1、編制:復(fù)核:審核:杭深線豎石隧道滲漏水專項(xiàng)整治施工組織方案目錄1施工目的11.1編制依據(jù)11.2施工項(xiàng)口基木情況21.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及滲漏水病害檢測(cè)情況21.4主要工程量41.5施工地段和時(shí)間41.6工程難點(diǎn)41.7 施工控制重點(diǎn)41.8 針對(duì)重難點(diǎn)的對(duì)策和措施41.9施工目標(biāo)51.10施工負(fù)責(zé)人錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)53運(yùn)輸條件53.1運(yùn)輸條件53.2施工影響54施工程序64.1簽訂施工配合協(xié)議錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。4.2具體施工流程65施工條件65.1施工工期安排65.2機(jī)械設(shè)備設(shè)入計(jì)劃65.3滲水整治施工準(zhǔn)備66勞力組織66建立組織機(jī)構(gòu)66.2選擇專業(yè)施工隊(duì)伍錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。6.3人員職

2、責(zé)77施工方法87.1整治原則87.2整治措施87.3作業(yè)平臺(tái)127.4注漿作業(yè)128安全措施168.1安全風(fēng)險(xiǎn)分析168.2安全保證體系178.3安全措施189應(yīng)急預(yù)案229.1總則229.2應(yīng)急救援預(yù)案229.3各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案249.4應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)279.5報(bào)警電話2710指揮體系282810.2組織機(jī)構(gòu)10.1施工等級(jí)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。豎石隧道滲漏水專項(xiàng)整治施工方案第一章施工目的1.1編制依據(jù)1.1.1設(shè)計(jì)單位卜發(fā)的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料1. 1.2鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005 160）關(guān)于公布上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知（上鐵運(yùn)發(fā) 20121586 號(hào)）o關(guān)

3、丁公布上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知 （上鐵工發(fā)（2010） 117號(hào)。）1. 1.5鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路部令2006年第30號(hào)1. 1.6鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運(yùn)2006 177號(hào)1. 1.7鐵路線路修理規(guī)則鐵運(yùn)2006 146號(hào)1. 1.8關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知（上鐵工函2010 1282號(hào)）1. 1.9關(guān)于公布上海鐵路局鐵路防護(hù)柵欄管理辦法的通知（上鐵工發(fā)2011 282 號(hào)）。1. 1. 10關(guān)于進(jìn)一步明確線路封鎖施工開(kāi)通后限速登銷記有關(guān)事項(xiàng)的通知（運(yùn) 施函2010 56號(hào)）關(guān)于公布上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法的通知 （上鐵師發(fā)2010 4

4、50號(hào)）1. 1. 12關(guān)于公布上海鐵路局行車設(shè)備檢查（施工）登記簿使用管理辦法（試行） 的通知（上鐵運(yùn)發(fā)2011 316號(hào)）o1. 1. 13鐵路運(yùn)營(yíng)隧道襯砌安全等級(jí)評(píng)定暫行規(guī)定（部運(yùn)函20041174）1. 1. 14高速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則（鐵運(yùn)2011131）1. 1. 15鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范MTB10003-2005）及其局部修訂條文（鐵建高2008 147 號(hào)，鐵建設(shè)2009122號(hào)、62號(hào)）1. 1. 16鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-20101. 1. 17鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010 241號(hào)）1. 1. 18地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108

5、-2008）1. 1. 19地下工程滲漏治理技術(shù)規(guī)程（JGT/T212-2010）1.2隧道說(shuō)明豎石隧道全長(zhǎng)1025m （進(jìn)口里程:K485+761,出口里程:K486+786）,雙線隧道。 隧道工程于2005年底開(kāi)工，2009年10月開(kāi)運(yùn)營(yíng)。本隧道明洞采用整體工襯砌，暗洞 均采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。拱墻初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)EVA防水板（加無(wú)紡?fù)凉げ迹?模筑襯砌環(huán)向工縫采用遇水膨脹止水條，在二次襯砌苗后環(huán)向采用50nuii塑料排水盲 溝，每8米設(shè)一環(huán)；縱向在洞內(nèi)兩側(cè)水溝泄水孔標(biāo)高處設(shè)4）80mm塑料排水盲溝一道， 每8m 段。1. 2. 2現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及滲漏水病害檢測(cè)情況根據(jù)中鐵十一局現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況

6、，豎石隧道滲漏水位置及病害檢測(cè)情況如下:1、K486+074 行邊墻底部多孔滲水流白漿（呈線性2米）2、K486+080 行邊墻底部多孔滲水流口漿（0. 6X2米）3、K486+083 行拱腰裂縫漏水冒泥漿（0. 3mmX0. 6m）4、K486+084上行邊墻裂紋滲水冒白漿（0. 2mmXlm）5、K486+085下行邊墻底部多孔滲水流漿（呈線性2米）6、K486+086上行沉降縫拱腰滲水冒白漿、泥漿7、K486+086下行沉降縫拱腰漏水8、K486+091 行邊墻裂紋滲水冒白漿（0. 2mmXlm）9、K486+096上行邊墻底部多孔滲水流口漿（呈線性1.5米）10、K486+097 行邊

7、墻多孔滲水流白漿（0. 5X1米）11、K486+098 行沉降縫拱腰漏水（長(zhǎng)0.5米）12、K486+100 行邊墻底部多孔滲水流口漿（呈線性2米）13、K486+102 行沉降縫拱腰漏水（長(zhǎng)0.5米）14、K486+102上行拱腰裂縫冒白漿（0. 3mmXlm）15、K486+108上行邊墻底部裂紋滲水流白漿（0. 2X2300mm）16、K486+136上行邊墻裂縫淌水流泥漿（0. 2X3000mm）17、K486+144 行邊墻裂縫淌水流泥漿、流白漿（0. 3X6000mm）18、K486+151 行邊墻裂縫滲水流泥漿（0. 3X3000mni）19、K486+166 行邊墻裂縫流白漿

8、,漏水（0. 3X800mm）20、K486+170上行邊墻裂縫流口漿，漏水（0. 2X600rmn）21、K486+186上行邊墻裂縫滲水流白漿（0. 2X800mm）22、K486+189 行沉降縫拱腰淌水流泥漿23、K486+202 行邊墻裂縫噴水（0. 5mmXl. 5m）24、K486+204 行邊墻底部裂縫流白漿，裂縫底部滲水（0. 3X4000mm）25、K486+210 F行邊墻底部漏水流白漿（0. 4X4000mm）26、K486+211 行邊墻沉降縫孔洞漏水流白漿（直徑8mm）27、K486+226 行邊墻底部多孔滲水流白漿（呈線性1.5米）28、K486+226 行邊墻底

9、部多孔滲水流口漿（呈線性1.5米）29、K486+230兩線間拱頂裂縫漏水（沿隧道方向，長(zhǎng)0.8米）30、K486+235上行邊墻孔洞漏水流白漿（直徑3、5mm）31、K486+245 行邊墻中部多處漏水流白漿（范圍1X1.3米）32、K486+248 行邊墻底部裂縫漏水流白漿（0. 3X300mm）33、K486+250下行邊墻修補(bǔ)層開(kāi)裂漏水流口漿（長(zhǎng)0.8米）34、K486+258 行拱腰多孔漏水、流白漿（呈線性0.5米）35、K486+258卜行邊墻底部2個(gè)孔流口漿（直徑4mm）36、K486+260下行邊墻底部孔洞漏水、流白漿（直徑5mm）37、K486+421 行拱腰裂縫流白漿38、

10、K486+480 行3#綜合洞室內(nèi)積水30mm39、K486+510兩線間拱頂裂縫漏水（長(zhǎng)0.6米）40、K486+546上行邊墻沉降縫漏水（長(zhǎng)0.5米）41、K486+574 行邊墻底部多孔滲水流白漿（呈線性2米）42、K486+586 行沉降縫拱腰漏水43、K486+730下行拱腰裂縫滲水流口漿（0. 3X1200mm）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，可能產(chǎn)生的原因：1、隧道處于山體內(nèi)，隧道在施工完成后其圍巖變形仍將持續(xù)發(fā)生，圍巖發(fā)生變形后將對(duì)隧道襯砌混凝土及其防排水設(shè)施產(chǎn)生影響，有可能造成滲漏；2、山體水系在不斷的發(fā)展變化，加之圍巖變形及長(zhǎng)期的運(yùn)行列車震動(dòng)對(duì)隧道的襯 砌混凝土及防排水設(shè)施產(chǎn)生的影響，也是造

11、成隧道滲水的原因之一。13主要工程量本次整治共43處，采用注漿法處理。14施工地段和時(shí)間1.4. 1施工地點(diǎn)本次施工地點(diǎn)為甬臺(tái)溫鐵路豎石隧道K486+074至K486+730段。施工工期安排計(jì)劃工期為30個(gè)天窗點(diǎn)，在春運(yùn)后開(kāi)始實(shí)施，具休日期按照上海路局批復(fù)的施工 計(jì)劃為準(zhǔn)。1. 5工程難點(diǎn)目而甬臺(tái)溫鐵路為運(yùn)營(yíng)鐵路，施工只能利用犬窗時(shí)間，時(shí)間較短，而且施 工地點(diǎn)位于隧道中部，施工作業(yè)人員如徒步進(jìn)入施工地點(diǎn)，人工搭設(shè)腳手架，有效施 工時(shí)間很短，施工周期將增加。施工作業(yè)地點(diǎn)黑暗，作業(yè)條件不好。施工作業(yè)對(duì)彖為洞頂滲水點(diǎn)，操作比較困難。16施工控制重點(diǎn)在已開(kāi)通的運(yùn)營(yíng)鐵路上作業(yè)，施工難度較大，本項(xiàng)目的施工

12、控制重點(diǎn)主要為：施 工作業(yè)時(shí)間防接觸網(wǎng)觸屯、防高空墜物及墜落、防機(jī)具設(shè)備危及營(yíng)業(yè)線行車安全及設(shè) 備人身安全。1.7針對(duì)重難點(diǎn)的對(duì)策和措施制定專項(xiàng)施工方案，按程序上報(bào)建設(shè)單位組織審批。182制定安全措施，確保施工安全。方案中制定施工安全關(guān)鍵卡控表，嚴(yán)格按卡控表進(jìn)行施工控制。1.&4根據(jù)本工程特點(diǎn)，制定有效的防接觸網(wǎng)觸電、防火、防高空墜物及墜落等措施和應(yīng)急預(yù)案。18施工目標(biāo)1.& 1安全口標(biāo)杜絕一般及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；杜絕鐵路 交通責(zé)任事故。杜絕員工（民工）重傷及以上責(zé)任事故，遏制輕傷事故；1、& 2質(zhì)量目標(biāo)確保本次缺陷整治質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范要求和鐵道部部

13、頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 一次合格率100%,整治部位不滲水。19項(xiàng)目執(zhí)行部門本次隧道滲水整治由中鐵十一局為主體組織實(shí)施，其他鐵路相關(guān)部門配合施工， 施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)后表。第二章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1嚴(yán)格按照部頒的鐵建設(shè)2005 160號(hào)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等 標(biāo)準(zhǔn)要求組織施工，確保工程質(zhì)量。2.2強(qiáng)化施工管理，落實(shí)技術(shù)責(zé)任制，制定滲水缺陷修補(bǔ)施工工序質(zhì)量控制措施, 嚴(yán)格遵照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。2.3對(duì)關(guān)鍵工序擬定有針對(duì)性的專項(xiàng)施工方案，認(rèn)真做好技術(shù)交底。2.4嚴(yán)格按照既定的方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，根據(jù)材料的性能及特點(diǎn)進(jìn)行使用，確保 一次整治完成，驗(yàn)收合格。第三間運(yùn)輸條件3. 1運(yùn)輸條件1、施工全過(guò)程納入施工天窗

14、，施工人員、材料、機(jī)具在點(diǎn)內(nèi)進(jìn)出，現(xiàn)場(chǎng)做到工完料 清。2、對(duì)隧道拱頂處滲漏水的整治，申請(qǐng)停電作業(yè)，其他地段不停電。3、本工程以人作業(yè)為主，對(duì)拱頂處整治中請(qǐng)軌道車配合作業(yè)。4、施工通道從隧道口的工務(wù)檢查通道進(jìn)岀。第四章施工程序4. 1具體施工流程主要工序有：腳手架搭設(shè)、作業(yè)平臺(tái)一確定漏水點(diǎn)一清理滲漏基面一鉆孔一安裝 注漿接嘴- 高壓灌注發(fā)泡漿料- 觀察- 補(bǔ)漏- 拆注漿嘴一槽孔修補(bǔ)- 檢查- 驗(yàn)收。第五章施工準(zhǔn)備5. 1開(kāi)工前期準(zhǔn)備1、與設(shè)備管理單位、行車單位等部門簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議。2、落實(shí)三級(jí)安全教育，終止對(duì)營(yíng)業(yè)線安全知識(shí)教育，電氣化安全知識(shí)。3、現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。5. 2機(jī)械設(shè)備設(shè)入計(jì)

15、劃根據(jù)施工工藝及施工條件需求，擬投入的機(jī)具設(shè)備為:序號(hào)機(jī)具型號(hào)單位數(shù)量備注1高壓灌注機(jī)SI500厶1 122發(fā)電機(jī)5KW/h臺(tái)23沖擊鉆臺(tái)24打磨機(jī)/臺(tái)25排水引孔機(jī)臺(tái)1切割機(jī)臺(tái)25. 3滲水整治施工準(zhǔn)備5. 3.1施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查情況，準(zhǔn)備充足的材料，配備相應(yīng)的施工機(jī)具及人員。5. 3.2與相關(guān)配合單位積極聯(lián)系，做好其他相關(guān)的準(zhǔn)備工作。第六章勞力組織6. 1人員配置人員配備人員人數(shù)主要工作內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作技術(shù)主管2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及質(zhì)量監(jiān)控安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工班長(zhǎng)1負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)工人22現(xiàn)場(chǎng)施工駐站聯(lián)絡(luò)員1駐站聯(lián)絡(luò)合計(jì)356. 2人員職責(zé)6. 2. 1

16、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人職責(zé)(1) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題，檢查落實(shí)施工例會(huì) 確定的各項(xiàng)事宜，對(duì)違反例會(huì)要求、盲目亂干的行為要堅(jiān)決制止。(2) 負(fù)責(zé)檢查施工和開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。(3) 掌握整治工作的進(jìn)度，及時(shí)向設(shè)備管理單位冋饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo) 匯報(bào)施工情況，避免施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀S護(hù)施工期間的正常約束秩序。6. 2.2技術(shù)員職責(zé)(1) 負(fù)責(zé)把控現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工的行為立即制止。(2) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)資料的手機(jī)整理。(3) 配合設(shè)備管理單位分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，并形成文字資料，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。(4) 認(rèn)真貫徹施工方案中對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求。6. 2.

17、3安全員職責(zé)(1) 負(fù)責(zé)對(duì)施工全過(guò)程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。(2) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的機(jī)械設(shè)備，電氣線路及施工環(huán)境的安全管理，為施工生產(chǎn)提 供安全保證。(3) 參加對(duì)安全的事故的調(diào)查分析及安全違章行為的處罰。(4) 配合設(shè)備管理單位排查整治后的安全隱患，組織安全教育。(5) 認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施和施工安全技術(shù)措施交底制度。6. 2.4防護(hù)員職責(zé)(1) 嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排；當(dāng)班時(shí)要校對(duì)時(shí)間、檢查防護(hù)設(shè)施性能、狀態(tài)是否良好，堅(jiān)守崗位，集中精神，按章做好防護(hù)工作。(2) 防護(hù)人員要熟悉站區(qū)環(huán)境，熟悉防護(hù)信號(hào)用品使用和維護(hù)，要不間斷的對(duì)施 工區(qū)域進(jìn)行巡查。(3) 防護(hù)員要保

18、持通訊暢通，并于駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人保持通訊聯(lián)系，在通 報(bào)信息時(shí)語(yǔ)言簡(jiǎn)明、吐字清楚。(4) 防護(hù)人員要嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)規(guī)定和勞動(dòng)紀(jì)律，不得擅自離崗。(5) 發(fā)現(xiàn)有危及行車安全吋，先防護(hù)再用短路銅線短接鋼軌，并及時(shí)上報(bào)車站值 班員。6. 2.5駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)(1) 嚴(yán)格按照上鐵師發(fā)20101438號(hào)文關(guān)丁重新公布上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、 檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法的通知要求執(zhí)行。(2) 按照有關(guān)要求進(jìn)行駐站，負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。(3) 駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，禁止擅自離崗。(4) 防護(hù)用品必須妥善保管，保證在使用時(shí)性能良好。(5) 與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽(tīng)錯(cuò)

19、，并及時(shí)記錄通話 內(nèi)容。(6) 施工嚴(yán)格按照上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第七章施工方法7. 1整治原則隧道滲漏水整治采取“拱部以堵為主、邊墻以排為主，防、堵、排、截相結(jié)合” 的原則，隧道的滲漏水應(yīng)結(jié)合隧道襯砌裂損、襯砌背后注漿等進(jìn)行綜合整治。7. 2整治措施7. 2. 1裂縫滲漏水處理措施1、隧道襯砌裂縫處表面潮濕而無(wú)明水(有水漬)情況采用貼嘴注環(huán)氧樹(shù)脂方法進(jìn)行整治，具體措施：(1) 把裂縫兩邊各3cni寬范圍內(nèi)襯砌表面刷洗干凈，清除松動(dòng)混凝土塊，沿裂縫間隔2030cm貼一處膠帶;(2) 涂J-1快干型封縫膠兩道，封縫膠固化后揭除膠帶，安設(shè)灌漿嘴；(3) 灌注環(huán)氧樹(shù)脂，待樹(shù)脂固化后，拆除

20、灌漿嘴并清理表面封縫膠；(4) 沿裂縫走向在兩側(cè)各20cm范圍內(nèi)的基層表面刮涂滲透結(jié)晶型防水涂料2次, 用量不應(yīng)小丁 1. 5kg/m2,且涂抹厚度不應(yīng)小丁 2. Omni；(5) 具體示意見(jiàn)卜圖。裂縫處理平面醫(yī)示意I 一I剖視圖： 示意2、隧道襯砌裂縫處表面有明水滲出情況采用鉆孔注環(huán)氧樹(shù)脂方法進(jìn)行整治，具體措施：(1) 把裂縫兩邊各5cm寬范圍內(nèi)襯砌表面刷洗干凈，清除松動(dòng)混凝土塊；(2) 涂J-1快干型封縫膠兩道；(3) 在裂縫一側(cè)100250伽處鉆孔，鉆孔應(yīng)交叉布置在裂縫兩側(cè)，鉆孔應(yīng)斜穿裂 縫，垂直深度宜為混凝土結(jié)構(gòu)厚度h的1/31/2,孔徑不宜大于20mm,斜孔傾角宜為 4560 度。(

21、4) 通過(guò)注漿嘴往鉆孔內(nèi)注環(huán)氧樹(shù)脂，注漿嘴深入鉆孔的深度不宜大于鉆孔長(zhǎng)度 1/2,待樹(shù)脂固化后，拆除灌漿嘴并清理表面封縫膠；(5) 沿裂縫走向在兩側(cè)各20cm范圍內(nèi)的基層表而刮涂滲透結(jié)品型防水涂料2次, 用量不應(yīng)小于1. 5kg/m2,且涂抹厚度不應(yīng)小于2. 0mm；(6) 具體示意見(jiàn)下圖。彩擁平懿 示意7. 2. 2邊墻滲漏水處理措施1、出水點(diǎn)采用排水槽進(jìn)行引排，排水槽采用切割機(jī)切割成內(nèi)寬外窄倒梯形結(jié)構(gòu)， 槽內(nèi)根據(jù)滲水的嚴(yán)重程度斜向上45度鑿（1）50引水孔，墻腳設(shè)坡度不小于3%的水平方 向引水孔，鑿孔至防水板內(nèi)壁，將防水板至二次襯砌內(nèi)積水引入排水槽，在側(cè)溝蓋板 上鉆孔，通過(guò)eioopvc管

22、將排水槽的水引入側(cè)溝內(nèi)。2、倒梯形榊帶內(nèi)寬13cm,外寬10cm,深10cm,清除槽內(nèi)混凝土殘?jiān)⒂们逅?洗槽及周圍，在槽內(nèi)放入并固定“ 100mm半圓形波紋管，并間距50cm采用金屈卡和射 釘將波紋管固定，然后將調(diào)和好的速凝型無(wú)機(jī)防水堵漏劑填入槽中并稍稍高出，然后 用抹刀抹平，待凝固后，在槽周圍用調(diào)和好的水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料2次，用量 不應(yīng)小于1. 5kg/m2,且涂抹厚度不應(yīng)小于2. 0mm；3、具體示意見(jiàn)下圖。拱扔LJnV邊i-i剖面圖示意處琛血初K點(diǎn)I111拱部蘭水槽布賈圖 示意i 一II ieiii 剖面圖 示意目前甬臺(tái)溫鐵路處十運(yùn)營(yíng)階段，滲水整治施工只能利用大窗時(shí)同，大窗時(shí)間

23、一般 為3小吋左右，加之滲水部位位于隧道屮部，如果作業(yè)人員步行進(jìn)出隧道，搭設(shè)腳手 架，其有效的注漿作業(yè)時(shí)間很短，某一滲水點(diǎn)處理可能不能連續(xù)完成，作業(yè)周期增加 而月施工質(zhì)量不能保證，為保證施工進(jìn)度及注漿作業(yè)質(zhì)量，我部計(jì)劃租用維管段軌道 車做為作業(yè)平臺(tái)。7.4注漿作業(yè)7. 4. 1注漿堵水施工工藝流程7. 4. 2注漿堵水施工工藝（1）查找漏水點(diǎn)：根據(jù)襯砌混凝土表面濕漬及滲水情況，對(duì)該部位襯砌進(jìn)行漏水 點(diǎn)查找：潮濕基層：先對(duì)混凝土表面進(jìn)行清理，表面用干燥的棉布擦拭干凈；如表面不易 干燥，可以用噴燈烘干，裂縫處因有含水，立即可發(fā)現(xiàn)，提高工作效率。干燥基層：清理表面灰塵。仔細(xì)尋找裂縫，用色筆或粉筆沿裂

24、縫做好記號(hào)。（2）鉆設(shè)注漿孔：該段襯砌厚度為45cm,采用沖擊鉆（鉆頭為12mm）沿襯砌 滲水處裂縫兩側(cè)鉆孔，孔位布置：?jiǎn)蝹?cè)距混凝土裂縫25cm,沿裂縫方向兩側(cè)交叉按層 次錯(cuò)位。孔與裂縫斷面應(yīng)成45。70交叉，并交義在結(jié)構(gòu)中部的1/2左右范圍，（鉆孔深度根據(jù)板厚及鉆孔角度情況計(jì)算確定)。裂縫同側(cè)鉆孔間距控制在15cm左右。鉆孔示意圖(3) 清孔：用清洗機(jī)沖水清洗灌漿孔。(4) 埋設(shè)止水針頭：用工具埋設(shè)并緊固，保證針頭的橡膠部分及孔壁在未使用前 干燥，否則在緊固時(shí)容易引起打滑，釘嘴外露出栓表面1cm2cm。(5) 檢查注漿機(jī)狀況，確保注漿能順利進(jìn)行。(6) 注漿：采用高壓防水堵漏注漿機(jī)注漿，注漿

25、順序一般由下而上，將水溶性聚 氨酯堵漏劑從注漿接嘴注入混凝土空隙縫內(nèi)，當(dāng)周圍混凝土表而岀現(xiàn)漿液后，暫停壓 漿；將注漿管移至相鄰注漿接嘴，按同樣步驟，繼續(xù)灌漿，直至壓不進(jìn)，達(dá)到灌漿結(jié) 束標(biāo)準(zhǔn)為止。灌漿過(guò)程中密切注視壓力表，壓力控制在40-45MPa,最犬壓力不超過(guò)50 MPa。在灌注過(guò)程屮，如果漿液已灌滿相鄰針頭位置，可以跳開(kāi)不注；如注漿后發(fā)現(xiàn)裂 縫兩端仍有裂縫延伸，或有裂縫與其交叉，應(yīng)在該位置補(bǔ)孔，重新注漿。為使裂縫完 全灌滿漿液，應(yīng)在漿液凝固前進(jìn)行二次注漿。止水針SL500高壓灌漿機(jī)施，直至注漿范圍內(nèi)無(wú)滲水為止。(8) 注漿完畢后及時(shí)用溶劑清洗設(shè)備與工具，防止?jié){液凝固堵塞設(shè)備。(9) 待漿液

26、凝固(10h12h)后拆除注漿接嘴，表面采用凱利特堵漏寶將其壓實(shí) 抹平。(10) 再次進(jìn)行施工部位檢杳，確保施工全部完成。(11) 驗(yàn)收合格后，清理現(xiàn)場(chǎng)材料。滲漏水處理材料的選取為確保施工質(zhì)量，需要在滲漏水處理上選用合適的防水材料，主要材料及技術(shù)指 標(biāo)如下：(1) 凱利特堵漏寶凱利特堵漏寶具有快凝、快硬、快速止水堵漏，抗?jié)B防裂、永久防水等特點(diǎn)，與 新老混凝土、磚、石、鐵皮基層粘結(jié)牢固，可帶水作業(yè)，防火、無(wú)毒。可廣泛用于房 屋、地下、水下、人防、隧道等工程的堵漏止水、搶修。(2) SL-669水溶性聚氨酯堵漏劑該產(chǎn)品外觀為棕褐色液體，它是由聚氨酯預(yù)聚物與多種助劑配合而成的單組份堵 漏材料，一種快

27、速高效既能堵漏又能固結(jié)補(bǔ)強(qiáng)的高分了彈性材料。可應(yīng)用于各種混凝 土工程中起止水加固作用。該材料的主要特點(diǎn)：a該材料具有良好的親水性，能與水反應(yīng)，同吋生成C02氣體，并逆水而上沿水 通道滲透擴(kuò)散，與周圍的混凝土、砂、土等固結(jié)，快速碩化形成不透水的固結(jié)層，廣 泛應(yīng)用于封堵因地下的涌水與阻止地基屮的流水及混凝土因結(jié)構(gòu)松散而引起的滲漏。b在含水的結(jié)構(gòu)中漿液不會(huì)被沖散，在其反應(yīng)過(guò)程中，由于氣體的擴(kuò)散使有效固 結(jié)區(qū)迅速增大，可得到比其他類型化學(xué)漿液大的多的固結(jié)體。c固結(jié)體經(jīng)急性毒性試驗(yàn)屬實(shí)際無(wú)毒類；d施工工藝簡(jiǎn)便，漿液無(wú)需繁雜配制；e固結(jié)體為彈性體，可遇水膨脹，具有彈性止水和以水止水的雙重功能，適用于變形縫

28、的防水處理；SL-669水溶性聚氨酯堵漏劑主要性能指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)粘度(25C, MPa S)200-1000凝膠時(shí)間(min)兒十秒兒十分包水量(倍)20遇水膨脹率()1000粘接強(qiáng)度(MPa)1.07. 4. 4工藝特點(diǎn)(1) 本方案采用高壓防水堵漏注漿機(jī)所產(chǎn)生的巨大壓力，將材料送到壁體的縫隙屮間部位，使材料中間部位為中心向四周擴(kuò)散，材料與水快速反應(yīng)硬化后，填實(shí)空隙 達(dá)到加固混凝土和堵漏防滲的效果。(2) 本方案使用的高壓防水堵漏注漿機(jī)，灌注壓力高，流量大，可快速止水，確 為有效堵水方法。(3) 本方案的灌注點(diǎn)由結(jié)構(gòu)的中心位置開(kāi)始灌注，尤其對(duì)厚度大于30 cm以上的 混凝土壁體，使用本工法

29、堵漏更是快速有效。注漿工作中注意事項(xiàng)(1) 施工注意事項(xiàng)a施工中用彩條布將作業(yè)中影響范圍進(jìn)行覆蓋，保證道祚、軌道、接觸網(wǎng)及有關(guān) 設(shè)施不受污染。b注漿時(shí)，注漿管須埋放合理，密切注視壓力。c操作人員應(yīng)配戴眼鏡，口罩，手套等勞保用品，以防止?jié){液濺到眼內(nèi)。(2) 對(duì)化學(xué)灌漿材料的保管的注意事項(xiàng)a化學(xué)灌漿材料應(yīng)密封儲(chǔ)存在冷暗的庫(kù)內(nèi)，并有專人保管，保管人員應(yīng)熟悉材料 的性質(zhì)。b存放化學(xué)灌漿材料的地方應(yīng)嚴(yán)禁煙火。(3) 化學(xué)灌漿工作人員注意下列事項(xiàng)a在工作中如有疲倦，腳起泡，手趾麻木，頭暈等感覺(jué)應(yīng)立即脫離現(xiàn)場(chǎng)，到空氣 新鮮的地方靜臥休息。b遇漿液或粉末進(jìn)入眼睛或觸及皮膚時(shí)，應(yīng)迅速用大量的清水沖洗，如有疼痛現(xiàn)

30、 彖立即就醫(yī)。第八章安全措施&1安全風(fēng)險(xiǎn)分析本次隧道滲水整治施工主要危險(xiǎn)源為：高空作業(yè)、接觸網(wǎng)觸電、夜間施工、作業(yè) 機(jī)具傷害。8. 2安全保證體系8. 2. 1安全目標(biāo)杜絕一般及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；杜絕鐵路 交通責(zé)任事故。杜絕員工（民工）重傷及以上責(zé)任事故，遏制輕傷事故；& 2. 2安全保證體系貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以分部經(jīng)理為首的安全保證體系，對(duì) 施工全過(guò)程的安全全面負(fù)責(zé)，并服從上級(jí)單位安全管理。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé) 制和安全生產(chǎn)檢查制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，確保本工程施工安全。& 2. 3安全管理制度（1）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度建立和

31、健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。各級(jí)人員嚴(yán)格執(zhí)行安全生 產(chǎn)管理責(zé)任制。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、 措施到位、分工明確、責(zé)任到人。（2）建立健全安全教育、學(xué)習(xí)制度施工前對(duì)所有參加的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院有關(guān)勞動(dòng)保護(hù) 法律法規(guī)、鐵道部有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例、規(guī)定以及上海鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、通 知，特別是學(xué)習(xí)鐵道部關(guān)于印發(fā)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定的通知、鐵路 行車線上安全施工技術(shù)安全規(guī)則、鐵路工務(wù)安全規(guī)則。提高全體施工人員的安 全意識(shí)，增強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生。制定施工安全技術(shù)措施, 由技術(shù)主管和專職安全員進(jìn)行技術(shù)交

32、底，并結(jié)合施工中存在的危險(xiǎn)源重點(diǎn)進(jìn)行教育和 宣傳。（3）建立健全安全報(bào)告制度建立安全事故報(bào)告制度，如發(fā)生各類大、重大事故后，單位負(fù)責(zé)人要用快速方法 （包括電話、電報(bào)、電傳等方法）立即向建設(shè)單位及本單位上級(jí)有關(guān)部門逐級(jí)報(bào)告， 最遲不得超過(guò)1小時(shí)。報(bào)告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、初步分 析事故的原因等。對(duì)弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個(gè)人，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)和 當(dāng)事人的責(zé)任，并嚴(yán)厲處理。8. 3安全措施8. 3. 1營(yíng)業(yè)線施工安全管理制度在營(yíng)業(yè)線施工，保證營(yíng)業(yè)線行車安全及人生安全極為重要，建立一系列的施工安 全管理制度，以加強(qiáng)施工安全管理。嚴(yán)格按鐵道部關(guān)于印發(fā)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理

33、規(guī)定的通知等有關(guān)營(yíng)業(yè) 線施工安全的文件規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審批確認(rèn)的施 工組織方案，沒(méi)有制定安全技術(shù)措施，沒(méi)有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全 配合協(xié)議不準(zhǔn)開(kāi)工。8.3. 1. 1建立施工審批制度施工而，將施工方案及安全保證措施上報(bào)項(xiàng)FI主管部門（建設(shè)單位）審查批準(zhǔn)后, 經(jīng)設(shè)備管理部門審核會(huì)簽后，上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，提報(bào)的施工方案應(yīng)包括：施工 項(xiàng)口及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、施工方式及流程、施工組織、施工安全和質(zhì) 量的保障措施、施工防護(hù)辦法等基本內(nèi)容。建設(shè)項(xiàng)目施工方案應(yīng)先報(bào)建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī) 構(gòu)預(yù)審，再報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處審核。最后向行車組織部門中報(bào)施工計(jì)劃，憑計(jì)

34、劃施 工。& 3. 1. 2建立營(yíng)業(yè)線施工的安全制度成立以分部經(jīng)理為組長(zhǎng)的營(yíng)業(yè)線施工安全小組，設(shè)專職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng) 絡(luò)。對(duì)施工安全全方位負(fù)責(zé)，施工安全小組不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)（工點(diǎn)）安全情況作實(shí) 事求是的評(píng)價(jià)，按建立的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度進(jìn)行獎(jiǎng)罰。施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組名單姓名職務(wù)組內(nèi)職務(wù)聯(lián)系電話李春貴項(xiàng)目分部經(jīng)理組長(zhǎng)林東分部技術(shù)主管組員鄭香軍現(xiàn)場(chǎng)安全管理組員8.3. 1.3建立防護(hù)員工作制度（1）在營(yíng)業(yè)線上施工地段設(shè)防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員。（2）在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防 護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)杲常及時(shí)通知車站值班 員和施工負(fù)責(zé)

35、人。（3）施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照鐵路運(yùn)輸部門的規(guī)定，建立呼應(yīng)制度，以加強(qiáng)了望，確 保架梁施工安全。施工現(xiàn)場(chǎng)隧道洞口（距離作業(yè)點(diǎn)2km）各設(shè)防護(hù)人員1人并配置紅、 黃信號(hào)旗、對(duì)講機(jī)，防護(hù)點(diǎn)設(shè)置施工作業(yè)牌，采用對(duì)講機(jī)和洞內(nèi)施工人員聯(lián)系，采用 移動(dòng)電話和駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，確保各方通信暢通。（4）駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝、佩戴易于識(shí)別的 袖章，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)、對(duì)講機(jī)和備用品等，按運(yùn)統(tǒng)46號(hào)文件要求進(jìn)行登記。 駐站聯(lián)絡(luò)員在工作期間不得離崗。（5）施工單位應(yīng)在施工點(diǎn)前40分鐘登記完畢，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員） 按計(jì)劃規(guī)定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在車站行車設(shè)備施工登記簿上

36、登記， 并由設(shè)備管理單位檢查人確認(rèn)簽名，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員中請(qǐng)施工。待中請(qǐng) 批準(zhǔn)后，在接到可以施工的調(diào)度命令方可施工，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃施工。（6）防護(hù)員執(zhí)行任務(wù)時(shí)精神必須飽滿，班前、中不得飲酒，如有違反，立即停止 其工作。防護(hù)員必須熟悉木區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)行情況，尤其要求嚴(yán)格掌握木區(qū)段旅客列車 到、發(fā)（通過(guò)）時(shí)刻，以確保施工期間的旅客列車安全。防護(hù)員必須隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng) 導(dǎo)和安全管理人員的檢查。& 3. 2施工安全保證措施、嚴(yán)格按照上海鐵路局批準(zhǔn)的封鎖計(jì)劃和施工方案組織施工。堅(jiān)決杜絕無(wú)計(jì)劃、無(wú)方案進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工，嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽定的安全 協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。、嚴(yán)格執(zhí)行

37、鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦【2008】280號(hào)） 和上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)【2012】206號(hào)）以及 進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工。施工而，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教 育。目的是提高全員安全意識(shí)，自我防范意識(shí)。、涉及營(yíng)業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具, 嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。、必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的營(yíng)業(yè)線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定、鐵路 技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路線路維修規(guī)則和有關(guān)營(yíng)業(yè)線上施 工安全的規(guī)定。、涉及營(yíng)業(yè)線的施工必須與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協(xié) 議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)

38、，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，解決行車與施工中的 安全問(wèn)題。、根據(jù)安全協(xié)議，會(huì)同設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號(hào)等建筑 物和設(shè)備處于完好狀態(tài)。(7) 、營(yíng)業(yè)線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防 護(hù)的麗提卜嚴(yán)禁施工。、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防止高處墜落；防止觸電傷害；防止機(jī)具傷害。、在正式作業(yè)前，做好一切準(zhǔn)備工作，減少一切不必要的時(shí)間占用，當(dāng)天窗點(diǎn) 結(jié)束時(shí)，要及時(shí)銷記，以便鐵路線路及時(shí)開(kāi)通。8. 3. 3必要防護(hù)措施、現(xiàn)場(chǎng)派專人巡視，檢查鐵路線上任何雜物，防止因鐵絲、濕木頭等產(chǎn)生的紅 光帶。(2) 、施工時(shí)派人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)，防止非施工人員進(jìn)入。8. 3.4

39、確保營(yíng)業(yè)線施工安全的“卡死”措施(1) 沒(méi)有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒(méi)有 制定安全技術(shù)措施，沒(méi)有與工務(wù)、供電、及行車部門簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開(kāi)工。(2) 沒(méi)有書(shū)面的技術(shù)交底并采取保護(hù)措施不得動(dòng)工。(3) 組織本單位及施工單位的施工人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，做好自身工具、設(shè)備的安 全存放管理，做到不發(fā)生安全事故。8. 3.5高處作業(yè)安全措施8. 2. 5. 1制定和應(yīng)的安全技術(shù)措施并嚴(yán)格執(zhí)行，高處作業(yè)中的安全標(biāo)志和各種用 于高處作業(yè)的設(shè)施，在高空作業(yè)點(diǎn)設(shè)置安全作業(yè)網(wǎng)，使用前應(yīng)檢查。& 2. 5.2高處作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得防礙通道，不得堆放超過(guò)允許 載荷的物

40、品。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。& 2. 5.3在地面2m以上的高空作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不 準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。& 2. 6接觸網(wǎng)防觸電安全措施& 駐站聯(lián)絡(luò)員在停電作業(yè)前，向車站辦理登記要點(diǎn)手續(xù)，在車站行車設(shè) 備檢查登記簿上寫明停電單元號(hào)、施工里程、停用行車設(shè)備的范圍和起止時(shí)間等項(xiàng) 目，并按規(guī)定進(jìn)行登記確認(rèn)后，由車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。在接到駐站聯(lián) 絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令，并按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方能開(kāi)始施工。& 駐站聯(lián)絡(luò)員在接受命令時(shí)，必須記錄清楚發(fā)令時(shí)間，停電時(shí)間，要求完 成時(shí)間，以及命令許可工作的內(nèi)容，并做好記錄。8. 2. 6. 3駐站聯(lián)絡(luò)員向施工

41、負(fù)責(zé)人報(bào)告接觸網(wǎng)停電的同時(shí)，必須報(bào)告停電命令時(shí) 間，要求完成時(shí)間及命令主要內(nèi)容，明確說(shuō)明接觸網(wǎng)已停電，現(xiàn)場(chǎng)可以進(jìn)行驗(yàn)電掛封 線作業(yè)。& 2. 6. 4施工負(fù)責(zé)人，接到接觸網(wǎng)已停電的命令后，通知各作業(yè)小組確認(rèn)杭州維 管段配合人員驗(yàn)電掛封線的作業(yè)，確認(rèn)封線掛好后，方可下令開(kāi)始作業(yè)。8. 2. 6. 5當(dāng)距規(guī)定送電時(shí)間前10-15分鐘，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)詢問(wèn)各作業(yè)組情況，提 醒時(shí)間，督促作業(yè)組做好下道準(zhǔn)備工作，防止因工作量未完，發(fā)生影響行車的延誤點(diǎn) 現(xiàn)象。& 當(dāng)施工完畢，經(jīng)確認(rèn)人員機(jī)具下道后，各作業(yè)組向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，施 工負(fù)責(zé)人提醒各組不得上道，并確認(rèn)供電段完全拆除地線后，向駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)消令 命令。8

42、. 2. 7夜間施工措施& 2. 7. 1夜間施工必須有領(lǐng)導(dǎo)班了成員值班。& 2. 7.2加強(qiáng)用電檢查，防止漏電事故發(fā)生。& 2. 7. 3各施工點(diǎn)應(yīng)保證有足夠的照明，保證施工所需亮度以及枚間施工安全。8. 2. 7. 4夜間作業(yè)人員必須保證充足的睡眠，保證施工的安全和質(zhì)量。8. 2. 7. 5夜間施工應(yīng)合理組織，統(tǒng)籌安排，避免交叉施工干擾。& 2. 8防機(jī)具傷害8. 2. 8. 1施工前對(duì)作業(yè)機(jī)具進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，機(jī)具狀態(tài)良 好。& 2.&2施工中作業(yè)機(jī)械專人負(fù)責(zé)操作，杜絕機(jī)械設(shè)備帶病工作。& 2.&3作業(yè)機(jī)械做明顯警示標(biāo)志。& 2. 9其它施工安全注意事項(xiàng)& 2.9. 1

43、工作時(shí)間注意力要集中，不準(zhǔn)打鬧、開(kāi)玩笑、睡覺(jué)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)或賭 氣作業(yè)。8. 2.9.2 一切指揮信號(hào)要統(tǒng)一、明顯、正確無(wú)誤，在上下立體交錯(cuò)作業(yè)時(shí)，要相 互關(guān)照。& 高空作業(yè)要系安全帶，要穿防滑軟底鞋。工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)防護(hù)平臺(tái)，檢查 梯應(yīng)牢固結(jié)實(shí)，設(shè)置必要的防護(hù)圍欄，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。8. 2. 9. 4其它未盡事項(xiàng)詳見(jiàn)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)范等其它各種安全技術(shù) 規(guī)范。第九章應(yīng)急預(yù)案9. 1總則根據(jù)甬臺(tái)溫鐵路隧道內(nèi)施工特點(diǎn)，為提高施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件、緊急情況 的應(yīng)急反應(yīng)能力，最大限度控制和消除曲此產(chǎn)生的損失和影響，確保鐵路行車安全， 根據(jù)沿海公司和路局有關(guān)要求，制定木預(yù)案。堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)

44、導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、緊急處置、快速反應(yīng)、分級(jí)負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)一致的原則， 建立施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援體系，做到局部利益服從整體利益、關(guān)愛(ài)生命、確保施工過(guò)程 中一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，能夠迅速、快捷、有效的啟動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)進(jìn)行處置，把損失減少 到臨近既有線行車絕對(duì)安全。適用范圍：木施工全過(guò)程。9. 2應(yīng)急救援預(yù)案9. 2. 1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)為捉高搶險(xiǎn)救援工作的快速反應(yīng)能力，項(xiàng)目經(jīng)理部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，全而 領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)救援等相關(guān)工作，組建搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍。9. 2. 2應(yīng)急救援指揮體系組長(zhǎng)由施工單位的主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場(chǎng)救援小組成員。9. 2. 3信息報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)人員必須

45、以最快捷的方法，立即將所發(fā)事故的情況報(bào) 應(yīng)急救援小組，接到事故報(bào)告后，立即報(bào)告組長(zhǎng)，同時(shí)按照預(yù)定的應(yīng)急救援程序派人 立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，向上級(jí)主管部門和地方安全監(jiān)督管理部門報(bào)告。安全事故發(fā)生后，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn), 防止事故蔓延擴(kuò)大。因搶救傷員、防止事故的擴(kuò)大及疏通交通等原因需耍移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物 件時(shí)，必須做岀標(biāo)志、拍照、錄像、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重 要痕跡、物證等。9. 2.4應(yīng)急決策、協(xié)調(diào)和響應(yīng)應(yīng)急救援組長(zhǎng)做出啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的決策后，按照該應(yīng)急救援程序確定應(yīng)急救 援方案，協(xié)調(diào)各有關(guān)方而，調(diào)動(dòng)各應(yīng)急救援小組、物資和設(shè)備展開(kāi)應(yīng)急救援工作。9. 2.

46、 4. 1鐵路報(bào)警組發(fā)生事故后，以最快的方式向鐵路部門報(bào)警。聯(lián)系工務(wù)段，控制火車進(jìn)入事故地 段。當(dāng)營(yíng)業(yè)線事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)（目擊）者可按下述途徑，將事故情況以最快的 速度報(bào)告。、事故發(fā)現(xiàn)者（目擊者）第一時(shí)間上報(bào)附近管理人員，或直接報(bào)告給安全員； 報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目、單位名稱；事故發(fā)生的簡(jiǎn)要 經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步佔(zhàn)計(jì)；事故發(fā)生原因的初步判斷；事故發(fā)生后 采取的措施及事故控制情況；事故報(bào)告單位等。、附近管理人員或安全員接到報(bào)告后第一時(shí)間報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)組長(zhǎng)；同時(shí)向相鄰或最 近車站報(bào)警；（3）、現(xiàn)場(chǎng)組長(zhǎng)在接到報(bào)警電話后，第一時(shí)間通知上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門。9. 2.4. 2搶

47、險(xiǎn)搶修組接到任務(wù)后，以最快的方式趕到現(xiàn)場(chǎng)。排除險(xiǎn)情，控制事態(tài)進(jìn)一步惡化。9. 2. 4. 3醫(yī)療救護(hù)組接到任務(wù)后，以最快的方式赴到現(xiàn)場(chǎng)。組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材現(xiàn)場(chǎng)搶救 傷員。對(duì)事故中的輕傷人員，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行包扎救治，傷情嚴(yán)重的，專人負(fù)責(zé)送至附 近醫(yī)院緊急搶救。9. 2. 4. 4疏散協(xié)調(diào)警戒組接到任務(wù)后，以最快的方式趕到現(xiàn)場(chǎng)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)周圍人員和群眾安全疏散工作， 避免二次傷害，設(shè)置警戒，封鎖保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。布置安全警戒，保證現(xiàn)場(chǎng)井然有序；實(shí)行 交通管制。保證現(xiàn)場(chǎng)及工地道路暢通；加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無(wú)關(guān)人員、車輛通行。9. 2. 4. 5后勤保障組接到任務(wù)后，以最有力的方式，確保準(zhǔn)備應(yīng)急救援車輛、

48、物資、資金等所需物資 的供應(yīng)。9. 3各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案9. 3. 1機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)急預(yù)案當(dāng)施工作業(yè)時(shí)，防護(hù)員等應(yīng)都提前到位并與施工負(fù)責(zé)人時(shí)刻保持聯(lián)系，施工中如 發(fā)生故障，危及鐵路行車安全時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速通知防護(hù)人員，并立即駐站聯(lián)絡(luò) 員匯報(bào)情況，防護(hù)人員應(yīng)遵循“先防護(hù)、后處理”的原則，將防護(hù)標(biāo)志及用具向外測(cè) 延伸，攔停一切駛向施丄現(xiàn)場(chǎng)的列車。遇有緊急情況時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)人員、施工人員都必須聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人的命 令，不得擅自作主，采取任何措施。9. 3.2火災(zāi)事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，立即按本預(yù)案緊急、有序的展開(kāi)救援工作。9. 3. 2. 1立即報(bào)警當(dāng)發(fā)生火災(zāi)后，各級(jí)人員都

49、必須在第一時(shí)間拔打“119”火警電話，并立即通知應(yīng) 急搶救領(lǐng)導(dǎo)小組。9. 3. 2. 2組織撲救火災(zāi)（1）、現(xiàn)場(chǎng)救災(zāi)組織當(dāng)接到施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)的險(xiǎn)情后，除及時(shí)報(bào)警外，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在確保現(xiàn) 場(chǎng)所有人員自身安全的前提下組織義務(wù)消防員和員工，及時(shí)切斷電源，組織搶救傷亡 人員，隔離火災(zāi)危險(xiǎn)源和重點(diǎn)物資，并根據(jù)燃燒物的性質(zhì)，合理選擇水、滅火器、消 防沙等進(jìn)行撲救，撲救火災(zāi)時(shí)要按照“先控制、后滅火；先重點(diǎn)、后一般”的滅火戰(zhàn) 術(shù)原則。（2）、協(xié)助消防隊(duì)滅火在救火的基礎(chǔ)上，當(dāng)專業(yè)消防隊(duì)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后，火災(zāi)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn) 場(chǎng)負(fù)責(zé)人要簡(jiǎn)要地向消防隊(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)明火災(zāi)情況，并全力支持消防隊(duì)員滅火，要聽(tīng)從 專

50、業(yè)消防隊(duì)的指揮，齊心協(xié)力，共同滅火。、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)和撲救完畢后，指揮小組要派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)持序，等待對(duì) 事故原因及負(fù)責(zé)人的調(diào)查。同時(shí)應(yīng)做好善后工作，及時(shí)清理，將火災(zāi)造成的垃圾分類 處理并采取其他有效措施，從而將火災(zāi)事故對(duì)環(huán)境造成的污染降低到最低限度。、火災(zāi)事故調(diào)查處理按照事故(事件)報(bào)告分析處理制度規(guī)定和“四不放過(guò)”原則，做好事故調(diào)查、 取證、處理工作，按照事故上報(bào)制度在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向地方安全相關(guān)部門、公司安質(zhì) 部報(bào)告，重新制定和落實(shí)防止火災(zāi)波及營(yíng)業(yè)線的措施。9. 3.3觸電事故應(yīng)急與響應(yīng)預(yù)案(1) 、觸電事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)管理人員。(2) 、現(xiàn)場(chǎng)管理人員獲

51、得求救信息并確認(rèn)觸電事故發(fā)生后，應(yīng)通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小 組，并撥打120急救電話。(3) 、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到電話報(bào)告后，應(yīng)立即在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌 握事故情況，開(kāi)展搶救和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)持序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。(4) 、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理立即使觸電人員脫離帶電體，注意：救護(hù)人千萬(wàn)不能用手直接去拉觸電的人，防 止發(fā)生救護(hù)人觸電事故。8、如果開(kāi)關(guān)或按鍵距離觸電地點(diǎn)很近，應(yīng)迅速關(guān)閉開(kāi)關(guān)，切斷電源，并應(yīng)準(zhǔn)備充 足照明，以便進(jìn)行搶救。b、如杲開(kāi)關(guān)距離觸電地點(diǎn)很遠(yuǎn)，可用絕緣手鉗或用干燥木柄的斧頭、刀、鐵鍬等 把電線切斷。注意：切斷電源側(cè)(即來(lái)電側(cè))的電線，11切斷的電線不可觸及人體。C、當(dāng)導(dǎo)線搭在觸電人身上或壓在

52、身下吋，可用干燥的木棒、木板、竹桿或其它有 絕緣柄(手握絕緣柄)的工具，迅速將電線挑開(kāi)。注意：千萬(wàn)不能使用任何金屬棒或 濕的東西挑電線，以免救護(hù)人觸電。d、如果觸電人的衣服是干燥的，而且不是緊纏在身上時(shí)，救護(hù)人員可站在干燥的 木板上，或用干衣服、干毛巾等把自己一只手作嚴(yán)格絕緣包裹，然后用這一只手拉觸 電人的衣服，把它拉離帶電體。注意：千萬(wàn)不能用兩只手、不要觸及觸電人的皮膚、 不可拉他的腳，且只適應(yīng)低壓觸電，絕不能用于高壓觸電的搶救。e、如果人在較高處觸電，必須采取保護(hù)措施防止切斷電源后觸電人從高處摔下。 傷員脫離電源后的處理，項(xiàng)口部派醫(yī)護(hù)人員應(yīng)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。a、觸電人員如果神志清

53、醒者，應(yīng)使其就地躺開(kāi)，嚴(yán)密監(jiān)視，暫時(shí)不要站立或走動(dòng)。b、觸電者如果神志不清，應(yīng)就地仰而躺開(kāi)，確保氣道通暢，并用5秒的時(shí)間間隔 呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識(shí)喪失。禁止擺動(dòng)傷員頭部呼叫傷員。堅(jiān) 持就地正確搶救，并盡快聯(lián)系醫(yī)院進(jìn)行搶救。c、呼吸、心跳情況判斷，觸電傷員如意識(shí)喪失，應(yīng)在1 0秒內(nèi)，用看、聽(tīng)、試的 方法判斷傷員呼吸情況。看：看傷員的胸部、腹部有無(wú)起伏動(dòng)作。聽(tīng)：耳貼近傷員的 口鼻有無(wú)呼吸聲音。試：試測(cè)口鼻有無(wú)呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側(cè)喉結(jié)旁凹陷 處的頸動(dòng)脈有無(wú)搏動(dòng)。若看、聽(tīng)、試的結(jié)杲，既無(wú)呼吸有無(wú)動(dòng)脈搏動(dòng)，可判定呼吸心 跳已停止，應(yīng)立即用心肺復(fù)蘇進(jìn)行搶救。d、認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)

54、場(chǎng)，凡與事故有關(guān)的物件、痕跡、狀態(tài)，不得破壞。初步了解 事故情況后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向業(yè)主、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、地方安全相關(guān)部門、公司安質(zhì)科等 單位報(bào)告。通知傷廣者家屈，做好善后接待和配合事故調(diào)查處理小組工作的事宜。9. 3.4高空墜落及打擊應(yīng)急與響應(yīng)預(yù)案9. 3. 4. 1應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)、應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡(jiǎn)易單架、跌達(dá)損傷藥品、包扎紗布。、各種應(yīng)急物資要配備齊全并加強(qiáng)日常管理。9. 3. 4. 2防墜落及墜落打擊措施、臨邊施工區(qū)域，對(duì)人或物構(gòu)成危險(xiǎn)的地方必須進(jìn)行防護(hù)，確保人、物的安全。 高處作業(yè)使用的鐵凳、木凳間需搭設(shè)腳手板的，間距不得大于2m,高處作業(yè)，嚴(yán)禁投 扔物料。、高空作業(yè)人員必須持

55、證上崗，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、交底。、高空作業(yè)人員必須系安全帶，在施工時(shí)按作業(yè)環(huán)境做好防滑、防墜落措施。(4) 、發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，定人、定措施，定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前必須 采取可靠的防護(hù)措施，如有危及人身安全的緊急險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止作業(yè)。9. 3. 4. 3應(yīng)急響應(yīng)、一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話“120”給急救中心。(2)、由工班長(zhǎng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大。、其他義務(wù)小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，進(jìn)行包扎止血或做人工呼 吸或胸外心臟擠壓，盡最人努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程序，損失降到最 小。9. 4應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)本次施工工作領(lǐng)導(dǎo)，做到事故發(fā)生時(shí)臨危不亂，指揮

56、得當(dāng)，有條不紊，建 立健全各級(jí)責(zé)任制，我部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：李春貴（項(xiàng)目經(jīng)理，副組長(zhǎng)：李先富（項(xiàng)目副經(jīng)理,李 東（工程部長(zhǎng)，屠徳芳（現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，組員：鄭香軍（安全員）簡(jiǎn)思成95報(bào)警電話急救中心:120 治安：110火警：119 交通：112第十章指揮體系10. 1成立施工組織機(jī)構(gòu)為做好本次施工工作，明確分工職責(zé)，成立施工組織機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)施工方案的實(shí)施, 現(xiàn)場(chǎng)安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)交底，施工計(jì)劃報(bào)批，協(xié)調(diào)處理各種關(guān)系，做好現(xiàn)場(chǎng)檢杳、把關(guān)工作，竣工資料的整理歸檔。組長(zhǎng)：李春貴（項(xiàng)口經(jīng)理，副組長(zhǎng)：李先富（項(xiàng)目副經(jīng)理，（工程部長(zhǎng)，屠德芳（現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，組員：鄭香軍（安全員）簡(jiǎn)思成10.2相關(guān)單位（部門）通訊聯(lián)系方式序號(hào)單位部門電話1寧波工務(wù)段調(diào)度科0574-561626352寧波乍務(wù)段調(diào)度科0574-561628103杭州電務(wù)段調(diào)度科1571-567341464杭州供電段調(diào)度科0571-567217315杭州維管段調(diào)度科0571-56722193