1、東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程A座施工電梯專項施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 目 錄第1章 編制說明及依據11.1 編制說明11.2 編制依據1第2章 工程概況1第3章 施工電梯的選型和定位23.1 施工電梯部署思路23.2 施工電梯選型23.3 施工電梯平面布置43.4 施工電梯定位43.5 基礎定位及做法6第4章 施工電梯對結構受力影響計算84.1 基礎承載P計算8第5章 施工電梯的安裝與拆除105.1 施工電梯安拆組織機構105.2 施工電梯的安裝11 施工電梯的安裝施工程序11 安裝前的準備工作11 底盤、標準節（底部幾節）的安裝11 外籠安裝12

2、吊籠、頂部圍欄及傳動小車安裝13 吊桿安裝14 電氣設備和控制系統安裝14 吊籠的電力驅動升降試車14 導軌架加高安裝155.2.10 SC200/200GZ型外附施工電梯附墻架施工165.2.11 SC200GZ、SC200/200G型筒內施工電梯附墻架施工17 施工電梯出料口平臺的搭設19 電纜安裝34 樓層呼叫系統安裝35 整機調試365.3 施工電梯的拆除38第6章 施工電梯的使用管理396.1 電梯使用管理架構396.2 施工電梯運行規定39 樓層停靠方式396.2.2 物品運輸40 運送時間406.3 施工電梯交通組織41第7章 安全措施及安全要求42第8章 安全應急救援預案43第

3、1章 編制說明及依據1.1 編制說明為保證現場施工進度，我司在A座布置3臺施工電梯（1臺筒內單籠、1臺筒內雙籠，1臺筒外雙籠）。本方案為施工電梯專項方案，其主要內容包括施工電梯的定位、基礎設計、施工電梯附著的安裝、拆除及出料口平臺的搭設等。1.2 編制依據（1）東南國際航運總部大廈（37#地塊）A、B座工程施工圖紙（2）建筑結構荷載規范（GB50009-2012）（3）混凝土結構設計規范（GB50010-2010）（4）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042002）（2011版）（5）建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-2001)（6）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）（

4、7）施工升降機技術條件（GB/T10054-2005）（8）施工升降機檢驗規則（GB10053-96）（9）施工升降機安全規程（GB10055-2007）（10）混凝土結構后錨固技術規程（JGJ145-2004）（11）GJJ-SC型升降機使用手冊（12）施工現場臨時用電安全技術規程（JGJ46-2005）（13）東南國際航運總部大廈（37#地塊）A、B座工程施工組織設計（14）東南國際航運總部大廈（37#地塊）A、B座工程施工總進度計劃第2章 工程概況工程名稱：東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程建設單位：廈門海投國際航運中心開發有限公司設計單位：中國建筑設計研究院監理單位：廈

5、門海投建設監理咨詢有限公司勘察單位：核工業華南工程勘察院施工單位：中建三局集團有限公司本工程位于廈門市海滄新區，西鄰東嶼南路，東臨海滄大道。建筑功能為辦公及商業。本工程（37#地塊），包括A樓聯檢商務中心和B樓聯檢政務中心，地下二層為車庫。37#地塊用地面積53270 m2，總建筑面積263680 m2（不含避難層6075 m2），其中地上建筑面積約185585 m2，地下建筑面積約78095 m2，由總高度153.55m的A座塔樓及總高度87.95m的B座塔樓組成。基礎型式（主樓）為樁筏基礎，基礎型式（地下車庫）為樁基+防水板。上部結構形式為鋼管混凝土框架與鋼筋混凝土核心筒組成的框架-核心筒

6、結構，鋼結構部分主要由筒外鋼管混凝土柱、鋼梁及樓承板。第3章 施工電梯的選型和定位3.1 施工電梯部署思路為保證現場施工進度，A座布置3臺施工電梯，1#施工電梯為單籠電梯計劃在核心筒施工完成6層墻體后安裝在核心筒高區電梯井道內，主要用于核心筒施工人員及材料運轉，待核心筒封頂、爬模拆除后拆除；2#施工電梯為雙籠施工電梯計劃在外框樓板施工完成6層后開始安裝在核心筒高區電梯井道內；3#施工電梯為雙籠施工電梯計劃在外框樓板施工完成20層后開始安裝在核心筒外框樓板處。2#、3#施工電梯主要為初裝修施工階段人員及材料垂直運輸，待A座初裝修完成后，正式施工電梯投入使用后拆除2#、3#施工電梯。3.2 施工電

7、梯選型為保證本工程小型機械設備和其他材料的運輸，保證施工進度，結合現場材料堆放場地及交通情況布置施工電梯，綜合考慮施工電梯運行速度、需要到達的高度、籠體大小、載重、運行安全以及工程本身情況等因素，最后選定施工電梯：所在區域編號型號計劃進場時間計劃拆除時間安裝高度（m）備注A座1#SC200GZ（中速）2014.10.1131m筒內單籠，需定制2#SC200/200G（高速）2014.11.1131m筒內雙籠，需定制3#SC200/200GZ（中速）160m筒外雙籠主要參數如下：編號1#2#3#型號SC200GZSC200/200GSC200/200GZ臺數1 臺1 臺1 臺額定載重量kg200

8、0（13人）2200022000額定安裝載重量kg20002200022000吊桿額定載重量kg300300300安裝總高度m131131160起升速度m/min063096063限速器SAJ50-2.0SAJ50-2.0SAJ50-2.0吊籠內部面積mm220014002500220014002500320015002500吊籠重Kg25002250022500標準節規格mm650650150865065015086506501508標準節重量(kg)/數量Kg125/87150/87170/14+150/92電機功率kW318.52318.52318.5變頻器功率kW55255255附墻類

9、型型附墻架（間距310.5米）型附墻架（間距310.5米）型附墻架（間距310.5米）電纜裝置500 電纜小車500 電纜小車500 電纜小車允許最大懸臂高度m7.57.57.5其他帶操作室帶操作室帶操作室3.3 施工電梯平面布置3.4 施工電梯定位A座核心筒內高區電梯井道施工電梯（1#、2#施工電梯）附墻架（型）附著在核心筒井壁上。核心筒外施工電梯（3#施工電梯）附墻架（型）伸進樓層，附著在樓承板上。定位見下圖：3.5 基礎定位及做法施工電梯基礎施工要求：（1）雙層鋼筋網：鋼筋直徑12mm，間距200mm。（2）砼強度等級不小于C30。（3）螺栓位置對角線允許偏差3mm。（4）預埋件必須與鋼

10、筋網焊牢，安裝面水平度允許差1mm。預埋件螺帽埋設后應與砼面平，不能高出。螺孔內塞潤滑脂封閉以免砂漿流入。（5）砼澆搗后必須保證基礎的平整度，與圖紙的允許誤差為3mm。（6）周圍必須考慮排水措施。（7）基礎找平層平面度1/500。1、筒內1#、2#施工電梯位置定位圖：2、外附3#施工電梯基礎位置定位圖：第4章 施工電梯對結構受力影響計算4.1 基礎承載P計算施工電梯基礎計算(考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取系數 n2)P=G2（Kg）1 Kg=9.8 N=0.0098 kNP=G20.0098 kN=G0.0196 kNP=G0.02 kN總自重 G 吊籠重量 + 外籠重量 + 導軌架

11、總重量 + 載重重量（Kg）（1）本工程 1#梯 SC200GZ 型升降機高度為131m。（下面重量參見GJJ變頻調速施工升降機技術參數表）吊籠重量（單籠）：2400Kg 載重重（單籠）： 2000 Kg導軌架重： 12587=10875 Kg (按標準節每節4.5厚單齒，重125Kg考慮)注： a.吊籠重已包括傳動機構的重量。b.附墻架等其它配件重量忽略不計。總自重 G = 2400Kg+2000Kg +10875 Kg = 15275 KgP = G0.02KN = 152750.02KN = 305.5KN按能夠承受最大壓力 Pmax=305.5kN 而制作的基礎，則符合該升降機的使用要

12、求。（2）本工程 2#梯 SC200/200G 型升降機高度為131m。吊籠重量（雙籠）：22400Kg 載重重（雙籠）： 22000 Kg導軌架重： 15087=13050 Kg (按標準節每節4.5厚雙齒，重150Kg考慮)注： a.吊籠重已包括傳動機構的重量。b.附墻架等其它配件重量忽略不計。總自重 G = 22400Kg+22000Kg +13050 Kg = 21850 KgP = G0.02KN = 218500.02KN = 437 KN按能夠承受最大壓力 Pmax=437kN 而制作的基礎，則符合該升降機的使用要求。（3）本工程 3#梯 SC200/200GZ 型升降機高度為1

13、60m。吊籠重量（雙籠）：22400Kg 載重重（雙籠）： 22000 Kg，外籠重：1480Kg導軌架重： 17014+15092=16180 Kg (按標準節每節4.5、6厚雙齒，重150、170Kg考慮)注： a.吊籠重已包括傳動機構的重量。b.附墻架等其它配件重量忽略不計。總自重 G = 22400Kg+1480 Kg +22000Kg +16180 Kg = 26460 KgP = G0.02KN = 264600.02KN = 529.2 KN按能夠承受最大壓力 Pmax=529.2kN 而制作的基礎，則符合該升降機的使用要求。（4）核心筒內施工電梯基礎處結構板滿足施工電梯荷載要求

14、。1#3#施工電梯荷載統計表序號項目1#施工電梯2#施工電梯3#施工電梯1吊籠重量（Kg）24002x24002x24002額定載重量（Kg）20002x20002x20003外籠重量（Kg）/14804標準節尺寸650*650*1508mm650*650*1508mm650*650*1508mm5標準節重量（Kg）1852052056標準節數量（節）87871037總自重G計算（Kg）2049526635313958基礎承載力P計算（KN）0.02*G=4100.02*G=5330.02*G=628第5章 施工電梯的安裝與拆除5.1 施工電梯安拆組織機構施工電梯的安裝和拆卸均由具有相應資質的

15、單位完成。項目安全部、工程部等部門進行全程監督。根據施工電梯的安裝任務計劃的安排，為全面落實施工生產安排，對施工電梯安裝、運輸全過程進行管理和監控，確保質量目標、工期目標、環境管理目標和職業健康安全管理目標的實現，建立如下組織機構，并明確職責：崗 位崗 位 職 責安拆隊長（1人）對安拆全過程進行管理監控并按照要求進行合理的組織。技術負責人（1人）現場勘察，編制安拆技術方案，負責安裝技術指導，匯編整理技術資料。安全員（1人）檢查施工中安全保護措施的執行，監督作業前安全技術交底，負責現場施工安全監督。安裝工長（1人）負責施工中的內外接口，合理安排人力、物力實施方案，對作業工人進行安全技術交底，對施

16、工電梯安拆過程安全、質量管理負直接責任。上部起重指揮（1人）負責上部起重指揮，做好高空作業人員的協調工作。下部起重指揮（1人）負責下部起重指揮，做好地面作業人員的協調工作。電工（1人）負責安裝作業中施工電梯電器系統的安裝、調試，服從指揮。安拆工（6人）所有作業人員進入施工現場必須持有效操作證件上崗，接受施工電梯安拆作業前的安全技術交底。服從班組指揮分工，嚴格執行作業程序，精力集中，做好自我防護，正確配帶和使用安全防護用品，不違章作業。5.2 施工電梯的安裝5.2.1 施工電梯的安裝施工程序施工電梯的安裝程序： 1、基礎制作、施工； 2、底盤、標準節（底部幾節）的安裝； 3、外籠（圍欄、緩沖彈簧

17、、門支撐和電源柜等）安裝； 4、吊籠、其頂部圍欄及傳動小車安裝； 5、吊桿安裝； 6、電氣設備和控制系統安裝； 7、吊籠的電力驅動升降試車； 8、導軌架加高安裝； 9、附墻架安裝； 10、層門安裝； 11、電纜導向裝置安裝； 12、樓層呼叫系統安裝； 13、安裝完畢后進行整機調試，并驗收掛牌。5.2.2 安裝前的準備工作（1）施工電梯的底部設置保護接地裝置，接地電阻4，根據工程現場情況在剪力墻或樓板上鑿開部分豎向主筋，用10銅線將標準節和鋼筋相連。（2）施工電梯專用電箱直接從總電源引入電梯安裝位置，電纜采用35mm2的銅芯電纜。吊籠配備獨立控制開關，供電熔斷器的電流為133A。（3）根據樓層需

18、要另設站臺附件，如：過橋板、安全圍欄等。（4）準備一些212mm厚的鋼墊片，用于墊入底盤，調整導軌架的垂直度。（5）除了隨機配備的專用工具外，應另行準備一套必要的安裝工具及測量工具。（6）仔細閱讀安裝使用說明書及零件圖冊，進行必要的安全操作培訓。5.2.3 底盤、標準節（底部幾節）的安裝1、根據基礎制作方案完成基礎基礎制作后，將基礎清理干凈，用M24160但暫不擰緊，用鐵墊片插入基礎底架與基礎之間的位置，以調整基礎底架的水平度（用水準儀校正），鐵墊片一定要墊實。然后用較小的力矩擰緊連接螺栓。而后螺栓按300N.M預緊力矩擰緊2、安裝基礎節，將基礎節放置到底盤上，使基礎節立管與底盤立管對準，校正

19、，用螺栓將基礎節于底盤相連接預期緊力矩為300N.M。3、校正，使基礎節處于垂直狀態。如下圖所示，然后再安裝3節標準節。5.2.4 外籠安裝安裝彈簧座和緩沖彈簧，彈簧座必須用螺栓連接在底盤上，將各護欄與底盤用螺栓聯為一體。調整外籠各圍欄的垂直度。調整外籠門，確保外籠門開啟靈活順暢；并安裝門碰鐵、門限位開關，確保整個吊籠被有效包圍，確保人員不會進入吊籠正下方空間。注：下圖部件圖樣僅作參考，以實物為準。5.2.5 吊籠、頂部圍欄及傳動小車安裝（1）用起重機設備將吊籠吊起就位。（2）安裝吊籠頂上的安全圍欄。（3）安裝傳動機構 先在地面將電機的制動器松開，方法是：首先拆下兩個開口銷，拆掉前在螺母開口處

20、做個記號，便于復位而后旋緊兩個螺母，務必使兩個螺母平行下旋，直至制動器松開可隨意撥動制動盤為止。從標準節上方吊裝傳動小車就位；將傳動小車與吊籠的連接耳板對好后，穿入傳感器銷，并將止動槽向上，裝上固定板；將制動器復位（撤掉頂桿，擰出制動器釋放桿）。（4）吊籠安裝完畢后的調整 檢查所有用于運輸的墊木或螺栓等是否全部除掉，齒輪與齒條的嚙合側隙應保證0.20.5mm，導軌與齒條背面的間隙為0.5mm，各滾輪與標注節立管的間隙為0.5mm，所有門應開關靈活。注：下圖部件圖樣僅作參考，以實物為準 5.2.6 吊桿安裝將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（電動吊桿應接好電源線），即可使用。注意：安裝前應加入潤滑脂。5

21、.2.7 電氣設備和控制系統安裝（1）將電纜隨線插頭插入插座，固定在電纜托架上。（2）用吊桿將電纜卷放在吊籠頂部。（3）將電纜的一端，通過電纜托架，接到安裝在傳動底板上的三相極限開關的L12、L22、L32、PE端子上。（4）電纜的另一端，接到地面電源箱的L1、L2、L3、PE端子上。（5）接通地面電源箱內的電源開關，檢查是否已接入相序正確電源，確保吊籠運行方向與操縱箱或操作盒上的標記，“向上”或“向下”一致。（6）檢查各安全控制開關，包括底層門限位開關、吊籠門限位開關、吊籠頂門限位開關、上、下限位開關、三相極限開關、斷繩保護開關應均能正常使用。（7）按吊籠傳動機構底板上各限位開關的實際位置，

22、安裝、調整導軌架底部各限位擋板、擋塊。5.2.8 吊籠的電力驅動升降試車 確認吊籠、傳動小車及電氣控制系統正確無誤的安裝后，做如下升降試車：（1）按通電源，由專職駕駛員謹慎地操作手柄，使空載吊籠沿著導軌架上、下運行數次，行程高度不得大于5m。要求吊籠運行平穩，無跳動，無聲響等故障，制動器工作正常，同時進一步檢查各導向滾輪與導軌架的接觸情況，齒輪齒條的嚙合情況。（2）空載試車一切正常后，在吊籠內安裝載重量的載荷進行帶載運行試車，并檢查電動機、減速器的發熱情況。5.2.9 導軌架加高安裝 在現場沒有其他起重設備配合的情況下，安裝步驟如下：（1）將小吊桿安裝到吊籠頂部，放下吊鉤，將標準節吊至吊籠頂部

23、，放穩（注意帶錐套的一端向下）；每次在吊籠頂部最多允許放置三個標準節。（2）啟動施工電梯，當吊籠升至接近導軌架頂部時，改為點動行駛，直至吊籠頂部距導軌架頂部約300mm左右時停止。（3）用小吊桿吊起標準節，將標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦拭干凈，并加少量潤滑脂；對準下面標準節立管和齒條上的銷孔放下吊鉤，用螺栓緊固；松開吊鉤，將小吊桿轉回，用300Nm的擰緊力緊固全部螺栓。（4）驅動吊籠上升1.5m左右，再安裝下節標準節，直至三節標準節裝完，再驅動吊籠下降返回地面。（5）按上述方法將標準節依次連接直至達到所需高度為止，隨著導軌架的不斷加高，應同時安裝附墻架。（6）導軌架每加高10m左右，在二

24、個方向檢查一次導架整體的垂直度。（7）當加高至標準節弦管厚度發生變化位置時，要安裝轉換節。導軌架垂直度允許偏差表安裝高度（m）7070100100150150200200允許偏差（mm）高度0.535404550注：安裝垂直度可用經緯儀或其它檢測垂直度的儀器或方法來測量，但是不能用直尺或卷尺測量，更不能靠目測。 在現場有其它起重設備（如塔吊等）的配合情況下的安裝：（1）在地面將34節標準節連成一組（標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦拭干凈，并加少量潤滑脂）。（2）用塔吊將標準節組吊起。（3）下方安裝人員同時將吊籠升至導軌架頂部，配合塔吊將標準節組安裝在導軌架上，并緊固和檢查導軌架安裝直線度。5

25、.2.10 SC200/200GZ型外附施工電梯附墻架施工為了保證吊籠運行的穩定性，加高后在規定的間隔距離內必須安裝設置附墻架，型附墻架附墻間隔距離為310.5米，本工程標準層層高為4.2米，在標準層段隔一層附墻一次，在非標準層，每層附墻一次。安裝附墻架時必須注意：擰緊所有螺栓，開口銷必須張開。附墻件與樓板中的埋件連接附墻架作用于建筑物上力F的計算可用下列公式來計算：B附墻架支撐的中心距離，取1425mm；L標準節中心到附墻座的距離，取最大的3600mm；即F=360060/（14252.05）=73.94kN螺栓的抗剪驗算：1個附墻架共用4個8.8級M24的高強螺栓進行固定，其承受的最大剪力

26、為V=73.94 kN。每個螺栓承受的最大剪力為 螺栓的剪應力為 故螺栓強度滿足要求！混凝土局部承壓計算如下：混凝土局部承壓的螺栓壓力要滿足公式其中 P外框筒樓板所能承受的極限壓力； r 樓板螺栓的半徑，r=12mm； h 螺栓在樓板內的錨固長度，h=120mm； fcc 混凝土的局部擠壓強度設計值，本工程外框筒樓板混凝土強度等級為C40，計算中取0.95fcc=0.9519.1=18.1N/mm2。5.2.11 SC200GZ、SC200/200G型筒內施工電梯附墻架施工本工程1#、2#施工電梯為筒內單籠施工電梯，位于A座核心筒內，其附墻件可直接預埋于剪力墻中，當實際施工預埋準確度不滿足要求

27、時可采用在剪力墻上取孔后置M24螺栓的方式，附墻件選型附墻架（1200-1500）按9米一附，1#、2#施工電梯需如下圖所示：1調節桿（左旋）；2主架；3螺栓M24*80；4螺栓M24*70型附墻架示意圖附墻架與墻的連接方式如下圖所示并自備連接螺栓及零件，其強度必須能夠承受力91kN，可選用強度等級為8.8級的M24螺栓。單籠施工電梯附墻件受力計算：附墻件直接與墻中預埋件連接附墻架作用于建筑物上力F的計算可用下列公式來計算：其中 B附墻架支撐的中心距離，取540mm；L標準節中心到附墻座的距離，取1325mm。即F=1325*60/（540*2.05）=71.82kN螺栓粘結力錨固強度計算如下

28、：錨固深度計算公式 其中 N 錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向拉力，N = 71.82kN； d 螺栓的直徑，取d = 24mm； fb 樓板螺栓與混凝土的容許粘接強度，計算中取1.5N/mm2； h 樓板螺栓在混凝土樓板內的錨固深度。經過計算得到 h 要大于71820/(3.14241.5)=635.35mm。采用兩根24高強螺栓錨入混凝土318mm，即可滿足此要求。接觸點混凝土受力強度設計計算：混凝土局部承壓計算如下： 混凝土局部承壓的螺栓拉力要滿足公式其中 N 錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向拉力，N =71.82kN； d 剪力墻或樓層板螺栓預埋套筒的直徑，d =48mm； b 剪力墻或樓

29、層板內的螺栓錨板邊長，b=100mm； fcc 混凝土的局部擠壓強度設計值，按C40 fcc=19.1N/mm2，計算中取0.95fcc=18.1N/mm2；經過計算得到公式右邊等于156.45kN，滿足要求。若采用在剪力墻上定位穿孔后拉螺栓的方式，本工程剪力墻最小混凝土強度為C40，fc=26.8N/mm2。混凝土局部承壓計算如下： 混凝土局部承壓的螺栓拉力要滿足公式其中 N 錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向拉力，N =71.82kN； d 穿剪力墻螺栓孔取孔孔徑，d =30mm； b 剪力墻螺栓錨板邊長，b=100mm； fcc 混凝土的局部擠壓強度設計值， C40 fc=26.8N/mm2

30、，計算中取0.95fc=25.46N/mm2；經過計算得到公式右邊等于236.612kN，滿足要求。5.2.12 施工電梯出料口平臺的搭設 一、核心筒外3#施工電梯出料口平臺搭設由于電梯箱籠距結構邊距離為200mm，因此從第二層起擬在每層搭設電梯出料口平臺，方便貨物和人員的進出。出料口平臺應獨立設置，并應滿足穩定性要求。具體見下說明及附圖。懸挑型鋼設置：第2層起，每4層采用型鋼懸挑支撐架，懸挑樓層分別在2、6、10層，懸挑層型鋼選用4根16號工字鋼懸挑，長度2.0m。因混凝土結構邊至吊籠距離為200mm，所以工字鋼端頭懸挑至吊籠50mm，方便小推車進出吊籠。懸挑型鋼錨固端采用A20圓鋼“U”型

31、錨環與結構板錨固，共設3道“U”型錨環，第一道距工字鋼錨固端端頭200mm，第二道距第一道“U”型錨環200mm，第三道距混凝土結構邊100mm。每道工字鋼與“U”型錨環錨固后的縫隙應用木楔塞滿。 2、出料平臺架體搭設。出料平臺架體采用鋼管架，縱橫向立桿均設置4排，橫向間距同電梯梯籠尺寸，縱向間距為：第一排立桿距工字鋼懸挑端端頭50mm，第一排到第二排立桿間距為850mm，第二排到第三排立桿間距為850mm，第三排到第四排立桿（最內側立桿）間距為850mm。第四排立桿（最內側立桿）立在結構板面上（在工字鋼懸挑樓層，內側立桿立在工字鋼上），通過頂托頂在上層結構板底，每層重新搭設。立桿均與水平鋼管

32、用扣件連接。水平鋼管布置在距結構板面300mm、900mm、2100mm和3300mm。懸挑層：架體立桿與懸挑層結構連接采用連墻桿“八”字型拉結；非懸挑層：架體立桿與非工字鋼懸挑層結構的連接均須用連墻桿對架體進行拉結，具體做法如下：每層混凝土結構面上豎向預埋25cm長的短鋼管，將外立桿與短鋼管用連墻桿連接。連墻桿采用A48.33.6鋼管。3、出料平臺搭設：各出料平臺距電梯梯籠50mm。出料口平臺搭設時先用采用100100木板，間距300，縱向搭設平穩牢固，再用50mm厚木板滿鋪牢固，不準采用竹板及厚度不一樣的板材，板與板應進行固定，沿吊籠一側，不允許有局部板伸出現象。4、出料平臺示意做法如下圖

33、所示：出料口搭設示意圖（2）、1#、2#施工電梯平結構樓層邊，出料口平臺防護電梯平臺出口處安裝1.85m高立開式工具防護門，并張掛樓層標識牌。5、型鋼懸挑出料平臺計算 鋼管腳手架的計算參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）。計算的腳手架為雙排腳手架，搭設高度為18.0米，立桿采用單立管。搭設尺寸為：立桿的縱距1.20米，立桿的橫距0.85米，立桿的步距1.20米。采用的鋼管類型為483.5，連墻件采用3步3跨，豎向間距3.60米，水平間距3.60米。施工均布荷載為3.0kN/m2，同時施工2層，腳手板共鋪設4層。懸挑水平鋼梁采用16號工字鋼，其中建筑物外懸挑段長度0

34、.150米，建筑物內錨固段長度1.85米。一、大橫桿的計算:大橫桿按照三跨連續梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。按照大橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算大橫桿的最大彎矩和變形。1.均布荷載值計算大橫桿的自重標準值P1=0.038kN/m腳手板的荷載標準值P2=0.1500.850/3=0.043kN/m活荷載標準值Q=3.0000.850/3=0.850kN/m靜荷載的計算值q1=1.20.038+1.20.043=0.097kN/m活荷載的計算值q2=1.40.850=1.190kN/m大橫桿計算荷載組合簡圖(跨中最大彎矩和跨中最大撓度)大橫桿計算荷載組合簡圖(支座最大彎矩)

35、2.抗彎強度計算最大彎矩考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的彎矩跨中最大彎矩計算公式如下:跨中最大彎矩為M1=(0.080.097+0.101.190)支座最大彎矩計算公式如下:支座最大彎矩為M2=-(0.100.097+0.1171.190)我們選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度驗算：=0.214106/5080.0=42.219N/mm2大橫桿的計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求!3.撓度計算最大撓度考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的撓度計算公式如下:靜荷載標準值q1=0.038+0.043=0.081kN/m活荷載標準值q2=0.850kN/m三跨連續梁均布荷載作用下的最大撓度V=

36、(0.6770.081+0.9900.850)1200.04/(1002.06105121900.0)=0.740mm大橫桿的最大撓度小于1200.0/150與10mm,滿足要求!二、小橫桿的計算:小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。用大橫桿支座的最大反力計算值，在最不利荷載布置下計算小橫桿的最大彎矩和變形。1.荷載值計算大橫桿的自重標準值P1=0.0381.200=0.046kN腳手板的荷載標準值P2=0.1500.8501.200/3=0.051kN活荷載標準值Q=3.0000.8501.200/3=1.020kN荷載的計算值P=1.20.046+1.20.051+1

37、.41.020=1.544kN小橫桿計算簡圖2.抗彎強度計算最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的彎矩和均布荷載最大彎矩計算公式如下:集中荷載最大彎矩計算公式如下:M=(1.20.038)0.8502/8+1.544=0.442106/5080.0=86.962N/mm2小橫桿的計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求!3.撓度計算最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的撓度和均布荷載最大撓度計算公式如下:集中荷載最大撓度計算公式如下:小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度V1=5.00.038850.004/(3842.060105121900.000)=0

38、.01mm集中荷載標準值P=0.046+0.051+1.020=1.117kN集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度V2=1117.080850.0(3850.02-4850.02/9)/(722.06105121900.0)=0.970mm最大撓度和V=V1+V2=0.980mm小橫桿的最大撓度小于850.0/150與10mm,滿足要求!三、扣件抗滑力的計算:縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規范5.2.5):RRc其中Rc扣件抗滑承載力設計值,取8.0kN；R縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值；1.荷載值計算橫桿的自重標準值P1=0.0380.850=0.

39、033kN腳手板的荷載標準值P2=0.1500.8501.200/2=0.077kN活荷載標準值Q=3.0000.8501.200/2=1.530kN荷載的計算值R=1.20.033+1.20.077+1.41.530=2.273kN單扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求!當直角扣件的擰緊力矩達40-65N.m時,試驗表明:單扣件在12kN的荷載下會滑動,其抗滑承載力可取8.0kN；雙扣件在20kN的荷載下會滑動,其抗滑承載力可取12.0kN；四、腳手架荷載標準值:作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。靜荷載標準值包括以下內容：(1)每米立桿承受的結構自重標準值(kN/m)；本例為0.14

40、89NG1=0.14918.000=2.680kN(2)腳手板的自重標準值(kN/m2)；本例采用竹笆片腳手板，標準值為0.15NG2=0.15041.200(0.850+0.500)/2=0.486kN(3)欄桿與擋腳手板自重標準值(kN/m)；本例采用欄桿、竹笆片腳手板擋板，標準值為0.15NG3=0.1501.2004/2=0.360kN(4)吊掛的安全設施荷載，包括安全網(kN/m2)；0.005NG4=0.0051.20018.000=0.108kN經計算得到，靜荷載標準值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=3.634kN。活荷載為施工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立桿按一縱距

41、內施工荷載總和的1/2取值。經計算得到，活荷載標準值NQ=3.00021.2000.850/2=3.060kN風荷載標準值應按照以下公式計算其中W0基本風壓(kN/m2)，按照建筑結構荷載規范(GB50009-2001)的規定采用：W0=0.450Uz風荷載高度變化系數，按照建筑結構荷載規范(GB50009-2001)的規定采用：Uz=1.250Us風荷載體型系數：Us=1.200經計算得到，風荷載標準值Wk=0.70.4501.2501.200=0.472kN/m2。考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式N=1.2NG+0.851.4NQ風荷載設計值產生的立桿段彎矩MW計算公式MW=0.

42、851.4Wklah2/10其中Wk風荷載基本風壓標準值(kN/m2)；la立桿的縱距(m)；h立桿的步距(m)。五、立桿的穩定性計算:卸荷吊點按照構造考慮，不進行計算。1.不考慮風荷載時,立桿的穩定性計算其中N立桿的軸心壓力設計值，N=8.65kN；軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比l0/i的結果查表得到0.31；i計算立桿的截面回轉半徑，i=1.58cm；l0計算長度(m),由公式l0=kuh確定，l0=2.36m；k計算長度附加系數，取1.155；u計算長度系數，由腳手架的高度確定，u=1.70；A立桿凈截面面積，A=4.89cm2；W立桿凈截面模量(抵抗矩),W=5.08cm3；鋼管立桿

43、受壓強度計算值(N/mm2)；經計算得到=56.66f鋼管立桿抗壓強度設計值，f=205.00N/mm2；不考慮風荷載時，立桿的穩定性計算f,滿足要求!2.考慮風荷載時,立桿的穩定性計算其中N立桿的軸心壓力設計值，N=8.00kN；軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比l0/i的結果查表得到0.31；i計算立桿的截面回轉半徑，i=1.58cm；l0計算長度(m),由公式l0=kuh確定，l0=2.36m；k計算長度附加系數，取1.155；u計算長度系數，由腳手架的高度確定；u=1.70A立桿凈截面面積，A=4.89cm2；W立桿凈截面模量(抵抗矩)，W=5.08cm3；MW計算立桿段由風荷載設計值產

44、生的彎矩，；鋼管立桿受壓強度計算值(N/mm2)；經計算得到=71.58f鋼管立桿抗壓強度設計值，f=205.00N/mm2；考慮風荷載時，立桿的穩定性計算Nl，連墻件的設計計算滿足要求!連墻件采用扣件與墻體連接。經過計算得到Nl=13.573kN大于扣件的抗滑力8.0kN，不滿足要求!連墻件扣件連接示意圖七、懸挑梁的受力計算:懸挑腳手架的水平鋼梁按照帶懸臂的連續梁計算。懸臂部分腳手架荷載N的作用，里端B為與樓板的錨固點，A為墻支點。本工程中，腳手架排距為850mm，內側腳手架距離墻體500mm，支拉斜桿的支點距離墻體=1350mm，水平支撐梁的截面慣性矩I=1130.00cm4，截面抵抗矩W

45、=141.00cm3，截面積A=26.10cm2。受腳手架集中荷載P=1.23.63+1.43.06=8.65kN水平鋼梁自重荷載q=1.226.100.00017.8510=0.25kN/m懸挑腳手架示意圖懸挑腳手架計算簡圖經過連續梁的計算得到懸挑腳手架支撐梁剪力圖(kN)懸挑腳手架支撐梁彎矩圖(kN.m)懸挑腳手架支撐梁變形圖(mm)各支座對支撐梁的支撐反力由左至右分別為R1=11.349kN,R2=7.009kN,R3=-0.145kN最大彎矩抗彎計算強度f=M/1.05W+N/A=2.175106/(1.05141000.0)+6.5521000/2610.0=17.202N/mm2水

46、平支撐梁的抗彎計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求!八、懸挑梁的整體穩定性計算:水平鋼梁采用16號工字鋼,計算公式如下其中b均勻彎曲的受彎構件整體穩定系數，查表鋼結構設計規范(GB50017-2003)附錄B得到：b=2.00由于b大于0.6，按照鋼結構設計規范(GB50017-2003)附錄B其值用b查表得到其值為0.918經過計算得到強度=2.18106/(0.918141000.00)=16.81N/mm2；水平鋼梁的穩定性計算f,滿足要求!九、拉桿的受力計算:水平鋼梁的軸力RAH和拉鋼繩的軸力RUi按照下面計算其中RUicosi為鋼繩的拉力對水平桿產生的軸壓力。各支點的支撐力RC

47、i=RUisini按照以上公式計算得到由左至右各鋼繩拉力分別為RU1=13.104kN十、拉桿的強度計算:拉繩或拉桿的軸力RU我們均取最大值進行計算，為RU=13.104kN拉桿的強度計算：上面拉桿以鋼管100.010.0mm計算，斜拉桿的容許壓力按照下式計算：=N/Af其中N斜拉桿的軸心壓力設計值，N=13.10kN；A斜拉桿凈截面面積，A=29.85cm2；斜拉桿受拉強度計算值，經計算得到結果是4.39N/mm2；f斜拉桿抗拉強度設計值，f=215N/mm2；受拉斜桿的穩定性計算f,滿足要求!斜撐桿的焊縫計算：斜撐桿采用焊接方式與墻體預埋件連接，對接焊縫強度計算公式如下其中N為斜撐桿的軸向

48、力，N=13.104kN；lw為斜撐桿件的周長，取314.16mm；t為斜撐桿的厚度，t=10.00mm；ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度，取185.0N/mm2；經過計算得到焊縫抗拉強度=13104.23/(314.1610.00)=4.17N/mm2。對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求!十一、錨固段與樓板連接的計算:1.水平鋼梁與樓板壓點如果采用鋼筋拉環，拉環強度計算如下：水平鋼梁與樓板壓點的拉環受力R=7.009kN水平鋼梁與樓板壓點的拉環強度計算公式為其中f為拉環鋼筋抗拉強度，每個拉環按照兩個截面計算，按照混凝土結構設計規范10.9.8f=50N/mm2；所需要的水平鋼梁與樓板壓

49、點的拉環最小直徑D=70094/(3.1416502)1/2=10mm水平鋼梁與樓板壓點的拉環一定要壓在樓板下層鋼筋下面，并要保證兩側30cm以上搭接長度。2.水平鋼梁與樓板壓點如果采用螺栓，螺栓粘結力錨固強度計算如下：錨固深度計算公式其中N錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向拉力，N=7.01kN；d樓板螺栓的直徑，d=20mm；fb樓板螺栓與混凝土的容許粘接強度，計算中取1.5N/mm2；h樓板螺栓在混凝土樓板內的錨固深度，經過計算得到h要大于7008.80/(3.1416201.5)=74.4mm。3.水平鋼梁與樓板壓點如果采用螺栓，混凝土局部承壓計算如下：混凝土局部承壓的螺栓拉力要滿足公式其

50、中N錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向拉力，N=7.01kN；d樓板螺栓的直徑，d=20mm；b樓板內的螺栓錨板邊長，b=5d=100mm；fcc混凝土的局部擠壓強度設計值，計算中取0.95fc=18.15N/mm2；經過計算得到公式右邊等于175.8kN樓板混凝土局部承壓計算滿足要求!5.2.13 電纜安裝（1）將電纜隨線的插頭插入插座，并固定在電纜托架上。（2）將另一端連于電源箱內。（3）安裝導軌架至一半高度時加3m，電纜隨線自由懸垂，為確保做到這一點，安裝時，底層應有一人將電纜拉直。注意：不要停靠在吊籠頂安全圍欄上，當安裝時升降機向上運動時，這樣很危險！（4）把電纜的一端連接到電纜挑線架上的

51、中間接線盒中。（5）把電纜與導軌架卡緊在一起，吊籠下降，每1.5m安裝一個卡子，使電纜線固定在導軌上，直至降低底層。（6）吊籠升至導軌架頂部電纜挑線架處。（7）切斷電源同時從底層電源箱上拆下電纜隨線后把固定電纜接到電源箱內。（8）卷起電纜隨線將線一端接到電纜挑線架上中間接線盒中。（9）安裝電纜于電纜挑線架上。（10）打開主電源，并確定電纜接線相位正確。（11）緩慢下降電梯，每隔6m停下安裝一個電纜保護架。（12）墊起吊籠，且要保證支撐墊起可靠，防止人員在籠下方安裝電纜小車時發生危險。（13）在電纜小車的一側取下兩個滾輪，并將電纜小車安裝在吊籠下面。（14）重裝滾輪，擰緊螺釘即可。（15）調整滾

52、輪軸，使各滾輪與立管的間隙為0.5mm，在輪的另一側滾輪緊靠標準節立管。試推動電纜小車，無卡阻現象。（16）取下電纜滑輪側蓋裝入電纜，裝上側蓋，同時注意電纜隨線未被擠塞。（17）取出墊塊。（18）電纜滑輪在原位，拉直電纜隨線，進一步拉直電纜隨線以使電纜滑輪接近吊籠底部，將電纜固定在吊籠上的電纜托架上。（19）卷起所剩電纜，用膠帶固定于吊籠安全欄上。5.2.14 樓層呼叫系統安裝在各樓層安裝呼叫按鈕，和無線電發射器，吊籠內有無線電接收器和顯示主機，如下圖所示；具體安裝參照GJJ系列SC型電梯使用手冊電梯樓層呼叫系統。5.2.15 整機調試電梯主機就位后，此時導軌架高度安裝至6m，應進行通電調試運

53、轉檢查，首先確認工地電源功率是否充足，工地電箱內的漏電保護開關應為沖擊波無動作型，然后檢查電機旋轉方向及啟制動是否正常，錯相保護、急停、極限、上下限位、減速限位、各門限位開關是否正常。電梯的安裝必須按本說明書“電梯安裝”章節進行，每安裝一道附墻必須檢查導軌架的直線度是否符合要求。電梯的導軌架加高完畢后，立即進行整機檢測及調試，調試內容如下：1、腰滾輪側隙調試 調整傳動小車（僅用于上傳動）及吊籠的腰滾輪偏心軸，使兩吊籠立柱及傳動機構相對于標準節對稱，各腰滾輪與標準節立管間隙為0.5mm，然后緊固腰滾輪螺栓。2、齒輪與齒條嚙合間隙調試用壓鉛法檢查所有齒輪與齒條的嚙合間隙，要求間隙0.20.5mm，

54、否則應采用楔鐵調整大小板的位置，以調整齒輪與齒條的嚙合間隙，然后緊固大小板連接螺栓。3、導輪與齒條的間隙調試用塞尺檢查所有導輪與齒條背面的間隙，要求間隙為0.5mm，否則應調試導輪偏心套，以調整導輪與齒條的間隙，然后緊固導輪螺栓。4、電纜小車的調試將電纜小車放置在地面，調整電纜小車腰滾輪偏心軸，要求各滾輪與對應軌道的間隙為0.5mm，用手試推電纜小車，確保運行靈活，無卡阻現象。5、上、下限位碰鐵及減速限位碰鐵（1）上限位碰鐵：用籠頂操作，電梯運行到最上部腰滾輪離導軌架頂部約500mm，按下急停按鈕，安裝上限位碰鐵，使碰鐵與上限位接觸，上限位轉柄轉到與水平面89的位置，碰鐵下端面與上限位滾輪約4

55、00mm，確定碰鐵與標準節立管平行。用勾頭螺栓固定碰鐵，旋開急停按鈕，檢查上限位是否正常。（2）下限位碰鐵及減速限位碰鐵：用籠內操作，將電梯開到吊籠底與外籠門檻平齊（滿載），按下急停按鈕，安裝下限位碰鐵及減速限位碰鐵。（3）下限位碰鐵安裝時，要求下限位碰鐵與下限位接觸，下限位轉柄轉到與水平面89位置，下限位碰鐵上端面與下限位滾輪（滾輪向上）約為400mm，下限位碰鐵與標準節立管平行。用鉤頭螺栓固定下限位碰鐵。（4）減速限位碰鐵安裝時，要求減速限位碰鐵與減速限位接觸，減速限位轉柄與水平面89位置，減速限位碰鐵下端面低于下限位碰鐵上端面80mm，減速限位碰鐵與標準節立管平行。用鉤頭螺栓固定減速限位

56、碰鐵。（5）旋開急停按鈕，檢查下限位及減速限位是否正常。6、限速器墜落試驗按GJJ系列SC型電梯使用手冊墜落試驗中的要求進行墜落試驗；按 GJJ系列SC型電梯使用手冊限速器中的要求調整及復原限速器。7、超載保護器按超載保護器使用說明書的要求進行零點調整及吊重顯示調整。8、電梯的全面潤滑按GJJ系列SC型電梯使用手冊潤滑中的要求進行潤滑。9、電梯的全面檢查按GJJ交接檢驗證書全面檢查，確保符合檢驗證書后，整機調試完畢。10、電梯的定期檢查 按GJJ系列SC型電梯使用手冊定期檢查中的要求進行定期檢查，發現有問題立即調試或更換零部件。5.3 施工電梯的拆除施工電梯應在部分消防電梯或貨梯及高層電梯安裝

57、使用后方可進行拆卸，電梯拆卸施工具體方法如下：（1）、拆卸前的準備工作拆卸前必須檢查一次施工電梯的各部件，并進行一次限速器墜落試驗。（2）、拆卸程序（3）拆除工藝1）、電纜導向裝置的拆卸拆下所有電纜保護架；將吊籠降至籠底，拆下電纜小車。2）、導軌架及附墻架的拆卸應先將吊桿安裝在吊籠頂的吊桿孔內，然后利用吊桿上的葫蘆將標準節逐節提起，從上往下逐節拆卸導軌架及附墻架，直至中間挑線架處。拆卸中間挑線架及靜電纜。接上述方式拆卸其余導軌架、附墻架，直至僅剩34節標準節。拆卸外籠門限位，外籠門鎖碰鐵，吊籠門鎖碰鐵，下限位碰鐵及籠頂安全圍欄。拆卸導軌架及附墻架時必須注意：a、從拆卸處到最頂部未拆的附墻的距離

58、不得大于7.5m，從吊籠上平面到最頂部未拆下的附墻的距離不得大于7.5m。b、拆卸時的載重量不得大于該電梯額定載重量。c、拆卸時須隨時注意電纜，防止電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜。3）、上傳動機構，吊籠的拆卸將吊籠降到最底部，拆卸傳動小車與吊籠的連接銷。切斷總電源，并拆卸隨行電纜。拆卸傳動小車，吊籠拆散運出。拆卸其余標準節。4）、現場清理拆卸完后，清理現場，將各零部件分類，整齊放到指定位置，消除安全隱患。第6章 施工電梯的使用管理本工程主體結構施工階段和裝飾裝修施工階段，各專業分包較多，垂直運輸量較大，因此由總包協調部每日根據施工需求，統一調配、安排施工電梯的運行，并由物資設備部負責設備的日常

59、維護。6.1 電梯使用管理架構為提高電梯利用率和加強電梯管理力度，本工程所有施工電梯均由項目部總包協調部統一管理。每日的下午5:20，由總包協調部召集各分包單位召開碰頭會，就第二天電梯的使用和分配情況進行討論。各方會上達成的共識，各分包單位必須嚴格執行。如有特殊情況需提前向總包協調部進行申請，由總包協調經理與其他各分包單位進行溝通，盡量安排使用，未經協調經理同意，不準更改電梯使用計劃。6.2 施工電梯運行規定6.2.1 樓層停靠方式人員運輸時按一定樓層進行停靠，施工人員達到最近樓層后通過樓梯達到所在施工樓層；材料運輸則根據批準的申請樓層進行停靠。每層安裝一個電梯樓層呼叫器，電梯操作人員根據樓層

60、呼叫情況運行電梯接送人員上下。6.2.2 物品運輸所有需要運輸物品須提前向總包協調部提出申請，經協調經理審核后排入日運行計劃并督促執行。6.2.3 運送時間每日上班時間所有施工電梯原則上只用于運送人員，特殊情況需要運輸材料貨物，需提前向總包協調部進行申請，待協調確認后方可進行貨物的運輸。調度人員可協調上下班時間，使各工種的上下班時間錯開，以達到分流目的，減少等待時間。非上班時間施工電梯盡量安排貨物的運輸。 6.3 施工電梯交通組織外籠施工電梯平面交通圖第7章 安全措施及安全要求安裝及拆卸前，仔細閱讀GJJ系列SC型電梯使用手冊，熟記安裝及拆卸的安全要求。為確保安裝安全、順利，應特別注意以下事項

61、。（1）、安裝場地應清理干凈，并有標志桿圍起來，禁止非工作人員入內。（2）、防止安裝地點上方掉落物體，必要時加安全網。（3）、安裝作業人員應按空中作業的安全要求，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣物，以免被卷入運行部件中，發生安全事故。（4）、安裝過程中必須有專人負責統一指揮。（5）、嚴禁夜間或酒后進行安裝作業。（6）、安裝過程中，必須籠頂操作，不允許籠內操作。（7）、當有人在導軌架上或附墻架上工作時，嚴禁開動施工電梯；當吊籠運行時，嚴禁進入外籠內。（8）、利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸施工電梯零部件，不得用于其它用途。（9）、吊籠上的零部件必須放置

62、平穩，不得露出安全欄外。（10）、吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。（11）、安裝及加高完畢立即對導軌架等部位潤滑。（12）、吊籠啟動前應先進行全面檢查，確保施工電梯運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。（13）、安裝運行時，嚴禁超過額定安裝載重量。（14）、施工電梯運行時，人員的頭、手絕不能露出安全欄外。（15）、施工電梯運行前，將接地裝置與電梯金屬結構聯通，接地電阻4。（16）、施工電梯在投入使用及拆卸前及使用必須進行一次限速器墜落試驗。正在使用的施工電梯應至少每三個月做一次墜落試驗。限速器出廠18個月后送廠鑒定。進行墜落試驗時，所有人員包括操作者不得靠近。（17）、雷雨天、雪天或風速超過13

63、m/s的惡劣天氣下不得進行安拆作業及運行。（18）、電梯的操作人員必須經過培訓,考試合格后取得省一級建設主管部門頒分的特種作業操作證方可上崗作業。第8章 安全應急救援預案根據公司、分公司關于職業健康安全應急預案的通知精神，結合本項目工作特點，按照環境與職業健康安全應急預案與程序的要求，制定本方案，其目的是防止和減少安全事故，對人的生命傷亡或財產的損失，以及對突發事故的處理起到指揮和協調作用。一、編制依據1、國務院頒發的安全生產法及相關法律、法規。2、環境與職業的健康安全手冊。3、公司關于職業健康安全應急預案。4、分公司關于職業健康安全應急預案。二、組織機構及應急報告流程圖1、組織機構為確保應急

64、工作順利開展，從行文之日起成立應急工作小組。組 長：于凡副組長：趙昂其他人員如下：應急信息員：謝小東資源管理員：陳士兵公關協調員：汪琪2、應急報告流程圖 受傷者或最先發現事故的人專業隊長租賃站負責人分公司負責人三、應急人員崗位職責為科學安排職業安全衛生管理工作，明確積壓崗位職責，使之在管理工作中互相協調，各司其責，促進本站環境與職業安全管理工作有效開展。1、組長職責應急搶險工作的現場指導員，負責應急期間現場指揮工作，負責人員人、財、物的高度，并負責事故的調查及提交事故報告。2、副組長職責履行組長職責，但事故發生后必須在第一時間內向組長報告，協助組長應急搶險工作。四、應急信息員職責按專業負責應急

65、急救援工作，當潛在事故或緊急情況發生時，需在第一時間內向片區組長報告，同時負責應急搶險時的各種命令及其他住處的傳遞工作，負責醫院、消防、救護等救援單位的聯絡工作。五、資源管理員職責負責應急搶救工作的資源供應工作，當接到指揮員發生各種資源調度命令后，應以最快的速度按資源儲備計劃提供搶先資源，并負責應急工作完成后的資源回收工作。六、公關協調員職責負責應急搶救期間的內外協調工作，負責社區居民的勸阻、解釋、說服工作，按照指揮員的指令向有關領導和相關方通報事故基本情況，并負責善后的處理工組。七、應急范圍1、垂直運輸設備安裝、拆出、維修安全事故；2、設備吊裝安全事故；八、物資準備1、足夠的消防器材、必要的

66、衛生防護用品和救護設施2、足夠的防暑降溫物資3、其他防護物資4、資金保證五萬元以內九、施工現場的應急處理設備和設施1、應急電話（負責人）： 于凡 ，電話： 。2、廈門市的救護電話號碼為“120”，火警報警電話為“119”，撥打電話時須盡量說清楚以下幾件事：（1）說明傷情（病情、火情、案情）和已經采取了些什么措施，好讓救護人員先做好急救的準備。（2）講清楚傷者（事故）在什么地方，什么路幾號、什么路口、附近有什么特征。（3）說明報救者單位、姓名(事故地)的電話，以便救護車（消防車、警車）找不到所報地方時，隨時用電話聯系。基本打完報救電話后，應詢問接報人員還有什么問題不清楚，如無問題才能掛斷電話，通

67、完電話后，應派人在現場外等候接應救護車，同時把救護車進工地現場的路上障礙及時給予清除，以利救護車到達后，能及時進行搶救。3、急救箱 急救箱的配備應以簡單和適用為原則，保證現場急救的基本需要，并可根據不同情況予以增減定期檢查補充，確保隨時可供急救。4、其他應急設備和設施 由于在現場經常會出現一些不安全情況，甚至發生事故，由于光線和照明情況不好，在應急處理時就需配合有應急照明，如可充電工作燈、電筒燈設備。在應急處理時就需有用于危險區域隔離的警戒帶、安全禁止、警告、指令、指示標志牌。十、應急預案1、傷亡事故的預防原則為實現安全生產，預防死亡事故的發生必須要有的綜合性措施，實現系統安全，預防事故和控制

68、受害程度的具體原則大致為：（1）降低、控制和消除潛在危險的原則；（2）提高安全系數；（3）閉鎖原則（自動防止故障的互鎖原則）；（4）屏障、距離原則；（5）警告和禁止信息原則；（6）個人防護原則；（7）避難、生存和救護原則。2、傷亡事故預防措施傷亡事故預防，就是要消防人和物的不安全因素，實現作業行為和條件安全化。（1）消防人的不安全行為，實現作業行為安全化。（2）開展安全思想教育和安全規章制度教育。（3）進行安全知識崗位培訓，提高職工的安全技術素質。（4）推廣安全標準化管理操作和安全確認制度活動，嚴格按安全操作規程和程序進行各項作業。（5）加強重點要害設備、人員作業的安全管理和監控，搞好平衡生產

69、。（6）注意勞逸結合，使作業人員保持充沛的精力，從而避免產生不安全行為。3、消除物的不安全狀態，實現作業條件安全化（1）采取新工藝、新技術、新設備，改善勞動條件（2）加強安全技術的研究，采用安全防護裝置，隔離危險部位。（3）采用安全使用的個人防護用具。（4）開展安全檢查，及時發現和整改不安全隱患。（5）定期對作業條件（環境）進行安全評價，以便采取安全措施，保證符合作業的安全要求。4、實現安全措施必須加強安全管理加強安全管理是實現安全措施的重要保障。建立、完善和嚴格執行安全生產規章制度，開展經常性的安全教育、崗位培訓和安全知識競賽活動，通過安全檢測度和落實防范措施等安全管理工作，是消除事故隱患，

70、搞好事故預防的基礎工作。十一、施工現場急救1、急救步驟 急救是對傷員提供緊急的監護和就職，給傷病員以最大的生存機會，急救一定要遵循下述四個步驟：（1）調查事故現場，調查時要確保無任何危險，迅速使傷病員脫離危險場所，尤其在工地大型事故現場更是如此。（2）初步檢查傷員，判斷神志、氣道、呼吸循環是否有問題，必要時立即進行現場急救和監護，使傷病員保持呼吸暢通，視情況采取有的止血、止痛、防止休克、包扎傷口等措施，固定、保存好割斷的器官或組織，預防感染。（3）呼救。應請人去呼叫救護車，現場施救一直堅持到救護人員或其他施救者到現場接替為止。此時還應反映傷病員的病情和簡單救治過程。（4）如果沒有發現危及傷病的

71、體征，可作第二次檢查，以免遺漏其他損傷、骨折和病變。這樣有利于現場施行必要的急救和穩定病情，降低并發癥狀和傷殘率。（5）傷員口渴時可適量飲水或含鹽飲料。（6）經現場處理后的傷員要迅速轉到醫院救治，轉送過程中要注意觀察呼吸、脈搏、血壓等變化。2、 嚴重創傷出血傷員的現場救治創傷性出血現場救治要根據現場現實條件及時地、正確地采取暫時性的止血，清潔包扎，固定和運送等方面措施。（1）止血 止血可采用壓迫止血法、指壓動脈出血近心端止血法、彈性止血帶止血法。（2）包扎、固定創傷處用消毒的敷料或清潔的棉紡制品覆蓋，再用繃帶或布條包扎，既可以保護創口預防感染，由可減少出血幫助止血。在肢體骨折時，又可借助繃帶包

72、扎夾板來固定傷部位上下二個關節，減少損傷，減少疼痛，防止休克。（3）搬運經現場止血、包扎、固定后的傷員，應盡快正確的搬運轉送醫院搶救。不正確的搬運，可導致繼發性的創傷，加重病情，甚至威脅生命。搬運傷員時應注意：(a)在肢體受傷后局部出現疼痛、腫脹、功能障礙或畸形變化，就表示有骨折存在。宜在止血爆炸固定后再搬運，防止骨折斷端因搬運振動而移位，加重疼痛，再繼發損傷附近的血管神經，使創傷嚴重。(b)在搬運嚴重創傷伴有大出血或已有休克的傷員時，要平臥運輸傷員，頭部可放置冰袋或帶冰帽，路途中盡量避免振蕩。(c)在搬運高處墜落傷員時，因疑有脊椎受傷可能，一定要使傷員平臥在硬板上搬運，切記只抬傷員的兩肩與兩

73、腿或單肩背運傷員。因為這樣會使傷員的軀干過分屈曲或過分伸展，而時已受傷的脊椎移動，甚至斷裂造成截癱，招致死亡。(4)、創傷救護的注意事項(a)護送傷員的人員，應向醫生詳細介紹受傷的經過。如受傷時間、地點，受傷時所受暴力大小，現場場地情況。凡屬高處墜落致傷時還要介紹墜落高度，傷員最先著落部位或間接擊傷部位，墜落過程中是否有其他阻擋或轉折。(b)高處墜落的傷員，在已診有顱骨骨折時，即使當時神志已清楚，當若伴有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐等癥狀，仍應勸留醫院嚴密觀察。(c)在模板倒塌、土方陷落、交通事故中，在肢體受到嚴重擠壓后，局部軟組織會因缺血而呈蒼白，皮膚溫度降低，感覺麻木，肌肉無力。一般在解除肢體壓

74、迫后，應馬上用彈性繃帶繞傷肢，以免發生組織腫脹，還要給予固定少動，以減少和延緩分解產物的釋放和吸收。在這種情況 下的傷肢就不應該抬高，不應該局部按摩，不應該施行熱敷，不應該繼續活動。(d)胸部受傷的傷員，實際損傷常教胸壁表面顯示的更為嚴重，有時甚至完全表面分離。如傷員胸壁皮膚完好無傷痕，但已有肋骨骨折存在，甚至還伴有外傷性氣胸和血胸，要高度提醒警惕，以免誤診，影響救治。在下胸部受傷時，要想到腹腔內臟受擊傷引起內出血的可能。(e)引起創傷性休克的主要原因是創傷后的劇烈疼痛，失血引起的休克以及軟組織壞死后的分解產物被吸收而中毒。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約200m

75、m左右，及時止血、包扎、固定傷肢減少創傷疼痛，盡快送到醫院進行搶救治療。十二、意外事故和緊急情況處理1、傷亡事故的報告發生傷亡事故后，負傷者或最先發現事故人，應立即報告現場專業隊長或租賃站負責人。租賃站負責人在接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，應按規定在第一時間內向分公司報告，分公司負責人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，應立即報告公司主管部門和廈門市有關部門。事故報告流程見事故報告流程圖。2、現場保護事故發生后，應立即采取有效措施，首先搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大，穩定施工人員情緒。要做到有組織有指揮。同時，要嚴格保護事故現場，因搶救傷員、疏導交通、排除險情等原因、需要移動現場物件時，應當做出標志，繪制現場簡圖，并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物件，并進行拍照或錄像。必須采取一切可能的措施如安排人員看守事故現場等，防止人為或自然因素對事故現場的破壞。清理現場必須在事故調查組取證完畢，并完整記錄在案后方進行。在此之前，不得借口恢復施工，擅自清理現場。3、事故處理（1）事故調查組提出的事故處理意見和防范措施建議，項目經理部負責落實處理（2）因忽視安全生產、違章指揮、違章作業、玩忽職守者發現事故隱患、而不采取有效措施以致造成傷亡事故，由企業主管部門給予其企業負責人和直接責任人員行政處分；構成犯罪的由司法機關依法追究刑事責任。