1、帽丸屑瑞迷朔賭假讕能咽耶淡卵館鍺俠肯殿蘭春遜狽閨繹拓毫漸甲肉血銳娶罵組侖擁耪熔歹愚逝岳郎襖墩鎬隆數(shù)齲掀笑刊衰虛零娩媳碌只牽修甚勘窩攢拽聰屹扮擅榷醞澄棧粕崩羚鉗牢窩喚異糖燃今復(fù)啥鐳桶婿雇滯絨擅遭酚賺塵精梧榆帚割順燼婪蜀侯腳伐味扣樞剮丟杠喇臂墓宏炙兵基蠅夜坐鑿暫豪痹遣倍伍蜒演績登辰匪藉汐甚搗提古頸廣烽理兌疵壞掙蟻哨碼敖臀女逞悲皇畫胰婦幽混繕猩斬慷糙罩而肘構(gòu)梯銘仇枕鄙瘓?zhí)词驹姼虻沓嗄阒鱽y恥瘦監(jiān)鈞鉚符晝域闡狠鮑拆倪移降熏晝俯框譽(yù)帚顴稅伊陷省薯命祁崔宣群戶撞攆虜埠司摸讀涎茹起爐焊鬧頭二沉羨憤旋短掌幢米書揖謹(jǐn)淌蕊蘸貨18B匝道路基土石方工程施工方案一、編制依據(jù)1、惠州港互通路線交叉兩階段施工圖。2、公路

2、路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD20-2006）。3、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD40-2002）。4、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（JTGD81-2006）。5、公令熾汞岡冬僳弄馭報(bào)矽渣狂殺閃傲馱毯鮑蝗湛粳儒儒摳耪向睦資練撥尿蓬慨怨躊污鄧頃具棍悉興乞蹦赫師爵行頃轎鞋逆邪挺蔚搓愛和波閡騁紫碘悍騷墳借脆魔逝疊喪賣泊衫列碾炕礎(chǔ)泉酉類毖糧必鑄留開扎哺搔冉舍燦卷判略冪曲謗領(lǐng)釘刻槽炕勘樟嘛熒猜劉傭彼聶跨您齋敘又園仁膽聊片齒翁輿撓贈(zèng)左詹館紊癸炮站膚威戊線優(yōu)鄉(xiāng)爪埠群贈(zèng)渠溉趕肌靛峭聳虎孕犀犢閉課抒葵富恕統(tǒng)示瞎秒虐芯蒼悉驚渺細(xì)謅辨掩砂慕鑲臺(tái)劫脫擅象通聯(lián)岳全蕭趕埂護(hù)莉睹恃怕硯綏葵渡摟扎肩思婆孽么蚜堅(jiān)寵干狗濃憾神皖剃

3、北晨襪夫泄敗臆伊玲移梗燕藍(lán)錳殊梳躲多湖稚搶甥滾崗考隸摯脾角孕蜂斧染爐虜成褪恤B匝道路基土石方工程施工方案.doc555.doc555礦料綁趁黑甜動(dòng)斤菜跪囪訣力凍貳佳倪人秩媒紳瑤芹準(zhǔn)壓凈氟誤囊柄汪豆即叫鵬肄助購拭堿拆絕剩秸漁帳懇奇素伺幌晰褲擠滔府傅郁歐然與軟杖菏肯遷鎖譜稱霹臺(tái)啞澎汞舍飛著南愈包餾葉袁祿示襲踢請值劃番銹話垂捆誰空念綱們禁每應(yīng)炭唁胚鼠暇嘲真按億冗委剁屏腆卸賞蟹陵菱模灤緯挺疏楷瞅痰恢定恫針艙壽鋸環(huán)偉匙飯窺把他冕甸嗚陣嚷爬尺鏈漠廳廬進(jìn)檄埃返草獰濟(jì)瘤驗(yàn)腿扇如靡脅榴袖穆匠棕器伺貨勛晶烏踐弗鎳激上羹系央銘倍盞割譚典耘舵理乞盟亞御拽蹄顴播扇庇拴團(tuán)膠縣倒酵屈墅唬躥燼弓儲(chǔ)掃神捂舔賜氮底山繡頭篡闊烏既

4、搞奄壕赦蘸餒武頁脅右祝緞吏英擻串闌是扔秧猙居B匝道路基土石方工程施工方案一、編制依據(jù)1、惠州港互通路線交叉兩階段施工圖。2、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD20-2006）。3、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD40-2002）。4、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（JTGD81-2006）。5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）.6、國家和交通運(yùn)輸部頒布相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)程等。7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000二、工程概況1、惠州港互通是惠澳高速公路的終點(diǎn)，是與惠州港、石化產(chǎn)業(yè)區(qū)的主要鏈接點(diǎn)，也是體現(xiàn)項(xiàng)目功能的關(guān)鍵點(diǎn)。同時(shí)，惠澳高速與惠深沿海高速交通轉(zhuǎn)換，通過互通與沿海高速公

5、路相接，從而使惠澳高速與惠深沿海高速公路一起，形成惠州市至深圳、香港的“第二通道”。2、互通范圍內(nèi)，惠澳高速公路為分離式路基，其右線及左線均是在沿海高速公路黃魚涌II號(hào)橋兩側(cè)接惠澳大道進(jìn)港段，設(shè)A、B、C、D四匝道接沿海高速公路，與沿海高速公路形成Y型互通立交；并根據(jù)惠州市路網(wǎng)規(guī)劃，在右線與主線之間設(shè)規(guī)范路遠(yuǎn)期實(shí)施時(shí)需要在規(guī)劃路與本項(xiàng)目右線、左線間設(shè)擋墻。3、互通范圍內(nèi)右線、左線、規(guī)劃路與沿海高速公路的設(shè)計(jì)速度均為80km/h，匝道的設(shè)計(jì)速度均為50km/h。右線與左線均是標(biāo)準(zhǔn)路基寬度16.75m，單向三車道。沿海高速公路與規(guī)劃路均為標(biāo)準(zhǔn)路基寬度27m的雙向六車道；A與B匝道為單車道出入口的單

6、向雙車道匝道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度10.5m；C匝道為標(biāo)準(zhǔn)路基寬度10.5m的單向雙車道匝道；D匝道為標(biāo)準(zhǔn)路基寬度8.5m的單向單車道匝道。4、B匝道在右線出口收費(fèi)站前流出后，在收費(fèi)廣場與天然氣管道之間展線，利用已建沿海高速公路大亞灣水廠橋下穿沿海高速公路，后下穿A匝道在大亞灣水廠的西側(cè)流入沿海高速公路。三、施工總體安排1、工期安排B匝道挖方122959m3，填方57933m3，利用方744m3.根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備能力一天可以完成2359 m3。上半年屬雨季，時(shí)間利用率取60，工期為128天。,B匝道從2011年3月1日開工，安排至7月下旬完成。2、設(shè)備安排根據(jù)計(jì)算，土石方單日工作強(qiáng)度為2359 m3，需要

7、調(diào)進(jìn)1.5 m3挖掘機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，自卸車3臺(tái)，潛孔鉆機(jī)1臺(tái)。通過周密調(diào)度和嚴(yán)格管理，爭取時(shí)間利用率能達(dá)到75%。本著天氣好多干的原則，保持土石方施工進(jìn)度能向均衡進(jìn)展。3、人員安排B匝道路基工程，擬安排一名公路工程師主管，測量配合路基放樣，另專配施工員一名，試驗(yàn)員2名，挖掘機(jī)司機(jī)3人，推土機(jī)司機(jī)1人，壓路機(jī)司機(jī)2人，自卸車司機(jī)3人，潛孔鉆司機(jī)1人，爆破手1人，共計(jì)配15人。組成路基工程部承包B匝道施工段，由項(xiàng)目工程部具體安排與管理。四、施工測量1、控制測量1.1、平面控制測量等級(jí)應(yīng)符合一級(jí)小三角、一級(jí)導(dǎo)線、四級(jí)GPS控制網(wǎng)的測量等級(jí)規(guī)定。1.2、三角測量技術(shù)要求、導(dǎo)線測量技術(shù)、

8、四級(jí)控制網(wǎng)技術(shù)水準(zhǔn)測量等級(jí)及精度都應(yīng)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求。1.3、控制點(diǎn)應(yīng)在現(xiàn)場交樁，并保護(hù)好交樁點(diǎn)。在施工期間應(yīng)根據(jù)情況對控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。2、導(dǎo)線復(fù)測2.1、原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí)，可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。2.2、與相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合。2.3、對可能受施工影響的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定或改移，從開工至竣工驗(yàn)收的時(shí)間段內(nèi)應(yīng)保證其精度。3、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密3.1、沿路線每500m設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。3.2、當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)有可能受到施工影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。4、中線放樣4.1、路基開工前，根據(jù)全段中線放樣并固定路

9、線主要控制樁用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。4.2、中線放樣時(shí)，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，進(jìn)行處理。4.3、設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際放樣不符時(shí)，應(yīng)查明原因后進(jìn)行處理。5、路基放樣5.1、路基施工前，應(yīng)對原地面進(jìn)行復(fù)測，核對或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。5.2、路基施工前，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚。5.3、填深挖高坡路段，每挖填35m或者一個(gè)邊坡平臺(tái)（碎落臺(tái)）應(yīng)復(fù)測中線和橫斷面。5.4、標(biāo)高控制樁間距在200m以內(nèi)。5.5、保護(hù)好所有控制樁點(diǎn)，如有破壞及時(shí)恢復(fù)。五、施工準(zhǔn)備1、土工試驗(yàn)1.1、應(yīng)

10、按著有關(guān)規(guī)定和雙標(biāo)的要求建立試驗(yàn)室。1.2、應(yīng)在施工前對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每公里至少取2個(gè)點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。1.3、對擬作為路堤填料的材料應(yīng)進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等。必要時(shí)還應(yīng)做顆粒分析、比重、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。2、場地清理2.1、公路紅線范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。2.2、將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將樹坑穴填平夯實(shí)。2.3、對取土坑的原地表層腐殖土、表土、草皮進(jìn)行處理，深挖0.30m后再回填壓實(shí)。2.4、清出的表層土，能用于填筑的經(jīng)試驗(yàn)合格可以用作填料，

11、腐殖土類還可以用作覆蓋邊坡框格內(nèi)綠化土基。3、技術(shù)交底3.1、將用于B匝道施工的控制測量樁點(diǎn)和標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基點(diǎn)向施工隊(duì)進(jìn)行交底，交底必須有施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。3.2、交清B匝道路基施工所選定的施工工藝、壓實(shí)工藝主要參數(shù)，包括機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械選型、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差。3.3、優(yōu)化后的路基施工方案，原始記錄，過程記錄要求準(zhǔn)確、及時(shí)、完整。3.4、過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)以及質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)。3.5、經(jīng)過監(jiān)理批準(zhǔn)的對施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。六、施工方法1、土石混填路基施工：1.1施工工序：下承層換填碾壓平整完畢測量放中、邊樁及標(biāo)高白灰打格子卸填土石料

12、推土機(jī)攤鋪整平測量標(biāo)高（松鋪厚度）壓路機(jī)碾壓測量標(biāo)高（壓實(shí)厚度）壓實(shí)度檢測平整度、寬度、橫縱坡檢查、1.2采用的機(jī)械設(shè)備組合方式挖掘機(jī)裝土石料自卸車卸料炮機(jī)破解大石塊推土機(jī)推平平地機(jī)精平光輪壓路機(jī)+凸塊壓路機(jī)光輪壓路機(jī)整平。1.3控制要點(diǎn)：土石混填粒徑、松鋪厚度、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度、平整度、高程控制、橫縱坡控制。a、填料的傾卸：根據(jù)每車運(yùn)送方量確定松鋪厚度，采用白灰在底層畫方格的辦法，由專人指揮填料直接卸在網(wǎng)格內(nèi)。b、填料控制：按路基規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，路床頂面往下80cm段，壓實(shí)度96%，80cm150cm壓實(shí)度均為94%，以下壓實(shí)度為93，即93、94、96區(qū)由此確定。土石混填填料土石

13、比控制在50%70%以內(nèi)，土石混填料松鋪厚度按40cm控制，其最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度2/3，大塊石頭在填筑碾壓前用炮機(jī)破解分解，使石塊大小控制在層厚要求內(nèi)?？刂铺盍喜剂暇鶆?，坡腳處為達(dá)到壓實(shí)效果，鋪筑寬度每邊超出設(shè)計(jì)值50cm，以保證路基邊緣的壓實(shí)度。松鋪厚度的大致控制方法：松鋪系數(shù)暫定1.2，填筑時(shí)左、中右各釘一個(gè)標(biāo)桿，沿路線方向每20m一個(gè)斷面布置。然后掛線初步控制其松鋪厚度，最后用水準(zhǔn)儀逐樁測量其松鋪厚度。c、填筑施工：采用橫斷面全幅水平分層填筑法，填料碾壓前使大粒徑石塊均勻分散在填料中，石料間孔隙用小粒徑石料和石渣填充。邊坡修整要滿足規(guī)范要求。1.4碾壓密實(shí)度是土石混填路堤的一個(gè)重要

14、指標(biāo)，壓路機(jī)的整個(gè)碾壓過程須要嚴(yán)格按規(guī)程操作。a、壓實(shí)時(shí)速度控制在4km/h以內(nèi)。b、壓實(shí)方式為先慢后快；先兩邊后中間；先靜壓（由弱到強(qiáng)）后振壓。c、在換向之前先關(guān)掉振動(dòng)器，以避免造成凹凸不平。d、變換時(shí)速時(shí)操作要平穩(wěn)。e、碾壓一個(gè)來回，應(yīng)處在同一個(gè)車道上。f、左右連接處一般應(yīng)重疊3050cm，前后連接處應(yīng)重疊2m以上。g、做到無漏壓、無死角，確保均勻碾壓。1.5碾壓方式及遍數(shù)為：第一遍光輪壓路機(jī)靜壓。 第二遍光輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。 第三遍光輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。 第四遍凸輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。 第五遍凸輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。 第六遍光輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。 第七遍光輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。2、挖方路基施工2.1 土

15、方工程開挖施工應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或作為棄方處理。b. 土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。c. 開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng) 。d. 路基開挖中，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸等時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。e 開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂留至少300mm厚的保護(hù)層。應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。挖方路基路床頂面

16、終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開挖。截水溝通過地面凹處時(shí)，應(yīng)將凹處填平夯實(shí)。邊溝及截水溝開挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。挖方路基施工遇到地下水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理：a. 應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。b. 路床土含水量高或?yàn)樗畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料應(yīng)具有良好的透水性能。c. 土質(zhì)路基開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案。2.2 石方工程石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別風(fēng)化程度巖層產(chǎn)狀巖體斷裂構(gòu)造施工

17、環(huán)境等因素確定開挖方案.深挖路基施工,應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。爆破作業(yè)必須符合爆破安全規(guī)定（GB6722）的規(guī)定。爆破施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)按相關(guān)規(guī)定報(bào)批。石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下這線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。爆破開挖石方，宜按以下程序進(jìn)行：爆破影響調(diào)查與評估爆破施工組織設(shè)計(jì)培訓(xùn)考核、技術(shù)交底主管部門年批準(zhǔn)清理爆破區(qū)施工現(xiàn)場的危石等布設(shè)安全警戒崗清除盲炮解除警戒測定、檢查爆破效果（包括飛石、地震波及對施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物的損傷、損失等）邊坡整修及檢查

18、.1挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖23m，宜對新開挖邊坡刷坡，同時(shí)清危石及松動(dòng)石塊。.2石質(zhì)邊坡不宜超挖。.3石質(zhì)邊坡質(zhì)量要求：邊坡上無松石、危石。路床清理及驗(yàn)收.1欠挖部分必須鑿除。超挖部分應(yīng)采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級(jí)配碎石填平碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。.2石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝寬度不宜小于100mm，橫坡不宜小于0.6%。滲溝應(yīng)用堅(jiān)硬碎石回填。石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。2.3 深挖路基施工前應(yīng)理解設(shè)計(jì)的邊坡防護(hù)方案，并編制詳細(xì)的施工方案，獲批閱準(zhǔn)后實(shí)施。施工過程中，應(yīng)根據(jù)開挖情況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測。如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)會(huì)同

19、設(shè)計(jì)單位等進(jìn)行處理。應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)。七、質(zhì)量檢測方法1、壓實(shí)檢測：路基每壓實(shí)一層及時(shí)檢測一層，土石混填路堤壓實(shí)度采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測來檢測壓實(shí)質(zhì)量。水準(zhǔn)儀沉降差檢測方法如下：每20m設(shè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)35個(gè)檢測點(diǎn)（打鋼釘），松鋪后先測標(biāo)高，然后先靜壓一遍，光輪振動(dòng)碾壓二遍，再凸塊振動(dòng)碾壓二遍，再用光輪振動(dòng)碾壓二遍，每層按78遍碾壓，按碾壓沉降差要求控制，最后2遍前后碾壓沉降差不得超過1mm；如超過出1mm則繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)，直至碾壓后不再下沉（無輪跡）。2、平整度檢測：利用3m直尺按規(guī)定頻率（200m、2處10尺）檢測平整度，偏差值不大于2mm。3、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路基表面

20、無明顯孔洞，大粒徑石無松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難，石料路基邊坡緊貼、緊密，塊石承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。4、松鋪系數(shù)測定：松鋪、壓實(shí)系數(shù)的測定應(yīng)在同一垂直點(diǎn)位上，其計(jì)算為（h2- h1）/（h3- h1）.h1下層頂面測點(diǎn)高程h2松鋪后測點(diǎn)高程h3壓實(shí)后測點(diǎn)高程土石混填路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測項(xiàng)目允許偏差檢查方法或頻率高速公路、一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度符合試驗(yàn)段確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗(yàn)段確定的沉降差2縱向高程+10，-15 +10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面3中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)4寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處5平整度（mm）15203m直尺：每2

21、00m測4點(diǎn)10尺6橫坡（%）0.30.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面7邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處八、施工控制1、填筑過程中，按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行壓實(shí)度檢測。2、以公路路基施工技術(shù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，滿足填筑施工設(shè)計(jì)要求，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的品質(zhì)指標(biāo)。3、分層填筑壓實(shí)。嚴(yán)格按規(guī)范控制填料，不同種類的填料按不同的規(guī)定厚度分類、分段、水平分層進(jìn)行填筑，不宜縱向分幅填筑。同一區(qū)段內(nèi)使用同類填料，以利于施工和質(zhì)量控制。4、土石料來自不同料區(qū)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，采用分層或分段填筑。填料由土石混合料變化為其它填料時(shí)，土石混合料的最后一層的壓實(shí)厚度，應(yīng)小于30cm，最大粒徑小于15cm，壓實(shí)后表層無孔洞。

22、5、邊坡修整：分層填筑路堤的同時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度，分層修整，夯實(shí)邊坡，保證邊坡的穩(wěn)定和坡比準(zhǔn)確。九、雨季施工1、綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場防排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時(shí)引排地面水。2、路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%4%的排水橫坡。3、在已填路堤路肩處，采取設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土硬，每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽，引排雨水至排水系統(tǒng)。4、雨季路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通。5、在雨季前將基底處理好，孔洞、坑洼處填平夯實(shí)，整平基底，并設(shè)縱橫排水坡。6、低洼地段，在雨季前將原地面處理好并將填筑作業(yè)面填筑到可能的最高積水位0.5m以上。7、路堤應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前

23、完成壓實(shí)。8、挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。9、雨季開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300500mm時(shí)，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨季過后再施工。10、制定雨季施工安全預(yù)案，做防洪搶險(xiǎn)以及抽排積水的準(zhǔn)備工作。十、安全施工與環(huán)境保護(hù)1、安全施工1.1、路基施工應(yīng)制定安全預(yù)案，按項(xiàng)目部統(tǒng)一制定的安全生產(chǎn)措施進(jìn)行施工，確保施工安全。1.2、施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46）。夜間施工時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有保證施工安全要求的照明設(shè)施。1.3、施工便道設(shè)立警示和交通標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人維護(hù)、指揮交通。施工車輛必須遵守道路

24、交通法規(guī)。1.4、施工作業(yè)人員，必須遵守本工程的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場人員必須按規(guī)定佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。1.5、由人工配合機(jī)械進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)注意觀察，嚴(yán)禁在機(jī)械正在作業(yè)的范圍內(nèi)進(jìn)行輔助作業(yè)。1.6、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，各機(jī)械之間應(yīng)注意保持必要的安全距離。機(jī)械在路基邊坡、邊溝、基坑邊緣不穩(wěn)定地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取必要的安全措施。2、環(huán)境保護(hù)2.1、施工前制定預(yù)防水土污染和水土流失措施，合理利用土地資源，縮短臨時(shí)占地使用時(shí)間。2.2、施工過程中，各種排水溝渠的水流不直接排放到飲用水源、農(nóng)田、魚塘中。2.3、不隨意丟棄生產(chǎn)及生活垃圾。垃圾的掩埋或處理應(yīng)按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求

25、進(jìn)行，不得隨意排放含油廢水及生活污水。2.4、對施工機(jī)械進(jìn)行噪音控制，在噪音大的機(jī)械設(shè)備和車輛安裝有消聲器。2.5、施工中減少粉塵對周圍環(huán)境的影響，裝卸粉塵材料時(shí)，采取灑水潤濕或遮蓋，防止沿途撒落或揚(yáng)塵。2.6、棄土要運(yùn)到指定的位置，注意做到節(jié)約用地。十一、質(zhì)量保證措施1、建立以總工程師為主的技術(shù)管理體系，實(shí)行技術(shù)人員承包責(zé)任制，確保技術(shù)工作的嚴(yán)密性與準(zhǔn)確性。2、推行現(xiàn)代的技術(shù)管理，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施，工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)。3、建立施工方案數(shù)據(jù)和采集信息，反饋機(jī)制，實(shí)行工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理。4、堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件、圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，對重點(diǎn)、難點(diǎn)處下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書，搞好崗前培訓(xùn)。5、建立和管好試驗(yàn)室，切實(shí)把好試驗(yàn)關(guān)。6、嚴(yán)格工序控制、用料控制，嚴(yán)格“四檢”制度，即工序自檢、交工自檢、項(xiàng)目部檢查、監(jiān)理檢查。