1、G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程路面SMA-13改性瀝青砼上面層施工方案一、編制依據(jù)（一）、編制依據(jù)1、施工招標(biāo)文件專用本、答疑文件、G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程合同文件、施工圖紙資料。2、中華人民共和國交通部2009年版公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本及有關(guān)要求。3、現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范辦法規(guī)定、施工技術(shù)規(guī)范。4、進(jìn)場后我方人員現(xiàn)場調(diào)查、踏勘的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。5、我單位施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗。6、我單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工設(shè)備能力。7、本工程施工的具體特點。8、本工程所處的平面位置和施工環(huán)境條件。（二）、編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行國家及交通部作出的技術(shù)規(guī)范

2、、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家及山東省法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。3、嚴(yán)格遵循G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程施工招標(biāo)文件規(guī)定。4、確保按合同文件對施工進(jìn)度的具體要求。5、確保質(zhì)量、安全、工期的原則和專業(yè)化施工的原則。6、不斷優(yōu)化施工方案、均衡生產(chǎn)、突出重點、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息化施工的原則。7、因地制宜、靈活機(jī)動進(jìn)行臨時工程設(shè)置的原則。8、建設(shè)與保護(hù)生態(tài)環(huán)境同步，以人為本、安全發(fā)展的原則。二、工程概況（一）、工程概況G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程，路線自墾利互通立交接線K496+017處，經(jīng)墾利互通主線橋、原收費站、永豐河大橋、七干渠大橋、三排溝中橋、

3、黃河大橋、王莊干渠中橋、東港互通主線橋，止于K509+999處，路線全長12.982公里。公路標(biāo)準(zhǔn)采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時。本項工程用于全部施工段內(nèi)的上面層施工（除微表處外），共計247565m。（二）、主要技術(shù)指標(biāo)項 目單 位采 用 指 標(biāo)公路等級級高速設(shè)計速度kmh100路線長度m12982三、施工方案（一）、施工準(zhǔn)備1、測量高程控制測量：對等級水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測和加密測量，并根據(jù)季節(jié)的變化和外在環(huán)境的影響，定期對水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測；細(xì)部的高程測量采用高程點位引測到施工部位并進(jìn)行閉合返測，按規(guī)定誤差范圍進(jìn)行精度控制。2、試驗我部按合同要求在項目駐地拌合站設(shè)中心試驗室，配

4、備齊全的試驗儀器設(shè)備，設(shè)專職試驗工程師，配備專用車輛。3、施工人員本項工程配備路面專業(yè)施工負(fù)責(zé)人2人，技術(shù)員4人，專職安全員1人，施工工人2025人。4、施工機(jī)械根據(jù)合同要求安排足夠數(shù)量且性能滿足要求的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備如下： 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號履約標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用何處1雙鋼輪壓路機(jī)XD-1323臺良好路面工程2攤鋪機(jī)沃爾沃2臺良好路面工程3灑水車2臺良好路面工程4路面銑刨機(jī)維特根W20002臺良好路面工程5裝載機(jī)ZL502臺良好路面工程6自卸車10臺良好路面工程7膠輪壓路機(jī)1臺良好路面工程8智能瀝青同步碎石灑布車S4500JSY1臺良好路面工程5、施工材料5.1施工材料5.

5、1.1、砂、石料：本項目所在的位置處于黃河沖積平原上，區(qū)內(nèi)砂石材料奇缺，本區(qū)域內(nèi)無砂石材料出產(chǎn)，都必須靠外運。砂料可以由萊州市路旺鎮(zhèn)、濰坊市臨朐縣、彌河鎮(zhèn)砂場提供，石料可以從青州采運，朱崖、廟子等料場盛產(chǎn)筑路用石子、塊石。5.1.2、填料：采用山東淄博產(chǎn)礦粉，無雜質(zhì)。5.1.3、瀝青：采用中海油等廠家生產(chǎn)的合格SBS改性瀝青。5.2運輸條件本項目沿線地區(qū)交通發(fā)達(dá)，運輸便利。（二）、施工工藝瀝青混凝土上面層采用SMA-13細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土，設(shè)計厚度為4cm。1、施工準(zhǔn)備1.1、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1.1.1、在經(jīng)檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后的瀝青砼下面層上進(jìn)行粘層及熱融橡膠瀝青碎石封層施工。封

6、層驗收合格后，進(jìn)行SMA-13細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層施工作業(yè)。1.1.2、上面層鋪筑采用滑靴和攤鋪機(jī)上安裝平衡梁方式來保證路面厚度和平整度。1.2、機(jī)械設(shè)備及勞動力組合1.2.1、機(jī)械設(shè)備：所有配套機(jī)械設(shè)備目前全部準(zhǔn)備到位，并對各操作人員在攤鋪過程中應(yīng)如何正確操作設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)交底。1.2.2、投入滿足本項目施工所需的各崗位技術(shù)人員和施工各階段所需的勞動力。1.3、原材料準(zhǔn)備1.3.1、瀝青：瀝青選用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位認(rèn)證符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的適用于本地區(qū)的SBS改性瀝青。1.3.2、碎石：瀝青混凝土面層的粗集料的粒徑規(guī)格嚴(yán)格按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求選用，粗集料潔凈、干燥，無風(fēng)化、

7、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗的性能，石質(zhì)堅硬、抗沖擊性能好，具有良好的顆粒形狀。1.3.3、機(jī)制砂：瀝青混凝土細(xì)集料的規(guī)格嚴(yán)格按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求選用，細(xì)集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，有適當(dāng)?shù)念w粒組成。1.3.4、礦粉：采用的礦粉，礦粉干燥、潔凈。經(jīng)檢驗各項指標(biāo)均符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。1.4、試驗段工作計劃根據(jù)生產(chǎn)配合比目標(biāo)確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。通過試驗段，檢驗施工機(jī)械類型、數(shù)量及組合方式是否匹配，拌合機(jī)的操作工藝，考察計算機(jī)打印裝置的可信度，確定攤鋪壓實、松鋪厚度、提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。2、施工工藝原則上以瀝青混凝土路面施工規(guī)范為依據(jù)

8、，通過試驗段的總結(jié)，進(jìn)行全面施工。2.1、施工過程控制對所有原材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉。2.1.1、要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準(zhǔn)采用。2.1.2、堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。2.1.3、細(xì)集料及礦粉宜覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。2.2、施工方案2.2.1、瀝青混合料的拌和：2.2.1.1、嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每車料出廠前檢測溫度，不符合溫度要求的應(yīng)廢棄，集料的溫度比瀝青溫度高10-20，混合料成品在貯料倉儲存后，

9、其溫度下降不應(yīng)超過10,瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合規(guī)定要求。2.2.1.2、拌和樓控制室要定期對拌和樓的計量和測溫裝置進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動測量裝置的拌和機(jī)不得使用。2.2.1.3、拌和時間由試拌確定。開始幾盤集料加熱溫度比規(guī)范規(guī)定的集料加熱溫度高10左右，并干拌幾鍋集料后廢棄，然后正式加瀝青、礦粉開始拌和瀝青混合料。為避免瀝青與礦粉先接觸而形成油團(tuán)，保證混合料拌和均勻，瀝青混合料拌和時應(yīng)調(diào)整瀝青與礦粉添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，在添加瀝青中途開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料。如出現(xiàn)混合料廢料，將廢料回填作無害化處理。2.2.1.4、要注意目測檢查混合料的均勻性

10、，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌混合料而取得。2.2.1.5、為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到要求的條件下，可以摻加性能穩(wěn)定耐久的抗剝落劑；或用消石灰取代部分礦粉。應(yīng)通過水煮法、飽水馬歇爾試驗及凍融劈裂試驗來檢驗加入后瀝青與集料的粘附效果。2.2.1.6、細(xì)集料平時應(yīng)覆蓋，并保持干燥，防止成團(tuán)結(jié)塊，影響級配組成。2.2.1.7、逐車檢測瀝青混合料的重量，并做好記錄。2.2.1.8、設(shè)專人在拌和場加強(qiáng)對

11、每車的成品混合料的外觀質(zhì)量和溫度檢測，并做好記錄，以防花白料、溫度過低或溫度過高的混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場。混合料的出場溫度不得大于185.2.2.1.9、平時要注重拌和設(shè)備的保養(yǎng)。2.2.1.10、運料車到達(dá)現(xiàn)場后，交驗出廠料單，然后測溫收料，合格后由專人指揮缷料，在對準(zhǔn)攤鋪機(jī)受料斗倒車時距攤鋪1030cm處停車，然后隨攤鋪速度前進(jìn)，缷料速度仍由同一人指揮，以到達(dá)攤鋪需要。2.2.2、運輸：2.2.2.1、運輸車在運料之前都必須將貨箱清理干凈，不得有任何雜質(zhì)，貨箱后門必須關(guān)閉嚴(yán)密，不得漏料。對每車采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡

12、車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。2.2.2.2、拌和機(jī)向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。2.2.2.3、瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，控制攤鋪機(jī)前方有五輛運料車等候卸料。2.2.2.4、運料車在運輸過程中，運料車備有篷布覆蓋保溫設(shè)施，以便保溫防雨和避免污染環(huán)境，以盡最大限度減少因運輸造成的溫差離析。汽車在攤鋪機(jī)前10-30cm停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，以確保攤鋪機(jī)平整度。施工過程中,必須保證等候車輛在不少于5車的情況下進(jìn)行連續(xù)攤鋪。2.2.2.5、混合料卸至運輸車上的溫度不低于1

13、60。2.2.2.6、熱拌瀝青混合料采用載重20T的自缷汽車運輸，運料前將車廂底部及兩側(cè)均清洗干凈并涂一層隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚。2.2.3、攤鋪：2.2.3.1、采用兩臺ABG423攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪半幅路面，兩臺攤鋪機(jī)呈梯隊同步前進(jìn)，前后相距10-20m左右，前后兩臺攤鋪機(jī)重疊30-60mm。采用熱接縫，上下層的搭接位置錯開200mm以上。在攤鋪施工前，安裝好滑靴，確定攤鋪厚度；攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁自動找平方式，以此對攤鋪厚度進(jìn)行控制。攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱溫度不得低于100，根據(jù)氣溫情況在攤鋪施工前20分鐘開始加熱。2.2.3.2、攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)仰角，根據(jù)試

14、驗段確定攤鋪厚度。2.2.3.3、開始攤鋪時，必須連續(xù)緩慢均勻地攤鋪(13m/min)，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度和減少離析。螺旋布料器在布料時控制布料速度，并調(diào)整進(jìn)料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3處，能減少混合料的離析現(xiàn)象。2.2.3.4、在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速前進(jìn)，并始終沿事先標(biāo)定的行走線路前進(jìn)，不得隨意停頓和改變方向。注意對已攤鋪完路面的厚度及溫度進(jìn)行檢測并及時調(diào)整。2.2.3.5、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤

15、鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。2.2.3.6、雨季施工時，我項目部隨時掌握氣象信息，注意天氣情況，如攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。2.2.3.7、攤鋪后，對于有缺陷之處，人工進(jìn)行局部修整，特別對于局部離析和邊線不順直的地方，要及時將其清除或補(bǔ)以新的瀝青混合料。2.2.3.8、嚴(yán)格控制攤鋪后的平整度并對平整度達(dá)不到要求的地方進(jìn)行人工修整，直至其合格為止。2.2.4、碾壓：瀝青砼碾壓遵循 “緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，按初壓、復(fù)壓、終壓三個過程及總體要求來反映質(zhì)量控制。2.2.4.1、初壓盡可能在較高溫度狀態(tài)下緊跟攤鋪機(jī)碾壓。采用2臺雙鋼

16、輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行壓實，碾壓順序先邊后中，開始從外側(cè)向中心碾壓，到攤鋪機(jī)后，沿前進(jìn)方向原路退回，鋼輪壓路機(jī)相鄰帶重疊1/31/2鋼輪寬度，碾壓2遍，鋼輪壓路機(jī)起步，停止必須減速緩行，不得急剎車，停留、掉頭。碾壓時，在壓路機(jī)鋼輪上噴灑有隔離劑的水溶液確保不粘輪即可，不得過量噴灑，以免瀝青混合料溫度下降太快。開始碾壓混合料的內(nèi)部溫度控制在150160之間。初壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、少水的原則。2.2.5.2、復(fù)壓復(fù)壓由膠輪壓路機(jī)碾壓4遍，在溫度允許的范圍內(nèi)盡快完成碾壓工作，嚴(yán)格控制復(fù)壓過程中的混合料溫度。為避免碾壓時混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)的方向，直線段及不設(shè)超高的平曲線段

17、由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，超高段由低處向高處碾壓。在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。碾壓線路及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起步、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。壓路機(jī)靜壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1520cm輪寬。為便于司機(jī)辨認(rèn)，現(xiàn)場初壓、復(fù)壓、終壓部分設(shè)標(biāo)識牌提醒，并且設(shè)有指定人員隨著進(jìn)程對標(biāo)識牌進(jìn)行挪動。2.2.5.3、終壓終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，由雙鋼輪靜碾壓路機(jī)碾壓3遍，相鄰碾壓帶重疊寬度為20-30cm，壓至無輪跡為止。2.2.5.4、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。2.2.5.5、對松鋪厚度、碾壓

18、順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(最好隔夜)方可開放交通。2.2.6、施工縫的處理：2.2.6.1、縱接縫采用熱接縫，施工時將前臺攤鋪機(jī)鋪筑的混合料在接縫處留20cm寬不碾壓，作為后面攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪機(jī)攤鋪完后一起碾壓，縱縫采用縱向碾壓。 （1）瀝青路面縱向接縫常見問題：在對瀝青路面縱向接縫的外觀、平整度及鉆孔檢查中會發(fā)現(xiàn)接縫大多存在以下幾個方面的問題：a、接縫錯臺嚴(yán)重；b、接縫銜接質(zhì)量差，兩側(cè)是分開的，空隙間隙大；c、接縫一側(cè)面層過薄和接縫處面層過厚；d、接縫處后一幅面層底部

19、有較多的空隙；e、接縫處泛油、顏色同整個路面不一致以及麻面嚴(yán)重；f、接縫呈一凹陷帶；g、接縫兩側(cè)路面外觀不一致等問題。（2）面層縱向接縫處理銑刨機(jī)銑刨完路面后，人工立即將縱向接合面的松動石子清理干凈，攤鋪前涂灑少量瀝青（瀝青過多會泛油影響混合料質(zhì)量，且不得涂到面層頂面上），混合料重疊在原路面上50100mm，在人工鏟走鋪在原路面上面的混合料后采用人工整形，銜接的斜茬在容許情況下應(yīng)盡可能的窄，不得將多出的料揚(yáng)灑在未壓實的面層上。（3）在攤鋪后一幅前，將前一幅呈斜面部分刨除，切割位置應(yīng)由直尺測量確定，不得僅靠目測，不得因斜角較小而隨意將切割位置外移。刨除時注意保護(hù)下面層，盡快對被破壞了的粘層進(jìn)行修

20、補(bǔ)。（4）嚴(yán)禁在攤鋪后一幅時在刨除的垂直面上涂粘結(jié)瀝青，必需給液體瀝青留出充分的揮發(fā)時間，否則液體瀝青溶入混合料使壓實的面層松軟、變色影響瀝青混合料結(jié)構(gòu)形成和接縫的外觀質(zhì)量。（5）攤鋪機(jī)不得隨意變換速度，必須緩慢、均勻地攤鋪。降低攤鋪因素形成的接縫錯臺，以及對下面層的不平整進(jìn)行一定程度的抵消。2.2.6.2、橫接縫除特殊情況，橫接縫預(yù)留在正常段落和對接部位，在預(yù)留前200米時開始計劃混合料。選擇預(yù)留位置時注意橫接縫上下錯位20米以上和避開特殊地段。橫接縫預(yù)留前端1米處，先在下承層面上撒一層1米寬與橫斷面同長厚約2mm的石粉（屑）作隔離層。碾壓完后立即作端頭接縫切除，先用3M直尺劃出不合格最遠(yuǎn)點

21、，垂直中線畫線進(jìn)行切除。切除后清除端頭段。在清理過程中注意不要破壞接縫面和清洗工作質(zhì)量。橫接縫分為順接縫和對接縫兩種，順接縫施工方法：首先測量接縫面厚度，計算出支墊高度。一般松鋪系數(shù)比正常鋪筑時略小，要根據(jù)施工經(jīng)驗進(jìn)行確定。接縫處鋪筑有3米的松鋪面后，用3米直尺檢查松鋪面平整度和已鋪面與松鋪面的間隙。如果合格，攤鋪機(jī)繼續(xù)正常鋪筑，如果不合格，調(diào)整高程再攤鋪直至合格。在施工員的指揮下，路面工先進(jìn)行接縫線的精平，直至理想為止，嚴(yán)禁在碾壓過程中粘補(bǔ)。用鋼輪壓路機(jī)平行于縫線（垂直于中線）以每一遍20cm的碾壓面遞增，直至全部進(jìn)入松鋪面為止，最后用人工清理工作面，碾壓按正常程序進(jìn)行。對接縫施工方法：采用

22、鋼絲引導(dǎo)法，并在縫線處布設(shè)立桿，根據(jù)鋼絲引導(dǎo)法布設(shè)鋼絲頂面高程。此時頂面高程略低于正常布設(shè)時約23mm布設(shè)完后，用棉線檢查接口縫線與綿線的間距是否正確，然后對鋼絲頂面高程進(jìn)行調(diào)整，比較前后鋼絲頂面高程。攤鋪進(jìn)入鋼絲引導(dǎo)位后，應(yīng)轉(zhuǎn)移至鋼絲引導(dǎo)法進(jìn)行找平、攤鋪速度夯錘頻率振幅全部減半進(jìn)行鋪筑，即時檢測松鋪面與棉線間距，逐步調(diào)至合格間距（間距為10cm）。攤鋪機(jī)進(jìn)入對接縫位置時再次降低攤鋪速度至0.50.8m/min，此時注意找平傳標(biāo)，防止滑落注意送料的數(shù)量，防止不足和過多，注意攤鋪機(jī)抬頭，防止突抬頭突下降。攤鋪完后，攤鋪機(jī)立即駛離工作區(qū)按順接縫的工法對接縫進(jìn)行處理和精平檢測，直至合格方可進(jìn)行碾壓。

23、碾壓進(jìn)入鋼絲引導(dǎo)區(qū)后，暫停碾壓。接縫精平完后用一臺鋼輪按順接縫方法進(jìn)行接縫碾壓，然后初壓一遍后剩余的20米松鋪面按正常碾壓程序進(jìn)行。2.2.7、開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5OC后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。2.2.8、瀝青路面雨季施工及其他應(yīng)符合下列要求:注意氣象預(yù)報，加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好下面層及路肩排水。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作

24、水泥砂漿。原材料選定及試驗備 料測定混合料中各種料的配合比含量正式拌和混合料配合比設(shè)計試 機(jī)運 料攤鋪機(jī)攤鋪初壓、振壓振動壓路機(jī)復(fù)壓壓路機(jī)終壓驗 收測混合料溫度配合比審批控制拌和溫度取樣做試驗測混合料的溫度測混合料溫度細(xì)集料覆蓋設(shè)備安裝調(diào)試混合料質(zhì)量復(fù)檢運料覆蓋熨平板預(yù)熱封輪保溫霧狀噴水檢查壓實度鋪筑試驗段瀝青混凝土施工工藝流程圖（三）、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)保體系，設(shè)置專職質(zhì)檢人員，對質(zhì)量實行三級控制：即施工過程中實施工序互檢，質(zhì)檢員自驗，監(jiān)理檢測。對不合格的材料禁止使用；不合格的工序不能進(jìn)行下一個工序；監(jiān)理不認(rèn)可的工序不得繼續(xù)施工。2、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，積極開展全面質(zhì)量管理活動。加強(qiáng)思

25、想教育，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，提高全員質(zhì)量意識，調(diào)動大家創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的積極性和自覺性。積極開展全員、全方位、全過程的全面質(zhì)量管理活動，使整個施工過程始終處于受控狀態(tài)。 3、嚴(yán)格施工程序，堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工，規(guī)范施工過程，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及公路工程招標(biāo)文件范本和公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)組織施工作業(yè)。強(qiáng)化測量、實驗、質(zhì)檢手段，配備現(xiàn)代化的測量實驗儀器，及時提供技術(shù)數(shù)據(jù)，使工程質(zhì)量得到量化控制。4、質(zhì)量控制依據(jù)部頒公路路面面層施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。5、施工組織機(jī)構(gòu)成立由項目經(jīng)理為組長，項目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，對沿線施工進(jìn)行總體安排。在施工過程中成立前期準(zhǔn)備組、材料供應(yīng)

26、組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質(zhì)量檢測組、設(shè)備保障搶修組、后勤保障組、成品保護(hù)及文明施工組、安全保衛(wèi)組等十個小組對瀝青混凝土上面層施工進(jìn)行監(jiān)控，以確保本工程順利進(jìn)行。具體組織機(jī)構(gòu)見表： 質(zhì)量控制體系框圖項目經(jīng)理項目總工質(zhì)量部技術(shù)部 材料部測量室試驗室拌和站施工現(xiàn)場 6、檢測對于鋪筑完成的路面由專人嚴(yán)格按照現(xiàn)行部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，主要包括以下幾個方面內(nèi)容：6.1、原材料的質(zhì)量，包括瀝青、精集料、細(xì)集料、填料；6.2、混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；運到現(xiàn)場溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性；6.3、面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、密

27、度；高程、橫坡度、偏位；質(zhì)量要求根據(jù)一級公路及現(xiàn)行JTGF80/1-2004標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6.4、施工完的面層及時報驗；6.5、不符合標(biāo)準(zhǔn)的部位，能夠修補(bǔ)的要及時修補(bǔ)，無法修補(bǔ)的必須返工。（四）、文明施工、環(huán)境保護(hù)1、開展創(chuàng)辦“文明環(huán)保工區(qū)”活動，對職工進(jìn)行經(jīng)常性的環(huán)境保護(hù)教育，使職工對環(huán)境保護(hù)有充分認(rèn)識。2、實行全員職工崗位責(zé)任制，施工過程中，實行掛牌上崗，標(biāo)示施工。3、嚴(yán)格施工現(xiàn)場管理，做到材料存放有條理，機(jī)械停擺有次序，施工生產(chǎn)現(xiàn)場井然有序，工完料凈場地清。4、施工區(qū)內(nèi)道路：通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。運送混合料車輛

28、不得超高，采取遮蓋措施，撒落的散料及時清理干凈，設(shè)專人指揮交通。5、處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，爭取各方面的支持，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。6、制定文明施工的具體內(nèi)容，灌輸文明施工觀念，進(jìn)行全員文明教育，加強(qiáng)文明施工意識。經(jīng)理部設(shè)專人對現(xiàn)場文明施工進(jìn)行管理。7、生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋并遠(yuǎn)離水源，妥善處理，保持場容整潔，食堂設(shè)隔油池，并經(jīng)常清理。8、實行不定期檢查制度，并進(jìn)行記錄，加強(qiáng)文明環(huán)保資料的管理。9、經(jīng)過村鎮(zhèn)、學(xué)校等區(qū)域時，控制車速不超過15km/h，并不得隨意鳴笛，以免擾民。10、保證措施10.1、拌合場：拌合場建設(shè)應(yīng)符合文明、環(huán)保要求，收料和生產(chǎn)期間必須清理場地和灑水避塵。1

29、0.2、瀝青貯存和加溫防止溢漏與污染環(huán)境。10.3、建筑垃圾特別是混合料、廢粉隨時處理并統(tǒng)一廢棄至規(guī)定的棄土場。10.4、施工機(jī)械統(tǒng)一有序停放并派專人守護(hù)。（五）、安全生產(chǎn)及保通工作1、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各工種在作業(yè)時要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，互相配合施工，發(fā)生交叉時著重避讓，讓專人指揮運料車輛及大型施工機(jī)械，同時檢查安全情況。2、施工現(xiàn)場所用機(jī)具、設(shè)備及線路匣盒做好防雨設(shè)施，現(xiàn)場電工做好日常線路的檢查工作，機(jī)具和設(shè)備運轉(zhuǎn)時，盡量降低噪音；停止作業(yè)時，將機(jī)具停放整齊。3、現(xiàn)場所用材料設(shè)材料區(qū)，分類堆放，做好標(biāo)識，并設(shè)專人管理。各工種要做好日常防火的工作，特別是油庫和瀝青貯存罐不得有明火接近等。

30、4、施工作業(yè)人員要戴好安全帽，按要求著橘黃色警示服。5、現(xiàn)場施工時產(chǎn)生的廢棄物分類堆放，做好標(biāo)識。清理時要徹底，車輛運送廢棄物的過程不得有遺撒現(xiàn)象，臨時便道要保證車輛通暢，并做好防塵工作。6、施工負(fù)責(zé)對各作業(yè)人員進(jìn)行定期安全教育，并作好教育記錄。對施工現(xiàn)場作好日常檢查工作，對存在不安全的部位或操作予以消除或糾正。 7、加強(qiáng)臨時用電管理，定期檢查用電線路，匣盒及各型機(jī)具等。8、臨時用電防護(hù)措施電工必須持證上崗。電器必須嚴(yán)格接地接零和使用漏電保護(hù)器三種安全保護(hù)。場內(nèi)架設(shè)的電線要求絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。各種電器設(shè)備配有專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)、插座外裝防水箱并加鎖，在操作處架設(shè)絕緣墊層。各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般要停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，要有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。移動式電氣機(jī)具設(shè)備用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順；跨越道路時，埋入地下或穿管保護(hù)。9、在施工區(qū)兩端設(shè)各種警示標(biāo)志牌，標(biāo)語為“前方施工、減速慢行”、“前方施工，注意安全”、 “限速5公里/小時”。 設(shè)專人指揮交通。