1、目錄一、編制依據- 3 -二、編制范圍- 4 -三、工程概況- 4 -四、施工組織要求- 4 -4.1建設目標- 4 -質量目標- 4 -安全目標- 5 -工期目標- 5 -環保目標- 5 -4.2主要臨時工程規劃及布置- 5 -砂漿車供料站布置- 5 -施工隊伍部署- 9 -五、施工組織方案及進度計劃- 9 -5.1工期進度分析- 9 -5.2施工資源配置- 9 -設備配置- 9 -人員配置- 10 -六、CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝- 11 -6.1工藝流程圖- 11 -6.2施工要求- 12 -軌道板潤濕- 12 -軌道板封邊- 12 -軌道板壓緊- 13 -水泥乳

2、化瀝青砂漿灌漿- 14 -封邊角鋼及壓緊裝置拆除- 17 -施工注意事項- 17 -6.3軌道板張拉連接施工工藝- 18 -軌道板窄接縫施工- 18 -軌道板縱向鏈接及寬接縫施工- 18 -剪切連接軌道板- 20 -勞力機具配置- 21 -6.4水泥乳化瀝青砂漿灌注冬季施工措施- 23 -原材料保溫措施- 23 -施工時間的調整- 23 -軌道板板腔溫度控制- 23 -七、質量控制及檢驗- 24 -7.1原材料- 24 -7.2充填層施工- 25 -充填層主控項目- 25 -充填層施工一般項目- 26 -八、質量保證措施- 27 -8.1質量保證體系- 27 -8.2思想保證措施- 29 -九

3、、安全保證措施- 30 -9.1安全保證體系框架圖- 30 -9.2安全管理組織機構框圖- 30 -十、安全及環保要求- 33 -10.1施工安全- 33 -10.2環保要求- 34 -CRTS型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿灌注專項施工方案一、編制依據（1）鐵道部工管中心無砟軌道和高速道岔首件工程評估實施細則工管技201135號文；（2）滬昆公司下發的其它關于CRTS型板式無砟軌道圖紙及設計文件；（3）鐵建設2010241號高速鐵路軌道工程施工技術指南；（4）科技基2009135 號客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道張拉鎖件暫行技術條件；（5）（TB 10754-2010）高速鐵路軌道工程

4、施工質量驗收標準；（6）鐵建設2010241號鐵路混凝土工程施工技術指南；（7）（TB 10424-2010）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準；（8）鐵建設2006158號客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南（9）鐵建設200990 號客運專線無砟軌道充填層施工質量驗收補充標準；（10）鐵建設200874 號客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件；（11）客運專線鐵路 CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿疑難問題解答；（12）鐵建設2009674 號 高速鐵路無砟軌道工程施工精度作業指南；（13）（TB 10601-2009）高速鐵路工程測量規范；（14）（TB 1

5、0601-2009）高速鐵路工程測量規范條文說明；（15）客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術條件 科技基2008173號；（16）我單位擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備技術能力以及從事客運專線建設所積累的豐富的施工經驗。二、編制范圍里程DK569854.96DK581537.245范圍內CRTS型無砟軌道首件段工程水泥乳化瀝青灌注施工，主要施工內容：CRTS型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿灌漿施工。根據施工內容編制CRTS型板式無砟軌道板灌注施工工藝，施工采用的機具、勞力、臨時設施等配置情況，軌道板灌漿工期計劃安排，無砟軌道鋪設質量、安全、環保等保證

6、措施等。三、工程概況我工區無砟軌道工程施工范圍起訖里程DK569854.96DK581537.245，全長11.68正線公里（其中橋梁8.05公里，路基3.63公里），共計3595塊軌道板。四、施工組織要求4.1建設目標4.1.1質量目標確保工程質量全面達標。分部工程驗收合格率100；已建工程檢驗率100；堅決消滅不合格工程，實現主體工程“零缺陷”。4.1.2安全目標確保施工安全持續穩定。杜絕有人員死亡的施工安全事故，杜絕因征地拆遷引發的群體性事件。4.1.3工期目標軌道板精調及灌漿：2013.6.202013.12.254.1.4環保目標環境污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完善美觀，

7、節能、節材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節約型，環境友好型高速鐵路。4.2主要臨時工程規劃及布置4.2.1砂漿車供料站布置砂漿車供料站設置參考鐵道部工管中心下發的工管技200912號文件要求設置。瀝青砂漿原材料的儲存、運輸、使用嚴格按照“客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件”中的規定進行。砂漿車供料站的建設具體要求見“板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲存管理辦法”。1號拌合站設置一處瀝青砂漿供料站。主要性能要求 原材料在儲存過程中，其溫度應嚴格控制在一定的溫度范圍內。乳化瀝青、干料的溫度控制在535，末作明確要求的，其適宜的溫度以保證原材料的質量和砂漿的溫

8、度要求為前提。環境溫度低于5時，應對原材料采取必要的保溫措施。 乳化瀝青貯罐的基本要求A乳化瀝青貯罐應配有控溫和攪拌設施，乳化瀝青現場儲罐的容量宜為現場施工3天的用量以上，并結合乳化瀝青的運輸情況來確定。B儲罐應配備從乳化瀝青運輸車上卸料的配管以及向水泥瀝青攪拌車上裝料所需的專用泵及配管。C儲罐應設有可以從外部確認罐內乳化瀝青溫度和存量的設施、攪拌設施以及進行適當溫度管理的設施。D貯存期間，溫度必須嚴格控制在535以內，當需要周期性儲存時，需要專人定期進行攪拌，24小時不少于1次，時間約1 O分鐘。 乳化瀝青儲存管理由于本管段全部采用一家原材料，乳化瀝青進場后，同一批次盡量在用完以后再進場，不

9、同批次不裝在同一儲存罐內。 向攪拌車輸送過程的要求向攪拌車輸送過程是乳化瀝青進入攪拌車的最后一環，不容忽視。乳化瀝青泵在使用結束后通常用柴油清洗，使泵內與管道內會存有一定量的柴油，為防止這部分柴油與乳化瀝青一起進入攪拌車內引起乳化瀝青破乳，泵送乳化瀝青前應用清水將泵循環清洗5分鐘以上，放干管道中的存水后，將入口管道插入乳化瀝青桶，出口置于一空桶中，泵出約5kg以上，以避免柴油、水等雜物帶入攪拌車，然后，再向攪拌車輸送乳化瀝青，并必須在乳化瀝青泵入口管道放置合適孔徑的過濾網。 攪拌車中乳化瀝青的要求A攪拌車中乳化瀝青應現裝現用，并實施車載控溫。若因客觀原因不能用完、需暫時存放時，應將攪拌車停放在

10、陰涼處，以防太陽曝曬，造成乳化瀝青溫度升高，引起車內乳化瀝青變質。B攪拌車中的乳化瀝青進入砂漿攪拌罐之前應通過過濾器，以防止乳化瀝青破乳結塊及雜物混入砂漿。針對攪拌車現狀，應定期清理車內乳化瀝青的結皮物。C攪拌車中暫存的乳化瀝青，應定時進行攪拌，或進行自循環。攪拌車乳化瀝青罐中應配有攪拌設施，不具備攪拌功能的攪拌車應在使用前適當循環。 安全要求在運輸、儲存、搬運及使用過程中，工作人員應嚴格按照材料使用說明書要求進行，嚴禁違規作業。4.2.1.2砂漿車供料站建設供料站要保障10天以上的乳化瀝青和干料儲存，配置瀝青供應車、干料運輸車、水車各一輛，同時也能滿足砂漿車在站內加料。建設供料站要考慮便于拆

11、卸，轉場。每塊板砂漿用量：0.032.556.45=0.493m3砂漿成份（kg/m3）：干料：瀝青：水=1500：250：（162185）每個工作面每天砂漿用量：0.49340=19.7m3每個工作面每天干料用量：19.71500=29550kg=29.55T每個工作面每天瀝青用量（按最大用量計算）：19.7250=4925kg=4.925T每個工作面每天水的用量（按最大用量計算）：19.7185=3644.5kg=3.645T10天的干料用量：29.5510=295.5 T10天的乳化瀝青用量：4.92510=49.25 T2、供料站設備配置供應站組成包括：干粉存儲倉及加料系統，乳化瀝青罐

12、及泵送系統，外加劑、消泡劑存儲及泵送系統，供水系統，電控系統。針對以上數據，建議供料站建設配置如下：每個供應站主要配置和設備工裝表序號名稱規格型號數量1干粉罐150t32乳化瀝青罐50m323外加劑桶裝4消泡劑桶裝5水罐可用水井代替16乳化瀝青移動加料車2T17干料移動加料車10T18水罐車8m319TU干粉螺旋輸送裝置6m210乳化瀝青泵三螺桿泵111電動油筒泵SB-3212給水泵根據供水方案確定113高壓清洗機114多功能作業平臺l15配電柜14.2.2施工隊伍部署由于無砟軌道板精調、灌注施工是滬昆客專最關鍵性工序之一，無砟軌道板鋪設施工安排由項目部統一組織、統一協調，無砟軌道板鋪設專業化

13、隊伍主要人員要盡量選擇有客專無砟軌道施工經驗的人員，人員確定后，主要管理人員要參加滬昆公司或設計院組織的培訓。無砟軌道專業化隊伍組織機構根據無砟軌道施工內容劃分為不同的施工專業化組。水泥乳化瀝青砂漿灌注專業化施工隊伍設立隊長1名，由工區一名副經理專職擔任，技術主管1名，施工技術員2名，每個專業化工班設立工班長1名。五、施工組織方案及進度計劃5.1工期進度分析見附表。5.2施工資源配置5.2.1設備配置無砟軌道施工共投入1套灌漿設備，主要設備有1臺鋪板龍門吊、2臺25t汽車吊、1臺砂漿車、2套精調測量系統。CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注施工單工作面機具配置如下，部分機具可根據施工組織

14、或既有設備進行選配。表5.2-1 一個作業面施工機具配置計劃表項目名稱設備名稱單位數量備注灌漿 準備 工作沖擊鉆機臺2安裝壓緊裝置壓緊裝置套80包含側板壓緊夾具和板端壓緊槽鋼精調設備套1灌漿完畢后的復核砂漿 灌注移動式攪拌車臺2每個作業面2臺中間吊罐套2700L，帶攪拌動力，配導流裝置桅桿吊臺1自制，最大吊重3T，可移動，帶動力吊罐小車臺1可選用小叉車高壓清洗機臺1中間洗罐車高壓噴霧器臺1灌漿前對砂漿縫進行陰濕處理檢測靠尺把2灌漿前對精調作業的抽檢空氣含量測定儀臺1精度三聯模個10擴散度檢測裝置套1灰漿攪拌機臺1搭載卡車，密封砂漿拌制砂漿車服務站（每10-15公里設一處）乳化瀝青罐個150 m

15、3乳化瀝青泵臺1添加劑泵臺3每種添加劑配一臺給水裝置套1含50 m3水罐高壓清洗裝置套1砂漿車清洗多功能作業平臺座1自制，為方便加料服務5.2.2人員配置每個工作面施工人員配備見表5.2-2。 表5.2-2 每個工作面每班人員配備表序號工 種人數工 作 內 容1施工負責人1負責本工班的勞動組織，安全、質量和進度，兼砂漿灌注指揮。2技術負責人1負責本作業工班的技術指導工作。主要是砂漿質量控制、板的預濕等。3安全員1負責本工班的安全工作，指揮吊車作業。4試驗檢驗員2負責配合比的調整、試件制作和砂漿現場檢測。5砂漿車司機1負責砂漿車的運行、移位和保養。6砂漿拌合司機2負責砂漿的拌合。7吊車司機1給砂

16、漿車加料、中轉罐吊送等。8砂漿車輔助工6負責砂漿向中轉罐倒轉，中轉罐的清洗，吊車的掛鉤，砂漿車加料等。9封邊10采用透氣布及砂漿封邊，應在砂漿封邊完畢24h后灌板。10預濕潤1采用高壓水槍預濕板底及基層頂面11砂漿灌注6兩人灌漿，4人堵排氣孔。六、CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝6.1工藝流程圖工藝流程見圖6-1。原材料進場、檢驗、儲存配合比試驗驗證軌道板封邊，壓緊裝置安裝砂漿車進場、調試軌道板精調驗收現場配置砂漿否軌道板底面及底座板（支承層）面濕潤檢測攪拌砂漿各種指標是否達標是安裝漏斗及管子開始灌漿砂漿從接縫中溢出密封漏漿處否繼續灌漿是否所有排氣孔都有足夠的墊層砂漿是灌漿結

17、束圖6-1 施工工藝流程圖6.2施工要求軌道板潤濕為保證充填層與混凝土之間的粘結，應將板腔清洗干凈，清除雜物，并對板腔進行預潤濕處理，板腔潤濕最好達到飽和面干的狀態，表面允許有一定的潮濕，但不能有積水和明水。施工流程：先對軌道板和底座板進行預潤濕處理，使其充分吸收水分，然后采用高壓水槍對軌道板和底座板進行潤濕，再用高壓風吹，然后用吸水布把明水吸干，再進行封邊作業。6.2.2軌道板封邊6.2.2.1軌道板縱向封邊精調千斤頂位置在軌道板粗鋪時放置了U型彈性密封止漿墊，以防止灌漿時砂漿溢出和污染千斤頂。軌道板縱向密封采用角鋼配合無紡土工布進行，角鋼上鉆孔用作排氣，如下圖。 圖5-1 縱向封邊設置6.

18、2.2.2軌道板橫向封邊施工橫向封邊時，取出定位錐，GRP點及定位錐處采用同直徑的鋼管封堵，灌漿時各標志點不被覆蓋。封邊采用方木條，利用軌道板外露的精軋鋼筋進行支撐，防止其上浮。圖6-2 橫向封邊設置6.2.3軌道板壓緊為了保證在灌漿時軌道板不浮起安裝壓緊裝置。壓緊裝置由槽鋼和8鋼板以及錨固在底座板中的錨桿和翼形螺母構成，其作用是防止軌道板在灌漿時上浮。直線段，在軌道板上安裝6個壓緊裝置，板端中部各設置1個一字型固定裝置，板的中間兩側各設置2個L型固定裝置，利用錨桿和翼形螺母固定。曲線段，在軌道板上安裝8個壓緊裝置，板端中部各設置1個一字型固定裝置，板的中間兩側各設置3個L型固定裝置（對稱布置

19、在中部精調爪的兩側）利用錨桿和翼形螺母固定。如圖6-3。圖6-3 軌道板壓緊6.2.4水泥乳化瀝青砂漿灌漿6.2.4.1灌注前檢查 軌道板檢查灌漿前對軌道板位置進行復核測量檢查，合格后灌注砂漿。誤差超限要重新調整軌道板直至滿足要求方可灌注。 灌漿前檢查由現場質檢工程師、現場技術員和工班長共同對封邊、壓緊裝置、排氣孔、濕潤情況進行檢查確認。6.2.4.2 水泥乳化瀝青砂漿拌制 砂漿車各系統檢測調試對移動式水泥瀝青砂漿車的各系統進行檢查是否正常，如果不正常，應立即檢修、調試到正常狀態。啟動發電機并檢測；開啟氣動系統使氣壓達到工作壓力；打開車上空調，設置室內空氣溫度為25C；用灌板材料對車輛的計量系

20、統進行標定，校核計量精度；并檢驗輸送設備和管道暢通。開啟并檢測攪拌機是否正常，攪拌機內是否清潔；開啟并檢測成品料斗是否正常，罐內是否清潔。 確定砂漿施工配合比參數在砂漿車各系統運轉正常后，根據砂漿施工配合比及軌道板與其鋪設基層間的間隙厚度，計算確定每次砂漿拌制量和各種原材料的每次投入量，并將這些配比參數輸入砂漿車的控制操作系統。每盤砂漿拌制量灌注一塊軌道板。 確定拌制工藝參數根據既定的攪拌程序和參數，確定投料順序、設定各階段的攪拌速度與攪拌時間等拌制工藝參數，并將這些參數輸入砂漿車的控制操作系統。 回流儲箱內的乳化瀝青開啟乳化瀝青回流裝置，對儲箱內的乳化瀝青進行回流，以保證儲箱內的乳化瀝青均勻

21、一致，回流時間可視儲箱內乳化瀝青儲存時間、儲存量和回流速度而定，至少應使儲箱內乳化瀝青全部流出與流進一次。 砂漿攪拌檢查顯示屏上顯示的各參數，確認準確無誤后，啟動砂漿車的運行按紐，砂漿車將按照輸入的各參數和既定程序，自動投料拌制砂漿。 砂漿質量檢測砂漿拌制均勻后，開啟攪拌電機對砂漿繼續低速攪拌。肉眼觀察砂漿的勻質性，然后舀取一定量的砂漿進行檢測（主要對流動度、擴展度、溫度、含氣量等）。檢測結果合格方可用于灌注施工。項目干料乳化瀝青外加劑消泡劑水生產廠家安徽中鐵安徽中鐵安徽中鐵河南道純拌合水檢測指標初始擴展度初始流動度30分鐘擴展度含氣量(%)密度(kg/m3)分離度 （%）膨脹率 （%）D5t

22、280D5t280標準280mm16s80s120s280mm22s1018003.002.06.2.4.3 砂漿灌漿 灌漿前使用專用的旋轉噴嘴將底座板混凝土面和軌道板底面濕潤。當空氣溫度20時，濕潤灌漿面后將所有的灌漿孔和排氣孔都封蓋上，保持灌漿面的潮濕且不積水。 軌道板充填層灌漿砂漿經過一條軟管注入軌道板的灌漿孔進行灌注作業。軟管的兩端各裝有開關，控制砂漿的灌注速度，通過另外兩個觀察孔和排氣孔觀察灌漿過程，當所有的排氣孔內溢滿砂漿，灌漿結束。灌漿過程要連續進行，遵循“慢-快-慢”的原則，灌漿結束前應逐漸減小砂漿灌注速度，不得突然中斷，灌漿孔內砂漿表面高度要高于軌道板的底邊20cm以上。當砂

23、漿流動性失去時，取掉注入漏斗，將注入孔中多余的砂漿舀出，使砂漿的表面距離軌道板上沿約15。在墊層砂漿輕度凝固時在1個灌注孔2個觀察孔均插入一根“S”鋼筋。 在超高地段灌漿時，灌漿孔上PVC管中的灌漿高度必須高于高側最高灌漿點。6.2.4.4 砂漿養護 水泥乳化瀝青砂漿充填層養護主要方法是自然養護。對水泥乳化瀝青砂漿充填層砂漿采取覆蓋的養護措施。 養護用水采用生活用水，由灑水車運至施工現場后，灌入塑料桶內，然后用噴霧器噴灑。 水泥乳化瀝青砂漿充填層周邊采用覆蓋封邊布晚拆灑水養護的方法；灑水養護應在砂漿澆筑完畢后12小時左右進行，并經常澆水保持濕潤。灑水養護日期不得少于7晝夜。 當日最低氣溫低于0

24、C 時，應對灌注的砂漿層采取適當的保溫措施，采用塑料薄膜將砂漿充填層范圍整體包裹。6.2.5封邊角鋼及壓緊裝置拆除水泥乳化瀝青砂漿灌注完約10小時或砂漿強度達到1Mpa時即可松除精調千斤頂和兩側封邊角鋼，水泥砂漿膨脹結束后拆除壓緊裝置及定位錐螺桿，并運至下個施工區段重復使用，砂漿強度達3Mpa后才可在軌道板上承重。壓緊裝置拆除后應及時整修封邊砂漿、清理雜物及污染物。6.2.6施工注意事項 在軌道板精調后灌漿前對軌道板平面和高程進行復查，對軌道板采取保護措施，嚴禁踩踏和撞擊軌道板。 砂漿灌注一次完成，砂漿灌注應遵循“隨調隨灌”的原則。 砂漿灌注時，須持續對砂漿進行低速攪拌。 灌漿前后（灌漿開始、

25、結束或中斷時）都要對設備清洗干凈。 砂漿灌注時應通過注入漏斗注入，自由傾落高度不宜大于1.5m，以免砂漿分層離析。 氣溫高于40或低于5時，不允許進行砂漿灌注施工。當天最低氣溫低于-5時，全天不允許進行砂漿灌注。雨天不得進行砂漿施工，并應對灌注后未硬化的砂漿進行覆蓋，防止雨水進入軌道板。 炎熱季節或低溫下進行砂漿拌制時，應采取相應措施材料溫度，以保證砂漿拌合物溫度。6.3軌道板張拉連接施工工藝軌道板縱向連接以單元施工段為基本段落，精調單元段內軌道板的連接分批進行。6.3.1軌道板窄接縫施工水泥乳化瀝青砂漿灌注完成并達到7MPa(約需7天)后，即可進行窄接縫施工。施工前，將連接縫區表面清除污垢，

26、其后，在軌道板窄接縫處側面安裝模板(用螺桿拉緊)，向窄接縫灌注C55膨脹混凝土。灌注完成后及時養生。砂漿配比提交專業技術單位審核。6.3.2軌道板縱向鏈接及寬接縫施工通過復測，確認軌道板的安裝精度符合要求后，進行軌道板間的縱向聯結。水泥乳化瀝青砂漿的強度達到9 N/mm或者橫向接縫處的砂漿強度達到20 N/mm時可以對軌道板實施張拉。先將軌道板外露螺桿上涂油，將緊固螺母擰松到接縫的中間，滿足張拉裝置需要，安裝張拉裝置和墊片，手工擰緊緊固螺母。注意墊片應位于緊固螺母和張拉裝置之間，且墊片涂有環氧樹脂絕緣層的一面要與張拉鎖件接觸，另一面未涂絕緣層的與螺母接觸。張拉順序：第一組張拉中間兩根鋼筋，等第

27、一組張拉三個接縫后第二組張拉緊鄰的兩根鋼筋，從內向外進行，等第二組張拉兩個接縫后，第三組開始張拉邊上的兩根鋼筋，一直保持這個間隔順序進行。張拉力：用扭距扳手擰緊張拉螺母到450 Nm的扭距力，把軌道板縱向六根螺紋鋼筋拉緊。軌道板縱向連接張拉順序示意圖如下：在縱連施工間斷超過12小時需進行軌道板剪切連接。剪切連接示意圖如下：寬接縫施工前，將接縫內的小型工具清理干凈，如：保護軌道基準點的PVC管，定位用的螺紋鋼筋；連接接縫區的表面要清除污垢。根據配筋圖配置寬接縫鋼筋, 每個寬接縫安放兩個鋼筋骨架,并附加一根8,L=2.45m的鋼筋,裝在橫向接縫的上方。縱橫向鋼筋交叉點處及鋼筋與張拉鎖件接觸，在鋼筋

28、上加套絕緣套管絕緣。灌注寬接縫膨脹混凝土，外側模板利用窄接縫模板。混凝土采用插入式震動器震搗,混凝土表面與軌道板平,并壓實抹光。表面應抹到與軌道板表面平齊，并二次抹光。在板接縫施工的同時，用相同的混凝土填充封閉灌漿孔，并順接壓出預裂縫，與軌道板預裂縫光滑一致。混凝土灌注完成后，及時用土工布灑水覆蓋養護。6.3.3剪切連接軌道板軌道板的剪切連接位置為每孔箱梁的梁縫區域、有砟與無砟的過度區域等，主要作用是將軌道板與底座板連接成為一個整體，以適應端部結構變形，每塊軌道板在梁縫兩端各設 4根剪力銷。剪力銷設于軌道板兩側承軌臺中間部位(如圖所示)。剪切筋安裝孔的鉆設：鉆孔前應在設計植筋位置使用鋼筋探測雷

29、達探明軌道板及底座板內的鋼筋布置情況，以此微調并確定鉆孔位置。鉆孔使用植筋專用鉆孔機(一般由錨固膠供應商提供)，鉆孔完成后，使用高壓風管(槍)吹除孔內霄粉。植筋施工應隨即進行，否則應用軟布團封堵孔口。 剪切連接筋的絕緣處理：為確保剪切筋與軌道板(軌道板及底座板)內鋼筋處于絕緣狀態，剪切筋表面應事先均勻涂抹一層植筋膠(即錨固用膠)，并確保表面無遺漏之處。面膠凝固后再進行植入施工。 剪切連接筋的安裝：孔內注入適量（試驗確定)植筋膠并植入剪力筋。剪力筋植入時應輕輕插入，避免與板內鋼筋接觸。6.3.4勞力機具配置(1)軌道板張拉施工主要要素配置按日進度250m(雙線)的工作面需要設定。A、主要人員配置

30、。約 68人。其中，1人進行連接前準備工作，包括對連接筋清潔、抹涂油脂，1人負責材料供應，2 人安裝張拉扣件，2人負責連接施工，1名技術人員，1名帶班，安全員、質檢員各一名。 B、主要工具、材料。扭矩套筒扳手(450N-m以上的)23個。供料小車1 個。油脂適量(滿足連接需要)序號工種人數作業內容1材料員1負責現場材料調配供應2技術員1負責現場技術指導3安全員1負責現場安全工作4質檢員1負責現場質量控制工作5工班長1負責現場施工勞動力安排6普工5配合各專業施工合計11(2)軌道板寬接縫施工主要要素配置按日進度 250m(雙線)的工作面需要設定。 A、主要人員配置。約 50 人左右。其中2人負責

31、接縫清洗，68人負責立模，68人負責鋼筋安裝，45人負責砼灌注，1012人負責橋上砼倒運，67人負責接縫砼抹面、養護等處理，4人負責拆 模及材料倒運。現場負責人、技術員、質檢員、安全員、工班長各一名。序號工種人數作業內容1施工負責人1負責全面施工組織協調工作2技術員1負責現場技術指導3安全員1負責現場安全工作4質檢員1負責現場質量控制工作5工班長1負責現場施工勞動力安排9普工42配合各專業施工合計47B、主要機械設備。砼罐車1臺，吊車1臺(橋下吊升砼)，砼料斗小車34臺，橋上端模約50套(帶鋼夾)，抹子67個，壓力水槍2個。6.4水泥乳化瀝青砂漿灌注冬季施工措施6.4.1原材料保溫措施干料倉庫

32、安裝空調，保證室內保持在530以下恒溫狀態；瀝青罐采用保溫材料進行包裹，盡量保持瀝青的儲存溫度。6.4.2施工時間的調整軌道板灌注前一天，對精調完成的軌道板進行全面的潤濕，潤濕要保證板腔混凝土吸水飽和且腔內無明水；然后對軌道板進行封邊，封邊完成后覆蓋保溫被保溫。軌道板的潤濕選擇在一天中溫度較高時候進行，必要時，潤濕完成后，在保溫被下鋪設電熱毯增溫，保證灌注時底座板溫度在0以上，板腔溫度在5以上，否則不得進行砂漿的灌注。6.4.3軌道板板腔溫度控制當板腔溫度較低時，一方面板腔內潤濕的水分容易結冰，灌注砂漿后容易產生離析、表面結皮或夾層現象；另一方面灌注后的砂漿不能正常的凝結或硬化，影響砂漿的耐久

33、性能。砂漿灌注前由試驗人員對待灌軌道板板腔進行溫濕度測量，并做好記錄。低于5的板腔不得進行砂漿的灌注。七、質量控制及檢驗7.1原材料 乳化瀝青及其生產原材料的性能指標應符合客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求。檢驗項目：溫度、顆粒極性、殘留物含量、水泥適應性、篩上剩余量。檢驗數量：同產地、同品種、同規格且連續進場的乳化瀝青，每200t為一批，上述不足數量時也按一批計。施工單位每批抽查一次，同時檢查原材料質量證明書。檢驗方法：施工單位檢查產品質量證明文件，并進行抽樣試驗檢驗。 干料及其生產原材料性能指標應符合客運專線鐵路CRTSII型板式無砟

34、軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求。檢驗項目：顆粒級配、膨脹率、擴展度、強度。檢驗數量：同產地、同品種、同規格且連續進場的干料，每500t為一批，上述不足數量時也按一批計。施工單位每批抽查一次，同時檢查原材料質量證明書。檢驗方法：檢查產品質量證明文件，并進行抽樣檢驗。 拌制用水的質量檢驗應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）第6.2.6條的規定。 消泡劑性能指標應符合客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：檢查產品質量證明文件。 減水劑性能指標應符合客運專線鐵路C

35、RTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求。檢驗項目：減水率、含水量、凝結時間差。檢驗數量：同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產品，每50t為一批，上述不足50t時也按一批計。施工單位每批抽查一次。檢驗方法：檢查產品質量證明文件，并進行抽樣檢驗。7.2充填層施工7.2.1充填層主控項目 施工前，須對充填層砂漿進行型式檢驗，檢驗結果應符合設計和客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求。檢驗數量：同一配合比。檢驗方法：試驗檢驗。 灌注前，應對充填層砂漿的流動度、擴展度、含氣量、單位容積質量進行檢測，其檢驗結果及檢

36、驗方法應符合客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求。檢驗數量：首罐，每10罐一次。檢驗方法：試驗檢驗。監理單位旁站。 施工時，應制作試件檢查砂漿膨脹率、分離度、抗壓強度、抗折強度，檢驗結果及檢驗方法應符合客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求。檢驗數量：施工單位每工班檢驗一次。檢驗方法：試驗檢驗。充填層試驗灌注時，灌注孔、觀察孔砂漿表面高度應高于軌道板的底面高度，不得回落到軌道板底面最高處以下。檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法：目測。7.2.2充填層施工一般項目 充填層厚度應符合設計及規范要求。

37、不應小于20，不宜超過40。檢驗數量：每塊板。檢驗方法：尺量。封邊砂漿不得侵入板底，拆除封邊砂漿時不得損傷充填層。檢驗數量：每塊板。檢驗方法：觀察。充填層硬化后，灌注孔、觀察孔中砂漿表面應低于軌道板頂面100-150。檢驗數量：每塊板。檢驗方法：尺量。砂漿應與、底座板粘結密貼。檢驗數量：全部檢測。檢驗方法：目測。八、質量保證措施8.1質量保證體系成立以項目經理為組長，常務副經理、主管無砟軌道副經理、總工程師任副組長的現場質量管理小組，組員由項目部無砟軌道管理小組各成員、主要職能部門（安全質量部、工程技術部、物資設備部、綜合辦公室等）負責人、安全質量部全體人員組成。圖8 -1軌道板灌漿質量保證體

38、系圖項目經理：繆為剛工程管理部：曲寶文安全質量部：鄭健春計劃合同部：柳強財務管理部：吳騰物資設備部：瞿建武綜合辦公室：劉菲菲工地試驗室：張 嵩總工程師：朱利鑫副經理：陳濤各架子隊質量管理小組圖8 -2質量管理機構框圖質量管理領導小組全面負責現場的質量管理工作。現場質量管理領導小組辦公室設在項目部安全質量部，負責日常的安全質量管理工作。為增強無砟軌道領導管理力量，針對目前工期緊、任務重的特點，集團公司從石武、京滬等客專項目部抽調了經驗豐富的領導到項目部任職，目前無砟軌道各主要工序施工均有一名項目部副職進行負責。8.2思想保證措施1）CRTS型板式無砟軌道工程是滬昆客專最重要、最關鍵的工序工程，是

39、關系滬昆客專建設成敗的關鍵，無砟軌道質量直接關系滬昆客專修建完成后的舒適、平穩、高速度等。工程質量是滬昆客專項目的最終成果，它取決于各工序質量，尤其是滬昆客專最后最關鍵的一道工序-無砟軌道施工。工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，制度是手段，技術是保證。施工隊伍進場后，將分工序實施質量教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準，個個清楚無砟軌道工程對滬昆客專的真正意義。2）實施領導把關，做到文明施工，將“百年大計，質量第一”的思想貫徹到參戰的每一個施工人員的行動中。 九、安全保證措施9.1安全保證體系框架圖9.2安全管理組織機構框圖工程管理部：曲寶文安全質量部：鄭健春計劃合同部：柳

40、強財務管理部：吳騰物質設備部：瞿建武綜合辦公室：劉菲菲中心試驗室：張 嵩副經理：陳濤安全總監：周德儉總工程師：朱利鑫項目經理：繆為剛架子隊長：邱和仔安全管理組織機構框圖針對滬昆客專無砟軌道施工特點，無砟軌道施工安全管理工作主要有以下方面：軌道板吊卸、鋪板龍門吊走行及吊裝、橋上車輛運輸及通行、機械設備操作等。無砟軌道施工主要安全保證措施如下：（1）安全管理保證措施1、建立健全安全保證體系，以施工安全、人身安全、行車交通安全、財產安全為主，層層簽訂安全責任書，做到崗位責任明確，逐級落實安全生產責任制。2、嚴格員工教育培訓制度，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作

41、規程，定期進行安全技術考核，合格者方能上崗操作。3、特殊崗位必須具有勞動安全管理部門頒發的安全生產許可證。對從事電氣、起重等施工的特殊工種人員，應經過專業培訓，并獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。4、施工現場必須具有相關的安全標識牌。5、每到重點工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業指導書，并在施工過程中嚴格落實執行。認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發現問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制定防范措施。（2）機械設備安全保證措施1、機械設備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的要求執行。2、各種機械操作

42、人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備給無操作證人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。3、操作人員必須按照本機操作說明書規定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4、定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故發生。（3）無砟軌道施工安全保證措施1、運輸車輛嚴禁人料混裝；運送混凝土作業時，車輛行駛速度不宜過快。為保證運輸車就位良好和安全進出，派專人指揮。平交道口和狹窄的施工場地，設置“緩

43、行”標志，必要時安排人員指揮交通。2、鋪板、鋪軌作業施工場地內的軌道板，應堆碼整齊，上下同位，基底穩固，不超高。吊板時，吊機緩慢起動和制動，嚴禁陡然啟動、制動，防止碰傷軌道板。施工人員站在起重臂作業范圍以外，并不得在吊裝過程中穿越作業半徑。3、吊裝作業各司機必須持證上崗，服從指揮。軌道板吊裝前仔細檢查鋼絲繩和吊具，并確認牢固后方可起吊，起吊時下層作業人員必須保持在安全距離以外。4、行車工作必須堅持集中領導，統一指揮，逐級負責的原則，必須嚴格執行調度命令，服從調度指揮。禁止溜放，提活鉤及手推調車。對位后，應加設防溜措施。5、夜間施工時，應加強照明設施。6、橋上施工時，嚴禁橋上向橋下拋扔重物等。十

44、、安全及環保要求10.1施工安全 熟悉和掌握水泥乳化瀝青砂漿瀝青服務站以及水泥乳化瀝青瀝青砂漿攪拌車的操作規程。 橋上施工時，水泥乳化瀝青砂漿上橋采用龍門吊、隨車吊或者吊車上橋，要保證中轉罐與吊鉤之間的牢固穩定，起吊和移動范圍嚴禁站人，防止墜落傷人。 水泥乳化瀝青砂漿灌注過程中，嚴禁非施工人員進入施工現場。 施工過程中須設專職安全人員全程監控。 施工過程中須有專人指揮。10.2環保要求 上場機械主要包括各種龍門吊必須按照相關文明施工的相關規定進行檢驗及標識，且整潔。 對支承層及底座板表面沖洗時，注意保持線路上整潔，避免積水或到處漫溢。 灌注水泥乳化瀝青砂漿過程中對軌道板覆蓋保護，避免對其污染。

45、 拆除千斤頂過程中，須將千斤頂清理干凈且堆放整齊，廢棄物及時清理。 橋面上收集的各種固體廢棄物必須按照相關規定進行處理或統一運輸到指定棄渣場，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環境。 現場用水必須規范，特別在沖洗軌道板底面或養護混凝土的過程中，避免施工用水對周邊環境的污染。 水泥乳化瀝青材料供應站的各種垃圾必須按照相關規定集中運輸到棄渣場。 施工機械在施工或修理過程中必須加強油料管理，必要時回收處理，避免灑落，污染線路。 灌注水泥乳化瀝青砂漿過程中對軌道板覆蓋保護，對出漿孔及時封堵或采取措施，避免污染線路。灌漿結束后，及時對中轉罐、水泥乳化瀝青砂漿車儲料罐進行清洗，并防止清洗后的水流入農田和地表水，造成污染。現場對水泥乳化瀝青砂漿移動攪拌車投料時，對投料口進行遮擋，防止干料飛揚造成粉塵污染。組長：項目經理 繆為剛副組長：副經理 王斌副組長：總工程師 朱利鑫施工隊長邱和仔生活區環保監督員 邱永軍工程技術部部長 曲寶文 ，環保工程師 汪浪浪施工作業點環保監督員 張偉元 流動巡查環保監督員孫曉軍領導層管理層環境保護組織機構實施層拌合站環保監督員 宋緒安10-1 環、水保保證體系