1、目錄1、工程概況22.施工地點、影響范圍、時間要求：23、總體方案33.1、施工順序：33.2、總體施工安排：34、運(yùn)梁車及吊車簡介44.1 運(yùn)梁車概述44.2吊運(yùn)梁作業(yè)流程圖：44.3吊車概述45、施工準(zhǔn)備：55.1、組織準(zhǔn)備：55.2、成立架梁指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：55.3、任務(wù)分工65.4、駐站聯(lián)絡(luò)辦法：65.5、架梁相關(guān)人員分工表65.5、技術(shù)準(zhǔn)備：75.6、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備86、橋梁架設(shè)96.1架梁計劃安排：96.2吊車試吊及進(jìn)入吊車平臺116.3、運(yùn)梁及喂梁116.4架梁126.5梁支座安裝136.7安裝過程中有關(guān)驗算：136.8吊車操作人員配置和機(jī)械保養(yǎng)要求146.9吊車操作規(guī)程147、橋面

2、系施工168、上跨鐵路橋施工要點及防護(hù)179、架梁主要機(jī)械設(shè)備1910、架梁安全保證措施1911、應(yīng)急預(yù)案2212.附件27K159+000上跨鐵路立交橋架梁專項方案1、工程概況本橋位于藍(lán)煙線K159+000處，橋址位于路塹內(nèi)，本橋設(shè)兩臺，跨度為16m，跨越藍(lán)煙上下行。橋面寬3.5m，橋兩側(cè)設(shè)0.5m防撞墻式欄桿，橋面縱坡2%，橫坡1.5%。本橋采用U型臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁為16m后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，共3片。藍(lán)煙下行與公路交點假設(shè)里程為GDK1+000，與藍(lán)煙線呈正交。橋兩端臺后設(shè)引道路基，右側(cè)引道GDK0+000+246.1。16m空心板梁：梁高80cm，中、邊板寬150cm，自重25t（是

3、考慮施工誤差后最大值）。該橋16米空心板梁采用預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制場距離架橋地點2.5km,采用輪胎式運(yùn)梁平車運(yùn)梁，200噸吊車架設(shè)。空心板梁數(shù)量及重量見下表：空心板梁型號規(guī)格尺寸（m）單塊體積（m）單塊重量（t）數(shù)量（片）中梁16x L（1.5）x0.819.2251邊梁16x L（1.5）x0.819.2252邊梁和中梁具體尺寸見下：2.施工地點、影響范圍、時間要求：2.1施工地點：藍(lán)煙鐵路K159+0002.2影響范圍：施工期間在施工地點影響旺遠(yuǎn)-福山區(qū)間上下行K158+950-K159+050。2.3架梁及相關(guān)施工時間安排：計劃架梁時間為 年7月21日至 年7月22日； 吊 車 調(diào) 試

4、： 2010年7月20日 2010年7月21日架 梁: 2010年7月21日 2010年7月22日橋 面 系 施 工: 2010年7月23日 2010年7月31日2.4該工程的重點為：運(yùn)梁、架梁。3、總體方案3.1、施工順序：運(yùn)梁 吊車調(diào)試 移位 支座對位 落梁 澆筑接縫混凝土 橋面系及防撞墻施工3.2、總體施工安排：由于本橋場地狹小，不能采用架橋機(jī)架設(shè)本橋，決定采用QAY200全地面重機(jī)架梁。在0號橋臺藍(lán)村側(cè)停放吊車，預(yù)制場采用2臺25噸吊車吊裝梁，采用輪胎式運(yùn)梁平車運(yùn)梁，采用吊車架設(shè),梁運(yùn)至0#臺的橋臺后公路上（提前聯(lián)系福山公路局，橋梁架設(shè)時臨時封鎖該段公路），吊車直接從平板車上吊起架設(shè)。

5、橋梁架設(shè)在封鎖點進(jìn)行施工,并根據(jù)路局下達(dá)的施工計劃嚴(yán)格執(zhí)行。架梁從煙臺側(cè)向藍(lán)村側(cè)依次架設(shè)。兩片梁架設(shè)后及時焊接絞縫鋼筋,梁體預(yù)留鋼筋焊接成一體，并進(jìn)行支撐穩(wěn)固。在運(yùn)梁過程中要注意安全防護(hù)，在架梁時根據(jù)鐵路局給定的時間點安排架梁，架梁時嚴(yán)禁非作業(yè)人員圍觀。 橋梁全部架設(shè)完畢后,進(jìn)行橋面系工程施工。兩側(cè)護(hù)欄應(yīng)在點內(nèi)施工，防止物體下落危及既有線行車安全，兩側(cè)護(hù)欄先施工，然后進(jìn)行橋面施工。4、運(yùn)梁車及吊車簡介4.1 運(yùn)梁車概述本工程采用輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)梁，后車為主車，后車驅(qū)動，前車轉(zhuǎn)向，兩輛運(yùn)輸車重8噸，該車牽引動力為100馬力，承運(yùn)重量為160噸，爬坡能力小于10%，可在橫向坡度小于2%的路面上平穩(wěn)行

6、駛。4.2吊運(yùn)梁作業(yè)流程圖：4.3吊車概述所用吊車為QAY200型輪胎式全地面起重機(jī);行使?fàn)顟B(tài)下吊車長16.13m,寬3m,高4m;最大配重65噸，工作最小幅度3m,最短臂長13.8m,最大起重值200 噸。主要技術(shù)性能指標(biāo)200t吊車作業(yè)主要性能表序號項 目 名參 數(shù)1額定起重量200t2最小幅度工作3m3回旋半徑5070mm4最大起重力矩基本臂/6774Kw.m; 最長臂/2752Kw.m5支腿距離縱向9.625m;橫向8.7m6起升高度基本臂14.5m;最長臂61.5m;最長臂加副臂82.1m7起重臂長度基本臂13.3m;最長臂61m;最長臂加副臂81m5、施工準(zhǔn)備：5.1、組織準(zhǔn)備：由

7、項目經(jīng)理統(tǒng)一組織安排，領(lǐng)導(dǎo)指揮，成立架梁要點指揮小組。根據(jù)濟(jì)南局文件和建指要求以及架梁要點施工組織要求、鐵路局干部包保卡死制度考核辦法，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場包保，盯崗作業(yè)。為確保行車、人身、設(shè)備和施工安全，除參與要點施工的所有人員嚴(yán)格按照施工安全規(guī)程周密組織、責(zé)任到人、規(guī)范操作外，在架梁前建立完善的施工組織，責(zé)任落實到人，明確各崗位的職責(zé)和聯(lián)絡(luò)方法。全部施工人員劃分為技術(shù)、安全、架梁、生活后勤、材料、調(diào)度、宣傳聯(lián)絡(luò)組七個小組，統(tǒng)一由項目部指揮長指揮。5.2、成立架梁指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：現(xiàn)場總指揮：楊 偉 技術(shù)負(fù)責(zé)人：程允貴下設(shè)六組：（1） 施工技術(shù)組： 王華東、孫旭仁、蔣明君、王軍、林科、劉 軍（2）

8、 施工安全組：鄧書華、 杜鵬程、 冷樹彬、 李星軍、任碧珍、肖金碧（3） 架梁施工組：安子平、王兆光（司機(jī)）（4） 生活后勤組：楊得貴、杜斌（5） 宣傳聯(lián)絡(luò)組：杜鵬程、劉姍（6） 材料組：高華、楊超發(fā)（7） 調(diào)度組：吳華軍、朱廷梅5.3、任務(wù)分工 技術(shù)組負(fù)責(zé)施工方案交底，復(fù)核測量梁體位置、放樣、編制架梁方案和安全技術(shù)保證措施等工作；施工組負(fù)責(zé)梁體場內(nèi)吊裝、運(yùn)輸、架設(shè)等工作；安全組負(fù)責(zé)施工安全、鐵路防護(hù)、人員安全和清理閑雜人員等防護(hù)工作；材料組負(fù)責(zé)施工所需材料、機(jī)具設(shè)備的組織供應(yīng)等工作；后勤組負(fù)責(zé)后勤保障工作；調(diào)度組負(fù)責(zé)施工聯(lián)絡(luò)，要點登記、消點工作；宣傳組負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)和宣傳工作；5.4、駐站聯(lián)絡(luò)

9、辦法：現(xiàn)場設(shè)對講機(jī)三部、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員配手機(jī)、對講機(jī)各一部。在旺遠(yuǎn)站調(diào)度樓駐站，駐站聯(lián)絡(luò)員為朱廷梅。5.5、架梁相關(guān)人員分工表序號姓名職務(wù)職能聯(lián)系電話1劉 昶副指揮長總指揮2劉 勇項目經(jīng)理現(xiàn)場全面安排3楊 偉副經(jīng)理現(xiàn)場總指揮 4程允貴總工負(fù)責(zé)現(xiàn)場架梁技術(shù)及架梁業(yè)務(wù)5莫 勛結(jié)構(gòu)工程師協(xié)助總工做好技術(shù)工作6鄧書華安全總監(jiān)負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全7鮑紅強(qiáng)安全工程師監(jiān)督現(xiàn)場安全8高學(xué)華物資部長負(fù)責(zé)施工材料的供應(yīng)9楊德貴辦公室主任負(fù)責(zé)后勤及宣傳工作10杜鵬程安全工程師負(fù)責(zé)安全防護(hù)11林 科測量組組長架梁測量、定位（墩臺十字線）12劉 軍領(lǐng)工員1#臺梁落點13王國財?shù)踯囁緳C(jī)吊車操作14安子平架梁指揮負(fù)責(zé)起吊和降落

10、5.5、技術(shù)準(zhǔn)備：架梁前試驗主任王軍負(fù)責(zé)檢查墊石及梁體混凝土強(qiáng)度標(biāo)號（強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度）且對梁進(jìn)行靜載試驗，試驗合格后方可架設(shè)。測量組長林科負(fù)責(zé)測量復(fù)核墩臺中線標(biāo)高和梁體幾何尺寸。對準(zhǔn)備架設(shè)的板梁按架梁順序進(jìn)行編號，在板梁上彈出中線位置以保證橋梁的正確就位。測量組長林科對所架梁跨臨時支座的標(biāo)高及位置尺寸進(jìn)行復(fù)核。在橋臺墊石彈出縱橫軸線、支墊位置線、梁片限位控制線。技術(shù)主管蔣明君認(rèn)真向各工序的各個工種進(jìn)行技術(shù)交底。起吊鋼絲繩選擇根據(jù)有關(guān)規(guī)定按荷載性能要求、安全荷載（允許拉力）進(jìn)行計算選定。起吊鋼絲繩選擇考慮K=8的安全系數(shù)，采用6*37+1繩徑為47.5mm的雙股新鋼絲繩。嚴(yán)禁使用有較大的磨

11、損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩。鋼絲繩連接必須插接，插接長度不能小于鋼絲繩直徑的20倍。鋼絲繩在尖銳的鐵件或沿邊處要采取鐵板護(hù)角防護(hù);架梁時吊車停放在0#臺藍(lán)側(cè)村,吊車四支腿用2.5m的枕木支墊，為了減少吊車工作幅度，吊車兩前支腿緊靠橋臺。施工落梁時兩端的(蔣明君、劉軍)注意檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免反復(fù),特別是保證邊梁水平落下,否則應(yīng)在梁體上加導(dǎo)鏈控制。5.6、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備吊車擺放位置場地平整吊車架梁時停在0#臺藍(lán)村側(cè)，架梁前先平整場地，吊車停放場地大小為15m（順線路）*12m（垂直線路），具體布置見附圖。為了保證吊車作業(yè)時穩(wěn)定，靠近線路側(cè)修建長15m，寬1m，高2.4米C

12、25鋼筋砼擋墻，鋼筋主筋為14，間距20cm，雙層布筋，環(huán)向箍筋為8，間距20cm。擋墻基礎(chǔ)必須落在巖層上，擋墻見附圖。場地原狀土為風(fēng)化巖，地質(zhì)較好，對表面松土壓實處理，并在場地面上施工30cm厚級配碎石后，澆注20cm厚C25混凝土。吊車平臺與橋臺頂面高差為5.8m（擋墻施工時編制作業(yè)指導(dǎo)書，現(xiàn)場嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書實施）。運(yùn)梁由于預(yù)制梁場位于旺遠(yuǎn)站，離現(xiàn)場約2.5km。板梁的運(yùn)輸在這次架梁過程中為重點過程。為了安全順利的完成架梁、運(yùn)梁任務(wù)，應(yīng)作好相應(yīng)的技術(shù)、安全措施，做到萬無一失。為防止在運(yùn)梁路途中發(fā)生傾覆事故及運(yùn)梁平車傾斜造成梁體發(fā)生扭曲受力，損壞梁體，運(yùn)梁前運(yùn)梁負(fù)責(zé)人和運(yùn)梁司機(jī)應(yīng)仔細(xì)確定

13、、熟悉運(yùn)梁路線，對所經(jīng)過的道路進(jìn)行認(rèn)真檢查整修，排查危險路段，確保運(yùn)梁道路平整通暢，并在梁在運(yùn)輸過程中用葫蘆進(jìn)行加固，端部用枕木支護(hù)，防止運(yùn)輸過程中梁的移動造成損壞。在預(yù)制梁場用兩臺25t吊車將梁體平穩(wěn)吊至運(yùn)梁平車上，注意梁體是否平穩(wěn)、梁體中心是否和運(yùn)梁平車轉(zhuǎn)向架中心重合，防止在運(yùn)梁路途中發(fā)生傾覆事故。 由于運(yùn)梁線路經(jīng)過204國道，為防止發(fā)生交通事故夜間不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。運(yùn)梁車輛行駛速度應(yīng)控制在20km/h30km/h，保持在行車道行駛，盡量避免車輛并線。運(yùn)梁車輛進(jìn)入彎道后要減速，并且觀察后面是否有車輛要進(jìn)行超車，盡量避免轉(zhuǎn)彎時特別是彎道較急時發(fā)生超車現(xiàn)象。臨時封鎖204國道旺遠(yuǎn)軍專道口至西陌

14、塘村段地方公路施工前提前與福山公路局聯(lián)系并簽定協(xié)議，于2010年7月21-22日臨時封鎖封鎖204國道旺遠(yuǎn)軍專道口至西陌塘村段地方公路。施工時在該段公路的兩端設(shè)置通告、安全警示標(biāo)志，并派專人看守，非作業(yè)人員及車輛禁止進(jìn)入。6、橋梁架設(shè)6.1架梁計劃安排：吊車就位后，按照下表的編號安排合理的順序進(jìn)行梁架設(shè)。 3片16米空心板梁的架設(shè)需要2個封鎖點完成，每個封鎖點封鎖時間為120分鐘，具體架梁順序和時間安排如下：第一個點（7月21日）試吊，架設(shè)1#梁(時間充足架2#梁)；第二個點（7月22日）架設(shè)2#梁、3#梁；第一片梁架設(shè)工作內(nèi)容時間分配編號工作內(nèi)容時間（分鐘）累計時間（分鐘）1吊車進(jìn)入平臺55

15、2吊車就位，支腿支墊30353掛鋼絲繩,檢查各安裝到位10454吊車吊裝、臨時落梁10555起吊平移、落梁到位10656清理現(xiàn)場15807消點開通1090第二、三片梁架設(shè)工作內(nèi)容時間分配編號工作內(nèi)容時間（分鐘）累計時間（分鐘）掛鋼絲繩,檢查各插銷安裝到位1010吊車吊裝、臨時落梁1020換成掛鉤吊6264平移到位8345重復(fù)架設(shè)第二片梁35696清理現(xiàn)場10797消點開通1089架梁施工作業(yè)計劃流程圖6.2吊車試吊及進(jìn)入吊車平臺 由于架梁場地受限，吊車試吊工作在制梁場進(jìn)行，試驗的方式模擬架梁工況與實際架梁操作相同。吊梁試驗前，檢查吊車液壓及電控系統(tǒng)是否正常，然后梁起吊后，進(jìn)行起重臂起臂、伸縮、

16、回轉(zhuǎn)。報請相關(guān)專業(yè)部門確認(rèn)以上狀態(tài)的良好與否，試吊時嚴(yán)禁機(jī)臂、吊起梁體下3m范圍內(nèi)有人圍觀。吊車于2010年7月21日架梁封鎖點內(nèi)，從新修的臨時便道上進(jìn)入吊車平臺上，吊車支腿采用2.5m的標(biāo)準(zhǔn)枕木，垂直鐵路并排4根支墊；吊車前后四角拉纜風(fēng)鋼繩，靠鐵路側(cè)系在擋墻的預(yù)埋鋼環(huán)上，靠公路側(cè)系在臨時打設(shè)的U型鋼筋樁上。6.3、運(yùn)梁及喂梁用兩臺25t吊車吊起至運(yùn)梁平車上，運(yùn)梁車上支墊好梁體端頭枕木，運(yùn)梁平板打好支撐，進(jìn)行加固，保證梁體在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定。往平車上落梁時先落空心梁一頭，落穩(wěn)后再落下另一頭，梁車直接將梁運(yùn)至0#臺后的公路上，吊車將梁體緩緩吊起，離運(yùn)梁車10cm高度后停止起吊，靜等3分鐘后，無異

17、常現(xiàn)象，運(yùn)梁平車全部退出，運(yùn)輸下一片梁。6.4架梁待梁運(yùn)至0#臺后公路上，吊車將梁體從平板車上緩慢吊起，起吊時在梁預(yù)埋吊環(huán)位置處用兩股鋼繩兜吊，在梁底角鋼繩位置處墊膠皮，并將兩股吊裝鋼繩用同型號的鋼繩捆在梁體吊環(huán)上；起吊時在梁兩端的吊環(huán)內(nèi)穿麻繩人力控制，防止梁體起吊時擺動。在梁端頭彈出中心線，檢查吊車支腿是否穩(wěn)固。梁底預(yù)埋鋼板水泥漿是否清理干凈等，以上工作完成并確認(rèn)吊車支腿穩(wěn)固后，提梁并保證板梁兩端水平，起吊到一定高度轉(zhuǎn)動吊車拔桿使梁體到待安裝位置，徐徐落梁，使板梁中心與蓋梁上待裝板梁中心重合，一端落在端頭控制線上，落梁就位后，檢查梁底是否與支座密貼，有空隙用準(zhǔn)備好的薄鋼板填塞并調(diào)整相鄰板梁底

18、面平整度。所有梁從平板車上吊梁時采用兜吊,1#梁先在橋臺中間臨時落梁，再起吊離臨時支墊15cm后緩緩移動到位;2#梁先將梁臨時落在旁邊位置,然后換成掛鉤吊將梁平移到位;3#邊梁架設(shè)時先采用兜吊將梁臨時放在1#、2#梁中間,然后用掛鉤將梁吊起平移到位。全橋板梁架設(shè)完畢后，及時澆筑接縫混凝土，使全橋連續(xù)。(1)、每片梁架設(shè)前全面檢查，復(fù)查架橋機(jī)性能，使其全部處于良好的工作狀態(tài)后方可架設(shè)（由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉軍負(fù)責(zé)）。(2)、運(yùn)梁平車將梁送入吊車下，吊車鋼繩換好以后，緩緩起吊，起吊后靜停3分鐘后，運(yùn)梁車全部退出，然后吊車緩緩轉(zhuǎn)動方向，縱向移梁至設(shè)計位置，然后落梁至支座上。(3)、注意事項：梁體就位要準(zhǔn)確，

19、底面與支座要完全接觸，支座要水平。當(dāng)就位不準(zhǔn)確時，必須吊起重放，不得撬移拖拉；運(yùn)梁過程中，密切注意運(yùn)輸機(jī)具、吊車構(gòu)件的工作狀態(tài)，保證作業(yè)安全；喂梁時確保吊車吊梁平穩(wěn)，不左右晃動。6.5梁支座安裝 橡膠支座安裝的關(guān)鍵，應(yīng)先將支承墊石表面清理干凈，盡可能保證梁底與墊石平行平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓，脫空，不均勻支承發(fā)生。如果不平，用13mm薄鋼板和干性砂漿進(jìn)行調(diào)整。本工程所用地橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書，安裝前對支座的外觀等項目進(jìn)行檢查、驗收。制造支座的膠料、鋼材、聚四氟乙烯材料的物理機(jī)械性能，力學(xué)性能應(yīng)符合規(guī)范要求。先將支座墊石頂面浮漿除去，墊石表面應(yīng)清潔、平整、無油污。在

20、支座墊石上按設(shè)計圖紙標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線，將支座安放在墊石上，使支座中心線與支座墊石上的支座中心線重合。6.6安裝的質(zhì)量要求：項次檢查項目允許偏差檢查方法1支座中心線5用尺量，每孔抽查4-6個支座2豎直度（%）1.2吊垂線，每孔抽查2片3頂面縱向高程+8，-5每孔抽查2片，每片用水準(zhǔn)儀測3次6.7安裝過程中有關(guān)驗算：每片中板C40砼立方量為8.92m3，起吊重量為25t，每片邊板C40砼立方量為8.6m3，起吊重量為24.5t。根據(jù)200T汽車吊使用說明書，配重65t,幅度18m時候,吊車起吊31.7t,汽車吊的作業(yè)參數(shù)及工況檢算圖見附圖12.5。6.8吊車

21、操作人員配置和機(jī)械保養(yǎng)要求由于本吊車屬大型專用設(shè)備，使用時應(yīng)配備專業(yè)人員統(tǒng)一指揮。人員配備如下：指揮員，要求能熟練操作吊車并具備一定的組織能力，熟悉指揮信號；電工一名，要求能看懂電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障。吊車應(yīng)有出廠合格證和技術(shù)監(jiān)督部門出具的檢驗證，特種人員應(yīng)持證上崗。6.9吊車操作規(guī)程6.9.1、起吊重物件時，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實際重量，如不明確時，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計算確定。6.9.2、栓掛吊具時，應(yīng)按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點或交叉起吊時，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)安全規(guī)定。6.9.3、吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過程中

22、鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時，鋼絲繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物；起吊長、大物件時，應(yīng)栓溜繩。6.9.4、起吊細(xì)長桿件的吊點位置，應(yīng)經(jīng)計算確定，凡沿長度方向重量均等的細(xì)長物件吊點栓掛位置可參照以下規(guī)定辦理：（1）單支點起吊時，吊點距被吊桿件一端全桿長的0.3倍處。（2）雙支點起吊時，吊點距被吊桿件端部的距離為0.21乘桿件全長。（3）如選用單、雙支點起吊，超過物件強(qiáng)度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時，應(yīng)由技術(shù)人員計算確定其起吊支點數(shù)和吊點位置。6.9.5、物件起吊時，先將物件提升離地面1020cm,經(jīng)檢查確認(rèn)無異常現(xiàn)象時，方可繼續(xù)提升。6.9.6、放置物件時，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)

23、物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。6.9.7、起吊物件時，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。6.9.8、起重作業(yè)時，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人擔(dān)任指揮信號，指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應(yīng)實現(xiàn)統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。6.9.9、起重作業(yè)時，司機(jī)應(yīng)聽從信號員的指揮，禁止其他人員與司機(jī)談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時，必須通過信號指揮員處理，有緊急情況除外。6.9.10、起吊物件時，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)靠近被吊物件和將頭部伸進(jìn)起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。6.9.11、起吊物件時，

24、應(yīng)保持垂直起吊，嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊撥埋在地下或地面上重量不明的物件。6.9.12、起吊物件旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5m以上為宜。6.9.13、起吊物件應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報廢。卡環(huán)應(yīng)使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。6.9.14、當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時，大小鉤不得同時各自起吊物件。6.9.15、起重機(jī)在架空高壓線路附近進(jìn)行作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定距離，如不能保持這個距離，則必須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后，方

25、可工作。如在雨天工作時，距離還應(yīng)當(dāng)加大。7、橋面系施工、防撞墻板梁架設(shè)完畢，先進(jìn)行防撞墻施工。防撞墻采用定型鋼模進(jìn)行施工，在封鎖點內(nèi)施工。預(yù)制橋梁時將防撞墻鋼筋按設(shè)計位置預(yù)埋；在兩邊梁靠既有線側(cè)利用預(yù)埋鋼筋焊接L型16的鋼筋（每1米1根），并在鋼筋內(nèi)側(cè)護(hù)密格建筑防護(hù)網(wǎng)做臨時防護(hù)，防護(hù)網(wǎng)高1.5m。然后先安裝邊模，再進(jìn)行鋼筋連接綁扎，經(jīng)檢查合格后再立內(nèi)模澆筑砼。立模時必須保證模板線條順直。、C40橋面砼現(xiàn)澆層防撞墻施工完后綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，即可進(jìn)行C40橋面砼現(xiàn)澆層施工。混凝土由拌和站集中拌制，罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場，吊車配合料斗運(yùn)輸砼入模，平板振動器搗固。、橋梁縱縫施工，在既有線上橋梁縱縫施工，為防止

26、水泥砂漿下落掉在既有線上，在兩片梁縫之間采用大于梁縫的軟塑料嵌在梁縫間，并用鐵線栓在板梁頂部，再灌注流動性較好的水泥沙漿將其填塞密實。中間部分按設(shè)計綁扎鋼筋用砼填滿并搗密實。、伸縮縫、防拋網(wǎng)、鋼護(hù)欄網(wǎng)的安裝伸縮縫安裝：根據(jù)安裝時的氣溫確定伸縮縫安裝寬度，按伸縮縫生產(chǎn)廠家提供的安裝要求將橋面預(yù)埋鋼筋與型鋼錨固部分焊接，在焊接前調(diào)整型鋼頂面高程、橫坡與橋面鋪裝層高程，橫坡一致。橡膠伸縮縫安裝不得在氣溫5以下進(jìn)行。防拋網(wǎng)、鋼護(hù)欄網(wǎng)的安裝：防拋網(wǎng)、鋼護(hù)欄網(wǎng)，按生產(chǎn)廠家提供的安裝要求將欄桿預(yù)埋鋼筋與型鋼錨固部分焊接，掛線安裝，保證其線條順直（鄰線防撞墻和跨線部分防拋網(wǎng)在天窗點內(nèi)施工）。以上橋面系施工前認(rèn)

27、真做好防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志，嚴(yán)防施工人員、料具等落入既有線上而危及行車安全。8、上跨鐵路橋施工要點及防護(hù)要點施工，應(yīng)按規(guī)定向有關(guān)路局提報要點計劃，嚴(yán)格執(zhí)行路局【2008】226號文件要求，按照批準(zhǔn)的慢行、封鎖要點計劃、施工組織方案和安全技術(shù)措施組織施工。嚴(yán)禁無計劃、超范圍施工和點前超量作業(yè)。要點施工，必須按規(guī)定向車站辦理要點登記手續(xù)。要點期間，要派駐站聯(lián)絡(luò)員，同時主動與工務(wù)、電務(wù)等運(yùn)營設(shè)備管理部門聯(lián)系，簽訂施工安全配合協(xié)議，并搞好要點施工期間的工、電、運(yùn)配合。營業(yè)線施工，必須按技規(guī)、安規(guī)要求設(shè)置防護(hù)，正確使用防護(hù)信號。如發(fā)現(xiàn)有妨礙行車、人身安全的情況，應(yīng)采取緊急措施，保證行車、人身安全。給點前，要

28、做好充分準(zhǔn)備，確保技術(shù)、材料、勞力和機(jī)具設(shè)備到位；給點后，要嚴(yán)格按照施工計劃，不間斷施工，嚴(yán)禁超計劃、超范圍施工；完工后，施工單位應(yīng)與運(yùn)營單位共同檢查確認(rèn)，達(dá)到開通條件后，方可消點、撤除防護(hù)，放行列車。要認(rèn)真執(zhí)行與有關(guān)單位簽訂的安全配合協(xié)議。施工單位臨時看管的行車路線，必須指派專人巡道，并保證有足夠的力量進(jìn)行線路的養(yǎng)護(hù)維修，確保線路狀態(tài)良好。巡道、巡查要認(rèn)真執(zhí)行工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修有關(guān)規(guī)定，特別是惡劣天氣下更要加強(qiáng)巡道檢查、防護(hù)和養(yǎng)護(hù)。封鎖施工冷樹彬、 李星軍、任碧珍、肖金碧；防護(hù)人員實行24小時不間段對線路防護(hù)，并經(jīng)路局培訓(xùn)考試合格。)駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立

29、即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)說明：1）施工前必須確定封鎖命令無差錯，并確認(rèn)其內(nèi)容準(zhǔn)確。2）防護(hù)員必須隨時與車站駐站人員聯(lián)絡(luò)，告知當(dāng)班作業(yè)地點及施工內(nèi)容。3）防護(hù)員每班帶齊對講機(jī)、信號旗、信號燈、短路銅線、火炬、口笛、喇叭、響墩等應(yīng)急防護(hù)器材，穿好防護(hù)服并正確著裝。4）不得擅自離開工作崗位，列車通過減速地段時展開黃色信號旗立崗接車，嚴(yán)格遵守防護(hù)員工作制度。要點封鎖施工的防護(hù)位置圖：現(xiàn)場防護(hù)人員站在距離施工地點的第一響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號。防護(hù)工具及用品名稱單位數(shù)量響墩個12移動停車牌個2信號旗套4防護(hù)員帽、上衣、臂章套12對講機(jī)部8

30、架梁施工區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)立界限線，嚴(yán)禁無關(guān)人員圍觀，并在施工范圍內(nèi)的既有鋼軌上鋪廢舊枕木，防止架梁時有雜物掉下?lián)p壞鋼軌，消點前及時清理干凈。9、架梁主要機(jī)械設(shè)備序號機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊200t臺1吊梁用2輪胎運(yùn)梁車輛1運(yùn)梁用3汽車吊25t臺2運(yùn)梁用10、架梁安全保證措施10.1、組織保證10.1.1、建立并完善以局指領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理為主各級人員分級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)管理組織，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，各部門人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，安全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，人人有責(zé)。現(xiàn)場成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：劉昶、鄧書華副組長：楊 偉、鮑紅強(qiáng)組 員：程允貴、莫 勛、

31、蔣明君、劉 軍、杜鵬程、10.1. 2、要點施工時在旺遠(yuǎn)車站派駐站聯(lián)絡(luò)員。施工地點兩端設(shè)工地防護(hù)員，防護(hù)員要與駐站聯(lián)絡(luò)員之間經(jīng)常保持聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時間。10.1.3、駐站聯(lián)絡(luò)員的具體職責(zé)是：保持車站與工地信息的暢通，隨時掌握車站行車調(diào)度命令和列車運(yùn)行情況，及時通知現(xiàn)場防護(hù)員，并及時把現(xiàn)場施工情況上報車站值班人員。10.1.4、施工防護(hù)員的具體職責(zé)為：保持工地與車站信息的暢通，監(jiān)督并組織落實施工安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置，檢查施工防護(hù)措施的執(zhí)行情況，對違章操作人員責(zé)令其整改；保證現(xiàn)場人員、材料、機(jī)具不得侵入鐵路界限。10.2、制度保證10.2.1、嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局、集團(tuán)公司及公司安全生產(chǎn)文件，貫徹“安

32、全第預(yù)防為主”的方針，確保行車、人身、設(shè)備、施工安全，消滅一切行車事故，消滅一切輕傷事故，消滅機(jī)械設(shè)備事故。要有針對性的制定各項安全措施并進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實到人，確保安全。10.2.2、辦理申請要點手續(xù)：根據(jù)濟(jì)南鐵路局有關(guān)文件通知，既有線上施工必須編制要點施工方案，方案中要周密考慮施工順序和時間安排，制定行車線安全保證措施，切實做好防護(hù)工作。要點計劃批準(zhǔn)后按時在車站辦理要點登記手續(xù)，確認(rèn)調(diào)度命令后方可封鎖線路，中斷行車；施工完畢及時按規(guī)定辦理消點手續(xù)。10.2.3、實行崗前安全教育制度。每天開始架梁施工時，由項目部安監(jiān)工程師、鐵路安全防護(hù)人員、機(jī)械設(shè)備管理人員、作業(yè)隊專職安全員對各自負(fù)責(zé)范

33、圍內(nèi)的施工人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性。10.3、施工保證10.3.1、吊車機(jī)械操作人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并做好以下要點：嚴(yán)禁操作人員酒后作業(yè)，嚴(yán)禁架橋機(jī)處于非正常工作狀態(tài)下工作。嚴(yán)禁在無安全防護(hù)措施下進(jìn)行垂直交叉作業(yè)；嚴(yán)禁機(jī)械超負(fù)荷、斜牽、斜吊等冒險作業(yè)。10.3.2、嚴(yán)禁在光線陰暗、現(xiàn)場能見度低或雨霧天、四級以上大風(fēng)的條件下作業(yè)。10.3.3、架設(shè)邊梁，邊梁就位后，必須與相臨的中梁焊接連接，保證邊梁的穩(wěn)定性。10.3.4、吊車架梁前要做好接地防護(hù)措施，確保人機(jī)安全。10.3.5、在橋上施工人員必須系安全帶，穿防滑鞋，嚴(yán)禁工作人員從上方向下拋擲任何物品10.3.6、在

34、鐵路上方架梁時，嚴(yán)禁向下拋擲任何物品，隨身使用的物品要系在身上。梁體就位后，在進(jìn)行其它工序施工中遇到火車通過時，防護(hù)員要鳴號，停止施工作業(yè)，施工機(jī)械、物料必須存放堆碼整齊牢固，嚴(yán)禁侵入鐵路界限，整個施工期間必須設(shè)專人防護(hù)。10.3.7、架梁施工要點前要充分做好準(zhǔn)備工作，開好“三會”（即點前動員會，施工安全交底會，施工前各單位協(xié)調(diào)會）。確保施工要點按時完成，準(zhǔn)備不充分不得接受調(diào)度命令施工。要點施工完后，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查，達(dá)不到消點放行條件不得消點。10.3.8、在線路上方的濕接縫用枕木或防護(hù)板鋪蓋，防止從橋上掉落物品、人員。10.3.9、高空作業(yè)人員必須系安全帶，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶安全帽，所有工具

35、物品使用后，應(yīng)及時回收并清點，堅持“三安”防護(hù)制，嚴(yán)格按施工操作規(guī)程施工，邊梁就位時尤其要防止高空墜落。10.3.10、架梁時現(xiàn)場設(shè)專門警示牌，嚴(yán)禁與施工無關(guān)的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。10.3.11、對一切危急施工和人身安全的施工作業(yè)，包括機(jī)械、電氣、預(yù)制梁、架梁等均應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，備齊防護(hù)物品，堅守崗位，加強(qiáng)了望。10.3.12、機(jī)械設(shè)備及工、器具應(yīng)經(jīng)常檢查、檢修，確保使用狀態(tài)良好，保證架梁和設(shè)備安全。機(jī)械設(shè)備裝車不得超載超限，運(yùn)輸指揮管理人員和安全員應(yīng)了解交通路況、載重情況、掌握過往列車情況，備好緊急救援車輛。10.3.15、施工要點期間，要按規(guī)定作好要點登記手續(xù)，派遣駐站聯(lián)絡(luò)員與工地保持密切聯(lián)系

36、，及時報告列車運(yùn)行等情況，杜絕一切事故發(fā)生。10.3.16、所有吊裝用機(jī)械設(shè)備及吊具、繩索、節(jié)點都應(yīng)作為重點經(jīng)常檢查，保證機(jī)具及設(shè)備的完好狀態(tài)，保證架梁施工安全和機(jī)械設(shè)備安全，吊具機(jī)具物品范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，避免安全事故發(fā)生。10.4、橋面系施工安全防護(hù)措施 梁絞縫施工：梁與梁之間按設(shè)計圖紙采用現(xiàn)澆混凝土連接。施工采用封鎖點內(nèi)施工,在下面道床上鋪設(shè)竹跳板上鋪彩料布防止道床污染。防撞墻施工：預(yù)制橋梁時將防撞墻鋼筋按設(shè)計位置預(yù)埋；在兩邊梁靠既有線側(cè)利用預(yù)埋鋼筋焊接L型16的鋼筋（每1米1根），并在鋼筋內(nèi)側(cè)護(hù)密格建筑防護(hù)網(wǎng)做臨時防護(hù)，防護(hù)網(wǎng)高1.5m。然后先安裝邊模，再進(jìn)行鋼筋連接綁扎，經(jīng)檢查合格后再立

37、內(nèi)模澆筑砼。11、應(yīng)急預(yù)案為確保K150+000鐵路立交橋架梁施工中，控制潛在的各類事故或緊急情況對我們正常施工或施工人員、機(jī)具安全造成影響，最大限度的減少可能引發(fā)的危害，減少對鐵路運(yùn)營、施工現(xiàn)場環(huán)境、施工人員和機(jī)具的不利影響，特編制本應(yīng)急預(yù)案。搶險領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員名單表及物資序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話1劉 勇項目經(jīng)理2楊 偉項目副經(jīng)理3程允貴項目總工4鄧書華安全總監(jiān)5王華東項目副總工6楊德貴工委主席7孫旭仁工程部長8林 科測量組長9高學(xué)華物質(zhì)部長10蔣明君主管工程師11劉 軍現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)急物資統(tǒng)計表序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1吊車200t臺1頂橋臺邊2鋸軌機(jī)臺1存放西陌塘臨時住地3鋼軌50型根

38、4存放現(xiàn)場4夾板套8存放西陌塘臨時住地5枕木標(biāo)準(zhǔn)根20存放現(xiàn)場6發(fā)電機(jī)100kw臺1存放現(xiàn)場7千斤頂50t臺2存放西陌塘臨時住地8乙炔切割器臺2存放西陌塘臨時住地9手動葫蘆5t個4存放西陌塘臨時住地10碘鎢燈支6存放西陌塘臨時住地11起道機(jī)臺2存放西陌塘臨時住地12撬棍根20存放西陌塘臨時住地13大錘把10存放西陌塘臨時住地（一）、人員高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組長楊偉負(fù)責(zé)現(xiàn)場，任務(wù)是掌握事故情況，組織現(xiàn)場人員搶救。 副組長鄧書華負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院、建設(shè)行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。 組員劉軍負(fù)責(zé)

39、維持現(xiàn)場秩序，作好當(dāng)事人周圍人員的問訊記錄，負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作，負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門的溝通聯(lián)系。應(yīng)急措施：迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。保持人員呼吸暢通，若發(fā)現(xiàn)窒息，應(yīng)及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)及時解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進(jìn)行簡易固定。記錄傷情，現(xiàn)場救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。立即撥打120與當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（西陌唐中心醫(yī)院），應(yīng)詳細(xì)說明事故地點、受傷程度、聯(lián)系電話、并派人到路口接應(yīng)。注意事項：常備的藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及

40、各種常用的小夾板、擔(dān)架、止血帶、氧氣袋等物品。重傷員運(yùn)送應(yīng)用擔(dān)架；腹部創(chuàng)傷及脊柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送；胸部受傷者一般取半臥位；顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。（二）、梁體墜落事故應(yīng)急預(yù)案成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長的指揮小組。應(yīng)急措施：立即封鎖線路迅速向局調(diào)度匯報，同時盡全力進(jìn)行線路搶修。將梁體分割外運(yùn)的同時，根據(jù)線路損壞程度進(jìn)行換軌整道等維修。現(xiàn)場物資準(zhǔn)備：200T吊車1臺， 50Kg備用軌（25米）4根，枕木20根，撬棍20根，夾板8套、氧氣乙炔2套，大錘10把，起道機(jī)2臺等應(yīng)急物資（存放現(xiàn)場和存放西陌塘臨時住地）。項目部管

41、理人員和施工隊所有施工人員，停止一切工作，盡全力搶修線路，在最短時間內(nèi)確保列車安全通行。（三）、施工機(jī)具傾覆應(yīng)急預(yù)案項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組。應(yīng)急措施：機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)底座保持水平，確保機(jī)械設(shè)備放置平穩(wěn)牢固。發(fā)生機(jī)械設(shè)備傾覆事故時，現(xiàn)場及時設(shè)置隔離標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場，派機(jī)械管理人員對傾覆設(shè)備進(jìn)行檢查并采取適當(dāng)支撐措施，以防事故進(jìn)一步擴(kuò)大，把損失降低到最小。當(dāng)機(jī)械設(shè)備傾覆影響鐵路的行車安全時，現(xiàn)場施工防護(hù)人員要立即通知車站值班領(lǐng)導(dǎo)，詳細(xì)上報現(xiàn)場事故發(fā)生的情況，對線路路基、軌道、管道及相關(guān)設(shè)備造成的損失程度及時調(diào)查。同時按照車站值班領(lǐng)導(dǎo)的要求，做好現(xiàn)場警示標(biāo)志。項目部立即組織一切人員，必

42、要時配合鐵路維修單位進(jìn)行搶修，確保在最短時間內(nèi)使列車運(yùn)行。注意事項：若發(fā)生5級以上大風(fēng)、暴雨或大雪情況時應(yīng)立即停止作業(yè)。（四）、行車事故應(yīng)急預(yù)案項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組。組員負(fù)責(zé)立即組織人員搶救傷員。組員負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院、建設(shè)行政主管部門、鐵路運(yùn)營部門及勞動部門等相關(guān)單位的聯(lián)系。組員負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，禁止無關(guān)人員進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場。應(yīng)急措施如有人員受傷，立即撥打120急救中心電話取得聯(lián)系，詳細(xì)說明事故地點、受傷程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。立即上報指揮部及有關(guān)部門，說明現(xiàn)場事故發(fā)生情況，同時啟動指揮部應(yīng)急救援預(yù)案。在確保人員生命安全的前提下，組織恢復(fù)正常交通秩序。項目部對事故原因進(jìn)行分析，制定相

43、應(yīng)的預(yù)防措施，重點是既有線行車安全措施，堅決杜絕施工人員及車輛與列車發(fā)生相撞事故。應(yīng)急事故處理結(jié)束后，項目經(jīng)理要在24小時內(nèi)填寫“應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報告書”，上報公司相關(guān)部室各一份。項目經(jīng)理應(yīng)組織有關(guān)部門和人員對應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)措施進(jìn)行一次評審和裝訂，以完善預(yù)案，并采取相應(yīng)的措施防止事故再次發(fā)生。12.附件12.1.施工現(xiàn)場平面布置圖12.2架梁作業(yè)流程圖12.3封鎖作業(yè)防護(hù)圖12.4安全卡控表序號卡控重點卡控部位卡控人員防護(hù)措施1防超前準(zhǔn)備架 梁楊 偉1、沒有下達(dá)給點命令，嚴(yán)禁吊車吊梁架設(shè)，嚴(yán)禁作業(yè)人員在線路上方作業(yè)；2、命令下達(dá)后沒確認(rèn)不準(zhǔn)吊車機(jī)臂伸進(jìn)既有鐵路限界，嚴(yán)禁作業(yè)人員在線路上方作業(yè)；3

44、、命令下達(dá)后沒做好施工防護(hù)不準(zhǔn)吊車吊梁架梁，嚴(yán)禁作業(yè)人員在線路上方作業(yè)；2防人身機(jī)車車輛傷害板梁吊裝劉 軍1、嚴(yán)格按照防機(jī)車車輛傷害安全措施及安全防護(hù)用語及規(guī)定施工。2、駐站聯(lián)絡(luò)員提前50分鐘進(jìn)入行車室進(jìn)行防護(hù)。現(xiàn)場防護(hù)員必須配帶齊安全防護(hù)用品。3、現(xiàn)場作業(yè)人員到達(dá)施工地點及時通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時通報列車運(yùn)行情況。4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，確保信息暢通。3防料具侵限板梁吊裝鄧書華1、嚴(yán)格按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則進(jìn)行施工。2、線路開通前，對線路設(shè)備徹底檢查，嚴(yán)防料具侵限。4防人身意外傷害施工地點鄧書華1、堅持班前安全教育，開展全員安全防護(hù)意識教育。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必

45、須戴安全帽，并按規(guī)定佩戴勞動保護(hù)用品（安全帶、安全繩）。3、施工用電中照明、配電箱、開關(guān)箱、架空線、接地接零等部分必須嚴(yán)格按規(guī)程操作、布置，電工必須持證上崗，應(yīng)編制用電安全操作規(guī)程，實行定期檢查制度。4、吊車就位后必須經(jīng)過試吊。指揮人員、特殊工種必須持有效證件上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作。5防高空墜落施工地點劉 軍1、高空作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處。2、遇有6級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高空作業(yè)。3、高空作業(yè)平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。4、高空作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣，嚴(yán)禁酗酒上崗、打鬧嬉戲。12.5吊車架梁工況檢算圖12.6吊車停放橫斷面示意圖