1、施工組織設計目錄第1章 編制說明及依據41.1 編制說明41.2 編制依據4第2章 概 述52.1 工程概況52.2施工環境條件6第3章 組織機構103.1機構的形式103.2指揮系統113.3主要管理人員名單20第4章 施工方案、施工方法214.1施工條件與施工方案、施工方法的關系214.2施工總體安排及合理的施工順序224.3施工項目劃分及工序搭接234.3.1施工區段的劃分234.3.2施工階段的劃分234.3.3主要施工工藝、方法應用情況244.3.4施工機具的選擇244.3.5檢測設備表264.4路基施工274.5給排水管道施工284.6穩定層施工394.7雨季施工安全措施42第5章

2、 施工進度及資源配置計劃435.1施工期限及依據435.2勞動力安排435.3施工進度計劃43第6章 工期、質量、安全、文明、環保目標及保證體系446.1目標446.2制度44技術保證措施主要分項工程及關鍵工序46關鍵工序質量檢查組織機構50第1章 編制說明及依據1.1 編制說明我司以現行市政工程相關規范為依據、招標文件和設計圖紙及施工合同為基礎，認真編制東莞市麻涌鎮新沙工業園一橫路西段道路工程的路基堆載卸載后施工組織設計方案。我司嚴格按照“精心施工，確保質量,信守合同，客戶滿意”的方針，提高質量、科學組織管理、確保工程進度、降低工程造價、安全生產與文明施工和加強環境保護。結合我司以往的施工經

3、驗和市政施工的特長、技術設備能力，以及對工程地質、場地情況、交通情況、工程特點和重點等的了解熟悉，在充分尊重和響應施工合同和相關附件的前提下進行編制本總體施工組織設計方案。“重合同，守信譽”是我司一貫遵守的經營方針。我司將按本工程規定的總工期，編排出完善的施工進度計劃，確保順利完成工程任務。1.2 編制依據1.2.1 東莞市麻涌鎮新沙工業園一橫路西段道路工程招標文件。1.2.2 東莞市麻涌鎮新沙工業園一橫路西段道路工程中標通知書及施工合同。1.2.3 東莞市麻涌鎮新沙工業園一橫路西段道路工程施工設計圖紙。1.2.4 現場踏勘情況。1.2.5 現行國家、廣東省、東莞市有關建設工程施工及驗收規范規

4、程、質量檢驗評定標準等要求。公路工程施工安全技術規范 (JTJ07695)公路路基施工技術規范 JTG F10-2006公路路面基層施工技術規范 JTJ034-2000公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004土工合成材料應用技術規范GB50290-98工程測量規范 GB50026-2007。瀝青路面施工及驗收規范 GB50092-96市政道路工程質量檢驗評定標準 CJJ1-90建筑地基處理技術規范 DBJ15-38-2005城市道路路基工程施工及驗收規范 CJJ44-91城市道路照明設計標準 CJJ45-91城市道路照明工程施工及驗收規程 CJJ89-2001給水排水構筑物施工及驗

5、收規范 GBJ141-90給水排水管道工程施工及驗收規范 GB50268-97建筑給水聚乙烯類管道工程技術規程 CJJ/T98-2003建筑給水聚丙烯管道工程技術規范 GB/T50349-2005市政排水管渠工程質量檢驗評定標準 CJJ3-90第2章 概 述2.1 工程概況工程名稱：東莞市麻涌鎮新沙工業園一橫路西段道路工程建設單位：東莞市麻涌鎮人民政府重點工程辦公室建設地點：東莞市麻涌鎮新沙工業園設計單位：北京特希達交通勘察設計院有限公司監理單位：廈門港灣咨詢監理有限公司施工單位：西寧市政建設集團有限公司工程規模：規劃道路全長約1.553公里。結構類型：道路、橋涵、給排水、電氣、交通及其他附屬

6、工程等。工程質量：達到國家或行業質量檢驗評定的合格標準。建設工期：273日歷天。2.1.1工程項目名稱、位置、規模、工期一橫路西段道路工程路線總長1553.039m，道路等級為三級公路。設計行車速度為30km/h，雙向四車道，道路紅線寬28m，沿線均新建瀝青混凝土路面。新建橋梁橫斷面為28m，總長為39m。2.1.2結構形式、特點、要求本項目工程位于東莞市麻涌鎮新沙工業園，按公路自然區劃分屬于區（華南沿海臺風區）。項目區地勢自東向西傾斜，為沖積平原地貌。項目區域內大部分為果園、荒地、魚塘及天然河道。1、主要結構形式本工程擬建道路一橫路西段道路工程起于新沙港港區，終于新沙路，路線總長1553.0

7、39m，道路等級為三級公路兼顧城市支路，計算行車速度為30km/h，雙向四車道，沿線均新建瀝青混凝土路面，道路紅線寬28m，路幅組成為3m（邊綠化帶）3m （人行道）0.25m（路緣帶）+3.752 （機動車道）+0.5m（雙黃線）3.752 （機動車道）0.25m（路緣帶）3m （人行道）+3m（邊綠化帶）28m。2、本標段主要技術標準如下：（1）、道路等級：III級公路兼顧城市支路（2）、標準紅線寬度：28m（3）、設計車速：計算行車速度為30km/h（4）、交通等級：重（5）、路面結構類型：新建瀝青混凝土路面，設計使用年限10年（6）、設計荷載等級：BZZ-100（7）、車道寬度：3.7

8、5m（8）、道路建筑限界凈空高度：機動車道4.5m 自行車、行人2.5m3、路基壓實標準及壓實度本工程路基要求分層碾壓壓實，每層壓實厚度不宜大于30cm。路基填料及壓實應符合下列要求：路基部位路面底面以下深度（cm）CBR（%）壓實度（%）填料最大粒徑（）填方 路基上路床03069210下路床308049210上路堤8015039115下路堤15029015零填及挖方路床0306921030804-102.2施工環境條件2.2.1當地自然條件、氣象情況項目區屬亞熱帶季風氣候，長夏無冬，日照充足，雨量充沛，溫差振幅小，季風明顯。年平均氣溫為23.1。最暖為 1998 年，年平均氣溫為23.6；最

9、冷為1996 年， 年平均氣溫為22.7。一年中最冷為1 月份，最熱為7 月份。年極端最高氣溫37.8，年極端最低氣溫3.1。日照時數充足，年平均日照時數為1873.7 小時， 占全年可照時數的42。一年中23 月份日照最少，7 月份日照最多。雨量集中在49 月份，其中46 月為前汛期，以鋒面低槽降水為多。79 月為后汛期，臺風降水活躍。年平均雨量為1819.9mm。最多為1997 年，年雨量2074.0mm；最少為1996 年，只有1547.4mm。常受臺風、暴雨、春秋干旱、寒露風及凍害的侵襲。2.2.2地形、地貌情況和地質、水文情況一 自然地理概況本項目工程位于東莞市麻涌鎮新沙工業園，按公

10、路自然區劃分屬于區（華南沿海臺風區）。項目區地勢自東向西傾斜，為沖積平原地貌。項目區域內大部分為農田、魚塘及天然河道。二 地質條件經鉆探取得地質資料，在鉆孔控制深度范圍內，地基巖土自上面下依次素填土層、沖積層，各巖土層工程地質特征分述如下：1.素填土層素填土層：暗黃，灰黃色，松散。由粘性土組成，底部見少量暗灰色耕土。2.沖積層：淤泥：灰色，灰黑色，飽水，流塑狀；含少量有機質，見大量生物貝殼。粉質粘土：灰色，濕，軟塑。粘性較好，含粉細砂。3.水文條件擬建工程沿線地表水系稍發育，水量較為豐富。在鉆孔揭露的巖土層中，地下水類型主要有孔隙水。孔隙水主要賦存于第四系土層中，為弱透水層。大氣降水和側向徑流

11、是區內地下水的主要補給來源，大氣蒸發及滲透為地下水排泄條件，地下水位愛地形地貌大氣江水及季節性等因素而變化，據區域水文地質資料，年變化幅度為12M。勘察期間測量鉆孔地下水位約0.61.9m。2.2.3施工環境1、交通狀況本工程屬于新建公路工程，項目區域內大部分為農田、魚塘及天然河道。設計道路的終點與新沙路交接，中間與港中路交接，施工便道可利用路基直接向前推進填筑，作為縱向施工便道。具體位置可參照平面布置圖。2、臨時水、電供應（1）本工程的施工用水，盡量使用市政用水，由我司與當地供水單位聯系自行解決，或租用當地廠區的臨時用水設施。（2）本工程施工用電，我司計劃與當地供電部門協調，盡量使用市政電網

12、，而且我司已計劃配備2組RHC115S150KWX2的發電機組，足夠應付本工程施工作業的需要詳見臨時用電專項方案。3、施工聯系，通訊。在開工前，施工準備的時候就馬上報裝固定電話，移動電話信號覆蓋全個施工區域，可用作施工期間的通訊聯絡及生產指揮。管理人員： 莊杰津、莊開松、黃友生、陳林雄、黃昭啟、黃昭號；2.2.4材料運輸路線為方便工程的施工，避免因交通問題造成材料運輸困難，影響施工進度，工程施工的主要材料如水泥、鋼材、混凝土、砂石料等在東莞地區內統一進行供應，運輸距離一般在1530公里以內；路基填方，我司則考慮對外購買，經實地考察，運距一般不超過40公里。附件：地理位置圖第3章 組織機構3.1

13、機構的形式我公司擬按項目部組織施工，確保本工程能安全、優質、高效地完成。管理組織機構由技術業務精湛，責任心強的項目管理人員組成，使整個項目部管理層人員精干，協調能力強，組成辦事高效的項目經理部（詳見組織機構圖）。各個管理層職責明確強調：高度集中、統一指揮、內外協調、工程管理經驗豐富、技術水平精湛，工作效率高，綜合素質好。項目經理全面負責和加強對該工程在生產指揮和技術管理精確、辦事效率高、團結和帶領龐大職工隊伍和敬業奉獻的項目管理、技術人員組成經理部領導班子，以形責任管理核心。各職能人員選配經驗豐富管理工作。項目經理秦海燕項目技術負責人費亞東項目副經理莊開雄工程技術部材料設備部綜合辦公室計劃合約

14、部施工技術質量安全工程預算維修保養質量安全工程預算維修保養財務計劃話務值班治安保衛行政后勤施施施工調度施施道路施工組給排水施工組工組橋梁施工組電氣施工組附屬工程組3.2指揮系統3.2.1主要管理人員職責（1）項目經理貫徹質量方針和質量目標，領導本工程項目進行策劃，制定項目質量目標和項目經理部管理職責，確保質量目標的實現；負責組織各種資源完成本次項目施工合同，對工程質量、施工進度、安全文明施工狀況予以控制；負責對一般質量事故的調查、評審和處置；領導技術人員完成質量記錄和竣工文件的編制和移交，參加工程竣工驗收移交工作，并對存在問題予以整修；以企業法人委托人身份處理與工程項目有關的外部關系及簽署有關

15、合同等其它管理職權，對公司負責。（2）總工程師職責負責本項目質量策劃，組織編制質量計劃并按規定報批，主持建立項目質量保證體系，將項目質量管理目標分解到各部門、班組和崗位，并對情況進行檢查實施監督；負責組織圖紙會審、技術交底和質量計劃的交底工作；負責組織貫徹技術規程、規范和質量標準，認真貫徹實施各項管理制度和相關程序，對本項目人員違反操作規程和程序造成的質量問題負有領導責任；負責文件和資料的管理工作，確保現場使用的文件均為有效版本，指導和檢查生產過程的各種質量記錄和統計技術應用工作，確保質量記錄的完整性、準確性和可追溯性；定期召開質量例會，并及時向處主管部門反饋質量信息；負責審批本工程項目的各類

16、技術報告；負責組織動員本項目全體員工積極配合質量體系審核，認真制定糾正和預防措施；負責檢驗和試驗人員、儀器設備的配備和管理工作；領導本項目質量評定和竣工交驗工作。（3）項目副經理在項目經理的領導下，分管質量安全及資源調配工作；當項目經理不在位時，代理履行項目經理的職責。（4）施工調度組職責確保施工過程按照質量體系文件要求進行；負責工程施工與調度、協調各工種之間的關系，統一調配，負責整個工程的文明施工和安全施工；負責對不合格品的糾正措施的實施；負責對工人進行技能教育和培訓；負責對被列為特殊過程和關鍵工序的過程實施施工全過程的監控。貫徹執行質量方針和質量目標，負責施工記錄的收集、整理、標識、歸檔、

17、保管和移交工作。負責項目經理部文件和資料控制工作；參加質量事故調查和分析，制定有關糾正和預防措施并跟蹤實施驗證；參加圖紙會審工作，及時將設計變更內容標識在圖紙上；負責編制施工技術方案和作業指導書，并向操作人員交底；（5）質安組職責貫徹執行質量方針和質量目標；負責施工過程的檢查、驗收和質量評定，并按時將質量檢查結果報施工部；負責現場施工安全教育、安全檢查并作好記錄；負責質量記錄的收集、整理、移交工作；參加一般質量的安全事故的調查評審，并負責上報有關材料。（6）材料組職責編制物資采購申請計劃；負責項目分管物資的采購工作；負責進場物資的驗收，搬運，貯存，標識，保管保養，發放工作；負責貯存物資檢驗和試

18、驗狀態的標識工作；負責物資驗證的各種質量證明文件的收集，分類整理和移交；負責物資的堆碼，貯存，保管和發放工作；搞好部門協作，做好材料和工具的使用管理工作；及時準向有關部門提交物資報表。負責對進場所有物資進行驗證，并對物資數量和外觀質量進行檢驗；對必須檢驗和試驗和材料，通知試驗人員抽樣送檢；做好原材料，成品和半成品的標識和狀態標識，并隨時檢查，保護標識；（7）預算組職責貫徹執行質量方針和質量目標，執行質量體系文件；配合經營計劃部做好工程變更或其它特殊情況而影響合同執行時的合同評審工作；按時完成工程驗工和預、決算工作。（8）項目辦公室職責貫徹執行公司質量方針和質量目標，執行公司質量體系文件；負責上

19、報項目培訓計劃，根據公司人才勞務中心統一安排組織培訓；主要負責培訓程序和過程控制程序中人員持證上崗的管理工作。3.2.2各班組職責道路路基超載預壓卸載后，本工程項目部即開始啟動排水管道工程、給水管道工程及電力電信工程等施工作業，項目經理部設立三個施工組，每組負責每個施工區的施工：道路施工組：負責路基土方、墊層、穩定層施工、人行道工程施工、路面結構層以及附屬工程施工等；給排水組：負責給水、雨水、污水管及檢查井的施工以及原有地下管道保護工作等；附屬工程組：負責本工程全標段范圍的邊坡修整、噴播植草、交通工程、電力及照明基礎等附屬工程施工。3.2.3生產及質量、安全、文明施工、創優達標監控系統根據創優

20、策劃，從施工準備到竣工驗收，每個施工階段都要進行有效控制，使所有參建人員明確創優計劃，創優目標，達到東莞市無扣分記錄的目標，并爭創東莞市雙優工地。3.2.3.1工程質量創優達標監控系統建立質量保證體系，落實組織機構人員，明確規定質量管理工作的具體任務、責任和權利。質量管理監控系統見下圖。嚴格按照公司ISO9001：2000標準建立的質量保證體系進行運作，認真執行施工過程控制程序，各工種嚴格按作業指導書進行施工。質量管理監控系統3.2.3.2安全創優達標監控系統安全創優達標監控系統3.2.3.3文明施工環境保護管理創優監控系統為減少因施工對周圍環境及交通的影響，我司將嚴格遵守政府有關文明生產要求

21、，將文明生產和環境保護工作列為施工管理的重要環節，將其制度化，創文明樣板工地。為此，特成立以項目經理為組長的現場文明施工與環境保護工作小組，并設置專職管理員負責小組的日常工作，項目部有關人員及各專業施工班組長為工作小組成員，確保文明生產和環境保護的各項措施能貫徹到施工管理各個環節。3.2.3.4聯絡協調系統序號單 位類 型協 調 內 容1業 主在施工前期：積極協助業主做好建筑物拆遷及管線遷移工作，施工過程中定期在進度、質量、安全、文明施工等方面與業主協調，并指派一名領導和專職工程師負責日常聯系工作，確保業主的滿意度及業主的指令能及時落實。在施工臨設用地、水電報裝、交通組織、與當地政府及居民的聯

22、系等方面保持與業主緊密聯系，取得業主的支持和幫助，確保上述工作順利進行。對工程界面接口，必須服從業主及監理工程師的統一協調，并認真執行接口工作的有關指令。由于工程的變更而需增加投資的項目，需報業主審批同意后方可進行。積極配合業主做好工程竣工驗收及交接工作，并協助業主做好工程的評優工作。2設 計單 位審圖中發現的問題，及時向駐場監理和設計代表匯報，經辦理設計變更后方可進行施工，未經設計同意不得隨意更改設計。邀請設計單位的有關人員參加關鍵部位的技術方案討論會，把設計思想貫穿進實際施工過程中。3監理工程師充分配合監理工程師的“質量、進度、投資”控制和合同、信息管理職能。在施工過程中，嚴格按照經業主及

23、監理工程師批準的施工組織設計進行質量管理。在班組自檢和質安部門專檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按照監理要求，予以整改。貫徹質量控制、檢查、管理制度。所有進入現場的成品、半成品、設備、材料等均按要求向監理工程師提交產品合格證、質保書及進場報驗單。隱蔽工程檢查等質量檢查，嚴格執行上道工序不合格，下道工序不施工的原則。積極配合試驗監理工程師完成對各試驗項目的有見證送檢。4本標段內部本工程不分包，由我單位直屬隊伍自行施工，這是進行內部協調管理的前提。專業施工隊的財政全權、人事權由項目部統一管理，保證人、材、機的統一調配，保證了諸如路基施工隊在軟基處理技術間歇期間可全力以赴支援其他施工隊伍。

24、安排的專業施工隊伍均為長期一起戰斗的隊伍，由經實戰鍛煉的市政工程項目部組成核心力量，另外再配備在大型市政及高速公路等充分發揮團結協作，善打硬仗的尖兵團隊。公司領導的高度重視是我們團結協作，順利完成任務的有利保證。5當地政府、周邊居民配合業主與當地政府簽占地協議，并嚴格遵守協議內容。加大宣傳力度，使當地干部、群眾了解東莞市麻涌鎮建設的重要意義，對施工的理解支持。為保證居民正常生產、生活，施工過程中盡量減少噪音，方便群眾，并與居民搞好關系。設專人負責群眾來訪接待工作，及時解決因施工給居民帶來的不便等3.3主要管理人員名單東莞市麻涌鎮新沙工業園一橫路西段道路工程主要項目管理人員名單序號姓名擬在本項目

25、任職職稱證書號備注1秦海燕項目經理工程師2費亞東項目技術負責人高級工程師99002573黃友升測量工程師工程師12068214楊勇武給排水工程師工程師10032235陳年欽造價、合約工程師工程師6陳偉東機電工程師工程師11035217葉遂泉安全員青交安C2（12）G00338莊開松機械管理人員9陳林雄施工管理人員10陳文義施工管理人員11莊詩高土方管理人員第4章 施工方案、施工方法4.1施工條件與施工方案、施工方法的關系本工程線路原為廠區出入道路及農田魚塘等農作物用地，結合本工程地理條件較差，工程量大，工期緊等特點，以及各分項之間的相互關系，制定以下施工方案和方法：根據本工程的施工條件，我公司

26、在編制施工方案中主要考慮以下工作關系：主要分項工程描述需解決的主要 施工問題施工方案、方法的選定備注給、排水工程給、排水工程管道有聚乙烯鋼塑纏繞排水管、HDPE給水管等排水工程管道防滲漏。電熔接口連接等隨基坑開挖，明挖、暗挖管道施工根據路基堆載達到穩定期卸載后進行。路基及附屬結構本合同段路基，處于軟基處理范圍可施工工作面已完成路基填筑施工工作，受征地影響施工范圍暫未展開施工。蕉地果園段及魚塘段受征地影響，征地解決后項目部立即展開施工。路面結構層及其他附屬結構施工路基基層采用15cm厚篩分碎石及4%、5%水泥穩定層，路面結構為二層瀝青砼路面結構層施工在堆載預壓卸載后，管道井網施工完成后進行。施工

27、按道路可連續施工分工區、工作面進行，由于本項目受征地影響，導致部分里程段施工工序滯后，管網及穩定層計劃分段進行施工。4.2施工總體安排及合理的施工順序施工準備測量放線路基堆載穩定后施工流程如下：路基堆載已穩定段進行卸載 排水工程井網 施工路基、溝槽排水措施工給水工程 井網施工電力電信工程等通道施工附屬工程工人行道及道路邊坡施工為篩分碎石墊層施工道路穩定層施工路面結構層施工其它零星工程收尾清理4.3施工項目劃分及工序搭接按照可卸載里程余下施工工作必須積極配合專業工程施工，工程施工的連續性，卸載后管道施工各工序間的搭接是關鍵重點，盡快創造出較多的工作面，以爭取最短的工期效益。4.3.1施工區段的劃

28、分根據工程周邊地形環境及施工通道及道路路基堆載預壓的穩定等情況，擬將本工程劃分為三個施工段，以橋梁位置至道路終點位置為第一施工段，里程樁號K0+180至橋梁西側位置為第二施工段，受征地影響施工范圍為第三施工段；已路基堆載穩定情況為前提條件及土地征地成果依次進行施工。4.3.2施工階段的劃分根據本工程施工的特點，施工順序可分成五個階段：（1）污水管道施工階段包括管道開挖前定位放線、管道開挖、基礎處理、管道安裝、砌井、檢驗試驗等工作。（2）雨水管道施工階段內容同污水管道施工相同（3） 電力電信工程施工階段 包括電纜溝開挖前定位放線、電纜溝開挖、墊層及底板處理、電纜溝砌筑、蓋板安裝等工作。（4） 給

29、水管道施工階段 包括管道開挖前定位放線、墊層鋪筑、管道熔接、閥門安裝、檢查井砌筑、檢驗試驗等工作。（5）路基路面及附屬工程階段包括路基填筑、路床路槽修整、墊層、穩定層施工、路緣石、人行道、路燈基礎施工等。4.3.3主要施工工藝、方法應用情況1、市政管道（給排水、污水、電力通訊管溝等）：管道施工在路基堆載預壓卸載后進行，排水管道采用明挖施工。明挖管道采用分段開挖，分段布管、分段試驗和回填。2、路面結構層：為篩分碎石墊層、底基層鋪筑在排水工程及給水工程及電力電信工程等井網施工完成后進行，墊層為15cm厚為篩分碎石，由料場直接運輸至現場進行鋪筑碾壓施工，底基層、基層均采用集中廠拌法進行施工，用WDB

30、300A型穩定土拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，混合料攤鋪大區段主要采用攤鋪機進行，小區段采用推土機攤鋪整平，平地機精平。壓實采用振動壓路機碾壓。本項目上下基層均為20cm厚度，采用中心站集中廠拌法生產混合料，自卸汽車運輸，壓路機碾壓密實； 路面瀝青砼層材料采用就近外購，由瀝青混合料攤鋪機單幅分兩層全幅攤鋪作業，應避免縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓等各道工序按現行路面基層施工規范（JTJ034-2000）進行。4.3.4施工機具的選擇本工程規模較大，為滿足本工程個分項施工要求，保證工程質量。根據施工組織設計要求和現場施工機械設備條件，擬投入以下主要施工機械設備，詳見主要施工機械設備表。主要

31、施工機械設備計劃序號設備名稱規格型號數量生產率新舊程度備注1攤鋪機400190%租用2自卸車汽車瑪旦車1020t90%自有3挖掘機CAT320B3120m3/h85%自有4裝載機輪胎式260m3/h85%自有5雙鋼輪壓路機YZJ122500m2/h85%自有6三輪壓路機1820t2500m2/h90%自有7平地機PY160B12000m2/h85%自有8推土機D62200m3/h75%自有9灑水車GH509018m385%自有10穩定層攪拌站NM150160m3/h85%自有11抽水泵754030m3/h85%自有12打夯機蛙式485%自有13發電機組RHC115S2150kw185%自有14

32、插入式振動棒30，501085100自有15平板震動器ZW-20275%自有16交流電焊機BX-300480%自有17鋼筋切斷機CQ-40385%自有18鋼筋調直機CT4-14375%自有19鋼筋彎曲機WJ40-1390%自有20水準儀B1型285%自有21全站儀南方測繪285%自有4.3.5檢測設備表序號儀 器 設 備 名 稱規格型號單 位數 量備 注1萬能材料試驗機WE300B臺1長 春2水泥標準稠度、凝結時間測定儀臺1無 錫3混凝土快速蒸煮養護箱WS701臺1寧 波4水泥凈漿攪拌機SJ160臺1沈 陽5自落式混凝土攪拌機TZ160臺1寧 波6選篩機臺1無 錫7石子篩選機EBSK-92臺1

33、無 錫8新標準石子篩300沖框臺1無 錫9針片狀規準測定儀臺1江 蘇10混凝土回彈儀HT225臺1天 津11混凝土坍落度測定儀臺1浙 江12土壤分樣篩套1南 京13電熱恒溫干燥箱HWK-LAB臺1南 京14重型標準擊實儀MSW-2臺1南 京15全站儀南方測繪臺2蘇 州16水準儀S3臺2蘇 州17測量配套儀器套2蘇 州4.4路基施工、一般路基填筑方案由于項目區域內大部分為農田、魚塘及天然河道，土地資源較為緊張，本著節約用地、保證填料要求的原則，路基填料采用遠運土方。路堤填料以透水性較好的粗粒土如砂性土為宜，不得使用腐植土、淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根以及工程性質不良的粉土。液限

34、指數大于50、塑性指數大于26的土以及含水量超過規定的土，均不得直接作為路堤填料。路堤填料的壓實采用重型標準，分層壓實，路基壓實度標準及填料強度要求見下表：路基壓實度及填料強度要求路基部位路面底面以下(cm)CBR(%)壓實度（%）填料最大粒徑(cm)填方路基上路床03069210下路床308049210上路堤8015039115下路堤15029015零填及挖方路床0306921030804-10注：表列壓實度數值系指按公路土工試驗規程重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。為保證路基的壓實度，路堤兩側應各超寬填筑50cm，路基填筑完成并穩定后再對邊坡進行清理。填方邊坡坡率一般采用11.5,在

35、道路紅線允許內低填路段盡量將邊坡放緩，以美化環境，貼近自然；力爭經過幾年的生態恢復，邊坡外形與周圍環境融為一體，看不出明顯的填筑痕跡。(一)施工準備1核對設計文件在施工前，對設計文件進行全面、認真的審查核對，并且到各工點與現場逐一核對，遇到問題，及時提請有關單位解決。2施工測量開工前對測量控制點進行恢復和加密、固定。其中包括導線、中線、高程的復測，以及水準點的增設，重要控制點設置護樁,對線路橫斷面進行測量和繪制。并對測量資料進行整理，將測量成果送交監理工程師核查。3施工場地防排水管道施工前，做好施工場地的防排水工作。在填方路段，先挖邊溝，在挖方路段，先挖天溝，并及時修筑側溝。防止周圍的地表水流

36、入施工場地及管槽，確保路基范圍不受影響。應根據情況修建臨時排水設施，臨時性排水設施應與永久性排水設施相結合。施工場地排水應注意不能排入農田、污染水源、引起淤積、阻塞和沖刷。4施工工藝在施工前，對原地面進行測量，并對原地面進行整平夯實。4.5給排水管道施工本線路設計含給水與排水，且排水的雨污水分開排放，管道形式及規格材料多種。其中給水設計為PE給水管；雨、污水管道設計采用塑鋼纏繞排水管。本標段給排水均為埋地管道，設計埋深0.73.5米，設計采用明挖施工。要求在路基堆載預壓卸載后進行施工。本線路由于施工現場周邊廠區較為復雜，同時又受征地影響及根據路基的堆載預壓沉降固結的穩定性進行分段施工；現階段為

37、雨季，按照里程段對已達到卸載要求的路基進行管線施工前，在路基邊側設置排水明溝，在管道溝槽按設計槽底及坡度方向設置排水明溝及集水井，降低地下水位確保管道的施工質量及雨季施工安全。4.5.1明挖管道施工流程：如下圖設置排水措施砼級配試驗級砼配試砂漿級配試驗漿級配試驗施工準備工準備基坑開挖和放坡支護平基、管座管道安裝砌井閉水試驗基坑回填支管、入戶管及進水井4.5.2雨水、污水管道施工管材選用：雨水管道DN300 DN1200采用聚乙烯塑鋼纏繞排水管，電熔接口。污水管道采用采用聚乙烯塑鋼纏繞排水管，電熔接口，環剛度為8KN/m2。聚乙烯塑鋼纏繞排水管施工一、測量（1）施工前由測量人員先校核圖紙，根據甲

38、方提供的測量控制點和水準點及圖上的線點位置，以及施工地段的地形地物，確定施測方法。（2）由測量人員根據設計圖紙放出管中線及井位。（3）將施工地段的原地標高復測一次，以確定該施工地段的開挖深度。（4）在施工過程中，施工人員要注意保護測量控制點，如發現測量控制點被破壞，及時會知測量人員補測，以保證測量精確度。進行施工放樣測量，定出管道中線及井位并引出水準基準點，作為整個污水工程的控制點。每次測量均要閉合，按規范嚴格控制閉合誤差。施工前先復測各排水出口標高，若與設計矛盾，應立即會知設計人進行調整。二、坑槽開挖基坑支護開槽施工過程中應保持基坑邊坡的穩定，需保證施工機械荷載對基坑穩定影響到最小，雨季施工

39、時應采取必要的防護措施，如不能滿足要求必須采用基坑支護措施另編制基坑支護專項方案。（1）坑槽采用挖掘機開挖。（2）施工順序則上按由下游至上游的施工順序施工，以利坑槽的臨時排水。（3）坑槽深度超過3m且土質較差的地段采用拉森鋼板樁支護。（4）開挖寬度為結構底基礎寬度兩邊各加工作寬度支撐、模板的厚度而定。（5）施工中應利用截水溝等方法防止地面水流入溝坑內造成塌方或基土破壞。雨天施工時，若不能及時進行下一工序時，基底設計高程（注意：實際開挖高程應為設計高程減去管厚加上基礎和墊層厚），以上宜留20厘米左右一層不挖，待下一工序進行前方予以開挖。（6）每一段溝槽內采用明溝排水。如按從下游至上游方向逐段推進

40、施工的，可以利用已完成的管道和市政管網排走。如分段施工可設置臨時集水井配合抽水機以滿足施工臨時抽水需要。（7）挖出的土多余部分直接運至于指定地點，其余暫時轉移至離坑邊2米以外的位置堆放以備回填之用，不應堆在基坑頂邊，以免加重土坡壓力和阻礙操作及運輸。（8）基坑底面土不得超挖或擾動（指挖松或浸泡等）。若發生超挖或擾動，應裝飾擾動部分清除，并將超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯實。（9）基坑挖至設計高程，應迅速進行復核中線和平水，無誤后立即澆筑素砼墊層覆蓋，匆使長期暴露而被地下水或雨水浸泡。土方開挖采用挖掘機進行開挖，人工配合 。溝槽開挖土方調至填方區填土或用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖

41、前，溝槽的斷面，開挖的次序和堆土的位置由現場施工員向司機及土方工詳細交底。在開挖過程中管理人員應在現場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，要防止超挖，挖至離設計標高前2030cm時用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現象。若有超挖，應將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。開挖要保證連續作業，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約以3-5個檢查井為一段，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體及支擋板變化，出現問題及時處理。減少意外事故。（10）管溝槽開挖的寬度按管道基礎的寬度加上每邊工作面和模板、支撐的厚度進行

42、開挖。（11）基坑底兩側設置排水溝，根據需要約30米設置一個集水井，以利排除坑積水，避免坑底土壤受浸泡。（12）開挖時，隨時測量監控，保證開挖邊坡、基坑尺寸。軸線、槽底的高程達到CJJ3-90中溝槽驗收規定的要求。三、基礎施工1、施工工藝（1）污水管道設計地基承載力120KPA，如現狀管道地基承載力小于設計要求，則必須進行換填處理。（2）測量基礎中心軸線、標高，并放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道平基砼面的標高。（3）基礎砂墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，進行基礎鋪筑。在其上鋪筑砂墊層，并用平板振動器按交叉、錯開、重疊的原則，振3、4遍直至密實。（4）回填片石基

43、礎開挖深度3.54m的雨水管（污水管）位置，采用片石回填（片石厚度不小于150mm）。片石基礎加砂級配用打夯機夯實。片石面應平整，正負偏差應符合相關規范規定要求。四、安管1、施工工藝（1）下管前，先清除管坑內雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內的積水，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。（2）管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質量，不使用裂縫、蜂窩等現象的管材。（3）根據管徑大小和現場情況，采用人力下管和吊車下管相結合。下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，自下游向上游進行下管，并用中心線法或邊線法控制管道的中線和高程。下管方式：管徑D300mm時，采用人力下管；管徑D

44、300mm時，采用人工機械配合下管。（4）管道穩定后，應再復核一次流水位的高程，使管道的縱坡符合設計要求后方可進行下一工序的施工。五、接口、管帶 一、污水管、雨水管采用電熔接口時，（1）放入溝槽的管道，拆除管子承插口氣墊膜，進行清洗。將管道支撐環推入，用無色無毛的棉布蘸95%的酒精擦拭管道承插口，管子連接面必須保持潔凈、干燥。熔接時氣溫不得低于5。否則需采取預熱或保溫措施。 （2）管道在墊板上對正后，將管道插口端做插入深度標記，檢查插入深度標記不得少于100mm，然后將插口頂入（或拉入）承口內，插口。承插口應連接緊密，兩管段連接處承插口連接間隙最大允許距離為58mm。管道直徑大于DN800時，

45、需用支撐環撐緊，支撐環應放置在管子承口內靠近電熔接的地方。（3）管道插接完成后，將夾緊帶放置于承口環槽部位，無環槽時，夾緊帶放置于距管端40mm處，然后用夾緊工具夾緊至承插口無間隙，搬直預埋電熔絲接頭，插入電熔封接機連接器上，用螺栓緊固。通電熔接，通電時要特別注意的是連接電纜線不能受力，以防短路。通電時間根據管徑大小相應設定。通電完成后，取走電熔接設備，讓管子連接處自然冷卻。自然冷卻期間，保留夾緊帶和支撐環，不得移動管道。 只有表面溫度低于60時，才可以拆除夾緊帶，進行下面的工作。六、閉水試驗污水管道安裝完畢經檢驗合格和管底三角區回填密實后且在溝槽回填前，應進行管道的密閉性檢驗。可采用閉水試驗

46、檢驗。試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭以試驗段上游管頂內壁加2m作為標準試驗水頭。試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭以試驗段上游設計水頭加2M計 。當計算出的試驗水頭小于1.0m，但已超過上游檢查井井時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準，但不得小于0.5m。試驗管段灌滿水后的浸泡時間不應小于24h，管道密閉性檢驗時，外觀檢查，不得有漏水現象，管道24h的滲水量應滿足下式計算結果：Q=1.25D式中：Q允許滲水量（m3/（24hkm）； D管道內徑（mm）。根據井內水面在規定時間內的下降值計算滲 水量，滲 水量不得超過施工規范規定的允許值為合格。七、回填（一）主要施工該當：1

47、、回填前，將坑內積水抽干，清干凈施工雜物。2、管溝兩側回填中粗砂至管頂50cm，并分層夯實或者用水灌實。3、回填土應分層夯實，每層30cm，密實度除非設計另有要求，否則要達到90%，。4、管頂上50cm內不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物；回填土厚度70cm時應采用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。5、回填高度以路基標高為準。4.5.3給水管道施工4.5.3.1管材管件及其要求： 給水管道管材：采用PE 塑料給水管（SDR13.6.10MPa）。 給水管道閥門采用手動對夾式法蘭蝶閥。 所有材料必須符合GB17219-1998生活飲用水輸配水設備及防護材料的安全性評價標準要求。 管道連

48、接：PE 塑料給水管采用電熔接口，與閥門連接處采用法蘭接口。4.5.3.2鋼絲網骨架PE管施工(1)管道溝槽斷面形式和管道基礎采用墊層基礎，必須嚴格按照設計斷面進行鋪設。(2)PE管鋪設時先用全站儀找出管道的中心線再用水準儀測出其相應高程。(3)安裝下管時應用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放至溝槽內就位，由于管材質輕，下入管溝后易產生水平位移，因此下管后還須用全站儀再次復核，以確保管道位置準確。(4)管道接口采用電熱熔接口，與閥門連接處采用法蘭接口。(5)管道安裝驗收合格后應立即回填，回填土時為了防止管道變形，應確保管道周圍受力一致，因此回填土需分層對稱同時進行回填，并且同時夯實；

49、回填土要注意篩選，不得回填淤泥、有機土及凍土，不得含有磚石或其它堅硬雜物，以免損壞管壁。 (6)由于PE管屬于輕質材料，在雨季施工及地下水位高于開挖溝槽槽底高程時會出現管道飄浮現象，影響工程質量，因此在施工時，應做好溝槽排水，及時回填并夯實，絕不允許帶水回填；尚未回填時，一旦遇到水泡，應及時排凈積水，并進行管道中軸線和管底高程以及基礎層的復測檢查。雨季施工時，作業面不宜過大，應分段完成盡可能減少對施工的影響，同時應經常檢驗土質的含水量，含水量大時應晾曬，隨填隨壓實，防止松土淋雨，雨天應停止土方回填。 (7)PE管材的允許直徑變形率不得大于5，在外壓荷載作用下，管徑豎向直徑變形率應小于管材的允許

50、直徑變形率。管道安裝過程中，應隨時對管道變形進行檢測。4.5.4閉水試驗管道接口工作結束72小時后，接口的水泥砂漿或其他接口材料已經具有一定強度后，且在管道回填土前進行閉水試驗。管道兩端用磚砌縫堵，并養護3-4天，使其達到一定強度后，向閉水段的檢查井內注水，注水至規定水位后，開始記錄。根據井內水面在規定時間內的下降值計算滲 水量，滲 水量不得超過施工規范規定的允許值為合格。排水管閉水試驗的允許偏差及檢驗方法見表7。排水管閉水試驗的允許偏差和檢驗方法表7序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數1D700mm不大于規范要求每個井段1計算滲水量2D700-1500mm每3個井段抽檢1段1計算

51、滲水量質量控制點：確保閉水試驗合格是排水管道施工質量的關鍵。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：套環位置；b：排水管接入檢查井位置；c：井壁砂眼確保閉水試驗驗收合格的措施：1、接口間隙應均勻，灰口應整齊、密實、飽滿，不能有裂縫、空鼓等現象。2、套環必須一次成形，避免二次成形時施工縫位漏水。3、套環施工時應用同等級的水泥砂漿灌滿壓實管底下的空隙，然后再澆筑砼，用振搗器振密實。4、排水管接入檢查井位置用水泥砂漿內外壓實。5、井壁批蕩必須光滑直順，不能有砂眼出現。6、管道內灌滿水24H后進行閉水實驗。4.5.5回填（一）主要施工該當：1、回填前，將坑內積水抽干，清干凈施工雜物。2、管溝兩側回填

52、至管頂30cm，并分層夯實或者用水灌實。3、回填土應分層夯實，每層30cm，密實度除非設計另有要求，否則要達到90%，。4、管頂上50cm內不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物；回填土厚度70cm時應采用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。5、回填高度以路基標高為準。（二）質量控制點：回填土壓實度是管溝回填土質量的關鍵。確保回填土壓實度質量的主要措施：1、分層回填、分層夯實。并用環刀法檢驗回填土壓實度。2、檢驗頻率：每井段每層檢測3點，壓實度要求與路基相同。3、填寫檢測報告，報監理工程師驗收合格后進入下一道工序。4、管溝回填后必須進行交通管制，限制施工車輛通行。4.5.6井室砌筑a. 井

53、室用灰砂磚砌筑在整體水泥混凝土基礎上。b. 井室內的流槽砌磚按設計及規范要求砌筑流槽，交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體。不應先砌井墻，然后再堆砌流槽，造成流槽與井墻分離。c. 流槽應砌（磚）、抹（面）成與上下游管徑相同的半圓弧形，不應無流槽，也不應砌成梯形或矩形。同時，流槽過水斷面不應小于上游和下游管徑的過井斷面。井底坡度和高程應符合設計要求。d. 圓井的砌筑，應掌握井墻豎直度和圓順度；掌握井室幾何尺寸不超質量標準；砌筑砂漿應飽滿（包括豎縫）。e. 砌收口時，每收進一層，變化一個直徑，為了保證每層直徑準確，將每一塊磚收進尺寸要均勻，每層縮小后直徑圓都要保質圓潤、美觀。f. 收口部分容易出現豎

54、向通縫或魚鱗縫，應打制六分磚塊，以滿足錯縫要求，不使出現通縫或魚鱗縫。g. 收口收進部分的豎縫，為防止形成空縫，應在砌塊時，在磚的接砌一側面挑上灰漿，將豎縫推擠嚴密，勾縫時再進一步填嚴抹平，保證收口部分的磚層能結合成整體受力。h. 蓋板的預制加工或采購，要控制配筋量和配筋的合理性，要控制鋼筋網片墊塊高度和密度，以保證各層厚度，不露筋；控制底模平整度，以保證板底光潔、平整、直順、無安裝板差；控制井室蓋板的人孔圓潤、規矩，以保證井筒砌磚易接順、圓潤美觀。i. 水泥砂漿抹面要掌握厚度、均勻、平整、密實。抹完后要封閉井口，以保持井室濕潤養護，不使抹面造成裂縫、空鼓。j. 安裝井蓋前，應將井墻頂面用水沖

55、刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找平。路面有明顯縱、橫坡的，應與縱、橫坡找平。4.6穩定層施工本工程路基穩定層分三層，人行道為一層，設計均采用水泥石屑（碎石）混合料，水泥含量分別為4、5和5。厚度有15cm、20cm兩種。5%水泥穩定基層（重量比） ：5：30：65 4%水泥穩定基層（重量比） ：4：33：63 其施工最終配合比應通過試驗調整以滿足設計彎沉值及 7 天浸水抗壓強度的要求確定。施工之前應根據設計強度標準，通過實驗確定材料配合比和混合料的最佳含水量，并根據施工時的氣候條件確定施工時的含水量。水泥穩定碎石、石粉渣采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪，混合料的拌制、攤鋪、碾壓及養生等施工工藝均應嚴格按公

56、路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）執行。注：集料中應控制小于0.074mm顆粒含量不超過5 水泥穩定級配碎石混合料 7 天浸水抗壓強度應不小于 3.0MPa，其密實度要求97%；水泥穩定石屑層混合料 7 天浸水抗壓強度應不小于 2.0MPa，其密實度要求96%； 水泥為 325 或 425 普通硅酸鹽水泥，并應盡量選用標號較低（325） 、終凝混合料達到設計強度后應對表面進行回彈模量和實際彎沉值的測量。時間較長（6h 以上）的水泥。 碎石集料壓碎值不大于 30。 其余未盡技術指標應符合公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）的要求。 一、水泥穩定層施工的準備工作1、料場

57、規劃材料集料由碼頭及石料廠運輸至施工現場。2、備料情況 要求材料備料必須達到30%40%以上，才能允許開工。 水泥的組織必須到位，而且必須保證供應和儲量。水泥廠家必須設置水泥中轉倉庫。3、設備配置每條線至少配置一臺大型振動壓路機，而且攤鋪設備最好使用第三代的AB型攤鋪機，有利于攤鋪厚度、平整度等方面的控制。二、水泥碎石穩定層的含水量控制水穩層的含水量應由規范中2%的誤差調整為1%的誤差，原因在于水穩層集中拌和含水量完全可以控制在1%的范圍內。三、水泥碎石穩定層攤捕的分層厚度從受力方面講，水穩層攤鋪應上層厚、下層薄；而從表面平整度講，應上層薄、下層厚。四、水泥穩定層的碾壓過程控制水泥穩定層的碾壓

58、順序：應先用履帶機械靜壓一遍，再用大噸位振動壓路機振壓（激振力20T以上，防止水穩層下部不密實），然后用光輪壓路機靜壓（加強水穩層表面的密實度），最后用膠輪壓路機光面（保證水穩層表面的平整度）。五、養生攤鋪完畢后，必須立即覆蓋無紡土工布，用灑水車進行側噴養生，千萬不得在剛攤鋪完的段面上行走機械，養生必須保證七天內完全濕潤，要定人定設備。六、水泥穩定層的檢測水泥穩定層檢測時，鉆芯最關鍵。檢測頻率應達到每公里5點，而且必須挑選薄弱環節。卸載后整體施工流程順序：路基卸載 污水管道施工 雨水管道施工 電力電信工程、給水工程 路槽修整 碎石墊層 路面基層4.7雨季施工安全措施1、 進入雨季，提前做好雨季

59、施工中所需各種材料、設備的儲備工作；2、 施工期間，以預防為主，施工調度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現場負責人員，以便及時采取應急措施，加強排水手段，把雨季對工程的影響減小到最低限度，為保證管網工程施工優質、高效的進行，因此針對一橫路道路的工程特點制定相應防雨措施：a、施工現場道路必須平整、堅實，兩側設置排水設施，縱向坡度不得小于0.3%，重要運輸路線必須保證循環暢通；b、雨季施工現場成立搶險隊保證夜間有專人值班，下雨即時到達施工現場，采取防雨措施，加強截排水手段，備用小型水泵及其他排水機具，及時排除管槽內積水，確保管槽不受積水浸泡；c、施工現場根據地形進行排水系統疏通，

60、確保水流暢通、不積水并嚴防四鄰地面水倒流進入場內；d、雨季施工期間，根據雨天間隙安排施工，溝槽開挖必須根據天氣地勢及施工能力確定開挖段，汛期開挖溝槽應將放坡增大一級，對可能出現險情的部位做好支護處理，各項工序緊密銜接，縮短施工工期；e、定期疏通現場臨時排水系統，以保證排水暢通；f、在邊坡開挖線周邊設置地表排水溝，引導排放匯積水防止雨水流入溝槽、沖刷邊坡，引起邊坡坍塌；g、雨季土方開挖及時做好安排，開挖一段鋪設一段，回填一段，防止雨水泡槽；管道具備回填條件的應及時回填，回填時應小面積隨填隨夯，防止松土淋雨；h、如果溝槽已經開挖至基地標高而尚未進行下道工序時發生降水，立即在槽底基礎外側開挖積水溝和

61、集水井，及時通過水泵將積水抽走，避免水淹溝槽形成軟基或者降低地基承載力；i、對已鋪設完成的管道端頭進行封堵，防止泥沙流入關內；j、合理縮短開挖長度，及時砌筑檢查井，已安裝的管道驗收后及時回填土；k、雨季砌筑檢查井或雨水口，井身應一次砌起，雨天不宜進行接口施工。3、 現場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設置，電源開關箱要有防雨設施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現象，閥門應有保護措施。 第5章 施工進度及資源配置計劃5.1施工期限及依據本工程計劃的工期為273天，即開工日期2013年4月3日，竣工日期2013年12月30日。我司組織大量技術人員對本工程做了較為深入的研究，經過優化方案，由于

62、超載預壓堆載處理的堆載期至穩定期為5個月以上，且征地拆遷未能如期完成，現只能在根據可施工工作面見縫插針完成施工任務，總體工程完成時間隨著征地時間的延長而順延。編制依據（1）按照優化后進度計劃:91日歷天。（2）工程設計圖紙、各項目工程量、施工技術要求、設計說明、施工規范。（3）現場施工條件。（4）主要施工機械的生產效率的工作范圍。（5）我公司現有可供機械設備的數量和施工人員情況。（6）施工人員現場工作時間：每月有效施工日考慮30天，每天正常工作時間初定10小時。5.2勞動力安排勞動力安排：根據實際的施工進度計劃，機動合理組織勞動力進場，優化勞動力的組織安排。5.3施工進度計劃第6章 工期、質量

63、、安全、文明、環保目標及保證體系6.1目標質量目標我司將在本工程在施工組織及實施過程中嚴格遵循國家、地方、行業有關建設工程施工技術規范，優質、高效地完成工程施工任務，確保工程達到國家或行業質量檢驗評定的合格標準。6.1.2文明施工及環境保護目標施工期間減少對附近居民的干擾、減少對周圍環境的污染，達到文明施工工地標準，東莞市無扣分記錄目標。6.1.3安全施工目標確保杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，輕傷事故率控制在1.2以下。6.2制度6.2.1施工質量責任制施工質量管理體系的設置及運轉均要圍繞質量管理職責、質量控制來進行的，只有當職責明確、控制嚴格的前提下，才能使質量管理體

64、系落到實處。本工程在管理過程中，將對這兩個方面進行嚴格的控制。施工質量的管理組織是確保工程質量的保證，其設置的合理、完善與否將直接關系到整個質量保證體系能否順利地運轉及操作。在本工程中我公司派出的施工質量管理組織機構全面地進行質量管理及控制。6.2.1.1質量保證體系為保證實現綜合創優目標，項目將嚴格按照公司2000版的GB/T19000質量管理與質量保證標準，建立并保持一個健全而強有力的質量保證體系，嚴格遵守建設工程質量管理辦法，進行標準化、程序化的全面質量管理（TQC）。建立完整的質量保證體系，認真落實質量責任終身保證制度。項目經理對工程質量全面負責；項目總工程師具體負責組織質量計劃、工程

65、創優規劃的編制和實施；項目經理部設專職質量檢查工程師，負責對原材料、半成品及工序抽檢，以及對各工序和隱蔽工程全面檢查驗收；作業隊長對本作業隊所施工工程質量負責；同時各作業隊配置專職質量檢查工程師，負責所施工項目的質量檢查和驗收；經理部和項目隊的施工技術部門、物資采購部門、工程試驗、計量部門等均在相應的職責范圍內對工程質量負責。技術保證措施主要分項工程及關鍵工序1）地基處理質量保證措施（1）在進行地基處理處理前做好一切準備工作，包括制定的施工技術措施、材料的樣品、試驗報告和機械設備。（2）在施工現場需要清淤換填地段，必須按設計深度進行清淤，達到監理工程師要求后，方可進行換填，；在需要拋石擠淤地段

66、，必須經過監理工程師同意后，方可按設計要求拋填擠淤施工；對于常年有地表積水或池塘地段，要進行抽水、挖淤，必須保證回填至常水位0.5米以上，然后進行相應地基處理的施工作業。（3）在軟土路基處理完之后，要保證其自由沉降期，在沉降期內不得在路堤上修筑任何工程；沉降期至路基填筑完成階段必須進行路基沉降和穩定性監測。（4）砂墊層的每層鋪筑厚度、壓實度及表面質量都必須符合設計及相關規定；在土工布運抵現場后，查驗其合格證和產品檢驗報告，強度、伸長率等指標必須滿足質量要求。在報請監理工程師同意后，方可施工。2）路基填筑的質量保證措施（1）路基填料的最小強度和最大粒徑要符合設計要求，含水量應控制在公路土工試驗規

67、程重型擊實法測定的最佳含水量范圍內；對于不需要加固地段的地基，要清除生長植物表層土10厘米，并堆放在指定棄土場，不得作為路基填料。（2）在地基處理地段和高填方路堤地段，必須進行沉降和位移監測，并嚴格控制路堤的填筑速率，當日沉降量大于1.0cm，日側向位移大于5mm時，停止填筑；路堤完工到路面未鋪筑前，要保證路堤的自由沉降時間，待沉降基本穩定后，再加鋪填料至設計標高。（3）由于本標段第一個關鍵節點工期非常緊張，加之縱向綜合管溝的施工也嚴重影響著路基全斷面填筑作業，因此填方段施工必須分縱、橫向作業段，進行分段分層填筑。每段與鄰段交接處不在同一時間填筑，則先施工地段按1：1坡度分層留臺階；若兩個地段

68、同時填筑，則應分層相互交疊銜接，搭接長度臺階寬大于1米。每層填筑厚度不超過20cm，壓實時保證達到試驗路段確定的壓實遍數。（4）在先填筑道路中央分割帶兩側綠化帶路基時，做4%單向橫坡向外排水，使路基頂面表層沒有積水。填筑應逐段分層進行，先填低洼路段，后填一般地段，必須采取有效措施做好路基填筑過程中的防排水工作。3）路緣石和人行道板的質量保證措施（1）對預制路緣石和成品人行道板必須經過檢驗和試驗，達到相關質量要求，表面不得有蜂窩、麻面、石子外露、脫皮、裂縫、缺邊和掉角，外露平整度不大于2mm，外觀尺寸（長、寬、高）偏差不大于3 mm。（2）路緣石應按設計線形、標高和坡度鋪筑，兩相鄰路緣石之間的接

69、縫寬為510 mm，并按路緣石的斷面灌以規定的水泥砂漿。（3）鋪砌完的路緣石應線條平順、曲線圓滑，無折角現象。勾縫應密實平整，無瀝青或臟物污染。4）鋼筋工程質量保證措施（1）從業主指定的材料供應商處所進鋼材進場后，進行復試，按批量隨機抽取規定數量的樣品進行檢查，并將復試報告報監理審查，經審查合格再使用。不合格產品立即清理出場，記錄存檔。（2）鋼筋加工制作時保持平直，無局部曲折。如遇有死彎時，將其切除。保證所使用鋼筋表面潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼號、直徑符合設計要求。在常溫下進行鋼筋彎曲成型，不進行熱彎曲，不用錘擊或尖角彎折。受力鋼筋采用焊接接頭時，設置在同一構件內的焊接接頭相互錯開

70、，錯開距離為鋼筋直徑的35倍且不小于500mm。在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率為：受拉區不超過50%；受壓區和裝配構件邊界處不限制。（3）進行鋼筋安裝的焊工必須持證上崗，所使用的焊機、焊條符合加工的材質要求。每批鋼筋正式焊接前，按實際操作條件進行試焊，并報經監理檢查。試驗合格后，正式成批焊接。焊接接頭距離鋼筋彎曲處的距離，不小于鋼筋直徑的10倍，也不位于構件的最大彎距處。鋼筋綁扎的交叉點用鐵絲全部綁扎牢固，至少不少于90%。鋼筋綁扎接頭搭接長度及誤差按規范和設計要求辦理。5）混凝土工程質量保證措施（1）本工程結構混凝土全部采用商品混凝土供應。（2）澆注前，必須根

71、據砼數量、灌注能力、氣候條件等制定嚴格的澆注措施及施工步驟，并進行詳細的技術交底。對即將施工主體結構的尺寸、標高及位置進行復核，確保萬無一失，并對模板支撐的穩定性作最后的檢查。（3）砼的入模溫度不高于32，不低于10，砼分層連續澆注，澆注時嚴格控制層高，每層高度不大于40cm，避免時間過長產生施工冷縫。砼嚴格按照砼施工規范的要求，入模高度不超過2m，否則使用串筒或溜槽，并保證每施工段一次連續不間斷澆注完成。（4）混凝土澆注完成后，撒水養生至少7天后，才可能拆模。養生期間，混凝土強度達到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、運輸工具模板、支架及腳手架等荷載。（5）混凝土極其原材料的取樣及試驗按公路

72、工程水泥混凝土試驗規程進行。各項參數指標應符合質量標準。五、關鍵和特殊工序的質量保證措施保證關鍵工序的工程質量的關鍵在于加強施工過程控制及健全各項工程質量檢查和驗收制度并認真落實，使關鍵工序的質量始終處于受控狀態。1）質量管理措施（1）隱蔽工程檢查以班組檢查與專職檢查相結合。施工班組在下班前應對當天工程質量進行自檢，對不符合質量要求的須及時糾正。（2）各工序工作完成后，由分管工序的技術人員、質檢工程師組織工班長按有關技術規范要求進行檢查，不合格的堅決返工。工序中間交接時，必須有明確的質量交換意見，每個班組的交接工序都應嚴格執行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本道工序，服務下道工序。（3）每

73、道工序完成并經自檢合格后，請駐地監理工程師驗收。（4）施工過程中加強技術人員旁站監督并做好施工記錄。施工記錄應有檢查項目、技術要求及檢查驗收部位等，施工員和技術員、質檢工程師、試驗員均應在相應欄目簽名。2）驗收制度關鍵、特殊工序需經“三檢”合格后方可施工。首先作業隊技術員自檢，質檢員復查，項目部質量工程師驗收，然后報請監理檢查，監理檢查合格并簽認后方可進行施工。施工隱蔽工程的作業人員要經專門培訓，經考核合格后方可上崗。施工中采用新工藝、新技術時要組織施工人員進行學習，掌握施工要點。隱蔽工程采用的材料必須有出廠合格證及現場實驗單，報監理批準后方可使用。采用的施工方案要制定專項措施，總工程師審批后，報監理批準。方案制定后，嚴格按要求進行。建立質量責任卡，各級檢查人員檢查工序合格后要在每道隱蔽工序責任卡上簽字，對該責任卡對應的工序質量負責，提高責任感，加強責任心。關鍵工序質量檢查檢查程序關鍵工序的工程施工首先由作業隊技術員自檢，質檢員復查，項目部質量工程師驗收，然后報請監理檢查合格并簽認后方可進行下道工序施工。其檢查驗收程序：施工作業隊自檢質檢員復查填寫工程檢查證專職質量工程師驗收簽認報請監理工程師檢查簽認進行下道工序。