1、杭州地鐵4號線一期工程景芳路站艮山西路站區間右線盾構進洞施工方案（鋼套筒接收）編制： 審核： 審批： 中鐵二局股份有限公司杭州地鐵4號線一期工程景芳路站艮山西路站區間項目經理部二一四年二月目 錄編制依據31 工程概況31.1 進洞段概況31.2 水文地質4水文4地質51.3 周邊建筑物情況51.4 周邊管線情況51.5 地基加固情況62 盾構進洞施工風險72.1 風險分析72.2 應對措施7控制軸線偏差在可控范圍之內7地面沉降應對措施8洞門水土流失8盾構機防凍結的措施93 盾構進洞施工方案93.1 鋼套筒設計10筒體10后端蓋12反力架12筒體與洞門的連接13進料口13泄料閘及排漿孔14壓力表

2、153.2 鋼套筒的檢查15鋼套筒圓度15鋼套筒的密封性15鋼套筒焊縫153.3 進洞準備工作16蒸汽發生器安裝16洞門復測16隧道管片拉緊16人員技術交底及學習16機械檢修16監測及巡查人員到位17隧道、地面聯絡暢通17應急人員、材料到位173.4 洞門鑿除17洞門上打觀察孔173.4.2鑿除混凝土和鋼筋173.5 鋼套筒定位183.6 鋼套筒的安裝18鋼套筒安裝流程18安裝過程及步驟193.7 冷凍管的拔除243.8 盾構機到達掘進24施工準備工作24盾構進洞段的推進施工243.9 洞門密封及其質量檢查273.10 鋼套筒和盾構機拆解及吊出283.11 融沉控制284 盾構進洞資源籌劃29

3、4.1 組織機構及人員值班29組織機構29現場值班人員294.2 機械準備304.3 物資準備305 施工監測305.1 監測要求及項目305.2 監測報警315.3 監測管理316 應急預案326.1 應急處理流程326.2 應急救援領導指揮小組326.3 領導小組職責326.4 應急處理小組及小組職責336.5 應急小組人員職責346.6 應急搶險物資配置34編制依據（1）有關施工設計圖紙和文件（2）工程地質勘察報告及補充地質勘察資料（3）相關的現行有效的國家及杭州市有關的施工規范、規程、標準（4）景芳路站艮山西路站區間艮山西路站到達端井上、井下場地實際情況（5）景芳路站艮山西路站區間右線

4、進洞實際情況1 工程概況1.1 進洞段概況杭州地鐵4號線一期工程景芳路站艮山西路站區間標段為一個盾構區間。本工程位于杭州市江干區，該區間線路走向沿新塘路布置，基本為直線。右線進洞端位于艮山西路站南端。艮山西路站位于艮山西路與新塘路交叉口附近，區間全長884.544m。工程位置如下圖所示：工程位置示意圖區間右線共計管片736環，盾構推進711之后進入進洞段掘進，區間右線進洞段30m以28.029、2的上坡直線進洞，進洞端隧道中心埋深12.302m。主要穿越的有兩根管線，分別為污水管和給水管。右線盾構進洞端情況如下：右線進洞端平面圖右線進洞縱剖面圖1.2 水文地質水文擬建場地淺部及中部地下水類型主

5、要為第四紀松散巖類孔隙潛水和孔隙承壓水，深部為基巖裂隙水。擬建場地淺部地下水屬潛水類型，受大氣降水及地表逕流補給。地下水靜止水位埋深一般在1.103.10m左右（相應標高約4.723.02m），抽水試驗測得潛水水位埋深為1.501.54m（相應標高約4.654.67m）。根據區域水文地質資料，淺層地下水水位年變幅為1.02.0m，多年最高地下水水位埋深約0.51.0m。另根據類似工程經驗及場地環境，場地地下水流速較小。地質景芳路站艮山西路站區間盾構到達穿越地層為：6層粉砂層，到達位置圖層從上至下土層力學性能見附表景芳路站艮山西路站區間土層力學性能表。第6層灰黃灰色粉砂，含云母，顆粒組成成分以長

6、石、石英為主，夾薄層粉土或粘性土，呈稍密中密狀態，土質不均。粉砂層呈飽和狀態，滲透性好，屬透水層，為主要的潛水含水層，其力學性質具有明顯的觸變性和流動性，在水動力條件作用下，易產生管涌、流砂現象，影響施工安全。地質剖面圖1.3 周邊建筑物情況景芳路站艮山西路站區間全程位于新塘路下。新塘路為江干區干道，交通極為繁忙。周邊多16層樓房或平房，基礎多為條形基礎或者筏形基礎，均為淺基礎。1.4 周邊管線情況通過現場踏勘，右線端頭井管線主要有2根，為400的雨水管（混凝土）、400的給水管（鑄鐵）。管線的主要情況為：（1）400的混凝土雨水管沿線路正上方布置，平行于區間隧道，在靠近車站部分改遷沿車站結構

7、平行布置，管道埋深地面以下1.9m。（2）400的鑄鐵給水管沿線路邊線布置，平行于區間隧道，在靠近車站部分改遷沿車站結構平行布置，管道埋深地面以下1.2m。管線平面布置圖1.5 地基加固情況端頭井采用水平冷凍方式加固，凍結孔按水平角度布置，凍結孔數56個，外圈加固長度11m，內圈2.5m，如下圖所示：右線洞門冷凍孔布置圖圓柱體凍結孔沿開洞口8.0m圓形布置。外圈孔（w孔）開孔間距為0.78m，孔徑89mm，凍結孔數32個，長度為12.4m。板塊凍結孔沿開洞口5.4m、2.7m圓形布置。其中中圈孔（z孔）開孔間距為1.123m，凍結孔數為15個，凍結孔長度3.9m；內圈孔（n孔）開孔間距為1.0

8、33m，凍結孔數為8個，凍結孔長度3.3m；開洞口中心布設1個凍結孔，凍結孔長度3.3m。測溫孔（T孔）布置6個，采用89無縫鋼管，洞圈內2個（T4、T5），洞圈外4個（T1、T2、T3、T6）；其中T1、T2、T3、T6孔深12m，T4、T5孔深3m。凍結孔布置參數表（單洞）序號參數名稱單位數值備注外圈中圈內圈中心1凍結孔布置圈徑m8.05.42.72凍結孔有效深度m12.83.83.33.33凍結孔個數個3215814凍結孔開孔間距m0.7841.1231.0335凍結孔總長度m496.36凍結孔總數個562 盾構進洞施工風險2.1 風險分析結合本工程接收端頭的實際情況，盾構接收的主要風險

9、點在于以下四點:1）隧道軸線偏差，鋼套筒安裝軸線偏差2）地面沉降3）洞門處水土流失4）盾構機穿凍結體時，刀盤被凍結2.2 應對措施控制軸線偏差在可控范圍之內在盾構機進洞前50環時，對控制點各進行一次復核測量（我方復測后報地鐵監測中心復測），確?？刂泣c精確無誤，同時對進洞端洞門中線進行測量復核，確定洞門中心精確位置。根據測量結果，調整盾構機自動測量系統，在最后50環推進過程中，對隧道軸線進行多次復核，確保軸線準確，保證盾構機安全進入洞門圈。盾構機在推進最后50環過程中，根據定向測量和聯系測量成果，有計劃地進行糾偏工作，推進糾偏嚴格按照小量多次的原則進行，使盾構機姿態控制在水平15mm以內，垂直方

10、向在+20+30mm，以保證隧道的順直度。安裝鋼套筒時對鋼套筒進行精確定位，詳見3.5節。地面沉降應對措施為了有效的控制地面沉降，采取了以下應對措施。盾構推進時同步注漿嚴格按照技術交底進行，填充好施工間隙。盾尾進入加固體后，在已成型的隧道內，利用五環特殊管片上預留的注漿孔，向管片外側注入雙液漿，時刻檢查鋼套筒是否有漏漿、形變等情況，如有漏漿或者形變過大等情況發生，可以采取調低氣壓，減小推速等措施。洞門水土流失為了有效應對洞門水土流失，洞門涌水涌砂，項目部特采取以下措施：本區間接收端頭隧道范圍內主要為富水砂層，對接收端頭進行加固處理，提高土體的強度，減少水土流失量。鋼套筒接收方式，鋼套筒與洞門環

11、板之間設一過渡連接板，洞門環板與過渡連接板采用燒焊連接，鋼套筒的法蘭端與過渡連接板采用8.8級螺栓連接，洞門和鋼套筒形成一個封閉空間，保持接收是洞門內外水土壓力平衡，較少水土流失。盾尾進入加固體后，在已成型的隧道內，利用五環特殊管片上預留的注漿孔，向管片外側注入雙液漿。特殊管片預留注漿管示意圖零環采用特殊制作的管片，在管片外側預埋背負鋼板，待鋼套筒拆除后，背負鋼板與洞門鋼環之間用L型鋼板焊接。管片背負鋼板示意圖盾構機防凍結的措施盾構機在冷凍體掘進時，采取以下措施避免盾構機刀盤被凍結：盾構機穿越冰凍體時，刀盤前齒輪油采用抗凍性齒輪油，確保在穿越冷凍體時油路暢通，如果盾構機在拼裝模式下盾構機刀盤進

12、行解鎖并保持刀盤轉動，防止刀盤被凍。盾構機穿越冰凍體過程中，推進及管片拼裝時，小流量、不間斷的向土倉打入濃度為10鹽水，使加泥加水系統保持暢通，防止刀盤凍結。在盾尾穿越冷凍體過程中，掘進過程中和管片拼裝時，不間斷的打入油脂，使油脂系統保持暢通，保證盾尾的密封效果。在盾構機穿越冰凍體過程中在螺旋出土口位置專人用溫度計測量渣土溫度防止螺旋被凍住。3 盾構進洞施工方案鋼套筒接收施工順序流程見下圖所示。 鋼套筒接收施工順序流程圖3.1 鋼套筒設計筒體筒體部分長10500mm，直徑（內徑）6700mm，分四段(加每段長)，每段又分為上、下兩塊，筒體材料用16mm厚的Q235A鋼板，每段筒體的外周焊接縱、

13、環向筋板形成網狀以保證筒體剛度，筋板厚20mm，高150mm，間隔約550*600mm；每段筒體的端頭和上、下兩段圓弧接合面均焊接連接法蘭，法蘭用24mm厚的Q235A鋼，上、下兩段連接處以及兩段筒體之間均采用M30*90 8.8級螺栓連接，中間加3mm厚橡膠墊，以保證密封效果。接收鋼套筒筒體在筒體底部框架分四塊制作。底部框架承力板用20mm厚Q235A鋼板，筋板用20mmQ235A鋼，底板用20mmQ235A鋼板。如圖所示。接收鋼套筒底部框架托架與下部筒體焊接連成一體，焊接時托架板先與筒體焊接，再焊接橫向筋板，焊接底板和工字鋼。托架組裝完后，工字鋼底邊與車站底板預埋件焊接，托架須用型鋼與車站

14、側墻頂緊，鋼套筒上部采用槽鋼與中板梁頂緊。后端蓋后端蓋為平面蓋，材料用30mm厚的Q235A 鋼板，平面環板加焊4道厚30mm、高500mm的鋼板筋板，井字形焊接在后端蓋上。后蓋邊緣法蘭與鋼套筒端頭法蘭采用M30*130 8.8級螺栓連接。后端蓋形狀如圖所示。鋼套筒后端蓋反力架反力架緊靠在端頭井負一層環框梁和底橫梁上。反力架用I20的工字鋼做斜撐，與車站底板頂緊,反力架上部頂在中板上。反力架定好位置后，先用400t千斤頂頂平面蓋和反力架，消除洞門到后蓋板的安裝間隙后，反力架上下均布4道I20的工字鋼與后端蓋平面板頂緊，承力工字鋼管兩端用楔形塊墊實并焊接。筒體與洞門的連接在原洞門環板預埋板的基礎

15、上，鋼套筒與洞門環板之間設一過渡連接板（厚度為20mm），過渡連板的長度可以根據盾構接收井的長度進行調整，洞門環板與過渡連接板采用燒焊連接，鋼套筒的法蘭端與過渡連接板采用M36*65 8.8級螺栓連接。在過渡連板2、4、8、10點（鐘表點位）位置有4個觀測孔(帶球閥)，用來檢查洞門密封質量。過渡連接板示意圖進料口為了滿足盾構接收需求，鋼套筒上預留兩個下料口，兩個下料口均位于第二塊上，第一個位于靠近第二塊、第三塊連接部位的正上方，第二個下料口在靠近留在第二塊、第三塊連接部位12點（鐘表點位）順時針旋轉34位置（面向洞門）。進料口平面圖泄料閘及排漿孔在后端蓋平面板設置一個泄料閘門，1個帶球閥注排漿

16、管（編號06）。第二次洞門鑿除的渣土和盾構接收完成后最后殘留的回填料都需要從泄料閘運出。進料口剖面圖進料口平視圖壓力表在后端蓋平面板設置1個壓力表（編號07），如進料口剖面圖所示。3.2 鋼套筒的檢查使用前必須對鋼套筒進行檢查，檢查內容如下：鋼套筒圓度使用前對整體鋼套筒的圓度進行檢查，必要時由制造廠家進行檢查，確保其圓度，避免盾構機進入鋼套筒時與鋼套筒間距不均，導致盾體與鋼套筒碰撞使鋼套筒發生位移變形等意外。鋼套筒的密封性鋼套筒分多塊組成，各組成塊之間均須加墊橡膠墊，對橡膠墊必須嚴格控制質量，防止損壞，或有漏洞，避免出現漏漿泄壓。另外，鋼套筒各部件之間連接均采用螺栓連接，對螺栓連接面也應進行檢

17、查，對連接面出現變形或破壞的部位進行修復，避免出現漏洞。連接螺栓是保證各部分連接緊密的重要構件，使用前應確保連接螺栓質量和數量，保證各部分連接的強度。鋼套筒焊縫鋼套筒由鋼板焊接而成，使用前必須全面檢查鋼套筒各個部位的焊縫，對有損傷的焊縫進行補焊，確保焊縫質量，保證整個鋼套筒的整體性。3.3 進洞準備工作蒸汽發生器安裝為了適應本端頭土體加固方式，在盾構機上安裝蒸汽發生器。在盾構機被凍住和刀盤被卡住時，發生蒸汽解凍。洞門復測洞門中心通過測量，按照盾構推進方向洞門中心右偏2.2cm，上偏0.4cm，洞門直徑為6.7052m，基本滿足盾構進洞精度要求。盾構推進應按照垂直控制在4mm，水平控制在22mm

18、的標準來掘進。隧道管片拉緊為防止襯砌環縫弛、張開、漏水等情況發生，在拼裝襯砌時，必須確保環向和縱向螺栓全部穿入、擰緊，并有專人加強復擰。在最后15環左右管片環間加1cm厚鋼板將管片拉緊，用角鋼固定在管片聯結螺栓上將角鋼與鋼板焊接，在鋼板與管片之間加木楔使之拉緊，避免管縫變大。實行錯位依次在管片的30、150、210、330處將管片串聯在一起，以保證管片接縫間的連接緊密。人員技術交底及學習對工程施工人員進行專門的周邊環境情況交底，使所有人明白盾構進洞施工風險，從思想上提高對本工程的認識。施工前，對所有施工人員進行技術交底。使每一個參加施工的工作人員清楚了不同工況下采取的不同技術措施。組織工區人員

19、對盾構推進、管片拼裝、盾構常規故障處理、盾構突發事件處置等進行學習。機械檢修在盾構進洞推進之前，對盾構機及其后配套設施進行機械設備、管路的檢查和維護，對于存在故障和故障隱患的機械一律進行維修。對二次注漿泵、聚氨酯壓注泵進行檢修，確保其隨時都可以使用。對盾構機及其后配套系統易損、易壞部件（如單雙梁剎車片、液壓回路密封圈等），應在工地料庫多存儲一套。監測及巡查人員到位盾構推進前，監測及巡查人員必須到位，監測人員實時提供地面、建筑物沉降情況，巡查人員對洞門周邊200m范圍內建（構）筑物進行不間斷巡查。隧道、地面聯絡暢通在盾構施工期間，必須得保證隧道內及地面的聯絡暢通。且須有專人進行通訊線路的檢查，每

20、日檢查不少于兩次。應急人員、材料到位盾構推進前應急人員必須到位，應急主要為聚氨酯壓注人員，隧道內及洞門各一隊。為防止在盾構二次進洞過程中出現的突發事件，需要用到各類應急材料，在盾構推進前，這些應急材料必須到位，應急材料詳見第6節應急預案。3.4 洞門鑿除洞門上打觀察孔為了更了解洞門里面土體穩定及滲漏情況，防止鑿除洞門時發生噴涌，在洞門范圍內鉆9個水平孔,孔徑8cm，鉆深為1.2m，如發現大量透水，則通過觀測孔注入雙液漿的進行處理，同時繼續進行冷凍。處理完成后，再次觀察水平水位，確認水量較少時，再鑿除洞門混凝土。觀察孔位置如圖所示：水平檢查孔布置圖鑿除混凝土和鋼筋盾構接收前將洞門端頭圍護結構進行

21、鑿除。洞門圍護結構的型式為地下連續墻。鑿除洞門采用人工風鎬的方法。洞門分兩次破除，鋼套筒進場前7天，開始進行第一次破除，第一次破除連續墻50cm，割掉內側地連墻鋼筋，保留外側地連墻30cm里面的鋼筋和混凝土。對鋼套筒密封性進行試驗合格后，再洞門安排洞門第二次破除。 為了安全破除洞門，需要合理的安排施工，洞門破除由上至下，由兩邊向中間進行。破除順序如下圖所示。洞門破除順序示意圖在鑿除過程中有以下注意事項（1）發現有異常情況后，迅速用木板和鋼管撐住，防止墻外土體坍塌。然后盡快從圍護結構外進行注漿加固。（2）若土體壓力較大時，迅速用預先制作好的鋼筋網片與圍護結構的鋼筋焊接一起后用木板和鋼管支撐穩定。

22、然后在圍護結構外圍進行注漿加固，同時在洞門里面進行注漿加固。（3）洞門鑿除后在加固體上設位移觀測點，每天監測洞門的安全狀態。（4）嚴格按高空作業的要求施工，高于2m以上的作業都必須佩帶安全繩。3.5 鋼套筒定位鋼套筒定位，要求鋼套筒架中心線、線路中心線兩條控制線重合，誤差不大于1cm。在開始安裝鋼套筒之前，首先在基坑里確定線路中心線，也就是鋼套筒的中心線，鋼套筒安裝時，在地面組裝好鋼套筒的下半部分，直接下放到端頭井內，使鋼套筒的中心線與事先確定好的線路中心線重合。鋼套筒安裝成后，經過測量組對中心線復測，確認無誤后，將洞門環板與過渡連接板進行焊接鋼套筒安裝完成后，對筒體位置進行復測，檢查與盾構機

23、到達的中心線是否重合。3.6 鋼套筒的安裝鋼套筒安裝流程安裝流程見下圖所示接收鋼套筒安裝流程3.6.2安裝過程及步驟(1)主體部分連接 在開始安裝鋼套筒之前，首先在基坑里確定井口盾體中心線，也就是鋼套筒的安裝位置，使從地面上吊下來的鋼套筒力求一次性放到位。在地面組裝好鋼套筒的傳力架1，并把過渡連板與傳力架1連接好，整體下放到端頭井內，使鋼套筒的中心與事先確定好的線路中心線重合，向前移動過渡連板與傳力架1并于洞門鋼環焊接,。在地面組裝好鋼套筒的傳力架2，下放到端頭井內，使鋼套筒的中心與事先確定好的線路中心線重合，向后移動傳力架2并于傳力架1連接。在地面組裝好鋼套筒的傳力架3，下放到端頭井內，使鋼

24、套筒的中心與事先確定好的線路中心線重合，向前移動傳力架3并于傳力架2連接。在地面組裝好鋼套筒的傳力架4，下放到端頭井內，使鋼套筒的中心與事先確定好的線路中心線重合，向前移動傳力架4并于傳力架3連接。兩段傳力架放好橡膠密封墊后，擰緊連接螺栓，連接部位密封均采用8mm橡膠墊密封，如下圖所示。筒體連接面密封詳圖(2)后端蓋連接 后蓋板與筒體之間加8厚的橡膠板后，用M30螺栓（8.8級）上緊在鋼套筒后法蘭上。受力架連接面密封詳圖(3)鋼套筒平移接收時，在地面組裝好鋼套筒的下半部分，下放到的接收井內，利用2個60t液壓千斤頂一邊頂在基坑底板橫梁上，另一邊頂在后端蓋板的平面位置，將已經連接好的鋼套筒沿隧道

25、中心線向洞門方向平移，直至過渡連接板與洞門環板相接。并保持隧道中心線與鋼套筒中心線不偏離。(4)反力架安裝反力架安裝。反力架的安裝采用類似盾構始發反力架安裝方式，反力架緊靠在端頭井負一層環框梁和底橫梁上。反力架用I20的工字鋼做斜撐，與車站底板頂緊。反力架定好位置后，先用400t千斤頂頂平面蓋和反力架，消除洞門到后蓋板的安裝間隙后，反力架上下均布9道300300mm支撐柱與后端蓋平面板頂緊，支撐柱與反力架之間用支撐楔塊墊實并焊接，支撐斜撐與底板預埋件焊接要牢固，焊縫位置要檢查，確保無夾渣、虛焊等隱患。在此過程中注意檢查反力架各支撐是否松動，各段法蘭連接螺栓是否松動。完成后，檢查各部連接處,對每

26、一處聯結安裝的地方進行檢驗,確保其連接的完好性,尤其是對于鋼套筒的上下半圓和節與節部分之間聯結的檢查,還要檢查過渡連接板與洞門環板之間的焊接,看是否存在著點焊或浮焊，發現有隱患，要及時處理。鋼套筒的過渡連接板與洞門環板的連接。反力架安裝成后，經過測量組對中心線復測，確認無誤后，將洞門環板與過渡連接板進行焊接。鋼套筒的過渡連接板與洞門環板相接觸后，要檢查兩個平面是否全部能夠連接，由于洞門環板在預埋的過程中可能出現變形或平面度偏差較大的情況，所以有可能出現過渡連接板有些地方無法與洞門環板密貼的情況，這時就需在這些空隙處填充鋼板并與過渡板焊接牢固，務必將空隙盡可能地堵住。在確定洞門環板與過渡板全部密

27、貼后將過渡板滿焊在洞門環板上。 (5)支撐安裝筒體上部支撐的安裝鋼套筒與洞門環板焊接完成后，檢查確認后，即進行安裝筒體上部支撐。如支撐柱示意圖所示，鋼套筒每邊共設置4道橫向支撐，頂在中板梁上。鋼套筒上部支撐安裝位置示意圖反力架與鋼套筒后端蓋支撐的安裝反力架緊靠在端頭井負一層環框梁和底橫梁上。反力架緊靠在端頭井負一層環框梁和底橫梁上。反力架用I20的工字鋼做斜撐，與車站底板頂緊。反力架定好位置后，先用400t千斤頂頂平面蓋和反力架，消除洞門到后蓋板的安裝間隙后，反力架上下均布9道300300mm支撐柱與后端蓋平面板頂緊，支撐柱與反力架之間用支撐楔塊墊實并焊接，支撐斜撐與底板預埋件焊接要牢固，焊縫

28、位置要檢查，確保無夾渣、虛焊等隱患。在此過程中注意檢查反力架各支撐是否松動，各段法蘭連接螺栓是否松動。支撐柱示意圖支撐柱楔塊示意圖支撐安裝完成后，對托架左右、反力架的支撐進行牢固性的檢查。鋼套筒的位置檢驗，對安裝好的筒體位置進行復測，與盾構機到達的中心線是否重合。(6)鋼套筒與主體結構的連接及固定反力架加固完成后，施工預應力，鋼套筒各個部分被擠密，把鋼套筒底部框架與底板上預埋鋼板焊接連接。車站底板上預埋鋼板，鋼套筒在反力架加力完成后，底部框架與預埋鋼板焊接。(7)密封性檢查鋼套筒組裝完成后，通過測量及煤油等手段，檢查并修復其密封質量，若有問題及時進行修補，然后再次試驗，直至滿足要求。(8)砂漿

29、基座 在鋼套筒底部60范圍內澆筑15cm后的C20砂漿基座，見下圖所示。鋼套筒底部砂漿基座(9)填料鋼套筒當檢查完畢后，向鋼套筒內填料，主要是填盾構掘進出來的土，必要時對土體進行改良，增強土體的流動性。接收時，采用第二塊正上方的下料口下料。為了將填料輸送至鋼套筒內，需要從地面引一條輸送管道至鋼套筒上，采用一條609mm的管路連接，地面設置一個漏斗，將填料直接從漏斗輸送至鋼套筒內。填料過程中如果出現填料輸送不夠順暢時，可以采用沖水方式，將填料沖下去。3.7 冷凍管的拔除水平冷凍管拔除要分兩次進行，在鋼套筒安裝好檢查完成，洞門全部鑿除后，開始拔除內圈冷凍管，此時盾構機需掘進至加固土體50cm左右，

30、冷凍管從后端蓋的預留孔運出。水平凍結外圈冷凍管拔除在鋼筒注入泥漿填料完成后停止凍結，洞門封堵完成后可以開始割除、封堵。3.8 盾構機到達掘進盾構機停機位置選擇在刀盤掘進至凍結體前10環處，即距離車站內襯墻內皮24m位置。施工準備工作（1）在盾構機進洞前50環時，對控制點各進行一次復核測量（我方復測后報業主測量隊復測），確?？刂泣c精確無誤，同時對進洞端洞門中線進行測量復核，確定洞門中心精確位置。根據測量結果，調整盾構機自動測量系統，在最后50環推進過程中，對隧道軸線進行多次復核，確保軸線準確，保證盾構機安全進入洞門圈。（2）盾構機在推進最后50環過程中，根據定向測量和聯系測量成果，有計劃地進行糾

31、偏工作，推進糾偏嚴格按照小量多次的原則進行，使盾構機姿態控制在水平15mm以內，垂直方向在+20+30mm，以保證隧道的順直度。（3）在盾構機推進最后50環的過程中，超量壓注盾尾油脂，避免盾尾滲漏，壓注量控制在60-80kg/環。（4）由于加固體有一定的強度且硬度不均勻，為了便于隧道的糾偏，在進洞前現場預先準備好兩環轉彎環管片備用。盾構進洞段的推進施工步驟一：盾構在進入加固土體前進行機械全面檢修，加固區以11m長度考慮，即在刀盤到達726環之前，必須完成盾構機及后配套設備的檢修和保養、安裝好蒸汽發射器。由于盾構在凍土區推進，碴土基本為冰狀，在皮帶輸送機上容易打滑，因此需要人工在盾尾及車架之間的

32、斜向輸送機上輔助出土，并需加工相關的工具。步驟二： 盾構推進至722環行程為310mm時，刀盤接觸加固體，此時需注意開始控制盾構施工參數變化，因此在開始推進722時，推進速度降為510mm為宜?？偼屏刂圃?000T、刀盤扭矩控制在1700KNM。在步驟二的推進過程中，需要注意以下事項：（1）推進過程中嚴格控制推進速度和總推力，避免進刀量過大引起的刀盤被卡。推進速度在510mm/min為宜。在刀盤轉動過程中土倉內及刀盤前加注膨潤土漿液進行潤滑和改良土體。（2）嚴格控制盾構姿態，特別是盾構切口的姿態，控制目標為水平15mm，垂直+10+20之間。（3）控制盾尾間隙，保證盾尾間隙的均勻，必要時安裝

33、轉彎環管片進行調節。（4）嚴格控制切口的土壓力。（5）推進過程連續均勻，均衡施工，保證土倉內一定土壓，防止出空土倉盾構機抬頭上浮。（6）推進過程中加強盾尾油脂的壓注，防止盾尾漏漿。（7）從特殊管片上預留的注漿孔向管片外側注雙液漿，防止盾尾后的水進入盾尾前方。步驟三：盾構729環推進行程至207mm時，刀盤刀尖接觸凍結壁，在724環注雙液漿打環箍，封堵盾構與加固土之間的漏水通道。即用雙液漿在管片注漿孔注入，最高壓注壓力為0.3Mpa, 實際施工中采用壓注量與壓注壓力進行雙控，待雙液漿凝固后，形成止水塞，封閉隧道縱向滲水通道。注漿材料：P.O42.5普通硅酸鹽水泥，波美度3540水玻璃。雙液漿參數

34、：凝固時間2分鐘，配合比水泥：水玻璃：水=1：0.6：0.8注漿參數：注漿壓力不大于0.5bar（注漿量以壓力及實際情況確定，但每孔不超過5m3）。注漿方式：從下向上，左右對稱壓注。壓注雙液漿時盾構機按照23mm的速度進行推進。當盾尾已進入冰凍加固區0.59m，將同步注漿更改為純膨潤土進行壓注，壓注量控制在2.5m3/環。在步驟三的推進過程中，需要注意以下事項：（1）在切口距離凍結壁30cm時，開始連續轉動刀盤，直至盾構機刀盤穿越凍土后再按照常規推進轉動刀盤。（2）刀盤穿越凍結體時，推進速度宜控制在5mm/min，保證土倉內一定土壓穩定，防止出空土倉盾構機抬頭上浮。（3）盾構機在拼裝管片時，刀

35、盤要求解鎖且需要連續轉動，防止刀盤被凍住（4）從特殊管片上預留的注漿孔向管片外側注雙液漿打環箍，步多道防線，防止盾尾后的水進入盾尾前方。步驟四：進鋼套筒掘進盾構機刀盤推出冷凍體后，盾構開始開進步驟四推進，盾構機掘進732環時，盾構機開始進入鋼套筒，從729、732、734、736環吊裝孔及增設注漿孔注雙液漿施做環箍，封堵洞門。盾構機刀盤中進入鋼套筒6.29米后，盾尾脫離洞門鋼環，停止同步注漿，。在步驟四的推進過程中，需要注意以下事項：（1）參數設置：推速5mm/min；推力8000KN，視實際推力大小，以不超過此值為原則；在鋼套筒內掘進以管片拼裝模式掘進。盾構機在鋼套筒內掘進過程中，要確保與外

36、界聯系，密切觀察鋼套筒頂部的情況，一旦發現變形量超量或有滲漏時，必須立即停止掘進，及時采取補救措施。（2）并根據鋼套筒頂部安裝的壓力表的讀數，及時調整推進壓力，避免推進壓力過大，對鋼套筒密封處出現滲漏狀況，壓力過大時，打開鋼套筒后板蓋上的排漿口，進行卸壓。（3） 進套筒時姿態控制：必須以實際測量的鋼套筒安裝中心線為準控制盾構機姿態，要求中心線偏差控制在2cm之內。盾構機在進入鋼套筒內之后，要注意姿態控制。（4）盾構機筒體推到位置并完成洞門密封后，在刀盤不轉情況下，出空艙內回填物。（5）打開鋼套筒底部的排漿管，排出剩余的漿液，并檢查筒體的漏漿情況。在洞門雙液漿凝固后，情況穩定，安全的情況下，開始

37、拆除鋼套筒。（6）測量與監測：盾構機到達掘進及過程加大測量頻率，并復核控制點，確保盾構機到達的姿態正確，在盾構機到達前布置監測點，在端頭連續墻、地面及周圍建筑物布置沉降觀測點；圍護結構及鋼套筒、洞門周圍布置形變監測點。并測量初始值，盾構機到達過程中每天測量2次，若變形較大，增加測量頻率并及時通報項目部采取處理措施。進鋼套筒過程中，設專人觀測鋼套筒的穩定、變形情況，發現異常情況立即停機處理。3.9 洞門密封及其質量檢查盾構接收推進過程中，洞門密封是至關重要的一個環節，是接收成功與否的關鍵因素，為了保證洞門密封的質量，采取以下措施對洞門進行封堵：1)盾構推進時同步注漿嚴格按照技術交底進行，填充好施

38、工間隙。2)盾尾進入加固體后，在已成型的隧道內，利用八環特殊管片上預留的注漿孔，向管片外側注入雙液漿，時刻檢查鋼套筒是否有漏漿、形變等情況，如有漏漿或者形變過大等情況發生，可以采取調低氣壓，減小推速等措施。 3）零環采用特殊制作的管片，在管片外側預埋背負鋼板，待鋼套筒拆除后，背負鋼板與洞門鋼環之間用L型鋼板焊接。4）在原洞門環板預埋板的基礎上，鋼套筒與洞門環板之間設一過渡連接板（厚度為24mm），洞門環板與過渡連接板采用燒焊連接，鋼套筒的法蘭端與過渡連接板采用M24*65 8.8級螺栓連接。洞門環板與過渡板全部密貼后將過渡板滿焊在洞門環板上。5）使用前對整體鋼套筒的圓度進行檢查，必要時由制造廠

39、家進行檢查，確保其圓度，避免盾構機進入鋼套筒時與鋼套筒間距不均，導致盾體與鋼套筒碰撞使鋼套筒發生位移變形等意外,并在出廠前進行加壓試驗，以保證鋼套筒自身的密封性完好。盾構機全部進入鋼套筒后，打開特殊管片上預留的注漿孔的球閥、鋼套筒過渡連板上預留的觀測管，觀察出水量，若水量較大，則繼續通過預留注漿管、注漿孔注漿，直至打開球閥無水流出后，方可拆解鋼套筒。3.10 鋼套筒和盾構機拆解及吊出通過鋼筒過渡環上預留球閥、特殊管片上預留的注漿孔的球閥，觀察出水量，若水量較大，則繼續通過預留注漿管、注漿孔注漿，直至打開球閥無水流出后，方可拆解鋼套筒和盾構機，清理鋼套筒內的回填料，并吊出轉場。3.11 融沉控制

40、盾構順利進洞后，維護凍結停止，在凍土體的融化階段，利用隧道管片的注漿孔向凍結加固區進行注漿，壓密加固凍融區土體。融沉注漿技術要求 融沉注漿應配合測溫孔測溫及地面監測數據進行。 注漿順序為：隧道內注漿的順序為隧道底板隧道兩側隧道頂板。 融沉補償注漿材料以單液水泥漿為主，水泥水玻璃雙液漿為輔。水泥水玻璃雙液漿配比為：水泥和水玻璃的溶液體積比為1：1，其中水泥漿水灰比為1：1，水玻璃溶液采用B35B40水玻璃加12倍體積的水稀釋。注漿壓力不大于0.5MPa，注漿范圍為整個凍結區。 當一天隧道沉降大于0.5mm，或累計隧道沉降大于1.0mm時，應進行融沉注漿補償注漿；當隧道隆起達到2.0mm時應暫停注

41、漿。 凍結壁已全部融化，且未注漿的情況下實測地層沉降持續2個月每半個月不大于0.5mm，即可停止融沉補償注漿。4 盾構進洞資源籌劃4.1 組織機構及人員值班組織機構現場值班人員序號項 目 分 工姓 名備 注白 班晚 班1總負責吳曉斌眭億2現場協調伏鵬杜佳偉3井下協調王術張凌鋒4隧道內技術人員周浩胡紹彬5隧道內組織協調人員葉崗吳文東6洞門值班盧建平劉力瑋7隧道內機修工李思蒲朝陽8隧道內電工唐帥龍明9監測何巨川10后勤魯云梅盛子原11物資管理劉桂君12后配套班組總負責劉建13后配套班組隧道負責人隧道內8人14應急注漿秦啟山注漿10人（隧道及端頭井各5人）4.2 機械準備（1）盾構推進前檢查聚氨酯壓

42、注泵、雙液漿泵、電瓶車、桁車、水泵、管片拼裝機、盾尾雙梁起吊機、電話等機械或工具。（2）提前將隧道內、外注漿用電源接好，隧道內電源接口放置于操作室門口，隧道外電源接口放置于端頭井中板靠近洞門處。（3）提前在盾構操作室（端頭井應急物資旁）準備好各個型號的扳手、改刀、老虎鉗、管鉗、電鉆等。4.3 物資準備（1）根據“6.應急預案”中應急物資表準備好應急物資。（2）提前聯系好物資供應商。5 施工監測5.1 監測要求及項目盾構進洞期間安排專人駐地現場隨時觀測周邊建（構）筑物狀態變化，實行三班作業小組輪換制度，每8小時出一次快報，確保盾構進洞期間的安全。監測布點要求：（1）地表：對于硬化水泥或瀝青路面采

43、用先開孔處理，再將鋼筋埋設入土層中，其頂部突出地面5mm以下。（2）管線：在觀測點上方挖出覆蓋土，直至露出管面，在管面標注記號作為觀測點。埋設直徑為200mm的鋼管，鋼管長度略小于覆蓋土的厚度，并加工蓋板將觀測孔蓋住，以保護觀測點。不宜開挖的地方，可用鋼筋直接打入地下，其深度與管底平齊，作為觀測標志。（3）建筑物：根據不同的建筑結構類型和建筑材料，采用墻（柱）標志、基礎標志和隱蔽式標志等形式。監測的項目主要有：1）洞門口50m范圍地表監測點。2）隧道內管片沉降及收斂（盾尾向后120環）。3）盾尾鋼板溫度。5.2 監測報警（1）地表：沉降 速率3mm/d，累計+10mm、-30mm。（2）管線：

44、沉降 速率3mm，累計值10mm、-20mm。（3）成型隧道：收斂 0.005B，（B為隧道斷面跨度m）沉降 速率3mm/d，累計+10mm、-30mm。（4）建筑物：沉降 速率3mm/d，累計值20mm、-20mm，傾斜0.002。（5）盾尾溫度小于5。5.3 監測管理盾構進洞期間由總工程師對監測進行全面管理，要求：（1）在規定的時間內出具監測報表。（2）監測報表同時第一時間發送至項目經理、總工程師、工程部長、現場技術負責人、現場負責人、土木值班人員手機上。（3）監測報警第一時間向總工程師匯報，并通知現場值班領導及各方面負責人開會討論盾構進洞推進工作。并要求如下流程匯報：6 應急預案6.1

45、應急處理流程現場出現任何問題，第一時間向現場主要值班負責人匯報。緊急情況匯報流程圖6.2 應急救援領導指揮小組應急領導指揮小組組長：李富強組員：吳曉斌、眭億、伏鵬、杜佳偉、劉桂君、魯云梅、蔣玥、劉力瑋、王術6.3 領導小組職責（1）負責對本單位盾構施工進行風險評估。按照有關規定報請安全建筑業監督站、項目工程師、安全監理工程師共同對工程項目進行風險評估和風險級別鑒定。（2）負責配置和組織應急救援隊伍，及時救援發生的意外安全事故。（3）負責對本單位的應急救援提供必要的物質和組織保障。（4）組織本單位安全檢查，定期分析本單位施工安全生產中存在的隱患，制定整改措施和方案，督促整改，負責將存在的安全隱患

46、和整改情況上報工程師。（5）負責在員工中開展安全知識教育技能培訓，組織應急疏散預案的實施和演練。6.4 應急處理小組及小組職責（1）聯絡組聯絡組組長：劉桂君成員：盛子原、蔣玥負責收集，分析、掌握確切情況，提供領導小組決策；協助領導及時協調各方工作。（2）后勤保障組組長：魯云梅成員：盛子原、劉桂君負責溝通與各單位或項目部的通訊聯絡。及時調集交通工具、機械設備、物資、資金，保障搶險救災、醫療救護、后勤供給、善后工作。（3）疏導化解組組長：劉力瑋成員：張凌鋒、蔣玥負責進行深入細致的調查研究，了解工作對象的思想動態，有針對性的開展宣傳、教育、說服、疏導工作、化解矛盾，做好善后工作。（4）調查保衛組組長

47、：盧建平成員: 全體保安負責組織保衛、警衛等及時了解事態的發展趨勢，控制現場外圍秩序。（5）事故處理組組長：吳曉斌成員：李富強、眭億確定搶險方案、組織搶險救災、事故調查、事故處理、善后工作。（6）搶險突擊隊隊長：眭億副隊長：伏鵬隊員：盾構后配套班組成員構成負責實施搶險救災和維持現場秩序。（7）搶險監測應急小組隊長：吳曉斌副隊長：王術隊員：何巨川、蔡修令負責在搶險階段對地表（房屋、管線等）、隧道沉降、位移等進行監測，并及時匯報監測情況。6.5 應急小組人員職責各專業作業隊是現場人員，也是控制工程事故的關鍵。各作業班組在發現事故后，必須由現場作業班長負責現場指揮，立即向值班室撥打電話，及時準確匯報

48、險情，并組織本班組成員組成臨時搶險隊伍，在保證人員安全的情況下進行事故處理，等待救援隊伍到來。項目部值班人員必須按值班表要求按時到位，不得缺班，嚴格執行交接班制度。值班人員必須根據值班員工作要求填寫值班日志，清晰紀錄當班工作狀況。如果接到險情報告，值班人員應該做好報告紀錄，向報告人強調臨時搶險隊伍進行事故處理的要求，落實搶險物資，并立刻通知項目部項目經理、技術負責人、生產經理以及相關管理人員。項目部項目經理、技術負責人、生產經理以及相關管理人員必須保證自身聯系通暢；得到事故發生通知后，立刻趕往現場。在項目經理的指揮下，各司其職，開展搶險工作。6.6 應急搶險物資配置盾構接收應急設備一覽表設備材料名稱型號數量備注聚氨酯泵2臺拌漿桶1臺對講機5臺手電筒6只注漿鉆機1臺電焊機2臺高壓雙液注漿泵1臺潛水泵7.5kw2臺滅火器2組盾構接收應急材料一覽表名稱單位數量備注 腳手架及配套扣件 米100洞門鑿除及堵漏20mm鋼板平方1010mm鋼板平方106mm鋼板平方10聚氨脂噸2水玻璃噸2壓注雙液漿棉絮床20H型鋼米40黃沙噸3編制袋個2000袋裝水泥噸24雙快水泥袋50棉紗、海綿條袋4麻袋個50