1、目 錄第一章 編制說明1一、編制依據1二、編制原則1三、編制說明2第二章 工程概況2一、工程概況2二、跨線橋施工安全隱患分析3第三章 跨線橋梁施工方案3一、基礎及下部構造施工階段3二、上部構造施工方案4三、方案比選13第四章 施工組織及工期安排13一、組織機構13二、任務劃分及其職責13三、主要施工機具、機械設備14四、施工工期安排15第五章 安全生產保證措施18一、安全保障組織機構18二、安全管理人員配置19三、安全保障責任制19四、安全方針和安全控制目標21五、安全生產保障措施21第六章 安全事故救援應急預案25一、應急救援預案的目的25二、應急救援預案啟動條件25三、應急救援組織機構的組

2、成、職責、分工25四、應急救援裝備配備30五、應急救援預案培訓與演練31六、事故報告及響應程序31七、應急預案的啟動、終止和終止后工作恢復32八、事故調查處理32九、安全事故預防及應急預案內容33十、其他36第七章 質量保證措施36一、作業人員36二、模板36三、鋼筋37四、砼施工37五、預應力施工37六、壓漿38第八章 環境保護措施38第一章 編制說明本方案是針對合徐高速公路西泉街樞紐互通主線橋、CK0+276.4匝道橋上跨068縣道施工編寫的。我項目部通過組織工程技術人員認真學習招標文件、設計圖紙、相關技術規范等，并進行了認真的實地考察與分析，結合該處橋梁工程結構形式、合同段總體工期計劃、

3、總監辦、項目辦要求，組織編制了本施工方案。一、編制依據1）蚌埠至淮南高速公路第二標段設計圖及施工招標文件；2）與工程有關的法律、法規；3）相關技術規范：公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000公路橋涵設計通用規范：JTGD60-2004建筑施工高處作業安全技術規范JB30-91公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ024-85公路養護安全作業規程JTG H30-2004橋梁施工常用數據手冊（張俊義編 人民交通出版社出版）二、編制原則1）滿足業主對工程工期、質量要求及安全生產、文明施工要求的原則；2）確保068縣道車輛通行安全的前提下組織施工；3）滿足項目工程本身對施工工藝、作業程序、質量監控、充分

4、合理投入等方面要求的原則；4）滿足與業主、監理工程師、設計代表、當地政府及有關單位協調施工的原則。三、編制說明1）本方案經監理、業主及068縣道有關管理部門審批后，方能實施。2）本方案通過后由蚌淮高速公路BH-02標項目經理部負責組織相關橋梁專業隊伍實施施工。第二章 工程概況一、工程概況蚌埠至淮南高速公路第2標段起點樁號K8+000，終點樁號K11+100，路線全長3.1公里，本標段設置互通式立交1處，分離式立交1處，通道1座。西泉街樞紐互通起點樁號K8+080，終點樁號K9+850。本立交采用主線上跨068縣道，位于于鳳陽縣武店鎮搬井村，與X068縣道相交，本互通樞紐主線、C匝道分別上跨06

5、8縣道公路。主線橋交叉樁號K9+544.098,C匝道橋交叉樁號CK0+275.2。1、橋位平面布置西泉街樞紐互通主線橋第七聯上跨068縣道,其中主跨為左幅第26跨,跨徑33米,其中068縣道兩側25#、26#墩樁基礎均為2根1.5米樁,樁長30米, 系梁斷面尺寸均為B*H=1.0*1.2m。立柱均為2根1.4m柱，立柱均高左幅25#墩為5.7m，26#墩為6.275m。右幅主跨為第25跨,跨徑33米,其中068縣道兩側24#、25#墩樁基礎均為3根1.5米樁,樁長32米, 系梁斷面尺寸均為B*H=1.0*1.2m。立柱均為3根1.4m柱，立柱均高25#墩為6.856m，26#墩為6.049m

6、。CK0+276.4匝道橋上跨068縣道，主跨為第二跨，縣道兩側1#、2#墩采用樁柱式橋墩。樁基礎均為2根1.5m樁，設計樁長25m。系梁斷面尺寸為B*H=1.0*1.2m。立柱為2根1.3m柱，1#立柱均高為6.156m。2#立柱均高為6.18m。068縣道兩側樁基總數為14根，系梁6片，立柱14根。西泉街樞紐互通主線橋第七聯上跨068縣道公路，主線交叉點樁號為MRK9+546，路線前進方向與所跨道路的右偏角度為112。該聯左幅上部構造采用27.68m+33m+21.7m預應力砼現澆連續箱梁，右幅采用27.68m+33m+21.7m預應力砼現澆連續箱梁（上跨068縣道主線橋左幅為第26跨，右

7、幅為第25跨，跨徑均為33米）。CK0+276.4匝道橋上跨068縣道，C匝道交叉點樁號為CK0+275.2，路線前進方向與所跨道路的右偏角度為100。該橋上部采用17m+25m+17m預應力砼現澆連續箱梁，第2跨上跨068縣道，跨徑為25米。經過對068縣道處路面高程測設，計算該處橋梁工程最小凈空高度為5.4米，橋下068縣道現狀路面寬度為7.0米。新建蚌淮高速公路與068縣道公路平面關系圖詳見附圖一。二、跨線橋施工安全隱患分析我部經仔細分析后認為，本跨線橋在實施過程中，基礎及下部構造施工隊068縣道正常通行安全影響較小，主要集中在上部構造現澆箱梁施工和護欄施工等內容上。第三章 跨線橋梁施工

8、方案一、基礎及下部構造施工階段1、樁基礎施工：樁基采用沖擊鉆成孔的方法，由樁基一隊負責施工。考慮橋梁上部構造為現澆箱梁，橋下不考慮挖設泥漿池，泥漿池布設在橋位、068縣道兩側空地范圍內，泥漿池的布設詳見附圖二。樁基鋼筋籠在加工場由橋梁二隊負責集中制作安裝。考慮樁長，樁基鋼筋籠分兩節制作，用自制拖車拖運至現場后，井口再連接。鋼筋籠的沉放采用16T汽車吊。砼在項目部拌合站集中拌制，砼罐車運至現場后直接導入料斗內進行水下砼灌注。樁孔成型后清孔驗收合格后，及時下放鋼筋籠，二次清孔檢驗合格后立即進行樁基混凝土的灌注。2、系梁施工樁基礎施工完成14天后，進行系梁的基坑開挖。系梁基坑開挖采用人工配合挖掘機開

9、挖的方式。系梁開挖后,為避免邊坡暴露時間過長，應及時進行樁基檢測和立柱、系梁鋼筋制安及系梁模板、砼的施工。立柱鋼筋安裝采用16T汽車吊吊裝就位后，安排兩臺焊機將立柱鋼筋籠跟樁基鋼筋籠焊接連接，立柱鋼筋籠安裝好后，及時綁扎系梁鋼筋，系梁鋼筋經自檢合格報監理工程驗收合格后安裝模板。系梁圓柱部分采用鋼模，平直部分采用木模，模板安裝經檢驗合格后澆注砼。系梁砼由項目部拌合站集中拌制后罐車運至現場，用溜槽入模，振搗棒振搗。系梁砼澆注完畢，拆除模板后，經監理工程師同意后及時回填基坑。3、橋墩立柱及蓋梁施工立柱施工時采用鋼模，且一次立模澆注完成。模板安裝采用16T汽車吊，模板安裝好后，在模板頂吊裝操作平臺。模

10、板經檢驗合格后澆注砼，砼在項目部攪拌站集中拌制，砼罐車運輸，汽車吊吊料斗、串筒送入模澆筑，運輸過程中盡量縮短運輸時間，砼振搗采用插入式振動器振搗成型。立柱模板拆除后，采用包裹塑料薄膜進行養生。二、上部構造施工方案方案一、跨068處門型支架施工方案根據現場實地情況， 068縣道處采用門型支架，其余部分采用滿堂碗扣式支架法施工。（一）支架方案設計根據地形、墩高情況，該聯主要采用滿堂碗扣式支架。滿堂碗扣式支架采用483.5mm的碗扣式桿件，腹板、箱室下立桿布置為0.90.9m，箱室變截面處立桿布置為0.60.9m，橫梁部立桿布置為0.30.9m，步距均為1.2米；翼緣板下0.90.9，步距0.6m；

11、每排鋼管支架頂部（即頂托上）順橋向鋪設1015cm的木枋，橫橋向按20cm間距鋪設510cm的木枋。箱梁模板采用15mm厚A類75型竹膠板。所有臨時支架構件、桿件，必須經檢查合格，符合設計、規范要求后后方可使用；所有搭設好的支架必須經技術、質檢部門、監理檢查驗收合格后方可投入使用。門型過車通道單側寬5.2m，單側通道凈寬4.2米,凈高5.0米。過車通道兩側采用鋼管墩50010mm鋼管，間距2米；鋼管柱底部墊鋼板與柱身焊接在一起，砼基礎預埋螺栓與柱底鋼板連接，為便于拆卸，鋼管頂安放10cm高砂罐（砂灌公罐用50010mm鋼管，母罐用48010mm鋼管）后再安裝橫向I32a工字鋼，將立柱連接成整體

12、。鋼管柱間采用10槽鋼焊接，加強鋼管柱的整體穩定性。再用I32a型鋼作為箱梁的支撐縱梁，腹板、箱室下40cm間距布置，翼緣板下按60cm布置。其上橫橋向安放5*10cm木枋，間距20cm；然后在上面鋪設模板。臨時支墩基礎采用C25混凝土，基礎寬1m，高0.6米，單幅單側長18.75m。各部分結構設置詳見附圖三、附圖四、附圖五。（二）支架施工1.支架施工工藝流程為：施工準備地基處理支架位置放線支架搭設支架校驗調整鋪設縱橫木枋 安裝支座安裝底模板、側模板底模板調平支架預壓支架及底模調整現澆箱梁施工。2.支架結構要求（1）支架結構必須具有良好的強度、剛度、穩定性。（2）預留門洞支架臨時支墩條形基礎地

13、基承載力大于300kpa，地基承載力大于250kpa，非跨線區地基承載力大于250kpa。3.支架施工（1）支撐地基要求現有的路面上，鋪設枕木，以滿足支架所需的承載力。對于系梁四周開挖基坑采用滲水性水填料分層夯填，在其頂澆灌15cm厚C30砼；對于已破壞路面，將路面破壞部分清除后澆筑15cm厚C30砼。滿堂支架處，在已處理地基上，立桿底座采用353515cmC25砼預制塊，068縣道跨越處，鋼管柱基礎采用C25砼10060條形基礎，待地基處理完畢后需經監理檢查驗收方可進行下步工序施工。（2）支架搭設、材料要求搭設支架全部采用48mm，壁厚3.5mm 的鋼管，頂托上縱向采用1015cm的木枋，在

14、縱梁木枋上方再按20cm的間距均布510cm的木枋。鋼管表面平直光滑，無裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。 鋼管上嚴禁打孔。（4）支架搭設 放好橋面投影線，由中間向兩側、由柱旁向外側搭設。支架搭設要求“橫平豎直”。立桿要求每根豎直，采用單根鋼管，立豎桿后及時加縱、橫向平面鋼管固定，豎桿底部設置縱、橫向掃地桿。考慮到支架的承重，立桿應垂直放在穩固的金屬底板（10cm10cm5mm）上。對接須符合下列規定：兩根相鄰立桿的接頭相互錯開，不設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于0.5m，各接頭中心至主節點的距離不大于步距的1/3。搭設支架時要切實保證橫

15、桿的水平（關鍵是對第一層水平桿的控制，必須掛小線安裝），如有高差用底托進行調整。為了確保碗扣支架的整體強度、剛度和穩定性，支架橫向剪刀撐每3-4米設置一道，沿橋梁全寬設置；縱向支架外側各設剪刀撐，每5米設置一道；同時在支架中間位置設置水平剪刀撐，水平剪刀撐設在每跨的跨中位置。剪刀撐拉桿斜度控制在45左右，必須用扣件扣緊，確保空間網架結構的穩定性。支架搭設完畢后，計算每根鋼管的高度，然后用可調頂托準確調節支架高度，保證整個支架的高度滿足設計要求。支架底部設平板底座，頂部設U形可調托座，在托座上順橋向鋪1015cm的木枋（木枋接頭盡可能放在頂托上，若不能避免，其兩側面必須用5cm大板鉚釘釘牢，嚴禁

16、出現“探頭板”，木枋必須壓刨處理保證厚度一致），間距同支架間距；橫橋向按20cm間距鋪設一層510cm的木枋，木枋上安裝模板（采用15mm厚竹膠板）。支架外側搭設寬度不小于1m的作業平臺，平臺上鋪設腳手板，外側設置安全防護欄桿，高度不小于1.5m。（三）模板制作、安裝模板安裝分兩個階段進行，預壓階段只拼裝外模，預壓觀測完成后重新拼裝外模及芯模，模板統一由吊車配合吊裝，外露面模板采用一級新竹膠板。1、外模模板制作外側竹膠板采用一等品，厚15mm，規格2440122015mm。模板的楞木采用1015cm和510cm木枋，間距按20cm布置。對于翼板的底部和箱梁側模采用框架式木支撐與橫向楞木連接，保

17、證支撐的強度和橫向穩定性。模板安裝完畢后，必須對其平面位置、頂部高程、節點聯系進行檢查。澆注砼時，隨時檢查模板、支架的變形穩定性情況，有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板在設計制造時，應有足夠的強度、剛度及穩定性，確保梁體各部位結構尺寸正確及預埋件的位置準確。2、底模拼裝支架底模鋪設后，測放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設計梁底+支架的變形（前期施工誤差的調整量），來控制底模立模。底模標高和線形調整結束，經監理檢查合格后，立側模和翼板底模，測設翼板的平面位置和模底標高（底模立模標高計算及確定方式類同箱梁底板）。在縱橫木上安裝箱梁底模板時，應避免竹膠板單側懸空現

18、象，采用下墊木枋解決。在調節橋面標高時，由于標高的調節經常出現其他部位的頂托松動現象，只要旋緊頂托即可。3、側模板安裝安裝前檢查：板面是否平整、光潔，模板接口處應清除干凈。檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，模板接縫處是否有開裂破損，如有均應及時整修。側模安裝時應先使側模滑移或吊裝到位，與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調整好側模垂直度，并與端模聯結好。側模安裝完后，用釘子聯接穩固，并上好全部上拉桿。調整其它緊固件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合要求的，應及時調整。模板安裝應做到位置準確，連接緊密，側模與底模接縫密貼且不漏漿。預埋件的安裝應

19、嚴格按設計圖紙施工，確保每孔梁上預埋件位置準確無誤。4、內模制作及拼裝內模在腹板鋼筋綁扎完成、底板鋼絞線錨墊板安裝后進行拼裝。內模采用竹膠板，框架定位采用木枋與鋼管結合。內摸支撐于預先預制的混凝土墊塊上，墊塊強度不小于C50。在內模底板上鋪設縱向木枋，然后把內支撐鋼管支立在木枋上，承受頂板木枋所傳遞的頂板荷載；橫向內支撐采用普通鋼管與支拖支撐內側模。模板拼裝時，側模與翼板底模、側模與箱梁底模接縫內貼密封條，保證模板接縫嚴密、不漏漿。內模安裝完后，檢查各部位尺寸。（四）支架預壓與觀測1、預壓由于板面較寬，只對腹板和一個箱室行進預壓，即一個箱室預壓。箱梁底模成型之后，采用與箱梁混凝土重加施工荷載（

20、施工人員、設備、沖擊荷載等）同等重量的1.2倍的砂袋進行預壓，砂袋用吊車吊卸。預壓時，應隨時注意天氣變化，準備足夠的防雨用品（如塑料布等），避免雨淋。通過預壓，一方面檢查支架的安全性，確保施工安全；另一方面消除非彈性變形值1(地基非彈性變形、支架非彈性變形及砼收縮、徐變而引起的撓度)的影響，確定支架系統的彈性變形值2，有利于合理設置支架預預拱度、正確控制施工標高和橋面線形。支架下沉量在正式施工前完成，預壓以30%、60%、90%、120%進行分級預壓(以支架穩定不再變化時為準)。2、觀測支架預壓前在底模及地面分別固定對立設置垂直標尺，并在加載前做好標記，每天進行兩次觀測。（每跨縱向在支點、跨中

21、斷面，橫向布設23個點，每跨共計1015個觀測點）測量底模頂標高H0；卸載前測量原測點底模頂標高H1；卸載后測量原測點底模頂標高H2。基礎、支架、模板彈性、非彈性變形值計算如下：基礎、支架、模板非彈性變形值1=H0-H2基礎、支架、模板彈性變形值2=H2-H13、預壓過程注意事項在預壓前、卸載前、卸載后和預壓過程中定期用儀器觀測每跨控制點的變形情況，并檢查支架各扣件的受力情況，沉降穩定后開始卸載（卸載前安排專人逐個檢查頂托的受力情況，若有個別頂托未受力，人工通過調節桿調整，保證支架各頂托受力一致）。在預壓過程中沒有發現支架有不可恢復的變形，支架基礎沒有發生大的沉降、開裂、塌陷即證明支架及基礎承

22、載力滿足設計要求。砼澆筑時在每跨跨中或門洞梁端和跨中處（門洞支架）支架頂部設置沉降觀測標，觀測標橫橋方向設三道，即腹板位置和箱梁中心位置。觀測標由吊錘和地標組成，澆筑前用鋼尺測量吊錘和地標之間的距離，澆筑過程中隨時進行復核，直至砼澆筑完成。觀測數據如有差異，立即暫停澆筑，待查明原因并做相應處理后方可繼續施工，但暫停時間不可過長，防止施工冷縫的產生。（五）鋼筋制作與安裝鋼筋下料、制作、綁扎、焊接均需符合規范及設計要求，保證箱梁鋼筋的保護層厚度及外觀，嚴禁露筋。鋼筋只能用鋼筋切斷機切割，嚴禁用氧炔焰和電弧焊切割。鋼筋作業隊在進行箱梁鋼筋的制作與安裝時，必須嚴格按規范和設計圖紙的要求進行施工；安裝完

23、畢后，必須經現場監理工程師檢查驗收合格后，方可進行下一道工序施工。（六）砼澆筑及養護砼澆筑采用砼泵車送從低端向高端連續澆注，分兩次澆筑，第一次澆筑底板及腹板根部，一直澆筑到箱梁腋部。第二次澆筑頂板及翼緣板，在第二次澆注前檢查支架有無壓縮及下沉，并塞緊各楔塊，以減收沉降。同時應符合規范公路橋涵施工技術規范的規定。現澆梁采用自然養護和覆蓋養護相結合方法，梁體側面和底部噴涂養護劑，其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數應能保持混凝土表面充分潮濕為度。混凝土的灑水養護時間一般為7天。（七）模板的拆除當梁體混凝土強度達到要求時，混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層溫度與環境溫度之差均不大于15，且能保證構件棱角完

24、整時方可拆除側模和端模。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業。拆模時，嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。模板拆下后，應及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時還應清點和維修、保養、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。并根據消耗情況酌情配備足夠的儲存量。（八）預應力張拉、壓漿施工1、預應力張拉當箱梁砼強度達到設計強度(試壓與梁體同條件養生的試件)的90%之后，齡期不小于7天時，就可以進行預應力束張拉。預應力應下向上由內往外對稱張拉。張拉順序按照圖紙進行，兩端張拉的預應力鋼束在預應力過程中應保持兩端伸長量基本一致。張拉過程中，要及時做好記錄，且記錄要

25、整齊、準確。張拉的工序嚴格按施工技術規范及設計圖紙要求進行，程序如下：0初應力分級加載100%K103%K（持荷5min）K錨固設計圖紙K =1395Mpa2、壓漿張拉完成后，盡快組織孔道壓漿施工。壓漿前，先對孔道壓水處理，以清洗干凈孔道。壓漿水泥采用不低于42.5級水泥，要求水泥漿的泌水率最大不超過3%，拌和后3h泌水率控制在2%內，24小時內泌水應全部被漿吸回，另外水泥漿的稠度應控制在1418S間。在壓漿過程中，應緩慢、均勻地自下而上進行，沒有特殊原因中途不得停止。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力控制在0.50.7Mpa。壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與規定稠度相同的水泥漿為標準，當壓漿至最大壓

26、力時，應有一定的穩壓時間。壓漿過程中及壓漿后48小時內，結構混凝土溫度不得低于+5，否則應采取保溫措施。當溫度超過+32時或低于+5時，不宜進行孔道壓漿。在壓漿過程中，做好壓漿詳細施工記錄。（九）底模及支架拆除在梁體強度達到設計要求，并對預應力鋼絞線張拉完成后，方可拆除支架和底模。碗扣式滿堂支架落架采用U型可調托座的調節螺栓進行，支架拆除應按擬定的卸落程序，對稱、均勻、緩慢、有序地進行。在縱向從跨中向支座依次對稱循環卸落，在橫向同時一起卸落。支架拆除以后，應維修整理，并分類妥善存放。方案二、068縣道改道施工考慮068縣道通行車流量、施工區域地形地貌特點，結合橋梁上部構造施工工期安排，068縣

27、道改道方案需利用互通南側平行主線原有機耕道（現寬3.5米），避開機耕道兩側房屋后，修建一條通過主線橋左幅第20跨、右幅第19跨（第5聯）的臨時通道，過主線橋約100米后再轉向原有068縣道，改路全線長660米，征地約6240m2。改道方案詳見附圖六。068縣道改道后，現澆箱梁施工采用滿堂碗扣式支架法。支架搭設方法參考方案一。三、方案比選通過對上述兩種方案進行比較，方案一能滿足068縣道通車要求，方案二改道路線長，利用機耕路段路面寬度窄，不能滿足會車要求，且需征用大量農田，不利于節約成本。我部擬采用方案一施工。第四章 施工組織及工期安排一、組織機構現場總指揮：彭仕明現場技術負責人：吳玉鋒現場施工

28、負責人：孫保奎現場質檢負責人：楊繼彪專職安全工程師：鄒建兵參建隊伍：樁基一隊、橋梁二隊、橋梁四隊等。二、任務劃分及其職責總指揮負責整個工程的全面工作；現場技術負責人負責施工技術方案編制、報審及施工技術交底工作；現場施工負責人負責按批準的方案實施拆除；專職安全工程師負責施工前安全技術交底，現場的具體安全工作的檢查、監督、整改工作；各專業隊伍負責實施各自的工作任務。三、主要施工機具、機械設備序號名稱規格單位數量1全站儀TPCON311臺12水準儀DZS3臺23碗扣架鋼管構件48*3.5m255004竹膠板15mmm240005木枋m36006工字鋼I32am6807墩柱鋼模套38系梁鋼模套19木工

29、多用刨鋸床套310手持電鋸臺1511手持電刨臺1512切斷機GQ40臺313彎曲機GW40臺314電焊機30KVA臺615閃光對焊機120KVA臺116混凝土拌合站HZS90座117混凝土拌合站HZS50座118砼輸送泵臺219混凝土罐車JC-6臺420平板振動器臺221梁式振動器臺122千斤頂YCW250臺223千斤頂YCQ400Q臺424千斤頂YCW500臺225電動高壓油泵ZB2*2-500臺826灰漿泵UB3臺227灰漿攪拌機J350臺128發電機組150KW臺129發電機30KW臺130汽車吊QY16臺231卷揚機5T臺232卷揚機1T臺133沖擊鉆機YKC40臺1034泥漿泵2PN

30、L臺535水泵7.5KW臺536插入振動器ZN-50臺1037挖掘機PC220臺138鋼管柱500m450四、工期安排西泉街樞紐互通主線橋第七聯、CK0+276.4匝道橋上部現澆箱梁跨068縣道采用門洞支架，能滿足068縣道的通行要求，又保證施工進度。工期安排如下：（一）施工全階段：2009.9.112010.6.30，工期293天2009.12.6，工期87天1、樁基礎：2009.9.112009.10.15，工期35天1#機：Y23-4#Y23-1#：12，工期32天2#機：10，工期30天3#機：21，工期30天4#機：12009.10.8，工期28天5#機：12009.9.26，工期1

31、6天 Z24-1#Z24-2#：2009.9.282009.10.13，工期16天6#機：Z26-1#Z26-2#：2009.9.112009.9.26，工期16天Z27-1#Z27-2#：2009.9.282009.10.13，工期16天7#機：12009.9.24，工期14天 C3-1#C3-4#：2009.9.262009.10.15，工期20天8#機：C1-1#C1-2#：2009.9.112009.9.24，工期14天 C0-1#C0-2#：2009.9.262009.10.11，工期16天2、系梁、承臺：2009.10.92009.11.6，工期29天C1#系梁:2009.10.9

32、2009.10.14，工期6天C2#系梁:2009.10.102009.10.15，工期6天Z25#系梁：2009.10.112009.10.16，工期6天Z26#系梁：2009.10.122009.10.17，工期6天Y26#系梁：2009.10.232009.10.28，工期6天Y24#系梁：2009.10.252009.10.30，工期6天Y25#系梁：2009.10.262009.10.31，工期6天C0#系梁：2009.10.262009.10.31，工期6天Y23#系梁：2009.10.272009.11.1，工期6天Z24#系梁：2009.10.282009.11.2，工期6天Z

33、27#系梁：2009.10.282009.11.2，工期6天C3#承臺：2009.10.302009.11.6，工期8天3、立柱、肋板：2009.10.202009.11.18，工期30天C1-1#、C1-2#：2009.10.202009.10.23，工期4天C2-1#、C2-2#：2009.10.212009.10.24，工期4天Z25-1#、Z25-2#：2009.10.222009.10.25，工期4天Z26-1#、Z26-2#：2009.10.232009.10.26，工期4天Y26-1#、Y26-2#、Y26-3#：2009.11.32009.11.8，工期6天Y24-1#、Y24

34、-2#、Y24-3#：2009.11.52009.11.10，工期6天Y25-1#、Y25-2#、Y25-3#：2009.11.62009.11.11，工期6天C0-1#、C0-2#：2009.11.72009.11.12，工期6天Y23-1、Y23-2、Y23-3、Y23-4#：2009.11.72009.11.14，工期8天Z24-1#、Z24-2#：2009.11.82009.11.11，工期4天Z27-1#、Z27-2#：2009.11.92009.11.12，工期4天C3-1#、C3-2#肋板：2009.11.122009.11.18，工期7天4、蓋梁、墩臺帽及支座墊石等: 2009

35、.11.152009.12.6，工期22天Y26#蓋梁、支座墊石：2009.11.152009.11.24，工期10天Z24#蓋梁、支座墊石：2009.11.182009.11.27，工期10天Z27#蓋梁、支座墊石：2009.11.192009.11.28，工期10天C0#蓋梁、支座墊石：2009.11.192009.11.28，工期10天Y23#蓋梁、支座墊石：2009.11.212009.11.30，工期10天C3#臺帽、耳背墻、支座墊石：2009.11.232009.12.6，工期14天（三）現澆箱梁施工：2009.12.82010.6.8，工期183天主線橋第七聯左幅現澆箱梁：200

36、9.12.82010.3.17，工期100天主線橋第七聯右幅現澆箱梁：2009.12.112010.3.20，工期100天CK0+276.4匝道橋現澆箱梁：2010.3.12010.6.8，工期100天現澆箱梁各工序施工計劃時間序號工序時間（天）1支架搭設82安裝底模53預壓74安裝側模55底模板鋼筋綁扎、波紋管安裝126內模安裝87頂板鋼筋安裝、內模安裝78澆筑砼準備、澆注前檢查驗收49澆筑砼410砼養護、拆模、穿束1211預應力束張拉412壓漿413拆除底模及支架2014合計100（四）橋面系、附屬工程等：2010.4.12010.6.30，工期91天主線橋第七聯：2010.4.12010

37、.4.15，工期15天CK0+276.4匝道橋：2010.6.152010.6.30，工期15天第五章 安全生產保證措施一、安全保障組織機構項目部安全保障組織機構框圖如下圖所示。項目經理：彭仕明常務副經理：桂錢君生產經理：任承剛總工程師：吳玉鋒安全工程師：鄒建兵各施工班組工程技術部（孫保奎）物資設備部（李念國）計劃合同部（桂欣遠）綜合辦公室（蔣劍青）安全質量部（楊繼彪）二、安全管理人員配置項目經理部成立安全生產管理小組，由項目經理任組長，項目副經理、總工任副組長，安全工程師任安全生產辦公室主任，負責日常安全管理工作，各生產班組設兼職安全員，兼職安全員由班組負責人擔任。三、安全保障責任制1、項目

38、經理安全生產職責認真執行國家、行業和企業的安全生產規章制度；堅持“管生產必須管安全”的原則，項目經理是施工現場安全生產第一責任人；針對施工任務特點，組織制定和落實各項安全技術措施；定期組織召開工程項目部的安全生產會議；發生重大事故和險肇事故要及時上報，同時配合做好調查工作，分析事故原因，落實整改措施。2、安全工程師安全生產職責工地安全工程師是僅次于項目經理的安全生產責任人；對工地的安全生產進行宏觀控制，負責新工人進場的安全教育及安全資料的管理；和項目經理一道定期組織檢查安全生產情況，召開安全生產會議，并作好記錄和隱患整改的跟蹤檢查；及時發現工地上的安全隱患，并提出整改措施，對違章作業而不聽勸告

39、有權下達停工通知。3、生產經理安全生產職責嚴格按照施工組織設計中規定的要求合理組織安排施工任務；向各專業工長，施工班組認真作好安全生產技術交底；具體負責對安全部門或上級提出的安全隱患整改工作的實施，并認真作好記錄；協助項目經理進行日常的安全生產工作。4、總工程師安全生產職責嚴格按照國家、行業的安全技術規定、規程、標準編制施工組織設計，提出相應的安全技術措施；針對特殊施工工藝，負責編制安全技術規程；對專業性較強的項目，編制單項安全施工組織設計，同時做好技術交底工作；做好對安全設施的技術鑒定和安全改進項目的技術核定。5、專業工長安全生產職責施工中具體落實各項安全技術措施，加強現場文明施工、安全生產

40、的管理，制止工人冒險作業；向各施工班組認真作好安全生產技術交底，并監督實施；協助生產經理搞好安全部門或上級下達的安全隱患整改工作。6、班組長安全生產職責作為班組長應模范遵守安全生產規章制度；安排生產任務時，認真做好安全技術交底，督促組內工人嚴格執行本工種的安全檢查技術操作規程；上班前，帶領班組人員做好對施工機具、設備、防護用具和作業環境的安全檢查；組織好班前安全活動，開好班前安全生產會；發生工傷事故，立即搶救并及時報告和保護現場。四、安全方針和安全控制目標1、本工程安全生產的方針：安全第一、預防為主，綜合治理。2、死亡率為0；重傷率為0；無機械設備大事故，無火災事故，無重要器材設備被盜和爆炸事

41、故。施工過程中危險點受控率達100%。3、施工各階段對068縣道行車安全影響因素序號施工階段對068縣道的影響1施工前準備階段施工機械、施工器具侵入068縣道行車道范圍，施工人員在作業中出入068縣道，影響行車安全運行。2基礎施工階段樁基施工可能造成路基下沉、開裂等，施工人員在作業中可能進入車行道，影響行車安全運行。3立柱、墊石施工階段施工材料、工具掉入行車道范圍，模板安裝、拆除作業時侵入行車道范圍；砼施工時模板可能爆模、倒塌而侵入行車道；作業人員高處墜落等影響行車安全運行。4支架法現澆箱梁施工施工機械、施工器具、施工人員可能侵入行車道范圍，影響行車安全運行；施工材料、工具掉入行車道范圍，作業

42、人員高處墜落等影響行車安全運行；支架穩定性需得到驗算，確保施工安全，避免坍塌對行車安全影響；門洞需設限高、限寬、夜間警示等，編制應急預案，避免行車對支架體系安全隱患。五、安全生產保障措施（一）交通組織根據施工的特點，交通組織分為兩期組織，支架系統安裝時，分離立交橋和縣道相交處上行、下行車輛改至單行道行使；其他時間縣到車輛按原路線行使。（二）保證措施1、項目部按照安全生產，人人有責的管理理念，建立健全安全體系，成立以項目經理為首的安全生產管理小組，配備專職安全員，成立交通疏導管制小組，組長一名，副組長一名，組員四名。明確責任和分工。加強安全思想教育，樹立安全第一的思想，提高安全意識。2、積極主動

43、地與當地公路管理部門和交警部門取得聯系，按照規定和要求辦好各種手續，配備各種交通安全、警示設施，設立交警值勤辦公室，服從交警部門的統一指揮。3、基礎開工前要嚴格編制好詳細的施工方案，制定好進度計劃，在附近主要交叉路口及居民區公布交通管制疏導公告，并書面呈送相關單位。要事先通知公路管理部門及交警。嚴格按施工要求設置警示牌、限速牌、反光錐和其他安全設施。4、在施工樁基礎時 ，泥漿池的周圍張掛安全防護網。 5、在行車通道前50米設設醒目的限高限寬(限高4.8m,限寬4m)標志牌。6、在進出通道50m以外設醒目的警示、限速牌(限速10km/h)，提醒過往車輛慢速行駛通過通道，且夜間有足夠照明警示燈具等

44、。7、在通道前方25米、限高架處（50米）、75米處各設一道減速帶，使車輛在通過施工范圍時慢速通過，避免碰撞。架體臨路邊做防撞島，以沙袋堆50cm高。8、在距施工地點50m的距離處，前后各安排交通管制員1人，24小時值班，幫助疏導及指揮車輛行駛。9、為了減少對縣道行車干擾的時間，擬安排4臺鉆機同時開工，施工地點用碗扣式鋼管支架圍護，外圍彩條布，順縣道縱向采用擋板。縣道橫向盡量減少侵占范圍，縱向可以適當拉長。10、嚴格按照施工計劃進行，精心組織，對開挖出來的基礎，宜盡早安排施工，避免過久的涼槽。11、對現場施工的材料和有礙交通的路障及時清理干凈，搞好縣道的衛生和環保問題。12、高處作業的規定：凡

45、是離地面2m以上的作業必須遵守下列規定：1）作業人員必須定期進行身體檢查，對不適宜高處作業的人員，如患有精神病、高血壓、嚴重貧血、顛癇、眩暈、心臟病等人員，不得從事此項工作。2）作業人員上下腳架要安設爬梯，不得攀登腳手架上下。3）腳手架臨空處應設置欄桿或掛安全網等防護設施。4）安全網在使用前，應按規定進行試驗，合格后方準使用。5）風力為六級（包括六級）以上時，禁止高處作業。6）高處作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋（套）內。上下傳遞物件時禁止拋擲。7）高處作業與地面聯系，應設通訊裝置，并專人負責。13、電焊、氣割作業1) 焊接工作開始前，應首先檢查焊機和工具是否完好和安全可靠。如焊鉗

46、和焊接電纜的絕緣是否有損壞的地方，焊機的外殼接地和焊機的各接點接觸是否良好。不允許未進行安全檢查就開始操作。2) 在狹小空間內工作時，為防止觸電，必須穿絕緣鞋，腳下墊有橡膠板或其他絕緣襯墊，最好兩個輪換工作，以便互相照看或監護。3) 衣物等切勿靠在帶電的鋼板或工件上，以防觸電。4) 工作地點潮濕時，地面應鋪有橡膠板或其他絕緣材料。5) 在帶電情況下，為了安全，焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工件或將焊接電纜掛在脖子上。6) 推拉閘刀開關時，臉部不允許直對電閘，以防止短路造成的火花燒傷面部。7) 焊機發生故障需進行檢修，或轉移工作地點搬動焊機，以及工作完畢或臨時離開工作現場時，必須切斷電源。8) 運行中

47、的壓力容器、管道或受力構件上嚴禁施焊或切割。焊接帶電的設備必須切斷電源。9) 儲存過易燃、易爆及有毒物品的容器或管道，嚴禁作為生活用具使用。10) 施焊、切割完畢后應檢查操作場確認無起火跡象后，方可離開現場。11) 在高處進行電、氣焊作業時，下方不得有易燃物。12) 搬運氧氣瓶時不得劇烈震動和碰撞。13) 嚴禁將氧氣瓶同易燃、易爆、油脂及帶油污的物品一起存放和運輸。其距離不得小于10m（明火也一樣）。14) 不得用明火檢查氧氣瓶是否漏氣。15) 嚴禁使用不符合安全要求的乙炔發生器。16) 移動式乙炔發生器不宜在室內使用。17) 嚴禁將移動式乙炔發生器放在鍋爐房及制氧機、空調機等的吸氣口附近和高

48、壓線下方作業。18) 非作業人員嚴禁擺弄或無焊槍的情況下用明火點氧氣瓶和乙炔發生器，防止發生事故。14、預應力工程中的安全措施在各工序施工前，所用的機具和支架必須仔細檢查，確認無問題方可進行操作。張拉過程中千斤頂后方嚴禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。張拉工地應設置必要的安全標志提醒注意。應配置對講機，保證兩端張拉及時聯系。長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固、安全。張拉人員，壓漿人員必須穿戴必要的勞保用品。張拉后的鋼束管道壓漿前嚴禁碰擊，踩踢，壓漿時也要避開鋼束端部，以防鋼束突然斷裂傷人。15、交通安全設施布置詳見附圖七。第六章 安全事故救援應急預案為

49、加強對項目部突發事故的防范，及時展開事故發生后的救援工作，最大限度地減少事故損失，防止人員傷亡，根據有關規定，結合本項目實際，特制定應急救援預案。一、應急救援預案的目的更好地適應法律和經濟活動的要求，給項目部員工的工作提供更好更安全環境；保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效的避免或降低人員傷亡和財務損失；幫助實現應急反應行動快速、有序、高效。二、應急救援預案啟動條件項目部所屬施工范圍內若在發生意外安全事故時，啟動預案。三、應急救援組織機構的組成、職責、分工應急救援組織機構如下圖所

50、示：上一級應急領導小組項目經理生產經理（副組長)總工程師（副組長）技術支持組現場搶救組現場醫療組后勤保衛組合徐高速管理處水蚌鐵路管理處醫 院供電公司通信公司消 防 隊應急救援組織機構框圖1、應急小組組長主要職責：1）決定是否存在或可能存在的重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；2）復查和評估事故（事件）可能發展的方向，確定其可能發展過程，指揮、協調應急行動，直接監察應急操作人員的行動；3）通報外部機構，與社會應急機構取得聯系，決定請求外部救援或啟動上一級預案（公司級）；4）在施工現場內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作，決定事故現場

51、外影響區域的安全性，最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；5）指導設施的部分停工，決定應急撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；6）在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復；7）負責確定救援工作的終止；8）負責上報事故。2、副組長主要職責:1）評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；2）如有必要，在救援服務機構到來之前直接產于救護活動；3）安排尋找受傷者及安排將與救援無關人員撤離到指定的安全地帶；4）設立于應急中心的通行聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。3、現場搶救組成員:孫保奎、鄒建兵及各勞務隊伍負責人和搶救培訓的電工、焊工、架子工、泥工等

52、各工種搶險隊員（30人）組成。1）組織實施搶險行動方案，并不斷加以改進；2）協調有關部門的搶險行動，及時報告搶險進展情況；3）尋找受害者并轉移至安全地帶；4）搶運可以轉移的場區內物資；5）將可能引起新危險地物品轉移到安全地帶；6）引導現場作業人員從安全通道疏散；7）搶險搶修或救援結束后，對結果進行復查和評估。4、技術支持組組員：王培松、楊繼彪等項目技術員、施工員和各施工隊技術人員1）應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急小組組長提供科學的工程技術方案和技術支持，有效地指導應急行動中的工程技術工作；2）提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；3）知道搶險組實施應急方案和措施；4）

53、繪制事故現場平面圖，表明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料；5）修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。5、警戒保衛組組員：由項目行政、保安人員組成主要職責：1）責任事故現場的警戒，設置事故現場警戒線、剛，阻止非搶救人員進入現場，保護搶險人員的人身安全，維持治安秩序；2）負責現場車輛疏通，引導搶險救援人員及車輛的進入，保持搶險救援通道的通暢；3）對場區內、外進行有效地隔離，疏散、引導施工現場外周邊居民撤出安全危險地帶；4）負責保護事故現場，避免閑雜人等圍觀，見識事故發展情況等；5）搶救救援結束后，封閉事故現場，直到收到明確解除指令。6、醫療救護組組長：項目部醫務室醫生。組員：由進

54、過簡單培訓過的現場管理員組成主要職責1）負責現場傷員的救護工作；2）在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救；3）對受傷人員做簡易的搶救和包扎，及時轉移重傷人員到醫療機構就醫；4）協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者；5）是重度受害者優先得到救護。7、后勤保障組：成員：物資設備部、財務、后勤等人員組成主要職責：1）負責調集搶險器材、設備，及時提供后續的搶險物資；2）保障系統內各組人員必需的防護、救護用品及生活物資的供給；3）負責解決搶險救援人員的食宿問題；4）負責應急器材的發放、管理及維護工作；5）根據項目經理部施工場區的位置，了解落實項目周邊的應急物資供應點分布情

55、況，為及時向應急行動的后勤物資供給做好準備工作； 8、善后處理組組員：由項目領導班子和專職安全員組成主要職責：負責做好對遇難者家屬的安撫工作；協調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費用問題；負責保險索賠事宜的處理；積極與當地政府主管部門協商，盡快恢復或減少對環境的影響和破壞，消除不良社會影響；做好其他善后事宜9、生產恢復組組員：項目生產經理、總工程師和勞務隊伍負責人主要職責：在事故調查清楚并定性的條件下，盡快清理現場；指定詳細方案，恢復生產。四、應急救援裝備配備1、常備藥物：消毒用品、急救物品（創口貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及止血袋、氧氣袋、各類燒傷、外傷包扎用品等。2、搶救工具：鐵鍬、撬棍

56、、千斤頂、麻繩、氣割工具、小型金屬切割機、電工常用工具等。3、應急器材：架管、扣件、木枋、架板、草袋、砂石、水泥、安全帶、應急燈、小型柴油發電機、柴油、對講機、電焊機、水泵、電動葫蘆、滅火器材（水帶、干粉滅火器、鐵鍬、滅火砂）等。4、相關單位需援助的應急物資和設備主要有：挖掘機、推土機、自卸汽車、汽車吊、小汽車、發電機等。5、各類報警求援電話：消防：119 醫療:120 武店鎮中心衛生院：0550-6786162民警：110 武店鎮派出所電話：0550-6287000交警：112 鳳陽交警：0550-6715088五、應急救援預案培訓與演練項目部組織應急指揮部、應急救援小組及其他相關人員開展應

57、急預案學習與演練。使每個員工都熟悉和掌握事故應急救援，從而使項目部廣大員工成為救援隊伍的基礎和中堅力量。1、培訓該預案開工前至少組織培訓學習一次，對新加入的員工要及時進行培訓。培訓內容：（1）突發事件應急預案學習；（2）緊急情況下的人員安全疏散；（3）事故報警；（4）現場搶救的基礎知識。2、演練 應急預案和應急計劃確立后，經過有效的培訓，項目所有人員在項目開工后演練一次，施工作業人員變動較大時增加演練次數。演練結束，及時做出總結，對存在一定差距的在日后的工作中加以提高。六、事故報告及響應程序總指揮根據有關法規及時、如實地向上級部門或其他有關部門報告。救援程序如下：1、接總指揮命令后，立刻調動應

58、急救援物資、設備、車輛趕往現場。2、所有救援人員穿帶反光警示衣、安全帽。夜間需要配備應急照明燈。3、將應急車開往事發地點，了解現場情況后，組織人員進行搶救。4、人員救起以后，立刻辨別人員清醒狀態，轉移到平整場地，現場進行必要的應急搶救。5、用應急車輛將被救起者送往醫院進行醫療救治。6、保護現場，恢復生產。7、事故調查處理。七、應急預案的啟動、終止和終止后工作恢復當事故的評估預測達到啟動應急預案條件時，由應急小組組長去啟動應急反應預案令。對事故現場經過應急預案實施后，突發事件得到有效控制、消除；所有現場人員均得到清點；不存在其他影響應急預案終止的因素；應急救援行動已完全轉化為社會公共救援；應急小

59、組組長認為事故的發展狀態必須終止的，應急小組組長下達應急終止令。應急預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場和物證，經有關部門認可后可恢復施工生產。八、事故調查處理事故應急預案終止后，立刻將搜集到的人證、物證提交應急小組，由應急小組組織相關部門和人員成立事故調查小組，進行事故調查處理，形成事故調查報告。按照“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育，并對事故進行總結。九、安全事故預防及應急預案內容1、高處墜落事故的預防及其應急預案施工過程中，高處作業的機會比較多，為避免發生高處墜落事故，必須加強監控管理。對職工進行預防高處墜落的技術知識教育，使他們熟悉操作必須使用的工具和防護用

60、具。同時，在技術上采取有效的防護措施。（1）防止高處墜落事故的基本安全要求以預防墜落事故為目標，對于恐怕發生墜落事故等事故的特定危險施工，在施工前，制定防范措施，并應在日常安全檢查中加以確認。凡身體不適合從事高處作業的人員不得從事高處作業。從事高處作業的人員要按規定進行體檢和定期體檢。嚴禁穿硬塑料等易滑鞋、高跟鞋。作業人員嚴禁互相打鬧，以免失足發生墜落危險。進行懸空作業時，應有牢靠的立足點并正確系掛安全帶。梁體翼緣板外側邊緣位置，必須設置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的臨時護欄，護欄圍密目式安全網。所有操作層均張掛兩道安全平網。（2）發生高處墜落事故應急預案當發生高處墜落事故后，搶

61、救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。發生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。出項顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉堵塞。有骨折者，應初步固定后在搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗桿或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。發現脊椎受傷者，創傷處

62、用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。發現傷者手足骨折，不要盲目搬運傷者。應在骨折部立用夾扳把受傷位置臨時固定，使斷端不再移應或刺傷肌肉，神經或血管。固定方法：以固定骨折出上下關節為原則，可就地取材，用木扳、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。遇有創傷性出血的傷員，應迅速扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現場止血處理措施：一般傷口小的止血法：先用生理鹽水（0.9%Nacl溶液）沖洗傷口

63、，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。加壓包扎止血法：用紗布、棉花等做成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增強壓力而達到止血。止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮管或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉墊。每隔2540分鐘放松一次，每次放松0.51分鐘。動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。2、物體打擊事故的預防及其應急預案物體打擊傷害是常見事故四大傷害的其中一種，特別在施工

64、周期短，勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業時常有出現。這就要求在高處作業的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物件墜落傷人的事故發生。（1）防止物體打擊事故基本安全要求人員進入施工現場必須按規定配帶安全帽。應在規定的安全通道內出入和上下，不得在非規定通道位置行走。安全通道上方應搭設雙層防護棚，防護期使用的材料要能防止高空墜落物穿透。高處拆除作業時，對拆除下的物料要及時清理和運走，不得向下丟棄。作業過程一般常用工具必須放在工具袋內，物料傳遞不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應堆放平穩，不得放在臨邊及洞口附近，并不可防礙通行。高空安裝起重設備或垂直運輸機

65、具，要注意零部件落下傷人。吊運一切物料部必須由經過上崗培訓的人員進行綁碼，散料應用吊藍裝置好后才能起吊。拆除或拆卸作業要在設置警戒區域、有人監護的條件下進行。（2）發生物件打擊應急措施當發生物件打擊事故后，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血進行處理。發生物件打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。出項顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、

66、嘔吐物吸入，發生喉堵塞。有骨折者，應初步固定后在搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗桿或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。機械傷害事故的預防及其應急預案機械傷害、起重吊裝傷害已排在“四大傷害”之中。應引起安全、機械設備管理人員的高度重視。機械傷害事故原因雖比較復雜，當采取相應的措施是可以減少或避免事故發生，按機械的特點和工程特點提出危險環節和重點部位，不妨把關。十、其他項目部應對應急預案實施的全過程，認真科學地做出總結，不斷完善應急預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制定、修改提供經驗和完善的依據。第七章 質量保證措施一、

67、作業人員施工使用從事橋梁作業多年的專業隊伍與技術管理人員，采用標準工法、實行規范化作業。二、模板1、箱梁模型的設計與施工必須根據設計圖進行必要的剛度、強度和穩定性驗算；2、模板拼裝時必須吻合密實，并認真檢查接縫處板面平整度，用角磨除銹機認真清除面板上的浮灰，然后均勻地刷上脫模劑。3、拼裝好后必須用標定后的鋼尺認真測量各處尺寸以滿足設計規范要求；拆模時間根據試驗室提供的砼實際強度報告決定。三、鋼筋1、到場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分批堆放、且存儲在高于地面的平臺，墊木或其他支承物上并盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環境中。2、機械接頭時嚴格按技術要求

68、施工，工人培訓上崗。四、砼施工1、梁體砼所用的粗、細骨料、水泥、水及外加劑均符合技術規范要求，并具備相關的試驗報告。2、砼每盤用量必須嚴格過磅，粗、細骨料其精度需達到2%，水、水泥、減水劑允許誤差為各自重量的1%。3、不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度，澆筑時坍落度不在規定界限之內的砼不得使用，砼拌和時嚴格控制攪拌時間。4、連續梁梁體砼采取斜向分段、水平分層的方法連續澆筑。澆筑時以插入式振搗器振實各部位。5、梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。五、預應力施工1、施加預應力前，對砼構件進行檢驗，外觀尺寸符合質量標準要求；張拉時強度不低于設計規定，

69、設計未規定時，不低于設計標號的90%。2、穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置正確，孔道內暢通、無水分和雜物。澆筑砼前穿束的孔道，在可能條件下，在管道安裝后、澆筑砼前檢查預應力鋼材是否能在管道內自由滑動。3、預應力鋼材可分批、分段對稱張拉，其張拉順序符合設計規定。曲線預應力鋼材或長度25m的直線預應力鋼材，宜在兩端張拉。兩端張拉一束預應力鋼材時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值，進行錨固。4、預應力鋼材在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。六、壓漿1、壓漿時必須根據試驗室交付的配合比資料拌制水泥漿，且壓漿機必須以0.7Mpa的常壓連續進行作業。2、壓漿水泥砂漿，水泥漿的強度不低于設計規定

70、。 3、壓漿前，須將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水用吹風機排除。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道由最低的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排除。 4、壓漿緩慢、均勻地進行。比較集中和臨近的孔道，宜盡先連續壓漿完成，以免串到臨孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續壓漿時，后壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗暢通。5、壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理糾正。 6、壓漿過程中及壓漿后48h內，結構砼溫度不低于+5，否則采取保溫措施。當氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。第八章 環境保護措施一、項目部與協議隊伍簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性

71、與責任心。二、施工區內道路通暢、平坦、整潔、不亂堆亂放，無散落物；四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。三、施工期間，及時對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，為沿線居民的生產、生活提供方便。四、車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。五、易燃易爆附近嚴禁煙火，操作人員必須持證上崗。乙炔和氧氣存放時必須封閉隔離，施工期間距離在5m以上。木工加工間以及木料堆放場等場所，必須配全備足各類相應有效的滅火器材。砂石分類堆放成方，施工機具、器材等集中堆放整齊

72、。六、工程垃圾及時運到指定地點深埋，清洗集料，機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最低程度。七、加強對施工人員的全面管理，所有施工人員要辦理暫住證，嚴禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實各種防范措施，預防各類違法行為和暴力行為的發生，確保在施工地區內無違法違紀現象發生。八、尊重當地民風、民俗及所在地區村委會和鄉、鎮、村各行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取村委會和各行政管理部門支持，自覺遵守各項合法的行政管理制度和規定，搞好文明共建工作。附 件附圖一：068縣道與新建高速公路平面位置關系圖附圖二：泥漿池布設平面示意圖附圖三：門型支架縱斷面示意圖附圖四

73、：I-I斷面示意圖附圖五：II-II斷面示意圖附圖六：X068擬改道路線平面示意圖附圖七：交通安全設施布置平面示意圖附件八：箱梁支架安全計算書箱梁支架受力計算取西泉街樞紐互通主線橋右幅箱梁支架進行受力計算。一、滿堂支架驗算（一）荷載計算1、現澆箱梁自重荷載：G=1281.8m326KN/m3=33326.8 KN 偏安全考慮，取安全系數r=1.2，以全部重量作用于底板上計算單位面積壓力：F1=GrS=33326.8KN1.2（16.75m82.65m）=28.89KN/m2 2、施工人員、機具行走運輸及堆放荷載：取F2=2.5KN/m2 3、振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m2 4、箱

74、梁芯模產生：取F4=1.5KN/m2 5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2 6、木枋：取F6=7.5KN/m3（二）底模強度計算箱梁底模采用高強度竹膠板，板厚h=15mm，竹膠板木枋背肋間距為200mm，所以驗算模板強度采用寬b=200mm平面竹膠板。1、模板力學性能（1）彈性模量E=0.1105MPa。（2）截面慣性矩：I=bh3/12=201.53/12=5.625cm4（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=201.52/6=7.5cm3（4）截面積：A=bh=201.5=30cm22、模板受力計算（1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=28.89+2.5+2.0+1.5=34.

75、89KN/m2q=Fb=34.890.2=6.978KN/m（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=6.9780.22/8=0.034KNm（3）彎拉應力：=M/W=0.034103/7.510-6=4.533MPa=11MPa竹膠板板彎拉應力滿足要求。（4）撓度：從竹膠板下木枋背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算，計算公式為：f=0.677qL4/100EI=(0.6776.9780.24)/(1000.11085.62510-8)=0.13mmL/400=0.5mm 竹膠板撓度滿足要求。 綜上，竹膠板受力滿足要求。（三）橫梁強度計算橫梁為510cm木枋

76、，跨徑為0.9m，間距為0.2m。截面抵抗矩：W=bh2/6=0.050.12/6=8.3310-5m3截面慣性矩：I=bh3/12=0.050.13/12=0.41710-5m4自重荷載為：0.90.050.17.5=0.034KN/m作用在橫梁上的均布荷載為：q=(F1+F2+F3+F4+F5)0.2+0.034=(28.89+2.5+2.0+1.5+0.1)0.2+0.034=7.032KN/m跨中最大彎矩：M=qL2/8=7.0320.92/8=0.712KNm木枋容許抗彎應力=14.5MPa，彈性模量E=11103MPa1、橫梁彎拉應力：=M/W=0.712103/8.3310-5=

77、8.547MPa=14.5MPa橫梁彎拉應力滿足要求。2、橫梁撓度：f=5qL4/384EI=(57.0320.94)/(384111060.41710-5) =1.31mmL/400=2.25mm橫梁彎拉應力滿足要求。綜上，橫梁強度滿足要求。（四）縱梁強度計算縱梁為1015cm方木，跨徑為0.9m，間距為0.9m。截面抵抗矩：W=bh2/6=0.10.152/6=3.7510-4m3截面慣性矩：I= bh3/12=0.10.153/12=28.110-6m4縱梁自重：0.10.150.97.5=0.015作用在縱梁上的均布荷載為：q=(F1+F2+F3+F4+F5)0.9+0.015=(28

78、.89+2.5+2.0+1.5+0.1)0.9+0.015=31.506KN/m跨中最大彎矩：M=qL2/8=31.5060.92/8=3.190KNm木枋容許抗彎應力=14.5MPa，彈性模量E=11103MPa1、縱梁彎拉應力：=M/W=3.190103/3.7510-4=8.51MPa=14.5MPa縱梁彎拉應力滿足要求。2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI=(531.5060.94)/(3841110628.110-6) =0.87mmL/400=2.25mm縱梁彎拉應力滿足要求。綜上，縱梁強度滿足要求。（五）支架受力計算1、立桿承重計算 碗扣支架立桿設計承重為：30KN/根。(1)

79、每根立桿承受鋼筋砼和模板重量：N1=0.90.930.89=25.02KN(2)橫梁施加在每根立桿重量：N3=0.90.050.17.5=0.169KN(3)縱梁施加在每根立桿重量：N2=0.90.10.157.5=0.10KN(4)支架自重：立桿單位重：0.06KN/m，橫桿單位重：0.04KN/mN4=55.12+5（0.9+0.9）5.12/100=0.72KN每根立桿總承重：N=N1+N2+N3+N4=25.02+0.169+0.1+0.72=26.009KN30KN立桿承重滿足要求。2、支架穩定性驗算立桿長細比=L/i=1200/0.35（48+41）2=77由長細比可查得軸心受壓構

80、件的縱向彎曲系數=0.732立桿截面積Am=（242-20.52）=489mm2由鋼材容許應力表查得彎向容許應力=145MPa所以，立桿軸向荷載N=Am=4890.732145=51.9KNN=26.009KN支架穩定性滿足要求。（六）基礎承載力計算支架立桿以353515cm砼預制塊作為底座，基礎應力為=N/A=26.009/(0.350.35)=212.31kpa250 kpa。地基承載力滿足要求。 綜上，碗扣支架受力滿足要求。二、門洞支架驗算:（一）模板箱梁底模采用高強度竹膠板，板厚h=15mm，竹膠板木枋背肋間距為200mm，所以驗算模板強度采用寬b=200mm平面竹膠板。1、模板力學性

81、能（1）彈性模量E=0.1105MPa。（2）截面慣性矩：I=bh3/12=201.53/12=5.625cm4（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=201.52/6=7.5cm3（4）截面積：A=bh=201.5=30cm22、模板受力計算（1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=28.89+2.5+2.0+1.5=34.89KN/m2q=Fb=34.890.2=6.978KN/m（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=6.9780.22/8=0.034KNm（3）彎拉應力：=M/W=0.034103/7.510-6=4.533MPa=11MPa竹膠板板彎拉應力滿足要求。（4）撓度：從竹

82、膠板下木枋背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算，計算公式為：f=0.677qL4/100EI=(0.6776.9780.24)/(1000.11085.62510-8)=0.13mmL/400=0.5mm 竹膠板撓度滿足要求。 綜上，竹膠板受力滿足要求。（二）橫梁強度計算橫梁為510cm木枋，跨徑為0.9m，間距為0.2m。截面抵抗矩：W=bh2/6=0.050.12/6=8.3310-5m3截面慣性矩：I=bh3/12=0.050.13/12=0.41710-5m4橫梁自重為：0.90.050.17.5=0.034KN/m作用在橫梁上的均布荷載為：q

83、=(F1+F2+F3+F4+F5)0.2+0.034=(28.89+2.5+2.0+1.5+0.1)0.2+0.034=7.032KN/m跨中最大彎矩：M=qL2/8=7.0320.92/8=0.712KNm木枋容許抗彎應力=14.5MPa，彈性模量E=11103MPa1、橫梁彎拉應力：=M/W=0.712103/8.3310-5=8.547MPa=14.5MPa橫梁彎拉應力滿足要求。2、橫梁撓度：f=5qL4/384EI=(57.0321030.94)/(384111060.41710-5)=1.31mmL/400=2.25mm橫梁彎拉應力滿足要求。（三）縱梁受力驗算縱梁為32a工字鋼，跨徑

84、為5.2m，間距為0.4m。截面抵抗矩：W=692.510-6m3 截面慣性矩：I=11.0810-5m4截面面積: S=67.1210-4m2縱梁自重：67.1210-41.078.5=0.527 KN/m1m縱梁上承擔5根橫梁木枋重量為：0.050.10.47.55=0.075 KN，橫梁施加在縱梁的均布荷載為：0.075KN/m作用在縱梁上的均布荷載為：q=(F1+F2+F3+F4+F5)0.4+0.075+0.527=(28.89+2.5+2.0+1.5+0.1)0.4+0.602=14.598 KN/m跨中最大彎矩：M=qL2/8=14.5985.22/8=49.34KNm縱梁容許抗

85、彎應力=135MPa，彈性模量E=2.1105MPa1、縱梁彎拉應力：=M/W=49.34103/692.510-6=71.25MPa=135MPa縱梁彎拉應力滿足要求。2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI=(514.5981035.24)/(3842.1101111.0810-5)=5.97mmL/400=13mm縱梁彎拉應力滿足要求。（四）鋼柱頂枕梁應力計算：枕梁為32a工字鋼，跨徑為2.0m。截面抵抗矩：W=692.510-6m3 截面慣性矩：I=11.0810-5m4截面面積: S=67.1210-4m2枕梁自重：67.1210-41.078.5=0.527 KN/m枕梁承受縱梁傳遞

86、的上部荷載以及自重，枕梁按照最不利集中荷載情況驗算。縱梁傳遞的剪力：V=14.5985.6=81.748枕梁自重：20.527=1.054P=81.748+1.054=82.802KN最大彎矩：M=0.175PL=0.17582.8022=28.981KNm枕梁容許抗彎應力=135MPa，彈性模量E=2.1105MPa1、枕梁彎拉應力：=M/W=28.981103/692.510-6=41.85MPa=135MPa縱梁彎拉應力滿足要求。2、枕梁撓度：w=1.14682.80210323/（1002.1101111.0810-5）=0.326mmL/400=5mm枕梁彎拉應力滿足要求。（五）鋼立

87、柱穩定性驗算：鋼管柱回轉半徑：i=172.57mm截面慣性矩：I=374.06106mm4截面面積: A=1256010-6m2 鋼管自重：1256010-678.5=0.985 KN/m立柱長度按4.1米計算立桿長細比=L/i=4100/172.57=23.75由長細比可查得軸心受壓構件的縱向彎曲系數=0.9鋼管柱受力：N=82.802+0.9854.1=86.841鋼管柱受壓壓力：=N/A=86.841103/（1256010-6）=6.91 MPa=135MPa鋼管柱穩定驗算：=N/A=86.841103/（0.91256010-6）=7.68 MPa=135MPa鋼管柱穩定性滿足要求。（六）基礎承載力計算鋼管柱以10060cm砼條形基礎作為支墩基礎，基礎應力為=N/A=86.841/(1.02.0)=43.42kpa300 kpa。地基承載力滿足要求。 綜上，門型支架滿足要求。