1、高邊坡施工方案1. 編制依據1.1廣東省連州至懷集公路項目兩階段施工圖設計文件1.2公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）1.3公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）1.4 廣東省連州至懷集公路項目施工招標文件技術規范. 2、工程概述本標段起始樁號為K133+200，終止樁號為K144+200，長11.0km。標段起點K133+200K140+800段路線所經地區屬丘陵河谷地貌，山體高大，山坡較陡峭，植被發育，河谷下切深。地面高程為200550m，地形最大高程100400m；K140+800 K144+200標段終點為構造侵蝕丘陵地貌單元，地形起伏較小，一般高差204

2、0m，殘丘圓形或不規則形狀，山體無特定走向，兩丘之間沖溝狹小，彎曲多變。本標段深路塹邊坡共計12處，最大邊坡高度為48.6m，合計1414m。具體段落見下表；表1 大于20m深路塹一覽表序號樁號范圍位置段落長度（m）最大邊坡高度（m）1K133+360K133+540右側18048.62K135+660K135+770右側11040.83K135+983K136+170右側18743.44K136+265K136+360右側9531.55K136+820K136+940右側12041.06K137+394K137+500右側10628.17K137+591K137+670右側7927.78K1

3、37+950K138+060右側11039.19K138+550K138+620右側7034.410K138+534K138+621左側i8732.211K139+880K140+020左側14042.412K140+130K140+260左側13032.02、深路塹防護施工概要2.1 深路塹防護施工原則1、貫徹設計中 “不破壞就是最大的保護”的施工理念，合理放坡、加固適度，盡量做到土石方填挖平衡，減少征地和棄方。2、加強地質勘探和現場踏勘調查，深入分析工程地質條件，增強工程研判，提高技術措施的針對性。3、深路塹施工應充分結合已有地質勘察資料，根據邊坡的巖性、地質構造、地下水的作用和風化程度，

4、采取相應措施，確保深路塹的安全可靠，加固工程施工遵循“一次根治，不留后患”的原則，采用自穩定為主，加固為輔，排水、防護并重的綜合處理措施，確保施工中的臨時穩定和通車后的長期穩定。4、固“腳”強“腰”，加強截、排水，是提升路塹整體穩定性的有效手段；5、采取綜合整治措施，在地形條件許可的情況下，結合路基的取土，盡量刷坡減重，減少支擋工程，加強地表、地下水的排泄措施，以提高坡體的自穩定性。6、突出邊坡綠化。邊坡加固防護工程實用與美觀相結合，工程防護與生態防護相結合，力求防護與周邊自然環境的協調，加強“生態、環保”，提高工程社會效益。7、深路塹施工方案應從現實情況出發，充分考慮施工條件、工藝水平、機械

5、設備和材料供應等因素；8、編制深路塹施工組織方案時應充分結合邊坡變形監測數據，及時根據邊坡的變形情況調整工程措施。2.2 深路塹加固防護施工思路深路塹邊坡施工遵照設計圖紙 “減載、固腳、強腰、排水”的原則，貫徹“建綠色通道、走環保之路”、“恢復自然、水土保持、綜合治理、因地制宜、技術先進、經濟美觀”的理念。視地形地貌條件，在征地許可的工點盡量采取放緩坡率并適當加固坡面的方式來提深路塹的穩定性，以縮短工期和降低工程造價；在卸載受限制，放坡對自然植被影響嚴重的路段，采取“強支擋、弱削方”的原則來加固邊坡，支護措施主要采用錨式體系加固措施，并加強坡體的排水。3、深路塹施工工點設計要點3.1 K133

6、+360K133+540右側深路塹K133+360K133+540右側，邊坡長度為180m，最大坡高48.6m；本段屬于構造剝蝕中低山地貌；山體地形陡峭，形態呈左低右高，自然坡度2835，山體植被茂密，主要為松木和灌木，坡腳為中洲河。線路左側河對岸雖有S263公路通過，但無路到達，交通十分不便。據現場地質調查，場區內巖石的節理裂隙較為發育，較為穩定，對邊坡穩定影響較小。1、邊坡坡形、坡率根據設計邊坡采用臺階式邊坡：第一、二、三級邊坡坡率均為1:0.75，第四、五級邊坡坡率均為1:1.0，邊坡單級高度10m，邊坡平臺設置寬度均為1.0m， 2、邊坡防護工程概況：1）一級：K133+360K133

7、+401段采用襯砌拱植草防護，K133+401K133+540段采用客土噴播植草防護。2）二級：K133+360K133+469段采用襯砌拱植草防護，K133+469K133+540段采用客土噴播植草防護。 3）三級：K133+395K133+430、K133+455K133+493、K133+520K133+540段采用襯砌拱植草防護； K133+493K133+520段采用客土噴播植草防護。4）四級：K133+490K133+496、K133+514K133+530段采用襯砌拱植草防護； K133+496K133+514段采用客土噴播植草防護。5）五級：全段均采用三維網植草防護。3、排水工

8、程概況：1）路塹邊坡坡頂設置有山坡截水溝。2）路塹邊坡平臺設有平臺截水溝。3.2 K135+660K135+770右側深路塹K135+660K135+770右側，邊坡長度為110m，最大邊坡高度40.8m；1、邊坡坡形、坡率邊坡采用臺階式邊坡：第一、二級邊坡坡率均為1:1，第三、四級邊坡坡率均為1:1.25。每級間平臺寬均為1m，邊坡單級高度10m，詳見路基橫斷面設計圖。 2、邊坡防護工程概況：1）一級：K135+660K135+677、K135+758K135+770段采用客土噴播植草；K135+677K135+758段采用錨桿格梁+客土噴播植草防護。 2）二級：全段采用襯砌拱植草防護； 3

9、）三級：全段采用襯砌拱植草防護；4）四級：全段采用襯砌拱植草防護；3、排水工程概況：1）路塹邊坡平臺設有平臺截水溝。3.3 K135+983K136+170右側深路塹K135+983K136+170右側，邊坡長度為187m，最大邊坡高度43.4m。1、邊坡坡形、坡率邊坡采用臺階式邊坡：第一級邊坡坡率為1:0.75，第二、三級邊坡坡率均為1:1.0，第四級邊坡坡率為1：1.25。每級間平臺寬均為1m，邊坡單級高度10m，詳見路基橫斷面設計圖。 2、邊坡防護工程概況：1）一級：K135+983K135+994、K136+018K136+050、K136+141K136+170段采用襯砌拱植草防護；

10、K135+994K136+018、K136+050K136+141段采用客土噴播植草防護。2）二級：K136+018K136+062、K136+141K136+170段采用襯砌拱植草防護；K135+983K135+994段采用噴播植草防護；K135+994K136+018段采用錨桿格梁+噴播植草防護，錨桿采用28mmHRB335鋼筋制作，長度為8.0m，間距為3.03.0m，設計抗拉力為90KN，格梁方形布置，斷面尺寸為0.30.3m；K136+062K136+141段采用錨索格子梁+客土噴播植草防護，錨索采用壓力分散型預應力錨索，單索采用公稱直徑為15.24mm、強度級別為1860Mpa的鋼

11、絞線（由7根鋼絲捻制而成，標號為17-15.20-1860-GB/T 5224-2003）每孔設置6索，設計荷載600KN，鎖定荷載660KN。對于本段邊坡，最下面一排錨索長20m，其上兩排錨索長25m，錨固段長10m，格梁方形布置，尺寸為0.50.5m；3）三級：K136+050K136+074、K136+122K136+150段采用襯砌拱植草防護；K136+074K136+122段錨桿格梁+噴播植草防護，錨桿采用28mmHRB335鋼筋制作，長度為10.0m，間距為3.03.0m，設計抗拉力為90KN，格梁方形布置，斷面尺寸為0.30.3m K135+990K136+020段采用三維網植草

12、防護；4）四級：全段采用襯砌拱植草；3、排水工程概況：1）路塹邊坡坡頂設置有山坡截水溝。2）路塹邊坡平臺設有平臺截水溝。3.4 K136+820K136+940右側深路塹K136+820K136+940右側，邊坡長度為120m，最大邊坡高度41.0m。1、邊坡坡形、坡率邊坡采用臺階式邊坡：第一級、第二級邊坡坡率均為1:1.0，第三級、第四級邊坡坡率均為1:1.25。每級間平臺寬均為1m，邊坡單級高度10m，詳見路基橫斷面設計圖。 2、邊坡防護工程概況：1）一級：K136+820K136+846、K136+900K136+940段采用襯砌拱植草防護；K136+846K136+900段采用客土噴播

13、植草防護。2）二級：K136+830K136+852、K136+894K136+930段采用襯砌拱植草防護；K136+852K136+894段采用錨索格梁+噴播植草防護，錨索采用壓力分散型預應力錨索，單索采用公稱直徑為15.24mm、強度級別為1860Mpa的鋼絞線（由7根鋼絲捻制而成，標號為17-15.20-1860-GB/T 5224-2003）每孔設置6索，設計荷載600KN，鎖定荷載660KN。錨索長28m，錨固段長10m，格梁方形布置，尺寸為0.50.5m；3）三級：全段采用襯砌拱植草；4）四級：全段采用襯砌拱植草；3、排水工程概況：1）路塹邊坡坡頂設置有山坡截水溝。2）路塹邊坡平臺

14、設有平臺截水溝。3.5 K137+394K137+500右側深路塹K137+394K137+500右側，邊坡長度為106m，最大邊坡高度28.3m。1、邊坡坡形、坡率邊坡采用臺階式邊坡：第一級、第二級邊坡坡率均為1:1.0，第三級邊坡坡率為1:1.25。每級間平臺寬均為1m，邊坡單級高度10m，詳見路基橫斷面設計圖。 2、邊坡防護工程概況：1）一級：K137+394K137+420段采用襯砌拱植草防護；K137+420K137+500段采用客土噴播植草防護；2）二級：K137+410K137+500段采用客土噴播植草防護；3）三級：K137+425K137+455段采用襯砌拱植草、K137+4

15、55K137+500段采用噴播植草；3、排水工程概況：1）路塹邊坡平臺設置有平臺截水溝。2）路塹頂部設有山坡截水溝。3.6 YK137+950YK138+060右側深路塹YK137+950YK138+060右側，邊坡長度為110m，最大邊坡高度39.1m。 工程地質條件：1、邊坡坡形、坡率邊坡采用臺階式邊坡：第一級、第二級邊坡坡率均為1:0.75，第三級、第四級邊坡坡率均為1:1.0。每級間平臺寬均為1m，邊坡單級高度10m，詳見路基橫斷面設計圖。 2、邊坡防護工程概況：1）一級：YK137+950YK137+970、YK138+042YK138+060段采用襯砌拱植草防護；YK137+970

16、YK138+042段采用客土噴播植草防護；2）二級：YK137+950YK137+980、YK138+025YK138+060段采用襯砌拱植草防護；YK137+980YK138+025段采用錨桿格梁+客土噴播植草防護，錨桿采用28mmHRB335鋼筋制作，長度為10.0m，間距為3.03.0m，設計抗拉力為90KN，格梁方形布置，斷面尺寸為0.30.3m；3）三級：全段采用襯砌拱植草；4）四級：全段采用襯砌拱植草；3、排水工程概況：1）路塹邊坡平臺設計平臺截水溝。3.7 YK138+550YK138+620右側深路塹YK138+550YK138+620右側，邊坡長度為70m，最大邊坡高度34.

17、4m。1、邊坡坡形、坡率邊坡采用臺階式邊坡：第一級邊坡坡率為1:0.75，第二級、第三級邊坡坡率均為1:1.0，第四級邊坡坡率均為1:1.25。每級間平臺寬均為1m，邊坡單級高度10m，詳見路基橫斷面設計圖。 2、邊坡防護工程概況：1）一級：YK138+550YK138+550段采用襯砌拱植草防護；YK138+580YK138+620段采用客土噴播植草防護；2）二級：YK138+570YK138+593段采用襯砌拱植草防護；YK138+593YK138+620段采用錨桿格梁+客土噴播植草防護，錨桿采用28mmHRB335鋼筋制作，長度為8.0m，間距為3.03.0m，設計抗拉力為90KN，格梁

18、方形布置，斷面尺寸為0.30.3m；3）三級：全段采用襯砌拱植草；4）四級：全段采用噴播植草；3、排水工程概況：1）路塹邊坡平臺設計平臺截水溝。3.8 ZK138+534YK138+621左側深路塹ZK138+534ZK138+621左側，邊坡長度為87m，最大邊坡高度32.2m。1、邊坡坡形、坡率邊坡采用臺階式邊坡：第一級邊坡坡率為1:0.75，第二級、第三級邊坡坡率均為1:1.0，第四級邊坡坡率均為1:1.25。每級間平臺寬均為1m，邊坡單級高度10m，詳見路基橫斷面設計圖。 2、 邊坡防護工程概況：3、 1）一級：ZK138+534ZK138+544段、ZK138+601ZK138+62

19、1段采用襯砌拱植草防護；ZK138+544ZK138+601段采用客土噴播植草防護；2）二級：ZK138+580ZK138+615段采用襯砌拱植草防護；ZK138+544ZK138+580段采用錨桿格梁+客土噴播植草防護，錨桿采用28mmHRB335鋼筋制作，長度為10.0m，間距為3.03.0m，設計抗拉力為90KN，格梁方形布置，斷面尺寸為0.30.3m；3）三級：ZK138+544ZK138+580.6段采用襯砌拱植草，ZK138+580.6ZK138+605段采用噴播植草；4）四級：全段采用噴播植草；3、排水工程概況：1）路塹邊坡平臺設有平臺截水溝。3.9 K139+880K140+0

20、20左側深路塹K139+880K140+020左側，邊坡長度為140m，最大邊坡高度45.1m。 工程地質條件：1、邊坡坡形、坡率邊坡采用臺階式邊坡：第一級、第二級邊坡坡率均為1:1.0，第三級、第四級邊坡坡率均為1:1.25，第五級邊坡坡率為1:1.5。K139+895K139+995段第一級平臺寬為5m，其余每級間平臺寬均為1m，平臺寬度過渡段長度為20m，采用線性漸變。邊坡單級高度10m，詳見路基橫斷面設計圖。 2、邊坡防護工程概況：1）一級：全段采用襯砌拱植草防護；2）二級：全段采用襯砌拱植草防護；3）二級平臺：K139+900K139+985段第二級平臺加寬為5m，共布置18根抗滑樁

21、?？够瑯恫捎镁匦畏綐?，截面尺寸為2m3m（短邊沿路線方向），距路線中心37.4m，單樁長28m， 樁中心間距為5m。配筋及細部尺寸詳見相關設計圖。4）三級：K139+885K139+936、K139+972K139+995段采用襯砌拱植草防護；K139+936K139+975段采用錨索格梁+噴播植草防護，錨索采用壓力分散型預應力錨索，單索采用公稱直徑為15.24mm、強度級別為1860Mpa的鋼絞線（由7根鋼絲捻制而成，標號為17-15.20-1860-GB/T 5224-2003）。每孔設置4索，設計荷載400KN，鎖定荷載440KN。錨索長28m，錨固段長10m，格梁方形布置，尺寸為0.5

22、0.5m；5）四級：K139+935K139+990段采用襯砌拱植草，K139+890K139+935段采用噴播植草；3、排水工程概況：1）路塹邊坡平臺設置有平臺截水溝。2）路塹頂部設有山坡截水溝。3.10 K140+130K140+260左側深路塹K140+130K140+260左側，邊坡長度為130m，最大邊坡高度32.2m。1、邊坡坡形、坡率邊坡采用臺階式邊坡：第一級邊坡坡率為1:1.0、第二級邊坡坡率為1:1.25、第三級邊坡坡率為1:1.5。每級間平臺寬均為1m，邊坡單級高度10m，詳見路基橫斷面設計圖。 2、邊坡防護工程概況：一級：K140+130K140+166段、K140+22

23、0K140+260段采用襯砌拱植草防護；K140+166K140+220段采用客土噴播植草防護；2）二級：全段采用襯砌拱植草；3）三級：全段采用襯砌拱植草；3、排水工程概況：1）路塹邊坡平臺設置有平臺截水溝。2）路塹頂部設有山坡截水溝。4. 施工準備4.1 機械配備機械設備表機械名稱規格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)進場時間數量預計離場時間錨桿鉆機MG-5011kw2012.12空壓機VY-12/7112Kw 12 m3/min2012.12便攜式注漿泵QB152型2012.11鋼筋切割機CQ40型2.2KW2012.11鋼筋彎曲機ZGW-403KW2012.11電焊機BX1-

24、4002012.124.2人員配備承擔本標段邊坡施工的隊伍為路基隊與高邊坡防護隊兩個隊伍。施工人員配備表序號工種數量隊別數量隊別合計1鉆孔工12高邊坡隊8路基隊202注漿工5493鋼筋工88164模板工68145電焊工4486司機6397測量工2138安全員4489技術員11210材料員112合計4942914.3 施工組織機構路基隊及高邊坡隊施工同屬項目部直屬路基和防護隊管理，各隊安全員歸項目部安質部管理，技術員歸項目部工程部及現場質檢工程師管理。 4.4材料準備對材料堆場等進行規劃與修葺，然后對工程所需各種材料組織進場并報送進行檢驗。4.5技術準備認真審核圖紙及設計說明，進行現場測放并做好

25、施工技術及安全交底，試驗室確定施工配合比并對進場材料進行檢驗。5. 邊坡開挖施工工藝5.1 主要施工方法根據現場地形可采取兩種開挖方案：平緩地形施工挖方地段沿線縱向相對地形較平緩，可采用挖掘機配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3-4m為最佳。沿路線方向開便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。 陡峭地形施工若開挖地段沿線方向相對地形太陡，便道無法成型，則利用挖機開挖。臨河邊灘涂，直接用挖機拋甩碴料至邊坡底，再在坡底用出碴車將碴料運走。5.2 石方開挖路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結合的方案進行施工：半填半挖路段先挖淺地段

26、，再挖深地段；風化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機松動，對于無法松動的部分，實施松動爆破；風化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機清刷，巖石地段用預留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車。 松動爆破施工方法為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，進行爆破設計，報監理工程師批準后再實施。施工方法如下：.1 爆破設計采取梯段（臺階）爆破，其炮孔布置見下圖： 炮孔參數a. 炮孔傾角一般為9060，使用的炸藥為硝銨炸藥。b. 臺階（梯段）高度H（0.0600.064）d 或 d(15

27、.616.7)H式中：d為炮孔直徑（mm），H單位為m。c. 爆破斷面內的最大抵抗線（以下簡稱最大抵抗線）Wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)d. 實際最小抵抗線當Hm時，max0.05H當Hm時，max0.0.03e. 炮孔底部超鉆h1=(0.20.3)maxf. 堵塞長度h0=(0.71.0)g. 炮孔間距a(1.01.25) 藥量計算每個炮孔裝藥量計算公式為：qa式中q為單位耗藥量（kg/m3）。 起爆網路設計采用塑料導爆管非電起爆網路，網路具體模式依爆區地形、爆破方量、炮孔布置以及對爆破作業要求的不同需要具體設計。.2 施工操作平整鉆機作業場地為使鉆機就位，

28、除了修便道外，還需平整鉆機的作業場地，作業面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔時安全為準。. 布孔與鉆孔首先按設計的孔距、排距布孔。對臺階面邊沿的孔，要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現飛石。鉆孔時要根據設計要求，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。. 裝藥與堵塞裝藥之前，測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調整裝藥量。往孔中裝藥時，要定量定位，要防止卡孔?；靥疃氯牟牧线x取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木炮棍搗實，還要注意保護好孔中的導爆管。. 網路聯接采用雙雷管雙導爆管網路。起爆雷管待網絡聯結檢查合格、撤出人員后聯結。. 爆破安全警戒與檢查放炮之前，人員及機械撤離到安

29、全區，設置安全警戒哨。爆破之后，應先檢查處理。光面爆破施工方法為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈準靜態狀態。 .1 光面爆破參數的確定 參照國內外巖石光面爆破施工經驗，光面炮孔參數確定如下： 最小抵抗線WW=（7.020）D孔=0.631.8米 本工程中取W=1.5米，式中:D孔為炮孔直徑。 炮孔間距a=（0.60.8）W=(0.60.8)*1.5=0.91.2m 本工程取a=1.1m。 光面炮孔裝藥量 Q=(0.122.1)L，L為光爆深度,裝藥量要在現場試驗 單孔裝藥量用線裝藥密度QX表示QX=q

30、*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m式中q松動爆破單位炸藥消耗量，取0.6kg/m3。 .2 光面爆破裝藥結構 (不耦合系數采用3.0) 藥包制作：為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時將藥包置于孔內，上部填塞好。 堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的1220倍，現場根據孔間距和光面層厚度適時調整。 .3 預裂爆破參數 炮孔間距根據國內外經驗取a=1.0m，裝藥密集系數取為3.5，裝藥量 Q=2.75r=2.751200*45=

31、500g/m 式中：巖石極限挖壓強度，取1200kg/cm2； r炮眼半徑45mm。裝藥結構與光面爆破相同，但預裂縫一定要比主爆區超長4.59m，比主爆孔提前75150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。 .4 爆破塊度控制 因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在30cm以內，為了達到良好的塊度要求，可采取如下措施： a.根據實地巖性情況，不斷優化炮孔參數； b.采取壓碴擠壓爆破：在施爆巖體前面依次留下24m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。 c.采用孔內微差爆破技術，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。 d.工作面開闊地帶，可采用格式布孔，

32、對角微差起爆，這種起爆方式，巖石拋擲距離比排間微差減少30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應。 .5 爆破安全 a. 爆破震動根據爆破安全規程規定：對于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V230m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此計算：V=K（） 式中：Q最大裝藥量，kg； R距爆源中心距離，m； K與介質特性有關系數，取為180； 與地形，地質等有關系數，取1.8 經推算得Q=69kg?？梢?，對于50米外的一般建筑物，當某段起爆藥量達69kg時，不會產生震動破壞。且爆源位于地勢高處，待保護建筑物位于山腳，實際的爆破震動要比計算允許值低得多。因而，本工程爆破震

33、動不是主要危害。 b. 爆破飛石 爆破場地位于山坡上，極易產生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式，我國常用經驗公式：R=20KN2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5 m 式中：K安全系數與地形，風向有關，取1.5； N爆破作用指數，松動爆破，n=0.75； W抵抗線，W=2.4米 可見，爆破飛石在一般地段在控制范圍內。但在某些要求高的路段還未到要求，還必須采取如下措施： 采用“V”型工作面；預留隔墻和“留靴”等方式。 c. 高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋； d. 山坡下部（河道上方）做好擋墻，阻擋滾石落入河道； e. 施爆過程，切實根據具體情況調整藥量和布孔參數，保證良好的堵塞質量，

34、結合微差及壓碴爆破保證巖石產生松動破碎，而非拋擲爆破。f. 設置專職安全員，防止閑雜人員進入爆破區。 爆破后的裝運石方爆破后，用挖掘機進行裝車，自卸車運輸至填筑地點。石方路塹的路床頂面標高要符合設計要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平，超挖部分按監理工程師批準的材料進行回填并碾壓密實穩定。 路塹石方開挖施工措施.1 施工前，將爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及施工方案編制報告，并在爆破器進入工地28天前報監理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關部門批準。.2 爆破作業人員必須經指定的部門培訓，考試合格后持證上崗。.3 在確定的爆破危險區邊界設置明顯的標志，建立警戒線、警戒信

35、號，在危險區入口或附近道路設置標志并派專人看守，防止人、畜、公路設施等受到危害和損失。.4 對靠近構筑物處的石方爆破要采取松動爆破，同時采取安全防護措施。采用炮被對炮眼進行覆蓋防護，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是：在起爆山體的炮眼表面覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩定的物體上,防止飛石。.5 爆破檢查：爆破之后，暫不要解除警戒，要到現場查看，發現啞炮應及時處理。.6 對比較松軟的巖石采用推土機、挖掘機松動開挖，對比較堅硬的巖石采用鉆爆法施工。.7 為減小爆破對邊坡的振動破壞，控制爆破大塊率，路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進行毫秒

36、微差爆破，同時適當調小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機挖裝、自卸車運輸至填方地段。.8 路塹邊坡力求平順光滑，無明顯的局部凹凸差，邊坡突出的個別欠挖部分，人工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現的坑洼凹槽人工清除松動巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補，要做到嵌體穩定、表面平順、周邊封嚴。.9 路基底面用手持風鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設計標高，對個別凹凸不平處用級配碎石填平。路塹側溝用小炮爆破開挖成型。.10 在施工中加強對邊坡坡度的檢測，隨著開挖進度及時修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴而造成路基斷面的偏差。石方爆破施工工藝流程圖見附1。5.3 基本開挖要求 無

37、論采用哪種施工方案，每層挖掘機挖至接近邊坡位置時，采用挖掘機粗略修整，然后由人工精修，保證邊坡美觀。施工時應準確控制邊坡坡率。開挖時，在坡口樁外1米插花桿或其它明顯標志，保證機手在操作時不侵線，要求機手在修邊坡時，留0.3m人工修整，每降低一層用人工及時掛線、修整。每降低兩層，測量人員要重新恢復中樁、邊樁，發現有誤及時調整。在邊坡開挖過程中，當挖至某一層標高后，應及時進行錨桿施工，以避免在邊坡開挖過程中坡體發生滑移變形，同時也可避免搭架施工，確保施工安全。路基土石方開挖與錨桿施工要相互協調配合，嚴禁在整段邊坡成形后才進行錨桿施工。在開挖至接近設計邊坡線2m范圍內應采用松動爆破或光面爆破，嚴禁采

38、用大爆破。 高邊坡施工經過雨季時，若來不及防護則要對已開挖的邊坡用塑料膜進行覆蓋，防止邊坡沖刷。 在開挖高邊坡的同時，要做好坡面防護與排水，采取的主要措施為：.1 施工時要求嚴格控制爆破工程，不得松動設計坡面。.2 對風化巖層，坡面采用錨桿框架梁植草防護。.3 對于開挖時出露的巖溶（溶洞或巖穴），若是干溶洞(巖穴)采用漿砌片石封閉，若是有水溶洞(巖穴)則采用干砌片石充填。.4 采取相應排水措施，設置邊坡平臺截水溝排除地表水，邊坡坡體設置一定數量淺層泄水孔排除基巖裂隙水。6邊坡加固施工工藝 施工步驟及注意事項 6.1 全長粘結錨桿格子梁施工工藝1、錨桿鋼筋等級及鉆孔直徑：錨桿鋼筋采用540MPA

39、普通螺紋鋼筋，直徑為28，錨桿長812m，下傾20，鉆孔直徑為100mm。2、施工方法及工序如下：A、開挖、修坡首先逐層開挖邊坡，每層開挖高度為錨桿上下排距大小，不得超挖，開挖一層后用人工及時修整。B、成孔坡面修整好后按設計要求成孔，包括注漿前的清孔工作。C、設置鋼筋成孔后，應對錨桿鋼筋表面進行防腐蝕處理，然后及時將鋼筋送入孔中。當錨桿錨固于無腐蝕條件地層內時，對錨桿表面進行除銹處理后可不再做特殊處理，但錨桿必須居中，水泥砂漿保護層厚度不小于2cm。當地層具有腐蝕性時，應在錨桿表面涂刷環氧樹脂作特殊處理； D、注漿錨桿采用一次性注漿，即孔底返漿法進行注漿。水泥砂漿強度7d不低于20MPa，28

40、d不低于30MPa，配合比為1：1（重量比），水灰比為0.4。注漿壓力不小于0.5MPa。當孔口冒漿10秒以上時才可停灌。為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強劑。為防止水泥砂漿凝固收縮時錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量的膨脹劑。為保證錨桿與周圍土體緊密結合，在孔口處設置止漿塞并旋緊。水泥漿、水泥砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥漿、水泥砂漿應在初凝前用完。E、開挖格子梁基礎，制作鋼筋骨架。F、澆注格子梁。6.2 預應力錨索格子梁設計參數與施工（1）預應力（壓力分散型）錨索單束采用7根高強度、低松弛的標準鋼絲捻制，公稱直徑15.24mm，強度等級為186

41、0Mpa。錨索長20m30m，下傾20，錨索錨固段一般長10m，分兩個長度相同的錨固單元，錨索設計張拉力400600KN，并按1.1倍設計荷載鎖定。錨索鉆孔直徑130mm，錨具用OVM15-4型,錨墊板尺寸25cm25cm2cm。錨索格子梁截面尺寸0.50.5m，采用C25砼澆注，每片錨索橫梁長為6m，施工時橫梁間設置伸縮縫。（2）施工方法及工序如下：A、開挖、修坡首先逐層開挖邊坡，每層開挖高度為錨索上下排距大小，不得超挖，開挖一層后用人工及時修整。B、成孔坡面修整好后按設計要求成孔，包括注漿前的清孔工作。C、設置預應力錨索成孔后，應及時將制作完成的錨索送入孔中。D、注漿1） 注漿材料采用普通

42、硅酸鹽水泥。2） 鉆孔完成后必須用高壓空氣將孔中巖粉及積水全部清除孔外。3） 水泥砂漿強度不得低于40MPa，配合比為1：1（重量比），水灰比為0.4。4）為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強劑。為防止水泥砂漿凝固收縮時錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量的膨脹劑。水泥漿、水泥砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥漿、水泥砂漿應在初凝前用完。注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，孔口應進行補漿。5）一般地層，采用一次注漿，即錨固段和自由張拉段同步注水泥砂漿，采用孔底返漿法，注漿壓力0.60.8MPa，砂漿必須飽滿密室，注漿完畢待砂漿凝固收縮后，空口應進行補漿。6）當遇地

43、層巖體較差（巖體節理、裂隙發育、破碎，構造破碎帶）或軟弱巖層、地下水發育的邊坡，為提高地層錨固力，宜采用二次劈裂注漿。即第一次注漿材料和注漿壓力與一般地層相同，第二次注漿為高壓劈裂注漿，待第一次注漿45小時后，即采用M40純水泥砂漿對錨固段進行劈裂注漿，注漿壓力不小于1.52.0MPa。E、開挖格子梁基礎，制作鋼筋骨架。F、澆注格子梁。G、張拉鎖定后封錨。1） 錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨索的軸線垂直。2） 當錨索格子梁和漿體達到設計強度的80后方可進行張拉。3） 張拉作業前必須對張拉機具和儀器進行標定、調校。4）錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨索體軸線在一條直線上

44、，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時用鋼質墊片滿足。5）為了使鋼絞線受力均勻，在錨索正式張拉前，取1020的設計張拉荷載，對錨索張拉12次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。6）壓力分散型預應力錨索由于單元自由段的鋼絞線長度不同，因此，對錨索進行整體張拉前需先補償張拉單元的差異荷載。即先補償張拉最長的一組（2根）鋼絞線的差異荷載，然后將兩組（4根）鋼絞線的同步張拉至03倍錨索設計荷載作為起始荷載。各組單元差異荷載值根據錨索自由段長度和設計荷載值確定，具體見下式：式中：P1、P2為分步差異張拉荷載增量，L1、L2分別為第一、二單元錨索的長度，且L1L2，P為最終張拉（設計鎖定）荷載作

45、用下單根鋼絞線束荷載。7）錨索的預應力張拉分五次施加，依次取設計值的03、05、075、10、11倍進行逐級張拉，每級荷載施加后，穩定觀測時間不小于10min。張拉荷載嚴禁一次加至鎖定荷載。錨索鎖定后48h內，若發生明顯的應力松弛現象，應進行補償張拉。為確保質量，張拉時采用“雙控法”，即以控制油表讀數為準，用伸長量校核。8）錨索鎖定后，做好記號，觀察三天，沒有異常情況即留長10cm后用手提砂輪機切割多余鋼絞線（嚴禁電弧燒割）。最后用水泥漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設計要求支模，用C25砼封錨處理。（3）壓力分散型預應力錨索制作工藝要求按設計要求的長度切割鋼絞線，用彎曲機將無粘結鋼絞線彎曲

46、成U型并固定在承載體上，然后按設計承載體間距組裝成完整的錨索體，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。1）編索在工作平臺上進行，鋼絞線的下料長度等于錨索設計長度+錨索格梁厚度+張拉千斤頂長度+錨具厚度+張拉操作預留量。2）截取鋼絞線前，對線材進行檢查，對無粘結鋼絞線套管有破損的進行修補，鋼絞線有機械損傷或銹蝕的不得使用。3）截取鋼絞線用切割機，不允許用電焊或氣割。截好的鋼絞線平順地置于工作平臺上，每孔壓力分散型錨索分為2組，每組2根，端部分別用紅、黑兩種顏色油漆標記。4）在錨固段每隔1.0m，自由段每隔2m設置一個架線環，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。5）每孔錨索的錨固段共

47、有兩個長度相等的單元，每個單元由兩根無粘結鋼絞線內錨于鋼質承載體組成，注漿管與錨索一起編入索體，從承載板中間穿過。6）編索完成入孔安裝前，應用高壓風清孔一次。索體宜用人工緩慢從孔口送入，避免錨索體扭曲。6.3 抗滑樁施工1）孔樁的開挖：孔樁開挖原則是跳樁開挖。在進入樁身以前檢查孔口四周做好孔口的清理，引開地表水。進孔前做好孔口的支護。把孔的十字線及標高引到護壁上。孔內開挖砂漿層采用鉆爆施工，爆破緊鄰既有線，爆破時要注意既有線的安全，要嚴格控制裝藥量及爆破引起的飛石，沖擊波及震動的各個孔的開挖緊鄰既有線，開挖出的棄土嚴禁落到既有線側溝及道床內，在孔內土方開挖前，用鋼管及竹排架做好支擋，主要防止堆

48、放物品侵限及土和其它落入既有線側溝及道床。孔內的土方提升采用0.51t的卷揚機提升。孔內的土方出孔后，立即用大型運輸車輛拖走。孔口范圍嚴禁堆土，以減小孔口的壓力，防止下雨后形成稀泥橫流?？讟堕_挖就位后，經檢查，底面高程超欠挖不超過5cm。 2）砼工程：護壁砼采用每節1m，即開挖1米支護1米。每次灌注砼前核對各方位尺寸。樁身砼采用集中灌注，灌注樁身砼應連續進行不得中斷，砼澆筑時自由傾落高度大于2m，應采用串筒，串筒下端砼不得沖擊模板。板采用預制加工，預板場地夯實整平后，用0.1m厚砼硬化整平，預制板注意養生，控制好側模拆模時間，秋季在8h以上，才能拆除側模，注意保護側板的棱角，在砼強度未達到強度

49、的75%不準起吊堆放。 3）鋼筋工程：樁身鋼筋集中加工。由于地面綁扎鋼筋整體吊裝受空間限制，難度大。樁身鋼筋的綁扎采用孔內綁扎鋼筋籠。具體的做法為每側先立3根鋼筋，豎向間隔2m綁扎一圈箍筋，形成骨架，再逐根按設計綁扎主筋和箍筋。綁扎豎向固定箍筋可用電焊與主筋焊接，但點焊不能燒傷主筋?？變扔兴娫匆肟變?，地面應裝漏電保護器，鋼筋籠周圍用短鋼筋支頂于護壁，控制鋼筋籠穩定和保證砼保護層厚度，豎向主筋或其他鋼材的搭接應避免設在主滑層上，搭接焊以雙面搭接焊連接，搭接長度不小于5d，焊接注意焊接質量，焊縫高度不小于0.3d。焊縫寬度不小于0.7d，并使搭接兩根鋼筋的軸線在一條直線上。主筋接頭采用閃光對

50、接焊連接，接頭避開彎矩最最大處。 6.4 注意事項深路塹病害治理工程較復雜，合理確定項目的施工順序顯的尤為重要，為確保施工和運營過程中路塹邊坡的穩定，除采用合理的支擋加固措施外，還必須采用科學有效的施工方法、工藝及程序，避免施工過程中邊坡失穩破壞，造成重大損失，甚至留下后患，影響邊坡的長期穩定和運營的安全。1、充分做好施工前的準備工作，提前修筑施工臨時便道，保證施工隊伍進場后能順利開工建設。2、認真做好各項工程施工組織計劃，充分考慮當地季節性氣候對施工工藝的影響，盡量避免安排在雨季前施工。新開挖邊坡未防護前，雨天須對坡面進行遮擋、防止水流對邊坡浸蝕。3、開工前必須現場核實橫斷面，按設計坡率放線

51、，放線以路線中心線及路基標高為準。所有支擋及防護工程，均應按設計型式尺寸掛線放樣施工，保證施工質量。4、開挖及支擋工程施工前須做好地表臨時排水系統。5、邊坡的開挖方式對開挖后邊坡的穩定性有至關重要的影響，施工時嚴禁使用大爆破。可依地質條件，邊坡形式選用預裂爆破、光面爆破等控制性爆破技術，特別是臨近設計坡面5m范圍巖層的開挖，可采用小孔（4cm，深1.52.0m）、小藥量（12Kg）爆破，以保證邊坡巖體的完整。邊坡上方的取土爆破必須嚴格控制，不得松動設計邊坡巖層。6、邊坡開挖過程中須嚴格遵循“分級開挖、分級穩定、坡腳預加固” 原則，必須采取隨挖隨支護的施工方法，嚴禁一次開挖到底，應開挖一級，支護

52、一級，然后再開挖下一級。對工程地質水文地質條件差地段采取必要的預加固措施，防止因局部邊坡失穩造成邊坡整體失穩。同時也要避免開挖暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利支擋及防護工程的施工。邊坡開挖中，如有地下水出露，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。7、錨桿大規模施工前，應進行錨桿抗拉拔試驗，核實設計參數，獲得必要的施工參數。8、若現場開挖后，設計與實際工程地質條件有出入時，應及時與設計單位聯系，根據實際情況進行動態設計。6.5 錨桿框架施工 錨桿框架施工工藝流程確定孔位鉆機就位調整角度鉆孔清孔安裝錨桿注漿制作框架梁。 錨桿框架施工方法.1錨桿孔測

53、量放線按設計立面圖要求，在錨桿施工范圍內，起止點用儀器設置固定樁，中間視條件加密，并應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量，全段統一放樣，孔位誤差不得超過50 mm。測定的孔位點，埋設半永久性標志，嚴禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。 .2 鉆孔設備 鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用MG-50錨桿鉆機鉆孔成孔

54、；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。.3 鉆機就位 利用50 mm腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50 mm，高程誤差不得超過100 mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位1.0，方位允許誤差2.0。錨桿與水平面的交角z不大于45，設計為1020之間。鉆機安裝要求水平、穩固，施鉆過程中應隨時檢查。.4 鉆進方式 鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡

55、巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。.5 鉆進過程 鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。.6 孔徑孔深 鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，孔口偏差50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2 m以上。.7 錨桿孔清理 鉆

56、進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。.8 錨桿孔檢驗 錨桿孔鉆孔結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁

57、站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。.9 錨桿體制作及安裝 錨桿桿體采用18 (32)螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2.0 m設置一組鋼筋定位器，保證錨桿的保護層厚度不低于50 mm。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核

58、對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在50 mm范圍內），確保錨固長度。制作完整的錨桿經監理工程師檢驗確認后，應及時存放在通風、干燥之處，嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應防止鋼筋彎折、定位器的松動。.10 錨固注漿 常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.20.4MPa，注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數為1.11.3。注漿材料宜選用水灰比0.450.5、灰砂比為

59、1：1的M30水泥砂漿。注漿壓力、注漿數量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。.11 框架制作框架采用C20砼澆筑，框架嵌入坡面20cm，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用C20砼調整至設計坡面。橫梁、豎梁基礎先采用5cm水泥砂漿調平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1 m。不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調整箍筋的間距。模板采用木模板，用短錨桿固定在坡面

60、上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量?？蚣芊制┕?，橫梁每1015 m設一道伸縮縫，縫寬2cm，以瀝青麻絮填塞。注意：要在每個框格中心設1根1.5m長的8帶鉤鋼筋掛網，其用30mm風鉆成孔，并灌入M30水泥砂漿錨固；框架豎梁、橫梁的終點及伸縮縫處，主筋彎起10cm；施工前先做錨桿抗拔試驗，錨桿抗拔力為190KN。6.6框架梁施工 框架梁施工工藝流程施工準備 測量放樣 基礎開挖 鋼筋綁扎 立模板 砼澆筑 修整邊坡 回填種植土并掛網施工方法.1 施工準備施工現場三通一平工作要完成，進入工作面等施工輔道已經修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經試驗抽檢合格；各施工機具已進場并滿

61、足施工生產要求；各作業人員已進場并進行技術交底培訓；根據工程需要及工程劃分，技術人員、管理人員及其他人員均已到位。.2 測量放樣各開挖后斷面的復測工作已經完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。.3 基礎開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網格坡腳基礎，測量放線后經監理驗收后可開挖。.4 鋼筋綁扎 先施工豎梁，并于接點處預留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。 在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮碴，保證基礎密實，并在底部鋪一層1：3水泥砂漿墊層。 在坡面上打短鋼筋錨

62、釘，準備好與砼保護層厚度一致的砂漿墊塊。 綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。.5 立模板 模板采用木板或橋梁板按設計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每5 m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。 立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量，并做好記錄，然后立模板。 模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合設計要求并美觀。 用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。 檢查立模質量，并做好原始質檢記錄。.6 砼澆筑 澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。 框架主筋的保護層一定要滿足設計要求，最小不能

63、少于50mm，箍筋凈保護層不得小于35mm，主筋的凈保護層不小于40mm。 鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設計及技術規范要求。 澆筑框架砼必須連續作業，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。 錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務必須精確測量，準確定位。 澆筑框架砼時，應分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進行試驗。 坡腳基礎砼澆筑采用C20混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。.7 修整邊坡待基礎砼達到設

64、計強度后進行邊坡修整，測量掛線后用人工進行削坡，保證坡面壓實度符合設計要求，用自制坡度尺進行坡度控制，保證成型坡度符合設計要求。.8 回填種植土植草三維網植草適用于填方邊坡高度大于4m時邊坡防護，其施工順序為：平整坡面坡面澆濕培土掛網固定噴播植草覆膜養護。 先按設計坡率平整坡面，然后灑水澆濕，再在整個坡面上培10cm厚土，然后用預先編織好的8號鍍鋅鐵絲網綁扎于錨筋及錨桿彎起端上。三維網與鐵絲網綁扎連接，最后噴壓含有草籽的營養土覆蓋鐵絲網。噴壓完成后及時覆蓋塑料薄膜或土工布養護，并適時補澆充足的水分，直至發芽成活為止。三維網為綠色，幅寬1.5m，其技術參數：拉斷力2KN/m，厚度14mm，單位面

65、積質量350g/m2。其搭接寬度為10cm，搭接時按鋸齒型用8鋼筋制成U型固定釘縫合，間距100cm。在幅中部按50cm的豎向間距以竹釘或鋼釘固定。7. 工程質量保證措施7.1質量管理組織機構7.2 各分項工程質量保證措施 錨桿框架質量保證措施.1錨桿材質檢查：確保每批錨桿材料均附有生產廠商的質量證明書，并按施工圖紙規定的材質標準以及監理人指示抽檢錨桿性能。.2注漿密實度試驗：選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現場注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現場施工相同的注漿工藝進行注漿，養護7天后剖管檢查其密實度。.3拉拔力試驗：按設計要求對邊坡支護錨桿，按作業分

66、區在每300根錨桿中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，采用擴大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決。.4施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢，作好記錄，并配合監理人員進行抽驗。.5同監理人員現場參加各項試驗和檢查，并將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經監理人員驗收，在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料。7.2 錨桿（索）防腐蝕控制 巖土錨桿(索)的腐蝕特點巖土錨桿(索)所在的特定介質環境和高拉應力特點，使未經防腐或防腐不當的錨桿(索)發生腐蝕，甚至導致破壞。根據鋼筋腐蝕的不同機理，一般分為應力腐蝕、氫脆、化學腐蝕和電化學腐蝕。 錨索破壞的原

67、因分析如下：.1 錨固段問題：灌漿施工缺少壓水檢查和施工不當可能導致錨固段灌漿不足。.2 自由段問題：大致分為以下5種破壞形式：(a)地層運動造成拉筋超應力，使其產生裂紋；(b)在有氯化物的情況下，水泥漿包裹不足或無水泥漿；(c)由于耐久性差導致瀝青包裹層破壞；(d)保護材料選擇不當，如化學材料中含有硝酸根離子和吸濕瑪碲脂；(e)所有拉筋在無保護情況下存放了很長時間。.3 錨頭問題：主要是缺乏防腐措施或工作期間保護劑充填不完全或塌落。 中國規范中關于預應力錨桿(索)防護要求.1水工預應力錨固設計規范(SL212-98)這是國家水利部發布的行業標準：（1）預應力錨固中的錨桿(索)體，可按規范進行

68、防腐、防銹處理；（2）錨桿(索)體防腐防銹處理時，所使用的材料及其附劑中不得含有硝酸鹽、亞硝酸鹽、硫氰酸鹽等，氯離子含量不得超過重量的0.02%；（3）預應力錨桿(索)采用水泥砂漿或水泥漿作為封孔灌漿或膠結材料時，應符合水工預應力錨固設計規范。摻加的減水劑、早強劑、膨脹劑中對鋼材有腐蝕作用的物質含量也應符合第(2)條的規定；（4）無粘結預應力錨桿(索)錨固段所使用的膠結材料也滿足第(3)條的規定。對于張拉段也必須采用水泥漿或水泥砂漿進行全孔封閉防護；（5）封孔灌漿后，錨索應有大于20 mm的保護層厚度。.2 錨桿噴射混凝土支護技術規范(GB50086-2001)這是國家建設部和國家質量監督檢驗

69、檢疫總局聯合發布的國家最新統一標準：（1）預應力錨桿的錨固段灌漿體宜選用水泥漿或水泥砂漿，其抗壓強度不宜低于30MPa。壓力分散型錨桿錨固段灌漿體抗壓強度不宜低于40MPa；（2）錨固段內的預應力筋每隔1.52.0 m應設置隔離架。永久性的拉力型或拉力分散型錨桿錨固段內的預應力筋宜外套波紋管，預應力筋的保護層厚度不應小于20 mm。臨時性錨桿預應力筋的保護層厚度不應小于10 mm；（3）自由段內預應力筋宜采用帶塑料套管的雙重防腐，套管與孔壁間應灌滿水泥砂漿或水泥凈漿；（4）預應力錨桿體內的綁扎材料不宜采用鍍鋅材料；（5）灌漿料可采用水灰比0.450.50的純水泥漿，也可采用灰砂比為11，水灰比

70、為0.450.50的水泥砂漿；（6）當采用自由段帶套管的預應力筋時，宜在錨固段長度和自由段長度內采取同步灌漿；（7）當采用自由段無套管的預應力筋時，應進行兩次灌漿。第一次灌漿時，必須保證錨固段長度內灌滿，但漿液不得流入自由段。預應力筋張拉錨固后，應對自由段進行第二次灌漿；（8）永久性預應力錨桿應采用封孔灌漿，應用漿體灌滿自由段長度頂部的空隙。.3 土層錨桿設計與施工規范(CECS 2290)此規范由中國工程建設標準化協會批準的，屬協會標準。關于錨桿設計，規定使用年限2 a以內的錨桿，可按臨時性錨桿設計；使用年限大于2 a的錨桿，應按永久性錨桿設計。對原材料，有以下規定：(1) 塑料套管材料應具

71、有足夠的強度，保證其在加工和安裝過程中不致損壞，具有抗水性和化學穩定性，且與水泥砂漿和防腐劑接觸無不良反應；(2) 隔離架應由鋼、塑料或其他對桿體無害的材料組成，不得使用木質隔離架；(3) 防腐材料應滿足在錨桿服務年限內，應保持其穩定性；在規定的工作溫度內或張拉過程中不得開裂，變脆或成為流體；不得與相鄰材料發生反應，應保持其化學穩定性和防水性；不得對錨桿自由段的變形產生任何限制；(4) 水泥漿體材料應滿足：水泥宜使用普通硅酸鹽水泥，必要時可采用抗硫酸鹽水泥；不得使用高鋁水泥；細骨料應選用粒徑小于2 mm的中細砂，砂的含泥量按重量計不得大于3%，砂中所含云母、有機質、硫化物及硫酸鹽等有害物質的含

72、量，按重量計不宜大于1%；(5) 混合水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質，不得使用污水，永久性錨桿不得使用pH值小于4.0的酸性水和硫酸鹽含量按SO4計算不超過水重1%的水；(6) 水泥漿中氯化物的總含量不得超過水泥重量的0.1%，一般不宜采用膨脹劑。本規范由專章對錨桿防腐提出了要求，要求對腐蝕環境進行充分的調查，防腐方法必須適應使用目的，對錨頭，自由段和錨固段應分別對待，規定永久性錨桿必須進行雙層防腐，當腐蝕環境特別嚴重時，臨時錨桿也應采用雙重防腐。（說明：本方案加入“6.3 錨桿（索）防腐蝕控制”的目的是就國內預應力錨桿（索）防護要求與存在的問題予以集中說明，以引起對錨桿（索）防

73、腐蝕控制的重視，并在施工中盡量按設計及技術規范施工，以保證錨桿（索）的使用年限）7.3 框架梁施工質量保證措施 通過測量放線控制好框架基礎及橫、豎梁的位置。 通過施工輔助措施，保證框架體線條直順，大面順直。7.4 質量檢查項目錨桿及錨索的檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砼強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98附錄D、F檢查2錨孔間距(mm)15抽查10%，用鋼尺量3錨孔傾斜度(度)1查鉆孔記錄4錨孔深度(mm)+200，0查鉆孔記錄5預應力張拉力(KN)符合圖紙規定查錨索張拉錨固記錄6抗拔力(KN)符合圖紙規定按錨桿數1%，且不少于3根框架梁的檢查項目項次檢查項目規定值或

74、允許偏差檢查方法1砼強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查2斷面尺寸(mm)20每根肋梁檢查3個斷面3相鄰間距(mm)15用尺測量每兩肋間距3處4軸線偏位(mm)10有經緯儀定出軸線每肋1處5框架頂面高程(mm)20用水準儀每個交點測量1點外觀鑒定 框架梁及錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面。 錨桿頭防銹漆涂層無損傷。 錨索封頭砼牢固，錨頭不外露。7.5 施工現場管理 施工現場管理嚴格按施工組織設計及施工計劃進行。各道工序采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時收集施工中的有關數據，與計劃目標及施工標準對照分析。一旦出現不合格，即使找出原因，采取修正措施并進行檢查。根據結果分

75、析原因，擬定調整措施，對施工全過程實施調控，使整個施工過程處于受控狀態，保證按照原定計劃目標方案的可行性。 施工現場分工細致，職責明確，權責相符。 施工現場按規范化施工要求進行布局，相關臨時設施、衛生環保條件滿足要求。另外，根據季節施工要求，依照有關規定、規范要求制定相關技術措施。 施工過程中質量保證體系確保運轉良好。 施工技術交底做到施工方法準確、全面、針對性強，并與現場情況相符，能夠全方位指導現場施工。8. 雨季施工措施8.1 根據天氣預報合理安排施工。8.2 做好雨季施工技術準備工作制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根據降水天氣預報做好路基排水工作。網格護坡內的回填土雨水沖刷后，要及時

76、回填并夯實。制定雨季施工質量、安全控制點并加強監督和控制，依據質量、安全控制點進行技術交底，各控制點設專人負責，確保每個控制點依照既定方案執行。8.3汛前備足工程材料，成立防汛小組，由項目經理任組長帶領各成員查明汛情隱患，做好防汛預案及準備工作，做好排水設施、備足防洪搶險器材。8.4修好施工便道，保證晴雨暢通。在施工便道旁準備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，清除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。爭取最短時間內完成此項工作，確保施工便道的及時暢通，保證施工正常進行。8.5攪拌站根據天氣情況隨時測定砂石含水率，及時調整配合比，出罐混凝土塌落度要比平時小12cm。8

77、.6雨天禁止露天進行輕重機安裝和鋼筋焊接作業，機電設備加防雨罩，并做好接零接地，手持電動工具安裝漏電保護裝置，所有電器開關要有防雨防潮設施。9. 安全保證體系及各分項工程安全保證措施9.1 安全保證體系安全管理體系見附3：中鐵大橋工程局集團股份有限公司安全生產保證體系框圖 9.2 施工安全 人身安全.1 對作業班組進行經常性的安全教育，對新進場人員進行入場教育，以提高全體施工人員的安全意識。.2 必須正確配帶安全帽上班，高空及高邊作業時必須背安全帶、系安全繩并在有可靠的安全防護條件下作業，濕滑地帶嚴禁穿膠底鞋。.3 爆破操作時必須由持爆破證人員操作，并做好周圍的警戒工作，保證過往行人及車輛等的

78、安全。.4野外作業要防止各種蛇蟲咬叮。高溫與嚴寒天氣作業時必須要配齊各種勞保用品。 設備安全.1 施工機械要派專人指揮進行施工。施工前施工員（工班長）要認真進行安全交底。指揮人員要經過培訓，并持證上崗，不違章指揮，不違章作業。.2嚴格監督，完善安全生產操作規程。.3機械刷坡時，施工機械的各類防護裝置要齊全，由專人操作。.4爆破作業時，要對機械設備作好安全防護。.5高邊及松軟地帶進行作業時，要防止設備傾覆。作業前應由專人對地表及該處地質進行查看，查看坡體有無滑移及坍塌跡象。作業過程中有專人進行坡體變化觀察。 材料安全.1 材料運輸中車載構件要碼放整齊、捆綁牢固，防止在運輸中構件相互擠壓碰撞出現缺

79、棱少角現象，防止中途發生構件墜落現象。.2 各種材料必須要有進場合格證并經試驗檢測部門檢定合格后才能進場，防止因材料的質量問題造成安全事故。 環境安全.1 制訂安全技術措施，對施工現場隨時進行安全檢查，發現問題及時糾正，對違章、冒險作業予以制止，并有權停止其作業。.2 施工現場做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁忙的路口設立標志，并有專人指揮。.3 夜間施工，路口附近設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。.4 對現場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離。.5面臨河道或道路施工時，要有醒目安全標識及可靠限行安全措施，保證施工時無人員或車輛通行。.6 加強雨季施工監控，防洪、

80、防坍塌、防河流堵塞。 工藝安全.1 錨桿施工安全保證措施(1) 施工中，定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電安全。(2) 注漿施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象，發現問題，應及時處理。(3) 處理機械故障時，必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前，應通知有關人員。(4) 向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。(5) 非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管正前方嚴禁站人。(6) 施工過程中指定專人加強觀察，定期檢查錨桿抗拔力，確保安全。(7) 作好錨桿防護工作，錨桿安設后不得隨意敲

81、擊、碰撞、拉拔桿體等擾動。粘結錨桿在水泥砂漿強度達到80%以上后，才能進行錨桿外端部彎折施工。.2 框架梁施工安全保證措施(1) 基礎開槽前必須檢查槽壁的穩定狀況，確認安全，作業中應隨時觀察，發現不穩定征兆必須立即撤離危險地段，處理完畢且確認安全后，方可恢復作業。(2) 高邊坡開挖施工時，要做好開挖上邊緣處的截排水，為防止大到暴雨的沖擊，盡量多設幾道截排水溝。(3) 高邊坡開挖后若未能及時做框架梁等防護措施，要用彩條布等及時覆蓋，防止雨水沖蝕，坡體失穩坍塌。(4) 框架施工過程中，要防止邊坡上部的滾石滾落傷及人員或設備。并保證作業面滾石等易滾物件不會對下一臺階工作面形成安全隱患。.3 爆破施工

82、安全(1) 嚴格控制爆破物品的領取、存放、使用及回收工作，禁止無關人員涉及易爆物品。(2) 爆破作業只能由專職持證并經審核的爆破人員進行。(3) 爆破作業前要準確判斷爆破的烈度與爆破后的物體覆蓋匯范圍，做好機械設備的防護工作與人員及周邊過往人員和車輛的安全工作。(4) 做好爆破作業的安全警示標牌，并保證所有出入口或存在安全隱患面都有專職安全人員進行監控。.4 坡體變化監測(1) 每天開挖后，次日再次開挖前由安全人員對已開挖坡體與即將開挖坡體地表進行觀察，檢查有無坡體開裂失穩跡象，確保施工時人員機械安全。(2) 每次爆破后，由安全人員對已開挖坡體與即將開挖坡體及坡體下部進行坡體穩定性檢查，防止意

83、外事故發生。(3) 每次大雨或暴雨過程時與過程后，派專職安全人員對坡體安全進行監控并進行地表全面查看。(4) 在坡體周圍設固定測量觀測點，每日檢查各測量觀察點的位置變化，若發生較大變化，則暫停施工，立即采取措施。(5) 做好坡體的截排水工作，并對坡體周邊原地表裂隙進行粘土回填封堵，對坡體周圍易松動物體預先清除排險。10. 規范化施工及文明施工10.1規范化施工 框架護砌按施工作業段設現場公示牌，標明施工區段、施工負責人等。施工便道設立導向牌、安全警示牌。 原材料、半成品、成品放置場地根據不同型號、使用部位按要求設置標牌。 夜間施工時，在現場設置足夠的夜間防雨燈用來照明，并設專人進行維護。 施工

84、現場及施工便道及時灑水防止揚塵。10.2文明施工 依據業主、監理有關要求，落實施工組織文件，明確各工序管理、材料管理、機械管理、成本管理、勞動管理。 對全體職工，特別是民工，在進場前進行文明、安全施工教育，不斷提高職工的文明施工意識和自身素質。 建立文明施工管理制度，采用統一規范臨設，圍檔整齊，符合要求，臨設要牢固整齊，材質符合要求。 運料車運料時要用帆布覆蓋，以防沿路遺撒和揚塵。施工道路要保證濕潤，以防車輛行駛揚塵。 場地內材料與設備要保持整齊，并保證場地內的清潔。 附1石方爆破施工工藝流程圖清理表層土及松軟巖層 標定炮孔位置 鉆 孔 炮 孔 檢 查 爆破器材準備 裝 藥 炮 孔 堵 塞 連

85、接爆破網絡 布設安全崗哨 起 爆消除瞎炮、處理危石爆破效果分析及資料記錄附2 中鐵大橋工程局集團股份有限公司質量保證體系框圖現場技術指導質量獎懲兌現制度質量獎懲連帶制度質量經濟掛鉤制度質量責任制度設專職質檢員監督質評制隊、班組嚴格工序三檢制度項目部成立質檢領導小組實驗室對原材料采樣合格水泥、鋼材、瀝青等集中采購設備綜合利用率達到80%設備綜合完好率達到90%嚴格工程試驗標準學習交通法規和管理規程學習公路工程施工驗收標準學習公路工程施工技術規范標準化作業經濟保證質量監督落實物資保證設備保證技術保證質量保證體系附3 中鐵大橋工程局集團股份有限公司安全保證管理體系框圖不定期檢查定期檢查防爆破事故防機械車輛事故防淹亡防火災防觸電防塌方三級安全教育廣播及黑板報系統安全教育安全管理措施安全獎懲條例安全活動經費安全檢查實現安全生產班組安全員各隊對長各隊安全員各業務科室安全工作體系提高預測預防能力消除事故隱患提高安全認識獎懲兌現安全控制安全教育安全責任制度安全領導小組組長： 副組長： 成員：