1、頃茹士燼子痢蜂旱豹遵燃檔海接菇寬甥筍禹霍兩墩綿奎禹躍檢偶汕淋詛歪奮康扒蕉蝎每底妥擅嗜咖妙榔竿巨榆仆筐話脹冕么嫉鼎國家高速公路網G85渝昆高速公路麻柳灣至昭通段D1工區隧道不良地質安全專項施工方案編制： 審核： 批準： 二0一三年五月目 錄一、編制依據與原則.01二、工程概況.01三、不良地質專項安全施工方案.02四、安全施工保證措施.15五、應急預案18六、文明施工管理措施.21 北閘隧道不良地質專項施工方案一、編制依據與原則1、相關標準、規范和施工圖（1）招標文件、兩階段施工圖設計、實施性施工組織設計；（2）施工調查及現場勘察資料；（3）麻昭高速公路建設指揮部編云南麻昭高速公路建設項目管理辦

2、法；（4）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（5）施工現場臨時用電安全規范（JGJ462005)；（6）公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）（7）云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法；（8）公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設備、管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經驗。2、編制原則（1）嚴格遵守招標文件明確的設計規范，施工規范和質量評定驗收標準。（2）堅持技術先進性，科學合理性，經濟適用性，安全可靠性與實事求是相結合。（3）對施工現場堅持全員、全方位、全過程嚴密監控，動態控制，科學管理的原則。二、工程概況1、工程概況 云南麻

3、昭高速公路D1工區北閘隧道位于張家溝村北，隧道進口位于鮑家溝村南，出口位于張家溝村。北閘隧道為分離式隧道，隧道起點K69+000為第14合同段，K69+000隧道止點為第15合同段。其中，第15合同段昭通端K70+370止點為小浄距隧道，昭通端左、右幅隧道間最小凈距約17米。左幅隧道（15合同段）起止樁號：K69+000K70+425，分界段全長1425米，最大埋深約155.9米；右幅隧道（15合同段）起止樁號：K69+000K70+465，分界段全長1465米，最大埋深約164米。 2、主要技術標準：2.1.1隧道設計為單洞雙向雙車道隧道。2.1.2設計行車速度：80Km/h。2.1.3單洞

4、行車道寬度23.75m；2.1.4建筑限界：隧道凈空凈寬10.25m，凈高5m。2.1.5線路縱斷面設計高程和平面設計線位置相距1米。3、隧道工程概況昭通端右洞洞口：洞口采用明洞洞門，隧道出口里程K70+465,明暗分界設在K70+457,明洞長8m。昭通端左洞洞口：隧道洞口采用端墻式洞門，隧道出口里程為ZK7+425，明暗分界里程設ZK70+415，明洞長10m。洞口段設34m長管棚，保證安全進洞。明洞采用鋼筋混凝土結構，上部回填土石，表層采用粘土隔水，并植草種灌木綠化。北閘隧道左洞長1425m，右洞長1465m，隧道出口均位于曲線上。隧道縱坡為單向坡，坡度分別為-1.2%。(線路前進方向為

5、正)4、工程地質條件：北閘隧道位于張家村北，隧道進口位于鮑家溝村南，有小路通往；出口位于張家村，便道通往，交通條件一般。4.1地形地貌隧道處于低中山構造剝蝕地形地區，地形起伏較大，自然坡度2040，坡面植被發育，多為松樹，基巖出露較好，地質作用以風蝕為主。隧道所穿越山脈呈北東南西方向。隧道進出口均為沖溝，出口溝內有水。4.2地質構造 測區區域上地處“川滇經向構造帶”的北段東沿，東部與華夏式構造交接，南北向構造、北向東構造最為明顯，為主要構造，二者以明顯的聯合、復雜關系交織在一起。巖層產狀較穩定，1251305560；主要發育兩組節理：2152905560有0306590。節理多為閉合微張，延伸

6、長為23米。4.3、地質評價隧道圍巖由滑坡堆積層碎石、坡洪積層粉質黏土、泥質砂巖、泥巖、頁巖等組成。細砂巖與粉砂質泥巖互層，層間結合一般，局部構造裂隙發育。細砂巖和粉砂質泥巖接觸處易出現坍塌，施工時應予以重視，隨時注意圍巖變化變更支護參數。隧道主要工程地質問題：左幅出口存在偏壓問題，洞身由于埋深稍大，影響稍小，洞口及淺埋段則影響較大，隧道主要圍巖級別以級為主，隧道區的工程地質條件，總體上來講較差。5、水文地質條件 根據鉆孔水文地質觀測和地表水文點觀察，結合地形地貌，巖性和構造條件判斷，隧道區域地表水受季節影響較大，主要賦存于山間凹地、沖溝之中，地下水發育，主要以第四系松散沉積物孔隙水、風化帶基

7、巖裂隙水為主。6、不良地質的預見本隧道主要存在的不良地質現象為突水涌泥、瓦斯、斷層和高地應力等。三、不良地質專項安全施工方案1、 突水涌泥專項施工方案我部施工的北閘隧道，存在突泥、突水的可能；隧道通過斷層，巖體破碎，易發生涌水，危急施工安全，同時也可能造成地表失水，影響居民生產生活用水，擬采取如下措施：超前地質預測預報巖溶地段要根據設計要求進行超前地質預測、預報，采用地質素描、地質調查、地質雷達、TSP長距離超前地質預報、炮眼超前鉆孔等綜合方法進行預報，準確判定前方巖溶形態、地下水分布情況和儲量，為制定施工方案提供依據。超前預注漿堵水對可能發生大規模的突水、突泥的地段施工，需要維系巖溶水通暢時

8、，上報監理和設計單位進行變更，采取預注漿加固措施，預注漿加固前先采取引排措施，然后進行注漿。開挖、支護、二襯注漿結束后先施工超前管棚然后開挖，根據圍巖級別采取三臺階法開挖，開挖后及時進行初期支護并封閉成環，仰拱和二襯及時緊跟，以“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測” 的原則組織施工。開挖后隧道周邊情況探測開挖完成后及時采用地質雷達對隧道的拱頂、邊墻及隧底情況進行探測，當發現異常時采用5m鉆孔進行鉆探驗證，如發現隧道周邊5M以內有空腔必須進行填充和加固。隧道周邊徑向注漿開挖后及時對隧道周邊進行徑向注漿，封堵地下水，控制地下水排量，如果隧道洞頂有住戶，要嚴格控制地下水流失，采取“以堵為

9、主，限量排放”的原則。地下水環境保護對隧道洞頂，要嚴格控制地下水流失，采取“以堵為主，限量排放”的原則。施工中應根據地質超前預測預報及隧道環境監控實施情況，按設計采取相應的超前帷幕注漿堵水、開挖后徑向注漿堵水、全環防水、抗水壓襯砌等防堵水措施，以免給當地居民的生產生活及生態環境造成影響。綜合評價處理完成后進行綜合評價，對處理效果和對隧道耐久性的影響，必要時再采取加強措施，確保不留隱患。應急預案存在突泥、突水可能的地段，在施工前事先制定出超前探水與預注漿堵水方案，制定突發安全事件應急預案，配備安全防護及安全逃逸設施，明確逃逸路線，進行緊急逃生的培訓與演練，施工中嚴格按照既定方案進行實施。隧道暴雨

10、后不施工、連續降雨后觀察施工。2、 隧道坍塌安全專項施工方案隧道隧址區底層巖性較復雜，隧道洞室穿過破碎帶時容易引起坍塌、冒落，施工時應引起重視。施工原則斷層段嚴格按“早預報、先治水、前支護、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，步步為營，穩步前進”的原則組織施工。超前地質預報采用開挖面地質素描、TSP203地震反射法、HSP水平聲波反射法、地質雷達、紅外探水和超前鉆探進行超前地質預報。對圍巖的破碎和富水程度進行預測和驗證。及時進行信息收集、處理、反饋，以調整施工方案和施工方法。施工方法根據超前地質預報所揭示地質斷層及地下水的水量情況按設計采取超前預注漿、局部注漿、開挖后徑向注漿和超前小導管注

11、漿等注漿方式，確定注漿的范圍。注漿結束后，對注漿效果進行檢查，是否進行補注漿，是否可以開挖。開挖根據現有資料針對不同斷層采取不同的開挖方法，在開挖過程中根據實際情況適時進行調整。斷層及破碎帶施工主要采用雙側壁導坑法、臺階法開挖施工。初期支護采用噴、錨、網、噴支護緊跟、鋼架支護。噴射砼厚度符合設計要求，加強監控量測工作，根據位移量測結果，評價支護的可靠性和圍巖的穩定狀態，及時調整支護參數，確保施工安全。鋼架緊跟開挖施作，及時封閉成環，對雙側壁導坑法、七步臺階法施工地段，輔助鋼架支護在襯砌前逐段拆除。輔助支護施工措施根據實際進行設計變更以及現場施工安全需要進行施作。仰拱超前，襯砌適度緊跟仰拱超前施

12、工，襯砌適度緊跟，形成封閉結構，提高襯砌結構的承載力；施工縫、沉降縫作特殊處理，一方面為了防水，另一方面可減弱地層活動性對襯砌結構的危害。3、煤層瓦斯安全專項施工方案本隧道為無瓦斯隧道至低瓦斯隧道之間，但屬于溶蝕破碎帶中可能存在局部瓦斯聚集，所以該段施工的關鍵問題是瓦斯的防治。防治瓦斯的原則是超前預報、嚴格瓦斯檢測、加強通風、防火防爆、排防、封閉相結合。3.1揭煤防突施工方法作業程序：煤層超前探測煤與瓦斯突出危險性預測鉆孔排放瓦斯防突效果檢驗石門揭煤過石門坎煤層掘進。（1）、施作超前鉆孔，探明煤層位置和瓦斯情況結合超前地質預報，上導坑開挖工作面掘進至煤層20m（垂直距離）時，打3個穿透煤層全厚

13、的超前鉆孔，并進入頂（底）板不小于0.5m，詳細記錄巖芯資料，結合上導坑的超前鉆孔和開挖，推測煤層是否有畸變。施作超前鉆孔時直徑為75mm，若發現地質構造變的復雜、巖體破碎，則必須在隧道開挖輪廓線外5m范圍內布置一定數量的超前鉆孔，確保能準確掌握煤層厚度、角度變化及瓦斯情況等。（2）、施作預測孔，進行煤與瓦斯突出危險性預測考慮到測定瓦斯壓力要達到原始壓力值時間較長，并且單獨用瓦斯壓力并不能確切判明煤層的突出危險性，本設計揭煤前不測定瓦斯壓力，以節約施工時間。突出預測采用鉆屑指標法為主，鉆孔瓦斯涌出初速度法為輔的方法。隧道采用上、下導坑法開挖，突出預測孔主要控制上、下導坑斷面（預測孔直徑50mm

14、）。（3）、防治瓦斯突出技術措施防治突出采用多排鉆孔排放或抽放。結合突出預測情況，如煤層確存在較大突出危險，可將鉆孔封孔接抽，達到加速和有效的消除突出危險性目的。鉆孔控制范圍：隧道輪廓外上方7m，左右兩側6m，底部3m；鉆孔孔徑108mm，并進入底板巖層不小于0.5m。抽排半徑取1.5m。上導坑施作鉆孔時工作面坑底距煤層頂板垂距不小于5m，由超前鉆孔確定，下導坑排放鉆孔在上導坑排放完畢并揭煤后進行。（4）、瓦斯排放排放孔進行瓦斯排放時，所有洞內掘進施工應停止，排放15天。排放瓦斯順序：上導坑打排放鉆孔（坑底距煤層不小于5m）排放瓦斯15天揭煤穿過煤層下導坑打超前鉆孔及預測孔。當判定有突出性危險

15、由下導坑底順煤層施作扇形排放鉆孔排放瓦斯15天下導坑揭煤穿過煤層。（5）、防突效果檢驗瓦斯排放完成后，上下導坑分別打檢查孔，確定瓦斯排放是否結束。檢查孔布置在揭煤端面中部，并位于措施孔之間，終孔位置位于措施孔控制范圍的邊緣線上。若煤層不具有突出危險性，則結束排放。否則視排放效果應繼續排放或采用水力沖孔等其它措施處理。（6）、放炮揭開和穿過煤層通過排放效果檢驗，煤層無突出危險性后，封堵排放鉆孔。采用自進式錨桿對開挖輪廓外巖體進行超前注漿加固，同時安裝格柵鋼架，而后采用震動放炮揭煤。揭煤時，掘進工作面與煤層之間必須保持一定巖柱，其最小垂直厚度應不小于1.5m。遇巖石松軟、破碎還應增加巖柱厚度。3.

16、2揭煤、防突及排放瓦斯具體設計隧道揭穿突出煤層，即隧道自頂板巖柱穿過煤層，進入底板的全部作業過程，都必須采取防治突出措施。（1）、隧道防治突出措施包含下列內容。a、控制突出煤層層位的鉆孔布置；b、突出預測方法及預測鉆孔布置；c、防治突出技術措施；d、防治突出技術措施效果檢驗；e、安全防護措施。（2）、揭煤防突施工工藝流程如下圖：煤層突出危險性預測煤層突出危險性預測煤層突出危險性預測煤層突出危險性預測打前探鉆孔打前探鉆孔打前探鉆孔打前探鉆孔無突出危險無突出危險無突出危險無突出危險有突出危險有突出危險有突出危險有突出危險多排鉆孔排（抽）放瓦斯多排鉆孔排（抽）放瓦斯多排鉆孔排（抽）放瓦斯多排鉆孔排（

17、抽）放瓦斯防突措施效果檢驗防突措施效果檢驗防突措施效果檢驗防突措施效果檢驗有效有效有效有效無效無效無效無效補救措施補救措施補救措施補救措施安全防護措施安全防護措施安全防護措施安全防護措施揭開煤層揭開煤層揭開煤層揭開煤層 （3）、預測瓦斯突出危險程度指標：a、解吸指標K1值當f0.35，K10.4或f0.3時，有突出危險；b、瓦斯瞬間解吸壓力0.03MPa；c、鉆孔瓦斯涌出初速度q4L/min；d、瓦斯壓力P0.74MPa有突出危險；e、打鉆期間動力現象：噴孔、頂水、頂鉆、卡鉆。當具備a或d時，有突出危險，同時具備b、c、e時，有突出危險。（4）、控制煤層層位的鉆孔布置在隧道瓦斯設防段掘進過程中

18、，必須連續施作超前鉆孔，以探明施工前方地質情況，防止誤揭煤層。工作面掘進至距煤層20m(垂距)之前，沿隧道前進方向打一個穿透煤層全厚且進入底板不小于0.5m的前探鉆孔；在隧道工作面掘至距煤層10m(垂距)時，打三個穿透煤層全厚且進入底板不小于0.5m的前探鉆孔。鉆孔布置見“探測孔布置圖”。煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層所有探孔要求詳細記錄巖芯資料，以利于探明突出煤層的相對位置。若隧道工作面掘至距煤層20m(垂距)時，發現地質構造變得復雜、巖石破碎，則必須在隧道斷面四周輪廓線外5m范圍煤層內布置一定數量的前探鉆孔，以保證能確切地掌握煤層厚度、傾角變化、地質構造和

19、瓦斯情況等。（5）、突出預測方法及預測鉆孔布置突出預測采用鉆屑指標法為主，鉆孔瓦斯涌出初速度法為輔的方法。1）、鉆屑解吸指標K1的測定a、鉆機一鉆進煤層就取一次鉆屑，以后每鉆進1m，取一次鉆屑作解吸指標測定。取樣時，把秒表、篩子準備好(1mm的篩子在下，3mm的篩子在上)。鉆孔鉆到預定深度時，用組合篩子在孔口接鉆屑，同時啟動秒表，一面取樣，一面篩分，當鉆屑量不少于100g時，停止取樣，并繼續進行篩分。b、把篩分好的13mm的煤樣裝入WTC瓦斯突出參數儀的煤樣杯，將盛滿煤樣的煤樣杯放入煤樣罐中，蓋好煤樣罐，將閥門轉動到煤樣罐或煤樣瓶與大氣相通的位置。c、當秒表計時到預定時間t0（通常規定t0為1

20、2min），轉動閥門使煤樣罐或煤樣瓶與測量系統接通、與大氣隔絕，啟動儀器開始測量鉆屑瓦斯解吸量。2）、鉆孔瓦斯涌出初速度q的測定a、鉆進煤層后每鉆進1m，測定一次鉆孔瓦斯涌出初速度q。b、當鉆孔鉆進至預定深度后，立即用秒表計時。隨后迅速拔出鉆桿，把封孔器送入孔底進行封孔。全部封孔操作應在規定進行流量計讀數的時間以前完成。c、在封孔操作的同時，應及時將流量計與導氣管口連接好，待封孔完成后即可進行測定。采用的流量計讀數為瞬時流量時，在秒表走時至2min時讀數，即為鉆孔瓦斯涌出初速度值；采用的流量計讀數為累計氣體流量時，則應在秒表走時至1.5min時讀出流量計數值。當秒表走時至2.5min時再讀一個

21、流量計數值，后一數減去前一讀數即為鉆孔瓦斯涌出初速度值。兩種類型流量計，使用時只能確定一種而不能混用，以免造成較大的測量誤差。如果因封孔操作不及時等原因，測定瓦斯流量的時間已超過了規定的時間時，該測定結果不能作為判定工作面無突出危險的依據。3）、突出預測指標臨界值根據揭煤點的實際情況，取煤樣進行實驗研究，確定鉆屑解吸指標K1臨界值。每次揭煤都應作好鉆屑解吸指標K1、鉆孔瓦斯涌出初速度q及其臨界值考察。總結分析，為下一次揭煤突出預測提供可靠的依據。 （6）、防治突出技術措施防治突出技術措施采用多排鉆孔排放或抽放。由于隧道開挖斷面大，為防止煤層突然揭開時大量涌出瓦斯，需實施多排鉆孔預排瓦斯。從防治

22、突出的角度來看，多排鉆孔預排瓦斯是一種防治突出措施。結合突出預測情況，如煤層確實存在較大的突出危險，可將鉆孔封孔、接抽，以達到加速和有效地消除突出危險的目的。鉆孔控制范圍：隧道輪廓線外上方7m，左、右兩幫6m，底部3m。排(抽)放鉆孔孔徑90110mm，排(抽)放半徑取1.0m。鉆孔布置見“排放孔位置布置圖”。拱頂拱頂煤拱頂拱頂煤拱頂拱頂煤拱頂拱頂煤3.5m3.5m3.5m3.5m3.5m3.5m3.5m3.5m煤層拱頂煤層拱頂煤層拱頂煤層拱頂煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層煤層排放范圍煤排放范圍線排放范圍煤排放范圍線排放范圍煤排放范圍線排放范圍煤排放范圍線拱煤層線拱腳開煤層拱煤層線拱腳開煤層拱煤

23、層線拱腳開煤層拱煤層線拱腳開煤層左左左左左左左左右右右右右右右右鉆孔排放剖面鉆孔排放剖面鉆孔排放剖面鉆孔排放剖面鉆孔排放剖面鉆孔排放剖面鉆孔排放剖面鉆孔排放剖面鉆孔排放平面鉆孔排放平面鉆孔排放平面鉆孔排放平面鉆孔排放平面鉆孔排放平面鉆孔排放平面鉆孔排放平面煤層煤層煤層煤層70707070煤層煤層煤層煤層剖面剖面剖面剖面平面平面平面平面排放瓦斯順序：上導坑打排放鉆孔（坑底距煤層不小于5m）排放瓦斯揭煤穿過煤層下導坑打超前鉆孔及預測孔。當判定有突出性危險由下導坑底順煤層施作扇形排放鉆孔排放瓦斯下導坑揭煤穿過煤層。（7）、超前支護隧道放炮揭開和穿過煤層時，為防止煤層垮落誘發突出，需采用超前小導管對開

24、挖輪廓外巖體進行超前注漿加固。注漿加固措施在排(抽)放孔實施后，放炮揭煤前實施，控制隧道拱部及拱腳1米范圍。超前小導管參見施工工法圖。（8）、防突措施效果檢驗執行防治突出措施后，按突出預測相同的方法和指標檢驗措施效果。一個效果檢驗孔布置在揭煤斷面中部，并應位于措施孔之間；其它效果檢驗孔位于隧道上部和兩側。終孔位置應位于措施孔控制范圍的邊緣線上。如檢驗結果的各項指標都在突出危險臨界值以下，則認為措施有效；反之，認為措施無效，必須補充防治突出措施，再進行效果檢驗。直至措施有效，方可放炮揭煤。（9）、放炮揭煤及穿過煤層爆破設計通過排放效果煤層無突出危險性后，封堵排放鉆孔，采用超前小導管對開挖輪廓外巖

25、體進行超前注漿加固，同時安裝鋼架，而后采用震動放炮揭煤。揭煤時，掘進工作面與煤層之間必須保持一定巖柱，其最小垂直厚度應不小于1.5m，遇巖石松軟、破碎，還應增加巖柱厚度。1）、石門揭煤采用“低爆力震動放炮部分露煤揭石門”方法。露煤揭開石門及過石門坎圖如下：煤層1.5m1.5m拱頂揭開石門后擴挖頂部過石門坎石門長度3-3.5m循環進尺(0.7-1.0m) A、揭開石門a、刷斜面或臺階。b、石門鉆眼及爆破石門爆破的炮眼長度按一次揭開石門長33.5m確定，頂部露煤長度不大于1.5m，在巖石段裝藥(普通爆破)采用礦用安全炸藥和礦用安全電雷管。c、支護斜面頂板設臨時支護，揭開石門進行錨噴支護后立即進行斜

26、面部分的頂板擴挖進行支護。d、石門必須一次揭穿。B、過石門坎施工原則：勤檢驗、短進尺、弱爆破、強支護、快噴錨。a、勤檢驗揭開煤層后，檢驗工作面前方10m地段有無突出危險性，若指標合格掘進5m。然后再檢驗10m，掘進5m，如此循環。指標不合格，停工進行鉆孔排放。b、短進尺：每次爆破掘進1.0m，防止冒頂。c、弱爆破：多打眼少裝藥，只打巖石眼。煤層打眼使用電煤鉆，采用礦用安全炸藥及五段電雷管。d、強支護：安裝錨桿、鋼架。e、快噴錨：爆破后立即進行錨噴初期支護。C、煤層掘進a、鉆眼放炮：采用電煤鉆鉆孔，堅硬煤層炮眼數較巖石爆破多一倍，使用礦用安全炸藥和五級礦用電雷管。b、開挖支護：同石門坎。c、正洞

27、下半斷面煤層掘進：采用簡易臺架，電煤鉆水平打眼，眼距6080cm。單位藥量0.6kg/m3，五段起爆，及時噴錨封閉。2）、爆破設計A、為了安全起見，不管有無瓦斯突出，隧道進口端掘進施工爆破作業均采3#礦用硝氨炸藥、15段毫秒延期電雷管、電力起爆器。最后一段的延期時間不得大于130ms。B、電路設計：a、同一串聯網路中，必須使用同廠、同批、同牌號的電雷管。b、一個開挖工作面不得使用兩臺或多臺起爆器，起爆器必須經檢驗，電流、電壓符合要求后方可使用。c、必須使用爆破專用儀表進行雷管的電阻值測量和網路的導通檢查。d、采用單一的串聯網路3）、有關技術要求：a、在瓦斯濃度不大于0.3%的石質坑道內，可采用

28、非電雷管常規爆破。b、在有瓦斯突出地段的煤層中，必須使用3#硝氨炸藥。c、采用電力起爆時，最后一段雷管延期時間不得超過130ms。（10）、安全防護措施為防止突出預測失誤或防突措施失效而發生的突出，在隧道揭穿煤層的整個施工階段，都必須采用安全防護措施。安全防護措施包括隧道揭穿煤時的震動放炮或遠距離放炮、避難所和壓風自救系統等內容。在采取有效的防突措施，經措施效果檢驗，確認無突出危險時，可采用遠距離放炮揭開煤層。否則，應采用震動放炮揭穿煤層。遠距離放炮比震動放炮可以少打眼、少裝藥，其它安全要求（如通風系統、停電等）則相同。遠距離放炮時，人員必須撤到洞外或避難所。a、揭煤前的準備工作1)、保證最小

29、垂厚不小于1.5m巖柱的前提下刷斜面；2)、封堵排(抽)放孔；3)、實施超前錨桿注漿；b、有關要求1)、揭煤時，掘進工作面與煤層之間必須保持一定的巖柱，其最小垂厚應不小于1.5m，遇巖石松軟、破碎，還要適當增加巖柱厚度。2)、巖眼不得打入煤層，眼底距煤層應保持0.2m的距離。如果巖眼已打入煤層，必須在眼底的巖石中充填0.2m的炮泥；3)、炸藥必須采用煤礦許用安全炸藥。4)、所有炮眼都要在炸藥與封泥間裝12個水炮泥，封泥都必須密實地裝至孔口；5)、裝填雷管炸藥時，應按設計將雷管炸藥分組。炮眼編號掛牌，憑牌取雷管炸藥。記錄員檢查對照，記錄校核數據。6)、震動放炮必須采用銅腳線的毫秒雷管。最后一段的

30、延期時間不得超過130ms，并不得跳段使用。電雷管使用前必須進行阻值測定，選用阻值相近的。電雷管的聯接采用串聯方式，但都必須使通過每一電雷管的電流達到電雷管的引爆電流的兩倍。放炮母線必須采用專用電纜，并盡可能的減少接頭，以減少放炮母線的電阻（建議采用遙控引爆器）。7)、震動放炮時，回風系統內電氣設備必須切斷電源。8)、工作面必須有獨立可靠的回風系統，必須保證回風系統中風流暢通。9)、放炮地點設在地面，左、右隧道同時停止施工并停電。全部人員撤至洞外，且人員和機電設備均不要正面對洞口。10)、放震動炮由總工程師統一指揮，并由救護隊在指定地點值班。放炮后至少經30min，由救護人員進入工作面檢查。根

31、據檢查結果，確定采取恢復送電，通風及排除瓦斯等具體措施。11)、如放炮未能一次揭開煤層，在掘進剩余部分時，必須采取預防突出措施。12)、在隧道揭穿煤層和煤層掘進的全過程中，應對圍巖進行超前注漿加固。3.4.3、瓦斯檢測瓦斯監測采用人工監測，配置了四個便攜式瓦檢儀對工作面的CH4、CO、CO2等氣體進行監測。洞內設固定瓦斯檢測儀，并人工手持瓦檢儀，對作業面、開挖臺車、襯砌臺車處及洞內其他部位跟班檢查。堅持一炮三檢制度，作業前，作業時，下班前都須檢查到位，保證瓦檢數據的可靠性。（1）、瓦斯檢測人員要求1）、瓦檢員屬于國家規定的特種作業人員，必須是經培訓考核合格并取得了相應上崗證之后持證上崗，對工作

32、認真負責，有高度的責任心，且無妨礙從事本工種作業的疾病和生理缺陷擔任。2）、瓦斯隧道瓦檢員必須專職，其配備數量為每班至少有一名專職瓦檢員。3）、瓦檢員必須嚴格按照檢測要求，及時準確檢測出各檢測部位的瓦斯濃度，不得出現空班、漏檢、少檢、假檢等違規情況，并且嚴格執行現場交接班制度。4）、當隧道內瓦斯超限時，瓦檢員有權要求立即停止工作、撤除人員，同時立即向上級反映。（2）、瓦斯檢測設備的配置1）、瓦斯隧道每個作業工區至少配置兩臺便攜式瓦斯檢測儀，并配備固定瓦斯檢測儀。2）、為確保檢測數據的準確性，瓦檢員必須定期對便攜式瓦斯檢測儀及固定瓦斯檢測儀進行檢驗、校驗。（3）、檢測要求1）、隧道瓦斯檢測必須執

33、行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮機制”。在裝藥前、爆破前和爆破后，爆破工、領工員（工班長）和瓦檢員都必須在現場，裝藥前由瓦檢員對爆破地點20米范圍內的瓦斯濃度進行檢測，確認可以裝藥時，通知領工員（工班長）安排爆破工裝藥。裝藥完畢后，由領工員（工班長）安排警戒工作，瓦檢員對爆破地點20米范圍內和回流風中的瓦斯濃度進行檢測，確認可以起爆后，通知爆破工準備起爆，當人員撤離至安全區域后起爆。爆炮結束持續通風15分鐘后（瓦斯突出工區30分鐘后）由洞口往掌子面逐步檢測。2）、瓦斯檢測地點及范圍：1、開挖面及其附近20m范圍內；2、斷面變化交界處上部、導坑上部、襯砌與未襯砌交界處上部及襯砌臺車內部等易積聚瓦

34、斯的地方；3、局扇20m范圍內的風流中。4、總回風流中；5、各洞室和通道；6、機械、電氣設備及其開關附近20m范圍內；7、巖石裂隙、溶洞和采空區瓦斯溢出口；8、局部通風不良地段；9、坍塌、冒頂區域；10、技術負責人指定的檢測地點。3）、開挖掌子面的每個檢測斷面至少應檢測5個部位，即拱頂、兩側拱腳和兩側墻腳各距巖邊垂距20cm處，同時對二氧化碳等有害氣體進行檢測。4）、瓦斯隧道檢測頻次： 低瓦斯工區每班檢查23次，同時對二氧化碳等有害氣體進行檢測，異常情況加密檢測頻次。5）、瓦斯檢測工作必須堅持測點正確，沒有遺漏，每個檢測點檢測3次，取其最大值作為測定結果和處理標準。6）、 安檢人員、分隊長、領

35、工員、工班長在施工過程中進行抽檢，當發現異常時，及時將異常數據反饋給瓦斯檢測員。7）、 當隧道內瓦斯濃度達到下列限值時，必須采取相應的措施：隧道內瓦斯濃度限值及超限處理措施序號地點限值超限處理措施1低瓦斯工區任意處0.5超限處20m范圍內立即停工，查明原因，加強通風檢測2局部瓦斯積聚（體積大于0.5m3）2.0超限處附近20m停工，斷電，撤人，進行處理，加強通風3開挖工作面風流中1.0停止電鉆鉆孔1.5超限處附近20m停工，斷電，撤人，進行處理，加強通風等4回風巷或工作面回風流中1.0停工，撤人，處理5放炮地點附近20m風流中1.0嚴禁裝藥放炮6煤層放炮后工作在風流中1.0繼續通風，不得進入7

36、局扇及電氣開關10m范圍內0.5停機，通風，處理8電動機及開關附近20m范圍內1.5停止運轉，撤出人員，切斷電源，進行處理8）、 瓦斯濃度超限處理后，在復工前必須進行瓦斯濃度檢測，檢測時至少兩人一前一后同時進行，并保持一定距離，邊檢測邊前進。9）、瓦檢員必須認真填寫“瓦斯濃度檢測記錄表”，字跡公證，易于識別。檢測結果必須經當班負責人簽字確認，同時將檢測結果告知現場安全管理人員。10）、瓦斯檢測結果報告：a、瓦檢員每次檢測后必須及時將檢測結果報安檢負責人及工區總工程師處。b、當瓦斯濃度或二氧化碳濃度小于0.3%時，由工區安檢人員于每周五下午向工區經理報告本周瓦斯最大濃度。c、當瓦斯濃度或二氧化碳

37、濃度達到或超過0.3%時，由工區安檢人員立即向工區主管領導及局項目部報告。4、 隧道洞口失穩安全專項施工方案本隧道洞口施工將會對滑坡土體擾動導致洞口山體失穩，從而發生洞口失穩的安全隱患。 洞口開挖安全注意事項：（1）洞口邊仰坡開挖前，先在明洞邊仰坡開挖線外布置觀測點，嚴密觀測洞頂圍巖變化。觀測點應布置在仰坡頂510m范圍，間距每5m一個。還應根據巖層走向、厚度、頂部位置具體設置，應保證能觀測到順層巖體的位置變化。根據觀測數據，分析洞頂圍巖變化，當洞頂沉降出現突變，產生較大的橫向、豎向位移時，應實地觀察洞頂地表有無出現裂縫，并加強觀測。如果觀測數據有繼續加大，裂縫寬度變大或者數量增多，則洞口可能

38、出現失穩，需要停止進洞進行處理。（2）洞口段正洞施工：a、進洞開挖，開挖方式應采用CRD法或者雙側壁導坑法、保留核心土法。遵循“短進尺、弱爆破、早封閉、勤量測”的施工原則，每循環進尺以一榀拱架間距為宜，盡量采用預裂爆破。b、觀察記錄工作面的工程地質與水文地質情況，作地質素描。觀察開挖面附近初期支護狀況，判斷圍巖、隧道的穩定性和初期支護的可靠性。由工區地質組進行，其他技術人員協助。c、地表量測：在級圍巖且埋深小于40m的地段沿隧道軸向每隔510m布設。同時在橫向依據實際情況，選定主斷面，沿主斷面布設測點，以了解地表沉降的橫向影響范圍。d、洞內量測：按照設計及規范要求，對隧道進行拱頂下沉及圍巖收斂

39、量測，發現圍巖變化異常立即采取加固措施，確保施工安全。四、 安全施工保證措施1、 綜合保證措施a.建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰分明。b.堅持安全學習和教育，加強對施工人員安全教育和管理。c.編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。d.特殊工種都配備專業培訓過的人員，并持有專業主管部門簽發的合格證上崗。e.建造符合安全要求的易燃、易爆危險品保管倉庫，配備有足夠的消防設備，24小時專人值班。f.進行定期和不定期安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患。2、 施工現場安全技術措施a.施工現場的布置符合防火、防爆、防

40、洪、防雷電等安全及文明施工的要求。b.施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。c.加強爆破器材領用、運輸、使用、退庫管理，嚴禁爆破器材流失。d.施工場地的油庫、料庫、變電站、通風設施及其他所有臨時設施均設置防雷設施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。3、 施工機械的安全保證措施a.各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。b.操作人員必須按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。c.保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉，不超負

41、荷運轉。d.進洞所有設備都進行防爆改造。4、 高空作業安全保證措施a.所有高處作業必須設置安全防護設施，工作人員應戴安全帽，栓好安全繩，嚴禁重疊作業。b.高挖路基地段防護工程施工人員應按規范施工，防止坡頂危石下落造成傷害。c.吊裝設備、提升系統由專人定期檢查，操作人員嚴格按操作規程操作。5、 隧道施工安全保證措施a.加強監控量測，及時反饋信息，通過量測指導施工，確保安全。b.隧道開挖過程中配備有經驗的地質工程師，24小時輪流值班，及時發現地質變化，監控指導現場施工。c.在洞口安設“進洞安全須知”標牌：所有進洞人員必須戴安全帽。施工人員，尤其是電工、電焊工、混凝土噴射手等嚴格按規定佩戴好防護用品

42、。d.加強洞內通風。e.加強突水涌水的超前預探預報。6、 隧道不良地安全保證措施a.投入有突泥突水隧道、瓦斯隧道、深埋隧道施工豐富經驗、能征善戰的專業化整建制隊伍；b.配備地質超前預報、監控量測、瓦斯檢測、隧道通風、隧道注漿專業隊伍及相應設備和儀器；c.制定科學合理、切實可行的施工方案，加強教育培訓和技術交底；投入先進高效配套的機械設備，提高施工速度。瓦斯段采用防暴設備，洞內配備雙回路電源，并自備應急發電機；d.配備大功率風機，進行專業化的通風設計，配備專業人員進行通風管理，確保通風效果。e.制定突發事故應急預案，配備應急設備和物質，明確逃逸路線，加強搶險救援及安全逃逸演練； f.巖溶地段在開

43、挖前必須先進行超前地質預測預報、超前探水、超前預注漿堵水，開挖后及時進行徑向注漿、溶腔封堵、及時支護和二次襯砌；g.隧道深埋段施工要加強超前地質預測預報、加強監控量測、硬巖段加強圍巖應力監測、軟巖段加強隧道變形監測，如發現巖暴或隧道變形過速過量，及時采取措施進行處理。h.斷層、軟質巖地段施工，加強超前地質預測預報、加強監控量測、先采用大管棚或小導管注漿對圍巖進行超前支護，然后采取三臺階臺階法分步開挖、控制開挖進尺、及時支護并封閉成環、仰拱二襯及時緊跟，防止坍方，確保安全。7、 防洪與防火a. 防洪 堅持“加強檢查、消除隱患、以防為主、積極搶險”的防洪原則。 現場成立以項目經理為組長的防洪領導小

44、組，負責領導協調本工程的防洪工作。 防洪期間加強與地方政府、水利部門、氣象部門的聯系，及時掌握汛期氣象預報和防洪動態。 進入雨季后，對所有排洪設施進行檢查，對排洪溝渠進行疏通。b. 防火本工程防火遵循“預防為主，消防結合”的方針，采取以下防火措施： 工程開工前，對全部人員進行消防安全培訓和演習，制定消防專項措施。 定期進行消防檢查和宣傳教育。 施工期間的生產、生活營地及靠近山林草木的地方均設置高壓水管等消防設施，配備足夠的滅火器及其它消防工具，設置醒目標牌。 林區及易燃品堆放處嚴禁帶入火種，消除火災隱患。五、應急預案1、 應急預案領導小組應急自救領導小組人員分工 組 長：宋之恒 副組長：林光標

45、、林傳杰。現場搶險組長：林光文，醫療救護組長：林顯仁，技術支持組長：楊國元，后勤保障組長：林傳武，通訊聯絡組長：冷世興。2、應急物資 為保證現場突發事故時能有足夠的物資救援，工點在平時就必須備足搶險物資，根據隆興隧道的風險情況，需配置如下應急設備和搶險物資： 主要應急設備和物資儲備表序號名稱單位數量規格型號現在何處狀態備注1挖掘機臺2PC220現場良好2裝載機臺2ZL50現場良好3機動翻斗車輛2FC-1現場良好4液壓汽車吊輛1QY16現場良好5電焊機臺2BX500現場良好6卷揚機臺2JJ2-0.5現場良好7空壓機臺4FDR500現場良好8水泵臺610SH-13現場良好9發電機臺2300KW現場

46、良好10對講機臺5現場良好11通風機臺1DT125-F110現場良好12注漿泵臺3PH-250現場良好13救生衣套50現場良好14安全繩條150現場良好15沙袋個1000現場良好16工字鋼噸10現場良好17鋼拱架噸10現場良好18救生圈套10現場良好 3、 應急預案3.1突水涌泥應急預案突泥涌水是指地下工程施工中遇到承壓水等不良地質情況發生較大規模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂為載體迅速突出，是隧道施工特別嚴重的地質災害之一，一般地質條件下不易發生，但由于其具有較強的隱蔽性和不可預見性，極易造成嚴重的經濟損失，甚至造成人員傷亡。因此，在地下水、發育的軟弱破碎圍巖隧道施工中應特別注意。當

47、遇到有突泥、涌水先兆或無法保證安全特別危險時，現場負責人（如現場領工員、工班長、值班安全員等），應立即組織人員及施工機械撤離至安全位置，停止施工等待處理。在地下水發育，圍巖軟弱、破碎的隧道施工時，應采取有效的超前地質探測預報措施，提前預知前方圍巖地質情況，根據所測地質情況預測判斷是否具有突泥、涌水可能，防止災害事故的發生。若超前探測有突泥、涌水可能，現場應采取果斷施工技術措施，同時上報監理部、設計院，設計相應的支護或處理措施，防止突泥涌水的發生。當發生突泥涌水時，現場領工員、工班長、值班安全員，應立即組織人員火速撤離施工現場，并確保人員全部安全撤離，當發生人員傷亡時，應根據現場突泥涌水實際情況

48、，在確保搶險人員生命安全的情況下，及時采取有效的搶救方案，減少人員傷亡程度，降低災害損失，積極組織人力、物力、財力全力搶險救災，處理突泥涌水，盡快恢復正常施工生產。應急處理措施：1、當發生突泥涌水突發事故時，在場值班領導、領工員、工班長或安全員，應立即組織人員迅速撤離危險區域，無法立即撤離的機械不予撤離，以人為主，確保施工人員生命安全。2、撤離危險場所（一般撤離至洞外）后，立即清點現場施工人員數量，查看有無人員未逃離現場，并立即上報有關情況給工區領導。3、領導小組接到通知后，應立即啟動應急救災程序，組織人力、物力全力搶險救災，減少降低災害損失。4、當發生人員傷亡時，按緊急搶險方案及時進行救援工

49、作。在確保救援工作人員無生命安全威脅的情況下進行搶救工作，若自身無救援能力時，及時上報縣人民政府或相關部門進行救援，同時做好相關配合救援工作。5、當搶救出傷員時，根據傷員人數、受傷程度，由醫務人員在現場采取相應的急救措施后，按照“先重后輕”的原則，及時將傷員送到醫院進行搶救、治療。6、現場采取安全警戒線或隔離措施，防止其他人員進入危險區域，避免災害損失的擴大。7、根據災害損失情況，按照國家和地方各級政府有關法律、法規及條文的相關規定，及時上報上級機關或相關部門，等待下一步的調查處理。3.2 瓦斯爆炸應急預案瓦斯與空氣混合，在高溫下急劇氧化，并產生沖擊波的現象，就形成了瓦斯爆炸。一旦發生瓦斯爆炸

50、將會產生相當嚴重后果，不但造成經濟損失，更會造成多人傷亡的災難性事故。應急處理措施：1、當聽到或看到瓦斯爆炸時，應面背爆炸地點迅速臥倒，如眼前有水，應俯臥或側臥于水中，并用濕毛巾捂住鼻口。距離爆炸中心較近的作業人員，在采取上述自救措施后，迅速撤離現場，防止二次爆炸的發生。 2、瓦斯爆炸后，應立即切斷通往事故地點的一切電源，馬上恢復通風，設法撲滅各種明火和殘留火，以防再次引起爆炸。3、所有生存人員在事故發生后，應統一、鎮定地撤離危險區。遇有一氧化碳中毒者，應及時將其轉移到通風良好的安全地區。如有心跳、呼吸停止，立即在安全處進行人工心肺復蘇，不要延誤搶救時機。3.3 洞口失穩應急預案隧道進口由于存

51、在順層巖層，上覆粘土層較厚，下層強風化巖層間粘聚力較小。一旦遇降雨在洞口開挖過程中極易形成順層滑坡，將會對隧道結構造成破壞，造成巨大經濟損失，甚至造成人員傷亡。應急處理措施：1、通過監控量測，一旦發現滑坡土體失穩，立即停止掌子面及滑坡土體范圍內所有作業，減少施工擾動。2、對滑坡土體范圍內拉上警示標識，嚴禁人員、機械進入范圍。3、立即報告監理、設計及建設單位，制定具體施工措施，通過減載、增設抗滑樁或鋼管樁等措施，對不穩定土體進行加固，確保隧道結構安全。六、文明施工管理措施文明施工是一個施工企業綜合素質的縮影。我們將堅持文明施工，并把文明施工作為強化企業管理，不斷提升企業素質和增強企業競爭能力的重

52、要內容。天平山特長隧道任務艱巨，要出色地完成好施工任務，必須堅持科技領先，以人為本，文明施工。制定文明施工分片、分區、分工負責制并制定詳細的文明施工保證措施。建立專門的文明施工督查小組，每月定期和不定期地對各項施工、各個場所和對周圍環境（自然、人文）的影響進行檢查考核，每月評分總結，設立文明施工流動紅旗，并加大獎懲力度，保證規范施工、文明施工、杜絕蠻干，使整個施工隊伍和施工現場體現出本投標人的精神面貌。1、施工現場的文明施工管理措施按當地環保的要求精心設計，合理布署施工總平面，充分考慮環保，保護生態與環境。現場的臨建房屋必須安全牢固，滿足抗風防震要求；施工現場的生產房屋及設施布局合理，整齊化一

53、；臨時便道合理規劃，盡量減少便道數量，路面平整，兩側排水通暢。保開展文明施工，證現場管理有序，有條不紊。場地布置統一規劃，施工區材料堆放整齊，場地平整，道路暢通，排水暢通；施工快速有序，配合精密協調；各種物資材料儲放安全并按ISO9000標準標識正確、醒目；場區內管線布置線條整齊化一、衛生、悅目。 強化施工現場管理。嚴格包保責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。堅持施工人員掛牌上崗，現場施工統一著裝，統一行動；施工現場設置鮮明的標牌，主要有責任劃分牌、工藝流程牌、形象進度牌、質量標準牌、安全警示牌、環保警示牌、成本控制牌等。2、施工過程中的文明施工管

54、理措施保護生態，保護環境，把環境保護工作作為文明施工的一項重要內容，人人皆知，成為自覺的行動。混凝土采取集中自動計量拌合，砂漿采用機械拌合，攪拌運輸車運輸，杜絕人工拌制。混凝土拌合站、預制廠等高噪音作業項目盡量避開人員宿營區。車輛通過住所、村莊時減速慢行。施工生產和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標排放，也不得隨意排放。施工期間，經常對施工運輸道路進行維修保養，確保晴雨無阻，寒暖暢通。對揚塵地段，采用灑水車經常灑水，減少揚塵。便道兩側插旗立桿，防止車輛隨意下道亂跑。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證國道的清潔。合理安排

55、施工作業時間，在靠近宿營區，夜間不安排噪音大的機械施工。如施工，須采取加快進度和采用隔音、緩沖墊等措施減少噪音。認真進行現場調查，避免破壞地下設施。施工中發現文物或重要的礦物時，及時報告并做好現場保護工作。施工作業人員必須統一穿著，配戴上崗作業標志。定期或不定期對廚房、餐具、住房、衣物進行消毒，必要時對空氣進行紫外線或噴劑消毒。3、 創建美好的生產與生活環境創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時，在生活區周圍設置防風防沙圍墻，外用安全色書寫醒目的、激勵健康的標語。生活垃圾集中封閉置放，適時統一搬運至指定地點掩埋；不得成為蚊蠅滋生和誘引鼠群的食源。組織開展創崗

56、建家活動。條件許可時，盡可能設簡易文體娛樂場所，使職工能及時了解國家大事，得到愉悅身心的鍛煉，促進施工生產。4、樹立良好的社會形象，創造寬松的外部社會環境服從當地公安部門規定，加強施工全面管理積極同當地公安部門聯系，簽訂“共建文明社區，支援鐵路建設”的合作協議；所有施工人員辦理暫住證，服從當地管理，嚴禁三無盲流人員竄入，同時做好防盜工作；積極主動地取得當地政府及有關部門的大力支持；積極開展多種形式的便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關系，為工程施工創造有利條件。尊重當地風俗，施工人員樹立尊重少數民族同胞的思想意識；了解當地的風俗習慣，知道他們的喜怒哀樂，在日常生活中引起足夠的重視；當地居民遇到困難時，盡力幫助解決，與他們建立起融洽的感情。