1、目 錄一、編制依據(jù)1二、基本情況1三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1四、施工組織方案24.1施工項(xiàng)目24.2施工時(shí)間24.3作業(yè)地點(diǎn)24.4作業(yè)內(nèi)容24.5施工影響范圍24.6配合單位34.7施工領(lǐng)導(dǎo)小組34.8施工人員組織34.9運(yùn)輸條件54.10施工條件54.11施工步驟6五、施工方法及質(zhì)量保障措施75.1總體施工方案75.2具體施工方案85.3監(jiān)控量測(cè)205.4施工質(zhì)量保證措施21六、行車組織方案236.1施工方案審批、安全協(xié)議簽訂246.2月度施工計(jì)劃246.3臨時(shí)施工計(jì)劃246.4召開施工總結(jié)會(huì)246.5施工登銷記256.6線路開通檢查、確認(rèn)25七、行車組織安全保障措施257.1施工組織管理267.2施

2、工防護(hù)27八、人身安全方案288.1基本要求288.2建立制度、指定專人盯控298.3安全培訓(xùn)、持證上崗298.4安全防護(hù)298.5高空作業(yè)人身安全措施308.6防觸電人身安全措施308.7接觸網(wǎng)停電作業(yè)接地人身安全措施308.8拆除接地線人身安全措施318.9軌道平板小車管理制度318.10人員撤離人身安全措施328.11其它人身安全措施32九、施工安全監(jiān)控方案33十、應(yīng)急預(yù)案34十一、指揮體系44附圖145附圖246附圖347附圖448附表149一、編制依據(jù)高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10753-2010）高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào)）鐵路混凝土工程施工質(zhì)

3、量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）高速鐵路工務(wù)安全管理規(guī)則（鐵總運(yùn)2014170號(hào)）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）高速鐵路營(yíng)業(yè)線工務(wù)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（工高函2014247號(hào)）二、基本情況XX隧道位于省xx市XX縣境內(nèi)，全長(zhǎng)2.519km。2017年3月30日，運(yùn)營(yíng)單位及參建各方現(xiàn)場(chǎng)排查發(fā)現(xiàn)： DKXX+925+917.6段1板襯砌防水板外露，外露影響范圍4m。DKXX+262.05+270.8段1板襯砌拱頂有縱向貫通裂縫，倆吊柱間存在貫通裂縫，八字形裂縫。根據(jù)上述情況，需要對(duì)相應(yīng)段落進(jìn)行襯砌套襯處理。套襯具體里程見表2-1XX隧道襯砌整治統(tǒng)計(jì)表。表2-1 XX隧道襯

4、砌整治統(tǒng)計(jì)表序號(hào)施工里程運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)度（m）備注1DKxx+925DKxx+920.5Kxxxx+670.573Kxxxx+666.0734.52DKxx+262.05DKxx+270.8Kxxxx+007.623Kxxxx+016.3738.75合計(jì)13.25三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路工務(wù)安全管理規(guī)則（鐵總運(yùn)2014170號(hào)）、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）、高速鐵路營(yíng)業(yè)線工務(wù)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（工高函2014247號(hào)）、青藏鐵路公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法實(shí)施細(xì)則（青藏鐵總2015128號(hào)）、關(guān)于修改青藏鐵路公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則部分條款（青藏鐵總2015

5、290號(hào)）、國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（暫行標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)）等。施工安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長(zhǎng)已通過路局培訓(xùn)取得相關(guān)上崗證。熟知本項(xiàng)施工的施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施及應(yīng)急預(yù)案。四、施工組織方案4.1施工項(xiàng)目XX隧道襯砌整治工程。4.2計(jì)劃施工時(shí)間2017年X月X日至2017年X月X日，含四電過渡及恢復(fù)施工時(shí)間。4.3作業(yè)地點(diǎn)xx客專XX隧道KK（DKDK）段上下行線。4.4作業(yè)內(nèi)容通信、接觸網(wǎng)線、電力過渡及恢復(fù)、鑿毛、植筋、施作格柵拱架、鎖腳錨桿、連接鋼筋、模板安裝拆除、套襯混凝土澆筑、拱頂回填等。4.5施工影響范圍施工天窗點(diǎn)內(nèi)封鎖民和南-樂都南

6、區(qū)間上下行線。停電供電單元：民和南-xx西客3、4號(hào)單元停電，執(zhí)行民和南-xx西3、4客行車限制卡。影響封鎖范圍內(nèi)正常行車。 施工作業(yè)期間，線路開通（K1737+640-K1738+046）限速120km/h至下次天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后逐級(jí)提速：第一列限速120km/h，第二列限速160km/h至次日天窗結(jié)束后第一列限速160km/h，第二列限速200km/h，其后恢復(fù)常速。4.6配合單位西寧工務(wù)段、西寧供電段、西寧通信段、中鐵電氣化局、中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司。4.7施工領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：XXX（項(xiàng)目經(jīng)理） 常務(wù)副組長(zhǎng)：XX副 組 長(zhǎng)：XXX（工區(qū)經(jīng)理）XXX（項(xiàng)目計(jì)劃部部長(zhǎng)）組 員：XX

7、（財(cái)務(wù)部長(zhǎng)） XXX（物資部長(zhǎng)） XXX（安質(zhì)部長(zhǎng)） XX（現(xiàn)場(chǎng)工程師） XX測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)） XX（現(xiàn)場(chǎng)工程師） XX（安質(zhì)副部長(zhǎng)） XXX（現(xiàn)場(chǎng)工程師） 4.8施工人員組織項(xiàng)目部正式職工12人，作業(yè)工人130人施工負(fù)責(zé)人：XX。電話：XXX。職責(zé)：對(duì)整個(gè)施工全面負(fù)責(zé)，要全面細(xì)致做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，及時(shí)準(zhǔn)確掌握施工進(jìn)度，按標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)把施工質(zhì)量，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工過程中出現(xiàn)的問題。安全包保人：XX。電話：XXX。職責(zé)：對(duì)整個(gè)工程施工安全負(fù)責(zé)，熟知各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)把施工安全，對(duì)施工過程中的安全隱患及時(shí)提出整改措施，監(jiān)督整改。質(zhì)量監(jiān)督人：XX。電話：XXX。職責(zé)：對(duì)整個(gè)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，具有較強(qiáng)的專業(yè)能

8、力，嚴(yán)把施工質(zhì)量，及時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并提出質(zhì)量整改措施，組織落實(shí)并監(jiān)督指導(dǎo)工程施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度。技術(shù)負(fù)責(zé)人：XX。電話：XXX。職責(zé)：負(fù)責(zé)工程施工的各項(xiàng)技術(shù)工作，組織人員編制施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)施工方案、施工工藝等進(jìn)行交底。駐站聯(lián)絡(luò)員：XX。電話：XXX。職責(zé)：駐站聯(lián)絡(luò)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，轉(zhuǎn)達(dá)有關(guān)列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令和上級(jí)指令，負(fù)責(zé)施工登銷記。駐站聯(lián)絡(luò)員：XX。電話：XXX。職責(zé)：駐站聯(lián)絡(luò)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，轉(zhuǎn)達(dá)有關(guān)列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令和上級(jí)指令，負(fù)責(zé)施工登銷記。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：XX。電話：XXX。職責(zé)：施工前與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，并相互核對(duì)當(dāng)日施工項(xiàng)目

9、、地點(diǎn)等，準(zhǔn)確及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)人員轉(zhuǎn)達(dá)的有關(guān)列車運(yùn)行情況及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人，并做好記錄。兩端防護(hù)員：XX，電話：XXX；、XX電話：XXX。職責(zé)：負(fù)責(zé)施工區(qū)段前后安全防護(hù)。上述人員原則上不得變動(dòng)，如確需變動(dòng)時(shí)，施工單位須提前3天以書面形式通知安監(jiān)室、主管業(yè)務(wù)部室、施工辦、西寧工務(wù)段。作業(yè)人員見表4.8-1作業(yè)班組人員配備一覽表。表4.8-1 作業(yè)班組人員配備一覽表序號(hào)工 種職 責(zé)人員數(shù)量（名）1機(jī)械操作手空壓機(jī)操作，發(fā)電機(jī)操作52鋼筋工格柵鋼架的制作、安裝，連接筋的施做103電焊工鋼筋的焊接204架子工組合鋼管及格柵鋼架架立405混凝土工原二襯面的鑿毛，模板安裝、加固，

10、混凝土的倒運(yùn)、上料及振搗106錨固格柵鋼架鎖腳錨桿和固定鋼筋的鉆進(jìn)錨固107后勤保障作業(yè)平臺(tái)組合架的搭設(shè)拆除，風(fēng)、水、電的保障，施工完成后清理現(xiàn)場(chǎng)108安全防護(hù)對(duì)既有設(shè)施、設(shè)備的防護(hù)及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全防護(hù)59接觸網(wǎng)、電力、通信接觸網(wǎng)、電力、通信過渡及后期恢復(fù)204.9運(yùn)輸條件施工區(qū)段距離XXX隧道出口為2721m，因受場(chǎng)地限制把XXX隧道出口作為材料、工具及混凝土供應(yīng)的主入口。洞外材料、機(jī)具通過運(yùn)輸車倒運(yùn)至洞口后，再用平板車運(yùn)送至施工區(qū)域。每天天窗時(shí)間有限，為確保混凝土澆筑按時(shí)完成，盡量縮短混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)，混凝土在現(xiàn)場(chǎng)拌和，直接傾倒在平板車上。為防止車輛荷載破壞電纜槽，在電纜槽內(nèi)鋪設(shè)砂袋保

11、護(hù)電纜。4.10施工條件所有施工整治作業(yè)均在天窗點(diǎn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工，每個(gè)天窗點(diǎn)時(shí)間為330分鐘（實(shí)際以每天青藏公司批準(zhǔn)天窗時(shí)間為準(zhǔn)），天窗點(diǎn)施工計(jì)劃詳見表4.10-1。表4.10-1 天窗點(diǎn)施工計(jì)劃表時(shí)間作業(yè)內(nèi)容天窗點(diǎn)前50分鐘清點(diǎn)登記人員、機(jī)具、材料010分鐘（工作時(shí)間10分鐘）電調(diào)下停電令并停電完成，線路封鎖1015分鐘（工作時(shí)間5分鐘）接觸網(wǎng)接地放靜電1050分鐘（工作時(shí)間40分鐘）人、機(jī)、料上道，接觸網(wǎng)接地放靜電完成后，搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，對(duì)既有設(shè)施進(jìn)行防護(hù)50270分鐘（工作時(shí)間220分鐘）施工作業(yè)（具體作業(yè)時(shí)間根據(jù)青藏公司批準(zhǔn)天窗時(shí)間，合理安排施工作業(yè)內(nèi)容及工程量）270300分鐘（工作時(shí)

12、間30分鐘）現(xiàn)場(chǎng)清理、拆除臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)及施工防護(hù)措施，達(dá)到恢復(fù)通車條件300330分鐘（工作時(shí)間30分鐘）拆除接地線、人員、機(jī)具清點(diǎn)撤離、銷號(hào)、辦理開通手續(xù)計(jì)劃完成時(shí)間見附圖1：XX隧道襯砌整治施工計(jì)劃?rùn)M道圖和附表1：各天窗點(diǎn)計(jì)劃完成工作情況。施工前72小時(shí)應(yīng)及時(shí)向以上相關(guān)部門提報(bào)施工計(jì)劃、方案和配合通知單，并聯(lián)系各部門給予監(jiān)護(hù)和配合。嚴(yán)格按照批準(zhǔn)施工方案中指定的施工場(chǎng)地與時(shí)間進(jìn)行施工，嚴(yán)禁違章作業(yè)、超范圍、超時(shí)間施工。4.11施工順序安排XX隧道此次套襯共需要完成13.25m，共2板，施工期間套襯數(shù)量若有增加一并拉入此次施工計(jì)劃之內(nèi)。受運(yùn)輸條件和四電遷移的影響，現(xiàn)場(chǎng)從小里程往大里程方向進(jìn)行流

13、水作業(yè)，臨近板交叉作業(yè)與平行作業(yè)相結(jié)合。 單板施工步驟如圖4.11-1隧道襯砌整治流程示意圖所示。圖4.11-1 單板襯砌整治流程示意圖Rf 五、施工方法及質(zhì)量保障措施5.1總體施工方案XX隧道全長(zhǎng)2519m。本次需要進(jìn)行套襯整治的位置距離米拉灣出口最近位置為2721m。現(xiàn)場(chǎng)采取米拉灣隧道出口作業(yè)場(chǎng)地為主，XX隧道進(jìn)出口為輔的形式。施工用電采用100kw發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)放置在XX隧道出口柵欄外。在洞內(nèi)鋪設(shè)電纜作為輸電線路，洞內(nèi)另安排1臺(tái)30kw移動(dòng)式發(fā)電機(jī)；施工用的高壓風(fēng)由24m的內(nèi)燃空壓機(jī)供應(yīng)，空壓機(jī)放置在XX隧道綜合洞室內(nèi)；在場(chǎng)地放置5立方的水箱，并配備水泵，以供應(yīng)施工用水。為保證施工不

14、被中斷，再備用1臺(tái)同規(guī)格的發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)。風(fēng)管、水管、電纜線沿下行線邊墻底部鋪設(shè)，并用U型卡與膨脹螺栓按2米/道進(jìn)行限位固定。具體見附圖2。為保證較大型器具能進(jìn)洞施工，將米拉灣隧道出口柵欄門由推拉式改為平開式,寬度增加至6m，作業(yè)門兩側(cè)采用彩鋼瓦固定在混凝土柵欄上進(jìn)行隔離防護(hù)；在洞內(nèi)采用建筑組合架搭設(shè)施工平臺(tái)，建筑組合架高度約6m（見圖5.1-1 組合架實(shí)景圖）。搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)必須在40分鐘內(nèi)完成。圖5.1-1 組合架實(shí)景圖每天施工完畢，將拆除后的小型施工機(jī)具（電焊機(jī)、電鎬、風(fēng)槍、配電箱等）、組合架管、架片以及建筑定型鋼模板等施工用具就近放在線路綜合洞室內(nèi)，洞室門口施做臨時(shí)防護(hù)門。施工機(jī)具存放建

15、立備忘臺(tái)賬，按機(jī)具名稱、型號(hào)、數(shù)量進(jìn)行記錄，并進(jìn)行編號(hào)，堆放在固定位置，每天及時(shí)清點(diǎn)，防止機(jī)具設(shè)備遺漏在洞內(nèi)影響行車安全。所有的機(jī)具設(shè)備必須使用纜繩捆扎牢固。每次施工完成，做到工完、料凈，并有巡道員檢查。綜合洞室采用臨時(shí)鐵門防護(hù)，鐵門采用鋼筋、鋼管制作，采用彩鋼板封面，配備鎖具封閉，安排專人保管鑰匙，確保行車安全。為避免隧道內(nèi)灰塵飛揚(yáng)，整個(gè)施工過程進(jìn)行灑水除塵處理，必要時(shí)采用噴霧除塵。為保證格柵鋼架鏈接牢靠以及模板支立安全，整個(gè)套襯面進(jìn)行錨固植筋。格柵鋼架在米拉灣隧道出口洞外場(chǎng)地集中加工成型，并進(jìn)行試拼合格，每榀鋼架按7片加工制作。自米拉灣隧道出口進(jìn)入，采用自制絕緣軌道平板車運(yùn)至作業(yè)地點(diǎn)后人工

16、進(jìn)行架設(shè)安裝。在每節(jié)格柵鋼架螺栓連接完成后，應(yīng)立即完成鎖腳錨桿的固定，并與錨固鋼筋焊接牢固。在天窗點(diǎn)結(jié)束前20分鐘內(nèi)撤出作業(yè)面前，必須完成鎖腳錨桿與格柵鋼架的連接，確保格柵鋼架固定，以保證格柵鋼架架設(shè)后的運(yùn)營(yíng)安全。因每個(gè)天窗點(diǎn)時(shí)間有限，套襯按“縱向分段、錯(cuò)開分層”的順序進(jìn)行混凝土澆注，每次澆筑高度為15m,縱向長(zhǎng)度為3-6m。混凝土在施工現(xiàn)場(chǎng)拌合，采用自制絕緣軌道平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。5.2具體施工方案第一階段：施工準(zhǔn)備、四電設(shè)施改移過渡施工準(zhǔn)備施工前要完成如下準(zhǔn)備工作：人員進(jìn)場(chǎng)及培訓(xùn)施工前，按計(jì)劃配備管理人員和施工人員。按技規(guī)、行車組織規(guī)則要求，對(duì)管理人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及營(yíng)業(yè)線施工安全

17、培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗。要求施工作業(yè)人員：嚴(yán)禁亂動(dòng)洞內(nèi)設(shè)備設(shè)施，確認(rèn)工具、機(jī)械及材料上、下道，按照技術(shù)交底和安全交底進(jìn)行作業(yè)。a.材料準(zhǔn)備按照設(shè)計(jì)圖紙的工程數(shù)量，提前進(jìn)場(chǎng)水泥、鋼筋、錨桿等各種材料。所有材料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)合格后方可使用。材料堆放進(jìn)口鋼筋棚內(nèi)，鋼筋、錨桿等材料要做到“上覆下墊”，避免受潮、污染、銹蝕。在洞外提前加工好格柵鋼架。根據(jù)圖紙對(duì)混凝土的要求，外委對(duì)施工配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)，工作性能及強(qiáng)度滿足施工及設(shè)計(jì)要求。b.機(jī)械準(zhǔn)備按照施工計(jì)劃配備足夠的設(shè)備及機(jī)具，所有設(shè)備使用前必須經(jīng)檢查調(diào)試，滿足施工要求。發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)放置于米拉灣隧道出口左側(cè)場(chǎng)地內(nèi)并有相應(yīng)的固定措施。電纜線、風(fēng)管

18、及水管從進(jìn)口進(jìn)入隧道后，沿下行線邊墻底部鋪設(shè)，并用U型卡與膨脹螺栓按2米/道進(jìn)行限位固定。小型機(jī)具及易損配件，購置數(shù)量要充足，以備急需之用。為施工人員配備安全帽、安全帶、反光防護(hù)服、手套、口罩、護(hù)目眼鏡等必需勞保用品。c.施工演練施工開始前，在米拉灣隧道出口左側(cè)場(chǎng)地重點(diǎn)對(duì)建筑組合架進(jìn)行多次安裝及拆卸，使作業(yè)人員能熟練掌握安拆流程以縮短組合架的安拆時(shí)間。d.辦理各種施工手續(xù)施工前，根據(jù)審批的施工方案及相關(guān)文件，與青藏公司工務(wù)段、供電段、通信段、車站簽訂施工安全協(xié)議書，明確各自的安全責(zé)任，并聯(lián)合各個(gè)部門配合施工。嚴(yán)格按照施工調(diào)度命令進(jìn)行施工，配備駐站聯(lián)絡(luò)員，無施工計(jì)劃不得擅自施工。四電設(shè)施改移接觸

19、網(wǎng)改移a.KXXXKXXX段1、施工方法將SXXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底座向大里程改移5米，改移后跨距SXXX-SXXX為55米，SXXX-SXXX為45m，既有AF線距離隧道壁為820mm，改移后正饋線距隧道壁距離不變，保護(hù)線底座更換為加長(zhǎng)型,改移后保護(hù)線距隧道壁距離為620mm。將SXXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底座向小里程改移5米，改移后跨距S0XXX-S0XXX為45米，S0XXX-S0XXX為55m，既有AF線距離隧道壁為820mm，改移后正饋線距隧道壁距離不變，保護(hù)線底座更換為加長(zhǎng)型,改移后保護(hù)線距隧道壁距離為630mm。S0XXX與S0XXX之間間距由3m變?yōu)?3m。

20、 2、施工計(jì)劃本段施工需要5個(gè)天窗（1）第一個(gè)天窗（改移）：進(jìn)行S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底座改移位置后植化學(xué)錨栓。（2）第二個(gè)天窗（改移）：進(jìn)行S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底座改移位置后植化學(xué)錨栓。（3）第三個(gè)天窗（改移）：待植栓24小時(shí)后先進(jìn)行后植化學(xué)錨栓拉拔試驗(yàn)，合格后安裝S0XXX、S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底座。更換S0XXX、S0XXX保護(hù)線加長(zhǎng)型底座。（4）第四個(gè)天窗（改移）：進(jìn)行S0XXX腕臂改移、吊弦更換、AF線和PW線改移，然后拆除原S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底。（5）第五個(gè)天窗（改移）：進(jìn)行S0XXX腕臂改移、吊弦更換、AF線

21、和PW線改移，然后拆除原S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底。b.K1737670.573K1737666.073段1、施工方法將FD243/FD244、S0395、S0396保護(hù)線底座更換為加長(zhǎng)型。改移后保護(hù)線距離隧道壁分別為610mm、615mm、620mm、620mm。既有FD243/FD244、S0395、S0396處正饋線距離隧道壁為820mm、815mm、820mm、830mm，不需變動(dòng)。2、施工計(jì)劃本段施工需要1個(gè)天窗進(jìn)行FD243/FD244、S0395、S0396加長(zhǎng)型保護(hù)線底座更換。隧道照明改移將套襯區(qū)段隧道照明設(shè)施拆除，通過末端T接保證非套襯區(qū)段正常照明。第二階段：套

22、襯施工施工前的準(zhǔn)備和對(duì)洞內(nèi)設(shè)施的防護(hù)工作每天上線作業(yè)前，在米拉灣隧道出、松樹莊隧道進(jìn)口，上下行線路接觸網(wǎng)及吊柱等均應(yīng)進(jìn)行放電處理，防止感應(yīng)電傷人，要求掛設(shè)接地線必須在施工前完成，接地體下端應(yīng)接入導(dǎo)電良好地鋼軌上，靜電消除后，接到驗(yàn)電接地負(fù)責(zé)人通知后作業(yè)班組進(jìn)行施工，并使用臨時(shí)鋼筋籠防護(hù)罩+土工布對(duì)施工區(qū)段內(nèi)的雙體盒、電容進(jìn)行防護(hù)。 施工前，用建筑組合架搭設(shè)施工平臺(tái)，建筑組合架高度約6m，頂部施工時(shí)根據(jù)施工內(nèi)容對(duì)組合架高度進(jìn)行增加調(diào)整，上部鋪設(shè)木板設(shè)置施工平臺(tái)，平臺(tái)周邊設(shè)置圍欄。施工過程中，根據(jù)缺陷位置、范圍及作業(yè)要求，調(diào)整平臺(tái)橫向位置或大小。施工區(qū)段臨近接觸網(wǎng)及鋼軌，施工中采取必要的安全防護(hù)措

23、施，具體做法為：a.施工作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)牢固，增加平臺(tái)支撐點(diǎn)、剪刀撐及纜繩以確保其穩(wěn)定。b.搭建施工平臺(tái)時(shí)，不能碰觸接觸網(wǎng)設(shè)施，腳手架需與接觸網(wǎng)線保持250mm的距離，接觸網(wǎng)的接觸線、承力索、AF線及PW線用海綿軟管進(jìn)行包裹防護(hù)。在接觸網(wǎng)接觸線、承力索、饋線上方搭設(shè)的腳手架，避免刮碰接觸網(wǎng)相關(guān)線、索。施工人員施工過程中禁止碰觸、踩踏接觸網(wǎng)設(shè)施，應(yīng)注意防止施工工器具掉落砸傷接觸網(wǎng)設(shè)施，避免造成接觸網(wǎng)損傷，影響接觸網(wǎng)正常工作。c.對(duì)作業(yè)點(diǎn)前后2米范圍的絕緣子用海綿整體包裹。d.電纜槽內(nèi)放有電纜線、通信線，為防止混凝土掉入溝槽內(nèi)，在蓋板上鋪設(shè)鐵板和彩條布進(jìn)行防護(hù)。 e.在道床板上鋪設(shè)彩條布，防止落物污染

24、道床板和鋼軌及扣件。f.考慮到注漿過程中可能存在拱部或邊墻冒出注漿液，為了避免既有的接觸網(wǎng)導(dǎo)線、絕緣子、吊柱等被水泥漿污染，在注漿前用彩條布對(duì)工作范圍內(nèi)的網(wǎng)導(dǎo)線、絕緣子、吊柱等覆蓋防護(hù)，確保注漿水泥漿不污染接網(wǎng)導(dǎo)線、絕緣子、吊柱等，對(duì)注漿地段的水泥漿液可能會(huì)污染道床扣件等處，也采用彩條布進(jìn)行全部覆蓋，確保既有設(shè)施不被注漿施工環(huán)節(jié)污染。如發(fā)現(xiàn)污染及時(shí)清理干凈。注漿管固定于腳手架上，防止注漿時(shí)晃動(dòng)對(duì)導(dǎo)線破壞。既有二襯局部鑿除根據(jù)設(shè)計(jì)要求，邊墻底需局部鑿除既有二襯以架立鋼架；邊墻底部鑿除后兩邊墻腳各打2根R32N自進(jìn)式鎖腳錨桿，長(zhǎng)度6m,錨桿需與套襯格柵鋼架連接牢固。鑿除作業(yè)前對(duì)要鑿除的混凝土表面進(jìn)

25、行灑水處理，以防止粉塵飛揚(yáng)。R32N自進(jìn)式錨桿施做R32N自進(jìn)式錨桿為格柵鋼架鎖腳錨桿，錨桿長(zhǎng)度分為4m和6m。錨桿鉆進(jìn)采用YT-28型氣腿鉆，利用組合架搭設(shè)的平臺(tái)施鉆，錨桿均設(shè)置墊板，墊板尺寸為15cm15cm0.6cm（長(zhǎng)寬厚），鉆進(jìn)方向要與二襯面垂直。錨桿施作前先采用探測(cè)儀器對(duì)原初支鋼架及連接筋位置進(jìn)行掃描，標(biāo)示出其位置，以免錨桿鉆進(jìn)時(shí)影響原支護(hù)系統(tǒng)和施工進(jìn)度。上層錨桿由于受到接觸網(wǎng)線的干擾，無法施工。采用加強(qiáng)錨固鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。襯砌表面鑿毛及植筋施工先對(duì)道床板、鋼軌和電纜槽進(jìn)行防護(hù)，并對(duì)襯砌表面做防塵預(yù)處理后進(jìn)行襯砌鑿毛作業(yè)。鑿毛作業(yè)時(shí)把表面浮漿全部鑿掉，鑿毛深度不小于1cm。鑿毛完畢，

26、清除碎屑，用水沖洗干凈。混凝土架立模板前，涂刷界面粘結(jié)劑，保證新舊混凝土連接良好。為了加固鋼架及模板支立的牢固，在原有襯砌面進(jìn)行植筋施工。植筋采用14鋼筋，鋼筋長(zhǎng)度45cm,植筋深度不小于30cm，環(huán)向間距40cm，縱向間距30cm。植筋時(shí)采用電鉆鉆眼，并用氣泵進(jìn)行清空。植筋完成后要進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，并做相應(yīng)記錄列入竣工資料。格柵/型鋼鋼架、鎖腳錨桿、固定鋼筋的制作和架設(shè)格柵鋼/型鋼鋼架在洞外工作臺(tái)上采用人工按照實(shí)測(cè)隧道二襯斷面曲率分節(jié)進(jìn)行加工。按設(shè)計(jì)格柵鋼架分成7節(jié)，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設(shè)計(jì)要求，每節(jié)兩端均焊連接板。加工完成后，每榀鋼架進(jìn)行試拼檢查，檢查格柵鋼架的尺寸及輪廓是否合格。格柵鋼

27、架各單元明確標(biāo)注類型及單元號(hào)，按榀進(jìn)行堆放在干燥處。鋼架在架立前對(duì)格柵鋼架的位置進(jìn)行施工放樣，用紅油漆在原二襯上環(huán)向每隔2m做上詳細(xì)標(biāo)記，確保鋼架的垂直度和環(huán)向弧度緊貼原二襯面。鋼架按設(shè)計(jì)要求安裝，安裝尺寸允許偏差值為：橫向和高程為5cm，垂直度2，格鋼架必須與既有襯砌密貼，背后不得有露空。安裝后按照設(shè)計(jì)圖紙利用鎖腳錨桿定位，鎖腳錨桿每組2根，其中在最大跨及拱腰接頭處鎖腳錨桿長(zhǎng)4m，墻角處鎖腳錨桿長(zhǎng)6m，鎖腳錨桿尾部與格柵鋼架焊接，并采用22鋼筋制作U型套，將鋼架與鎖腳錨桿聯(lián)接成整體。鎖腳錨桿與格柵鋼架連接詳見圖5.2-1。每節(jié)鋼架中部設(shè)置2根2m長(zhǎng)的22固定鋼筋，并采用22鋼筋制作U型套，將

28、鋼架與固定鋼筋聯(lián)接成整體。為加強(qiáng)鋼架的整體性，鋼架間縱向采用22鋼筋連接，鋼筋環(huán)向間距0.4m，鋼架間的縱向、環(huán)向鋼筋綁扎連接，并將錨固鋼筋與鋼架焊接牢固。圖5.2-1 鎖腳錨桿與格柵鋼架連接示意圖套襯綜合接地施工套襯內(nèi)的錨桿、鋼拱架、連接筋與既有隧道的綜合接地系統(tǒng)可靠焊接，保證綜合接地系統(tǒng)的接地性能。a、利用套襯的內(nèi)層縱、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線保護(hù)接地鋼筋；b、接觸網(wǎng)線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)以0.5m為間隔，各選3根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋；c、上述投影線兩側(cè)各1.5m處的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋；d、在作業(yè)段中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，環(huán)、縱

29、向接地鋼筋間可靠焊接，縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接；e、每個(gè)作業(yè)段內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋與兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接；f、接地鋼筋截面滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求。施工時(shí)對(duì)接地鋼筋作出標(biāo)示以便檢查。g、所有接地鋼筋間的聯(lián)接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量，施作時(shí)根據(jù)具體的鋼筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。模板施工套襯采用縱向分段，錯(cuò)開分層的順序施工。施工縫避免留在受拉、受剪區(qū)域，并避開裂縫，相互錯(cuò)開設(shè)置。采用30cm150cm的建筑組合模板，從蘭州端開始左右側(cè)分層交替支模、澆筑。每次澆筑高度15m，縱向每次澆筑長(zhǎng)度3-6m。混凝土分塊澆注計(jì)劃見附圖4。每塊對(duì)應(yīng)模板預(yù)留3個(gè)孔洞，沿隧道襯砌混凝土上

30、鉆設(shè)吊筋孔，利用植筋膠植入14鋼筋，間距0.5m0.3m（縱向環(huán)向），植入深度不小于30cm。外露模板部分吊筋加工為絲桿形式，穿過模板后，外墊5#槽鋼進(jìn)行加固，并擰緊螺母。安裝模板時(shí)，嚴(yán)格控制外露吊筋長(zhǎng)度，避免侵限。施工結(jié)束后，對(duì)隧道限界進(jìn)行測(cè)量，并向工務(wù)段、工務(wù)部提交正式的隧道限位界測(cè)量數(shù)據(jù)及報(bào)告。模板在安裝前要進(jìn)行除銹打磨，并涂刷脫模劑，以保證混凝土的表觀質(zhì)量和順利脫模。模板采用吊模方式固定，詳見圖5.2-2、圖5.2-3、圖5.2-4。模板間采用螺栓連接，模板與模板間隙、吊桿與模板間隙以及模板與原襯砌表面間隙用泡沫雙面膠粘貼牢固，接縫嚴(yán)密，避免漏漿。安裝模板時(shí)，預(yù)留注漿管及排氣管，尾部安

31、裝止?jié){球閥，并用膠帶對(duì)管口封堵。圖5.2-2 模板安裝側(cè)面示意圖圖5.2-3 模板安裝平面示意圖圖4 模板安裝平面示意圖圖5.2-4 模板安裝及電纜線防護(hù)實(shí)景圖混凝土施工混凝土采用在施工現(xiàn)場(chǎng)拌合，提前在洞外按照施工配合比將混凝土原材料裝袋，采用自制絕緣軌道平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。平板車上采用鋼板焊接牢固制作混凝土料箱，料箱必須焊接良好，為防止運(yùn)輸途中混凝土灑落污染道床、鋼軌、扣件等，混凝土料箱內(nèi)裝料不得超過2/3，并加蓋密封嚴(yán)密，用插銷鎖牢車蓋，小車行駛過程中保持勻速，以防砂漿外溢。運(yùn)輸過程中平板車上安排專人看護(hù)，若沿途有部分混凝土灑落，立刻安排工人進(jìn)行清理。軌道平板車在上行或下行線運(yùn)行，并且設(shè)置

32、防溜措施，在混凝土卸料平臺(tái)外側(cè)蘭州端3m和4m處兩股鋼軌上均設(shè)置兩道長(zhǎng)寬厚為30cm10cm10cm的木方防溜，綁扎牢固，防止平板車下溜，施工完成后立即拆除。混凝土采用小型輸送泵方式澆筑。混凝土澆筑前，清理模板內(nèi)雜物。提前接通電源，安裝照明設(shè)備，保證插入式振搗棒能夠正常工作。模板施工完成后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆筑C40鋼纖維混凝土。混凝土振搗采用平板振搗器為主，插入式振搗器為輔的振搗方式，平板振搗器緊貼模板安裝。使用插入式振搗棒時(shí)，避免觸碰鋼筋、模板、注漿管等構(gòu)件，采取“快入慢出”的方法，振搗至表面無氣泡排出為止，振搗密實(shí)，避免漏振或過振。每次施工作業(yè)，留置同條件養(yǎng)護(hù)試件3組。澆注完

33、成后，在混凝土頂面安插接茬鋼筋。直徑為16mm，長(zhǎng)度不小于60cm，埋深30cm，沿套襯中心縱向間距不大于25cm。再次混凝土澆筑前，對(duì)已硬化混凝土進(jìn)行鑿毛，清除松動(dòng)石子及軟弱混凝土層，并沖洗干凈。澆筑前，水平施工縫清理干凈后，鋪設(shè)10mm-15mm水泥砂漿。拱部混凝土澆筑時(shí)，采用小型輸送泵布料。拱頂模板設(shè)置布料孔及排氣管，布料孔間距2m,排氣管頂端距原有襯砌2cm，混凝土澆筑即將完成時(shí)，會(huì)有水泥浮漿順排氣管流出，則表明混凝土馬上筑滿，應(yīng)停止泵送。將注漿管球閥關(guān)閉，待排氣管不再有水泥漿液排出，關(guān)閉排氣管球閥。拆模待同條件養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)，方可拆模。拆模時(shí)，將吊筋螺母逐個(gè)松動(dòng)后，拆

34、掉加固槽鋼，模板逐塊拆除。拆模后，及時(shí)涂刷養(yǎng)護(hù)液，并將外露鋼筋頭切割至與混凝土表面平齊，切斷鋼筋頭表面做防銹蝕處理。檢查混凝土外觀，并對(duì)施工縫錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行打磨處理。注漿在澆注鋼纖維混凝土套襯時(shí)，在敲擊空響處預(yù)埋注漿管，待套襯混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，進(jìn)行回填注漿。注漿壓力控制在0.30.5MPa。當(dāng)注漿壓力達(dá)到后，終壓并穩(wěn)定5min以上，即可結(jié)束該孔注漿。 圖5.2-5 拱頂套襯完成后實(shí)景圖 第三階段：電力、通信、接觸網(wǎng)設(shè)備恢復(fù)套襯施工完成后，對(duì)該段相關(guān)接觸網(wǎng)設(shè)備、照明設(shè)施進(jìn)行恢復(fù)。照明及供電的恢復(fù)a.安裝拆除段兩側(cè)襯砌掛鉤、開關(guān)、隧道照明電纜及照明燈具。b.拉閘停電，將拆除區(qū)段的電纜及燈

35、具接好。c.合閘送電，檢驗(yàn)照明是否內(nèi)恢復(fù)。如恢復(fù)施工結(jié)束，沒有恢復(fù)斷電重新接直到恢復(fù)正常。通信漏纜恢復(fù)將1/2饋線拆除，重新敷設(shè)漏纜將兩端與既有漏纜連接。施工結(jié)束和設(shè)備管理單位一起進(jìn)行測(cè)試。接觸網(wǎng)恢復(fù)K1738007.623K1738016.373段1、施工方法等站前將K1738007.623K1738016.373段施工完成且強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后將S0XXX、S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底座恢復(fù)到原位置，改移前將S0XXX、S0XXX腕臂吊柱截短250mm。2、施工計(jì)劃本段施工需要5個(gè)天窗（1）第一個(gè)天窗（恢復(fù)）：進(jìn)行S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底恢復(fù)后植化學(xué)錨栓。（2）第二個(gè)天窗

36、（恢復(fù)）：進(jìn)行S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底恢復(fù)后植化學(xué)錨栓。（3）第三個(gè)天窗（恢復(fù)）：待植栓24小時(shí)后先進(jìn)行S0XXX、S0XXX后植化學(xué)錨栓拉拔試驗(yàn)，合格后安裝S0XXX、S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底。（4）第四個(gè)天窗（恢復(fù)）：進(jìn)行S0XXX腕臂改移、吊弦更換、AF線和PW線改移，然后拆除改移的S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底座。（5）第五個(gè)天窗（恢復(fù)）：進(jìn)行S0XXX腕臂改移、吊弦更換、AF線和PW線改移，然后拆除改移的S0XXX腕臂吊柱、AF線吊柱及保護(hù)線底座。隧道照明恢復(fù)在套襯段安裝電纜卡子和燈具恢復(fù)電纜，拆除T接恢復(fù)正常照明。具體各天窗點(diǎn)施工作業(yè)內(nèi)容具

37、體每個(gè)天窗點(diǎn)施工計(jì)劃詳見：（附表1）各天窗點(diǎn)計(jì)劃完成工作情況。5.3監(jiān)控量測(cè)成立監(jiān)控量測(cè)小組，成員如下：組 長(zhǎng)：XXX（工區(qū)總工）副組長(zhǎng)：XXX（工區(qū)測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)） 組 員：XXX(測(cè)量員） XXX（測(cè)量員）（2）整治完成前觀測(cè)在整治完成前，對(duì)襯砌整治段設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)并加強(qiáng)觀測(cè)，每天觀測(cè)一次，觀測(cè)結(jié)果整理完畢后及時(shí)通報(bào)相關(guān)各方。（3）整治完成后的監(jiān)控量測(cè)整治完成后，測(cè)定隧道加固后套襯的凈空變形情況，掌握其變化規(guī)律。收斂量測(cè)采用6條基線，布置5個(gè)測(cè)點(diǎn)，拱頂1個(gè)測(cè)點(diǎn)，兩側(cè)拱腳各有1個(gè)測(cè)點(diǎn)，兩側(cè)最大跨度處各有1個(gè)測(cè)點(diǎn)，斷面設(shè)置依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，拱頂下沉量測(cè)利用拱頂測(cè)點(diǎn)，全站儀進(jìn)行量測(cè)（具體見圖5.3-1監(jiān)控量測(cè)

38、測(cè)點(diǎn)布置示意圖）。測(cè)點(diǎn)采用22mm鋼筋植入套襯，植入深度不小于20cm，植筋膠錨固，外露鋼筋頭斜切45，粘貼反光貼片牢固，以便測(cè)量。每日量測(cè)結(jié)果整理完畢后，上傳至甘青公司網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)。圖5.3-1 監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置示意圖（4）監(jiān)控量測(cè)頻次觀測(cè)頻率暫按照：015天，2次/3天；1545天，2次/7天；以后按1次/周或根據(jù)情況由參建各方商定。當(dāng)量測(cè)數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，可適當(dāng)降低頻率；當(dāng)量測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常變化時(shí)，應(yīng)加密監(jiān)測(cè)頻率。5.4施工質(zhì)量保證措施項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理XXX為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)施工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制，對(duì)施工過程中存在質(zhì)量問題及時(shí)糾正并整改。組 長(zhǎng)：XXX（項(xiàng)目經(jīng)理）常務(wù)副

39、組長(zhǎng)：XXX副 組 長(zhǎng)：XXX（工區(qū)經(jīng)理）XXX（項(xiàng)目計(jì)劃部長(zhǎng)）組 員：XXX（工區(qū)工程部長(zhǎng)） XXX（工區(qū)工程副部長(zhǎng)）XXX（工區(qū)試驗(yàn)工程師）XXX（工區(qū)測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)） XXX XXX 嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)“規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)”及設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)、檢查全過程施工。對(duì)每一道工序施工進(jìn)行培訓(xùn)、技術(shù)交底，提高整體施工技術(shù)素質(zhì)，確保施工質(zhì)量符合要求。建立技術(shù)、質(zhì)量資料檔案，隨工程進(jìn)度，及時(shí)做好相關(guān)記錄的收集、整理及歸檔工作。原材料檢測(cè)頻率、技術(shù)指標(biāo)必須符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測(cè)合格后方可使用。檢查錨桿及鋼筋公稱直徑、公稱壁厚及公稱質(zhì)量，按批次取樣檢測(cè)其屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、屈服力、最大力、斷后伸長(zhǎng)率等力學(xué)性能指標(biāo)符

40、合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋焊接質(zhì)量要求：?jiǎn)蚊婧附雍缚p長(zhǎng)度10d，雙面焊接焊縫長(zhǎng)度5d，焊縫厚度0.3d，焊縫寬度0.8d，焊縫飽滿，取樣抗拉強(qiáng)度符合要求。焊工必須取得焊工特種作業(yè)操作證，并操作熟練，開工正式焊接之前，應(yīng)進(jìn)行焊接工藝試驗(yàn)，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可正式生產(chǎn)。格柵鋼架根據(jù)實(shí)測(cè)斷面分節(jié)加工并編號(hào)，完畢后進(jìn)行試拼裝，與實(shí)測(cè)斷面曲率一致后，方可使用。鋼架安裝時(shí)，檢查其誤差符合要求：間距100mm、橫向50mm、高程50mm、垂直度2，螺栓鎖緊。錨桿安裝技術(shù)要求：安裝數(shù)量及深度符合設(shè)計(jì)要求，注漿飽滿度應(yīng)大于80%，錨桿墊板與鋼拱架焊接，并用22mm鋼筋與格柵鋼架焊接牢固。錨桿安裝后按規(guī)定頻次應(yīng)進(jìn)行抗拔

41、力試驗(yàn)。吊筋插入襯砌深度30cm，并用錨固劑錨固，保護(hù)層厚度不得小于5cm。原襯砌混凝土表面鑿毛深度10mm，鑿毛率90%，完成后用水沖洗干凈，模板內(nèi)松動(dòng)石子、雜物等清理干凈，保證與新澆筑混凝土界面濕潤(rùn)。模板拼裝應(yīng)平順，接縫嚴(yán)密，相鄰施工錯(cuò)臺(tái)8mm，所有縫隙及孔洞，必須用雙面泡沫膠粘貼，避免漏漿。模板與混凝土接觸面必須打磨，清理光滑，均勻涂刷脫模劑。模板吊筋規(guī)格、數(shù)量及插入襯砌深度必須滿足檢算要求，并與格柵鋼架焊接牢固。混凝土按照施工配合比攪拌，重量誤差應(yīng)滿足：粗、細(xì)骨料2%，水泥、外加劑、水1%。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，混凝土應(yīng)不泌水，調(diào)整坍落度，留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件。因施工工藝原因需要留置施工縫，利

42、用16mm鋼筋作接茬筋，長(zhǎng)度不小于60cm，埋深30cm，沿套襯中心縱向間距不大于25cm。下次混凝土澆筑前，敲除施工縫處松動(dòng)石子，將水平施工縫清理干凈，鋪設(shè)10mm-15mm水泥砂漿。混凝土振搗分層澆筑厚度50cm，振搗密實(shí)。混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到8MPa后，方可拆模，拆模后及時(shí)涂刷養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。套襯回填注漿采用質(zhì)量比為：水泥:水=1:1的水泥漿液，其原材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。注漿孔和排氣孔的布置及各管的安裝是確保注漿飽滿的關(guān)鍵工序，應(yīng)確保正確，注漿壓力0.3MPa-0.5MPa。注漿管與排氣管尾部安裝球閥，注漿完成后，進(jìn)行關(guān)閉。配制的水泥漿液應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)用完，超過2小時(shí)的漿液應(yīng)廢棄處理。

43、套襯加固施工在冬季進(jìn)行，為了確保冬季工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：做好冬期施工質(zhì)量保證措施計(jì)劃；各項(xiàng)設(shè)施和材料提前采取防雪、防凍等措施；混凝土配合比考慮冬期施工情況；制定冬期施工的防火、防凍、防煤氣中毒等安全措施；對(duì)工人提前進(jìn)行冬季施工技術(shù)交底；與氣象部門聯(lián)系，做好冬期氣溫預(yù)報(bào)。六、行車組織方案 6.1施工方案審批、安全協(xié)議簽訂施工前，報(bào)審施工方案，與青藏鐵路公司西寧工務(wù)段、西寧供電段、西寧電務(wù)段、通信段、西寧車站簽訂施工安全協(xié)議書，明確各自的安全責(zé)任，并聯(lián)合各個(gè)部門配合施工。嚴(yán)格按照施工調(diào)度命令進(jìn)行施工，配備駐站聯(lián)絡(luò)員，無施工計(jì)劃不得擅自施工。6.2月度施工計(jì)劃施工單位按照要求

44、上報(bào)月度施工計(jì)劃，根據(jù)下達(dá)的月度施工計(jì)劃組織提報(bào)施工日計(jì)劃。提前3天向相關(guān)配合單位提報(bào)配合通知單，配合通知單上寫明配合事項(xiàng)。施工單位積極與各配合單位溝通聯(lián)系，確保此項(xiàng)施工作業(yè)順利完成。按照下達(dá)的施工日計(jì)劃內(nèi)容積極組織人力、物力完成施工日計(jì)劃內(nèi)容。6.3臨時(shí)施工計(jì)劃未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位提出施工申請(qǐng),并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過主管業(yè)務(wù)部室審查，經(jīng)分管運(yùn)輸副總（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)，由業(yè)務(wù)部門安排施工。月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5天向青藏鐵路公司主管業(yè)務(wù)部室提出書面申請(qǐng)，由主管業(yè)務(wù)部門調(diào)整施工計(jì)劃。納

45、入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車流等原因需停止施工時(shí)，須經(jīng)分管運(yùn)輸副總（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)并于前日14：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。6.4召開施工總結(jié)會(huì)甘青公司西寧指揮部定期組織施工、監(jiān)理召開施工總結(jié)會(huì)，對(duì)施工中好的做好做法和存在問題進(jìn)行總結(jié)分析，制定詳細(xì)的計(jì)劃措施，規(guī)范施工流程，布置下部工作安排。6.5施工登銷記天窗點(diǎn)前60分鐘，施工人員到達(dá)施工作業(yè)最近的作業(yè)門外，做好一切施工準(zhǔn)備工作，由駐站聯(lián)絡(luò)員在調(diào)度所、調(diào)度臺(tái)行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記，同時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員取得聯(lián)系。施工命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系通報(bào)施工調(diào)度命令，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行確認(rèn)、復(fù)誦。施工完畢前30分

46、鐘，駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)施工進(jìn)度等情況在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)填寫施工銷記內(nèi)容，施工結(jié)束前不少于5分鐘，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員具體開通時(shí)間，駐站聯(lián)絡(luò)員登記開通時(shí)間并簽名。開通命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行確認(rèn)、復(fù)誦。6.6線路開通檢查、確認(rèn)作業(yè)結(jié)束后，各班組負(fù)責(zé)人組織人員清理機(jī)具、材料及現(xiàn)場(chǎng)雜物，留存在綜合洞室的機(jī)具按照前期安排擺放整齊，固定牢固，其余人員、材料、機(jī)具撤出防護(hù)柵欄外。每天施工天窗結(jié)束前，至少預(yù)留1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，組織人員確認(rèn)格柵鋼架、模板、注漿管等安裝牢固、注漿管及排氣管球閥關(guān)閉嚴(yán)密，并及時(shí)清理隧道內(nèi)材料、機(jī)具。作業(yè)結(jié)束，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位共同確認(rèn)具備送電、行車

47、條件，確保工完料凈場(chǎng)地清，通知拆除接地線，請(qǐng)求消除停電作業(yè)命令，人員撤出防護(hù)柵欄，鎖閉柵欄門。七、行車組織安全保障措施為確保既有線行車安全，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程、施工規(guī)范、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）及青藏公司有關(guān)文件要求，與設(shè)備管理單位根據(jù)施工內(nèi)容簽訂安全協(xié)議書，明確雙方各自的安全責(zé)任。認(rèn)真執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)條款。將行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做好施工行車組織和技術(shù)組織，杜絕一切行車事故的發(fā)生。施工前，項(xiàng)目部和有關(guān)設(shè)備管理單位建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系制度，簽定施工安全協(xié)議，嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，遵

48、守安全規(guī)定，消除不安全因素。加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工管理，接受運(yùn)管部門監(jiān)督檢查、接受安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)、嚴(yán)禁延長(zhǎng)施工時(shí)間。7.1施工組織管理施工作業(yè)主要崗位必須由正式職工擔(dān)任，全體施工人員在施工前進(jìn)行安全培訓(xùn)，確保施工組織安全，未經(jīng)考試合格的人員不得參加施工。加強(qiáng)勞務(wù)工管理，參加施工的勞務(wù)工必須由正式施工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)，上道前必須經(jīng)過行車、人身安全培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后才能上崗。必須堅(jiān)持日總結(jié)會(huì)制度，對(duì)當(dāng)日施工進(jìn)行總結(jié)，布置下次施工內(nèi)容和安全注意事項(xiàng)。上道進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)實(shí)行雙人作業(yè)，按規(guī)定穿著防護(hù)服,并設(shè)安全防護(hù)員，實(shí)行專人防護(hù)；在道床上行走或作業(yè)時(shí)，應(yīng)不斷前后

49、瞭望；橫越線路時(shí)，須執(zhí)行“手比、眼看、口呼”的制度；扛抬笨重物品時(shí)，每人負(fù)重一般不得超過50kg；在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人身和攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持2m以上距離，距回流線有1米以上距離。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)期間必須配備充足的照明設(shè)備；作業(yè)過程中，工具、儀器等必須隨手?jǐn)y帶。不能隨手?jǐn)y帶時(shí)放置在軌道旁1m以外，隨取隨用，使用完后及時(shí)收回；現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、機(jī)具、材料等必須在天窗點(diǎn)結(jié)束前全部撤離出防護(hù)柵欄外。線路上使用平板車時(shí)，由勝任職工隨車指揮，必須控制走行速度，平板車運(yùn)行區(qū)段兩端設(shè)置防溜枕，并安排專人值守。7.2施工防護(hù)樂都南站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)員指派勝任職工擔(dān)當(dāng)，持證上崗。

50、駐站聯(lián)絡(luò)員要掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令和上級(jí)指令，做好詳細(xì)記錄。施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、駐站聯(lián)絡(luò)員施工前核對(duì)鐘表時(shí)分。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持5-10分鐘聯(lián)絡(luò)。駐站聯(lián)絡(luò)員在施工中必須堅(jiān)守工作崗位，不得脫崗、離崗、串崗。行車室應(yīng)保持安靜，駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)入行車室須按規(guī)定佩帶臂章、胸卡等易于識(shí)別的證章，使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行防護(hù)時(shí)，須使用耳麥，不得干擾行車室作業(yè)人員正常工作。服從車站值班員的統(tǒng)一管理，任何情況下不得影響和干擾車站作業(yè)人員的正常工作，嚴(yán)禁在行車室內(nèi)大聲接打電話和喧嘩。駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員使用GMS-R手持終端進(jìn)行聯(lián)系。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)與駐站聯(lián)絡(luò)員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切

51、掌握施工情況及施工時(shí)間。在供電段監(jiān)督下，電化局負(fù)責(zé)每天停電后在施工區(qū)段隧道兩端進(jìn)行驗(yàn)電掛接地線，在未接到供電段驗(yàn)電接地人員通知不得施工，施工結(jié)束后拆除地線方可通知銷令。在每個(gè)天窗點(diǎn)施工作業(yè)前，在作業(yè)區(qū)及前后2m范圍內(nèi)地面鋪設(shè)彩條布，防止污染軌道，在水溝電纜槽蓋板上覆蓋3mm的鋼板，避免施工時(shí)可能傷害電纜槽內(nèi)的電力設(shè)施；在作業(yè)區(qū)前后2米范圍內(nèi)的接觸線、承力索、AF線、PW線采用包裹海綿軟管進(jìn)行防護(hù)，對(duì)施工范圍2米內(nèi)的絕緣子用海綿整體包裹，防止被砸傷或污染，由供電段、電化局和中鐵十八局共同確認(rèn)，施工結(jié)束前進(jìn)行拆除并由以上單位共同確認(rèn)；對(duì)施工區(qū)段內(nèi)的電務(wù)設(shè)備雙體盒、電容用鋼筋籠防護(hù)罩+土工布包裹防護(hù)

52、，防止被砸傷或者污染。套襯模板采用掛模方式固定。模板與埋入既有二襯內(nèi)的螺桿連接，為確保模板連接穩(wěn)固，模板安裝前進(jìn)行螺栓錨固工藝性試驗(yàn)以檢驗(yàn)錨固力，確保模板穩(wěn)固可靠。鋼拱架、模板及模板固定螺桿與接觸網(wǎng)AF線保持大于350mm的安全距離，由電化局派專人測(cè)量確認(rèn)。天窗點(diǎn)內(nèi)施工期間在接觸網(wǎng)附近搭設(shè)的腳手架與接觸網(wǎng)大于250mm間距，防止磨傷接觸網(wǎng)線材。跨越接觸網(wǎng)的所有金屬構(gòu)造物(包括鋼筋、格柵鋼架及模板)保持大于350mm間距，并進(jìn)行接地處理（利用隧道內(nèi)原有的接地裝置），確保與貫通地線的連接。沖洗、注漿等作業(yè)前對(duì)電纜、漏纜進(jìn)行包裹防護(hù)，防止沖洗及漏漿污染電纜。電纜、漏纜鋼板防護(hù)在施工區(qū)段兩端各延長(zhǎng)2米

53、，施工全部結(jié)束前對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行清洗。每天施工天窗結(jié)束前，至少預(yù)留一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，派專人確認(rèn)格柵鋼架、模板、注漿管等安裝牢固、注漿管及排氣管球閥關(guān)閉嚴(yán)密，并及時(shí)清理隧道上方松散雜物，清洗接觸網(wǎng)。八、人身安全方案8.1基本要求營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)人員，上崗前必須經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)、考試和考核，作業(yè)時(shí)必須穿戴防護(hù)服（帶），并佩戴工作牌（證）。夜間上道作業(yè)時(shí)必須穿反光服。先防護(hù)后施工，嚴(yán)緊在無防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人的情況下盲目施工。夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備足夠良好的照明和通信聯(lián)絡(luò)工具，作業(yè)照明采用固定和移動(dòng)兩種方式，并覆蓋全部作業(yè)范圍。曲線地段和視線不良地段，必須增設(shè)中間防護(hù)員。上道作業(yè)前，須向施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工計(jì)劃、調(diào)度命令

54、和防護(hù)設(shè)置情況，在無計(jì)劃、未下令或防護(hù)未到位情況下，有權(quán)拒絕施工負(fù)責(zé)人開始上道作業(yè)的指令，并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映。施工負(fù)責(zé)人須嚴(yán)格按照批復(fù)的施工計(jì)劃內(nèi)容組織實(shí)施，無權(quán)擅自變更施工計(jì)劃內(nèi)容。在同一區(qū)間多個(gè)單位上道施工時(shí)，必須對(duì)上道人數(shù)、上道施工地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容等逐一進(jìn)行登記，作業(yè)完畢后各自分別確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)具完全下道撤離后，逐一進(jìn)行銷記。行車指揮人員應(yīng)確認(rèn)各專業(yè)均完成銷記后方能放行列車。8.2建立制度、指定專人盯控堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度。項(xiàng)目部楊強(qiáng)為指定

55、專職安全檢查人員，組織全員參加營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全盯控，管理人員持證上崗。8.3安全培訓(xùn)、持證上崗執(zhí)行施工前安全教育制度，所有管理與作業(yè)人員必須經(jīng)過營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格方可上線施工，做好登記；變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、工作的重新安全教育，特種作業(yè)做到持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任包保制，明確管理者、檢查者、執(zhí)行者等崗位的安全責(zé)任，建立日常安全例會(huì)檢查制度、事故及險(xiǎn)情的責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰制度，做到責(zé)任到人，措施到位，定期檢查有效，整改施工專人負(fù)責(zé)，各項(xiàng)工作的運(yùn)作記錄完整真實(shí)。8.4安全防護(hù)在施工期間，安全員把防范措施落實(shí)到每一個(gè)人，現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，身穿反光防護(hù)服，并正

56、確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具。防護(hù)員做好安全防護(hù)及防護(hù)記錄。現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)具設(shè)備均粘貼張貼各種警示標(biāo)語和反光標(biāo)識(shí)，并在每次使用后進(jìn)行檢查。人員進(jìn)入線路所有器具必須與接觸網(wǎng)線保持2米以上，待接觸網(wǎng)地線掛好后，并接到接靜電負(fù)責(zé)人通知后開始搭設(shè)腳手架，并對(duì)既有設(shè)施做好防護(hù)后開始施工。營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，必須設(shè)有符合鐵路防護(hù)的安全標(biāo)志、安全警示牌和安全防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。8.5高空作業(yè)人身安全措施高空作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須系好安全帶，戴好安全帽。高空傳遞工具或材料時(shí)，地面人員用繩索綁好工具或材料，繩索穿過滑輪，滑輪固定在上部作業(yè)人員設(shè)施的安全部位，下部作業(yè)人員拉動(dòng)繩索至上部作業(yè)人員接到工具或材料為止。

57、從事高空作業(yè)的人員，衣著輕便，嚴(yán)禁赤腳、穿硬底鞋、拖鞋及易滑的鞋等。從事高空作業(yè)的各種小型工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞工具材料時(shí)，嚴(yán)禁上下拋擲。8.6防觸電人身安全措施在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)安排專職人員掛好接地線，施工鋼拱架、模板等距離供電設(shè)備安全距離不足或地線未拆除時(shí)，不能通知電調(diào)銷令送電。8.7接觸網(wǎng)停電作業(yè)接地人身安全措施施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令后，必須先組織專業(yè)人員進(jìn)行驗(yàn)電后接地，方可進(jìn)行接觸網(wǎng)施工作業(yè)。驗(yàn)電：使用驗(yàn)電器驗(yàn)電，驗(yàn)電器的電壓等級(jí)為25kV；驗(yàn)電器具有自檢和抗干擾功能。自檢時(shí)具有聲、光等信號(hào)顯示。驗(yàn)電前自檢良好后，先在同等電壓等級(jí)有電設(shè)備檢查其性能，確

58、認(rèn)聲、光信號(hào)顯示正常，然后方可在停電設(shè)備上驗(yàn)電。在運(yùn)輸和使用過程中，應(yīng)確保驗(yàn)電器良好。接地：當(dāng)驗(yàn)明確已停電后，須立即在作業(yè)地點(diǎn)的兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線。在需要停電的設(shè)備上也裝設(shè)接地線。接地線應(yīng)使用截面積不小于25mm2的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)。接地線不得有斷股、散股和接頭。在裝設(shè)接地線時(shí)，將接地線的一端先行接地；再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連。拆除接地線時(shí)，其順序相反。接地線要連接牢固，接觸良好。裝設(shè)接地線時(shí)，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑限界。連接或拆除接地線時(shí)，操作人要借助于絕緣桿進(jìn)行。 驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)

59、護(hù)。在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時(shí)，為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓，除按規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要增設(shè)接地線。8.8拆除接地線人身安全措施作業(yè)結(jié)束，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)具備送電、行車條件，將作業(yè)人員、機(jī)具、材料撤至安全地帶，拆除接地線，宣布作業(yè)結(jié)束，通知要令人向供電調(diào)度請(qǐng)求消除停電作業(yè)命令；坐臺(tái)要令人員向車站值班員請(qǐng)求消除線路封閉命令。停電命令和行車封鎖命令消除后，人員、機(jī)具不得再次上網(wǎng)和侵入建筑限界。8.9軌道平板小車管理制度 （1）平板車結(jié)構(gòu) 輕型平板車采用7.5kw汽油機(jī)作為動(dòng)力，手動(dòng)剎車。車架采用10槽鋼作為縱梁，橫梁采用5槽鋼和3角鋼，頂部鋪設(shè)2.5mm鋼板，車身四周貼紅白相間反光

60、條作為安全警示標(biāo)志，前端安裝警燈確保行進(jìn)安全 （2）天窗施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員應(yīng)時(shí)刻注意平板車，禁止坐在軌道上、軌枕上、及道間休息，將材料、機(jī)具放在限界外，以免影響平板車行駛，發(fā)生安全事故。 （3）平板車設(shè)有制動(dòng)裝置，行車過程中確保瞭望視線良好，嚴(yán)禁平板車溜放、載人，車速不宜超過5km/h，使用完畢后應(yīng)撤離線路外加鎖固定。 （4）施工期間由專人指揮、專人看護(hù)，負(fù)責(zé)平板車的調(diào)度和使用，避免相互干擾影響施工進(jìn)度，同時(shí)防止發(fā)生碰撞事故。所有平板車進(jìn)行編號(hào)，每臺(tái)平板車設(shè)一名責(zé)任心強(qiáng)的工人，負(fù)責(zé)平板車的速度及動(dòng)力控制。 （5）平板車身四周貼紅白相間反光條作為安全警示標(biāo)志，前端安裝警燈確保行進(jìn)安全。

61、 （6）在平板車上加設(shè)混凝土料箱，采用鋼板制作，料箱必須與平板車焊接牢固，為防止運(yùn)輸途中混凝土灑落污染道床、鋼軌、扣件等，混凝土料箱內(nèi)裝料不得超過2/3，并加蓋密封嚴(yán)密，用插銷鎖牢車蓋，小車行駛過程中保持勻速，以防砂漿外溢。運(yùn)輸過程中平板車上安排專人看護(hù)，若沿途有部分混凝土灑落，立刻安排工人進(jìn)行清理。 （7）平板車裝運(yùn)材料、小型機(jī)具設(shè)備時(shí)，材料和設(shè)備須堆碼整齊，不宜過高，并用纜繩捆扎牢固，防止機(jī)具掉落，損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備。 （8）平板車在上行或下行線運(yùn)行，并且設(shè)置防溜措施：在混凝土卸料平臺(tái)外側(cè)蘭州端3m和4m處木方防溜，綁扎牢固，防止平板車下溜，施工完成后立即拆除。 （9）制動(dòng)系統(tǒng)失靈措施：平板車

62、行進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)失靈后，第一時(shí)間通知前方正在施工的人員注意防護(hù)，組織多名身體強(qiáng)壯的工人使用鋼管或木方對(duì)平板車進(jìn)行人工減速，同時(shí)在遠(yuǎn)端兩股鋼軌上設(shè)置防溜枕進(jìn)行制動(dòng)。 （10）平板車傾覆措施：當(dāng)平板車發(fā)生意外傾覆，立刻將平板車和材料設(shè)備清除出軌道外，以免影響其他平板車正常行駛，然后組織工人及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)收拾干凈，重新進(jìn)行裝運(yùn)。8.10人員撤離人身安全措施天窗最后30分鐘，進(jìn)行人員清點(diǎn)撤離，由工區(qū)專職安全員楊強(qiáng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并向工務(wù)部門匯報(bào)進(jìn)行最終確認(rèn)。8.11其它人身安全措施加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)水平，清楚施工作業(yè)順序。嚴(yán)格按安全技術(shù)交底施工，施工時(shí)做好安全防護(hù)措施。加強(qiáng)對(duì)工具材料的檢查

63、，不合格的工具材料不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。隧道內(nèi)不準(zhǔn)堆放易燃品，并且嚴(yán)禁明火作業(yè)，施工區(qū)域及發(fā)電機(jī)處設(shè)置有效且足夠的消防器材，放在易取的位置并且設(shè)立明顯標(biāo)志。各種消防器材做到定期檢查、補(bǔ)充和更換，不得挪用。消防器材配專人管理，天窗點(diǎn)開始時(shí)運(yùn)進(jìn)隧道，天窗點(diǎn)結(jié)束時(shí)運(yùn)出，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。做到施工現(xiàn)場(chǎng)的生活、生產(chǎn)設(shè)施布置符合消防要求。九、施工安全監(jiān)控方案嚴(yán)格施工組織設(shè)計(jì)和方案的編制、審定及報(bào)批程序。工程開工前，根據(jù)每項(xiàng)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行全面詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。根據(jù)工程工作量、施工可能影響行車的范圍和時(shí)間、技術(shù)難易程度、作業(yè)步驟和程序等方面，必須制定科學(xué)嚴(yán)禁的、切實(shí)可行的施工

64、組織計(jì)劃和施工方案。營(yíng)業(yè)線施工必須納入車站安全聯(lián)防聯(lián)控體系，接受行車部門和設(shè)備管理單位的監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行施工安全技術(shù)交底。全面交底，落實(shí)安全防范措施，嚴(yán)禁盲目施工。施工負(fù)責(zé)人和安全管理及技術(shù)人員必須將安全措施、操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量要求以及應(yīng)注意的問題等向施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。結(jié)合落實(shí)安全技術(shù)方案組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育，讓參與施工的所有人員嚴(yán)格遵守施工作業(yè)紀(jì)律；了解釋施工地段和施工過程中的安全注意事項(xiàng)；掌握營(yíng)業(yè)線作業(yè)的安全技術(shù)要求、安全防護(hù)和自我技術(shù)技能以及材料、機(jī)具的安全使用常識(shí)。對(duì)施工過程拍照或錄像，每日召開工作總結(jié)會(huì)。嚴(yán)格營(yíng)業(yè)線施工的登銷記

65、制度凡占用線路或影響行車設(shè)備正常使用的作業(yè)，均應(yīng)嚴(yán)格履行施工要點(diǎn)程序。根據(jù)施工計(jì)劃內(nèi)容，按規(guī)定程序和步驟，進(jìn)行相應(yīng)的登記和要點(diǎn)手續(xù)。在施工前提前到所屬車站進(jìn)行登記，在取得行車調(diào)度命令或車站的同意，辦理妥當(dāng)相關(guān)手續(xù)后，方可正式進(jìn)行施工作業(yè)，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。營(yíng)業(yè)線各類施工作業(yè)杜絕違章指揮冒險(xiǎn)作業(yè)和盲目蠻干的行為。嚴(yán)禁臆測(cè)行車進(jìn)行施工作業(yè)。嚴(yán)禁未經(jīng)行車調(diào)度和車站同意提前上線作業(yè)或擅自施工。未經(jīng)行車部門或調(diào)度允許，嚴(yán)禁占用行車線路、干擾行車秩序和影響行車設(shè)備的正常使用。嚴(yán)格遵守營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)制度營(yíng)業(yè)線各類施工，不論影響行車的范圍大小和時(shí)間長(zhǎng)短，都必須遵循“先防護(hù)后施工”的原則，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

66、和程序設(shè)置或撤除防護(hù)。防護(hù)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后，持證上崗作業(yè)。加強(qiáng)施工機(jī)具材料的管理施工的機(jī)具應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，并且設(shè)置醒目的限界標(biāo)志，數(shù)量較大的材料堆放必須有加固措施，必要時(shí)派人看守。禁止搶點(diǎn)和冒險(xiǎn)作業(yè)。各類施工作業(yè)必須堅(jiān)持“料具不侵限，人員不擋道”的原則。嚴(yán)格控制安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)。封鎖線路施工前和限速地段禁止“四超”作業(yè)（超計(jì)劃準(zhǔn)備、超范圍準(zhǔn)備、超前準(zhǔn)備、超量準(zhǔn)備）。落實(shí)防止損壞電纜和行車設(shè)備的各項(xiàng)措施。影響施工的既有行車設(shè)備，必須積極主動(dòng)聯(lián)系有關(guān)單位及時(shí)改建或遷移，嚴(yán)禁擅自遷移和損壞。在用的行車設(shè)備，在施工過程中必須采取保護(hù)措施，并有設(shè)備管理單位進(jìn)行配合。對(duì)于不明的電纜和其

67、他行車設(shè)備，禁止自行處理，并作好支護(hù)和防護(hù)工作。嚴(yán)格干部盯崗把關(guān)制度。認(rèn)真落實(shí)干部逐級(jí)負(fù)責(zé)制，將安全職責(zé)明確到人，精心組織，全面負(fù)責(zé)。凡屬要點(diǎn)進(jìn)行的關(guān)鍵危險(xiǎn)工序，必須有相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)盯崗值班，組織指揮，監(jiān)督檢查，嚴(yán)格管理，協(xié)調(diào)各部門的工作，進(jìn)行安全把關(guān)，確保萬無一失。十、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組 長(zhǎng)：XXX（項(xiàng)目經(jīng)理）常務(wù)副組長(zhǎng)：XXX 副 組 長(zhǎng)：XXX（工區(qū)經(jīng)理） XXX（項(xiàng)目計(jì)劃部長(zhǎng)） 組 員： XXX（工區(qū)工程部長(zhǎng)）XXX（工區(qū)工程副部長(zhǎng)） XXX（工區(qū)測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)）XXX（現(xiàn)場(chǎng)工程師） XXX（現(xiàn)場(chǎng)工程師） XXX（現(xiàn)場(chǎng)工程師）

68、職責(zé)：發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，設(shè)立事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和指揮應(yīng)急救援工作。力爭(zhēng)將人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失降低到最低程度。組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)確定現(xiàn)場(chǎng)潛在安全事故和緊急情況，主持制定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)措施，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，督促相關(guān)部門做好應(yīng)急救援物資的儲(chǔ)備，并定期組織進(jìn)行應(yīng)急演練；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的安全事故和緊急情況進(jìn)行評(píng)估，組織現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作，及時(shí)向上級(jí)和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況；組織做好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)及善后處理工作。搶險(xiǎn)方案組：根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情況，以最短的時(shí)間、最快的速度查明事故現(xiàn)場(chǎng)的基本情況，制定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援方案。應(yīng)急搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故

69、和緊急情況的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，根據(jù)搶險(xiǎn)方案，明確成員分工，最大化的利用現(xiàn)有資源，組織應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍和設(shè)備，迅速開展救援活動(dòng)，盡可能搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大，減少傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作，防止次生事故發(fā)生，保障救援人員安全。綜合協(xié)調(diào)組：配合指揮組組長(zhǎng)工作，負(fù)責(zé)通知項(xiàng)目部有關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，共同應(yīng)對(duì)；根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示及現(xiàn)場(chǎng)情況，積極與當(dāng)?shù)卣块T、業(yè)主以及鐵路設(shè)備管理單位等聯(lián)系、溝通，尋求支援；及時(shí)向有關(guān)地方消防、醫(yī)療、電力、電信、交通、搶險(xiǎn)救援等公共救援部門報(bào)警聯(lián)絡(luò)，確定警戒范圍，設(shè)置警戒區(qū)域、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、疏通道路，勸說圍觀群眾離開事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)等警戒工作；在外部救援力量參與搶險(xiǎn)時(shí)，積極

70、引導(dǎo)，并做好協(xié)調(diào)配合工作；在氣象災(zāi)害搶險(xiǎn)時(shí)，隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，及時(shí)掌握第一手天氣資料；根據(jù)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的授權(quán)，如實(shí)報(bào)告、發(fā)布事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情況，并代表單位接受新聞媒體的采訪，做好溝通協(xié)調(diào)工作。物資設(shè)備組：做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援物資設(shè)備的配備、租賃、購置和維護(hù)保養(yǎng)，在發(fā)生事故和緊急情況時(shí)，及時(shí)提供應(yīng)急救援物資設(shè)備；在應(yīng)急搶險(xiǎn)過程中，最大化的利用現(xiàn)有資源，并將其投入到搶險(xiǎn)之中；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的重要物資、設(shè)備進(jìn)行識(shí)別，組織應(yīng)急隊(duì)員進(jìn)行轉(zhuǎn)移，并做好保衛(wèi)工作。交通運(yùn)輸組：主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)用，搶險(xiǎn)物資的運(yùn)送，對(duì)講機(jī)，電話等通訊設(shè)施的使用，確保信息聯(lián)絡(luò)暢通。事故調(diào)查組：主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)資料的收集，分析事故原因，以及配合上

71、級(jí)有關(guān)部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，并做好責(zé)任界定、事故處理和追究上報(bào)等工作。善后處理組：負(fù)責(zé)事故人員傷亡的善后處理和財(cái)產(chǎn)損失處理。安全事故應(yīng)急處理程序現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)險(xiǎn)情或發(fā)生安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即按照應(yīng)急預(yù)案組織搶險(xiǎn)，必須在第一時(shí)間通知車站調(diào)度室和設(shè)備管理單位。同時(shí)迅速組織所有人員、物資全力投入搶險(xiǎn)并做好避免二次傷害工作。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、錄像，認(rèn)真勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)不在位的情況下，由常務(wù)副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮救援工作。搶險(xiǎn)人員在事故現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)過程中，服從相關(guān)單位的安排、指揮，積極配合，盡量縮短事故延時(shí)。應(yīng)急準(zhǔn)備儲(chǔ)備相應(yīng)的應(yīng)急物資和設(shè)備，見表10-1。表10-1 應(yīng)急救援預(yù)案主要設(shè)備材料表序號(hào)名稱

72、單位數(shù)量備注1電錘把22沖擊鉆臺(tái)23電鉆把24滅火器個(gè)105萬用表塊26撬棍根27鋼鋸把28切割機(jī)臺(tái)19壓接鉗把210梯子把211發(fā)電機(jī)臺(tái)212光纜（GYTA53-8B1）米10013光纜（GYTA53-32B1）米100141/2跳線條20157/8饋線米2016各類饋線接頭個(gè)1017隧道應(yīng)急電纜（340.9）米2017小焊槍把218焊錫絲卷219鐵鎬把1220醫(yī)用氧氣瓶521擔(dān)架副222客貨車輛輛2應(yīng)急電話火警：119； 急救：120； 匪警：110； 查詢：114。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序見圖10-1。圖10-1 應(yīng)急救援流程圖專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案混凝土漏漿A預(yù)防措施模板間采用螺栓連接，

73、模板與模板間隙、吊桿與模板間隙以及模板與原襯砌表面間隙用泡沫雙面膠粘貼牢固，接縫嚴(yán)密，避免漏漿。安裝模板時(shí)，預(yù)留注漿管及排氣管，尾部安裝止?jié){球閥，并用膠帶對(duì)管口封堵，施工前仔細(xì)檢查，合格后再進(jìn)行混凝土灌注。灌注完成后，天窗點(diǎn)結(jié)束前進(jìn)行檢查確認(rèn)。B響應(yīng)措施在施工中混凝土漿液灑落時(shí)，立即進(jìn)行清理。運(yùn)營(yíng)過程中，發(fā)現(xiàn)漿液灑落情況時(shí)，立即上報(bào)設(shè)備管理單位，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況研究處理方案，進(jìn)行應(yīng)急處理。施工機(jī)具掉落、襯砌模板掉落、刮蹭接觸網(wǎng)線A預(yù)防措施天窗點(diǎn)施工時(shí)，對(duì)作業(yè)點(diǎn)前后2米范圍的絕緣子用海綿整體包裹。作業(yè)范圍延伸2米區(qū)段的接觸線、承力索、AF線及PW線用海綿軟管進(jìn)行包裹防護(hù)。電纜槽內(nèi)放有電纜線、通信線，

74、為防止混凝土塊掉入溝槽內(nèi)，在電纜槽上鋪設(shè)鐵板和彩條布進(jìn)行防護(hù)。在道床板上鋪設(shè)彩條布，防止落物污染道床板和鋼軌及扣件。對(duì)格柵鋼架、錨桿、模板、注漿管、排氣管等進(jìn)行檢查，安裝牢固，不得松動(dòng)、漏漿。腳手架上機(jī)具、材料等用繩索傳送，各種小型工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞工具材料時(shí)，嚴(yán)禁上下拋擲。腳手架與接觸網(wǎng)線保持安全距離。模板通過植筋固定在原襯砌混凝土上，并對(duì)植筋進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，模板與植筋、模板與模板間用螺栓連接牢固。在施工完結(jié)，由設(shè)備單位現(xiàn)場(chǎng)人員、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員檢查確認(rèn)，線路上禁止存放任何機(jī)具。B響應(yīng)措施a.施工中工具、模板等掉落現(xiàn)場(chǎng)致使鋼軌損傷，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)工務(wù)部門，由工務(wù)部門進(jìn)行搶修

75、處理。b.在施工中不慎損傷光、電纜外護(hù)套時(shí)，首先報(bào)告設(shè)備管理單位，確認(rèn)光纖或芯線是否受損壞，經(jīng)過確認(rèn)沒有傷及光纖或電纜芯線，可對(duì)損壞部位進(jìn)行應(yīng)急處理，采用熱縮帶對(duì)破壞的外護(hù)套進(jìn)行補(bǔ)修，使護(hù)套繼續(xù)保持良好的密封性能，確保既有光、電纜正常運(yùn)行。c.在施工中不慎損壞接觸網(wǎng)線索時(shí)，以最快的方式報(bào)告設(shè)備管理單位，設(shè)備管理單位達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后，共同確認(rèn)運(yùn)行情況。如果確認(rèn)線索輕傷不影響開通運(yùn)行，共同申請(qǐng)開通線路；如果確認(rèn)線索損傷嚴(yán)重則上報(bào)搶險(xiǎn)應(yīng)急指揮部申請(qǐng)封鎖線路，停止運(yùn)營(yíng)，根據(jù)損傷情況確定處理方案，進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)。d.發(fā)生損壞信號(hào)電纜、軌旁設(shè)備時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員立即用手持終端報(bào)告駐站聯(lián)絡(luò)員，由駐站聯(lián)絡(luò)員立即通知車站

76、值班員和設(shè)備管理單位，停用相關(guān)信號(hào)設(shè)備；同時(shí)由相關(guān)部門立即組織搶險(xiǎn)人員迅速接通已斷電纜，使信號(hào)系統(tǒng)及時(shí)得到恢復(fù)，與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)運(yùn)行情況后，及時(shí)啟用信號(hào)設(shè)備，減少影響行車所造成的損失；與設(shè)備管理單位協(xié)商進(jìn)一步的處理措施。天窗點(diǎn)內(nèi)不能完成施工計(jì)劃內(nèi)容A預(yù)防措施天窗點(diǎn)施工前，應(yīng)按施工計(jì)劃組織人員、物資、設(shè)備。嚴(yán)格控制每道工序時(shí)間，所有作業(yè)必須在天窗時(shí)間內(nèi)完成，不得超范圍超時(shí)間作業(yè)。B響應(yīng)措施天窗點(diǎn)結(jié)束前2小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度預(yù)估當(dāng)班應(yīng)該能完成作業(yè)量，如無法保障天窗點(diǎn)內(nèi)完成計(jì)劃任務(wù)時(shí)，則立即對(duì)工作量進(jìn)行縮減，確保施工不砸點(diǎn)。對(duì)可能危及列車運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，如格柵鋼架、模板的安裝，必須

77、在天窗點(diǎn)內(nèi)完成全部加固工作，對(duì)已安裝但來不及加固或加固措施不完整的，必須拆除，以確保行車安全。當(dāng)因意外情況造成天窗點(diǎn)內(nèi)不能結(jié)束施工時(shí)，應(yīng)在第一時(shí)間向青藏公司相關(guān)部門進(jìn)行報(bào)告，并按照青藏公司要求進(jìn)行下一步工作。天窗結(jié)束無法開通線路A預(yù)防措施a.施工按施工計(jì)劃組織人員、物資、設(shè)備。嚴(yán)格控制每道工序時(shí)間，所有作業(yè)必須在天窗時(shí)間內(nèi)完成，不得超范圍超時(shí)間作業(yè)，做好施工過程安全防護(hù)。b.天窗點(diǎn)結(jié)束前2小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度預(yù)估當(dāng)班應(yīng)該能完成作業(yè)量，如無法保障天窗點(diǎn)內(nèi)完成計(jì)劃任務(wù)時(shí)，則立即對(duì)工作量進(jìn)行縮減，確保施工不砸點(diǎn)。c.對(duì)可能危及列車運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，如格柵鋼架、模板的安裝，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)完成

78、全部加固工作，對(duì)已安裝但來不及加固或加固措施不完整的，必須拆除，以確保行車安全。B響應(yīng)措施a.當(dāng)因意外情況造成天窗結(jié)束無法開通線路時(shí)，應(yīng)在第一時(shí)間向青藏公司相關(guān)部門進(jìn)行報(bào)告，并按照青藏公司要求進(jìn)行下一步工作。高空墜落人身傷害A預(yù)防措施a.加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)水平，清楚施工作業(yè)順序。b.嚴(yán)格按安全技術(shù)交底施工，施工時(shí)做好安全防護(hù)措施。c.加強(qiáng)對(duì)工具材料的檢查，不合格的工具材料不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。B響應(yīng)措施a.高空墜落是指人們?nèi)粘９ぷ骰蛏钪校瑥母咛帀嬄洌艿礁咚俚臎_擊力，使人體組織、器官遭到一定程度破壞而引起的損傷。通常有多個(gè)系統(tǒng)或多個(gè)器官的損傷，嚴(yán)重者當(dāng)場(chǎng)死亡。高空墜落除有直接或間接受傷器

79、官表現(xiàn)外，尚可有昏迷、呼吸窘迫、面色蒼白和表情淡漠等癥狀，可導(dǎo)致胸、腹腔內(nèi)臟組織器官發(fā)生廣泛的損傷。b.高空墜落時(shí)，足或臀部先著地，外力沿脊柱傳導(dǎo)到顱腦而致傷；由高處仰面跌下時(shí)，背或腰部受沖擊，可引起腰椎前縱韌帶撕裂，椎體裂開或椎弓根骨折，易引起脊髓損傷。腦干損傷時(shí)常有較重的意識(shí)障礙、光反射消失等癥狀，也可有嚴(yán)重合并癥的出現(xiàn)。c.高空墜落事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即大聲呼救，對(duì)傷者進(jìn)行簡(jiǎn)單搶救，并將情況立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，及時(shí)通知醫(yī)療部門，盡可能不要移動(dòng)傷者，盡量當(dāng)場(chǎng)搶救。如果處在不宜搶救的場(chǎng)所時(shí)必須將傷者搬運(yùn)到能夠安全施救的地方，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)盡量多找救援人員來搬運(yùn)，觀察傷者的呼吸和臉色變化，

80、要使傷者身體放松，盡量將傷者放在擔(dān)架或平板上搬運(yùn)。d.急救措施去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。在搬運(yùn)和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，保持傷員受傷時(shí)的狀態(tài)；抬送傷員的擔(dān)架應(yīng)采用硬質(zhì)的物體，并將傷員固定在擔(dān)架上，不斷采用軟體擔(dān)架；絕對(duì)禁止一個(gè)抬肩一個(gè)抬腿的搬法，以免造成二次傷害。e.作業(yè)隊(duì)在接到并確認(rèn)發(fā)生高空墜落事故后，應(yīng)立即向項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)下令啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，并組織應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。f.應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)后，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。g.當(dāng)事人送到醫(yī)院進(jìn)行搶救后，項(xiàng)目部組織善后處

81、理小組人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好當(dāng)事人家屬的接洽和有關(guān)部門的溝通和匯報(bào)工作。h.由項(xiàng)目安質(zhì)部負(fù)責(zé)按照“四不放過”的原則對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，分析事故原因，寫出事故調(diào)查報(bào)告，并根據(jù)事故的責(zé)任分析進(jìn)行事故處理。觸電人身傷害A預(yù)防措施a.加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)水平，嚴(yán)格執(zhí)行用電規(guī)范、b.設(shè)置專職電工按檢查制度對(duì)用電設(shè)施進(jìn)行檢查，確保安全用電。B響應(yīng)措施a.發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先盡快使觸電者脫離危險(xiǎn)，迅速斷開電源進(jìn)行就地急救，以爭(zhēng)取時(shí)間，如關(guān)閉電源開關(guān)、閘、拔去插銷。必須用干燥的木棒、竹竿、皮帶或繩子等不導(dǎo)電的東西撥開電線。切斷電源，禁止直接接觸觸電人員，千萬不能用手直接去拉，因觸電者本身就是良好的導(dǎo)電體

82、，直接用手去拉，同樣會(huì)引起自身觸電。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員向當(dāng)?shù)蒯t(yī)務(wù)部門緊急呼救。b.在高壓設(shè)備上發(fā)生觸電時(shí)，必須立即停電，同時(shí)穿上絕緣靴，戴上絕緣手套，用符合耐壓要求的絕緣棒使觸電者脫離帶電體，或脫離地面。c.在低壓設(shè)備上發(fā)生觸電時(shí)，如果電源開關(guān)在附近，必須立即切斷電源，如附近無開關(guān)，要用絕緣柄、電工鉗或干燥木柄斧頭及時(shí)切斷電源線，避免短路傷人。d.根據(jù)具體情況對(duì)癥救治，對(duì)心跳、呼吸均已停止的觸電者，必須在現(xiàn)場(chǎng)馬上進(jìn)行人工呼吸及胸外心臟擠壓，送醫(yī)院途中仍要堅(jiān)持。如果只有一個(gè)人施行急救，可做一次人工呼吸，擠壓心臟4-5次。注意防止觸電者醒后，突起狂走。e.作業(yè)隊(duì)在接到并確認(rèn)發(fā)生觸電事故后，應(yīng)立即向項(xiàng)目部

83、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)下令啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，并組織應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。f.應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)后，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。g.當(dāng)事人送到醫(yī)院進(jìn)行搶救后，項(xiàng)目部組織善后處理小組人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好當(dāng)事人家屬的接洽和有關(guān)部門的溝通和匯報(bào)工作。h.由項(xiàng)目安質(zhì)部負(fù)責(zé)按照“四不放過”的原則對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，分析事故原因，寫出事故調(diào)查報(bào)告，并根據(jù)事故的責(zé)任分析進(jìn)行事故處理。隧道起火A預(yù)防措施隧道內(nèi)不準(zhǔn)堆放易燃品，并且嚴(yán)禁明火作業(yè)，施工區(qū)域及發(fā)電機(jī)處設(shè)置有效且足夠的消防器材，放在易取的位置并且設(shè)立明顯標(biāo)志。各種消防器材做到定期檢查、補(bǔ)

84、充和更換，不得挪用。消防器材配專人管理，天窗點(diǎn)開始時(shí)運(yùn)進(jìn)隧道，天窗點(diǎn)結(jié)束時(shí)運(yùn)出，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。做到施工現(xiàn)場(chǎng)的生活、生產(chǎn)設(shè)施布置符合消防要求。B響應(yīng)措施一旦隧道內(nèi)物件起火，應(yīng)立即采用滅火器進(jìn)行撲救，并檢查隧道內(nèi)設(shè)備設(shè)施。泵送混凝土過程中斷A預(yù)防措施混凝土澆筑前對(duì)電路、輸送泵等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)檢修。對(duì)組合鋼模板、吊筋以及端頭模板進(jìn)行質(zhì)量檢查，擋頭模板設(shè)置妥當(dāng)，擋頭板應(yīng)固定牢固穩(wěn)定，防止混凝土澆注時(shí)造成漏漿和受混凝土壓力而爆模。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。混凝土拌合和運(yùn)輸過程應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運(yùn)到灌注點(diǎn)時(shí)，要滿足坍落度的要求，

85、從而防止混凝土發(fā)生堵管而中斷混凝土澆筑。B響應(yīng)措施混凝土澆筑中斷，若因設(shè)備故障引起，應(yīng)立刻對(duì)電路和設(shè)備進(jìn)行檢查，查明問題根源，并立刻進(jìn)行維修。混凝土澆筑因故中斷，則必須采取措施對(duì)兩次澆筑混凝土界面進(jìn)行處理，以滿足混凝土接縫要求。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí)，按接縫處理，襯砌混凝土接縫處必須進(jìn)行鑿毛處理。十一、指揮體系成立XX隧道襯砌整治指揮小組組 長(zhǎng)：XXX（項(xiàng)目經(jīng)理） 常務(wù)副組長(zhǎng)：XXX副 組 長(zhǎng)：XXX（工區(qū)經(jīng)理）XXX（項(xiàng)目計(jì)劃部部長(zhǎng)）組 員：XXX（財(cái)務(wù)部長(zhǎng)） XXX（物資部長(zhǎng)） XXX（安質(zhì)部長(zhǎng)） XXX（現(xiàn)場(chǎng)工程師） XXX

86、（測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)） XXX（現(xiàn)場(chǎng)工程師） XXX（安質(zhì)副部長(zhǎng)） XXX（現(xiàn)場(chǎng)工程師）現(xiàn)場(chǎng)指揮體系所有人員必須佩帶相關(guān)標(biāo)識(shí)。指揮小組職責(zé)組長(zhǎng)：對(duì)本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的問題。常務(wù)副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)對(duì)施工安全質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全面管理。副組長(zhǎng)：協(xié)助管理施工生產(chǎn)。抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。分管現(xiàn)場(chǎng)日常工作；駐站、駐站聯(lián)絡(luò)、施工防護(hù)；施工生產(chǎn)、施工安全；文明施工、環(huán)境保護(hù)；對(duì)外協(xié)調(diào)。組員：根據(jù)各自崗位負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)、安全質(zhì)量控制、材料供應(yīng)、試驗(yàn)檢測(cè)、后勤保障及資金供給等，對(duì)施工全過程監(jiān)控。附圖1附圖2附圖3 施工步驟示

87、意圖附圖4 混凝土分塊澆筑順序示意圖附表1各天窗點(diǎn)計(jì)劃完成工作情況（330分鐘）序號(hào)天窗時(shí)間作業(yè)內(nèi)容1第1天施工準(zhǔn)備，通信、接觸網(wǎng)、電力過渡等調(diào)查2第2天施工準(zhǔn)備，通信、接觸網(wǎng)、電力過渡施工3第3天施工準(zhǔn)備，通信、接觸網(wǎng)、電力過渡施工、邊墻混凝土切縫及鑿槽、襯砌鑿毛4第4-5天施工準(zhǔn)備，通信、接觸網(wǎng)、電力過渡施工、邊墻混凝土切縫及鑿槽、襯砌鑿毛5第6天邊墻混凝土切縫及鑿槽，襯砌鑿毛、格柵鋼架鎖腳錨桿及固定鋼筋施做6第7-13天格柵鋼架鎖腳錨桿施做、模板安裝、混凝土澆筑、7第13-23天模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除13第24-25天回填注漿。14第26-30天通信、接觸網(wǎng)、電力既有設(shè)施恢復(fù)15第31天清掃