1、改建鐵路昆明樞紐擴能改造站前一標工程碧雞關隧道（客線）出口初期支護施工專項方案編制：審核：批準：中鐵八局集團昆明鐵路樞紐站前一標工程指揮部2013年6月目 錄1 編制說明11.1 編制依據11.2 編制范圍12工程概況23 施工組織44 施工準備工作64.1 施工調查64.2 技術準備64.3物資準備64.4機械設備準備64施工方案65.1 噴射混凝土75.2 錨桿105.3 鋼筋網135.4 鋼架136施工質量控制和保證措施175.1質量專職機構和人員176.2 質量保證制度176.3 對已完工程成品的保護措施176.4質量要求187施工安全及保證措施207.1 安全保證組織機構207.2風

2、險管理制度217.3安全保證措施227.4應急救援措施238.主要施工機械設備配備259環水保、職業健康269.1環水保269.2職業健康261 編制說明1.1 編制依據1.1.1昆明鐵路局昆明鐵路樞紐工程建設指揮部改建鐵路昆明樞紐擴能改造工程指導性施工組織設計（2009年11月）。1.1.2中鐵八局昆明鐵路樞紐工程指揮部碧雞關隧道(客線)出口改擴建實施性施工組織設計（2013年4月）1.1.3鐵道第二勘察設計院關于碧雞關隧道施工設計圖紙及相關圖表資料。1.1.4國家及鐵道部現行施工規范、施工質量驗收標準、技術指南、試驗規程、安全規程等。主要有效法規、規范、標準如下：鐵路隧道施工規范(TB10

3、204-2002)；鐵路隧道工程質量驗收標準(TB10417-2003)；鐵路隧道工程施工技術指南（TZ204-2008）;鐵路隧道噴錨構筑法技術規范（TB101082002）；鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）；鐵路混凝土強度檢驗評定標準（TB1042594）；鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ2102005）；鐵路工程施工安全技術規程(TB104012009)；為完成本工程擬投入的施工管理、專業技術人員、機械設備等資源。1.1.6項目部施工技術水平、管理能力和以往類似工程的施工經驗。1.2 編制范圍本方案編制范圍為昆明鐵路樞紐站前一標工程碧雞關隧道（客線）出口D

4、1K1083+731.5D1K1084+800段初期支護。2工程概況本隧道施工段位于滇池附近，屬高原湖濱盆地及低山丘陵地貌，地表高程19002090m，自然橫坡1045，鐵路、公路發達，交通方便。碧雞關隧道圍巖主要為玄武巖、泥巖、砂巖、泥巖夾砂巖。本施工段內，設計級圍巖728.5米占隧道總長的65.1%，級圍巖390米占隧道總長的34.9%，全隧圍巖條件較差，出口及洞身淺埋段構筑物、管線密布。碧雞關隧道(客線)需穿越下華哨正斷層、西山弧形斷層及碧雞關逆斷層3個不良地質斷層破碎帶，且每個斷層破碎帶長約100150米，斷層破碎帶巖層為松散的玄武巖、泥巖、砂巖，泥巖夾砂巖，并富含大量地下水。從196

5、6年前施工既有碧雞關單線隧道的資料顯示，碧雞關隧道施工中，地下裂隙水曾以16003800m/d涌出，發生過坍方171次。現該隧道有滲水、滴水及濕跡。右側邊墻病害52處，左側邊墻病害30處，拱頂及拱圈病害12處。碧雞關隧道出口襯砌及支護表見下表。碧雞關隧道（客線）出口襯砌及支護表起訖里程長度襯砌類型施工方法超前支護加強支護D1K1083+731.5D1K1083+78048.5級復合(加寬0)臺階法42小導管每根長3.5m，縱向每3 m一環，每環36根拱墻I18鋼架，縱向間距1.0mD1K1083+780D1K1083+7833級下錨段臺階法D1K1083+783D1K1083+7907級復合(

6、加寬0)臺階法D1K1083+790D1K1083+7933級下錨段臺階法D1K1083+793D1K1083+897104級復合(加寬0)臺階法D1K1083+897D1K1083+9003級下錨段臺階法D1K1083+900D1K1083+9077級復合(加寬0)臺階法D1K1083+907D1K1083+9103級下錨段臺階法D1K1083+910D1K1084+140230級復合(加寬0)D1K1084+140D1K1084+20060V級抗震設防(加寬0)臺階法42小導管每根長4.5m，縱向每3 m一環，每環38根全環I20b鋼架，縱向間距0.6mD1K1084+200D1K1084

7、+350150級復合(加寬0)臺階法42小導管每根長3.5m，縱向每3m一環，每環36根拱墻I18鋼架，縱向間距1.0mD1K1084+350D1K1084+41060V級抗震設防(加寬0)臺階法42小導管每根長4.5m，縱向每3m一環，每環38根全環I20b鋼架，縱向間距0.6mD1K1084+410D1K1084+540130級復合(加寬0)42小導管每根長3.5m，縱向每3.2m一環，每環36根拱墻I18鋼架，縱向間距0.8mD1K1084+540D1K1084+58040級復合(加寬0.3m)D1K1084+580D1K1084+60020V級復合(加寬0.3m)42小導管每根長4.5

8、m，縱向每3.2m一環，每環36根全環I20b鋼架，縱向間距0.8mD1K1084+600D1K1084+68080V級復合(加寬1.2m)D1K1084+680D1K1084+76080V級抗震設防(加寬1.2m)臺階法42小導管每根長4.5m，縱向每3m一環，每環38根全環I20b鋼架，縱向間距0.6mD1K1084+760D1K1084+80040V級抗震設防(加寬1.6m)3 施工組織碧雞關隧道出口的實施采取設立昆樞指揮部-項目部-架子隊三級管理模式。中鐵八局集團昆明鐵路樞紐站前一標工程指揮部第二項目部負責碧雞關隧道出口的施工。項目經理部的主要職能為：全面負責本隧道的施工管理工作，編制

9、實施性施工組織設計、施工進度計劃、質量計劃、設備物資計劃及資金計劃，編制關鍵工序作業指導書，進行施工機具配備、勞動力配備，對施工方案、工期目標、安全質量目標組織實施，工程竣工后編制竣工資料。根據本隧道實際情況，項目部設置一套完整的部門，由工程部、計劃合同部、安質部、物資設備部及綜合部組成。施工組織機構框圖初 支 班碧雞關隧道（客線）出口架子隊隊長：彭坤明經理：周學標 中鐵八局昆明鐵路樞紐站前一標工程指揮部第二項目經理部書記：李 剛總工：杜習林副經理：張曉旭工程部：陳全華安質部：錢東學物設部：許紅元綜合部：李忠英計合部：欒 云 工程部：包括試驗、測量、生產調度等室，其主要職責為隧道施工技術管理，

10、制定施工工藝及操作細則，負責試驗、測量工作，對施工過程中出現的問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底，組織編制竣工文件。制定下達施工生產、安全措施計劃并檢查落實、監督執行；負責工程計量及工程竣工結算。計劃合同部：負責隧道架子隊施工承包合同的起草，參與隧道施工任務的劃分和調整。編報、下達、調整施工計劃，并對執行情況進行檢查監督和考核；負責進行統計調查，編報滿足業主和上級等部門要求的各類報表，指導、檢查隧道施工的各項統計工作。編報對上驗工計價報表；組織對下驗工并對計價表進行審核，負責工程計量及工程竣工結算。編制勞務合同范本，監督、檢查下屬單位勞務合同的簽訂、執行情況。對會簽的各類合同的

11、合法性、可行性、有利性和經濟性進行審查，并向項目部領導提交審查意見。負責成本管理工作，對隧道重大施工方案進行經濟比較，與上級單位歸口部門及相關單位進行工作溝通，參與隧道有關變更索賠調概工作。安質部：其主要職責為隧道防水施工過程的質量管理，及時制止、查處或報告違紀施工、違章作業和違規操作。組織從事對質量有影響的工作人員進行適宜的培訓，使其具備質量意識和所在崗位工作要求，并負責施工現場安全指導、檢查、監督、培訓和環境保護等工作。物資設備部：物資設備部負責施工生產材料的采購、供應與管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產用料供應；負責機械設備的管理，施工生產所需機械設備的

12、調配，新增設備訂貨、采購；申報設備維修、配件采購計劃與監督維修保養，確保機械設備正常運轉。綜合部：負責勞資人力資源管理、后勤服務、治安保衛、醫療救護。對內制訂各項工作管理制度，起草有關文件，對來文及時進行處理。負責勞動力的調配，職工工資、效益工資分配，各類文件建檔及人事檔案管理。對外負責聯系、接待，做好工地周邊治安聯防及工地保衛工作，負責后勤生活服務管理工作以及緊急情況的救護保衛工作。碧雞關隧道出口架子隊組織初支班進行立架、錨網噴施工。4 施工準備工作4.1 施工調查組織施工調查，進一步獲取有關原始數據的第一手資料，為工程施工迅速展開，進行數據調查，重點收集以下數據：1）根據下穿公路段施工參數

13、相關資料研究初支實施方案。2）做好原材料試驗工作，根據計劃進度提交材料計劃。根據下穿公路段初支收斂情況，適當調整預留變形量，保證初支凈空滿足要求。4.2 技術準備4.2.1 搞好施工技術交底由項目總工、工程部長、碧雞關隧道出口主管工程師對架子隊逐級進行詳細的施工技術交底。4.2.2 做好崗前培訓由架子隊技術負責人和技術員組織初支班全體人員進行培訓，講解施工方法及施工注意事項，明確獎懲措施。4.3物資準備在工程開工前，根據施工組織設計所確定的工程施工進度計劃制定切實可行的材料供應計劃，提前進行抽樣試驗，合格后簽訂供應合同并按物資供應計劃組織好供應。在施工中根據實際的施工進度計劃按每月計算出所需的

14、材料用量，提出相應的供應計劃，對材料供應實行動態管理；主要材料如：工字鋼、水泥，沙石，雨季情況至少按一個月進行材料儲備。4.4機械設備準備碧雞關隧道主要施工機械設備已經到位，加強日常維護工作，確保機械正常工作。4施工方案碧雞關隧道初期支護采用錨噴網和鋼支撐聯合支護，初期支護能迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發揮圍巖自身承載能力。噴錨支護按先拱部后邊墻的順序實施。初期支護緊跟開挖及時施作，盡量減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖松馳剝落。5.1 噴射混凝土噴射支護前撬去表面松土和欠挖部分，用高壓風清除雜物；遇開挖面水量大時，采取措施將水集中引排。初期支護噴射混凝土采用C25耐腐蝕混凝土，噴射

15、混凝土采用洞外自動計量拌和站拌和，運輸至施工位置進行噴砼施工。 配備設備及勞動力組織方法混凝土制備運輸方案、噴射方法噴射試驗配合比報批材料試驗報告施工準備材料、機具、勞力準備風、水、電準備斷 面 檢 查清 洗 巖 面強制式拌合機拌合分次投料拌合混凝土運輸車運輸混凝土運輸濕 噴 機初 噴復 噴質量檢查先墻后拱、分層、分區進行S形運動、螺旋狀噴射首層著重填平、補齊強度檢驗：壓試件混凝土拌和方案報批下一循環噴射砼施工工藝流程框圖 噴前對設備進行檢查和試運轉；在受噴面、各種機械設備操作場所配備充足照明及通風設備。按照設計厚度利用原有部件如錨桿外露長度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標出刻度，做為標記。粗骨

16、料加入拌和前要再次過篩，以防超徑骨料混入，造成堵管。細骨料應堆放在防雨料庫，以控制含水量。噴射混凝土中的石子最大粒徑不宜大于10mm，骨料級配宜采用連續級配；將水泥、骨料先干拌后加水濕拌的方法，且干拌時間不得少于1.5min。混凝土噴射機安裝調試好后，在料斗上安裝振動篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進入噴射機。噴射時，送風之前先打開計量泵，送風后調整風壓，使之控制在0.450.70MPa之間，若風壓過大，粗骨料碰圍巖后會回彈；風壓小，噴射動能小，粗骨料沖不進砂漿層而脫落，都將導致回彈量增大。以混凝土回彈量小、表面濕潤有光澤、易粘著為度來控制噴射壓力。噴射方向與受噴面垂直，工作中噴頭與受噴面

17、采用人工控制，與巖面方向垂直、等距噴射；若受噴面被鋼架、鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70。一次噴射厚度不宜超過56cm，過大會削弱混凝土顆粒間的凝聚力，使噴層因自重過大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖面形成空隙；過小，則粗骨料容易彈回。分次噴至設計厚度，兩層噴射的時間間隔為1520min。為提高工效和保證質量，噴射作業應分片進行。為防止回彈物附著在未噴巖面上影響噴層與巖面間的粘結力，按照從下往上施噴，呈“S”形運動；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，保證混凝土層面平順光滑。噴混凝土的原材料、配合比（包括速凝劑的添加量）不僅要滿足要求，而且速凝劑的凝結時間、與水

18、泥的相容性、對強度的影響都要達到要求。噴射混凝土的現場配比應適當提高其強度等級，以確保附著在圍巖面上的噴混凝土層的設計強度。噴射混凝土緊跟開挖掌子面進行，當圍巖破碎、穩定性差時，一般采用小藥量的松動爆破，初噴（厚4cm以上）、錨桿、鋼筋網、鋼架、復噴（二噴、三噴）等作業可以連續進行，直到達到設計要求。架設好工字鋼架后，迅速用噴射混凝土封填，使之發揮支護能力。圍巖較完整、穩定時間較長時，初噴、錨桿、鋼筋網等施工后即可進行開挖作業，待下一循環初期支護時再復噴，可將設計厚度的噴層厚分兩、三次完成，由于每層間隔為一循環時間，每層因爆破產生的裂紋在下一次噴混凝土時被填充，而新噴層距掌子面漸遠，所受的爆破

19、振動亦越小，使噴混凝土層的支護能力更強。5.1.1 施工注意事項噴射機的合理使用啟動噴射機時，應先送風再開機，并應在機械運轉正常后送料，供料均勻連續。作業結束時，先停止送料，待罐內余料噴完，再停機，然后關風。停止噴射作業后，噴射機和輸料管內的積料應及時清除干凈，以避免混合料結塊堵管。輸料管堵塞問題堵管的一般原因不外乎以下幾種：a、混合料中混入超規定粒徑的石子、水泥硬塊或其它雜物。b、操作程序有誤，如先開馬達后送風，或砂子含水率過高，操作閥錯開，致使高壓風大量泄出，使工作室內風壓急劇下降，也會引起輸料管堵塞。c、如遇堵管，應立即關閉馬達，隨后關閉風源，并將軟管拉直，然后以手錘敲擊找到堵塞位置，可

20、將風壓開到0.30.4MPa，同時繼續敲擊堵塞部位，使其排除堵塞物而暢通。排除堵管現象時，應注意噴嘴前方嚴禁站人，以免發生傷人事故。回彈問題影響回彈率的各種因素有：混合料配合比、水灰比、砂子含水率、工作風壓、水壓、噴射距離、噴射角度、操作方法及熟練程度等。針對各種因素，采取相應的措施降低回彈率。規則規定正常情況下的回彈率，一般拱部為2030%，邊墻為1020%。粉塵問題a、控制砂石料含水率：當含水率控制在57%時，作業時的粉塵濃度可控制在15mg/m3以下；b、加強通風；c、加長攏料管：即在噴嘴水環到出口之間接一段0.51m長的管子，使干料與水混合后有一個充分濕潤和混合的過程，這對降塵和提高砼

21、質量都較為有利。d、嚴格控制工作風壓：風壓過高，進料速度過快，在噴頭處加水不容易均勻，風壓過高不僅增加回彈量，而且也會提高粉塵濃度。5.2 錨桿5.2.1 砂漿錨桿碧雞關隧道(客線）錨噴支護設計邊墻均采用22mm砂漿錨桿，錨桿預先在洞外按設計要求加工制作，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質。施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，鉆錨桿孔使用錨桿鉆機或人工YT-28風動鑿巖機鉆孔并配合安設。達到標準后，用高壓風清除孔內巖屑，用注漿泵將水泥砂漿注入孔內，然后將加工好的桿體插入孔內。將錨桿尾部和鋼拱架焊連牢固。施工工藝見“砂漿錨桿施工工藝流程圖”。砂漿錨桿施工工藝流程框圖測量布孔鑿巖機就位，定位開孔鉆孔至預定孔

22、深清孔，成孔檢查壓注水泥漿頂入安裝錨桿設置鋼墊板質量檢查合格，進入下道工序錨桿制作：砂漿錨桿采用螺紋鋼筋現場制做，錨桿長度和環向間距根據圍巖狀況及設計確定。錨桿外露端加工絲扣。放樣：鉆孔前根據設計要求定出孔位。鉆孔、清孔：采用錨桿鉆機或手持風動鑿巖機鉆孔，錨桿鉆孔盡量保持與巖面垂直，孔深誤差不大于5cm，鉆孔直徑42mm。鉆孔到設計深度后用高壓風將孔內雜物吹凈，整平孔口巖石，并使巖面與鉆孔方向垂直。配拌、壓注砂漿：砂漿用凈漿攪拌機拌合均勻，隨拌隨用。用注漿泵往鉆孔內壓注早強水泥漿，注漿時注漿管要插至距孔底510cm處，隨水泥漿的注入緩緩勻速拔出。要求錨孔內砂漿飽滿，灌漿工作連續不中斷，保證錨桿

23、、砂漿、圍巖間的粘結力。系統砂漿錨桿采用耐腐蝕砂漿，施工配合比應根據現場取水化驗結果、水泥和砂的特性、所采用耐腐蝕劑的技術要求進行調整配置并取樣檢驗。錨桿安裝：采用人工打入或風動鑿巖機頂入。注漿完成后迅速將錨桿插入，輕輕錘擊錨桿使之深入孔底。錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。若孔口無砂漿溢出，要將桿體拔出重新注漿。設置鋼墊板：除臨時支護錨桿外，所有錨桿均應設置鋼墊板，墊板尺寸150mm150mm6mm。鋼墊板在洞外集中加工，中間留孔，現場人工安裝螺帽并擰緊。5.2.2 中空注漿錨桿本隧拱部采用25中空錨桿支護，中空注漿錨桿施工鉆孔使用錨桿鉆機或YT-28風動鑿巖機鉆孔，鉆孔前根據

24、設計要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結構面盡量垂直，鉆孔直徑42mm，鉆孔深度大于錨桿設計長度10cm。施工工藝見“中空注漿錨桿工藝框圖”。中空注漿錨桿工藝框圖施工準備測放錨桿位置移到下一工作段鉆孔中空錨桿安裝注 漿拌制漿液備料封 口施工工藝說明：鉆孔：按設計位置沿拱部開挖輪廓上標出錨桿位置；用錨桿鉆機或風槍鉆孔，鉆至設計深度后，用水或高壓風清孔，經檢查后進行錨桿安設。錨桿安裝：中空錨桿按設計要求在廠家定做，使用前先檢查錨桿孔中有無異物堵塞，如有異物清理干凈。錨桿由人工安設，應保持錨桿的外露長度1015cm，然后安裝孔口帽（止漿塞）。注漿準備：為了保證連續不間斷注漿，注漿前認真檢查注

25、漿泵的狀況是否良好，配件是否備齊；檢查制漿的原材料是否備齊，質量是否合格。漿液采用水泥漿，檢查無問題后開始注漿。注漿作業：迅速將錨桿、注漿管及注漿泵用快速接頭連接好。開動注漿泵注漿，直至漿液從孔口周邊溢出或壓力表達到設計壓力值為止。每根錨桿必須“一氣呵成”。一根錨桿完成后，迅速卸下注漿軟管和錨桿接頭，清洗后移至下一根錨桿使用。若停泵時間較長，則在下根錨桿注漿前放掉注漿管內殘留的灰漿。注漿過程中，每次移位前及時清洗快速接頭，以保證注漿連續進行。漿液嚴格按配合比配制，并隨配隨用，以免漿液在注漿管、注漿泵中凝結。注漿過程中若出現堵管現象，及時清理錨桿、注漿軟管和注漿泵；當注漿泵的壓力表顯示有壓力，則

26、卸壓后再拆接頭進行處理。為保證注漿效果，嚴格控制注漿壓力，橡膠止漿塞打入孔口不小于30cm，而且要待排完氣之后立即用快凝水泥砂漿封閉止漿塞以外的鉆孔。5.3 鋼筋網鋼筋網預先在洞外加工成型。鋼筋類型及網格間距按設計要求施作。鋼筋冷拉調直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕。安裝搭接長度為12個網格，采用焊接。砂層地段先鋪掛鋼筋網，沿環向壓緊后再噴混凝土。鋼筋網隨受噴面起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不大于3cm。與錨桿或其它固定裝置連接牢固。開始噴射時，縮短噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度，鋼筋保護層厚度不得小于5cm。噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時，應及時清除。5.4

27、 鋼架型鋼鋼架預先按設計在洞外加工成型，在洞內用螺栓連接成整體。洞內安裝在初噴混凝土后進行，與定位筋焊接。型鋼鋼架之間設縱向連接筋，鋼架間以噴混凝土填平。鋼架拱腳必須安放在穩固的基礎上，拱腳兩側設鎖腳錨桿，架立時垂直隧道中線，當鋼架和圍巖之間間隙過大時設置混凝土楔形墊塊，用噴射砼噴填。鋼架安裝工藝流程見“鋼架安裝工藝框圖”。鋼架安裝工藝框圖中線標高測量清除底腳浮碴安裝鋼架隱蔽工程檢查驗收復 噴 砼初噴鋼架加工質量檢驗鋼架組拼和錨桿焊接定位5.4.1 鋼架制作鋼架按設計要求預先在洞外加工成型，運至施工現場。加工場地用混凝土硬化，按設計放出加工大樣。型鋼放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割刨邊

28、的加工余量；型鋼采用冷彎機按設計弧度分段、分節加工，彎制時要求弧形圓順、尺寸準確；拱部邊墻等各單元鋼架應分別加工。各單元用螺栓連接。栓孔用鉆床定位加工，螺栓、螺母采用標準件。加工成型后的型鋼進行詳細標識，分類堆放，做好防銹蝕工作后待用。鋼架加工后進行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差為3cm；螺栓孔眼中心間距公差不超過0.5cm；鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。5.4.2 鋼架架設保證鋼架置于穩固的地基上，鋼架安裝是隨時注意圍巖動態，施工中在鋼架基腳部位預留0.150.2m原地基，架立鋼架時挖槽就位，富水軟弱地段在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2。鋼架

29、的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。5.4.3超前支護超前小導管在洞外加工成型后運至施工現場配合鋼架使用，在鋼架安裝完成后進行超前小導管支護。小導管環向間距40cm，縱向間距按照圖紙設計要求。超前小導管注漿采用水泥漿，注漿壓力0.51.0MPa，水灰比1:1。1）小導管制作：在洞外加工場按設計長度加工，在小導管的前端做成約10cm長的圓錐狀，在尾端焊接直徑68mm鋼筋箍。距后端100cm內不開孔，剩余部分按2030cm梅花形布設直徑6mm的溢漿孔。2）鉆孔：按照設計要求，采用風動鑿巖機鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm；超前小導管大外插角45，小外插角13。3）小導管安裝：將小導管穿過鋼架，用錘

30、擊或鉆機頂入。3）注漿作業：注漿采用專用注漿泵注漿，漿液采用單液水泥漿，清孔后由下至上的順序施工，由兩側對稱向中間進行，注漿壓力0.51.0MPa。5.4.4 注意事項為保證鋼架位置安設準確，鋼架架設前均需預先打設定位系筋。隧道開挖時在鋼架的各連接板處預留鋼架連接板凹槽，拱腳或墻腳處預留安裝鋼架槽鋼凹槽。初噴混凝土時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應設混凝土墊塊，鋼架與初噴混凝土或墊塊圍巖接觸間距不應大于50mm。為增強鋼架的整體穩定性，鋼架架設前均需預先打設定位錨桿，將鋼架與定位錨桿焊接在一起。沿鋼架按設計設

31、置縱向連接筋。有仰拱鋼架地段，一次開挖到位，清除底部虛碴，將墻腳預留連接鋼板處噴射混凝土鑿除，用螺栓連接成整體。鋼架架立后盡快噴射混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力。6施工質量控制和保證措施5.1質量專職機構和人員(1) 項目部的質量監察（員）工程師，由安質部部長錢東學兼任，質量檢查工程師由陳秀凱擔任。(2)架子隊設1名專職質檢員。6.2 質量保證制度6.2.1 工程材料質量監控措施原材料到場后由監理見證取樣檢測，不合格產品一律清除出場。6.2.2 工程質量檢測試驗辦法按規定項目和頻次進行原材料和工程質量檢測試驗，凡需見證試驗的項目必須由監理工程師在場監督下進行，并由監理人員在

32、試驗報告上加蓋見證試驗印章和簽字。6.2.3 工序質量檢查驗收制度辦法在每道工序完成后，及時報告監理工程師到場進行檢查和簽字認可。未經監理工程師檢查合格并簽字的工序，不進行下道工序施工。6.2.4 施工過程質量檢查制度嚴格執行工程質量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），及時向監理工程師報檢；杜絕不合格工程進入下道工序，嚴禁不合格材料進入施工現場。6.3 對已完工程成品的保護措施1、定期對管理和操作人員進行文明施工、成品保護教育，提高職工自覺保護已完工程和設備的質量意識。2、經常進行成品保護檢查，發現已完工程和設備被撞、損壞、污染要及時采取措施進行糾正處理，以責任人要給經濟處罰。6.4質量要求1

33、、噴射混凝土所用的水泥、粗骨料、細骨料、外加劑等原材料必須是送檢合格的原材料，必須按施工配合比進行施工。2、噴射混凝土前，應檢查開挖斷面尺寸，清除開挖面的松動巖塊及在拱腳與墻腳處的巖屑等雜物，設置控制噴層厚度的標志。對基面有滴水、淌水、集中出水點的情況，必須采用鑿槽、埋管等方法進行引導疏干。3、噴射混凝土時應按照施工工藝分段、分片，由上而下依次進行。一次噴射混凝土的最大厚度，拱部不得超過10，邊墻不得超過15。分層噴射混凝土時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。噴射作業緊跟開挖作業面時，混凝土終凝到下一循環爆破作業時間不應少于3小時。4、噴射混凝土表面應平順，無裂縫及掉渣現象，錨桿頭及鋼筋

34、無外露。5、每一開挖循環或每工作班，班組長必須對上述項目檢查不少于一次。6、鋼筋網所使用的鋼筋原材料進場檢驗必須符合有關規定及設計要求，所用鋼筋應冷拉調直后使用，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。7、鋼筋網制作應符合設計要求，網格尺寸允許偏差為10mm。8、鋼筋網應與隧道斷面形狀相適應并與錨桿鋼架聯結牢固，鋼筋網應在噴射一層混凝土后鋪掛，鋼筋網搭接長度應為12個網孔，允許偏差為50mm。9、鋼筋網與巖面的間隙不小于3-5cm，鋼筋網保護層不小于3cm，有水部位不于4cm。鋼筋網搭接長度不小于200mm。10、錨桿所使用的鋼筋原材料進場檢驗必須符合有關規定及設計要求，所用鋼應平直、無損傷，表面

35、無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。11、錨桿類型應根據地質條件、使用要求及錨固特點進行選擇并符合設計要求，安裝數量必須符合設計要求。12、砂漿錨桿必須設置墊板，墊板應與基面密貼。13、錨桿孔應保持直線，一般情況下應保持與隧道襯砌法線方向垂直。14、錨桿安裝允許偏差應符合下列規定： 錨桿孔距允許偏差為150mm； 錨桿孔深允許偏差為50mm；15、鋼架安設前應檢查開挖面開挖凈空，為保證鋼架置于穩固的地基上，施工中應清除鋼架底腳處虛碴，在架鋼拱架基腳部位預留1520cm原地基。架立鋼架時挖槽就位，墊方木或型鋼進行高差調整，開挖尺寸允許誤差橫向5cm，高差5cm。軟弱圍巖地段，鋼架腳底墊槽鋼以避免鋼架

36、下沉。分片鋼架用人工在掌子面組裝成整榀鋼架，連接螺栓要擰緊。16、鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5。中線允許誤差3cm，高程允許誤差3cm。鋼架架設時在拱架底部拉水平線，拱架頂部吊錘球。17、為保證鋼架位置安設準確，在隧道開挖時：、在鋼架的各連接板處預留安裝鋼架連接板凹槽，其尺寸為3.5cm（高）3cm（深）。、在初噴混凝土時應在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板位置。18、鋼架應按設計位置安裝，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙時應設混凝土墊塊，鋼架與初噴砼（或墊塊）接觸間距不應大于100cm，每一墊塊數量為1號墊塊一塊，2號墊塊二塊，墊塊

37、數量施工時可按實際情況調整。19、分部開挖時，在不同分部間鋼架接頭處設置鎖腳錨管（錨桿），錨管（級圍巖）采用42導管，長度4m每榀8根。鎖腳錨桿（級圍巖）采用22螺紋鋼制作，長度4m。20、為使鋼架準確定位，鋼架架設前均需先打設定位系筋（16mm，1m長）。定位系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中并用砂漿錨固。21、為增強鋼架的整體穩定性，將鋼架與定位系筋焊接在一起。使其成為整體，改善鋼架縱向受力狀態，不至于發生傾覆。鋼架縱向連接好后，按設計迅速進行掛網噴錨支護，鋼架背后用砼噴平補滿，使其與圍巖密貼。縱向連接鋼筋按環向間距為1.0m布設22、鋼架架立后應盡快施作噴混凝土，并將鋼架全部覆蓋

38、，使鋼架和混凝土共同受力。噴射混凝土應分層進行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，強度不夠，造成拱腳（墻腳）失穩。7施工安全及保證措施7.1 安全保證組織機構 安全領導小組機構圖組長：周學標安質部：錢東學副組長：杜習林、錢東學工程部：陳全華物設部：許紅元綜合部：李忠英副經理：張曉旭副經理：彭坤明碧雞關隧道（客線）架子隊計合部： 欒云7.2風險管理制度7.2.1風險源辨識碧雞關隧道出口段圍巖復雜多變、臨近營業線，既有隧道施工過程中對圍巖擾動較大，改擴建施工風險大。碧雞關隧道出口段施工安全風險及控制措施見下表：碧雞關隧道出口施工安全風險及控制措施

39、序號工作項目風險源風險等級控制措施1涉及營業線施工人員、機械、土石侵入營業線，損壞行車設備級施工范圍內與既有線進行圍墻隔離，杜絕人員、機械侵入；機械停放設防滑溜措施，施工便道設防撞設施。2施工用電觸電傷害級1.電氣設備操作人員、施工各維修人員必須經過培訓后取得上崗證書專業人員完成。工作時必須穿絕緣鞋和防護用品，停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱。2.現場臨時用電應設專人負責管理和維護，做好各項電氣驗收簽字手續、記錄，非電氣人員不準隨便拆裝用電設施和路線。3.施工作業現場所用電動工具的電源盤進線必須設置漏電保護器；搬遷或移動用電設備，必須經電工切斷電源并作妥善處理后進行。3隧道超前支護施工超前支

40、護施作不到位造成坍塌級1.嚴禁擅自更改超前支護方式。2.按設計要求進行超前注漿，控制好注漿壓力和注漿量。3.既有襯砌背后有脫空的采用中管棚補強。4隧道初支施工初期支護參數不滿足設計要求，初支后脫空，隧底浮渣未清理干凈造級1.加強施工人員技術交底。2.設計單位應根據圍巖級別選擇合理的支護參數，地質發生變化時及時進行變更。3.嚴格按設計要求施作初支，鋼架型號、間距和鋼筋網片、錨桿數量符合設計要求。4.采用濕噴工藝進行噴射混凝土，嚴格控制混凝土配合比，保證初支混凝土強度達到設計要求。5.加強施工組織和管理，合理調整施工工序。6.初支及時封閉成環，掌子面到仰拱，掌子面到二襯距離控制在安全范圍。7. 超

41、挖部分嚴格按要求采用同級混凝土回填。5高處墜落操作平臺空隙、腳手板折斷造成人員墜落級1.腳手板材料質量必須滿足設計要求。2.操作平臺不得有大于6cm以上的空隙。3.對平臺固定、安全情況加強檢查。6高處墜物機具、材料、工器具、設備墜落傷人級1.做好作業臺架四周及底部安全防護。2.立體交叉作業區段應在制定專項防墜物的安全防護措施。7火災隧道內違規使用電焊、違規用電級1.加強施工人員防火安全意識教育。2.必須由培訓合格的專業電工進行施工用電的鋪設和連接。3.施工用電嚴禁私拉亂接。4.所有電器設備必須設置漏電保護裝置，做到“一機一閘”。5.及時更換老化電線。7.3安全保證措施7.3.1加強安全“全員”

42、教育加強全體職工和作業人員的安全意識；加強及本職工作安全知識及技能教育；操作規程、排除險情和應急措施的教育，遵守規章制度和崗位作業標準教育；交通安全教育；安全獎懲制度教育。增強全體職工的安全意識，使職工充分認識到“安全為了生產，生產必須安全”。做到人人講安全、人人抓安全，時時有安全、處處有安全。施工前對施工人員進行操作培訓，使其在工作中能熟練操作，保證安全操作，安全施工。7.3.2安全防護措施1、一般要求1）施工前對作業人員進行安全交底，要求作業人員嚴格遵守安全生產紀律，按施工技術交底內容作業。2）加強人員培訓，特種作業人員執證上崗。高空作業要遵守高空作業規定，施工人員要戴好安全帽和各種防護用

43、品，確保施工人員的安全；嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上臺架操作，嚴禁酒后作業。足量發放安全防護用品，施工過程中加強監控，及時制止違章作業行為。3）加強監控量測管理，發現初支變形量過大時及時采取相應措施處理。4)定期檢查施工設備，及時排除安全隱患。加強機械設備、運輸車輛和生產器具的管理，嚴格按操作規程操作。5）施工現場和駐地，設置治安保衛人員值班，做好防火、防盜、防破壞的工作。6）機械設備操作過程中嚴格按照操作規程執行。7）施工臺架應牢固穩定，臺架上應滿鋪底板，并設置不小于30cm的擋腳板，周圍掛設安全網。臺架上的人、料不得超過承載能力，作業人員應合理佩帶安全帽、安全帶。作業面設警示標志或專人防護。

44、8）機具使用完成后及時清理干凈并做好保養工作，在規定位置擺放整齊；在施工過程中應注意節約，作到工完料清，不得浪費施工材料9）施工完畢材料、機具、物品都應分類堆碼擺放整齊，不得隨擺放、亂丟、亂扔。10）廢舊物品、施工垃圾及時收集并及時清理。2、 錨桿施工安全措施1）錨桿作業中，要密切注意觀察圍巖或噴射砼的剝落、坍塌。清理浮石要徹底，施工中，要及早發現危險征兆，及時處理。2）桿種類及錨固方式要選擇得當，嚴防錨固用的砂漿流失錨固力不夠，導致錨桿脫落而造成事故，因此要指定專人負責，定期檢查錨桿抗拔力。3 、噴射砼安全措施1）噴射前要檢查作業地段的圍巖，并進行清理浮石、危石等必要的排險作業。2）噴射機要

45、安放在圍巖穩定或已襯砌地段內，同時噴射作業地段應加強照明和通風。3）噴射時嚴格掌握好風、水壓，加強綜合防塵措施。4）注意風嘴不準對人，以免射傷人。4、 鋼架施工安全措施 1）搬運過程中，應將鋼架構件綁扎牢固。以免發生碰撞傷人。 2）鋼架腳槽鋼的連接必須置于原狀土（石）上，并與鋼架焊接牢固。 3）鋼架盡量與系統錨桿焊接，必要時須設鎖腳錨桿，以免鋼架傾覆傷人。7.4應急救援措施7.4.1.應急救援組織機構1）成立應急領導小組：組 長：周學標副組長：杜習林、張曉旭、李剛組 員：錢東學、陳全華、許紅元、丁麗萍、馬仕儒2)現場應急領導小組下設四個工作組：現場搶險組、后勤保障組、專家技術組和事故善后組。現

46、場搶險組：從參與現場施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質良好、業務能力強的員工組成。發生突發事故時，搶險人員數量根據事故大小、緊急程度由領導小組統一調配。后勤保障組：由物資、設備部門配備一定數量的員工組成，負責搶險物資、設備和基本醫療用品、器械的儲備和保養。專家技術組：由項目經理負責組織經驗豐富技術骨干研究現場搶險方案，并組織實施。事故善后組：由項目經理、管生產的副經理和辦公室組成，處理或配合建設單位處理善后事宜。7.4.2應急救援方案發生安全事故后，現場施工負責人立即向項目部匯報，開展應急救援行動，第一時間與聯動醫療單位取得聯系救治傷員。序號救援醫院地址聯系電話1昆明武警醫院昆明市西山區高

47、海路2西山區人民醫院西山區馬街北路51號3碧雞鎮衛生院西山區車家壁應急救援醫院表事故應急處置領導小組成員移動通信序號工 作 單 位姓 名職 務移 動 電 話備 注1昆樞一標第二項目部周學標項目經理2昆樞一標第二項目部李 剛項目部書記3昆樞一標第二項目部杜習林總工程師4昆樞一標第二項目部張曉旭項目副經理5昆樞一標第二項目部李忠英綜合部部長6昆樞一標第二項目部陳全華工程部部長7昆樞一標第二項目部錢東學安質部部長8昆樞一標第二項目部許紅元物設部部長9昆樞一標第二項目部彭坤明架子隊長8.主要施工機械設備配備目前碧雞關隧道出口主要機械設備已基本就位，按計劃進度實時投入使用。投入本工程的主要施工設備表序號

48、機械或設備名稱規格型號產地數量已使用年限備注1內燃空壓機13m3/min柳州112電動空壓機20m3/min柳州4新碧雞關隧道施工時已購3多功能鑿巖臺架自制14風動鑿巖機YT-28成都3015自卸汽車斯太爾 15t重慶216自卸汽車東風 8t二汽2新碧雞關隧道施工時已購7裝載機ZL-40C柳工118裝載機ZL-50C柳工1新碧雞關隧道施工時已購9挖掘機LC2201.2m3柳工2210混凝土噴射機械TK-961成都1111混凝土噴射機械RPJ-Z山東1112注漿攪拌機LJ-300河北1213全液壓鋼模襯砌臺車10.5m成都1新碧雞關隧道施工時已購14污水泵WL-100-22-15成都5115潛水

49、泵3PNL成都6116抽水機D80-3040湘潭1117砂漿攪拌機100L沈陽1218電焊機BX2-500甘肅4119鋼筋加工設備四川1套220木工加工設備四川1套221卷揚機JK-1昆明9922工字鋼液壓彎曲機CZ250昆明1新碧雞關隧道施工時已購9環水保、職業健康9.1環水保1、隧道出碴不隨意棄倒，必須運至指定棄土場。2、施工廢水須處理后方可排放，預防污染地方水源。3、加強施工機具保養維護，機械不帶病作業，降低安全風險，降低噪音影響。9.2職業健康1、采取洞內防塵排煙措施，保持洞內空氣流動，清潔。2、焊工等特殊工種須配備相應的防護工具。3、由于天氣炎熱，采取防暑措施，避免中暑。4、噴射砼施工人員必須佩戴防塵口罩等，操作噴頭和注漿管的工人應佩戴防護眼罩，夾膠工作服、長筒乳膠手套等。