1、建設路快速化改造工程一標段面層瀝青混凝土施工方案編 制： 審 核： 審 批： 道路面層瀝青混凝土鋪設專項施工方案一、工程概況建設路快速化改造工程設計為城市加強型主干路，一標段范圍分為兩段，第一段北起新開街路口南（K1+560），南至上馬北巷南（K3+660），第二段北起朝陽街南（K5+080），南至南沙河南岸（K6+460）。本次實施施工起點K1+560，施工終點K6+460實際施工長度3.48公里。本工程共有一座跨線橋，一座高架橋，下拉槽一座，人行天橋三座，沿線敷設雨污水及電力排管。二、施工部署1、人員組織機構為保證施工質量和進度，我項目部成立了施工領導組：項目負責人：楊永亮 對工程總體負責

2、，全面負責工程日常管理工作技術負責人：劉輝 負責技術管理工作施工負責人：小東門跨線橋：王富強并州東街雙塔寺街高架橋：杜香蓮 負責施工組織、管理及協調工作質量負責人：小東門跨線橋：吳振江并州東街雙塔寺街高架橋：王會田 負責施工質量檢測、及材料試驗工作材料負責人：小東門跨線橋：盧會平并州東街雙塔寺街高架橋：王旭 負責材料供應工作安全負責人：小東門跨線橋：趙志剛并州東街雙塔寺街高架橋：張力 負責全面安全生產工作2、技術準備（1）認真熟悉圖紙、根據現場條件編制鋼筋混凝土橋面鋪裝施工技術方案，方案的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提，具有一定的技術可靠性和經濟合理性。（2）對施工人員進行技術培訓，對

3、施工時的施工方法、操作要點、質量控制要點進行詳細講解，并做好技術安全交底，保證工程質量及人員財產安全。3、現場準備（1）施工用水由市政自來水系統接入灑水車以供機械使用，施工現場報裝4臺灑水車。（2）路面基層施工完畢并驗收合格4、材料準備（1）我項目部提前將施工所需材料運送到施工現場,確保施工材料供應。鋼筋有出廠證明書及復檢試驗報告。（2）瀝青混凝土擬采用榮海通、辛江峰瀝青混凝土攪拌站，能夠保證連續供應。（3）我單位對所有進場材料進行質量、性能的試驗與檢測，經檢驗合格后報監理工程師批準方可使用。（4）鋼筋混凝土橋面鋪裝施工主要材料表名稱型號單位數量瀝青混凝土SMA-16SBS瀝青瑪蹄脂 t149

4、51t瀝青混凝土SBS中粒AC-20t22426t瀝青混凝土粗粒式ATP-25 t24241t瀝青混凝土細粒式AC-13t3404t瀝青混凝土中粒AC-20t4255t5、機械準備根據現場施工要求，安排機械設備進場，并對進場設備進行必要的維護與保養，以保證設備正常運轉。投入機械設備一覽表主要機械設備表序號名稱型號單位數量說明1ABG-425型攤鋪機臺2攤鋪寬度12.5m2ABG-422型攤鋪機臺2攤鋪寬度8.5m3裝載機臺5ZL-40型/3臺，ZL-50型/2臺48m3自卸車臺155光輪式壓路機臺3DD-110用于初壓。DD-130用于終壓。YZJ-10用于輔助壓實6輪胎式壓路機臺3用于復壓7

5、振動平板夯臺5輔助壓實8發電機組臺2450KW備用9乳光瀝青灑布車臺14.5RL10載重汽車臺48t/1臺，4.5t/3臺11汽車吊機臺2QY-8t/1臺，QY-50t/1臺，安裝設備，移運設備12小型發電機臺2輔助工作13灑水車臺1 8t14平板拖車臺150t15加油車臺14t二、瀝青混凝土結構本次路面結構分為兩部分，分別為橋區段及地面段：地面段：機動車道面層結構4cmSBS瀝青瑪蹄脂碎石混凝土（SMA-16，抗滑耐磨石料）90A改性乳化瀝青粘層油6cmSBS中粒式瀝青混凝土（AC-20）90A改性乳化瀝青粘層油10cm粗粒式密級配瀝青碎石（ATB-25)70A改性乳化瀝青粘層油1cm瀝青表

6、處下封層（乳化瀝青）乳化瀝青透層油非機動車道面層結構4厘米厚細粒式瀝青混凝土(混合料級配采用AC-13)改性乳化瀝青粘層油5厘米厚中粒式瀝青混凝土（混合料級配采用AC-20）乳化瀝青透層油橋區段：橋上主路面層結構4cmSBS瀝青瑪蹄脂碎石混凝土（SMA-16，抗滑耐磨石料）90A改性乳化瀝青粘層油6cmSBS中粒式瀝青混凝土（AC-20）90A橋下輔路面層結構4cmSBS瀝青瑪蹄脂碎石混凝土（SMA-16，抗滑耐磨石料）90A改性乳化瀝青粘層油6cmSBS中粒式瀝青混凝土（AC-20）90A改性乳化瀝青粘層油10cm粗粒式密級配瀝青碎石（ATB-25)70A改性乳化瀝青粘層油 非機動車道路面結

7、構同地面段三、施工工藝1、道路段瀝青混凝土面層使用工藝施工準備測量放線下封層施工攤鋪機就位運料至工作面攤鋪機攤鋪初壓復壓終壓檢測趕光成活成品驗收復壓終壓驗收基層、附屬驗收合格配合比報驗測設高程網瀝青混凝土生產透層油施工運輸輕壓攤鋪篩補接縫（茬）處理瀝青砼面層施工工藝圖1、準備工作(1)基層驗收基層水穩施工完成養活成型后，經監理驗收基層壓實度（重型擊實標準）不小于98%，7天浸水抗壓強度要求達到3.5 Mpa后方可進行面層瀝青混凝土施工。(2)施工測量：工作面提前進行高程、橫坡測量，按設計給定的面層高程、厚度、橫坡等指標作出測量成果，并請監理工程師確認。根據本工程特點，道路兩邊利用新建路緣石作為

8、基準測量線，在路中釘基準樁(10cm鋼釘)，實測上返數，覆蓋方磚保護，直線段每10米釘一個樁，小彎道及超高部位每5米釘一個樁。(3)工作面清理：在對破損路緣石處理完畢后，開始工作面的清理，方法是人工，掃帚，方锨配合水車，達到工作面干凈無雜物的要求。(4)封閉交通：工作面清理完畢后必須斷絕交通，除運料車輛外，完全封閉。然后組織專門人員對需做局部處理的地方進行處理。(5)施工人員到位、分工明確、組織管理系統健全有效。(6)機械設備：攤鋪采用兩臺德國產的ABG423攤鋪機，雙機前后錯開不大于10m成梯隊平行作業，現場另備用一臺ABG423型液壓伸縮攤鋪機（最大攤鋪寬度為9m），以防攤鋪過程中攤鋪機出

9、現故障。(7)透層油施工工藝流程基層驗收并清掃干凈附屬構筑物覆蓋保護乳化瀝青灑布 撒布石屑碾壓質量檢查封閉交通透層油要求在上基層鋪筑碾壓、表面稍干后及時噴灑。透層油的用量通過試灑確定，用量控制在0.81.0kg/m2。2 施工要點（1）對基層表面少量灑水，并對道牙等附屬構造物用塑料薄膜進行覆蓋保護，待表面稍干后澆灑透層瀝青。 （2）透層大面積施工前先在路上進行試灑，以確定噴灑速度及灑油量，施工時采用瀝青灑布車按照1.2L/m2的用量一次噴灑均勻，當有遺漏及路邊緣噴灑不到的部位，采用人工補灑，做到外觀不露白、不缺邊。 （3）透層乳化瀝青均勻淋灑后，灑布用量為23m3/1000m2的石屑，完成石屑

10、灑布后，用雙輪壓路機穩壓1-2遍。在鋪筑瀝青混凝土前，局部若有多余的透層瀝青未滲入基層時，予以清除。（3）瀝青混凝土攤鋪根據現場實際情況，建設路快速化改造工程一標道路鋪油搭配如下：建設路道路段主路單幅寬度為17.5m，采用10.5m+7.5m兩臺攤鋪機組合施工。橋下輔路段標準段寬度為10.5m，最窄部分為7.25m，局部加寬段為15.5m采用兩臺攤鋪機聯合作業。（4）兩臺攤鋪機聯合作業時，前后相鄰距離為10米左右，并充分考慮加寬段的施工工藝，漸變段用備用的ABG423型液壓伸縮攤鋪機進行鋪筑，避免人工攤鋪，造成縱向出現接縫。（5）攤鋪機在開始攤鋪時，宜選用新運進的瀝青混合料以便于盡快使攤鋪機達

11、到正常工作溫度，在達到正常工作溫度后則應按用料車時間先后選用用料。（6）攤鋪機就位，攤鋪機左右兩側滑靴置于高程基準線上，高程基準線采用鋁合金導軌控制高程。攤鋪機進行預熱調試，受料前受料倉內涂刷少量防止粘料用的柴油和水。起步10米以內人工細致找補及調整，這是保證質量的重要環節之一。每天工作開始時，攤鋪機處于冷狀態，自動控制部分不十分正常，而且起步時電腦控制的調整也需要一些時間和距離，在這段調整距離內測量人員要每5米測量高程及左右兩點的高差，以掌握橫坡及高程是否符合要求，一般調試2-3次就基本合適。（7）當攤鋪機進入正常工作后，每10米測一次縱橫斷面的高程，以便控制縱橫坡度與設計相符。攤鋪厚度為設

12、計厚度乘以松鋪系數，此數據來源于試驗路段。在攤鋪過程中質控人員要上、下午對現場取樣的瀝青混合料做一組試驗，測出混合料的穩定值、流值、和篩分情況，以便發現問題及時調整。對雨淋料、花料、糊料一律不準上機。（8）攤鋪速度要保持恒速、連續、不應時快時慢，無特殊情況不得中途停止，一般控制在2-3米/分鐘，根據混合料供應情況和攤鋪機數量及配合情況，適當進行調整。攤鋪溫度不低于140。攤鋪環境當地面溫度低于15時，不宜攤鋪，雨天及雨后地面有水或潮濕時及預報降水概率大于60%時，不得進行鋪筑。（9）攤鋪機不易操作的地方，擬采用人工攤鋪。首先測設高程網，采用方格網法，操作人員依據高程網，采用1.25的攤鋪系數，

13、用3m直尺控制平整度，找平后上碾碾壓。面層瀝青砼碾壓選用DD110、DD130振動壓路機各3臺、YL16輪胎碾一臺。基層瀝青砼選用DD110、DD130振動壓路機各2臺、YL16輪胎碾一臺。碾壓設專人測試攤鋪后的油面溫度，標出初壓、復壓、終壓施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半個壓路機身為控制線，后方以重疊5-8米為原則，以便指揮碾壓合理全面均勻的壓實。壓路機應在每天正式開工前加水加油并調試好，防止粘輪采用清水加洗衣粉調成的混合液進行噴涂，水量不宜過大，以不粘輪為原則。壓路機在當天鋪筑油面上應保持連續行走狀態，施工過程中加水加油及調整，應在終壓完畢的油面上進行，嚴禁油溫高時停機造成凹陷而影

14、響平整度，嚴禁在未成活的油面上轉彎或錯輪。壓路機停機和起步時應保證慢起步、慢停機，盡量減少攤鋪機暫停次數。碾壓分為三個階段即初壓、復壓和終壓。無論是初壓、復壓、終壓。碾壓的基本原則為由外側縱向平行于路中心線，逐步向路內側碾壓，由低向高，先輕后重，第一遍碾壓在邊緣處應預留20cm邊不壓，待第二遍碾壓將其壓實，以防產生推移和縱裂。初壓：油溫控制在110130左右，采用DD-110振動壓路機靜壓1-2遍，緊隨攤鋪機后進行，碾壓速度宜與攤鋪速度相近，一般在1.5-2km/h。以插紅旗為界限。碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊1/31/2輪寬。為

15、保護路邊混凝土緣石邊角在碾壓過程中不被損壞，碾壓時，稍微離開混凝土平石邊緣510cm不壓，在其后用小型手扶振動夯邊機跟進碾壓。復壓：油溫控制在11090之間，用DD110振動碾進行碾壓，碾壓遍數以試驗段提供的遍數為準，速度控制在3km/h，以插黃旗為界限。碾壓遍數以試驗段提供的遍數為準。終壓亦緊跟在復壓后進行，宜采用DD-130振動壓路機靜壓不少于兩遍，碾壓速度2-3km/h，終壓溫度不低于80，直至消除輪跡為止，以插綠旗為界限。當油溫降至8090時，以一臺YL16輪胎碾進行碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數以試驗段提供的遍數為準。路口、雨水口、檢查井攤鋪碾壓在遇到路口、雨水口、檢查井周圍進行

16、瀝青混凝土攤鋪時，用人工將瀝青混凝土攤鋪在結構物的周圍，雨水口使用鐵皮蓋住，防止被瀝青混凝土污染。人工使用竹耙子將瀝青混凝土攤平后，使用小型壓邊機進行碾壓，壓路機碾壓不到的地方使用墩錘進行夯實。對路口瀝青混凝土進行碾壓時，要有專人指揮，防止壓路機碰撞路緣石。機械碾壓不到的地方人工用墩錘進行夯實。碾壓注意事項碾壓過程中，壓路機始終遵循由邊向中、由低向高碾壓的原則，且碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，且起動停止必須減速緩慢進行，并嚴禁在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向調頭或停車等候。在碾壓過程中，質檢員及時檢查平整度、密度。對由于壓路機作業時倒軸造成的鼓包，攤鋪時出現骨料不均等缺陷，及時發現，立即處理，保證在

17、油溫冷卻之前，消滅一切缺陷。質量員同時控制油溫，為碾壓作業長度提供準確的依據。碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓路機要先起步后起振，先停振后停車。碾輪保持清潔，適當噴灑稀釋洗滌靈，注意少噴、勤噴，當鋼輪受熱溫度升高，不在沾輪時，應關閉噴灑。嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。2、橋上面層瀝青混凝土施工工藝橋上主路面層瀝青混凝土施工基本與道路段施工相同，但是橋上基層為混凝土基層且有伸縮縫存在因此在瀝青混凝土施工時需要有以下幾點注意事項。（1）準備工作橋面防水采用8cm+C50防水鋼筋混凝土鋪裝層+AMP100

18、二階反應型防水粘結劑，在防水層施工完畢驗收合格后可進行瀝青混凝土面層施工，由于防水粘結劑本身具有粘結性，因此無需鋪灑透層油。（2）碾壓成型由于橋面瀝青混凝土不得采用振動碾壓因此橋面碾壓成型工藝如下：初壓時，雙鋼輪壓路機靜碾。壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。隨后振動碾壓46遍，然后用雙鋼輪壓路機靜碾兩遍。最后用膠輪壓路機進行終壓，消除輪跡。保證混合料達到最大壓實度的溫度條件下碾壓，一般按如下溫度條件組織碾壓作業：初壓不低于100；復壓不低于90；終壓完成時的溫度不低于70。在溫度低于50時可以開放交通。細部處理上采用小型德國產CC-142振動壓路機、切割機、

19、震動夯等小型機具進行協助處理。橫縫碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。，橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，壓路機不得在接縫處轉向。壓實時應遵循先邊后中、先輕后重、先壓后振的操作原則，梯形碾壓，及時跟進，保證壓實度在設計要求內，側石邊、進水井、檢查井周圍等細部采用振動夯進行夯實，接頭處用切割機進行拉線切邊，保證接縫處平整、密實。（3）伸縮縫施工3接縫的施工(1)橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1m以上，并采用垂直的平接縫。在二次攤鋪前用新料在接縫處預熱5分鐘后再進行攤鋪作業。設縫方法使用擋木法或切縫

20、法。在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后，用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。從接縫處起繼續攤鋪混合料前，用3m直尺檢查端部平整度。如果不符合要求，予以清除。攤鋪時仔細調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后，再用3m直尺檢查平整度，如有不符合要求之處，趁混合料尚未冷卻時立即處理。橫縫的碾壓方法是：先用雙輪碾橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至碾輪全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾

21、壓。直至達到要求的密實度為止。(2)縱縫瀝青混凝土面層統一攤鋪，兩臺或多臺攤鋪機平行作業，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶留有一定重疊，使接茬處有足夠的混合料，一般為5cm，熨平板延伸到前一攤鋪帶510cm。接縫處碾壓：最好全幅一起碾壓，前一攤鋪帶必須先壓時，靠近后一攤鋪帶側需留有2030cm暫不壓，留到后一攤鋪帶一起碾壓。根據整體施工安排，下面層瀝青混凝土分幅進行，分幅施工產生縱縫，且兩次攤鋪相距時間較長，采用直茬熱接的方法進行處理：攤鋪新料前對先攤鋪帶邊緣進行加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分切除掉，劃線切割，縫邊要垂直，線型直順，并噴刷一薄層粘層油，避免噴刷在舊路面上。縱縫在攤鋪后

22、立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓路面上，約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(側軸)越過縱縫。縱縫用熱混合料敷于已切割之縱縫上，一般寬1520cm，高約1015cm，超前1020m于攤鋪點。 4、輔路面層瀝青混凝土鋪設本次建設路快速化改造工程輔路寬度為3m3.5m，可采用攤鋪機進行攤鋪，部分區域存在現況保留樹木，無法進行機械攤鋪段采用人工攤鋪。5、 路口施工本次施工范圍經過范圍內東西向通車路口僅有小東門路口一個，該路口采取全封閉施工，使主路與路口可以同時攤鋪。路口八字處采用人工攤鋪，人工使用竹耙子將瀝青混凝土攤平后，使用小型壓邊機進行碾壓，壓路機碾壓不到的地方使用墩錘進行

23、夯實。人工攤鋪 新舊路基開蹬接插處對稱中線順接縫布置，玻纖格柵寬度1米。 6、施工試驗段為更好的完成施工任務，在大面積施工前進行底面層瀝青混凝土攤鋪的試驗段施工。試驗地點：新開街小東門橋起點（K1+560至K1+840）試驗目的：（1） 確定合理的施工機械投入、機械數量及組合方式，以及人員組織情況，原則是拌和、運輸、攤鋪、碾壓相匹配。（2） 通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量（能力）、拌和時間、拌和溫度等操作工藝。（3） 驗證瀝青混合料的生產配合比設計是否合理。（4） 通過試鋪確定： 1）、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪寬度、速度等攤鋪操作工藝。 2）、壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、遍數等

24、壓實工藝。 3）、確定松鋪系數。 （5）檢查、總結試驗段試驗成果，指導今后大面積施工。完成試驗段的施工后，及時進行檢測、數據資料匯總，并及時召開試驗段總結會，確定松鋪系數、機械組合、壓實遍數、人員組織及整個施工過程環節控制點，對試驗段出現的問題予以改進和完善，同時，形成總結成果，為大規模展開施工做好準備。四、質量保證措施1、 運輸瀝青混合料的車輛必須用苫布覆蓋，保證運送到現場的油溫不低于120150，對于溫度不夠或外觀有缺陷的瀝青混凝土拒收，并收齊材料質量報告等。2、 設專人兩側和記錄瀝青混合料的出廠、攤鋪、初壓、復壓和終壓溫度與路面厚度。3、 加強施工測量工作，確保基準線的準確，并利用允許誤

25、差調整橫破度以保證結構層厚度滿足設計要求。4、 初壓后及時檢查平整度、路拱，進行必要的修整，具體做法是將壓路機的行駛方向調整為垂直于道路中心線方向進行碾壓，同時配合人工用的靠尺檢查平整度及路拱，發現不符合要求處先用白粉筆圈出范圍，再指揮壓路機碾壓。5、 為防止瀝青混合料沾料現象，要向碾壓輪加洗衣粉水，并嚴禁灑柴油。6、 碾壓中分別用不同顏色的小旗子表示初壓、復壓、終壓的碾壓狀態，防止漏壓。7、 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。壓路機在已成型的路面上行駛時要關閉振動。五、質量標準1、 外觀 瀝青砼表面平整、密實，無泛油、松散、裂縫、離析、爛邊等現象。 搭接處緊密、平順、

26、燙縫不枯焦。 面層與其他結構物銜接平順、密實，沒有積水現象。2、 實測項目及檢測頻率項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度98%1點/10002平整度（mm）2.0平整度儀：全線連續按每100m計算3彎沉值（0.01m）竣工驗收彎沉值用彎沉值檢測4厚度（mm）+10，-5用鋼尺量，每1000測1點5中線高程（mm）10水準儀，每20m測1點6橫斷高程（mm）10且橫坡差不大于0.3%水準儀，每半幅檢查3點7寬度（mm）不小于設計值尺量，每40m檢查1處8井框與路面的高差（mm）5塞尺量取最大值，每座查1個點六、成品保護1、 灑布乳化瀝青前，道路路緣石和兩側步道雨水口使用土工布覆蓋嚴

27、密，鋪油過程中保持覆轍狀態，路面內井蓋刷油，避免污染已完工程。2、 鋪油過程中產生的油渣等廢料集中清運到指定地點。3、 對施工完畢的路面，在交工前不得開放交通。4、 任何機械均不得停放在新壓實的瀝青混凝土路面上。5、 嚴禁在瀝青路面上修車，防止滴漏柴油腐蝕瀝青混凝土。6、 對于路面上的小型預制件安裝與砌筑或修整路緣石時，嚴禁在路面上拌和砂漿。7、 每天派專人對已完成的瀝青混凝土路面進行清掃、養護。七、施工安全1、 設計明顯標志，與施工無關的人員不得進入現場，施工人員必須戴安全帽，禁止吸煙、穿拖鞋。2、 運輸車輛由供料廠家派專人指揮，進入施工現場要緩慢行駛，倒車時要確認車輛后方無人或確保安全后方

28、可進行。3、 攤鋪機駕駛臺及作業現場要視野開闊，清除一切有礙施工的障礙物，作業時無關人員不得在駕駛臺上逗留，駕駛員不得擅離崗位。4、 運料車向攤鋪機卸料時，要協調運作，同步進行，防止互相碰撞。5、 換擋必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換擋或空擋滑行。6、 慰平板預熱時，要控制熱量，加熱過程中設專人看管。7、 攤鋪機駕駛力求平穩，不得急劇轉向。彎道作業時，慰平位置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發生碰撞。8、 用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。9、 壓路機嚴禁在沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。10、 壓路機要停放在平坦、堅實并對交通及施工作業無妨礙的地

29、發。停在坡道上時，前后輪要支墊三角木。11、 壓路機的前后刮板，要保持平整良好。碾輪灑水的人員要與司機密切配合，必須跟在壓路機碾輪行走的后方，要注意壓路機轉向。八、環境保護措施1、 施工現場設煙塵、噪聲、環境保護的自檢機構，發現問題及時反饋處理。2、 施工基地設立專門的廢棄物臨時存儲場地，對于有毒有害的廢棄物要按照環境保護14000標準和公司環保體系文件要求必須單獨儲存、設置安全防范措施且有醒目標識。3、 加強環保意識的宣傳。采取有力措施控制人為的施工噪聲，嚴格管理，最大限度地減少噪音擾民。4、 隨時對施工便道進行淋水降塵，控制粉塵污染，瀝青混凝土運輸時覆蓋防止遺灑。運輸車輛出場前，車體特別是車輪要清掃干凈，裝載高度符合不遺灑要求。運載散體、流體的車輛要有防護措施，封閉縫隙，沿途不得漏灑飛揚。5、 夜施光源如鏟車、汽車燈光及施工照明燈不得直接對準居民房，應采取有效措施避免直接照射，在夜施時，嚴禁大聲喧嘩、裝卸物料及碼放時要輕拿輕放。6、 施工現場內的廢料、垃圾應及時清運，場內在干燥大風時，注意灑水降塵。7、 施工中的廢水、泥、砂漿等應指定地點排放，并及時清理，對廢料、舊料做到每日清理回收。