1、目 錄一、工程概況 3 二、編制依據(jù) 3三、T梁預(yù)制工期安排及人員機(jī)械配備 4四、施工方法及工序流程5五、施工工藝方案7六、龍門吊安裝及拆除方案24七、安全措施30八、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案32九、環(huán)境保證措施33十、文明施工35十一、保通措施35十二、質(zhì)量通病及原因防治措施3750mT梁預(yù)制安全專項方案一、工程概況弘農(nóng)澗河特大橋位于單側(cè)整體式右側(cè)加寬段上，橋跨布置為24孔跨徑50m,中心樁號RK149+280.165，交角90,全橋共長1210.04m。上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T型梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式及薄壁橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其中樁基189根、承臺19個、立柱12根、空心薄壁

2、墩19個（最高墩57m、最低墩34m），蓋梁25片、50m預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁共有216片，每孔9片T梁。該橋的設(shè)計荷載為公路-I級，預(yù)制T梁采用C50混凝土。設(shè)計工程量見下表：工程名稱砼方量（m3）鋼絞線（t）級鋼筋（t）級鋼筋（t）50m預(yù)應(yīng)力T梁13912.7679.087217.7684138.113二、編制依據(jù)1根據(jù)我公司施工技術(shù)管理細(xì)則中關(guān)于編制安全技術(shù)施工方案的有關(guān)要求；2 總體施工組織設(shè)計；4參與施工人員的技術(shù)狀況、機(jī)械設(shè)備組成，檢測裝置、控制裝置安排；5類似工程施工經(jīng)驗6采用的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)主要有：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F502011）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG

3、F80/12004）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D602004）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 07695）三、T梁預(yù)制工期安排及人員機(jī)械配備1、T梁預(yù)制計劃工期為11個月，計劃2012年02月20日開始進(jìn)行T梁首件工程施工，2013年01月2日前結(jié)束。2、主要材料、人員、機(jī)械設(shè)備安排1）材料準(zhǔn)備為使全橋顏色一致，使用同一廠家、同一品種的水泥澆筑。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）規(guī)定。單根鋼絞線直徑s15.20mm，鋼絞線面積A=140mm，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，彈性模量Ey=1.95105 MPa。錨具設(shè)計采用

4、OVM15系列錨具及配套設(shè)備，所有管道采用鍍鋅雙波紋管，且鋼帶厚度不得小于0.3mm。2）人員準(zhǔn)備為有效保證T梁分項工程按計劃安排施工，在保證可以24小時施工的前提下進(jìn)行人員安排。由于T梁施工比較緊湊，在施工之初已使所需人員全部進(jìn)場，便于組織施工。職務(wù)或工種人數(shù)備注管理員2包括材料員1名、負(fù)責(zé)人1名鋼筋工13混凝土工10模板工15電焊工7電工1張拉工8普工15總計713）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備T梁分項工程施工所需的機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量擬用何處備注大型龍門吊100t2臺T梁小龍門吊10t1臺裝載機(jī)50型1臺T梁供應(yīng)混凝土混凝土運輸車10m35輛T梁拌合站JS1000、 JS1500型2套T梁發(fā)電機(jī)

5、120KW1臺拌合站備用電源75KW1臺T梁備用電源鋼筋加工設(shè)備2套T梁預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備2套T梁四、施工方法及工序流程：T梁預(yù)制的施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備監(jiān)理檢測底模制作現(xiàn) 場 檢 查綁孔底板及腹板鋼筋現(xiàn) 場 檢 查波紋管的加工及安裝模板的加工及安裝現(xiàn) 場 檢 查現(xiàn) 場 檢 查頂板鋼筋及波紋管安裝澆注混凝土砼 拌 和砼試塊制作拆模及養(yǎng)生現(xiàn) 場 檢 查壓 試 塊鋼絞線的加工及穿束現(xiàn) 場 檢 查張拉現(xiàn) 場 檢 查砼 強(qiáng) 度 控 制壓漿封錨（非連續(xù)端）驗收為保證T梁預(yù)制的質(zhì)量，臺座頂面采用固定式的10mm鋼板底模，側(cè)模選用定型鋼模板。T梁模板的加工及安裝采用龍門吊作為起重設(shè)備。為保證T梁的預(yù)制進(jìn)度，預(yù)

6、制場內(nèi)設(shè)置9個T梁底座，儲存量24片梁存梁區(qū)，加工3套側(cè)模板（包括1套外邊梁、1套內(nèi)邊梁和1套中梁），預(yù)制場配備施工人員70人，高峰預(yù)制期每天預(yù)制T梁1片。T梁用混凝土由項目部拌和站集中拌和，用混凝土運輸車運輸?shù)浆F(xiàn)場，龍門吊配料斗澆注混凝土。各種鋼筋均經(jīng)嚴(yán)格檢測滿足設(shè)計及規(guī)范要求后進(jìn)場，對進(jìn)場的鋼筋進(jìn)行抽查檢測合格后用于T梁預(yù)制。鋼筋存放地用C20號混凝土硬化，厚度6cm。鋼筋堆放時底面墊高離地面25cm，上面覆蓋彩條布，搭設(shè)防雨棚進(jìn)行鋼筋加工制作。預(yù)應(yīng)力材料選用業(yè)主指定的廠家，同時對廠家的材料進(jìn)行檢測，符合設(shè)計及規(guī)范要求的鋼絞線及其他預(yù)應(yīng)力材料方準(zhǔn)許其進(jìn)場。提前對施加預(yù)應(yīng)力的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行

7、標(biāo)定，以便于施工過程中有效控制。五、施工工藝方案：1.施工準(zhǔn)備為使T梁的預(yù)制能有一個好的環(huán)境，場地硬化是一重要方面。在路基挖方段上面用C20混凝土硬化，可以滿足施工的要求。施工用電電纜設(shè)在預(yù)制廠外側(cè)，在RK148+210和RK148+660挖方邊坡頂上隔離柵內(nèi)各安裝1臺250KVA變壓器，供T梁預(yù)制和安裝使用，同時考慮自發(fā)電作補(bǔ)充，計劃預(yù)制場配備1臺75KW發(fā)電機(jī)組，以備突然停電或其他意外事件，保證不影響施工。預(yù)制場內(nèi)做到安全合理布線，在適當(dāng)位置設(shè)置接線電箱，同時安裝好漏電、觸電保護(hù)裝置，預(yù)制場的用電由電工全權(quán)負(fù)責(zé)管理，并做到文明施工、文明用電，同時在預(yù)制場內(nèi)做好安全用電標(biāo)語。 預(yù)制場按最高峰

8、時每天預(yù)制1片梁，確保本工程按合同要求的工期完工。預(yù)制場設(shè)置9個預(yù)制梁底座，4套T梁模板。預(yù)制場均設(shè)置存梁區(qū)，預(yù)制好的T梁可有大龍門吊移送至存梁區(qū)暫時存放。預(yù)制場底座與存梁區(qū)同橋走向平行，預(yù)制場主預(yù)制區(qū)計劃具體布置兩臺90噸21米跨的大龍門吊，可進(jìn)行T梁的預(yù)制混凝土澆筑和T梁的移運。今后預(yù)制場的大龍門吊同時肩負(fù)著T梁安裝及喂梁。為確保龍門吊基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，在梁場場地上，開挖寬80cm,厚度30cm的C25砼基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)上澆注寬40cm 厚度30cm的C25砼軌道底座，在其上安裝軌道。軌道上預(yù)埋16鋼筋，每米2根用以固定軌道。2.底模制作在場地表層硬化之后未采用混凝土硬化之前，根據(jù)預(yù)制場的整體布置

9、情況，進(jìn)行底座放樣，開挖基坑。開挖基坑時注意基坑底的地質(zhì)情況，根據(jù)實驗室對地基承載力實驗的情況表明基底情況較好，方可減少基坑的深度。基坑開挖時，在底座的兩端部位基坑開挖的深度及寬度應(yīng)按底座基礎(chǔ)的布置圖的尺寸施工，端頭加寬基坑開挖為150*150cm，厚度35cm，中間部分寬度為110cm，端頭比中間部位超開挖深度為2025cm。在端部開挖后，檢查地基情況后，進(jìn)行夯實。由于兩端在T梁張拉后的壓力最大，為保證底座的承載力，防止基礎(chǔ)損壞，在端部超挖部位設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)可采用16的螺紋鋼加工，網(wǎng)格為15cm。鋼筋網(wǎng)布置在基礎(chǔ)的下部，距離基底為加寬部位深度的1/4左右，即為6cm。布置鋼筋網(wǎng)后即可

10、進(jìn)行混凝土的澆注，可不支設(shè)模板。澆注時注意鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層尺寸。澆注兩端加寬部位的混凝土后，夯實中間部分基底，按底座基礎(chǔ)鋼筋布置圖的具體尺寸，加工綁扎鋼筋。該部分同兩端加寬部位，可直接在基坑內(nèi)澆注混凝土，但要保證基礎(chǔ)的寬度及厚度。底座混凝土的澆注質(zhì)量直接關(guān)系到T梁的預(yù)制。底座內(nèi)鋼筋按鋼筋布置圖中的尺寸加工下料、綁扎。在底座澆注之前，注意底座內(nèi)各種預(yù)埋件的埋設(shè)。預(yù)埋件具體包括對拉桿預(yù)留孔、槽鋼及角鋼。根據(jù)模板對拉桿位置的設(shè)置預(yù)留孔，以保證模板安裝的便利。角鋼預(yù)埋的尺寸要求嚴(yán)格，在保證兩角鋼的間距的同時，更要注意角鋼的標(biāo)高。同時，角鋼的標(biāo)高要考慮到底座的反拱值。臺座預(yù)設(shè)拱度2.5cm底座反拱按二次拋

11、物線設(shè)置，y=0.004x2-2.5。每2m設(shè)置一個標(biāo)高點.在澆注混凝土?xí)r，由于表層采用1cm厚的鋼板做頂面，一般臺座混凝土的澆注比設(shè)計的底座厚度小1cm。但普通混凝土的頂面標(biāo)高同樣要按預(yù)先設(shè)置的反拱值澆注，以保證頂面鋼板的厚度。由于T梁吊運采用兜托梁底起吊法，不設(shè)吊環(huán)，吊點距預(yù)制梁端800-1200mm，故在梁底預(yù)留穿索兜底所需的活動段底模，同時在T梁翼板上對應(yīng)位置預(yù)留穿索孔洞。3.綁扎底板及腹板鋼筋對于鋼筋的搭接焊，搭接應(yīng)盡量做成雙面焊縫，只有當(dāng)不能作成雙面焊縫時，方可允許采用單面焊縫。搭接焊雙面焊時焊縫長度不應(yīng)小于5d，單面焊時焊縫長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼 筋 電 弧 焊

12、接 使 用 焊 條項次鋼筋級別根據(jù)J箱型J041-89規(guī)定的焊條1I級箱型421或箱型4202II級箱型502或箱型506鋼筋經(jīng)檢驗合格后在鋼筋加工場集中下料制作，運輸至預(yù)制區(qū)內(nèi)，在底模上進(jìn)行底板、腹板鋼筋綁扎，鋼筋的綁扎嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的間距及規(guī)范要求進(jìn)行，在支座位置注意預(yù)埋支座鋼板。T梁鋼筋加工及安裝實測項目為：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5每構(gòu)件檢查2個斷面、用尺量30同排梁板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)+0，-20每構(gòu)件檢查510個間距15（25）3鋼筋骨架尺寸(mm)長10按

13、骨 架 總 數(shù)30%抽查20（25）寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20每骨架抽查30%20（0）5保護(hù)層厚度(mm)拱、梁、拱肋5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處15（20）基礎(chǔ)、錨碇、墩臺10板3注：不設(shè)彎起鋼筋時，可按括弧內(nèi)規(guī)定分評定。4.波紋管的加工及安裝預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅雙波紋管，鋼帶鋼帶厚度不得小于0.3mm，管道在模板內(nèi)安裝完畢后應(yīng)將其端部包好，防止水或其他雜物進(jìn)入生銹。安裝波紋管前，波紋管應(yīng)通過1KN徑向力做不變形試驗和灌水試驗，確認(rèn)無滲漏現(xiàn)象。波紋管的連接，應(yīng)采用大一號同型波紋管作連接頭，接頭管長200mm，波紋管連接后用密封膠帶封口。避免澆注砼時水泥漿滲入管道造成管道堵塞，安裝

14、波紋管時依據(jù)設(shè)計圖紙的縱橫坐標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確施工，定位筋準(zhǔn)確，安裝牢靠，避免澆注砼時波紋管移位，同時應(yīng)避免波紋管彎曲，管道破裂和鄰近電焊火花燒傷波紋管管壁。管道上若出現(xiàn)意外的孔洞應(yīng)在澆筑砼以前修補(bǔ)完整。波紋管安裝完經(jīng)檢查準(zhǔn)確無誤后，及時進(jìn)行鋼絞線的穿束，嚴(yán)禁安裝好模板后在進(jìn)行鋼絞線的穿束，因為如若穿鋼絞線時頂壞波紋管很難發(fā)現(xiàn)，極易造成質(zhì)量事故。5.鋼絞線的加工及穿束預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量證明書、方法及標(biāo)志內(nèi)容，應(yīng)分別符合國家標(biāo)準(zhǔn)，其力學(xué)性能及表面質(zhì)量的允許偏差均應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。鋼鉸線進(jìn)場后應(yīng)分批驗收，驗收時應(yīng)檢驗其質(zhì)量證明書、包裝方法、標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確。鋼鉸線表面質(zhì)量及規(guī)格

15、是否符合要求，經(jīng)運輸、存放后有無損傷、銹蝕或影響與水泥粘結(jié)的油污。對其力學(xué)性能，根據(jù)出廠檢驗、供貨狀況、使用經(jīng)歷以及應(yīng)用此項材料的工程結(jié)構(gòu)的類別等，應(yīng)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行檢查驗收。鋼鉸線的外觀不得有生銹、裂紋、鱗落或斷裂現(xiàn)象。每批鋼鉸線外觀檢查合格后，再從不同的3根鋼鉸線上各取一組試件進(jìn)行拉力試驗（屈服點、抗拉強(qiáng)度、伸長率彈性模量），如有一項試驗結(jié)果不符合力學(xué)性能要求，則取雙倍數(shù)量的試件重作全部各項試驗，如仍有一根試件不合格，則該批鋼鉸線為不合格。鋼鉸線的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時應(yīng)考慮構(gòu)件或錨夾具長度、千斤頂長度、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素（見附件：鋼絞線伸長量計算書）

16、鋼鉸線的切斷應(yīng)用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得使用電焊切斷。在鋼鉸線驗收及加工后，應(yīng)妥善保管，防止在堆入、運輸和安裝過程中損傷、變形或發(fā)生有害的銹蝕。預(yù)應(yīng)力鋼束由多根鋼鉸線組成時，同束內(nèi)應(yīng)用彈性模量相同的鋼鉸線。穿鋼絞線應(yīng)事先將鋼絞線梳理順直每隔1m綁扎一道，避免鋼絞線絞纏在一起，對預(yù)應(yīng)力的施工產(chǎn)生影響。每束鋼絞線在穿束前應(yīng)將前端用膠帶綁扎牢固，防止將波紋管頂壞。6.模板的加工及安裝采用定型鋼模板，為確保橋梁的豎曲線美觀，立模時采用側(cè)模包臺座的方法，底口緊貼橡膠條，防止砼澆筑過程中漏漿, 上下采用拉桿固定模板底板，模板底部采用木楔調(diào)整高度。安裝時，先將模板清理干凈，涂刷隔離劑，保持模板正確的線形，每節(jié)模

17、板接縫間用雙面膠粘貼以防止漏漿；裝模時檢查拉桿的工作情況，杜絕使用壞絲的拉桿螺母和已變形拉桿。砼側(cè)壓力比較大時，拉桿上雙螺母。振搗強(qiáng)烈時螺母底下加墊減振彈簧墊片，防止拉桿崩絲，出現(xiàn)跑模。亦可用精軋螺紋鋼當(dāng)對拉桿使用。模板加工及安裝的實測項目為：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1相臨模板表面高差（mm）2每構(gòu)件檢查2個斷面、用尺量2表面平整度（mm）5用2米直尺檢測3軸線偏位（mm）15用經(jīng)緯儀測量縱、橫2點4模內(nèi)尺寸長（mm）30用尺量2點寬（mm）30用尺量2點高（mm）30用尺量2點5垂直度（mm）0.3%用垂線檢測2點6模板頂部標(biāo)高（mm）20用水準(zhǔn)儀測4點7預(yù)埋位置（mm）1

18、0用尺量7.頂板鋼筋及波紋管安裝施工時同時注意邊板護(hù)攔預(yù)埋筋、交通工程過橋管線的預(yù)埋件（僅在南側(cè)邊梁上預(yù)埋）及伸縮預(yù)埋筋的設(shè)置，同時應(yīng)注意頂板橋面預(yù)埋筋的埋設(shè)。綁扎頂板鋼筋時，應(yīng)注意負(fù)彎矩波紋管的布設(shè)，墩頂負(fù)彎矩相對于T梁橫斷面為左右不對稱布設(shè)。布設(shè)負(fù)彎矩波紋管除應(yīng)注意對主束的所有要求外，同時還應(yīng)注意在澆注T梁混凝土前在波紋管內(nèi)穿入與鋼絞線同樣根數(shù)的圓鋼筋，以防止?jié)沧⒒炷梁蟛y管變形，影響負(fù)彎矩鋼絞線的穿束。綁扎鋼筋的同時，要注意波紋管定位鋼筋的安裝。波紋管的固定采用10級鋼筋，制作成“#”型定位架，并點焊到主筋上，不允許用鐵絲綁扎定位，間距40cm布置一片。要嚴(yán)格按照設(shè)計提供的波紋管的坐標(biāo)

19、位置進(jìn)行控制，調(diào)整好的波紋管要固定牢固，防止松動。管道位置的容許偏差平面不得大于5毫米、豎向不得大于5毫米。管道軸線必須與墊板垂直。8.澆注混凝土50米T梁砼采用強(qiáng)制式攪拌站集中拌和，根據(jù)T梁鋼筋密，有波紋管、振搗困難等特點，混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格按重量法施工，采用電子磅計量、強(qiáng)制式拌和站拌和，嚴(yán)格控制水灰比（W/C）在0.35-0.45之間，以減少表面的氣泡、水斑、砂線等缺陷。T梁混凝土的澆筑采用一次成型工藝，龍門吊配合吊斗輸送混凝土入模內(nèi)；采用“水平分層，斜向分段”澆筑，由一端開始澆筑底板“馬蹄形”部分混凝土，澆筑長度約5-8m，封底后開始澆筑腹板及頂板混凝土。當(dāng)腹板混凝土的分層坡腳到達(dá)底板5-

20、8m位置后，再向前澆筑5-8m位置，以次類推進(jìn)行澆筑到距另一端5-8m位置時，及時封底后變換方向，從端向中部方面澆筑腹板及頂板混凝土（防止在一端出現(xiàn)砂漿聚集造成錨下砼強(qiáng)度降低的現(xiàn)象）。腹板混凝土澆筑采用分段水平分層澆筑，分層厚度不大于30cm，斜向坡度不大于1：3，新舊混凝土間隔時間不大于混凝土的初凝時間。吊斗應(yīng)按布料厚度，走動卸料，避免吊斗直接一次卸料過多，影響砼澆筑質(zhì)量。T梁的腹板寬只有20cm，下面馬蹄寬為75cm，因此“馬蹄形”部分振搗實是施工關(guān)鍵，常規(guī)的插入式振動器難以達(dá)到施工要求，故混凝土澆筑采用附著式振動器與插入式振動器結(jié)合使用的振搗工藝，在波紋管以下部分和梁底“馬蹄形”部分安裝

21、0.5KW的附著式振動器，每側(cè)模板按每150cm設(shè)一臺，兩側(cè)跳間布置，形成整梁以每75cm設(shè)一臺的形態(tài)；在梁端的腰部各增設(shè)一臺附著式振動器，以保證張拉區(qū)混凝土振搗密實。附著式振動器的振動由有經(jīng)驗的人員專人指揮，短振勤振，每一振點的累積振動時間在20秒以內(nèi)，以混凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為宜。馬蹄上口斜面排氣困難，錨固截面錨下鋼筋密集，受預(yù)應(yīng)力波紋管位限制振搗困難，殘留在砼與模板之間的氣泡不易排出，所以馬蹄上口斜面宜作為砼分層控制高度，以利排氣，該處振搗具體方法是先用插釬，特別是波紋管底部，再用振搗棒插入振搗，最后采用外側(cè)附著式振搗器振搗。在鋼筋、波紋管密集區(qū)采用附著式振動器進(jìn)行側(cè)模

22、振搗，同時用小型振動器沿波紋管和鋼筋間間隙插入振搗，但必須嚴(yán)防振動棒碰觸波紋管和鋼筋，梁中部及頂部混凝土，則采用插入式振動器振實，插入式振動器的移動間距不大于50cm，每次插入下層混凝土的深度宜為5-10cm，振搗時以振搗區(qū)混凝土停止下沉，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不冒氣泡為準(zhǔn)，并用小錘敲擊“馬蹄形”部分檢查混凝土是否振搗密實。澆筑腹板時盡量避免開動附著式振搗器，以防上部漿體順模板表面流到下層，拆模后出現(xiàn)若斷若續(xù)的“淚痕狀水紋”。頂板澆筑前在模板上彈墨線統(tǒng)一標(biāo)出澆筑標(biāo)高，澆筑時盡量依此線為澆筑標(biāo)準(zhǔn)，頂板下料后，采用插入式振搗器一振搗，砼密實收縮，砼不夠處需人工鏟砼及時補(bǔ)足，避免產(chǎn)生頂面漏筋或頂板局部

23、厚度不足的現(xiàn)象。頂板混凝土采用二次振搗工藝，以防出現(xiàn)松頂現(xiàn)象，混凝土澆筑完畢開始初凝時，需用抹子進(jìn)行收面，并將表面拉毛。混凝土澆筑過程中，混凝土運輸要連續(xù)，確保連續(xù)性。灌注混凝土的時間盡量控制在白天進(jìn)行，以利于隨時觀察灌注情況。T梁混凝土澆筑時應(yīng)抽取2組同條件養(yǎng)生試塊，為T梁張拉時間提供依據(jù)。混凝土拌合物運輸時間限制（min）氣溫（度）有攪拌設(shè)施運輸20-303010-19455-9609.拆模及養(yǎng)生拆模時間一般控制在澆筑完成后1224h，并根據(jù)天氣情況隨時調(diào)整，拆模時間過早，混凝土頂板易損壞，易導(dǎo)致棱掉角或腫皮等，拆模時間過遲，混凝土與模板之間粘結(jié)牢固不易拆除。拆模完成后立即用土工布覆蓋T梁

24、，自然溫度大于10時應(yīng)對梁體表面全天候灑水養(yǎng)護(hù)，時間不少于7d，灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)隨氣溫變化而定，白天不宜超過2h一次，向陽和向風(fēng)面應(yīng)多灑水，確保能使混凝土表面充分潮濕，同時對預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護(hù)，防止金屬波紋管生銹或堵塞。10.張拉 在箱室內(nèi)同期養(yǎng)生砼試塊強(qiáng)度試壓后達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95%后方可張拉，T梁張拉采用張拉力及伸長值雙控制，張拉工作應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的張拉程序施加預(yù)應(yīng)力，張拉程序為：010%k（持荷3分鐘）100%k（控制應(yīng)力持荷3分鐘）k錨固0張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和校驗，千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系，所用壓力表的精度不宜低于1.5級

25、，校驗千斤頂用的試驗機(jī)或測計的精度不得低于20%，校驗時千斤頂活塞的運行方向應(yīng)與實際張拉工作狀態(tài)一致，當(dāng)采用試驗機(jī)校驗時，宜以千斤頂試驗機(jī)的讀數(shù)為準(zhǔn)。張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期校驗，張拉機(jī)具長期不使用時，應(yīng)在使用前全面進(jìn)行校驗，使用時的校驗期限應(yīng)視千斤頂情況確定，一般使用6個月或張拉300次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，重新校驗。錨具和夾具的類型符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉的需要。錨具和夾具經(jīng)過認(rèn)可的檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定，出廠前應(yīng)由供方按規(guī)定進(jìn)行檢驗并提質(zhì)量證明書。錨具和夾具進(jìn)場時應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對錨具的

26、強(qiáng)度、硬度、錨固能力等，清除錨墊板表面和鋼絞線上面的污物和油脂，擦洗錨具上面的油污，清除夾片上的毛刺。鑿除錨墊板孔內(nèi)的波紋管，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。應(yīng)根據(jù)供貨情況按規(guī)范要求頻率進(jìn)行抽檢，每批鋼絞線重量應(yīng)不大于60T,從每批鋼絞線中任取3盤，錨具夾片應(yīng)以不超過1000套組為一個驗收批，經(jīng)驗收合格后，方可用于預(yù)應(yīng)力混凝土施工。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在-6%.+6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整，方可繼續(xù)張拉。每束鋼絞線的伸長量均經(jīng)過計算，與設(shè)計伸長量相比較，對有出入者，經(jīng)仔細(xì)校核無誤后，在設(shè)計張拉過程中進(jìn)行檢驗

27、。鋼絞線伸長量計算另外進(jìn)行報審。鋼絞線張拉前，應(yīng)先張拉到初應(yīng)力（一般可取張拉控制應(yīng)力的10-15%左右），再開始繼續(xù)張拉和量測伸長值，實際伸長值除量測的伸長值外，應(yīng)加上初應(yīng)力階段的推算伸長值，對后張法，混凝土在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值一般可省略。張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的軸線重合一致，工作錨工具千斤頂與錨墊板緊貼，用直徑2cm鋼管把夾片打緊。施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對T梁梁體進(jìn)行檢驗，外觀和尺寸符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，張拉時強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計要求。張拉時嚴(yán)格控制預(yù)制梁腹板側(cè)彎不大于2cm，以免預(yù)制梁折斷。穿束前應(yīng)檢查錨墊和孔道，錨墊板應(yīng)正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水份和雜物。曲線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線宜

28、在兩端同時張拉，兩端同時張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長等工作一致，用對講機(jī)或旗語進(jìn)行控制，保證兩端同步進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加。張拉時應(yīng)經(jīng)常量測大梁起拱及端頭梁的回縮值并做記錄，張拉完后3天內(nèi)定期檢測大梁起拱并記錄。張拉端鋼鉸線上作好標(biāo)記，張拉人員逐級量測鋼鉸線和伸長量，并記錄，最后計算實際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在-6%.+6%以內(nèi)。張拉常見問題原因及處理： a、鋼鉸線斷絲 鋼鉸線允許斷絲數(shù)量不超過同一截面總數(shù)的1%，如果超出規(guī)范，要將鋼鉸線換掉重新張拉。也可通過監(jiān)理同意，對鋼鉸線進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)張拉，但張拉力不得超過鋼鉸線公稱抗拉強(qiáng)度的80%。出現(xiàn)斷絲的原因可能是鋼鉸線局部有損傷，如鋼鉸線與電焊機(jī)

29、搭鐵，或鋼鉸線死彎等。再有就是錨具與鋼鉸線不配套，張拉過程中刮傷鋼鉸線造成斷絲。也不排除錯誤張拉，使張拉力超過鋼鉸線極限抗拉強(qiáng)度，甚至是此批鋼鉸線不合格。預(yù)應(yīng)力施工前，要對鋼鉸線、錨具進(jìn)行批量抽檢，鋼鉸線下料時要檢查鋼鉸線是否有局部損傷，嚴(yán)禁與電焊線搭接和用電焊割斷鋼鉸線。b、伸長量較理論值小的多，嚴(yán)重超出規(guī)范 實測伸長量小于理論值較多時，應(yīng)停止張拉，找出原因、處理完后再進(jìn)行張拉。造成鋼鉸線伸長量偏小的原因有以下幾種： 、鋼鉸線實際彈性模量與檢測報告不符，造成理論伸長值計算有誤。管道坐標(biāo)與設(shè)計不符，造成的管道摩阻力較設(shè)計值大，同樣會使理論伸長職計算有誤。 、丈量有誤，先張法丈量可用鋼板尺量取油

30、缸伸長量，每次量取時要選擇同一基點。也可以在鋼絞線上做標(biāo)記，選擇一個固定參照物，進(jìn)行分級丈量。 、油表、千斤頂標(biāo)定有誤，造成張拉噸位小于設(shè)計張拉力，可對千斤頂及配套油表進(jìn)行重新標(biāo)定后再張拉。 、限位板槽深度太小，在張拉時夾片不能有效放松，對鋼絞線造成很大摩阻力，致使伸長量偏小。在張拉完后，取下千斤頂和限位板，在夾片后方鋼絞線有明顯的刮痕，就說明此問題存在。應(yīng)更換合適的限位板或?qū)⒃瓉淼南尬话宀奂由睢、油表控制不住，在停止進(jìn)油時表針下落 發(fā)現(xiàn)此問題要先檢查進(jìn)油管是否漏油，檢查兩個油嘴接頭（千斤頂與油泵）是否漏油 ，油管是否有破損漏油處。油嘴接頭要擰緊，并加上銅墊片。對滑絲、不能密封的油嘴要及時更

31、換。 另一種可能就是油泵的鎖緊閥門有問題，出現(xiàn)油路回流，無法鎖緊油閥。可由專業(yè)機(jī)修工進(jìn)行修理或更換。d、進(jìn)油表表針達(dá)到一定刻度后不能再上升 出現(xiàn)此問題主要有兩種可能，一是進(jìn)油系統(tǒng)有漏油現(xiàn)象，供油量與漏油量持平時表針便無法上升，二是要檢查油泵油箱內(nèi)液壓油是否充足，油量太少會造成供油不暢，影響表針上升。e、千斤頂卸載后，鋼絞線回縮模量大，夾片錨固不牢。 一種可能是在安裝錨具時夾片與錨板孔之間有雜物，影響錨具的錨固性能；二是限位槽太深，造成千斤頂卸載后鋼絞線回縮量過大，一般限位槽深度不超過7mm。張拉時應(yīng)注意安全，千斤頂后方禁止站人。油泵操作人員戴防護(hù)鏡。鋼鉸線斷絲是指鋼鉸線內(nèi)鋼絲的斷絲。超過表列控

32、制數(shù)時，必須更換，張拉時要如實及時地填寫張拉記錄，報監(jiān)理工程師審查簽字。后張法實測項目：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(biāo)（mm）梁長方向30抽查30%，每根查10個點梁高方向102管道間距（mm）同 排10抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查張拉記錄4張拉伸長率6%查張拉記錄5斷絲、滑絲數(shù)鋼 束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%查張拉記錄鋼 筋不允許11、 后張孔道壓漿1）預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。2）后張預(yù)應(yīng)力孔道宜采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液進(jìn)行壓漿。所用原材料應(yīng)符合下列

33、規(guī)定： （1）水泥應(yīng)采用性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級為52.5的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥的性能要求應(yīng)符合本規(guī)范要求。 （2）外加劑應(yīng)與水泥具有良好的相容性，且不得含有氯鹽，亞硝酸鹽或其他對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的成分。堿水劑應(yīng)采用高效減水劑，且應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑（GB 8076）中高效減水劑一等品的要求，其減水率應(yīng)不小于20%. （3） 礦物摻合料的品種宜為級粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰，并應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定。 （4）水不應(yīng)含有預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物離子或任何一種其他有機(jī)物，宜采用符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的清潔飲用水。 （5） 膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型

34、膨脹劑，不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑或總堿量0.75%以上的高堿膨脹劑。 （6）壓漿材料中的氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.06%，比表面積應(yīng)大于350m2/kg,三氧化硫含量不應(yīng)超過6.0%。3）用于后張孔道壓漿的設(shè)備性能應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1000r/min，攪拌葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速相匹配，其葉片的線速度不宜小于10m/s，最高線速度宜限制在20m/s以內(nèi)，且應(yīng)能滿足在規(guī)定的時間內(nèi)攪拌均勻的要求。（2）用于臨時儲存漿液的儲料罐亦應(yīng)具有攪拌功能，且應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格尺寸不大于3mm的過濾網(wǎng)。（3）壓漿機(jī)應(yīng)采用活塞式可連續(xù)作業(yè)的壓漿泵，其壓力表的最小分度值應(yīng)不大于0.1MPa，

35、最大量程應(yīng)使實際工作壓力在其25%-75%的量程范圍內(nèi)。不得采用風(fēng)壓式壓漿泵進(jìn)行孔道壓漿。（4）真空輔助壓漿工藝中采用的真空泵應(yīng)能達(dá)到0.10MPa的負(fù)壓力。4）孔道壓漿前的準(zhǔn)備工作應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）應(yīng)在工地試驗室對壓漿材料加水進(jìn)行試配，各種材料的稱量（均以質(zhì)量計）應(yīng)精確到1%。經(jīng)試配的漿液其各項性能指標(biāo)均應(yīng)滿足要求后方可用于正式壓漿。（2）應(yīng)對孔道進(jìn)行清潔處理。對抽芯成型的孔道應(yīng)沖洗干凈并應(yīng)使孔壁完全濕潤；金屬和塑料管道在必要時亦應(yīng)沖洗清除附著于孔道內(nèi)壁的有害材料。對孔道內(nèi)可能存在的油污等，可采用已知對預(yù)應(yīng)力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進(jìn)行沖洗；沖洗后，應(yīng)使用不含油的

36、壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。（3）應(yīng)對壓漿設(shè)備進(jìn)行清洗，清洗后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘渣和積水。5） 壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入；對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿。同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點的排氣孔依次一一打開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。6）漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min，且在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水加其流動度。7）對水平或曲線孔道，壓漿的壓力不宜為0.50.7MPa；對超長孔道，最大壓力不宜超過1.0M

37、Pa；對豎向孔道，壓漿的壓力宜為0.30.4MPa。壓漿的充盈應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿為止，關(guān)閉出漿口后，宜保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時間宜為35min8）采用真空輔助壓漿工藝時，在壓漿前應(yīng)對孔道進(jìn)行抽真空，真空度宜穩(wěn)定在-0.06 -0.10MPa范圍內(nèi)。真空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開啟孔道壓漿端的閥門，同時啟動壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿。9）壓漿時，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組尺寸為40mm x 40mm x 160mm的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗，作為質(zhì)量評定的依據(jù)。試驗方法應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)水泥膠砂強(qiáng)度檢驗方法(ISO法)（

38、GB/T 17671）的規(guī)定執(zhí)行；質(zhì)量評定方法可參照本規(guī)范第6章的規(guī)定執(zhí)行。10）壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于5C,否則應(yīng)采取保溫措施，并應(yīng)按冬期施工的要求處理，漿液中可適量摻用引氣劑，但不得摻用防凍劑。當(dāng)環(huán)境溫度高于35C時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。11）壓漿后應(yīng)通過檢查孔抽查壓漿的密實情況，如果不實，應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)壓漿處理。12）壓漿完成后，應(yīng)及時對錨固端按設(shè)計要求進(jìn)行封閉保護(hù)或防腐處理，需要封錨的錨具，應(yīng)在壓漿完成后對梁端混凝土鑿毛并將其周圍沖洗干凈，設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土；封錨應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件同強(qiáng)度的混凝土并應(yīng)嚴(yán)格控制封錨后的梁體長度。長期外漏的錨

39、具，應(yīng)采取防銹措施。13）對后張預(yù)制構(gòu)件，在孔道壓漿前不得安裝就位；壓漿后，應(yīng)在漿液強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后方可移運和吊裝。14）孔道壓漿應(yīng)填寫施工記錄。記錄項目應(yīng)包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機(jī)初始流動度、漿液溫度、環(huán)境溫度，穩(wěn)壓壓力及時間，采用真空輔助壓漿工藝時尚應(yīng)包括真空度。12.封錨對于邊跨T梁，壓漿完成以后用梁體同標(biāo)號砼封錨，對于埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆注封錨混凝土，封錨混凝土的標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，封錨時必須嚴(yán)格控制梁體長度。預(yù)制混凝土T梁在封錨強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定后方可進(jìn)行吊裝。設(shè)計未規(guī)定時，不應(yīng)低于梁身混凝土設(shè)計標(biāo)號的55%，

40、且不低于20Mpa。13.驗收在T梁張拉、壓漿結(jié)束后，及時組織驗收。預(yù)制梁的實測項目為：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2梁板長度（mm）+5，-10用尺量3寬度（mm）干接縫（梁翼緣、板）10用尺量3處濕接縫（梁翼緣、板）20T梁頂寬30腹板或梁肋+10，-04高度（mm）梁、板5用尺量2處T梁+0，-55跨徑（支座中心至支座中心）（mm）20用尺量6支座表面平整度（mm）2查澆注前記錄7平整度（mm）5用2m直尺檢測8橫系梁及預(yù)埋件位置（mm）5用尺量注：無預(yù)埋件時，按括弧內(nèi)規(guī)定分評定。六、 龍門吊安裝、拆除方案1.龍門吊安裝方案龍門

41、吊安裝工藝流程如下：施工準(zhǔn)備工作行走軌道安裝及固定走形軌道安裝、固定大車、支腿安裝及固定走形軌道安裝、固定主梁吊裝走形軌道安裝、固定安裝機(jī)電系統(tǒng)走形軌道安裝、固定拆除臨時支撐走形軌道安裝、固定纜風(fēng)繩及地錨固定走形軌道安裝、固定主梁地面拼裝走形軌道安裝、固定龍門吊試吊走形軌道安裝、固定支腿及大車地面拼裝走形軌道安裝、固定安裝夾軌器走形軌道安裝、固定安裝各種安全裝置走形軌道安裝、固定1）軌道基礎(chǔ)施工（1）、梁場龍門吊基礎(chǔ)采用條形擴(kuò)大基礎(chǔ)。測量放樣后即可用挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，并注意控制基礎(chǔ)標(biāo)高。基礎(chǔ)鋼筋安裝時，需注意埋設(shè)軌道預(yù)埋件，不得遺漏，與預(yù)埋件沖突的鋼筋可適當(dāng)調(diào)整位置，預(yù)埋件及基礎(chǔ)頂面需注意嚴(yán)

42、格控制其標(biāo)高在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。因走道梁較長，施工時要合理地進(jìn)行分段施工，并注意設(shè)置伸縮縫和沉降縫。軌道基礎(chǔ)完成后，需做好基礎(chǔ)兩側(cè)的排水工作。（2）、走形軌道安裝龍門吊立柱走行軌道采用鋼軌。走行軌道的安裝，應(yīng)注意做好走道基礎(chǔ)的測量，確保其走行軌道的間距、軸線等無誤。軌道安裝應(yīng)控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用基礎(chǔ)預(yù)埋件牢固固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設(shè)置限位裝置。軌道應(yīng)可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷。具體安裝標(biāo)準(zhǔn)以相關(guān)規(guī)范要求為準(zhǔn)。2）構(gòu)件的地面組裝（1）主梁的組裝主梁由鋼桁架焊接而成，組裝好的主梁的直線度、上拱度、旁彎值、懸臂端上翹度、對

43、角線相對差等均應(yīng)符合設(shè)計及驗收要求（具體數(shù)據(jù)見起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027898）。主梁上的平臺構(gòu)件也宜在地面就組裝好，并應(yīng)留出位置進(jìn)行吊裝時綁扎鋼絲繩用，在綁扎鋼絲繩處應(yīng)設(shè)好保護(hù)鋼絲繩的包角措施。（2）大車及支腿的組裝在廠內(nèi)安裝好的大車現(xiàn)場稍經(jīng)調(diào)整即可安裝上大車軌道上，組裝完成后應(yīng)做以下檢查：a.檢查基準(zhǔn)b.檢查車輪端面的水平偏斜c.車輪找平（包括直線度、垂直度及同位差）支腿采用無縫鋼管拼裝而成。支腿與大車在地面上采用法藍(lán)螺絲連接牢固。拼裝剛性支腿：將豎支腿與斜支腿與托架相連，豎支腿與斜支腿用橫連桿連接。兩豎支腿上連接的拉桿先固定在托架上，等支腿豎立完畢后，再進(jìn)行連接。拼裝柔性

44、支腿：將柔腿側(cè)的托架與主梁連接固定后，依次按照圖紙將柔腿組裝成型。（3）小車的組裝在廠內(nèi)安裝好的小車到現(xiàn)場稍經(jīng)調(diào)整即可安裝上小車軌道上，應(yīng)檢查小車軌道、小車車輪的平行度、垂直度及同位度，是否符合有關(guān)技術(shù)要求，具體規(guī)定見以下：a. 踏面間隙:小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙不應(yīng)大于小車基距或小車軌距的0.00167倍。b. 小車軌道要求:軌道在接頭處高低差不大于1mm，間隙不大于2mm，橫向錯位差不大于1mm。c. 小車車輪跨距:小車跨距小于或等于2500mm時，兩側(cè)跨距相對差小于或等于2mm；小車跨距大于2500mm時，兩側(cè)跨距相對差小于或等于3mm。3）各項檢查檢查各部件及軌道、軌距等情況

45、，各拼裝構(gòu)件尺寸及整體性能；4）吊裝吊裝的天氣也很重要，最好是無大風(fēng)、無雨、能見度好的天氣，依照安裝方案進(jìn)行設(shè)備的吊裝。先吊裝支腿與大車（兩者已連接好），在剛性支腿和柔性支腿上端相對拉設(shè)4根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩盡量對稱，與地面各地錨處用5t手拉葫蘆相連接，將纜風(fēng)繩與地錨收緊使剛性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并檢查支腿的垂直度，兩條支腿必須保證豎直。后吊裝主梁，后將支腿與主梁連接，整臺設(shè)備連接成一個整體后將纜風(fēng)繩解除，把夾軌器夾上，再進(jìn)行其它的安裝工作。 選用的吊機(jī)應(yīng)符合吊裝要求，要留安全余量，盡可能減少高空作業(yè)，能在地面安裝的盡量在地面完成，力爭一天內(nèi)完成，不要將支腿吊起過夜。在整個吊裝過程中應(yīng)做

46、到指揮得當(dāng)、信號明了、高空作業(yè)要有防護(hù)措施，所有安裝人員應(yīng)注意力高度集中，避免事故的發(fā)生。5）電氣安裝及調(diào)試在整臺設(shè)備連成一個整體后并將夾軌器夾上，方可進(jìn)行電氣系統(tǒng)的安裝工作,在電氣安裝過程中還有鋼絲繩的穿繞，鋼絲繩穿繞時應(yīng)對鋼絲繩放勁，以免穿好以后吊鉤旋轉(zhuǎn)。電氣系統(tǒng)的安裝按該設(shè)備的電氣設(shè)計圖施工，電氣施工完畢后應(yīng)進(jìn)行調(diào)試，保證各行走及起升機(jī)構(gòu)能正常工作、保護(hù)裝置能及時投入工作，具體要求見設(shè)計圖紙及電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗收規(guī)范，并對要求檢測的數(shù)據(jù)一一記錄。6）試運轉(zhuǎn)前的檢查要求在設(shè)備空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)前，應(yīng)對設(shè)備每個重要個部件及系統(tǒng)進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容為：電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器

47、、控制器、照明、和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確；鋼絲繩端得固定和其在吊鉤、取物裝置、潤滑組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；盤動各運動機(jī)構(gòu)制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。7）安裝完善避雷裝置，對安裝完畢的設(shè)備要由安全監(jiān)督部門進(jìn)行鑒定合格后方能進(jìn)行施工。2.龍門吊拆除方案總體拆除步驟如下：開始拆除前準(zhǔn)備起重小車吊裝拆除剛性支腿副支腿（包括電氣控制柜及鋼爬梯）拆除剛性支腿和柔性支腿固定主梁吊裝拆除剛性支腿主支腿吊裝拆除柔性支腿吊裝拆除大車走行拆除主梁和支

48、腿解體結(jié)束具體拆除施工工序1）拆除前準(zhǔn)備（1）將起重小車吊鉤放至地面，把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除，進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)記后倒運至存放地點。（2）將龍門吊車運行至拆除位置,同時把起重小車運行到預(yù)定的吊裝拆除位置，上緊夾軌器，將大車走行側(cè)面變速箱使用枕木墊支牢靠。（3）將龍門吊車斷電,同時拆除各電氣部件之間的電纜連接點,并拆除可能妨礙拆除工作的連接電纜。2）起重小車吊裝拆除：用吊車將起重小車從主梁上吊裝拆除并標(biāo)記，運輸?shù)酱娣诺攸c。3）剛性支腿副支腿（包括電氣控制柜及鋼爬梯）拆除：根據(jù)龍門吊圖紙，從上至下依次拆除剛性支腿主副支腿之間的電氣控制柜、操作室、鋼爬梯等部件，然后將剛性支腿副支腿拆除。4）剛性支腿主

49、支腿和柔性支腿固定：在剛性支腿和柔性支腿上端相對拉設(shè)4根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩盡量對稱，與地面各地錨處用5t手拉葫蘆相連接，將纜風(fēng)繩與地錨收緊使剛性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并檢查支腿的垂直度，兩條支腿必須保證豎直。 5）梁吊裝拆除：用二臺25t汽車吊整體抬吊主梁左和主梁右。起吊前要復(fù)核吊車的工作位置和作業(yè)半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進(jìn)行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時，吊車由項目部負(fù)責(zé)人指揮，同時設(shè)安全員1人。先起吊主梁左離開連接平面10cm，靜止觀察5分鐘，復(fù)核橋架的重量和吊車的承載率，復(fù)核合格，使主梁重新回位。重新試驗吊車剎車系統(tǒng)，檢查沒有異常問題后，吊車可以起升，指

50、揮人員與安全監(jiān)護(hù)人員要密切觀察，使整個主梁左保持水平、平穩(wěn)起升，二臺吊車同時升桿，起升到適當(dāng)高度后，旋轉(zhuǎn)主梁左至可以避開主梁右的位置后，將主梁左放置地面。采用同樣的方法將主梁右拆除并吊裝至地面。6）剛性支腿主支腿吊裝拆除：用鋼絲繩將吊車吊鉤與剛性支腿主支腿連接，起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分剛性支腿主支腿重量，拆除剛性支腿主支腿上的纜風(fēng)繩和手拉葫蘆，將剛性支腿主支腿放倒。7）柔性支腿吊裝拆除：用鋼絲繩將吊車吊鉤與柔性支腿連接，起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的纜風(fēng)繩和手拉葫蘆，將柔性支腿放倒。8）大車行走拆除： 吊車將大車行走從軌道上拆除，根據(jù)實際運輸條件采取適當(dāng)拆卸并標(biāo)記，

51、運輸?shù)酱娣诺攸c。9）主梁和支腿解體：根據(jù)實際運輸條件，用吊車配合將主梁和支腿拆卸解體并標(biāo)記，運輸?shù)酱娣诺攸c。 七、安全措施1、施工現(xiàn)場必須做到文明施工，危險地段設(shè)立警示牌。新進(jìn)場工人必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，三級安全技術(shù)交底。項目部定期開展安全檢查，排出安全隱患，立即督促整改。定期召開安全例會，研究當(dāng)前安全形勢，部署下一階段安全任務(wù)。特殊工種要持證上崗，建立安全規(guī)章制度，設(shè)立安全檢查員，安全檢查員對不安全的做法有安全否決權(quán)，人人在現(xiàn)場需警惕自身的安全，做到“四不傷害”即不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保證他人不被傷害。 2、T梁施工過程中，應(yīng)特別注意張拉過程中的安全。在張拉前，張拉工檢查各接頭的

52、緊密性，確保張拉過程中不出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，以防高壓油傷人；在張拉時，在千斤頂?shù)恼胺揭^對禁止施工人員出現(xiàn)，以防止張拉過程中出現(xiàn)斷束現(xiàn)象而造成鋼絞線傷人；在壓漿時，在壓漿口前禁止施工人員通過，以防止水泥漿對施工人員造成傷害。3、為確保T梁施工過程的安全，特制定安全保證體系如下：項目經(jīng)理：郝秋生安全部長：黃偉杰預(yù)應(yīng)力安全員：朱金通 灌注砼安全員：朱金山鋼筋加工安全員：王 天明用電安全員： 邵朱清4、制梁工作及其主要工序開始前組織全面和單項的技術(shù)、安全交底，做到人人心中有數(shù)。5、所有作業(yè)人員要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，嚴(yán)格按照安全規(guī)章制度施工，堅持“四不傷害”。6、特殊工種須持證上崗，

53、現(xiàn)場作業(yè)人員要戴安全帽、手套，高空作業(yè)要戴安全帶，焊工進(jìn)行焊接作業(yè)時需正確使用防護(hù)罩。7、夏季施工注意防暑，冬季施工注意防寒；夜間施工需照明良好。陰雨天氣注意用電安全，嚴(yán)防觸電事故發(fā)生。8、裝吊作業(yè)需信號統(tǒng)一、明確，相關(guān)操作人員要精力集中，認(rèn)真工作，且不得醉酒后或在睡眠不足情況下作業(yè)。系桿梁吊裝要起落平緩。9、大雨、六級以上大風(fēng)、濃霧、-3以下嚴(yán)寒天氣，應(yīng)停止制梁和吊裝作業(yè)。10、應(yīng)保證施工現(xiàn)場地的清潔、整潔，做好文明施工。（1）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期進(jìn)行安全巡視。組長：郝秋生，副組長：張良周、楊光，成員：黃偉杰、張連月、王曉明、由謖強(qiáng)、李因富、（2）施工現(xiàn)場材料碼放整齊，鋼筋用彩條布覆蓋。（

54、3）提前對所有電器、電線等進(jìn)行檢查，磨損嚴(yán)重的及時更換，同時應(yīng)確保每個電器都使用漏電保護(hù)器。（4）現(xiàn)場使用明火，注意預(yù)防火災(zāi)。（5）避免明火接觸結(jié)構(gòu)物表面，引起結(jié)構(gòu)物破壞。（6）禁止用電爐取暖，注意安全用電。（7）施工現(xiàn)場配備足量消防器材，并組織人員學(xué)習(xí)使用方法，做到有火情時能夠及時撲滅。（8）做好蒸氣鍋爐工的上崗培訓(xùn)工作，保證持證上崗。八、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（1）、用電方面：由于預(yù)制場的用電量較大，為確保電力供應(yīng)，我標(biāo)在預(yù)制場處設(shè)置了一臺250KW的變壓器。為了應(yīng)對出現(xiàn)非正常停電現(xiàn)象，在預(yù)制場另外配備一臺75KW的發(fā)電機(jī)，以備使用。（2）、雨天施工：夏季施工，遇到大雨天氣時，若正在進(jìn)行混凝土澆

55、注，必須采取防雨措施。在正常天氣時，配備足夠的彩條布，在遇到大雨時，及時組織人員將剛澆注的混凝土覆蓋，同時將未澆注的部位也覆蓋起來，以防止模板內(nèi)積水過多。由于混凝土的澆注必須連續(xù)，可采用邊澆注邊覆蓋的方法澆注。（3）、T梁張拉時出現(xiàn)滑絲、斷絲現(xiàn)象超標(biāo)：在張拉時出現(xiàn)此類現(xiàn)象時，首先根據(jù)實際情況確定發(fā)生該現(xiàn)象的原因，查明原因后再進(jìn)行處理，以防止此類現(xiàn)象的發(fā)生。查明原因后，組織施工人員放張，重新穿束，再次張拉。（4）、T梁上拱值超標(biāo)時：為了防止T梁的起拱值過大，影響橋面系的施工，計劃在T梁預(yù)制后的兩個半月對T梁的起拱值進(jìn)行檢測，若T梁的跨中起拱值超過T梁跨徑的1/1200（即4.2cm）時，及時進(jìn)行

56、橋面負(fù)彎矩的施工，避免起拱值進(jìn)一步加大。九、環(huán)境保證措施1、建立環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為核心的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，主動與地方環(huán)保部門聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和條例。2、防止水土流失修建一些有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時排水渠道，并與永久性設(shè)施相連接，避免淤積和沖刷。盡量保持現(xiàn)有的水利設(shè)施和徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流的暢通，減少水土流失。3、防治揚塵施工作業(yè)的揚塵，除作業(yè)人員配備必要的勞保用品外，還要隨時灑水，將灰塵公害降至最低程度，并符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。4、防治噪聲污染施工的噪聲主要來自施工機(jī)械、運輸車輛和拌和設(shè)備，為了保護(hù)施工人員和沿線居民身體健康及工廠、

57、學(xué)校等正常生活、學(xué)習(xí)，采取以下措施：（1）對使用的工程機(jī)械和運輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。機(jī)械、車輛土途經(jīng)居住場所時減速慢行，盡量不鳴笛。（2）合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，減少夜間施工對附近居民的噪音干擾。除中途不能停止的工序外，其它工序盡量安排白天施工，避免夜間施工。夏季施工時，根據(jù)當(dāng)?shù)匚缧莸牧?xí)慣，合理安排工作時間，盡量與他們保持一致。5、防治水的污染（1）靠近生活水源的施工，用溝渠或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。（2）清洗機(jī)械、施工設(shè)備的廢水及生活污水，采用必要的措施達(dá)到一定衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)才能排放，施工機(jī)械應(yīng)防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生油污未經(jīng)處理

58、就直接排放，或維修機(jī)械時油水直接排放。十、文明施工抓好施工現(xiàn)場管理，搞好“文明施工”是提高施工質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。“文明施工”不是簡單的施工現(xiàn)場干凈、整潔衛(wèi)生，而是一個行業(yè)、一個企業(yè)以及這個企業(yè)施工管理者的文化素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和管理能力的整體反映。我標(biāo)段針對T梁預(yù)制場的文明施工規(guī)定如下：1、龍門吊、架橋機(jī)等重型機(jī)械和特種機(jī)械必須懸掛有安全操作規(guī)程牌，操作人員要經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。2、鋼筋加工場地和龍門吊貼橫幅標(biāo)語。3、施工便道要設(shè)置安全警示牌，施工現(xiàn)場樹立工程簡介牌、施工標(biāo)識牌，版面必須清潔，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)上。4、高速公路護(hù)欄上用彩鋼圍擋圍護(hù)好，防止意外事件發(fā)生。十一、保通

59、措施1、按照業(yè)主要求制定保通方案，并制定保通應(yīng)急預(yù)案，保通信息應(yīng)及時、準(zhǔn)確上報。2、成立保通隊，隊員為男性，并統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一著裝，服從命令。3、施工現(xiàn)場實行封閉管理，非施工人員、車輛不準(zhǔn)進(jìn)入施工區(qū)域，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位應(yīng)配發(fā)通行證，憑證出入施工現(xiàn)場及便道。4、各類標(biāo)志、標(biāo)牌應(yīng)齊全、整潔、無傾斜、無破損。5、由于我標(biāo)段T梁預(yù)制廠均緊鄰老高速公路，因此保通工作非常重要，特制定如下保通方案。1）在RK147+970-RK148+660段落全面安裝藍(lán)色面板圍擋，使梁場與運營的連霍高速公路明顯分隔開；在每間隔一塊圍擋外側(cè)粘貼工程級的黃黑兩色指向標(biāo)示反光膜（15cm*45cm），形成明顯的指向效果。2）

60、在緊靠圍擋的緊急停車帶外側(cè)擺放70cm高的反光錐形標(biāo)（間隔8m），形成警示作用和區(qū)域隔離作用。3）在梁場的圍擋外側(cè)，每隔20m設(shè)置一個灌砂防撞筒，進(jìn)一步起到警示作用，同時對意外發(fā)生的碰撞形成緩沖作用。4）在運營的連霍高速公路防撞護(hù)欄外側(cè)，每4米間距的護(hù)欄柱中間再增加一道護(hù)欄柱，使護(hù)欄柱加密到間距為2米，起到防撞緩沖作用，防止行駛車輛出現(xiàn)意外進(jìn)入梁場內(nèi)。5）梁場段落內(nèi)每隔100m設(shè)置一塊安全提示牌（鋁合金標(biāo)牌，規(guī)格為100cm*120cm），內(nèi)容分別為：“前方預(yù)制場施工 車輛減速慢行”和“前方預(yù)制場施工 車輛居中行駛”。6）對梁場的管理和施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，強(qiáng)調(diào)安全保護(hù)用品的正確和全

61、員穿戴，強(qiáng)調(diào)禁止影響運營連霍高速公路的行車安全。7）在邊溝外側(cè)靠近運營高速公路的龍門吊每個支腿的適當(dāng)高度位置上面向高速公路來車方向各粘貼兩條高強(qiáng)度反光膜（50cm*80cm），給夜間路上行駛車輛以非常明顯的警示標(biāo)志。（保通圖見下表）十二、質(zhì)量通病及其原因、防治措施1、砼施工常見的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象；麻面：砼表面局部缺漿或許多小凹坑，漏筋：鋼筋砼結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋外漏，蜂窩：砼局部疏松，砂漿少石子多，石子間多空隙，形成蜂窩狀孔洞，缺棱掉角：結(jié)構(gòu)邊沿局部砼掉落，不規(guī)整，棱角有缺陷。原因分析1）產(chǎn)生麻面的原因：模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時砼表面被粘損；砼振搗不密實，砼中的氣泡未排出，

62、一部分氣泡停留在模板表面，形成麻點；模板拼接不密實，砼澆注時縫隙漏漿，砼表面沿模板縫位置出現(xiàn)麻面。2）產(chǎn)生漏筋的原因：砼澆注振搗時，鋼筋墊塊移位導(dǎo)致鋼筋密貼模板；砼振搗時振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位造成漏筋；鋼筋骨架局部尺寸偏大導(dǎo)致鋼筋密貼模板產(chǎn)生漏筋。3）產(chǎn)生蜂窩的原因：砼的拌合生產(chǎn)上有誤，造成砂漿少石子多或砼的和易性差；砼下料不當(dāng)或一次同一位置下料過多，造成砼石子集中，無法振搗或振不出水泥砂漿；局部漏振。4）產(chǎn)生缺棱掉角的原因：拆模時外力作用于砼或重物撞擊砼，造成棱角被撞掉；拆模時間過早，砼強(qiáng)度太低。防治措施麻面：模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物；模板接縫應(yīng)密貼，必要時加海綿墊或用水泥砂漿封堵；砼必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴(yán)防漏振，每層砼均應(yīng)振搗至氣泡排盡為止。漏筋：澆注砼前檢查鋼筋位置、保護(hù)層厚度和墊塊密度及牢固程度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；砼澆注時嚴(yán)禁振搗棒撞擊鋼筋并不得直接踩踏鋼筋，遇有鋼筋位移，及時恢復(fù)。蜂窩：砼拌合生產(chǎn)時嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，保證上料準(zhǔn)確、攪拌均勻；砼傾落高度要保證砼入模時不發(fā)生離析現(xiàn)象，否側(cè)必須使用串筒或溜槽；對于鋼筋密集處或不易振搗的地方，必須認(rèn)真振搗，正常振搗時應(yīng)保證振搗棒的移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍，嚴(yán)防漏振；缺棱掉角：拆模時不能用力過猛，要注意保護(hù)棱角；確保砼達(dá)到一定強(qiáng)度后才進(jìn)行拆模。