1、 高邊坡路基專項施工方案 施工方案及主要工藝報審表施工單位：XX集團第 工程有限公司 合同號：XX監理單位： 編 號：致（監理工程師）： XX 現報上 XXXX的高邊坡路基 工程（樁號 K190+800K200+000）的專項施工方案及主要工藝，詳細詳見說明和圖表，請予審查和批準。 附件：施工方案及主要工藝說明和圖表。施工單位簽字： 日 期：專業監理工程師審查意見： 專業監理監理工程師： 日 期：駐地監理工程師審查意見： 駐地監理工程師： 日 期：一、編制依據1、湖北省XX高速公路XX合同段施工圖2、湖北省XX高速公路XX合同段招標文件3、湖北省XX高速公路XX合同段實施性施工組織設計4、公路

2、路基施工技術規范（JTG F102006）5、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）二、設計概述2.1工程地質概況XXXX高速公路XX設計起訖樁號：K190+800K200+000，全線長9.2。屬構造剝蝕中-低山-丘陵地貌間雜山間盆地、河谷侵蝕堆積地貌，海拔高程一般為390750米，相對高差約50200米，地勢相對平緩，局部較陡，中深溝谷較發育，植被叫茂盛。本段路線走廊帶的地層巖性較復雜多樣，本合同段內沿線分布的地層為志留系變質巖體的巖質板巖及泥質板巖等，根據巖石力學強度相近的組段，結合道路的施工條件，可歸并為變質巖工程地質巖組、河漫灘階地松散半堅硬巖類工程地質巖組。 （1

3、） 變質巖工程地質巖組該區主要為志留系變質巖類組成，巖性以泥質板巖，砂質板巖等為主，地層褶皺構造強烈，斷裂發育，特別是在靠近斷裂一帶，受多期構造的影響，構造上多呈鱗片變晶結構，片狀構造，形成片巖。巖石為軟質巖，抗風化能力弱，工程地質條件差。全線構造物均在此范圍之內。（2）河谷漫灘階地松散半堅硬巖類工程地質巖組該區主要為第四系全新統更新統覆蓋層。巖性以粘性土、砂及卵砂石土含碎石、角礫粘性土為主，主要處于盆地、河谷及中、低山、丘陵坡地中，厚度變化大，全新統粘性土類一般除上部以軟塑為主外其他一般可塑-硬塑狀，砂、卵礫石含碎石粘性土層一般10m以上以稍密中密為主，10m以下密實狀為主，更新粘性土及卵礫

4、石層一般為硬塑或稍-中密狀，砂、卵礫石土層一般見不等量的粘性土充填，有次膠結跡象，砂礫中大部分長石礦物已土化。2.2工點段落根據地質調繪和鉆探，目前各自然邊坡穩定性較好。但邊坡開挖后若不及時做好防護和排水措施，易引起邊坡失穩，產生坍塌，甚至誘發較大規模的滑坡、崩塌。為保證路基穩定，防止路塹高邊坡地質病害的產生，需針對標段內深路塹的加固、防護和排水進行綜合設計。本合同段內路塹高邊坡共計5處，見下表，最大邊坡高度為57.4m。深路塹高邊坡一覽表序號樁號位置最大坡高備注1YK192+180YK192+340右側34.2m李家灣深路塹2YK192+580YK192+692右側39.2m大路溝村深路塹3

5、ZK197+174.2ZK197+263.1左側47.4m水坪梁深路塹4YK197+730YK197+841右側35.4m悟葉溝深路塹5K198+836K198+931右側34.8m水平街村深路塹2.3穩定性評價李家灣深路塹(YK192+180YK192+340)路塹邊坡地層由低液限粘土、強弱風化泥質板巖組成，以強一弱風化泥質板巖為主，表層低液限粘土分布不均，山體小型沖低洼地帶分布厚較相對較大，以巖質邊坡為主。邊坡屬IV類巖質邊坡。自然山體坡向140，自然坡角20左右，未發現有崩塌和滑坡等不良地質體，自然山坡現處于穩定狀態。地下水補給來源主要為大氣降水，坡面徑流條件較好，大氣降水大部分沿坡面徑

6、流。地下水不發育，鉆孔未揭露地下水。路塹巖層走向與路線走向近于平行，根據巖體結構面與邊坡面的組合關系分析，路塹開挖后，右側邊坡與巖層產狀形成逆向坡，對邊坡穩定有利。設計邊坡坡率采用l: 0.75, l: 1, l: 1, 1: 1.25，鑒于風化巖體板理、裂隙極發育，巖體破碎，風化厚度大，同時該類巖體具抗風化能力差，遇水易軟化的特點，按類土質邊坡建模分析，正常工況下穩定安全系數Fs=1.231.20，非正常工況下，穩定安全系數Fs=1.171.O5,第二級采用系統錨桿預加固。大路溝村深路塹(YK192+580YK192+692)路塹邊坡地層由低液限粘土、強風化泥質板巖組成，以強弱風化泥質板巖為

7、主，外業地質調繪資料顯示，表層低液限粘土分布不均，山體小型沖低洼地帶分布厚較相對較大，該擬建高邊坡路塹以巖質邊坡為主。邊坡屬IV類巖質邊坡。自然山體坡向170，自然坡角30左右，未發現路塹場區山體有崩塌和滑坡等不良地質體，自然山坡現處于穩定狀態。地下水補給來源主要為大氣降水，坡面徑流條件較好，大氣降水大部分沿坡面徑流。地下水不發育，鉆孔未揭露地下水。路塹巖層走向與路線走向近于垂直，根據巖體結構面與邊坡面的組合關系分析，路塹開挖后，右側邊坡與巖層產狀形成逆向坡，對邊坡穩定影響較小。 設計邊坡坡率采用1: 0.75, 1: 1, 1: 1, 1: 1, 1.25:1.25，鑒于風化巖體板理、裂隙極

8、發育，巖體破碎，風化厚度大，同時該類巖體具抗風化能力差，遇水易軟化的特點，按類土質邊坡建模分析，正常工況下穩定安全系數Fs=1.171.20,非正常工況II下，穩定安全系數Fs=1.101.05，滿足要求。水坪梁深路塹(ZK197+174.2ZK197+263.1)路塹邊坡地層主要由角礫土、強風化泥質板巖組成，外業地質調繪資料顯示，角礫土分布在山表層，呈透鏡體狀分布，整體開挖路塹邊坡屬巖質邊坡。邊坡屬W類巖質邊坡。路塹所在的山體山體自然坡向約40，坡度約35，地質構造為單斜巖層構造，未發現有崩塌和滑坡等不良地質體，自然山坡現處于穩定狀態。地下水補給來源主要為大氣降水，坡面徑流條件較好，大氣降水

9、大部分沿坡面徑流。地下水不發育，鉆孔未揭露地下水。路塹巖層走向與路線走向的夾角為30，屬小角度相交，根據巖體結構面與邊坡面的組合關系分析，路塹開挖后，左側邊坡與巖層產狀形成順向坡，對邊坡穩定影響較大。設計邊坡坡率采用1: 0.75, 1: 1, 1: 1, l: 1.25, 1: 1.25, 1: 1.25，經赤平面投影呈巖層走向與邊坡開挖面走向平行，呈順層關系，易順層滑動，正常工況下穩定安全系數Fs=1. 13,不滿足要求，需進行加固，第一級及第四級采用系統錨桿加固，第二級及第三級采用預應力錨桿加固，加固后穩定安全系數Fs=1.21l.20，滿足要求。悟葉溝深路塹(YK197+730YK19

10、7+841)=路塹邊坡地層主要由低液限粘土、強弱風化泥質板巖組成，外業地質調繪資料顯示，局部表層碎石土僅為少量且呈透鏡體狀分布，屬巖質邊坡。邊坡屬W類巖質邊坡。路塹所在的山體山體自然坡向約180，坡度約30，地質構造為單斜巖層構造，未發現有崩塌和滑坡等不良地質體，自然山坡現處于穩定狀態。地下水補給來源主要為大氣降水，坡面徑流條件較好，大氣降水大部分沿坡面徑流。地下水不發育，鉆孔未揭露地下水。路塹巖層走向與路線走向的夾角為35，屬大角度相交，根據巖體結構面與邊坡面的組合關系分析，路塹開挖后，右側邊坡與巖層產狀形成斜傾狀，對邊坡穩定影響較大。設計邊坡坡率采用l: 0.75, l: 1, 1: 1,

11、 1: 1.25，巖層節理裂隙發育，受一組裂隙面控制:15027。經赤平面投影穩定類型為可能滑動，易形成楔形體滑動，正常工況下，穩定安全系數Fs=1.151.2，非正常工況II下穩定安全系數Fs=1.271.05，滿足要求。水坪街村深路塹(K198+836K198+931)路塹邊坡地層主要由強風化泥質板巖組成，外業地質調繪資料顯示，局部表層碎石土僅為少量且呈透鏡體狀分布，屬巖質邊坡。邊坡屬W類巖質邊坡。路塹所在的山體山體自然坡向約125，坡度約25，地質構造為單斜巖層構造，未發現有崩塌和滑坡等不良地質體，自然山坡現處于穩定狀態。地下水補給來源主要為大氣降水，坡面徑流條件較好，大氣降水大部分沿坡

12、面徑流。地下水不發育，鉆孔未揭露地下水。本段路塹巖層走向與路線走向的夾角為47，屬大角度相交，根據巖體結構面與邊坡面的組合關系分析，路塹開挖后，右側邊坡與巖層產狀形成逆向坡，對邊坡穩定影響較小。設計邊坡坡率采用1:0.75, 1: 1, 1: 1, l: 1.25，經赤平面投影為逆向，穩定類型為最穩定類型穩，第二級采用系統錨桿經行預加固。三、施工工藝3.1路基挖方施工工藝3.1.1施工準備3.1.1.1清表根據征地范圍，對該段路基用挖掘機進行清表，并把清除的表土運至指定地點妥善堆放，備將來種植土之用。3.1.1.2測量放樣清表完成后，按照復測的原地面標高，根據設計圖紙上橫斷面的樁號間距進行放樣

13、，定出中樁、邊樁、碎落臺及路塹頂的開挖位置。 3.1.1.3路基土石方開挖總體要求深路塹的開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行。在開挖兩側時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土。路塹邊坡采用階梯型開挖，邊坡坡率按高度不同，分別采用1：0.75、1：1、1：1.25、1：1.75，挖方高度每810米設一級碎落臺，碎落平臺寬2米，并按一定的頻率用坡比尺檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。開挖時按設計邊坡線預留3Ocm開挖，每挖深24m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。為保證路塹的穩定性，施工中本著“防滑先防水

14、”的原則，做好“三邊”工作，同時做好裂縫處理。邊開挖邊排水措施：每層表面應預留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；加強層及其底部的改良層施工完畢后，及時安排邊溝施工。邊開挖邊防護措施：如果要完全做到邊開挖邊防護，會引起兩者相互干擾，影響施工進度，我們采用“開挖一級防護一級”的措施保證邊坡做到及時封閉。具體做法是：在施工時采用路塹邊坡不一次開挖到位，暫留30cm厚度的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級開挖到坡中碎落臺標高時，用挖掘機配合人工突擊刷坡清方，開始做邊坡防護，對已完工的坡面及時支擋和封閉，在每一級上防護工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，則盡快安

15、排生物防護施工，避免邊坡長期裸露、暴雨和暴曬，保護邊坡免遭破壞。裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現的不會影響土體下滑的裂縫，及時進行灌漿處理，對于可能因其土體下滑的裂縫，提出處理措施報監理工程師批準。3.1.2土方開挖3.1.2.1方案I:若挖方地段沿線縱向相對地形較平緩，則采用挖掘機配自卸汽車開挖。沿路線方向開便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，在路線左右幅各開一條便道以使上下汽車分道行駛,從高至低一層一層往下開挖。每層開挖深度控制在3-4m 為最佳。每層寬度8-10m，具體開挖順序詳見下圖：3.1.2.2方案:若深挖路塹地段沿線方向相對地形太陡，便道無法拉上去，則采用

16、推土機將山頂降低5-6m，再利用挖機開挖。采用推土機施工時，在便道可以拉到的標高位置處，設一工作平臺，推土機將山頂的土推至平臺外，利用裝載機配自卸汽車運輸。降至挖掘機開挖到能夠裝車的位置為止，再按方案I 施工。3.1.3石方開挖對于開挖斷面較小，邊坡高度小及半填半挖地段，采用風槍鉆眼，預裂及松動爆破法施工（見圖）。開挖接近坡面時，采用光面爆破(見圖)或放小炮結合人工清刷，確保邊坡的平整穩定及表面平順。手提風鉆鉆孔深0.55米，孔徑38MM42MM，眼孔間行距采用同等效法，在孔深大于3米時，孔間行距系數n=0.81.0，最小抵抗系數wd=0.60.8。在孔深大于3米時，孔間行距系數n值減小（擴大

17、藥壺除外）。采用梅花形布孔，除水平孔外，其它均要求以傾斜孔為主，從而使爆破后的臨空作業面有一定坡度，為安全施工起到一定的作用。一般情況是沿坡頂上邊線處先打線孔，爆破后清出臺階，以利下一步水平鉆孔，垂直或傾斜鉆孔。開挖采用潛孔鉆和電動鉆機鉆孔，擴大藥壺，分梯段大體積開挖，用電力方法進行起爆，電力起爆使用國產06毫秒電雷管。采用EL102乳化炸藥或2#巖石硝銨炸藥。接近邊坡和路基面時，軟巖按常規方法施工，遇到中硬以上巖石時，邊坡采用沿邊坡方向加密打孔（即孔距等于三分之二最小抵抗線），隔孔裝藥的光面爆破法。也可用此法與梯段大體積結合分段爆破。雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹簽炸藥及雷管圖：淺孔爆破預裂孔

18、裝藥結構圖路基面采用分層爆破，最后一層采用淺孔起深法，一次達到設計要求，邊溝及截水溝也采用淺孔起深法，其中搗槽要垂直，邊坡孔采用加密打孔，隔孔裝藥的光面爆破法，邊溝石方爆破后，使用人工出渣。對于開挖斷面較大，邊坡高度大于6M的地段，巖石堅硬，整體性好的采用由上而下縱向掘進的方法施工。在地表巖石風化破碎地段，采用松動爆破。石質整體性較好地段，人工清理地表，電動鉆機鉆孔，階梯深孔松動爆破，炮位呈寬孔距、小排距、梅花形布置。塑料導管MS雷管微差擠壓爆破。為確保邊坡穩定，先采用電動鉆機沿邊坡面先行鉆空，實施預裂爆破后，再進行主體爆破，或者采用預留光爆層的方法，在主體爆破之后進行邊坡光面爆破，這是爆破質

19、量好壞的重要環節，應嚴格按照爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、超鉆、漏鉆以及錯鉆。為了得到比較光滑平整的坡面，采用預裂鉆孔作業，施鉆前沿邊坡線將孔口周圍松散覆蓋層清除，開辟鉆機運轉工作面，準確測放孔底中心，偏離設計坡面不大于孔深的2%（垂直邊坡方向），孔底均在一底板平面上。雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹桿炸藥及雷管圖：光面爆破炮眼裝藥結構圖在石方開挖過程中，為保證施工質量力求足以下幾點要求：開挖石方應根據巖石的類別，風化程度和節理發育程度等確定開挖方式。開挖石方采用爆破作業時，在事前14天做出施工計劃和安全措施報監理工程師批準。石方爆破作業和爆破器

20、材的工地管理，按JTG F10-2006第4.3節的規定進行，確保安全施工。石方爆破以小型及松動爆破為主，不允許過量爆破，未經監理工程師批準，不采用大、中型爆破，圖紙規定斷面以外由于爆破所松動的部分，及時排除，并應予修復。禁止采用一切危及人身、財產安全、損壞自然環境的爆破方法。按照典型斷面所示，準確地修好邊坡，絕不允許在邊坡上有松散石、危石。路塹邊坡開挖超過規定時，根據監理工程師的要求及時補修。3.1.4邊溝、截水溝及排水溝開挖3.1.4.1邊溝、截水溝及排水溝的位置，斷面尺寸嚴格按照設計圖紙的規定或監理工程師的指示進行施工。3.1.4.2溝槽應保持排水暢通，邊坡平整穩定，溝底縱坡符合設計圖或

21、監理工程師要求，平曲線處的溝底縱坡，與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象。3.1.4.3路塹與路堤連接處，邊溝徐緩引向路堤兩側自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，也不得沖刷路堤。3.1.4.4需鋪砌的邊溝，按圖紙或監理工程師的指示，增加開挖深度和寬度。3.1.4.5用爆破方法開挖石質邊溝、截水溝或排水溝時，用小孔，輕量炸藥，超挖部分要用小石塊填砌密實，溝底凸出部分予鑿平。3.1.5人工改刷坡開挖3.1.5.1根據設計圖紙規定橫斷面進行開挖，由高到低，分層循序進行。3.1.5.2土方開挖由上到下由邊到中，由高到低，分層循序進行，同時保證一定的縱橫坡及平整度，以利排水。不采用爆破法施

22、工或掏洞取土。3.1.5.3石方開挖，采用爆破施工法，用風槍鉆眼，預裂及松動爆破法施工。開挖接近坡面時，采用光面爆破或放小炮結合人工清刷，確保邊坡的平整穩定及表面平順。3.2路基填筑施工工藝高填路堤施工程序和施工方法與一般路堤相同，兩者具體見路基試驗段專項施工方案。為確保填筑質量，從以下幾個方面加以控制。3.2.1.1加強基底處理對高填路堤段的基底進行嚴格處理，清除不合格的地表土和淤泥，疏導排干地表水，推土機整平基底，原地面坡度大于1：5的要按要求開挖臺階。采用重型壓路機對整平后的基底進行碾壓密實，達到要求后再進行路堤填筑。為防止路堤沉降過大，基底處理碾壓密實度控制在98%以上。 3.2.1.

23、2選擇合適填料進行填筑并壓實選擇合適的優質填料進行填筑，填筑過程中要嚴格控制填料的含水量，確保碾壓時填料的含水量控制在最佳含水量的2%左右。同時加強高路堤的碾壓，先用推土機在邊坡初步壓實，然后用壓路機全斷面靜壓12遍，再用重型振動壓路機反復碾壓加強碾壓，確保路堤碾壓密實，壓實度符合設計要求。3.2.1.3控制填筑尺寸 嚴格控制填筑厚度，保證每層的填筑厚度不超過0.3m，壓實后厚度不超過0.2m，確保碾壓密實。同時安排專職測量人員每天進行高填路堤的寬度和高程的測量及放樣，防止路堤邊坡欠填。路堤的加寬和預留沉降加高量，嚴格按設計要求設置。3.2.1.4加強沉降觀測 高填土地段應嚴格控制填土速度，路

24、堤填筑時，派專人對路堤填筑高度和沉降量進行觀測并作好記錄。若觀測到沉降量在中心處大于3cm、路基邊緣大于1.5cm時，則停止填筑，待沉降穩定后再行填筑。沉降觀測采用地面觀測樁法，即在地面坡腳20m外設置兩根長2m的混凝土固定樁，然后在每天填筑的層面邊坡上和路基中心，視填筑區段長度的不同各打上35個長0.5m的木樁，木樁的高度與填筑層面相同。通過觀測不同層面樁頂的位移變化，來觀測路基的橫向和豎向位移。3.2.1.5作好防護和排水施工高路堤填筑前，先對擋土墻或護腳進行施工放樣，提前砌筑一定的高度，然后開始路堤填筑，整體上擋土墻或護腳施工稍先于路堤填筑施工。墻體砌筑時，按設計要求設置泄水孔，墻背設置

25、反濾層。在靠近墻背附近的路堤壓實，采用輕型壓路機碾壓，碾壓不到的地方，采用振動夯擊密實。路堤填筑時，每層表面留設2%4%的排水橫坡，防止雨天路基表面積水。路堤填筑完畢，做出臨時排水設施，留出一定的路堤沉降時間，待邊坡沉降穩定后，及時按設計要求作好防護和排水設施，防止邊坡受到沖刷破壞。3.3錨桿框架梁施工監理檢測錨桿框架梁施工工藝流程框圖施工準備測量放樣錨桿施工開挖框架槽鋼筋綁扎模板安裝處理C30砼澆筑框架內客土植草不合格合格3.3.1 施工工藝流程3.3.2施工方法.1錨桿孔測量放線按設計立面圖要求，將錨桿孔位置準確測量放線在坡面上，孔位誤差不得超過50mm。豎肋的具體長度可根據實際邊坡高度確

26、定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。.2鉆孔設備鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用MG-50錨桿鉆機鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。.3鉆機就位利用50mm腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位

27、調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50mm，高程誤差不得超過100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位1.0，方位允許誤差2.0。錨桿與水平面的交角z不大于45，一般在1520之間。.4鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。.5鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待

28、水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。.6孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。.7錨桿孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理

29、。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。.8錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。.9錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用28螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2.0m設置一組鋼筋托架，保證錨桿的保護層厚度不低于25mm。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措

30、施處理。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在50mm范圍內），確保錨固長度。.10錨固注漿注漿采用二次高壓劈裂注漿。一次常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力不低于2.5MPa。注漿材料宜選用水

31、灰比0.450.5、灰砂比為1：1的水泥砂漿，30#水泥砂漿。二次注漿在一次注漿形成的水泥結石體強度達到5.0MPa分段依次由下至上進行，注漿壓力、注漿數量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。.11框架制作框架采用C25砼澆筑，框架嵌入坡面20cm，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用C25砼調整至設計坡面。橫梁、豎肋基礎先采用5cm水泥砂漿調平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無預應力，錨桿尾部不需外露、不需加

32、工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調整箍筋的間距。模板采用木模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。框架分片施工，兩相鄰框架接觸處留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。.12修整邊坡修整邊坡待基礎砼達到設計強度后進行邊坡修整，測量掛線后用人工進行削坡，保證坡面壓實度符合設計要求，用自制坡度尺進行坡度控制，保證成型坡度符合設計要求。3.4掛網噴播混生植被 3.4.1 坡面修整高速公路路塹坡面因山勢和征地等原因，一般都較陡急，修整前邊坡因暴露風化，碎落，形式凹凸不平。在進行綠化前應按設計要

33、求，對邊坡不平整處進行人工修坡，清坡平整度宜控制好，并把坡頂和可視斷面一并修整，保持坡體線條明暢。 人工開挖楔形溝在巖石坡面上人工開挖楔形溝，楔形溝豎向保持直立，橫向設置5%的倒坡以保證填土的穩定，溝間距離為300-400mm。回填基質材料溝內回填富含有機肥料的基質材料，土壤和基材必須事先混合均勻，并保持一定的濕度。適當灑水以確保坡面潮濕，再掛三維網并用U形J形釘固定，網上撒細粒土經多次噴水沉降以覆蓋三維網網包。也可采用灌漿法對三維網灌漿，還可通過噴混機，將表土均勻噴到三維網上，直到全面覆蓋三維網。 噴種采用液壓噴播機，將種子、保水劑、肥料、纖維混合料均勻噴播在坡面上，噴播完成后，視情況可撒少

34、許細土覆蓋表面。覆蓋南方雨水較多，可在噴種后覆蓋無紡布以防止雨水沖刷。并可在干熱季節適度遮陰，利于種子萌發。養護噴播后應澆水使土壤保持濕潤狀態。在春天5-10天左右發芽，一個月成坪。成坪后進入正常養護。3.5三維土工網墊植草施工工藝清理邊坡開溝撒播草種及肥料掛網固定回填土噴播植草蓋無紡布揭膜施工方法要點.1種草方法為了使整個坡面的防護和綠化效果達到最佳狀態，我們采用三維網下挖溝種草和三維網固定并回填土后，采用機器噴播植草來實現表深雙層植草，深層的草種和表層的草種生長并經過一段時間的養護，草根相互交織在一起形成植被，從而達到上述目的。.2三維網搭接三維網的兩個面具有不同形狀，上面為凹凸不平，下面

35、為平面，緊貼坡面，鋪設時不能搞錯。為了保證綠化防護效果一般三維網搭接寬度不低于5cm，界于5-10cm之間。由于在三維網下播種了草種。這些草籽生長并穿過三維網進行生長，搭接處就相當于6層三維網，草不僅要穿過這6層網，且通過三維網與坡面有一定間隔的地方，（三維網不可能每處都貼近坡面，按原設計用8U型鋼筋按100cm固定三維網，其空間太大，不利于三維網緊貼表土。我們一般采用6U型鋼筋加8號鐵絲來固定，使三維網和坡面貼得更緊，再加上隨后填的土，草籽生長時就容易穿過土和三維網），就被三維網擋在網內，只有少部分草能穿過這6層三維網，從而使得三維網搭接處和非搭接處有兩種不同的效果，坡面整體綠化效果不好。在

36、實際施工中，我們采用5cm的搭接，效果很好。三維網在橫向幾乎不受任何力，所有5cm搭接完全可以滿足技術要求。.3填土按設計要求在1：1的邊坡上，直接掛網，填7cm的土，在實際施工中無法實現。根據我們的施工經驗，采用另一種方法，既讓植物有足夠的土壤，又能使植物得到充足的養份，使它能在邊坡上迅速生長，并成坪，形成植被，達到綠化的目的。這種方法就是在邊坡上采取挖橫溝（間距10-15cm，溝深8-10cm），然后將草籽、肥料填入溝中，鋪三維網并固定后填土，由于三維網的作用溝槽就會被土填滿，三維網的網包也會填滿土，為最后的噴播植草作好準備。3.6漿砌片石路塹矮墻護坡施工施工步驟擋土墻加固施工技術性較強，

37、在施工中應嚴格控制施工順序，保證擋土墻安全，施工順序為：墻背注漿地基注漿砌體小孔注漿格子梁或鋼筋砼加強層泄水孔沉降縫、墻身修補、填土等。為保證施工質量及擋土墻施工安全，壓漿（澆筑砼）過程及完成后3天內路肩中斷交通，采用封閉主車道、路肩，超車道通行。施工監控與測量放樣.1監控目的（1）本項目擋墻出現的病害存在諸多不穩定因素，因此在施工中，必須對項目范圍進行全方位監控，才能保證按期完工，確保工程質量。（2）由于本項目工期緊任務重，要進行快速施工，需要嚴密可靠的監控措施，才能實現信息化施工。（3）控制鉆孔和注漿速率，達到安全、快速鉆孔注漿的目的。（4）通過對變形的觀測，檢驗加固處理的效果。.2監控總

38、體布置（1）在擋墻加固范圍內，沿路肩每2m布置一個觀測點，進行沉降和橫向位移觀測。（2）按實際情況在擋墻上布設監測點，實時觀測擋墻在施工過程中的變化情況。.3監控頻率與方法（1）進場后，隨即進行布點監測，積累初始數據。（2）施工中，每天測量3次并記錄分析，早中晚各一次。（3）發現異常情況加密測量。（4）采用水準儀和全站儀觀測，另外以路面中心為參照進行尺量觀測。.4測量放樣根據施工設計圖，首先放樣墻背鋼花管位置，用紅油漆標識清晰；再放樣地基注漿鋼花管位置用木樁打入地基，最后放樣砌體小孔注漿位置用紅油漆標示。墻背鋼花管注漿施工.1鋼花管施工（1）開孔鋼花管埋入采用潛孔鉆機鉆孔，孔徑大于89mm，視

39、地層情況用泥漿或套管護壁，鉆孔時保證鉆孔質量，垂直度偏位不大于設計和規范要求，不大于1。開孔時應間隔1排開孔，從墻角第1排開始，每段擋土墻同時開孔及注漿的數量不超過3個；若開孔位置地下水水量較大，則在孔位以下打泄水孔降低地下水位或先施工上一排孔。（2）墻背脫空處理開孔后若發現墻背脫空，可回填水泥砂漿。水泥砂漿的配合比為水泥：砂：水=1:0.8:0.5；采用低壓（0.5Mpa），慢速和分段（每次分層高不超過1m）注漿，并加強墻體變形觀測，若發現異常，應立即停止注漿。（3）制作鋼花管注漿鋼花管采用直徑89mm壁厚5mm的無縫鋼管制作，底部10cm削尖封焊，頂部車螺紋接注漿頭，上部5cm管頭和100

40、cm封閉管身，其余為注漿管身。管尖、封閉管身和管頭不開孔，注漿管身開三排4mm（底部50cm內為6mm）孔，間距20cm，梅花狀布孔。下鋼花管時需用透明膠把注漿孔圍住，防止砂土堵孔。封閉管身用膨脹水泥砂漿封閉，防止回漿；鋼花管就位后同時安裝好錨頭錨固構件。鋼花管通過絲扣連接接長，同一平面的接頭個數不超過50%，錯開設置。每鉆好一個孔就應該立刻注漿，注漿完成后方可施工下一個孔。（4）下管、洗壁下注漿管后，先在鋼花管頂部裝上壓漿頭進行洗壁注漿，即將土體孔壁與鋼花管外壁間的空隙用水泥漿沖洗干凈并填滿。待孔口間隙冒出的水泥漿與注進的水泥漿從顏色到濃度都差不多時，停止洗壁。（4）空隙封堵和洗孔洗壁后45

41、60min，用水玻璃水泥漿封堵止漿段鋼花管外側空隙，封堵時注意漿體不得落入注漿段，以免堵塞注漿孔段，再用帶噴頭的洗孔水管插入到鋼花管底部，用高壓水邊沖洗邊上提，將留在鋼花管縫的水泥漿沖洗干凈，以疏通出漿孔。.2注漿施工（1）注漿泵注漿泵是額定壓力6MPa以上的可調控進漿壓力的注漿泵，泵上的壓力表和容量表要安裝正確，并經常檢查其工作是否正常。（2）壓漿頭和高壓注漿膠管壓漿頭是連接鋼花管和高壓注漿膠管的設備，應備有一定數量、各種規格的壓漿頭，壓漿頭上要有閘刀開關，以作悶漿等使用；配備額定壓力為20MPa的高壓注漿膠管，洗孔用的噴水頭及攪拌池等設備。（3）注漿配比控制水泥漿配合比為水：水泥=1:1，

42、采用32.5早強普硅水泥。按配合比將材料在灰漿拌和機中拌和，至均勻無灰團方可使用，使用中應持續拌和，防止沉淀。嚴格控制配比，以保證灌漿的混和料結硬后不能有多余水份，擋墻每延米鋼花管注漿水泥用量按200kg控制。注漿用水應是飲用的河水、井水、自來水及其它清潔水，不得采用PH值小于4的酸性水和工業廢水。為了保證施工質量，采用每盤用漿單獨拌和，即拌和一盤漿料，使用后再加水拌和下一盤。用標準量具確定每盤用水量，再加入所需水泥量。施工中技術人員必須全程現場監測并記錄每盤拌和情況、用水量、水泥用量、拌和時間和每盤注入時間，發現異常及時報告。（4）注漿為防止跑漿，每個鋼花管由里到外分段注漿，分段長度1.5m

43、。管頭進漿壓力為0.50.8Mpa，穩定壓力為1.52.0MPa，達到穩定壓力后持續時間超過15分鐘時，停止注漿。每米鋼花管水泥用量200kg，分5次間歇注漿，每次每米水泥用量4050kg，間歇時間45分鐘，最后一次注漿壓力要求達到2Mpa持續15分鐘，注漿量按實際計。漿液在泵送前需經過篩網過濾，以防止堵塞注漿管，注漿過程中連續攪拌，漿液進入壓漿機儲漿筒后需不停攪拌并在20min內用完，所有注漿作業均須在水泥初凝之前完成。cm 注漿施工應逐孔施工，嚴禁先鉆許多孔，再一一注漿的施工方式。漿液經過攪拌機充分攪拌均勻后才能開始灌注，并在注漿過程中不停緩慢攪拌，攪拌時間應不小于漿液初凝時間。灌漿過程中

44、必須有專人固定看守壓力表，并注意被灌擋墻的變化。灌漿工作必須連續進行，因故中斷，應盡早恢復灌漿。灌漿過程中，發現冒漿、漏漿或擋墻隆起時，可采用低壓、濃漿、限流、限量、間歇、待凝等方法處理。注漿過程中，做好詳細的施工記錄、分析和資料整理工作，經常對比相鄰注漿孔的流量、壓力和注漿量等參數，做到信息化施工，分析注漿中存在的問題，并及時解決。施工過程中應掌握并檢查注漿壓力、漿液流量、注漿時間、注漿量、漿液水灰比及外加劑用量等施工參數。（5）注漿后處理注漿完成后，鋼花管留在鉆孔內，注漿孔口用水泥漿填塞，補平表面。（6）檢測按照設計和規范對注漿后的土體取樣監測，注漿結束28d后進行，注漿檢驗點為注漿孔數的

45、1，當檢驗點合格率小于或等于80，或大于80但檢驗點的平均值不到強度要求時，應對不合格的注漿區實施重復注漿。地基鋼花管注漿施工1、開孔采用潛孔鉆機開孔安置鋼花管。間隔2排開孔，每段擋土墻同時開孔及注漿的數量不超過2個。若開孔位置地下水位較高，則采用井點降低地下水位后再進行鋼花管注漿。開孔注漿順序：由兩邊往中間，由外排往里排，由水量少的往水量多的地方。2、安裝鋼花管及注漿工藝與墻背鋼花管注漿工藝相同小孔注漿1、開孔采用小型探水鉆機開孔（嚴禁采用風鎬開孔），直徑37mm。砌體注漿孔若與其它開孔太近，視情況適當調整開孔位置。按順序開孔，每開三排孔開始注漿，若相鄰孔出漿用木塞塞住。若開孔位置地下水量較

46、大，則在孔位下方打泄水孔降低地下水位，或先施工上排孔。開孔注漿順序，由下往上，由兩邊往中間，由水量少的往水量多的地方。2、注漿水泥漿配合比為水：水泥=1:1，采用32.5早強普硅水泥。若墻體空隙較大，可換水泥砂漿注漿。采用膨脹壓漿嘴在小孔中壓漿，管頭進漿壓力為0.5Mpa，穩定壓力為0.8Mpa，達到穩定壓力后持續時間超過15分鐘時，停止進漿。每米鉆孔水泥用量100kg，分2次注漿，間歇45分鐘，第1次注進每孔總量的60%，第二次注進總量的40%；若進漿量超過設計用量，停止注漿。 格子梁加固層格子梁是擋土墻后做部分，新舊材料的粘結強度和脹縮變形協調是關鍵。首先將新舊接合面的老墻體洗鑿干凈，再用

47、高壓水（加細砂）沖洗界面；其次是植入一定數量的鋼筋，增加層間抗剪能力。為確保減少新拌砼的收縮量，砼的水灰比要求不大于0.4，并分段澆筑。施工順序：先下后上，先中間后兩邊。漿砌片石擋土墻加固質量控制項目表5-1 漿砌片石擋土墻加固檢查項目泄水孔墻背注漿后，需重新開孔安置泄水孔。采用潛孔鉆機開孔安置泄水孔，若設計孔深位置是注漿后的水泥結合體，需加深鉆孔直到原狀土或原回填料。為防止泄水孔淤積堵塞失效，采用在PVC管上開孔，管口加蓋達到排水暢通，并防止較大顆粒料的流失。泄水孔采用50mmPVC管，在墻底開始設置，水平間距1.5m，垂直間距1.5m，若擋土墻水量較大，可在中間內插加密泄水孔。其它修補1、

48、沉降縫修補對沉降縫損壞部分采用瀝青麻絮進行修補更換。2、砌體修復采用漿砌片石或水泥砂漿對破損錐坡砌體進行修補和修復，對已局部崩塌的擋土墻采用M7.5漿砌片石進行重砌。注意事項零星擋墻部位加固應當依據合同規定加強施工工序（程序）檢查。每道施工工序完成，監理檢查合格并在檢查表格上簽認后方可進行下道工序施工。嚴禁隨便傾倒工程廢料。施工過程中做好預測、觀測、檢測工作，以免發生施工安全方面的事故。全過程對原擋墻的病害情況進行觀測、檢測和記錄，特別是注漿全過程應監視注意原來的裂縫是否有發展的趨勢、是否有新的裂縫產生等異常情況，如果發現異常情況，應立刻停工并上報。施工中應根據現場的實際情況和設計文件進行動態

49、控制，對于施工中出現設計未考慮的問題由業主、監理、設計、施工單位協商解決。3.7漿砌拱形骨架施工按設計圖紙放線，定樁位。開挖土方采取分段開挖，砌筑前施工放樣，根據放樣進行基礎開挖控制，開挖的線形必須直順、圓滑、美觀大方，且以整個坡面為開挖單元，在每單元基礎開挖完成之后報監理檢查驗收認可。漿砌的骨架，砌筑前先清除周邊松動巖石或浮土，清出新鮮面。在坡上的超挖凹槽部分設置臺階，以骨架相同的污工砌補。砌筑前先安放截水勒條（攔水眉），再進行漿砌，截水勒條要平齊，直順。片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。骨架與坡面要密貼結合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿砌筑基礎的第一層片石時，如基底

50、為巖層或混凝土基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為巖石，可直接坐漿砌筑。各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。砌體外露面鑲面種類應符合設計規定。規定砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約20mm的空縫備作勾縫之用（要求勾凹縫）。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應以扁

51、鐵搗實。砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。片石應分層砌筑，宜以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。外圈定位行列和轉角后，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度一般不應大于40mm，用小石子混凝土砌筑時，可為3070mm。土石方開挖應謹慎選擇爆破方案。對深路塹及順層路塹邊坡開挖，特別是特殊設計、防護的邊坡，可采用預裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制爆破技術，開挖層靠近路塹設計邊坡時，宜采用減弱松動爆破，嚴禁使用大爆破。孔內的土方提升采用0.51t

52、的卷揚機提升。孔內的土方出孔后，用農手推用車拖走，棄于路基范圍。孔口范圍嚴禁堆土，以減小孔口的壓力，防止下雨后形成稀泥橫流。孔樁開挖就位后，經檢查，底面高程超欠挖不超過5cm。四、監控量測4.1挖方高邊坡監測4.1.1監測目的為分析高邊坡變形的特點，掌握治理工程在實施過程中受諸如降雨，開挖等的影響程度，保證施工安全和施工質量，確保公路運營期間高邊坡的穩定，驗證治理工程的效果。4.1.2監測內容監測設計內容分深路塹邊坡監測，高路堤監測、錨固工程監測。監測內容與項目見下表。監測工作時間主要為施工期和公路運營初期，邊坡開挖和雨季時加密監測次數。4.1.3監測手段 4.1.3.1地表監測采用全站儀進行

53、水平位移監測，水準儀進行垂直變形監測。采用標樁、直尺或裂縫計觀測地表裂縫發展情況。邊坡監測內容與項目 表1監測內容監測方法儀器名稱適用范圍監測目的水平位移監測全站儀光電測距儀邊樁深路塹高路堤用與穩定監控，觀測地表變形發展情況垂直變形監測水準儀邊樁地下位移監測測斜儀測斜管探測相對于穩定地層的地下巖土體位移情況定量評價邊坡穩定狀況沉降觀測水準儀沉降板高路堤用與工后沉降監控錨桿張拉力測力計應力計錨桿體監測錨桿體應力及變形發展狀況4.1.3.2地下位移監測采用測斜儀探測相對穩定地層的地下巖體位移，證實和確定正在發生位移的構造特征，確定潛在的滑動面深度，判定主滑方向，定量分析評價邊坡的穩定狀況，評判邊坡

54、加固工程效果。4.1.3.3支擋結構變形、應力監測通過測斜儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計驚醒支擋結構物進行變形、應力觀測。對錨桿、錨索位移變形、應力狀況進行監測。4.1.3.4監測網布置原則類土質路塹三級邊坡、巖質路塹四級邊坡進行穩定性監測。監測橫斷面一般設置與控制性橫斷面處，監測橫斷面間距100200M，宜結合地質鉆探設置。監測橫斷面上于路塹坡頂（外5M、10M、15M）各級邊坡平臺、坡腳設置位移邊樁進行位移觀測：三級邊坡于坡頂、四級邊坡于2級邊坡平臺和路塹頂設置測斜管進行深層位移觀測，測斜管應埋于潛在滑動面以下510M，測斜管宜為2530M。4.1.3.5監測時間及頻度邊坡監測工作時間

55、主要為施工期和公路運營初期，總的監測時間應為邊坡開挖至公路建成運營不少于一年。監測頻度應與施工和降雨量相適應，在雨季、邊坡開挖（放炮）期間和已出現變形時應加密觀測。連續3日降雨量大雨50MM/時，應連續觀測3次，間隔時間不大于2天。竣工后監測次數可減少。監測時間和頻度表（一般情況） 表2序號監測項目測試元件監測周期施工時間竣工后一年1地表位移位移樁每周1次頭6個月為每月觀測次，以后每3個月觀測1次。2深層位移測斜管每周1次（注：當邊坡變形速率加大或出現異常變化，應縮短觀測時間間隔，加密觀測次數）4.1.3.6其他監測設計應根據邊坡開挖地質情況進行相關的調整。4.2高路堤監測高路堤監測橫斷面設置

56、間距100200M。高路堤分別于各級邊坡平臺和坡腳外1M、6M、12M處設置邊樁觀測路基位移。設置擋墻的高路堤，于擋墻墻頂及擋墻墻址設置位移觀測點，監測擋墻變形。于路肩和路基中心線處設置沉降板觀測路基沉降變形。如高路堤基底分布有5M以上軟塑粘土或其它松軟土層，于坡腳處用測斜管代替邊樁進行深層觀測。H1 B/2H3H2錨桿1:n11:n21:n31:n41:n51:n6錨索錨桿測斜孔測斜孔測斜孔監測橫斷面圖LD3LD2LD1五、施工主要危險源及可能造成的傷害高邊坡施工主要危險源：1、爆破開挖作業施工中，造成的爆炸；2、落石造成的物體打擊；3、人工邊坡施工（清石、坡面防護施工），造成的高空墜落；4

57、、機械施工造成的機械傷害。可造成的傷害：對人體可造成重傷，甚至死亡；對機械可造成損壞，甚至報廢。六、施工作業的安全技術6.1開挖的技術要求6.1.1開挖前，需做好坡頂的截水溝，特別是雨季施工要保證截水溝的通暢，且排泄水不對下方路基和開挖斷面產生危害。6.1.2開挖前對填方部分進行清表、碾壓使之達到設計要求的填方條件，便于開挖時利用挖方進行就地路基填方施工，減少事后翻填環節。6.1.3爆破作業前，在填方路基路肩處，零時設立一道50cm 高的攔碴墻，防治滾石傷人傷物，對路基下方構筑物形成威脅。6.1.4爆破開挖，均采用中小型爆破，標段內一般使用炮眼發爆破施工。6.1.5爆破作業事先進行地形地質和周

58、邊環境調查、確定爆破方案、階梯高度的確定、炮孔布置、藥量計算、起爆網絡設計及計算等。爆破施工階段的流程：平整工作面、孔位放線、鉆孔、孔位檢查、裝約、填塞、網絡連接、安全警戒、發令起爆、爆破后檢查、解除警戒。6.1.6爆破斷面施工應從上向下分臺階逐級施工，禁止掏根法挖土或將坡面挖成反坡施工，產生滑坡，造成危險。6.1.8每次爆破完畢，對坡面松動的圍巖進行人工清理。6.2高邊坡開挖安全要點6.2.1高陡邊坡處施工遵守下列規定：6.2.1.1坡上作業人員綁系安全帶；6.2.1.2邊坡開挖中如遇地下水涌出，則先排水，后開挖；6.2.1.3開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；6.2.1.

59、4棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，設警告標志，作業時坡下嚴禁通行；6.2.1.5坡面上的操作人員對松動的土、石塊及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。6.2.2施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，則暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。6.2.3在落石與巖堆地段施工，先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行，坡面上松動石塊應邊挖邊清除。大型機械進場前,查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則先予拓寬和加固。6.2.4機械在危險地段作業時，設明顯的安全警告標志，并設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只接受指揮人員發出的規定信號。6.2.

60、5施工中遇有土體不穩、發生坍塌、水位暴漲、山洪暴發或在爆破警戒區內聽到爆破信號時，立即停工，人機撤至安全地點。當工作場地發生交通堵塞，地面出現陷車（機），機械運行道路發生打滑，防護設施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業時，亦暫停施工，待恢復正常后方繼續施工。6.2.6各種施工機械設備的駕駛員經過崗位培訓考試合格后持證上崗，遵守本機械的操作規程，正確駕駛。6.3爆破作業安全要點6.3.1石方爆破作業，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均按國家現行的爆破安全規程（GB6722-2003）執行。6.3.2選擇炮位時，炮眼口避開正對的電線、路口和構造物。6.3.3鑿打炮眼時，坡面上的浮

61、巖危石應予清理。鑿眼所用工具和機械詳加檢查，確認完好。高空壓機在無荷載狀態下起動。嚴禁在殘眼上打孔。6.3.4爆破器材嚴格管理，實施實銷實報，剩余的爆破材料當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。發現爆破器材丟失、被盜則立即報告，等待處理。6.3.5一個開挖斷面所需雷管和炸藥數量，在爆破前1h 內，由施工隊爆破員提出申請，隊負責人簽字，報項目部主管安全副經理、工地派出所所長、安全部長審批后，物資部開發貨單，然后爆破員、安全員一起到倉庫領取，倉庫管理員方能發放，并進行相應的出庫登記。爆破器材運送，應避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不停留，不隨地存放或帶入宿舍。6.3.6爆破完畢后半小時內，剩余的

62、爆破器材退庫存放，嚴禁工地或臨時庫房存放。6.3.7嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。6.3.8作業人員在保管、加工、運輸過程中，嚴禁穿化纖衣服。6.3.9 根據標段內周邊環境情況，均采用電雷管小爆破，裝約和起爆工作遵循下例規定：6.3.9.1裝藥前對炮眼進行驗收和清理；對剛打成的炮眼待其冷卻后裝藥，濕炮眼擦干后再裝藥；6.3.9.2嚴禁煙火和明火照明；無關人員撤離現場；6.3.9.3用木質炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱前，采用銅和木制長桿處理；6.3.9.4裝好的爆藥包（柱）和硝化

63、甘油類炸藥，嚴禁投擲或沖擊；6.3.9.5不采用無填塞爆破，不使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞；填塞炮眼時不破壞起爆線路。6.3.9.6在同一爆破網路上使用同廠、同型號的電雷管，其電阻值差不超過規定值（控制在0.2以內）；6.3.9.7爆破網路主線應絕緣良好，爆破網路的聯接在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點后再進行；聯接由工作面向起爆站依次進行，兩線的接點應錯開10cm，接點接牢固，絕緣良好。6.3.9.8起爆開關箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業時間里，由爆破工作的負責人嚴加保管，不交給他人；6.3

64、.9.9裝好炸藥包后，撤除工作面的一切電源；雷雨季節采用非電起爆法。禁止夜間、大霧、大雨、大風、雷電天氣放炮。6.3.9.10已裝藥的炮孔當班爆破，裝填的炮孔數量以一次爆破的作業量為限。6.3.9.11爆破工作設專人指揮。確定的危險區邊界標示明顯的標志，警戒區四周派設警戒人員。撤離警戒區內的人、畜，施工機具妥善安置。6.3.9.12爆破完畢后，由爆破員對爆破現場進行檢查，在無盲炮的情況下，施工人員才可進入現場。6.3.9.13盲炮的處理先查明原因，停止其附近的所用工作，研究可靠的處理措施。一般情況下在距其60cm 處以相同的方向重新打眼、裝約和引爆。6.3.9.14如爆破對附近的建筑物或設施有

65、影響時，則加設飛石攔截屏障。6.4高邊坡防護工程安全施工要點6.4.1邊坡防護作業，搭設牢固的腳手架，對地基和腳手所用材料、扣件或連接件，認真檢查，合格后再使用。6.4.2人工抬運石塊和搬運砂漿、混凝土等材料所用工具牢固可靠，如繩、筐、桶等。6.4.3骨架梁施工自下而上進行，抬運跳板堅固，并設防滑條。6.4.4打設錨桿或勾縫自上而下進行。嚴禁在施工完畢的坡面上行走，上下時設置爬梯。6.4.5錨索孔施工鉆機的施工平臺應進行受力驗算。6.4.6坡面防護工程施工采取必要的安全防護措施，如掛設安全防護攔截網，施工時禁止上下層交差作業。七、高邊坡施工的各項安全措施7.1施工機械設備的安全措施機械電設備的

66、合理布局，且裝設安全防護裝置，操作者嚴格遵守安全操作規程，操作前對設備進行全面的安全檢查，嚴禁機械設備帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業時，設專人指揮和導向，以防砸傷人員等，按規定對施工機械和電力設備進行定期檢驗及保養、試驗、日常檢查、凡是不符合要求者嚴禁使用。7.2墜落、物體打擊安全措施高邊坡作業主要易造成施工人員墜落及坡面危石對施工人員的打擊。因此坡面施工人員在施工的過程中穿戴好個人的安全防護用品，活動范圍小的施工人員系好安全繩；針對上下運送材料人員，運送料通道加設安全網進行防護。所有進入工地的人員，按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進入施工現場。對坡面

67、危巖和松動的巖石，派專人及時進行清除，并由專人進行指揮。清除人員必須系安全繩，站在其上方穩固、安全的位置，采用撬棍清理。7.3施工現場設立安全標志施工現場內危險的懸崖、陡坡、危石等，設立防護設施或危險警告標志（包括安全提醒標志和安全標志等）。機械設備行走便道拐彎、陡坡、狹窄等隱患地段設置提示標志。7.4爆破器材安全管理對爆破器材在運輸、使用、存儲過程中，嚴格執行有關火工品的安全管理規定，對炸藥庫、雷管庫房，除按規定設于遠離住宅區之外，安排專人看守，并簽訂安全責任合同書。爆破作業由爆破員實施，爆破員負責使用前過程的民爆物品的安全管理。7.5嚴格執行安全檢查制度執行日常和定期安全檢查制度。項目部專

68、職安全員堅持每日的安全巡視檢查，對違反各種安全規定的行為人進行教育和處罰，對安全隱患進行排查，發現問題責令施工隊進行整改。組織定期的安全檢查，指導和督促施工隊搞好安全管理工作。7.6特殊技術工人技術培訓施工的特種技術人員，按照特種作業人員安全技術考核管理條例（GB5306-85）規定的特種作業包括：電工作業、爆破作業、運輸車輛、挖掘機、裝載機、推土機等，工種上崗前經專業培訓，考試合格后方準操作，并持證上崗；嚴禁非駕駛人員開車或操作機械，以防撞車或翻車事故的發生。7.7崗前安全教育對上崗前各工種安全人員進行針對性的安全生產教育，正確認識生產與安全的辨證關系，認真貫徹執行安全生產方針；對新工人必須

69、進行安全生產的基本知識教育，對容易發生事故的工程施工，進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術要領后在獨立作業。八、環保及文明施工8.1 文明施工措施8.1.1我公司將把本工程確定為標準化施工工地，推行我公司已經取得的項目法施工經驗，加強文明施工管理，使整個工程嚴格按照施工組織設計中的總平面布置，統一規劃，統一管理。8.12堅持文明施工，為業主提供優良的服務。在施工過程中服從業主的現場調度，及時準確地執行工程師代表的指令。8.1.3教育職工形成團結、文明、禮貌的風尚，做好與業主的協作與配合工作，協助業主等有關部門處理好與當地群眾和地方政府的關系，一切服從和滿足大廣南高速公路工程建設需要。8.

70、1.4杜絕野蠻施工。進入施工現場人員嚴格執行施工現場文明管理規章制度，保持施工現場周圍地段的整潔，注意并做好道路的保潔，養護。材料進場按指定地點堆放，嚴禁亂堆、亂卸，堅決杜絕野蠻施工。8.1.5與當地政府和當地居民搞好關系，嚴禁打架鬧事，繼續發揚我公司的優良傳統和作風，努力為工程建設創造良好的生產、生活環境和氣氛。8.1.6施工中要注意不產生施工縫，如出現施工縫，則采用薄木條外嵌，使施工縫整齊平順。8.2環境保護措施8.2.1開工前對全體職工進行環保知識教育，環境保護技術措施、技術交底，加強環保意識和以明確環保工作的重大意義。積極主動地參與環保工作，自覺遵守國家和當地環保各項規章制度。8.2.

71、2項目經理部建立環保管理工作機構，制定環保工作計劃和措施，自覺接受環保部門、地方政府對工地環保工作的監督、檢查。8.2.3、本合同段環保的重點為：水資源的利用與排放、臨時用地的使用、農田排灌系統、工地保潔、材料漏失。廢棄物的處理、有毒氣體、噪聲防護。控制揚塵及排污等。8.2.4、臨時設施的布置力求符合當地環保部門的要求，生產及生活區搭設在少占耕地的同時，注意對水資源的保護，污水經過處理合格后才排放，生產及生產垃圾進行集中處理。8.2.5、施工過程中注意當地水系及農田排灌系統的保護，棄土堆堆置整齊、美觀、穩定，排水暢通，不對土堆周圍的建筑物、排水及任何設施產生干擾或損壞。邊溝、截水溝、排水溝開挖

72、與原有水系聯通，臨時排水結合正式排水溝及設施進行開挖，避免重復開挖，所有排水渠從下游出口向上游開挖。8.2.6、雨季施工注意隨挖、隨運、隨填和隨壓，以避免造成土源污染廢棄和污染農田及水源。8.2.7、路基施工過程中，對路基用地范圍的腐植土、草皮土、灌木等垃圾的清理一次清理到位，及時進行回填碾壓，對挖方區的不適宜材料根據工程進度進行清理，分段施工，不過早清理而對植被產生撓動和破壞，造成水土流失和污染周圍環境。8.2.8、開工前認真對沿線地上、地下的管道、線纜和排水設施、構造物進行詳細的調查，并制作警示牌標定出位置及走向，以便進行必要的保護。同時注意對圖紙未標出的如上設施的保護，并妥善保護文物古跡

73、，一旦發現上述情況，立即報告監理工程師和當地文物管理部門，停止作業聽候處理。8.2.9、施工作業中對沿線村道及引線進行保潔，運輸車輛按規定的行駛路線運輸作業，路過居民區時慢速行駛，盡可能的避免震動和噪聲，材料運輸過程中采取避免發生拋、灑、滴、漏的防護措施，必要時采用覆蓋措施。干燥季節濕度較小時，對沿線道路進行灑水，防止塵土飛揚造成對周圍環境的污染。8.2.10、在距居民區較近的區域施工中盡可能避免夜間施工，處理好與地方及當地居民之間的矛盾，建立友好的睦鄰關系，防止噪聲撓民。8.2.11、工程竣工后對臨時用地部分進行處理，對占用農田的臨時用地進行復耕還田處理，其余山地及坡地進行綠化，保持原來的自

74、然景觀。8.2.12、做到文明施工。隨時處理和清運施工過程中產生的垃圾和廢棄物，做好工完場清，不留死角。九、附圖附圖1: 路基土石方開挖施工工藝框圖附圖：光面爆破施工工藝框圖附圖：施工安全保障體系圖 附圖：施工環保、水土保持體系框圖 施工準備施工測量放樣清除表土及風化巖層擬定爆破方案報工程師審批選擇炮位、打眼擬定施工方案報工程師審批土料分析試驗爆破材料采購保管運輸裝藥爆破適用材料運輸筑路報工程師審批廢土按指定地點棄運開山石料分析試驗清理爆破面分段分層爆破或開挖施工廢料棄運堆放報工程師審批路基面施工轉運料場邊坡整修、截水溝施工路基、構造物石料加工挖方路基斷面整形分類、堆放、備用檢測質量記錄各類數

75、據報工程師審批路基修整石質挖方路基工程結束交驗附圖：路基土石方開挖施工工藝框圖附圖：光面爆破施工工藝框圖爆破設計平整場地測量放線布設孔位鉆孔施工丈量孔距、孔深計算裝藥量與裝藥結構藥包加工裝藥堵塞連接起爆網絡起 爆清理坡面檢查分析爆破效果調整線裝藥深度調整線裝藥深度附圖：施工安全保障體系圖 項目經理主管安全副經理總工程師安全領導小組綜合辦公室主任物資科科長工程部部長安質部部長施工技術組組長安檢組組長監控量測組組長測量組組長物資室主任地質預報組組長調度室主任設備組組長專職安全員工區安全員工區安全員各工區安檢工程師各工區班組安全員班組安全員附圖：施工環保、水土保持體系框圖 施工環保、水土保持體系組織保證項目經理制度保證副經理總工程師各工區各隊長安質部部長計劃財務科科長物資科科長行政辦公室主任安質部制定環保方案和措施行政辦公室協助監督環保方案和措施的落實物資科指定設備、物資防治措施辦公室密切與當地環保部門聯系中心試驗室監督、檢測環保效果制訂環保目標責任制和監督管理方法施工保證執行環保法規，接受管理分解到工序，落實到個人積極配合上級部門檢查、管理及時反饋環保信息最大限度地減少污染，提高綜合能力中心試驗室主任對照檢查、監督落實貫徹執行環保法規文件