1、瀝青混凝土上面層施工方案編制：_復核：_審核：_中交路橋南方工程有限公司貴黔高速公路LM2標項目經理部時間：2015年10月20日目 錄時間：2015年10月20日- 1 -第一章 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則1第二章 工程概況1第三章 施工總體部署13.1 施工人員配備13.2施工機械設備13.3路面材料23.4 施工現場準備2第四章 上面層施工技術方案24.1下承層準備24.2測量放樣24.3瀝青混合料的拌和24.4瀝青混合料的運輸44.5瀝青混合料的攤鋪44.6瀝青混合料的壓實成型64.7攤鋪時接縫處理74.8施工進度計劃7第五章 質量保證措施75.1質量保證體系75.2

2、質量保證措施75.3質量控制8第六章 安全文明保證措施96.1 安全文明管理體系、制度96.2 施工安全文明技術措施96.3 季節性施工保障措施106.4施工機械的安全技術措施106.5 瀝青拌和場施工安全技術措施11第七章 環境保護措施117.1 原則117.2 文明環保施工保證措施11瀝青混凝土上面層施工技術方案第一章 編制說明1.1 編制依據1）公路工程集料試驗規程（JTG E42-2005）；2）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTGE20-2011）；3）公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）；4）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF801-2011）；5）公路路基路面現

3、場測試規程（JTGE60-2008）；6）公路工程施工安全技術規范（FTGF90-2015）；7）公路瀝青路面養護技術規范（JTJ073.2-2001）。1.2 編制原則1）遵守合同文件及施工圖紙要求，認真貫徹落實業主、設計單位和監理單位的指示和要求。2）嚴格遵守國家和地方法規以及招標文件明確的施工規范和質量評定驗收標準。3）堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。4）對施工現場實施全員、全過程、全范圍嚴密監控、堅持動靜結合、科學管理的原則。第二章 工程概況本項目為貴黔高速LM2標，標段起訖樁號K21+899K53+833，路線總長31.934km。其中K21+899K2

4、8+441.517，設計時速100km/h，路基寬度26.0m；K28+441.517K53+833，設計時速80km/h，路基寬度24.5m；本合同段共有上面層738644m2。瀝青采用SBS改性瀝青（上面層用），上面層為4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）。第三章 施工總體部署3.1 施工人員配備根據本標段的具體特點，組建“中交路橋南方公司貴黔高速LM2標項目部”，項目經理部設項目經理1人，總工程師1人，副經理1人。下設“五部二室”共七個職能部門，分別為：工程部、安質部、試驗室、合約部、物資部、財務部、經理辦公室。組建一個測量組、一個路面作業隊、一個瀝青拌和場，并設修理班，形成一個

5、有機整體，共同完成本合同段施工任務。瀝青混凝土拌合站（后場）：設站長1人，機長1人，操作員2人，上料人員6人，維修人員5人，試驗人員3人，輔助工人10人。上面層作業隊（前場）：設現場施工負責人1人，技術管理人員1人，輔助工人23人，試驗人員3人，測量人員3人，機駕人員32人，維修人員2人。前、后場及運輸過程中全部采用手機聯系方式。施工組織機構圖見附表（A-JL-05.1）。3.2施工機械設備現采用與合同要求相符的攤鋪壓實設備，已經過精心維修保養，能夠保證試驗段及以后瀝青砼面層施工的需要（詳見進場設備報驗單）。我項目根據實際需要，合理規劃、布置瀝青砼拌和站，共設五個集料倉，場地全部進行了硬化和清

6、理，石料堆放合理且靠近拌和站，縮短裝載機作業距離。我標段上面層施工投入1臺TSM4000瀝青拌和站，1臺沃爾沃ABG8820攤鋪機，4臺輪式裝載機CLG855N（3臺）、ZL50CN（1臺），1臺VOLVO-136HF雙鋼輪壓路機，3臺派克-624HF雙鋼輪壓路機，1臺XMR303震動壓路機， 1臺灑水車，一個YGL-1200F/A級鍋爐，并確保上述設備機況良好。在施工過程中相互協調。3.3路面材料選擇路面主要材料按因地制宜、經久耐用、節約投資的原則選擇主要材料如下：1）瀝青采用SBS改性瀝青（上面層用）。其針入度、延度、軟化點等各項指標均滿足施工和技術規范要求。2）上面層用粗集料選用清鎮市犁

7、倭鄉、流長鄉出產并符合上面層集料要求的玄武巖骨料。3）瀝青路面用礦粉采用不含雜石的灰巖研磨，礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。3.4 施工現場準備1）下承層的驗收：我路面單位已完成下承層的交接驗收工作，檢測了下承層的高程、寬度、橫坡度等多項指標，經驗收合格可進行施工。2）測量放樣：在開始攤鋪的前一天按照每隔10米放出中樁及邊樁。3）瀝青砼拌和：瀝青拌和站已調試完畢運轉正常，配料顯示系統及加熱溫度顯示正常，打印設備正常，每7分鐘拌和一盤，產量正常，出料溫度正常，可進行上面層大面積施工。第四章 上面層施工技術方案4.1下承層準備1）首先測量隊對其進行邊樁放樣，保證路面寬度，施工前要重新對下承

8、層進行壓實度、彎沉、標高等指標檢測，各項指標合格，可進行施工。2）檢查中面層的工程質量及其與下面層的粘結性。檢查合格，可以進行上面層施工。3）對中面層表面浮動混合料掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵提前沖洗，風吹干凈。4）鋪筑上面層前，對中面層表面進行徹底清掃，清除紋槽內泥土雜物，風干后均勻噴灑粘層瀝青。粘層瀝青噴灑后進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時攤鋪上面層。4.2測量放樣我標段瀝青混凝土的攤鋪，采用非接觸式平衡梁法控制攤鋪厚度（橋頭及其前后20m采用鋼釬架鋼絲作為導引線來控制中面層的頂部標高）。在開始攤鋪的前一天按照每隔10米放出中樁及邊樁。根據松鋪系數算出松鋪厚度

9、，這樣能更好地保證中面層攤鋪厚度，又能獲取很好的平整度。4.3瀝青混合料的拌和開盤前的準備1）拌合場內存有足夠的合格原材料，能保證試驗段用料，不使用回收粉，產生的粉塵作廢棄處理。2）拌合前，拌合機操作人員確認拌合機的自保裝置、檢測儀表、傳感器及線路、拌合葉片的安裝、拌合缸的有效拌合區域等處于正常狀態，并定期對計量和測溫裝置進行校核。3）操作人員檢查油路管線是否暢通，儀表顯示是否清晰、準確、無故障。4）拌合：當礦料在滾筒內加熱到足夠溫度時被送到拌合倉內，拌合時間由試拌確定，必須使所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膜，并以瀝青料拌合均勻為度。5）在開盤前，試驗室向拌和組提供有負責人簽認的配合比通知單，內容包

10、括：混合料配合比、各種集料含水量。拌和組按通知單進行換算調整生產使用配合比。6）瀝青采用導熱油加熱，脫水加溫至140160備用。嚴格控制料溫(見表)表 瀝青混合料施工溫度控制表改性瀝青加熱溫度165-170礦料加熱溫度180-190混合料拌合溫度正常范圍170-185 超過195者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于160攤鋪溫度正常施工不低于145，不超過170低溫施工不低于150，不超過175碾壓溫度正常施工不低于145低溫施工不低于150碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于100應經常量測運料汽車中的混合料出廠溫度，特別是前幾車瀝青混合料的出廠溫度應接近高限。混合料拌和1）操作手持證上崗，明確崗位責任

11、，嚴格操作規程。2）拌和過程要求混合料均勻，顏色一致，無花白料現象，瀝青均勻地裹復在礦料顆料表面，表面黑色略帶棕色光澤，裝車時堆不塌，不離析。3）拌和過程使用自動操作裝置，不隨意改為手動操作，嚴防施工配合比變化。4）拌合機控制室采用微機程序化作業，拌合時間通過外接打印機逐盤打印各種原材料的用量及拌合溫度。5）安排2名試驗人員、2名試驗工對用于試驗段所拌制的瀝青混合料進行馬歇爾試驗、抽提試驗、檢驗油石比、礦料級配及瀝青混合料的物理力學性質能。拌和注意事項1）集料加熱溫度一般控制在180190之間，瀝青加熱控制在165-170之間。2）混合料凈拌時間控制在3040s范圍內。3）出料溫度視施工時氣溫

12、的變化（早、中、晚，開工與收工）、攤鋪溫度、道路狀況、運距和有無覆蓋等情況決定，一般控制在170 185范圍內。4）拌和初期操作手及試驗人員觀察成品顏色、級配大致比例、拌和料溫度等情況是否滿足要求，以便采取措施改進，但拌和人員無權改變配合比。5）拌和機停機前用部分不含礦粉、瀝青的熱料進行洗倉。6）對儀表控制盤顯示的瀝青用量和材料用量，作出數理統計分析，得出相關系數，指導生產。瀝青的計算用量與油罐中實耗油數字進行對比，以校正油面用油量是否準確。7）工作人員準時、認真地作出完整的運輸記錄、生產過程記錄和事故記錄。混合料的質量檢查。8）拌和料拌和均勻，色澤應一致，無花白料，不離析，不結塊成團。觀察拌

13、和結果并及時反饋以便處理調整。9）隨時檢查加熱情況，出倉混合料每車檢查其溫度，并隨車填好出廠單。10）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。獲取各項技術指標，并作好試驗記錄及試驗臺帳。油石比與設計值的允許誤差-0.1至+0.2。礦料級配與生產設計標準級配的允許差值0.075mm 22.36mm 44.75mm 511）每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比并與施工厚度和抽提結果進行校核。4.4瀝青混合料的運輸瀝青混合料運輸根據拌和能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸

14、位，確定載重40t的自卸車20輛。自卸汽車裝料前清掃車廂，并采用大豆油：洗滌水=1：3混合液體隔離劑涂刷。拌和機向運料車放料時，料車應前后移動，分三堆裝料，以減少混合料的離析現象。具體做法為：運輸車在規定停車位置裝料時，聽到兩短聲汽笛信號將車移動到第二停車位置；聽到三短聲汽笛信號將車移動到第三停車位置；聽到一長聲汽笛信號時將車離開裝料位置，蓋好篷布，領卡片出站。采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度大于15cm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約30cm。裝運瀝青混凝土的運輸車配備帆布覆蓋運輸過程中的瀝青混凝土，防止降溫、污染和雨淋，以免影

15、響工程質量和造成浪費。運輸混合料的車輛，通過路口、交叉口或視線不通的地方，指派專人指揮交通或設置明顯的行車指示標志。瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方保證有五輛運料車等候卸料。連續攤鋪過程中，運料車在混合料轉運車前10-30cm處停住，不得撞擊轉運車。卸料過程中運料車應掛空檔，靠轉運車推動前進。滿載的車輛不得在中途停留，必須直接將混合料運至現場等候攤鋪，運到現場的瀝青混合料溫度不低于160。自卸車卸完瀝青混合料后，如有粘結在車廂內的瀝青混合料剩余物，將其倒在指定地點，嚴禁隨意亂倒，更不準傾倒在已鋪或未鋪的路面上。4.5瀝青混合料的攤鋪1、攤鋪機：材料的攤鋪采用沃爾沃

16、ABG8820攤鋪機進行攤鋪，最大攤鋪寬度為13米，單幅滿鋪，局部地方采用人工輔助添料。 2、攤鋪機控制 1）調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制中面層厚度和高度，上面層設計厚度4cm，保證路拱橫坡度，滿足設計要求；2）攤鋪速度要保持一致，保證連續攤鋪。當拌和場站生產能力較小，采用最低速度攤鋪，避免攤鋪機停機待料。根據拌和能力和以往經驗，攤鋪速度控制在3m/min以內；3）根據攤鋪厚度，調整攤鋪機的螺旋布料器的高度，使其有三分之二埋入混合料中；4）在橫坡變坡處攤鋪時，技術人員提前通知攤鋪機操作手，明確變坡樁號，以便及時調整橫坡儀，確定變化梯度；5）運輸車至攤鋪機前1030cm處剎車，攤鋪

17、機向前開并頂住運輸車，運輸車同時輕帶剎車并升斗卸料，攤鋪機邊受料邊行進，這個過程派專人指揮。3、攤鋪中的檢查 1）離析檢查：為消除細集料離析現象，在攤鋪機后面設專人檢查離析情況，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補；2）標高與橫坡檢查：攤鋪過程中隨時檢查攤鋪標高是否符合設計要求；檢查攤鋪后的橫坡是否與設置的一致，發現問題立即調整；3）平整度檢查：攤鋪中用3m直尺隨時檢查縱向、橫向平整度，特別是接縫處的平整度。4、攤鋪過程中注意事項1）在準備就緒的下承層上，攤鋪機就位于正確的位置上。將攤鋪機的螺旋送料器調至合適高度。為防止攤鋪后的瀝青混合料出現路中線與邊線、表面與下面骨料粗細不均勻現象，螺旋

18、送料器下緣距底層高度設定為15厘米左右，混合料表面高度控制在略高于螺旋布料器2/3左右。2）攤鋪機在操作前要預熱，熨平板溫度不低于100。3）瀝青混合料攤鋪溫度，最高不超過175。4）攤鋪機開始受料前，在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑，防止瀝青混合料粘附其上。5）攤鋪機攤鋪作業時，起步速度要慢，平穩勻速前進，盡量減少中途停機，根據拌和能力與攤鋪厚度、寬度按照下式確定攤鋪機的攤鋪速度： 式中：V-攤鋪機應控制攤鋪速度（m/min）t/h-拌和機每臺每小時產量（t），取320n-拌和站拌和機臺數（臺），取1b-攤鋪寬度（m），取13.067H-攤鋪厚度（m）,取0.04r-瀝青混合料密度（t/m

19、3）,取2.50經過計算攤鋪速度應控制在2.8m/min左右。6）安排專人指揮運料車輛倒車卸料。嚴禁撞擊瀝青轉運車和將料卸出轉運車料斗外。有專人清除攤鋪機兩條鏈軌板行駛路線上撤落的混合料，使攤鋪機平穩前進時，確保攤鋪機平整度。7）當攤鋪作業過程不能保證連續供料而停機待料時，料斗中必須有足夠的存料，嚴禁攤鋪機的送料刮板外露，人為造成開機后油面出現粗細骨料集中的現象。8）當因故障停機后，攤鋪機料斗內的瀝青混合料如有結硬塊應清除干凈后，才能倒入新料進行攤鋪作業。9）攤鋪機的熨平板上，非本機工作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，影響攤鋪平整度；同時也禁止一切人在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行走

20、留下痕跡，影響平整度。10）禁止在油面上用柴油清洗機械。11）攤鋪作業現場與拌和站通訊聯絡要通暢，如有意外應及時聯系并處理，避免造成損失。4.6瀝青混合料的壓實成型1、碾壓原則：“緊跟慢壓、先低后高、高頻低振、勻速少水”。攤鋪好的瀝青混合料，在合適的溫度下盡快碾壓成型。瀝青混合料初壓溫度過度，瀝青混合料不易穩定，碾壓輪跡不易消除，同時容易推移產生發裂，不但壓實效果不好，而且還會對平整度產生影響；如初溫度過低，碾壓效果差，瀝青混合料難于壓實。混合料的壓實溫度控制在“瀝青混合料施工溫度表”所示的范圍內。上面層的碾壓組合初擬定采用以下組合方式：碾壓階段壓路機型號行使速度碾壓遍數碾壓方式初壓VOLVO

21、-136HF雙鋼輪（2臺）2-3km/h2遍/臺前后振動復壓派克-624HF雙鋼輪（2臺）3-4km/h2遍/臺前后振動終壓SR20M雙鋼輪（1臺）4km/h1遍/臺靜壓收面2、碾壓方法壓路機碾壓時梯隊作業，將壓路機驅動輪面向攤鋪機，行駛路線和碾壓方向不能任意改變。在壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調頭、左右搖擺行進。在回程中慢停車、慢起步、慢回程，如是振動壓路機，必先停振，慢停車，再啟動回程后才起振，防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現象發生。壓路機從外側的低處向中心高處碾壓，相鄰碾壓帶每次重疊1/21/3輪寬，最后直到碾壓至路中或全寬為一遍。當路線外側無支撐手時，碾壓

22、輪應出邊線l0cm以上；而外側邊線處開始初壓時，先預留30-40cm寬，不進行碾壓，待壓完一遍后，使壓路機大部分重量重疊壓在已壓面層上時再壓預留的30-40cm，防止邊線處瀝青混合料外移和發生縱向微小裂紋。壓路機不在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前后錯開不少于1m距離。初壓、復壓和終壓的回程不在相同斷面處，前后相距在5l0m范圍內。本次碾壓應與前一次碾壓段搭接不小于l0m。壓路機改變方向進退，在已壓油面上進行。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組

23、合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。膠輪壓路機開始碾壓階段涂刷少量隔離劑，并先到高溫區碾壓使輪胎升溫，以防粘輪，不允許用噴水法防止粘輪。3）碾壓完成機械、車輛、壓路機等嚴禁停留在尚未成型或已成型但還未冷到自然溫度的路段上，振動壓路機在已成型的路段通過時關閉振動，禁止履帶式機械在已成型的油面上直接穿行。壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。4.7攤鋪時接縫處理橫縫采用垂直平接縫。在攤鋪作業結束時，在結束面50cm范圍內攤鋪面下面撒一層石屑，碾壓完后橫向拉線，將撒石屑部分的瀝青混凝土面層人工鑿除。上、下層的橫縫錯位不小于1m。縱、橫斷面上的新老接茬處

24、和構造物接頭處，用3m直尺檢測不合格時，用人工仔細找補。靠近路側(緣)石攤鋪帶的邊線處，當局部缺料或粗料過多時用人工找補。攤鋪表面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕時，人工用細料找補。超高、加寬處，攤鋪機作業不能到位的狹窄部位，交叉道口處以及匝道變斷面處都需人工仔細找補。人工找補時，采有扣鍬，不平甩。在攤鋪刮平的過程中，用力輕重要一致，避免瀝青混合料離析。鐵鍬要加熱，并用菜油水隔離濟清洗干凈。4.8施工進度計劃瀝青路面上面層計劃從2015年11月5日開始施工，完工日期2016年1月20日。第五章 質量保證措施5.1質量保證體系質檢體系：項目經理部設立工程部、安質部，作業隊設質檢工程師，作業班組

25、設質檢員，實行三級質量管理制度。每道工序都必須經過作業班組質檢員自檢，班組間質檢員互檢，作業隊質檢工程師和項目經理部質檢工程師聯檢，經監理工程師批準后，方可進行下道工序的施工。試驗體系：試驗室必須嚴把施工材料進場關；同時嚴格執行試驗規程；確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有試驗檢查，完工后有準確真實完整的試驗資料。測量體系：測量組負責控制測量和施工放樣工作。測量工作由始至終必須嚴格按測量規程進行操作和控制，嚴格執行“一種方法施工測量多種方法復核”原則，做到施工前有控制性測量和施工放樣，完工后有測量成品檢查，確保施工全過程的測量資料準確、真實、完整地反映結構物幾何空間尺寸。5.2質量保證措施健

26、全工程質量崗位責任制度確立“百年大計，質量第一”和“質量興業”的質量管理方針；提高全員素質，增強質量意識，用全員的工作質量確保工程質量，確立創優質工程的目標。 加強全員質量意識教育項目總工程師組織工程、安質部協同各專業工程師，對施工人員，進行全面質量管理意識教育，認真學習工程技術規范和質量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術規范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數。實行技術交底制，對施工中的各個技術要點、施工程序、操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。在中標簽約后即請設計代表進行設計交底，交底內容由總工程師和部門各專業工程師負責傳達貫徹。加強職工技術培訓工作和技術考核工作，實行

27、關鍵技術工種持證上崗,并選派經驗豐富、年富力強、技術水平高的工人技師任班組長。把原材料質量關進貨檢驗材料采購按照IS0-9000系列質量標準嚴格控制管理。本合同段所需主要材料進料前，進行取樣檢驗，并報監理工程師批準。材料進場后進行檢驗，檢驗合格后方可使用。原材料的標識產品進場后要進行產品標識。標識的式樣統一用鐵板制作，標識的方法采用分區域堆放，掛標識牌。項目部所有原材料沒有標識不得使用。試驗室配備高精度、高效能的試驗檢測設備，實行24小時跟班作業制度，及時跟蹤、反饋質量信息，使試驗檢測工作真正起到指導施工的核心作用。設備配置應做到性能優良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續。5.3質量控制鍵

28、全工程質量崗位責任制度。確立“百年大計，質量第一”和“質量興業”的質量管理方針；提高全員素質，增強質量意識，用全員的工作質量確保工程質量。對首件工程施工質量進行事前、事中、事后控制。事前控制 1）加強全員質量意識教育。項目總工程師組織工程、安質部協同各專業工程師，對施工人員，進行全面質量管理意識教育，認真學習工程技術規范和質量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術規范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數。2）實行技術交底制，對施工中的各個技術要點、施工程序、操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。加強職工技術培訓工作和技術考核工作，實行關鍵技術工種持證上崗,并選派經驗豐富、年富力強

29、、技術水平高的工人技師任班組長。3）嚴把原材料質量關。尤其注意粗、細集料和填料的質量，從源頭抓起，對不合格的礦料不準運進料場；堆放各種集料的料倉全部用水泥穩定土硬化，具有良好的排水系統，避免材料被污染；不同規格的集料以免互相混雜，用磚砌筑了隔斷墻；對于細集料采取搭設防雨棚，防止含水量過大。產品進場后要進行產品標識。標識的式樣統一用鐵板制作，標識的方法采用分區域堆放，掛標識牌。項目部所有原材料沒有標識不得使用。4）施工前將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術準備工作和機械檢測、調試工作。針對施工重點、關鍵工序進行分析，制定重點、關鍵工程施工措施。5）設備配置應做到性能優良、狀況良好、效能匹

30、配，確保施工均衡連續。6）密切聯系當地氣象單位，確定合理的下面層試驗段施工時間，運料車均配備防水篷布。 事中控制1）混合料及配、油石比由拌和站試驗人員對混合料取樣在10min內送到項目中心實驗室檢測，及時調整各種參數，溫度控制專門安排試驗人員到拌和現場、攤鋪現場檢測。2）攤鋪厚度控制：對于邊部，攤鋪機操作手要調整好兩側攤鋪機的傳感器，使邊部攤鋪出來的混合料下面層嚴格按鋼絲確定的高度前進。 事后控制1）認真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程質量和進度、等級的依據，因此，搞好原始數據和管理工作十分重要。項目部設有專職資料員，負責填寫、收集、整理、保管，上報資料等工作，將資料管理做到

31、規范化、系統化，裝訂成冊歸檔保管。2）搞好施工驗收工作，在施工質量驗收中，嚴格按照規范要求對各工序進行驗收作為首件工程總結報告的依據。對存在的問題找出原因，制定有效的整改措施指導以后的施工。3）檢查與驗收。嚴格實行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中，前道工序通過報驗并得到監理工程師簽認后方可進行下一道工序。第六章 安全文明保證措施遵照中華人民共和國行業標準現行的公路工程施工安全技術規范 （FTG F90-2015）。我項目安全目標確定為“三無一杜絕”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創建安全文明達標工地。6.1 安全文明

32、管理體系、制度1）建立安全文明管理體系：保質量、保工期，首先必須保安全；項目經理部建立健全安全生產文明管理機構，成立以項目經理為組長安全生產文明施工領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產文明管理工作。（安全文明保證體系詳見附頁）2）實行三級管理制度：本項目實行安全生產文明施工三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設置安全監督崗。堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全文明工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全文明意識教育，強化安全文明保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安全作業規章認真檢查，有效控制施工安全、文明作業。3）實行安全文明交底

33、制度：實行逐級安全文明技術交底制，由項目部安全工程師對各施工人員根據施工工序進行安全文明技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料，項目部專職安全員對安全文明技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。4）實行安全教育培訓制度：加強施工現場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓教育，對施工人員進行三級安全教育，防火防洪知識培訓。對特殊作業人員操作安全培訓，未經培訓并取得上崗證的員工不得上崗操作。5）實行安全文明檢查制度：規定定期檢查日期、參加檢查的人員。項目部每周進行一次，作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況，如：施工準備前、

34、施工危險性大、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題定人限期進行整改。6.2 施工安全文明技術措施施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標志規定的標牌。凡進入施工現場的施工作業人員及管理人員必須戴安全帽，高空作業必須佩戴安全帶，夜間施工必須配備足夠的照明設備。氧氣瓶不得沾染油脂，乙煥發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙煥發生器隔離存放。現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消

35、防設施網點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）的規定執行,電工作業人員必須持證上崗，施工現場用電采用“三相五線制”，按“一機一閘一漏一箱一接地”設置防護。施工現場配電箱必須必須防雨，并配鎖，現場必須使用橡膠絕緣電纜線；工地電線按標準架設，不得隨地拖拉或綁在腳手架上，施工現場電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，嚴防漏電事故發生。6.3 季節性施工保障措施1）項目部成立防汛防臺領導小組，負責組織雨季及臺風期施工的生產、技術、質量、安全管理和物資的供應，負責雨季及臺風期施工工作的協調組織。2）成立雨季施工緊急搶險

36、隊，搶險隊在陰雨天要做好應急準備。3）施工人員配備雨衣、雨褲；現場準備必要的遮雨設施，配備足夠的抽水設備及防汛防臺應急物資，配備測風儀等工具儀器，保持通訊暢通。4）各種機械用電設備、配電箱均做好防雷接地工作，做好遮蓋防雨并接好零線和漏電、斷電設備。5）物資倉庫等做好全面檢查，防止滲漏，材料堆場準備好各種防雨覆蓋措施。6）混凝土澆筑前，必須事先注意天氣情況，盡量避開雨天，若不得已情況，必須做好防雨措施，預備好足夠的活動防雨棚，準備好塑料薄膜、油布等。必要時，需嚴格按施工規范規程允許的方式、方法，留置中止施工縫措施，事后按規程要求處理施工縫后，再進行續澆混凝土。7）必須連續施工的混凝土工程，應有可

37、靠的防雨措施，備足防雨物資，及時了解氣象情況，選擇合適的時間施工。如中途施工應采取覆蓋及調整混凝土坍落度等方法。加強計量測試工作，及時準確地測定砂、石含水量，從而準確地調整施工配合比，確保混凝土施工質量。8）雨季前應組織有關人員對現場臨時設施、機電設備、臨時線路等進行檢查，針對檢查出的具體問題，應采取相應措施，及時整改。9）雨后恢復作業前要先對電氣設備等進行檢查，是否有損壞現象。6.4施工機械的安全技術措施各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆

38、物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人，向機械加油時嚴禁煙火。嚴禁對運轉的機械設備進行維修、保養、調整等作業。指揮施工機械作業人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。起重作業嚴格按照(建筑機械使用安全技術規程(JCJ86)和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措

39、施，防止機械事故的發生。6.5 瀝青拌和場施工安全技術措施瀝青場地嚴禁煙火，并備有防火設施和警示牌。瀝青在脫水和熬制過程中，溫度不應超過180，宜采用文火熬制，嚴防瀝青溢鍋與明火接觸發生火災。燃料油罐存放庫及加油站，應遠離瀝青場地不小于200m。第七章 環境保護措施7.1 原則按照中華人民共和國環境保護法以及地方法規和行業企業要求，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對環境的污染和危害。環境保護堅持“預防為主、防治結合”的方針，努力實現可持續發展戰略。7.2 文明環保施工保證措施1）建立環保管理體系：項目經理部建立健全環境保護管理機構，成立以項目經理為組長、項目副經理、總工為副組

40、長的環境保護領導小組，全面負責并領導本項目的環境保護工作，嚴格遵守國家和地方政府的環境保護法規，采取必要措施，保護工地周圍的環境。2）實行三級管理制度：本項目實行環境保護三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職環保員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設置環保監督崗。加強全員環保意識教育，強化環境保護體系，落實環境保護責任制，嚴格執行環境保護措施，有效控制施工環保問題。3）實行環保監督制度：規定定期環境保護檢查日期、參加檢查的人員。項目經理部每周進行一次，作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況，對檢查中發現的環境保護問題定人限期進行整改。4）建立環保責任制度：項目部與施工作業班組

41、簽定環保責任書。對違反環境保護條例的當事人予以處罰；對嚴格執行環境保護條例，給環境保護做出突出貢獻的給予適當獎勵。5）現場環保措施散體物料運輸嚴格執行有關要求，運輸車及作業場地及時清除和沖洗，以保證車輛和場地清爽。搞好現場總體規劃，施工和各種臨時設施與場地要遠離居民區，瀝青拌和設備的除塵系統要保證正常運轉，避免粉塵污染。臨時捧水設施要與永久性排水設施相結合，場地排水不得排入農田、耕地等處，以防止污染自然水源。施工便道設專人灑水養護，確保周圍環境不受灰塵的污染。施工區段，經監理工程師同意，夜間施工時，要盡量把施工噪聲控制在最低程度，以確保居民的正常生活。認真做好油庫的管理工作，防止油料溢漏后嚴重

42、污染環境。施工區和生活區的廢棄物及時處理，運到監理工程師或當地環保部門同意的指定地點棄置，污水要妥善處理，以免影響環境衛生和污染水源。工程完工后， 按要求及時拆除所有工地圍蔽，安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。附件1、 瀝青混凝土上面層施工階段的質量檢查標準2、 瀝青混合料拌和溫度檢測記錄表3、 瀝青混合料攤鋪碾壓溫度檢測記錄表4、 測量儀器一覽表5、 施工組織機構圖6、 質量保證體系圖7、 安全保證體系圖9、 環境保護保證體系圖10、熱拌瀝青混凝土上面層施工工藝流程圖11、熱拌瀝青混合料生產流程圖12、試驗儀器一覽表附表1瀝青混凝土上面層施工階段

43、的質量檢查標準項 目檢查頻率質量要求或允許差試驗方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次170185溫度計測定運輸到現場溫度不低于160初壓溫度不低于150碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于100礦料級配：與生產設計標準級配的差0.075mm每日每機上、下午各一次2%拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36 mm5%4.75mm6%瀝青含量（油石比）每日每機2次（上、下午各1次）-0.1%，+0.2%拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗：穩定度每日每機上、下午各1次）6kN拌和廠取樣，室內成型試驗流值2050（0.1mm）空隙率3%-4%壓實度每層1次/200m/車道不小于98%（GTM密度）93%94

44、%（最大理論密度）現場鉆孔試驗（用核子密度儀隨時檢查）厚度1次/200 m/車道-8mm（一個臺班區段的平均值）鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量校核平整度：每車道連續檢測不大于1.2mm用連續式平整度儀檢測滲水系數與壓實度相同60ml/min改進型滲水儀寬度2處/100m不小于設計寬用尺量縱斷面高度3處/100m15mm用水準儀或全站儀橫坡度3處/100m0.3%用水準儀檢測中線平面偏位4點/100m20mm用經緯儀檢測外觀檢查表面平整，均勻密實，無輪跡裂縫、擁包、油丁、油包隨時目測接縫接縫平順，無跳車隨時目測三米直尺測量附表2瀝青混合料拌和溫度檢驗記錄表 編號（ ）建設項目:

45、合同號:施工單位路面結構層次施工路段分項工程編號瀝青溫度礦料溫度出廠溫度備注檢測: 復核: 日期:附表3瀝青混合料攤鋪碾壓溫度檢驗記錄表 編號（ ）建設項目: 合同號施工單位路面結構層次施工路段分項工程編號樁號溫度卸載前攤鋪時初壓時終壓時碾壓終了開放交通備注檢測: 復核: 日期:附表4測量儀器一覽表序號儀器設備名稱產地及型號數量狀況1全站儀萊卡TS022臺良好2水準儀蘇州DSZ24臺良好 附表5施工組織機構圖上面層施工組組長: 閆永杰技術負責：李永峰安全負責：呂小平施工 現場 技術李 科現場質量負責陳維敏 現場試驗檢測楊 方 燦 機材 調配供應陳行 現場安全負責方釗 瀝青拌和場站劉 慶 昌攤鋪

46、作業隊伍王 風 剛實驗操作人員李 旭測量放樣人員劉 文 軍附表6質量保證體系圖項目經理：閆永杰項目總工：李永峰質檢工程師：呂小平工程部：徐仕龍安質部：陳維敏物資部：陳 行經營部：郭飛宇試驗室： 楊方燦質檢組：王 剛測量組：劉文軍試驗組：李 旭一工區：張 剛運輸隊：李建國瀝青拌和廠：魏恩虎路面作業隊：姜楠試驗室：徐成東測量組：王可松質檢組：郭興能附表7安全保證體系圖二工區：李 科試驗室：李 旭測量隊：劉文軍安全員：方 釗安保組長：閆永杰安保組員：李樂樂安保組員：呂小平安保組員：李永峰運輸隊：李建國附表8環境保護保證體系圖二工區：李 科試驗室：李 旭測量組：劉文軍環保員：張 科環保組員：李樂樂環保組員：呂小平環保組員：李永峰環保組長：閆永杰運輸隊：李建國 附表9熱拌瀝青混凝土路面上面層試驗段施工工藝流程圖基層驗收攤鋪機組裝、調試標高厚度控制施工放樣溫度檢測溫度檢測溫度及配比檢測檢查油石比、礦料級配試驗段總結數據收集整理全面質量檢查終壓成型復 壓初 壓混合料攤鋪攤鋪機就位混合料運輸混合料拌和瀝青拌和樓試拌生產配合比設計原材料檢測目標配合比設計附表10熱拌瀝青混合料生產流程圖集料倉庫原材料 集料供應設備 集料加熱干燥設備除塵、回收設備載重車稱量地磅 瀝青儲存、供給設備運輸到工地熱料倉、篩分設備計量設備石粉、纖維儲存、供給設備拌和設備混合料混合料儲存設備