1、東大街站圍護結構地連墻施工方案工程名稱： 鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工 地鐵里程： CK20+328.800 YCK20+606.000 施工單位： 中國中鐵鄭州市軌道交通2號線一期工程 土建施工04工區 編制單位： 審批單位： 部 門： 部 門： 項目總工程師： 企業技術負責人： 編 制 人： 編 制 日 期： 年 月 日 審 批 日 期： 年 月 日目錄一、編制依據及編制原則31.1編制依據31.2編制原則3二、工程概況32.1 水文情況32.2 地質概況3三、施工組織與部署33.1 施工組織網絡33.2 施工現場布置33.2.1 平面布置原則33.2.2 總體布置33.2.3.

2、施工道路33.2.4 施工用電、用水33.2.5 工地排水33.2.6 臨時施工設施33.3 施工準備33.3.1 現場準備33.3.2 技術準備33.3.3 勞動組織準備33.3.4 物資準備33.3.5 機械設備準備3四、施工總體部署總體安排34.1工程目標34.1.1 施工總目標34.1.2 施工質量目標34.1.3 施工安全目標3五、施工進度計劃35.1 施工工期目標35.2 施工進度保證措施35.2.1 管理措施35.2.2 施工及組織措施3六、施工工序及施工方案36.1 導墻施工36.2 泥漿施工36.3 地連墻施工3地連墻挖槽施工方法及要求36.3.2 清底、換漿、刷壁36.4

3、地連墻鋼筋加工36.4.1 鋼筋籠加工平臺36.4.2 鋼筋籠加工及制作36.4.3 鋼筋籠吊放36.4.5 鋼筋籠高程控制36.5 混凝土澆筑施工36.6 注意事項36.6.1 控制成槽深度36.6.2 刷壁次數的問題36.6.3 防繞流措施36.6.4 砼澆注3七、安全保證措施37.1 導墻施工安全保證措施37.2 鋼筋籠吊放安全保證措施37.2.1 起重、吊裝原理及安全規定3施工過程安全控制措施3八、格構柱施工38.1灌注樁鋼筋籠制作定位施工工藝38.2 格構柱的制作及安裝38.3、砼澆筑3九、連續墻質量保證措施3十、管線加固及保護310.1地下管線保護310.2管線保護措施3十一、現場

4、施工安全組織維護措施3十二、現場文明施工措施3十三、現場環境保護措施3十四、消防、保衛措施3十五、季節性施工措施315.1 雨季施工措施315.1.1 雨季施工組織管理315.1.2 雨季施工措施315.2 冬季施工措施315.2.1 鋼筋工程315.2.2 混凝土工程315.2.3 安全及文明施工措施3一、編制依據及編制原則1.1編制依據1、鄭州市軌道交通2號線一期工程東大街站圍護結構施工圖；2、東大街站巖土工程勘察報告 2012年11月；3、地下管線普查報告；4、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2002；5、建筑施工模板安全技術規程JGJ162-2008；6、鋼筋混凝土地下

5、連續墻施工技術規程DB29-103-2004；7、混凝土結構設計規范GB50010-2002）；8、地下鐵道、輕軌交通工程測量規范（GB50308-1999）；9、工程測量規范（GB50026-93）； 10、地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）； 11、鋼筋機械連接通用規程 JGJ107-2003；12、鋼筋焊接及驗收規程 JGJ18-96；13、鋼筋直螺紋連接施工與驗收規程 JGJ109-2003。1.2編制原則1、總體考慮，全面協作，選擇適宜本工程條件的施工機械、設備和人員，發揮設備與人才優勢，認真分析，充分比較、論證，合理規劃整個工程的施工程序，制訂適宜的技術措施，加

6、強各施工工序間的銜接，提高施工效率，確保施工質量和進度，做到技術先進性與經濟合理性相結合。2、實施多方案分析比較，選擇合理可靠的供水、供電、排水、防噪、防塵方案，選擇既有利于工程施工，又有利于保護環境的施工方案，力爭做到規范性、靈活性與環保性三者的有機結合。3、認真貫徹執行“百年大計，質量第一”的質量方針政策，在業主和監理工程師的指導下，優質、快速、高效完成本工程施工，為鄭州市的高速發展貢獻力量。4、主要施工方法的制定，以安全施工為基本前提，在保證工程質量和滿足合同工期的要求下，實現項目成本最小化。5、充分研究施工環境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環境的影響最小化。二、工程概況

7、東大街站為2號線一期工程的第九個車站，為軌道交通2、3號線的換乘站，本站為地下三層島式框架站臺車站，站后設單渡線。本站位于紫荊山路與東大街交叉口南側，南北走向，車站16軸為地下兩層結構，頂板覆土為9.7m，627軸為渡線段。車站結構頂板為后期施作紫荊山路下穿隧道，隧道方向與車站方向平行。車站標準外包寬度為22.1m，盾構段外包寬度26.0m，外包長度為279.2m，渡線段長68.6m，車站結構底板埋深約為24.9825.89m。車站主體圍護結構渡線段盾構井處采用貝雷架（321公路鋼橋桁架）臨時路面系統施工，其余采用明挖法施工，基坑支護采用1000mm厚地下連續墻+內支撐支護體系。本工程圍護結構

8、采用地下連續墻兼做止水帷幕，在基坑兩側設置1000mm厚地連墻，采用混凝土等級為C35，抗滲等級P8。地連墻型式主要為“一”字形，有少許“Z”型、“L”型，接頭采用剛性接頭，接頭類型為H型鋼。地連墻深度為39.14m，地連墻共計109幅。地連墻的頂部設有1500mm1200mm冠梁，必須進行鋼筋預留，以保證冠梁和地連墻成為整體結構。2.1 水文情況 根據勘察報告，本場地地下水類型為潛水。地下水主要賦存予-2層以下的粉砂、粉土和粉質粘土層中，穩定水位埋深為15.8517.50m，對應水位標高為81.55m，地下水位年變化幅度為1.01.5m。2.2 地質概況1、 地理位置及周邊環境、地形地貌鄭州

9、市軌道交通2號線一期工程東大街站在地貌上屬于黃河II 階地。東大街站地面標高為97.8599.05m，地面高差1.20m，地形平坦。為城市繁華地段，用地性質以商業金融、居住和醫療衛生用地為主。周邊有浦發銀行、建行、郵政、醫院、裕鴻花園等。2、地層巖性勘探深度50.7m深度范圍內所揭露地層從新到老分述如下：主要人工填土、第四系全新（Q4）粉土、粉砂及第四系上更新統（Q3）粉質粘土、粉土夾粉質粘土等，-1層以下含較多鈣質結核，局部富集成鈣質膠結層。各層土的巖性特征及埋藏條件分述如下：填土（Q4ml）上部主要為灰黑色瀝青路面，中部為灰色混凝土塊及灰土;下部主要為黃褐色粉土和砂石，稍濕稍壓實。本層層底

10、埋深2.506.30m；層厚2.506.30m.-1粉土（Q4-1al+pl）黃褐色，稍濕，中密，局部密實，土質均勻，無搖震反應，干強度低，韌性低，有砂感。偶含鈣質結核，核徑小于3.0cm，含零星螺殼碎片，見黃色銹斑點無灰色條紋。本層層底埋深3.8015.50m.-2粉砂（Q4-1al+pl）褐黃色、黃褐色，上濕下飽和，密實，上部中密。礦物成分以石英，長石為主，含少量云母片，見少量螺殼碎片。砂質較純，顆粒級配一般，分選性好。本層層底埋深7.8023.50m；層厚1.8017.30。-3粉砂（Q4-1al+pl）褐黃色、黃褐色，飽和，密實。礦物成分以石英、長石為主，含少量云母片，見少量螺殼碎片。

11、砂質較純，顆粒級配一般，分選性好。本層層地埋深24.8034.00；層厚1.308.80。-5粉土（Q4-1al+pl）褐黃色，濕很濕，密實，搖震反應中等迅速，干強度低，韌性低。含少量鈣質結核，粒徑0.52.0cm，最大約5.0cm，見鐵銹斑點和灰色條紋。本層層底埋深17.3026.70m;層厚1.108.10m。-1粉質粘土（Q3-2al+pl）深褐色、棕黃色，可硬硬塑狀態。切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。含少量鈣質結核，粒徑15cm不等，局部鈣質結核富集，見黑色鐵錳質斑紋和鐵銹斑點。本層層底埋深34.0038.20m；層厚2.206.70m。-2粉質粘土（Q3-2al+pl）深褐色、棕

12、黃色，可硬硬塑狀態。切面稍有光澤，干強度中等韌性中等。含少量鈣質結核，粒徑15cm不等，局部鈣質結核富集，見黑色鐵錳質斑紋和鐵銹斑點。本層層底埋深41.2046.30m；層厚5.609.40m。-3鈣質膠結（Q3-2al+pl）灰白色、灰黃色，主要成分為砂礫土的鈣質結核，貌似砂巖或粘土巖，巖芯呈短柱狀，長1030cm。該層呈透鏡體分布，僅在MBZ3-DDJ-031孔見到，本層層底埋深35.1045.40m，層厚0.804.20m。-1粉質粘土夾粉層（Q3-1al+pl）褐黃色、棕黃色，可硬硬塑狀態。切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。含少量鈣質結核，粒徑0.54cm不等，局部鈣質結核富集，見黑

13、色鐵錳質斑紋和灰色條紋。土質不均勻，局部夾粉土薄層和細砂薄層。三、施工組織與部署3.1 施工組織網絡根據本工程施工特點及施工工序安排，本項目部制定如下現場管理組織機構圖： 項目經理 項目工程師 項目副經理施工員 材料員 資料員 安全員 質量員 綜合部泥漿班成槽班 砼 班鋼筋班機修組文明崗3.2 施工現場布置3.2.1 平面布置原則1、全面兼顧原則：現場布置既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質量、安全、進度和環保的要求，不能顧此失彼。2、充分利用現有條件的原則：根據現有施工用地范圍內布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施工場地規劃，將施工對周邊交通及周圍環境影響程度降至最小

14、，將現有場地的作用發揮到最大化。3、有利于文明施工的原則：施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，創建文明施工工地。4、有利于安全保衛的原則：場地布置還應遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設施齊全且布置合理。5、技術經濟合理化的原則：現場平面既要有其科學的先進性，又要考慮到資金投入，不宜盲目擴大投資。3.2.2 總體布置在地連墻施工前，首先對現有的施工場地進行圍蔽，施工圍擋按業主及當地政府有關要求設置，大門的要求按統一要求制作，每座大門設置清洗槽和門衛室，車輛進出清洗干凈。夜間設置照明燈，提醒過往車輛或行人注意。為了保證交通暢通，施工過程地連墻將分為兩期

15、施工，一期主要施工東大街站渡線段盾構井處，施工完畢后在段盾構井處設置臨時路面回縮圍擋，二期為整體車站圍護結構及主體結構。詳見一、二期地連墻施工平面布置圖（附圖1、2）。3.2.3. 施工道路 用于挖槽機成槽作業和鋼筋籠吊裝作業的重型起重機施工道路利用現狀道路。施工道路利用紫荊山路原有的瀝青路面。3.2.4 施工用電、用水在車站施工現場附近引入就近的城市供電網線，根據現場用電量需求，在紫荊山路與書院街設計兩臺500KW的箱式變電站，采用地下走線的方式接入施工場地，確保用電安全。為防止主供電中斷對施工的影響，施工區配1臺250KW的發電機。施工、生活用水均采用自來水，由城市自來水網掛表接管引至施工

16、現場。3.2.5 工地排水 工地內污水和雨水由導墻溝、明溝和集水井聯網的明溝排水系統排放；地連墻施工時產生的污水經導墻溝或明溝引流、集水井集水澄清后，用污水泵抽送，間接排入就近的雨水管道。3.2.6 臨時施工設施1、泥漿系統泥漿系統由32個泥漿箱，由泥漿系統對泥漿進行儲存、供漿、回收、分管、再生等循環作業。2、集土坑在施工場地設置2個集土坑，用來堆放白天成槽作業挖出的濕土，以免挖槽濕土堆放在地面道路上影響文明施工。 3、鋼筋及型鋼加工一期圍擋設置兩個鋼筋及型鋼加工成地，分別布置在每部圍擋中部，二期圍擋保持兩個加工場地。3.3 施工準備3.3.1 現場準備1、測設線路中線和標高控制網。2、進行一

17、期交通疏導，確定施工范圍，做好現場圍蔽，拆除地上、地下障礙物，落實地下管線切改、保護措施，平整施工場地。3、施工用電、用水：架設動力和照明線路，接通施工用水管路，確定材料、設備、土方運輸路線。4、做好施工場地的臨時排水。3.3.2 技術準備技術準備工作分為內業技術準備和外業技術準備。1、內業技術準備1）認真閱讀、學習、審核施工圖紙和施工規范，參加設計交底和圖紙會審工作。2）編制實施性施工方案、質量目標設計書及質量檢驗計劃。3）復測控制樁，制定測量方案(測量員3名)4）編寫關鍵施工工藝標準、保證預防措施。5）做好技術、質量培訓工作。(質量員2名)6）結合工程施工特點，編寫技術管理辦法。7）準備好

18、必要的參考資料8）對施工操作人員進行上崗前培訓9）工地建立混凝土試件標養室并做好安排好試驗工作.( 試驗員1名)2、外業技術準備工作1）現場踏勘了解地形、水文及施工環境2）辦理工程控制樁交接手續、并進行拴樁、復核及護樁3）各種工程材料的復試4）對使用的設備儀器進行檢查保證儀器正常3.3.3 勞動組織準備對施工作業隊選用我單位優秀的施工隊承擔此項工程。公司設一名公司副經理主抓該工程，對工程所需的人員、物資、機械、資金進行統一調配，保證該工程的安全、質量和進度。地連墻施工勞動力計劃見下表，結合工程需要隨時調整人員數量。勞動力計劃表序號工種人數（人）備注1鋼筋工402機械工10起重吊裝、成槽機3泥漿

19、工8泥漿制備4砼工20導墻、地連墻墻體澆筑5其他30倉庫、維修、文明施工等3.3.4 物資準備1、物資準備工作要走在工程建設的前面，符合工程各施工階段的要求，做到及時充分。2、預先編制物資采購供應計劃，對工程所用周轉材料公司按照計劃統一調撥供應，對工程結構用材料取樣送試，合格后方可用于工程建設中。3.3.5 機械設備準備對工程所用機械設備，在進場前先進行檢查調試，使進入現場的設備能夠正常使用。序號設備名稱數量用途1挖掘機1臺挖導墻溝2空壓機2臺破碎障礙物3斗式裝載機1臺土方工程4插入式振搗棒6臺導墻鋼筋混凝土結構施工5泥漿攪拌機1套泥漿系統設備6泥漿測試儀器1套泥漿測試器具7液壓抓斗機3臺成槽

20、作業8履帶吊（200t）1臺鋼筋籠等吊裝作業9履帶吊（100t）1臺10空氣升液器1套清底換漿11空氣壓縮機2臺12鋼筋對焊機2臺地連墻鋼筋籠制作13鋼筋彎曲機2臺14鋼筋切斷機2臺15電焊機16臺16砼灌注架2臺混凝土澆筑17砼澆注導管100M18水準儀、全站儀1套測量放線四、施工總體部署總體安排4.1工程目標4.1.1 施工總目標我公司將采用科學的技術方案，嚴格的管理手段，先進的機械設備，安全、優質、高效完成各項施工目標。確保在業主總工期要求條件下完成地下連續墻部分的全部工作。4.1.2 施工質量目標嚴格按照ISO9001：2000標準執行，準照我集團公司的質量方針：技術先進，管理科學，精

21、心組織，信守合同，為客戶提供滿意的合格產品。符合設計要求,并滿足招標文件及國家、地方、部門和行業的規范、規程、標準等要求，確保本車站所有分部分項工程一次驗收合格合格率100%，優良率90%以上，爭創鄭州市、省部級國家級優質工程。4.1.3 施工安全目標安全生產目標為：做到安全事故為“零”。實現“五無、三消滅、一杜絕、一創建”。五無：無工傷死亡事故，無重大交通事故和機械事故，無火災事故，無倒塌事故，無中毒事故。三消滅：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。一杜絕：杜絕重傷以上(含重傷)傷亡事故，年輕傷率控制在6以內。一創建：爭創安全管理樣板工地。五、施工進度計劃5.1 施工工期目標本工程地連

22、墻共有109幅，計劃從2013年9月30日開工，到2014年6月10日完工。5.2 施工進度保證措施本工程地處市中心繁華鬧市區，工期要求非常嚴格，施工現場位于居民區和商業區，交通受到嚴格限制，因此需制定嚴格的施工工期保證措施，確保施工周期的完成。5.2.1 管理措施1、采用計算機及其網絡計劃軟件，科學地排定工期，依據工期找出工程的關鍵點，集中人力、物力保證關鍵工序工期，為實現總體工期創造條件。2、勞動力配置、周轉材料及機械設備按工期計劃合理安排，保證計劃各作業面同時施工。 3、加強原材料的前期試驗工作，確保工程材料及時應用于工程施工之中。4、做好施工安全防護、夜間照明及環境保護措施，在安全而不

23、擾民的情況下夜間搶進度。5、實行項目經理責任制，全面認真地履行承包合同，使業主滿意。各指揮系統，以項目安全、質量、工期三項指標為導向，以精干高效、以統籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業為手段，全面履行合同，保證工期提前，保證工程優質高效地完成。6、經常組織各工種班組開展技能培訓并加強對員工工期效益的宣傳力度。7、保證材料的供應。擬投入本工程足夠數量的大型自卸汽車，有些材料可以自運。做好材料采購使用儲備計劃，有充足的備料，以保證工程的順利展開。8、通過狠抓工程質量，積極配合監理來確保工期的實施，施工過程中利用我公司擁有的先進儀器、設備進行施工質量檢測，消除安全隱患杜絕施工質量事故，確保節點工期如

24、期實現。9、加強現場調度，項目經理部負責項目所需勞力、機械和材料的整體調度；區段調度員負責本區段勞動力、機械、材料的調度，若出現部分工程滯后于進度的情況，則由總調度組織力量進行突擊，以達到原定的工期目標。10、由項目經理部組成施工進度檢查小組，給各區段工程每月進行一次進度檢查，對關鍵工序每周進行不少于二次的檢查，結合工程施工質量進行評比，每月公布一次評比結果，據此與獎勵掛鉤。11、發揮我公司專業隊伍技術力量的優勢，對施工關鍵設備及時維護、檢修，配備一定的修理人員跟班作業，出現故障及時搶修，保證工程設備處于最佳運行狀態。5.2.2 施工及組織措施1、組織保證：1）選好帶頭人，建立精干、務實、高效

25、的項目領導班子。2）配備數量充足、經驗豐富的技術人員，選派從事地鐵和市政工程的專業隊伍。3）縮短施工準備期，盡早進入工程施工。4）搞好標準化施工，認真貫徹執行ISO9001標準，通過合理的施工組織和正確的施工方法來提高施工進度，要穩產高產，防止大起大落。5）搞好后勤服務工作，促進施工生產的正常進行。2、物資保證：1）保證料源充足：對于結構工程，開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應。2）根據生產計劃編制供應計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材料質量關，防止因不合格材料而影響工期。3）機械保證：按照施工計劃配足各類施工機械，作好材料進場

26、計劃，同時做好設備的使用、保養、維修工作，保證各種設備的正常運轉，并提高其完好率、利用率。對常用易損的機械配件有足夠的庫存量。六、施工工序及施工方案施工準備測量放樣泥漿系統設置導墻制作挖槽機組裝新鮮泥漿配制槽段挖掘泥漿貯存供應土方外運成槽質量檢驗泥漿復制再生清沉渣換漿泥漿分離鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠吊裝鎖口管設置砼導管回收槽內泥漿商品砼供應澆灌墻體砼劣化泥漿處理拔出鎖口管 施工結束地下連續墻施工工藝流程6.1 導墻施工1)根據設計圖紙將導墻的中心線及控制線準確測量放樣。為了保證結構側墻厚度將導墻外放10cm。2)測量放樣后，使用機械和人工挖土，當挖到設計標高后由人工修邊，如挖土過程中出現超挖面大或

27、坍塌，用麻袋裝土堆砌法補填。為方便以后鋼筋籠的下槽將導墻寬度增加4060mm(以中心線為基礎往兩邊各擴寬2030mm)，在導墻拐角處根據所用的挖槽機械端面形狀相應延伸出去1020cm，以免成槽斷面不足，妨礙鋼筋籠下槽。3) 導墻挖土完畢后在導墻坑底鋪設一層厚度50mm后的混凝土墊層。4) 在砼墊層面上放樣出導墻位置，然后進行鋼筋綁扎施工，鋼筋綁扎完畢后，經監理及技術人員驗收合格后方可進行下一道施工工序。5)模板架設時迎土面以土體為模，內邊以木質模板架設。架設模板嚴格按照設計參數，無設計參數按照相關規范要求。模板架設完畢，經監理及技術人員驗收合格后方可進行下一道施工工序。6)嚴格按照設計規范進行

28、混凝土澆筑施工，混凝土澆筑完畢，達到設計強度后（60以上）方可拆模。拆模后要及時加撐，防止導墻變形失穩。7)混凝土澆筑后，導墻附近嚴禁大型機械或產生震動的機械作業。8)施工縫位置及施工縫處理，兩側導墻施工縫應相互錯開20m，同時要考慮地連墻兩墻幅的施工縫，兩側導墻施工縫及地連墻施工縫不能同時出現在同一截面上；在施工下一段導墻時，應將導墻施工縫進行處理，以鑿毛的方式施工，鑿毛面積為100。9)導墻施工質量控制參數：項目允許差值（mm）檢測方法導墻寬度W+4060鋼尺測量導墻平整度5鋼尺測量導墻平面位置10鋼尺測量注：W為地連墻寬度6.2 泥漿施工1) 泥漿按配合比要求進行攪拌均勻，根據膨潤土的膨

29、潤特性，泥漿應在儲漿池內至少儲存12h，最好24h。2) 在成槽施工中，泥漿會受到各種因素的影響而降低質量，為確保護壁效果及砼質量，應對槽段被置換后的泥漿進行測試，對不符合要求的泥漿進行處理，直至各項指標符合要求后方可使用.3) 對作廢漿處理，用全封閉運漿車運到指定地點，保證城市環境清潔.4)泥漿性能指標表：項目性能指標檢驗方法泥漿比重1.041.15泥漿比重稱泥漿粘度1825S500/700毫升漏斗法泥漿PH值810.5PH試紙泥漿含砂率4量筒法6.3 地連墻施工地連墻挖槽施工方法及要求1) 按槽段成槽劃分，分副施工，標準槽段（6m）采用三抓成槽法開挖成槽，即每幅連續墻施工時，先抓兩側土體，

30、后抓中心土體，防止抓斗兩側受力不均而影響槽壁垂直度，如此反復開挖直至設計槽底標高為止。異形槽段嚴格按分副分段一次開挖成型。2) 挖槽施工時，應先調整好成槽機的位置，對于無自動糾偏裝置的成槽機，它的主鋼絲繩必須與槽段的中心重合。成槽機掘進時，必須做到穩、準、輕放、慢提，并用經緯儀雙向監控鋼絲繩、導桿的垂直度。挖完槽后用超聲波側壁儀進行檢測，確保成槽垂直度不得低于1/300，接頭處相鄰兩槽段的中心線在任一深度的偏差不得大于60mm。3) 異型“Z”字形成“L”形槽段，采用對稱分次直挖成槽，即先行開挖一短副，開挖一段深度后，挖另一短副，相互交替施工。不足兩抓寬度的槽段，則采用交替互相搭接工藝直挖成槽

31、施工。4)挖槽時，應不斷向槽內注入新鮮聚泥漿，保持聚泥漿面在導墻頂面以下0.2m，且高出地下水位0.5m，同時也不能低于導墻頂面0.3m，杜絕泥漿供應不足的情況發生。隨時檢查泥漿質量，及時調整泥漿符合上述指標并滿足特殊地層的要求。5)轉角處異性槽段嚴格按照規定的幾種形式開挖，挖槽施工時一旦發現異常情況應立即停止施工，分析原因并采取相應措施后，再繼續施工。6)雨天地下水位上升時，及時加大泥漿比重及黏度，雨量較大時暫停挖槽，并封蓋槽口。7)在挖槽施工過程中，若發現槽內泥漿液面降低或濃度變稀，要立即查明是否因為地下水流入或泥漿隨地下水流走所致，并采取相應措施糾正，以確保挖槽繼續正常進行。6.3.2

32、清底、換漿、刷壁1)清底采用置換法，在成槽后立即用新的泥漿把槽孔內泥漿置換出槽外。2) 當清底后槽底沉渣厚度小于10cm時，即可開始置換槽底部不符合質量要求的泥漿。換漿是否合格，以取樣試驗為準，當槽底處各取樣點的泥漿采樣試驗數據都符合規定指標后，清底換漿才算合格。在清底換漿全過程中，控制好吸漿量和補漿量的平衡，不能讓泥漿溢出槽外或讓漿面落低到導墻頂面以下30厘米。3)由于本工程地連墻接頭為剛性接頭，接頭采用工字鋼，刷壁面為地連墻寬度及工字鋼內寬度。刷壁方法主要采用帶毛刷的刷壁器。刷壁要求在鐵刷上沒有泥后再刷一遍為宜。6.4 地連墻鋼筋加工6.4.1 鋼筋籠加工平臺鋼筋加工平臺必須滿足地連墻的平

33、整度（5mm）的要求，加工平臺可以用混凝土平臺也可以用型鋼平臺，但必須保證加工平臺的平整度。由于施工場地有限，鋼筋籠加工實施分段加工，加工平臺長度取分段最長的墻幅再加上2m，寬度取最寬度墻幅的長度再加3m，方便桁架的加工。6.4.2 鋼筋籠加工及制作1)主筋連接方式采用焊接與機械套筒連接，受力鋼筋直徑22mm時采用機械連接，其他采用焊接。如采用焊接連接時，焊接長度為10d（單面焊接），5d（雙面焊接）。2)嚴格按照設計尺寸進行鋼筋加工。3)鋼筋應在加工平臺上放樣成型，以保證鋼筋籠的幾何尺寸和形狀正確無誤。4)按圖紙要求制作鋼筋籠，確保鋼筋的正確位置、根數及間距，焊接牢固。5)為保證混凝土灌注導

34、管順利插入，縱向主筋放在內側，橫向鋼筋放在外側。6)縱向鋼筋搭接應采用對焊連接，鋼筋軸線要保證在一條直線上；同一截面的焊接接頭面積不能超過50%，且間隔布置。7)鋼筋籠除結構焊縫需滿焊及周圍鋼筋交點需全部電焊外，中間的交叉點可采用50%交錯電焊。8)鋼筋籠成型后，臨時綁扎鐵絲全部拆除，以免下槽時掛傷槽壁。9)制作鋼筋籠時，在制作平臺上預安定位鋼筋柱，以提高工效和保證制作質量；制作出的鋼筋籠須滿足設計和現規范要求。10)施工前準備好對焊機、弧焊機、電焊機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等，且鋼筋進過復核合格。11)主筋間距誤差10mm，箍筋間距誤差20mm，鋼筋籠厚度0-10mm，寬度20mm，長度50

35、mm，預埋件中心位置10mm。12)鋼筋籠制作完成后，按照使用順尋加以堆放，并應在鋼筋籠上標明其上下頭和里外面及使用槽段編號等。當存放場地狹小需要鋼筋籠重疊堆放時，為避免鋼筋籠變形，應在鋼筋籠之間加墊方木，堆放時注意施工順序。6.4.3 鋼筋籠吊放1)本工程連續墻鋼筋籠最重約48噸左右，鋼筋籠長40.34m，現擬定采用200噸級別及100噸履帶吊進行雙機抬吊，整幅吊裝入槽。水平吊運鋼筋籠時，必須吊住4點，吊裝時首先把鋼筋籠立直，為防止鋼筋籠起吊時彎曲變形，常用兩臺吊車同時操作。為了不使鋼筋籠在空中晃動，可在其下端系上繩索用人力控制，也可使用1臺吊車的兩個吊鉤進行吊裝作業的。為了保證吊裝的穩定，

36、可采用滑輪組自動平衡中心裝置，以保證垂直度。2)鋼筋籠可采用附加裝置橫梁、鐵扁擔和起吊支架等。鋼筋籠進入槽孔時，吊點中心必須和槽段中心對準，然后緩慢下放。此時應注意起重臂不要擺動。3)如果鋼筋籠不能順利入槽時，應馬上將其提出孔外，查明原因并采用相應措施后再吊放入槽。嚴禁強行插入或用重錘往下壓砸，那會導致鋼筋籠變形，造成槽孔坍塌。4)在吊放入槽內過程中，應隨時檢測和控制鋼筋籠的位置和偏斜情況，并及時糾正，鋼筋籠吊入槽內中心位置偏差不宜大于10mm，預埋件位置偏差不宜大于15mm，垂直度不宜大于2。6.4.5 鋼筋籠高程控制制作鋼筋籠時，選主桁架的兩根立筋作為標高控制的基準，做好標記。下鋼筋籠前測

37、定主桁架位置處的導墻頂面標高，根據標高關系計算好固定鋼筋籠于導墻上的設于焊接鋼筋籠上的吊攀，鋼筋籠下到位后用槽鋼字鋼穿過吊攀將鋼筋籠懸吊于導墻之上。下籠前技術人員根據實際情況下技術交底單，確保鋼筋籠及預埋件位于槽段設計上的標高。6.5 混凝土澆筑施工1)清槽完畢，泥漿經檢查合格后（相對密度1.15，含砂率4%，pH值79，黏度25s），4h內開始灌注混凝土。2)為保證水下混凝土的灌注能順利進行,主要機具應留有備用，灌注前應進行試運轉。3)灌注前應復測沉渣厚度，辦理隱蔽工程檢查，合格后及時灌注，其間歇時間不得超過30min，灌注宜連續灌注，不得中斷。4)開始灌注時，隔水栓吊放的位置應臨近水面，導

38、管底端到槽底的距離0.30.5m。5)開灌前儲料斗內必須有足以將導管的底端一次性埋入水下混凝土中0.5m以上深度的混凝土儲存量，即V3.6。6)混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h，每個單元槽段的每個導管灌注間歇時間不得超過30min，灌注宜連續灌注，不得中斷。7)隨著混凝土的上升，要適時提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面以下一般保持1.53.0m，嚴禁將導管底端提出混凝土面。提升導管時應避免碰撞掛鋼筋籠。8)設專人每30min測量一次導管埋深及管外混凝土面高度，以此判斷兩根導管周圍混凝土面得高差（要小于0.5m），并確定導管埋入混凝土中得深度和拆管數量。9)在一個槽段內同時使用兩根導管灌注

39、時，其間距應不大于3m，導管距槽段端頭不宜大于1.5m，槽內混凝土面應均衡上升，各導管處的混凝土表面的高差不宜大于0.5m，終澆混凝土面高程應高于設計要求0.5m，鑿去浮漿及墻頂0.5m高混凝土后使符合設計標高內的混凝土質量滿足設計要求。10)在灌注作業時，若發現導管漏水、堵塞或導管內混入泥漿，應立即停灌并進行處理，作好記錄。11)灌注混凝土時，每個單元槽段應留置一組混凝土抗壓試塊、一組混凝土抗滲試塊。12)灌注混凝土時，槽段內的回收泥漿全部抽回泥漿池，經沉淀和處理后，符合要求的繼續使用，不符合要求的按規定棄掉。13)地連墻質量控制項目質量要求檢驗方法成槽垂直度3超聲波測壁儀槽底沉渣厚100m

40、m沉渣測量儀或探錘檢查鋼筋籠頂面標高偏差20mm觀察、尺量、水準儀、探錘檢查和檢查施工記錄墻中預埋件位置偏差30mm成墻后墻頂中心線偏差30mm墻面局部突出（局部突出與墻面傾斜之和）100mm墻身混凝土連續、均勻，無空洞、麻面、缺損、夾泥、露筋等現象觀察和尺量檢查連接墻的接頭接縫處無明顯夾泥和滲水現象。觀察檢查6.6 注意事項6.6.1 控制成槽深度當開挖至設計標高后應停止挖掘，用測繩實測鉆孔深度，用JJX型測斜儀對成孔垂直度進行檢測。由于成槽至34.5m深度，槽底土層基本上為粉質粘土層，施工時要及時掌握槽底的深度防止接頭樁和鋼筋籠下放時不到位，在成槽過程中要做好泥漿護壁工作，防止塌方，在完成

41、成槽后要時時監測槽底的深度，以使接頭樁和鋼筋籠能準確下放到位。6.6.2 刷壁次數的問題由于在成槽完畢后，H型鋼側面難免攜帶有許多泥土粘在上面，所以必須進行刷壁處理，以保證混凝土與型鋼接合緊密。如刷壁不徹底，會對以后的施工留有隱患，如：造成連接墻之間的澆筑砼時產生繞流，從而使臨接幅連續墻的成槽造成困難，延長了工期；還可能使接頭和連續墻之間留有空隙，造成以后結構施工的滲漏問題；地下連續墻作為圍護體系應為一個整體，如果接頭和連續墻接觸不緊密，對地下連續墻的整體性也有很大影響。所以刷壁就成了必不可少的工作，刷壁要求在鐵刷上沒有泥才可停止。6.6.3 防繞流措施對于H型鋼接頭的地下連續墻，根據實際施工

42、情況，以下為預防混凝土繞流的主要措施：1、在側板外焊接止漿鐵皮。在鋼筋籠加工時預先在H型鋼的側板外焊接0.2mm厚的鍍鋅鐵皮，沿著H型鋼兩側通長布置，寬度600mm，與鋼筋籠平行。澆筑混凝土時，鐵皮在混凝土流動力的作用下向兩側，起到阻止繞流的作用。2、在側板外焊接50mm*50mm的等邊角鋼。將等邊角鋼焊接在鐵皮的邊緣，沿著型鋼通長布置，減少H型鋼與槽壁間的縫隙，輔助止漿鐵皮防止混凝土繞流。3、沖實填充沙袋。填充鋼筋籠端頭超挖部分的沙袋時，用重力夯實將沙袋壓密實分段夯實，底部16m夯一次，然后每填5m夯一次。如此循環，直至砂袋填充到澆筑面為止。4、超前開挖下一幅槽段。等到已澆筑的混凝土初凝厚，

43、就開始開挖H型鋼未澆筑一側的土方，繞流混凝土與H型鋼腹板黏結強度還未達到最大，將其處理掉。5、在H型鋼外側下插鎖扣管，使H型鋼兩側鋼板邊緣與鎖扣管緊密相接，鎖扣管長度比H型鋼接頭長200300mm，并深入地連墻底部以下。6、用槽鋼內邊在H型鋼外側相扣，相扣后與鋼筋籠同時下槽，槽鋼與H型鋼的底部進行封堵，以防混凝土從底部上翻，槽鋼長度比H型鋼接頭長200300mm，并深入地連墻底部以下。以下為防止混凝土繞流措施示意圖：6.6-1圖6.6-2圖6.6-3圖注意事項：為了減小鎖扣管或槽鋼開始頂拔時的阻力，在混凝土開澆以后4h或混凝土面上升到15m左右時，啟動液壓頂管機頂動鎖扣管或槽鋼，但盡量減少頂升

44、高度，不使管腳或槽鋼底部脫離插入的槽底土體，以防管腳處尚未達到終凝狀態的混凝土坍塌。6.6.4 砼澆注地連墻采用水下砼澆注，要求砼具有良好的和易性和流動性。坍落度嚴格控制在1822，對所送商品砼進行現場抽查。控制最后一次砼的澆注量，使其超出設計標高50，鑿去墻頂浮漿層后的標高符合設計要求。七、安全保證措施7.1 導墻施工安全保證措施（1）在已改移地下障礙的基礎上進行導溝開挖。導墻溝線寬為1m，沿線撒上兩個外邊線標記，經有關單位檢驗后，由挖掘機進行開挖，不得以雜質土等為地基，回填時應用粘土夯實，不得漏漿，當挖至導墻墻壁底深度時，安排人工進行修整溝壁。導溝開挖中注意保護未改移的管線，防止發生管線破

45、壞事故；對曾進行過管線切改的地連墻位置，原狀土受到擾動。在導墻的施工過程中如果回填土產生塌方問題，影響施工，需要與項目部及時聯系。（2）導墻在模板支設時必須保證線型順直，深度必須滿足規范要求。（3）在導墻的模板支設完畢后需要請項目部測量人員對導墻的線位進行復測，待檢測合格后放能進行導墻混凝土澆筑。（4）在導墻制作未達到足夠強度之前，導墻的周圍嚴禁起重機等重型車輛行駛和堆放重物，以免引起導墻變形；導墻拆模后，立即在兩片導墻間加設水平木支撐，上下一對，分布間距為22.5m。7.2 鋼筋籠吊放安全保證措施7.2.1 起重、吊裝原理及安全規定1、吊裝技術的基本原理大型吊車吊裝技術的基本原理就是利用吊車

46、提升重物的能力，通過吊車旋轉、變幅等動作，將工件吊裝到指定的空間位置。2、安全規定1）雙吊車吊裝時，主吊車宜選擇相同規格型號的大吊車，其吊臂長度、工作提升滑輪組跑繩長度及吊索長度均應相等。2）輔助吊車吊裝速度應與主吊車相匹配。3）據三點確定一個剛體在空間方位的原理，溜尾宜采用單吊點。4）吊車吊鉤偏角不應大于3度。5）吊車不應同時進行兩種作業。6）多臺吊車共同作業時，應統一指揮信號與指揮體系，并應有指揮細則。3、起重吊裝設備的進場驗收與使用1）各種起重設備進場使用前必須經過機械管理部門及安全員的檢查驗收，對驗收合格的設備進行登記、備案管理，允許其進場使用。對經檢驗不符合安全使用標準或不符合機械使

47、用要求的設備一律清除出場，不允許在本工程中使用。2）起重機在進場前必須備齊所有證件，供有關人員檢查，其中包括設備經市技術監督站出示的作業吊裝合格證書、年檢合格證、設備本身各種證件及操作人員的特種作業證、駕駛證等。3） 起重設備進場驗收a 設備進場后未正式施工前，要進行驗收，對起重機的機械性能、吊裝能力進行檢測。b 起重機的吊裝索具、吊鉤必須符合安全使用要求，能滿足正常使用，起重機的液壓系統、起動止動系統必須符合要求，要檢驗起重機在起吊重物時是否滑鉤、溜鉤，起重機是否有鉤頭保險、高度限位器等。c 檢查起重機的最大起重量是否與額定起重量相等。檢查起重機的起重性能、起重力矩與起重特性曲線，嚴禁起重能

48、力達不到出廠要求的設備進場施工，嚴禁設備老化的起重機進場施工。4 、起重設備的維修保養1） 起重設備的保養工作應日常進行，保證起重機的正常工作。2） 對于使用中出現故障不能正常使用的起重機應立即停工進行修理，嚴禁帶病工作。起重機的維修要找專業修理人員進行維修，嚴禁非專業修理人員修理設備，以防留下隱患。對進行過修理的起重機在使用前還應進行檢測，檢測合格方可投入正常作業施工，對檢測不合格的起重機應重新進行維修，維修后應重新驗收。維修后不經檢測驗收的起重機不能投入施工作業。3） 施工中的起重機應定期進行檢查、驗收，對出現鋼絲繩老化、破損，吊鉤保險損壞，設備性能不穩定等情況應及時維修和更換。對檢測達不

49、到安全使用要求的設備予以清退。5、 起重機吊裝作業起重機吊裝作業，首先要考查起重機在起重重量、起吊高度和吊裝距離上能否滿足施工要求；其次，要檢查起吊籠用索具是否可以正常使用和滿足施工吊籠安全需要。起重機在施工前要支設平穩，四個支腿要支墊牢固，地基要堅實，以防施工時由于支腿力不夠發生傾翻。施工過程安全控制措施1、施工準備及注意事項1）起重、吊裝施工時，對鄰近建筑物及地下管線等，進行認真檢察，采取有效的防護、加固措施，并設置明顯標志，以確保其安全。施工管理人員必須向施工操作人員進行詳細交底。2）施工提升架及鋼絲繩各班上班后認真檢查，發現問題及時加以修配、更換。3）作業司機持證上崗，操作時需精力集中

50、，服從指揮信號，不得隨便離開機位，并注意異常情況及時加以糾正。4）遇有大風、雨雪、大霧的天氣時，機械不得在高壓線附近施工。5）在地下電纜附近工作時，必須查清地下電纜走向，嚴格保持在1m以外的距離操作。2、高空作業施工方法及注意事項1）高空、吊裝作業時如遇6級以上風力或天氣突變時，停止高空、吊裝作業。2）支架、平臺搭設符合規定，高空作業時，操作人員必須佩帶安全帶。3）高空作業作業點的作業位置宜懸掛醒目安全標志。4）高空作業人員不能帶與施工無關的東西，施工所用工具、材料等必須放在穩定位置，并在作業區域內設置安全網，防止高空落物。5）吊裝前，要對起重機進行檢查，檢查各操作系統、制動系統、安全系統運轉

51、是否正常，同時要檢查所有起重設備是否符合規定和完好程度，發現有不符合要求或損壞應立即更換。6）作業前應了解熟悉作業環境情況，有否障礙物和高壓輸電線路，由分管安全工程師、安全員、施工員、起重指揮人員、起重機司機等人員一起制定起重安裝方案和采取的安全措施，并嚴格按此方案作業。7）起重機移動的通道作業前予以改正，工作所處地基要平整、堅實。汽車起重機支撐要水平，支腿腳下墊上墊木或路基板，以免在起重時地面下陷，造成事故。8）起重臂最大仰角不得超過規定，如無資料可查時，其仰角不準超過78度。9）構件綁扎要牢固平穩，滿載荷重時，當構件吊起離地20-30cm時，應制動，檢查機身是否平穩，軋頭是否松動，吊點是否

52、牢固，在情況良好的前提下，方可繼續作業。10）吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。11）起重機起吊時和轉向時速度要均勻，構件要平穩，構件下落時須慢速輕放，禁止或快或慢和突然制動。12）起重機禁止作斜吊，汽車起重機嚴禁吊運構件行駛。13）雙機臺吊時，應選用起重性能相似的起重機進行，兩機吊臂應保持一定距離，按起重機的起重能力進行合理負荷分配（每臺起重機負荷量不宜超過其安全負載的80%），并配備持起重指揮證的人員指揮，起重機司機必須聽從統一指揮信號，動作協調。八、格構柱施工由于本工程基坑寬度較大，為了防止基坑開挖后支撐撓度過大，影響支撐效果，在支撐中間設置格構柱。格構柱立柱樁樁型為1200鉆孔灌注樁，

53、立柱樁樁長25m。格構柱為臨時支撐格構柱，格構柱為Q235B鋼，焊條為E43系列，格構選用4L200200等肢角鋼，綴板為449040012。為了便于砼支撐鋼筋穿越格構柱，格構方向與支撐方向一致。所有格構柱均以800mm鉆孔灌注樁為基礎，格構柱插入灌注樁的深度均為3m。8.1灌注樁鋼筋籠制作定位施工工藝單節制作鋼筋籠，根據設計要求制作，同時考慮鉆機的高度，以盡量減少孔口焊接時間，主筋接頭上下錯開，同一斷面焊接不要超過50，按照設計要求，每隔1500mm，設置一道加強筋，纏筋用點焊，單節鋼筋各安放二組（8塊）水泥滾輪，并均勻布置，以保證鋼筋籠下放鉆機孔中居中。8.2 格構柱的制作及安裝（1）格構

54、柱的制作格構柱采用49040012的鋼板4塊為一組， 每隔800mm放置一組，L200200的角鋼4塊長度為每根鋼立柱所需長度，焊接成600mm的正方形。為了滿足格構柱穿越頂、底板時的防水要求，在頂板及底板處安裝止水鋼板，厚4mm，與角鋼四周焊好。（2）格構柱的安裝先把制作好的鋼筋籠利用鉆機吊起，慢慢放入孔內，遇阻應吊起轉動，輕起輕放，禁止強行下放，待鋼筋籠放置孔內后，先用鋼管固定在孔口，后吊起鋼立柱，放入鋼筋籠內3m，用鋼筋點焊牢固，要保證鋼立柱在鋼筋籠內居中，再下放到設計深度，固定在孔口。8.3、砼澆筑（1）灌注導管：根據樁孔直徑，采用2582.5m的灌注導管。（2）導管連接：導管連接后應

55、有良好的密封性和足夠的強度，導管接頭由絲扣直旋緊并加號密封圈。不得滲水，導管從鋼立柱中間放入，要小心輕放。導管高處地面50cm，下口離孔底3050cm，二次清孔，導管下好后用測量錘測量孔底沉渣，如超過標準則須進行二次清孔。（3）灌注：灌注前用0.2m3左右的砂漿以保證初灌順利進行。砂漿配比為水泥：水：砂1：0.5：1.5，根據初灌埋深大于2m的要求，初灌量為1.0m3。以后每灌入1.0 m3砼測量一次砼面上升情況，嚴格控制導管埋設深在27m之間，提升和拆卸管子必須有專人指揮，提高砼的和易性，增強砼強度。但提升過程中應防止導管提出砼面。砼的高度應在超出坑底0.5m后停止灌注，施工結束。九、連續墻

56、質量保證措施1、導墻施工質量的好壞，直接影響到地下連續墻的軸線和標高，是成槽設備導向、存儲泥漿穩定液位、圍護上部土體穩定，防止土體坍塌的重要措施，其施工允許偏差如下表：項目允許偏差檢查頻率檢查方法范圍點數內墻面與地下連續墻軸線間對軸線距離的允許偏差10每幅2尺量傾斜度1/500每幅2線不平度32m直尺導墻頂面標 高106m直尺平度56m內外導墻凈距較地下連續墻設計厚度增加40602、成槽過程中根據成槽機的儀表控制垂直度，并利用經緯儀進行垂直度跟蹤觀測，嚴格做到隨挖隨測隨糾，達到設計1/300的垂直度要求。3、保證槽壁質量措施1）成槽時，選用粘度大，失水量小， 形成護壁泥皮薄而韌性強的優質泥漿，

57、確保槽段在成槽機械反復上下運動過程中土壁穩定，并根據成槽過程中土壁的情況變化選用外加劑，調整泥漿指標，以適應其變化。2）施工中防止泥漿漏失并及時補漿，始終維持穩定槽段所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高。3）雨天地下水位上升時應及時加大泥漿比重和粘度，雨量較大時暫停挖槽，并封蓋槽口。4）施工過程中嚴格控制地面的重載，不使土壁受到施工附近荷載作用影響過大而造成土壁塌方，確保墻身的光潔度。5）成槽結束后進行泥漿置換，吊放鋼筋籠、放置導管等工作，經檢查驗收合格后，應立即澆注水下砼，盡量縮短槽壁的暴露時間。6）安放鋼筋籠應做到穩、準、平，防止因鋼筋籠上下移動而引起槽壁坍方。7）防止地下墻滲漏水質

58、量保證措施槽段接頭處不允許有夾泥，施工時必須用接頭刷上下刷多次直到接頭無泥為止；嚴格控制導管埋入砼中的深度，絕對不允許發生導管拔空現象，如萬一拔空導管，應立即測量砼面標高，將砼面上的淤泥吸清，然后重新開管澆筑砼。開管后應將導管插入原砼面下1m左右；保證商品砼的供應量，工地施工技術人員必須對拌站提供的砼級配單進行審核并測試其到達施工現場后的砼坍落度，保證商品砼質量；如開挖后發現接頭有滲漏現象，應立即堵漏。封堵方法可采用軟管引流、化學灌漿法等。8）地下墻鋼筋質量保證措施鋼筋籠必須在水平的鋼筋平臺上制作，制作時必須保證有足夠的剛度，架設型鋼固定，防止起吊變形。鋼筋籠制作過程中及制作完成，必須由項目部

59、技術員、質量員進行跟蹤檢查和驗收；吊放鋼筋籠時發現槽壁有塌方現象，應立即停止吊放重新成槽清渣后再吊放鋼筋籠。9）對可能事件的處理成槽后，鎖口管下放過程中如發現因坍方而導致鎖口管無法沉至規定位置時，不準強沖，應修槽后再放，鎖口管應插入槽底以下3050cm；鋼筋籠下放前必須對槽壁垂直度、平整度、清孔質量及槽底標高進行嚴格檢查，下放過程中，遇到阻礙，鋼筋籠放不下去，不允許強行下放，如發現槽壁土體局部凸出或坍落至槽底，則必須整修槽壁，并清除槽底坍土后，方可下放鋼筋籠，嚴禁割短或割小鋼筋籠放入槽底及坍土。10）地下墻施工質量保證專項措施本工程地下墻鋼筋籠制作時預留洞、插筋及鋼筋接駁器要精確定位，其安裝牢

60、固程度、標高、位置必須由項目技術員、質量員嚴格復核，確保地下墻預留筋、洞、接駁器與地下室結構連接準確。尤其時鋼筋連接器的安裝、固定必須由項目部技術員、質量員會同現場監理進行專項驗收；下鋼筋籠應有經緯儀和水準儀跟蹤測量，并在導墻擱置處同時測出水準高程，便于精確定位鋼筋籠。11）地下連續墻質量控制標準表項次項目質量要求檢驗方法1成槽垂直度H/300超聲波測壁儀2槽底沉渣厚200mm沉渣測量儀或探錘檢查3接頭處相鄰兩槽段的挖槽中心線，在任一深度的偏差值B/3觀察、尺量、水準儀、探錘檢查和檢查施工記錄4鋼筋籠和預埋件的安裝安裝后無變形，預埋件牢固，標高、位置及保護層厚度正確5成墻后墻頂中心線與設計軸線

61、之偏差30mm6鑿去浮漿后的墻頂標高設計標高30mm7裸露表面局部突出100mm8墻面垂直度H/2009裸露墻面表面密實無滲漏，孔洞、露筋、蜂窩面積不超過單元槽段裸面積的2%觀察和尺量檢查10連續墻的接頭接縫處無明顯夾泥和滲水現象觀察檢查12）施工人員強化質量意識施工人員認真審核施工圖紙，研究施工工藝，參加技術交底，提出施工組織設計的意見與建議；嚴格按施工圖紙、按工藝標準，科學組織施工，保證工期部位的落實；技術人員認真填寫施工記錄，執行技術規范，積累施工技術資料，嚴格執行關鍵工序和特殊工序（過程）作業指導書。13） 施工機械設備的質量管理設備安裝完畢后,應會同企業有關部門進行驗收,填寫機械設備

62、驗收記錄及試機記錄。使用單位在使用過程中,應注意設備的運行情況,做好機械設備使用運轉記錄卡的記錄,定期進行檢查和維護,保證機械設備安全合理地使用,以滿足工程的施工要求。十 、管線加固及保護紫荊山路下管線密集，有燃氣、熱力、通信、給水、污水、雨水、電力、軍用等十余種地下管線，其中移動（120*60,電纜槽）、聯通（300*100，電纜槽）、給水DN500、燃氣DN160(PE)、供電東西橫跨東大街站車站圍護結構。10.1地下管線保護 沿連續墻位置進行人工刨驗、開挖導墻。為便于地下管線的保護以及鋼筋籠下放后位置調整，導墻寬度適當加大，開挖寬120 cm、深120200 cm的深槽，深度根據管線埋深

63、不同進行調整，對有管線的地方，在管線以下50 cm處，加鋼管或型鋼對管線進行加固保護，然后在管線兩側埋入90*450*2cm厚鋼板，鋼板上部與導墻鋼筋連結，以保證施工時不被碰壞。如圖8.1-1圖8.1-1圖10.2管線保護措施1、詳細閱讀、熟悉掌握設計、建設單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實施前召開由各管線單位參加的施工配合會議，進一步搜集管線資料。在此基礎上，對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞(開挖樣洞時通知管線單位監理單位監護人員到場)，核對弄清地下管線的確切情況(包括埋深、走向、規格、用途等)，做好記錄；2、在編制工程施工組織設計時，把保護地下管線工作列為施工組織設計的主

64、要內容之一，并在施工總平面布置圖上標明影響施工和受施工影響的地下管線；3、工程實施前，向有關管線單位提出監護的書面申請，辦妥地下管線監護交底卡手續；4、工程實施前，把施工現場地下管線的詳細情況和制定的管線保護措施向現場施工技術負責人、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層安全交底，隨即填寫管線交底卡，并建立保護公用事業管線責任制，明確各級人員的責任；5、工程實施前，落實保護本工程地下管線的組織措施，委派管線保護專職人員負責本工程地下管線的監護和保護工作，項目部、施工隊和各班組設兼職管線保護負責人，組織成地下管線監護體系，嚴格按照經公司總工程師審定批準的施工組織設計和保護地下管線技術措施的要求

65、落實到現場，并設置必要的管線安全標志牌；6、工程實施前,對參與本工程施工的全體職工進行“保護公用事業管線重要性及損壞公用管線危害性”的宣傳教育，并要求職工在施工中嚴格遵守有關規定；7、工程實施前，對受施工影響的地下管線設置若干數量的沉降觀測點，工程實施時，定期觀測管線的沉降量，及時向建設單位和有關管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料；8、成立由建設單位、各管線單位和施工單位的有關人員參加的現場管線保護領導小組，定期檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性，研究施工中出現的新情況、新問題，及時采取措施完善保護方案；9、工程實施時，嚴格按照經公司總工程師審定的施工組織設計和地下管線保護技

66、術措施的要求進行施工，各級管線保護負責人深入施工現場監護地下管線，督促操作(指揮)人員遵守操作規程，制止違章操作、違章指揮和違章施工；10、如果某管線由于本工程原因要永久性地切斷，必須事先定出方案，由有關各方討論決定，辦妥手續后，方可實施。11、在煤氣管區域施工之前，事先按動火作業審批制度提出“動用明火報告”，辦妥審批手續，并落實消防設備，否則不準施工；12、施工過程中發現管線現狀與交底內容、樣洞資料不符或出現直接危及管線安全等異常情況時，立即通知建設單位和有關管線單位到場研究，商議補救措施，在未做出統一結論前，不擅自處理或繼續施工；13、施工過程中對可能發生意外情況的地下管線，事先制訂應急措

67、施，配備好搶修器材，以便在管線出現險兆時及時搶修，做到防患于未然；14、一旦發生管線損壞事故，在24h內報上級部門和建設單位，特殊管線立即上報，并立即通知有關管線單位要求搶修，積極組織力量協助搶修工作；15、對人為原因造成損壞地下管線事故，要認真吸取教訓，并按四不放過的原則進行處理。16、一旦公用管線發生損壞事故，施工單位必須立即通知項目監理，并上報業主，應立即通知有關管線單位，組織力量搶修，公用管線的修復工作應使有關管線單位滿意。十一、現場施工安全組織維護措施1、建立健全各項施工安全技術措施，組建完整的安全技術管理機構，抓生產、抓工程質量的同時，更要抓施工安全。2、做好工程的三通一平工作，對

68、工地道路、施工區域、生活區、辦公區、附屬設施區合理規劃安排，保證工程安全順利進行。3、對參加施工的人員要進行經常性的安全教育，要熟知本工種的安全技術操作規程，操作中應堅守本崗，嚴禁酒后操作。4、對于技術工種，如電工、焊工、機械操作工、起重機司機及車輛司機，必須經過專門訓練，考試合格發證后，方可單獨操作。5、在施工過程中，周圍企業及居民等過往行人仍需穿過施工現場，因此為保證安全，在場區門口設立醒目標志，并設置專人進行交通指揮維護。6、人員進入施工現場必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋或光腳，在沒有防護設施的高空作業時，必須系安全帶。上下交叉作業時，必須要設置防護欄或安全網。安全帽、安全帶、安全網等防護用品

69、必須定期檢查，不合格者嚴禁使用。7、施工作業前必須檢查機械、工具等無問題后方可使用，電氣設備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起，各種電動機具必須接保護零線，并設置單一開關，停電、停工時必須拉閘加鎖，同時機械設備應有防護罩及防雨措施，并設置專人統一管理。8、在架空輸電線路下施工應停電或設隔離防護措施，起重機在輸電線路一側工作，安全距離符合有關要求。施工現場的電氣設備、線路均按正式要求安裝架設，非專業電工人員不得隨意接電。9、現場用水要注意避免漏水、跑水，水龍頭隨用隨關，現場易燃易爆物品要做好防火及隔離措施，現場消防設備齊全。10、施工中現場專職安全人員經常巡視，及時發現問題、隱患及時處

70、理。11、凡進入施工現場人員均應按國家現行的工廠安全與衛生規程和建筑安裝工程安全技術規程的規定正確配戴和使用安全防護用品。12、吊裝鋼筋骨架時，保持鋼筋骨架不變形，不斜吊或橫向拖拉，吊環必須牢固，吊起后，鋼筋骨架要垂直下孔。13、泥漿比重應加以控制，充分發揮泥漿護壁作用，防止塌方，澆筑混凝土前將泥漿比重下調到范圍內，即形成較為穩定的孔壁，又不會形成較厚的泥皮，保證孔壁穩定、光滑。14、混凝土澆筑前操作人員對導管、扣繩、下料斗進行檢查，正常無誤后再進行混凝土澆筑。15、澆筑時注意孔內水位保持穩定，水位上下浮動過大，易造成塌方。混凝土澆筑前附近不準堆放重物。16、混凝土澆筑要連續，機械鉆孔直至混凝

71、土澆筑完畢，必須連續作業，禁止中間停頓。17、施工過程中，場地經常清理，并排除積水。18、施工現場凡從事高低壓供電系統的電工，持有勞動局電氣技工安全技術操作許可證方準操作，嚴禁無證人員操作。按照相關標準進行操作。19、加強防火宣傳工作，教育職工，民工增強防火意識，加強易燃物品、爐灶、氧氣、乙炔等的管理，以防火災發生，各工種嚴格執行有關安全措施的規章制度。20、安全員定期進行安全檢查、發現隱患及時排除。十二、現場文明施工措施此工程地處繁華市區，文明施工工作至關重要。1、根據該工程的施工特點，合理規劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內組織施工的要求執行，現場中的各種臨時設施，包括辦公、生活用房

72、、倉庫等嚴格按照施工平面圖布置并分區隔離，同時保持整潔，符合消防和衛生規定。2、現場施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律謝絕進入施工現場。3、現場水泥推卸、搬運使用時輕拿輕放，并進行遮蔽，以防揚塵。4、施工用水經沉淀處理后再排放，以防污染環境，生產、生活、垃圾集中清運。5、工地建筑垃圾應隨時清理，當天運走，不用材料、工具和機械及時退場，保持施工現場內整潔。6、生活區設置衛生箱，不亂丟亂棄垃圾及雜物，生活區內的衛生有專人定時進行清掃，排水溝有人員負責清理，確保排水暢通，生活區路面整潔、干凈，無異味。十三、現場環境保護措施本工程周期較短，距離天泰路和天

73、泰公寓較近,施工過程不可避免地會產生一系列的環境問題，給這些地區群眾的生活、工作、交通造成暫時不便。針對施工現場的施工可能對周圍及當地的環境造成的影響。主要措施如下：1、噪聲的控制1）施工場界噪聲控制按建筑施工場界噪聲限值要求。2）對可固定的機械設備如空壓機，備用發電機設置等在施工場地建臨時房屋內，房屋內設隔音板，使其與外界隔離，最大限度的降低其噪音。3）各項施工均選用低噪聲的機械設備和施工工藝。施工場地布局要合理，盡量減少施工對居民生活的影響，減少噪聲強度和敏感點受噪聲干擾時間。2、尤其加強澆筑注混凝土時的噪聲控制：3、對大氣污染的控制1）對易產生粉塵的作業面和裝卸、運輸過程，制定操作規程和

74、灑水降塵制度，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕度。對易于引起粉塵的細料或松散料應予以遮蓋或適當灑水濕潤，運輸時應用帆布、蓋套及類似遮蓋物遮蓋。 2）合理組織施工，優化工地布局，盡量避開敏感點和敏感時段。3）嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵的物質。4）車輛出場沖洗車輪，減少車輪攜土。5）使用清潔能源，爐灶符合煙塵排放規定。6）土方外運時保證運土不超高。7）泥漿制備封閉作業。4、固體廢棄物的處置：1）土方外運時選擇對外環境影響小的出土口、運輸路線和運輸時間。2）材料庫剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾要及時清掃、清運、不得隨意傾倒，做到每班

75、清掃、每日清運。3）施工現場內無廢棄混凝土，運輸道路和操作面落地料及時清運，混凝土倒運時應采取防灑落措施。4）教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。十四、消防、保衛措施1、消防工作要遵循“預防為主、防消結合”的方針，單位各級領導必須實行消防工作責任制，將消防工作納入本單位管理范圍，做到同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。2、在編制施工組織設計時，必須編寫消防工作與施工的有關條文。3、對分包隊伍進入施工前，必須辦理消防資格審查手續、鑒定治安消防協議書。4、開展消防安全宣傳教育，組織消防安全培訓，管理和指導消防隊伍的建設和訓練。5、組織防火檢查，督促責

76、令火險隱患的整改。6、組織指揮火災撲救，負責火災的處理。7、搞好外來工登記、申報工作，作到證件記錄齊全。8、配合公安、街道的治安安全檢查。9、嚴格門衛制度，杜絕外來人員進入現場。10、成立經警隊負責現場保衛和人員、材料及車輛的進出。11、施工現場和生活區應建立門衛和巡邏護場制度，并佩帶執勤標志，出入現場憑證，外部人員不得隨意出入。12、消防器材料按有關規定配備齊全，在易燃物口處配有專門消防設施。13、施工現場和生活區臨設搭建符合消防要求，水源配置合理。14、對職工經常進行治安、防火教育，培訓消防人員，現場設消防通道。15、施工現場嚴禁吸煙，現場及生活區不得亂接電。16、實行逐級消防責任制，并檢

77、查執行、處理隱患、獎罰分明。17、與當地治安消防部門建立密切聯系，并協助其工作。十五、季節性施工措施15.1 雨季施工措施為保證本工程在雨季能夠順利實施，制定了雨季施工措施。15.1.1 雨季施工組織管理為了加強雨期施工的管理水平，建立了以項目經理、項目總工為核心的雨季施工管理組織網絡，并成立雨期施工領導小組，負責各部位施工的組織管理及工作安排。15.1.2 雨季施工措施針對工期部位，以“預防為主，充分準備”的宗旨，在人員、機械、材料、現場環境、安全方面上入手準備，保證正常施工，預防突發事件。1、施工測量對施工期間使用的導線點，水準點等要求加以保護，并定期進行復測和閉合，避免雨和大風對點位造成

78、破壞。2、雨季大氣潮濕，極易造成鋼筋生銹，鋼筋籠子盡可能現加工現使用，如因為工期緊張，鋼筋籠子必須成批加工時，須在鋼筋籠子下墊置方木，并用彩條布苫蓋。3、泥漿池內泥漿不要裝得太滿，并應及時外運，避免注入雨水，使得泥漿外溢。4、進行地連墻澆筑混凝土澆注時，提前修好進出場道路，從交通上保證澆筑混凝土的連續性。5、攪拌站做好砂石含水量的測量工作，根據含水量調整施工配合比。6、雨天澆筑混凝土在罐車尾部下料區域做好遮蔽措施，以免雨量大時沖刷混凝土造成混凝土的離析。7、材料場雨季排水通暢，要選在地勢較高或不積水的位置，對鋼筋、金屬管材存放在距地面30cm并做好苫蓋。對于未能及時苫蓋的鋼筋使用前要用鋼刷或砂

79、紙將浮銹清理干凈。袋裝水泥碼放在罩棚內，距地40cm并采取苫蓋措施。8、泥漿池內泥漿不要裝得太滿，并應及時外運，避免注入雨水，使得泥漿外溢。9、注意氣象預報，與氣象單位保持必要的聯系，做好每日氣象預報記錄，以便正確合理的安排和指導施工。特別是在大風暴雨預報后，要加強工地材料的試驗和保護，對部分臨時工程要采取必要的加固措施。10、施工機械、設備做好日常保養工作，停放在安全地帶，防止被雨水浸泡。11、現場機電設備須設置有效的防雨、防水設施，防止被雨水淋泡而造成破壞。12、現場準備足夠的防汛物資。13、臨時設施建造前要充分調查了解最高洪水位的情況，保證臨時設施建在安全標高上。14、雨季來臨前要備足工

80、程常用材料，防止因交通受阻影響材料進場，確保施工正常進行。施工現場增設排水設備、雨棚等，避免坍塌和水淹。15、做好變電室、庫房、機電設備等要害部門的防雨損工作。16、各種車輛、施工機械的操作人員要遵守操作規程、交通規則，在雨季或泥濘道路行駛要集中精神，確保行車安全，車輛要停放在安全可靠地點。17、雨季要加強檢驗現場各種電氣設備的接零、接地保護是否牢靠，漏電保護裝置是否靈敏，各種電線絕緣接頭是否良好，如有損壞的要及時調換更新。18、各種露天使用的現場機電設備（配電箱、閘箱、電焊機、水泵等）都應有防雨措施。檢查照明線有無混線、漏電，線桿有無埋設不牢等情況。電氣設備應選擇較高的干燥處布置。如發現問題

81、要及時處理。19、加強雨季設備檢驗記錄制度，電氣設備在雨后恢復使用時，應由專職電工檢驗電阻、絕緣情況，合格后方可使用。20、雨季施工中，照明設施應加設防雨擋板，不得隨意拉設碘鎢燈等無防雨設施的照明設備，以防短路。15.2 冬季施工措施當工地晝夜平均氣溫連續三天低于+5或最低溫度低于-3時，采取冬期施工措施。由于本工程為跨年工程，考慮北方冬季天氣寒冷，氣溫較低的情況，冬季進行施工時要保證工程的順利進行，保證工程質量，減少質量事故，確保冬季施工的各施工環節順利進行。為了加強冬季施工的管理水平，建立了以項目經理、項目總工為核心的冬季施工管理組織網絡，負責冬季施工的組織管理及工作安排。15.2.1 鋼

82、筋工程1、鋼筋負溫冷拉方法采用控制應力方法或控制冷拉率方法，鋼筋冷拉設備儀表和液壓工作系統油液應根據環境溫度選用，并應在使用溫度條件下進行配套校驗。2、在鋼筋工程焊接施工中，當環境溫度低于5時，從事鋼筋焊接生產的焊工必須持有鋼筋焊工考試合格證。3、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可施焊。4、負溫焊接時應調整焊接工藝參數，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。5、風力超過四級時，應采取擋風措施，焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。6、當環境溫度低于20時，不得進行施焊。15.2.2 混凝土工程1、混凝土拌制好后，從攪拌站及時運至澆筑現場，保證砼入模溫度10左右，最少不低于5。澆筑過程中發生凍結現象

83、時，必須在澆筑前進行加熱拌合，保證砼的入模溫度不低于10。2、按規范留置同條件養護試件，導墻每工作日留置一組砼試塊，地連墻每幅留置2組砼試塊。15.2.3 安全及文明施工措施1、做好冬季施工的安全交底工作，提高施工人員的安全防范意識。2、執行作業前的檢查工作，在各環節沒有安全隱患后方可作業。3、現場作業時，采取相應措施做好防風、防滑措施。4、機具作業，不得違章指揮，違章作業。5、現場施工人員必須戴安全防護品。6、冬季風大，做好施工區、生活區防火工作。7、嚴禁使用明火取暖，生活區采用集體供熱取暖。 8、冬季施工期間，風力達到6級時禁止施工作業。9、雪后及時清理施工范圍內的積雪，防止雪后結冰，保證施工車輛正常通行。10、冬季施工臨時用電嚴格遵照臨時用電施工方案執行。11、施工、運輸場地不得因積水現象造成結冰，造成安全隱患。