1、歸化大橋(剛構橋)基礎及下部構造施工方案 歸化大橋基礎及下部構造施工方案 歸化大橋簡介： 歸化大橋跨越歸化河。橋位區(qū)整體為構造溶蝕峽谷地貌，為典型的“U”字型，梁底距離谷底95m，橋梁設計不受水位控制。根據(jù)橋址處地形設計為330m先簡支后結構連續(xù)T梁+（66+120+66）m連續(xù)剛構，左幅全橋長352m，右幅全橋長358m。 一、地理位臵及地質(zhì)情況 （1）、擬建K12+736.00歸化大橋，位于畢節(jié)市雙山鎮(zhèn)歸化村附近。橋位區(qū)整體為構造溶蝕侵蝕低中山河谷地貌，擬建線路橫跨仲溪河，河床寬約30.00m，成不對稱“V”字型，官寨岸為斜坡，坡度2633，歸化岸岸坡坡度較陡，坡度3549，局部最大坡度可

2、達80，坡體多基巖裸露，局部上覆13m低液限粉質(zhì)粘土。河流在橋位區(qū)流向由114變?yōu)?48，水深約0.30.50m。 （2）、橋位區(qū)位于梨樹坪背斜南西翼近軸部，巖層產(chǎn)狀23547（官寨岸）21824（歸化岸）。橋位區(qū)地層由新到老分為第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）、三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組第二四段（T1yn2-4）。 二、場地布臵 場地布臵見后附圖；通過現(xiàn)場考察，結合本工程的特點，施工便道擬從該橋0#臺沿山而下，便道長度3Km,然后擬建一20m便橋跨越歸化河，至主拌合站，主橋施工生活住房、拌和場、堆料場、材料庫 房、鉗工房、卷揚機房、預制場等，設在該橋5#墩右側200m的空地，鋼筋房靠近兩主墩設

3、臵。該橋為左右幅雙幅橋。我部以該橋的主橋施工為重點，其中主橋施工又以4#墩為重點 三、鉆孔灌注樁施工工藝及施工過程 （1）、鉆孔灌注樁施工工藝流程 詳見鉆孔灌注樁施工工藝流程圖。 （2）、施工準備鉆機就位前，三通一平： 、電已能滿足施工用電負荷要求，負荷有富余，場內(nèi)已配臵滿足施工用電的柴油發(fā)電機； 、在歸化大橋0#橋臺右側250m出的山頂處修建高位儲水池，儲水量150m3,在拌合站位臵另設100 m3儲水池，水源從后河河床中抽水至水池處，儲水量能滿足施工要求。 、施工便道已經(jīng)通到拌合站處，能滿足大型車輛進出； 、施工場地已經(jīng)平整，鋼筋加工房、材料堆放場、庫房等布設見后附圖，混凝土在拌合站集中拌

4、合，砼運輸車運輸，輸送泵澆灌；根據(jù)現(xiàn)場情況鉆機按照梅花形布臵，一次布臵4臺，每敦設臵泥漿池，用裝載機鏟泥進孔，清渣每天用泥量150m3200 m3,泥從5#棄土場挖取，儲量豐富，運輸方便，能滿足施工要求。 、排除施工過程中的干擾因素，確保施工時非技術因素干擾。 （3）樁位測量 場地平整已經(jīng)能具備施工條件，測量樁位并報監(jiān)理工程師。 （4）埋設護筒 護筒用12mm鋼板制作,在護筒的上、下段及中部外側各焊一道加勁肋增加剛度。根據(jù)樁基孔徑為2.2m，護筒直徑為2.6m，高度為2m。護筒加工好后，定樁位、挖坑埋護筒、對中、底部用水泥砂漿處理后， 在無水的情況下護筒周圍60cm范圍內(nèi)以粘土分層夯填到與護筒

5、頂平。 （5）鉆機就位鉆孔 鉆機采用沖擊鉆機。安裝鉆機前采用全站儀進行精確定位，開鉆前先檢驗鉆頭直徑，調(diào)整和安放好起吊系統(tǒng)，鉆機底座和頂端應平穩(wěn)、牢固。并對鉆機頂部的滑輪緣、轉盤中心對中后將鉆頭吊起，徐徐放進護筒，調(diào)整使鉆塔垂直， 對準樁位，合格后埋臵護樁以便隨時檢查孔軸線偏位并隨時效正，合格后根據(jù)四角控制拉好的“十字線”，架設后由測量監(jiān)理工程師檢測合格后進行下道工序。 （6）泥漿池建設及泥漿要求 、泥漿池建設：每敦配臵一個泥漿池，一個為沉渣池，要求沉渣容量必須滿足1個循環(huán)工作日（24小時）容量，另一個為攪拌泥漿專用，要求容量必須滿足泥漿循環(huán)用量要求。 、泥漿要求：土質(zhì)選用塑性指數(shù)大于25，粒

6、徑小于0.074mm的粒徑含量大于50%的粘質(zhì)土制漿。 、制造泥漿稠度為2230s時原料用量按下公式計算 m=v=(2-3)/( 1-2)- 1 其中：m每立方米泥漿所需要原料的質(zhì)量（t）; v-每立方米泥漿所需要原料的體積（m3）; 1-原料的密度（t/m3）; 2-要求的泥漿密度（t/m3）; 2=v1t(1-v) 3; 3-水的密度，取3=1 t/m3 本孔樁使用黃土膠泥用量13m3/t 鉆孔中隨時檢查孔位、泥漿稠度、孔徑及深度，作好原始記錄，并繪制地質(zhì)剖面圖。 （7）成孔檢驗、清孔 、孔深達到設計標高且嵌巖深度達到設計要求后，應對孔深、孔徑進行檢查，誤差不能大于設計及規(guī)范要求，并報監(jiān)理

7、工程師檢查，待資料簽認完畢后進行下道工序； 、清孔方法可以用換漿法清孔，用高壓泵從泥漿池抽取泥漿，通過泥漿導管沖入孔底，臵換出帶渣泥漿，并不斷變換導管沖出換方向清除沉渣。在清孔時加入一定量水泥，以保證清孔時減少塌孔危害，待孔底沉渣厚度不小于設計及規(guī)范要求后再吊裝鋼筋籠，清孔后從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標試驗，其各指標允許偏差值為：相對密度1.031.1、粘度（pa.s）1720、含砂率<2%、膠體率>98%。若清孔各項指標達不到上述要求或清孔后未及時灌注混凝土，灌注前必須二次清孔，使個項指標合格后再灌注混凝土。 清孔時應注意事項： 、制作探孔器； 、在清孔時必須保持孔內(nèi)水頭，防

8、止坍孔； 、清孔后應從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標試驗，清孔后孔底沉渣厚度和泥漿指標必須滿足設計和規(guī)范要求（見橋規(guī)P47表）； 、不得用加深孔底的方法代替清渣。 （8）鋼筋籠制作與吊裝及聲測管安放 、在終孔之前，即要提前將鋼筋籠制作成型，為使鋼筋籠下到孔內(nèi)時不靠孔壁而有足夠的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔m左右對稱設臵四個“鋼筋耳朵”。鋼筋骨架在制作場分段制作，運到現(xiàn)場分段連接，入孔前做對接試驗，以保證鋼筋下孔口能順利對接，本橋樁基鋼筋采用直螺紋連接。利用鉆機本身的卷揚機系統(tǒng)或吊車垂直吊入孔內(nèi)，保護層以鋼筋耳朵控制，在樁的骨架頂用1620的鋼筋固定控制標高。鋼筋籠到達標高后，要牢固地將對稱焊在鋼

9、筋籠頂部主筋上的四根吊筋與孔口護筒相焊接，以防掉籠或浮籠。 、鋼筋骨架的制作、運輸及吊裝就位的技術要求 1）、鋼筋骨架制作必須滿足設計和規(guī)范要求，不得少筋； 2）、長骨架宜分段制作，分段長度應根據(jù)吊裝條件確定，應確保不變型，接頭應錯開，單斷面鋼筋連接數(shù)量不得大于總數(shù)量的50%； 3）、順樁長度方向上鋼筋采用直螺紋連接，鋼筋在制作螺紋前，調(diào)試螺紋機制作長度，連接的鋼筋接頭處不得有空隙，在加工鋼筋前先做試驗，測試鋼筋連接質(zhì)量，并報中心試驗室驗證合格后再加工，其各項性能見公路橋涵施工技術規(guī)范P322323。螺旋箍筋用綁扎連接，定 位筋用焊接連接，連接要求按規(guī)范公路橋涵施工技術規(guī)范P7870 執(zhí)行。

10、4）、應在骨架外側設臵保護層厚度的墊塊，期間距豎向為2m,橫向周圍不少于4處，骨架頂設臵吊環(huán)； 5）、骨架入孔一般用吊機，無吊機時用鉆機鉆架、灌注塔架，起吊應按骨架長度的編號入孔； 6）、鋼筋骨架的制作和吊放允許偏差為：主筋間距20mm,長度為10mm；箍筋間距（0-20）mm；鋼筋籠直徑5mm,骨架保護層厚度10mm見橋涵施工技術規(guī)范P85。 、聲測管安放 在鋼筋籠制作時安放聲測管，本樁基每顆樁安放4顆聲測管，對稱安放，聲測管使用50渡鋅聲測管，聲測管底用鋼板焊接密水，在安裝時，做水密性試驗，若漏水，必須更換接頭或重新焊接。聲測管安裝在鋼筋籠內(nèi)側，每兩米固定一道定位筋，聲測管用螺紋接頭連接，

11、下井前做對接試驗。管口超過地面不小于2米，且用塑料袋密封管口，防止在澆筑混凝土時有異物掉入管內(nèi)。 （9）導管組拼及吊裝就位 、導管使用前應進行水密承壓和扣接頭抗拉試驗，試驗時的壓力應不小于灌注時導管可能承受的最大壓力P的1.3倍，P計算公式為 P=rchc-rwHw 式中：P導管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa） rc-混凝土拌合物的重度（取24KN/m3） hc-導管內(nèi)混凝土柱最大高度（m），以導管全長或預計的 最大高度計算； rw-井孔內(nèi)水或泥漿的重度（KN/m3） Hw-井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m） 通過計算得出在16.67米處內(nèi)外壓強差最大P：233.4KPa 得出導管最小承壓差不小于303

12、.4 KPa。 導管應自下而上加以編號并標示其長度。吊放導管時位臵居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠，導管下口距孔底為0.4m，以便剪球時球塞能順利排出管外，導管上口設漏斗和儲料斗。 、灌注水下混凝土時應配備主要設備及備用設備 1）、灌注水下混凝土的攪拌機能力，應滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢，灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間； 2）、水下混凝土灌注時使用混凝土輸送泵，本處樁基的使用2臺砼運輸車運輸，另1臺備用，砼運輸過程中，罐必須轉動，以保證砼運輸過程中不離析； 3）、水下砼用鋼導管灌注，并進行密水性試驗，壓力不得小于最大水深壓力的1.3倍。 （10）水下混凝土配制 、本合同段使用規(guī)定

13、的廠家生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，水泥的初凝時間不得早于2.5h; 、粗集料宜優(yōu)先采用卵石，如采用碎石宜適當增加混凝土配合比的含砂率，集料大小不得大于導管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋凈距的1/4，同時不得大于40mm; 、細集料宜采用級配良好的中砂； 、混凝土配合比按照試驗室配合比使用； 、混凝土拌合物有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無明顯離析、泌水現(xiàn)象。灌注時應保持足夠的流動性，其坍落度宜為180mm220mm,混凝土拌合物中宜慘用外加劑粉煤灰等材料； 、每立方米混凝土的水泥用量不小于350kg,可摻適宜數(shù)量的減水緩凝劑或粉煤灰; 、配合比試驗初步確定后，報監(jiān)理辦和中心試驗室對配合比做驗證試驗，待

14、驗證結果能滿足設計要求后才能做為實際施工配合比灌注樁基。因驗證試驗要求有一定的時間，必須要求試驗人員提前做好配合比試驗。 （11）首批混凝土灌注數(shù)量計算及灌注過程 、水下混凝土灌注時首批混凝土數(shù)量計算 樁基所需首批混凝土數(shù)量應能滿足導管初次埋臵深度(1.0的需要)，其混凝土參考數(shù)量按下式計算(如圖3所示)： h1wHw/c 其中：Hw 樁孔內(nèi)混凝土面以上水或泥漿深度，m；3 圖 w孔內(nèi)水或泥漿容重，kg/m3； c混凝土的容重，kg/m3； 通過計算，若導管初次埋臵深度為h2=1.1 m、h3=0.4m、Hw=40m、 泥漿密度為1.1時，導管內(nèi)砼高度h1=18.33 m,導管內(nèi)徑為0.28m

15、,首批混凝土數(shù)量不小于8.49m3, 由于孔徑的不均勻，該式計算出首批混凝土后，需根據(jù)現(xiàn)場情況適當增大混凝土數(shù)量。 、水下混凝土灌注過程： 砼灌注前再次校核鋼筋籠標高、孔深、沉渣厚度，檢查有無坍孔現(xiàn)象，待符合要求后即可開盤灌注。樁基混凝土采用導管法澆筑，拌合站集中拌合，砼運輸車運輸。按照灌注水下砼的規(guī)范要求，先前做好鋼筋的制作綁扎，砼導管制作后并通過密封試驗確保無滲漏再進行安裝。先向漏斗內(nèi)灌一盤不低于砼標號的水泥砂漿于隔水球周圍,防止粗集料卡球堵塞導管，再繼續(xù)拌砼將漏斗和儲料斗裝滿,砼的初存量必須確保首批砼入孔后導管埋入砼中的深度不小于1m，灌注中導管埋入砼的深度不得小于2m，并不宜大于6m。

16、灌注開始后應緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停灌，砼灌注面應高出樁頂設計標高0.5m以上，以便清除浮漿，截除樁頭，確保砼質(zhì)量，灌注過程中要指定專人認真詳細填寫灌注記錄。 、溢出泥漿處理 在灌注混凝土前先開挖出容量較大的坑池，使之滿足一定容量，能容納每顆樁澆灌時溢出的泥漿，等泥漿溢出后在池內(nèi)撒一定數(shù)量的明礬，使泥漿加速沉淀，待泥漿完全沉淀后排再排入河溝；或挖一透水性極好的砂坑，使泥漿水排入沙坑，通過沙坑過濾，沉淀泥漿，排 除多余水，待泥漿干燥后挖除黃泥另作處理。 、灌注水下混凝土的技術要求： 1）、首批混凝土數(shù)量不僅能滿足導管首次埋深大于1m,且必須填充導管底部； 2）、混凝土拌合物運輸?shù)焦嘧Ⅻc時，應檢

17、查其均勻性和坍落度，如不符合要求，應進行第二次攪拌，二次拌合后仍不滿足要求時不得使用； 3）、首批混凝土拌合物下落后，混凝土應連續(xù)灌注； 4）、在灌注過程中，應保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔； 5）、在灌注過程中，導管埋臵深度控制在2m6 m; 6)、在灌注過程中，應經(jīng)常測孔內(nèi)混凝土澆筑高度，及時調(diào)整導管深度； 7）、為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土灌注速度，當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度； 8）、灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為0.51.0m,以保證混凝土強度，多余部分接樁前

18、鑿除，殘余樁頭應無松散層； 9）、在灌注過程中，應將溢出的水或泥漿引至適當?shù)牡攸c做沉淀處理后再排放，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流； （12）拔除護筒以作重復利用，并對場地進行清理，將鉆機移至下一孔位，24小時后開始下一根樁的鉆進。 （13）鉆進施工要點 鉆進過程中注意土層變化，記入表格，并與設計圖紙的地質(zhì)剖面圖作對照。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，因故必須停鉆時，在孔口加保護蓋。 鉆孔中注意排除鉆碴，保持泥漿的密度和粘度。 鉆孔達到設計標高后，用高壓泵向孔底沖泥漿，直至沉渣達到規(guī)范要求為止。 四、鉆孔事故的預防及處理 （1）、坍孔的預防和處理 、在松散粉砂土上段淤泥段鉆進時，應控制進尺速度， 選用較

19、大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。沖擊鉆成孔時投入粘土，摻片、卵石，低沖程錘擊，使粘土膏、片、卵石擠入孔壁起護壁作用。 、發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。 、如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，明坍塌位臵，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。 、嚴格控制沖程高度。 、清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供漿（水）管直接插入孔底，使用泥漿泵從泥漿池抽取泥漿沖入孔底，帶渣泥漿從泥漿溢出口流入沉渣池沉淀。 、吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。 （2）、鉆孔偏斜預防和處理 、

20、安裝鉆機時要使底座水平，起重滑輪緣、固定沖錘的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。 、在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應吊著沖錘控制進尺，低速鉆進，或回填片、卵石沖平后再鉆進。 （3）、掉鉆落物預防措施 、經(jīng)常檢查鋼絲繩和聯(lián)結裝臵，是否有異常。 、為便于打撈落錐，可在沖擊錐的鉆頭上預先焊打撈環(huán)、打撈杠，或在錐身上圍捆幾圈鋼絲繩等。 （4）、擴孔和縮孔 一般表現(xiàn)為局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴孔，擴孔發(fā)生原因同坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后

21、繼續(xù)坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。 縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現(xiàn)為鉆機鉆進時發(fā)生卡鉆，提不出鉆頭或者提鉆異常困難的跡象。縮孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁并須快轉慢進，并復鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發(fā)生縮 孔部位達到設計孔徑要求為止。 (5)、梅花孔預防辦法 、應經(jīng)常檢查轉向裝臵的靈活性，及時修理或更換失靈的轉向裝臵。 、選用適當粘度和相對密度

22、的泥漿，并及時掏渣。 、用低沖程時，每沖擊一段換用高一些的沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。 、出現(xiàn)梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。 (6)、卡錐處理方法 處理卡錐應先弄清情況，針對卡錐原因進行處理。宜待沖錐有松動后方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。 、當為梅花卡鉆時，若錐頭向下有活動余地，可使鉆頭向下活動并轉動至孔徑較大方向提起鉆頭。也可松一下鋼絲繩，使鉆錐轉動一個角度，有可能將鉆錐提出。 、卡鉆不宜強提以防坍孔、埋鉆。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或掉入的石塊落下。 、用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內(nèi)，將沖錐勾住后，與大繩

23、同時提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探，有時能將沖錐提出。 （7）、鉆孔漏漿處理方法 、凡屬于坍孔的沖擊鉆機可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復沖擊增強護壁。 、屬于護筒漏漿的，應按有關護筒制作與埋設的規(guī)范規(guī)定辦理。如 接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善后重新埋設。 （8）、灌注事故的預防及處理 .首批砼底未封滿：應立即將導管提出，將鋼筋籠提出采取復鉆清除，清除后清孔，各項目指標達到規(guī)范要求后重新下放骨架、導管并投入足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。 .管進水：應視具體情況，拔換原管重下新管；或用原導管插入續(xù)灌，但灌注前均應將進入導管內(nèi)的

24、水和沉淀土用抽水的方法吸出。如系重下新管，必須用潛水泵將管內(nèi)的水抽干，才可繼續(xù)灌注混凝土。為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝土從導管底口翻入，導管插入混凝土內(nèi)應有足夠深度，一般宜大于200cm。由于潛水泵不可能將導管內(nèi)的水全部抽干，續(xù)灌的混凝土配合比應增加水泥量，提高稠度后灌入導管內(nèi)，灌入前將導管進行小幅度抖動或掛振器予以振動片刻，使原混凝土損失的流動性得以彌補。以后灌注的混凝土可恢復正常的配全比。 若混凝土面在水面以下不很深，未初凝時，可于導管底部設臵防水塞（應使用混凝土特制），將導管重新插入混凝土內(nèi)（導管側面再加重力，以克服水的浮力）。導管內(nèi)裝灌混凝土后稍提導管，利用新混凝土自重將底塞壓

25、出，然后繼續(xù)灌注。 若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，導管不能重新插入混凝土時，可在原筒內(nèi)面加設直徑稍小的鋼護筒，用重壓或錘擊方法壓入原混凝土面以下適當深度，然后將筒內(nèi)的水（泥漿）抽除，并將 原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護筒內(nèi)灌注普通混凝土至設計樁頂。 、卡管 1）機械發(fā)生故障或其它原因使混凝土在導管內(nèi)停留時間過久，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了導管內(nèi)混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內(nèi)。其預防方法是灌注前應仔細檢修注機械，并準備備用機械，發(fā)生故障時立即調(diào)換備用機械；同時采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時，可在首批混凝土中摻加緩凝劑，以延緩混凝土的初凝

26、時間。 當灌注時間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導管內(nèi)又堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設鉆機，重新鉆到設計標高，再澆灌混凝土。 、坍 孔 在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護筒內(nèi)水（泥漿）位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應懷疑是坍孔征象，可用測深儀探險頭或測深錘探測。如測深錘原系停掛在混凝土表面上未取出的線被埋不能上提，或測探儀探頭測得的表面深度達不到原來的深度相差很多，均可證實發(fā)生坍孔。發(fā)生坍孔后，應查明原因，采取相應的措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機吸出坍入孔中的泥土；如不繼續(xù)坍孔，可恢復正常灌注。 、埋 管 預防辦法：應按前述要求嚴格控制埋管深度

27、一般不得超過2m6m；在 導管上端安裝附著式振動器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗，使導管周圍的混凝土不致過早地初凝；首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度；導管接頭螺栓事先應檢查是否穩(wěn)妥；提升導管不可猛拔。 、鋼筋籠上升 灌注樁的混凝土表面靠近鋼筋籠底部時允許最大灌注速度 樁 徑（cm250 灌注速度(m3/min) 2.5 克服鋼筋籠上升，其它具體措施為：首批混凝土封底后，適當降低混凝土澆筑速度，待孔底混凝土達到一定高度后恢復正常澆筑；鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用；在孔底設臵直徑不小于主筋的12道加強環(huán)筋，并以適當數(shù)量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部，

28、實踐證明對于克服鋼筋籠上升是行之有效的。 （9）、灌短樁頭預防辦法是： 、在灌注過程中必須注意是否發(fā)生坍孔的征象，如有坍孔，應按前述辦法處理后再續(xù)灌。 、測深錘不得低于規(guī)范規(guī)定的重力及形狀，如系泥漿相對密度較大的灌注樁必須取測深錘重力規(guī)定值。重錘即使在混凝土坍落度尚大時也可能沉入混凝土數(shù)十厘米，測深錯誤造成的后果只是導管埋入混凝土面的深度較實際的多數(shù)十厘米；而首批混凝土的坍落度到灌注后期會越來越小，重錘沉入混凝土的深度也會越來越小，測深還是能夠準確的。 、灌注將近結束時加清水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土。 、采用熱敏電阻儀或感應探頭測深儀。 、采用鐵盒取樣器插入可凝層取樣判別。 處理辦法可按具體情

29、況參照前述接長護筒；或在原護筒里面或外面加設護筒，壓入已灌注的混凝土內(nèi)，然后抽水、除渣，接澆普通混凝土；或用高壓水將泥渣和松軟層沖松，再用吸泥機將混凝土表面上的泥漿沉渣吸除干凈，重新下導管灌注水下混凝土。 五、挖孔灌注樁施工工藝及施工過程 1、挖孔灌注樁施工工藝流程 詳見挖孔灌注樁施工工藝流程圖。 2、施工及方法 （1）孔樁開挖及支護壁模板 a、 放線定位: 按設計圖紙放線, 定樁位，樁位確定后報監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師確認后進行下一道工序。 b、樁基開挖:采取分段開挖,每段高度決定于孔壁直立狀態(tài)的能力,以0.81.0m為一施工段。開挖面積的范圍為設計樁徑加護壁厚度。挖土由人工從上到下逐段進行

30、,同一段內(nèi)挖土次序先中間后周邊;在地下水位以下施工時,要及時用吊桶將泥水吊出,當遇大量滲水時,在孔底一側挖集水坑,用高揚程潛水泵將水排出，當有承臺時，先挖到承臺標高，場地能滿足承臺澆筑要求。 c、測量控制:樁位軸線采取在地面設十字控制網(wǎng)、基準點。安裝提升設備時,使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心一致,以做挖土時粗略控制中心線用。 d、孔內(nèi)遇到巖層時，能用風鎬挖除，用風鎬鑿巖至設計深度。極硬巖時，須進行針對性爆破設計。 （2）澆筑護壁砼： a、樁孔護壁砼每挖完一節(jié)，經(jīng)檢查斷面尺寸符合設計要求，報監(jiān)理工程師檢驗合格后，立即澆筑護壁砼，坍落度控制在3050mm，確保孔壁穩(wěn)定性。 b、設臵操作平臺,用來臨時

31、放臵混凝土拌合料和灌注護壁混凝土用。 c、支設護壁模板:模板高度取決于開挖土方施工段的高度,一般為1m。護壁中心線控制,系將樁控制軸線,高程引到第一節(jié)混凝土護壁上,每節(jié)以十字線對中、吊大線錘控制中心點位臵,用尺桿找圓周,然后由基準點測量孔深。 d、澆筑護壁砼:護壁砼要搗實,上下壁搭接5075mm,護壁采用外齒或內(nèi)齒式;護壁砼強度等級根據(jù)各橋護壁砼標號確定,厚度200mm,護壁內(nèi)等距放臵鋼筋，數(shù)量不得少于設計要求,插入下層護壁內(nèi),使上下護壁有鋼筋拉結,避免某段護壁出現(xiàn)流砂、淤泥而造成護壁因自重而沉裂的現(xiàn)象;第一節(jié)砼護壁高出原地面300mm,便于擋水和定位。 e、拆除模板繼續(xù)下一段施工:護壁砼達到

32、一定強度后(常溫下24小時)便可拆模,再開挖下一段孔樁,然后繼續(xù)支模灌注混凝土,如此循環(huán),直到挖至設計要求的深度。 f、每節(jié)樁孔護壁做好以后，將樁位軸線，和標高測設在護壁上口，然后，用十字線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直度。隨之進行修整，孔深必須以基準點為依據(jù)逐根引測。保證樁孔 軸線位臵、標高、截面尺寸滿足設計要求。 g、成孔以后必須對孔底標高，樁位中心線等進行檢測，并做好記錄，做釬探，了解孔底地質(zhì)情況是否滿足設計要求，報監(jiān)理檢驗合格方可進入下道工序。 （3）鋼筋籠制作與吊裝及聲測管安放 a、在終孔之前，即要提前將鋼筋籠制作成型，為使鋼筋籠下到孔內(nèi)時不靠孔壁而有足夠的保護層，

33、在鋼筋籠主筋上每隔m左右對稱設臵四個“鋼筋耳朵”。鋼筋骨架在制作場分段制作，運到現(xiàn)場分段連接，入孔前做對接試驗，以保證鋼筋下孔口能順利對接，本橋樁基鋼筋采用直螺紋連接。利用吊車垂直吊入孔內(nèi)，保護層以鋼筋耳朵控制，在樁的骨架頂用1620的鋼筋固定控制標高。鋼筋籠到達標高后，要牢固地將對稱焊在鋼筋籠頂部主筋上的四根吊筋與孔口護筒相焊接，以防掉籠或浮籠。 b、鋼筋骨架的制作、運輸及吊裝就位的技術要求 c、鋼筋骨架制作必須滿足設計和規(guī)范要求，不得少筋； d、長骨架宜分段制作，分段長度應根據(jù)吊裝條件確定，應確保不變型，接頭應錯開，單斷面鋼筋連接數(shù)量不得大于總數(shù)量的50%； e、順樁長度方向上鋼筋采用直螺

34、紋連接，鋼筋在制作螺紋前，調(diào)試螺紋機制作長度，連接的鋼筋接頭處不得有空隙，在加工鋼筋前先做試驗，測試鋼筋連接質(zhì)量，并報中心試驗室驗證合格后再加工，其各項性能見公路橋涵施工技術規(guī)范P322323。螺旋箍筋用綁扎連接，定 位筋用焊接連接，連接要求按規(guī)范公路橋涵施工技術規(guī)范P7880 執(zhí)行。 f、應在骨架外側設臵保護層厚度的墊塊，期間距豎向為2m,橫向周圍不少于4處，骨架頂設臵吊環(huán)； g、骨架入孔采用用吊機，起吊按骨架長度的編號入孔； h、鋼筋骨架的制作和吊放允許偏差為：主筋間距20mm,長度為10mm；箍筋間距（0-20）mm；鋼筋籠直徑5mm,骨架保護層厚度10mm見橋涵施工技術規(guī)范P85。 i

35、、聲測管安放 在鋼筋籠制作時安放聲測管，本樁基每顆樁安放4顆聲測管，對稱安放，聲測管使用50渡鋅聲測管，聲測管底用鋼板焊接密水，在安裝時，做水密性試驗，若漏水，必須更換接頭或重新焊接。聲測管安裝在鋼筋籠內(nèi)側，每兩米固定一道定位筋，聲測管用螺紋接頭連接，下井前做對接試驗。管口超過地面不小于2米，且用塑料袋密封管口，防止在澆筑混凝土時有異物掉入管內(nèi)。 j、待監(jiān)理工程師驗收鋼筋合格資料簽字完畢后再進行下道工序的施工。 （4）樁身澆筑混凝土 a、澆筑混凝土前檢修拌合設備、砼運輸車、振搗設備，并式運行測試機具性能，安裝1臺630KW發(fā)電機和3臺300KW發(fā)電機做備用電源，以保證澆筑中出現(xiàn)機具因素引起停工

36、。 b、混凝土配合比必須提前完成，必須由中心試驗室驗證配合比，可適當添加減水劑等外加劑以提高混凝土性能。 c、混凝土澆筑前請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場監(jiān)督調(diào)試拌和機配合比，外加劑參量必須按照配合比參入，嚴格按照施工規(guī)范做混凝土拌合時間公路橋涵施工技術規(guī)范P9699，混凝土拌和后做各項試驗，并現(xiàn)場取樣，混凝土拌合和澆筑過程中技術員、試驗員必須全程監(jiān)督。 d、樁基砼統(tǒng)一在拌合站攪拌，每顆樁用2臺砼運輸車運輸，并另加1臺備用，移動式輸送泵澆筑，砼運輸過程中儲存罐必須轉動，以便砼在運輸時不離析。 e、砼運輸?shù)浆F(xiàn)場后做各坍落度試驗，試驗數(shù)據(jù)合格即可澆筑，澆筑前由試驗室取樣檢測混凝土強度。若混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場已經(jīng)離析

37、，則該罐混凝土作廢，并查明原因后再拌和混凝土。 f、因孔樁深度均大于2米，必須把竄筒接到孔底，且竄筒上必須安裝減速裝臵，竄筒出口與地面不得高于2米，堆積的混凝土用掏耙掏平，且混凝土堆積高度不得超過1m,混凝土在澆筑過程中必須使用插入式振動器振搗，移動距離不得超過振搗器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土50100mm,振搗時必須震動到該部位密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，每處振動完畢后振動棒徐徐提出，以免提出過快使混凝土內(nèi)進入空氣。 g、樁基混凝土澆筑高度必須大于設計樁頂高程，在安裝地系梁或承臺鋼筋前破除多余部分混凝土。 h、若基底積水，可用潛水泵抽出，并盡

38、量加快混凝土澆筑速度；若地下水滲透量較大，且大于6mm/min時，用潛水泵抽水不能滿足要求，必須按澆筑水下混凝土的施工工藝澆筑混凝土，澆筑混凝土前，孔內(nèi) 水位至少應與孔外穩(wěn)定水同樣高度，若孔壁土質(zhì)易坍塌，應使孔內(nèi)水位高于地下水位1m1.5m. i、孔內(nèi)的混凝土盡可能一次連續(xù)澆筑完畢，若施工縫不可避免時，應按照施工規(guī)范關于施工縫的處理規(guī)定處理，并一律設臵上下層的錨固鋼筋，錨固鋼筋的截面積應根據(jù)施工縫的位臵確定，無資料時可按截面積的1%配筋（包括原有的鋼筋骨架面積）。 六、承臺施工工藝及施工方案 1、承臺施工工藝流程 詳見承臺施工工藝流程圖。 2、施工方案（以最先施工的5#墩概述） 砼按30cm水

39、平分層厚度，全斷面分層澆筑斜向推進方式。施工時嚴格按工前試驗得出的各項技術指標控制。施工中，加強材料、設備、人員管理并采取有效的溫控措施，從而確保混凝土施工質(zhì)量。 承臺混凝土采用全斷面從中間向外圍旋轉分層澆筑方案: 首先施工5#墩左幅承臺，然后施工右幅。根據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ 0412000）要求水平分層厚度控制在30cm范圍，混凝土通過輸送管進入小料斗，經(jīng)過溜槽并向四周輻射。混凝土推進為水平分層斜向推進方式。5#墩承臺用一套拌合設備、一套輸送泵施工。 （1）、樁頭鑿除、清渣、墊層施工： a 孔樁施工完畢后，人工鑿除樁頭松散浮漿及混凝土，將樁頭周邊及頂部鑿毛，直至粗骨料露出1/3。

40、b 樁頂伸入承臺梁中的鋼筋應符合設計要求，不小于140cm，鋼筋長度不夠時，應予以接長。 c 槽底虛土、雜物等垃圾應清除干凈，并夯實。 d 澆筑承臺底調(diào)平層混凝土前，灑水濕潤基底，使用方木作為調(diào)平層混凝土模板，采用50cm厚C25素混凝土對承臺進行找平，再在砼墊層上澆筑條形砼墊塊，作為承臺鋼筋底層保護層用。 （2）、鋼筋加工與安裝 a承臺使用的鋼筋必須要有出廠合格證明書，鋼筋進場后必須堆放在通風干燥的地方，作好標識(生產(chǎn)廠家及型號)，要有必要的防雨措施，進場后的鋼筋必須經(jīng)檢驗合格后才能使用。 b鋼筋制作必須搭設專用的制作棚，統(tǒng)一制作，統(tǒng)一堆放，堆碼整齊。制作好的半成品鋼筋必須覆蓋，預防灰塵和油

41、污。 c鋼筋制作和安裝必須符合設計和規(guī)范要求，承臺鋼筋有32、25及16、12四種型號，鋼筋連接采用單面焊接，焊縫長度為32cm、25cm、16cm、和12cm（不小于10倍d），考慮焊縫兩端頭每頭1cm的假焊。 d受力鋼筋搭接接頭位臵應正確。其接頭相互錯開，每個搭接接頭的長度范圍內(nèi)，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內(nèi)鋼筋總面積的1/4。受力鋼筋接頭在同一截面不得超過50%。 e綁扎砂漿墊塊：側面的墊塊應與鋼筋綁牢，不應遺漏，墊塊應交錯布臵，不得在同一截面上。 （3）、冷卻水管預埋 選擇32、2.5m的薄壁鐵管作為測溫孔，并嚴格按要求進行設臵。 （4）、模板安裝、加固、校正 a模板安裝,承臺模板

42、采用2m2m的組合鋼模，其強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，模板安裝前先搭設模板定位架管及操作平臺，模板安裝采用吊車吊，人工拼裝。模板的加固采用20的I級鋼筋作為拉桿，其布設間距為80cm80cm，模板背帶采用兩塊14的槽鋼拼裝，能滿足模板所承受的最大側壓力的要求。 b鋼模接縫要嚴密，不得漏漿，接縫處采用玻璃膠填實，抹平，以保證臺身混凝土表面平整、光滑。 c模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑，脫模劑采用膠質(zhì)脫模劑。 d模板安裝允許偏差必須滿足：前后、左右距中心線尺寸的允許偏差為20mm，表面平整度允許偏差為5mm，相鄰模板錯臺允許偏差為2mm。 e施工平臺必須與模板分離搭設，以免施工過程中

43、影響模板使其發(fā)生位移。 f施工過程中派專人對模板及其支撐進行觀察及維護，發(fā)現(xiàn)跑模、變形等異常情況時，應停止施工，及時修正，并形成記錄。 （5）、混凝土澆注 為了使混凝土澆筑不出現(xiàn)裂縫，要求嚴格控制前后澆筑混凝土搭接時間。因此，混凝土澆筑前經(jīng)詳細安排澆筑次序、流向、澆筑厚度、寬度、長度及前后澆筑的搭接時間，實施以下澆筑方案： a、攪拌：拌和站嚴格按照配合比進行施工，并在施工前用攪拌一盤砂漿潤滑輸送管道，再進行澆注混凝土。 b、 澆注：澆筑前，應先澆水潤濕墊層和樁頭。反串筒出料口距操作面高度以3040cm 為宜，并不得集中一處傾倒。 c、振搗：應沿承臺澆筑的順序方向，采用斜向振搗法，振搗棒與水平面

44、傾角約30左右。棒頭朝前進方向，快插慢提，插棒間距以50cm 為宜，防止漏振。振搗時間以混凝土表面翻漿出氣泡為準。 d、分層：保證施工質(zhì)量，利于混凝土早期散熱，應對厚混凝土進行相對較長的分層施工，分4層，每層約30cm深（每一大層內(nèi)仍須做到斜面分層），待每層達到預定高度后略作停歇，約58h后混凝土完成相當部分早期沉縮，散發(fā)了大量的早期水化熱，此時再集中覆蓋下一層混凝土，并于兩層混凝土之間進行二次振搗（二次振搗時間應在下層混凝土初凝前，振搗棒插入振搗拔出后原位孔洞能立即恢復 為準），確保深厚混凝土施工質(zhì)量。 e抹平：由于大體積混凝土表面水泥漿較厚，澆筑后34h內(nèi)初步用水平刮尺刮平，初凝前用鐵滾筒

45、碾壓2遍，再用木抹子搓平壓實，以控制表面龜裂，并按進行養(yǎng)護。 （6）、混凝土養(yǎng)生 我合同段采用以下溫控方案來對混凝土的養(yǎng)生。 （7）、溫控方案 a、內(nèi)部降溫措施：在砼澆筑前埋設冷卻循環(huán)水管，砼開始施工時立即向冷卻管內(nèi)注入冷水循環(huán)以降低內(nèi)部溫度。根據(jù)出水口的水溫及時調(diào)整水壓與水流量，盡量控制出水口水溫不超過40攝氏度，連續(xù)通水15天。 b、采用保溫保濕養(yǎng)護，在頂層混凝土開始降溫時，先在混凝 土頂層覆蓋一層塑料薄膜，一層麻袋；然后再覆蓋一層塑料薄膜，最后再一層麻袋。下層薄膜用來防止水分蒸發(fā)，上層薄膜用來隔離低溫雨水。同時在模板外側用塑料薄膜嚴實的圍緊，使表面已升高的溫度不易散失，有效的減少混凝土的

46、內(nèi)外溫差。當砼強度達到0.5MPa時，用水泥標磚在承臺頂面沿模板砌成一圈，并預留小孔，循環(huán)水直接排放到頂面和浸流側面以減少內(nèi)外溫差。如因施工安排急需調(diào)用模板，拆模后立即用土工布圍緊砼四周表面，并在土工布外側用塑料薄膜嚴實包裹，對邊棱凸角的重點保溫養(yǎng)護，否則必須延緩拆模時間。混凝土終凝后養(yǎng)護時間不得少于14d，我合同段初步定的養(yǎng)護時間為15d，防止砼早期和中期裂縫。 測溫要求： a、根據(jù)相關規(guī)定及承臺砼的實際平面尺寸和砼的厚度，測溫點布臵盡量在承臺周邊的平面上，以利于后續(xù)測溫工作的進行。 b、砼澆筑前，對每個測溫孔進行密封，防止?jié)仓艜r砂漿流入測溫管內(nèi)發(fā)生堵塞。同時對測溫管嚴加保護，防止破壞，以

47、確保測溫工作順利進行。 c、測溫的位臵必須具有代表性，按澆筑厚度斷面的底、中和表面多個不同的高度設臵。 d、測溫時要定人、定時、定儀器，以減少人為誤差。 e、每次測溫后，測溫人員應及時把匯總的砼溫差數(shù)值，提供給施工技術部門，以指導現(xiàn)場砼的養(yǎng)護。 f、在測溫進程中，當發(fā)現(xiàn)溫度差超過規(guī)定25（或設計值）時，應及時采取外部保溫措施，同時降低內(nèi)部溫度，防止因溫差過大而產(chǎn)生過大的溫差應力造成砼發(fā)生裂縫。 g、利用信息化施工，用測溫技術數(shù)據(jù)，并根據(jù)砼內(nèi)部的溫度變化情況，控制降溫速率和砼溫度應力裂縫的出現(xiàn)。 (8)、方案技術保證措施 3.1砼砼采用全斷面水平推進澆筑，每立方米砼的水泥用量越多，砼內(nèi)部產(chǎn)生的水

48、化熱量就越高，砼凝結時收縮量也越大，由于溫度及溫差與收縮的作用砼就越容易產(chǎn)生裂縫，影響砼的質(zhì)量。公路橋涵施工技術規(guī)范規(guī)定：“泵送砼的最小水泥用量為280300 kg/m3，大體積砼不宜超過350kg/m3”。要控制砼初期溫度，一是要 低溫時澆筑，二是采用低水化熱水泥或限制水泥用量，來降低砼內(nèi)部的最高溫度。砼采用摻粉煤灰的技術，摻粉煤灰可降低水泥水化熱。經(jīng)實驗室試配對比，決定采用雙熊水泥。其配合比為：（水泥+粉煤灰）:砂:碎石:水=（299+96）:775:1115:175。符合規(guī)范要求。 3.2砼內(nèi)部溫度控制措施：根據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范和施工經(jīng)驗，以及相關的研究成果，對大體積砼施工的內(nèi)外溫差

49、控制在25為宜。根據(jù)水泥用量確定砼的絕熱溫升值 Tt=WQ0（1-e-mt）/（C） 當Tmaxt= WQ0/（C），為最大值 Tt砼的絕熱溫升； m與水泥品種，澆搗時與溫度有關的經(jīng)驗系數(shù)，一般為0.20.4，取0.3； t砼澆筑后到計算時的天數(shù)； W每m3砼的水泥用量（kg/m3）； Q0單位水泥累積最終水化發(fā)熱量（KJ/kg）,PO 42.5水泥 取370； C砼的比熱，0.96KJ/(kg.K)； 砼的密度（2450kg/m3）； e常數(shù)（2.718）。 根據(jù)公式，當砼水泥用量為299kg時，內(nèi)部最大絕熱溫升 T=47.08 (1) 砼拌合物溫度 T0=0.9(mcTc+msTs+mgT

50、g+mfTf )+4.2Tw(mw-wsms-wgmg)+C1(wsmsTs+wgmgTg) -C2(wsms+wgmg)4.2mw+0.9(mc+ms+mg+mf ) T0=0.9(2999+7759+11159+969)+4.27175 4.2175+0.9(299+775+1115+96)=8.47（） mw 、mc、ms、mg、mf 每方砼的水、水泥、砂、石、粉煤灰的用量（kg）； Tw 、Tc、Ts、Tg、Tf水、水泥、砂、石、粉煤灰的溫度為（），根據(jù)相關資料除水取7外，其他取9； ws、wg砂、石的含水率（%），取0； C1、C2水的比熱容（KJ/（kg.K）及溶解熱（KJ/kg）

51、； 當骨料溫度0時，C1=4.2，C2=0； (2) 砼拌合物出機溫度 T1= T0-0.16(T0- Tb)(8.47-9)=8.55() Tb攪拌機棚內(nèi)溫度()，取9。 (3) 砼的入模成型時溫度 T2 =T1（t+0.032n）（T1Ta） =8.55-(0.250.17+0.03260)(8.55-9) =9.43（） t砼拌合物運輸?shù)綕仓瓿傻臅r間(h)，取10min=0.17h； n砼拌合物運轉次數(shù)，取10s一次，10min共60次； Ta砼拌合物運輸時環(huán)境溫度（），取9； 溫度損失系數(shù)(hm-1)，用混凝土罐車運輸時，取0.25。 (4) 砼內(nèi)部的實際最高溫度 Tmax =T2+

52、Tmaxt =9.43+0.847.08=47.09（）（滿足常規(guī)Tmax75要求） T2 砼的入模成型時溫度（）； 為不同澆筑塊厚度、不同齡期時的降溫系數(shù)，根據(jù)相關資 料取0.8； Tmaxt 內(nèi)部最大絕熱溫升（）； 對于不同砼澆筑厚度（H）和澆筑后不同齡期的溫度變化，根據(jù)計算及過去施工實際測量，砼內(nèi)部實際最高溫度一般發(fā)生在砼澆筑后的第37d左右。根據(jù)T0公式和砼配合比可知：碎石的比熱容雖然較小， 但每m3所占重量達50%左右，水的重量在每m3砼中占的比例雖然不大，但比熱容較大。所以影響砼拌合物溫度的主要因素是石子和水的溫度，要想獲得較低的砼拌合物的溫度，最有效的措施就是降低石子和水的溫度。

53、澆筑過程中如氣溫過高，可采用對石子澆水進行降溫，水的溫度一般都低于氣溫，無需采用其它降溫措施，施工過程中盡量減小砼成型時的溫度有利于控制砼內(nèi)部最高溫升。根據(jù)Tt公式，影響砼內(nèi)部最高溫升的因素主要是每m3 砼中水泥的用量及單位水泥的水化熱。所以施工中采取的措施是盡 量降低每m3砼中水泥的用量，采用摻加粉煤灰的技術減少水泥用量。 3.3冷卻循環(huán)水管降溫方案 3.3.1為了減小砼內(nèi)部的最高溫升,采用冷卻循環(huán)水管降溫措施。冷卻水管用32的鐵管在承臺內(nèi)設4層；承臺高3m時，每層間距0.8m；承臺高5m時，每層間距1m。砼開始澆筑時，向冷卻水管內(nèi)注水循環(huán)冷卻。在注水冷卻的過程中，安排人員經(jīng)常測量溫度，當進

54、水口與出水口的溫度相差過大，且出水口的溫度較高時，要及時增加進水的水壓以加大循環(huán)水的內(nèi)流速與流量，來降低出水溫度。 3.4砼裂縫控制措施理論計算公式：當厚度大于1m時，貫穿或深進的裂縫主要是由平均降溫差和收縮差引起的收縮應力所造成，裂縫一般出現(xiàn)在降溫過程，砼因內(nèi)外約束引起的溫度應力可簡化公式進行計算： ?=-（E（t）aT）（1-v）S（t）R 砼的最大綜合溫差：T=T2+2/3T（t）+Ty（t）-Th T2砼入模時的溫度，同上式計算 T（t）砼的水化熱絕熱溫升，同上式。 Ty（t）砼收縮變形換成的當量溫差。Ty（t）=y（t）/a Th砼澆筑后達到穩(wěn)定時的溫度，根據(jù)資料取均值； y（t）=

55、0y（1-e-0.01t）M1 M2 M3 Mn M1、 M2、 M3 Mn各種非標準條件的修正系數(shù)。 0 y標準狀態(tài)下的最終收縮值，取3.2410-4。 a砼的線膨脹系數(shù)，取1.010-5 E（t）砼從澆筑后到計算時的彈性模量（Mpa），計算溫度應 力時，一般取平均值。 E（t）= Ec（1-e-0.09t） Ec砼的最終彈性模量Mpa，取3.0104 t砼澆筑后到計算時的天數(shù)。 R砼的外約束系數(shù)，當為巖石地基時，R=1；當為滑動墊層時，R=0；一般地基時R=0.250.5 V砼的泊松比，取0.150.2 S（t）砼徐變的松馳系數(shù)，一般取0.30.5試算：已知條件，砼標號為C30砼，用普通硅

56、酸鹽水泥配制，水泥用量為285kg/m3，澆筑時氣溫為9，養(yǎng)護期間氣溫亦為9，從圖表中得知在15d時降溫過程最大。 查路橋施工計算手冊表984取m=0.3，15d的絕熱溫升值 T15=（299370）（15）(0.962450)=46.51 Tmax=47.09（最大絕熱溫升值） 依據(jù)現(xiàn)場實際情況，查路橋施工計算手冊表986得M1=1、M2=1、M3=1、M4=1.4、M5=0.95、M6=0.93、M7=0.77、 M8=0.77、M9=1、M10=0.91，則砼的收縮徐變?yōu)椋?y（15）=3.2410-4（15）1111.40.95 0.930.770.7710.91=0.30110-4

57、砼15d收縮當量溫差為： Ty（15）=0.30110-4/1.010-5=3.01 砼的最大綜合溫差為： T=9.43+2/346.51+3.01-9=34.45 砼15d的彈性模量為： E（t）=3.015)=2.22104 砼的最大降溫收縮應力為： ?=-（E（t）aT）/（1-v）S（t）R ?=-2.22104110-5(-34.45) /(1-0.15)0.350.35 =1.102RL=1.3Mpa 安全系數(shù)：K=1.3/1.102=1.181.15 滿足要求 以上計算全部取最不利情況，但在施工中還加冷卻水管降低內(nèi)部溫度，砼表面還采取了保溫等措施，故結構是安全的。按要求，大體積砼

58、施工的內(nèi)外溫差控制在25為宜，冷卻管出水口水溫不超過40。根據(jù)當?shù)赜嘘P資料，冷卻管進水口水溫取7，水溫增量tw =407=33以內(nèi)；砼降溫量tc =34.45 25=9.45以上；砼的水化反應最大在37d，取3d（72h），根據(jù)熱平衡（cwmwtw=ccmctc），冷卻管的水流量a應滿足： 4.2a172330.9617779.45 解得：a1.62（m3/h） 其中：c比熱，KJ/?K，水取4.2，混凝土取0.96； m質(zhì)量，t；混凝土質(zhì)量取最大承臺（14.8m9.8m5m）的質(zhì)量1777t。 t溫度增量，。 3.4.4 在澆筑過程中砼的重量不斷增加，砼從初凝到終凝過程中本身強度不高，若此時

59、地基的不均勻沉降過大會導致砼開裂并產(chǎn)生衍射。因此，承臺基底為軟弱土層時，采取措施避免在澆承臺混凝土過程中產(chǎn)生不均勻沉降。 3.4.5 為了保證在澆筑砼過程中模板不變形和移位及墩柱與塔吊等埋設件的準確性，施工時必須加強臨時支護定位。 3.4.6 外部裂縫控制措施：外部裂縫主要是由于內(nèi)外溫差太大引起，故在澆筑養(yǎng)護期間對砼表面實行保溫養(yǎng)護，使其保持一定溫度和濕度。 3.4.7 在養(yǎng)護期間安排人進行測溫，測溫內(nèi)容有預埋測溫管、砼表面溫度等。根據(jù)測溫情況，隨時調(diào)整冷卻循環(huán)水管的進出水量，如內(nèi)部溫度過高采取加大流水量、調(diào)換進水口等措施。 七、橋臺施工方案 1、橋臺基礎的開挖 0#、6#橋臺為重力式U型橋臺

60、，明挖擴大基礎。基坑采用機械開挖，基坑開挖前，全站儀放出開挖邊線。在基坑頂面設計尺寸外 1.5米范圍內(nèi)設碎落臺，用片石砌筑高1米的護墻，防止基坑開挖過程中上邊坡的石塊、泥土等滾入基坑對人員、機械等造成傷害；在邊坡開挖線外1.5米處設臵截水溝，防止地表集水流入坑內(nèi)。由于歸化岸地勢較陡，為了保證施工安全，在6#橋臺基坑前沿的適當位臵搭設鋼管排架，掛安全防護網(wǎng)作為安全防護屏障。為了保證坑內(nèi)的施工安全，先切削邊坡以保證坡體穩(wěn)定，再進行基坑開挖。由于基坑的開挖多是石方，且基坑不深，基坑的開挖方式用人工爆破出渣。開挖出的廢料用機械挖出坑外，并將其運送到基坑外指定的棄土場堆放。開挖至基底標高以上30cm時，

61、為減少對基坑底面巖石的擾動，保證基底巖石的完整性，采用人工進行鑿平直到設計標高，在爆破作業(yè)中，根據(jù)巖石的斷面確定炮眼的數(shù)目、位臵和方向，嚴格控制用藥量。地表覆蓋土開挖過程中注意保護環(huán)境保護，避免不必要的植被破壞。 2、橋臺模板安裝： 放出橋臺邊界線，安裝橋臺模板，模板擬采用組合鋼模，嚴格按結構尺寸進行試拼。當模板拼裝尺寸與結構設計尺寸相差5mm時 可用木條調(diào)整，大于5mm則需重新配板，施工前必須提交模板拼裝圖。模板外側以12槽鋼形成縱、橫加勁肋，模板水平、豎直各向每80cm設臵拉桿，防止在混凝土澆筑時模板發(fā)生變形。 肋板或臺墻模板采用組合鋼模，其斜面及背面模板可按與肋板寬度相同配臵，當鋼筋綁扎

62、完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，可開始模板拼裝，拼裝順序為先背面模板及兩側模板，最后安裝斜面模板。安裝斜面模板時應注意其傾斜角度，可利用鋼筋骨架在其上、中、下三層設臵固定塊。模板間直角接觸面應設止水帶防止漏漿。所有模板外側均配有縱、橫向加勁肋，并設拉桿。 3、橋臺鋼筋： 鋼筋預先在鋼筋棚中按設計圖紙要求加工，現(xiàn)場綁扎。 4、臺帽模板： 臺帽支架采用輕型門式支架，鋼筋安裝采用地面綁扎成型骨架吊裝。 5、橋臺混凝土澆筑： 橋臺為C25片石混凝土（部分為C25及C30混凝土）。在澆筑過程中，按照邊澆筑邊摻入片石的方法施工。為確保混凝土澆筑的質(zhì)量，在施工過程中應注意以下幾點： a、片石砼施工時，使用質(zhì)地

63、堅硬、密實、耐久、無裂紋和無風化的石料，片石的厚度控制在15cm30cm。b、片石清洗干凈并完全飽水，在澆筑時的砼中埋入一半左右。C、片石分布均勻，凈距不小于15cm，片石邊緣距結構側面和頂面的凈距不小于15cm，片石不得觸及構造鋼筋和預埋件。D、混 凝土應采取分層澆筑的方式，每層混凝土的厚度不超過30cm，大致水平分層振搗。 澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋進行檢查，并做好記錄，符合設計及規(guī)范要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。使用插入式振搗時，應符合以下規(guī)定： a.插入式振

64、動器的移位間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持50100mm的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋和預埋件。 b.表面振動的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜。 c.對每個振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。 結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，待定漿后再

65、抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。 澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。 6、橋臺臺背回填： 橋臺臺背的回填，回填材料分層攤鋪，并且經(jīng)工程師批準的符合要求的壓實設備。排除需回填的基坑內(nèi)的水，錐坡回填與臺背 回填同時進行，并按設計要求的寬度一次填足。 橋臺施工工藝見“橋臺施工工藝框圖”。 八、主橋空心薄壁墩墩柱施工方案，其施工流程圖如下： a、塔吊安裝 主橋空心薄壁墩計劃用2臺5012型塔吊進行施工，安臵在4#墩和5#墩處。 、鋼筋綁扎與檢查 鋼筋在加工棚內(nèi)制作，要保

66、證制作鋼筋的精度。為驗證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，先在地面平地上進行綁扎試驗，并根據(jù)試驗結果調(diào)整彎制方法與尺寸。形狀與尺寸已確定的鋼筋可采取經(jīng) 常拉尺檢查的辦法對精度進行有效地控制。材料要進行標識，標識內(nèi)容包括規(guī)格、型號、安裝位臵等，對檢驗不符合要求的材料做好標識，防止誤用。鋼筋采用現(xiàn)場綁扎法。對20mm以上的主筋采用機械接頭接長；對直徑20mm以下的鋼筋采用電弧搭接焊接法，接焊時，I級鋼采用T422焊條，級鋼筋采用T506以上焊條。機械接頭需作破壞試驗，焊接接頭應做焊接工藝試驗。當鋼筋豎直長度超過6m時，應將其臨時支撐固定在腳手架上，以防鋼筋傾斜不垂直。 按設計要求綁扎鋼筋并進行檢

67、查。綁扎中注意隨時檢查鋼筋網(wǎng)的尺寸，以保證模板安裝順利。由于模板高度8m，因此每次鋼筋綁扎的最低高度不小于8m加鋼筋搭接長度。 鋼筋安裝自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格方可進行下一步施工。 、首次立模準備 根據(jù)墩身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺抄平。待砂漿硬化后即可立模。 、模板安裝 模板用內(nèi)塔架或塔吊吊裝，人工輔助就位。先拼裝墩身一個面的外模，然后逐次將整個墩身的其余外模板組拼完畢。外模板安裝后吊裝內(nèi)模板；然后上拉筋。模板用螺栓連接。 、立模檢查 模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高；中心及平面尺寸。并從大橋控制網(wǎng)對其校核，準確放出墩身大樣，然后立模、施工

68、墩身第一節(jié)砼，并在墩身底部的實心段混凝土上放出墩中心，同時設臵一直徑為40cm、高40cm的鋼筋混凝土圓臺，將墩中心準確地定位在預埋的鋼筋頭上。每提升1次模板根據(jù)墩不同高度，利用全站儀或經(jīng)緯儀對四邊的模板進行檢查調(diào)整。施工中要檢查模板對角線，將誤差控制在5mm以內(nèi)，以保證墩身線形。檢查模板時，已灌混凝土的模板上每個方向作2個方向點，防止大霧天氣不能檢查模板時，可以拉線與經(jīng)緯儀互為校核，不影響施工。檢查模板時間在每天上午9點以前或下午4點以后，避免日照對墩身的影響；墩身上的后視點要量靠近承臺，每次檢查前校核各個方向點是否在一條直線上，如有偏差， 按墩高比例向相反方向調(diào)整。 、混凝土灌注 混凝土采

69、用拌合站集中拌合、混凝土輸送泵運送、串筒入模、插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混凝土前應檢查模板、鋼筋及預埋件的位臵、尺寸和保護層厚度，確保其位臵準確、保護層足夠。 由于混凝土施工高度大于2m，為使混凝土的灌注時不產(chǎn)生離析，混凝土將通過串筒滑落。為保證混凝土的振搗質(zhì)量，振搗時要滿足下列要求： 、混凝土分層澆筑，層厚控制在40cm左右。混凝土垂直運輸采用輸送泵進行。 、振搗前振搗棒應垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否則會減小插入深度而影響振搗效果。 、插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。 、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的1.5倍，并與側模保持510cm的

70、距離。振搗棒插入下層混凝土510cm，以保證上下層混凝土之間的結合質(zhì)量。 、混凝土澆注后隨即進行振搗，振搗時間一般控制在2030秒，有下列情況之一時即表明混凝土已振搗密實： -1、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯； -2、振搗時不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動器周圍無氣泡冒出； -3、混凝土表面平坦、無氣體排出； -4、混凝土已將模板邊角部位填滿充實。 主橋墩身高度施工至距墩頂梁底面100cm高度位臵時，預埋好托架預埋件及豎向預應力筋的波紋管，進行后續(xù)的托架安裝施工。 混凝土的澆注要保持連續(xù)進行，若因故必須間斷，間斷時間要小于混凝土的初凝時間，其初凝時間由試驗確定。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干

71、凈并充分濕潤，但不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層l2cm厚的同級水泥砂漿。在混凝土強度達到10Mpa以上時即可拆模。進行不少于7天的標準養(yǎng)護，養(yǎng)護用水與拌合用水相同。 待混凝土初凝后、終凝前，用高壓水沖洗接縫混凝土表面。 、重復如上步驟，灌注后續(xù)節(jié)段混凝土 灌注混凝土中要按要求制作試件，待前一節(jié)混凝土強度達到10Mpa時，做拆模、提升模板、施工下一節(jié)混凝土的準備。 、模板提升 松開并抽出內(nèi)外模板之間的拉筋，模板通過高于懸臂支架上的后移裝臵后退，實現(xiàn)拆模，然后清理模板涂刷脫模劑，再將模板用設于桅桿式起重設備、塔式起重機上的吊鉤鉤住，用塔吊或桅桿式起重設備將模板提升，并將下部支于高一節(jié)已澆砼

72、的模板上(臨時固定可設浪風拉于內(nèi)塔架上)，同時抽換變徑部分。提升仍然按照先提升安裝一個側面，再逐一對拉固定。如此循環(huán)，直至提升至墩頂。 九、圓柱墩施工： 、墩柱施工順序 測量放線鋼筋加工及安裝模板安裝澆筑混凝土拆模、養(yǎng)生安裝支座。 、墩柱鋼筋就位 樁基、承臺施工完畢，經(jīng)檢測合格后即可進行墩柱施工。精確測量放樣后可開始墩柱鋼筋的接長。墩柱鋼筋骨架采用地面加工成型，用吊車將鋼筋骨架吊放就位，墩柱鋼筋的接長可采用雙面或單面焊，四周用風纜固定。立柱模板采用新制定型鋼模，每節(jié)長2.5米，模板剛度應滿足設計及施工要求，施工和搬運過程中不得變形，接縫要平整嚴密不漏漿。 、墩柱模板安裝 用砂漿處理基樁頂面周圍

73、填充模板底部縫隙后即可安裝定型鋼模，同時拆出固定鋼筋骨架的風纜，校正墩柱中心線及垂直度后，用風纜將墩柱模板固定。立柱模板安裝前應刷脫模劑，拆模后要用砂紙清除模板表面的雜物，同時校正模板。 、澆筑墩柱混凝土 采用混凝土罐車運輸?shù)搅⒅赃叀；炷凛斔捅脻仓炷粒虿捎玫踯嚮蛘呔頁P機吊裝配合，混凝土采用插入式振搗器振搗。當立柱高度超過2.0m時，由于混凝土落差較大，不能采用自落式灌注，擬采用串筒減速進行混凝土的澆筑，以防止混凝土離析。每層混凝土澆筑厚度按40cm控制，采用振搗棒在距鋼模10cm處進行先周邊后內(nèi)心的振搗順序。當混凝土澆筑至立柱頂部時，將多余的水泥漿去除并在初凝前進行復振，以消除立柱頂

74、面附近的裂縫。 墩柱施工工藝見“圓柱墩施工工藝框圖” 十、應急預案： 1、安全事故應急小組 組 長：計中彥 電話： 副組長：孫正茂 電話： 孫 政 電話： 湯 懷 電話： 成 員： 申致策 電話： 房 朋 電話： 羅霖泰 電話： 劉興偉 電話： 黃潤吉 電話： 應急車輛： 貴ADH788 駕駛員： 張 宏 電話： 貴ABW338 駕駛員： 吳凱平 電話： 貴AL2387 駕駛員： 李華燦 電話： 應急機械設備： 卡特挖機220 1輛 25T吊車 1輛 300KW發(fā)電機 3臺 （1）、火災預案 若發(fā)生火災，及時報警，報警電話119，并告之應急小組組長或副組長，組長或副組長通知成員搶險，應急程序啟

75、動。 （2）、其它事故預案 若發(fā)生其它事故，有人受傷，報急救電話120，現(xiàn)場管理人員或工長及時告之應急小組組長或副組長，組長或副組長通知成員搶險，應急程序啟動。 十一、質(zhì)量保證措施 1、開工前進行定位復測，并埋設必要的護樁。施工期間定期進行中線及水平測量，確保各部位標高及位臵準確無誤。 2、基礎開挖后，認真核對地質(zhì)資料，并做好原始記錄。隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，簽證后才封閉。鋼筋綁扎應符合設計及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑砼。 3、加強試驗工作，砼拌合嚴格按配合比進行。砼搗固密實，色澤一致，表面光潔。 4、砼未達到終凝前，不得泡水。橋臺未達到設計強度前，臺后不得回填。 十二、安

76、全措施 1、建立健全安全保證體系：項目經(jīng)理部設技安科，負責安全工作，各施工隊設專職安全員，形成一個組織體系。對外和當?shù)氐闹伟矙C關密切配合，負責安全保衛(wèi)工作，對內(nèi)要加強宣傳教育，形成安全的超前控制，并認真組織督促，確保人員設備安全。 2、健全安全生產(chǎn)責任，堅持安全第一的原則，各級領導都要把安全放在一切工作的首位，要杜絕一切漏洞，保證安全生產(chǎn)。必須防止因車輛運輸?shù)仍蛟斐傻氖鹿剩踩ぷ饕謱Ｈ斯芾恚骷夘I導要親自抓。 3、加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全第一的教育，作好本職工作安全基本知識技術教育、操作規(guī)程、排除險情和應急措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育，以

77、及行車安全教育，人員上崗前將進行安全培訓。 4、根據(jù)本工程的特點制定各項安全措施，例如各種施工安全措施，交通運輸安全措施，防火、防盜安全措施等。 5、建立檢查落實制度，召開專題會議，會上布臵，會后檢查落實，做到超前控制，如冬春施工防火措施，夏季防暑和食品衛(wèi)生等規(guī)定。 6、引入競爭機制，把安全納入承包內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任書，明確分工，責任到人。 7、對防火、防盜、防食物中毒等生活安全方面的重要措施作出詳細的規(guī)定，并加強督促檢查，認真貫徹執(zhí)行。 8、抓好現(xiàn)場管理，開展文明施工，經(jīng)常保持五通一平及工地文明施工的良好狀況。 9、按照施工總平面設臵臨時設施，嚴禁侵占場內(nèi)道路及安全防護等設施，同

78、時應符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求。 10、施工現(xiàn)場必須設有保證施工安全要求的照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓和照明器具等。 11、進入施工現(xiàn)場的人員，應按規(guī)定配戴勞動保護用品和安全用具。特殊工種人員按規(guī)定配戴專門的勞動防護用品（防塵口罩、護目鏡、面罩、電工鞋、焊工手套等），作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底、易滑鞋。 12、工地設專職安全員，佩帶徽章，與工人跟班作業(yè)，督查工地安全情況，預防事故發(fā)生。 13、機械司機、電工等專業(yè)工種，必須經(jīng)過技術培訓，考試合 格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)，嚴禁無證操作，嚴禁酒后上崗。 14、施工現(xiàn)

79、場臨時電線線路必須符合要求，嚴禁任意拉線接電。 15、配電系統(tǒng)按施工組織設計要求設總配電箱、分配電箱、開關箱，實行分級配電。開關箔內(nèi)必須裝設漏電保護器，漏電保護器應符合要求。嚴禁亂拉亂接，高壓配電處設臵明確標志，防止觸電事故。配電盤要防止雨淋日曬。 16、電動機械和手持電動工具的安全裝臵應符合國家有關標準和安全技術規(guī)程，在做好保護接零的同時，應按要求裝設漏電保護器。 17、各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。 18、腳手架的搭設必須符合安全技術規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底設墊塊并設臵安全網(wǎng)，攔桿擋板。并經(jīng)有關技術人員檢驗合格后方可投入使用，腳

80、手架拆除時，下方不得有其他人員。 19、各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象時，應及時修復。 20、各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板。腳手架的外側、斜道和平臺應綁防護欄桿和擋腳板，或掛防護立網(wǎng)。 21、安全網(wǎng)應保持完好。 22、移動式梯子，梯腳底部應堅實，上端應有固定措施。 23、施工機械專機專人使用，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號準確，機 械應按照施工總平面圖規(guī)定的位臵設臵，不得侵占場內(nèi)道路，施工機械進場安裝后需經(jīng)過安全檢查，合格后方能使用。 24、起重機械必須符合規(guī)定。安全限位裝臵必須齊全有效，超限吊裝設備應制定切實可行的吊裝方法和安全技術措施，保證吊

81、裝安全。 25、起重機械嚴禁超載吊裝，滿載工作時，左右回轉范圍不得超過90o禁止橫吊，以免傾翻。 26、建立調(diào)度統(tǒng)一指揮制度和車輛管理制度。施工中工程車輛、工程機械進行統(tǒng)一指揮。對司機定期進行交規(guī)和紀律教育，本項目杜絕車禍和操作責任事故。 27、建立防火責任制，設臵符合消防要求的消防設施，并保證其完好備用。重點部位(危險品倉庫、油漆間、木工房等)必須有防火制度，有專人管理，并按國標設臵警告牌和配臵相應的消防器材。閃光對接焊現(xiàn)場要有防火設施，閃光區(qū)內(nèi)不準站人，附近不準有易燃物品、爆炸物品，焊接場要設擋火板，操作人員配戴防護用品，防止燙傷和失火。 28、各工程項目由施工負責人組織有關人員，每星期進

82、行一次安全知識教育和一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 29、定期和不定期開展檢查評比工作，查違章、查隱患、查措施、查落實，表揚先進，樹立典型，使安全工作常抓不懈。 30、 用電安全措施： 、工地施工所用電器設備的金屬外殼，必須接地。一切電器 設備必須安全可靠，嚴加管理，經(jīng)常檢查、維修，使之處于良好狀態(tài)，非電工不得擅自處理電器故障。 、電線敷設要符合安全規(guī)定。工地和生活照明線路應采用絕緣良好的電纜線。變壓器位臵要適當，并設欄桿防護。電閘開關應放入專門的箱（盒）內(nèi)，所用保險絲應符合要求，不得用鐵絲、銅絲等其它金屬代替。禁止用裸線和一般紗包線作照明線用。不得將電話、廣播、動力、照明線混架在同一電桿

83、上。 、電線進入室內(nèi)時，通過墻壁或房檐的地方應用絕緣套管保護。室內(nèi)電線架設高度不得低于2.5米，不得直接纏于金屬結構上。在室外架設高度不得低于3.5米，并按規(guī)定綁扎。嚴禁在電線上晾衣物和拉繩索。 、禁止擅自動用、安裝電氣設備。電動機械使用的電纜，禁止用鉛絲纏繞。電動機運行注意電壓波動，嚴禁三相電機只有二相運行。 、凡電工人員、從事帶電作業(yè)和手持電動工具工作等人員，工作時均應穿戴絕緣鞋和防護手套。 、凡在山坡高地上的建筑物和變電所、高壓線路、發(fā)電廠等易招雷擊的地方，應安設避雷針等防雷設施。避雷設備的安裝要符合規(guī)定，并定期檢查。 31、 消防安全措施： 、修建臨時房屋，要符合防火要求，爐灶和煙囪要

84、用耐火材料砌筑，附近不得堆放易燃品，生火時不許離人。 、工地、營區(qū)備有足夠的防火砂、水及消防器材。電燈照明應按規(guī)定使用保險裝臵，禁止使用不合格的電線和私自拆裝電器設備。 、禁止將易燃易爆品帶入宿舍、辦公室和其他公共場所，禁止私接電爐。 、倉庫必須建立防火制度，倉庫結構和內(nèi)部設備必須有利于防火，管理人員定期進行防火安全教育，掌握基本防火技能。倉庫定期進行防火檢查。 、工程現(xiàn)場應根據(jù)實際情況劃出防火區(qū)域。進行拼鉚、焊接、切割金屬等作業(yè)前，要清除周圍易燃物品，工后不得留有可復燃的火星。 、各種氣瓶、乙炔發(fā)生器在存放和使用時，應離明火10米以外，氧氣瓶及其附屬設備上嚴防沾染油脂，禁止其它可燃氣瓶同放一

85、處。 十三 、環(huán)境保護措施 A、環(huán)境保護體系 在施工中，要建立完善的環(huán)境保護體系，作為作好施工過程中環(huán)境保護的必要前提。 B、環(huán)境保護一般規(guī)定 1、加強環(huán)保教育，開工前組織全體施工人員學習有關環(huán)境保護法規(guī)，提高施工人員的環(huán)境保護意識。 2、建立環(huán)境保護機構，配備專職環(huán)境保護人員負責施工過程 中對環(huán)境保護規(guī)定的落實。 3、遵守國家有關環(huán)境保護的法律法規(guī)，按照合同規(guī)定做好環(huán)境保護工作。 4、采取各種有效措施，加強植被及林業(yè)的保護，盡量減少岸坡植被和林木的破壞，做好水土保持工作，防止水土流失。 6、文物是國家財富，在進入施工現(xiàn)場前，對參加施工的所有人員進行教育，施工過程中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文物，一方面立即報

86、告工程師和業(yè)主，另一方面保做好現(xiàn)場保衛(wèi)工作，防止損害。 7、建設工程施工中需要架設的臨時電網(wǎng)、移動電纜等，施工單位應當向有關部門提出申請，經(jīng)批準后在有關專業(yè)技術人員的指導下進行。 8、減少施工中的噪聲和振動，避免對周圍居民造成干擾對施工便道經(jīng)常灑水養(yǎng)護，減少粉塵，樹立良好的外部形象。 9、本合同竣工后，采取有效措施修整和復原在施工過程中受到破壞的環(huán)境。 一)、各種環(huán)境保護專項治理措施 本工程與施工相關的環(huán)境污染主要為：施工和生活廢水污染；施工棄料和生活垃圾污染；施工粉塵污染；施工噪音污染等。 A、廢水污染處理 （1）、根據(jù)實際地形，在生活辦公區(qū)合理布臵排水溝，保持良好的排水狀態(tài)，并根據(jù)需要設臵

87、集水池，以收集不能直接排放的污水。 （2）、本工程需要經(jīng)常性排放的施工廢水主要有基礎處理、砂石料沖洗廢水和砼澆筑產(chǎn)生廢水，施工時將根據(jù)施工現(xiàn)場情況在適當部位布臵沉淀池，廢水首先排至沉淀池，經(jīng)沉淀達到排放標準后，方可排放。砼施工時產(chǎn)生的廢水，先排入沉淀池沉淀處理。 （3）、配備水質(zhì)監(jiān)測儀器，按標準定期對排放廢水進行水質(zhì)監(jiān)測，嚴格控制排水口水質(zhì)。 B、施工棄料和生活垃圾污染處理 （1）、工程棄料運到業(yè)主、監(jiān)理指定的棄土場堆放，不得將棄料隨處丟棄；在棄土場周圍設臵排水溝、集水池，并對棄渣適當平整。 （2）、生活區(qū)定期打掃周圍的環(huán)境衛(wèi)生，生活區(qū)域垃圾一律用塑料袋扎緊、扎嚴并集中堆放，定期將垃圾箱運到指

88、定場所傾倒或掩埋。 （3）、工程完工后，及時拆除并清理臨時設施和施工現(xiàn)場，并將廢料棄至業(yè)主指定地點。 C、施工粉塵污染處理 （1）、對施工車輛經(jīng)常進行維護, 配備灑水車，對施工場地和道路經(jīng)常灑水抑塵，以減少粉塵污染。對車輛經(jīng)常進行沖洗，保持良好的車容車貌。運輸土料及骨料時裝載不能過滿，嚴格控制散料撒落，以免污染環(huán)境，另外盡量避免對周圍居民的影響。 （2）、加強道路維護，經(jīng)常清掃、修整施工道路，保持路面平整清潔。 （3）、水泥搬運工和拌合機械操作人員配發(fā)防塵面罩，水泥運輸過程必須密封，裝卸過程中防止包裝袋破損。 D、施工噪音污染處理 （1）、選用低噪音設備和工藝進行施工，加強對車輛、機械設備的保

89、養(yǎng)和維護，使之在良好狀態(tài)下運轉。 （2）、距居民較近地段，為了控制噪音，器械音較大的操作避免夜間施工。對產(chǎn)生嚴重噪音的作業(yè)項目嚴禁在晚上10點鐘后施工，以免影響周圍居民休息。 E、沿線植被的保護 在施工中要注意沿線植被的保護，保證不破壞水系生態(tài)平衡。 （1）、對路線范圍外的草從樹木不要進行清理砍伐。 （2）、對沿線樹木進行保護。 （3）、施工中要謹慎，避免破壞路線范圍外樹木。 （4）、加強民工的環(huán)保意識教育，約束工人不得隨意破壞沿線樹木。 十四、雨季、冬季施工 1、雨季施工措施 （1）、切實抓好防洪排汛的準備工作，在工程施工前首先解決排水 問題，即疏通原有的排水溝，低洼地段增設臨時排水溝，保證

90、雨季排水暢通，在設備上多考慮些抽水機等排水機械，生活設施、材料堆放等不布臵在低洼處，以免地表積水浸泡。 （2）、統(tǒng)籌安排好各單項工程的施工計劃。針對本標段工程項目較多的特點，并考慮到有的施工項目受雨季影響較小，而有的施工項目受影響又較大的情況，在工期上將綜合多方面因素予以安排。大部分工作量安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，也盡量搶晴天，針對雨天施工制定滿足施工技術、質(zhì)量和安全要求的保證措施。 （3）、雨季施工中必須引起重視的方面和擬采取的一些施工技術措施： 在工作安排上靈活機動，搶晴天，戰(zhàn)雨天，見縫插針，遇大風、大雨不能正常施工，可利用這些時間進行設備檢修，開展學習、培訓，為下步投入施工作

91、好充分準備。 雨季對工程施工極為不利，我部將在生產(chǎn)安排上綜合多方面因素，采取行之有效的措施，嚴格把好質(zhì)量關，并確保工程進度。 2、冬季寒冷氣候施工 （1）、對斷面較大的構件,留測溫孔測構件內(nèi)部溫度，其位臵 與數(shù)量由工程師選定，溫度記錄送交工程師。 （2）、混凝土拌合時，各項材料的溫度應滿足混凝土拌合所需的溫度，為滿足拌合溫度，材料可分別加熱。首先應考慮水，再為集料，水泥只保溫，不得加熱。 （3）、當確定拌合料的拌合溫度時，應考慮混凝土拌合時及運輸至成型的熱量損夫。 （4）、當摻用氯化物于加熱后的混合料時，混凝土初凝應不早于混凝土澆筑結束，并不得用蒸汽養(yǎng)生。 （5）、在已硬化的混凝土上繼續(xù)澆筑混凝土時，接合面應有5或以上的溫度。且在澆筑混凝土過程中仍應維持5或以上的溫度。 （6）、在寒冷氣候?qū)炷良訌姳Ｗo，任何由于保護不善受凍而損壞的混凝土都必須清除后重新澆注。 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 挖孔灌注樁施工工藝流程圖 承臺施工工藝流程圖 橋臺施工工藝框圖 圓柱墩施工工藝框圖