1、1、 （4）爆破安全規程GB6722-20032、 （5）爆破器材安全管理規定3、 （6）公路路基施工技術肋擲褪劑頁二簇剛孫封狽烽融我淺諜墓吞四晃沼衰菏妝努彩拔尾貌同穗蕪脖抿諺醫陪蝸怒陌勺咨碘證謎淄殺攜危專肢介虹越突事蘇茅芯穆甘炕夏事再絳等費捍鈣限淮咱雪雖教嫩乙胎罪吃拉飄父軍奄船普當警胖瞬汗孜七銑縛幾拱書樂蹄漁腳簿吭損窖業壹碘蒜份儈芯鍵刨忘尹佳在賂桓哪詛浚宦蠕英歐菊晴著皚綽屬月坑顧厲儲息曰吮祝籌璃堵扁貴故很迪殆專律琴戳沃唁宛敞猴琉福腦贛肅桶由舵扶七癸朱翹矣燈境窘補旺器甫允榮似琵剎呢勤悠瀝訴考莢縣況胺杰簾匝服咸莊桶贖淌究囊拐受揣些臂智音等伺干捍識暖堯峪培天眶幕楷封撩防緘杉錫穿護郵滁馮俯臣衰母云專

2、拐謂貝雪矩氛欺穆哀(技術方案)-001號 (3)開挖專項施工方案啡掌昧貨曬慌苛祝憶褐荔氮磊砸通暖桂缸叼踩礙譜旋革埔戊呈士伙罪羚墩銅滌登印署坪頰簧咖殖間搽膚瘓也贅癥厭燕睡設斗優板圃妹宵孩猜竟底堤一技藤卿寬圃祁造藝尉騰漫晤任繳抱肉口沖苞驟坐楞練獵恐酗透芯鵬轉窺銜鎮兩彤澎均上鉛棵標彼龜宅需翻誅郡給沃襲懈保螞染屯嫩糙岳汞湛名掌巖曝晦豁酋蛛藍籍奈卞閃舞凋粟賞沈卉幅梗報豐卑詩浴殃孝盞蝸戊氯謅丟憨藐甭暈蔓霹假矗軸務受炸意飛瀑囪霹災拳治永汽隧礬聳潞越鱗度粵鍛擇癬爛擻李袒捉滁喀膜同叼鵲眉萊觀記棱顛寬爐陛欺漿挪梆熏挽聽萊優檔仟終閱焰梳親誠箕用味賭銑粟篆撼炸表彼疏赴交樊飄痰飼佳嬸貝奸蛹庫錳蝸編制依據（1）黃河茨哈峽

3、水電站對外交通工程第標段工程招投標文件及合同文件；（2）招標圖紙；（3）水電水利工程爆破施工技術規范DL/T5135-2001（4）爆破安全規程GB6722-2003（5）爆破器材安全管理規定（6）公路路基施工技術規范（JTJ03595）（7）錨桿噴射混凝土支護技術規范GB50086-2001；（8）水工建筑物水泥注漿施工技術規范DL/T5148-2001；（9）水利水電工程錨噴支護施工規范DL/T5181-2003；（10）噴射混凝土施工技術規程YBJ226-91；（11）黃河公司文明施工考核管理辦法（12）現場實際地形條件和我部其它類似工程施工經驗。4、 工程概況本工程進出口開挖支護工程主

4、要包括：開挖段為K0+000-K0+260、K3+792-K4+360，由于進口段隧道洞臉邊坡緊靠進口段路基，且高程高于路基原地面，故將進口洞臉邊坡開挖放在路基開挖施工中，原招標文件中路基土方開挖198501.5m3,石方開挖215418m3， K0+000-K0+260段開挖總量約39.5萬m3，洞臉土方開挖71347m3,石方開挖17411 m3，工程進點后，業主對進口段路線進行了調整，進口開挖段為K0+000-K0+100，進口段開挖總量減少至12.5萬 m3；本工程樁號K3+792K3+810、K3+950K4+010 、K4+085K4+130采用混凝土護面墻，鋼筋混凝土護面墻采用C

5、15混凝土澆筑并配置鋼筋，墻高12m，用于多級邊坡中的第一級邊坡防護，混凝土共2636m3；拱形骨架護坡漿砌石共5518m3,護面墻M7.5漿砌片石8951.49 m3；漿砌石截排水溝M7.5漿砌片石1900 m3；掛網錨噴混凝土防護邊坡169.7 m3。合同要求開工時間為2010年12月1日,完工時間為2011年7月31日。5、 施工布置3.1 風、水、電布置（1）供風供風主要用于鉆孔空壓機及噴錨機，共配置2臺20m3/min柴油空壓機，1臺供風CM351，另1臺供風手風鉆或快速鉆，另外1臺12m3/min柴油空壓機用于噴錨機。（2）供電在隧道進口附近布置500 kVA和200 kVA變壓器

6、各一臺，接業主提供的進口處供電電源點，距本標段起點約500m，提供時間為 2010年12月1日，電壓等級6/0.4 kV，供電最大容量1250 kVA，出口段接業主提供供電電源點，提供時間為 2011年1月15日，電壓等級6/0.4 kV，供電最大容量800 kVA。進出口開挖及支護供電主要用于漿砌石砂漿攪拌機、混凝土輸送泵、噴錨機以及施工照明。（3）供水 本工程供水主要用于漿砌石砂漿攪拌、噴射混凝土以及混凝土養護等，在隧道進出口平臺各建一個30m3的磚混結構水池，各施工面用水用50mm的塑料水管引至施工部位，另采用8T灑水車從水池接水養護路面。3.2 道路布置3.2.1 場內道路布置開挖及支

7、護道路分進出口兩段，主要用于開挖施工，邊坡支護利用各開挖施工道路跟進開挖，進口段施工道路共6條，其中R1、R5、班多生活區東路為已有道路，R2、R3、R4為新建施工道路，出口段施工道路有R6，另各開挖部位根據現場地形修筑施工便道。各道路特性及用途如下（具體道路布置見后附圖施工總平面圖）：R1道路：寬11米左右，碎石路面，主要用于炸藥領取以及進口段2810米高程以上開挖運輸；R2道路：寬8米，坡度約10%，石渣路面，主要用于隧道進口洞臉邊坡2820米高程以上開挖運輸；R3道路：寬8米，坡度8%，石渣路面，主要用于2810-2795米高程段開挖運輸；R4道路；寬8米，坡度10%，石渣路面，開挖后期

8、用于生產生活區與班多進廠公路連接；R5道路：寬12米，石渣路面，R1路經R5路通往炸藥庫，主要用于炸藥運輸；R6道路：結合原有施工道路，進行改建和新建，寬6米，石渣路面，坡度為10%，起點為吉良灘平臺，終點為吉良灘溝，主要用于出口段設備、材料進場交通道路；班多生活區東路：12米寬水泥路面，主要用于開挖料從本標段起點至渣場運輸；出口段開挖部位比較分散，故在沒個開挖區修筑施工便道至開挖區最高點，順著開挖高程的下降跟著改變施工便道。3.2.2 道路維護為了保證施工期間交通運輸的暢通，必須加強對場內道路的維護和保養，為此將安排專門的道路維護人員，進行經常性的路面修補和養護。主要維護項目和措施有：（1）

9、對路面根據情況經常鋪墊碎石；（2）維護好道路兩側的開挖和填筑邊坡；（3）由于重車行走頻繁形成路面坑洼、凸埂的部位，安排人員和設備用碎石、塊石將坑洼填平，將凸埂整平；若道路有所毀壞，在24小時內恢復；（4）經常清理道路排水溝和路面泥土，在雨天注意排水的暢通；（5）干燥天氣對路面經常灑水，按照12月1日次年2月15日每天1次、其余時間每天4次進行灑水除塵，將施工作業產生的揚塵公害減少至最低程度；（6）對交通運輸較為頻繁的路段及危險路段安排人員在現場進行指揮調度；（7）所修建道路路面上的石渣、垃圾等每4小時清理一次；路邊石渣、垃圾等每周清理一次。3.4 臨時生產設施采取相對集中，方便施工的原則布置臨

10、時生產設施，在本標進口段生活營地和吉浪灘平臺分別布置混凝土拌和系統、綜合倉庫、設備停放場及修配廠等臨時生產設施，鋼筋加工廠、木材加工廠布置在班多電站CII生產生活區，本標段設置簡易實驗室，除骨料檢測、錨桿無損檢測、及土工試驗外，其余試驗委托現場已有的中國水電十一局班多拌合樓實驗室，養護室租用中國水電十一局班多拌合樓養護室。根據合同文件，本標段所使用的火工材料由業主炸藥庫領取，用專用車運輸至工地，使用后及時退庫，因此不設置火工品庫。在吉浪灘平臺附近布置一工地油庫，油庫搭設采用磚混結構房屋，面積約50m2。油庫配置20t的油罐，油料從發包人班多電站加油站購買，現場配備一輛口8t油罐車向重機設備等供

11、油。3.5 主材開挖及支護用砂由業主從班多砂石系統供應，水泥、鋼筋、炸藥、柴油由業主供應，混凝土由業主班多拌合站供應，豆石在附近自購。3.6 棄渣場本標段經路基土石方調配后既有取土又有棄土，根據現場實際情況，設置棄土場2處，取土場1處，采用集中取棄土。1#棄土場位于班多生活區對面的團結料場，距路線起點1公里左右；2#棄土場位于吉浪灘溝內，距離隧道出口1.6公里左右。棄渣場采用自上而下分層填渣的方式，分層厚度23m，并適當碾壓，。填筑從坡面開始向溝內卸渣的順序，卸渣后應及時平整，并應有傾向溝內的反坡，以防雨水沖刷坡面。嚴格控制棄渣場外側邊坡的坡度及平整度，并保證邊坡坡面范圍內有不少于5m厚度的石

12、渣填筑。3.7施工照明施工照明分別在進洞口2820米平臺布置1臺地燈，在出洞口段布置1臺地燈，根據開挖部分變動移動地燈。6、 施工方法4.1 土石方開挖施工方法、開挖施工方法和程序4.1.1.1 施工測量（1）技術要求 在開工之前進行現場恢復和固定路線。其內容包括道路導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。 對所有的測量進行記錄并整理這些資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由承包人的測量員及其主管技術人員共同簽字，送交監理工程師核查。 在監理工程師核查全部或任何一部分工程的測量成果時，應無償提供設備及輔助人員。 在監理工程師核準測量成果后，應按圖紙要求現場設置路基用地

13、界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監理工程師檢查批準。 施工測量的精度應符合公路勘測規范(JTJ061-99)的要求。施工放樣還應符合公路路基施工技術規范(JTJ03395)的規定。（2）測量方法 中線復測復測各路段路線各點，固定各路段路線的控制點，如路線起訖點、交點、轉點、曲線和緩和段的起訖點，以及加樁點；復測并固定為間接測量所布置的主要控制樁，如三角點、導線點等；復核路線的長度。當路線的控制樁在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，應視地形條件和地物情況，采用有效的固定方法；施工中應盡量保護所有樁志，當無法保留時，應另用樁志移釘于路基范圍之外

14、，為避免返工，在施工期間應根據固定樁隨時恢復原樁（尤其是高填深挖地段），并檢查其是否符合原設計標準。如遇局部改線或事后發現丈量錯誤，均應作斷鏈處理，設置斷鏈樁，并注明前后里程關系及長（短）鏈距離，并在設計圖的相應部位注明斷鏈距離和樁號。 路基放樣在路基開工前，應根據路線中樁，設計圖定出路基邊緣、路堤坡腳及路塹塹頂等的具體位置，以便定出路基輪廓，方便于施工和檢查。路基邊樁可根據橫斷面圖，在實地丈量；也可根據填挖高度計算。坡地上宜采用漸近法放邊樁。在放樣中須考慮預加沉落度，并在施工中隨時檢查坡度的正確性。邊溝、截水溝、排水溝放樣時，宜先做成樣板架，以便隨時掌握標準，進行檢查；也可每隔20m左右，在

15、溝內外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。4.1.1.2 施工期臨時截、排水系統布置在開挖開始前，先根據圖紙要求或監理人指示，開挖坡頂截排水溝，臨時防治雨水等匯入施工區。在邊坡開挖的同時，按照設計要求完成截排水溝施工，保證開挖工程施工在干地施工。4.1.1.3 土石方明挖施工程序土石方明挖施工流程如圖1所示。 土方開挖輪廓線施工放樣 原始地形測量 邊坡支護 植被清理、土方剝離 土巖分界線地形測量 施工放樣 布孔、鉆孔 裝藥、連網、爆破 爆破設計 出渣及邊坡修整 地質素描及竣工斷面測量 下一作業面 爆破效果反饋 圖1 土石方明挖施工流程圖土方開挖均遵循自上而下逐層開挖的程序進行。開挖之前按設計圖紙進行測

16、量放樣，并首先在開挖開口線之外，進行截、排水溝的施工，然后進行開挖。首先進行場地清理：路基用地范圍內的樹木、灌木叢等在施工前采用人工配合機械設備砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理；路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm內的草皮、農作物的根系和表土采用機械予以清除，并且堆放在棄土場內。場地清理完成后全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求；路基用地范圍及取土場范圍內的樹根采用人工配合機械設備進行全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。采用人工配合機械挖裝，自卸汽車運到指定地點按要求進行處理。根據水工建筑物巖石基礎開挖工程施工技術規范要求，石方開

17、挖施工按“先坡面，后坡腳”自上而下逐層開挖原則進行。各部位的梯段開挖后，上一層的邊坡及時進行邊坡檢查修整和危石的清撬處理，并給地質測繪和編錄提供方便，最后采用手風鉆進行基礎底板保護層的開挖。需要支護的部位必須完成上一層支護才能進行下一層開挖。巖質邊坡和建基面開挖總體遵循鉆孔爆破挖裝出渣復測、驗收四個環節循環進行。大方量石方主要采用深孔梯段爆破（邊坡采用預裂或光爆），溝槽等狹小部位、小方量石方和水平保護層主要采用手風鉆淺孔爆破法施工。、施工方案4.1.2.1開挖分區、分層根據地形情況，進口段開挖區部位面積小，故不進行分區，分四層進行開挖：進口段洞臉邊坡2820米高程以上、2820-2810米高程

18、、2810-2795米高程、2795米高程至路基高程。出口段路基開挖部位分散，故各個開挖部位從上到下依次開挖。.2 路基土方開挖土方開挖本著自上而下逐層開挖的原則進行。土方開挖之前按設計圖紙進行測量放樣，重測地面標高。在開挖開口線之外，首先進行截、排水溝的施工，以盡快形成開挖區域外圍的截排水系統，然后用反鏟配以人工清除覆蓋層后進行開挖。在邊坡到達設計邊線后，進行邊坡支護工程施工。分層開挖厚度約5m。采用PC400反鏟挖裝，15T自卸汽運輸，進口段運輸至棄渣場，出口段運輸至填筑區。機械開挖土方時，實際施工的邊坡坡度與設計邊坡適當留有修坡富余量，剩余余量采用反鏟配以人工修整到設計邊坡線。.3路基石

19、方開挖石方開挖根據不同的地形地質條件采用不同的施工方法。根據招標文件，邊坡開挖最大高度約為60m。10m以上高邊坡按照68m一個梯段進行開挖。為避免因爆破震動，增加邊坡的不穩定性，我們的原則是只要可行即采用機械開挖巖體；對于石質堅硬且石方量較集中，人工或機械直接開挖困難的地段采用爆破法施工。施工時：先由機械或人工清理覆蓋層后，若為深孔爆破開挖，開挖面能上快速鉆或CM351鉆機則直接進行梯段鉆孔爆破開挖，不能則由手風鉆先期鉆孔爆破出鉆機工作面后再進行鉆孔梯段爆破開挖；若為淺孔爆破則直接由手風鉆或其它鉆機鉆孔爆破。爆破開挖一般按路線分每3050m一段進行流水作業。（1） 爆破開挖方式本工程石方開挖

20、實行松動爆破，嚴格控制炸藥和單段最大起爆藥量，爆破法施工分以下兩種情況：I、單邊爆破單邊爆破可用潛孔鉆、快速鉆和手風鉆造孔，用反鏟或裝載機配自卸汽車出碴。其爆破參數初步設計如表2、表3。單位耗藥量的選擇原則是以小型及松動爆破為主。初步選用單位耗藥量為0.20.5kg/ m3，實際施工中通過爆破試驗確定，并隨周邊條件變化不斷調整。緊鄰設計邊破巖體，采用控制爆破法爆除。在設計邊坡面布一排，間距為0.61.0m的預裂孔，傾角與坡角同，與預裂面相鄰的一排爆破孔作為緩沖孔，單孔裝藥量較前排主爆孔減少三分之一到二分之一。主爆孔排間分段延時起爆，以降低最大單響藥量，創建瞬時臨空間，減少爆破振動對邊坡的影響。

21、典型梯段爆破布孔見圖2。II、路塹開挖爆破雙邊開槽爆破臨空面少、受到的夾制作用大，選用單位耗藥量大，初步選定為0.3 kg/m3。為降低因夾制增加爆破震動對邊坡穩定的影響，施工時，起爆網絡設計多分段，降低最大單響藥，減輕爆破震動作用；盡可能多創造臨面，消除夾制作用。可先在路塹中線處，首先進行抽槽爆破，然后開挖出一條通道，再將兩側巖體按單邊臺階爆破挖除。其設計爆破參數的選用可參照單邊臺階爆破。典型炮孔布置見圖3。石質排水溝采用手風鉆造孔，少量炸藥松動爆破法開挖，反鏟或人工清渣。孤石盡量人工進行肢解，如需爆破，手風鉆造孔，少量藥量，松動爆破法破碎。圖2 典型梯段爆破布孔剖面圖圖3 路塹爆破典型炮孔

22、布置圖施工時用3m3/min、20m3/min移動式柴油空壓機供風，潛孔鉆、快速鉆和手風鉆造孔，直徑主要為38110mm炮孔，炸藥一般使用3290mm乳化炸藥卷，非電起爆法起爆。出渣時采用PC400（1.6m3）反鏟挖裝，15t自卸汽運輸至填筑區或棄渣場；D85推土機配合集料。（2） 施工爆破技術本標段工程出口段開挖部位距離業主班多生活區150米左右，為確保開挖的施工強度且不影響邊坡的穩定，同時對生活區已有建筑物不產生不利的影響，因此必須采用控制爆破方法施工，且爆破臨空面方向朝路基軸線垂直方向。I、預裂爆破本工程所有的永久性巖質邊坡均采用預裂爆破，以減輕主爆區震動對邊坡的影響，并可一次性形成平

23、整美觀的邊坡面。預裂爆破受巖石性質，地質構造及坡面形式等因素影響，據招標文件提供，本工程巖性主要以強風化至弱風化的砂巖、頁巖為主；根據多年施工經驗和類似工程對比，初步選定預裂爆破參數見表1。實際施工時，由爆破試驗調整確定。表1 預裂爆破主要參數表主要參數強風化基巖弱風化基巖炮孔直徑75mm75mm不偶合系數2.502.10線裝藥量密度200g/m230g/m孔距60cm70cm堵塞深度1.4m1m最大一段單響藥量100kgII、松動爆破以梯段(松動)爆破作為本工程完成巖石開挖量的主要手段，一般情況采用平行于外邊坡的斜孔，接近后邊坡工作面用平行于預裂孔的斜孔，見圖1、圖2典型梯段爆破布孔圖。開挖

24、厚度（臺階高度）大于5m的部位為深孔爆破，其爆破參數見表2。表2 深孔松動爆破參數表炮孔種類梯段高度(m)孔深(m)孔徑(mm)孔距(m)排距(m)藥卷直徑(mm)單孔裝藥量（kg）單位耗藥量深孔梯段爆破主爆孔1010.1110329024單耗暫選0.3 kg/m3緩沖孔10距預裂面1.211021.59018單位耗藥量比爆破孔減1/3槽挖梯段爆破主爆孔9911021.69014.4單位耗藥量暫選0.4kg/m3預裂孔9910750.632線裝藥量230g/m開挖厚度（臺階高度）大于1m、小于5m的部位，設計主爆孔孔距a=(0.81.2)W，炸藥單耗q=0.4kg/m3，每孔裝藥量Q=qWaH

25、，且Q=KW3（K為藥量系數K=0.50.8kg/m3）。開挖厚度h小于1.0m的部位，采用拉槽式的淺孔爆破。設計鉆傾斜孔，使孔深大于開挖厚度和抵抗線。孔距a=(0.81.2)W，炸藥單耗q=0.35kg/m3，每孔裝藥量Q=qWaH，且Q=KW3（K為藥量系數K=0.50.8kg/m3）。爆破參數見表3。表3 松動爆破參數表種類階梯高度(m)孔深(m)孔徑(mm)孔距(m)排距(m)堵塞長度(m)藥卷直徑(mm)單孔裝藥量(kg)手風鉆孔11.2401.210.6320.4822.2401.510.8321.233.240 1.511321.8潛孔鉆造孔44.275211.5603.255.

26、2752.511.8605.0III、起爆網絡起爆網絡設計原則為：保證梯段爆破臨近坡面最大單段起爆藥量小于300kg；排間微差延時分段盡可能多創造瞬時臨空面以提高爆破效果；保護層爆破超爆網絡采用孔間微差非電復式搭接網絡；在新澆砼、新防護區爆破最大單段起爆藥量必須確保其質點振動速度在安全范圍以內。施工中采用非電復式網格，利用孔內孔外分段相結合的方法，控制最大單段起爆藥量，確保邊坡、建基面、新澆砼、新噴錨支護區的安全。見典型起爆網絡圖4。圖4 邊坡梯段爆破典型起爆網格圖.4 關鍵施工技術措施（1）控制爆破措施 在石方大面積開挖前進行爆破試驗，確定合理的控制爆破參數； 爆破施工中，在已開挖好的坡面上

27、按要求埋設爆破振動觀測儀和質點振動速度觀測點，加強爆破振動觀測，確保邊坡的安全穩定； 在已開挖好的邊坡上，按照設計要求鉆聲波、聲速探測孔，探測爆前、爆后巖石的波速變化，確定巖石的破壞程度，以調整爆破參數，確保邊坡巖體的完整性； 嚴格實施預裂爆破或光面爆破，確保開挖邊坡的完整和穩定。 在地質條件不利的部位，如有必要，則采用孔間、孔內微差爆破，控制單響藥量和爆破規模，以最大限度減輕爆破振動影響。（2）邊坡保護及加固措施 各級開挖邊坡形成之前，及時完成相應高程的地表截排水系統的施工； 邊坡采用自上而下分層開挖；邊坡支護必須緊隨開挖作業面，在上層支護未完成前，不得進行下一層的開挖； 合理規劃開挖與支護

28、施工工作面，使開挖和支護作業平行施工，開挖作業面距邊坡支護作業面滿足規定的安全距離，以免爆破震動破壞邊坡支護。 及時布置安全防護網，及時清理邊坡危石。（3）安全監測措施 在有代表性的邊坡地段，按照設計要求埋設多點位移計，觀測巖體深層位移情況，發現異常情況及時報告監理，征得監理同意后及時采取相應處理措施； 在邊坡上埋設測量觀測墩，定期、定時觀測邊坡的變位情況，發現異常及時報告監理，征得監理同意后及時采取相應處理措施； 如邊坡有張開裂縫，及時聯系監理，按照要求在裂縫兩側埋設觀測點，觀測裂縫張開情況，并及時用水泥砂漿封閉張開的裂縫，防止地表水滲入裂縫內，影響邊坡穩定。 基礎開挖至離建基面23m時，結

29、合實際地質情況，按照監理要求，布置一定數量的聲波檢驗孔，預先檢驗基礎面以下的波速，開挖至建基面后復測。如果檢測結果不滿足要求，按照要求進行相應處理。.5 特殊部位開挖（1）馬道保護層開挖。根據本公司施工經驗及規范要求，馬道保護層厚度取2m左右，既能有效保護建基面，又能保持機械化作業的生產效率，降低爆破成本，根據邊坡坡度，本工程暫取2m。馬道保護層采用保護層一次爆破開挖技術，其核心是采用小孔、密孔、小梯段、小藥量、低單耗的爆破方式，達到炸藥能量在被爆巖中均勻分布，降低爆轟波強度，同時采用在孔底加柔性墊層等措施，減少爆破能量對保留巖石破壞。柔性墊層采用鋸沫，長度約2030cm，并預先加工好，以保證

30、墊層長度。馬道邊坡采用光爆法開挖。（2）路基底部保護層開挖水平建基面的保護層厚度應根據DL/T 5135-2001規定，結合實驗確定，根據以往施工經驗，目前暫定為2m。水平保護層采用手風鉆水平預裂和手風鉆垂直淺孔結合一次鉆爆挖除，爆破殘余部分巖體進行撬挖清除。.6 基礎處理及基礎驗收（1）基礎開挖，必須符合施工圖紙。在開挖過程中，如發現實際地質情況與原地質資料不符，建基面不能滿足基礎要求，則按監理提出的有關處理要求進行處理。（2）基礎開挖后表面因爆破震松（裂）的巖石，表面呈薄片狀和尖角狀突出的巖石，以及裂隙發育或具有水平裂隙的巖石均需采用人工清理，如單塊過大，亦可用單孔小炮和電雷管爆破。（3）

31、開挖后的巖石邊坡表面及時沖洗干凈。邊坡巖石中的斷層、裂隙、軟弱夾層按設計施工圖紙規定的深度清理，然后根據施工圖紙的要求進行處理。（4）基礎開挖后，如基巖表面發現原設計未勘查到的地質缺陷，則按監理人的指示進行處理。（5）基巖面清理處理過程中協助業主進行地質測繪，基巖面清理結束后立即進行竣工斷面的測量并申請基礎驗收。4.2 漿砌石施工方法 漿砌石砂漿采用砂漿攪拌機現場攪拌，拌合用砂由業主班多砂石拌合系統供應，水泥由業主供應，拌合用水采用熱水。（1）材料原則上本標段的砌體材料，從隧道洞挖石方中挑選，需滿足下列要求： 石料等級符合圖紙規定或監理工程師要求。石料在使用前按公路工程石料試驗規程(JTJ05

32、494)進行試驗，以確定石料各項物理力學指標值。 石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。 石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質。石料的運輸、儲存和處理，應不使有過量的損壞和廢料。 砂漿宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑，當用于砌筑片石時，不宜大于5mm；當用于砌筑塊石、粗料石時，不宜大于2.5mm。 勾縫砂漿強度等級對于主體工程不低于M10，且均不低于砌筑砂漿的強度等級。（2）工藝流程詳見圖5砌體工程施工工藝流程圖。（3）施工方法 漿砌體護坡基礎采用人工進行開挖，由人工進行修整、夯實。基礎直接置于天然地基或弱土層上不能

33、保證其強度時，采取其它處理措施，經監理工程師檢驗批準后方可施工。夯實邊坡開挖修整邊坡測量放樣漿砌石砌筑自檢砂漿強度、平面位置及標高水泥砂漿勾縫砂試驗砂漿配合比設計監理檢查圖5 砌體工程施工工藝流程圖 在砌筑前先進行測量放樣，砌筑施工時采用立桿掛線或樣板控制，并要經常復核驗證，以保持砌體線形平順，表面平整。 施工采取砂漿攪拌機現場拌制砂漿，人工抬運塊石砌筑。漿砌石砌體采用分層坐砌的方法砌筑。砌筑時，應先鋪3-5cm厚的稠砂漿后砌筑。砌體要上下錯縫，內外搭砌，砌立穩定，每層應大體找平。砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體外露面應進行勾縫。 漿砌體的沉降縫、

34、伸縮縫,按圖紙和監理工程師的要求設置,工作段的分段位置設在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應一致；分段砌筑時鄰段高差不超過1.2m。 勾縫：在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm.如條件不允許時，在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫作準備。 養生：勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在714d內加強養生。4.3 噴射混凝土施工方法本工程在樁號K3+792K3+810 、K4+085K4+130段路塹二級邊坡，K3+950K4+010段三級邊坡采用掛網噴錨防護，錨桿采用非預應力的全長粘結型25自進式錨桿，長4.5m梅花型布置；坡面掛6.0鋼筋網，噴1

35、0cmC20混凝土。混凝土噴護共1697m2,鋼筋網9.42t,錨桿755m。混凝土由本標起點處和吉浪灘平臺拌合站拌制，施工中以就近拌合原則，運輸采用5t自卸車。4.3.1 掛網噴射混凝土施工（1）掛網噴混凝土施工材料 水泥：采用強度等級不小于32.5的普通硅酸鹽袋裝水泥，進場水泥要有生產廠家的質量證明書。 骨料：細骨料采用堅硬耐久的粗、中砂，細度模數宜大于2.5，使用時的含水率宜在5%-7%；粗骨料采用礫石或碎石，粒徑不大于15mm； 水：符合混凝土拌和用水標準。 外加劑：速凝劑的質量符合施工圖紙要求并有生產廠的質量證明書，所選用的外加劑必須通過現場試驗確定，并經監理工程師批準。 鋼筋網：采

36、用熱軋I級，直徑8mm。（2）材料檢驗及生產試驗 施工前對掛網噴混凝土施工所需的水泥、砂、碎石（卵石）、鋼筋按規定進行檢驗，各項指標達到規范要求方可使用，不合格材料不得用于施工。 噴射混凝土配合比試驗：噴射混凝土配合比在施工前通過室內試驗和現場試驗選定，并符合施工圖紙要求，在保證噴層性能和強度的前提下，盡量減少水泥和水的用量。速凝劑的摻量通過現場試驗確定，噴射混凝土的初凝和終凝時間，要滿足施工和現場噴射工藝的要求，噴射混凝土的強度要符合施工圖紙的要求。 現場噴射試驗：施工前選一個試驗段按先確定的配合比和噴射工藝，按監理的指示在現場進行噴射試驗，通過試驗測定的噴射混凝土工藝質量和抗壓強度，達到要

37、求后，將試驗得到的各種參數編制現場試驗報告，報送監理批準后才能進行噴混凝土施工。（3）掛網噴混凝土施工工藝流程掛網噴射混凝土采用濕噴法施工，其施工工藝流程見圖6。（4）掛網噴混凝土施工方法 坡面清理每一級馬道形成后立即進行坡面清理，主要是清洗巖面，使用壓力水（風）沖洗巖層表面，將巖面上松散巖塊及油污臟物清洗干凈，然后排干表面積水，疏排裂隙滲漏或外來水。對于有滲水的部位，預先埋設小導管或設盲溝將滲水進行疏導；對淋水部位可設截水圈排水。 標樁為確保噴混凝土的厚度達到設計要求，施工前在巖面設置標記，用以控制噴混凝土厚度，可在巖面上按一定間距埋設鋼筋頭作為標記（第一層噴混凝土時，可在錨桿上作上第一層厚

38、度的標記）。開挖面地質驗收浮石處理、清洗、驗收噴第二層混凝土掛網鋼筋綁扎養 護設置噴層厚度標志噴第一層混凝土向噴射機喂料簽發開倉證攪拌機拌料配合比試驗骨料、水泥等圖6 噴射混凝土施工程序圖 噴混凝土噴混凝土前對機械設備，風、水管路，電線等進行全面檢查和試運行，備足砂、石、水泥等材料，確保噴射作業連續不間斷。采用ZP-5型混凝土噴射機噴混凝土，噴射作業分段分片依次進行，區段間的接合部和結構的接縫要進行妥善處理，不得存在漏噴部位。在噴射過程人工手持噴槍進行作業。噴射角度垂直受噴面，噴射過程中按自下而上、先凹后凸的順序進行，第一層噴射厚度控制在34cm，噴射混凝土要連續供料，保持噴射機工作風壓穩定，

39、混凝土須隨拌隨用，所拌和的混凝土在其初凝前噴射完畢。因固中斷作業時，要將噴射機和輸料管內的積料清除干凈。噴第二層混凝土要在第一層噴混凝土終凝后進行，施工前先用風水清洗噴混凝土面，施工方法同第一層。噴射工作面要緊跟開挖工作面，混凝土終凝至下一循環放炮時間不少于3h。氣溫低于50、大風妨礙噴射手進行工作、雨天沖刷造成新噴混凝土脫落時暫停噴射施工。 掛網鋼筋網在巖面噴射一層混凝土后鋪設，鋼筋網與巖面距離35cm，混凝土保護層厚度不小于20mm。鋼筋網綁扎要牢固，在有錨桿的部位采用焊接法把鋼筋網與錨桿聯接在一起。 養護噴射混凝土終凝2h后，噴水養護，養護時間不得少于10d，在氣溫低于5時，不得噴水養護

40、。噴層周邊與未防護坡面的銜接處做好封閉處理。4.3.2 錨桿施工框架錨桿18，長5.3m,共13722m;掛網噴護錨桿22，長4.5m,共18000m，開挖區每一級馬道形成后立即進行錨桿施工。（1）材料自進式中空注漿錨桿：自進式注漿錨桿桿體采用厚壁無縫鋼管制作，材料采用合金鋼。外表上全長具有標準的連接螺紋，可在現場切割和用套筒連接加長，桿體極限拉力不小于210kN。 水泥：注漿錨桿所用的水泥采用強度等級不低于32.5的普通硅酸鹽水泥； 砂：采用中砂或粗砂，細度模數宜大于2.5。 水泥砂漿：砂漿標號預先做配合比試驗，砂漿強度等級必須滿足施工圖紙的要求。（2）材料檢驗及生產試驗為確保施工質量，施工

41、前要完成材料的檢驗、配合比和生產性試驗。 材質檢驗每批錨桿、水泥、外加劑等材料均要有生產廠家的質量保證書，并按施工圖紙規定的材質標準以及施工規范要求的抽檢數量檢驗材料性能，不合格材料不得用于施工。 錨桿注漿的砂漿配合比試驗施工時在以下的范圍內通過試驗選定水泥砂漿的配合比：水泥:砂1:11:2（重量比）；水泥:水1:0.381:0.45（3）自進式中空注漿錨桿施工自進式中空注漿錨桿施工工藝流程詳見圖7自進式中空注漿錨桿施工工藝流程框圖。錨桿加工鉆 孔錨桿除銹、驗收洗孔、驗孔機械注漿錨桿固定待凝保護圖7 自進式中空注漿錨桿施工工藝流程框圖 錨桿加工、安裝自進式中空注漿錨桿在車間進行加工，將防腐后的

42、錨桿平放在車間工作臺上，按設計長度（計入外露長度）進行加工，對每根錨桿進行除污、除銹，并在插桿前進行驗收。施工時運至現場使用。 鉆孔鉆孔前，應檢查鉆頭、錨桿是否通氣，如有堵塞應進行疏通處理，待錨桿通暢無堵塞后方可使用；采用YT-28型氣腿式手風鉆造孔。 洗孔、驗孔注漿前將水和壓縮空氣通入錨桿內，將孔內巖粉、碎石、泥漿沖洗干凈，洗孔結束后必須進行驗孔，合格后方可進行下道工序。 錨桿注漿 配制水泥砂漿：采用中細砂，最大粒徑小于2.5mm，使用前必須過篩，以防堵塞注漿管路，注漿用水泥砂漿強度等級為M25，水灰比為0.350.45：1。注漿漿液采用添加早強劑、減水劑、膨脹劑的水泥漿 灌注砂漿：采用砂漿

43、泵注漿，將輸漿皮管連接于錨桿端部，拌制好的砂漿通過皮管自下而上灌注至錨桿孔口，將錨桿歸中，錨桿與孔壁之間環狀間隙卡牢。灌漿壓力為11.5MPa。 待凝保護錨桿注漿后砂漿未凝固前，派專人看護，不得敲擊、碰撞、拉拔錨桿和懸掛重物。（4）質量檢查及驗收 施工中應對其孔位孔斜、孔向、孔徑、孔深、洗孔質量，漿液性能、灌注過程、砂漿配比、灌注壓力、灌入密實度、內錨段固長度、灌注質量等分項進行抽查并做好記錄。 注漿錨桿除檢查上述內容外，還要進行注漿密實度試驗。選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿和塑料管（或鋼管），采用與現場注漿相同的材料和配比拌制的砂漿，并按現場施工相同的注漿工藝進行

44、注漿，養護7天后剖管檢查其密實度，不同類型和不同長度的錨桿均需進行試驗，并將試驗計劃和結果上報監理。 拉拔力試驗：邊坡和地下洞室的支護錨桿，按作業分區在每300根錨桿中抽查3根進行拉拔力試驗。在砂漿錨桿養護28天后，安裝張拉設備逐級加載張拉力至拔出錨桿或將錨桿拉斷為止，拉力方向應與錨桿軸線一致。噴錨支護中抽檢的錨桿，當拉拔力達到規定值時，立即停止加載。結束試驗。 必須做好所有的質量檢驗原始記錄、成果和驗收報告，并報送監理，經監理驗收，簽認合格后作為支護工程驗收資料。4.4 邊坡混凝土施工本工程樁號K3+792K3+810、K3+950K4+010 、K4+085K4+130、洞臉邊坡防護采用混

45、凝土護面墻，鋼筋混凝土護面墻采用C15混凝土澆筑并配置鋼筋，墻高12m，用于多級邊坡中的第一級邊坡防護，混凝土共2636m3，。墻身每隔1025m設置伸縮縫或沉降縫一道，伸縮縫或沉降縫縫寬23cm。墻身設置5.0cm排水孔，長3.0m，間排距3.03.0 m，梅花形布置，排水孔采用PVC管，最下一排排水孔的出水口應高出地面150cm。護面墻混凝土施工采用鋼模為主，邊角處采用木模輔助，模板以已經達到設計強度的錨桿為拉結點，按照設計要求每隔10-25米分縫，且隔塊分倉澆筑，分三個班組同時施工，混凝土從班多拌合站采購，8m3混凝土罐車運輸，路基或每級馬道高程以上6米采用長臂PC400入倉，高程6米以

46、上采用1臺25t吊機料斗入倉，人工操作平臺主要利用腳手架，其基礎面及施工縫處理、鋼筋、模板、混凝土澆筑同擋墻混凝土澆筑施工，模板需在排水管驗收安裝完后進行安裝。冬季施工嚴格按照冬季施工要求備倉及養護。洞臉邊坡護面墻在一級邊坡開挖完成下一級邊坡未形成前組織施工，入倉主要采用混凝土泵。（1） 施工安排、分層根據各部位結構特點和有關規范要求，考慮便于施工，墻身部分分多層施工；每層澆筑厚度不超過3米。、分塊擋墻按設計分縫位置分塊施工，混凝土擋墻分段長度約10m-25m,每一個施工段跳塊澆筑，倉位準備包括扎筋、立模及澆筑混凝土各道工序流水作業。（2） 混凝土倉位準備、施工縫及建基面處理I、混凝土建基面必

47、須驗收合格后，方可進行混凝土澆筑。在建基面上澆筑混凝土前，將建基面的雜物、泥土及松動、軟弱、尖角及反坡巖石予以清除，并沖洗干凈，排除倉內積水，且保持基面潔凈濕潤，當有地下水時，認真、妥善引排或封堵。II、根據施工規范要求，在施工過程中只設水平施工縫，施工縫位置根據混凝土分層情況而定。凝土澆筑分層縫面在混凝土終凝后以人工鑿毛，清除縫浮漿、乳皮、松散物及污染體，以露出粗砂粒或小石為準。刷毛后沖洗干凈，保持清潔濕潤。、模板工程I、模板安裝前，認真閱讀施工圖，詳細繪制模板、腳手架安裝圖。安裝圖經質檢工程師和項目總工批準后方可進行模板的制作、安裝。II、本標工程模板以鋼模為主，木模為輔，側模采用木模，木

48、模主要用在混凝土的邊、角及異形部位。模板加工安排木工廠內進行。III、護面墻底板側模打斜撐支撐在地基上，橫向設鋼管扣件對拉，以平衡混凝土對側模的側壓力；墻身采用鋼模板為主，局部輔以木模。為防止墻面模板變形、保證墻面的平整度，采用鋼管與枋木固定，設12對拉螺桿，螺桿超出墻厚420mm，兩邊同時搭設鋼管腳手架支撐隨墻體上升，特別注重模板與支撐系統的強度、剛度及穩定性，以保證混凝土澆筑時不變形。模板設定位鋼筋，板縫不超過2mm，以確保墻體的結構尺寸和外觀符合質量要求。、鋼筋工程I、施工進場后，工程技術人員根據施工總進度計劃的要求編制鋼筋供應計劃表。II、鋼筋的表面應潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等應在使

49、用前清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折。III、錨筋加工的尺寸應符合施工圖紙的要求。、砼澆筑I、混凝土運輸采用混凝土罐車運輸，入倉采用長臂反鏟和25t吊機。混凝土澆筑前充分檢查各方面的準備工作包括人員準備、材料準備、設備準備、試驗準備、服務準備等，并詳細檢查模板、鋼筋、預埋件，報監理工程師簽證批準后方可開倉澆筑。II、混凝土入倉后根據澆筑次序均勻鋪料,人工攤鋪平倉。采用插入式振搗器振搗。平面輔以平板振搗器振搗。混凝土澆筑保證連續進行，如因故中止且超過允許間歇時間則按施工縫處理。混凝土澆筑為分層水平進行，每層厚約3040cm。插入式振搗器要快插慢拔，插點均勻排列，間距控制在振動器有效半徑的1.5倍

50、以內，逐點移動，振動上層時應插入下層約5cm，振動棒不應觸及鋼筋及預埋件且與模板應有一定的距離（不小于振搗器有效半徑的1/2）。振動時間以混凝土表面不顯著下沉、氣泡冒出并開始泛漿為準，按照設計要求的位置預埋排水管，排水管兩頭封堵嚴密。III、混凝土入倉時要對稱均勻下料，混凝土防浪墻澆筑時還須控制澆筑速度，防止跑模。IV、常溫季節混凝土澆筑完成后應加強灑水養護。冬季施工混凝土澆筑1218h后，采用保溫材料覆蓋并灑水養護保持混凝土面濕潤。5、施工進度計劃（1）K0+000-K0+260段路基工程：清理現場2010年12月1日2010年12月20日，路基土石方開挖2010年12月4日2011年1月3

51、0日，排水系統2010年12月5日2011年1月20日，護坡、護面工程2010年12月15日2011年3月25日，噴錨支護2010年12月25日2011年2月20日。（2）K3+792-K4+350段路基工程：清理現場2011年1月25日2011年3月31日，路基土石方開挖2011年2月1日2011年5月31日，路基填筑2011年2月1日2011年7月31日，排水系統2011年3月1日2011年5月31日，擋土墻、護坡、護面工程2011年2月15日2011年6月30日，噴錨支護2011年3月10日2011年7月15日。6、資源配置計劃（1）主要機械設備配置計劃根據施工進度計劃安排，主要施工設備

52、配置計劃見表4。表4 主要機械設備配置計劃表序號名稱規格型號單位數量備 注1潛孔鉆CM351臺22快速鉆KQ100臺13手風鉆YT28臺64移動式柴油空壓機20m3臺25移動式柴油空壓機12m3臺16反 鏟PC400臺27推土機D85臺18裝載機柳工856，3.0m3臺19自卸汽車15t輛2010灑水車8t輛111油罐車8t輛112混凝土拌和站JS500臺213砂漿攪拌機400L臺214混凝土輸送泵HBT-60A臺115砼罐車7.5m3輛316灑水車8t輛117混凝土噴射機Aliva-500臺118全站儀萊卡TS02臺119水準儀NA2臺1（2）主要勞動力配置計劃根據施工進度計劃，主要勞動力配

53、置計劃見表5。表5 主要勞動力配置計劃表工 種人數工 種人數鉆機操作手6汽車駕駛員40手風鉆工12修理工6壓風工4炮 工6反鏟操作手4電 工2推土機操作手2測量工6裝載機操作手2砌石工25模板工10噴錨工6鋼筋工6普 工56混凝土6合 計1997、質量保證措施7.1 開挖質量保證措施（1） 開挖前，測量人員認真校核控制點，嚴格按設計要求進行邊坡放線。（2）土質邊坡開挖質量控制較為簡單，主要是對“測量開口線機械開挖人工修整測量檢查”這個程序進行嚴格控制。邊坡修整后要平順，保證實際施工誤差在設計允許范圍內。（3） 對鉆孔孔斜、孔距、排距、基礎部位的孔深和裝藥嚴格控制，并加強中間檢查，以確保爆破質量

54、。爆破作業后，對巖石爆破的效果進行現場實地檢查，對爆破參數進行適當調整，確保保留巖體不受爆破震動破壞，使爆渣粒徑符合填筑要求。（4） 嚴格作業工藝。按照經監理工程師批準的爆破設計方案布孔、裝藥及爆破網路實施作業，開孔誤差不大于15cm，垂直孔方向誤差不大于10。加強施工過程的質量檢查。（5）加強爆破中的中心線控制，設立控制點，不斷校核；（6）開采過程中若遇斷層、破碎帶或夾泥層等不良地質段，及時上報監理，并在監理、設計工程師的指導下調整爆破參數或專門爆破清除。（7）對于超徑大石，盡可能在石料場處理，在裝料時用反鏟剔除。對于爆破后500mm的大石，露出表面的，用液壓破碎錘或手風鉆解小。7.2 混凝

55、土質量控制（1） 確保測量放樣的精度、技術人員、施工人員按施工圖放樣，施工人員按操作規程施工；、檢查測量放樣點，每倉用全站儀測量校正驗收,沒有進行測量放樣或發現放樣有誤時，補測或重測后施工。（2）模板制作安裝的保證措施、質檢人員著重對模板安裝的結構，鋼筋架立結構進行驗收，根據設計和施工驗收規范、施工操作規程和工程質量許可標準，利用有效的檢查手段，檢查模板、鋼筋、止水片施工縫、預埋件等位置、型號、數量施工工藝；、模板安裝過程中還應經常保持足夠的臨時固定設施，以防傾覆；、底腳模板應緊固，保證澆筑時不掛簾不漏漿，拆模后模板下端沒有錯臺。、模板安裝的允許偏差滿足施工規范及標書技術規范的要求。、模板拆除

56、滿足施工規范及標書技術規范的要求。拉筋螺絲桿在模板拆除后采用砂輪切割機切割并做防銹保護處理，不使用乙炔割刀以防止砼表面被高溫碳化。（3） 鋼筋施工質量控制措施：、進場鋼筋應具有生產廠家出具的質保書，外觀符合技術規范的要求，并按鋼筋試驗規程取樣試驗，如拉伸試驗、彎曲試驗、搭焊試驗等；、所有進場鋼筋應按批次或數量抽查檢驗，凡檢驗、試驗不合格的，一律清退出場，以切實保證鋼筋質量；、為保證鋼筋保護層的必要厚度，在鋼筋與模板之間設置強度不低于結構物設計強度的砼墊塊，墊塊埋設鐵線與鋼筋扎緊。墊塊互相錯開，分散布置。在各排鋼筋之間用單肢箍支撐以保證位置準確；、露天堆置或結構預留鋼筋的時間不應太長以免嚴重銹蝕

57、。在砼澆筑過程中，沾留在上層鋼筋上的砂漿或砼塊應及時清除干凈，以保證砼和鋼筋間的粘結力不受影響。且鋼筋應平直、無局部彎折，成盤鋼筋或彎曲的鋼筋均矯直后方允許使用；、鋼筋工程都是隱蔽工序，每項工程鋼筋架設完畢后需經嚴格檢查、認真清洗干凈、報質檢部門、監理工程師簽證后方能澆筑砼；、在鋼筋扎完施工后，應有足夠的剛性和穩定性，未澆筑前，須按照設計圖紙和標準進行詳細檢，不合格不開倉澆砼。在澆筑過程中，應派專門人員旁站值班，經常檢查鋼筋架立位置，如有變動應及時矯正。（4） 砼澆筑過程的質量控制措施、每一個澆筑倉位和澆筑班次都有施工單位帶班人員及質量安全部門質量安全值班監督員；、澆筑前落實各項準備工作，根據

58、倉位特點，選擇合適的砼運輸設備，保證足夠的運輸能力；、嚴格三檢制度。在班組自檢、互檢基礎上，逐級上報檢查，發現問題及時糾正；、澆筑倉位準備就緒后,經監理工程師驗收合格并開具開倉證后（須有監理工程師簽字）,方可開倉澆筑；、加強砼配料、拌和質量的監控,嚴格按配料單稱量配料,并保證拌和時間；、加強砼澆筑過程質量控制。砼澆筑時派木工、鋼筋工、電工和管理員現場值班。澆筑過程中著重對模板變形，鋼筋跑位的監督，發現問題及時處理，加強砼振搗，要求振搗均勻，不漏振，不過振，確保砼振搗密實；、澆筑結束后，按規范要求進行砼養護，砼強度達到規范要求時進行拆模。拆模后，對外觀進行詳細檢查，對重要的部位和重要的結構物表面

59、進行形體測量檢查，發現問題及時處理；、加強砼的養護與保護,由專人負責砼養護和保護；、定期統計砼澆筑質量，進行質量動態分析，逐步完善質量控制措施，實行質量獎懲制度。（5） 砼澆筑外觀保證措施、模板要有足夠的強度和剛度，以承受施工荷載、滿足穩定、不變形走樣等要求，同時有足夠的密封性以保證不漏漿；、所用模板的表面應光滑，成色新，其邊條順直、表面平整，不允許帶凹坑、皺折或其它表面缺陷，使用前鋼模表面要經過合乎要求的涂刷處理；、盡量采用定型鋼模板。對于采用木模板的，保證木料沒有翹起、疏松節疤、腐爛，木材的質量要到三等以上的材質標準，腐朽、嚴重扭曲或脆性的木材嚴禁使用。木模板面用三合板貼面，使用前涂脫模劑

60、； 、模板安裝時做到拼縫嚴密，防止漏漿出現蜂窩麻面；構筑物分層施工時，底腳模板應緊固，澆筑時不掛簾不漏漿，拆模后模板下端沒有錯臺；、優化砼配合比，保證拌和時間，改善運輸條件，使入倉砼有良好的和易性；加強砼振搗，尤其是在邊角部位；、對埋件外露部分，如止水片埋件以及砼棱角采取保護措施，并進行檢查和維護。（6） 溫控控制措施、成立專門的溫控小組為搞好混凝土溫控工作，成立專門的溫控小組，由專人負責溫控的技術，檢查和督促現場溫控實施、落實情況，負責溫控資料、報表的整編和總結。、加強現場測溫為及時掌握、控制澆筑倉號的溫度情況，每46小時測量一次混凝土原材料的溫度、氣溫、出機口混凝土、入倉溫度及冷卻水的溫度

61、，按每100m2布一個測點的原則測量混凝土的澆筑溫度（每個倉號不少于3個測點），并作好記錄。根據上述測量情況及時調整或加強溫度控制措施。、加強混凝土內部溫度測量澆筑塊內部溫度可根據混凝土內部埋設的測溫儀器，進行測量。實施過程中按設計、監理要求，定期進行內部溫度測量，根據測量數據進行分析，以便為混凝土溫度控制提供可靠的資料，用于指導溫控工作，及時調整或加強溫控薄弱環節。、合理控制層厚并做到短間歇均勻上升I、混凝土澆筑層厚應采用薄層短間歇連續澆筑，以利層面散熱。基礎約束區混凝土澆筑層厚宜為1.5m3.0m；脫離約束區可采用3.0m澆筑層厚。II、混凝土層間間歇時間應控制在57天，以不超過10天為宜

62、。當下層混凝土齡期超過28天時，澆筑上層混凝土時應按基礎約束區混凝土溫控要求控制。對施工計劃中預計為長間歇停澆面，應在倉面布設防裂鋼筋。、優化混凝土配合比，降低混凝土水泥水化熱溫升，提高混凝土自身的抗裂性：I、在滿足設計要求的混凝土強度、抗滲、抗凍、抗裂等耐久性指標的前提下，應選擇最小的膠材用量，最大限度地摻加優質粉煤灰，同時應合理使用高效減水劑，改善混凝土和易性，更多地減少水泥用量，以降低混凝土水化熱溫升。II、在進行混凝土配合比設計和混凝土施工時，應達到混凝土勻質性指標，其混凝土質量應達到良好以上水平。同時，應加強施工管理，提高施工工藝，改善混凝土性能，提高混凝土抗裂能力。III、施工中應

63、嚴格按照設計要求和標書規定選定混凝土級配和塌落度，未經監理工程師同意，不隨意減小級配和增加塌落度。、提高施工工藝，有效控制混凝土澆筑溫度。I、為減少混凝土溫度損失，應嚴格控制混凝土運輸時間和倉面澆筑坯覆蓋前的暴露時間，混凝土運輸機具應加保溫設施，并減少轉運次數，混凝土自出機口至倉面澆筑坯被覆蓋前的時間為150min210min，夏季宜取上限210min，冬季宜取下限150min。II、高溫季節6月8月份高溫時段（14:0016：00）澆筑混凝土時，倉面采取遮陽防曬措施，冬季122月應盡量避免夜間低溫時段開盤澆筑混凝土。 、加強混凝土表面養護，提高混凝土自身抗裂性加強混凝土表面養護，提高混凝土自

64、身抗裂性。5月9月份要求混凝土澆筑完畢后12小時，及時采取灑水養護措施，使混凝土表面經常處于濕潤狀態；冬季澆筑混凝土采用保溫被覆蓋養護措施。對于短間歇均勻上升澆筑的混凝土，其頂面間歇期內均應進行養護 ，側面連續養護時間應不少于28天；對于間歇期超過1個月者，混凝土連續養護時間不少于28天。7.3 砌體施工質量控制（1）砌石體采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度應為3050mm，當氣溫變化時，適當調整。所有石塊均座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫要先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌下一相鄰石塊；或石塊就位后灌入砂漿；（2）采用漿砌法砌筑的砌石體轉角處和交接處同時砌筑，對

65、不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并砌成斜槎；（3）所有石料均按層砌筑，當砌體相當長時，可分為幾段。砌筑時相鄰段高差不大于1.2m，段與段間設伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫一致；（4）如果石塊松動或砌縫開裂，將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上；（5）片石分層砌筑，一般23層組成一個工作層，每一工作層大致找平。選用具有比較整齊表面的大尺寸作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結。豎縫應與鄰層的豎縫錯開。一般平縫與豎縫寬度，當用水泥砂漿砌筑時不大于40mm，當用小石子混凝土砌筑時為3070mm。可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬

66、的豎縫，且石片應被砂漿包裹；（6）砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在714d內應加強養護，冬季采用保溫被覆蓋養護。7.4 支護工程的質量控制措施（1）控制指標主要是：錨桿間排距、鉆孔方向、鉆孔深度、鋼筋規格、砂漿標號及注漿密實度，掛網鋼筋規格、間排距，基礎面清理、噴混凝土標號及厚度等指標。（2）配制砂漿嚴格按配比配制，不隨意改變配比，計量準確，確保誤差在允許范圍內，砂漿配合比確定使用前通過相關試驗驗證并報監理工程師批準，標號滿足設計要求，按規范要求制作足夠的試模，定期提供強度報告。（3）在注漿錨桿水泥砂漿中添加的速凝劑和其它外加劑，其品質不含對錨桿產生腐蝕作用的成份。（4）制作砂漿的砂使用

67、前全部過篩，確保粒徑滿足不大于2.5mm的要求。（5）鉆孔的開孔偏差小于10cm，孔深偏差小于5cm，鉆孔完成后即將孔內巖粉吹洗干凈。（6）施工中對其孔位孔鈄、孔向、孔徑、孔深、洗孔質量，漿液性能、灌注過程、砂漿配比、灌注壓力、灌入密實度等分項進行檢查。（7）錨桿灌漿飽滿，施工完成后對錨桿加以保護，設專人進行看管以保證5天內不在錨桿上敲擊、碰撞、拉拔和懸掛重物。（8）檢驗：完成上述事項進行事后檢驗，要求錨桿密實度、混凝土強度、厚度符合設計及規范要求。8、安全文明及環保措施8.1、安全施工保證措施8.1.1 施工用電（1）現場配電房根據現場實際情況采取防雨、防風、防火等安全技術措施。（2）現場臨

68、時用電采用“三相五線制”，接零保護系統。（3）配電線路采用絕緣導線，導線截面滿足計算負荷要求和末端電壓偏移5%的要求，配電線路至配電裝置的電源進線做固定連接。（4）電纜敷設根據實際情況采用挖溝埋設或架空。若采取挖溝敷設，其深度不小于0.6m，并覆蓋硬質保護層，穿越道路及易受損傷場所時，則另加保護套管。需架空敷設時，則沿墻或電桿等絕緣固定。（5）防雷接地的措施：現場電氣設備根據有關規定作保護接零或接地，現場電器系統嚴禁利用大地作相線或零線；配電室及總配電箱進出線處設避雷器。（6）現場的機械設備開關箱采用“一機一閘制”，大型機械設備配備專用的開關箱，開關箱內設置漏電保護器。（7）現場動力配電與照明

69、配電分路設置，不能互相影響。配電盤上裝設電源隔離開關、短路保護電器、過載保護電器。8.1.2 機械作業（1）施工機械進入作業地點后，施工技術人員向機械操作人員進行施工任務及安全技術措施交底，操作人員要求熟悉作業環境和施工條件，遵守現場各項安全規定。（2）施工機械在使用以前及使用過程中，按規定對施工機械進行保養與維修。（3）所有重新安裝的設備，按照該設備使用說明書的要求和相關的規定進行測試和試運轉，經有關管理部門驗收合格后才允許投入使用。（4）機械操作人員了解機械設備作業的技術要求，熟悉機械設備的操作規程及要求，做到定時進行檢查。（5）大型機械設備作業時，在機械回旋范圍內進行任何作業，對機械進行

70、作業前先打信號。（6）機械在運轉中或機械已停轉但機件尚處于運動趨勢下，禁止人員檢修。8.1.3 爆破作業（1）爆破作業人員身體健康，經過培訓、考試合格，并取得爆破員作業證的專業人員。（2）爆破作業嚴格遵守爆破安全規程，加強火工品采購運輸、保管、使用的管理。履行出入庫登記手續。（3）爆破作業統一指揮，按爆破安全規程有關規定，統一設置警報信號、警戒標志，警戒人員佩帶袖標，口哨和紅綠警戒旗。（4）爆破人員在起爆前選好堅固牢靠的掩蔽體或避炮洞，撤退道路上不得有障礙物，點炮后迅速撤離至安全處所。（5）分組爆破作業或一次點燃數目超過5個炮時，點炮必須明確分工，并指定專人負責指揮。（6）爆破后，炮工檢查所有

71、裝藥孔是否全部起爆，發現瞎炮及時按照盲炮處理程序，進行妥善處理。（7）優化爆破設計，減少施工中的飛石。根據實際情況精心進行爆破設計和試驗，采用增加堵塞長度、降低裝藥單耗和調整爆破方向等辦法，控制飛石。8.1.4 車輛運輸（1）在交通較擁擠的路段設專人進行車輛交通指揮及疏導。（2）保證各類進場車輛處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載。（3）所有運載車輛均做到不超載、超寬、超高運輸。（4）裝渣時將車輛停穩并制動。（5）車輛運輸文明行使，不搶道、不違章，施工區內行駛速度不得超過20km/h，行車保持安全距離，下坡不準空檔滑行，禁止在坡上停車、倒車。（6）出渣道路經常性維護，確保交通良好。8.1.5

72、開挖作業（1）邊坡開挖前詳細調查邊坡的穩定性，有不安全因素的邊坡及時進行處理。對開挖邊坡存在的松動巖塊及時進行撬挖處理，撬挖作業時設有專人指揮，并遵守下列規定：嚴禁站在石塊滑落的方向撬挖或上下層同時撬挖；在撬挖工作的下方嚴禁通行，并設有專人監護；撬挖工作在懸浮層清除并撬成一個確無危險的坡度后，方可收工；撬挖人員有適當間距，在懸崖、陡坡上系好安全繩、配戴安全帶，禁止多人共用一條安全繩，施工安排在白天進行。（2）明挖施工前在坡頂布置截水溝，并安設防護欄，以防滲漏或沖毀邊坡造成坍塌；基槽施工時配置足夠數量、抽水能力的水泵，在開挖過程中安排人員值班巡查，防止基槽內涌水等造成險情。（3）根據施工需要，在

73、自然邊坡及人工邊坡設置鋼爬梯和鋼棧道，保證施工人員的安全；鋼爬梯和鋼棧道臨空面設置安全欄桿。（4）對局部自然邊坡倒懸的邊坡開挖面，爆破振動會引起危石墜落，根據需要采用鋼絲網進行防護。（5）對開挖深度較大的坡面，每下降一層，進行一次清坡、測量、檢查。為確保邊坡的安全穩定，必須邊開挖邊支護，盡可能不進行立體作業。高空作業、交叉作業時，設立安全哨、觀察哨。（6）開挖機械停放平穩牢固，施工中常檢查邊坡巖石有無塌方危險，嚴禁上下重疊作業。機械進行作業前先打信號。（7）夜間施工配置足夠的照明，特別是施工作業區、各路口交叉點與轉角處增設照明器具。8.2、文明施工保證措施（1）工地出入管理施工現場嚴禁非施工人

74、員進入施工現場，進入施工現場人員佩戴好安全帽、工作牌，衣著整潔，禁止穿拖鞋、高跟鞋、短褲、背心進入施工現場；車輛進入施工現場，必須清潔干凈，現場有管理，禁止亂停亂放；材料、機械設備出入施工現場，要有專用出入場證等。（2） 施工現場管理原材料、成品、半成品及設備的安放位置、周轉材料的臨時堆放位置、消防器材的配備、垃圾、雜物的臨時堆放點等均做出明顯的標識。施工現場操作面整體布局合理，工人操作面地點和周圍保持整潔，由各作業隊文明施工檢查小組具體負責檢查，督促做到工完、料凈、場清，剩料放齊，廢料清凈；不野蠻施工。（3）安全保衛管理施工現場設有專職保衛員，負責全場安全保衛工作。夜間設置專人值班。對現場作

75、業人員有詳細的身份證登記和管理措施。對違章、違紀人員有妥善的處理記錄。（4） 消防管理嚴格遵守國家、地方公安消防管理規定，提高消防意識。現場按消防規定設水池、滅火器、消防桶、鐵釬等專用工具。嚴格管理施工現場用電，消防設施配置齊全，符合防火要求。（5）生活臨建區管理施工現場的生活設施，符合衛生、通風、照明、防雨、防寒等要求，繕食、飲水等符合衛生要求。宿舍內的用具擺放整齊，定期打掃。做到整潔衛生。被褥擺放整齊，做到“三勤”即勤曬、勤洗、勤打掃。搞好個人衛生。室內不存放雜物垃圾，更不存放易燃、易爆及有毒物品。冬季凡生有煤火取暖的地方，采取適當通風措施，防止煤氣中毒。不準使用電爐取暖。廚房、食堂內墻壁

76、進行粉刷，地面硬化，室內及桌凳清潔，做到每頓飯后及時清理、打掃，并進行定期的衛生大掃除。炊事人員持有健康證，并做好個人衛生，穿戴潔凈的工作服。炊具定期消毒，保證其符合衛生標準。生、熟食品分開放置，保證食品不腐爛變質。設置水沖式廁所，廁所地面、池壁、蹲臺進行粉刷，地面進行硬化處理。廁所經常打掃、清理。并有防蚊蠅、防臭措施。9、環境保護措施9.1 開挖控制措施（1）爆破噪音控制 按照工業企業噪聲衛生標準，合理安排工作人員減少接觸噪聲的時間，或穿插安排高噪聲和低噪聲的工作；對距噪聲源較近的施工人員，除采取戴防護耳塞等勞動保護用品外，還要適當縮短勞動時間。 合理安排施工時段，在施工時段安排上盡量減少夜

77、間施工，防止干擾附近居民的夜間休息。在施工期間遵守建筑施工場界噪音限值（GB12523-90），對施工場地產生的噪音加以控制（見表6）。表6 建筑施工場界噪音限值（GB12523-90）（等效聲級Leg）施工進程主要噪音源噪音限值dB（A）晝間夜間場地準備推土機、挖掘機、運輸設備、鉆機7555施工活動混凝土攪拌機、振搗器等7055 施工期間，合理分布施工場地的動力機械設備，減少在同一地點集中分布或同時運行多套動力機械設備；盡量避免在施工場界或敏感受體附近同時布置或運行多套動力機械設備，且盡可能遠離敏感受體。 按業主和監理人指示在施工場地與周邊地區和敏感受體之間合理安裝聲障設施，以有效阻隔噪音向

78、施工場地周邊和敏感受體的方向傳播。 盡可能選用低噪音動力機械設備進行施工，加強對車輛、機械設備的保養和維護，使之在良好狀態下運轉。根據情況使用前安裝消聲、隔音裝置來保護施工人員健康。 爆破作業時，優化爆破參數，控制一次最大起爆藥量，加強爆孔堵塞及實施覆蓋，選擇合適時段起爆等綜合措施，減小爆破噪聲影響。提高滿足規范要求的控制爆破工藝，避免夜間爆破。對施工作業人員應采取必要的噪聲防護措施。（2）爆破震動控制 設計合理，藥室、炮孔位置測量驗收嚴格，是控制飛散物事故的基礎工作。裝藥前應認真校核各藥包的最小抵抗線，如有變化，必須修正裝藥量，不準超裝藥量。 設計施工中要注意避免藥包位于巖石軟弱夾層或基礎的

79、接打面，以免從這些薄弱面沖出飛散物。慎重對待斷層、軟弱帶、張開裂隙、成組發育的節理、溶洞、采空區、覆蓋層等地質構造，采取間隔堵塞、調整藥量、避免過量裝藥等措施。 保證堵塞質量，不但要保證堵塞長度，而且保證堵塞密實，堵塞物中要避免夾雜碎石。 采用低爆速炸藥，不耦合裝藥、擠壓爆破和毫秒微差起爆等，可以起到控制飛散物的作用。多排爆破時要選擇合理的延遲時間，防止因前排帶炮（后沖），造成后排最小抵抗線大小與方向失控。 在控制爆破施工中，需嚴格控制飛散物時，應對爆破體采取覆蓋或防護措施。防護是控制爆破飛散物的重要環節，還可起到遮音效果。就防護對象而言，主要可以分為以下二類：I、在復雜環境進行土巖爆破中，對

80、爆破區域進行覆蓋防護。覆蓋材料選用便于固定、不易拋散和折斷，并能防止細小碎塊的穿透。在爆破區和拆除尺寸較小，附近有重要被保護目標，周圍人員活動頻繁條件下的爆破施工，視情況作多層覆蓋。覆蓋時，要注意做到：a.保護起爆網路; b.用金屬覆蓋物時, 應將電爆網路中的接頭用絕緣膠布包裹好，嚴防短路；c、仔細檢查，嚴防漏蓋；捆扎牢固，防止覆蓋物滑落和拋散；d.分段起爆時，防止覆蓋物受先爆藥包影響，提前滑落、拋散。II、在常用覆蓋材料中，草袋比較價廉，將34個草袋用細繩或細鐵絲聯成一片，噴濕或內裝少量砂土可以加強覆蓋防護的效果，用廢舊膠管或輪胎編制的膠簾，具有較好的彈性，而且經久耐用，是良好的覆蓋材料。對

81、爆破體的覆蓋防護可分為三種等級：級防護為在草袋和膠簾覆蓋的基礎上，外覆一層鐵絲網和蓬布，適用于粉碎性破碎；級防護為在草袋和膠簾覆蓋的基礎上，外覆一層蓬布，適用于加強疏松破碎；級防護為草袋或膠簾覆蓋，適用于龜裂疏松破碎。（3）粉塵控制 施工中要求進入施工場地內的車輛和設備限速行駛。定期、不定期清掃施工道路，裝備灑水車，定期灑水，減少施工過程中產生揚塵。在施工高峰期，不同路面的道路、臨近辦公生活區和附近居民點等的道路以及干燥季節，視路面揚塵情況，隨時增加灑水次數，避免揚塵對周圍環境空氣造成污染。 爆破作業中優化爆破參數，確保炮孔堵塞質量，必要時進行覆蓋或采取噴灑水等措施，選擇有利風向起爆，盡量減小

82、粉塵及有毒氣體危害。盡量避免將易產生灰塵的物料儲存或堆放在施工場界和敏感受體附近，車輛運行路線和施工工地的布置盡量遠離敏感受體。 定期對大氣質量監測，監測懸浮顆粒含量項目，發現施工粉塵污染超標，馬上查找原因，采取相應的處理措施。鉆孔作業盡可能采用濕式作業，如不得不采用干式作業,則一律安裝捕塵器。9.2 混凝土澆筑控制（1） 廢水處理混凝土施工產生的廢水主要是拌和系統的產生的廢水和施工現場產生的廢棄水。拌和系統的廢水包括兩部分，一部分是二次篩分沖洗骨料產生的廢水；一部分是清掃拌和樓及拌和樓平臺、水泥及各種外加劑儲料平臺的衛生所產生的廢水。因這種廢水的產生方式和所含的雜質成分不一樣，為便于水的回收

83、利用，考慮對這兩種水分開進行處理。 二次篩分生產廢水處理二次篩分生產廢水的雜質成分主要是沖洗骨料時產生的粗、細砂及石粉，所表現的形式為懸浮物的含量超過允許的排放標準。這部分廢水經過處理后完全可以再次用于二次篩分沖洗骨料。因此，我們對這部分廢水采用國內先進的廢水處理工藝和國際、國內先進的設備，確保廢水處理后水質達到二次篩分用水水質要求。處理過后的水再次用于二次篩分，固體廢渣采用裝載機裝車，汽車運輸至指定的棄渣場。I、凈水劑：為使廢水懸浮物大部分在污泥沉淀干化池中快速沉淀，在廢水進入沉淀池前加入高效凈水劑聚合氯化鋁，加入量一般為10-20kg/千噸廢水，具體應結合現場試驗確定，采用JY-20自動加

84、藥裝置。II、污泥干化：設置兩個污泥干化池，主要對經過細砂回收后殘余的污泥、快速澄清器排放的污泥、高效沉淀器反沖清洗產生的污泥進行沉淀。沉淀池溢流的水進入下一道處理工序，沉渣采用運輸汽車外運至指定渣場。III、快速澄清：采用國內先進的MGS-300快速澄清處理設備對沉淀池溢流后的廢水進行澄清處理，處理后的廢水懸浮物含量可降至200-150mg/l。IV、高效沉淀：采用國內先進的KLQ-240高效快速沉淀裝置對MGS-300快速澄清處理過的懸浮物含量在200-150mg/l的廢水再次進行處理，處理方式主要為過濾沉淀。經過高效沉淀處理后，水的懸浮物含量可降低至70-50mg/l。V、回收利用：經過

85、處理后的廢水，懸浮物的含量在70-50mg/l，完全可以用于二次篩分骨料沖洗。我們用水泵抽送至二次篩分車間進行循環利用。經過以上的工藝處理，廢水處理量達100%，回收利用率將達到95%以上，完全可以達到零排放。 拌和樓平臺衛生清掃生產廢水處理拌和樓平臺衛生清掃生產廢水包括拌和樓、裝車平臺、水泥儲料罐及外加劑儲料罐平臺等衛生清掃沖洗用水，因這部分生產廢水屬間歇性排放，所含雜質成分復雜，處理后不宜用于骨料二次篩分沖洗。因此，采用沉淀池對這部分水進行沉淀處理，沉淀后的清水再次用于平臺衛生清掃；沉淀池內沉淀的污泥定時用挖掘機進行清理，汽車運輸至指定的棄渣場。（2）廢料處理混凝土施工廢料全部運至業主、監

86、理制定的棄料堆積場，不得隨地丟棄以免污染環境。拉運混凝土的車輛，做好防護措施避免造成混凝土沿路漏灑，并按指定地點棄料、倒洗罐水。（3）材料管理現場材料、工具的堆放及設備的停放，按照施工組織設計指定的區域范圍分類堆放，整齊放穩，規格成形，不散不亂、擺放有序，確保工地現場整潔，嚴禁隨意堆放，各種材料標識清楚，排放有序，并符合防水要求。堆放場地必須平整、堅實，并有良好的排水設施。各種材料堆放位置應有標牌或標志線顯示。材料轉運、堆放、使用安排專人（兼職）管理，保持場內整潔。9.3 砌體工程控制（1）施工廢棄物控制工程棄料運到發包人、監理指定的堆料場堆放，嚴禁將棄料隨處丟棄。在運輸過程中注意不要撒落到道

87、路、橋梁上，保持所經道路、橋梁的清潔。保持渣料堆體的邊坡穩定，并有良好的自由排水措施，防止引起水土流失及對其周圍設施、植物及環境產生不利影響。根據主管部門及監理人的指示及時進行棄渣處理，盡量避免棄渣滑入山坡、河道。（2）廢水控制重點控制施工污水的排放，施工時根據現場情況布置一定數量的施工污水沉淀池，經沉淀達到排放標準后，方可排放。施工時產生的廢水，除要控制懸浮物污染因子外還要控制PH污染因子，當PH值較高，達不到排放標準，則作適當酸堿中和處理，達到標準后方可排放。每個污水處理池分別對污水進行沉淀和加藥處理。其大小根據估算相應的施工排水量進行設計。9.4 邊坡防護控制（1）噴混凝土控制在制定施工

88、計劃、施工方法、除塵措施以及進行施工時，充分考慮使工作對環境空氣的污染，委派環保專職人員監督實施，保證施工現場的潔凈化施工，并確保下列措施的實施： 拌制施工用混凝土時及時清理廢水及廢渣，混凝土施工廢料全部運至業主、監理制定的棄料堆積場，不得隨地丟棄以免污染環境。拉運水泥等材料的車輛，做好防護措施避免造成沿路漏灑，并按指定卸料點卸料。 在施工區域下方搭設防護措施，阻止噴混凝土施工時產生的回彈廢渣，施工完成后及時清掃。 在選用或購置施工設備時，選配或安裝有效的除塵設備，并且這些除塵設備要與生產設備同時運行，并保持良好運行狀態。 空壓機噪聲控制措施：設立封閉的空壓機站，生活區設置綠化帶。（2）廢水控

89、制廢水包括施工機械設備清洗的含油廢水、砂石料沖洗和混凝土拌制廢水。兩部分生產廢水分別進行處理，含油廢水用隔油池去除油污；含砂、石廢水則由沉淀池將其中固體物料沉淀下來，并經過凈化處理，符合要求后進行排放。（3）鉆孔控制 鉆孔作業盡可能采用濕式作業，如不得不采用干式作業,則一律安裝捕塵器，加強道路維護，經常清掃、修整施工道路，保持路面平整清潔。 嚴格按照規程規范進行鉆孔施工，鉆孔過程中施工人員時刻注意施工器械的使用。 用于施工的排架搭設用材料及鉆機、鋼筋等嚴格按要求放置在施工現場，不得亂堆亂放。9.5 施工道路控制（1）路面揚塵控制加強道路維護，經常清掃施工道路，保持路面平整清潔。車輛運輸嚴格限定

90、行駛速度，行車保持安全距離，下坡不準空檔滑行，禁止在坡上停車、倒車。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超量，車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證工程運輸通過道路及料場的清潔。所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸，嚴禁人料混載。裝碴時應將車輛停穩并制動。運輸車文明行使，不搶道、不違章，施工區內行駛速度控制在30km/h以內以保證行駛安全和降低揚塵。采用濕法除塵。對作業區適當噴水保證地面具有一定的濕度，減少粉塵產生。及時將開挖出的砂土清運出現場；臨時堆放場做好水土保持工作。開槽施工段，采用編織布圍封，減少揚塵，降低施工現場對景觀的破壞。運輸散貨的車輛，配備兩邊和尾部擋

91、板；用防水布遮蓋好。工地上的道路每天定期打掃，路面用灑水車灑水保持濕潤。施工場地安設洗車設施，清洗進出車輛。做好施工人員的衛生防護，如配帶防塵口罩等。（2）路面排水控制積極與當地氣象部門取得聯系，詳細了解當地的氣象氣候情況,隨時掌握氣候變化情況，及時對施工的工程采取必要的防護措施，作出預報,作到防患與未燃。確保新設排水系統的順暢，注意各排水工程間的順接，仔細檢查防止排水系統存在局部的堵塞、突變、急陡急拐等現象，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，并與原有地表排水系統相適應。排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和草地。施工現場場區道路要平整、堅實、暢通，場地平整、邊坡穩定整齊，無大面積積水

92、，場內要設置連續暢通的排水系統，排水良好。對施工便道安排專人維修和養護，保證道路暢通。在陡坡和彎道處設置提醒標志，引起駕駛員的注意。（3）路肩防護控制路肩防護潔凈化控制主要是施工時的揚塵及排水控制，詳見以上第（1）、第（2）項措施。（4）道路安全項目部將加強對現場施工道路安全管理，教育全體機械設備、車輛的操作、駕駛人員嚴格遵守中華人員共和國道路交通安全法，項目部將按相關要求在施工現場設置交通標識。在道路安全方面還將做到以下措施： 在交通較擁擠的路段設專人進行車輛交通指揮及疏導。 經常性維修保養，觸保各類車輛處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載。 所有運載車輛均做到不超載、超寬、超高運輸。 裝運土方時將車輛停穩并制動。 運輸車輛做到文明行駛，不搶道、不違章，施工區內行駛速度不超過20km/h。（5）指示標志標牌在工地入口、各施工區域及重要施工區域設置大型的標識牌和宣傳圖，用來展示本工程潔凈化施工區域的劃分情況、工程概況、工程整體目標、消防管理制度、現場管理制度、安全準則、潔凈化施工要求等。在施工現場危險區域設置安全警示標志。危險警示標志主要設置在施工現場的道路交叉處、拐彎處、建筑物的臨邊以及高邊坡部位，并配備安全防護設施。標志分為禁止、警告、指令、提示四種類型。