1、五河口大橋主梁施工方案第一章 概述1. 工程概況 五河口特大橋?yàn)?52m+370m+152m三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面全漂浮體系斜拉橋。主梁全長(zhǎng)674m，邊、中跨比0.4108:1。施工圖設(shè)計(jì)將主梁劃分為105個(gè)節(jié)段，其中支架現(xiàn)澆段8個(gè)，掛籃懸澆段94個(gè)，合攏段3個(gè)。根據(jù)2003年10月22日五河口斜拉橋主塔施工方案及主塔、主梁足尺模型試驗(yàn)大綱審查會(huì)專(zhuān)家審查意見(jiàn)，“將主梁2#、3#塊掛籃懸澆改為支架現(xiàn)澆”，則主梁支架現(xiàn)澆節(jié)段增加為16個(gè)，掛籃懸澆節(jié)段減少為86個(gè)，合攏段仍為3個(gè)。主梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段共82個(gè)，梁全寬38.6m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)6m，邊箱型斷面。主梁中心處梁高3.2m，頂板37.6m寬、厚

2、30cm，底板厚40 cm，邊斜腹板厚30cm、中斜腹板厚40cm，橋面板設(shè)2%雙向橫坡。頂板底面對(duì)稱(chēng)于橋軸線(xiàn)有兩根小縱梁，截面為70cm30cm。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段斷面如圖1-1。圖1-1 主梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段18#、19#節(jié)段和支架現(xiàn)澆段及合攏段均為非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，斷面型式和各部份尺寸各不相同，全橋共有非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段23個(gè)。非標(biāo)準(zhǔn)梁段結(jié)構(gòu)型式主要差異：0#、1#/1#梁段及邊跨密索區(qū)21#梁段為單箱四室斷面，2#/2#、3#/3#梁段以及臨近邊跨合攏段的18#、19#梁段是介于雙邊箱斷面和單箱四室斷面之間的漸變段。主梁橫梁共有8種，各與節(jié)段對(duì)應(yīng)。與引橋交界處梁端為端橫梁，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和3#節(jié)段為D型橫梁，其余A、B、C

3、、E、F、G各型橫梁分別對(duì)應(yīng)于0#2#、18#19#和邊跨現(xiàn)澆段。主梁為預(yù)應(yīng)力砼體系，砼等級(jí)為C60，除邊箱的內(nèi)斜腹板和頂?shù)椎男】v梁外，其余砼均為預(yù)應(yīng)力砼。預(yù)應(yīng)力體系的預(yù)應(yīng)力束(筋)種類(lèi)較多，共有72種，其代碼分別為BB、SBB、ZB、ST、SB、SZE、BT、ZT、Y和N，除Y型和N型代碼為預(yù)應(yīng)力粗鋼筋外，其余均為預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)束。主梁工程量如表1-1。表1-1項(xiàng)目單位數(shù)量備注項(xiàng)目單位數(shù)量備注60號(hào)混凝土m323989.5OVM15P-19套32瀝青混凝土m32089.4OVM15-12套104防水涂料m225342.4OVM15L-12套384鐵砂混凝土m31875密度3500kg/m2BM

4、15-3套716j15.24Kg726171.7=1860MPaBM15P-3套32L32精軋螺紋鋼筋Kg263627.4YGL-32連接器套333225鋼筋Kg466586.1YGM-32錨具及墊板套662422鋼筋Kg12227.3120mm(內(nèi))鋼波紋管m137820鋼筋Kg2808477.4100mm(內(nèi))鋼波紋管m2054016鋼筋Kg2064810.145mm(內(nèi))鋼波紋管m5161812鋼筋Kg503713.7B6022(內(nèi))鋼波紋管m13619.4鋼板=30Kg8968.3116mm塑料波紋管m7213鋼板=20Kg2113.691mm塑料波紋管m5043.5槽鋼40CKg25

5、758.4100mm鐵皮套筒m1333OVM15-22套72QJGZ-II6000DX個(gè)4OVM15-19套1132QJGZ-II6000DX個(gè)4OVM15L-19套576610*10帶肋鋼筋網(wǎng)kg7363.6注：數(shù)量表中的工程數(shù)量未計(jì)入材料損耗。主梁上共有124對(duì)(248根) 平行鋼絞線(xiàn)斜拉索。2. 工程特點(diǎn)2.1 主梁工程量大寬度為38.6m預(yù)應(yīng)力砼主梁，為同類(lèi)橋梁之最。主梁砼等級(jí)為C60，平均每延米砼數(shù)量35.6m3，國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋梁罕見(jiàn)。砼內(nèi)含鋼筋量大，平均每立方米砼中含普通鋼筋244.1Kg，加上預(yù)應(yīng)束(筋)為285.36Kg/m3。2.2 結(jié)構(gòu)復(fù)雜主梁非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段達(dá)23個(gè)，斷面型式及各部

6、分尺寸各異；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段由邊箱與頂板下的小縱梁組成，邊斜腹板傾斜度大，與頂板夾角甚小；橫梁共8種之多。2.3 工期緊按2005年4月底主跨合攏計(jì)，根據(jù)2003年10月22日五河口斜拉橋主塔施工方案及主塔主梁足尺模型試驗(yàn)大綱審查會(huì)專(zhuān)家審查意見(jiàn)“建議主塔與主梁掛籃懸澆不采取交錯(cuò)施工方案”，而主塔封頂時(shí)間按最快的進(jìn)度計(jì)，27#墩8月底、28#墩9月15日，則主梁施工時(shí)間只有7.58個(gè)月。3. 施工難度和重點(diǎn)3.1 工期壓力大即使以8個(gè)月(240天)計(jì)，不計(jì)邊跨現(xiàn)澆段，僅邊跨段和中跨31個(gè)節(jié)段計(jì)共32個(gè)節(jié)段，則每個(gè)節(jié)段的施工時(shí)間只有7.5天。要完成結(jié)構(gòu)如此復(fù)雜、工程量如此大的砼主梁施工，施工周期如此之短，

7、前所未有。 3.2 主梁砼施工技術(shù)難度大主梁砼等級(jí)為C60，泵送砼懸澆施工泵送距離較長(zhǎng)，梁段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，砼的制造、輸送和澆搗難度均較大。控制主梁砼不開(kāi)裂的難度大。在邊箱內(nèi)斜板和小縱梁與頂板相交位置產(chǎn)生裂縫的可能性較大。3.3 斜拉索施工與主梁施工的干擾大平行鋼絞線(xiàn)斜拉索用于大跨度預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，雖然已有先例，但用于如此規(guī)模的斜拉橋?qū)崒偈状危貏e是在砼施工過(guò)程中的索力張拉對(duì)砼澆筑的影響和干擾，都增大了砼施工的技術(shù)難度。3.4 懸澆施工安全形勢(shì)嚴(yán)竣，鹽河航道內(nèi)支架現(xiàn)澆、安全形勢(shì)嚴(yán)峻重達(dá)230t的掛籃，無(wú)論是在掛籃前移、錨固，還是索力張拉和轉(zhuǎn)換均需采用特殊措施以策安全。懸澆作

8、業(yè)在過(guò)往船只頻繁且處于船只錨泊區(qū)的上空進(jìn)行懸澆，防物件墜落措施必須嚴(yán)密。 3.5 支架現(xiàn)澆節(jié)段多，鹽河航道內(nèi)支架現(xiàn)澆、安全形勢(shì)嚴(yán)峻主梁支架現(xiàn)澆節(jié)段多達(dá)16個(gè)節(jié)段，現(xiàn)澆主梁的長(zhǎng)度達(dá)151.2m，占整個(gè)主梁長(zhǎng)度的22.43%，近1/4的主梁和在支架上現(xiàn)澆，支架的投入太大。26#墩邊跨正處鹽河航道上，在支架施工和支架上現(xiàn)澆施工期間，必須占用航道，如不能斷航，其安全生產(chǎn)的形勢(shì)更加嚴(yán)竣。主梁施工方案分支架現(xiàn)澆、掛籃懸澆、邊跨及中跨合攏和斜拉索施工等部份依次進(jìn)行編寫(xiě)。本次方案編寫(xiě)以主梁支架現(xiàn)澆和掛籃懸澆為主。邊跨與中跨的合攏方案待與設(shè)計(jì)和監(jiān)控單位溝通后分別編寫(xiě)。斜拉索的施工方案與斜拉索鋼絞線(xiàn)和錨具特性有關(guān)

9、，待材料供應(yīng)廠(chǎng)家確定后，補(bǔ)充編制。4.主梁施工總體工藝流程主梁施工總體工藝流程如下： 搭設(shè)1#3#塊現(xiàn)澆支架0#塊施工（節(jié)段長(zhǎng)5.8m）支架上分次現(xiàn)澆1#/1#，2#/2#，3#/3#梁段梁段上相應(yīng)預(yù)應(yīng)力張拉安裝和張拉B1/Z1、B2/Z2 B3/Z3索上掛籃承載平臺(tái)設(shè)置臨時(shí)支座（硫磺砂漿砼）0#塊滿(mǎn)堂支架搭設(shè)縱、橫向橡膠支座的安裝下橫梁限位擋塊施工塔梁臨時(shí)固結(jié)主塔上橫梁施工完畢拆除下橫梁頂上支架焊接掛腿、安裝部分掛籃機(jī)構(gòu)掛腿頂升、拆除支架上卸荷塊主塔上塔柱施工主 塔 封 頂 拆除現(xiàn)澆支架掛腿下放，掛籃行走至4#/4#梁段安裝全部機(jī)構(gòu)并就位安裝B4/Z4索主跨掛籃110%標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段荷載加載試驗(yàn)邊

10、跨掛籃110% 19#梁段荷載加載試驗(yàn)掛籃懸澆4#/4#梁段17#/17#梁段安裝并對(duì)稱(chēng)張拉相應(yīng)節(jié)段的斜拉索邊跨現(xiàn)澆段基礎(chǔ)施工支架搭設(shè)支架預(yù)壓分段現(xiàn)澆21#梁段掛籃懸澆18#/18#梁段安裝并對(duì)稱(chēng)張拉相應(yīng)節(jié)段的斜拉索掛籃懸澆19#/19#梁段安裝并對(duì)稱(chēng)張拉相應(yīng)節(jié)段的斜拉索17#/17#梁段范圍內(nèi)臨時(shí)壓重17#/17#、18#/18#梁段范圍內(nèi)臨時(shí)壓重合攏吊架搭設(shè)現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力張拉勁性骨架施工，邊跨合攏縱橫向預(yù)應(yīng)力張拉B20/Z20索第一次張拉邊跨C1腔壓重砼填充撤除臨時(shí)壓重B29/Z29索第一次張拉邊跨，C10腔壓重砼填充主跨29#梁段懸澆B29/Z29索第三次張拉B30/Z30索分三次張拉撤除

11、邊跨支架主跨掛籃后退，合攏吊架搭設(shè)勁性骨架施工，主跨合攏縱橫向預(yù)應(yīng)力張拉主跨掛籃拆除撤除塔梁臨時(shí)固結(jié)中跨縱向預(yù)應(yīng)力張拉主梁驗(yàn)收0#索掛索、張拉中跨縱向預(yù)應(yīng)力張拉主跨20#梁段懸澆B20/Z20索第三次張拉說(shuō)明：1.2#、3#梁段由懸澆改為現(xiàn)澆后，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)明確斜拉索掛索和張拉程序。2.邊跨和中跨的合攏程序及要求邊界條件待設(shè)計(jì)和監(jiān)控進(jìn)一步明確。3.掛藍(lán)的體積和重量均較大，梁段合攏擬整體下落后分件拆除，下落時(shí)機(jī)有待監(jiān)控單位明確。第二章 支架現(xiàn)澆主梁梁段1、3#3#梁段支架現(xiàn)澆1.1. 3#3#節(jié)段劃分 根據(jù)2004年4月中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院對(duì)五河口斜拉橋設(shè)計(jì)方面需要解決的的2 個(gè)問(wèn)題的回復(fù)意見(jiàn)，

12、第二條“根據(jù)專(zhuān)家審查會(huì)專(zhuān)家的意見(jiàn)，經(jīng)計(jì)算分析后，同意2、3#梁段采用支架現(xiàn)澆，而0#塊的長(zhǎng)度由原來(lái)4.5m增加到6.0m，相應(yīng)1#梁段的長(zhǎng)度減至7.0m。”3#3#梁段一般構(gòu)造如圖2-1。有關(guān)參數(shù)如表3-1： 表2-1梁段號(hào)梁段長(zhǎng)（m）橋?qū)挘╩）砼方量 （m3）橫梁型號(hào)0#塊6.037.74337A型1#/1#梁段（1#塊）7.038.6376B型2#/2#梁段（2#塊）6.038.6309C型3#/3#梁段（3#塊）6.038.6221D型1.2 施工工藝流程 預(yù)埋件埋設(shè)（承臺(tái)頂、下塔柱及下橫梁側(cè)面）1#3#塊支架搭設(shè)0#塊砂箱墊層施工、腳手搭設(shè)0#塊施工掛籃承載平臺(tái)安裝1#塊施工2#塊施工

13、3#塊施工拆除上橫梁支架橡膠支座安設(shè)塔梁臨時(shí)固結(jié)掛腿安裝支架拆除限位擋塊、臨時(shí)支座施工主塔上橫梁施工完畢掛籃前移、壓載試驗(yàn)1.3 支架設(shè)計(jì)與施工 1.3.1 0#號(hào)塊支架 0#號(hào)塊支架如圖2-2所示。 0#塊為單箱四室斷面，底板寬度為25.6m，全部在索塔下橫梁上；0#箱梁底面距索塔上橫梁頂面的距離約80。為此底板部分采用“砂箱墊層”作支撐，其余范圍斜腹底板部分采用滿(mǎn)堂腳手支架。砂箱墊層結(jié)構(gòu)：沿支撐區(qū)域邊緣用MU7.5紅磚M10砂漿砌筑一道24擋墻，內(nèi)填中粗砂灑水密實(shí)，上鋪約5cm厚M15砂漿找平。48mm腳手支架橫向間距為60，縱向間距：實(shí)體部分60,其余部分90cm 。 1#3#、1/#3

14、/#塊支架該支架如圖2-32-5。主塔每側(cè)1#3#塊由2排800mm直鋼管柱和1排800mm斜鋼管柱（共 21根）掛籃承載平臺(tái)組成支架體系。鋼管柱全部設(shè)立在承臺(tái)頂面上，立柱之間縱橫向設(shè)兩層630mm6mm平聯(lián)，第二層縱向平聯(lián)附著在下橫梁側(cè)面埋件上，以克服外排斜立柱所產(chǎn)生的水平分力。鋼管柱頂依次設(shè)置卸荷塊、掛籃承載平臺(tái)、I56b次梁、I25b分配梁、模板系統(tǒng)。考慮到支架整個(gè)支撐在承臺(tái)上，高度只有13.5m，所有節(jié)點(diǎn)均為焊接，不會(huì)產(chǎn)生基礎(chǔ)沉降和非彈性變形，其彈性變形計(jì)算值，支架為3.7，梁系為9，本支架不預(yù)壓。 鋼管支架安裝 利用已有的2臺(tái)125tm塔吊、輔用1臺(tái)16t汽車(chē)吊進(jìn)行陸上安裝。注意如下

15、環(huán)節(jié)：a.含柱帽整體安裝，柱帽內(nèi)設(shè)“十”字撐，再焊蓋板，四周焊三角筋板，頂面要平整；b.柱頂標(biāo)高應(yīng)加上鋼管柱在垂直荷載作用下的彈性變形量3.7；c.直立柱要求垂直，斜立柱傾角符合圖紙要求。d.柱腳及四周三角筋板與預(yù)埋件要焊牢。特別注意斜柱腳焊接質(zhì)量。e卸荷塊設(shè)置滿(mǎn)足強(qiáng)度和易于拆除的要求，并垂直設(shè)在柱帽的中部，標(biāo)高正確。1.3.4 掛籃承載平臺(tái)安裝以?huà)旎@承載平臺(tái)作1#3#（1/#3/#）現(xiàn)澆段支架平臺(tái)的主承重梁，待1#3#（1/#3/#）段的鋼管支架完成后，即在支架上安裝掛籃承載平臺(tái)。 采用陸上安裝方式，安裝使用的起重設(shè)備為：1臺(tái)55t履帶吊、2臺(tái)125t.m塔吊。掛籃加工時(shí)已考慮到安裝起重設(shè)備

16、的能力，在工廠(chǎng)分段加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，將承載平臺(tái)分段構(gòu)件依次吊上鋼管支架上進(jìn)行組裝。安裝順序如下： 27#墩 28#墩 主跨側(cè) 主跨側(cè)邊跨側(cè)西側(cè)主縱梁后段西側(cè)主縱梁前段聯(lián)系梁后橫梁前橫梁東側(cè)主縱梁后段東側(cè)主縱梁前段構(gòu)件拼裝、焊接次縱梁和分配梁組裝質(zhì)量驗(yàn)收西側(cè)主縱梁后段東側(cè)主縱梁后段聯(lián)系梁后橫梁前橫梁西側(cè)主縱梁前段東側(cè)主縱梁前段構(gòu)件拼裝、焊接次縱梁和分配梁組裝質(zhì)量驗(yàn)收邊跨側(cè)注意：28#墩承臺(tái)外邊西側(cè)、南側(cè)及北側(cè)場(chǎng)地狹窄，鋼管柱及平聯(lián)安裝和承載平臺(tái)構(gòu)件的安裝要分區(qū)實(shí)施，便于吊車(chē)作業(yè)；27#墩環(huán)承臺(tái)周?chē)辽儆?米區(qū)域內(nèi)可供吊車(chē)行走，先安裝鋼管支架，再裝承載平臺(tái)。1.3.5 其它承重梁系安裝及支架拆除掛

17、籃承載平臺(tái)安裝完后，縱橋向設(shè)置I56b次梁，其上橫橋向布置I25b作為模板系統(tǒng)的分配梁。安裝設(shè)備采用2臺(tái)125t.m塔吊。在1#3#塊對(duì)應(yīng)每根鋼管柱位置上設(shè)置預(yù)留孔，掛籃前移后利用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)和5t葫蘆拆除支架。1.4 模板工程1.4.1 模板配置3#3#非標(biāo)準(zhǔn)段模板充分利用后續(xù)使用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的模板(也可用閑置的主塔模板)，不足部分另加工進(jìn)行配置。模板分為底模、橫梁模板、箱室模板、封頭模板、邊箱梁外側(cè)模等部分（模板圖見(jiàn)圖27圖29）。1）底模1#3#塊底模為8+6mm鋼板（或6.68木方+2木板）。 0#塊水平底板采用砂箱墊層上鋪2mm鐵皮作底模，其它部分同1#3#塊。 2）橫梁模板3#3#梁段

18、內(nèi)有編號(hào)為A、B、C、D， 4種8道橫梁，結(jié)構(gòu)尺寸各不相同。橫梁模板分為底模和內(nèi)、外側(cè)模和齒板模板。底模和外側(cè)模采用鋼模，內(nèi)側(cè)模用組合模板。齒板模板按齒板類(lèi)型加工成定型鋼模。3）箱室模板頂模、側(cè)模全部采用木模（或組合鋼模）；轉(zhuǎn)角模板考慮到加工精度和安裝誤差，以及數(shù)量、形狀較多，采用木模和鋼模結(jié)合，現(xiàn)場(chǎng)加工。4）封頭模板采用與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段同類(lèi)模板。5）邊箱梁外側(cè)模采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段同類(lèi)模板。中跨支架模板數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)及規(guī)格數(shù)量重量單件總計(jì)1橫梁側(cè)模(一)4184173642橫梁側(cè)模(二)4149759883橫梁側(cè)模(三)2426485284橫梁側(cè)模(四)246699337.85橫梁側(cè)模(五)4191076

19、406底模7233501634507邊箱梁外側(cè)模462725088撐桿1709調(diào)節(jié)螺桿26622.35931.81.4.2模板安裝模板安裝順序?yàn)椋旱啄８拱逋鈧?cè)模箱室模板封頭模板。模板安裝允許偏差（表2-2）項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板標(biāo)高10模板內(nèi)部尺寸+5，0軸線(xiàn)偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整51.4.3 模板拆除模板拆除順序?yàn)椋悍忸^模板橫梁外側(cè)模腹板模頂板模底板模。除封頭模板、橫梁外側(cè)模和風(fēng)嘴上方模板外，其余均在預(yù)應(yīng)力張拉后拆除。拆除時(shí)要注意保護(hù)結(jié)構(gòu)物輪廓線(xiàn)。1.5 鋼筋工程1.5.1施工準(zhǔn)備 鋼筋加工機(jī)械清理、調(diào)校圖紙會(huì)審鋼筋采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)鋼筋報(bào)驗(yàn)、掛牌標(biāo)識(shí)單項(xiàng)技術(shù)員交底出配料單

20、報(bào)審批。1.5.2鋼筋加工鋼筋加工時(shí)應(yīng)根據(jù)鋼筋型號(hào)、長(zhǎng)度和數(shù)量認(rèn)真搭配下料，以節(jié)約鋼材。有部份鋼筋因材料和運(yùn)輸需要將分節(jié)制作，下料時(shí)要考慮搭接長(zhǎng)度和保證接頭錯(cuò)開(kāi)。加工完成后分類(lèi)堆放并標(biāo)識(shí)，不立即轉(zhuǎn)運(yùn)的要采取防雨、防銹措施，保證安裝時(shí)無(wú)明顯油污、鐵銹。鋼筋班組填寫(xiě)自檢表交質(zhì)檢部，質(zhì)檢部驗(yàn)收合格簽字后才準(zhǔn)予使用。1.5.3 鋼筋運(yùn)輸、吊裝運(yùn)輸時(shí)要防止鋼筋變形和沾上油污，成捆吊裝時(shí)要綁扎牢固防止空中墜落。1.5.4 鋼筋綁扎鋼筋綁扎順序?yàn)椋旱装邃摻?腹板鋼筋 橫梁鋼筋 下倒角筋 上倒角筋 頂層鋼筋。 綁扎前備好扎絲和設(shè)置好保護(hù)層塑料墊塊，先在底模上放線(xiàn)，定位安放綁扎。綁扎完后保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求

21、。鋼筋安裝允許偏差如（表2-3）：檢 查 項(xiàng) 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同 排10箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)10高、寬或直徑5彎起鋼筋位置20保護(hù)層厚度51.6 預(yù)埋件施工1.6.1 索導(dǎo)管施工1）索導(dǎo)管加工制作索導(dǎo)管根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙下料，下料后用砂輪打磨割口,上下口尺寸精度控制在設(shè)計(jì)規(guī)范以?xún)?nèi),錨板中心孔洞先用半徑減少3畫(huà)線(xiàn),然后再用自動(dòng)切割機(jī)鉆孔,誤差控制在設(shè)計(jì)規(guī)范以?xún)?nèi)以?xún)?nèi)。經(jīng)檢查確認(rèn)索導(dǎo)管尺寸符合設(shè)計(jì)要求后，在預(yù)先制作的定位三腳架上用一臺(tái)1噸葫蘆吊起索導(dǎo)管，使其與錨板垂直對(duì)中，然后對(duì)稱(chēng)點(diǎn)焊固定，再?gòu)?fù)測(cè)垂直度，符合設(shè)計(jì)要求后再補(bǔ)焊全縫，索導(dǎo)管加工垂直度

22、小于h/1000。按圖紙要求焊上加勁板，固定螺旋筋。2）索導(dǎo)管的安裝與定位索導(dǎo)管的定位指標(biāo)有兩項(xiàng)：其一是錨板中的位置和高程，其二是索導(dǎo)管的傾斜度。其定位分初定位和精確定位兩個(gè)步驟。現(xiàn)澆段的索導(dǎo)管是先預(yù)埋后穿索張拉，因此安裝精度要求高。33/節(jié)段索導(dǎo)管傾斜角度小，均在本節(jié)段內(nèi)。初定位時(shí)，用角鋼焊支架使索導(dǎo)管架立，然后用鋼筋使之與各鋼筋骨架連接，使之固定。待主梁鋼筋綁扎完畢后再進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行精確定位，直至導(dǎo)管上下口坐標(biāo)誤差均在規(guī)范允許偏差以?xún)?nèi)，將索導(dǎo)管與各鋼筋骨架焊接，并與底模點(diǎn)焊，以防振搗時(shí)鋼導(dǎo)管偏位。1.6.2 其它預(yù)埋和預(yù)留其它預(yù)埋件和預(yù)留包括交通工程、照明景觀工程、供電工程所需的預(yù)埋和預(yù)留

23、和施工所需的預(yù)埋和預(yù)留。1.7混凝土工程1.7.1 混凝土配合比設(shè)計(jì)要求1）R設(shè)為C60，試配強(qiáng)度RpR設(shè)1.645，3天強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%；2）原材料滿(mǎn)足蘇高項(xiàng)管三（2004）17號(hào)文C60高性能混凝土對(duì)原材料的技術(shù)要求的相關(guān)規(guī)定。3）坍落度： 1820cm，滿(mǎn)足泵送要求；2h損失后的坍落度14cm；4）初凝時(shí)間： 不小于15h；1.7.2. 砼澆筑工藝 33/段的施工順序：0# 1#（1/#） 2#（2/#） 3#（3/#） 索塔兩側(cè)的梁段保持對(duì)稱(chēng)澆筑，砼采用2臺(tái)攪拌站拌和，2臺(tái)中聯(lián)泵送到塔兩側(cè)的梁段，（除0#塊外）用覆蓋半徑20m布料機(jī)布料。1.7.3.養(yǎng)護(hù)梁頂砼面經(jīng)2次壓實(shí)后，

24、必須覆蓋，03#塊是夏季施工養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是保濕，采取覆蓋麻袋或土工布，灑水養(yǎng)護(hù)。2.邊跨21/#梁段支架現(xiàn)澆2.1 邊跨支架處的地形特點(diǎn)及支架方案主梁兩端靠近過(guò)渡墩的邊跨支架現(xiàn)澆段長(zhǎng)度均為31.6m。29#墩處的邊跨現(xiàn)澆段全在陸上，所在區(qū)域地勢(shì)較平坦，標(biāo)高在17+18m，便于支架搭設(shè)，該支架施工方案有兩種：其一為鋼筋砼條形擴(kuò)大基礎(chǔ)，支架為鋼管柱支撐體系；其二為連片式砼基礎(chǔ)，采用輪扣支架作為滿(mǎn)堂支撐；在本方案中，暫定鋼管柱支撐體系支架。待進(jìn)一步方案比較后確定。26#墩處的邊跨現(xiàn)澆段在鹽河航道北側(cè)駁岸及鹽河航道內(nèi)（如圖2-12所示）。駁岸頂標(biāo)高12.8m,為漿砌塊石擋土墻，墻下為拋石加150#素砼基礎(chǔ)

25、、墻頂為200#砼壓頂。河床標(biāo)高8.59m，水位一般在12m左右，在此種情況下，該支架只能是打入鋼管樁基礎(chǔ)構(gòu)筑支架。邊跨現(xiàn)澆段主要工程量如表2-4: 表2-4項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量 備注C60m32600兩邊跨數(shù)量鐵砂砼m31875同上鋼筋t488同上由于邊跨現(xiàn)澆段工程量大，擬將31.6m長(zhǎng)的現(xiàn)澆段分為4段施工。具體分段如圖2-11(主梁邊跨現(xiàn)澆段分段圖)。2.2 施工工藝流程29#墩條形基礎(chǔ)施工過(guò)渡墩上預(yù)埋件設(shè)置26#墩鋼管樁基礎(chǔ)施工鋼管柱及平聯(lián)施工承重梁、分配梁安裝底模安裝支架分級(jí)預(yù)壓分段完成主梁邊跨現(xiàn)澆段砼施工邊跨現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力施工 2.3 支架設(shè)計(jì)與施工2.3.1 支架設(shè)計(jì)鄰26#墩支架采用打

26、入鋼管樁作基礎(chǔ)，鋼管樁分8008 mm和6306 mm兩種，打入深度分別為23.8m和9.8m。為避開(kāi)駁岸墻的影響，設(shè)計(jì)了13排9列共計(jì)61根樁。鋼管樁向上延伸作為支架立柱，立柱間采用6306 mm鋼管作兩層縱橫平聯(lián)，標(biāo)高分別為14.452m和24.452m。見(jiàn)圖2-122-16。鄰29#墩支架采用鋼筋砼條形擴(kuò)大基礎(chǔ)，順橋向設(shè)置兩道，每道長(zhǎng)33.6m，寬3m；橫橋向設(shè)置5道，每道長(zhǎng)32.8m，寬3.1m；鄰29#墩承臺(tái)處另設(shè)3個(gè)獨(dú)立3.23.2m杯形基礎(chǔ)；基礎(chǔ)砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)C30。支架立柱設(shè)7排9列共56根8008mm鋼管柱，立柱間設(shè)置一層6306 mm縱橫平聯(lián)，標(biāo)高為24.452m。見(jiàn)圖2-17

27、圖2-20。鋼管柱頂依次設(shè)置樁帽、卸荷塊、主縱梁和次梁。2.3.2. 支架施工1）鋼管樁施打陸上樁采用履帶吊吊DZ150型震動(dòng)錘直接施打，水上樁暫定將履帶吊固定在方駁上，用DZ150型震動(dòng)錘施打。測(cè)量定位采用前方交會(huì)法。為保證沉樁的垂直度，水上樁設(shè)導(dǎo)向架導(dǎo)向。沉樁設(shè)計(jì)要求“以標(biāo)高控制，以貫入度小于3mm校核”。2）砼基礎(chǔ)施工用推土機(jī)將地表面草皮、雜物清除干凈，在條形基礎(chǔ)范圍內(nèi)，由人工或挖掘機(jī)挖除表層軟土，鋪1030cm 碎石墊層，然后綁軋鋼筋網(wǎng)片，澆筑基礎(chǔ)混凝土。3）支架搭設(shè)受場(chǎng)地限制，26墩處擬采用80t.m塔吊和25t吊車(chē)作主要起重吊裝設(shè)備；支架搭設(shè)水上用300400t方駁配合25t吊車(chē)進(jìn)

28、行安裝。支架搭設(shè)除應(yīng)注意立柱垂直、節(jié)點(diǎn)焊接牢固外，還應(yīng)注意支架頂標(biāo)高的控制。考慮到支架基礎(chǔ)型式的不同，受預(yù)壓后基礎(chǔ)沉降量不一致，26#墩側(cè)支架預(yù)留沉降量30mm、29#墩側(cè)支架預(yù)留沉降量20mm。 圖214 26#墩支架布置圖 29#墩側(cè)支架用25t吊車(chē)安裝。具體方法與主梁1#3#鋼管支架相同。2.4 支架預(yù)壓2.4.1 確定壓載重量由于主梁邊跨空箱內(nèi)填充鐵砂砼配重施工與相應(yīng)的斜拉索施工是依次分階段同步進(jìn)行，所以支架壓載重量不計(jì)配重砼重量。邊跨梁段砼重約為3380t，按其20%的超載，壓載的總重量約為4000t。由于加載量太大，擬對(duì)整個(gè)支架平均分為兩段進(jìn)行預(yù)壓。支架總長(zhǎng)約32m，每個(gè)分段16m

29、，每個(gè)分段上的加載重量為2000t。支架平臺(tái)寬38.4m，按面積計(jì)支架預(yù)壓最終加載為32.5KN/m2。2.4.2 壓載材料和加載（卸載）分級(jí)擬以袋裝砂、鋼材（鋼筋和鋼錠）和壓載水箱組成堆載，對(duì)支架實(shí)行分層分級(jí)加載預(yù)壓。第一層（第一級(jí)）加載：袋裝砂，約為1000t，占總加載50%；第二層（第二級(jí)）加載：鋼材，約為500t，累計(jì)加載75%；第三層（第三級(jí)）加載：壓載水箱，約為500t，累計(jì)加載至占總加載的100%。卸載同樣分為三級(jí)，其過(guò)程與加載相反。2.4.3 觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)和支架變形量測(cè)量在支架平臺(tái)上共布置6行（橫橋向）和6排（順橋向）36個(gè)觀測(cè)點(diǎn)以測(cè)量支架在預(yù)壓過(guò)程中和加載終止后的變形量。總變形

30、量包括了支架基礎(chǔ)的沉降、支架的彈性和非彈性變形。每一級(jí)加載完畢，對(duì)各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行變形測(cè)量，至該級(jí)加載作用下變形穩(wěn)定后，再進(jìn)行下一級(jí)加載。卸載時(shí)，每斜完一級(jí)荷載，均應(yīng)對(duì)各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以獲得支架的彈性變形。2.4.4 支架預(yù)壓資料的移送 支架預(yù)壓完畢，盡快將觀測(cè)資料整理移交監(jiān)理組和總監(jiān)辦。在收到邊跨支架現(xiàn)澆段立模標(biāo)高的指令后，進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段立模施工。2.5 模板工程邊跨現(xiàn)澆段分4段施工，底模、外模采用索塔模板改拼，倒角模板、內(nèi)腔模板充分利用3#3/模板和組合鋼模進(jìn)行配置。2.5.1邊跨現(xiàn)澆段模板設(shè)計(jì)邊跨現(xiàn)澆段模板分為底模、橫梁模板、內(nèi)箱模板、封頭側(cè)模四部分。邊跨現(xiàn)澆段底模采用索塔外模改拼；

31、橫梁模板利用組合模板拼裝；內(nèi)箱模板頂模、側(cè)模全部采用膠合模板（或組合鋼模）拼裝；轉(zhuǎn)角模板考慮到加工精度和安裝誤差，以及數(shù)量、形狀較多，采用木模和鋼模結(jié)合，現(xiàn)場(chǎng)加工。端頭模板用索塔外模改拼。2.5.2模板安裝模板安裝順序?yàn)椋旱啄M梁模板端頭模板內(nèi)箱模板。模板拆除模板拆除順序?yàn)椋憾祟^模板橫梁模板內(nèi)箱模板底模。2.6 鋼筋工程2.6.1鋼筋加工鋼筋加工時(shí)應(yīng)根據(jù)鋼筋型號(hào)、長(zhǎng)度和數(shù)量認(rèn)真搭配下料，以節(jié)約鋼材。有部份鋼筋因材料和運(yùn)輸需要將分節(jié)制作，下料時(shí)要考慮搭接長(zhǎng)度和保證接頭錯(cuò)開(kāi)。加工完成后分類(lèi)堆放并標(biāo)識(shí)，不立即轉(zhuǎn)運(yùn)的要采取防雨、防銹措施，保證安裝時(shí)無(wú)明顯油污、鐵銹。鋼筋班組填寫(xiě)自檢表交質(zhì)檢部，質(zhì)檢部驗(yàn)

32、收合格簽字后才準(zhǔn)予使用。2.6.2鋼筋運(yùn)輸、吊裝鋼筋采用平板車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)要防止鋼筋變形和沾上油污，成捆吊裝時(shí)要綁扎牢固防止空中墜落。2.6.3鋼筋綁扎鋼筋綁扎順序?yàn)椋旱装邃摻?腹板鋼筋 橫梁鋼筋 下倒角筋 上倒角筋 頂層鋼筋。 綁扎前備好扎絲和設(shè)置好保護(hù)層墊塊，然后測(cè)量人員在底模上放線(xiàn)，確定位置。綁扎完后保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。分段鋼筋連接采用單面搭接焊，焊接長(zhǎng)度大于10d，接頭錯(cuò)開(kāi)間距大于35d。鋼筋安裝允許偏差如下表：檢 查 項(xiàng) 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同 排10箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)10高、寬或直徑5彎起鋼筋位置20保護(hù)層厚度52.7

33、混凝土工程 21/#梁段支架現(xiàn)澆分四次完成，混凝土方量分別為：366m3、284m3、317m3、317m3。2.7.1混凝土澆筑工藝 混凝土采用泵送工藝，軟管布料，串筒入倉(cāng)。（1）29#墩砼拖泵設(shè)在拌和站攪拌機(jī)的出口下，直接從攪拌機(jī)接料；26#墩拖泵設(shè)在25#26#墩之間，用5臺(tái)7m3砼攪拌車(chē)運(yùn)輸混凝土。（2）砼泵管沿過(guò)渡墩墩柱上橋面。（3）入倉(cāng)混凝土按規(guī)范分層澆筑，用50和30插入式振搗棒振搗。混凝土施工縫處理待已澆筑段砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后,施工縫表面的水泥砂漿和松散層，采用人工鑿除。經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面用高壓空氣沖洗干凈。2.8 支架拆除2.8.1支架拆除按照設(shè)計(jì)要求，邊跨支架須待

34、B29、Z29斜拉索完成第三階張拉(最終索力)后，方可拆除。29#墩支架在岸上，拆除方案與03#段相同，本節(jié)主要介紹26#墩支架拆除。2.8.2支架拆除方法A支架拆除的施工條件 成橋后邊跨支架現(xiàn)澆段的梁底標(biāo)高為28.677m至29.115m , 支架拆除在5至6月份，此時(shí)鹽河水位在12.5m-13.00m,橋下凈空為16.00m至16.50m。受橋下凈空限制，支架的拆除不能使用大型起重設(shè)備。B支架平臺(tái)的拆除 第一階段：拆除底模和梁系落架后首先拆除底模系統(tǒng)，包括底模和分配梁系。用一條300t的施工方駁，停靠在順橋向支架，靠鹽閘側(cè)，如圖2-21用卷?yè)P(yáng)機(jī)，手動(dòng)葫蘆進(jìn)行拆除。第二階段：拆除支架鋼管樁由

35、于不能使用大型拔樁設(shè)備，只能依靠施工船舶和卷?yè)P(yáng)機(jī)及千斤頂?shù)仍O(shè)備進(jìn)行拔樁。方案一：在300t(或400t)施工方駁上安設(shè)10m高的小型吊架，吊掛150型錘動(dòng)錘拔樁如圖2-22 該方案拔樁順序從鹽河航道中心向岸邊推進(jìn)，拔樁時(shí)，船頭正對(duì)拔樁，平面布置如圖3-23。方案二：用兩條300t駁加千斤頂靜力拔樁。如圖3-24、圖3-25 采用何種方案，待方案進(jìn)一步比較后再定。3 26#墩處邊跨支架現(xiàn)澆對(duì)鹽河航道的占用3.1 鹽河航道現(xiàn)狀和支架位置2004年3月26日，項(xiàng)目部對(duì)26#墩至27#之間鹽河航道河段進(jìn)行了水深測(cè)量。并將26#墩及該邊跨內(nèi)的21/節(jié)段現(xiàn)澆支架樁基位置按相同比例繪出在同一圖上，如圖2-2

36、6。該河段水面總寬度為64.7m(水位12.00mm)，支架基樁占用寬度24.6m。支架側(cè)系主航道和過(guò)閘船舶停靠區(qū)。3.2 占用航道的范圍和時(shí)間支架施工階段不同，對(duì)航道占用的范圍和時(shí)間也不同。支架搭設(shè)階段此節(jié)段包括打入支架基礎(chǔ)鋼管樁31根、搭設(shè)支架平臺(tái)和構(gòu)筑防撞設(shè)施。力爭(zhēng)在45天內(nèi)完成此階段的工作，即從2004年7月1日至2004年8月15日。由于在此階段的施工中，必須由有水上施工船舶作業(yè)，所以將在航道內(nèi)拋錨并在航道兩岸系纜，以保證施工船舶的移航和定位，如圖2-27。因此，在此施工階段，必須全斷面的占用航道，鹽河航道斷航。3.2.2 主梁21/節(jié)段支架現(xiàn)澆施工階段此階段包括支架預(yù)壓、分段現(xiàn)澆主

37、梁節(jié)段、邊跨合龍、梁段箱室內(nèi)填充鐵砂砼壓重和斜拉索施工等工作內(nèi)容。從2004年8月15日支架預(yù)壓開(kāi)始直到2005年5月15日主梁中跨合龍前為止，預(yù)計(jì)總時(shí)間為270天。在此階段包括防撞設(shè)施在內(nèi)，占用航道的凈寬度至少32.4m。如圖2-18。3.2.3 支架拆除階段此階段包括支架平臺(tái)拆除、鋼管樁基礎(chǔ)拆除和水下清障。預(yù)計(jì)平臺(tái)拆除10天，鋼管樁拆除40天，清障20天，共計(jì)70天，即從2005年5月15日至2005年7月25日。在此階段的施工是在已成橋的梁下施工，水面至梁底的高度只有15m左右，施工條件非常困難，不可使用陸上設(shè)備，必須水上施工。準(zhǔn)備使用12艘300t400t的施工方駁完未為該階段的工作。

38、與第一階段的工作一樣，在此階段的施工航舶也必須在航道內(nèi)拋錨和在兩岸系纜，因此要全斷面的占用航道，鹽河航道斷航。3.3 建議由于26#墩靠鹽河航道太近(承臺(tái)削角60cm才避免伸入航道內(nèi))，而邊跨現(xiàn)澆段(21/節(jié)段)長(zhǎng)度又達(dá)31.6m，因此邊跨支架現(xiàn)澆施工不可避免阻塞航道，導(dǎo)致斷航。目前方案占用航道總時(shí)間為385天，其中115天必須斷航。若遇鹽河航道內(nèi)地質(zhì)情況異常引起鋼管樁施打困難，或在主梁施工過(guò)程遇到非常氣象或受到其他不可遇見(jiàn)因素的影響，致使主梁合龍時(shí)間延遲，則占用航道的時(shí)間將會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。除了在支架搭設(shè)和拆除階段，在支架上進(jìn)行現(xiàn)澆梁段施工的270天內(nèi)，若要勉強(qiáng)通航，其航行安全和結(jié)構(gòu)安全的形式也太

39、過(guò)嚴(yán)峻，而且管理十分困難。為此，建議盡量縮短邊跨支架現(xiàn)澆段(21/節(jié)段)的長(zhǎng)度，使支架盡量少占航道。這是確保安全的根本途徑。第三章 掛籃懸澆主梁梁段1掛籃設(shè)計(jì)和制造：1.1 主要設(shè)計(jì)參數(shù)主梁Z4#Z30#,B4#B19# 節(jié)段，懸澆段長(zhǎng)度均為6m。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段混凝土重量為480t，最大懸澆節(jié)段（B19）混凝土重量為540t。掛籃設(shè)計(jì)承載砼重量540t，本身自重（包括模板，邊箱內(nèi)模按12t/邊）215t，荷重比0.4。1.2 掛籃構(gòu)造本掛籃由承載平臺(tái)、牽索系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、操作平臺(tái)及預(yù)埋件系統(tǒng)等組成。見(jiàn)圖3-13-4。承載平臺(tái)：承載平臺(tái)是掛籃的主體結(jié)構(gòu)，由支承懸澆荷載及模板體系的平

40、面剛架和掛腿組成。平面剛架設(shè)計(jì)為三橫梁、四縱梁式，各梁均為鋼箱梁。兩主縱梁前部開(kāi)槽，并在頭部箱梁內(nèi)設(shè)置以斜拉索在主梁上錨固點(diǎn)為中心的圓弧形承力面，以適應(yīng)各節(jié)段斜拉索不同角度的變化。牽引系統(tǒng)：牽索系統(tǒng)的功能是在掛籃懸澆施工時(shí)將斜拉索與掛籃連接起來(lái)形成前支點(diǎn)；在懸澆完成后，將斜拉索與掛籃分離，實(shí)現(xiàn)索力的轉(zhuǎn)換。牽索系統(tǒng)由張拉機(jī)構(gòu)及斜拉索冷鑄錨組成。張拉機(jī)構(gòu)中的張拉千斤頂通過(guò)撐腳固定在墊塊總成上。墊塊總成可沿主縱梁頭部曲梁內(nèi)導(dǎo)軌上下滑動(dòng)并鎖定，因而前支點(diǎn)空間位置可調(diào)以適應(yīng)各節(jié)段斜拉索角度的變化。行走系統(tǒng)：行走系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)掛籃空載前移功能，由索引機(jī)構(gòu)及行走反滾輪組成。牽引機(jī)構(gòu)由兩臺(tái)1000kN千斤頂通過(guò)兩根

41、精軋螺紋鋼筋，同步牽引掛腿下行走滑靴帶動(dòng)掛籃前移。行走滑靴在專(zhuān)門(mén)輔設(shè)的滑軌上滑動(dòng)。掛籃行走時(shí)由后走輪平衡前傾力。定位系統(tǒng)：定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)掛籃澆筑前的初定位及微調(diào)定位功能，由前錨桿 組、止推機(jī)構(gòu)及標(biāo)高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。掛籃由前錨桿組提升到位，止推機(jī)構(gòu)承受斜拉索張拉力中的水平分力，標(biāo)高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)放置在主縱梁尾部，由升降千斤頂及機(jī)械鎖定裝置組成。其作用是在掛籃定位時(shí)，調(diào)整掛籃前端的豎向標(biāo)高。該機(jī)構(gòu)可調(diào)范圍為200mm。錨固系統(tǒng)：錨固系統(tǒng)包括六組前錨桿組和兩組后錨桿組。前錨桿組設(shè)在后橫梁上，其作用是將承載平臺(tái)承受的施工荷載傳遞到已澆梁段上，后錨桿組設(shè)在主縱梁尾部，其作用是平衡掛籃斜拉索初張拉時(shí)產(chǎn)生的后傾力，同

42、時(shí)，兩組錨桿組亦作為抗風(fēng)安全錨固點(diǎn)。1.3 掛籃制造、運(yùn)輸和安裝本項(xiàng)目部通過(guò)招投標(biāo)，于2004年元月確定江蘇省恒遠(yuǎn)廠(chǎng)加工全部4幅掛籃，預(yù)計(jì)5月上旬全部完成。制造及驗(yàn)收要求詳見(jiàn)掛籃制作、安裝技術(shù)要求。由于長(zhǎng)大構(gòu)件的分段制作、螺栓連接方式，綜合考慮了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地及吊裝條件，掛籃均可陸上運(yùn)輸和安裝。安裝方法見(jiàn)1#3#塊現(xiàn)澆段方案相關(guān)內(nèi)容。2掛籃預(yù)壓2.1 預(yù)壓的目的及依據(jù)預(yù)壓的目的：為檢驗(yàn)掛籃的性能和安全，消除結(jié)構(gòu)非彈性變形，測(cè)量掛籃系統(tǒng)的彈形量。本次試壓采用現(xiàn)場(chǎng)堆載法，主跨、邊跨兩副掛籃同時(shí)預(yù)壓。主跨選用的荷載分布見(jiàn)圖4-5，最大荷載為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段荷載的1.1倍，即：480t1.1528t。邊跨選用的荷載

43、分布見(jiàn)圖4-6，最大荷載為19#節(jié)段荷載的1.1倍，即：5401.1=594t。預(yù)壓時(shí)，先主、邊跨兩邊都按主跨528t同時(shí)對(duì)稱(chēng)分級(jí)加載，在兩邊都達(dá)到主跨的110%荷載后待觀測(cè)獲得所需數(shù)據(jù)再對(duì)邊跨進(jìn)行追加重量，追重為（540-480）*1.1=66t。以次法預(yù)壓的依據(jù)：1.兩邊對(duì)稱(chēng)加載模擬掛藍(lán)懸澆時(shí)兩副掛藍(lán)同時(shí)處于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的施工狀況；2.邊跨追加66t重量，主跨持荷不動(dòng)模擬主跨處于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，邊跨處于自重最大節(jié)段時(shí)掛藍(lán)狀況。2.2 掛籃預(yù)壓工藝流程根據(jù)節(jié)段懸澆工況及加壓荷載分級(jí)，擬定的施工工藝流程如下掛籃定位預(yù)壓準(zhǔn)備測(cè)量標(biāo)高4#索第一次張拉測(cè)量標(biāo)高50%荷載預(yù)壓4#索第二次張拉測(cè)量標(biāo)高測(cè)量標(biāo)高75

44、%荷載預(yù)壓100%荷載預(yù)壓測(cè)量標(biāo)高測(cè)量標(biāo)高110%荷載預(yù)壓測(cè)量標(biāo)高110%66t荷載預(yù)壓主跨持荷卸66t至110%荷載預(yù)壓卸荷至100%測(cè)量標(biāo)高測(cè)量標(biāo)高卸荷至75%測(cè)量標(biāo)高測(cè)量標(biāo)高卸荷至50%,4#索保持第二次索力測(cè)量標(biāo)高卸荷至50%,4#索降至第一次索力測(cè)量標(biāo)高卸荷至0,4#索保持第一次索力測(cè)量標(biāo)高數(shù)據(jù)分析調(diào)整底模標(biāo)高 說(shuō)明： 1、試驗(yàn)之前的立模標(biāo)高和試驗(yàn)過(guò)程中斜拉索的索力控制按監(jiān)控指令執(zhí)行。 2、試驗(yàn)荷載取標(biāo)準(zhǔn)梁段重量作基本值（重480t），即工藝流程中所指的“荷載”。2.3 壓載平臺(tái)頂板采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段主梁模板作為預(yù)壓平面，將內(nèi)頂板模板下降，與底板模板高度相當(dāng)，并適當(dāng)加固。主縱梁同樣采用主梁

45、的底模，作為試壓的鋼筋堆放平臺(tái)。前橫梁模板安裝時(shí)，以方便堆放鋼筋為準(zhǔn)。2.4 觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)a 、掛籃上觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)共設(shè)15個(gè)點(diǎn)。每一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)為確保牢固可靠用型鋼焊接而成，并伸出一定的高度，利于觀測(cè)。b、已澆主梁段上觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)。在BZ1#BZ3#截面上對(duì)應(yīng)邊主梁的軸線(xiàn)、橋中軸線(xiàn)上各設(shè)3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。該觀測(cè)點(diǎn)可用短鋼筋頭埋在砼中作標(biāo)記。2.5 荷載分級(jí)荷載基本分四級(jí)，即50、75、100、110的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段砼的重量。主跨對(duì)應(yīng)的壓載重量分別為240t、360t、480t、528t。邊跨對(duì)應(yīng)的壓載重量分別為240t、360t、480t、528t、594t。2.6 壓（卸）載順序每級(jí)荷載均按先邊主梁、后橫隔梁

46、、再頂板、最后中縱梁，南北兩側(cè)、東西方向?qū)ΨQ(chēng)均衡的原則。每級(jí)荷載加載完畢，在材料頂灑一層石灰或鋪彩條布等方法作標(biāo)記，以便按級(jí)卸荷時(shí)拆除材料數(shù)量。卸載順序與加載順序相反。2.7 數(shù)據(jù)整理分析 根據(jù)測(cè)量成果，掛籃數(shù)據(jù)分析主要利用第一個(gè)工況（加載前索力為零、荷載為零時(shí)，“0”）和中間標(biāo)準(zhǔn)工況（荷載100%，“100%”）和最后一個(gè)工況（卸載后索力為零，荷載為零，“0”）。其它工況數(shù)據(jù)作為校核。計(jì)算公式為：非彈性變形=“0”狀態(tài)差值“0”狀態(tài)差值；彈性變形=“100%”總變形值非彈性變形值。各點(diǎn)的變形量均為相對(duì)于掛籃上下游主縱梁前端兩觀測(cè)點(diǎn)的變形差值。通過(guò)比較每點(diǎn)相對(duì)的變形差值，來(lái)計(jì)算出該點(diǎn)的彈性變形

47、量和非彈性變形量。2.8 壓載試驗(yàn)所需材料和設(shè)備壓載試驗(yàn)所需材料和設(shè)備如表31和表32 表31 序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1黃砂中粗砂t600用于試壓2編織袋3050cm個(gè)2000用于試壓3型鋼L10X10t1用于觀測(cè)點(diǎn)6鋼筋25t107用于試壓7鋼筋20t237用于試壓7鋼筋16t350用于試壓 表32序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1塔吊2.3-10t臺(tái)2垂直運(yùn)輸2吊籃個(gè)2可容1t3皮帶機(jī)若干根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)待定5精密水準(zhǔn)儀臺(tái)1測(cè)量6汽車(chē)吊16t臺(tái)1運(yùn)輸7鏟車(chē)ZL50C-臺(tái)2運(yùn)輸8大漏斗2m2個(gè)2配皮帶機(jī)用3. 掛籃懸澆施工工藝流程掛籃懸澆施工工藝流程如下：掛籃前移準(zhǔn)備掛籃下放、前移掛籃定位

48、、錨固、調(diào)整立模標(biāo)高 掛 索斜拉索第一次張拉鋼筋綁扎、模板安裝混凝土澆注至1/2斜拉索第二次張拉剩余1/2混凝土澆注養(yǎng) 護(hù)主梁預(yù)應(yīng)力張拉索力轉(zhuǎn)換、斜拉索第三次張拉原材料準(zhǔn)備 4. 掛籃懸澆施工4.1 4/17/節(jié)段和430節(jié)段（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段）施工4.1.1 空掛籃前移（1） 掛籃前移準(zhǔn)備a、拆除橫梁內(nèi)外側(cè)模板，斜腹板模板及邊箱梁內(nèi)腔模板，連同拱架降下中間頂板部分模板。b、索力轉(zhuǎn)換，使索力傳至梁段上。 c、拆除止推機(jī)構(gòu)，軌道前移。d、拆除前中間錨桿組、前內(nèi)側(cè)錨桿組和后錨桿組。e、掛籃下降1.2m，掛腿落至軌道上。橫梁及邊箱梁底模脫模。f、安裝行走反滾輪，標(biāo)高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺桿下降。g、安裝頂推機(jī)構(gòu)。（2）

49、 掛籃前移用全站儀測(cè)放出該段的掛籃本次行走終止線(xiàn)和橋中軸線(xiàn)，確定掛籃在縱橋向的位置。在牽引前移的過(guò)程中，遵循對(duì)稱(chēng)、同步、均衡的原則，盡量保證掛籃整體平移，隨時(shí)糾正掛籃的偏位。4.1.2 掛籃定位、錨固和精確調(diào)整立模標(biāo)高a、掛籃前移就位后，頂升標(biāo)高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使反滾輪倒在側(cè)面，使掛籃通過(guò)標(biāo)高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)受力。b、安裝前外側(cè)錨桿組。c、緩慢同步提升前外側(cè)錨桿組，同時(shí)標(biāo)高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺桿下降，掛籃上升。d、安裝止推機(jī)構(gòu)，操作止推千斤頂，使掛籃平面定位。定位后，掛籃的縱向中心線(xiàn)與橋軸線(xiàn)之間偏差不大于10。掛籃中心線(xiàn)前后端偏差不大于10。e、安裝前中間錨桿組、前內(nèi)側(cè)錨桿組和后錨桿組。f、調(diào)整標(biāo)高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)千斤頂，使

50、掛籃精確定位，并滿(mǎn)足預(yù)變形設(shè)置要求。g、連接張拉機(jī)構(gòu)與斜拉索，形成前支點(diǎn)。4.1.3模板施工本模板系統(tǒng)按滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段澆筑進(jìn)行設(shè)計(jì)。模板系統(tǒng)由邊箱梁底模及外側(cè)模、橫梁底模及側(cè)模、頂模、中腹板側(cè)模、邊箱梁內(nèi)模以及頂模拱架、支撐等組成（見(jiàn)圖37、圖38、圖39圖、310）。（1）箱梁底模采用桁架支撐于承載平臺(tái)上，橫梁底模位于承載平臺(tái)前橫梁之上。（2）中腹板側(cè)模與頂模間采用鉸連接，橫梁側(cè)模之間以及邊箱梁外側(cè)模和中腹板側(cè)模與邊箱梁內(nèi)模之間采用對(duì)拉螺栓連接，橫梁側(cè)模支撐采用可撐桿支撐在承載平臺(tái)上。（3）中間頂模及邊箱梁內(nèi)頂模的后端通過(guò)吊桿錨固在已澆梁段上，確保相鄰兩節(jié)段接縫平順。（4）頂模采用拱架支撐，拱

51、架通過(guò)鉸固定在次縱梁的滑軌上。掛籃前移前，松開(kāi)對(duì)拉螺栓，將邊箱梁外側(cè)模、前端橫梁側(cè)模放置于承載平臺(tái)上。（5）邊箱梁內(nèi)腔模板為組合鋼模或膠合木模板，待底板和腹板鋼筋施工完畢后，將預(yù)先拼裝好的內(nèi)模整體吊入，便于拆裝和搬運(yùn)，施工時(shí)注意模板的拼縫質(zhì)量及排列規(guī)律性。（6）模板安裝精度要求項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板標(biāo)高10模板內(nèi)部尺寸+5，0軸線(xiàn)偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整54.1.4鋼筋安裝每一節(jié)段主要有25、20、16、12四種型號(hào)鋼筋。具體數(shù)量如表 33所示。 表33數(shù)量鋼筋型號(hào)4/17/、430節(jié)段 （t） 18/（t）19/（t）合計(jì)（t）25129.03.53.5136.020

52、971.824.227.01023.016668.517.819.0705.312119.42.92.9125.225、20接頭采用鐓粗直螺紋連接，其它鋼筋采用綁扎搭接接頭，但同一斷面的鋼筋接頭應(yīng)合乎設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。鋼筋制作在后場(chǎng)車(chē)間下料彎鉤，按鋼筋編號(hào)成捆運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋施工順序?yàn)椋哼呄淞旱装邃摻钸呄淞焊拱邃摻畈y管架立鋼筋安波紋管及穿鋼絞線(xiàn)（預(yù)應(yīng)力粗鋼筋）橫隔板底板鋼筋橫隔板腹板鋼筋水平拉筋波紋管架立鋼筋安波紋管及穿鋼絞線(xiàn)頂板底層鋼筋粗鋼筋波紋管頂板頂層鋼筋。鋼筋在底模上準(zhǔn)確放樣，定位綁扎牢固、保護(hù)層厚度合乎規(guī)范要求。鋼筋安裝與預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)交叉進(jìn)行，波紋管的連接要做到不漏漿，注意鋼筋安

53、裝時(shí)燙傷波紋管。若普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道干擾，則移動(dòng)普通鋼筋，以保證預(yù)應(yīng)力管道的正確。4.1.5索導(dǎo)管制安及預(yù)留、預(yù)埋（1）索導(dǎo)管制安與支架現(xiàn)澆梁段相同，見(jiàn)前述。（2）主梁上的預(yù)留（孔、洞）和預(yù)埋件應(yīng)包括如下幾類(lèi)：工程預(yù)埋件有：a.交通工程的預(yù)埋件；b.景觀照明工程的預(yù)埋件；c.通訊和供電系統(tǒng)預(yù)埋件；d.橋梁運(yùn)營(yíng)中監(jiān)控工程的預(yù)埋件。目前除收到a類(lèi)預(yù)埋件施工圖外，還沒(méi)有收到其余各類(lèi)預(yù)埋件的正式施工圖。施工預(yù)埋件有：a. 掛藍(lán)工作預(yù)埋件（錨桿組和止推機(jī)構(gòu)、牽引滑車(chē)等）；b.標(biāo)高監(jiān)測(cè)點(diǎn)預(yù)埋件；c.安全防護(hù)欄預(yù)埋件；d.掛索和預(yù)應(yīng)力輔助施工預(yù)埋件。4.1.6混凝土施工（1）主梁混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C60，其

54、施工指標(biāo)、配合比設(shè)計(jì)、砼制備運(yùn)輸和布料等與主梁支架現(xiàn)澆段同。 （2）砼澆注順序及振搗砼的澆注總原則從前至后（即由梁端向已澆段推進(jìn)），從中心至兩側(cè)（從橋軸線(xiàn)向梁邊）對(duì)稱(chēng)、均衡澆筑。澆注時(shí)，階梯形推進(jìn)，依橫梁、邊箱梁、頂板的順序分層澆筑。分層為50cm，鋼筋和預(yù)應(yīng)力密集處分層厚控制在2030cm，用50型和30型棒加強(qiáng)振搗。在預(yù)應(yīng)力張拉的錨下，用鐵鍬鏟碎石混凝土布料，保證錨下混凝土質(zhì)量。每一節(jié)段混凝土的澆筑方量應(yīng)嚴(yán)格控制，使梁段的自重誤差控制在2%以?xún)?nèi)。混凝土澆筑前，在鋼筋頂面布設(shè)砼表面標(biāo)高控制點(diǎn)，控制混凝土表面的平整度和雙向橫坡。混凝土澆筑后，進(jìn)行二次收面，以防混凝土表面開(kāi)裂；氣溫較低時(shí)還應(yīng)視現(xiàn)

55、場(chǎng)具體情況增加收面次數(shù)。砼澆注完后，來(lái)回抽動(dòng)波紋管內(nèi)加襯管，以防漏漿堵管。（3）養(yǎng)護(hù)砼終凝后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，表面覆蓋麻袋片，灑水且保持濕潤(rùn)狀態(tài)，維持7d以上。因主梁施工跨越冬季，在冬季來(lái)臨前擬訂好切實(shí)可行的措施，確保冬季施工的正常進(jìn)行。冬季養(yǎng)護(hù)，可先覆蓋一層不透水的薄膜或彩條布，再加蓋一層麻袋片。溫度0以下時(shí)停止施工。4.2 過(guò)渡段18/和19/段的懸澆施工待17/段施工完畢，掛籃下放，拆除掛籃上頂板模板支撐桁架，按2/、3/塊的立模方式懸澆18/和19/節(jié)段。第四章 預(yù)應(yīng)力施工1.預(yù)應(yīng)力體系的組成及工程數(shù)量主梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用j15.24-19、j15.24-12、j15.24-3預(yù)應(yīng)力鋼絞

56、線(xiàn)，橋面板、斜腹板采用直徑L32精軋螺紋鋼筋，橫隔板采用j15.24-19， j15.24-22預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)。2.預(yù)應(yīng)力管道的定位及埋設(shè)主梁預(yù)應(yīng)力管道采用120、100、91、50mm的普通波紋管（外徑），根據(jù)孔道長(zhǎng)度進(jìn)行下料，在鋼筋綁扎基本完畢后，然后根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的坐標(biāo)定出間距1m的固定點(diǎn)，并用12的鋼筋與其它鋼筋點(diǎn)焊成“#”形固定網(wǎng)片，固定波紋管。兩端錨墊板精心施工，用固定架固定保證錨墊板和孔道垂直且與中心線(xiàn)一致，管道接頭采用大一號(hào)的波紋管或鐵皮管套在接頭兩端，用膠帶包緊裹實(shí)，以防震裂波紋管造成孔道堵塞。預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道時(shí)注意壓漿嘴的預(yù)埋，壓漿嘴與波紋管的連接處用膠帶縛緊纏實(shí)。3.預(yù)應(yīng)力筋下

57、料、編束預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收后認(rèn)真堆放，注意防銹防污。按需要量分批使用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)（精軋螺紋鋼）下料長(zhǎng)度為理論孔道長(zhǎng)度再加上工作錨環(huán)厚度、限位板厚度、千斤頂長(zhǎng)度、工具錨環(huán)厚度、富余長(zhǎng)度（10cm左右）。精軋螺紋鋼、鋼絞線(xiàn)下料宜采用砂輪切割、不得使用電弧，下料長(zhǎng)度相對(duì)差值不宜大于L/3000。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)束穿束前按設(shè)計(jì)要求編束，并編號(hào)。每束端頭做成錐形，用膠帶纏緊，以免損傷波紋管壁而影響穿束。為減少穿束及張拉時(shí)管道摩阻力，管道穿束前用壓力水沖洗干凈。精軋螺紋鋼下料時(shí)考慮接頭錯(cuò)開(kāi)100cm。4.預(yù)應(yīng)力束張拉4.1設(shè)備標(biāo)定及保養(yǎng)根據(jù)張拉力的大小確定千斤頂?shù)膰嵨唬Ы镯斶M(jìn)場(chǎng)后須校驗(yàn)，千斤頂與壓力表配套

58、檢驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表數(shù)之間的曲線(xiàn)關(guān)系（回歸方程），所用壓力表精度不低于1.5級(jí)，校驗(yàn)的試驗(yàn)機(jī)和測(cè)力計(jì)的精度不低于2%，張拉機(jī)具應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理并定期校驗(yàn)，一般使用超過(guò)6個(gè)月或200次以上或出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新標(biāo)定。4.2張拉按設(shè)計(jì)要求當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后開(kāi)始預(yù)應(yīng)力張拉，張拉采取對(duì)稱(chēng)張拉，并做好記錄。張拉程序：0初應(yīng)力（控制應(yīng)力的10%）100%K持荷2min（錨固），K為了張拉控制應(yīng)力。 a.張拉設(shè)備：鋼束j15-19、j15-12選用YCW400型穿心式千斤頂；鋼束j15-22選用YCM500型穿心式千斤頂；j15-3選用YCW70型穿心式千斤頂；L32精軋螺紋粗鋼筋選用Y

59、CW70型穿心式千斤頂，配套使用ZBc50高壓油泵。b.張拉所用千斤頂和高壓油泵、油表等均應(yīng)配套編號(hào)，進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定有效期為6個(gè)月。 c.張拉前要計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的伸長(zhǎng)量，由于鋼絞線(xiàn)彈性模量偏大，可能出現(xiàn)伸長(zhǎng)量過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。d.逐段錨固接長(zhǎng)，一端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，要連接、錨固牢靠。e. 預(yù)應(yīng)力張拉與主梁支架現(xiàn)澆段相同。5.孔道壓漿、封錨預(yù)應(yīng)力張拉完畢，應(yīng)盡快壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋生銹和預(yù)應(yīng)力損失。a.壓漿采用水泥漿，用52.5級(jí)普硅水泥，摻減水劑和微膨脹劑。b.水泥漿的泌水率不超過(guò)4%，稠度1517秒。c.采用活塞式壓漿，壓力能達(dá)到1.0MPa。排氣孔出的水泥漿稠 度應(yīng)與配制的相同。d.壓漿時(shí)每工

60、作班應(yīng)留取不少于3組70.7m3的立方體試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。張拉壓漿完成后，按設(shè)計(jì)要求封錨，封錨采用與主梁同配合比的砼。第五章 質(zhì)量、安全技術(shù)保證措施1. 質(zhì)量要求及技術(shù)保證措施1.1主梁施工質(zhì)量要求 主梁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表51 表51項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)軸線(xiàn)偏位（mm）L100m 10L100mL/10000斜拉索索力（KN） 符合設(shè)計(jì)要求斷面尺寸（） 高 +5，10 頂高 30 板厚 +10，0梁錨固點(diǎn)高程 （）L100m20L100mL/5000錨具軸線(xiàn)與孔位軸線(xiàn)偏位（） 51.2.技術(shù)保證措施1.2.1.主梁砼施

61、工質(zhì)量好壞，與砼原材料、外加劑、摻合料的品質(zhì)有密切關(guān)系，施工方將與科研單位密切配合，按科研單位提出的質(zhì)量要求選用原材料，根據(jù)科研單位推薦砼配合比現(xiàn)場(chǎng)與監(jiān)理組共同作驗(yàn)證試驗(yàn)，選用符合現(xiàn)場(chǎng)施工條件的最優(yōu)配合進(jìn)進(jìn)行施工。1.2.2認(rèn)真做好主梁現(xiàn)澆段的支架預(yù)壓，全面收集支架預(yù)壓的資料。1.2.3主梁施工中與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、監(jiān)控、科研各方通力協(xié)作，及時(shí)解決施工的各種問(wèn)題，遵守監(jiān)理和監(jiān)控程序，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)控指令。1.2.4嚴(yán)格施工管理制度，按質(zhì)保體系要求組織施工，抓好操作人員質(zhì)量管理，將技術(shù)交底的內(nèi)容落實(shí)到每個(gè)施工環(huán)節(jié)。1.2.5開(kāi)展QC小組活動(dòng)，不斷地總結(jié)提高主梁施工質(zhì)量。2安全保證措施2.1主梁施工安

62、全主要控制點(diǎn)：（1）主塔上塔柱施工與主梁0#3#塊支架現(xiàn)澆施工呈立體交叉，防止上塔柱施工附落物是關(guān)鍵；（2）26#墩旁主梁邊跨現(xiàn)澆支架與船舶繞行安全是邊跨支架現(xiàn)澆的重點(diǎn)，即要保證支架安全，又要保證航行安全；（3）主梁中跨在大運(yùn)河上空進(jìn)行懸澆，防止懸澆墮落物，是主梁懸澆安全主要控制點(diǎn)；（4）重量大，尺寸大的掛籃懸澆施工，保證掛籃在行走定位，懸澆過(guò)程中的操作安全是主梁懸澆施工安全控制的又一重點(diǎn)（5）主梁預(yù)應(yīng)力體系縱橫交錯(cuò)，預(yù)應(yīng)力張拉頻繁，防止預(yù)應(yīng)筋斷裂、松動(dòng)彈出傷人出是主梁施工的安全控出點(diǎn)。2.2 安全保證主要措施針對(duì)以上施工安全主要控制點(diǎn)，相應(yīng)的安全保證主要措施如下：（1）為保證主梁、主塔交叉作

63、業(yè)的安全在索塔上橫梁處設(shè)置防止物體墜落的防護(hù)平臺(tái)，嚴(yán)密遮蓋。（2）26#墩旁主梁邊跨現(xiàn)澆支架8m外打設(shè)護(hù)樁和設(shè)置警示燈，使過(guò)往船舶繞行行駛；邊跨支架現(xiàn)澆段上、下游100m處設(shè)置指揮塔，以保證支架安全，也要保證航行安全。（3）制訂高空懸澆作業(yè)操作規(guī)程，對(duì)掛籃施工現(xiàn)成封閉式平臺(tái)，保證大運(yùn)河下過(guò)往船舶的安全，杜絕懸澆墮落物。（4）編制掛籃懸澆的安全操作規(guī)程；確保結(jié)構(gòu)安全，應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)對(duì)主要受力構(gòu)件：如張拉桿、止推機(jī)構(gòu)等進(jìn)行試驗(yàn)。（5）張拉作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁正對(duì)張拉及錨固端站人，以防錨具或鋼絞線(xiàn)飛出傷人，操作人員須站在千斤頂兩側(cè)，且張拉及錨固端外側(cè)設(shè)安全擋板。（6）張拉機(jī)械及配套設(shè)備須專(zhuān)人操作、保

64、養(yǎng)和管理，并定期檢查。（7）加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)系，大風(fēng)大雨天氣禁止掛籃懸澆作業(yè)。第六章 進(jìn)度計(jì)劃與資源配置1. 進(jìn)度計(jì)劃如下頁(yè)進(jìn)度計(jì)劃表6-1所示。表6-1:主梁施工進(jìn)度計(jì)劃表 項(xiàng)目名稱(chēng)5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月10203110203010203110203110203010203110203010203110203110202910203110203010203110203010203110203110203010200支架搭設(shè)12d 0現(xiàn)澆段施工（主梁首件）12d 1、2、3支架搭設(shè)60d掛藍(lán)承重平臺(tái)支架梁系安裝35d 1、2、3段施工5

65、5d預(yù)應(yīng)力張拉、掛索10d掛藍(lán)預(yù)壓、前移 20d4節(jié)段施工（首件懸澆） 9d519節(jié)段施工122d21/節(jié)段支架基礎(chǔ)施工45d 21/節(jié)段支架平臺(tái)構(gòu)筑、預(yù)壓55d21/節(jié)段現(xiàn)澆施工50d邊跨合攏 10d2030節(jié)段施工 90d主跨合攏 10ds合攏段張拉、掛籃下放10d 斜拉索防護(hù)、橋面系施工135d說(shuō)明： 1.由于工期緊、壓力大，本計(jì)劃為全天候施工計(jì)劃，未考慮大風(fēng)、暴風(fēng)和嚴(yán)冬的影響。 2.33/梁段與主塔交叉施工，并于9月15日前完成。 3.2004年12月31日前完成13#節(jié)段及拉索。 4.2005年6月10日前主跨合攏。 5.26#側(cè)支架施工必將造成鹽河航道斷航，如若在2004年6月底之

66、前不能協(xié)調(diào)一致，將嚴(yán)重影響主橋施工。2主要設(shè)備計(jì)劃 表6-2序 號(hào)項(xiàng) 目型 號(hào)數(shù) 量用 途1掛籃前支點(diǎn)4副全橋主梁懸澆2吊 車(chē)QY16t/25t1+2臺(tái)起重設(shè)備履帶吊55t 1臺(tái)塔吊及電梯125tm/2t單籠44臺(tái)塔吊80t.m126#墩側(cè)現(xiàn)澆段3木工機(jī)械2套模板加工4閃光對(duì)焊機(jī)2臺(tái)鋼筋加工鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)等強(qiáng)直螺紋加工機(jī)2臺(tái)5電焊機(jī)BX500若干鋼結(jié)構(gòu)加工鉆 床2臺(tái)半自動(dòng)割刀1套半自動(dòng)焊機(jī)6全站儀拓普康3臺(tái)測(cè) 量水平儀S347攪拌樓75/50 m3/h6座砼施工裝載機(jī)ZL505臺(tái)拖 泵中聯(lián)6臺(tái)砼運(yùn)輸車(chē)7m34布料桿4臺(tái)振 搗 棒ZN30、50、70型若干8卷?yè)P(yáng)機(jī)1t、3t、5t若

67、干構(gòu)件安拆手拉葫蘆310t若干9千斤頂800t8臺(tái)掛籃及預(yù)應(yīng)力施工千斤頂500t8臺(tái)千斤頂400t8臺(tái)千斤頂200t千斤頂100t若干張拉千斤頂70t油 泵16臺(tái)壓漿機(jī)10m3/h8臺(tái)10振動(dòng)錘150型1套26#墩支架施工方駁300400t1艘11貨輪100t1艘運(yùn)輸交通船2艘運(yùn)輸車(chē)若干12發(fā)電機(jī)320kw、200kw1+1臺(tái)發(fā)電3主要材料計(jì)劃 工程材料計(jì)劃 表6-3名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備 注鋼筋25（）t466.6全橋主梁普通鋼筋，包括橫梁、齒板、定位、封錨等鋼筋。22（）t12.320（）t2808.516（）t2064.812（）t503.7砼C60m323989.5全橋主梁數(shù)量錨具YGM套

68、6624未計(jì)主塔斜拉索錨具，全橋主梁所需的數(shù)量YM15-22套72YM15-19套1132YM15-12套104YMB15-13套716連接器YM15-19套576未計(jì)主塔，全橋主梁所需的數(shù)量YM15-12套384YGL-32套3332鋼鉸線(xiàn)j15.24t726172未計(jì)主塔，全橋主梁所需的數(shù)量精扎螺紋鋼直徑32mmt263627鋼管直徑100mmm1333波紋管6622m13619未計(jì)主塔，全橋主梁包含的數(shù)量?jī)?nèi)120m1378內(nèi)100m20540內(nèi)45m51618塑料116m7213塑料91m5044型鋼40ct25.8合攏段鋼板=30、20 mmt11 施工用材計(jì)劃a.13#塊主要施工用材

69、計(jì)劃(表6-4)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備 注鋼管柱80010t54支架鋼管柱8008t62支架鋼管柱6306t73支架工字鋼I56bt105主承重梁工字鋼I25bt60分配梁工字鋼I14t5頂模、梁肋底模大棱鋼 板=14mmt4.5埋件、樁帽、卸荷塊、勁板底模1700內(nèi)模套2橫梁模板套2螺栓、螺母M1645套600模板連接螺栓、螺母M16100套400模板連接腳手管483.5mmt12頂模支撐管 卡套1000 b、26#墩邊跨現(xiàn)澆段施工用材 表6-5名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備 注鋼管樁80010t33.5支架鋼管樁8008t216.5支架鋼管樁6306t152支架鋼箱梁800500t34主承重梁工字鋼I56

70、bt129次梁工字鋼I25bt60分配梁鋼 板=14mmt16埋件、樁帽、卸荷塊、勁板鋼 板=20mt1牛腿底模1250內(nèi)模套6螺栓、螺母M1645套1000模板連接螺栓、螺母M16100套500模板連接腳手管483.5mmt8頂模支撐管 卡套1200連接套筒個(gè)320c、29#墩邊跨現(xiàn)澆段施工用材 表6-6名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備 注鋼管樁8008t76支架鋼管樁6306t40支架鋼箱梁800500t74.5主承重梁工字鋼I25bt70分配梁工字鋼I56bt91次梁鋼 板=14mmt16埋件、樁帽、卸荷塊、勁板鋼 板=20mmt1牛腿底模1250內(nèi)模套6螺栓、螺母M1645套1000模板連接螺栓、螺母M16100套500模板連接腳手管483.5mmt8頂模支撐管 卡套1200連接套筒個(gè)3204勞動(dòng)力使用計(jì)劃 表6-7序號(hào)工 種人 數(shù)1項(xiàng)目副經(jīng)理22總工程師13技術(shù)員84質(zhì)檢員45安全員46起重工87電焊工508鋼筋工509砼 工3210模板工4011普 工4012電 工813司 操2414船 員615實(shí)驗(yàn)工816 測(cè)量人員6合計(jì)291