋼棧橋上進行吊運作業，必須保證汽車吊保持水平。為保證汽車吊能夠保持水平，采用62050020的鋼板及工字鋼鋼焊接成一個簡易支撐架底座，墊在汽車吊的支腿下方，在放置簡易支架的位置，焊接限位鋼筋，放置支架移動。（5）在機械開挖時指揮人員現場指揮，挖土機嚴禁碰撞鋼立柱，鋼立柱周圍0.5m范圍內土體人工挖除，不允許已經開挖好的立柱、塔吊等樁應設置醒目標志挖土；已經開挖好的立柱、塔吊等樁應設置醒目標志。第5章 安全、壞境保護保證措施5.1 安全措施及應急預案5.1.1 安全生產教育（1）認真貫切執行國

17、家、部、省、市有關安全的方針政策、規章，對職工進行安全教育和培訓，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。（2）針對工程特點，編制詳細的安全操作規程、細則及安全技術，并發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”(即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作)和“三級安全教育”。（3）針對工程特點，定期進行安全生產教育，強化職工安全意識，使職工掌握安全生產必備的基本知識和技能。（4）有計劃地對崗位的生產知識、安全操作規程、安全檢查生產制度、施工紀律進行培訓和考核，重點對專職安全員，班組長、從事特種作業的工人進行培訓考核，合格后發上崗證。（5）特殊工種的安全

18、教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則(GB5306-85)號文執行。經過培訓考試合格，獲取操作合格證者方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，按期復審。（6）未經安全教育的管理人員、施工人員，不準上崗。未進行三級安全教育的新工人不準上崗。變換工種或采用新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度較大的必須經過技術培訓，未經培訓合格者不準上崗。（7）通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全生產，人人有責”的觀念，提高職工遵守施工安全規章的自覺性，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮，不違章操作，保護自己，保護他人，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（8）堅持“

19、三工”教育：工前安全講話，工中安全檢查，工后安全總結。此項工作由工班安全員負責。5.1.2 施工安全技術措施（1）開工前作好以下準備：落實施工機械設備、安全設施、設備及防護用品進場的計劃；落實現場施工人員；辦理職工意外傷害保險。(2)持證上崗施工現場內的管理人員、特種作業人員必須持證上崗。對電工、焊工、塔吊、施工升降機械的裝拆工人還應進行培訓、考核、持相關證件上崗。由項目部生產副經理和財務資源部門負責確認。鉆機等專用設備操作應按安全作規程嚴格進行，上崗前必須經過專門培訓，考核合格后方可上崗。(3)對安全設施、設備、防護用品的檢查驗收本工程占地面積大，又是地面、高空多工種、多工作面協同作業，安全

20、防護工作十分重要。對高處作業、交叉作業的安全防護必須做到防護明確、技術合理、經濟適用、安全可靠。實施要點：按照安全防護的技術措施方案執行。防護職員落實到人，具體由現場辦、專職安全員、各施工隊長負責操作。工作平臺、臨時碼頭、棧橋、現澆支架應有搭設方案并經驗收合格后方可使用。定期對施工平臺，扶手立網進行檢查，做好防滑及破損修補工作。(4)加強現場安全管理施工現場的布置須符合防火、防爆、防高溫、防雷電、防風、防霧、防墜江等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置,并符合安全規程。危險地點懸掛按照GB2893-82安全色

21、和GB2894-82安全標志,施工現場設置大幅安全宣傳標語。陸上施工現場的生產、生活區均要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理不得亂拿亂動，每一個標段要組成一個由15-20人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家或公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木材加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，也隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。加強易燃、易爆危險品管理施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JTJ46-88的規定執行。5.1.3 施工機械的安全管理(1)安全生產組織措施機械安全

22、管理的基本要求：安全生產管理是企業目標管理的重要內容，機械設備的安全管理是施工過程中企業安全管理的重中之重，安全管理要體現全員、全過程、全方位、全天候的基本原則。(2)建立健全機械安全管理組織機構(3)機械人員安全職責督促有關機務人員(駕駛人員、操作人員、維修人員等)做好機械例行保養工作。負責機動車輛、機械的日常安全檢查和安全周(日)活動。負責機動車輛的年檢工作。辦理機動車輛的年度保險、車船納稅、養路費運管費等證件或規費交納手續。調查處理機械事故、交通事故及保險車輛的出險索賠。翻印、制定或修改安全操作規程。(4)操作人員安全守則機械在運轉操作前,必須認真檢查.確認技術狀況良好,安全裝置齊全有效

23、,方能啟動作業.作業時應精力充沛、思想集中，遵守有關法規，嚴禁酒后操作。嚴格遵守安全操作規程，不得超載、超速使用機械，不得擅離工作崗位。作業中應認真監視機械運轉。發現有異常情況(如劇烈震動、異響、異味及溫度和壓力突變等)應立即停止檢查，排除異常后才能繼續使用。機械運轉部件未停止前，一般不得接觸轉動部分或對其進行維修。駕駛員操作室應保持清潔，禁放易燃易爆品和其他雜物。按規定穿戴安全保護用品。不準操作與操作證不相符的機械設備。起重設備應嚴格按起重機安全操作規程進行操作，嚴禁違章作業。(5)現場管理人員安全守則機械進場前,應為機械提供使用道路、水、電、臨時機棚和停機場地，并排除對機械作業有妨害的不安

24、全因素。機械進入現場后，有關管理人員應分別向操作人員進行施工組織設計、總平面布置、該機的生產任務和安全技術措施等方面的交底。機械操作人員應聽從指揮、配合施工，但對違反機械性能、安全操作規程和可能引起危險事故的指揮，有權拒絕執行。任何組織和個人不得強迫操作人員違章作業。文明生產，保持機械、車輛及停車場所的整齊清潔。在有危險的作業區域，應設置明顯標志，并采取特定安全措施。(6)施工機械的安全保證措施。各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械設備；不準將機械設備交給無操作合格證的人員操作，對機械人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照機機械設備說明書規定，嚴格

25、執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用絲繩拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。起重作業應嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-86)和公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全

26、大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。操作人員必須嚴格執行安全操作規程，佩帶個人防護用品，做到持證上崗，做好機械運轉記錄和例行保養記錄。大、中型機具設備和車輛必須專人負責，起重吊裝作業必須專人持證上崗。租用大、中型機具設備，雙方必須簽定協議，在使用、維修和保養方面，明確雙方的權利、義務和安全責任。 (7)安全環保的檢查與教育:定期進行安全檢查,其重點為：作業環境的安全生產水準或條件是否合格。各種機械的安全技術狀況是否合格.如制動裝置、報警裝置、限位裝置等的技術狀況。機械的發動機排放是否符合環保要求，噪音是否在要求范圍內。某些機械的

27、電氣安全狀況，如搭鐵裝置，防護水平，各種自動裝置的整定值等是否符合規范。某些機械運行中的排污、排廢、粉塵及有害物質等危害人身健康和影響環保的危險源。如拌和樓排污、粉塵排放，修理車輛的廢油處理等。5.2 應急預案5.2.1 突發事件分析鋼棧橋架設過程中發生作業人員高處墜落；起重吊裝過程中可能發生起重傷害；施工升降機可能發生高處墜落。5.2.2 應急救援領導小組項目部成立應急救援領導小組，人員如下：組長：（項目經理）副組長：（常務副經理）、（項目書記）組員：各部門負責人、工段負責人、相關工程管理人員姓名職務聯系方式陳良斌項目經理/組長潘洪生產經理/現場組長陳士兵安全總監周慶應急救援小組張凱應急救援

28、小組程菲應急救援小組雷為為應急救援小組楚勇風險評估小組石智明事故調查小組林添來事故調查小組房沖后勤供應小組5.2.3 應急領導小組職責根據施工現場的實際情況，在實際的施工中能夠有專人管，發現作業人員的不安全行為或物的不安全狀態時能夠及時的制止并合理解決出現的問題。當發生傷亡事故時，能夠快速的救助傷員，維護現場秩序，以便在事后能夠找出問題的真正本質，及時的恢復生產。組長職責：認真執行國家的相關法律、法規，組織制定本項目部的應急預案。負責下達預案啟動指令，有效的調動現場人員和物資，進行積極的救護傷員工作。事后組織相關部門進行事故過后的調查、總結及進一步完善應急預案工作。副組長職責：認真執行組長下達

29、的命令，根據現場的實際情況及時報告給組長，以便組長能夠正確、及時、準確的下達指令。負責協調現場人員進行事故救援工作。成員職責：小組成員是事故救援的主體，按小組所屬部門的職能分為協調員、安保部、機務部、物資部、綜合辦公室、財務部、駕駛班。協調員負責兩標段日常施工協調工作，如遇突發事件，需要動用機械設備及人員應向對方協調員緊急求援，還應及時向組長匯報協調事項。安保部負責檢查日常的安全生產管理工作，負責制定各項操作規程和安全教育工作以及日常的檢查工作。收集上級部門有關應急預案要求的文件，及時傳達上級精神給組長。協助組長做好施工現場的總結工作。機務部負責制定機械設備檢查維修工作。認真執行組長和副組長的

30、下達的命令。做好施工現場的機械設備控制工作，參與救援，事故發生后盡快組織現場的機械設備正常運轉。物資部負責準備物資保障工作，協助各部門做好現場所需的防護物資。綜合辦公室負責組織在起重吊裝作業中人員受傷的醫院聯系救援工作及后勤保障工作，同時負責協調外部關系。積極參與事故全過程的救援。財務部協助各部門臨時調度的資金準備工作，積極的參與受傷人員的護理工作。駕駛班負責做好物資和人員的轉移以及傷員的救護工作。其他成員應認真組織現場的人員救護和維護現場，積極的參與到現場實際救援工作，帶領各施工隊伍做好事故后的恢復生產工作。5.2.4 應急響應（1）如有人員受傷，現場施工負責人應立即通知項目應急處置領導小組

31、，指揮人員根據現場情況將受傷人員移到安全地段（如電擊先切斷電源），嚴重的用救援車輛立即將受傷人員立即送往醫院救治。現場搶救一切行動必須服從有關領導的統一指揮，不可各自為政。（2）根據傷情對病員邊分類邊搶救，處理的原則是先重后輕、先急后緩、先近后遠。利用現場急救箱的備品對受傷人員進行包扎、止血(對呼吸困難、窒息和心跳停止的傷病員，從速置頭于后仰位、托起下頜、使呼吸道暢通，同時施行人工呼吸、胸外心臟按壓等復蘇操作，原地搶救)。盡快撥打120急救中心。（3）應急電話及地點線路醫院名稱醫院地址急診電話線路一福建省人民醫院八一七中路602號（1.6公里）0591-83258135線路二福州東南眼科醫院西

32、二環南路35號（500米）0591-83890168線路三福建醫科大醫院交通路88號（1.8公里）0591-835691935.2.5 應急程序（1）報警項目部現場目擊人員應立即通過電話逐級向安保部，應急救援組長、副組長報告。安保部接到人員死亡事故和重傷事故報告后按法律程序立即向隸屬單位或工程所在地的政府安全監督部門報告，死亡事故向公安部門、檢察部門及工會報告，同時報告項目辦、總監辦、本公司、局安監處。及時報告包括以下內容：事故發生的時間、地點、單位；事故發生的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計；事故發生原因的初步判斷。（2）保護事故現場事故發生后，項目部應急小組應迅速搶救傷員，同時派

33、人嚴格保護事故現場，為防止事故進一步擴大，應急領導小組現場辦公制定出有效可行的措施方案。未經調查和記錄的事故現場，不得任意變動。發生國務院特別重大事故調查程序暫行規定所規定的特大事故，應立即通知當地政府和公安部門，并要求派人保護現場。（3）善后處理事故發生后，項目部應急小組在搶救受傷人員或救險完畢，經事故調查組調查和記錄安全事故現場后，應迅速安撫人心，分析事故發生原因，制定防范措施，并經事故調查組處理驗收同意后方可恢復正常生產秩序。（4）資源調度程序當接到緊急事故警報后，領導小組成員按照各自的職責、按照分級救援的預案的要求，做好物資應急準備和對外聯系工作。具體由物資部做好物質保障工作；綜合辦公

34、室做好對外聯系工作；安保部做好事故人員的救護以及上報和統計準備工作；項目部駕駛班做好車輛應急準備；財務部協助各部門做好資金協助工作。（5）醫療救護程序當在事故中，發生人員傷亡時，除現場對受傷人員作緊急簡單的救護外，立即聯系專業醫護人員到現場進行救護，或者用項目部車輛及時把受傷人員送到和縣人民醫院就診。（6）應急人員的安全防護程序在進行人員救護工作時，每個人進入現場必須戴好安全帽、穿防滑鞋，在高空須系安全帶，衣著要簡便。做好自身的安全防護工作，避免造成二次事故。劃定安全區域，非救護人員不得進入事故現場。進入事故現場所有救護人員必須聽從現場指揮人員，分工協作，不得盲目救助。（7）事態監測與評估程序

35、在執行應急預案工程中由安保部對事故發展態勢及影響及時進行動態的監測。必要時邀請當地政府相關部門予以指導。（8）生產安全事故應急救援工作要求發生重大生產安全事故時，在迅速組織搶救人員的同時，必須保護好事故現場，如需損壞現場時，必須做好現場照相、攝像等現場原始記錄，收集好現場事故證據，不得有意破壞相關證據。項目部每個成員都應當支持、配合事故的救援、搶險，并提供一切便利條件，不得阻攔或拒絕搶險、救助過程中緊急調用物資、設備、人員和場地、道路和通訊設施等。（9）應急結束當救援事故處理結束時，組織相關人員，認真總結作業工程中出現的缺陷和不足，認真總結救援過程中好的方法，繼續完善預案內容，在后續的作業過程

36、中吸取前一次的教訓，避免下次再出現類似的情況。（10）后期處置當在救護過程中出現有人受傷或機械設備損壞時，對受傷人員應進行及時的救助。對已損壞的機械設備及時的修復方可在進行相應的施工。（11）保障措施通訊保障措施：項目部預案領導小組在救護過程中必須24小時開機，且有對講機的人員在必須調到項目部內部使用的統一頻率。應急隊伍：按照應急預案領導小組成員的職責，開展各自相對應的工作。應急裝備項目部現有機動車輛、機械設備，在事故期間隨時處于待命狀態。經費保障由財務部門負責提供救援工作所需的資金，負責跟蹤事故救援的所需費用并進行評估。5.3 環境保護加強生態環境及生物多樣性保護的宣教和管理力度加強環境保護

37、、生物多樣性保護宣傳教育工作，以及破壞植被和隨意獵捕野生動物的行為。a.編印宣傳資料，并利用電視、廣播和報紙等大眾輿論宣傳工具，向我局施工人員大力宣傳野生動物保護法、等法令重要意義。b.對我局施工人員進行珍稀保護動物和生物多樣性的重要性教育，提高有關人員的自然保護、生物多樣性保護意識。c.在工地的顯要處樹立廣告牌，圖文并茂地介紹珍稀保護動物的知識和保護措施。d.優化施工方案，抓緊施工進度，盡量縮短作業時間。e.采取新技術、新工藝，采取有效措施在施工中具體做好周邊生態環境的保護工作，包括施工工藝、生產生活排污等。f.加強施工面的照明管理工作，施工時在燈泡外安裝燈罩，最大限度地減少對生態環境的光污

38、染問題。第6章 質量保證措施（1）鋼管、橫梁及各種型鋼規格尺寸及相關性能指標均應符合設計及規范要求。（2）鋼管嚴格按設計的平面位置及標高施工。鋼管嵌入卵石層深度必須保證不小于0.5m，同時最終貫入度不大于2cm/min。鋼管偏差檢查項目允許偏差檢測方法及頻率平面位置10cm全站儀：每樁檢測樁頂標高10cm水準儀：每樁檢測樁尖標高不高于設計標高水準儀測樁頂標高反算：每樁檢測樁身垂直度1%樁長垂線法：每樁檢測相鄰管節對接允許偏差檢查項目允許偏差檢測方法及頻率管徑3用管節周長之差來表示，次差3（mm）對口板邊高差1焊縫外觀允許偏差檢查項目允許偏差咬邊深度不超過0.5mm，累計長度不超過焊縫長度的10

39、%超高3mm表面裂縫、未熔合、未焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣不允許（3）橋面板、橫縱梁、剪刀撐等尺寸安裝誤差均應符合規范要求。第7章 資源需求計劃7.1 勞動力需求計劃為確保優質、安全、高效、按期完成本工程，根據工程特點和施工經驗，經認真測算，科學分析，決定采取劃分作業隊、加大投入、多開工作面、提高工效等措施，本著統籌安排，精心組織，合理搭接工序，不窩工、不打疲勞戰的原則，根據施工總體進度計劃和初步設計，制定了以下人員、設備等資源配備計劃：單個履帶吊推進工作面資源配備：人員：1個工長、4個電焊工、2個吊車操作手、1個起重指揮、6個輔助工，鋼筋工6人，汽車鉆機工16人；7.2 主要材料需求計劃

40、根據施工的需求，鋼管先行施工材料計劃2016年3月開始進場，2個鋼棧橋鋼管共27根，直徑630mm，壁厚8mm。橋面橫梁、縱梁、橋面板和縱橫向支撐等構件應結合土方施工進度分階段進場，保證施工進度。7.3 機械設備需求計劃依據本工程內容、數量、計劃工期，一切施工機械、設備均應按“充分滿足工程需要且搭配合理”的原則，準時進場。機械設備如下表所示：名稱規格數量額定功率用途備注鉆孔樁機ZC-4504柴動、汽車鉆泵吸反循環鉆孔打樁挖掘機PC2202柴動炮頭T902表層清障泥漿泵3PNL215kW電焊機BX3-330222kW鋼筋焊接鋼筋切斷機CQ40-124kW切斷鋼筋吊車QY20K5225t吊鋼筋籠泥

41、漿運輸車/2泥漿運輸潛水泵JQB-1-124kW樁孔抽排水發電機YC6105D2120kW停電備用7.4 施工進度計劃施工車行鋼棧橋鋼管基礎計劃2016年9月1日進場進行施工，鋼棧橋橫梁、貝雷梁及橋面附屬結構根據隨土方開挖過程進行。第8章 施工組織、人員分工及職責8.1 人員分工及職責（1）項目經理：為本工程質量第一責任人。負責組建質量體系，授權總工程師負責質量管理日常工作，組織制定質量計劃，主持每月的質量會議，獎優罰劣，督促質量目標實現。（2）總工程師：代表項目經理對質量管理實施組織、領導和質量決策，貫徹落實上級、業主的質量制度、辦法，主持編制施工組織設計、審定施工設計、組織貫徹執行，領導質

42、量、技術方面的工作，組織每月的工程質量檢查評定，監管質量責任落實。（3）質檢工程師：負責全面質量檢驗、分項工程質量檢驗評定，深入現場檢查指導作業隊質檢員的工作。配合駐地監理工程師進行有關質量、試驗檢測、質量事故處理等方面工作，制止或處理違章操作、野蠻施工、使用不合格材料等現象，有權進行質量否決。（4）中心試驗室：負責各種原材料及半成品的物理力學性能試驗和施工過程中的試驗檢測，進行各種混合料組成設計，測定的數據準確真實，記錄齊全，按程序及時編制提交試驗檢測報告。（5）測量隊：負責復測和控制測量、施工放樣、控制標志樁的保護以及在建工程的平面位置和標高控制。重點工程專人負責、專人檢查復核，確保平面位置和高程準確。（6）各施工隊主任工程師負責本段所屬作業隊按規范和質量標準作業，正確貫徹設計意圖，執行質量標準，進行質量檢查。（7）作業隊現場工程師負責本作業隊按規范和質量標準進行作業，質檢員負責進行工程質量自檢，作好檢驗記錄和評定工作，確保工程施工質量。（8）現場技術員負責本作業班組按規范和質量標準進行施工作業。第9章 附圖（基坑支護圖紙）