1、黃家圩路拓寬改造工程道 路 工 程施工方案編制單位：南京第二道路排水工程有限責(zé)任公司編 制 人： 審 批 人： 編制日期： 二0一二年三月 道路工程施工方案一、工程概況1.1施工環(huán)境黃家圩路拓寬改造工程位于南京市火車站北廣場附近，南起龍蟠路，北到和燕路，總長952.32米，家圩路至紅山南路交叉口設(shè)置地下人行通道，在和尚山范圍設(shè)置擋土墻作為邊坡支護(hù)，和燕路南側(cè)現(xiàn)狀黃家圩橋以東新建一副橋梁。黃家為城市次干路。黃家圩路東側(cè)緊鄰南京火車站北廣場，為火車站南北向集散交通的主要道路，全線雙向八車道。道路與京滬鐵路滬寧段和城際鐵路相交，采用地道形式下穿鐵路，在黃圩路里程：K0+948.981-K1+337.

2、00段道路寬度55m，設(shè)計車速30km/h；K1+337.00-K1+901.301段道路寬度55m，設(shè)計車速40km/h。標(biāo)準(zhǔn)路段車道寬度：3.5m/1n；標(biāo)準(zhǔn)路段非機(jī)動車道寬度：3.5m；標(biāo)準(zhǔn)路段人行道寬度：2.5m。1.1.1機(jī)動車、非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)為：（一般路段、總厚度68.6）4細(xì)粒式瀝青砼AC-13C（SBS改性瀝青）5中粒式瀝青砼AC-16C7粗粒式瀝青砼AC-25C0.6cm乳化瀝青稀漿封層（1.0L/m2）32二灰碎石（6:14:80）2012%石灰土基層1.1.2機(jī)動車、非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)為：（連續(xù)配筋路段、總厚度71.6）4細(xì)粒式瀝青砼AC-13C（SBS改性瀝青）5中

3、粒式瀝青砼AC-16C7粗粒式瀝青砼AC-25C0.6cm乳化瀝青稀漿封層（1.0L/m2）25cm連續(xù)配筋混凝土30級配碎石1.1.3人行道結(jié)構(gòu)：6cm彩色人行道磚3cmM10水泥砂漿10cmC20水泥混凝土1512%石灰土基層1.2施工范圍及主要工程量由于受黃家圩路拆遷滯后的影響，現(xiàn)階段施工范圍為龍蟠路口至黃家圩地下人行道段，里程為KO+948.981-K1+500。本公司主要承建道路工程，包括：黃家圩路道路工程（不含瀝青面層），黃家圩地下人行通道，黃家圩橋等。其中包含下穿滬寧鐵路及城際鐵路箱涵段道路工程。穿滬寧鐵路及城際鐵路箱涵段道路為315m，其中箱涵敞開段185.44m，下穿箱涵及箱

4、涵連接段129.56m。主要工程用量表序號項目名稱單位數(shù)量一人行過街地下通道1機(jī)械成孔灌注樁m8666.182機(jī)械成孔灌注樁（嵌巖）m13503水泥攪拌樁m22260.974鋼圍檁、鋼支撐T679.595基坑挖土M345873.076填方M3339907箱涵頂板M31143.828箱涵底板M32014.069箱涵側(cè)墻M31507.0810非預(yù)應(yīng)力鋼筋T1459.9711鋪裝M21025.7312箱涵接縫M507二地面小橋橋工程11200機(jī)械成孔灌注樁m27021200機(jī)械成孔灌注樁（嵌巖）m3031000機(jī)械成孔灌注樁m110041000機(jī)械成孔灌注樁（嵌巖）M31005橋墩基礎(chǔ)系梁C30砼M

5、344.13橋墩（臺）身C30砼M3684.74橋墩（臺）帽C30砼M3134.15橋墩蓋梁C40砼M3118.5610m預(yù)制C50先張混凝土板梁M3374.87非預(yù)應(yīng)力鋼筋t412.56四雨水管道工程1鋪設(shè)D300塑料管道m(xù)11302鋪設(shè)D600塑料管道m(xù)5253鋪設(shè)D1000塑料管道m(xù)1054鋪設(shè)D1200塑料管道m(xù)305鋪設(shè)D1500鋼筋砼管道m(xù)11506鋪設(shè)D500塑料管道m(xù)507鋪設(shè)D300球墨鑄鐵管道m(xù)3008鋪設(shè)D200鍍鋅鋼管道m(xù)3010混凝土雨水檢查井座81五道路工程1路基挖土方M3735042路基填方M31369873水泥攪拌樁m60624現(xiàn)澆混凝土擋墻墻身M36685二灰

6、碎石基層M2433736人行道面磚鋪設(shè)M274007安砌側(cè)平石m135608拆除老路M225200二、進(jìn)度計劃及保證措施2.1計劃進(jìn)度根據(jù)甲乙雙方合同，本標(biāo)段原計劃2010年10月1日開工，2011年6月7日竣工，施工總工期250天。并于每月25日向甲方、監(jiān)理申報下月進(jìn)度計劃。每周五向甲方、監(jiān)理申報下周進(jìn)度計劃。但根據(jù)施工場地的實際情況，工程現(xiàn)場存在拆遷不完整，導(dǎo)致工程進(jìn)度緩慢。目前過街通道于2011年2月20日開工，2011年9月底結(jié)束。其余部分根據(jù)工程拆遷情況，做后續(xù)調(diào)整。因客觀影響因素過多，本工程工期進(jìn)度計劃實行動態(tài)控制，項目部技術(shù)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行計劃的協(xié)調(diào)和控制，落實各項施工的進(jìn)度情況，隨

7、時進(jìn)行調(diào)整。2.2保證措施為了能順利完工，我們會加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織管理，做到管理正確、管理得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。建立以項目經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度，當(dāng)實際進(jìn)度落后施工組織設(shè)計要求時，提出加快施工進(jìn)度措施。建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施，嚴(yán)明施工紀(jì)律，按施工計劃要求施工。成立科研部與現(xiàn)場管理人員共同研究，制定嚴(yán)密、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、實用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，開展科技攻關(guān)活動，優(yōu)化施工方案，為加快施工進(jìn)度、保證工期提供技術(shù)保障。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指揮，保證工序間緊密銜接，下道工序的準(zhǔn)備時間在上道工序完

8、成，減少工序準(zhǔn)備時間，確保對各工序的干擾降到最低程度。資源保證施工所需人力、物資、設(shè)備等資源在項目全部范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配，施工現(xiàn)場應(yīng)配置足夠的資源，嚴(yán)格按照進(jìn)度計劃表要求完成各自的施工任務(wù)，按時將施工場地及機(jī)械等移交給下一施工班組。配備足夠的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)管、用、養(yǎng)、修，確保設(shè)備完好率，提高設(shè)備利用率；以先進(jìn)的設(shè)備，保證施工順利進(jìn)行，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。思想保證施工過程中，實行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制度，輪流值班，及時處理現(xiàn)場的問題，激勵士氣，加快施工進(jìn)度。加強(qiáng)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和地方政府等的聯(lián)系，同心協(xié)力為本工程建設(shè)工期獻(xiàn)計獻(xiàn)策。同時抓好后勤保障體系，一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)心職工的物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)廣大

9、職工的生產(chǎn)積極性。教育培訓(xùn)全面提高員工整體素質(zhì)。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高勞務(wù)人員的操作技術(shù)水平，管理人員要深入學(xué)習(xí)項目管理知識，規(guī)范操作行為。各工序嚴(yán)格按照進(jìn)度計劃安排施工，保證關(guān)鍵工序按計劃開工，并按時將工程及場地移交給下一工序；制訂應(yīng)急預(yù)案，在關(guān)鍵工程因故延遲時，加大資源配置，提高進(jìn)度指標(biāo)，完成工期目標(biāo)。三、施工總體安排3.1安排原則抓住重點，攻克難點，加強(qiáng)協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌優(yōu)化、動態(tài)管理、均衡生產(chǎn)，進(jìn)度計劃適當(dāng)留有余地，預(yù)案在先，規(guī)避風(fēng)險，穩(wěn)中求快，確保安全，保證質(zhì)量、加快進(jìn)度。3.2施工總體安排本道路工序主要有：路基工程，管道工程，路面工程。一切以“先地下，后地上”、“先車行道，后人行道”、“先主體

10、，后附屬”的原則進(jìn)行。道路施工至底基層后，施工地下排水管道工程，最后是路面工程。主體分為三個階段：施工準(zhǔn)備階段：按時開工，搶時進(jìn)場，修建臨建，儲備物資，滿足施工。主體施工階段：動態(tài)組織，信息化施工，均衡高產(chǎn)，提前工期。附屬施工及驗收階段：完成附屬，成品保護(hù)，清理現(xiàn)場，驗收移交。各施工階段、施工區(qū)在項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)配下進(jìn)行施工，項目經(jīng)理及有關(guān)管理人員視各施工階段、施工區(qū)的施工進(jìn)度進(jìn)展情況決定施工隊伍和施工力量的增減與調(diào)度，做到“組織有序、協(xié)作配合；分工明細(xì)、層層推進(jìn)”，以確保本工程優(yōu)質(zhì)高效的完成。公司總部將對項目部的工作及項目的進(jìn)展情況予以高度的關(guān)注，在保證資金、人力、機(jī)械和物力的前提下為項目經(jīng)

11、理部做好產(chǎn)生服務(wù)工作，并視項目進(jìn)展情況決定施工隊伍和施工力量的增減與調(diào)度，從而確保我公司對本施工合同的全面履行。四、施工方案及措施（一）、路基土石方施工方案路基施工前應(yīng)清除表層的雜填土和耕植土。路基應(yīng)密室、均勻、穩(wěn)定，采用符合規(guī)范要求材料分層填筑，均勻壓實。1、回填厚度1.2米路段由于西側(cè)非機(jī)動車道和人行道下有DN1200引水管、DN500給水管、DN500燃?xì)狻⒙?lián)合通信四種綜合管線，因此在此路段施工時，按照先埋管后回填的順序施工。為保證管道死角的壓實度，建議使用二灰砂回填至管道180，再使用6%石灰土回填至基頂。2、回填厚度1.2米路段采用機(jī)械化作業(yè)，自卸車將6%石灰土均勻地卸在填筑區(qū)內(nèi)，推

12、土機(jī)推攤粗平，平地機(jī)精平，振動式壓路機(jī)碾壓成型，人工配合整修。a、基底處理清除路基用地范圍內(nèi)的有機(jī)物殘渣。b、分層攤鋪碾壓先采用推土機(jī)將卸下的6%石灰土推攤，粗略整平，使無明顯的高差，再用平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)整平，達(dá)層厚均勻、層面平整。在整平中，先兩側(cè)后中間，做到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高，形成24%橫向坡，以利雨天排水。由低處開始，分層填筑找平，而后逐層填筑；每層填筑厚度不得大于30cm，每層松鋪厚度由現(xiàn)場壓實試驗確定，最小壓實厚度不應(yīng)小于10，每層填筑寬度超過設(shè)計寬度每側(cè)各30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填料含水量波動范圍一般控制在最佳含水量的+2%、-2%限值范圍

13、內(nèi)。如果含水量過高，需進(jìn)行晾曬；含水量過低，則進(jìn)行灑水。使用震動壓路機(jī)或沖擊夯人工分層碾壓夯實，碾壓時先壓靠路肩部分，后壓中間的部分，從低處向高處平行操作，碾壓要均勻，不留死角。c、路基面整修當(dāng)路基分層填筑接近路基面設(shè)計標(biāo)高時，加強(qiáng)高程測量控制，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合設(shè)計和規(guī)范要求。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯打。路基經(jīng)過整修后，要做到肩棱明顯、中線、高程、寬度、邊坡、路拱坡面符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2)連續(xù)配筋路段施工方案 1、縱向鋼筋搭接 鋼筋網(wǎng)必須預(yù)先安設(shè),并根據(jù)施工進(jìn)度保證具有足夠的長度,以提供水泥混凝土攤鋪的工作面。由于綁扎連接位置允許鋼筋之

14、間有一定的錯動,因此,縱向鋼筋的搭接宜采用綁扎形式,綁扎長度為鋼筋直徑的30-50倍,或者每隔30-50m采用焊接形式,然后10-20m進(jìn)行綁扎。 2、混凝土坍落度由于連續(xù)配筋混凝土路基縱橫向布置了較多的鋼筋,相應(yīng)地增加了水泥混凝土的阻力。所以,為了減小水泥混凝土攤鋪的阻力,要求混凝土具有足夠的坍落度。同時,坍落度過大容易造成混凝土泛漿、離析和坍邊,影響混凝土的密實性和強(qiáng)度。為此,根據(jù)試驗路的施工實踐,混凝土的坍落度應(yīng)控制在12cm范圍內(nèi)為最佳。保證鋼筋網(wǎng)上下的混凝土得到充分振搗密實是連續(xù)配筋混凝土路基攤鋪的關(guān)鍵。由于鋼筋網(wǎng)布設(shè)在混凝土板厚的1/2處, 水泥混凝土攤鋪時,插入振搗棒應(yīng)控制在鋼筋

15、網(wǎng)以上至少2cm,以防止振搗棒與鋼筋網(wǎng)接觸而造成振搗棒損壞,從而影響混凝土的密實。同時,由于振搗棒無法插入到鋼筋網(wǎng)下的混凝土內(nèi),振搗棒宜采用高頻低幅,以確保鋼筋網(wǎng)下混凝土的密實性。另外,施工期間氣溫過高或風(fēng)力過大時,不得進(jìn)行混凝土的攤鋪。氣溫較高或風(fēng)力較大時攤鋪混凝土必須加以重視,防止混凝土水分蒸發(fā)過多。 3、施工縫處理 連續(xù)配筋混凝土路基施工過程中,應(yīng)盡量避免臨時的施工中斷。然而,由于施工機(jī)械、氣候和其他各種主客觀原因,施工中斷是無法避免的。由此,當(dāng)確實難以避免施工中斷時,在施工縫位置必須增設(shè)50%的縱向鋼筋,每隔一根縱向鋼筋布置一根補(bǔ)強(qiáng)鋼筋,鋼筋的直徑應(yīng)與縱向鋼筋相同,且具有足夠長度,補(bǔ)強(qiáng)

16、鋼筋插入兩側(cè)混凝土面板的深度不得小于1m。同時,施工縫位置不需切縫,先澆筑的混凝土一端應(yīng)鑿毛,保證施工縫位置的混凝土具有良好的粘結(jié)。4、養(yǎng)生連續(xù)配筋混凝土路基的養(yǎng)生至關(guān)重要,養(yǎng)護(hù)應(yīng)均勻,保證在混凝土表面形成封閉的養(yǎng)護(hù)膜。在氣溫較高或風(fēng)力較大時,宜加蓋濕麻袋或土工布進(jìn)行濕治養(yǎng)生,以確保混凝土水化反應(yīng)充分進(jìn)行,防止混凝土失水過多過快,避免混凝土因干縮嚴(yán)重而導(dǎo)致面板不規(guī)則或嚴(yán)重的開裂。（二）級配碎石施工方案級配碎石材料不得含有草根、樹葉、塑料袋等有機(jī)雜物及垃圾。用做排水固結(jié)地基時，含泥量不宜超過3%。卵石最大粒徑不得大于墊層或虛鋪厚度的2/3，并不宜大于200mm。基底面的工程中施工時，采取四周排水

17、溝措施，集中集水坑使用污水泵抽走使基坑（槽）保持無水狀態(tài)。操作工藝如下：1）工藝流程：檢驗級配碎石質(zhì)量分層鋪筑級配碎石灑水夯實或碾壓找平驗收 2)對級配碎石進(jìn)行技術(shù)鑒定，其質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求或規(guī)范的規(guī)定。 3)分層鋪筑級配碎石 a、鋪筑級配碎石的每層厚度，一般為1520cm，不宜超過30cm，分層厚度可用樣樁控制。視不同條件，可選用夯實或壓實的方法。大面積的級配碎石墊層，鋪筑厚度可達(dá)35cm，宜采用610t的壓路機(jī)碾壓。 b、級配碎石地基底面宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同時，基土面應(yīng)挖成踏步和斜坡形，搭槎處應(yīng)注意壓（夯）實。施工應(yīng)按先深后淺的順序進(jìn)行。 c、分段施工時，接槎處應(yīng)做成斜坡，每層

18、接岔處的水平距離應(yīng)錯開0.51.0m，并應(yīng)充分壓（夯）實。 d、鋪筑的級配碎石應(yīng)級配均勻。如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出，分別填入級配好的級配砂石。4）灑水：鋪筑級配碎石在夯實碾壓前，應(yīng)根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺员３旨壟渌槭淖罴押浚话銥?%l2%。5）夯實或碾壓：夯實或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場試驗確定。用水夯或蛙式打夯機(jī)時，應(yīng)保持落距為400500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實，一般不少于3遍。采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，一般碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實。 6 ）找平和驗收： a、施工時應(yīng)分層找平，夯壓密實，

19、并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點，用200cm3的環(huán)刀取樣；測定干砂的質(zhì)量密度。下層密實度合格后，方可進(jìn)行上層施工。用貫入法測定質(zhì)量時，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進(jìn)行檢查，小于試驗所確定的貫入度為合格。 b、最后一層壓（夯）完成后，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計規(guī)定的標(biāo)高。(三）、石灰土施工方案石灰土采用拌和場集中拌和、分段鋪筑的施工方法，拌和好的灰土以自卸汽車運至施工工地，攤鋪碾壓。采用挖掘機(jī)和推土機(jī)拌和施工。拌和時應(yīng)嚴(yán)格控制石灰土的配量比，拌和均勻后，成品向監(jiān)理工程師報檢認(rèn)可。施工中應(yīng)注意的是石灰土成品的最長存放時間應(yīng)不超過3天，如逢雨天，還應(yīng)及時做好堆放場地的地面排水并用雨布遮蓋。將拌和好的石灰土

20、以自卸汽車運至攤鋪地點，：汽車裝土應(yīng)派專人指揮，倒車時，施工人員應(yīng)注意避讓。倒土?xí)r應(yīng)離溝槽邊2米以外，用推土機(jī)配合。用平地機(jī)將石灰土按松鋪厚度攤鋪均勻。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。必要時，再返回刮一遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路碩全寬寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用

21、2.02.5km/h。養(yǎng)生：石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干或濕。養(yǎng)生期不宜小于7d。每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實。（四）、二灰碎石施工方案在正式攤鋪前進(jìn)行一次試鋪段，確定一系列的參數(shù)。正式攤鋪時。采用攤鋪機(jī)走鋼絲攤鋪，以確保基層平整度、壓實厚度15cm。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動或自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推放運料車。攤鋪機(jī)高度可以調(diào)整，自動找平時，應(yīng)用有效的高程控制方式。混合料必須均勻、連續(xù)、緩慢地攤鋪。嚴(yán)格控制二灰碎石的攤鋪厚度在1520之間，并遵循寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)的施工原則。施工中禁止使用補(bǔ)薄層的

22、方法修整路面結(jié)構(gòu)層。攤鋪時注意攤鋪厚度應(yīng)該和所控制的高程線基本平齊。施工中，當(dāng)天填筑的土方不可過夜，避免受雨水影響，當(dāng)天鋪筑的當(dāng)天碾壓完成，被水淋，含水量偏大的混合料，曬晾后待檢測含水量適中方可進(jìn)行填筑。當(dāng)表面過于干燥時，就應(yīng)該灑水。養(yǎng)生期一般不少于7天。養(yǎng)生期間，嚴(yán)禁覆帶車輛通行及機(jī)動車輛在底層上調(diào)頭或剎車。二灰碎石施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備材料（碎石、石灰、粉煤灰）水泥料口石灰料口集料料口粉煤灰出料口拌和機(jī)輸送帶熟料出料口運輸攤鋪碾壓接縫和調(diào)頭處理密實度檢查驗收養(yǎng)生（五）、路牙沿施工 路牙、路沿采用廠家預(yù)制成品。鋪砌時須按設(shè)計及規(guī)范的要求進(jìn)行施工，高程及直順度必須準(zhǔn)確，勾縫必須美觀，并保證

23、路幅不少于設(shè)計值。在支路出入口的小半徑彎道，為保證彎道平順，將標(biāo)準(zhǔn)路牙、路沿切成若干段，再拼裝鋪砌。雨水篦井蓋比周圍略低23cm，路沿與雨水篦井蓋的23cm的落差用一塊標(biāo)準(zhǔn)長度路沿過渡，以求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。路牙沿施工工藝流程如下：釘樁掛線、預(yù)排路緣石鋪裝準(zhǔn)備工作二灰碎石基層檢測路緣石基礎(chǔ)墊層施工修整安裝路沿背后填土整修并勾縫安裝側(cè)石驗收 養(yǎng)護(hù)（六）、人行道鋪筑人行道按設(shè)計結(jié)構(gòu)層采用6cm彩色人行道磚、3cmM10水泥砂漿、10cmC20混凝土、15cm12%石灰土基層。施工過程中應(yīng)保證基層的高程、壓實度和平整度；砼鋪筑時應(yīng)均勻攤鋪，保證其高程。平面交叉口的人行道設(shè)緣石坡道，緣石坡道在人行道范圍內(nèi)，并

24、與人行道相對應(yīng)。緣石坡道結(jié)構(gòu)同人行道結(jié)構(gòu)。路面升高影響兩旁建筑物出入時，對小區(qū)或單位進(jìn)出口采用設(shè)置道路駝峰，加設(shè)雨水進(jìn)水口或設(shè)置橫向截水槽等措施， 養(yǎng)生期間嚴(yán)禁行人、車輛的破壞。人行道施工工藝流程如下：測量高程測量放線15cm12%灰土施工10cmC20墊層施工3cmM10砂漿調(diào)平彩色人行道磚設(shè)灌縫養(yǎng)生（六）、地下管線施工本工程有雨污水管道鋪設(shè)，在紅山南路與黃家圩路交叉路口雨污水管線密集，雨水干管沿黃家圩路東、西兩側(cè)鋪設(shè)，東側(cè)位于非機(jī)動車道上，西側(cè)位于機(jī)動車道邊緣。污水管道沿黃家圩路東側(cè)鋪設(shè)，位于非機(jī)動車道。雨水流向為由南向北排入南十里長溝。污水也是由南向北穿越南十里長溝后接入和燕路污水管道。

25、雨水干管管徑為D1500mm鋼筋砼管，橡膠圈接口。污水管道采用HDPE高密度聚乙烯管，承插橡膠圈接口。除在交叉路口有多道過路管外，在紅山南路與和燕路之間設(shè)置了三道污水管道橫穿黃家圩路。凡是雨污水管道地下交匯處一定要在施工前查清互相標(biāo)高位置，若發(fā)現(xiàn)有沖突要及時向業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理匯報，提前采取調(diào)整措施，不可以先施工等遇到了才反映處理，給問題處理帶來被動。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，雨水結(jié)合道路縱坡就近排入現(xiàn)有河溝；排水管道工程施工應(yīng)遵循“先深后淺”、“先下游后上游”、“先主管后支管”的原則進(jìn)行安排。雨水口邊井連管管徑為DN300HDPE。雨水管主要為管徑DN1500采用混凝土管，橡膠圈接口，C20混凝土基礎(chǔ)。

26、污水管主要為管徑DN600采用HDPE管，承插接口，砂石基礎(chǔ)。其他DN300、DN600、DN1000、DN1200管為承插式HDPE管，承插接口，砂石基礎(chǔ)。雨水用戶預(yù)留管采用DN600HDPE管，坡度2，污水用戶預(yù)留管采用DN300HDPE管，坡度3。預(yù)留檢查井位于道路紅線外2m處，并在檢查井上預(yù)留一節(jié)管道，近期封堵。管道主體結(jié)構(gòu)工程經(jīng)驗收合格后及時進(jìn)行溝槽回填，回填前應(yīng)排除槽底積水和淤泥；回填時，管道兩側(cè)應(yīng)對稱分層夯實回填。橫穿車行道的雨水邊井支管采用C25砼，回填至管頂以上15cm；其余HDPE管為10cm厚碎石墊層上鋪5cm厚中粗砂，滿溝槽回填中粗砂至管頂上10cm。沿管道、檢查井兩側(cè)

27、必須用人工對稱、分層回填壓實，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填。管道兩側(cè)分層壓實時，宜采用臨時限位措施，防止管道上浮。管頂0.5m以上溝槽可使用碾壓機(jī)械時，應(yīng)從管軸線兩側(cè)同時均勻進(jìn)行，路面以下溝槽回填不得直接用素土，需要摻6%石灰處理，做到分層回填、夯實、碾壓。溝槽回填應(yīng)符合下列要求1.磚石、木塊等雜物應(yīng)清除干凈；2.應(yīng)保持溝槽排水暢通，無積水；3.采用井點降水時，其地下水位應(yīng)保持在槽底0.5M；4.當(dāng)采用重型壓實機(jī)械壓實或較重車輛在回填土上行駛時，管頂以上應(yīng)有不小于1M的密實回填土：4.1.在管頂上方1M以內(nèi)的區(qū)域內(nèi)回填時，不宜用重型機(jī)械進(jìn)行夯實，應(yīng)用重量不超過100公斤的蛙式打夯機(jī)夯實，以免損壞管道；4

28、.2.在管區(qū)密實度達(dá)到規(guī)定的要求后，管道上方1M以上的區(qū)域可用不超過10T的壓路機(jī)進(jìn)行壓實；4.3.回填土或其他材料運入槽內(nèi)不得損壞管道及其接口，并應(yīng)符合下列規(guī)定：按一層虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內(nèi)，且不得在影響壓實的范圍內(nèi)堆料。管道兩側(cè)和管頂以上0.5M范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由溝槽兩側(cè)均勻運入槽內(nèi)，不得直接扔到管道上，回填其他部位時，應(yīng)均勻運入槽內(nèi)，不得集中堆入；需要拌和的回填材料，應(yīng)在運入槽內(nèi)前均勻拌和，不得在槽內(nèi)拌和；5.溝槽回填材料的壓實應(yīng)符合下列要求5.1.回填壓實應(yīng)逐層進(jìn)行，且不得損壞管道；5.2.管道兩側(cè)和管頂以上100CM范圍內(nèi)，應(yīng)采用輕夯壓實，管道兩側(cè)壓實面的高差不大于30

29、CM；5.3.管道與基礎(chǔ)之間的管腋區(qū)充分夯實，壓實時，管道兩側(cè)應(yīng)同時對稱進(jìn)行，并采取措施防止管道側(cè)移或損壞；5.4.分段回填壓實時，相鄰段的接茬應(yīng)呈階梯形，且不得漏夯；5.5.采用木夯、蛙夯時，應(yīng)夯夯相連；采用壓路機(jī)壓實時，碾壓的重疊寬度不得小于20CM；5.6.采用壓路機(jī)、振動壓路機(jī)等壓實機(jī)械壓實時，其行駛速度不得超過2KM/H；6.新建管道與其他原有管道相鄰或交叉時，應(yīng)先對原有管道進(jìn)行加固回填，且應(yīng)達(dá)到回填料的密實度要求。7.雨期施工：雨后還土應(yīng)先測回填土含水量，對過濕回填土應(yīng)采取措施，比如摻拌石灰。取土?xí)r應(yīng)避免造成地面水流向槽內(nèi)，槽內(nèi)有水時，應(yīng)先排除，方可回填，應(yīng)隨填隨夯，防止松土淋雨。

30、溝槽邊坡雨前覆蓋塑料布防雨水沖刷。8.防護(hù)措施：汽車裝土應(yīng)派專人指揮，倒車時，施工人員應(yīng)注意避讓。松軟土地段倒車應(yīng)離溝槽邊2米以外，用推土機(jī)配合。9.為加強(qiáng)對現(xiàn)有管線的保護(hù)，二灰碎石基層中，反開挖埋設(shè)過路管線的溝槽全部采用混凝土回填，不準(zhǔn)用二灰碎石夯筑回填。10.位于快慢車道下，溝槽深度較大的管線必須先填筑路基至管頂以上至少50cm以上再進(jìn)行反開挖施工。11.溝槽的開挖寬度須滿足南京排水通用圖的要求。12.管道胸腔部分及管頂50cm以內(nèi)的溝槽回填需按照設(shè)計要求回填，并用電動夯實機(jī)夯實，每層回填厚度不得大于20cm。13.位于快、慢車道下的所有管線管頂50cm以上部位的回填處理應(yīng)按照相關(guān)道路結(jié)構(gòu)

31、層的要求實施。14.溝槽回填流程上道工序驗收合格清 槽回填井墻回填管頂資料整理分層壓實檢 測（七）、下穿京滬鐵路和城際鐵路箱涵段道路施工專項方案 紅山南路以南段為下穿京滬鐵路和城際鐵路箱涵段道路，地道采用快慢分離式。地道內(nèi)采用2%的單向縱坡，低點設(shè)置在鐵路南側(cè)，通過橫截溝直接接入雨水泵房。敞開段受到既有滬寧鐵路地道、新建城際鐵路箱涵、以及相交道路的限制，縱坡較大，機(jī)動車最大縱坡為4.8%，在交叉口附近設(shè)置緩坡，坡度設(shè)置在1.5%，最小坡度為85.98m，凸形豎曲線最小曲線半徑1000m，凹形豎曲線最小半徑600m，最小豎曲線長度25.8m；非機(jī)動車最大縱坡為3.5%，最小坡長56.204m。

32、根據(jù)建設(shè)單位先開通立交西半幅、后開通全橋的要求，依次開通西半幅人行道及非機(jī)動車道箱涵、西半幅機(jī)動車道箱涵、東半幅人行道及非機(jī)動車道箱涵、東半幅機(jī)動車道箱涵。道路施工需跟緊箱涵施工。 7.1路基工程兩側(cè)人非孔箱涵底板頂面到路面設(shè)計高程為2至3米。本段路基均采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)。路基采用素土填筑，路基頂面回彈模量不應(yīng)低于30MPa。當(dāng)路基頂面回彈模量不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)在路床以下80cm范圍內(nèi)采用6%-8%石灰土處治。路基填筑應(yīng)分層壓實，箱涵搭板范圍內(nèi)路基壓實系數(shù)不小于0.93。施工機(jī)械進(jìn)入箱涵段應(yīng)考慮箱涵凈高，避免觸碰箱涵頂板。壓實過程中，壓路機(jī)械需與側(cè)墻及防撞護(hù)欄保持距離，避免對側(cè)墻及護(hù)欄造成損

33、傷。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實。機(jī)動車道為兩側(cè)2%的橫坡，排水至左右機(jī)動車道街溝，人非孔為中間2%橫坡排水，街溝設(shè)置在人非交界處。路基填方施工工藝施工準(zhǔn)備復(fù)核箱涵底板頂高程清除雜物分層填土推土機(jī)推平每層25cm左右人工配合平地機(jī)整平、做橫坡碾壓成型檢查標(biāo)高、密實度報驗7.2路面工程下穿鐵路段箱涵及其敞開段機(jī)動車道路面為19.6cm瀝青面層，32cm二灰碎石基層，20cm厚石灰土底基層。其中瀝青面層不在本項目施工范圍內(nèi)。人非孔路面中，非機(jī)動車道路面與機(jī)動車的結(jié)構(gòu)相同。 本段路面箱涵敞開段縱坡較大，為減少水分流失，拌和機(jī)械緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，配合緊密。人非孔凈空較小，應(yīng)考慮機(jī)械

34、高度。五、工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施 5.1工程質(zhì)量保證網(wǎng)絡(luò)為了確保工程質(zhì)量，本工程實行三級質(zhì)量管理制度。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師一人，施工分部配專職質(zhì)檢員二人，每個班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。質(zhì)量檢查工程師直接對項目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務(wù)。配齊人員做到職能相符。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受業(yè)主單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格面對。5.2保證工程質(zhì)量的組織管理措施 5.2.1成立全面質(zhì)量管理小

35、組，項目經(jīng)理親自掛帥，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。 5.2.2對于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料的行為，質(zhì)檢工程師具有現(xiàn)場處罰權(quán)；對抓質(zhì)量突出的單位和個人，質(zhì)檢工程師有獎勵權(quán)。 5.2.3加強(qiáng)測量、試驗、檢測等基礎(chǔ)性技術(shù)工作 制定詳細(xì)的、切實可行的技術(shù)管理制度，采用先進(jìn)的測量、試驗檢測儀器，保證工程質(zhì)量。5.2.4材料采購的質(zhì)量保證措施 原材料采購須制定采購計劃。采購計劃按技術(shù)部門提出的施工總進(jìn)度計劃、施工圖紙和技術(shù)要求制定。工程材料（包括施工用料）和設(shè)施的采購應(yīng)符合規(guī)范

36、、設(shè)計及施工要求。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)圖項 目 經(jīng) 理 部項目總工質(zhì)量檢查工程師公司經(jīng)理公司總工測量組工程師施 工工程師機(jī) 械工程師試驗室工程師專職質(zhì)檢員各作業(yè)班工班自檢專職質(zhì)檢質(zhì)檢工程師最后由監(jiān)理 工程師簽認(rèn)質(zhì)量保證體系框圖測量組：測量、防線、定位復(fù)測質(zhì)量管理小組項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師質(zhì)檢工程師工程管理部：施工技術(shù)管理組織保證試驗：原材料、半成品、成品檢查選擇施工隊伍及管理人員機(jī)械物資：機(jī)械、物資采購管理編制事實性施工組織設(shè)計施工準(zhǔn)備辦公室：質(zhì)量及技術(shù)教育和培訓(xùn)原材料、預(yù)制構(gòu)、半成品檢查查施工機(jī)具設(shè)備的質(zhì)量、性能檢查質(zhì)量保證體系臨時工程、施工現(xiàn)場、環(huán)境控制工程質(zhì)量自檢控制施工技術(shù)、質(zhì)

37、量保證措施交底施工階段保證施工保證工序交接質(zhì)量控制施工工藝質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量檢查施工過程產(chǎn)品控制分部工程質(zhì)量檢查竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢竣工階段工程驗交、業(yè)主簽發(fā)交工證書制度保證質(zhì)量目標(biāo)本工程全部工程質(zhì)量必須達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊土建工程JTG F80/1-2004）及公路工程竣（交）工驗收辦法的要求，分項工程合格率100%、90分或90分以上比例大于或等于95%，交工驗收達(dá)到合格并且合同段工程質(zhì)量評分達(dá)到90分或90分以上，竣工驗收達(dá)到優(yōu)良等級。質(zhì)量責(zé)任制項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗工程師質(zhì)量責(zé)任制測量工程師質(zhì)量責(zé)任制計量工程師質(zhì)量責(zé)任

38、制工區(qū)質(zhì)量責(zé)任制班（組）長質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量管理制度 設(shè)計文件分級審核制 質(zhì)量措施與技術(shù)交底制測量雙檢制 工程質(zhì)量評定制質(zhì)量事故報告制 竣工驗交制驗工質(zhì)量簽定制 材料進(jìn)場檢驗制變更設(shè)計報批制 施工組織設(shè)計分級編批制質(zhì)量檢驗制 開工報告審批制六、工程安全管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施 6.1工程安全 建立健全安全組織體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究本工程安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。6.2保證措施職工的安全教育，使之制度化，規(guī)范化，提高全員的意識，

39、切實樹立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，執(zhí)行國家各種安全法規(guī)。路基施工現(xiàn)場應(yīng)有明顯的安全標(biāo)志，工地危險地段要設(shè)置安全警示牌，必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志。夜間設(shè)紅燈示警。各種機(jī)械必須懸掛操作規(guī)程，司機(jī)在經(jīng)過行人多、交叉路口時要小心駕駛，一停二看三通過。嚴(yán)禁無證上崗操作機(jī)械。機(jī)動車輛的司乘人員嚴(yán)禁酒后駕車、無證上路，并應(yīng)有充足的睡眠，保證行車安全。司機(jī)在行駛中，嚴(yán)禁與車內(nèi)人員交談、打鬧。注意防火、防水、防毒。施工所用各種機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)品應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的試驗，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。采用“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”進(jìn)行路

40、基機(jī)械化填筑土石方，應(yīng)制定合理作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。夜間作業(yè)，應(yīng)有良好的照明。作業(yè)前應(yīng)對機(jī)械做詳細(xì)的檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。挖掘機(jī)在行使中嚴(yán)禁超速行使、突然起步、突然制動、突然轉(zhuǎn)彎、迂回前進(jìn)和空擋滑行。推土機(jī)上下坡時，其坡度不得大于30度。，在橫坡上作業(yè)時，橫坡坡度不得大于10度；在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮，嚴(yán)禁鏟刀超出邊坡邊緣。平地機(jī)在公路上行使，應(yīng)將刀片和松土器提起。刀片不得伸出機(jī)側(cè)，前輪不得傾斜行走，速度不大于20kmh。在坡道上停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。壓路機(jī)在新填筑的路基上進(jìn)行碾壓時，應(yīng)從兩側(cè)向中間碾壓，兩臺以上的壓路機(jī)同時

41、碾壓時，其間距不得小于3m，坡道上縱隊行使間距不得小于20m。安全管理組織機(jī)構(gòu)及工序檢查框圖項目經(jīng)理安全質(zhì)量部合格合格各施工班組項目部主管工程師項目部主管工程師各班組領(lǐng)工員安全工程師合格主管工程師通知領(lǐng)工員不合格不合格不合格安全保證體系框圖安全責(zé)任制安全方針：安全第一，預(yù)防為主安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理、安全檢查長、總工程師、各業(yè)務(wù)部門主管安全教育制1.開工前安全制度教育2.新工藝教育3.特殊工種培訓(xùn)4.技術(shù)交底教育5.安全問題通報6.領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育上級領(lǐng)導(dǎo)檢查項目部檢查專業(yè)工程隊定期檢查施工中班組檢查1、崗前安全講話2、兼職安全員檢查3、交接班制度4、三檢制5、制度上墻6、配戴安監(jiān)袖標(biāo)班組安全

42、制度逐級上報事故處理獎懲制度1.項目部月兌現(xiàn)2.專業(yè)工程隊旬檢查獎罰3.班組每周自評不斷總結(jié)、確保安全安全監(jiān)督檢查七、文明施工管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施7.1文明施工保證網(wǎng)絡(luò)建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。 7.2成立文明施工管理機(jī)構(gòu)文明施工管理組織機(jī)構(gòu)文

43、明施工領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理（組長）施工技術(shù)室物資設(shè)備室安全質(zhì)量室綜合辦公室各工班 7.2.1公司成立由項目經(jīng)理為主的文明施工管理小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。小組負(fù)責(zé)傳達(dá)上級有關(guān)文明施工管理的會議精神和月檢制度落實，稽查小組屬于機(jī)動組，對文明施工進(jìn)行突擊檢查。 7.2.2月檢和周檢制度按照業(yè)主要求，全面貫徹實施。7.3文明施工措施 7.3.1項目經(jīng)理部在開工前編制實施性施工組織設(shè)計、繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖，現(xiàn)場總體平面布置圖，做到科學(xué)、合理，切實可行。 主要規(guī)章制度及施工總體平面布置圖、施工組織網(wǎng)絡(luò)圖、施工進(jìn)度圖等張掛上墻，各種圖表標(biāo)注規(guī)范、醒目 主

44、要規(guī)章制度包括：施工質(zhì)量控制制度、施工安全管理制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場管理制度，安全防衛(wèi)制度，工地出入管理制度，工地防火措施，周圍及鄰近環(huán)境保護(hù)、水土保持措施等。 7.3.2 按照文明工地要求，設(shè)置各類公告牌、標(biāo)志牌做到內(nèi)容齊全、式樣規(guī)范、位置醒目。在水泥混凝土拌和站設(shè)置標(biāo)有混凝土理論配合比、施工配合比、每盤混凝土各種材料用量、外加劑名稱及用量、坍落度等內(nèi)容的公告牌。各類公告牌，標(biāo)志牌主要包括施工公告牌，指路標(biāo)志、減速標(biāo)志、危險標(biāo)志、安全標(biāo)志等。 7.3.3對混凝土拌和場，預(yù)制梁場，生產(chǎn)場內(nèi)地面實和硬化。現(xiàn)場材料分類分隔堆放，并做好各種標(biāo)識，防目各種材料相互混淆。對鋼材、木村等建筑材料還需要設(shè)置防

45、雨設(shè)施和隔潮設(shè)施，如雨棚、簡易房屋等。 7.3.4在“三通一平”時，首先做到施工現(xiàn)場內(nèi)道路及排水暢通。根據(jù)實際情況制定污水處理方案，并報業(yè)主監(jiān)理審批，生產(chǎn)、生活污水處理后才能排放。 7.3.5在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的建設(shè)垃圾及時清運到業(yè)主指定地點,保證施工現(xiàn)場整齊、干凈、衛(wèi)生。 7.3.6嚴(yán)格按照公安、消防部門的要求設(shè)置防火設(shè)施，定期對滅火器等防火設(shè)施進(jìn)行檢查，保證防火設(shè)施的使用性能。 7.3.7施工便道、自建的臨時道路和因施工需要而通行的原有道路、臨時道路鋪設(shè)低級以上路面，施工便道派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證晴雨通車，經(jīng)常清掃、灑水、防止塵土飛揚，影響當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉ睢⑸a(chǎn)活動。 7.3.8繼承和發(fā)揚我單位以往的優(yōu)良傳統(tǒng)，開展多種便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關(guān)系。