1、施工組織一、工程概況 1、工程規模林鷗路一號橋梁起終點樁號為K0+728.2K0+754.8，跨徑為26.6m。橋梁寬度為14m。橋梁采用鋼筋混凝土拱圈結構，厚0.6M。橋面布置為：2.25M（人行道）+4.75M（車行道）+4.75M（車行道）+2.25M（人行道）。2、工程特點根據現場踏看及施工圖紙，該路段施工條件較好。1.林鷗路一號橋施工時先采用發電機組發電，待工程施工用電接入后方可使用地方電網，不具備條件時還是使用自備發電機組。3.工期要求林鷗路一號橋梁工程于2011年6月20日至2011年11月12日，施工總工期為146天。 4、參建單位設計單位：江蘇省交通規劃設計院有限公司（林鷗路

2、一號橋）建設單位：西太湖濱湖城建設投資有限公司監理單位：江蘇陽湖建設項目管理有限公司施工單位：江蘇廣亞建設集團有限公司二、施工平面布置圖根據工程設計施工圖及現場踏勘，臨時生活設施搭設在橋位北側見下圖：三、施工部署和管理體系1.施工階段、區劃安排 （1）、準備階段安排本工程有一座橋梁，我方設置一個橋梁施工隊。本公司通過現場踏勘及結合各種實際情況決定搭建臨時設施。（2）、施工階段安排根據工程施工特點及道路沿線情況，本工程在實施前工作較多，如何合理布置現場平面情況及工程施工段落劃分都直接影響工程施工的順利進行，為此在施工前，項目經理部將組織有關人員反復踏勘、研究出最佳施工方案，保證工程的順利實施。2

3、.進度計劃及工、料、機、運計劃表（一）、進度計劃 1. 計劃表（見工程進度報審表）2. 網絡圖（見工程進度報審表）3. 進度保證措施 施工工期是項目動態管理一個重要目標，為確保在投標工期內完成任務，結合施工實際情況制訂如下工期保證措施： （1）、為確保工期計劃的實施，滿足業主對工程工期的期望目標，由項目部負責對工期的全面控制，并根據總進度網絡計劃，層層分解制定相應保證措施，精心組織施工，現場所有施工人員嚴格按本施工組織設計內容參與施工和管理。 （2）、根據確定的投標工期，編制好月、旬、周施工計劃和班組日作業計劃，抓住薄弱環節及各關鍵工序的起止時間，不斷調正優化實現動態平衡，以合理的施工組織和最

4、佳施工方案來保證進度控制目標實施。 （3）、認真編制各類源配備供應計劃，保證材料、周轉材料、機具、勞動力按計劃進場，滿足工程施工的要求，合理使用機械，加強施工機械的檢測及日常保養，確保施工機械正常運轉，防止相互牽制，制約施工的現象出現。（4）、建立甲乙雙方現場協調例會制度，切實解決施工過程中出現的各種矛盾，做到不同工種、各工序之間結合緊湊、不窩工。 （5）、勞動力以項目部自有生產班組為主，長期合作的外包勞動力為輔，根據工程需要統一調度。實行嚴格的考勤登記制度，考勤表上墻，鼓勵、月獎分配時滿勤者與缺勤者拉開距離。積極開展勞動競賽，對計劃完成好的予以表彰和獎勵，對完成差的給予批評和處罰。 （6）、

5、做好氣象信息資料搜集和分析工作，與氣象部門多聯系妥善安排好晴雨天作業計劃和施工措施，盡可能消除不利因素的影響，對受影響延誤工期的環節及時調整，確保均衡施工，使其達到最終預期目標。 （7）、科學周密組織施工，在平行施工、交叉施工時，抓住關鍵，做到不同工種合理穿插，充分利用新工藝、新技術、新材料、新設備，加快施工進度。（8）、抓住有利時機按時進場，做好職工思想工作，安排好職工生活，做到節假日不休息，農忙不減員，需要連續作業時不分晝夜，保證按工期計劃有序施工。 （9）、以技術方案為先導，預控管理為手段，獎罰措施為杠桿，保證職工作息時間減輕勞動強度，提高工作效率。 （10）、加強工程施工聯系，指揮協調

6、，施工隊處配備必要的通訊設備如對講機、電話和手機等。 （11）、接受業主、現場監理、質檢人員的監督，及時向業主、現場監理提供施工計劃，對業主、現場監理圍繞施工進度、技術、質量提出建議隨時進行調整。（12）、全力以赴，統一指揮，發揮項目部能打硬仗的優勢，調動全員的積極性，以創優質、高速、安全生產和文明工地為目標，確保計劃總工期的實現。（三）、施工機械設備進場計劃表結合工程施工特點及工程情況投入工程機械設備儀器。所有機械設備儀器可根據實際施工情況及時調整，所有機械設備可由施工便道直接進入施工現場，主要設備進場計劃見附頁。四、質量目標設計一、 質量總目標及分項質量目標（一）、總目標認真依照招標文件所

7、明確的各項施工技術規范和各項工程質量驗收評定標準去組織實施，堅持“質量第一”的指導思想，把質量視為生命，我們的工程質量目標是確保合格工程，爭創市優質。（二）、 分項目標建立項目的質量管理網絡，認真學習規范，進行技術交底，責任到人，實行全過程推行樣板制（工序樣板制、安全樣板制），認真執行“預檢過程檢交接檢”制度，建立材料進場自檢制，實驗見證取樣制等制度。建立工程項目質量管理的動態管理。2.實現質量目標的主要措施（一）、建立質保體系（1）、加強隊伍思想建設，提高全員質量意識堅持“百年大計，質量第一”的思想貫穿于施工全過程。嚴格技術交底結合現場實際進行分析，定期舉辦短期培訓班和兄弟單位參觀學習等形式

8、。不斷強化全體職工質量意識，使廣大職工牢固樹立“質量第一，信譽第一”的思想。組織開展質量評比和經驗交流會，提高隊伍的全面素質，明確質量管理的重要性。（2）、制定創優規劃，完善質量保證體系分項工程開工前根據設計要求和公司的實際情況，制定以分項工程創優保證工程整體創優的目標，將規劃目標分解到科、隊及個人，并實行質量指標與個人收入掛鉤的辦法，以增強每個人的責任感。（二）、建立質檢制度（1）、技術交底制度1、對項目部人員及勞動力隊伍負責人進行施工設計圖及施工組織設計交底，并對施工現場進行反復踏勘。2、加強現場施工人員（包括勞務人員）的崗位和工序教育，加強質量、安全培訓，做到人人重視質量，人人重視安全的

9、意識。（2）、測量復核制度1、及時組織測量人員進行導線、高程的復驗及增設工作。2、全線放樣及征用土地范圍的復核 （3）、原材料檢測制度1、各材料應得到確保和落實。2、材料堆放地，進行整理、整平、硬化、圍砌等工作。3、各種材料堆放整齊并標識，做好遮蓋選地注意不污染環境。4、材料堆放在施工便道外側。5、做好各種原材料進場的報驗工作。原材料進場后，由試驗員帶監理進行現場取樣，填好報驗單簽字蓋章送檢測中心做檢測。原材料復試頻率要求詳見附表。（4）、施工質量自檢制度 根據招標文件及有關規定，在本工程施工實施過程中須嚴格執行施工技術規范和質量標準，嚴格管理、精心施工，確保工程質量達到合格工程，并爭創常州市

10、優質工程。1、市政橋梁工程質量檢驗評定標準2、公路橋涵施工技術規范3、市政基礎設施工程施工技術管理規定4、市政工程質量監督程序我公司在本工程成立項目經理部，成立以項目經理為組長的全面質量管理領導小組，配專職質檢工程師，部門和工程隊設專職檢查員。形成自上而下的三級質量管理工作網絡，并授權于質檢人員有驗工計價否決權，行政領導必須重視關心質檢人員，使工程質量在施工的全過程始終處于受控狀態。（5）、質檢評定制度制度落實是創優達標的主要手段，在質量管理工作中，我們堅決貫徹認真堅持執行八項制度，努力做到質量管理工作規范化、制度化。a、工程測量雙控檢復制度。b、隱蔽工程檢查簽證制度；c、質量責任掛牌制度；d

11、、質量評定獎罰制度；e、質量宣傳定期檢查制度；f、質量宣傳報告制度；g、施工質量簽證制度；h、重點工程把關制度；1、嚴格原材料質量和材料試驗工作 原材料質量控制堅決做到三不準制度（砂石料無合格證明不使用，水泥、無出廠合格證不使用，外加工成品無出廠合格證不使用，隱蔽工程無檢查簽證不掩蓋，上道工序不合格不辦交接簽證下道工序不施工）。 2、強化計量工作，完善檢測手段： 計量工作涉及到施工和經營管理工作的各個環節，計量的準確與否直接關系到質量問題的好壞，為此項目經理部按乙級試驗室標準設置工地試驗室，配備專職計量人員按照計量工作管理辦法和實施細則，加強對計量工作的管理，強化全員的計量意識，使廣大職工樹立

12、嚴肅的計量法規觀念，積極使用先進的檢測儀器和測量儀器，并定期對各種測試儀器進行檢查、維修、保養，以保證其精度。 3、在項目經理部下設專業測量隊（組），負責本合同段的測量，確保測量工作準確無誤，并滿足要求。我公司精心組織挑選一批測量業務精、工作細致、認真負責的同志擔任和配備先進的光電全站儀，高精度自動水準儀，高精度電腦計算，嚴格做到觀測準確，記錄清晰，計算無誤，換手復核，交接簽證，確保施工順利進行。 4、抓好標準化作業，規范化施工工作： 嚴格按照設計圖紙，施工技術規范、規則、標準施工，每個分項工程開工前，都要進行技術交底，編制施工方案，材料試驗，機械設備，安全措施，開竣工計劃等項目工程開工申請報

13、告，報監理工程師認可后方可施工。認真按照施工技術規劃精心測量放樣，文明施工和規范操作，把好質量關直至達標為止。 5、各級開展QC小組活動，全面推進質量管理工作的深入，嚴格按照PDCA循環工作程序開展各施工隊質量競賽評比活動，明確分段任務和工程特點情況下，做到文明施工，目標明確，質量達標，措施得力，通過競賽活動，相互檢查，及時總結，達到有效地控制工序，有針對性地開展活動。6、科學管理、精心施工： 應用網絡技術，優化施工組織和施工技術方案，合理按排施工順序、工藝，施工采取平行流水和交差作業的方法，合理調配，使用施工機械和機具，為保證工程質量創優提供先決條件。 7、建立內部質量檢驗制度，成立工程質檢

14、科，設專職質檢工程師和各施工隊組織質檢員，積級配合監理工程師的工作要求。五.施工方法及技術措施、灌注樁施工方案一、 工作流程根據現場情況，我隊準備用一臺鉆機施工橋臺灌注樁。施工技術準備1.1圖紙自審首先應仔細審核設計圖中各樁位坐標、標高、尺寸、及工程量。1.2進場材料的檢驗、試驗和砼配合比試驗原材料進場后，應及時檢驗，并向監理部報檢。混凝土采用C25商品混凝土。1.3編制工程文件根據實際情況，該地區土質為粉砂類粉土及粉質粘土較多，直徑為1.2m的樁基、樁長均為30m，共16根，分0#臺及1#臺各8根混凝土灌注樁。二、 施工階段1.1樁位放樣我隊根據加密后的導線點，進行樁位實地放樣，并以橫向和縱

15、向的樁間距進行自檢，樁位放樣偏差應小于5mm，所有樁位必須設立護樁加以保護。1.2埋設護筒根據本段土質的特點，對護筒的制作和埋設作如下要求：1.2.1旱地或淺水處護筒埋置深度不小于1.5M。1.2.2旱地護筒高出地面0.3M，水中護筒高出水面1.01.5M。1.2.3護筒平面位置的偏差不得大于5CM，傾斜度偏差小于1。1.2.4護筒應堅實、不漏水，內徑比樁徑大20-40CM左右。1.3鉆機就位1.3.1鉆機就位前，應對鉆機的準備工作進行檢查，包括工作架座的加固，主要機具、配套設備的就位及水電供應的接通等。1.3.2鉆頭對中時，偏差不得大于5MM，鉆機的起吊滑輪線、轉盤中心和樁孔中心三者應在同一

16、鉛垂線上。1.3.3鉆機應掛牌施工，標明該樁設計孔深、孔底標高、樁頂標高、測深基點標高、負責人等。1.3.4鉆機應配制該處鉆孔地質剖面圖和鉆孔施工記錄，以便按不同土層選擇鉆進壓力，鉆進速度和泥漿，對鉆孔過程進行記錄。1.4設置泥漿循環池和泥漿排放池孔內造漿的泥漿循環池分為泥漿池、沉淀池和泥漿排放池。一般泥漿池尺寸為3*3M，深11.5M。沉淀池尺寸為3*8M，深11.5M。泥漿排入池容積一般以2.5倍的孔容積計算。1.5鉆孔1.5.1鉆孔前應檢查鉆錐直徑、鉆桿長度、鉆機穩定性等指標。1.5.2鉆孔開始應予以記錄。1.5.3根據本地土質情況，在鉆孔時根據泥漿粘度情況，在造漿機中調制優質泥漿進行護

17、壁。1.5.4開始鉆孔時，要慢速鉆進，控制導向，防止偏位和斜孔。在鉆錐全部入土后再正常鉆進。泥漿池內的泥漿比重要在1.05以上，在護筒刃腳下1-2m內不允許高檔位鉆進，防止穿孔。1.5.5在正常鉆孔過程中應經常注意土層變化，在土質變化處應撈取渣樣，判明土層，根據土質情況，調節泥漿指標在1.15-1.25（粘土用下限，淤泥、砂土采用上限），并控制鉆進速度。土層的變化應記入記錄表中，以便與地質剖面圖核對。1.5.6鉆孔作業應分班連續進行，鉆孔中所發生的所有異常情況及交接班情況均應記入鉆孔施工記錄，以掌握孔內情況，防止事故的發生。1.5.7遇有擴孔現象時，應采取防止鉆錐擺運過大的措施。而縮孔現象是鉆

18、錐摩損過大，焊補不及時或因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土，前者應注意及時焊補鉆錐，后者應采用失水率小的優質泥漿護壁，已發生縮孔的宜在該處用鉆錐上下反復掃孔來達到設計孔徑。1.5.8鉆架上應設置垂線，鉆孔過程嚴格控制鉆桿垂直度，防止出現斜孔或彎孔。1.6清孔與檢孔1.6.1鉆孔到達設計深度（以事先在鉆桿上的標記為基準，再以測繩測深復核）后，進行清孔。清孔宜采用換漿法。清孔后泥漿指標應控制在：比重1.031.1，粘度1720S，含砂率2。1.6.2在清孔排渣時必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。1.6.3清孔結束、提鉆。1.6.4探孔器進行檢孔，成功后方可進入下道工序。1.7鋼筋籠的制作及吊放1.7.1

19、鋼筋籠的制作必須符合公路橋涵施工技術規范的要求。1.7.2所有焊接材料的性能應符合鋼筋焊接及驗收規程的要求。1.7.3鋼筋籠在運輸中不得發生變形。1.7.4鋼筋籠的吊放采用鉆機鉆架。1.7.5鋼筋籠下放到位后，應根據四個護樁對中，對中的誤差應控制在20mm之內。1.7.6鋼筋籠的固定采用定位鋼筋，定位鋼筋的長度應事先經過計算，固定后鋼筋籠不橫移、不掉籠。1.8下導管1.8.1導管必須進行閉水試驗，并檢查接口是否牢固，將導管依次從下至上進行編號，每隔1米編上長度數據，以便于在砼灌注過程中迅速掌握導管埋深。1.8.2下導管過程中應按編號依次接管，禁止編號混亂。1.9灌注砼的準備工作1.9.1根據導

20、管內徑、樁長和樁徑，計算料斗的容積V=3.14*1.22/4*(1+0.4)+3.14*0.252/4*1.389=1.65m3,其中1.389m由式Hwrw/rc=29*1.15/24=1.389m。現場料斗為2m3斗，料斗的容積滿足砼初灌后導管的埋深不小于1M。1.9.2混凝土采用C25商品混凝土，澆筑時及時與供應商加強聯系保證砼的連續性。1.10灌注水下砼1.10.1灌注首批砼應注意導管下口至孔底距離宜為2540CM，導管埋深不小于1M。1.10.2砼灌注過程中應經常探測孔內砼面位置，及時地調整導管埋深，導管的埋深一般宜為26M（灌注速度快、導管堅固、并有足夠起重能力時取大值）。測深錘宜

21、為錐形，錘重不小于4kg。拆導管的時間、導管埋深等應記入砼灌注原始記錄。1.10.3砼面接近鋼筋骨架底1m左右時，宜使導管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力。砼面進入鋼筋骨架4m后，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。1.10.4導管在提插的過程中，必須居中，有定向裝置，嚴防刮卡或撞落鋼筋籠。1.10.5砼灌注過程中，應將孔內溢出的泥漿引流至適當地點處理，防止污染環境和河流。1.10.6在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。1.10.7灌注的最后樁頂標高應預加一定高度，一般應比設計標高高出80cm，預加高度可于砼終

22、凝后挖除一部分，預留20CM左右，等砼強度達到5.0MP以上后再予以鑿除，鑿除時須防止損毀樁身。1.11資料報驗每道工序自檢結束，必須填寫相應的自檢資料，報請監理工程師認可。現場表格記錄必須真實完整。、基礎施工基礎是橋梁下部結構，是質量的關鍵點，為達到質量目標，根據設計，基礎尺寸為15*6*2m，全橋共2個基礎承臺。總體質量要求：1、 鋼筋加工、綁扎、焊接符合技術規范和設計文件要求；2、 外表面光潔平整、色澤一致，無蜂窩、麻面及漏漿現象；3、 混凝土強度符合設計要求；4、 線型順直，構件幾何尺寸和高程符合公路工程質量評定標準。三、 混凝土澆筑前的準備工作1、基坑開挖由于基礎深度較深，基坑開挖部

23、位土質屬粉質粘土及粉砂夾粉土宜放1：0.751：1的坡度護壁，基坑開挖至設計基礎底標高以上20cm，采用人工開挖到基底標高整平，鋪設碎石墊層，澆筑混凝土底板，為保證基坑干燥，在底板周圍開挖寬度深度=20cm15cm的積水溝，并及時用2寸水泵進行排水。2、測量放樣施工放樣采用全站儀放樣，直接按軸線控制點放出基礎4個角的位置和中心點位置。施工放樣必須準確，誤差在標準范圍以內。3、鋼筋的加工鋼筋的加工必須符合規范要求，嚴格控制好保護層厚度。4、模板制作與安裝側模可采用定型大塊塑膠模板，用鋼管進行4周加緊。兩塊模板之間采用油毛氈鋪設，側模與底模之間的接縫，可用水泥砂漿批塞接縫。相鄰兩模板頂面高差應小于

24、2 mm，表面平整度小于3mm，軸線偏位小于10mm，模板內長寬尺寸小于10mm，垂直度小于0.15%h。模板可采用鋼管對拉進行固定，間距控制在60cm80cm范圍內，外側用鋼管搭支架撐牢，所有支撐必須牢固、穩定、不得脹模。二、混凝土澆筑1. 混凝土采用C30商品混凝土。2、澆筑時以45斜向分層，上層與下層前后澆筑距離保持1.5 m左右，在斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始，逐漸擴展升高，保持水平分層。采用插入振搗器進行振搗，應掌握振搗點的振搗時間，每次振搗以混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為密實標志，振搗時振點嚴禁觸及側模。3、頂面先用木鏝刀修整，當砼已初凝，且無浮漿浮于表面時

25、，用鋼鏝刀抹平，以形成密實、平整、均勻且無刮痕的表面。4、按施工要求合理安放石榫。三、拆模及養護1、基礎砼強度達到設計強度50%時可拆除側模。2、新澆筑砼在終凝后即要開始養護，灑水養護時間至少7d。、現澆拱圈施工方案根據施工圖可知，拱圈為60cm厚、跨度為16m、矢高2.7m的現澆拱圈，拱圈頂有4條凸出15cm的次梁，拱圈縱斷面尺寸以二次拋物線設置。拱橋的施工方法分為有支架和無支架施工兩大類，該橋根據現場施工條件采用有支架施工。對于有支架施工方法中的滿布式木拱架、鋼拱架、扣件式鋼管支拱架各具特點，該橋采用下部用鋼管支架，其上用萬能桿件搭成框架結構，上部用扣件式腳手架的混合結構進行施工。1、測量

26、放樣 測量人員用全站儀放樣出拱圈在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出拱圈的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。2、碗扣支架安裝 根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿為與受力點中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。一、支架搭設 現澆拱圈橫桿采用縱向60cm橫向120cm滿堂支架澆筑施工，支架基底用20cm厚混凝土封閉處理。立桿底設可調底托支于小鋼板

27、上，立桿頂橫橋向用扣件布置6m直線鋼管。再在其上縱向鋪設弧形長鋼管并用扣件夾緊。縱向間距30 cm安放1010cm的方木，橫向布置，長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝方木時，應注意接頭位置錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。如下圖所示： 二、支架預壓 為減少支架變形及地基沉降對現澆拱圈線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。 1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第

28、三次加載總重的40%。 2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。 采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，并將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩定后，經監理工程師同意，可進行卸載。 3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整

29、理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。三、模板安裝 1、底模板在碗扣式腳手架上的可調扣件上縱向鋪設弧形鋼管，鋼管與可調扣件之間的三角形空隙用倒拔針填充。弧形工字鋼上橫向鋪設10 X 10 cm方木，間距30 cm，在鋼管上焊接擋塊以防止其下滑。在方木上鋪設底模，底模采用厚15mm拱圈竹膠板。底模安裝的關鍵是的定位準確計算和測量，該值是根據AutoCAD繪圖軟件計算得出，通過調整弧形鋼管和方木可以放樣出理想的拱架底模線形。模板結構是否合適將直接影響梁體的外觀。2、外模面板均采用15mm厚竹膠板，外側用方木形成框架，每節2.4 m，外模置于底模上，下緣根據拱圈內橫

30、向分布鋼筋的位置布設拉桿，上緣用16鋼筋作拉桿。模板因曲線造成的縫隙，用加工后的木條填塞，再用“即時貼”貼縫，以防漏漿。四、鋼筋加工安裝拱圈底模鋪好后，測設中線、邊線、標高，標出各分段點及橫隔板的位置。拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，運至拱架上就地綁扎施工。鋼筋綁扎順序按拱腳至拱跨14段，先安箍筋后穿主筋的辦法；拱跨14處至拱頂段選穿主筋后套箍筋，以利施工。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接。鋼筋在綁扎中和骨架成型后，要做好支撐架避免變形，上層鋼筋網采用鋼管臨時定位，保護層墊塊按80 cm間距梅花型布置，與主鋼筋綁扎牢固。鋼筋在澆筑前要保證其無銹蝕現象，如有則除銹后才能澆筑混凝土。五、混

31、凝土澆筑 拱圈混凝土一次性澆筑，直接澆注至拱圈頂部。混凝土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層連續澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆筑應注意以下事項： 1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。 2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的89倍。 4、振

32、動棒振搗時與側模保持0.5倍作用半徑的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應緩慢提出振動棒。 5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2、L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，

33、查明原因后再繼續施工。 6、澆筑混凝土時，在L/2、L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標高。用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。 7、混凝土養生采用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態，養生時間不少于7天。六、支架受力計算林鷗路一號橋鋼筋混凝土實心板，路徑L=16m，橋面寬15m，板厚為60cm。整體澆筑施工，支架采用扣件式鋼管支架，鋼管為直徑

34、48mm*3.5mm。（見附圖）1. 小橫桿計算鋼管立柱的縱向間距為0.6m，橫向間距為1.2m，因此小橫桿的計算跨度L1=0.6m,忽略模板自重，在順橋向單位長度內混凝土重為：G1=1.0*0.6*25=15kn/m傾倒混凝土和振搗混凝土產生的荷載均按2.0kn/m2 縱橋向作用在小橫桿上的均布荷載為：G= G1+2*2.0*1.0=15+4=19kn/m由式（13-16）、（13-17）得：彎曲強度：=gl2/10w=19*6002/10*5.078*103=134.7Mpa=215Mpa抗彎剛度：=ql4/150EI=19*6004/150*2.1*105*1.215*105=0.643

35、mm3mm2、大橫桿計算立柱橫向間距為1.2m，因此大橫桿的計算路徑L2=1.2m,現按三跨連續進行計算：由小橫桿傳遞的集中力F=19*0.6=11.4kn；最大彎矩可按式（13-20）計算：Mmax=0.26FL2=0.267*11.4*1.2=3.65knm撓度=1.883Fl2/100EI=1.883*11400*12002/100*2.1*105*1.215*105=0.01mm3mm3、立桿計算 立桿承受由大橫桿傳遞來的荷載，因此N=11.4KN，由于大橫桿步距為1.2m,長細比=l/i=1200/15.78=76,查附錄三，得=0.688,那么有：N= A=0.688*489*21

36、5=72332N=92.332KN當NN，滿足要求。4、地基承載力計算：在支架位置對地基進行處理，6%灰土15cm碎石20cm砼。查資料得地基承載力【】=5N/mm2。=11.4103/150150=0.506 N/mm25N/mm2故 地基承載力滿足要求。、附屬結構漿砌塊石a用全站移在砼基礎上放點，根據放出的點放出漿砌塊石的邊線樣。b先將砼基礎頂面清理干凈，灑水濕潤，然后進行漿砌塊石的施工。c各工作層豎縫應相互錯開不得貫通，漿砌塊石豎縫錯開距離不小于8cm。要求做漿擠緊，嵌縫后沙漿飽滿無空洞。石料質量規格，砂漿強度應符合標準，軸線位置，平面尺寸，頂面高程應在允許偏差范圍以內。欄桿1、施工準備

37、：（1）內側護欄模板采用定型鋼模，在鋼模加工完進場后，對鋼模進行試拼驗收，對幾何尺寸，模板表面平整度，拼接接縫等項目進行驗收，有問題及時改裝處理。（2）對鋼模修正完成后，再對模板面板進行打磨除銹，涂脫模劑以待用。2、模板支立：（1）鋼筋安裝完成后，經現場監理檢查合格后才可進行模板的支立。（2）由測量員每隔3m分別測設出模板的邊線點和內側邊線點，再由模板組彈出模板內側邊線。（3）定型模板每3m一節，每3m為一個支立單元，內外側支立完成后即可臨時固定。一個砼澆注段支立完成后，再統一拉線進行模板的校正就位。自檢合格后再報監理工程師驗收，合格后才進行下行砼的澆筑工程。3、砼的澆筑：（1）所有原材料按批

38、量進行自檢及監理抽檢均合格后，才可用本工程中。（2）澆筑砼前對模板內的雜物進行徹底的清除，并灑水濕潤。（3）砼澆注擬用“斜搓”澆注，砼振搗時嚴禁碰撞模板，同時禁止將振動棒置于鋼筋上進行砼搗固的做法。（4）砼振搗時先搗固邊部，后搗固中部的順序進行搗固，根據振動棒的作業范圍規定搗固時的搗固間距。（5）砼振搗時以出漿而不再冒氣泡對準，不得出現漏振和過振現象，且砼澆注應連接進行，不得間斷。6、砼的養生：砼澆注完成后，應盡灑水覆蓋養生，并根據實際情況確定拆模時間，養護時間不少于7天，根據氣溫、風力大小等情況，決定采取適當的灑水頻率。安裝立柱:護欄安裝前應對立柱預埋件的位置進行復測, 符合設計要求后方能安

39、裝立柱和橫梁,安裝過程中應特別注意控制焊縫間距, 橋梁伸縮和脹縫的設置間距.橫梁和立柱的位置應準確, 使其線形順適.所有外露接頭在焊接后應做磨光處理.六、施工安全措施()、安全質量保證措施 工程項目安全管理是工程項目管理中不可缺少的重要組成部分，要貫穿施工的全過程，交融于各項專業技術管理，關系著參加項目施工全體人員的生產安全和施工環境安全。1、控制目標保證項目實施過程中無安全事故。2、制度和措施堅持“安全第一、預防為主”的方針，項目部內部建立安全管理體系和安全生產責任制。遵守有關制度、規范、法規，提供相應的安全設施、裝置與保護器材及采取其他有效措施，保護現場施工人員的生命、健康及安全。3、具體

40、措施 （1）、在制定施工技術方案的同時，對每一工藝順序施工必須落實施工安全技術措施施工隊組必須設安全員以及分包工程設安全員的責任制度，將安全施工落實到人。 （2）、工程用電應用電桿架空敷設。要求離地面4米以上（機動車為6米以上），并用絕緣子固定，應用橡膠皮線架空，接頭不受拉力影響并符合絕緣要求，線路不得混亂，用電要配備電表箱，有上崗證的電工專業負責。（3）、施工機械，運輸汽車都應持證操作，嚴禁酒后操作，在操作前應對機械、車輛進行試運轉，機械；車輛停放應選擇安全適當的地方，夜間應有值班人員看管。 （4）、石灰消解操作人員應戴風鏡口罩，身穿工作服，腳穿蓋足鞋。 （5）、深挖工程施工應按地質情況放足

41、安全開挖坡度，應配安全員經常在現場巡視回檢查和安全預防措施，密切注意開挖坡度，施工人員的動態情況，離土坑邊1.5米外方可堆放土方或材料。（6）、構件吊裝施工前應編報吊裝方案，制定安全技術措施，并向參加施工人員進行安全技術交底。（7）、電動打夯機應安裝漏電觸保器，操作人員應戴絕緣手套，一人操作機械，一人持電線，緊密配合。（8）、運輸機械作業嚴禁超載，裝載均勻，駕駛室內不得超額坐人并不準與駕駛員談話，在市內道路上行駛必須遵守交通規則，安全行駛，自卸汽車卸料時應注意上空有無電線，防止刮斷，倒車時應注意車后人物。 （9）、遵守地方政府法規，積極與地方政府密切聯系和當地群眾搞好關系，力爭得地方政府和群眾

42、的支持，配合、維護施工秩序，保障施工正常進行，維護地方社會治安，促進社會穩定。 （10）、密切加強與氣象單位聯系，了解氣象情況。正確安排工序和注意事項，對不可抗拒的洪水、臺風、地震、汛情等自然災害的預報，做好防范工作切實解決職工生活和設施的安全措施。（11）、夜間施工要有良好的照明設備，危險地段設危險標志和緩行標志，配備足夠的交通值勤人員，組織好行人及車輛，確保人員以及車輛的安全。（12）、加強安全防護，設置安全防護標志，個人要戴安全帽，腳手板、腳手架要經常檢查牢固情況。 （13）、現場施工堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，運輸車輛做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發生。4、安全教

43、育 施工前我們將組織參與本工程施工的全體人員進行安全生產、勞動保護方面各項規章制度的學習，組織施工生產時樹立“安全第一、預防為主”的指導思想，在計劃、布置、檢查生產工作時，同時計劃、布置、檢查安全工作是否落實，項目經理親自組織全體管理人員的安全教育，消除只重進度，只抓生產，忽視施工的工人在進入崗位前，進行入場安全教育和崗位安全技術教育，特種作業人員專業培訓、考核、持證上崗。除了以上這些基礎教育工作外，在操作過程中不斷地定期對現場施工人員進行經常性的安全教育，使職工的安全生產意識保持較高的平穩狀態。如每日班前安全講話，每周安全活動，定期安全培訓等，使施工人員的安全意識不斷增強，使職工時刻不忘記安

44、全生產，保持良好的安全作業意識。項目經理每天巡視現場，及時發現施工中的不安全隱患，及時排除險情，糾正施工中的違章指揮和違章作業，監督施工安全技術措施的執行，配合有關技術人員及時解決施工過程中暴露出來的安全技術方面的問題。5、設立專職安全員專職安全員將每天巡視現場，及時發現施工中的不安全隱患，及時排除險情，糾正施工中的違章指揮和違章作業，監督施工安全技術措施的執行，配合有關技術人員及時解決施工過程中暴露出來的安全技術方面的問題。6、安全例會制度我們將堅持每周開一次安全例會，做到有記錄、有措施、有檢查、有落實，此外我們在每天的項目組成員碰頭會上將安全作為主要內容之一。七、文明施工措施（一）、文明施

45、工、環保措施1、目標本工程爭取創立文明工地，保證無環保方面的投訴。2、成立工地文明領導小組組長：項目經理組員：各專業工程師、各施工隊長3、現場管理措施 （1）、建立文明施工責任制，明確管理負責人，實行掛牌制（標明工程名稱、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、項目經理的姓名、開竣工日期、工地管理人員名單、施工平面布置圖等），統一著裝，建立健全崗位責任制。（2）、始終保持施工現場場容整潔有序，保持臨時通道的車輛暢通、路口、溝槽端口等特殊部位多設紅燈、圍護、護欄等醒目標志，設專人管理、檢查。（3）、做好工地辦公室的文明、衛生工作、資料整理、堆放、編制、歸檔有序，有專人負責，各類圖表上墻，內部管理

46、“團結、緊張、和諧”。（4）、根據施工現場條件，生活區、生產區臨時用房隔分開，搭設要求整齊。施工期間，專人管理，長效管理，講究實效，不擺花架子。 （5）、加強材料、半成品、機械設備，周轉材料的堆放，管線布置和場內運輸等工作的協調與控制，發現問題及時處理。 （6）、施工現場做到塊料成方，散料成堆，長料排行，分類堆入整齊，有醒目標記。 （7）、現場做好排水溝、沉淀池，做到無污水直接進入河道。 （8）、現場施工場地平整好，材料場地用砼澆制，場地保持無積水。 （9）、現場施工進出道路用碎石鋪設，保持道路整潔無積水，并不準堆放建筑材料及機械設備，確保道路的暢通。（10）、運輸車輛駛離現場沖洗干凈，不拖泥

47、帶水。（11）、以施工班組劃分管理區塊，施工做到完料盡、場地清。（12）、施工機具用完沖洗上油，保持整潔。（13）、職工宿舍、浴室、廁所制訂值日管理制度，每天專人負責整理，打掃沖洗。 （14）、食堂做到紗門、紗窗、紗罩配備齊全，餐具定期消毒，生冷、熟食分開，剩余飯菜桶裝，禁止亂倒，炊事員定期體檢，持健康合格證上崗，并配有工作服、工作帽。 （15）、加強勞動保護，工地上設保健箱，備齊必要常用藥品。定期開展滅鼠、滅蚊蠅等消毒防治工作，確保職工身體健康。（16）、建立治安夜間巡邏制度，職工做到遵紀守法，不酗酒、不鬧事，文明禮貌，行為規范。 八、環保措施 （1）、在施工中做到不野蠻施工，注意噪音影響，

48、盡可能控制夜間作業的噪音擾民，如因施工需要必須連續施工，要安民告示和提前辦理夜間施工手續。（2）、為防止施工造成的大氣粉塵污染，施工路段定時灑水，保持路面有一定的濕潤度。 （3）、不將有害物質污染土地，并采取有效措施防止飲用水被污染。（4）、加強協調工作，及時與當地群眾，兄弟施工單位協調好關系，保證工程的順利進行。 （5）、為防止水污染，建專用的廁所，并在排污管線上設置化糞池，定期清掏；生產、生活污水排放設立沉淀池，污水沉淀后排放。（6）、合理安排作業時間，最大限度減少施工噪音污染，在夜間盡量避免噪聲較大的工作，夜里10點后停止，如需施工報批辦理手續后施工。九、節能、降耗措施（一）、降低成本措

49、施 成本利益是一個企業生存和發展的根本。合理安排施工，強化管理，優化組合。 1、優化施工方案，強化現場執行能力。根據工程施工特點編制切實可行的施工組織設計，優先采用科學的合理的方案。2、綜合考慮，顧全大局，統一部署，相互協調，組織分段流水作業，集中供材，統一機械設備管理。 3、根據工程預算控制成本支出。加強材料管理，對進場材料的質量、數量嚴格把關，加強成本核算，限額用料，堅持余料回收，開源節流，堵塞漏洞，在節約材料上下功夫，對浪費情況給予必要的經濟罰款。 4、切實履行好財務規章制度，嚴格控制好項目經理部的經費開支，做到每分錢都用在刀刃上，款項的來往一清二楚，嚴格票據的入帳手續。 5、加強現場的

50、質量管理。做好施工調度工作，避免因計劃不周和盲目調度造成窩工損失，機械利用率低，物資積壓等情況；確保工程施工報驗一次性合格率，杜絕返工浪費現象，從而使成本得以減少。 6、發動廣大職工提出合理化建議，進行技術革新，推廣新技術、新工藝、新材料，提高工作效益。 7、加強現場安全生產管理，杜絕安全責任事故。8、加強機械設備管理，保證機械正常運行。.1施工組織設計方案報審表工程名稱：西太湖三期林鷗路一號橋編號：.1致：江蘇陽湖建設項目管理有限公司（監理單位）茲報驗：1 單位工程施工組織設計2 分部(子分部)/分項工程施工方案3 特殊工程專項施工方案 4 施工起重機械設備安裝、拆卸方案本次申報內容系第 1

51、 次申報，申報內容公司技術負責人項目經理部已批準。附件：1施工組織設計。2施工方案。承包單位項目經理部（章）：項目經理：日期:項目監理機構簽收人姓名及時間承包單位簽收人姓名及時間專業監理工程師審查意見:專業監理工程師：日期:總監理工程師審核意見：項目監理機構(章): 總監理工程師：日期：注：承包單位項目經理部應提前7日提出本報審表。江蘇省建設廳監制施工組織方案工程名稱：林鷗路一號橋建設單位：常州市西太湖濱湖城建設投資有限公司編制人：審核人：批準人：編制單位： 江蘇廣亞建設集團有限公司編制日期：2011年6月13日開 工 報 告 表16建設單位：常州市西太湖濱湖城建設投資工程有限公司工程名稱西太

52、湖三期林鷗路一號橋工程工程地點武進西太湖施工單位江蘇廣亞建設集團有限公司監理單位江蘇陽湖建設項目管理有限公司建筑面積372.4M2結構層次鋼筋混凝土中標價格承包方式定額工期天計劃開工日期計劃竣工日期合同編號說明本標段三通一平已到位，工程地質和管線資料已提供，水準點和導線點已交驗，該工程紅線范圍內的地上附著物補償已到位。 本工程已具備開工條件。上述準備工作已就緒，定于 2011年6月20日正式開工，希建設（監理）單位于 2011年6月20日前進行審核，特此報告。 施工單位： 項目經理： （公章）年 月 日審核意見：總監理工程師（建設單位項目負責人）： （公章）年 月 日項目批準文件武發改復【20

53、08】23號工程名稱西太湖三期林鷗路一號橋項目建設單位常州武進西太湖濱湖城建設投資有限公司工程性質新建橋梁監理單位江蘇陽湖建設項目管理有限公司資質等級甲級設計單位江蘇省交通規劃設計院有限公司資質等級甲級施工單位江蘇廣亞建設集團有限公司資質等級二級開工日期竣工日期監理單位負責人李向上總監理工程師王和平建設單位負責人王友東駐工地代表陳平施工單位負責人唐建偉技術負責人薛平權質量等級合格道路全長（m）路面類型車行道寬(m)路面結構人行道寬(m)人行道結構道路總寬(m)橋梁全長(m)26.6孔跨單跨橋面寬度14m梁底（拱內底）標高（m）1.711上部結構型式16m鋼筋砼拱橋墩型式基礎型式雙排樁基礎橋臺型

54、式排水雨水管全長(m)污水管全長（m）長度（m）/管徑長度（m）/管徑雨水檢查井座數污水檢查井座數雨水泵站座數污水泵站座數附注工 程 概 況 表 11填表人： 復核人：工程項目施工管理人員名單表12工程名稱林鷗路一號橋梁工程施工單位江蘇廣亞建設集團有限公司項目經理程國紅執業證號004251聯系電話專職試驗員王龍生執業證號聯系電話專職安全員陳團結執業證號聯系電話施工員賈國良執業證號聯系電話施工隊長湯志平執業證號聯系電話技術負責袁偉軍執業證號聯系電話技術員朱峰執業證號聯系電話上述人員是我單位為林鷗路一號橋梁工程工程配備的項目施工管理人員,請建設(監理)單位審核。 企業技術負責人： （公章）企業法人

55、代表： 年 月 日審核意見：建設單位項目負責人（總監理工程師） （公章） 年 月 日施工現場質量管理檢查記錄 表1-3工程名稱西太湖三期林鷗路一號橋施工許可證武發改復【2008】23號建設單位常州武進西太湖濱湖城建設投資有限公司項目負責人錢志宏設計單位江蘇省交通規劃設計院有限公司項目負責人姚博濤監理單位江蘇陽湖建設項目管理有限公司總監理工程師王和平施工單位江蘇廣亞建設集團有限公司項目經理程國紅項目技術負責人莊曉鵬序號項目內容1現場質量管理制度符合要求2質量責任制符合要求3主要專業工種操作上崗證書符合要求4分包方資質與對分包單位管理制度符合要求5施工圖審核情況符合要求6地質勘察資料符合要求7施工

56、組織設計、施工方案及審批符合要求8施工技術標準符合要求9工程質量檢驗制度符合要求10攪拌站及計量設置符合要求11現場材料、設備存放及管理符合要求檢查結論：總監理工程師：（建設單位項目負責人） 年 月 日施工組織設計審批表 年 月 日 表14工程名稱林鷗路一號橋梁工程施工單位江蘇廣亞建設集團有限公司有關部門會簽意見：結論審批單位（蓋章）審批人工程開工報審表工程名稱：西太湖三期林鷗路一號橋梁工程 編號：致：江蘇陽湖監理建設項目管理有限公司（監理單位） 我單位承擔的林鷗路一號橋梁工程工程/分包工程的準備工作已完成，并已報驗通過下列內容：工程施工組織設計（.） 首道工序的分項施工方案（1） 施工起重機

57、械設備（A.1 4） 項目部施工安全管理體系(A3.2 ) 工程用材料和設備（.3、.3、.3） 分包單位資質(A3.6)施工測量（.7） 工程安全防護措施費使用計劃報審表(A4.4） 申請于2011年6月20 日開工，請核準。附件： 、項目經理部管理人員情況一覽表及有關證件。 、進場材料、設備的名稱、數量、規格和性能一覽表。 、特殊工種人員的姓名、上崗證一覽表及有關證件。 、施工合同對以上條內容的對應要求。承包單位項目經理部（章）：項目經理：日期：項目監理機構簽收人姓名及時間承包單位簽收 人姓名及時間監理審核意見：同意。 不同意。項目監理機構(章): 專業監理工程師： 總監理工程師：日期：注

58、：1、承包單位項目經理部應提前48小時提出本報審表。 2、建設單位應已取得由建設行政主管部門核發的建筑工程施工許可證。江蘇省建設廳監制施 工 技 術 交 底 記 錄 表152011年 6月20日工程名稱林鷗路一號橋工程分部工程橋梁工程分項工程名稱橋梁施工交底內容基坑：嚴禁擾動基底土，如發生超挖，嚴禁用土回填，基底不得受浸泡或受凍，基底淤泥必須清理干凈，基坑內雜物必須處理，基坑允許偏差必須符合規范要求。鋼筋成型與安裝：成型前必須按設計要求配置鋼筋的級別、鋼種、根數、形狀、直徑等，綁扎鋼筋成型時，鋼絲必須扎緊，不得有滑動，折斷、移位的現象，在澆筑過程中不得松動或變形，成型偏差要求符合圖紙和規范要求

59、樁基：鉆孔過程應連續進行，施工中應著重注意以下幾個問題：a、及時根據土質及鉆進部位調整鉆進速度。b、要確保孔內泥漿的水頭高度。c、要根據不同情況，及時調整泥漿的三大性能指標。d、要經常檢查轉盤、鉆桿，如有傾斜或位移，及時予以糾正，使鉆桿維持垂直狀態。e、要經常檢查孔徑和垂直度并做好鉆孔記錄。砼澆筑過程中應注意以下事項：a、灌注砼的工作應迅速開始，準備工作事先要做得十分充分，防止坍孔和泥漿沉淀過大。b、砼拌制應嚴格按監理工程師批準的配合比進行，嚴格控制好材料的計量、拌合時間、砼的水灰比、和易性、坍落度。c、砼灌注時，導管頂部貯料斗內砼量，必須滿足首次灌注導管下端能埋入砼中的長度不小于1m，施工前

60、要仔細計算貯料斗容積。d、正常灌注后，應連續不斷進行，嚴禁中途停止，確保不出現堵管、卡管現象。e、灌注砼過程中要經常測量砼面上升高度，并與理論上升高度進行比較作出正確判斷，及時進行導管拆除，使導管埋入砼中的深度始終保持26m間。f、當孔內砼接近鋼筋籠底部時，應放慢砼灌注速度，保持較深的埋管，防止鋼筋籠被砼頂托上升。g、為保證樁身質量，灌注砼標高應超出樁頂標高50cm100cm。h、在灌注水下砼過程中要認真真實地填寫各項原始記錄。i、待樁身砼達80%強度后，開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面無松散層。j、灌注砼時，溢出的泥漿應引流至適當地點進行處理，以防止污染。欄桿、人行道板安裝必須牢固，線條直順不歪斜，扭曲，欄板與欄桿接縫處的填縫砂漿必須飽滿，伸縮縫必須全部貫通，預制人行道板安裝必須平整穩定，不平處理要用砂漿填平，水泥混凝土面層要平整，打格線條要順直，無裂縫，縱橫坡度要符合設計要求，人行道板安裝允許偏差要符合規范要求。交底單位江蘇廣亞建設集團有限公司接收單位江蘇廣亞建設集團有限公司交底人接收人