1、土方路基施工方案一、概述：K79+901.706K80+214.816段路基均位于不良地質段的軟土地基上，且處于魚塘段，軟基處理均采用 “袋裝砂井+雙層土工隔柵+等載預壓+反壓護道”的方法，路基填筑采用建設部頒布的高密度大量土石方填筑方法新工藝，并按“三階段”、 “四區段”、“八流程”進行組織施工。三階段：即準備階段施工階段竣工階段；四區段：即填筑區平整區碾壓區檢驗區；八流程：即施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或涼曬機械碾壓檢驗簽證面層修整。二、施工方法：1、施工流程：施工準備測量放線攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓質量檢測沉降觀測填筑下一層2、施工準備：2.1對已完成土工格柵施工的路段進行自檢

2、，填寫自檢記錄和申請轉序的檢驗申請批復單，報監理工程師復核簽認。2.2對進場的材料進行檢驗：路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、各類垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。液限大于50、塑性指數大于26的土，以及含水量超過規定的土，不得直接作為填料。優先選用礫類土、砂類土作為路床填料。路基填料最小強度和填料最大粒徑應符合要求（見下頁表）。3、測量放樣：根據路基導線控制網放出路基中軸線，再根據設計圖紙要求的寬度放出路堤的邊線。項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150以下315

3、4、攤鋪整平采用路基分段按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工。填筑虛鋪厚度按照試驗確定的參數進行控制，一般不超過30cm。自卸車卸土，應根據車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚，使厚度均勻 。各層填料的攤鋪寬度每側應超出路堤設計寬度30cm，以保證修整后的路基邊緣達到設計要求的壓實度。填筑中采用掛線法控制虛鋪厚度和路基頂面寬度。沿路基縱向每20米按路基每層的頂面寬度加超寬量插設一組標桿，標桿上畫明虛鋪厚度標高線。采用推土機進行粗平，先兩側、后中間，中間稍高，并保證攤鋪厚度均勻。粗平后進一步整平，使頂面有2%-4%的橫坡。橋臺臺后填筑：首先填土預壓，之后再反開挖施工，最后填筑砂性土或滲水性

4、土，分層松鋪厚度宜小于20cm ,邊腳處采用小型夯具夯實。5涼曬(灑水)：填料含水量應控制在最佳含水量的2%之間，填料的含水量大于最佳含水時應進行晾曬和翻拌，含水量過小時應灑水濕潤。6機械碾壓：采用18t震動壓路機按照試驗確定的壓實參數控制壓實速度和壓實遍數。碾壓時遵循先靜壓后振壓；先慢速后快速；先壓路基邊緣后壓中間的方法，使填料逐步壓實。輪跡重疊不少于40CM，做到不漏角，無死角，確保碾壓均勻、密實度達到規范要求。如機械碾壓后路基填料仍達不到設計及施工規范的密實度要求，可采用適量灑水重復碾壓方法使之達到設計及規范要求。嚴禁各種施工車輛在壓實的路基頂面上隨意調頭。7質量檢測：現場路基密實度檢測

5、采用核子密度儀或灌沙法進行，每層填料按照路基施工規范要求進行檢測記錄，并報監理工程師檢驗，只有檢測合格，監理認可后，方可進行下一層的填筑施工。路基壓實度的檢測應隨路堤分層填筑施工同時分層檢測。核子密度儀在使用前應與灌沙法做對比試驗，以灌沙法為基準確定其密實度和含水量修正值，并定期標定。施工控制中，按照工藝試驗確定的有關參數(虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數、機械組合、振動碾壓能量等)達到要求后，由項目隊試驗檢測人員先進行跟蹤檢測，經理部中心試驗室進行復檢，待復檢達到規定標準后，再報請監理進行抽檢，抽檢合格后，再進行下一層填筑施工。（路基壓實度標準見下頁表）每填筑一層，應將邊樁翻到施工高度。每填筑1m

6、高度時，必須恢復中線，重放邊樁，以保證路堤結構尺寸，避免超填或欠填。8、沉降觀測：為保證路提在填筑施工中的安全和穩定，在路基填筑時要嚴格控制施工速率。路基垂直沉降每晝夜不大于1.5cm，且每填筑一層必須測定一次。如果兩次填筑間隔時間較長時，每3天觀測一次。如超過此限應立即停止填筑，觀察其沉降量基本穩定并符合上述規定數值后，方可繼續填筑。9、路基整修：路基填筑完畢在交工前按設計尺寸整修路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等。邊坡應掛線進行修坡，將超填部分用人工刷除，并保證路堤坡面平整，無凹凸起伏現象。路基整修應達到下表所示的檢驗標準要求。（土方路基實測項目見下表）路基壓實度標準 填挖類型路面底面以下深

7、度(cm)壓實度(%)填方路基上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤150以下90土方路基實測項目檢查項目允許偏差范圍頻 次縱斷高程(mm)+10，-15每200m測4個斷面中線偏位(mm)50每200m檢查4點寬度(mm)不小于設計值每200m檢查4處橫 坡0.5%每200m檢查4個斷面邊 坡不陡于設計植每200m檢查4處平整度(mm)15mm每200m測4處3尺10質量保證措施：(1)建立完整的質量保證體系，實行全面質量管理（質量保證體系見施工組織設計）(2)測量控制：技術人員要準確控制中、平，防止欠填或超填，并將路基面標高控制在規范要求的范圍內，每層碾壓完畢都要進行

8、復測。(3)橋臺后填筑控制：首先填土預壓，之后再反開挖施工。橋臺后的填料要符合設計要求，填筑時結構物必須達到設計強度后待空心板安裝完成，才準填筑，并應分層對稱進行。當結構物附近用大型機械壓實有困難時，應用小型夯實機夯實。 (4)路基填筑質量的檢測：路基填筑按試驗確定的參數碾壓完畢后，試驗人員應及時按規定進行質量檢測試驗，主要采用核子密度儀或灌沙法進行密度試驗，并準確詳細記錄試驗結果。如密實度達不到設計要求，不得進行下道工序施工，應重新碾壓合格。 (5) 雨季填筑路堤時，做到隨挖隨運，隨鋪隨壓，每層表面應有2%以上橫向排水坡，中途長期停工時，對表層及邊坡加以整理，使之不積水，復工時，應復壓后繼續

9、填筑。某路基土方施工方案一、工程概述本合同段（K100+300-K105+450）處于山區地帶，地形復雜，溝梁相間，路基高填深挖交替頻繁，填高變化幅度大。路基填料利用挖方廢棄的土、石料，全線共有挖土方35.5萬m3，挖石方106.5萬m3；利用土方15.3萬m3,利用石方30萬m3。三、施工方案路基土石方采用大型機械化施工為主，首先進行改路、橋頭處路基施工，多工作面平行、流水作業。采取挖、運、填、平、壓機械化作業。在工程施工中，按設計要求清除的地表草皮和腐殖土，集中堆放，備用于地表回填，恢復植被。挖方地段：路基開挖前首先做好截水溝，使邊坡不受雨水沖刷。用作利用方時，開挖前清理表層耕植土、垃圾、

10、樹根等雜物，清理的表層土集中堆放，用于表層回填及護坡植草回填。土質挖方段采用挖掘機、推土機開挖，裝載機配合挖掘機裝渣，自卸汽車運輸，人工配合機械修整邊坡。當挖方路段為單邊坡路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工，當挖方路段為雙邊坡路塹則采用分段、分層縱挖法施工。石方根據不同地質、地形地貌，分別采取預裂、中小型光面爆破開挖；開挖自上而下分層進行，隨路基開挖及時完成路基防護四、施工準備1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無誤后進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度以及棄土

11、場的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。2、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。3、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。4、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。5、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下不小于30cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。6、拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批準后，按設計和規范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。7、規

12、化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。五、施工程序和主要施工方法1、路基土方開挖1.1開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。 1.2根據開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。 1.3路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規定不能橫

13、向棄置廢方的開挖路段。 1.4居民區附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 1.5開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發現土層性質變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監理工程師審批。 1.6挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30范圍內的壓實度以公路土工試驗規程（JTJ051-93）重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于 96，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。 2、路基石方開挖石質挖

14、方段施工前也要放出路基邊樁及坡頂樁并撒線，清除坡面的松石、危石，避免對人身造成傷害。開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方式。對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均應采用機械開挖。凡不能使用機械直接開挖的石方、孤石，則采取爆破法開挖。2.1根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。 2.2石方路塹嚴禁過量爆破，未經監理工程師批準，不得采用大爆破施工。當確需進行大爆破時，應嚴格按圖紙要求及公路路基施工技術規范編制技術設計文件，并提交監理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應鑿成平整度不大于200mm的表

15、面。 2.3爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，同時將運入路線和時間報有關管理部門批準，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。 2.4應確定爆破的危險區，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區。 2.5由于爆破引起的松動巖石，必須清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超過300mm且面積超過1時該區域應采用C15級以上混凝土填平并與原巖面結合牢固。 2.6石方路塹的路床頂面標高，

16、應符合圖紙要求，高出部分應鋪以人工鑿平，超挖部分應按監理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。 2.7爆破方法：（1）、孤石的淺孔爆破大石改小爆破。藥包中心接近石體中心，裝藥深度宜為炮孔深度的1/2左右。單個炮孔的藥量可按下式計算：Q=VPnK Q單個炮孔的藥包裝藥量（Kg） V大石體積（m3） Pnn個臨空面的藥量修正系數；當n=3、4、5、6時，可依次取Pn =0.4、0.24、0.2、0.17。 K正常松動藥包單位炸藥消耗量。K=1.11.5（Kg/ m3）炮孔深度按巖塊厚度確定。即L=（0.50.7）H（2）、淺孔松動爆破（適用于半填半挖）鉆爆設計如下：孔徑D=42mm，孔距a=1.5m

17、，排距b=1.5m，孔深H=2.5m 炸藥單耗q=0.35 Kg/ m3 （具體的準確單耗根據現場試驗來確定）單孔裝藥量：Q=qabh=0.351.51.52.5 =1.97kg （實取2Kg）堵塞長度：L=H-Q/d=2.5-2/1.66=1.29m (d=3.14r2100n=1.66Kg/m)（3）、縱向臺階爆破沿設計邊坡布置一排預裂炮孔，炮孔方向按設計坡度1：1或1：0.7選取。垂直邊坡方向布置主炮孔，炮孔取垂直孔每一臺階布置1-2排主炮孔。見圖1、邊坡預裂爆破參數孔徑D=42mm, 孔距a=(7-12)d，一般取a=0.4-0.6m，孔深L=H/sina ，H為臺階高度，取23m。淺

18、裝藥密度q=0.15-0.25Kg/m裝藥結構采用不耦合間隔裝藥，府部增加裝藥，上部適當減少。不耦合系數大于2，藥卷之間的間隔在0.1-0.3m以內，堵塞長度在0.8-1.3m之間。、主炮孔爆破參數孔徑D=42mm, 最小抵抗線W府=（）H，一般取W府=0.8-1.2m炮孔深度L=H。炮孔間距a=（）W府，炮孔排距b=（）a單孔裝藥量Q前排=qW府aH q=0.35-0.5Kg/m3（具體單耗根據現場試驗確定）裝藥結構：底部集中裝藥。堵塞長度：炮眼未裝藥部分用炮泥堵塞，并用炮棍搗實。（4）、安全計算、爆破震動安全計算 V=K（Q1/3/R）a 式中：V安全振速cm/s Q一次起爆藥量 R與被保

19、護物的距離，一般取150m K、 a與地質有關的系數爆破巖石為普堅石 K=150-250，V=K（Q1/3/R）a=200（311/3/150）1.6=0.41cm/s2cm/s（Q取最大值）、個別飛石計算Rf=20Kfn2W 式中：Kf=1.5 n=1.2 W為前排底部抵抗線、沖擊波安全距離計算 R人=K人Q1/2 （K人=15，Q為最大裝藥量）R物=K物Q1/3 （K物=510，Q為最大裝藥量）對于淺孔松動爆破只要按設計進行裝藥、堵塞、回填沖擊波可忽略不計。 （5）、起爆器材起爆采用雙發火雷管起爆，導火索長度不小于1.5m。（6）、起爆方法警戒完成后，人工利用香火點燃導火索，立即跑到200

20、m以外安全避炮點，在完成爆破30分鐘后進入爆區檢查，確認無盲炮后方可解除警戒。3、棄方的處理 3.1在挖方路段開工前，向監理工程師報批土石方開挖、調運施工方案，該方案包括挖方及棄方數量、調運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統的布置以及有關的計劃安排等。 3.2本挖方段棄土場選擇在K54+700路基左側，面積為20萬m2。棄土堆的幾何尺寸、壓實度、位置，應保證路基邊坡和棄土堆自身的穩定。棄土堆的邊坡不陡于1：1.5，頂面向外不小于2的橫坡，其內側高度不宜大于3m。 3.3棄土場應堆置整齊、穩定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染

21、。4.質量控制要點： 4.1正確標出邊樁線，施工中經常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。 4.2坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質邊坡預留的30cm保護層由人工從上至下順坡修整。 4.3開挖時，經常注意山坡的穩定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查，發現有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。六、主要施工機械設備施工機械一覽表名 稱型 號數 量挖掘機小松2204臺壓路機振動式壓路機TY222臺推土機TY1202臺自卸汽車20T20臺空壓機4L-40/86臺灑水車10T1臺平地機PY1901臺裝載機ZL502臺七、人員配置為了保證路基填筑

22、順利、有序的進行并取得良好的施工效果，項目部擬投入以下人員以進行宏觀控制及現場施工控制： 編號姓 名職 務 職 稱備注1項目經理高級工程師2項目副經理工程師3總工程師高級工程師4質檢工程師工程師5測量工程師工程師6路基工程師工程師7結構工程師高級工程師8實驗室主任工程師9機械工程師工程師10路基一隊隊長工程師11路基二隊隊長工程師八、質量控制體系質量控制體系框圖 項目組織機構(管理制度、管理職責)質量方針、目標、指導思想、措施質量策劃：工程項目質量計劃進貨檢驗和試驗及計劃實施特種作業人員持證上崗有誤不合格全員培訓圖紙審核設計變更物資采購計劃機械設備需用及購計劃施工組織設計進度方案計劃作廢、更改

23、、有效使用標識采 購正確標識隔離合格施工過程控制標識質量檢查評審檢驗、試驗、測量、計量、設備狀態控制 過程檢驗和試驗分項、分部、單位工程質量檢驗評定作業指導書征求業主意見現場標準化管理質量內控標準及樣板引路搬運、貯存、包裝、防護及交付的質量控制 質量記錄質量不斷改進標識最終檢驗和試驗全面、全方位創優交付及為業主服務控制進度控制 質量管理領導小組組 員 ： 組員：組員利利組員：組員：組員：】愛宏組員副組長組長：1、質量控制要點（1）、開挖自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖；（2）、開挖過程中，去措施保證邊坡穩定。開挖至邊坡線前，預留一定寬度，保證邊坡平順；（3）、做好臨時排水設施，確保施工

24、作業面沒有積水；（4）、邊溝與截水溝從下游向上游開挖，開挖后，及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡； （5）、原地面橫坡為1:5-1:7.5時，挖不小于1m的臺階；原地面橫坡陡于1:7.5時，按設計對路基進行處理。（6）、路塹開挖，無論是人工或機械作業，必須嚴格控制路基設計寬度邊坡。(7)、根據設計坡度，做出坡度尺，控制邊坡坡度。2、質量控制措施（1）、由項目部副經理統一協調管理兩個土方施工隊，負責工期制定、宏觀調控。（2）、項目部設路基工程師2名，主要負責解決施工中的問題及施工質量。各個施工隊設技術員1名，帶領隊內技術班子對施工質量隨時進行控制，及時發現施工中的問題并妥善解決。（3）、

25、項目部測量班設測量工程師2名，負責路基中線放樣和標高測量，防止中線偏位并進行高程控制。（4）、試驗室設路基試驗工程師1名，負責檢測壓實度、原材料等路基試驗數據。（5）、項目部路基工程師具有質量否決權，發現施工中違反施工程序、不按規范施工的，有權進行制止，必要時，可下暫時停工令，令其限期整改。對危害施工質量的行為，有權進行處罰。（6）、對于監理工程師及設計人員提出的問題，項目部立即組織專人研究，限期整改。每一道施工工序都要接受監理工程師的檢查，確保工程合格。九、施工進度保證措施（1）、施工管理以施工組織設計為基礎，以實施性施工組織設計為依據，搞好工序的統籌，工序安排科學合理。牢牢抓住關鍵工序的管

26、理與施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循環作業時間，減少工序搭接時間，提高施工進度，確保實現總工期。（2）、制定科學合理的施工進度計劃，建立嚴密的工期目標體系。根據工期要求，編制具體的施工計劃，使施工進度具體化，從而實現確保總工期的目標。（3）、根據工程進度需要、生產計劃情況編制材料供應計劃，加強材料的采購工作，超前定貨，按時供貨，并備有一定的庫存量，避免施工過程中因材料供應不足而影響工期。（4）、配備現代化的施工機械設備，在施工中加強調試管理工作，抓住有利的施工日期，強化組合施工要素。保證設備正常運轉，提高利用率。（5）、提前做好各項準備工作，對施工中可能存在的問題和困難進行分析研究，采取

27、防范措施，對施工中暴露的矛盾要采取有效措施并及時處理。（6）、春節期間、農忙季節的施工安排。我單位參加施工的人員均為在崗的全民合同制職工，春節期間、農忙季節的施工均不放假，職工休假探親都根據工期要求和施工進度計劃由單位統籌安排，任何時間都能滿足施工生產的需要，并能滿足工期要求和施工形象進度計劃的完成。（7）、雨季施工。在雨季來臨之前，能夠施工排水溝和邊溝的段落要提前把排水溝和邊溝施工完畢；不具備施工排水溝和邊溝的段落，要提前做好臨時排水系統。路基施工的段落必要時可采取覆蓋措施。十、安全保證體系及保證措施1、安全保證體系（1）、安全目標加大安全投入，堅持“安全第一，預防為主”的原則，建設安全標準

28、化工地，杜絕因工亡人事故，避免重傷。（2）、安全保證體系為確保施工安全，要加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機構，制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執行；及時解決施工中的安全問題，以確保實現安全目標，創建安全生產標準化工地。2、安全保證措施制定切實可行的安全措施，在施工中嚴格執行；并從技術上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現。具體制定以下幾點：（1）、所有施工人員必須佩戴安全帽。（2）、禁止私拉亂接電線。（3）、開炸石方地段要設明顯標識牌，必要處要設置一定的防護措施。（4）

29、、施工過程中，不許閑雜人員進入施工場地。（5）、施工現場機械要擺放整齊，排列有序。（6）、在林區處要避免點火，消除可能出現火災的危險源。附安全生產領導小組框圖組員：組員：組員：組員：組員副組長：組長：安 全 保 證 體 系第一管理者安全生產領導小組群眾活動安全生產檢查手段安全生產管理手段職工安全教育安全生產檢查制度五同時職工上崗安全教育安全生產無事故活動重點部位安全驗收制安全技術措施每周安全活動日班前安全提示班后安全講評三不過的分級事故調查、處理特殊工種安全合格證新操作項目重點工程安全教育安全生產三檢制單位工程安全負責人安全日累計掛牌各種安全管理制度安全生產群眾網1各級人員安全生產崗位責任制安

30、全獎罰兌現制度總目標：安全生產無事故十一、環保、文明施工措施1、環保措施制定具體的環保措施如下：（1）、挖基土、石要堆放到指定地點，不準亂倒亂棄。（2）、如遇地下水，要設有專門的排水溝，盡量避免污染原河道。（3）、以綠色施工為標準，不破壞或盡量少破壞原地形地貌。2、文明施工進場后，成立文明施工組織機構，制定具體措施，保持現場及生活區整潔衛生。制定條文如下：（1）、施工現場應設立警示牌，閑雜人員不得入內。（2）、施工人員佩帶胸卡，戴安全帽，特殊工種應穿安全防護服裝以及采取必要的保護措施。（3）、在作業面設立明顯的施工標識牌，注明工程簡介、建設、設計、監理、承包商主要負責人姓名及電話。（4）、場地內設置一定數量的質量安全標語牌及彩旗。