1、第一章、工程概況工程簡介四湖西干渠特大橋位于白馬寺鎮壽港村與普濟鎮復興場村交界處，跨越軟基路段及四湖西干渠，交角115，通航等級（2）級，通航凈寬25米，凈高4.5米。本路段按設計速度100km/h高速公路進行施工圖設計，路面凈寬26米。總體布置本橋起點樁號K42+568，終點樁號k44+360，橋梁總長1792m。采用49*25m+3*45m預應力砼現澆連續箱梁+17*25m預應力砼下箱梁，全橋等寬，兩側設置0.5m防撞墻，橋面凈寬11.75m。下部構造橋臺采用肋板臺、雙排1.2m的樁基礎。設D80型伸縮縫，采用GYZF4300*65板式橡膠支座。橋墩均為柱式墩，25m小箱梁橋墩柱徑1.3m

2、，采用1.5m樁基礎，設置1.2*1.5m樁系梁，連續墩設GYZ 400*84板式橡膠支座，簡支墩設GYZF4300*65板式橡膠支座。第10聯3*45m預應力砼現澆連續箱梁，主墩柱徑1.8m采用2.0m樁基礎，設置1.2*1.6m樁系梁，過渡墩柱徑1.6m，采用1.8m樁基礎，設置1.2*1.4m樁系梁，主墩設QZ-9.0系列球形支座，過渡墩設QZ-5.0系列球形支座。墩臺頂面均設置支座墊石。上部構造第十聯為345m預應力砼現澆連續箱梁，箱室為單箱室截面，底寬6.5m，頂寬12.75m，兩側翼緣寬3.125m，設直腹板。箱梁頂底板平行設置，頂板橋面為單向2%的橫坡。梁高2.6m，梁高與最大跨

3、徑之比為1/17.307。頂底板厚均為28cm。腹板厚度由支點向跨中由60cm到45cm漸次變化。主墩支點處橫梁厚度為160cm，邊墩支點處橫梁厚度為160cm，邊墩支點處橫梁厚度為140cm。橫梁與箱梁之間處均設有承托。其余聯為25m預制預應力砼小箱梁，橋寬12.75m，采用4片小箱梁布置，梁距3.15m梁高1.4m。第二章、氣象、水文、地質情況（1） 地形、地貌 、地質構造橋址區屬河湖沖擊平原區，地勢平坦開闊，海拔高度28m28.6m不等；廣種有農作物，橋址區附近有村莊坐落，交通較便利。橋址區位于洞庭湖斷陷區，根據區域地質資料及現場地質調查結果，橋址區內地表無明顯斷裂構造跡象，地質構造發育

4、一般，較為適宜橋梁建設。（2） 水文、氣象橋址區地表水體主要賦存于附近溝渠中，由于大氣降水補給，水量隨季節變化較大。地下水主要為第四系孔隙潛水。其賦存于-1細砂層以下的巖土層中，透水性及富水性較好，主要受地表水補給，埋深較淺，動態變化受季節影響。根據區域水文地質資料及水質分析結果，地下水水質均較好，多為中性硬極硬水，對混凝土結構和鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性。橋址區屬于北亞熱帶季風氣候，具有從亞熱帶向暖溫帶過渡的特征。光照充足，熱量豐富，無霜期長，降雨豐沛，雨熱同季，年均溫度15. 9-16.8，極端最高氣溫39.2，極端最低氣溫-14.9。年均日照時數為1527. 3-2101.5小時

5、，無霜期為223-341天，平均年降雨量為754. 7-1622. 6mm。本區風向六、七月份多為東南風，其余月份多為北風或偏北風，年平均風速2.0米/秒，最大風速為20米/秒。（3） 地層巖性橋址區揭露地層上部為第四系全新統粉質黏土、黏土、細中砂層，局部夾淤泥質土，下部為更新統園礫石（含卵石）層，分述如下：-1粉質黏土（Qhal+1）:黃褐色，可塑，含少量鐵錳質結核，下部有薄層粉土互層，表層0.5m耕植土，厚1.5-8.2m，地基承載力基本容許值fa0=160kpa，鉆孔灌注樁樁側土摩阻力標準值qik=45kpa。-2淤泥質土（Qhal+1）：夾黏土，灰黑色，濕，軟塑，含有機質及腐植物，厚2

6、.8-21m，地基承載力基本容許值fa0=90kpa，鉆孔灌注樁樁側土摩阻力標準值qik=30kpa。-3粉質黏土（Qhal+1）：黃褐色，可塑，很少量鐵錳質結核，下部有薄層粉土互層，厚3.0-11.4m，地基承載力基本容許值fa0=160kpa，鉆孔灌注樁樁側土摩阻力標準值qik=45kpa。-1細砂（Qhal+1）：青灰色，飽和，稍密，分選性一般，主要礦物以石英、長石、云母碎片等礦物，含薄層互層粉土。層厚2.2-16.3m，地基承載力基本容許值fa0=160kpa，鉆孔灌注樁樁側土摩阻力標準值qik=35kpa。-2細砂（Qhal+1）：青灰色，飽和，中密，分選性一般，主要礦物以石英、長石

7、、云母碎片等礦物，含薄層互層粉土。層厚8.1-15.4m，地基承載力基本容許值fa0=200kpa，鉆孔灌注樁樁側土摩阻力標準值qik=45kpa。-3細砂（Qhal+1）：青灰色，飽和，密實，分選性一般，主要礦物以石英、長石、云母碎片等礦物，含薄層互層粉土。最大揭露厚度40.2m，地基承載力基本容許值fa0=250kpa，鉆孔灌注樁樁側土摩阻力標準值qik=60kpa。卵石（Qpal）：雜色，飽和，多呈圓狀、亞圓形，粒徑2-6cm之間，含量50-70%，母巖成分以石英巖為主，黏土含量約30%。最大揭露層厚7.6m。地基承載力基本容許值fa0=500kpa，鉆孔灌注樁樁側土摩阻力標準值qik=

8、160kpa。以上各巖土層在橋址區埋藏分布及巖性特征詳見工程地質平面圖、工程地質縱斷面圖及鉆孔柱狀圖。巖土的物理力學性質指標詳見下表：巖土層標貫擊數統計表土名狀態統計數平均值最大值最小值標準差變異系數-1細砂稍密1311.01663.030.28-2細砂中密1420.327163.200.16-3細砂密實2537.650305.200.14巖土的物理力學性質指標統計表土名及狀態指標含水量濕密度孔隙比液性指數壓縮系數壓縮模量WeILav1-2Es1-2%g/cm31/MpaMpa黏土可塑統計數353535353535平均值30.41.91.50.50.45.4最大值44.02.11.71.00.

9、611.1最小值22.51.81.20.20.23.4標準差5.210.060.100.230.121.84變異系數0.170.030.070.470.320.34統計修正系數0.950.990.980.860.910.90標準值28.91.891.430.430.354.88第三章、施工組織機構及框圖第一節施工組織機構說明本合同段項目施工管理組織機構是按照項目管理法組成的矩陣式管理體系，實行項目經理全權負責制。項目經理部組織機構及人員配備情況詳見下圖。施工組織機構框圖：潛石高速項目經理部五分部組織機構圖分部項目經理部分部項目書記：王屹分部經理：劉江松分項目總工：徐勝峰分部財務總監：馬克鳴分項

10、目副經理：孟凡銀分部綜合辦公室分部人財部分部經營部分部材設部分部機械部分部工程部測量組工程調度室工地試驗室技術室第四章、單位工程主要人員第一節、主要管理人員：主要管理人員表序號職務姓名是否在崗1分部項目經理劉江松是2分部項目生產經理孟凡銀是3分部項目工程技術總工徐勝峰是4橋梁工程師伍成林是5機械工程師焦勇是6試驗工程師文長林是7質檢工程師王濤是8測量工程師安天佑是9環保、水保工程師王屹是10計量與計劃工程師高鵬是11財務負責人馬克明是12專職安全管理員孟力軍是第二節、 項目投入勞動力人員情況表投入本工程的勞動力數量表施工隊伍施工員安全員模板工鋼筋工砼工架子工合計現澆箱梁一隊1130453040

11、147下構施工隊1120201860樁基施工隊1125835第三節、 項目投入施工設備情況表施工機械設備一覽表序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況1循環鉆機5良好2挖機2201良好3罐車8m32良好4鋼筋彎曲機40型1良好5鋼筋切斷機GT121良好6鋼筋滾絲機HGS-402良好7鋼筋調直機3-121良好8汽車吊16T1良好9汽車吊25T1良好10發電機120KW1良好11空壓機1良好12壓力機1良好13全站儀1良好14水準儀4良好15交通車2良好第五章、施工技術方案第一節 開工前的施工測量控制網布設在分部項目總工程師的領導下，分部測量隊參加由建設單位、設計單位、監理工程師、總部測量隊長組織

12、的交接樁工作：按照提供的資料逐一接收平面、高程控制點樁、交點樁、合同分段樁、重要結構物的中心樁。按監理工程師的要求，辦理交接樁簽認。對設計控制點的坐標復核采用全球定位系統（GPS）進行，坐標誤差法精度滿足相對誤差。高程復核采用四等精密水準測量，精度滿足20L。（1）平面控制網對設計院提供控制點進行復核滿足精度要求后，以設計控制點為起算點，布設施工控制網。在對施工控制網進行測設時，采用附合導線法。但實際操作中，把每個控制點連成三角形，用全站儀精測三角形邊長，利用余弦定理，推算出內角進而代替導線的角度的測量，然后用附合導線平差法進行精度評定。（2) 高程控制網對設計院提供控制網的測設采用四等精密水

13、準測量，進行精度評定。平差后，報監理工程師審核確認后投入施工使用。我部使用精度為DS2水準儀和精密測微器及配套銦鋼水準尺進行往返觀測。技術要求按國家一、二等水準測量規范中四等精度執行。（3） 施工加密控制網在對設計單位提供的控制網復核后的基礎上，加密布置控制點。控制點位置應有利于施工全過程中對路基、橋涵及隧道結構有效地測量。選點位置合理，不受潮汐、洪水影響，埋石牢固，地基穩固，不影響觀測精度。現場水準點的引測，均符合設計、施工規范要求。（4）控制網精度測角中誤差為2.5；控制網導線邊長相對中誤差小于1/40000；點位誤差小于3mm；基線相對中誤差小于1/100000。第二節、橋梁工程施工測量

14、控制（1）測量控制的關鍵項目：主要是灌注樁、墩柱、蓋梁、梁板架設控制。（2）灌注樁、墩柱、蓋梁的測量控制使用全站儀采用極坐標法測放中心及縱橫軸線，墩柱垂直度用經緯儀控制縱橫軸線，嚴格控制蓋梁及支座墊石幾何尺寸、高程。（3）預制梁板安裝測量控制首先確定蓋梁中心線，然后根據預制梁板的尺寸及其與蓋梁中心線的相互關系、擱置面的長度、在蓋梁頂測放出梁板的縱橫軸線，自邊梁向中心依次安裝梁板，注意檢查安裝位置的正確性。（4）樁位和墩位測量控制定位 樁位墩位的測量放樣采用雙檢法，放樣完成后，換人換方法自檢，然后報監理工程師檢驗。放樣方法采用坐標法，復檢誤差以1cm為限。鉆孔時護筒中心線與樁中心線重合，平面容許

15、誤差為2cm。（5）墩柱的施工測量鉆孔灌注完成后，鑿出樁頭，重新進行樁位放樣，按自檢程序復核后，綁扎立柱鋼筋，立墩柱模板，調整模板豎直度，控制混凝土頂面高度。第三節、沖擊鉆施工1、施工準備1.1場地布置50#、51#橋墩主體位于西干渠內，河道冬季水位低，水流量小，結合主墩所處位置、地質情況、水文情況，從施工的工期、方便性、用電及設備情況等各方面分析，最終確定筑島法進行沖擊鉆施工，樁位至岸側采用填土連接，筑島范圍為橋墩軸線向河道內擴10米，兩側為樁中心外擴10米。鉆孔樁施工前，安排人員對筑島平臺進行“三通一平”工作，即通水、通電、通路，平整場地，沙袋堆砌泥漿攪拌池。 1.2引好樁位控制線和水平高

16、程的控制點，妥善保護好，施工中應經常復測1.3樁位放樣，測定樁位和地面標高。采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據樁定位點拉十字線釘放四個控制樁，以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的準確就位。樁位放樣時，樁的縱橫允許偏差不大于1cm，并在樁的前后左右距中心2m處分別設置護樁，以供隨時檢測樁中心和標高。樁位放樣示意圖：1.4材料灌注樁施工主要材料為水泥，中砂，碎石、外加劑及鋼筋。所有材料質量、規格應符合設計要求，并具有出廠質保單及出廠試驗報告，確保在有效期內使用，嚴禁使用過期、受潮、結塊、變質的劣質水泥。應對原材料進行抽樣檢驗，抽樣試驗頻率根據規范要求及監理工程師意見定，一般按照同一品種、

17、同一產地且連續進場的砂600t或400m為一批，不足上述數量也按一批計；同一品種、同一產地、同一規格且連續進場的碎石600t或400m為一批，不足上述數量也按一批計；同廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期且連續進場的散裝水泥每500t為一批，當不足上述數量時按一批計。同一廠家，同一牌號，同一爐罐號，同一規格的且不大于60t的鋼筋為一批，不足60t也按一批計，超過60 t的部分，每增加40t，增加一個拉伸試驗試樣和一個彎曲試驗試樣。鋼筋焊接接頭按每300個一批抽取6個。外加劑必須按照監理要求送檢。試驗結果報監理工程師簽認后方可投入使用。2、護筒埋設根據樁位點設置護筒，護筒用8mm厚鋼板制

18、成，內徑比設計直徑大20cm，護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，還應滿足孔內泥漿面的高度要求，筑島時還應高出施工地面0.3m。護筒位置應埋設正確穩定，護筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm，傾斜度偏差不大于1%，護筒與坑壁之間應填粘土并夯實。護筒的埋設深度：旱地施工時，黏性土應不小于1m，砂類土應不小于2m。當表層土松軟，宜將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。埋設護筒，應在護筒四周回填黏土并分層夯實。可用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。護筒應加箍處理，防止其變形扭曲。 3、泥漿制備 砂袋堆砌泥漿池，用于泥漿的循環、沉淀。采用泥漿池造漿的方式進行泥漿制備，制備時，選擇并備足良好的造漿

19、膨潤土，嚴格控制膨潤土及泥漿配比，并對泥漿的各項性能指標進行測定，在砂層，如果常規泥漿護壁不行可以考慮加入膨潤土或纖維素，來改善泥漿性能。鉆進時，保證鉆孔內泥漿頂標高高于外部水位或地下水位1.5 -2.0m。泥漿的各項性能指標要求如下：泥漿性能指標選擇鉆 孔 灌 注 樁 地層情況泥漿性能指標相對密度粘度（pa。s）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚(mm/30min靜切力（pa）酸堿度（Ph）一般地層1. 021.06162049520312. 5810易坍地層1. 061.10182849520312. 5810卵石土1. 101.15203549520312. 581

20、04、沖擊鉆成孔1沖孔樁機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修，全面檢查鉆機的各運轉部位是否靈活可靠，潤滑油是否夠量，沖孔樁機安裝是否平穩鉆機就位后，應水平平穩，不得產生位移和沉陷，天車、沖頭和樁位中心三者應在同一鉛垂線上，開孔的孔位必須準確。沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2，升降鉆機錐頭時要平穩，不得碰撞護壁和孔壁。2沖進過程中，每進58尺檢查鉆機直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對；根據實際地層變化采用相應的鉆進方式，在沖進至中層易液化砂層時，沖進速度必須放慢，以確保成孔質量。3在護筒下1m范圍內，

21、宜慢速沖進。4沖孔作業必須連續，并作沖孔施工記錄，經常對沖孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終要保證，有效地防止了孔壁坍塌，埋沖錐頭的現象發生，確保了沖孔樁的成孔質量和成孔速度。5沖孔應用小徑沖錐沖到深度后，用大徑沖錐擴孔，沖管內的泥渣和泥漿經常倒出，在沖孔排渣，提沖錐頭除土或因故停沖時，應保持孔內水頭和要求的泥漿指標。6在鉆機驅動鉆錘沖擊的同時，利用泥漿泵，向孔內輸送泥漿（當鉆進一個時期，檢查孔內泥漿性能如果不符合要求時，必須根據不符情況采取不同的方法予以凈化改善）。沖洗孔底攜帶鉆渣的沖洗液沿鋼絲繩與孔壁之間的外環空間上

22、升，從孔口回流向泥漿池，形成排渣系統。7成孔要點1）沖孔樁每鉆進45m驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處應驗孔。2）成孔中如發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩等情況，應停止施工，采取相應措施后再進行施工。5、終孔鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況。如滿足設計要求，立即使用檢孔器入孔及標準錘對孔徑、孔深、孔型進行檢查。檢孔器的制作要求：檢孔器的長度為孔徑的4倍，主筋采用25鋼筋，其外徑不小于設計樁徑。加強圈鋼筋采用22鋼筋，每隔2m設置一道，焊接在主筋內側，并在加強圈的位置焊接222鋼筋作為十字加勁撐；檢孔器端部斜錐每邊直線長0.75m，檢孔器制作完成后注意保護，使用過程巾均勻設置吊點，確保不

23、變形根據樁徑要求制作各相應規格檢孔器檢孔器示意圖：6、清孔鉆孔達到設計深度，終孔后按質量檢驗評定標準檢查孔深、孔徑、豎直度等指標，合格后應迅速清孔，用抽漿法進行清孔，對孔壁易坍塌的鉆孔操作要注意，防止坍孔。抽漿法清孔采用以下方法：用沖擊鉆鉆孔時，每鉆進1m，采用泵吸反循環清渣；在砼灌注前再次用泵吸反循環清渣進行二次清孔、控制沉淀。清孔后的泥漿各項性能指標及沉渣厚度應符合設計要求，并請監理工程師檢驗合格后才能進行鋼筋籠吊裝。7、鋼筋骨架的制作和安裝7.1鋼筋制作鋼筋籠在鋼筋加工場集中加工，鋼筋必須按照不同廠家不同批次分開、批驗收，鋼筋堆放在棚內，并加高至地面50cm以上。鋼筋表面潔凈，使用前需將

24、表面油漬，漆皮，鐵銹等清除干凈。采用數控鋼筋彎曲、數控鋼彎箍、鋼筋滾焊機分節制作成型，鋼筋籠主筋采用直螺紋套筒連接。根據具體施工實際情況將主筋（鋼筋籠）分成18m左右一段。由于切斷待焊的箍筋、主筋、箍筋、圈筋的規格尺寸不盡相同，應注意分別擺放，鋼筋籠主筋用車絲機切絲，主筋車絲時上絲車滿絲，下絲車半絲，上絲與下絲絲口形成反向，絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸、搬運或者砼施工過程中污染、損壞絲頭。根據鋼筋直徑選取不同大小的塑料保護套，保護套長度應比螺紋長1020mm，且保護套一端應封閉。加工完成后的絲頭應按規格分類堆放整齊。若長期堆放時，應對鋼筋絲頭采取防銹等

25、保護措施。鋼筋籠主筋采用套筒機械連接。直螺紋套筒采用的標準型：在接頭的材料、形式、等級、規格、施工條件相同的情況下，進行500個接頭為一批的檢測，不足此數時也按一批考慮，螺紋接頭還需經行扭矩檢驗。檢測相關標準如下：1）套筒外表面可為加工表面或無縫鋼管、圓鋼的自然表面。2）應無肉眼可見裂紋或其他缺陷，螺紋牙型應飽滿。3）套筒表面允許有銹斑或浮銹，不應有銹皮。4）套筒外圓及內徑有倒角。5）用專用的螺紋塞規檢驗，其塞通規應能順利旋入，塞止規旋入長度不得超過3P（螺紋螺距、mm）。螺紋檢驗參見滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG 1632004）其他相應技術標準參照下表：鋼筋接頭的抗拉強度接頭等級I級II級I

26、II級抗拉強度f0mst斷于鋼筋或f 0mst1.10 fstk斷于接頭f 0mstf stkf 0mst1.25 fyk注：f0mst-接頭試件實測抗拉強度； f stk-鋼筋抗拉強度標準值 f stk-鋼筋屈服強度標準值鋼筋套筒機械連接施工工藝套筒、鋼筋連接部位檢查、清理、矯正鋼筋端部連接標記鋼筋插入套筒機械連接檢查驗收鋼筋焊接前，要確保鋼筋順直，無局部彎折，I級鋼筋要采用冷拉法調直，冷拉率不宜大于2%，受力鋼筋（主筋）采用套筒機械連接，連接前鋼筋規格和連接套筒的規格應一致，并確保鋼筋和連接套筒的絲扣干凈、完好無損。被連接的兩根鋼筋端面必須頂緊，處于套筒中間位置，同一截面套筒連接不超過50

27、%。在鋼筋圈制作臺上制作加強筋，并按要求焊接。將支架按23m的間距擺放在同一水平面上的同一直線上，然后將配好定長的主筋平直地擺放在上面。按設計要求將加強箍筋套入主筋（或將主筋套入加強箍筋內），進行點焊或綁扎，加強筋內加焊臨時十字撐以增大鋼筋骨架的整體剛度，防止偏心。在骨架外側設置控制保護層厚度的預制混凝土墊塊（直徑為14cm，厚度為3cm，中心帶巾l0mm圓孔），施工時將混凝土墊塊用8mm鋼筋穿起來點焊在鋼筋籠上，其豎向間距為2m，橫向圓周不得少于4處。骨架頂端應設置吊環。吊環采用I級鋼筋，不得采用螺紋鋼。將做好的鋼筋籠穩固放置在平整的地面上，防止變形，并仔細檢查質量7.2鋼筋籠的安裝鋼筋籠在

28、鋼筋加工場分節制好，由拖車運至施工現場，現場對接，采用汽車吊吊裝，人工配合安裝。為保證骨架不變形，起吊骨架宜用二點法。第一點設在骨架上部，第二點設在骨架長度的中點至底端的三分點處。骨架較長時，可在其間再加設一吊點。起吊時先提第一點，剛離地面時再起吊第二點，同時放松第二點，使鋼筋籠豎直；若有三個吊點時，三點宜同時起吊，然后逐漸放下第二吊點和第三吊點。當骨架進入孔口前，將其扶正，徐徐下降，不可碰撞孔壁，當第一吊點接近孔口時，在其中橫穿一鋼釬，使骨架臨時支承于孔口，以便進行骨架接長。接籠處主筋采用直螺紋套筒連接，圈筋采用雙面焊，焊縫長度不小于5d。主筋接頭應相互錯開，并保證同一截面接頭不超過50%。

29、保證兩根被連接的鋼筋軸線一致。接好后，將吊鉤移至骨架上部并起吊，解除臨時支承，將骨架繼續下沉。若還需加長再設立臨時支承點。如此循環，直至整個骨架降至設計標高處，將骨架牢綁在鉆架底盤上或設于井口的十字架上，最后松開吊點。聲測管布設檢測管采用無縫鋼管，規格573mm，套管規格706mm，管底用鋼板嚴格封閉，鋼板規格761 0 mm。各管節之間用套管連接，在混凝土灌注前先灌滿清水，管口加蓋，管口及管節連接部位應密封且不漏水。檢測管每根樁基按樁徑周長平均布置4根，牢固的綁扎或焊接在鋼筋籠內側，并且互相平行，管口超出樁頂面100cm，每根管口高度保持一致。鋼筋籠沉放結束后應及時固定。鋼筋籠對接時，首先將

30、聲測管對接好，鋼筋籠下放時同步對聲測管進行灌水，混凝土澆筑前觀察聲測管內水位看聲測管是否密封。安入骨架完畢，檢測鋼筋籠的標高是否與設計標高相符。8、灌注水下砼8.1水下混凝土的配制水泥可采用火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，采用礦渣硅酸鹽水泥時應采取防離析的措施。粗集料采用碎石，粗集料的最大粒徑不應大于導管內徑的1/61/8和鋼筋最小間距的1/4，同時不應大于37.5mm。細集料宜采用級配良好的中砂。混凝土拌合物應具有良好的和易性，灌注時應能保持足夠的流動性，其坍落度當孔徑直徑D1.5m時，宜為160-200mm，且應充分考慮氣溫運距及施工時間的影響導致的坍落度

31、損失。 8.1成孔質量檢查合格后，開始灌注工作。鋼筋骨架入孔對中工作完成后，下放灌注導管安裝就位，再次用測繩檢驗孔深，計算孔底沉淀厚度，若超標則須進行二次清孔，沉淀厚度滿足圖紙和規范要求，泥漿指標符合要求后，可以灌注水下混凝土。8.2水下混凝土采用內徑為30cm的導管進行灌注，根據灌注樁的長度，確定導管的拼裝長度，吊裝時導管應位于樁孔中央，并在灌注前進行升降實驗。在使用前，對導管進行必要的密水承壓和接頭抗拉等試驗，試驗合格后，方可用于鉆孔樁的施工。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力P的1.3倍，P可按下式計算： P= c hc

32、w Hw式中：P導管可能受到的最大內壓力(kPa)； c混凝土拌和物的重度(取24KN/m3)； hc導管內混凝土柱最大高度(m)，以導管全長或預計的最大高度計； w井孔內水或泥漿的重度(KN/m3)； Hw井孔內水或泥漿的深度(m)。 根據公式計算，導管水密試驗最大壓力值為1259. 5kPa。8.3砼采用自動計量拌合站集中拌和，砼罐車運送至灌注地點時，由試驗人員對砼的均勻性、坍落度進行檢測，符合要求后進行砼灌注。8.4首批砼灌注前應注意導管下口至孔底的距離宜在25-40cm之間。 首批砼用剪球法泄放，保證首批初灌砼將導管埋深不小于1m。 首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（即1.

33、0m）和填充導管底部的需要，所需混凝土數量可參考下列公式： V=D2 (H1+H2)/4+d2 hl/4式中： V-灌注首批混凝土所需數量(m3)； D-樁孔直徑(m); H1-樁孔底至導管底端間距，一般為0. 4m; H2-導管初次埋置深度(m); d-導管內徑(m); h1-樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度(m)，即h1=HwYw/Yc； Hw-井孔內水或泥漿的深度(m); Y w-井孔內水或泥漿的重度(kN/m3)； Y c-混凝土拌合物的重度（取24KN/m3）。 8.5灌注應連續進行，一氣呵成（4.5方的下料斗加配臺8方的砼運輸車）。用

34、測深錘探測樁孔內砼面位置，及時調整導管埋深，當導管底埋置于砼的深度約6米左右或導管內的砼下落不暢時,立即開始提升導管，提升速度不能過快，提升后導管的埋深不得小于2米。8.6如鋼筋籠不是全樁長設計時，當孔內砼面接近和進入鋼筋骨架時，為防止鋼筋籠上浮應注意下列事項： 砼面接近鋼筋骨架時，導管保持稍大埋深，放慢灌注速度，減少砼的沖擊力。 砼面進入鋼筋骨架4m以上后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有2m以上的埋深后，方可恢復正常的灌注速度。 灌注距樁頂5米以內時，可以不提升導管，待灌注至規定標高才一次提出導管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯砼密實度。 導管應居中穩步沉落，以免在提升中掛起鋼筋籠。在

35、澆筑過程中保證混凝土連續澆筑，拆除導管前準確測量混凝土頂面高度，并保證導管埋入混凝土深度2-6m。8.7為確保樁頂質量，在樁頂設計標高上加灌0.8m-1m。預加灌高度在開挖完承臺基坑后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。8.8在水下混凝土灌注完畢以后24小時內，距離樁位5m以內不得進行鉆孔施工或其他具有振動性的作業，以保護新澆筑的砼。8.9灌注過程中將拔出的導管逐節拆除并清洗干凈。9、破除樁頭、檢驗混凝土灌注結束后，用風鎬等將樁頭完全破除至樁頂設計標高。報請進行樁基無破損檢測。第四節、系梁施工1、 施工準備1.1、 用全站儀依據設計圖紙進行測量放樣。1.2、 砼配合比試配已完成并經監理工程師驗證、批準。

36、1.3、 砂、石料、水泥、外加劑、鋼筋等原材料試驗室檢驗合格。1.4、 對施工隊伍進行技術交底。1.5、 為工程施工所配置的機械設備、檢測儀器均已進場，并運行良好。2、 施工放樣用全站儀依據設計圖紙重新進行測量放樣，放樣系梁中心位置，并與實際系梁的中心進行復核。3、 基坑開挖鑿除樁頭時混凝土強度要達到設計強度，按測量提供的標高，使用空壓機及風鎬將村面多澆的0.5m-1m砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，村周圍含泥及雜質砼必須鑿除。4、 基底處理基坑開挖至比設計基底標高低出15cm后，清除積水、雜物和松散土質，做到基底清潔、平整，然后鋪5cm厚碎石墊層找平，再澆筑10cm厚細石子砼

37、，砼標號為C15。5、 鋼筋綁扎5.1、按設計和規范要求綁扎鋼筋網，將樁頂鋼筋與系梁鋼筋焊接牢固，完成墩柱主筋的預埋，并采取適當加固措施，保證墩身主筋在系梁砼澆筑過程中不發生移位。5.2、施工用的鋼筋全部集中在加工廠制作，然后運到現場進行綁扎安裝，鋼筋制作施工要求：（1）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應平直，無局部彎折，盤圓鋼筋和彎曲鋼筋均須調直。（3）采用冷拉方法調直鋼筋，R235牌號鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。（4）鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，對于有彎鉤或彎起鋼筋，增加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度

38、，拼配鋼筋實際需要長度。同種鋼筋不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）先按須序填寫配料表，再根據調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。（5）鋼筋加工成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋；同一類型鋼筋應存放在一起，一種型式彎完后，應捆綁好，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規格尺寸，必要時還應注明使用的工程名稱。5、模板安裝模板采用定型模板、鋼管和方木支撐加固，基坑四周坑壁用木板墊緊撐實，確保模板穩定牢固和尺寸準確。6、砼澆筑砼在拌和場集中拌和，砼攪拌運輸車運至現場，人工配合吊車或溜槽入模，2030cm分層澆筑，插入式振動器搗固密實，并及時進行養護。第五節、墩柱施工1、本分部橋墩

39、均為圓柱式橋墩，測量放樣定出縱橫軸線，待系梁、承臺混凝土澆筑完后達到一定強度，鑿除墩柱與承臺接合部位表層砂漿，清洗干凈，搭設模板安裝腳手架。2、墩身鋼筋采取在制作場集中下料、統一制作、現場綁扎焊接，搭接長度：單面焊10d，并綁扎混凝土墊塊以保證鋼筋有足夠的保護層。3、墩身模板采用專業廠家加工的定型鋼模板，圓柱模板采用兩個半塊合成，在使用前清除所有污物并均勻涂以脫模劑，拆除后重新使用時要清除所有污物、砂漿，再均勻涂脫模劑。模板聯接處應夾橡皮以防漏漿。模板安裝后應設置足夠定位支撐和纜風對拉，確保混凝土澆筑過程中穩定。模板加固結束后經測量工程師檢查平面尺寸、標高及垂直度；后報監理工程師檢查，合格后方

40、可進行混凝土澆筑前準備工作，混凝土澆筑前應重新清洗柱底污物，再以水泥砂漿塞縫，砂漿達到一定強度后澆筑混凝土。4、混凝土采用輸送泵運輸或混凝土攪拌車運輸，輸送泵運輸或汽車吊澆筑，插入式振動器振搗，每個墩身混凝土澆筑一次完成，混凝土終盤標高高出設計標高35cm。澆筑墩身時要預留好固定蓋梁施工支架的螺栓孔。墩身澆筑后達到設計拆模強度即拆除模板，以無污染水自然養護，必要情況下可采取麻袋覆蓋養生。第六節、墩帽施工1、墩帽直接利用墩身上預留的螺栓孔固定型鋼形成懸空支架，鋪設底板及工作平臺。底模安裝時應根據計算支架變形值設置預抬高值。鑿除墩身上高出混凝土并清洗干凈，測量放樣定出墩帽縱橫軸線，設置鋼筋底墊塊。

41、墩帽鋼筋在室內下料制作成排架運到現場吊裝綁扎，鋼筋骨架外側與模板間加混凝土墊塊。墩帽模板采取在專業廠家加工成定型的大平面鋼模，在鋼筋綁扎結束后現場吊裝組拼，對稱兩側模板以對拉螺桿拉緊，頂口側模間加設定位撐桿，待澆筑至頂時再拆出；模板每次安裝前應先清理干凈，均勻涂刷同樣品種脫模劑。模板安裝結束應加設對拉穩定纜風，由測量工程師檢查平面尺寸及標高后方可澆筑。混凝土澆筑采取集中拌和，輸送泵或攪拌車配合吊車運送，插入式振動器振搗，振搗過程中應隨時檢查模板情況，出現問題及時校正。每個墩帽采取水平分層澆筑，上一層應在下一層初凝前開始，每個墩帽施工澆筑一次完成。墩帽澆筑時要預埋好支座鋼筋網及鋼筋，頂面應嚴格按

42、設計標高控制收漿平整。每個蓋梁應留混凝土試件2組，混凝土達到一定強度方可拆除模板。采取澆水自然養護，必要時可采取麻袋覆蓋濕水養護。2、抱箍法 2.1、抱箍采用10mm厚鋼板制作，高700mm，抱箍內徑大于柱徑15mm，每個抱箍由兩個半圓形鋼箍組成，兩個半圓型鋼箍在柱上安裝后相接面有約50mm空隙，以保證鋼箍之間用高強螺栓連接好后能與墩柱擠壓緊密，抱箍內壁用萬能膠粘貼8mm厚橡膠墊，用以增加抱箍與墩柱的摩擦力。2個半圓鋼箍之間用10個16高強螺栓連接牢固，擰螺栓時兩邊對稱擰緊。 2.2、計算好抱箍安放高度，用吊車將抱箍安裝到位，在抱箍上對稱設置12根工字鋼梁（工字鋼規格根據蓋梁重量及施工荷載確定

43、），為防止工字鋼梁側向傾覆，兩側工字鋼之間用八根25螺栓連接，使鋼梁穩定。2.3、蓋梁砼澆筑采取從跨中和懸臂端向墩頂澆注的順序施工。施工時注意各種預埋件安裝位置準確。見 “抱箍法施工蓋梁示意圖”。圖6-9抱箍法施工蓋梁示意圖3、鋼筋3.1、鋼筋骨架在鋼筋加工廠集中制作，運至現場拼裝焊接成整體，然后整體吊裝。3.2、骨架成型吊裝時，因本身長度較長，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長鐵扁擔四點垂直吊。對骨架局部易變形處設置臨時支桿。起吊時，骨架兩端各拉一根纜風繩，以防在空中轉動，影響就位。骨架下的墊塊采用高強度塑料墊塊，并根據實際情況選擇墊塊間距。4、蓋梁砼澆筑 4.1、一片蓋梁一次連續澆筑完成

44、。砼采用輸送泵泵送或汽車吊吊運，蓋梁砼澆筑采取從跨中和懸臂端向墩頂澆注的順序施工。砼澆搗完畢后表面用刮尺抹平。砼終凝后澆水滴灌養護保持濕潤。連續墩、伸縮縫墩蓋梁砼澆筑前注意預埋墊石鋼筋，墊石鋼筋4.2、宜在精確測放墊石位置后，與蓋梁鋼筋焊接固定牢固。固結墩注意預埋墩頂鋼板，預埋時在蓋梁側面模板上作好標記，嚴格控制好預埋鋼板的位置和標高。第七節、上部結構施工345m 主跨現澆等截面箱梁采用鋼管樁貝雷梁珩架施工施工程序：鋼管樁基礎施工 搭設貝雷梁珩架支撐架搭設 支撐架預壓 安裝模板 鋼筋綁扎 灌注混凝土 養護 拆除模板、腳手架、貝雷梁珩架、鋼管樁一、主跨現澆箱梁支架搭設方案及計算概要主跨現澆箱梁支

45、架采用貝雷桁架結合碗扣支架相結合的方法進行搭設，底部采用5308mm螺旋鋼管作基礎，其布設型式詳見：西干渠大橋主跨現澆箱梁側面圖及西干渠大橋主跨現澆箱梁立面圖1、5308mm螺旋鋼管順橋向按10m+20.5m+10m三跨布置布置，共4排；橫橋向按6m+6m兩跨布置，共3排；上設雙拼I63a工字鋼做橫梁。在I32a工字鋼上布置貝雷梁； 2、貝雷梁按兩側布置各1片加強型貝雷梁，中間按每45cm布置一道雙加強型拼貝雷梁，中間用45cm的支撐架進行聯接；在貝雷梁上每60cm布設一道I12工字鋼作為支架的底座； 3、碗扣支架按60cm90cm的步距布置，大橫桿按1.5m的步距布置；上下各設置頂托、底托（

46、用于調節模板的高程）；頂托上設10cm10cm的木方，木方上設模板。 4、對四湖西干渠現澆箱梁滿堂式碗扣支架和鋼管樁立柱貝雷桁架支架進行計算復核，復核工作的主要內容包括：支架構件的強度、剛度及穩定性，貝雷桁架的強度、剛度，臨時墩鋼管樁的承載能力等。2 、計算依據1、潛江至石首高速公路潛江至石首段兩階段施工圖設計湖北省交通規劃設計院，2013年6月。3 、計算規范及參考書箱1、鋼木結構設計規范（GB 50005-2003）；2、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）3、路橋施工計算手冊，人民交通出版社，2005年3月4、橋梁施工工程師手冊（第二版），人民交通出版社，2003年6月5、裝配式

47、公路鋼橋（第一版），人民交通出版社，2002年3月。4.1 計算荷載取值 現澆段鋼筋混凝土重：根據上部結構的斷面形式，假定懸臂、腹板、頂底板下的支架分別承擔各自范圍內的混凝土重量，鋼筋砼容重取26KN/m3； 現澆段模板重取1.5KN/m2； 施工人員及設備荷載，均布荷載取2.5kN/m2； 傾倒混凝土和振搗砼荷載按2.0 kN/m2計； 支架頂方木的容重按7.5kN/m3考慮。 安全系數取1.34.2 恒載計算： 、鋼筋混凝土自重：.1 翼板鋼筋混凝土自重：1.1319m2245m26KN/m3=2648.646KN.2 腹板鋼筋混凝土自重：（1298.63-1.1319m2245m）26K

48、N/m3=8605.887KN（翼板混凝土方量CAD實測） 支架頂方木自重：15道45m/道0.1m0.1m7.5kN/m3=5.06KN 鋼管及頂、底托自重：(69.326m/道51道+22145m)0.03841KN/m+10710.06KN2=336.918KN（33.831m/道CAD實測） 12工字鋼自重：51道13m0.142KN=94.146KN 貝雷梁自重：480片3.5KN/片=1680KN 雙拼I63a工字鋼自重：24道13m/道1.22KN/m=122.88KN4.3鋼管支架驗算(以最不利位置：腹板的位置進行驗算)： 小橫桿計算鋼管立柱的縱向間距為0.9m,橫向間距為0.

49、6m,因此小橫桿的計算跨徑l=0.6m,在0.6m0.9m內混凝土的重量為(忽略模板自重)：g1=8605.887KN（775）=16.39KN橫橋向作用在小橫桿的均布荷載為： g=1.3(g1+22.00.9)=25.987kN.m彎曲強度=gl2/10W=25.9876002/(105.078103)=184.232Mpa=205 Mpa滿足要求。抗彎剛度f=ql4/150EI=25.9876004/(1502.11051.215105)=0.88mm3mm滿足要求。大橫桿計算立桿橫向間距為0.9m,因此大橫桿的計算跨徑l=0.9m,現按三跨連續梁進行計算，由小橫桿傳遞出的集中力F=25.

50、9870.6=15.592KN，則：Mmax=0.2615.592KN彎曲強度= Mmax/M=3.649106/(5.078103)=715.59Mpa不能滿足要求需架設立桿。撓度f=1.883155929002/(1002.11051.215105)=9.32110-3mm3mm滿足要求。、立桿計算立桿承受大橫桿傳遞來的荷載，因此N=15.592KN，由于大橫桿的步距為1.5m,長細比=1500/15.78=95,查鋼結構設計規范附錄三，得=0.552，那么有；N= A=0.552489215=58.03KN由于N N，滿足要求。4.41腹板的位置貝雷梁內力驗算：(以最大跨徑20.5m按簡

51、支梁進行驗算)貝雷梁所承受的恒載：8605.887KN+5.06KN+336.918KN +140.296KN=9088.161KNq=1.39088.161KN /45m=262.547KN/mMmax=ql2/8=262.54720.52= (15398.37)=127.954Mpa=215 Mpaf=5ql4/384EI=5262.547205004/(73842.11051154868.8104)=35.564mml/400=51.25mm滿足要求。翼板的位置貝雷梁內力驗算：(以最大跨徑20.5m按簡支梁進行驗算)貝雷梁所承受的恒載：2648.646KN +5.06KN+336.918

52、KN +140.296KN=3130.92KNq=1.33130.92KN /45m=90.449KN/mMmax=ql2/8=90.449102= (3578.54)=78.99Mpa=215 Mpa滿足要求。f=5ql4/384EI=590.44910004/(33842.1105250497.2104)=5.610-4mml/400=25mm滿足要求。4.5 I63a 雙拼工字鋼驗算：（按四跨等跨連續梁計算）恒載：2648.646KN+8605.887KN+5.06KN+336.918KN +140.296KN+1680KN=13416.807KNq=1.313416.807KN /12

53、.75m=1458.362KN/mM1中=0.077ql2=0.0771458.362KN/m32M2中=0.036ql2=0.0361458.362KN/m32=472.509 KN.m1中= Mmax/W=1010.645.m /(29812)=169.5147Mpa=180 Mpa滿足要求。2中= Mmax/W=472.509KN.m /(29812)=79.253Mpa=180 Mpa滿足要求。f1中=0.632ql4/100EI=0.6321458.362KN/m30004/(1002.110593920104)=3.8mml/400=7.5mm，滿足要求。f2中=0.186ql4/

54、100EI=0.1861458.362KN/m30004/(1002.110593920104)=1.11mml/400=7.5mm，滿足要求。4.6 鋼管樁驗算 鋼管樁內力驗算恒載：P=：2648.646KN+8605.887KN+5.06KN+336.918KN +140.296KN+1680KN+122.88KN=13539.687KNq=1.313539.687KN/45=391.147KN/mQ=391.147KN/m20.5m=8018.514KN該段右10根鋼管樁，則每根鋼管樁的受力應為：8018.514KN/10=801.851KN按最不利的情況下支B右進行計算:=N/A=80

55、1.851KN /131.193cm2=61.12Mpa180Mpa滿足要求。鋼管樁入土深度計算4.7、鋼管樁入土深度驗算：根據公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ024-85第條P=式中：P-單樁軸向受壓允許承載力=801.851KN1.25=1002.269KNu周長=3.140.53+3.140.514=3.278m2影響系數，對于錘擊沉樁，=1.0極限側磨阻力A-截面積 0.312m2 樁尖承載力 1000KPa 開口樁樁尖承載力影響系數1.0L鋼管樁入土深度計算以K43+835處XK080孔為例計算：地質情況為素填土：地層厚度3.2m 粉質粘土：地層厚度5.5 m、極限側磨阻力45Kpa

56、淤泥質土：地層厚度2.2 m、極限側磨阻力30Kpa粉質粘土：地層厚度4.4 m、極限側磨阻力50Kpa粉土：地層厚度2.5m、極限側磨阻力50Kpa細砂：地層厚度11.2m、極限側磨阻力45Kpa1002.269=1/23.278(5.545+2.230+4.450+L50)+0.312m210000.6L=0.793m鋼管樁入土深度L=3.2+5.5+2.2+4.4+0.793=16.093m4.7、支架采用滿堂式鋼管架施工。支架架設： 1、 測量放線：首先進行測量放線（中心軸線和中心點法線）2、 對地基進行壓實處理，再鋪厚5cm、寬15cm的木板，最后在木板上搭設支架。支架鋼管下墊10c

57、m10cm0.5cm的小鋼板。3、 支架以兩橋墩（或橋臺）中心連線為軸線，并垂直于中心點法線往兩翼及跨兩端對稱搭設。4、 立桿縱橫向間距為80cm80cm，腹板及橫梁處支架立桿加密，間距為40cm80cm，利用可調下托調整支架橫桿使之保持整體水平。5、 支架搭設過程中結合模板、橫肋、縱肋厚度，通過跟蹤測量調整支架高度，同時確保可調U形頂托螺旋調節幅度不超過25cm。6、 支架U形頂托上沿路線縱向方向擺放橫截面面為10cm10cm方木作為縱肋，在縱肋上橫向擺放橫截面為10cm10cm，間距30cm方木作為橫肋，方木均使用紅松。7、 后在橫肋上鋪設模板（厚1.8cm的鏡面木模板），模板接頭之間放置

58、海綿雙面貼，以防止因模板擺放時間過長熱脹冷縮造成模板鼓起或縫隙過大。8、 支架上設楔木，縱橫梁支架結構嚴密牢固，盡量減少壓縮量。4.8、支架預壓4.8.1、預壓材料及順序支架搭設完成后，按照設計位置鋪好縱橫方林。采用沙袋作為重物，沙袋尺寸分為丙：1.21.21.2m，每袋重約2T，一種為10.80.8m，每袋重約1T。壓載總重為箱梁自得、內外模板框架重量及施工荷載之和。 4.8.2、預壓目的通過模擬支架在箱梁施工時的加載過程和加載步驟，對支架進行超載預壓，達到以下的兩個的:1、進行一次承載模擬，檢驗支架及地基的強度的穩定性，確保施工安全2、是消除施工前支架和地基的非彈性沉降和變形，同時測出支架

59、和地基的彈性和非彈性變形數據，為箱梁底模施工標高控制和跨中預拱度設置提供準確數據，確保梁體幾何線性準確。、方法概述 預壓方法就是模式擬該孔跨混凝土的現澆過程，進行實際加載，以驗證支架、模板的承載能力。荷載按混凝土澆筑順序逐加，并進行連續觀測，當完成100%荷載后，4小時觀測一次，12小時觀測一次，24小時再觀測一次。 1、考慮施工安全及設計要求，預壓重量為設計荷載（壓載總重為箱梁自得、內外模板框架重量及施工荷載之和）的120%。加載時按照50%、120%設計荷載分2級加載，加載時注意加載重量的大小和加荷速率，使其與地基的強度增長相適應，待地基在前一級荷載作用下，達到一定固結度后，再施加下一級荷

60、載，特別是在加載后期，更要嚴格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發生剪切破壞。同時盡可能使預壓的加載順序與實際施工混凝土澆筑順序一致。因為箱梁本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對箱梁模板的預拱度作相應的調整。預壓方法：用砂袋堆載，重按1.4T/m3計。將梁截面分塊，采用當量荷載換算的方法確定加載位置和加載大小。2、為了加載后掌握地基和支架的變形情況，需要在預壓前先布好沉降觀測網，沉降觀測點布設在兩個層面：一層在箱梁底模板上。上下層2，觀測點一一對應在同一垂直線上，測站點在順橋向分別在西干渠兩岸布設，橫橋向則在跨中和2個外腹板處布點，從而形成一個立體觀測網。3、加載前先測出

61、觀測網各點的初始數據，接著加上各區一期荷載，加載后立即再觀測，得出施加一期荷載后的瞬間沉降；施加二期荷載前再觀測，然后施加二期荷載并立即觀測，在每加載一級后預壓的過程中平均每2小時觀測一次，觀測工作在隨后一直進行。加載后前3d每天觀測一次，3d后每2d觀測一次，至沉降速度到0.51.0mm/d為止。根據測得數據進行列表，分出各對應情況下的數值并和理論計算進行對照、分析，找出規律，為支架標高即立模標高的調整提供基礎資料，并據之進行適當調整，報監理工程師。4、卸載同時繼續進行觀測，卸載完成后記錄觀測值以便計算支架及地基綜合變形，根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，加設支架預拱度，調整碗扣支架上托的標

62、高來控制箱梁底板的預拱高度，檢查無誤后，即進入下一步工序。5、支架預壓遵循整體、均勻受力的原則，即預加荷載時整體、均勻、分層進行疊加，嚴禁從支架一端開始堆高、加載，防止支架偏心受壓，造成支架變形甚至支架倒塌的安全事故。、預壓前的檢查 1、檢查支架的各構件聯接是否堅固，金屬結構有無變形，各焊縫檢測是否滿足設計規范的要求。 2、檢查支架的立柱與橋墩間的連接是否牢固。 3、照明充足，警示明確。 4、完全摸擬澆筑狀態進行全面檢查，全面檢查合格后方能進行試驗工作。 5、預壓前關注當地天氣情況，盡量避免在雨雪天氣進行預壓；并做好應急預案。防止因雨雪造成的超載現象。 6、支架周圍上下通道及支架頂托是否齊全、

63、完善、規范，要確保夜間施工安全。 7、現場施工人員已接受安全教育并通過考核。 、加過程中應注意的問題 1、對各個壓重荷載必須認真稱量、計算和記錄，并由專人負責。 2、所有壓重荷載應提前準備至方便起吊運輸的地方。 3、在加載過程中，要求詳細記錄加載時間、噸位及位置，要及時通知測量組做現場跟蹤觀測。未經觀測不能進行下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行觀測，并對支架進行檢查，發現異常情況應及時停止加載，及時分析，采取相應措施。 4、加載全過程中，要統一組織，統一指揮，要有專業技術人員及負責人在現場協調。 5、發現問題，立即停止作業，查明原因后，再行施工。 6、加載預壓期間，做好防雨準備，嚴

64、禁雨水侵入加載的砂中，造成荷載加大，帶安全隱患。 、卸載方案及注意事項 卸載方案類擬加載方案，只是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分兩個階段。要均勻依次卸載，防止突然釋荷之沖擊，并妥善放置重物以免影響正常施工。卸載時每級卸載均觀察完成，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄支架的彈性恢復情況。所有測量記錄資料要求當天上報試驗指導小組，現場發現異常問題要及時匯報。4.9、模板制作及安裝箱梁外模采用橋梁專用鏡面膠合木模板，保證箱梁美觀，內模采用木模，方便拆模。模板安裝按施工順序拼裝，逐塊就位，架設臨時支撐，再連成整體，模板安裝滿足如下要求：1、支設的模板，其標高位置要準確，支撐要牢固穩定，垂直度符合施

65、工驗收標準。2、模板安裝或校正時，避免硬撬、硬擠，絕不允許用棒敲或用大力擊打。3、模板在每次使用前，要全面檢查模板表面的光潔度，不允許有殘存的砼漿。4、所有的安裝螺栓要擰緊，支撐牢固可靠，模板幾何尺寸正確不變形，縫隙采用玻璃膠堵嚴，防止跑漿，漏漿。5、為便于箱梁體內的模板拆除，需在每跨箱梁兩端預留人孔，人孔斷面為8060cm，人孔待內模拆除后連接鋼筋和澆筑砼封閉。6、模板安裝完畢后，應對其平面位置，頂部標高，節點聯接及縱橫向穩定性進行復驗。7、模板在使用前要涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑，應采用一種品種，不能使用易粘在砼上或使砼變色的油料。8、固定在模板上的預埋件和預留孔須安裝牢固，位置準確

66、。9、澆筑砼時要設置沉降標志，模板要派專人看護，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，要及時糾正。4.10、鋼筋制作1、根據實際的施工進度安排及設計要求，鋼筋按規格，數量，編號分批下料成型，經驗收合格后，運到墩位處現場綁扎、焊接，對鋼筋的綁扎成型，由技術人員逐級技術交底。2、鋼筋安裝順序：底板下層鋼筋 底板上層鋼筋 腹板鋼筋頂板下層鋼筋 頂板上層鋼筋。3、鋼筋綁扎控制措施3.1、為有效地控制鋼筋位置的正確，在鋼筋綁扎前，必須進行彈線控制。3.2、鋼筋綁扎時要求綁扎牢固，間距正確，嚴格控制保護層厚度，豎向鋼筋連接時要在垂直狀態下就位對中，在確保位置正確的情況下，實施連接。箍筋綁扎時，要在主筋上用

67、石筆劃出箍筋位置，確保間距正確。綁扎后的鋼筋骨架的保護層厚度以及鋼筋位置的允許偏差，按混凝土結構工程施工及驗收規范的規定要求，從嚴掌握。3.3、如果在施工中，鋼筋與預埋件或其它設施相碰時，在保證預埋件位置準確的情況下，可適當調整鋼筋的布置，但必須征得技術人員及現場監理的同意后方可實施。3.4、在頂板鋼筋綁扎過程中，根據施工需要留設進人孔時，應嚴格按照設計要求設置預留洞加強筋，并按鋼筋砼結構工程構造手冊中的規定辦理，同時必須征得現場技術人員及現場監理的同意，作好將來二次填補砼工作。4、預應力孔道制作根據要求，箱梁預應力管道壓漿采用真空壓漿工藝，鋼束成孔采用鍍鋅雙波波紋管，且鋼帶厚度不得小于0.3

68、毫米，接頭處鋸齊后穿入聯接套管內，再在接縫處用膠布纏繞粘貼；綁扎鋼筋的同時，要注意波紋管定位鋼筋的安裝。波紋管的固定采用8級鋼筋，制作成“#”型與腹板鋼筋焊接定位，在直線段每隔0.8米間距設一個定位架，曲線段起止點、中心點各設一個，其余部分間距0.5米設一定位架。要嚴格按照設計提供的波紋管的坐標位置進行控制，調整好的波紋管要固定牢固，防止松動。管道位置的容許偏差平面不得大于5毫米、豎向不得大于5毫米。波紋管的安裝是監理和質檢人員重點抽檢的工序，因此要引起施工人員的高度重視。安裝錨墊板時要檢查錨墊板與管道是否垂直，壓漿孔應朝下，出漿孔應當朝上，避免水泥漿流入堵塞孔道。錨墊塊附近混凝土要加強振搗，

69、確保密實。波紋管的安裝驗收合格后即可穿入鋼絞線束。在內箱模就位之前，鋼筋的保護層墊塊要綁扎完畢，為保證梁體混凝土外觀，保護層墊塊統一采用專用墊塊。5、鋼束制作預應力采用GB/T5224-2003標準270級高強、低松弛預應力鋼絞線，公稱直徑為j15.2mm，每股截面積A=140mm2，標準抗拉強度Rby=1860MPa，彈性模量為1.95*105Mpa。張拉控制應力k=0.75Rby=1395Mpa。鋼絞線進場時必須提供生產廠家的合格證書，并按照規范對每批鋼絞線的強度、彈性模量、截面積、延伸率、硬度進行抽檢，對不合格的產品嚴禁使用，同時就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量進行修正。鋼絞線到工地

70、并經檢驗合格后，在鋼絞線系上標簽存放在棚內，堆放臺應離地面30cm，以防受潮生銹。鋼絞線開盤：將鋼絞線盤豎放入一型鋼制成的開盤架內，鋼絞線頭自盤中心部取出，鋼絞線下料只準用砂輪鋸切割，嚴禁采用氧炔焰或電弧焊切割。鋼束下料長度應通過計算確定：兩端張拉下料長度=鋼束通過的孔長度+2（工作錨高度+限位板高度+千斤頂長度+工具錨高度+便于操作的預留長度）。注：便于操作的預留長度一般采用1015cm。鋼絞線下料完成后，應嚴格進行鋼束編號，并用醫用膠布將鋼束頭纏裹，并嚴格編號，以防混亂，同時預防鋼絞線松散。鋼絞線編束時首先將端部理直、平順，將其一端整理平順后，穿入錨環孔內，自一端開始向另一端疏理使其平順松

71、緊一致。編好的鋼束要掛牌存放以免出錯，鋼束不要互相擠壓在一起，以防鋼絞線損傷或壓扁。鋼絞線存放時應離開地面2030cm。4.11、支座安裝1、梁底支座安裝部位的混凝土要求平整，支座中心線應與主梁中心線平行。2、活動支座上、下支座板順橋方向的中心線應重和，其交角不得大于5度。3、活動支座安裝就位后，應將上、下板座之間用鋼筋或鋼板臨時連接定位。以防施工過程中發生錯位。待梁體施工完畢后，立即拆除臨時定位鋼件。4、支座在安裝圍板前，用棉布將不銹鋼滑動面仔細擦凈，以防灰塵侵入聚四氟乙烯板表面。4.12、混凝土澆筑1、砼采用集中拌和，罐車運送到施工現場。2、砼灌注前，首先要對砼的原材料水泥、砂、碎石、水、

72、外加劑進行試驗、合格后方可使用。3、砼按設計要求選擇施工配合比。梁體砼的配合比呈報現場監理認可，方可施工。4、灌注砼前，要嚴格檢查模板、鋼筋、預埋件等是否滿足設計要求。檢查合格后，方呆灌注砼；砼應連續灌注，直到這一塊段結束，灌注砼間隔時間不得超過1小時。5、灌注砼時，用減速漏斗將砼輸送到模板內，防止砼離析。砼自由落體的高度不得大于2m，每節段梁體砼的灌注采用一次性全斷面完成。按底板、腹板、頂板的順序斜向分層，對稱灌注。 一次砼灌注應在初凝時間內連續灌注完成，中途不得任意停頓。6、在砼灌注的同時，由專人負責檢查鋼筋、鋼管架的沉降情況以及模板的變形情況，如超出規范要求應及時給予調整。7、砼的振搗采

73、用插入式振動棒為主，我確保砼的質量，設專人分區負責。插入式振動棒振搗，垂直等距離插入到前一層砼中510cm，振搗水平間距不得超過60cm。每次振搗砼層厚以30cm為宜。振動棒應避免碰到模板和鋼筋。砼的振搗延續時間，以砼獲得良好的密實度，砼表面泛漿，氣泡消失為度。在施工過程中，應經常觀察下料及振搗情況，防止漏下料，漏振和過振現象發生。8、砼養護采用自然養護法，在砼灌注完畢后12小時先用麻袋等覆蓋，然后澆水養護，應保持砼表面始終濕潤。養護時間一般不少于7天。9、砼澆筑時的氣溫低于4，或日平均最高氣溫低于5時，要按冬季施工的規定組織現場施工。4.13、混凝土養護 混凝土澆筑完全成后，即進行收面，并及

74、時拉毛。在梁體澆筑結束后312小時（根據外界氣候的具體情況而定）即進行澆水養護。養護采用自然養生法進行，養護期不少于7天。澆水養護應能保持混凝土表面處于濕潤狀態，一般當氣溫為15左右時，每天澆水24次；天氣火熱及氣候干燥時，要適當增加。5、橋面系及附屬施工1).橋面鋪裝.梁體架設（現澆）完成后，首先對梁板表面進行檢查，將表面光潔部位鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，以保證橋面鋪裝層砼與梁板砼結合緊密。.橋面設置鋼筋網時，通過設置砼墊塊或把鋼筋網固定在梁預埋筋上，以保證保護層厚度和鋼筋網位置正確。.橋面鋪裝在砼澆注前，在橋面范圍內設置測量高程砂漿堆，以確保澆筑后的鋪裝厚度和設計標高，并注意泄水管的預留。

75、2) .防撞護欄施工防撞護欄模板根據設計幾何尺寸，采用大塊鋼板加工而成，其施工工藝流程為測量放樣綁扎鋼筋立模板檢查簽證認可澆注砼覆蓋養生。防撞護欄施工的關鍵是：整體線型，預埋件設置和外觀質量。在施工過程中，嚴格把關，立模采用夾、拉、撐等措施，保證結構整體形和剛度，澆注砼時從一端向另一端分層施工，并安排專人跟蹤檢查模板是否有變形，有問題隨時解決。注意保護防撞護欄表面和棱角并要注意加強養生，在養生期內保持砼表面濕潤，保證護欄曲線圓順，直線平直，外觀美觀。第六章、質量控制指標及檢驗頻率和方法鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5每構件檢查2個斷面，用

76、尺量 同排梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)0，20每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10按骨架總數的30%抽查高、寬或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5每構件沿模板周過邊檢查8處基礎、錨碇、墩、臺10板3鉆孔灌注樁檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查2孔的中心位置（mm）群樁100用經緯儀檢查縱、橫方向排架樁503孔徑不小于設計樁徑查灌注前記錄4傾斜度直樁1%查灌注前記錄斜樁2.5%5孔深摩擦樁符合圖紙

77、要求查灌注前記錄支承樁比設計深度超深不小于50mm6沉淀厚度（mm）磨擦樁符合圖紙要求圖紙無要求時，對于直徑1.5m的樁，300mm；對于樁徑1.5m或樁長40m或地質教差的樁500mm查灌注前記錄支承樁不大于圖紙規定7清孔后泥漿指標相對密度1.031.10查清孔資料粘度1720Pas含砂率2%膠體率98%鋼筋網和鋼筋骨架的檢查項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1網的長、寬(mm)10用尺量2網眼尺寸(mm)10用尺量，抽查3個網眼3對角線差(mm)10用尺量，抽查3個網眼對角線4骨架的寬、高(mm)5按骨架總數30%抽查5骨架的長(mm)10按骨架總數30%抽查6箍筋間距(mm)20

78、用尺量，每方向抽查35個7受力鋼筋間距(mm)10用尺量，每構件二個斷面，每斷面每間距排距(mm)5墩、臺身檢查項目項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法1 混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTJ 071-98附錄D檢查2斷面尺寸(mm)20用尺量3個斷面3豎直線或斜度(mm)0.3%H且不大于20用垂線或經緯儀測量2點4頂面高程(mm)10用水準儀測量3點5軸線偏位(mm)10用經緯儀檢查，縱、橫向各2點6大面積平整度(mm)5用2m直尺檢查7預埋件位置(mm)10用尺量 墩、臺帽或梁檢查項目項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法1 混凝土強度(MPa)在合格標準內

79、按JTJ 071-98附錄D檢查2斷面尺寸(mm)20檢查3個斷面3軸線偏位(mm)10用經緯儀檢查，縱、橫向各2點4支座處頂面高程(mm)簡支梁10用水準儀每支座測量1點連續梁5雙支座連續梁25支座位置(mm)5用尺量6預埋件位置(mm)5用尺量后張法實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(mm)梁長方向30尺量：抽查30%，每根查10個點梁高方向102管道間距(mm)同排10尺量：抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應力值符合圖紙要求查張拉記錄4張拉伸長率6%查張拉記錄5斷絲滑絲數鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%查張拉記錄鋼筋不允許梁(板)預制實測項目項

80、次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查2粱(板)長度(mm)+5，-10用尺量3寬度(mm)干接縫(粱翼緣、板)10用尺量3處濕接縫(梁翼緣、板)20箱梁頂寬30腹板或梁肋+10，-04高度(mm)梁、板5用尺量2處箱梁+0，-55跨徑（支座中心至支座中心）(mm) 20用尺量6支座表面平整度（mm）2查澆筑記錄7平整度（mm）5用2m直尺檢查8橫系梁及預埋件位置(mm)5用尺量梁(板)安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46個支座板102堅直度1.2%吊垂線：每孔檢查2

81、片3頂面縱向高程(mm)+8，-5每孔抽查2片，每片用水準儀測3點橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1強度或壓實度在合格標準內按JTJ071-98附錄B或D檢查2厚度(mm)+10,-5對比橋面澆筑前后標高，每100m 5處3平整度高速、一級公路瀝青混凝土水泥混凝土用平整度儀：全橋每車道連續檢測，每100m計算IRI或IRI(m/km)2.53.0(mm)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2(mm)2.5h(mm)53m直尺：每100m測3處3尺4橫坡水泥混凝土0.15每l00m檢查3個橫斷面瀝青面層0.3%5抗滑構造深度符合圖紙規定鋪砂法：每200m查3處支座

82、墊石實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32軸線偏位(mm)5全站儀或經緯儀：支座墊石縱橫方向檢查23斷面尺寸(mm)5尺量：檢查1個斷面24頂面高程(mm)2水準儀：檢查中心及四角2頂面四角高差(mm)15預埋件位置(mm)5尺量：每件1擋塊實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32平面位置(mm)5全站儀或經緯儀：每塊檢查23斷面尺寸(mm)10尺量，每塊檢查1個斷面24頂面高程(mm)10水準儀：每塊檢查1處15與梁體間隙(mm)5尺量：每塊檢查1支座安裝實測項目

83、項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1支座中心與主梁中心線偏位(mm)2經緯儀、鋼尺：每支座32支座順橋向偏位(mm)10經緯儀或拉線檢查；每支座23支座高程(mm)5水準儀：每支座34支座四角高差(mm)承壓力500km1水準儀：每支座2承壓力500KN2伸縮縫安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1長度(mm)符合設計要求尺量：每道22縫寬(mm)符合設計要求尺量：每道2處33與橋面高差(mm)2尺量：每側37處34縱坡()一般0.5水準儀：測量縱向錨固混凝土端部3處2大型0.2水準儀：沿縱向測伸縮縫兩側3處5橫向平整度(mm)33m直尺：每道1混凝土防撞欄澆

84、筑實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32平面偏位(mm)4經緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處23斷面尺寸(mm)5尺量，每100m每側檢查3處24豎直度(mm)4吊垂線；每lOOm每側檢查3處15預埋件位置(mm)5尺量：每件1第七章、施工工藝框圖1、鉆孔灌注樁施工工藝框圖平整場地樁位放樣制作護筒埋設護筒向內注入清水造泥漿供水鉆機準備鉆機就位 鉆孔泥漿沉淀泥漿沉淀鉆孔檢查清孔 鋼筋骨架連接鋼筋架制作吊裝檢測調整檢測調整試拼導管安放導管二次清孔+設置隔水栓測量砼面高度砼拌和、泵送灌注水下砼做砼試塊砼達到標高拔出導管拔出護筒2

85、、系梁施工工藝框圖綁扎鋼筋、安設模板基底處理鋼筋加工混凝土拌和運輸樁基檢測鑿除樁頭測量放線施工準備混凝土澆筑養生回填基坑開挖檢驗簽證檢驗簽證檢驗簽證檢驗簽證檢驗簽證檢驗簽證3、墩柱施工工藝流程施工準備搭設腳手架鋼筋加工綁扎墩柱鋼筋 模板加工吊裝墩柱模板調整鋼筋、模板澆筑混凝土拆模養護涂脫模劑4、墩、臺帽施工工藝流程第八章、質量保證措施1、建立完善的試驗檢測體系，全面熟悉工程招標文件和施工技術規范，編制工程項目的主體試驗工作計劃和分部實施計劃，經甲方監理工程師審批后實施。開工前35天，完成對工程所用主材、地方材料等進行的可行性調查、取樣、試驗工作，不合格的堅決拒購。負責各類型配合比設計、初步試驗

86、、驗收試驗（拌和）等，確保所有試驗項目的試驗結果能滿足規范要求，并經監理審查批準后方可正式用于工程。狠抓崗位責任制的落實，使整個施工過程始終處于受控狀態。2、為確保施工工程達到設計要求和規范標準，測量組要嚴把檢測關，并加強對測量人員的管理和業務培訓工作。為保證測量工作的連續、穩定性，測量人員必須保持相對穩定。3、設立專職質檢工程師崗位，加強內部質檢工作，嚴格控制施工各工序質量，確保工程質量一次成優。加強項目施工全過程的控制和各工序環節的監督與檢查，嚴格施工過程中的經常檢查、工序銜接或交接中的專職檢查、工程質量評定及定期的工程質量大檢查工作。4、本工程將按照我公司質量保證體系正常運轉的要求，依據

87、分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系正常運作和發揮保障作用。5、施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準，理解業主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業主或設計單位提出書面報告。6、根據工程的要求和特點，組織專業技術人員編寫具體施工組織設計，嚴格按照公司質量體系程序的內容要求，編制施工計劃，確定適用的實施設備并落實配備，施工過程中著重控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源（包括人力）以達到規定的質量要求，并根據施工的技術要求，對本工程重要的施工工序，要分部

88、分項地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質量達到要求。7、若工程施工時因客觀原因發生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送有關部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。8、開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規定的內容做好技術交底，按照四級技術交底的要求，使各施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。9、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學

89、習，進行必要的施工前崗位培訓，以保證工程施工的技術要求，特殊工種作業人員必須持有效上崗操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術，工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。10、配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機，檢驗合格后，方能進場施工。若需外租設備，外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。并嚴格執行“設備維修保養管理規定”及“施工機械操作規程”，保證各類設備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。11、工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。12

90、、組織強有力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎，是推進工程的指揮棒，我們將嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準；勤復；點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。13、對已經認可適宜施工方案、方法、工藝技術參數和指標進行嚴密的監視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠實現承建商和業主的期望，尤其是對工程的特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強監督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達到優良標準。第九章、冬、雨季施工措

91、施冬季、雨季對日常的施工會產生一定影響，為使整個施工過程能夠連貫下去，要充分考慮這些因素。1雨季施工前，將對雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制一份詳細的雨季施工組織計劃，提交監理工程師審批。2在雨季到來之前，作好現場排水工作，開挖明渠，埋設排水管，將合同段之內的排水溝與當地水網溝通，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。3備齊必要的防水器材，做好防雨措施，機械設備及水泥等材料采取防雨、防潮措施，進行覆蓋、墊高，保證通風良好，防止發生安全事故或造成材料浪費。4材料運輸高峰期，應盡量避開雨季。5雨季進行混凝土及圬工作業嚴格執行施工規范，拌和站設遮雨棚，墩臺混凝土施工設避水棚，避免

92、帶雨水作業。6加強與氣象部門的聯系，做好預防工作。注意天氣預報，取得氣象服務，對有不安全因素的地段，派專人看守，并接受地方防汛部門指揮，配合防汛工作，作好搶險準備。7備足防汛人員、物質、機械設備、器材，隨時投入防汛工作，確保交通暢通。第十章、安全措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以避免工程施工隊周圍環境的影響。加強環境保護，使我們對用戶服務的又一宗旨，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產法規和環境保護法令，自覺保護勞動者的生命安全，保護自然生態環境，力爭展現出一個良好的企業形象，展示我們生產管理的綜合現代化水平。具體做好下面幾點：1、為確保安全生產，杜絕重大事故和人身傷亡

93、事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制定安全措施如下：a建立完善以項目經理為首的安全、生產領導小組，有組織、有領導的開展安全生產活動。b建立各級人員安全生產責任制，明確各級人員的安全責任，實施責任管理。c進行安全教育與訓練，增強人的安全生產意識，提高安全生產知識。d建立安全檢查制度，成立由第一責任人（項目經理）為首，各部門人員參加的安全檢查組織，隨時進行安全檢查。e設專職安全員，堅持持證上崗。f、工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程的安全，防止發生安全事故。2、機械，用電，后場及路面現場安全保證制度a.機械：機械操作手（駕駛

94、員）必須經過專門訓練，嚴禁無證上車。嚴格遵守安全技術操作規范，工作時思想集中，不擅離職守。發生故障，及時檢修，嚴禁帶故障運行。b.電工：配備專業電工持證上崗。經常對用電設備進行安全檢查、調試，發現問題及時處理。在崗時間不擅離職守。c.后場：配備專職安全員，負責后場的施工安全和行車安全。安全員每天保證后場標牌醒目，進料出料的車進出有序。d.路面現場：配備專職安全員，負責現場的施工安全和行車安全。安全員每天保證施工現場警示牌醒目，示警樁擺放有序，并保證行車路段的車輛暢通。第十一章、環境和文明施工措施一）、水質污染控制a 、絕對禁止施工人員向水中隨意拋棄垃圾、排放廢水、廢油和沖洗物。b、燃料、油保存

95、在合適的安全容器中，并放在指定地點，以免外泄進入河中。c、生活水擬采用相應措施進行處理，有毒廢水要用相應容器收集，并根據所含毒物的性質進行相應處理。d、及時清理、分離施工廢棄料，并堆放在指定的處理場安全的臨時儲存處，以防雨水或內澇造成對水質的污染。二）、施工中的噪音污染源的控制噪音是干擾人們的工作和生活環境、危害人體健康、影響面較為廣泛的一種公害，因此，本工程應將施工噪音作為一項十分重要的問題來處理，施工中的噪音源主要來自于拌和樓、運輸車輛、柴油發電機以及泵類機械等。采取相應的噪音控制措施有：a 、在確定施工方法時，盡量選擇產生噪音較少的工藝，并選用低噪音的施工設備。b、選用性能優良、噪音低、保養良好的施工設備，并加強設備的現場的維修與保養，保證設備長期處于正常的運轉狀態。三）、粉塵污染控制本工程的粉塵污染主要來源于拌和樓拌制水泥混凝土造成的粉塵，此外，施工機械、生活設施排放的煙氣、油霧等也會對空氣造成的污染。其粉塵污染的主要措施有：a.采用先進的粉塵回收裝置，防止粉塵外瀉b.及時噴灑施工便道，以減少灰塵的排放；四）、生態保護根據要求，對施工場地內的特殊意義的樹木及野生動物生長環境進行保護，注意防火安全，以免給周圍樹木草地帶來不必要的損害。