1、公司：Company深圳市天然氣高壓輸配系統 環觀南路（觀天路雪坂大道）天然氣高壓管道城區施工方案文件號： A09/05/30供參考Rev.A版次Date日期Issued by編制人Checked by 審核人ProjectApprova批準人目錄1.工程概況22.編制依據23.工程量34.資源配置45.進度計劃76.施工方案76.1施工準備76.2臨時堆管場的設置86.3安裝隔離圍護86.4設置施工警示標志和臨時過橋96.5管溝開挖106.6運輸及布管126.7組對、焊接126.8 補口補傷136.9回填及地貌恢復137.穿越方案147.1大開挖公路147.2泥水平衡頂管穿越方案15方案說明

2、15施工工藝流程15平面布置、井內布置及管內布置16出土方案16頂力計算16出洞方案17測量以及設備安裝17后靠背導軌及后頂的安裝18泥水系統的安裝18頂進開始調試階段以及土體取樣19頂進過程中的方向控制19注漿減磨20管道預制及安裝217.3大開挖樟坑徑21施工流程23施工準備23測量放線23兩岸降坡及便道修筑23打鋼板樁24圍堰排水24圍堰內換土25管溝開挖和鋼板樁支護25管線組焊、補口補傷25安裝配重塊和管墩26管溝回填278.交通疏解方案278.1工程概況278.2占道路情況288.3組織機構及職責298.4組織機構職責298.5、交通疏解措施291.工程概況本段輸氣管道管線全長487

3、8米，管徑為81319.1。起點樁號2001，穿越君子布河和觀天路后沿環觀南路東向南敷設，穿越觀平路后繼續沿環觀南路南側向西敷設，止于規劃坂雪大道路口，樁號2038。沿線主要穿越為頂管穿越君子布河、觀天路、觀平路、樟坑徑河。管道管底最小高程28.70，最大高程70.12。根據地質勘察可知，管線線址自上而下分布的地層有第四系人工填土、第四系全新統沖積粉質粘土、淤泥；第四系全新統沖洪積粘土、粗砂、晚中更新統坡殘積粉質粘土及侏羅系沉積砂巖。鉆探所涉及的深度范圍內均未見構造破碎帶。設計壓力：高壓管線6.0MPa. 管材：管道選用直縫雙面埋弧焊接鋼管（UOE），材質為L450(X65)。冷彎彎管曲率半徑

4、為40D，壁厚與線路段用管相同。熱煨彎管采用直縫雙面埋弧焊接鋼管煨制，曲率半徑為5D(D為管道外徑)，813熱煨彎管壁厚取22.2mm。 圖1 管線沿輔道敷設 圖2 管線沿中間綠化帶西行敷設2.編制依據1、城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范CJJ33-20052、現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范GB50236-19983、油氣長輸管道工程施工及驗收規范GB50369-20064、石油天然氣鋼制管道無損探傷SY4109-20055、石油天然氣管道穿越工程施工及驗收規范SY/T4079-956、石油天然氣管道跨越工程施工及驗收規范SY0470-20007、鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級

5、GB11345-19898、無損檢測 金屬管道熔化焊環向對接接頭射線照相檢測方法GB/T12605-20089、關于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關系的若干規定（試行）（78）交公路字698號，（78）油化管道字452號）10、天然氣高壓管道線路設計、施工及驗收若干技術指引（Q/SR J04.XX-2004深圳市燃氣集團有限公司企業標準）11、現場考察資料和施工圖紙3.工程量3.1實物工程量序號項目名稱單位工程量備注線路總長km4.8781接樁測量放線km4.8782作業帶清理及掃線km105.6423防腐管運輸直管段(運距20km)km2.5總量50%由承包商倒運熱煨彎頭(運距50km)

6、個24冷彎管(運距50km)個224直管段安裝81319.1km4.7585熱煨彎頭安裝81322個246冷彎管制安81319.1個227管段現場坡口加工口4398混凝土路面拆除m310360.25（4878-256-478）混凝土墊層拆除m31243.20.3（4878-256-478）其它拆除（道牙、路磚、圍欄等）見及3.2管溝土方開挖m371254.46管溝石方開挖m345010石粉回填km71704.46滿填石粉11棄渣處理(運距30km)m32729.2混凝土拆除+石方12棄土回填(運距30km)m371254.4613管線分段清掃、試壓km4.878試壓介質清潔水14管線干燥km4

7、.787水露點要求小于-2015大開挖公路管道安裝81319.1m/處/16大開挖穿河流（君子布）管道安裝81319.1m/處75/1措施工程量見17頂管穿越管道安裝81319.1m/處181/3措施工程量見18管道保護及地貌恢復混凝土蓋板（21.50.3）M1210管道支墩個18路面墊層恢復m31036路面恢復(C30)m31243.2各類漿砌石m3720護岸、護坡、擋土墻、過水面、排水溝等19地下障礙物穿越管道處33箱涵處3電纜、光纜處5720三樁安裝測試樁個9配鎂陽極標志樁、轉角樁個9121電子標簽個5222警示板敷設(寬1米)km4.6223地貌恢復km4.62224臨時陰級保護（15

8、.8822.23鋅帶）項1鋅帶1024m25聯合試運投產保鏢項1自測說明：君子布河設計方案為頂管，經現場考察，由于河底為淤泥流砂層，頂管存在重大危險，且頂管費用要稍小與大開挖，從安全和充分考慮足費用的角度，建議暫按大開挖預算費用。措施工程量見7.3。3.2拆遷工程量類 別具體地類線路分布所在地數量用地及臨用地備注面 積（m2）補償標準（萬元/畝）補償金額（萬元）道路及附屬物路面4614m18456道牙8902m圍欄550m鐵藝苗圃2003000防護林木2225棵胸徑平均130mm風景樹35棵構建筑物路燈120處交通信號燈8處建筑2400圍墻100m高3.5m排水溝150m120m3治安攝像設施

9、12處合 計3.3措施工程量序號項目名稱單位工程量備注1便橋制安座162圍擋制安km1626高2m3排水抽水臺班個924發電臺班個3084清理塌方m346225交通疏解項16頂管地段的地磚保護M260=10mm鋼板7深溝地段溝下局部支護（h3m）m80鋼板樁，樁長8m8大開挖君子布河流穿越措施工程量（可選）項1見7.39頂管穿越措施工程量項3工作井個4接收井個4拖管頭制安個2排水臺班個240100型潛水泵發電臺班個24075KM吊車配合臺班個12015T共80個，35共T40個10臨時設施作業帶邊緣編織袋裝土砌筑m1020高0.5m，寬0.5m堆管場個1每個1500m2，平整按0.2m厚彎管場

10、m28500作業帶過水涵管安裝D800砼管處6每處20m11人工伐樹及外運（城區4m間距根2260平均按胸徑130mm作業帶清理前挖樹兜個2260平均按胸徑130mm4.資源配置4.1管理層人員配置序號崗位人數序號崗位人數1項目經理18技術工程師12項目執行經理19物質供應23安全總監110辦公室主任14總經濟師111文控15總工程師112 預算員16HSE工程師113財務27質量工程師1144.2作業層人員配置土建機組配置表（按4.8km長度配置）序號崗位人數序號崗位人數1隊長15電工12施工員26普工203操作手47材料員14切割工68司機4安裝機組配置表（按4.8km長度配置）序號崗位人

11、數序號崗位人數1隊長16電工12電焊工67普工83管工28材料員14起重工29司機25氣焊工1綜合機組配置表（彎管制作及運輸）序號崗位人數序號崗位人數1隊長14電工12起重工15普工63操作手26司機4頂管穿越機組配置表序號崗位人數序號崗位人數1隊長14電工12起重工15普工23掘進手106司機1清管試壓干燥機組配置表序號崗位人數序號崗位人數1隊長16電工12電焊工27普工43管工18材料員14起重工19操作手15氣焊工110司機24.3設備資源配置（按4.8km長度配置）序號設備名稱規格型號單位合計分布備注土建隊安裝隊穿越隊綜合隊試壓隊項目部總計一起重、運輸設備1汽車式起重機QY 12t臺3

12、1112汽車式起重機QY 20B臺2113汽車式起重機QY 35臺113雙排座汽車1.25t 1.75t臺5121114載重汽車5t15t臺225管子拖車奔馳/1926AS/32 33t臺226接送班客車客車臺2117生產指揮車臺66二、動力設備1自行式移動電站68-100kw臺112柴油空壓機75GF14-2臺223空壓機組XRVS836CDH臺444電動試壓泵3DY-750/31.5臺2115柴油發電機30Kw臺446空壓機6m3/min臺66三、焊接設備臺1逆變焊機ZX7-400(5X)IGBT臺4222手工/半自動弧焊機林肯DC-400臺4223內燃手工/半自動弧焊機林肯305G臺84

13、24內燃手工/半自動弧焊機熊谷H300K臺66四、工程、施工設備1液壓單斗挖掘機0.8-0.9M3臺64112長臂挖掘機CAT 320臺113履帶式推土機T140-1臺4履帶式推土機TY220臺56液壓破碎錘V1200套227吊管機18t臺118吊管機25t臺9吊管機40t臺10彎管機CRC 16-32臺1111水平鉆機澳格60-120臺12管子氣動內對口器ZV 20-24 20臺13管子外對口器32臺1612414環形加熱器20 0-250臺4415噴砂除繡機AC-3P(A) 266L臺2216機械切割機G210臺221718電動打夯機HW-608819注水試壓泵撬ZY-3001120注水泵

14、Q=150m3/h H=184m1121潛水泵Q=20m3/h H=50m34208622手拉葫蘆5t個1062223手拉葫蘆8t個14121124頂管機320t套2225泥水平衡鉆機套11五、檢測及其他設備471GPS定位儀eTrex-summit套112全站儀ET-02/05臺113水準儀DSZ3-A114經緯儀J2115風速計AR826支7616溫濕度計AR8177617測溫儀ST2L 0-250臺7618電火花檢漏儀SL-6B臺3219音頻檢漏儀雷迪RD400PCM臺1110焊檢尺40型支86211壓力自動記錄儀XGJA-1401 mA 0MPa20 MPa套2212溫度自動記錄儀XG

15、JA-4200 Cu50 5050套225.進度計劃由于本段城區長達4.8km，多次頂管或開挖穿越公路及廠區、小區路口，需要配合道路施工，預計工期為1年。6.施工方案6.1施工準備6.1.1測量、勘察管線線路邀請設計、監理代表對該段進行交樁，因地面狹窄、地面構筑物較多，必須保證交接樁位為設計原始樁，因其它原因造成的原始樁丟失而重新復樁，必須保證精度，接樁時各方辦理樁位交接記錄。接樁后，施工單位根據設計成果表核實，如果實測數據與設計數值相差超過允許偏差，應及時以書面形式匯報工程監理和設計單位。不得隨意變更線路。6.1.2地面障礙物統計及拆除1、測量勘察線路后，由征地協調員組織協助業主統計地面附著

16、物、障礙物數量，向工程監理和地方管理部門遞交用地申請。2、征地:負責臨時占地的地面附著物、障礙物清點工作。3、開工前，與當地相關部門取得聯系，并按要求辦理施工手續。4、施工所用機具、設備、材料均已準備齊全，并符合有關要求。5、制作施工警示牌，用=1mm的鋼板500500mm，下面用長度1.5m的504.5mm角鋼支撐，上寫“前面施工，請繞行”和“內部施工，請勿靠近”。6、拆除地面障礙物的統計如下：類 別具體地類線路分布所在地數量用地及臨用地備注面 積（畝）補償標準（萬元/畝）補償金額（萬元）道路及附屬物路面4614m道牙8902m圍欄550m鐵藝苗圃200防護林木2225胸徑平均130mm風景

17、樹35棵構建筑物路燈120交通信號燈8建筑2400治安攝像設施12其他合 計6.2臨時堆管場的設置因地勢狹窄，不考慮設置過多的臨時堆管場，僅在附近的砂石場設置一處臨時堆管場已解決管材應急的情況。場地尺寸：30m50m，場地需平整和壓實。6.3安裝隔離圍護6.5.1、在人行道、綠化帶地段施工前，在靠近公路一側的作業帶邊緣安裝隔離圍護欄；若在公路中間的綠化帶施工，須作雙面圍護；若在公路上大開挖開溝槽施工，須作三面圍護。6.5.2、圍欄骨架采用634.5mm角鋼支撐，夯入地下500mm，兩側采用454.5mm支撐，再拉兩道404mm扁鋼加固。用彩條布圍骨架，作為隔離圍欄，高2m。每200m為一段的安

18、裝隔離欄，鋼結構件用插銷相互連接。根據實際經驗，按照3次攤銷計算，本段需要圍擋共長4878m3=1626m（不扣除頂管長度在于頂管作業坑也需圍擋）。2.5m0.5m0.8m0.6m0.6m豎向支撐豎向支撐扁鋼橫梁圖5.31隔離圍護支撐6.4設置施工警示標志和臨時過橋6.4.1、在距施工段兩側，距端點100m處設警示牌，上寫“前方施工，車輛慢行”。6.4.2、在隔離屏外側，每隔25m設置一處警示牌，上寫“內部施工，請勿靠近”并在此處設專人值守，持黃旗，配對講機，指揮行人及車輛。夜間應放置照明裝置，每30m一個照明燈，配一臺小發電機，夜間設專人值班。6.4.3由于本段線路多出穿越廠區、住宅區、店鋪

19、路口共16處，需要搭設臨時過橋以解決車輛和行人通過問題。每塊鋼便橋寬2m、長6m，按現場路面寬度分片組裝、間斷焊。鋼便橋為槽鋼和鋼板焊接結構，工字鋼尺寸和間距結構如下圖：6.5管溝開挖6.5.1、作業帶寬度為12m，由于本段管線全部沿混凝土路面下鋪設，按照燃氣集團的規定，需漫填石粉回填，所以開挖的土石方需要全部外運棄置，運距30km。6.5.2、混凝土路面的開挖應使用切割機切割。管道溝槽應按設計規定的平面位置和標高開挖。人工開挖且無地下水時，槽底預留值宜為0.050.10m；機械開挖或有地下水時，槽底預留值應不小于0.15m。管道安裝前應人工清底至設計標高。6.5.3、在無地下水的天然濕度土壤

20、中開挖溝槽時，如溝深不超過下列規定，溝壁可不設邊坡。. 添實的砂土和礫石土 1.0m；. 亞砂土和亞粘土 1.25m；. 粘 土 1.5m；. 堅 土 2.0m。6.5.4、土壤具有天然濕度、構造均勻、無地下水、水文地質條件良好、挖深小于5m，且不加支撐的溝槽，其邊坡率可按表 5.5.45確定。表5.5.4 深度在 5 m以內的溝槽最大邊坡率（不加支撐）土壤名稱邊 坡 率（1n）人工開挖并將土拋于溝邊上機 械 開 挖在溝底挖土在溝邊上挖土砂 土亞砂土亞粘土粘 土含礫土卵石土泥炭巖白堊土干黃土11.0010.6710.5010.3310.6710.3310.2510.7510.5010.3310

21、.2510.5010.2510.1011.0010.7510.7510.6710.7510.6710.33注：如人工挖土拋于溝槽上即時運走，可采用機械在溝底挖土的坡度值。 臨時堆土高度不宜超過1.5m，靠墻堆土時，其高度不得超過墻高的1/3。6.5.5、在無法達到本規范上表的要求時，應用支撐加固溝壁。對于不堅實的土壤應及時作連續支撐，支撐物應有足夠的強度。6.5.6、溝槽一側或兩側臨時堆土位置和高度不得影響邊坡的穩定性和管道安裝，應對消防栓、雨水口等設施進行保護。6.5.7、局部超挖部分應回填壓實，當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內，可用原土回填；超挖在0.15m以上，可用石灰土處理。當溝

22、底有地下水或含水量較大時，應用級配砂石或天然砂回填至設計標高。超挖部分回填后應壓實，其密實度應接近原地基天然土的密實度。6.5.8、溝底遇有廢舊構筑物、硬石、木頭、垃圾等雜物時必須清除，然后鋪一層厚度不小于0.15m的砂土或素土，并整平壓實至設計標高。6.5.9、對軟土基及特殊性腐蝕土壤，應按設計要求處理。6.5.10、當開挖難度較大時，應編制安全施工的技術措施，并向現場施工人員進行安全技術交底。6.5.11、城區管溝開挖深度為：人行道1.5m，綠化帶1.4m,一般道路1.8m。開挖寬度為：人行道和綠化帶0.9m，混凝土路面0.8m。6.5.12本段開挖管溝工程量計算V=S（管溝截面積）L（管

23、溝長度=總長度-頂管穿越長度）（松散系數）=（1.8+3.50.33+1.8）42（4878-256）1.5=71704.46m3上式計算方量中，60%為機械開挖，40%為人工開挖。雨季施工人工清理塌方（淤泥）V=v（每m塌方量）L=2（4878-256）=4622 m3（40%人工開挖包含塌方清理）雨季管溝降水N=3臺泵（100型）7（個月）22天2（每天2班）=924臺班（配置1臺50kw發電機）（措施費中考慮）6.6運輸及布管6.6.1、因地方狹窄，采取按照需求量申請管材，管材到達現場后，直接采用30t吊車布管至溝底。但是由于多家施工單位同時施工，如果都是根據現場需要量申請管材，存在大量

24、防腐管積壓在防腐廠無法堆放的情況，所以考慮50%的管材需要在工地附近臨時堆放，施工時再用拖車轉運至作業帶，運距20km以內。6.6.2、管道裝卸時，不得拋摔、拖拽和劇烈撞擊。6.6.3、管道、設備運輸時的堆放高度、環境條件（濕度、溫度、光照等）必須符合產品的要求，應避免曝曬和雨淋。6.6.4、運輸時應逐層堆放，捆扎、固定牢靠，避免相互碰撞。堆放處不應有可能損傷材料、設備的尖凸物。6.6.5、避免接觸可能損傷管道、設備的油類、酸、堿、鹽等物質。6.6.6、已做好防腐的管材等易磕碰材料，捆扎和起吊時應用外套膠管的鋼絲繩或足夠強度的非金屬繩吊裝，并有相應的安全保護。6.7組對、焊接管道焊接根據情況可

25、在溝上或溝下進行，管道焊接按規定的焊接工藝執行。6.8 補口補傷管道焊接并經探傷合格并進行補口補傷合格后，方可下溝。補口補傷在溝上或進行，特殊地段可在地下，補口補傷完畢后，用電火花檢漏儀15kv電壓檢漏，無漏點為合格。6.9回填及地貌恢復6.10.1、管道主體安裝檢驗合格后，溝槽應及時回填。對特殊地段可在檢驗合格前回填，但需留出未檢驗的安裝接口。回填前，必須將槽底施工遺留的雜物清除干凈。6.10.2、混凝土公路下的管溝內全部采用石粉渣回填，不得用原土回填。6.10.3、溝槽的支撐應在管道兩側及管頂以上0.5m回填完畢并壓實后，在保證安全的情況下進行拆除，并以石粉渣填實縫隙。6.10.4、溝槽回

26、填時，應先回填管底局部懸空部位，然后回填管道兩側。6.10.5、回填土應分層壓實，每層松土厚度0.2 0.3 m ，管道兩側及管頂以上 0.5 m 內的回填土必須人工壓實，管頂 0.5 m 以上的回填土可用小型機械壓實，每層松土厚度 0.25 0.4 m 。6.10.6、回填土壓實后，應分層檢查密實度，并作好回填記錄。溝槽各部位的密實度應符合圖10的要求。6.10.7、（I）、（II）區部位的密實度不小于 90（III）區部位密實度應符合相應地面對密實度的要求。6.10.8、瀝青路面和混凝土路面的恢復，應由具備專業施工能力的單位施工。 III II 0.5m I I圖5.10 回填土斷面圖6.

27、10.9、回填路面的基礎和修復路面材料的性能不應低于原基礎和路面材料。6.10.10、應按當地市政管理部門的要求，回填采用石粉渣回填，混凝土或內瀝青路面以下為全石粉渣回填，綠化帶、人行道內的管溝石粉渣回填管道上、下10cm和肋部，其余部位夯實回填細土，密實度要求符合有關規范要求。人工恢復地貌，達到業主和當地管理部門要求。辦理與地貌恢復驗收證書。7.穿越方案7.1大開挖公路施工方案簡述采用大開挖施工方式前要征得當地政府部門的許可，劃定施工區域，在施工區域邊緣設置彩鋼圍擋，在作業點前后設置涂有熒光漆的公路警示牌和夜間施工應設置警示燈；施工現場需用警示彩帶圍護，禁止外人進入施工作業區，以免影響工作和

28、安全。同時，根據公路和交通部門的要求保證道路通行，施工應采用分段施工的技術方案。穿越管段應在路外側提前預制好，并且焊接、補口均合格。施工過程中要突擊進行開挖路面、下溝、回填，作到一氣呵成，最大限度地加快施工進度，減少道路阻斷時間。7.1.2施工程序與流程主要施工程序：測量放線道路破除、管溝開挖管道布管下溝組焊及防腐管溝回填夯實檢查驗收7.1.3施工準備認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。檢查施工用設備、手段用料是否齊全完好。與主管部門聯系，按要求辦理好施工手續。查明穿越段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。道路穿越施工前以書面形式報給業主及監理，并與公路、交通部門協調好，上報具體的施工組

29、織、技術、HSE措施和施工進度計劃，經審批后方可進行施工。7.1.4測量放線按照施工圖設計中道路穿越的樁點進行測量核實坐標，并放出管線中心線和管溝開挖的邊線。根據設計圖紙中明確的障礙物進行醒目的標識，避免管溝開挖時地下已建管道或其他設施。7.1.5安裝圍擋和扎埂放線完畢后，在作業區兩側安裝彩鋼圍擋，將作業區與外界隔離，同時，在管溝靠店鋪一側，采用袋裝土扎一道埂，防止雨水沖刷及泥水外流。7.1.6管溝開挖開挖公路前，應向地方管理部門申請，經同意后方可進行開挖。在施工點兩側各50m范圍內設置警示標志，要求車輛、行人遵守交通秩序，減速慢行。管溝開挖時，要掌握所穿越公路的車流量情況，根據情況制定挖溝的

30、方向，對于穿越點兩側管段較長的，要先將兩側的管溝挖出，最后再破公路，以減少對交通的阻塞時間。路面開挖要盡量將對路面的破壞降到最小限度。開挖時，不能采用向上鉤、向下壓的方法破路面，首先需要用單斗齒沿表面劃痕，破除表面整體粘結力，然后再用單斗慢慢拉起。對于砼路面先用砼切割機進行切割后再開挖。道路開挖前設置路障、活動圍欄、警示燈反光錐等標志,管溝開挖的土方外運棄置，減小占地面積，保證交通暢通，同時，設專人指揮交通維護安全，確保車輛正常行駛。7.1.7布管、組焊、防腐及回填直接采用吊車布管至管溝內，然后及時進行進行組對、焊接。焊口經探傷合格后，進行補口。管道組焊、補口的施工和質量應執行設計和規范的要求

31、和規定。下溝前質檢部門必須對管溝進行復測，重點對溝寬、溝深、管溝直線度、溝底平直度進行檢查；同時對管溝內的塌方、落石、雜木等雜物清理干凈。對于下溝管道無法及時連通的敞口，必須焊接臨時盲板進行封堵，保證管內清潔。管溝采用石粉渣回填，回填時進行分層、分段夯實。每層松土的厚度為0.250.4米，每層厚度0.20.3米（夯實后），管道兩側和管頂以上500mm范圍內必須人工夯實，之后的回填可采用小型機械夯實并進行密實度測試，密實系數不應小于0.9。管溝回填驗收合格后，對路面進行恢復。施工完畢后，拆除圍擋和埂子，仔細清理施工場地，保證場地的整潔干凈。7.2泥水平衡頂管穿越方案方案說明根據地勘資料，君子布河

32、及觀天路、2005-19樁箱涵、觀平路三處穿越斷面均為淤泥和流砂，為提高施工安全保障，擬采用泥水平衡頂管方案。7.2.2施工工藝流程施工準備測量放線工作井制作設備安裝進洞頂進進排泥下管、接口 地面設備安裝 注漿材料準備注漿處理、中繼間安裝出洞設備拆除管道預制及安裝洞口處理及地貌恢復泥水式頂管工藝流程圖平面布置、井內布置及管內布置在工作井范圍內實行全封閉隔離施工并布置以下必要的設施，地面指揮監測中心、辦公室、倉庫、配電間、冷作間等。布局要合理，環境整潔、衛生，并有專職人員進行管理。 現場布置采用16t汽吊，設備進場時，采用16t汽車吊車。管道頂進時，起吊設備采用跨距為14m的龍門行車（起重能力為

33、30t），行車導軌與頂管中心線應平行鋪設，并與管中心左右對稱。井內布置工作井井內布置主要是后靠背、導軌、主頂油缸、油泵動力站、鋼制扶梯等。工作井模板及配筋圖接收井模板及配筋圖出土方案泥水平衡式頂管的出土采用全自動的泥水輸送方式，被挖掘的土通過在機艙內的攪拌和泥水形成泥漿，然后由泥漿泵抽出，高速排土。在沉井上部砌2只沉淀池。沉淀的余土外運需按文明施工要求和渣土處理辦法，運到永久堆土點，不得污染沿途道路環境。頂力計算 F=F1十f2 其中F總推力 Fl一迎面阻力 F2頂進阻力 F1/4*D*P (D管外徑1.2m P控制土壓力) PKo*Ho 式中 Ko靜止土壓力系數，一般取0.55 Ho地面至掘

34、進機中心的厚度，取最大值6m 土的濕重量，取1.9t/m3出洞方案為防止出洞口及頂進過程中泥水壓力過大涌入工作井內，在洞口內預先安裝一個單法蘭穿墻鋼套管，用于安裝橡膠止水圈及止水封板。由于頂進距離長，造成管材表面及F型鋼套環、砂等對橡膠止水圈不可避免的磨損，需經常更換橡膠止水圈。因此，我們在洞口里側增加一道橡膠止水圈，當需更換外部橡膠止水法蘭時，洞口內部的橡膠止水圈可防止地下水進入井內。測量以及設備安裝測量的方法(1) 通視條件下的測量：使用交匯法引工作井及接收井預留洞口中心至各自的井壁。置經緯儀至A點，后視B點，作BA直線的延長線，并在工作井后部定出一點C。保證C、A、B在一條軸線上，置經緯

35、儀在C點上，后視A點，在工作井井壁上定出一點A，置激光經緯儀基座于井下D點，并抄平固定激光經緯儀架，置經緯儀于A點，后視B點，在激光經緯儀器架上定出D點，D點同A，B點在豎直方向上成一直線，安裝激光經緯儀于儀器架上，對中D點，后視A，點，依設計軸線打好角度，既可定出軸線。（2）不通視條件下的測量：引出A、B兩點后可根據導線法以及平移法定出C、D、A，其余步驟同通視條件下測量定位。后靠背導軌及后頂的安裝軸線確定后先安放后靠背，后靠背后部距離井壁100200mm，調整后靠背前后以及左右方向，應盡量保證后靠背的中心于軸線相重合。在軸線定好后既可安裝導軌以及后頂，先根據導軌本身的尺寸計算出導軌頂面至軸

36、線的高差h，至水平儀于井下，在井四周作出46個臨水點，保證軸線標高-臨水點高程= h，安放導軌時可用線繩在相對的兩個臨水點拉出一條直線，使導軌頂輕觸于線繩既可，然后根據軸線調整導軌軸線在豎直方向上于已知軸線的豎直投影線重合，導軌軸線方向調整好后再精調導軌的高程，最后支撐導軌至井壁上。導軌安裝完畢后需在預留洞口內安裝副導軌，副導軌的軸線以及高程均要與主導軌保持一至，此副導軌用于防止機頭進洞后低頭。增高裝置可根據機頭重量以及增高量選擇枕木，鋼支架或砼墊層。洞口止水裝置的安裝，應保證除止水圈外最小直徑大于進洞物最大直徑的8cm，防止受到進洞物的剪切而失去止水效果，位置確定后可用水泥砂漿封堵與井壁形成

37、的間隙，防止從間隙處漏水、漏漿。泥水系統的安裝泥漿池應盡量靠近工作井邊，可采用并聯法，見圖：泥漿池盡量靠近工作井邊，可以減少排泥管路過長而且產生的管路摩阻力，沉石箱的配置可沉淀塊狀物，防止塊狀物直接進入排泥泵引起排泥泵堵塞和損壞。注漿系統應盡量使用螺桿泵以減少脈動現象，漿液應保證攪拌均勻，系統應配置減壓系統，在泵出品處1米外以及機頭注漿處各安裝一只隔膜式壓力表。頂進開始調試階段以及土體取樣頂管下井前應作一次安裝調試，油管安裝先應清洗，防止灰塵等污物進入油管，電路系統應保持干燥，機頭運轉調試各部分動作正常，液壓系統無泄漏。機頭下井后刀盤應離開封門1米左右，放置平穩后重測導軌標高，高程誤差不超過5

38、mm，既可開始鑿除磚封門，磚封門應盡量鑿除干凈，不要遺留塊狀物，同時可進行土體取樣工作，使用100，L=500mm的兩根鋼管在洞口上下部各取長400mm的土樣，取樣工作完成后隨既頂機頭，使機頭刀盤貼住前方土體。頂進過程中的方向控制由于機頭本身所具有的方向誘導裝置，糾偏操作就變的簡單易行了，操作員只要通過糾偏動作，始終保證激光點在二號光耙的中心既可。注漿減磨頂管的推力就是頂管過程管道受的阻力，包括工具管切土正壓力、管壁摩擦阻及工具管氣水壓力。工具管切土正壓力：與土層密實度、土層含水量、工具管格柵形態及管內挖土狀況有關。根據有關工程統計資料，軟土層一般為2030t/m2，硬土層通常在2060t/m

39、2。大于40t/m2時表明土質較好。F1=S1K1F1-頂管正阻力(t)S1-頂管正面積(m2)K1-頂管正阻力系數(t/m2)F1=S1K1=r2k1(1) 管磨擦阻力：管壁與土間磨擦系數及土壓力大小有關。根據有關工程統計資料，管壁磨擦阻力一般在0.1-0.5 t/m2之間。 F2=S2K2其中：F2頂管側磨擦力(t)S2頂管側面積(m2)K2頂管側阻力系數(t/m2)F2=S2K2=DLk2為了減小頂壓進阻力，增大頂進力，并且為了防止出現塌方，頂管過程中，采用在管壁與土壁的縫隙間注入觸變泥漿，形成泥漿護套，減少管壁與土壁之間的摩擦力。泥漿在輸送和灌注過程中具有流動性、可泵性。a、觸變泥漿的

40、材料觸變泥漿的主要成份是膨潤土、摻入堿和水配制而成。為了在頂進完畢后使觸變泥漿固結增強，可摻入石灰膏。但為了施工使用時保持流動性，還必須摻入緩凝劑和塑化劑。b、觸變泥漿的拌合程序將定量的水放入攪拌罐內，并取其中的一部分水來溶化堿；在攪拌過程中，將定量膨潤土徐徐加入攪拌灌內，攪拌均勻；將溶化后的堿水倒入攪拌灌內，再攪拌均勻，放置12h后即可使用。c、觸變泥漿應注意的事項注漿孔的布置宜按管道直徑大小確定，一般每個斷面可設置34個，并具備排氣功能。攪拌均勻的泥漿應放置一定時間方可灌注。灌漿前，應通過注水檢查灌漿設備，確認設備正常后方可灌注。灌漿壓力可按不0.1Mpa開始加壓，在灌漿過程中再按實際情況

41、調整。灌漿時，按灌漿孔斷面位置的前后順序依次進行并應與管道和中繼間的頂進同步。灌漿遇有機械故障、管路堵塞、接頭滲漏等情況時，經處理后方可繼續頂進。管道預制及安裝(1)管道的組對、焊接及補口補傷與線路相同。(2)根據設計文件要求需進行單體試壓的必須進行單體試壓，試驗壓力及穩壓時間執行設計文件及施工驗收規范。(3)將管溝挖至套管口，在管溝內預制穿越段管道。本段穿越兩側場地不滿足進行整體穿越段管道預制穿越的要求，由于地形限制，需要將整管切割分段穿管，則采用先預制一段，焊縫無損探傷和防腐補口補傷合格后穿進套管，再預制下一段管道的方法，連頭后繼續穿越，直至穿過套管。管道穿越前按設計要求在管道上安裝絕緣支

42、撐塊。管道進入套管前和管道就位后向監理報驗，進行檢查，技術人員填寫隱蔽工程記錄，及時簽字認可。穿越套管后按設計要求進行穿越段管道單體試壓。穿越處場地可滿足整體預制要求時都采用整體預制，單體試壓、防腐補口合格后管道整體穿套管。(4)管道發送采用電動卷揚機牽引，管道前端安裝托管滑車，管道后端用1臺挖掘機提升輔助發送。滑車高200mm寬800mm，與吊管機結合將管道抬高，可防止管道與砼套管摩擦損壞防腐層和絕緣支架。7.3大開挖君子布河由于君子布河南北兩岸位置較高，根據現場實際情況，為便于挖掘機及打樁機等大型機具設備進場施工，應先用200型挖機將北岸土堆降坡處理，并清除圍堰內的淤泥，修筑設備進入通道。

43、根據本河的地形特點和水流大小，采用圍堰導流的方法施工。根據施工圖管底標高的要求穿越開挖較深，為便于成溝和防止管溝垮塌，應先在穿越河流的管中心兩側2m位置分別打入鋼板樁；為防止兩岸管位的山體滑坡，應在距離南北兩岸穿越彎頭4m處分別再打入鋼板樁，然后采用機械開挖成溝，在穿越管道溝下安裝完畢后，安裝配重塊，按設計要求恢復河床，拆除堰堤、進行水工保護。最后進行穿越段管道和干線管道的連頭。堰內用大排量潛水泵抽水。措施工程量表序號項 目 名 稱單位數量備注一作業帶清理作業帶13m寬1伐樹.樹干直徑15cm內棵72挖樹篼.樹干直徑15cm內棵73清除灌木m22004挖掘機開挖作業帶（四類土）并轉運20kmm

44、31755北岸1080m3，南岸675m35恢復回填m31755施工完成后運回恢復（20km）二北岸臨時土方堆放場m21600三打、拔拉森鋼板樁T674#U型4001709m，75.61kg/m，延長米共100m鋼板樁橫撐T2.7350350H型鋼鋼板樁運距Km80東莞四編織袋圍堰筑島1兩次主體編織袋圍堰及拆除m36002兩岸現澆支墩支護m348五鋼過水管按拆D600M24六堰內作業帶換填土方m3320筑島填心，保證施工機具通行管溝土方開挖（淤泥）m3907.550m長寬3.3m深5.5m 管溝土方回填m3881.3七堰內排水水泵100，水泵70各一臺，每天2420天水泵100臺3每天24小時

45、，共20天水泵70臺2每天24小時，共20天柴油發電機75kw臺1每天24小時，共20天九配重塊制作、安裝套10需200型挖機配合下溝十管道包裹絕緣橡膠板m29510mm厚十一漿砌石護岸m3288.7北岸168.7m3，南岸120m37.3.1施工流程施工流程見流程圖：施工準備測量放線換土筑路打鋼板樁圍堰排水挖溝溝下組裝焊接安裝配重回填水工保護地貌恢復7.3.2施工準備施工前應詳細閱讀施工圖紙及設計文件，對現場道路、地形地貌及河水流量進行詳細的勘察，到當地氣象、水利部門了解當地氣候及河水的漲落情況，保證穿越施工順利。調查了解穿越兩岸的地下構筑物情況，并用警示牌標示，有地下管道、光電纜處前后5m

46、范圍內采用人工開挖并采取相應的保護措施。7.3.3測量放線根據施工圖紙要求用經緯儀放出管線中心線、作業帶占地邊界線。將設計交付的控制樁引出作業帶并加以保護。放線時采用白石灰漿，以延長邊界線的灰線的醒目和耐用。一旦灰線被破壞或是顯示不清，應及時補上。7.3.4兩岸降坡及便道修筑用挖掘機依據線路中線樁平整出施工作業帶，南岸施工作業帶一直延伸到河床邊緣。各種設備、機具及材料可自作業帶進入施工現場。由于北岸山坡的管位中心線附近有臨時建筑，需要拆遷。 兩岸有6處電纜和光纜，防止光纜、電纜垮斷，應采取108鋼管等支護措施。7.3.5打鋼板樁根據地勘資料和設計要求，本次穿越施工開挖較深，須采用打鋼板樁方式成

47、溝。應先在穿越河流的管中心兩側2m位置分別打入鋼板樁；為防止兩岸管位的山體滑坡，應在距離南北兩岸穿越彎頭4m處分別再打入鋼板樁（拉森鋼板樁4#U型9米鋼板樁， 斷面長400mm斷面寬170mm每根長9m，每米重：75.61kg/m。圍檁通常采用40#雙拼槽鋼，500300H型鋼。支撐采用350350H型鋼）。堰內道路鋪設完畢可以進入挖掘和打樁設備后，即可開始打鋼板樁。1、鋼板樁的吊運插打鋼板樁由配合施工的200型挖掘機吊放到作業帶。在插打鋼板樁之前，為保證鋼板樁順利合攏，應先打下導向架。在插打鋼板樁時，第一根鋼板樁必須插正、打正，以免影響后面的鋼板樁。在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根

48、打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最后20片時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設計深度。2、基坑開挖、鋼板樁內支撐打鋼板樁時，為確保溝槽開挖和管道安裝方便，兩岸垂直于管道中軸線側先不打鋼板樁。分段打樁完成后，分段開挖基坑內的砂土，并分段安裝內支撐。采用長臂挖土機開挖管溝，并用200型挖土機把開挖的砂土轉運至空地。3、安裝D600過水管在枯水期，本河流水不大，經測算，采用2根12mD600鋼管可滿足過水量。7.3.6圍堰排水圍堰自河床管位中心線上下游各10m處開始堆砌袋裝土圍堰，圍堰完成后在河寬2/3處打鋼板樁，保證圍堰的成功。堰體采用袋裝土砌筑

49、，為使堰堤砌筑穩定，避免大面積滲漏和跨塌，應先清除河底的淤泥和亂石。圍堰時，先砌筑上游堰堤，再砌筑下游堰堤。堰堤應高出水面1m以上，堰體頂寬2.5m，底寬4m。圍堰示意圖圍堰完成后，應立即排放堰內積水。排水采用50120口徑潛水泵排水。排水時，根據滲水情況酌情增加潛水泵。在管溝開挖和管道組裝期間，采用2-4臺80不間斷排水。施工用電源采用外接附近的農用動力電或小型柴油發電機供電。7.3.7圍堰內換土因有部分淤泥，承載力低，施工機械設備無法在河床上行走，故需采用河床鋪墊細土增加承載力。換土深度0.5m，寬度16m。7.3.7管溝開挖和鋼板樁支護準備充分后，用長臂挖掘機挖深至2.5m；由于挖掘較深

50、，做好鋼板樁橫支撐，避免鋼板樁擠壓變形；用長臂挖掘機自東往西進行管溝挖掘，余土堆放在下游岸邊和用200型挖機轉運土方。為便于繼續開挖至6m的設計深度，將管溝回填10m長，200型挖機和長臂挖機配合使用，做開挖和橫支撐，由于土方量大，且是沙層不便于成溝，擬用時三個臺班。7.3.8管線組焊、補口補傷溝槽開挖完畢后，用50T吊車和200型挖機將預制好的管段溝內就位，并用袋裝土進行穩管，穩管完成后在距離兩岸河床10m處的管道2側分別打2根鋼樁（樁為T型輕軌鋼T100，長6m），然后現澆C25混凝土固定支墩1.2m1.2m0.8m，用袋裝土堆砌支模。在溝內進行組焊、無損探傷和防腐補口補傷，組對采用200

51、型挖掘機吊管進行，焊接、補口補傷合格后就位至設計位置，其施工質量要求同一般線路。管道組焊、防腐施工應突擊進行，以減少管溝開挖后的暴露時間，減低管溝回淤塌方的風險。本穿越段不進行單體試壓，與線路段一并進行清管與試壓。管溝驗收合格后才允許管段下溝。管線就位相對設計中心線偏差不超出上、下游側各0.4m。管段就位后應查明是否存在懸空段，如出現應予以填實。7.3.9安裝配重塊和管墩管道就位后，在管道上扣壓混凝土配重塊，每隔2.5m安裝。在管道上每隔2.5m作醒目記號，并用10mm厚的橡膠皮將需要安裝加重塊的地方包裹起來，并確保加重塊安裝上去之后兩側剩余的橡膠皮長度不低于200mm。配重塊使用挖掘機吊裝。

52、為防止沉降，在兩岸有彎頭處分別安裝管墩，見下圖。7.3.10管溝回填安裝配重塊、穿越段管墩施工完畢后立即進行管溝回填工作。先回填細土至管頂300mm，再用原土回填。管溝回填時留出兩岸需做護岸的位置暫不回填。8.交通疏解方案8.1工程概況根據規劃批準的施工圖紙，管線從起點樁號2001，穿越君子布河和觀天路后沿環觀南路東向南敷設，穿越觀平路后繼續沿環觀南路南側向西敷設，止于規劃坂雪大道路口，樁號2038，管線走向見下圖。管道途經從20012016號樁和20192038號樁基本沿輔道敷設，對交通影響不大，但由于作業帶原因，需要占用一個由南往北車道；20162019號樁沿公路中間綠化帶輻射，需要占用環

53、觀南路由北往南和由南往北長480m各一個車道。8.2占道路情況20012016和20192038樁段：占道面積長度4142m寬度3m，占用時間180天，開始施工時間，2009年8月15日2010年2月15日（或批準之日起180天）。20162019樁段：占道面積長度480m寬度3m2條，占用時間60天，預計開始施工時間，2009年9月15日2009年11月15日（或批準之日起45天）。環觀南路沿箭頭方向施工，前往坂雪大道方向。20012016和20192038樁段走向環觀南路20162019樁段走向8.3組織機構及職責4.1組織機構組長：成員： 8.4組織機構職責1、全面指揮、協調該路段施工工

54、作2、合理利用資源，及時處理各種突發事故3、負責處理、解決施工現場的各種施工難題4、組織、調配現場所需機具、設備、安全設施等8.5交通疏解措施8.5.1施工措施8.5.1.1占道現場采用藍色彩鋼圍擋封閉施工。8.5.1.2本管道分兩段施工a、20012016和20192038樁段4142m，占用一個由南往北車道，并保留該段各處小區、廠區出口的暢道；b、20162019樁段封閉由北往南和由南往北長480m各一個車道。8.5.1.3配備齊全的交通警示標志。安全設施及防護用品配備表序號安全設施內容及防護用品名稱單位數量備注1前方施工300m塊32左道封閉塊33右道封閉塊34車輛慢行塊25向左改道塊2

55、6向左導向塊47向右導向塊48禁止右轉彎塊1特殊9左道封閉300m塊110限速10km塊211反光錐個5012路面示警燈盞1013反光衣件208.5.2維護交通秩序與安全的措施8.5.2.1合理安排檢測及交通組織計劃，并將計劃報業主，以獲得業主的指導及幫助；8.5.2.2人員服從路政、交警人員現場指揮，并須做好協助、配合工作。8.5.2.3人員進場施工前，由項目部HSE部組織對所有進場人員進行一次安全培訓教育。主要是對在公路邊上施工的人員進行風險分析及教育。8.5.2.4在施工前，由技術部、HSE部、工程部對該地段的安全設施進行檢查。主要是檢查公路警示錐的設置和擺放等是否正確和完好。公路警示錐

56、必須每1.5米設置一個。施工路段兩端公路警示牌包括：前方施工300米、前方施工150米，向左改道，向右改道，道路施工等。如果需要夜間作業，則需設置夜間警示燈。8.5.2.5所有進場施工人員必須是完全正確穿戴好勞保用品后才能進入施工現場作業和檢查。包括：反光背心、安全帽、安全鞋等。8.4.2.6班組進行場前必須按要求對其進行安全交底。每名員工必須在交底單上簽字確認。8.5.2.7在施工作業期間，禁止人員隨意穿越公路行走。必須在有紅、綠燈的地方，有人行道的地方按交通規則進行穿越公路。8.5.2.8所有車輛停放必須停靠在人行橫道上或停放在車輛極少的道路上或旁。嚴禁停放要施工作業旁或前后兩端。8.5.2.9吊裝作業必須按要求設置警示燈、警戒帶、警示路錐等。按深圳市城市道路管理辦法進行設置和警戒。標識按GB56781999標準進行設置。吊裝作業距離必須按規范要求進行設置。8.5.2.10吊裝作業前必須對作業地點進行確認。對吊具進行檢查，對公路警戒進行確認。必須召開班前會；填寫風險吊裝作業卡。8.5.3交通疏解圖8.5.3.1交通疏解總圖8.5.3.220012016號樁和20192038號樁交通疏解詳見A圖圖A.320162019樁交通疏解詳見B圖圖B