1、新疆G3012阿喀高速公路AK-3標段（里程K1302+500mK1453+982.258m）K1382+260m（1-8.0m）小橋首件鉆孔灌注樁施工方案目 錄1、編制依據12、工程概況12.1 工程概況12.2 自然地理特征12.3 現場調查情況22.4 主要工程量23、施工資源配置23.1 組織結構23.2 人員配備33.3 機械設備配置44、樁基施工質量標準54.1 原材料規格54.2 工藝要求54.3 主控項目54.4 一般項目65、施工進度計劃66、樁基施工工藝及方法66.1 施工準備66.2 鉆孔灌注樁施工工藝及方法76.2.1 測量放樣及定樁位86.2.2 配置泥漿86.2.3

2、 護筒埋設86.2.4 鉆機就位96.2.5 鉆孔96.2.6 清孔96.2.7 鋼筋籠制作、安裝96.2.8 灌注水下混凝土117、鉆孔灌注樁常見質量問題127.1 樁孔傾斜127.2 鋼筋骨架上浮127.3 坍孔127.4 斷樁138、質量保證措施138.1 質量管理制度138.2 質量保證措施159、施工安全保證措施1610、文明施工保證措施1711、環境保護措施1712、附件18K1382+260 (1-8.0m)小橋首件鉆孔灌注樁施工方案1、編制依據（1）阿克蘇至喀什高速公路工程第三標段兩階段施工圖設計（送審稿）K1302+500K1453+982.258 第四冊 二0一一年五月（2

3、）阿克蘇至喀什高速公路工程第三標段兩階段施工圖設計（送審稿）K1302+500K1453+982.258 第八冊 二0一一年一月（3）公路橋涵施工技術規范（06221）JTJ 041-2000（4）公路工程基樁動測技術規程JTJ/T F81-01-2004（5）新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊 新疆維吾爾自治區交通廳（6）公路工程施工安全技術規程JTJ076-95（7）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）第一冊（土建工程）（8）國家、交通部的相關法規、法令、政策；以及新疆交通廳近期頒布執行的有關“高速公路設計、施工、驗收暫行規定”等相關技術規范、規定（暫行標準）和施工技術

4、指南 2、工程概況2.1 工程概況阿喀高速公路第三標段施工起點樁號為K1302+500，終點樁號為K1453+982.258，路線全長151.482公里。共設計4座大橋、7座中橋、134座小橋，10處互通立交（完全利用一處，改造一處）6座分離式立交橋。K1382+260（1-8.0m）小橋全長13.79m，橋梁寬度28m，上部結構采用18（孔-米）的鋼筋混凝土空心板橋，下部結構采用薄壁臺、樁基礎。本小橋設計樁基礎為摩擦樁，樁頂反力為1800KN。設計樁徑DN120cm，設計樁長2100cm。0號臺和1號臺各布置6根樁，共12根樁，總計252延米。K1382+260（1-8.0m）小橋鉆孔灌注樁

5、施工方案 (對應的橋臺號為0#和1#)主要施工內容包括：測量放線及定樁位、配置泥漿、鋼筋混凝土灌注樁鋼護筒埋設、鉆孔、鋼筋籠制作與吊放、安裝砼導管、灌注水下混凝土、與樁基施工有關的部分臨建設施的建設。根據現場實際情況，K1382+260小橋 首件鉆孔灌注樁工程確定在0號橋臺的Z3號樁基，其樁基設計樁位坐標為（X=4410509.030，Y=516136. 316）。2.2 自然地理特征項目區域氣候條件為暖溫帶大陸性干旱氣候，四季分明，降水稀少，蒸發量大，無霜期長，氣候干燥，氣溫日差較大。春季升溫塊，多風沙；夏季炎日，高溫少雨，蒸發強盛；秋季涼爽，冬季寒冷，多晴日。項目位于塔里木盆地與天山山脈之

6、間的天山南麓山前沖積、洪積平原。公路沿線地表水流均屬內陸河，主線主要涉線河流有通古孜阿格孜河、巴羌河、博古孜河、恰克瑪克河。沿線水系主要發源于天山南坡，由天山冰川融水和低山暴雨徑流混合形成。洪水發生在每年的6-9月份，屬次穩定河流。項目跨河處均采用橋梁跨越。K1382+260小橋處工程地質為第四系角礫層，角礫含量約5070%，粒徑0.54.0cm，最大810cm，磨圓度一般，呈次棱角狀，母巖以青灰色砂巖為主，細中砂充填。該層巖土工程等級為級。根據中國地震動峰值加速度區劃圖（GB18306-2001）劃分，工程區處于地震動峰值加速度為0.200.30g區域，對應地震基本烈度為度。2.3現場調查情

7、況K1382+260小橋橋臺現場地勢較為平坦，只需用裝載機稍加平整場地，以利于旋挖鉆機進行作業，現場無其他干擾。 2.4 主要工程量K1382+260小橋 0號橋臺Z3樁基工程數量見表1:表1 0號橋臺Z3樁基工程數量表序號項目名稱材料名稱規格型號單位工程數量備 注等級直徑1樁基工程鋼筋HRB33525kg2894.42HRB33512kg597.13HRB33516kg33.54混凝土C30m323.7水下混凝土5樁基檢測管無縫鋼管502.5mmm706603mmm0.323、施工資源配置3.1 組織結構項目部成立以常務副經理為組長、副經理、總工、工程技術、質檢、測量、試驗人員組成的樁基工藝

8、試驗小組。總體負責人：劉士誠技術負責人：王廷益施工負責人：鄭光義、張繼華試驗負責人：朱文華質量負責人：陳永林測量負責人：孫章軍物資設備負責人：葉柏青安全負責人：陳道斌現場組織人員配備：工區長一名、技術主管一名、技術員按一名配置；測量、試驗人員各配置三名，專職安全質檢人員各一名、施工人員若干。樁基工藝試驗管理人員情況見表2。表2 樁基工藝試驗管理人員組成序號部門姓 名職 務職 稱備注1項目經理部常務副經理高工2項目經理部副經理工程師3項目經理部副經理工程師4項目經理部總工高 工5第三施工區工區主任工程師6第三施工區工區副主任助工7中心試驗室中心試驗室主任工程師8中心試驗室中心試驗室副主任工程師9

9、中心試驗室中心試驗室副主任工程師10質量保證部質量部主任工程師11測量隊測量中心主任工程師12工程技術部工程技術部主任工程師13工程技術部技術員工程師14物資部物資部主任助工15安全部安全部主任助工3.2 人員配備鉆孔灌注樁施工主要施工人員見表3，工班作業人員見表4。表3 鉆孔灌注樁施工主要負責人員序號姓 名職 務職 稱工作職責備注1項目副經理高級工程師負責施工生產及相關工作的協調2工區主任工程師負責現場施工生產3技術部長工程師負責樁基技術工作4質量管理部長工程師負責樁基質量工作5物資部長工程師負責物資設備保障工作6安質部長工程師負責現場安全、環保工作7測量隊長工程師負責樁基測量工作8試驗室主

10、任工程師負樁基責檢驗與試驗工作9技術員助理工程師負責現場施工技術工作10技術員助理工程師負責現場施工技術工作11技術員助理工程師負責現場施工技術工作表4 工班作業人員序 號工 種人數工作職責備注1班長2負責本工班管理2鉆機工4鉆孔施工3鋼筋工5負責鋼筋籠的鋼筋加工4電焊工3鋼筋籠的焊接5電 工1現場臨時用電6混凝土工8負責混凝土的灌注7砼罐車司機3負責混凝土的運輸8吊車司機1負責吊裝鋼筋籠和砼吊罐9裝載機司機2負責鉆孔棄渣裝運、清理平整現場3.3 機械設備配置主要機械設備配置見表5：表5 主要機械設備配置表序號設備名稱規格型號數量主要性能、功用備注1旋挖鉆機SR220C1鉆孔2鋼筋切斷機GQ4

11、02鋼筋切斷3鋼筋調直機GQS20A1鋼筋調直4鋼筋彎曲機GW402鋼筋彎曲5電焊機ZX7-3152鋼筋焊接6電焊機BX1-5002鋼筋焊接7吊 車25T1起吊鋼筋籠和砼吊罐9裝載機50型2倒運鉆孔棄渣、清理現場10發電機50KW2照明用電11砼罐車8m33用于砼運輸4、樁基施工質量標準4.1原材料規格樁基所用水泥為高品質的強度等級為42.5的普通硅酸鹽水泥；粗骨料采用連續級配的礫石公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）；采用HRB335鋼筋，鋼筋須符合新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊（2011）中鋼筋加工及安裝施工工法的規定。4.2工藝要求樁基施工工藝要求、樁基質量驗收等須符合公

12、路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）和公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）。4.3主控項目（1）灌注樁使用的原材料必須符合設計要求和施工規范的規定；（2）成孔深度必須符合設計要求，沉渣厚度對于直徑1.5m的樁，300mm；對于直徑1.5m的樁或樁長40m或土質較差的樁，500mm；（3）樁位誤差不大于50mm，鉆孔傾斜度誤差不大于1%；（4）實際澆筑混凝土量嚴禁小于實際理論計算體積，樁身任意一段平均直徑不小于設計直徑；（5）澆筑后的樁頂標高及浮漿的處理必須符合設計要求和施工規范的規定；（6）鋼筋的規格和數量必須符合設計要求；（7）砼強度必須符合設計要求；（8）樁端伸入持力

13、巖層和深度必須符合設計要求；（9）樁端持力巖層的性質和持力巖層的厚度必須符合設計要求。4.4. 一般項目（1） 樁徑不小于設計孔徑；（2）孔位中心偏心單排樁50mm，群樁100mm；（3）鉆孔樁鋼筋骨架制作、安裝應符合表6：表6 鋼筋籠制作和安裝允許偏差序 號項 目允 許 偏 差檢驗方法1主筋間距10mm尺量檢查2箍筋間距或螺旋鋼筋螺距0,-20mm3骨架頂面高程+20mm水準儀4骨架底面高程50mm吊線檢查5鋼筋骨架外徑10mm尺量檢查6骨架中心平面位置20mm7鋼筋骨架垂直度0.5%吊線尺量檢查8骨架保護層厚度20mm尺量檢查5、施工進度計劃K1382+260小橋0號橋臺Z3鉆孔樁樁基工程

14、計劃于2011年7月10日開工， 2011年7月20日完成。首件樁基試驗完成后及時整理相關試驗數據，完成試驗總結及報告，并按有關規定上報駐地監理審批。 6、樁基施工工藝及方法6.1 施工準備 1、技術準備（1）、掌握施工場地的工程地質和水文地質資料；（2）、對樁基圖紙、規范及設計文件進行詳細核查，對工班組進行技術交底，原材料送檢和混凝土配比申請。（3）、準備施工用的各種報表、規范。（4）、熟悉旋挖鉆施工工藝，并制定相關的作業指導書。按照新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊和公路橋涵施工技術規范制定完整的技術交底，并對相關技術人員和現場施工人員進行技術交底培訓，掌握樁基施工的關鍵工藝和工法2、

15、作業條件（1）、對進場設備、機具進行安裝、調試檢查和試運轉，確保機械正常工作，配備足夠的備件。（2）、引好樁位控制線和高程的控制點，妥善保護好，施工中應經常復測。（3）、正式施工前，實行首件工程認可制，對首件樁基的施工進行總結，通過實際地質情況獲得技術數據并檢查所選擇的機具設備施工工藝適宜于本樁基。6.2 鉆孔灌注樁施工工藝及方法工藝流程：現場調查測量放線及定樁位配置泥漿開挖地面表層土埋設鋼護筒檢查樁中心軸線鉆機就位及鉆進成孔檢查清孔吊放鋼筋籠安裝砼導管二次清孔灌筑水下砼樁成品檢測、驗收鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖1：現場調查 測量放線及定樁位挖設泥漿循環系統埋設護筒檢查樁中心軸線鉆機就位及鉆進

16、檢查沉渣厚度成孔檢查孔深、孔徑、垂直度清孔鋼筋籠制作及超聲波檢測管的預埋填寫表格，監理工程師簽字認可測孔填寫表格,監理工程師簽字認可安放鋼筋籠安放導管二次清孔制作混凝土試件混凝土灌注成品檢測驗收圖1 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖6.2.1 測量放樣及定樁位復核全橋的樁位坐標，確認設計圖紙提供的樁位數據準確無誤。根據已測設好的控制樁利用木樁準確標識各樁位的中心及標高，并向監理工程師報驗。沿樁中心呈“十”字型引出四個樁位點用來控制樁位，作為單樁護樁。單樁護樁采用木樁（3cm3cm），樁頂釘釘，高度80cm，埋入45cm并用砂漿或混凝土保護。6.2.2 配置泥漿（1)、為了防止塌孔，穩定孔內地下水位及便

17、于挾帶鉆碴，采用膨潤土或優質粘土制備成泥漿進行護壁，充分發揮泥漿護壁的作用，避免可能的縮孔和塌孔現象。泥漿相對密度控制在1.051.10。（2)、計算樁孔體積，挖2倍樁孔體積的泥漿池，泥漿池尺寸為：6m4m2m（長寬深）；（3)、鉆孔泥漿一般由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當配合比配制而成。（4)、由試驗人員負責檢測泥漿相對密度、粘度、含砂率、膠體率、PH各項指標，合格后方可使用。泥漿各項指標參照公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）中的表6.2.2。（5)、注意事項： 、泥漿配置前在泥漿池底部和四周鋪設塑料布，防止泥漿漏漿 、鉆孔過程中每進尺510米時測定泥漿各項技術指標，不滿足要

18、求時及時調整，保持各項指標符合要求。6.2.3 護筒埋設護筒采用鋼質護筒，4m以內的護筒，采用不小于5mm的鋼板制作，頂部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加強圈，護筒鋼板接頭焊接密實、飽滿，不得漏漿。制作時，鋼護筒的內徑比樁徑大200-400mm。鋼護筒埋設高出施工地面0.3m；若樁孔在河流中，應將鋼護筒埋置至較堅硬密實的土層中深0.5m以上；鋼護筒頂高出施工水位或地下水位1.5m并高出施工地面0.3m。（1)、埋設護筒采用挖坑法，由吊車安放。（2)、測量隊對要埋設護筒的樁位進行放樣，現場技術人員復核，所挖坑直徑為護筒直徑加40cm，深度為護筒長度。（3)、在孔內回填3050cm粘土，并夯擊

19、密實。（4)、利用護樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘線將樁位中心點引至孔底。（5)、用吊車吊放護筒至坑內，用線繩連接護筒頂部，用垂線用吊車挪動護筒，使護筒中心基本與樁位中心重合，其偏差不大于3cm。（6)、護筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護筒的豎直度。護筒斜度不大于1%。（7)、符合要求后在護筒周圍對稱填土，對稱夯實。（8)、四周夯填完成后，再次檢測護筒的中心護筒的中心位置和豎直度。（9)、測量護筒頂高程，根據樁頂設計高，計算樁孔需挖的深度。6.2.4 鉆機就位旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內有儀表準確顯示電子讀數，當鉆頭對準樁位中心十字

20、線時，各項數據即可鎖定，勿需再作調整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應對正準確，允許誤差控制在50mm內。通過鉆機自身的儀器設備調整鉆桿、桅桿的豎直度。6.2.5 鉆孔安裝泥漿泵接通電源試機下沉后，開始鉆孔作業。采用先慢后快的原則進行鉆進，開始每次進尺為40-50cm，確認地下是否有不利地層，進尺5m后如鉆進正常，可適當加大進尺，每次控制在70-90cm。鉆進過程中，注意土層變化，以便及時對不同地層調整鉆速、鉆進壓力、鉆至設計標高并經巖樣判別確認到位后，停止鉆進。成孔檢查：用測繩測量孔深，本樁基大于20m，測錘重為3kg；用檢孔器檢測孔徑和傾斜度（檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加10cm，長度為6倍的

21、孔徑）。下放鋼筋籠及灌注混凝土前重新測量孔深，檢查是否有塌孔現象。遇塌孔或沉渣過厚時，及時用旋挖機進行二次鉆孔。6.2.6 清孔用換漿、抽漿、掏渣、空壓機沖氣、泥漿置換等進行清孔，至孔底漿液符合要求，經一段時間間隔后，試驗人員在現場用標準比重儀實測，達到要求且沉淀也滿足要求后停止清孔，移動鉆機。清孔后泥漿指標：相對密度1.031.10；粘度1720Pa.s；含砂率2%；膠體比98%。 6.2.7 鋼筋籠制作、安裝（1）鋼筋籠制作樁基鋼筋籠的制作嚴格執行鋼筋加工及安裝施工工法。樁基鋼筋籠在第三工區鋼筋加工廠集中加工，鋼筋籠主筋接頭采用電弧焊或套筒連接，每一截面上接頭數量不超過50%，且鋼筋接頭應

22、交錯布置，相鄰兩根接頭間距不得小于35倍鋼筋直徑且不小于50cm，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，應在專用臺架上進行，并縱橫設控制架，確保符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度按設計要求由定位鋼筋來保證，按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周等距布置4個。鋼筋籠運輸至現場后，將鋼筋籠焊接成一個整體，在焊接時將3根超聲波檢測鋼管固定在加強筋上，沿樁長每2m固定一處。檢測鋼管沿樁長方向應順直，通暢互相平行，管內不允許有任何雜物。檢測鋼管頂部采用木塞封閉，下端采用6010mm鋼板焊接封口，檢測鋼管采用502.5mm無縫鋼管，鋼套管采用603mm無縫鋼管。鋼筋骨架的制作的允許偏差為：主

23、筋間距10mm；螺旋筋間距0，-20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5%。（2）鋼筋籠安裝鋼筋籠采用25T汽車吊安裝鋼筋籠。入孔時應對準鉆孔，保持垂直，慢放入孔，入孔后不宜左右轉動，在孔口接長鋼筋時，上、下主筋位置應對正，保證鋼筋籠接長上下段的軸線在一直線上，不得出現轉折。吊車起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接剛扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主勾起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。緩慢移

24、動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩，緩慢下放，依靠第一吊點的換論和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第二節鋼筋籠，對準位置用焊接或套筒連接。焊接時可以采用多臺電焊機同時焊接。鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內穿橫杠，將鋼筋籠固定。安裝到位，在孔口均應有可靠的支撐及在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內穿槽鋼或者鋼管，將鋼筋籠固定，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。鋼筋籠吊放入孔后的位置容許偏差應符合下列規定：

25、、鋼筋籠保護層厚度20mm； 、鋼筋籠中心與樁孔中心偏差不大于20mm； 、鋼筋籠頂端高程偏差不大于+20mm； 、鋼筋籠底面高程偏差不大于50mm。6.2.8 灌注水下混凝土（1）安裝導管導管采用200-300mm鋼管，螺絲扣連接。底節設4m，中間節每節2.5m,配12節0.51m的短管。導管試拼、編號根據護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼（標準導管長度一般為4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合長度要求后，對導管進行編號。試拼時最上端導管用單節長度較短的導管（0.5m），最底節導管采用單節長度較長的導管（4.0m）。吊裝先試拼，連接牢固、封閉嚴密

26、、導管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深度的0.5%并不宜大于10cm；并進行水密試驗和拉力試驗，試驗時水的壓力不小于孔底凈壓力1.3倍。持壓2分鐘，觀察導管有無漏水現象。導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時，眼觀，人工配合扶穩使位置居鋼筋籠中心，然后穩步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導管安裝需位于鉆孔中央，導管密封圈須齊全完好，導管接頭要擰緊，導管底口距離孔底40cm。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起40cm，使導管底距孔底40cm。導管高度確定后，用枕木調整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。（2）灌注水下混凝土混凝土施工：導管法灌注水下混凝土，在砼專用拌合系統未經驗收之前，采用

27、同配合比同標號同性能的商品混凝土（C30水下混凝土）。混凝土運輸車運輸，鉆機配合吊車灌注水下混凝土。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，符合設計要求，立即澆注混凝土。樁基混凝土采用C30水下混凝土。混凝土拌合前，由試驗室提供混凝土配合比。灌注混凝土前和過程中，按規定時間檢測混凝土的坍落度、擴展度、含氣量和入模溫度，并做好記錄。混凝土拌合坍落度控制在180220mm。每車混凝土出站前，實驗室試驗人員，檢測混凝土的出站溫度，不合格不予出站。混凝土出站時，試驗室人員在運輸單上填寫出站時間，出站時坍落度，若為冬季施工時，還需填寫混凝土的出站溫度。待檢測指標合格后，灌注混凝土。首批灌注砼的數量公式：（樁徑D

28、=1.2m）VD2Ho/4+d2rw/4re；h1=Hwrw/re；式中d為導管內徑（m），rw為泥漿重度（Kn/m3），re為混凝土重度（Kn/m3），Hw為孔口泥漿面至孔內混凝土面高度（m），D為樁孔直徑（m），Ho孔內混凝土至孔底距離（m）。首批砼灌注前對孔底沉淀層厚度應再次測定，如厚度符合設計要求,然后立即灌注首批砼。計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。澆注連續進行，中途停歇時間不超過30min。在整個澆注過程中，應測量孔內混凝土頂面位置，及時提升導管，控制導管的埋

29、深，保持導管在混凝土埋深46m范圍。當混凝土澆筑面接近設計高程時，應緩慢提升導管，確定混凝土頂面位置，考慮樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設計高程50cm控制，以保證樁頂混凝土的質量，在澆筑過程中應如實填寫混凝土澆筑記錄。在灌注過程中，在孔內混凝土面接近鋼筋籠底部時，應控制混凝土灌注速度，以防止速度過快產生鋼筋籠上浮。7、鉆孔灌注樁常見質量問題鉆孔灌注樁施工的工序較為復雜，其中成孔、混凝土灌注對鉆孔灌注樁質量影響較大。鉆孔灌注樁常見的質量問題包括樁斜孔、斷樁、坍孔、鋼筋籠上浮等。7.1 樁孔傾斜 （1）、產生的原因成孔過程中遇地質不均勻，硬軟共存。鉆機底座未安置水平或產生不均勻

30、沉陷、位移。 （2）、 預防措施安裝鉆進時要使轉盤、底座水平,起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎線上,并經常檢查校正。由于主動鉆桿較長,鉆動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設導向架,控制鉆桿上的提引水龍頭,使其沿導向架對中鉆進。在不均勻地層中鉆進或接近巖面時，要求施工方控制沖程和鉆孔頻率已保證樁身垂直度。7.2 鋼筋骨架上浮 （1）、產生的原因混凝土澆注速度過快。（2）、 預防措施、 盡量縮短混凝土的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時流動性過小。、 當混凝土面接近和初進鋼筋骨架時，應使導管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并徐徐灌入混凝土，澆筑速度控制在0.2m/min

31、，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力。、當孔內混凝土進入鋼筋骨架4m5m以后，適當提升導管,減小導管埋置長，以增加骨架在導管口以下的埋置升度，從而增加混凝土對鋼筋骨架握裹力。7.3坍孔（1）、產生的原因 土層松軟，振動過大。（2）、預防措施 加長鋼護筒埋設深度。7.4斷樁（1）、產生的原因集料配比不當，砼和易性差而造成離析卡管。泥漿指標未達到要求、鉆機基礎不平穩、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導向設備、基底土質差甚至出現流沙層二導致坍孔。砼灌注間歇時間超過砼初凝時間。砼灌注過程中導管埋置深度過小，導管埋深過大，下端管口的砼已凝固引起灌注間斷。當砼卡管或嚴重漏水，拔出導管處理故障后，未將已灌注的

32、砼徹底清除就恢復灌注也會形成斷樁。灌注時間長，表層砼失去流動性，而繼續灌注的砼頂破表層而上升，將混有沉渣的表層覆蓋包裹。（2）、預防措施、確保良好的集料級配及砼和易性，塌落度控制在180220mm之間，溫度應控制在5以上。、灌注設備和灌注能力要滿足砼連續施工要求，在灌注砼前，應對導管進行泌水檢查。剪球前必須儲備足夠量的砼一次連續下料，導管下口至孔底的距離不應過大，以保證導管的初始埋深,確保導管埋深控制在46m范圍內。、砼灌注期間，間歇時間不應大于砼初凝時間。灌注混凝土一旦開澆后，應連續進行，中斷時間不得超過30min。、發生“堵導管”現象時人工配合吸泥機、空壓機，做好處理導管堵塞或斷樁處理準備

33、。8、質量保證措施8.1質量管理制度8.1.1 施工圖審核和施工技術交底制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業工程師對圖紙進行分級會審，根據施工設計圖進一步現場核查，尤其對線路的地質情況進行詳細調查和補勘，確保不因地質原因造成路基產生較大的變形。發現問題及時與監理、設計單位溝通。根據建設單位審批通過的施工方案編制各工序技術交底，同時對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質量標準交底、安全標準交底、創優措施交底。8.1.2 材料、設備、構配件進場檢驗和質量自檢簽認“驗收”制度（1）對供方生產（制造）的各種材料、機械設備做好檢驗和驗證。對接收的每批材料，必須按照有關規

34、定進行進場檢驗和驗證，認真查驗供方的資質證明、營業執照、產品生產許可證、質量檢驗證明及顧客滿意度相關資料，交付后服務的證據、支持能力等，確保其各項質量指標符合和滿足工程質量要求；對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術狀態良好，運轉正常，能夠達到應有的施工能力和要求。（2）嚴格“三檢”制度，“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發隱蔽工程檢查證。8.1.3 工藝流

35、程設計、試驗制度（1）認真組織制定工藝標準，科學設計工藝流程。項目部正確引導和開展工序樣板先行、典型示范、整體推進的工程創優活動。嚴格按照創優規劃和措施要求，加強現場技術指導和工序質量預控。各專業施工隊均嚴格按照施工規范、技術操作規程、審定的技術方案、工藝要求組織施工，按照公路工程質量檢驗評定標準進行評定驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保證每個分項、分部、單位工程一次達標成優。（2）配備常規的土工、混凝土、砂漿、水泥等試驗儀器設備外，還配備一些目前國際、國內較先進的檢驗設備，區段試驗員，負責施工過程中原材料取樣、制作試件，對砼拌和站現場監控混凝土、砂漿配合對比；測量組配備符合精度要求

36、的儀器，區段測量員在工程部及測量組領導下對現場進行監控量測，控制尺寸及標高，確保橋梁施工、路基沉降控制等工程滿足測量高精度的要求。嚴格所有原材料進場前的檢驗控制，從源頭上杜絕質量隱患。混凝土、水泥、鋼筋、鋼絞線等材料要有出廠合格證，并嚴格按照規范要求的批量或數量進行抽檢。對路基填料、砂、石料等材料進行成分、材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及各種成分含量符合設計要求。對砼進行跟蹤質量檢測，和易性、坍落度等各項指標達標。混凝土澆筑現場按規定進行坍落度和含氣量、泌水率試驗并記入施工記錄，保證砼強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。加強混凝土的耐久性檢測，以滿足結構使用壽命的設計要求。施工前，對混凝土

37、原材料進行抗滲性、抗氯離子滲透性、抗裂性、抗鋼筋銹蝕和抗堿-骨料反應的耐久性試驗；混凝土灌筑中，按規定制作物理力學及耐久性檢查試件。 8.1.4 質量責任追究、質量事故報告制度（1）質量責任追究制，從項目經理部到工程施工隊實行領導責任終身制。質量目標層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好全過程的質量管理。（2）質量事故申報制度，質量事故處理嚴格按交通部、新疆交通廳以及建設單位的有關規定執行。8.2 質量保證措施（1）、施工技術人員跟班作業，勤交底、勤檢查，嚴格技術交底復核制度，并深入工班檢查指導，與工班技術員、質檢員一起保證各工序質量。（2）、施工過程控制：嚴格執

38、行“三檢制”，實施工序質量檢驗程序，特別重視施工過程中的控制、質量監察。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格，不準進入下道工序。隱蔽工程在內部檢查合格后，再請監理工程師檢查，同意并簽字后方可進行下一工序施工，對監理工程師提出的問題，應立即組織整改。（3）、糾正預防措施：施工過程中發現不合格項，應立即采取糾正措施，針對工程通病要制訂預防措施，確保每一道工序質量合格。（4）、堅持自檢程序，以過程質量確保工程質量。（5）、加強過程控制，實施程序化、規范化質量管理，使整個質量體系要素始終處于受控狀態，同時做好質量記錄，確保工程質量的可追溯性。（6）、開工前詳細審核橋梁樁基圖紙（包括設計坐標、

39、樁長及控制標高）。（7）、樁基鉆孔作業時安排相關技術人員進行跟班作業，對地質情況進行復核，地質情況有變時，及時上報監理組，并采取相應措施。要求跟班人員詳細做好挖孔記錄，真實反映施工全過程。（8）、加大監控力度，嚴格要求，規范施工，認真執行規范、標準及相關技術文件要求。（9）、鉆孔樁成孔質量標準實測項目見表7：表7 鉆孔樁實測項目項目允許偏差孔的中心位置群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計直徑傾斜度小于1%孔深摩擦樁：不小于設計規定支撐樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑1.5m的樁，300mm；對于直徑1.5m的樁或樁長40

40、m或土質較差的樁，500mm；支撐樁：不大于設計規定 （10）、鉆孔灌注樁實測項目見表8：表8 鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內試件大于等于10組時，按數理統計方法評定；試件小于10組時，按非統計方法評定；2樁位（mm）群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設計測繩：每樁量測4孔徑（m）不小于設計探孔器：每樁量測5鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500探孔器：每樁量測6沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設計規定，涉及未規定時按施工規范要求測繩量測：每樁量測支撐樁不大于設計規定7鋼筋骨架底面高程（mm

41、）50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算 9、施工安全保證措施（1）、編制安全作業技術交底，制定各工種和各種機械的安全操作規程和細則，嚴格實施，并監督檢查落實情況。（2）、建立各種崗位操作安全合格證制度，有關人員必須持證上崗。對新工人或變更工種的工人，都要進行上崗前的集中培訓，考試合格后發證上崗。（3）、工地用電必須由專職電工負責架設、安裝，專人維修，專人管理，不得亂拉電線，亂裝電器設備，安裝漏電保護開關，并保證夜間施工的照明。（4）、汽車吊機、旋挖鉆機械作業時應嚴格按國家有關安全操作規程執行。（5）、鉆機在轉移及行進時，制定加固措施，防止鉆機碰撞建（構）筑物等事故。鉆機就位后，對鉆機及配套設施

42、進行全面的檢查，確保鉆機安設平穩、牢固。（6）、 鉆進時嚴密監視鉆進情況，觀察孔內有無異常情況，鉆架是否傾斜、各連接部位是否松動、是否有坍孔征兆等。（7）、對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔出的，加設護筒頂蓋或鋪設安全網罩。（8）、鋼筋籠吊裝時，籠內應捆扎扁擔和鋼筋支撐，提高吊裝抗撓能力，避免出現質量、安全事故。吊裝時，下方禁止站人，必須待鋼筋籠到位后，才準靠近。（9）、孔頂設置高出地面的圍欄，孔口不得堆集土渣及沉重機具，夜間作業應懸掛示警紅燈；終孔后，未進行澆筑的樁，應設置罩蓋，采用鋼筋網片，鋼筋網片尺寸為2.5m*2.5m,網格尺寸為20cm*20cm。并在成孔附近設置相關安全標志牌。

43、（10）、施工路口設置必要的標志、警告等安全設施，夜間設警示燈，告誡行人和車輛注意安全。10、文明施工保證措施（1）、在施工現場周圍設置醒目的文明施工標語。（2）、保證施工現場及工地沿線居民和單位原出入通道暢通。并做到要施工中無無重大工傷事故。施工現場設備、機具、材料施工總體情況統一布局，做到有條不紊，井然有序。（3）、保持施工便道路面的干凈、整潔，并做好養護工作。（4）、建筑物內外的建筑垃圾應及時清理，杜絕在施工現場隨意堆放垃圾。（5）、現場按施工總平面布置，材料堆放整齊，清潔有序，搞好現場的衛生防疫工作。（6）、現場配備專職保衛人員，晝夜值班，建立健全施工現場保衛制度，作好進入施工現場人員

44、的登記手續，防止外來人員隨便進行施工現場。施工現場車輛在場內要服從現場人員的調度安排。11、環境保護措施（1）、合理規劃施工用地，最大限度地減少施工用地。（2）、樁基施工棄碴應統籌安排，集中堆放和利用。盡量做到與周圍環境融洽，并有良好的排水截水和擋護設施。（3）、廢棄泥漿應在施工過程中用罐車運往棄土場統一處理。嚴禁泥漿隨地漫流，嚴禁亂堆。（4）、定期會同當地環境機構對施工中的環保工作進行檢查。 （5）、施工便道和路基經常灑水，防止揚塵對周圍環境的污染。 （6）、做到工完場清，對施工現場進行全面清理。（7）、標準化管理圖表要齊全、清晰、實用、漂亮。（8）、注意搞好施工場區環保工作，自覺維護場區衛生。（9）、施工完成后，對施工便道兩側的施工遺棄物進行清理，平整便道兩側的地面，盡量恢復地面的天然狀態。 修建排水溝，防止水土流失。12、附件1、K1382+260.000 1-8.0m小橋 橋型布置圖 圖號：S4-5-103-1；2、K1382+260.000 1-8.0m小橋 橋臺基礎平面布置及樁位坐標 圖號：S4-5-103-2；3、K1382+260.000 1-8.0m小橋 橋臺一般構造 圖號：S4-5-103-3；4、K1382+260.000 1-8.0m小橋 橋臺樁基鋼筋構造 圖號：S4-5-103-4；5、樁基礎超聲波檢測管布置圖 圖號：TYT-8-8。