1、國家公路網橫12杭州至瑞麗公路龍陵瑞麗高速公路15合同 遮相 段K88+215 20+30+20m 連續現澆箱梁橋滿堂式碗扣支架現澆箱梁專項施工技術方案二一四年一月六日目錄一、工程概況二、編制依據三、滿堂式支架施工工藝及主要施工方法四、質量保證措施五、進度保證措施六、安全、文明、環保保證措施七、施工應急預案附件：滿堂式碗扣支架現澆箱梁設計計算書（左、右幅）碗扣式支架搭設布置圖（左、右幅） 國家公路網橫12杭州至瑞麗公路龍陵瑞麗高速公路15合同 遮相 段K88+215橋變截面連續鋼構跨線橋碗扣式滿堂支架現澆箱梁專項施工技術方案一、工程概況龍陵瑞麗高速公路15合同遮相段K88+215采用（20+3

2、0+20）m，下部構造采用用圓柱式橋墩，下設鉆孔灌注樁基礎，兩岸為鋼筋混凝土肋板式橋臺。本橋分左右幅設計，起點里程為k88+176.96，止點里程為K88+253.04，全長76.08米。跨徑布置均為（20+30+20m ）預應力混凝土連續箱梁，采用支架整體現澆。左幅下部構造為三柱墩，右幅下部構造為雙柱墩，下設鉆孔樁基礎，兩岸為鋼筋混凝土肋板橋臺。主橋左幅寬15.5米，右幅寬12米。上部結構根據橋跨布置設計為(20+30+20)米現澆預應力連續箱梁,采用支架整體現澆。左幅箱梁寬15.5米，高1.6米，懸臂均寬1.85米，底寬11.8米，端部腹板寬0.55米，邊跨漸變段2.05米，中跨漸變段3米

3、，跨中腹板寬0.4米，為單箱三室。右幅箱梁寬12米，高1.6米，懸臂均寬2米，底寬8米，端部腹板寬0.55米，邊跨漸變段2.05米，中跨漸變段3米，跨中腹板寬0.4米，為單箱雙室。箱梁上設10厘米厚水泥混凝土和10厘米厚瀝青混凝土鋪裝層。根據具體工程特點、施工條件以及自身情況，選擇經濟合理滿足特定工程需要的工藝手段，以達到確保工程質量、加快工程進度、節約工程成本的目的。 K88+215跨線橋現澆箱梁確定采用碗扣式滿堂支架施工，根據施工需要，采用壓路機分層碾壓密實地面后對基礎地面進行碎石土或砂礫料換填處理，保證支架基礎具有一定的承載能力和抗沉陷能力（計算書附后）,同時在固化層外側挖好排水溝，做好

4、地表排水，防止長時間浸泡地基造成翻漿冒泥，其頂面澆筑20cm厚C20素混凝土。二、編制依據1.1公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；1.2公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；1.3龍陵至瑞麗高速公路15合同遮相段K88+215跨線橋施工設計圖、跨線橋通用圖。1.4建筑施工碗扣式支架安全技術規范（JGJ166-2008）1.5項目招標文件、施工圖設計文件、實施性施工組織設計；1.6路橋施工計算手冊1.7中華人民共和國交通部標準公路工程施工安全技術規程JTJ076-95。1.8 技術標準：公路等級：高速公路；設計速度：80km/h；路基寬度：24.5m；設計荷載等級

5、：公路I級1.9施工現場考察及調查周邊環境所了解的情況和收集的信息。三、編制原則1、安全第一的原則以“安全第一，預防為主”作為施工生產的主要方針，由于本專項方案涉及重大安全問題和文明施工作業，方案的編制按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定方案，在安全措施落實到位，確保萬無一失組織施工。 2、科學配置的原則根據本標段支架工程量大小及各項管理目標的要求，對材料、人員等進行科學配置：選派有豐富施工經驗的管理人員和專業化支架搭設施工隊伍；選用優質支架材料，確保工程在安全施工、質量可靠的前提下，按時完成本工程。3、優質高效的原則加強領導，強化管理，優質高效。充分考慮本工程的特點、工期要求，結合現澆

6、箱梁所在地的地質、水文、氣候、氣象條件及工程規模、技術特點、工期要求、工程造價等方面的因素，以各工序施工注意事項為本專項安全方案的重點，結合我公司類似工程安全施工經驗及施工機械設備配套能力，力求到達技術先進、經濟合理、確實可行、安全可靠、確保實現招標文件所要求的工期、質量、安全、環保目標。4、方案優化的原則科學組織，合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南，在本專項施工方案的編制過程中，我們根據現場實際情況分別對普通鋼管腳手架、碗扣腳手架以及重型裝配式門式腳手架等支架系統進行了綜合比選，決定采用碗扣腳手架。5、文明環保的原則從認真實施文明施工，確保周圍環境美觀等多角度出發，選擇有利施工現

7、場整潔美觀的支架搭設材料。四、施工計劃1、工期計劃 變截面連續剛構橋采用現澆工藝一次落架施工，支架模板必須具有足夠的剛度、強度、和穩定性。該座混凝土連續箱梁橋工期計劃為3個月，具體施工時間按現場施工計劃合理安排。2、機械設備配置情況如下表序號設備名稱規格單位數量1混凝土拌和機100m/h套12裝載機ZL50C臺13發電機400KW臺14混凝土罐車10m臺45混凝土泵車100m/h臺16電焊機BX1-500臺47鋼筋切斷機GQ-40臺48鋼筋彎曲機GW-40臺49型材切割機J3G-400臺110鋼筋調直機GX-臺111插入式振搗器50mm套412智能張拉設備套213真空壓漿機套214卷揚機臺21

8、5水泵臺216全站儀臺117水平儀臺13、人員配備情況根據工程規模、 施工要求和本單位人力資源狀況， 現場配備包括施工管理人員、 工程技術人員和施工作業人員在內的專業齊全的綜合施工隊伍，在管理和技術上選用具有多年的施工經驗的人員，能夠高效有序地組織各項工程的施工和管理。項目部主要管理人員配備如下表：項目經理：保明松項目總工：何濤 技術負責人：張永福 安征辦：余建波質檢科長：陳志偉 材料、設備組組長：熊利清 現澆箱梁施工隊伍五、滿堂式支架施工工藝及主要施工方法該橋原地面軟土挖除，測得地基承載力為110Kpa（見地基承載力試驗檢測報告）。由計算書計算出該橋所有荷載作用于開挖前地基上的荷載為6668

9、Kpa，所以原地基就能滿足支架要求。但為了保證地基有足夠的承載力，避免因沉降過大和沉降不均勻引起連續箱梁橫隔梁墩頂負彎矩區產生裂縫，以及如何控制連續箱梁施工標高是本工程的關鍵所在，故應對原地基基礎進行處理，施工中隨時注意地基沉降觀測。（一）、支架地基的處理、由于橋位所處位置為遮相田壩區，地形相對較為平坦，起伏不大，多為經濟林地及農田耕作區，先將原地面整平壓實后（壓實度達到 94%以上），分層用砂礫料填高130cm，壓路機碾壓密實度達到 94%以上。再在上面填筑 20cm厚C15 混凝土(即能滿足承載力要求，詳見后附支架設計計算書)，并做出 2%4%橫坡，以利于排出地面積水。、排水溝挖設 在處理

10、過的地基范圍四周挖設 5050cm 的排水溝，排水溝與公路兩側的排水溝直接連通，將雨水直接引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。3、做好施工用水泥、砂、碎石料、鋼筋加工場地、模板、鋼管腳手架及電力等準備。4、機械設備準備、人員準備。5、對應施工現場、機械設備及安全防護設施等進行全面檢查，保持完好。6、根據橋梁設計圖進行施工支架計算。7、同時，為便于施工，同一跨內的標高盡量與路線設計標高一致。（二）、支架搭設1、測量放樣測量人員放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出橋中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側按圖對稱布設碗扣支架。2、

11、支架及模板施工程序采用支架現澆，支架的搭設采用WDJ滿堂落地式碗扣支架，支架布距90cm90cm、90cm60cm、60cm60cm三種。（1）、碗扣式支架型號為：WDJ483.5型，要求每根桿件做到無變形、無彎曲，桿件有變形和受傷以及碗托有破裂的嚴禁使用。腳手架設置縱橫向掃地桿。縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于30cm處的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。縱橫向加設剪刀撐，其縱向角度控制在4560，其下部在縱橫向設置交會，交會點距地面的高度大于40cm，剪刀撐采用6米鋼管，鋼管長度搭接大于60cm，并采用雙扣連接，扣件接頭部位的外露鋼管長度大于10c

12、m。縱向鋪設7cm15cm方木，中到中間距為30cm；橫向鋪設10cm12cm方木，中到中間距為90cm。支架高度根據現場實測在為78.6米。(2)、布設立桿墊塊根據立桿位置布設立桿墊板，墊板采用5cm厚木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。（3）、碗扣支架安裝根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。（4） 、頂托安裝為便于在支架上高空作

13、業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。（5）、腹板及翼板位置做定型排架，支架均為 10cm12cm方木。在排架上釘105cm木板條，凈距10cm，以防止竹膠板變形過大。（6）、木排架的加固：除了縱向用木板兩兩相連，有部分加固作用外，在縱橫方木相交處鉆孔，用螺栓擰緊，其大樣如下圖：（7）、通過底腳螺栓初步控制支架底面標高，計算立桿長度。（8）、測設頂托實際標高，

14、并通過調整頂托螺旋來調整支架標高，調絲器不使用偏心桿件，出絲長度保持一致，并要求越短越好。（9）、模板拼裝時，必須對縫平整，底板與腹板結合部，為防止漏漿采用“底包側”方式，并加墊“L”型橡皮墊；腹板與翼板結合部采用“腹頂翼”方式，防止澆筑過程中，因受擾動而造成漏漿。端部模板制作時應準確量測各部尺寸。模板支撐圖（10）、頂托標高調整完畢后，首先在其上安放1012cm的方木橫梁，然后在橫梁上安放715cm的方木縱梁,間距30cm。橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭

15、不在同一平面上。（11）、人行梯架設置在尺寸為1.81.8的腳手架框架內，梯子寬度為廊道寬度的1/2，梯架可在一個框架高度內折線上升。梯架拐彎處應設置腳手板及扶手，如下圖。(三)、縱橫梁安裝在橫梁上安放715cm的方木縱梁,間距30cm。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。(四)、支架預壓為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預壓施工，預壓時間不少于7天，在預壓之前必須進行整體支架檢查和驗收。預壓采用砂袋預壓法，預壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實

16、測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的40%，第三次加載總重的40%。2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4, L/8處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，并將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩定后，經監理工程師同意，可進行卸載。3、卸載：人工配

17、合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。(五)、模板安裝1、底模板底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡，橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量

18、結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。2、側模板和翼緣板模板側模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。3、箱室模板由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用竹膠板做內模板，用鋼管做豎向、橫撐，側面端頭分別用頂托支撐

19、內側模立柱，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正側模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度后拆除內模，再豎向鋼管上設頂托、縱向方木、橫向方木、竹膠板、安裝頂、翼板鋼筋，在澆筑混凝土過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。(六)、鋼筋加工安裝 1、鋼筋安裝順序（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網；（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；（5）第一次澆筑混凝土，待強度達到以后，拆除內側模板，并安裝內頂模板后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。2、鋼筋加工及安裝

20、鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規范要求。鋼筋加工及安裝應注意以下事項：（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。（2）鋼筋在加工場內集中制作，運至現場安裝。（3）鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的混凝土墊塊，混凝土保護層的厚度要符合設計要求。（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。（5）鋼筋骨架焊接采用分層調焊法，即

21、從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。(7)、凡工作需要而斷開的鋼筋需再次連接時，必需進行焊接。（8）、施工時應結合施工條件和施工工藝

22、的安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），在現場就位后進行焊接或綁扎，以提高安裝質量。（9）、如錨下螺旋筋與分布鋼筋相干擾時，可適當移動分布鋼筋或調整分部鋼筋的間距。（10）、伸縮縫預埋鋼筋應根據伸縮縫供貨廠家提供的有關圖紙布置，以便對鋼筋進行預埋和調整。鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。(七)、混凝土澆筑混凝土采用混凝土拌和站加工，混凝土運輸采用罐車運送，現場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯系1臺泵車以備用。箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理。混凝土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層

23、連續澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆筑應注意以下事項：1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌和站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的89倍。4、振動棒振搗時與側模保持510cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振

24、搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼續施工。6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板頂

25、部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散混凝土鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設短鋼筋，將其焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板混凝土澆筑標高及橫坡度，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩混凝土面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經

26、驗掌握，在混凝土表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。9、混凝土養生采用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態，養生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。(八)、預應力工程預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下混凝土的振搗以及張拉和壓漿操作均不容

27、忽視。一旦某一環節出現問題，就會造成質量問題。預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：1、孔道成型預應力管道成型采用塑料波紋管，塑料波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。塑料波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋，并用鉛絲綁扎牢固并電焊，曲線部分采用U型定位環與定位筋綁扎并電焊，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻

28、痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。2、下料編束首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔11.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。3、穿束箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。4、張拉 張拉設備的選型：張拉設備為2臺350t智能張拉千斤頂，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設備

29、的額定張拉力要大于所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：Ny=NkAg1/1000式中：Ny預應力筋的張拉力；N同時張拉的預應力筋的根數；k預應力筋的張拉控制應力；Ag單根鋼絞線的截面積。本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：Ny=1513951401/10000=292.95(t)現場采用2臺350噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現場生產的需要。根據規范及張拉應力的要求，采用油壓表的量程為060Mpa，精度為1.5級。 設備的校驗：油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后

30、，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進行標定，標定合格后方可用于施工中。 張拉施工人員安排：組成張拉班，技術負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白設備性能、操作規程和安全要領等方面的知識。 預應力筋張拉預應力筋按技術規范和設計圖紙進行張拉,張拉程序為0初應力k (持荷2min 錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在6%以內，如發現伸長值異常則暫停張拉并通知監理工程師，張拉現場記錄及時整理，并報監理工程師，并按監理工程師批示的措施進行

31、處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。張拉過程中統一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現的響動或異常現象立即停止施工，進行檢查，查明原因后再行張拉。鋼絞線理論伸長值L計算 L=PpL/(ApEp)式中：Pp張拉力（N）；L預應力筋的長度（mm）；Ap預應力筋的截面面積（mm2）；Ep預應力筋的彈性模量（N/ mm2）。預應力筋張拉的實際伸長值L，按照下式計算：L=L1+L2L1從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；L2初應力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。由于千斤頂等設備未到位，無法計算L值，待設備就位后再計算L值（根據千斤頂校定作專項方案計算）。5、孔道壓漿壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使漿液與孔

32、壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。6、預應力施工注意事項：（1）、預應力鋼材及錨具進場后，應分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。錨具除檢查外觀、精度及質量出廠證明書外，對錨具的強度、硬度、錨固能力應進行抽。（2）、所有預應力鋼材不許焊接，鋼絞線使用前應作除銹處理。（3）、鋼絞線應用圓盤切割機切割，不允許用電、氣切割，鋼絞線、錨具應避免生銹及局部損傷，以免局部應力集中脆性破壞。（3）、預應力混凝土強度必須達到設計強

33、度的95%且齡期達14天以上才能施加預應力，預應力的張拉順序必須嚴格按設計規定施工。張拉后采用真空輔助壓漿工藝及時壓漿。預應力鋼束采用兩端張拉，注意兩端保持同步操作。（4）、所有預應力張拉均要求張拉力與引伸量雙控，通過試驗測定E值，校正設計引伸量，要求實測引伸量與設計引伸量兩者誤差在6%以內。測定引伸量要扣除非彈性變形引起的全部引伸量。（5）、預應力鋼束張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度應用切割機切割，切割方法和切割后留下的長度應按施工規范辦理。(九)、腳手架拆除預應力工程施工完畢后，開始進行卸架，卸架時應按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架后的支架應堆放整齊，以方便以

34、后的施工。1、全面檢查腳手架的連接、支撐體系等是否符合構造要求，經按技術管理程序批準后方可實施拆除作業。2、腳手架拆除前現場工程技術人員對在崗操作工人進行有針對性的安全技術交底。3、腳手架拆除時必須劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管。4、拆除前清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。5、拆除作業從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。6、拆除的構配件成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。7、腳手架采取分段、分立面拆除時，必須事先確定分界處的技術處理方案。8、梁的落架程序從梁撓度最大處的支架節點開始，逐步卸落相鄰兩側的節點，并要求對稱、均勻、有順序的進行；同時要求各節應分多次卸落，

35、以使梁的沉降曲線逐步加大。通常簡支梁和連續梁可從跨中向兩端進行。9、拆除的構配件分類堆放，以便于運輸、維護和保管。10、此項工作宜在白天進行。六、質量保證措施為達到質量目標，我們將根據技術規范，質量驗收評定標準與業主要求精心施工，并采取如下措施： 1建立健全質量自檢體系 建立由項目總工程師負責，包括質檢、試驗、工程施工、材料等各部門人員參加的全方位質量自檢機構。 2建立質量責任制 制訂各部門、崗位質量責任制，明確規定各部門以及每個員工在質量管理中必須完成。3建立一個完善的試驗室 設項目中心實驗室，配備能滿足要求本工程各項試驗需要的試驗儀器設備、人員及制度，以確保對本項目各種原材料和施工過程中的

36、質量檢驗和質量控制。 4建立技術攻關和交底制度 建立以項目總工程師為首的技術保證體系。負責對每個分項工程的施工方案、施工工藝、防范措施的研究和落實，在關鍵工藝上進行QC攻關，并著重做好技術交底工作。 5建立嚴格的質量檢查制度 建立以施工班組自檢為主、互檢為輔及施工員、質檢員、試驗員巡回檢查相結合的質量檢查制度，并安排足夠多名現場專職質檢員實行旁站監督，防患于未然。 項目經理部每月進行大檢查三次，并不定期隨時抽檢，發現問題及時整改，獎懲措施同時跟上。 6加強質量教育及技術培訓 認真組織學習招標文件、技術規范、操作工藝、質量標準和監理規程，加強對施工技術人員和作業人員的培訓學習，使之進一步提高質量

37、管理意識和水平。 7建立質量事故報告制度和質量獎罰制度、嚴肅對待質量事故一旦發生質量事故，按招標文件規定及時向有關部門匯報，并按照“三不放過”（即事故原因不明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過）的原則，嚴肅認真處理質量事故。對造成質量事故的有關責任人按公司有關獎罰辦法規定處罰，對于在工程質量方面作出貢獻的個人和集體予以重獎。質量是企業的信譽、企業的生命，以質量求生存，以信譽求發展，是我公司的一貫宗旨。在施工中我們將嚴格按照招標文件中的技術規范和現行有關規范進行全面質量管理。具體措施如下： 、規范操作，嚴格把關，按合同技術要求抓好質量工作；、精確放樣定位，確保幾何尺寸及位置達到設計及規

38、范要求；、牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想意識；、正確處理好效益、進度與質量之間的矛盾；、嚴格把好原材料質量關，堅持不合格材料不進場的原則；、加強試驗檢測工作，用數據指導生產工作；制定行之有效的技術質量管理文件；、實行工程質量目標責任制，責任明確到各工序、各個環節，具體到人；、健全質檢機構，加強施工現場質量監督檢查；、成立提高工序質量和工程質量的QC小組，科學解決施工中的關鍵質量問題，實行工點、工序掛牌施工，廣泛接受各方面的監(10)、質量保證體系（見附件1）。七、進度保證措施1、確保施工質量，只有質量有保證，施工進度才能有保證；2、成立現澆箱梁生產項目領導責任區，由項目經理負責，加強對箱

39、梁施工的宏觀管理。3、各負其責，責任到人，建立施工質量、進度獎罰制度；4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現等料誤工情況的發生；5、對拌和站、吊車及發電機等機械設備及時檢查，保證機械設備始終處于良好工作狀態；6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。八、安全、文明、環保施工保證措施(一)、安全保證措施為了嚴格規范安全生產條件，加強安全生產督促管理，防止安全事故，全面保證工程項目質量，投資進度和安全環保目標，根據安全生產管理實施辦法和相關國家及地方法律法規，我項目部安全領導小組會同基層施工人員共同研究制定了一套嚴格的安全保證體系及保證措施。安全方針：安

40、全第一、預防為主，防治結合、綜合治理。 安全目標：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。創建安全文明標準工地。消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。1、嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定。2、箱梁梁施工前，安保部對現場工作人員進行安全技術交底。3、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標志，專人看護，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。4、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄桿和安全網。5、機械操作必須遵守規程安全操作，不得違章作業。6、施工現場要整齊規范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。(二)、安全防范措施1、組織施工人員進行安全教育和安全

41、學習。對整個施工工序及操作要點進行全面的技術交底，使所有的操作人員和管理人員掌握操作技術。該項工作由主管工程師親自安排，專職安全員監督落實，并作好記錄。2、設立安全領導小組，制訂安全規章制度，由專職安全員現場監督落實。3、所有進入工地人員必須戴安全帽。高空作業人員必須帶安全帶和防滑鞋。設上下扶梯，扶梯周圍掛安全網。4、支架的兩側設工作平臺，邊側設高度不小于1.50m的安全防護欄，側面滿掛安全網。梁翼緣下的支架上應鋪設腳手板，并與支架連成整體，不得留有空頭板，腳手板的端頭設有欄桿和安全網。安全欄桿、腳手板、爬升梯和安全網等必須經專門設計，各種安全防護材料經過檢驗合格后方可使用。防護設施完成后經安

42、全領導小組驗收合格后方可投入使用。5、對于跨路時封閉的道路，要根據現場實際情況，設置隔離欄桿和醒目的標志牌、限速牌，夜間要設置指示燈。對于要在支架中設行車通道的，則行車道兩旁的支架要設置防撞設施，兩頭要有專人指揮交通。通道頂部要設置一層隔離板，側面掛設安全防護屏，使施工材料、機具不能落到行車道上，以策安全。6、現場布置有序、整潔，避免施工廢物、噪音污染周圍環境。7、箱體內雜物、垃圾清理干凈，不積水，設好通氣孔。(三)、文明、環保施工保證措施1、編制環境保護體系，成立環境保護小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，施工負責人、技術員、質檢員等為組員的組織機構。2、滿堂式支架施工對空氣、水資源基

43、本沒有污染，廢棄物主要有密封模板用海綿雙面膠及澆筑混凝土時浪費和多余的混凝土，做好海綿雙面膠回收及混凝土清理，即可防止造成環境污染。3、在混凝土拌和站附近設置一處廢料存放池和二級污水沉淀池，將拌和站機械清洗用水、混凝土運輸車清洗用水進行二級沉淀后排出。4、做好生態保護：臨建工程、材料堆放、便道等場地設置合理，保護公路用地范圍之外的現有綠色植被，對永久工程施工區和臨時工程施工區，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護清理區域范圍外的天然植被。因修建臨時工程損壞了現有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。5、加強環境監測與事故預防，避免污染事故發生。九 、施工應急預案（1）高處墜落1、危險源：施工不

44、安全行為、施工環境、施工人員心境。2、可能發生場所：施工生產作業區域。3、高處墜落應急響應：事故一旦發生，立即打120急救電話，并及時組織臨時搶救，在救護車未到前，如有輕傷或休克人員，進行簡單包扎止血、人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，損失降到最低。（2）物體打擊、機械傷害事故應急響應。1、事故發生后，第一發現在應高聲呼喊，通知現場人員注意并快速撤出危險地帶，如有傷亡，撥打120，并及時通知項目部綜合辦公室，應急小組啟動應急預案，調派機械、人員進行現場搶救，清理土方雜物，如有人被埋，應首先按部位進行人員搶救，并采取有效措施，防止事態擴大，并安排專門負責安全監

45、護，保護搶險救護人員的安全。 在救護車未到前，對傷者進行止血、人工呼吸等急救。2、如果發生腳手架垮塌事故，組織所有架子工進行倒塌架子的拆除和穩固工作，防止事態擴大，波及其它架子。施工人員及時進行現場清理，如有人員受傷，應首先清理危及人身安全的材料，集中人力搶救傷者，最少限度減小損失。（3）傾覆事故應急響應傾覆事故一旦發生，看到者應高呼，提醒現場人員注意，現場人員應迅速撤離至安全地帶。并立即通知現場管理人員，通知項目部綜合辦公室，啟動應急預案，如在傾覆事故中有人員受傷，首先打120急救電話，搶救傷者，并分工進行有序的救援工作，將事故損失減少到最小。（4）觸電事故：1、當發生有人觸電事故時，首先要

46、使觸電者脫離電源，應采用絕緣竹木棍或專用絕緣桿，把人撥離電源。2、關閉電源。3、進行應急搶救，把傷者平放于木板上，進行人工呼吸或壓胸呼呼。撥打120急救電話，搶救傷者，報告項目部綜合辦公室，啟動緊急救援預案，降低事故損失。（5） 突發事件預案：1、工地施工生產，難免會發生一些不可預見的突發事故或突發災情，事故或災情發生后，項目部應急救援領導小組人員以最短時間趕赴事故現場，組織開展搶險救災工作，力爭將人員傷亡和財產損失降低到最小程度。2、根據事故發生情況，統一部署應急救援實施工作，并對應急救援工作中發生的爭議采取緊急處理措施。3、在本合同全范圍內緊急調用各類物資、設備、人員和救援工作所需的資金。

47、4、根據事故及災害情況，及時組織向當地政府、上級主管部門和消防、醫療急救中心的求助工作，當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資的疏散工作。5、配合上及部門做好事故善后和安撫工作，并進行調查處理，按國家相關規定進行上報和統計。對安全事故堅持“四不放過”的原則：即“事故原因不清楚不放過，事故責任人和員工沒有受到教育不放過，事故責任沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”。6、定期組織應急事故救援預案的演練，根據演練和施工實際情況，及時、有針對性地對預案進行調整。7、如屬重（特）大安全事故，現場管理人員在第一時間內根據重（特）大安全事故應急救援機構的組織報告項目經理，項目經理再立即上報，

48、同時成立臨時應急處理中心，制定現場應急救援方案并組織實施。盡力減少因事故導致的人員傷亡和財產的損失。8、如屬重（特）大安全事故，事后，盡快以報告的形式將相關情況真實、全面、準確的上報有關部門。 9、如屬重（特）大事故，項目部臨時應急處理中心在搶險的同時，嚴密保護好事故現場，并迅速采取必要的措施搶救傷員和財產，并做出標志，進行拍照、記錄并繪制事故現場圖，妥善保管現場重要證據、痕跡等第一手資料。10、各部門貫徹事故應急救援組織機構及應急救援預案，保證一旦發生事故時，能有效地投入搶救工作，防止事故進一步擴大，盡可能減少事故的損失。附件1:項目部質量保證體系 附件2 安全生產保證體系框圖安全保證體系經濟保證技術保證思想保證組織保證加大投入、獎罰分明按操作規程施工安全領導小組安全教育健全安全機構安全第一預防為主配備安全防護器材落實獎罰制度安全生產交底掌握操作規程加大安全投入經常性安全教育新、特工種安全培訓分工負責經濟兌現把事故消滅在萌芽狀態提高全員安全意識全員動員確保工程施工無傷亡事故